Aménagement Des Routes Départementales De L'oise
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Aménagement des Routes Départementales de l’Oise Aménagement des routes départementales 2 Sommaire 1. Introduction ............................................................................................................................................. 5 1.1 - Bilan sécuritaire .............................................................................................................................. 9 1.2 - Rappels administratifs : Pouvoirs de police du Maire et du Président du Conseil Départemental ........... 13 1.2.1 - La police de la circulation ........................................................................................................ 13 1.2.2 - La police de la conservation .................................................................................................... 14 1.3 - Règlement de voirie départementale ............................................................................................... 14 2. L’aménagement des routes hors agglomération du ressort du Département ...................................................... 17 2.1 - En préambule ............................................................................................................................... 19 2.2 - Les enjeux .................................................................................................................................... 19 2.3 - Les études à mener....................................................................................................................... 1 9 2.4 - Le contrôle de sécurité des projets routiers ...................................................................................... 20 2.5 - Aménagement du réseau structurant à privilégier hors agglomération ................................................ 21 2.6 - Traitement des obstacles latéraux hors agglomération sur RD .......................................................... 22 3. L’aménagement d’une traverse d’agglomération de la compétence de la commune ou de l’EPCI .......................... 23 3.1 - Concilier la sécurité et la préservation de la fonction routière ............................................................. 25 3.2 - Identifier les enjeux ou « comprendre avant d’agir » ......................................................................... 26 3.3 - Une démarche de projet ................................................................................................................ 28 3.4 - L’assistance technique du Département .......................................................................................... 29 3.5 - L’étude d’une traversée d’agglomération ......................................................................................... 30 3.5.1 - Établir un diagnostic, identifier les enjeux et les objectifs ............................................................ 30 3.5.2 - Concevoir les aménagements ................................................................................................. 30 3.5.3 - Estimer le coût des aménagements et proposer un phasage ...................................................... 30 3.6 - Responsabilité du maître d’ouvrage si non autorisé .......................................................................... 31 3.7 - En résumé .................................................................................................................................... 31 3.8 - Autres éléments à prendre en compte ............................................................................................. 31 3.9 - Les dispositifs de sécurité .............................................................................................................. 32 3.10 - Récapitulatif des aménagements possibles en agglomération sur routes départementales ................. 32 3.10.1 - L’effet de porte ..................................................................................................................... 35 3.10.2 - La réduction de la largeur de chaussée .................................................................................. 37 3.10.3 - Les surélévations de chaussée .............................................................................................. 37 3.10.4 - Les cassis ............................................................................................................................ 37 3.10.5 - Les chicanes ........................................................................................................................ 39 3.10.6 - Les écluses .......................................................................................................................... 40 3.10.7 - Les giratoires ....................................................................................................................... 40 Aménagement des routes départementales 3.10.8 - Les feux ............................................................................................................................... 40 3.10.9 - Les carrefours plans sans feux .............................................................................................. 42 3.10.10 - Les « STOP » sur la voie principale – Les « STOP » sur l’ensemble des voies ......................... 42 3.10.11 - Les zones de circulation particulières.................................................................................... 43 4. Bibliographie générale ............................................................................................................................. 45 5. Annexes................................................................................................................................................ 49 Aménagement des routes départementales CHAPITRE I INTRODUCTION Aménagement des routes départementales 6 1. Introduction Le réseau routier départemental a pour mission de permettre dans les meilleures conditions possibles de sécurité et de fluidité les liaisons de transit et de desserte du territoire. Dans l’Oise, il représente une longueur cumulée de 4 069 km. Il est constitué de routes aux caractéristiques variées avec des voies classées routes à grande circulation comme des voies de desserte locale. On comptabilise un linéaire de 1 218 km en agglomération et 2 851 km hors agglomération. La hiérarchisation du réseau routier permet de définir les actions au quotidien du Département quant aux éléments suivants : • Aménagement et entretien du réseau routier. • Exploitation de la route (maintien de la viabilité et de la sécurité, contrôle de la circulation, aide au déplacement et information des usagers, gestion de la demande de circulation). • Sécurité du réseau routier, de ses usagers et de ses riverains. • Gestion et délivrance des accès. • Documents et actes d'urbanisme. • Viabilité hivernale. Sauf restrictions particulières, tous les types d'usagers sont autorisés à utiliser le réseau routier. Et parmi ceux-ci, piétons, vélos, véhicules légers, transports en commun et poids lourds mais aussi transports exceptionnels ... Il doit donc être conçu pour permettre leur cohabitation dans les conditions optimales de sécurité. Par ailleurs, de nombreux pétitionnaires interviennent sur ce domaine public routier, pour aménager, signaler une activité ou desservir une propriété riveraine. L'ensemble de ces routes compose le domaine public routier départemental qui est classé en cinq catégories. Le réseau structurant : 1ère catégorie : Route supportant un trafic supérieur à 15 000 véhicules / jour (131 km) 2ème catégorie : Route supportant un trafic compris entre 7 000 et 15 000 véhicules / jour (465 km) 3ème catégorie : Route supportant un trafic compris entre 2 000 et 7 000 véhicules / jour (1 127 km) Le réseau secondaire : 4ème catégorie : Route supportant un trafic compris entre 500 et 2 000 véhicules / jour (1 311 km) 5ème catégorie : Route supportant un trafic inférieur à 500 véhicules / jour (1 035 km). Aménagement des routes départementales 7 Représentation de la hiérarchisation du RRD : 1ère Catégorie 2ème Catégorie 3ème Catégorie 4ème Catégorie 5ème Catégorie Ce document a été élaboré pour définir, dans les cas les plus courants, les aménagements compatibles avec les différentes fonctions assumées par ce réseau, ainsi que leurs modalités de réalisation. Ce guide est destiné à l'usage de tous ceux qui sont amenés à intervenir sur le domaine public routier départemental : • des services du département. • des élus et techniciens des communes et des intercommunalités. • de l’ADTO (Assistance Départementale pour les Territoires de l’Oise). • des maîtres d'œuvres. • des occupants du réseau RD (concessionnaires...). Ce guide a été voulu comme une interface entre le Code de la Voirie Routière et le Règlement de Voirie Départementale de l’Oise. Aménagement des routes départementales 8 1.1 - Bilan sécuritaire Préambule : Les recommandations françaises définissent une zone de sécurité où des exigences particulières sont formulées en ce qui concerne les dépendances de la route. Comme cela est précisé dans le profil ci- dessous, la zone de récupération et la zone de gravité limitée composent cette zone de sécurité. Fonction de la zone de récupération : la récupération proprement dite, l’évitement de collisions multi- véhicules, la possibilité de circulation hors chaussée des piétons, des deux-roues légers, des véhicules agricoles, de secours ou d’entretien. Fonction de la zone de gravité limitée : Au-delà de la zone de récupération, on ne cherche plus à éviter la sortie de route mais à limiter la gravité des dommages corporels.