Busser på - Hvor og hvordan?

1 .. Ørstedsvej Kære Frederiksbergborgere Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg Derudover vil vi gerne invitere til: i foråret 2013, har der været sagt og skrevet meget om ændringerne. Formålet med ændringerne var at skabe en bedre kollektiv trafikbetjening til borgerne på Frede- riksberg, og i samarbejde med vores nabokommuner Borgerdialog at skabe bedre sammenhænge i den samlede kollekti- Den 21. maj 2014 fra kl. 14 til kl. 18 ve trafik. Men mange har givet udtryk for utilfredshed Anlægget ved Malthe Bruuns Vej med ændringerne, og derfor har vi hen over vinteren (På hjørnet ved Finsensvej/) 2013/14 været i dialog med borgere om de ønsker og behov, der er til en justering af busbetjeningen.

Smallegade På den baggrund har vi udarbejdet en række løsnings- forslag, som vi nu fremlægger i offentlig høring. Du har mulighed for at kommentere forslagene – og give andre kommentarer – frem til den 1. juni 2014 ved at Falkoner Allé skrive til [email protected].

Gl. Kongevej 1 De forslag, der fremlægges, vil ikke kunne imødekom- borgere bruger såvel til rejser internt på Frederiksberg Vi ved derfor, at justeringer af bustrafik er vanskelige Vi håber, at så mange som muligt vil benytte mulighe- me alle ønsker og behov – det vil ingen løsninger kun- som til at tage til Indre By. Udover A-busserne og Fre- og meget følsomme. Små ændringer kan medføre den for at kommentere løsningsforslagene. Både hvis ne. Men vi kan, og vi vil forsøge at imødekomme så deriksbergbusserne har vi også almindelige buslinjer store konsekvenser, både for brugerne af busserne og du har ris eller ros. Det giver os det bedste grundlag mange ønsker som muligt. Også selvom det er svært. på Frederiksberg som . eks. linje 18 og 26. Disse har for økonomien for de involverede kommuner. for at træffe de rette beslutninger. varierende karakteristika afhængig af linjeforløb og Ligesom der er forskellige ønsker og behov, er der for- passagergrundlag. De fleste busser kører i mere end én kommune. Derfor skellige sammenhænge, der spiller ind på busdriften. skal kommunerne være enige, når der skal foretages Der er forskellige bustyper, der har hver deres styrker, De forskellige bustyper kan bruges af alle, men er til- ændringer i busdriften. Ændringen på Frederiksberg og som retter sig mod hver deres hovedmålgruppe. rettelagt efter ønsker og behov hos hovedmålgrup- fra linje 14 og 15 til linje 9A og 30 er aftalt mellem syv A-busserne retter sig med sine mange afgange og pen. Når vi ændrer i en given buslinjes antal afgange, kommuner. Nogle af disse kommuner har siden oprettet direkte linjeforløb ad de større veje især til de man- afgangstider, stoppesteder, linjeføring eller endemål supplerende linjer, der inddrager endnu flere kommu- ge daglige brugere. Frederiksbergbusserne retter – kan det måske tilgodese én gruppe passagerer, men ner, hvilket gør, at en beslutning om en genetablering sig med sit mere fladedækkende ruteforløb og mere til gengæld være til gene for mange andre passagerer. af linje 14 og 15 ikke er realistisk. Derfor indeholder de rummelige tidsplan mod de, der har færre og knap følgende løsningsforslag til justering af busdriften ikke så tidsfølsomme gøremål. Udover de forskellige bus- forslag om at genetablere linje 14 og 15. typer har Frederiksberg også en Metro, som mange

2 3 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Nuværende Hellerup st. kollektive trafiknet Den nuværende kollektivE trafik

Brønshøj Torv A-bus konceptet blev lanceret i 2002 samtidig med, Frederiksberg Kommune, i samarbejde med Køben- S-tog: Tingbjerg Rantzausgade at Metroen åbnede. A-busserne og Metroen er ken- havns-, Rødovre-, Brøndby-, og Glostrup Kommune, Ballerup Vibenhus Runddel Frederikssund Nordhavn st. detegnet ved at køre ofte, have god trafikinformation at etablere endnu en A-bus på , Smal- Skt. Hans Torv Vanløse st. Rigshospitalet og have en enkel og direkte linjeføring. Frederiksberg legade og til de borgere, der hav- Rødovre Trianglen Centret Kommune har de sidste 12 år oplevet en opgrade- de længst til Metroen. For til gengæld at køre færre Glostrup Københavns ring af den kollektive trafikbetjening. Der er kommet busser på Finsensvej, hvor borgerne i stadig stigen- Rådhusplads Metro tværs gennem byen, A-busser på alle større de grad har fravalgt bussen til fordel for Metroen. Af Slotsholmen Christianshavn st. vejstrækninger, og derudover kører linje 18 og Ring- kortet på modsatte side fremgår det nuværende net Metro: banen minimum hvert 10. minut. Endelig er der med af kollektiv trafik, som borgerne på Frederiksberg kan Nørreport st. linje 26 adgang til Hovedbanegården og Kongens Ny- benytte sig af. Kongens Nytorv Lufthavnen torv hvert 10. minut i dagtimerne.

Hovedbanegården Børsen Der er kommet flere og flere passagerer i A-busserne, Operaen og mange benytter sig af Metroen. Det har bevirket, at de busser, der tidligere kørte parallelt med Metro- Damhustorvet Kongens Nytorv en fik færre og færre passagerer. Derfor besluttede Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital Bella Centeret Linje 18: 5 Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre høring

I det følgende er der beskrevet en række forslag til ju- af linje 9A og linje 66 i det centrale København, så rede kommuner; Glostrup, Brøndby, Rødovre og steringer af den kollektive trafik, som vi gerne vil høre linje 9A kører direkte til Indre By. Ændringen vil København. To ekstra afgange i timen på linje 9A din mening om. betyde at linje 9A får ruteføring ad Tietgensgade, vil for borgerne på Frederiksberg give 10 afgange i Stormgade og Slotsholmen til Knippelsbro, og får timen i dagtimerne og dermed bus hvert 6. minut. By- og Miljøudvalget har allerede besluttet: stop ved Glyptoteket, Stormgade og Christians- For at den samlede økonomi kan hænge sammen, • at der skal sættes nedtællingsmoduler op ved alle borg kan dette forslag kun realiseres sammen med løs- A-bussernes- og linje 18´s stoppesteder. Det for- • at der skabes en bedre forbindelse mellem Fin- ningsforslag 1-3 ventes, at de sættes op i december 2014 sensvej og Gammel Kongevej og at opkoblingen til • at der i november 2014 evalueres på de busfrem- Metro stationerne styrkes. Hertil er der udarbejdet Fortæl os hvilket løsningsforslag, der passer bedst til kommeligheds tiltag, der er iværksat, heriblandt 4 løsningsforslag med henholdsvis ændringer i dine behov, og kom gerne med kommentarer i øvrigt. nedlæggelse af stoppesteder, med henblik på Frederiksbergbusserne, en mulig forlængelse af Du kan kommentere løsningsforslagene som helhed, eventuelt at genoverveje tiltagene linje 30 og en helt ny buslinje. På de følgende sider dele af dem, eller foreslå at forskellige dele bliver findes en uddybende beskrivelse af disse kombineret på en ny måde. Du kan selvfølgelig også By- og Miljøudvalget overvejer, følgende forslag: • at der kommer flere afgange på linje 9A f.eks. tilkendegive, hvis du synes, at den kollektive trafik er • at Frederiksberg i samarbejde med København mellem Station og Holmen. En sådan be- god nok, som den er i dag. Alle input er velkomne, og arbejder videre med muligheden for en ombytning slutning skal træffes i samarbejde med de involve- alt vil være til hjælp i den videre proces.

6 7

Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 1 Hellerup st. Ændring af tre Frederiksbergbusser Løsningsforslag 1

Brønshøj Torv I dette løsningsforslag ændres ruteføringen på tre af Med forslaget vil linje 71 skabe: S-tog: Tingbjerg Rantzausgade de fire nuværende Frederiksbergbusser. Linje 74 æn- • Forbindelse til , hvilket vil betyde, Ballerup Vibenhus Runddel Frederikssund Nordhavn st. dres som eneste linje ikke. at borgere på Gammel Kongevej vil kunne tage Skt. Hans Torv Vanløse st. Rigshospitalet bussen til Forum Station og herfra metroen til Rødovre Trianglen Centret Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, , Nørreport Station eller Kongens Nytorv Glostrup Københavns , Gammel Kongevej og Frederiksberg • Dobbeltrettet betjening på den sydlige del af Rådhusplads Allé. Vodroffsvej og betjening på hele Vodroffsvej Slotsholmen Christianshavn st. Metro: Det foreslås, at linje 71 i stedet kører: Linjen vil ikke længere betjene: Nørreport st. Frederiksberg Rådhus/ – Hospitalsvej • Hostrupsvej og Thorvaldsensvej, som Kongens Nytorv Lufthavnen – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Vod- til gengæld er betjent af linje 30 roffsvej – Danasvej – Thorvaldsensvej – Bülowsvej • Frederiksberg Allé, som med løsnings­- Hovedbanegården Børsen – Rosenørns Allé – Vodroffsvej – Gl. Kongevej – Fre- forslaget vil blive betjent af linje 73 Operaen deriksberg Rådhus/Smallegade.

Damhustorvet Kongens Nytorv Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital 10 Bella Centeret Linje 18: 9 Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre Linje 72 betjener i dag Smallegade, Peter Bangs Vej, • Busbetjening på den yderste del af Finsensvej Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- Linjen vil ikke længere betjene: K.B. Hallen, Domus Vista, Roskildevej, Zoologisk • Forbindelse til Lindevang Metro Station vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, • Femte Juni Plads, som i løsningsforslaget Have og Pile Allé. • Forbindelse til Metro Station ­ og Frederiksberg Centret. vil blive betjent af linje 72 • Nyelandsvej, som på en del vil blive betjent af linje Det foreslås, at linje 72 i stedet kører: Linjen vil ikke længere betjene: Det foreslås, at linje 73 i stedet kører: 72 og som på den inderste del betjenes af linje 30 Frederiksberg Hospital – Nyelandsvej – Nordre Fa- • Zoologisk Have, som til gengæld Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – • Frederiksberg Hospital, som i løsningsforslaget vil sanvej – Finsensvej – Sønderjyllands Allé – Peter betjenes af linje 6A Howitzvej – Finsensvej – Dalgas Boulevard – Bern- blive betjent af linje 72 og linje 74 som i dag Bangs Vej – A.D. Jørgensens Vej – Mørk Hansens Vej • Pile Allé/, som hard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej – Jens Jessens Vej –Roskildevej – Dalgas Boulevard – til gengæld betjenes af linje 18 og 26 – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Alham- Nyelandsvej – Frederiksberg Hospital. • , som til gengæld bravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiks- Borgerne vil med løsningsforslag 1 samlet set opleve, betjenes af linje 9A berg Rådhus/Smallegade. at de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til Fin- Med forslaget vil linje 72 skabe: • , som til gengæld sensvej, at der vil være busbetjening på hele Finsensvej • Busbetjening på hele Dalgas Boulevard betjenes af linje 9A Med forslaget vil linje 73 skabe: og på Dalgas Boulevard. Der vil med løsningsforslaget blive skabt direkte forbindelse fra Gammel Kongevej til • Direkte forbindelse fra området ved • Frederiksberg Rådhus, som til gengæld • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé Forum Metrostation og direkte forbindelse fra området Jens Jessens Vej og Domus Vista til betjenes af de tre øvrige Frederiksberg­- og Finsensvej til Gammel Kongevej og ved Jens Jessens Vej og Domus Vista til Lindevang Me- Frederiksberg Hospital buslinjer Frederiksberg Allé trostation og Frederiksberg Hospital, men ikke længere • Dobbeltrettet betjening på den inderste del af direkte forbindelse fra dette område til Frederiksberg Runddel. Finsensvej som supplement til linje 30

10 11 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 2 Hellerup st. Ændring af to Frederiksbergbusser Løsningsforslag 2

Brønshøj Torv I dette løsningsforslag ændres ruteføringen på to af – Rosenørns Allé – Vodroffsvej – Gl. Kongevej – Fre- S-tog: Tingbjerg Rantzausgade de fire nuværende Frederiksbergbusser. Linje 71 og deriksberg Rådhus/Smallegade. Ballerup Vibenhus Runddel Frederikssund Nordhavn st. linje 73 ændres på samme måde som i løsningsforslag Skt. Hans Torv Vanløse st. Rigshospitalet 1. Til gengæld bevares ruteføringen på linje 72, som Med forslaget vil linje 71 skabe: Rødovre Trianglen Centret den er i dag. Linje 74 ændres heller ikke i dette for- • Forbindelse til Forum Station, hvilket vil betyde, ­ Glostrup Københavns slag. at borgere på Gammel Kongevej vil kunne tage Rådhusplads bussen til Forum Station og herfra metroen til Slotsholmen Christianshavn st. Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, Nørreport Station eller Kongens Nytorv Metro: Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg • Dobbeltrettet betjening på den sydlige del af Nørreport st. Allé. ­Vodroffsvej og betjening på hele Vodroffsvej Kongens Nytorv Lufthavnen Det foreslås, at linje 71 i stedet kører: Linjen vil ikke længere betjene: Hovedbanegården Børsen Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej • Hostrupsvej og Thorvaldsensvej, som Operaen – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Vod- til gengæld er betjent af linje 30 roffsvej – Danasvej – Thorvaldsensvej – Bülowsvej • Frederiksberg Allé, som med løsningsforslaget Damhustorvet Kongens Nytorv vil blive betjent af linje 73 Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital 14 Bella Centeret Linje 18: 13 Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre 71 Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- Med forslaget vil linje 73 skabe: Det foreslås at lade linje 72 have samme ruteføring vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé som i dag for at bevare den direkte forbindelse fra Nyelandsvej og Frederiksberg Centret. og Finsensvej til Gammel Kongevej og området ved Jens Jessens Vej og Domus Vista til Fre- Frederiksberg Allé deriksberg Runddel og Frederiksberg Rådhus og for 72 Det foreslås, at linje 73 i stedet kører: • Dobbeltrettet betjening på den inderste del at bevare betjeningen af Peter Bangs Vej og Diako- Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – af Finsensvej som supplement til linje 30 nissestiftelsen med Frederiksbergbus. Til gengæld Howitzvej – Finsensvej – Dalgas Boulevard – Bern- vil Dalgas Boulevard og Femte Juni Plads være uden 73 hard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej Linjen vil ikke længere betjene: busbetjening. Frederiksberg Hospital, som i dag bli- – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Alham- • Femte Juni Plads, som i løsningsforslaget ver betjent af linje 73 og 74, vil i løsningsforslaget bli- bravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiks- vil blive betjent af linje 72 ve betjent af linje 74. berg Rådhus/Smallegade. • Nyelandsvej, som på en del vil blive 74 betjent af linje 72 og som på den inderste Borgerne vil med løsningsforslag 2 samlet set ople- del betjenes af linje 30 ve, at de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til • Frederiksberg Hospital, som i løsnings-­ Finsensvej og direkte fra Gammel Kongevej til Forum Metrostation. Der vil med løsningsforslaget ikke være forslaget vil blive betjent af linje 72 og busbetjening af Femte Juni Plads. af linje 74 som i dag

14 15 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 3 Hellerup st. Forlængelse af linje 30 Løsningsforslag 3

Brønshøj Torv I dette løsningsforslag ændres ruteføringen på to af Det foreslås, at linje 71 i stedet kører: S-tog: Tingbjerg Rantzausgade de fire nuværende Frederiksbergbusser. I forhold til Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej Ballerup Vibenhus Runddel Frederikssund Nordhavn st. Frederiksbergbusserne er løsningsforslag 3 identisk – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Vod- Skt. Hans Torv Vanløse st. Rigshospitalet med løsningsforslag 2. Ruteføringen på linje 71 og roffsvej – Danasvej – Thorvaldsensvej – Bülowsvej Rødovre Trianglen Centret 73 ændres, og linje 72 og 74 bevares som i dag. For – Rosenørns Allé – Vodroffsvej – Gl. Kongevej – Fre- Glostrup Københavns at skabe busbetjening på hele Finsensvej forlænges deriksberg Rådhus/Smallegade. Rådhusplads linje 30 fra at køre til på Frederiks- Slotsholmen Christianshavn st. berg Kommunes side til at køre til Flintholm Station Med forslaget vil linje 71 skabe: Metro: på Københavns Kommunes side. • Forbindelse til Forum Station, hvilket vil betyde, Nørreport st. at borgere på Gammel Kongevej vil kunne tage Kongens Nytorv Lufthavnen Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, bussen til Forum Station og herfra metroen til Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg Nørreport Station eller Kongens Nytorv Hovedbanegården Børsen Allé. • Dobbeltrettet betjening på den sydlige del af Operaen ­Vodroffsvej og betjening på hele Vodroffsvej

Damhustorvet Kongens Nytorv Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital Bella Centeret Linje 18: 17 Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre Linjen vil ikke længere betjene: bravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiks- • Frederiksberg Hospital, som i løsnings- forvejen betjener stoppestederne på Finsensvej fra • Hostrupsvej og Thorvaldsensvej, som berg Rådhus/Smallegade. forslaget vil blive betjent af linje 72 og af Flintholm Allé og videre østpå. Det ene stoppested til gengæld er betjent af linje 30 linje 74 som i dag i vestgående retning ved Flintholm Allé vil blive be- • Frederiksberg Allé, som med løsnings-­ Med forslaget vil linje 73 skabe: tjent forslaget vil blive betjent af linje 73 • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé Linje 30 betjener i dag næsten hele Finsensvej, Ny- • Forbindelse fra hele Finsensvej til Vesterport Sta­ og Finsensvej til Gammel Kongevej og elandsvej, Thorvaldsensvej og Danasvej. tion, men ikke en forbindelse mellem Finsensvej Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- Frederiksberg Allé og Smallegade/Gammel Kongevej vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, • Dobbeltrettet betjening på den inderste Det foreslås, at linje 30 kører som i dag, men forlæn- Nyelandsvej og Frederiksberg Centret. del af Finsensvej som supplement til linje 30 ges således, at linjen kører videre ad Finsensvej og om Linjen vil ikke længere betjene: til Flintholm Station på Københavns Kommunes side. • Flintholm Station på Frederiksberg Kommunes Det foreslås, at linje 73 i stedet kører: Linjen vil ikke længere betjene: side, som dermed ikke vil være busbetjent. Borger- Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – • Femte Juni Plads, som i løsningsforslaget Med forslaget vil linje 30 skabe: ne ved Flintholm Station vil med løsningsforslaget Howitzvej – Finsensvej – Dalgas Boulevard – Bern- vil blive betjent af linje 72 • Dobbeltrettet busbetjening på hele Finsensvej. skulle gå over på den anden side af stationen hard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej • Nyelandsvej, som på en del vil blive Det betyder dog ikke betjening af flere stoppeste- – Howitzvej – Falkonér Allé – Gl. Kongevej – Alham- betjent af linje 72 og som på den der end i dag, da linje 9A allerede betjener kryd- inderste del betjenes af linje 30 set Finsensvej/Sønderjyllands Allé, mens linje 30 i

18 19 Der er mange busser på Grøndals Parkvej og på vil Dalgas Boulevard og Femte Juni Plads være uden Flintholm Station på Københavns Kommunes side, og busbetjening. Frederiksberg Hospital, som i dag bli- det vil derfor tage ekstra tid at komme fra Flintholm ver betjent af linje 73 og 74, vil i løsningsforslaget bli- Station og længere ind ad Finsensvej. Linje 30 vil skul- ve betjent af linje 74. le køre i længere tid end i dag, og forlængelsen vil give en samlet ekstraudgift til Frederiksberg og Kø- benhavns Kommuner på ca. 1,5 mio. kr. årligt. Derfor skal forslaget også drøftes med Københavns Kommu- ne, før det kan gennemføres.

Det foreslås at lade linje 72 have samme ruteføring Borgerne vil med løsningsforslag 3 samlet set opleve, at som i dag, for at bevare den direkte forbindelse fra de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til Finsens- området ved Jens Jessens Vej og Domus Vista til Fre- vej, direkte fra Gammel Kongevej til Forum Metrostati- deriksberg Runddel og Frederiksberg Rådhus, og for on og at der vil være busbetjening på hele Finsensvej. at bevare betjeningen af Peter Bangs Vej og Diako- Der vil med løsningsforslaget ikke være busbetjening af Femte Juni Plads. nissestiftelsen med Frederiksbergbus. Til gengæld

20 21 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 4 Hellerup st. Ny linje på Frederiksberg Løsningsforslag 4

Brønshøj Torv I dette løsningsforslag oprettes der en ny linje mellem I løsningsforslaget udgår linje 71 helt og ruteføringen S-tog: Tingbjerg Rantzausgade Vesterport og Flintholm Station. Den nye linje kommer på linje 73 ændres, som i løsningsforslag 1, 2 og 4. Ballerup Vibenhus Runddel Frederikssund Nordhavn st. til at køre fra Vesterport Station ad Gammel Konge- Linje 72 og 74 kører fortsat som i dag Skt. Hans Torv Vanløse st. Rigshospitalet vej, Smallegade og Finsensvej og videre ad Grøndals Rødovre Trianglen Centret Parkvej til Københavns Kommunes side af Flintholm Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, Glostrup Københavns Station og tilbage igen. Den nye linje vil køre med tre Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé. Rådhusplads afgange i timen i myldretiden og to afgange i timen Slotsholmen Christianshavn st. uden for myldretiden. Linjen vil koste mere end de 3 Et bortfald af linje 71 vil betyde, at linjen ikke Metro: mio. kr., der er afsat. Merudgiften svarer omtrent til længere betjener: Nørreport st. udgiften for en Frederiksbergbus, hvorfor antallet af • Hostrupsvej, Thorvaldsensvej og Danasvej, som Kongens Nytorv Lufthavnen Frederiksbergbusser reduceres til 3. betjenes af linje 30 • Bülowsvej Hovedbanegården Børsen Med forslaget vil den nye linje skabe: • H.C. Ørsteds Vej ved Rosenørns Allé, som betjenes Operaen • Direkte forbindelse mellem Finsensvej og Smalle- af linje 3A gade/Gammel Kongevej • Vodroffsvej Damhustorvet Kongens Nytorv • Dobbeltrettet busbetjening på hele Finsensvej Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital 24 Bella Centeret Linje 18: 23 Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre • Gammel Kongevej, som betjenes af linje 9A og Med forslaget vil linje 73 skabe: som i løsningsforslaget vil blive betjent af den nye • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé og Fin- linje sensvej til Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé • Frederiksberg Allé, som betjenes af linje 26 • Dobbeltrettet betjening på den inderste del af Fin- sensvej Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, Ny- Linjen vil ikke længere betjene: elandsvej og Frederiksberg Centeret. • Femte Juni Plads • Nyelandsvej som på den inderste del betjenes af Det foreslås at linje 73 i stedet kører: Frederiksberg linje 30 Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – Howitzvej – Fin- • Frederiksberg Hospital som betjentes af linje 74 sensvej – Dalgas Boulevard – Bernhard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej – Howitzvej – Falkonér Allé – Gl. Kongevej – – Frederiksberg Borgerne vil med løsningsforslag 4 samlet set opleve, at de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til Fin- Allé – Allégade – Frederiksberg Rådhus/Smallegade. sensvej og at der vil være dobbeltrettet busbetjening på hele Finsensvej. Der vil med løsningsforslaget ikke være busbetjening af Fente Juni Plads.

24 25 Deltag i Borgerdialog om bustrafikken Den 21. maj 2014 fra kl. 14 til kl. 18 Anlægget ved Malthe Bruuns Vej (På hjørnet af Finsensvej/Dalgas Boulevard)

Giv gerne dine kommentarer: [email protected]