12 Cronaca LA NUOVA MERCOLEDÌ 25 SETTEMBRE 2013

le opzioni Igiganti dellavelocitàsnobbano la stazione diFerrara

Italo: : : Frecciabianca: nessuna nessuna 4 fermate 4 fermate Ferrara sta perdendo i treni fermata fermata (2 verso nord (2 verso nord e 2 verso sud) e 2 verso sud) Tante le partenze, ma i convogli dell’alta velocità negli ultimi anni sono diminuiti

Centosessantacinque treni al giorno, non sembra ma è così. i bolidi La stazione ferroviaria di Ferra- In tre mesi ra è in perenne movimento. «Soppressioni a sorpresa Tra arrivi, partenze e mezzi in un aumento transito, gli altoparlanti lungo le banchine non tacciono mai. del 4% sui biglietti La linea principale sulla quale ci troviamo è la Bologna - Ve- L’altra faccia del viaggio» nezia e questa, per la città estense, non è certo una carat- teristica di poco conto, anzi, è forse la sua principale peculia- rità. I commenti degli utenti, soprattutto pendolari. Non mancano i soddisfatti Attorno alla Bologna - Vene- zia (che è certamente la linea Le tipologie Tra le critiche: i troppo ritardi e le condizioni igieniche che lasciano desiderare principale), ci sono però anche diramazioni che danno vita ad di E' la voce dei più giovani, degli altri collegamenti e ad altre li- universitari, quella che rie- PARLANO I PENDOLARI nee, di importanza sia regiona- Frecciarossa: categoria di cheggia maggiormente tra i bi- le sia nazionale. Ci sono la Fer- servizio dei treni dell'impresa nari della stazione di Ferrara. rara - Ravenna - Rimini, la Fer- ferroviaria Trenitalia che nel Sono loro i pendolari che po- Nel settore ferroviario rara - Codigoro e la Ferrara - 2012, insieme alla Frecciargento, polano i regionali e assalgono regionale le nuove tariffe sono Suzzara. Ma entriamo più nel- ha sostituito la categoria le varie linee. già in vigore e il costo del lo specifico: tra regionali nor- Italia alta velocità. «E' il secondo anno che usu- biglietto della seconda classe mali e regionali veloci, i treni Questo servizio, svolto fruisco di questo servizio e Ferrara - Bologna è già passato che fermano a Ferrara sono principalmente sulle linee ad alta non mi trovo affatto male - af- da 4,40 a 4,50 euro. In 147; a questi bisogna aggiunge- veloctà, collega tra loro le città di ferma Lorenzo Turchi, della generale, secondo l'Istat, un re 4 Frecciargento, 4 Freccia- Torino, Milano, Reggio Emilia, tratta Ferrara-Bologna - Che aumento del 4% in tre mesi. bianca, 4 Inter city, 4 Euro ni- Bologna, Firenze, Roma, Napoli e mi ricordi non ci sono stati ri- Ma quanto costa andare a ght e 2 Inter city notte. In tutto, Salerno. Frecciargento: categoria tardi particolari, tranne un pa- Roma partendo dalla città come dicevamo, 165. C'è però di servizio dei treni dell'impresa io di volte dovuti però a causa estense? Dipende. Le una differenza sostanziale tra i ferroviaria Trenitalia che nel di forza maggiore. Non posso possibilità sono diverse: è treni regionali e quelli a lunga 2012, assieme ai nuovi lamentarmi anche se ogni tan- Lorenzo Turchi Francesca Michele possibile prendere percorrenza. Frecciarossa, la categoria to l'aria condizionata non fun- direttamente il Frecciargento o Per quanto riguarda le tratte alta velocità. ziona e si possono avvertire magari l'Inter city, oppure regionali, tralasciati i vincoli in- I Frecciargento percorrono sei odori sgradevoli; sono tratte prendere un regionale frastrutturali, a decidere orari, differenti tratte e possono molto frequentate e penso sia qualsiasi per Bologna, trovare percorrenza, frequenza, spetta collegare numerose città, da normale anche questo». Al la coincidenza giusta con l'alta alla Regione. Sulle tratte più Venezia a Reggio Calabria, mattino la stazione è affollatis- velocità e saltarci su. Partire lunghe invece la situazione è passando per Roma e anche sima, alle 13 un po' di meno e da Ferrara con il Frecciargento diversa. I treni a lunga percor- Ferrara. poi si ripopola intensamente costa circa 60 euro. Con la renza, in particolare il prodot- Frecciabianca: categoria di verso sera. Il resto delle ore lo modalità regionale più treno to Frecciargento che fa scalo a servizio dei treni dell'impresa snodo ferroviario di Ferrara è veloce si spende circa uguale, Ferrara, sono treni che si so- ferroviaria Trenitalia che nel 2011 decisamente tranquillo. «So- mentre viaggiando con Inter stengono esclusivamente in ha sostituito la categoria no pendolare solo da pochi city, forse l'unica vera base alle esigenze di mercato. Eurostar city Italia, rilevandone giorni e - spiega Francesca - possibilità di viaggio per i La scelta di aumentare, dimi- materiale rotabile e tipologia di sono ottimista. Mi hanno rac- meno abbienti che comunque nuire o mantenere stabile la servizio. (s.g.) contato di tutto riguardo que- Daniela Bego Francesco Dall’Ara Federico Lombrosi continua a conservare frequenza delle corse è una sti treni ma non credo sia così efficienza e pulizia, si scelta che la società di traspor- male. Capisco i ritardi e i disa- spenderebbero una quarantina to in questione, in questo caso FRECCE VELOCI Euro Night co, si può tranquillamente rag- co aumento dei tempi di per- gi dei posti in piedi ma certo la scomparti chiusi: perché?», è certo un grave problema. di euro. Il rapporto qualità Trenitalia, può prendere auto- per collegare sotto le stelle giungere Roma, ma anche Fi- correnza. A dispetto della crisi situazione non può essere esa- non dice di pretendere treni di Mi hanno raccontato L'unica cosa che consiglierei è prezzo però c'è davvero e nomamente in base al merca- renze, Napoli, Venezia o Pado- però resistano i Frecciabianca sperante come dicono». lusso o Frecce per tratte brevi un po' di polizia in più perché sempre? I viaggiatori storcono to. Se cala la richiesta dei clien- Non transitano Due treni va. Non sempre, anzi sempre che si pongono al centro come Con lei l'amico Michele che però gradirebbe ci fosse un ri- di tutto, ma finora ci sono giorni o orari in cui il il naso. A quanto si apprende ti, cala anche l'offerta dei mez- meno, in maniera diretta ma orari, tariffario e percorrenza, asseconda e condivide il ragio- guardo maggiore per i passeg- treno è proprio sporco». In li- i Frecciarossa, notturni passano non ho rilevato disagi dalle ultime statistiche (dati zi a disposizione. In altri termi- da Ferrara il punto per la stazione comunque senza troppi disagi tra gli Inter city e i treni in servi- namento della compagna di geri. «Treno in arrivo al bina- nea di massima dunque, quel- provenienti dal Centro studi ni possiamo dire che in tre an- ‘‘ ‘‘ o intralci. Frecce a parte, per zio alta velocità. Anche questi studi. Ma non tutti la pensano rio tre, allontanarsi dalla linea lo che chiedono i pendolari è Codacons/Comitas), il quadro sulle carrozze ni l'alta velocità ha più che di- più vicino ferrarese e fanno raggiungere il capoluogo tosca- ultimi però hanno caratteristi- così anche se tutto sommato gialla». Gli altoparlanti sparsi un po' di pulizia in più e il re- nazionale non è proprio mezzato il suo passaggio, con per la coincidenza capolinea in Austria no è sufficiente prendere il pri- che particolari: si sostengono le testimonianze dei viaggiato- lungo il perimetro avvisano i sto è, se non trascurabile, al- confortante. Rispetto al 2012 il fermata, in città. Nel 2009 a mo regionale per Bologna e da in base alla vendita dei biglietti ri abituali non parlano di tugu- pendolari che aspettano la chi; specialmente nell'ultimo meno comprensibile. livello di insoddisfazione degli Ferrara era possibile prendere è Bologna a Vienna lì salire su un Eurostar e partire e quindi dipendono dall'anda- ri o inferni sui binari. propria corsa. Man mano si di- periodo. «Non è male e se tra- «Purtroppo anche io devo utenti sarebbe cresciuto del dieci treni veloci al giorno nella alla volta di Firenze. O per altri mento del mercato. Per tenta- «Io faccio la Ferrara-Rovigo spongono in maniera ordina- lasciamo alcuni ritardi di po- dire che ci sono diversi ritardi 16%, anche a causa dei direttrice Roma-Venezia, oggi luoghi da Ferrara non raggiun- re di accontentare tutti però, la e per me è il terzo anno - affer- ta: chi deve salire cerca di con- chi minuti non mi posso la- e le condizioni igieniche la- risparmi sui costi di gestione solamente quattro. Le modifi- La Frecciarossa che, non ferma compito di collegare i capoluo- contatti per favorire l'inter- tare un arma a doppio taglio. gibili. E così si aumentano le stazione ferroviaria di Ferrara, ma Daniela Bego - Ci sono ri- quistare la prima fila e chi de- mentare - sostiene Francesco sciano un po’ a desiderare. dovuti alla crisi. I passeggeri che sulla linea sono effettuate nella città estense, si muove ghi di regione mentre gli altri scambio tra le diverse località. Ferrara si trova su una linea corse su binari locali, quelle non rinuncia a due Euro night tardi e i treni vengono sop- ve aspettare ancora si sposta Dall'Ara, anche lui frequenta- Certamente - sentenzia Fede- del treno si lamenterebbero in base all'effettivo utilizzo esclusivamente sulla linea ad treni si concentrano sui capo- La distanza ravvicinata che che viene utilizzata intensa- "cerniera", per creare collega- che fanno capolinea in Au- pressi a sorpresa, senza (appa- nelle retrovie. E' una staffetta, tore della Ferrara-Rovigo - rico Lombrosi -, visto che non dell'aumento del costo dei quindi questo dato fa capire alta velocità per fornire un ser- luoghi di provincia. Tutto ciò separa Bologna e Ferrara è mente dai turisti per raggiun- menti ad altri collegamenti ma stria, a Vienna Meidling. In car- rente, ndr) motivo. Le carroz- una gara per guadagnare il po- Non ci sono tanti posti a sede- pretendiamo treni di lusso, biglietti, delle lunghe file alle anche quanto sia calata la ri- vizio differente. , infat- crea un ramificato e dettaglia- spesso vista come un vantag- gere le città d'arte. Da Ferrara, le corse dirette scarseggiano. rozza. ze non sono sempre pulite e sto a sedere. Spesso in secon- re, ma per me, che faccio un non sarebbe difficile ottimiz- biglietterie. (s.g.) chiesta da parte dei cittadini. ti, in linea di massima hanno il to disegno di collegamenti e gio ma, in certi casi, può diven- a sua volta patrimonio artisti- Ciò comporta però un fisiologi- Samuele Govoni capita di trovarsi davanti a da classe, la prima tocca a po- viaggio di circa 20 minuti non zare il servizio». (sam.gov.)

Novità sull’interramento in via Bologna federconsumatori Tunnel ferroviario, la svolta da ottobre «Troppo vicini a Bologna, paghiamo lo scotto» Raggiunto l’accordo per rendere più scoperta la struttura e iniziare l’accantieramento L’utenza protesta più per le carenze sulle linee regionali che non su quelle nazionali

Correvo l’anno 1999, sindaco passare sotto il tunnel ferrovia- «Poche fermate dei treni a lun- una decina di treni a lunga per- di Ferrara, ancora per pochi rio i primi convogli. Nel frat- ga percorrenza a Ferrara? È lo correnza e ad velocità: cinque giorni, era Roberto Soffritti tempo pare sia stato raggiunto scotto che la vostra città paga coppie in direzione Venezia e che firmò con l’allora ministro un importate accordo tra gli per essere troppo vicina a una Roma. Ora invece ce ne sono ai trasporti Tiziano Treu l’am- enti per iniziare ad accantiera- nodo ferroviario importante solo 4 (due coppie). “Italo” poi bizioso programma della me- re entro ottobre il sottopassag- come Bologna». ha deciso di non fare fermate a tropolitana di superficie. In gio a rotaia che avrà una mag- Giuseppe Poli, responsabile Ferrara, allineandosi così con quel’incontro venne presenta- giore parte scoperta di tunnel del settore trasporti per Feder- uno scarso servizio effettuato to il progetto di interramento rispetto al progetto iniziale. consumatori regionali, fa il dalla concorrenza sulla stazio- ferroviario sotto via Bologna. Dalla Rivana di via Bologna, fi- punto della situazione ferrare- ne ferrarese. Il mercato delle Un tunnel che avrebbe poi per- no alla parte più vicina alla sta- se, partendo da un dato incon- fermato lo fanno le domande e messe di eliminare la doppia zione ferroviaria (zona univer- futabile. può darsi che le richieste ferra- ferrovia. Da quella storica fir- sitario Ingegneria già da tem- «C’è stato - dichiara Poli - un resi di sosta siano inferiori a ma sono già passati 14 anni po si sta lavorando per costrui- drastico calo dei treni a lunga quelle di altre città. Per questo ma ancora i lavori sembrano re questo tunnel. Un progetto percorrenza un po’ dappertut- devo dire che la nostra federa- non finire mai. Probabilmen- titanico, che pare finalmente to e a Ferrara il dato è partico- zione raccoglie più lamentale te, dovranno trascorrere anco- sia arrivato ad una svolta im- larmente significativo. nel per le tratte regionali piuttosto Scavi in via Bologna dove passerà il tunnel ferroviario ra due o tre anni per vedere portante. Lo scavo effettuato nella zona di Ingegneria Un treno regionale 2009 a Ferrara, si fermavano che quelle nazionali. La stazione di Ferrara vista dall’alto