Ø SCHILTIGHEIM TRACÉ OUEST / A1 SCHILTIGHEIM Pointcaré
Marc séguin Ligne TRAM B
Ecrivains
3 épis
Moser
Embranchement/ Poilus
Fischer
Place de Haguenau Ø SCHILTIGHEIM TRACÉ CENTRE / A2 SCHILTIGHEIM Pointcaré
Ecrivains Ligne TRAM B
Gare Médiathèque
Hotel de ville
Alsia/ CMCO
Fischer/MK2 Ø SCHILTIGHEIM TRACÉ EST / A3 SCHILTIGHEIM
Hotel de ville Bischheim
Ligne TRAM B
Parc de la résistance
Hotel de ville Schiltigheim
Alsia/CMCO
Fischer/MK2 Ø SCHILTIGHEIM PAS DE TRAM / A4 SCHILTIGHEIM
Ligne TRAM B PLACE DE HAGUENAU
Ø ARRIVEE OUEST / Ø RÉAMÉNAGEMENT PLACE / B2 Rue de Wissembourg B4 (compatible avec projet A35, sans B3 Boulevard Wilson + option suppression de bretelles d’accès) Ø ARRIVEE EST / B1 souterrain
Option avec tronçon souterrain
Variante Boulevard Variantes Wilson Avenue des Vosges, rue du travail, Boulevard Wilson CONNECTION STRASBOURG Ø SCHILTIGHEIM – NEUHOF VIA LA LIGNE C / C1
Ligne TRAM H
Ligne TRAM E
Ligne TRAM C
La LIGNE C est débranchée de la GARE pour se diriger vers Schiltigheim la LIGNE E utilise la nouvlle ligne Avenue des Vosges pour rejoindre son terminus la GARE
Le BHNS H devient un TRAM Robertsau/Elsau via la GARE Les terminus ou tracés des BUS sont à intégrer dans l'analyse CONNECTION STRASBOURG Ø SCHILTIGHEIM – CAMPUS ILLKIRCH VIA LA LIGNE E / C2
Ligne TRAM H
Ligne TRAM E
Ligne TRAM C la LIGNE E ne désert plus la Robertsau mais utilise la nouvlle ligne Avenue des Vosges pour rejoindre Schiltigheim
La LIGNE C ne change pas
Le BHNS H devient un TRAM Robertsau/Elsau via la GARE
Les terminus ou tracés des BUS sont à intégrer dans l'analyse CONNECTION STRASBOURG Ø SCHILTIGHEIM – PLACE DES HALLES ET GARE VIA LA LIGNE A / C3
Ligne TRAM H
Ligne TRAM E
Ligne TRAM A Ligne TRAM C la LIGNE E ne change pas
La LIGNE C ne change pas
Le BHNS H devient un TRAM Robertsau/Elsau via la GARE la ligne Schiltigheim a son terminus Place des Halles avec connection GARE via la LIGNE A
Les terminus ou tracés des BUS sont à intégrer dans l'analyse CONNECTION STRASBOURG Ø SCHILTIGHEIM – GARE ET ELSAU/ROBERTSAU VIA LA LIGNE H (future)/C4
Ligne TRAM H
Ligne TRAM E
la LIGNE E ne change pas Ligne TRAM C
La LIGNE C ne change pas
Le BHNS H devient un TRAM Robertsau/Elsau via la GARE la ligne Schiltigheim a son terminus à la GARE Les terminus ou tracés des BUS sont à intégrer dans l'analyse NORD EMS
Ø AVEC EXTENSION NORD / D2
Ø SANS EXTENSION NORD/ D1 FEUILLE DE NOTATION POUR ZONE A
A1 A2 A3 A4
A1 A2 A3 A4 Désengorgement/désenclavement/rapprochement quartiers 1 = très bon Accès points d'interets/zones d'activité/petits commerces 2 = bon Couverture zone de population 3 = moyen Extensibilité réseau TRAM au NORD 4 = mauvais Impact sur urbanisme existant 5 = très Situation/encombrement des arrets tram mauvais Parking voitures supplémentaires Intermodalité train - tram Maillage multimodal Capacités réseaux TCSP et TC Transferts passage NORD - SUD Réduction/équilibrage/apaisement trafic routier Délestage trafic routier Intégration maillage déplacements doux (vélo…) Sécurité trafic routier Réduction pollution Possibilité espaces verts centre ville Difficultés techniques Couts infrastructures Couts des équipements de transport TOTAUX A FEUILLE DE NOTATION POUR ZONE B
B1 B2 B3 B4
B1 B2 B3 B4 Croisement des flux NORD - SUD de Sainte Hélène 1 = très bon 2 = bon Impact sur flux autour de la Place de Haguenau 3 = moyen Fluidité du trafic routier en approche Place Haguenau 4 = mauvais Réduction pollution 5 = très Difficultés techniques (Place Haguenau) mauvais Couts d'aménagement TOTAUX B FEUILLE DE NOTATION POUR ZONE C
C1 C2
C3 C4
C1 C2 C3 C4 Ligne dédié pour Université et pour Wacken depuis GARE surface 1 = très bon Désaturation "HOMME DE FER" 2 = bon Désengorgement GARE 3 = moyen Déserrement centre ville/élargissement vers Place Haguenau 4 = mauvais Attractivité Place de Haguenau pour transports en commun Désserte de Schiltigheim vers GARE 5 = très Désserte de Schiltigheim vers centre ville Strasbourg mauvais TOTAUX C FEUILLE DE NOTATION POUR ZONE D D2
D1
D1 D2 Rapprochement des communes petite couronne et Schiltigheim 1 = très bon Accès aux petits commerces de Schiltigheim 2 = bon Accès au Pole automobile et à ZAC Vendenheim/Mundolsheim 3 = moyen Couverture de la zone de population NORD EMS 4 = mauvais 5 = très Connection intermodale/complémentarité TRAM - TRAIN mauvais Impact sur urbanisme existant Situation/encombrement des arrets tram Possibilité de parkings relais supplémentaires Realisation des transferts rapides NORD - SUD Délestage trafic routier (A35) Intégration maillage déplacements doux (vélo…) Sécurité trafic routier Réduction pollution Couts infrastructures Couts des équipements de transport TOTAUX D