Privé-Bewakers Op Truckparkings België
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
ANTWERPEN REEFERS REDDINGSOEFENING Hyundai begint Overleven in ‘Haven moet Sushi-Express woest water meer doen dan pacht innen’ 8 12 18 INTERVIEW Schenk Tank-- transport staptpt in nieuwe markt 2 WEEK 5 / 1-7 FEBRUARI 2018 / JAARGANG 31 [email protected] Abonnementen: 010-280 10 16 Adverteren: 010-280 10 25 nieuwsbladtransport.nl Rotterdam bouwt ‘connected’ haven INTERNET OF THINGS Privé-bewakers op Havenbedrijf Rotterdam en IBM gaan samenwerken om de haven verregaand te digitalise- ren en een internet of things- platform te ontwikkelen. Via truckparkings België de cloud gaat het Havenbedrijf de data, afkomstig van tal WEGVERVOER Particuliere beveiliging om chauffeurs te beschermen tegen vluchtelingen van sensoren, verzamelen en verwerken. Het initiatief moet het 42 kilometer grote havenge- bied voorbereiden op autonome scheepvaart. Als eerste wordt een dashboard ontwikkeld dat real-time sensordata met informatie over water en weer samenbrengt. Dit moet het transportmanagement veiliger en effi ciënter maken. Smokkelaars van boord geplukt cokesmokke- laars zijn door de Colombi- 10 aanse autori- teiten van het containerschip ‘Rotterdam Ex- press’ van Hapag-Lloyd geplukt. Bemanningsleden merkten de verstekelingen op tijdens een beveiligingsrondje. Bij inspectie van de containers aan boord bleek dat het gezelschap 185 kilo cocaïne op hun reis had meegenomen, keurig verpakt in pakketjes van een kilo. Totdat er een bewakingsdienst is gecontracteerd, verzorgt de politie nog de nachtelijke bewaking van de parkings langs de E40. Foto: De Tijd Wegvervoer verliest KOEN MORTELMANS vluchtelingen zelf. En ze zagen zich der kunnen overnachten, op de be- einddatum op de maatregel. terrein in Duitsland ook geconfronteerd met het ‘sani- veiligde parking bij Gent. Totdat er een contract met één of De truckparking langs de Belgi- tair’ afval dat in hun trucks achter- Er rezen meteen twijfels over de ef- meer bewakingsbedrijven is geslo- KILOMETERS sche E40 in Groot-Bijgaarden bleef en soms een deel van de lading fectiviteit van die maatregel. Die ten, staat de politie in voor de nach- Het Nederlandse wegvervoer is blijft ook ’s nachts open. Minister waardeloos maakte. zou kunnen leiden tot een verschui- telijke bewaking van de parkings. Dat de grote verliezer op de Duitse van binnenlandse zaken Jan Jam- ving van het probleem, naar trucks gebeurde een eerste keer tijdens de transportmarkt van 2017. Hoe- bon (N-VA) zet voor de beveili- Diefstal die ’s nachts staan geparkeerd in nacht van maandag op dinsdag. In wel de truckers nog steeds een ging ervan privé-bewakingsdien- In Groot-Bijgaarden, een deelge- straten in de omgeving. Uiteindelijk Jabbeke kwam het meteen tot een in- vierde plek innemen bij onze sten in. meente van Dilbeek, klaagden bleef de parking van Groot-Bijgaar- cident, met dodelijke afl oop. Toen de oosterburen met een afnemend buurtbewoners over onder meer den geen nacht dicht. Tijdens het politiemensen een groepje vluchte- marktaandeel van 2,9% was De voorbije weken escaleerden de diefstal. Nadat burgemeester van voorbije weekend ontplooide mi- lingen benaderden, die zich in het er sprake van een verlies van problemen met transitvluchtelin- Dilbeek Willy Segers (N-VA) van nister Jambon een actieplan. Hij zal struikgewas hadden verscholen, pro- 1,3% aan afgelegde vervoers- gen, die zich proberen te verstoppen zijn partijgenoot en Vlaams minis- een aanbesteding uitschrijven voor beerde één van hen de snelweg over kilometers, meldt het Bun- in vrachtwagens op weg naar Groot- ter van mobiliteit Ben Weyts de be- privé-bewakingsdiensten, om ’s te rennen. Daarbij werd hij gegrepen desamt für Güterverkehr. Brittannië. Ze gedroegen zich agres- vestiging had gekregen dat een nachts permanent de parkings van door een voorbijrijdende auto. Daarmee was Nederland de sief, niet alleen tegenover de truc- nachtelijke sluiting van de parking Groot-Bijgaarden en Jabbeke te be- Ook later zal de politie een belangrij- grote verliezer in de toptien van kers, maar ook tegenover de politie. binnen de bevoegdheid van de bur- waken. Ook op drie andere parkings ke rol blijven spelen. Want privé-be- transportlanden op de Duitse Die vuurde een waarschuwingsschot gemeester valt, kondigde hij de zal hij privé-bewakers inzetten. Dat wakingsdiensten hebben beperkte vervoersmarkt. af. Vaak moesten de truckers zich nachtelijke sluiting van de truckpar- zullen niet altijd dezelfde parkings bevoegdheden. Bij heel wat proble- uitgebreider verantwoorden tegen- king aan. Truckers zouden dan pas zijn, de bewaking verschuift met de men zullen ze de politie om inter- ZIE VERDER PAGINA 6 over de politie en de douane dan de ettelijke tientallen kilometers ver- vluchtelingen mee. Er staat geen ventie moeten vragen. 2 Deze Week NIEUWSBLAD TRANSPORT 1-7 FEBRUARI 2018 COMMENTAARAAR INTERVIEW ARJAN SCHENK, MEDEDIRECTEUR SCHENK TANKTRANSPORT MELS DEES [email protected] Schenk Tanktransport Geweldsmonopolie stapt in nieuwe markt Een geweldsmonopolie is volgens de Duitse socioloog Max Weber één van de defi niërende kenmerken van een soevereine staat. Kort gezegd beschrijft Weber een politiek/maatschap- TOM VAN GURP over wilde nemen. Op die manier pelijk systeem waarin uitsluitend de staat, door middel van de zou het verdere groei kunnen reali- politie of het leger, het recht heeft om geweld toe te passen. De Papendrechtse transporteur seren, bijvoorbeeld doordat meer Het gaat daarbij in de praktijk vaak om meer dan alleen het Schenk nam vorige maand alle bestemmingen kunnen worden uitoefenen van fysiek geweld. Ook beveiligen en bewaken van aandelen van de Belgische bran- aangeboden en grotere hoeveelhe- panden of het organiseren van bijvoorbeeld verkeersstromen chegenoot Thys over. Daarmee den kunnen worden vervoerd. Dat waren lange tijd exclusieve taken van de overheid. betreden de Zuid-Hollanders een zijn twee zaken die ook op het wen- nieuwe markt: het vervoer van senlijstje van de klanten van Thys In de praktijk zijn de grenzen echter vervaagd. Particuliere voedings- en voederproducten, al staan. beveiligers houden winkelcentra in de gaten, stewards doen gaat het in veel gevallen om vloei- hetzelfde in stadions, verkeersregelaars managen verkeersstro- bare lading. Maar laat dat nu net Wat gebeurt er met Thys nu de men – van oudsher toch een taak voor agenten. een specialiteit zijn van Schenk. overname is afgerond? Mededirecteur Arjan Schenk De omvang van Thys is groot ge- Zo bezien is de discussie over gewapende beveiligers op Neder- spreekt over de achtergrond van noeg om binnen Schenk als aparte landse zeeschepen, of over de inzet van particuliere bewakers de overname en over de toekomst divisie te blijven opereren. Dat ge- op Belgische truckparkings niet onlogisch. Als je voetbalvanda- van het bedrijf. beurt gewoon vanuit de plek waar len tot de orde kunt roepen, dan moet dat ook met vluchtelin- het nu ook al gevestigd is, in Merk- gen op een parkeerplaats wel lukken. Vanuit de overheid gezien Wat zijn voor Schenk de belangrijk- zal een dergelijke inzet van bewakers goedkoper zijn dan het ste voordelen van deze overname? inzetten van agenten. Niet voor niets schrijft de Vlaamse rege- Wij verbreden met deze transactie ring een tender uit, opdat de beste (meestal tevens de goed- ons portfolio en begeven ons op koopste) geïnteresseerde beveiligingsonderneming de opdracht een markt waarvan wij verwachten krijgt deze parkings te beveiligen. dat die qua volumes zeker nog kan groeien, terwijl de aard van de pro- Thys en Schenk Er is natuurlijk een verschil met de verkeersregelaars die we cessen bij Thys niet afwijkt van de overal in de steden tegenkomen. De particuliere beveiligers die processen binnen Schenk. Bij beide vertonen veel ingezet zouden moeten worden op schepen, zouden bewa- bedrijven staat het specialistisch pend zijn – en zullen die wapens in voorkomende gevallen ook tankvervoer centraal, met veel aan- overeenkomsten. gebruiken. De particulieren die de truckparkings veilig moeten dacht voor mens, materieel en pro- houden, nemen daartoe naar alle waarschijnlijk honden mee – cedures. De aard van de producten wat zeker een eff ectief wapen kan zijn. verschilt weliswaar, maar de te le- sem in het Antwerpse havenge- veren diensten hebben zeer veel bied. De huidige topman Frank Agressieve vluchtelingen ervan weerhouden een vrachtwa- overeenkomsten. Door deze over- Thys blijft aan het roer staan en gen te bestormen is geen taak voor particulieren, of die nu de name kunnen we de opgebouwde ook de merknaam Thys blijven we chauff eur is of een bewaker. Het geweldsmonopolie van de kennis en ervaring in het transport gebruiken. Tevens blijft de werkge- overheid houdt ook in dat de verantwoordelijkheden, rechten van vloeistoff en breed inzetten. legenheid voor de personeelsleden en plichten die agenten of militairen hebben, duidelijk staan Ook zijn er synergievoordelen op gegarandeerd. Het doel is uiteraard gedefi nieerd. Ook is er, na een geweldsincident, wetgeving om diverse gebieden. Dan denk ik bij- markt voor gasproducten, met on- om met de nieuwe divisie verder te het politie-optreden juridisch te beoordelen. Daarnaast zijn voorbeeld aan het onderhoud van der meer luchtgassen. En dat is voor groeien dan de huidige omzet van deze functionarissen erop getraind geweld in eerste instantie voertuigen en de aanschaf van ma- ons juist een groeimarkt. 12 miljoen euro per jaar. Die groei te voorkomen, en het indien nodig zelf eff ectief en gericht in te teriaal. kan onder meer komen doordat zetten. Waarom is gekozen voor Thys als voor de food- en feedactiviteiten