Alles Im Blick

FLUGBLATT Das Stuttgarter Flughafenmagazin 2/2007

Arbeit im Kontrollturm Alles im Blick

Luigi Colani Gepäck weg? Designpapst Wir suchen am Airport und finden "Fliegen ist ... das Leben genießen."

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Der Stuttgarter Tower bietet einen wahren Panoramablick über das Vorfeld. Doch Zeit, diesen zu ge- Liebe Flugblatt-Leser, nießen, haben die Lotsen nicht. Ein Besuch im Kontrollturm zeigt: das letzte Jahr war das erfolgreichste in der Nur stressresistente Mitarbeiter Firmengeschichte – deshalb wird das laufen- bestehen hier. de Jahr das schwierigste. Dieses Zitat eines Firmenchefs aus der Automobilbranche trifft 4 Scharfe Augen die Situation am Flughafen Stuttgart. Erstmals über zehn Millionen Fluggäste, ein Gewinn von gut 25 Millionen Euro, 17,2 Prozent Zuwachs bei der Luftfracht – der Flughafen Stuttgart hat im abgelaufenen Geschäftsjahr 2006 für überaus Luigi Colani gilt weltweit als einer positive Schlagzeilen gesorgt. Dennoch werden der größten Designer – und er liebt die Bäume nicht in den Himmel wachsen. die Fliegerei. Seine futuristischen Flugzeugmodelle, die er knapp vier Der Druck auf die Preise, die der Flughafen Wochen am Stuttgarter Airport aus- für seine Leistungen bekommt, ist seit Jahren stellte, waren ein Publikumsmagnet. enorm hoch und er wächst weiter an. Bisher konnte die Flughafengesellschaft durch einen Fliegen à la Colani 16 harten Sparkurs und Zuwächse im Verkehr den Preisverfall kompensieren. Aber natürlich ist allen klar, dass es auch mal ein ruhigeres Jahr geben kann. So müssen zum Beispiel die fehlenden Passagiere aus dem reduzierten FOKUS FLUGHAFEN Winterdrehkreuz der Gesellschaft TUIfly.com im Gepäckfahndung laufenden Jahr durch Wachstum in anderen Gesucht und gefunden 6 Segmenten kompensiert werden. Lärmschutz Schlichter zwischen Laut und Leise 8 Das vergangene Geschäftsjahr hat aber Handgepäck auch gezeigt, wie wichtig es ist, für die Mit kleinem Koffer gereist 9 Zukunft zu planen und zu bauen. Das Projekt Passagier-Jubiläum Westerweiterung – es soll unter anderem Mit Anja Rieck die 10 Millionen geknackt 13 zusätzliche Parkpositionen im westlichen Neues Tanklager Bereich des Flughafens schaffen – ist über Nächster Schritt in Richtung Westen 15 das Planungsstadium in Teilen bereits hin- aus: Das Tanklager, das sich zur Zeit noch im REISEZIEL westlichen Teil des Flughafens befindet, muss Madrid Platz machen und zieht bis Ende 2008 an sei- Siesta ist hier Zeitverschwendung 10 nen neuen Standort neben dem Hangar der Lufthansa-Technik. Der Vertrag mit dem künf- TREFFPUNKT STR tigen Betreiber ist abgeschlossen; mehr über Festlicher Abend das neue Tanklager lesen Sie in diesem Heft Jahresempfang 2007 18 auf Seite 15. Bevor es dann in die konkrete Ausflug Planfeststellung für die Westerweiterung geht, Auf zwei Rädern um den Airport 20 wird noch etwas Zeit vergehen. Denn der Flughafen Stuttgart plant, sparsam wie er ist, NETZWERK nicht auf Vorrat, sondern baut möglichst nur Airport dann, wenn der Bedarf auch tatsächlich vor- Großstadtflair im Terminal 22 handen ist. Business Kleiner Schnitt mit großer Wirkung 24 Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen Ihres Im Eilflug nach Indien 26 Flugblatts! Baden-Airpark Kleine Tochter wächst und wächst 29 Volkmar Krämer Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit FOKUS FLUGHAFEN

Alles unter Kontrolle Wer im Tower arbeitet, hat Es ist ein sonniger Frühlingstag, Ortner in der Kanzel des Towers keine Angst. Fluglotsen kurz vor zehn Uhr. Vier Flugzeuge in ihr Mikrophon, und der Pilot bleiben auch in brenzligen stehen Schlange an der Stuttgarter befolgt die für Laienohren kryp- Situationen ruhig und erledi- Start- und Landebahn, ein fünftes tischen Anweisungen. Die Maschine gen viele Handgriffe gleich- rollt heran. „Lufthansa two Papa setzt sich in Bewegung, beschleu- zeitig. Ein Traumjob für alle, Kilo Wind zero five zero degrees six nigt, hebt ab. Ortner blickt auf den die sich bei Stress erst richtig knots runway zero seven cleared Bildschirm vor sich, dort wandern wohl fühlen for take off“, spricht Cornelia grüne Zahlen- und Buchstabencodes

Der Kontrollturm weckt bei Pensionär Siegfried Scholz positive Erinnerungen. Dreißig Jahre lang war er Lotse.

von links nach rechts, einige Flugzeuge werden in Kürze hier landen. Es bleibt also für die fünf Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Deutschen Flugsicherung (DFS), die an diesem Vormittag im Kontrollturm die Stellung halten, keine Zeit, diesen unglaublichen Blick über den Flughafen zu genießen. Sie wer- ten Flugdaten aus, funken mit den Piloten und geben die Start- oder Landeerlaubnis – wenn es sein Ihnen entgeht nichts: Charlie Jäger (im karierten Hemd), Cornelia Ortner, Michael Fitzi und Georg Unterlinner (hin- muss, alles sekundenschnell nach- ten) sind vier der insgesamt 21 Stuttgarter Lotsen. einander.

4 als Beamter der Bundesanstalt für Flugsicherung eingestellt und saß in einem Kontrollturm, der sich auf dem Dach eines Gebäudes auf der Flughafen-Nordseite befand. „Wir hatten damals einen tollen Kontakt zu den Piloten“, erinnert sich Scholz. „Sie haben uns besucht, und wir durften im Cockpit mitfliegen – um die andere Seite mal kennen zu ler- nen.“ 1993 wurde die Bundesanstalt privatisiert, zwei Jahre später zogen die Stuttgarter Mitarbeiter der DFS in den neuen Tower auf der Südseite Nach dreißig Jahren Arbeit im Tower lässt sich Helmut Montag nicht so des Flughafens. In Europa ist der schnell aus der Ruhe bringen – auch in stressigen Momenten. Kontrollturm ein Unikat: Als einziger steht er nicht auf dem Gelände des er habe ein technisches Problem Stunden ihre Plätze“, erklärt Helmut Airports, sondern ein paar Meter ent- und wolle schnell in Stuttgart zwi- Montag. „Man wechselt also zwi- fernt. Die Aussicht über das gesamte schenlanden. „Ein Lotse weiß, was schen Flugdatenbearbeiter, Roll- und Areal ist hier die beste – und die er kann“, so Montag. Platzlotsen hin und her.“ Sonne blendet nie. Gerade deshalb ist Vorsicht meist das Tatsächlich hat der Job aber eine Siegfried Scholz sagt, dass ihn erste Gebot. Kein DFS-Mitarbeiter gravierende Nebenwirkung: Viele am Job des Fluglotsen die große schleppt sich mit einer Grippe oder der früh pensionierten Lotsen ver- Verantwortung gereizt habe, die man in einer akuten Lebenskrise zur missen den Airport sehr, wenn sie für Passagiere und Besatzung trägt. Arbeit. Berufsanfänger, die Trainees, in Rente gehen. Siegfried Scholz hat Helmut Montag fügt hinzu, dass er bekommen immer einen erfahrenen sich hier Abhilfe geschaffen: Er gibt und seine Kollegen die Fliegerei Lotsen zur Seite gestellt, der ihre ers- Flughafen-Führungen und erzählt lieben und gern Abläufe koordinie- ten selbstständigen Entscheidungen den Besuchern gern die span- ren. Doch um wirklich in der Kanzel überwacht. „Und damit es nicht zu nenden Geschichten von seiner Zeit So fern und doch so nah: Als ein- eines Airport-Kontrollturms oder Müdigkeitserscheinungen kommt, im Tower. ziger europäischer Airport hat der am Radarschirm der Deutschen tauschen die Lotsen nach ein paar Stuttgarter Flughafen einen Tower, Flugsicherung in Langen arbeiten der außerhalb des Geländes steht. zu dürfen, gehört mehr. Hinter allen Fluglotsen arbeiten entweder in einem Flughafen-Tower oder in einer 21 Stuttgarter Lotsen liegt eine der DFS-Kontrollzentralen in Langen, Bremen, Karlsruhe und München. anspruchsvolle Ausbildung, der ein Die Stuttgarter Mitarbeiter sind zuständig für ein Gebiet, das sich vom Bis zu 45 Flugbewegungen in hartes Auswahlverfahren voran- Flughafen aus jeweils 18 Kilometer nach Osten und Westen sowie der Stunde wickeln die Lotsen in ging. Von rund 800 Bewerberinnen fünf Kilometer nach Süden und Norden erstreckt. Danach übernimmt Stuttgart ab. Sie sind immer hoch und Bewerbern werden jährlich nur die Zentrale in Langen die Kontrolle des Luftraums. In der Kanzel des konzentriert, beobachten aber auch etwa 40 genommen. Wichtigste Stuttgarter Towers gibt es fünf Arbeitsplätze, an denen die Mitarbeiter aus dem Augenwickel, was ihre Eigenschaft der angehenden Flug- abwechselnd sitzen. Der Flugdatenbearbeiter wickelt die schriftliche Kollegen machen, damit ja kein lotsen: Stressresistenz. Anmeldung eines Fluges ab, gibt den Piloten die Wetterdaten Fehler geschieht. „Hier im Tower ent- durch und koordiniert alle Außenkontakte. Direkt neben wickelt man eine Art Simultangehör“, Kein Lotse hat Angst ihm sitzt ein Mitarbeiter, der die Strecke frei gibt – das heißt, sagt Helmut Montag, seit dreißig der Pilot darf erst nach seinem Signal die Triebwerke anlassen. Jahren Mitarbeiter der DFS. Man „Keiner von uns denkt darüber nach, Der erste Platzlotse entscheidet, wer wann startet und landet. merkt dem Team den Stress nicht dass irgendwas passiert“, sagt Er bekommt Informationen vom zweiten Platzlotsen und vom an. Alle wirken ruhig und überlegt. Montag. „Ein Fluglotse hat, ähnlich Rolllotsen, der den Maschinen die Rollanweisungen gibt. Damit sie so konzentriert blei- wie ein Pilot, einfach keine Angst. ben, sitzt ein Lotse nie länger als Allerdings müssen beide, Lotse drei Stunden am Stück an seinem wie Pilot, immer auf alle denkbaren Arbeitsplatz und macht dann min- Situationen vorbereitet sein und ein destens dreißig Minuten Pause. hohes Maß an Vorsicht walten las- Die Wochenarbeitszeit beträgt 34,5 sen.“ Immer wieder üben die DFS- Stunden, und spätestens mit 55 Mitarbeiter Ausnahmesituationen Jahren müssen Fluglotsen in Rente. an einem Simulator in Langen. So wissen sie genau, wie groß die Der Stuttgarter Tower ist ein Abstände zwischen den einzelnen Unikat Flugbewegungen bei Nebel sein müssen, damit es keine Probleme Siegfried Scholz hat von 1967 bis gibt. Sie reagieren nicht völlig über- 1997 als Fluglotse am Stuttgarter rascht, wenn ihnen ein nervöser Flughafen gearbeitet. Er wurde noch Pilot eines Kleinflugzeugs zufunkt,

5 FOKUS FLUGHAFEN

Jede Kofferfahndung beginnt mit einer Fragerunde: Lost & Found- Mitarbeiterin Birgit Haas muss wissen, wie groß das verlorene Gepäckstück ist, welche Farbe es hat, und was sich darin befindet.

Laufen gelernt im Urlaub? In manchen Wochen sammeln sich im Lagerraum Buggys, Krücken und Rollstühle – und keiner holt sie ab.

Gesucht und gefunden Das Warten an der Ge päckausgabe kann ganz schön zäh werden, wenn der Koffer einfach nicht auftaucht. Dem ersten Schock folgt jedoch meist die Erleichterung: Nahezu alle ver- missten Gepäckstücke werden wieder ausfindig gemacht

Der Urlaub in Ägypten war fantas- das: Alle anderen Ferienheimkehrer tisch. Braungebrannt und mit den holen ihre Koffer vom Band, nur die Gedanken bereits auf dem heimat- eigene Reisetasche erscheint ein- lichen Balkon steht man an der fach nicht. Die mühsam erarbeite- von Gepäckstücken abbildet, können Danach geht es in der Regel ganz Gepäckausgabe, wartet – und dann te Urlaubserholung weicht leichter die Koffersucher erklären, welches schnell. Oft taucht das vermisste Nervosität, bis man sich entschließt, Modell sie vermissen. Hilfreich ist, Gepäckstück nur wenige Stunden die Gepäckermittlung aufzusuchen. wenn die Passagiere Besonderheiten nach dem Passagier selbst am Am Stuttgarter Flughafen gibt es benennen – wie etwa Aufkleber Flughafen auf, spätestens ein oder drei Lost & Found-Büros: eines von auf dem Koffer oder spezielle zwei Tage später sind 95 Prozent Lufthansa, eines von British Airways Gegenstände, die sie eingepackt aller verloren geglaubten Koffer, – und das der S.Stuttgart Ground haben. Alle diese Daten geben Birgit Rücksäcke und Reisetaschen wie- Service GmbH in Terminal 3. Die Haas und ihre 24 Kolleginnen und der da. Diese bringt ein Bote den Firma ist zuständig für das Gepäck Kollegen in das so genannte World Fluggästen dann sogar höchstper- der meisten Airlines, die Stuttgart Tracer System ein: eine weltweit sönlich nach Hause oder ins Hotel. anfliegen. zugängliche Datenbank, in der alle Die Kosten dafür trägt die Airline, „Zuerst beruhigen wir die Passa- verlorenen Gepäckstücke erschei- mit der der Passagier geflogen giere, die zu uns kommen“, sagt nen. Dieser zentrale Suchcomputer ist. „Manche Fluggesellschaften S.Ground-Mitarbeiterin Birgit Haas, steht in Atlanta. Taucht also eine sind auch so kulant und schenken die seit neun Jahren bei Lost & herren- oder frauenlose Reisetasche dem Reisenden einen Beutel mit Found arbeitet und hier schon viel aus Ägypten plötzlich am Flughafen Zahnbürste, Handtuch und T-Shirt, Dank der so genannten „Tags“ erlebt hat. „Wir lassen uns dann in Amsterdam auf, genügt ein damit er die erste Nacht in der kommt das Gepäck zuverlässig an. das Flugticket zeigen und die Vergleich der Daten, um abzuklä- Fremde auch ohne seinen eigenen Auf den Etiketten stehen Kontaktdaten geben.“ Anhand eines ren, ob die Tasche dem Stuttgarter Koffer gut übersteht“, erzählt Birgit Flugnummer, Ort und Passagier. Bogens, der alle gängigen Muster Passagier gehört. Haas.

6 die nach Stavanger in Norwegen hier lassen und nicht mehr abho- „Einmal hat es in unserem kleinen reisen sollten, in Saloniki in len“, so Birgit Haas. Im Lost & Lager direkt neben meinem Büro Griechenland angekommen. Saloniki Found-Lager sammeln sich nicht nur einen lauten Schlag getan. Ich bin hat den Code SKG und Stavanger Koffer und Taschen, sondern haupt- sofort in den Raum gestürzt und heißt in der Flughafensprache SVG. sächlich Sonnenschirme, Buggys habe gesehen, dass alles rot ver- Das kann man handgeschrieben und Krücken. „Wahrscheinlich ler- schmiert war“, erzählt Birgit Haas. In leicht verwechseln.“ Seit 1991 nen die Kinder laufen im Urlaub, und der Annahme, dass ihr in den nächs- läuft die Gepäck-Etikettierung die Verletzten kommen geheilt von ten Sekunden das komplette Lager in Stuttgart per Computer, diese Pilgerfahrten aus Lourdes zurück“, um die Ohren fliegen würde, woll- Irrtümer kommen also nicht mehr mutmaßt Robin Weidner augenzwin- te die Flughafenangestellte sofort vor. Höher als früher ist allerdings kernd. Werden Gepäckstücke nach Richtung Ausgang rennen – als sie das Risiko, seine Siebensachen drei Monaten nicht beanstandet, Scherben einer Ketchupflasche auf beim Umsteigen zu verlieren. „In versteigert der Flughafen Stuttgart dem Boden entdeckte. „Die war den großen Flughäfen gibt es rie- diese auf Veranstaltungen wie dem plötzlich explodiert, deshalb sah der sige Gepäckverteilersysteme, die alljährlichen Reisefestival. Der Erlös ganze Raum aus wie nach einem Freut sich über wiedergefunde- sehr schnell wahnsinnig viele Koffer geht an einen wohltätigen Zweck. Blutbad“, erinnert sich Haas. „Also ne Gepäckstücke: Robin Weidner, sortieren müssen. Da kann es schon Bis dahin kann abgeschobenes bitte nie Ketchup einpacken und Manager von Lost & Found. mal zu Verzögerungen kommen“, Gepäck die Mitarbeiter von Lost & dann nicht abholen.“ erklärt Robin Weidner. Found ganz schön auf Trab halten. Die Gründe für die Koffer-Ver- In den seltenen Fällen, in denen spätungen haben sich über die der Koffer nicht in den ersten 72 Jahre geändert. Bis zum Beginn Stunden nach der Vermisstenanzeige Die Experten von Lost & Found raten … der Neunziger wurden die Gepäck- zu seinem Besitzer zurückkommt, Etiketten mit Flugnummer, Be- verfassen die Mitarbeiter von … immer einen Zettel mit Name und Adresse ins Gepäck zu legen. Falls stimmungsort und Namen des Lost & Found eine ausführliche der „Tag“ abreißen sollte, können Koffer oder Tasche immer noch zuge- Passagiers, die so genannten Tags, Gepäckbeschreibung und schicken stellt werden. noch per Hand geschrieben. Und das diese an die zuständige Airline. Viel … nie das Brautkleid, den Autoschlüssel und die Diplomarbeit im großen nicht immer leserlich, erzählt Robin häufiger erleben sie allerdings den Gepäck mitfliegen zu lassen. Weidner, Manager von S.Ground-Lost umgekehrten Fall: „Es gibt immer … und nie verderbliche Lebensmittel im Koffer mitzunehmen. & Found: „Zum Beispiel sind Koffer, wieder Passagiere, die ihr Gepäck

männlichen Pilger hatten sich schon Haddsch beginnt im Terminal vor dem Abflug am Flughafen gerei- nigt und das traditionelle Gewand angelegt. Dieses symbolisiert den Weihezustand, in welchem der Reisende sich befindet. Auch die meisten Frauen trugen helle Kleider und weiße Tücher. Noch im Gate beteten einige der Pilger Richtung Mekka. Vor dem Check-In waren sie herzlich von ihren Familien und Freunden verabschiedet worden; fast jeder war von einem mindestens fünfköpfigen Abschiedskomitee auf den Weg geschickt worden.

Pilger fliegen weißgewandet nach Arabien

Auch für religiöse Muslime aus dem statt; rund 2,5 Millionen Gläubige Turkish Airlines waren von den Raum Stuttgart steht fest: Einmal nahmen daran teil. Für über 1.500 Veranstaltern eigens als Haddsch- im Leben machen sie sich zu einer von ihnen startete die meist vier- Flieger gebucht worden. Sie hoben Pilgerreise auf, deren Ziel Mekka wöchige Reise am Stuttgarter nach Jeddah in Saudi-Arabien ab Traten eine lange Reise an: Die ist. Der so genannte Haddsch fand Flughafen. Jeweils drei Maschinen – an Bord fast nur Passagiere, die Pilger flogen von Stuttgart ins dieses Mal im Dezember und Januar der Fluggesellschaften LTU und ganz in Weiß gekleidet waren. Die saudi-arabische Jeddah.

7 FOKUS FLUGHAFEN

Die Stuttgarter Nacht flug- Schlichter zwischen beschränkung Zwischen 23 und 6 Uhr dürfen Laut und Leise Jets am Stuttgarter Flughafen nicht starten, zwischen 23.30 lerfrei abgewickelt wurden – nicht Uhr und 6 Uhr nicht landen. wie bei der Wernau-Episode. Doch Ausnahmen sind: Greiner geht jeder Beschwerde -Landungen bei Verspätungen, nach. „Flugzeuge sind nicht wenn die planmäßige Ankunft vor geräuschlos, so ist das eben“, sagt 23:30 Uhr liegt und die verspäte- er. „Aber unnötiger Lärm muss nicht te Landung vor 24 Uhr erfolgt sein.“ Weicht ein Pilot ohne triftigen -Flüge im Nachtflugdienst der Grund von der vorgegebenen Route Deutschen Post AG ab, hat er eine Ordnungswidrigkeit -Not- und Ausweichlandungen begangen und muss mehrere tau- -Einsätze für den Katastrophen- send Euro zahlen. „Ich arbeite schutz oder für medizinische sehr eng mit der DFS zusammen“, Hilfeleistung erklärt Hermann Greiner. „Wir wer- -Vermessungsflüge zur Über prü- ten bei einem Streitfall gemeinsam fung der flugsicherungstechni- den Sprechfunk, das Wetter und das schen Anlagen und Navigations- Radar aus.“ einrichtungen Der ehemalige Pilot Greiner hat seine Stelle vor fünfzehn Jahren mehr Maschinen als noch vor eini- angetreten. Seit dieser Zeit sind gen Jahren – in Richtung Stuttgarter die Flugzeuge immer geräuschär- Flughafen jedoch in der Regel nicht Das absolute Gehör brauchte Hermann Greiner nie. Dem Lärmschutz- mer geworden. Maß man Mitte zwischen 23.30 und 6 Uhr. Die beauftragten des Stuttgarter Flughafens zeigt sein mobiles Messgerät an, der Neunziger rund um den bestehende Nachtflugbeschränkung wie viele Dezibel laut oder leise es gerade ist. Landesflughafen noch einen durch- für Jets wurde 1996 mit der schnittlichen Dauerschallpegel von Inbetriebnahme der neu ausge- rund 58 Dezibel, waren es im Jahr bauten Start- und Landebahn noch- Der Lärmschutzbeauftragte eines Flughafens braucht ein dickes 2005 knapp 54. Ohnehin bleibt mals verschärft. Fell. Bei ihm melden sich die Bürger, fühlen sie sich durch der Flughafen seit über 25 Jahren Doch keine Regel ohne Ausnahme: Flugzeuge belästigt. Was viele nicht wissen: Der Vermittler zwi- unter dem Pegel, der seit 1987 als Nachtflüge der Deutschen Post AG schen Airport und Anwohnerschaft macht mehr, als nur aufklä- Maximum gilt – die höchstens 67 sind ebenso erlaubt wie Militär- rende Telefonate zu führen Dezibel waren damals Bedingung für oder Vermessungsflüge. Dies den Ausbau. Auch der Flugzeugbau sorgt zuweilen für Unmut bei den Beim Fall Wernau konnte Hermann pro Stunde – kriegten die Piloten die hat Fortschritte gemacht: „Nicht Anwohnern. Doch insgesamt, so Greiner helfen. Der Lärmschutz- Kurve. nur die Triebwerke sind heute Greiner, seien die Anwohner ziem- beauftragte, der Angestellter des Knapp 950 Beschwerden hat moderner“, sagt Greiner. „Auch die lich sachlich und ihm gegenüber Landes Baden-Württemberg mit Hermann Greiner im Jahr 2005 Flugzeugzellen verursachen nicht nicht aggressiv: „Vereinzelt habe ich Büro am Flughafen ist, hatte ver- be kommen. Bei den meisten ging es mehr so laute Strömungsgeräusche Drohungen bekommen, aber das hat mehrt Beschwerden aus der allerdings um Flüge, die völlig feh- beim Landen.“ Allerdings verkehren nie überhand genommen.“ Im April Gemeinde bekommen und sich überlässt Hermann Greiner seinem gewundert. Eigentlich sollte sich kein Nachfolger Klaus Peter Siefer die Wernauer an den Maschinen stö- Stelle und geht in den Ruhestand. ren, denn die offiziellen Flugrouten Wie Greiner wird auch Siefer zu führten an ihrem Ort vorbei. Als der Fluglärmschutz-Kommission Greiner die Radarauswertungen zu des Stuttgarter Flughafens gehö- Rate zog, wurde ihm klar, wo der ren, in der unter anderem poli- Fehler lag. „Einige Piloten sind zu tische Vertreter der angrenzenden schnell geflogen, haben die Kurve Gemeinden Mitglied sind. Das in Richtung Süden nicht richtig Gremium wirkt beispielsweise an der ge kriegt und waren dann direkt Festlegung von Abflugstrecken mit. über Wernau“, erklärt er. Greiner traf „Ich habe mich immer als neutraler sich mit Mitarbeitern der Deutschen Vermittler zwischen dem Flughafen Flugsicherung (DFS) und machte und den Anwohnern gesehen“, zieht diesen den Vorschlag, eine Geschwin- Greiner sein Fazit. „Und gemeinsam digkeitsbeschränkung einzuführen. Die rote Linie kennzeichnet das Gebiet, in dem die Flugzeuggeräusche mit der Kommission und der DFS an Und in der Tat: Mit 210 statt 250 1978 durchschnittlich mehr als 65 Dezibel betrugen. Dieser Bereich ist bis Flugrouten gearbeitet, die möglichst Knoten – das sind 390 Kilometer zum Jahr 2005 (blaue Linie) deutlich kleiner geworden. wenige Anwohner stören.“

8 Mit kleinem Koffer gereist In naher Zukunft sollten alle Thema: „Damit nicht jedes Land Passagiere ein Maßband sein eigenes Süppchen kocht“, so bereithalten. Voraussichtlich Christian Sachs, Sprecher beim ab Ende des Jahres ist auf Bundesinnenministerium in Berlin. Airports der EU nicht nur das Süppchen sind seit November Mitführen von Flüssigkeiten des vergangen Jahres sowie- streng geregelt, sondern auch so Mangelware im europäischen die Größe des Handgepäcks Handgepäck. Denn: Flüssigkeiten dürfen nur noch beschränkt und in einem durchsichtigen und wieder verschließbaren Plastikbeutel mit an Bord genommen werden. Der Beutel darf nicht größer als ein Liter sein, 56 cm die Behältnisse für die einzelnen Flüssigkeiten nicht mehr als jeweils 100 Milliliter fassen. „Inzwischen hat ungefähr die Hälfte der Fluggäste gar keine Flüssigkeiten mehr im Handgepäck, ein Viertel hat den Der Koffer fürs Handgepäck ist klein, der Rest kommt in die Wanne rein: Plastikbeutel dabei, und die restli- Ein neuer Videofilm zeigt den Reisenden, wie sie zügig durch die 45 cm chen 25 Prozent bemerken hier am Sicherheitskontrollen gelangen. 25 cm Flughafen, dass sie umpacken müs- Die neuen Traummaße aller Taschen, sen“, sagt Nicolai-Steve Schipfer. nach dem Kauf in eine Tüte gepackt, Über die neuen Regeln informieren kleiner Koffer und Rucksäcke Fast alle Passagiere zeigten aber versiegelt und dürfen dann mit ins die Airlines vor und beim Check- sind 56 x 45 x 25 Zentimeter. Verständnis für die Regeln. Flugzeug genommen werden – was In, auch die Internetseite der Laut einer neuen Verordnung der Unklar ist manchen Fluggästen aller- die Passagiere auch nach wie vor Bundespolizei (www.bundespolizei. Europäischen Union darf bald kein dings, ob sie Medikamente mit an gerne tun. de) gibt Auskunft – damit niemand Handgepäckstück mehr größer sein Bord nehmen können. Auf Hustensaft Dass den Fluggästen über- aus Unwissenheit das Flugzeug ver- – zur Sicherheit der Passagiere. oder Asthmaspray wird oft verzich- haupt genug Zeit bleibt, nach den passt. „Auf den Röntgenbildern, die in den tet, obwohl die Arzneien, wenn auf Sicherheitskontrollen bummeln zu Kontrollstellen gemacht werden, dem Flug nötig, im Handgepäck gehen, daran arbeiten der Flughafen, Plastikbeutel kann man wesentlich mehr erken- mitgeführt werden dürften. „Die die Airlines und die Bundespolizei vergessen? nen, wenn das Gepäckstück klein Leute sind verunsichert, das merken gemeinsam. Die strengeren Regeln und schmal ist“, erklärt Nicolai- wir“, sagt Andrea Hermann, Leiterin sollen nicht zu unnötig langen Am Stuttgarter Flughafen kann Steve Schipfer, Inspektionsleiter der Flughafenapotheke AeroAtoll. Warteschlangen führen. So können man sie auf der Abflugebene E 3 bei der Bundespolizei am Kaum Änderungen im Vergleich zu inzwischen an jeder Kontrollstelle kaufen: in der AeroAtoll Apotheke Stuttgarter Flughafen. Bei man- der Zeit vor dem 6. November ver- bis zu vier Passagiere gleichzei- (kauft man hier Medikamente, chen Airlines wie British Airways zeichnen die Shops, die sich am tig ihr Handgepäck in die dafür gibt es den Beutel gratis dazu) gilt die Größenbeschränkung Stuttgarter Flughafen hinter den vorgesehenen Wannen packen. sowie in den Läden Bon Voyage schon länger. Jetzt soll europa- Sicherheitskontrollen befinden. Zudem zeigt ein Videofilm, was und Tabakbörse, jeweils in weit Einheit herrschen bei diesem Parfum und Spirituosen werden überhaupt in die Behälter gehört. Terminal 3.

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9 REISEZIEL

Rio Manzanares ließ Mohammed I., fünfter Emir von Córdoba, aus stra- Siesta ist hier tegischen Gründen einen Alcazar errichten. In unmittelbarer Nähe dieser Burg wuchs bald eine Stadt Zeitverschwendung heran. Sprachwissenschaftler zufolge leitet sich der Name Madrid Madrid ist eine pulsierende einhalb Stunden betragen, danach Madrider Vorort. Für offizielle Anlässe übrigens vom arabischen „Mayrit“ Millionenmetropole mit vielen könnte man sich erfrischt ins süd- wie Empfänge oder Staatsakte wird ab, was so viel wie „Ort der vielen interessanten Ecken. Wer hier ländische Getümmel begeben. der eindrucksvolle Palacio Real aber Wasser“ bedeutet. ein langes Mittagsschläfchen Denn zu sehen gibt es einiges in nach wie vor genutzt. Als Ausgangspunkt jedes Rund- hält, ist selbst schuld Madrid. Monarchietreue Touristen Madrid wirkt wie ein Magnet: Rund gangs durch die spanische Haupt- machen sich direkt nach dem drei Millionen Menschen beherbergt stadt empfiehlt sich die Plaza Wenn man auf einer Reise nach Kofferauspacken auf den Weg zum es inzwischen. Was kaum jemand Mayor. Das Renaissance-Quadrat Madrid dösen möchte, dann soll- Palacio Real, dem Königspalast. In ahnt: Die Metropole ist mit 665 ist ein Vermächtnis der habs- te man das am besten schon im der Mittagszeit ist die Wachablösung Metern über dem Meer die höchst burgischen Könige Spaniens in Flugzeug erledigen. Ein Powernap ein sehenswertes Schauspiel. gelegene Hauptstadt Europas. Sie Madrid. Als Stadt in der Stadt von Stuttgart in die spanische Allerdings wohnt Juan Carlos befindet sich auf der kastilischen konzipiert, war die Plaza in ihrer Hauptstadt würde immerhin zwei- nicht mehr dort, sondern in einem Hochebene und bildet den geogra- Vergangenheit Schauplatz vieler fischen Mittelpunkt der iberischen Ketzerprozesse und Stierkämpfe. Halbinsel. Aufgrund dieser Lage ist Heute finden sich dort zahlreiche das Klima in Madrid deutlich kon- Restaurants und Boutiquen. Kunst- tinental geprägt. Im Sommer sind und Architekturliebhaber werden Temperaturen über 40 Grad Celsius von der Prachtstraße El Paseo del keine Seltenheit, während der Winter Prado begeistert sein. Sie beher- bitterkalte Tage mit sich bringt. Die bergt wenige Schritte voneinander angenehmsten Jahreszeiten für eine entfernt die wichtigsten Museen Madridreise sind daher Frühjahr und Spaniens: das Prado-Museum, Herbst. das Museum Thyssen-Bornemisza Die Geschichte Madrids ist im Vergleich zu anderen spanischen Mit Germanwings oder Spainair Orten recht jung. Erst um 850 nach geht es täglich von Stuttgart Christus ist an der Stelle der heu- nonstop nach Madrid und zurück. Nachteulen kommen in Madrid auf ihre Kosten. Viele Restaurants öffnen tigen Stadt eine Siedlung belegt. Die Flugzeit beträgt zwei Stunden erst um 21 Uhr, die Kneipen sind bis in den Morgen gut besucht. Auf dem Schlosshügel oberhalb des und dreißig Minuten.

10 Rush-Hour am Plaza Cibeles: Die Autos umkreisen den berühmten Brunnen Fuente Cibeles.

sen haben. Viele Restaurants öff- nen zwar erst gegen 21 Uhr, das Angebot reicht jedoch von Kalbs- über Lammgerichten bis hin zu einer riesigen Auswahl an Tapas. Ein Geheimtipp sind Fisch- und Meeresspezialitäten, denn die spanische Hauptstadt verfügt trotz ihrer geographischen Lage im Landesinneren über den zweit- größten Fischmarkt der Welt. Zum Essen empfehlen sich die jungen, fruchtigen und aromatischen Vinos de Madrid und als Abrundung ein Anisschnaps Anisado de Chinchón.

sowie das Nationalmuseum und entstand zu Beginn des 20. Jahr- Anlaufstation bei ihren Streifzügen Kunstzentrum Reina Sofía. Zu sehen hunderts und entwickelte sich durch die Stadt. sind dort Werke von Goya, van Gogh zu einer der Vergnügungsmeilen Vor allem von Mittwoch bis Samstag, oder Picasso. Madrids. Hier ist auch die legen- an den so genannten „langen Der nahe Parque del Retiro ist däre Bar Museo Chicote beheima- Nächten“, präsentiert sich Madrid die grüne Lunge Madrids und im tet, wo bereits Ava Gardener, Ernest als Party- und Ausgeh-Metropole. Sozialleben der Stadt eine feste Hemingway und Orson Welles ihre An diesen Tagen sind die Straßen Institution. Sehenswert ist der Cocktails schlürften. Heute ist die oft bis in die frühen Morgenstunden Sonnenbaden ist in Madrid ab runde See in der Mitte des Parks, Bar bei jungen und jung gebliebe- voller Menschen – die zu Beginn Frühjahr angesagt – hier an der wo Ruderboote zum Ausleihen nen Nachtschwärmern eine beliebte des Abends meist gut geges- Museumsstraße El Paseo del Prado. bereitstehen und fliegende Händler ihre Waren anbieten. Wer es noch ursprünglicher mag, fährt in den Stadtteil Lavapiés. In den anhei- melnden Gassen des Viertels gibt es Tante-Emma-Läden und alte Handwerksbetriebe. Zudem findet hier jeden Sonntag der Rasto, ein Trödelmarkt, statt. Fußballfans hingegen sparen jeden Cent für einen Besuch des Estadio de Santiago Bernabeu, dem Heimstadion von Real Madrid. Tickets für ein Spiel der „Königlichen“ sind zwar nur schwer zu bekommen, eine Besichtigung des Stadions und der Trophäensammlung des Vereins ist jedoch immer möglich und schon wegen der Dimensionen der Sportstätte lohnenswert. Das Stadion fasst 80.354 Besucher. Große Kaufhäuser, Kinos, Disko- theken, Restaurants und Theater bestimmen das Erscheinungsbild Die Wachablösung am Königspalast sieht Juan Carlos nicht aus dem Wohnzimmerfenster. Er residiert in einem der Gran Vía. Der Großstadtboulevard Madrider Vorort, empfängt im Palacio Real aber Staatsgäste.

11 FOKUS FLUGHAFEN Traumhaft wäre Dubai Warum kommen welche Airlines an den Flughafen? Wer bestimmt, welche Ziele von Stuttgart aus angeflo- gen werden? Und welche Veränderungen haben die Günstigflieger in den vergangenen Jahren gebracht? Am Stuttgarter Flughafen ist ein Mann in den Ruhestand gegangen, der die Antworten auf all diese Fragen kennt – sie aber nicht mit in die Rente genommen hat

Als Hans Hadbawnik 1971 am Stuttgarter Flughafen anfing, gab es noch keine Sicherheitskontrollen. Ein volles Vorfeld ist der größte Wunsch jedes Airport-Marketingleiters. Doch die Airlines kommen selten von allein Die Passagiere wurden direkt an die Flughäfen – sie müssen begeistert werden. an der Maschine verabschiedet; und wenn die Caravelle der Air lige Zuwachsrate an Fluggästen auch in den Zentralen verschiedener Meist wird dann kräftiger oder France landete, öffnete sie ihre – ohne große Mühe. Dies änderte Fluggesellschaften. „Flüge nach anders geworben, manchmal Bremsfallschirme. Hadbawnik sich in den neunziger Jahren. „Die China, Indien und Russland wer- gemeinsam mit den Reisebüros stieg in Baden-Württembergs Konkurrenz unter den Flughäfen hat den immer wichtiger“, sagt Hans der Region eine neue Strategie Landesflughafen als Leiter der in dieser Zeit deutlich zugenom- Hadbawnik. „Traumhaft wäre auch entwickelt. „Mit den Reisebüros Stabstelle „Verkehrswirtschaft“ ein. men“, erzählt der frischgebackene eine Verbindung nach Dubai, hier und -veranstaltern arbeitet das Diese Stelle wurde über die Jahre Pensionär. „Von den Ticketpreisen sind die Gespräche schon sehr fort- Flughafen-Marketing sowieso eng hin verändert und ausgebaut – heute über die Landerechte bis hin zu den geschritten.“ zusammen“, erklärt der gebürtige ist sie die Marketingabteilung des Flughafengebühren ist der gesamte Der ehemalige Marketingleiter hat Rumäne Hadbawnik. „Es wird immer Flughafens. Luftverkehr liberalisiert worden.“ oft aus dem Koffer gelebt. Er hat danach geschaut, dass Stuttgart „Als ich anfing, haben wir die manu- Die Fluggesellschaften kommen über 25 Länder bereist, um Kontakte in den Urlaubskatalogen vertreten ellen Verkehrsstatistiken auf EDV heutzutage nicht mehr von allein zu Fluggesellschaften zu knüpfen. ist.“ Die reisende Kundschaft hat umgestellt, Zählungen durchgeführt zu den Flughäfen – man muss auf Einer seiner größten Erfolge war, sich über die Jahre verändert. Die und Passagiere befragt. Aber wie sie zugehen und ihnen die mög- 1994 die Delta Air Lines zu einem Günstigflieger locken eine große man Marketing auch nur buchsta- lichen Nachfragepotentiale, die Nonstop-Flug zwischen Stuttgart Bandbreite an Geschäftsreisenden biert, wusste damals noch keiner“, Wirtschaftskraft und die touristi- und Atlanta zu bewegen. Heute ist und Touristen, mehr und mehr erzählt Hans Hadbawnik. Lange Zeit sche Stärke des Einzugsgebietes die Strecke eine der bestausgelas- Fluggäste buchen ihr Ticket oder war es auch nicht nötig, Airlines und vorstellen. Im Jahr 2006 haben teten europäischen Verbindungen ihre Reise über das Internet. „Diese Passagiere aktiv anzuwerben. Die die Marketing-Mitarbeiter des der amerikanischen Airline. Für ihre Entwicklungen beeinflussen natür- Flughäfen hatten in ihren jeweiligen Stuttgarter Flughafens 83 Präsen- kontinuierlich gute Arbeit beka- lich die Arbeit einer Flughafen- Regionen eine Monopolstellung, tationen bei Airlines gemacht – die men Hadbawnik und sein Team Marketingabteilung“, sagt Hans dem Stuttgarter Airport bescher- meisten davon auf internationalen internationale Auszeichnungen wie Hadbawnik. „Auf der Airport-Home- te jedes neue Jahr eine zweistel- Messen oder Konferenzen, 15 aber 2003 den ersten Preis für das welt- page stehen jetzt viel mehr Reise- weit beste Airline-Marketing eines und Flugangebote als früher.“ Flughafens mit bis zu zehn Millionen Während sein ehemaliges Team nun Passagieren. Die Trophäe verlieh der unter dem neuen Leiter Christian englische Prinz Andrew höchstper- Wulf weiter daran arbeitet, dass sönlich. Eine weitere Auszeichnung Stuttgarter Passagiere nach Peking, bekamen die Stuttgarter von Scheich Dehli, New York oder Dubai fliegen Ahmed bin Saeed Al Maktoum in können, wird der Neu-Pensionär das Dubai. tun, was er auch während seiner Zeit „Es ist aber nicht nur wichtig, Airlines am Flughafen häufig gemacht hat: zu akquirieren, man muss sie auch verreisen. „Aber jetzt will ich mir für halten“, so Hadbawnik. Sobald die die Orte, die ich immer nur so kurz Auslastung einer Strecke nicht mehr und hektisch besucht habe, richtig Der zweite „Scheich“ von rechts ist Hans Hadbwanik – für die Preisver- zufrieden stellend ist, führt das Zeit nehmen“, so Hans Hadbawnik. leihung in Dubai in landesüblicher Tracht gekleidet. Mit nach Hause Marketing-Team Krisengespräche „Das Gute ist: Ich habe da ja überall brachte er eine Auszeichnung für das Stuttgarter Airline-Marketing. mit der entsprechenden Airline. Freunde.“

12 Mit Anja Rieck die 10 Millionen geknackt

Erst kurz vor der Landung in Empfang: einen Blumenstrauß in den Stuttgart sprach eine Flugbegleiterin Lufthansafarben Blau und Gelb, einen Anzahl der Flugpassagiere in den Jahren Prognose sie an. Anja Rieck war auf dem Restaurantgutschein des Flug hafens ’80 ’90 ’00 ’04 ’05 ’06 ’07 ’10 ’15 13,6 Heimweg vom Weihnachtsurlaub, und ein Freiflugticket. Die Lufthansa 12,0 den sie bei ihren Eltern in Hamburg spendierte Anja Rieck und einer wei- 12 Mio. 10,5 10,1 verbracht hatte und erfuhr von teren Person ihrer Wahl einen Flug 9,4 10 Mio. der freundlichen Lufthansa-Mitar- in eine beliebige europäische Stadt. 8,1 8,4 beiterin, dass sie die zehnmillionste Sie werde ihren Freund mitnehmen, 8 Mio. Passagierin sein würde, die im Jahr so das Nordlicht, das seit geraumer 6 Mio. 2006 den Stuttgarter Flughafen Zeit in Lindau am Bodensee lebt. 4,3 nutzte. Der Gedanke gefiel der 36- „Wir fliegen nach Kopenhagen, da 4 Mio. 2,6

jährigen Hanseatin sofort – bis sie wollte ich schon immer mal hin.“ 2 Mio. auf dem Rollfeld die Kameramänner Gemeinsam mit Anja Rieck strahl- und Journalisten sah. „Da habe ich ten die Flughafen-Geschäftsführer schon etwas weiche Knie bekom- Professor Georg Fundel und Walter men“, gesteht sie. Schoefer um die Wette. „Für uns Geschichte, das durchschnittliche November und Dezember reisten im Doch Anja Rieck meisterte ihren ist der zehnmillionste Fluggast die Passagierwachstum betrug 7,4 Pro- Vergleich zum Vorjahr etwas weniger Auftritt souverän. Galant schritt sie Krönung eines tollen Jahres“, so zent. Und doch wurde es am Ende Passagiere über Stuttgart. Grund: die eigens für sie bereitgestellte Fundel. Mit über 25 Millionen Euro knapp. „Die Frage, ob wir zehn Die TUI-Gruppe flog ihr Drehkreuz Fluggasttreppe hinab und nahm erzielte der Stuttgarter Flughafen Millionen schaffen oder nicht, war erstmals in diesem Winter reduziert, freudestrahlend alle Geschenke in 2006 den höchsten Gewinn seiner spannend“, sagt Georg Fundel. Im nur an drei statt an fünf Tagen. Aber es reichte, und beide Geschäfts- führer sind optimistisch, dass auch 2007 über zehn Millionen Passagiere an den Flughafen Stuttgart bringt. „Wir erwarten drei bis fünf Prozent Wachstum“, so Fundel und mahnt an, dieser Entwicklung Rechnung zu tragen. Schließlich sei der Flug- hafen an Spitzentagen schon jetzt an seiner Kapazitätsgrenze. „Ein exportstarkes Land wie Baden- Württemberg muss rechtzeitig die Weichen stellen, um weiterhin am Wachstum zu partizipieren und den Wohlstand der Bürger zu sichern“, betont auch Walter Schoefer. „Den Flughafen als Infrastrukturanlage zu stärken ist kein Selbstzweck, sondern eine wesentliche Voraussetzung Anja Rieck sorgte für großen Medienrummel am Stuttgarter Flughafen: Sie war 2006 die zehnmillionste Passagierin für die wirtschaftliche Entwicklung des Airports. der Region.“

13 FOKUS FLUGHAFEN Mit Impfstoff in die Wolken kämpfte er jahrelang für einen zweiten Hagelflieger – mit Erfolg. Im Juni 2006 genehmigte das Ministerium für Ernährung und länd- lichen Raum Baden-Württemberg einen Zuschuss von 50.000 Euro. Insgesamt kosten beide Hagelflieger rund 200.000 Euro im Jahr, finan- zielle Unterstützung gibt es unter anderem auch vom Rems-Murr- Kreis, verschiedenen Gemeinden, Förderern aus der Landwirtschaft sowie von DaimlerChrysler. Der Automobilhersteller bangt um seine Limousinen, die in manchen Werken im Freien stehen. Den zweiten Hagelflieger im Bunde, eine Cessna 421 B, stellt die Heliplus GmbH. Das Luftfahrtunternehmen Mächtig Zündstoff unter dem Flügel hat Rainer Schopfs Partenavia P 68. In den Tanks ist das Silberjodid, das dem mit Flugschule hat seinen Sitz am Hagel den Garaus macht. Stuttgarter Flughafen. „Ich bin seit mehr als 36 Jahren Mitglied Wenn dem Raum Stuttgart aktuellen Daten direkt aufs Handy, Schopf Anfang der achtziger Jahre einer Feuerwehr und Sprecher ein Hagelgewitter droht, ausführlichere Beschreibungen gibt zum Hagelflieger umgerüstet. Unter der Luft beobachterorganisation fliegt Rainer Schopf oder sein es in einer Email. Viel Zeit zum Lesen den Tragflächen befinden sich der Feuerwehren in Baden-Würt- Kollege Julian Hardt direkt bleibt Rainer Schopf oder Julian zwei zylinderförmige Tanks, die in temberg. Dadurch habe ich viel zum Unwetter. Die Piloten Hardt im Ernstfall jedoch nicht: Aceton gelöstes Silberjodid ent- mit Notfalleinsätzen zu tun“, sagt spritzen eine Silberjodidlösung Bevor sich das Gewitter entlädt, halten, und zwei Rauchentwickler. Heliplus-Geschäftsführer Jürgen in die Wolken und verwandeln müssen sie direkt an den Wolken Bei drohendem Gewitter steigt der Raisch. „Deshalb bin ich bei der Aus- den Hagel im besten Fall in sein. Schopf ist daher froh, dass die Hagelflieger in bis zu 2,5 Kilometer schreibung für den zweiten Hagel- Regen. Seit diesem Frühjahr Zusammenarbeit mit den Stuttgarter Höhe auf, direkt an die Wetterfront flieger sofort neugierig geworden.“ kämpfen die beiden nicht Fluglotsen bei der Startfreigabe so heran, und die Piloten zünden Er glaubt fest daran, dass die mehr allein: Am Stuttgarter gut klappt: „Die wissen genau: Das ihre Hagelabwehr-Munition. „Das Einsätze unter den Wolken einen Flughafen wurde ein zweiter ist zwar nur ein Privatflugzeug, doch Gemisch wird als Rauch ausgesto- entscheidenden Beitrag dazu leis- Hagelflieger stationiert die haben es jetzt eilig.“ Schopfs ßen und von der Wolke durch die ten, dass es niemandem die Ernte mittlerweile 32 Jahre alte Partenavia starken Aufwinde direkt aufgeso- verhagelt. Experten schätzen, dass Die Warnmeldung kommt per SMS. P 68 steht während der Hagelsaison, gen“, erklärt Julian Hardt. „An den 30 Prozent der möglichen Schäden Südwest-Wetter, ein privates mete- also von April bis Oktober, am Silberjodidteilchen lagern sich sofort durch die Hagelfliegerei abge- orologisches Institut aus Karlsruhe, General Aviation Terminal (GAT) des Wassermoleküle an.“ Im besten Fall wendet werden können, Kritiker schickt bei drohendem Unwetter den Stuttgarter Flughafens. kommt der Hagel dann als Regen wie Jörg Kachelmann sehen dies beiden Stuttgarter Hagel-Piloten die Das zweimotorige Flugzeug hat auf die Erde herunter. Möglich ist allerdings skeptisch. Der Fernseh- auch, dass sich die Körner verklei- Wettermann bestreitet zwar nicht, nern und nicht mehr so viel Schaden dass Silberjodid die Hagelkörner anrichten. zerstören kann, bezweifelt aber, Rund 30 Einsätze im Jahr fliegen dass die Salzkristalle immer an der Schopf und Hardt seit 1982. Doch richtigen Stelle in der Wolke landen. zuweilen stoßen sie an ihre Grenzen. Um ihm dies zu beweisen, liegt ein Entpuppt sich das Gewitter als eine wichtiger Schwerpunkt der neuen fünfzig Kilometer lange Front oder Hagelflieger-Kooperation auf der treten mehrere Unwetter gleichzei- wissenschaftlichen Auswertung. „Ich tig auf, ist ein Hagelflieger zu wenig. lege großen Wert auf eine lückenlo- Dies erkannte auch Johannes se Dokumentation der Hagelabwehr, Fuchs, Landrat des Rems-Murr- weil wir den ,Kachelmännern’, aber Kreises, wo die Hagelabwehr in auch gegenüber unseren Fi nan- der Region Stuttgart angesiedelt zierungspartnern, über die Wirk- Wenn ein Unwetter droht, muss Pilot Julian Hardt in Windeseile in der Luft ist. Unterstützt von Vertretern der samkeit des Silberjodideinsatzes sein: Nur wenn er rechtzeitig die Wolke impft, kann großer Hagelschaden Versicherungswirtschaft, Landwirten Rechenschaft ablegen müssen“, so abgewendet werden. und anderen Kommunalpolitikern Landrat Johannes Fuchs.

14 Nächster Schritt in Richtung Westen

Der Stuttgarter Flughafen hat seine Vorbereitungen für die so genannte Westerweitung ein deutliches Stück vorangebracht. In den kommenden Jahren sollen im Westen des Vorfelds neue Flugzeug- Parkpositionen entstehen. Damit dies möglich ist, gibt das Tanklager in Kürze seinen Platz an der Pforte West auf und wandert direkt neben den Lufthansa-Hangar im östlichen Teil des Vorfelds. Dieser Umzug bringt einen Betreiberwechsel mit sich: Die Skytanking Holding GmbH erstellt das neue Kerosinlager und verwaltet es die kommenden dreißig Jahre. Danach geht das Lager in den Besitz des Flughafens über. Vor wenigen Wochen haben die Flughafengesellschaft (FSG) und Skytanking den gemeinsamen Vertrag unterschrieben. Die FSG hatte die Errichtung des neuen Tanklagers europaweit ausge- Eben noch an seinem alten Platz im Westen, bald schon neu aufgebaut neben dem Lufthansa-Hangar im Osten: das schrieben, gekoppelt an die Be - Airport-Tanklager kurz vor dem Umzug. dingung, dass der neue Betreiber das Lager allen Treibstofflieferanten siert. Der Dienstleister ist bereits an sagt Flughafen-Geschäftsführer zieht die BVD-Halle direkt neben die am Flughafen öffnen müsse. Da- den Flughäfen in München, Brüssel, Walter Schoefer. „Das neue Tanklager Pforte Ost, wo bis zum Herbst 2006 durch bleibt ein Preiswettbewerb Zürich sowie an Airports in den USA wird sicherheitstechnisch auf noch die so genannte Halle Q stand, unter den Lieferanten gewähr- tätig. Skytanking wird insgesamt 8,5 modernstem Stand sein und höchste in welcher der Bodenverkehrsdienst leistet, der den Airlines zugute Millionen Euro in den Neubau des Umweltschutzanforderungen erfül- unter anderem Kleingeräte und kommt. Die Skytanking Holding Tanklagers investieren. len.“ Das vorgesehene Gelände, auf Transportbänder lagerte. Bis Ende GmbH, eine Tochter des großen „Die Verlegung des Kerosinlagers dem derzeit noch eine Gerätehalle 2008 soll das neue Tanklager fer- Mineralölkonzerns Marquard & Bahls ist ein weiterer wichtiger Schritt in des Bodenverkehrsdienstes (BVD) tig gestellt sein und pünktlich zum aus Hamburg, ist seit vielen Jahren den Vorbereitungen für die geplante steht, wird zum 1. Oktober an die 1. Januar 2009 in Betrieb gehen. auf Flugzeugbetankung speziali- Westerweiterung des Flughafens“, Skytanking übergeben. Bis dahin

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15 TREFFPUNKT STR

Einen echten Colani gibt’s nicht alle Tage zu sehen – am Stutt- garter Flughafen war er vier Wochen. Der Designer zeigte seine Flugobjekte und stand selbst täg- lich Rede und Antwort.

Innovationen, während die Asiaten drei wichtige Attribute mitbringen – „Kohle, Optimismus und Hunger.“ Die Gier nach Neuem hat auch Colani selbst die vergangenen Jahrzehnte angetrieben. Er ist berühmt für seine Spiegelreflexkamera, die er für Canon designte, für seine Kugelküche, verschiedene Autos, Möbel, Accessoires – und eben die Flugzeugmodelle. Seit seiner frü- hesten Kindheit hat Colani einen Hang zur Fliegerei. Er wohnte mit seiner „Familie von Halbirren“, wie er sie selbst bezeichnet, nur einen Kilometer entfernt von einem bekannten Flugzeugtestgelände in Berlin. „Ich werde Flugzeuge bauen, summten mir die Motorprüfstände von Adlershof in meinen Kind heits- Designpapst hält Hof schlaf“, erinnert sich der Designer, der Bilderhauerei und Malerei, aber eben auch Aerodynamik in im Terminal Berlin und Paris studierte. Colanis Flugobjekte haben alle Vorbilder Knapp einen Monat lang im Gegensatz zu den gängigen passen. Sie sollen es bequem in der Natur, sie erinnern an Getier war die mögliche Zukunft Schwanzflugzeugen die Flügel in haben, will Colani und erklärt dies und Pflanzenwelt in Gewässern. nur ein paar Blicke entfernt. den Gesamtkorpus integriert sind. mit Nachdruck: „In meinem neuen Alles ist rund oder geschwungen, Während auf dem Vorfeld „Meine Entwürfe bringen eine bes- Flieger hat wenigstens der Arsch in denn, so sagt der mehrfach ausge- des Stuttgarter Flughafens sere Leistung, haben einen gerin- den Sitzen Platz.“ China ist die neue zeichnete Künstler, „die gerade Linie der alltägliche Luftverkehr geren Verbrauch und ein größeres Liebe des gebürtigen Berliners. In abgewickelt wurde, prä- Fassungsvermögen als die her- seinen Augen bremst die ängst- sentierte sich im Terminal 1 kömmlichen Maschinen“, zählt der liche und konservative deutsche die Fliegerei, wie sie in eini- selbst ernannte 3-D-Philosoph die Flugzeug- und Autoindustrie alle gen Jahrzehnten aussehen Vorteile von Fanliner und Co. auf. könnte. Inmitten der futuris- Inzwischen hat dies auch die chi- tischen Kunstwerke saß und nesische Industrie erkannt. Sie hat Der große Fanliner ist inzwi- sprach der Meister höchstper- den Prototypen des schon 1976 schen nach China verkauft und sönlich: Luigi Colani, einer der entwickelten Fanliners gekauft, für zeigt daher am Heck die dortige größten Designer weltweit sie baut Colani die Antwort auf den Landesfahne. Ob die kleineren Airbus A 380, in die 1.000 Passagiere Modelle noch zu haben sind? Er möchte Dinge in Bewegung halten, sagt Luigi Colani. Deshalb sitze er jeden Tag von 11 bis 14 Uhr auf einem Stuhl vor seinem Flugobjekt Fanliner und unterhalte sich mit den Besuchern seiner Ausstellung. „Außerdem gehört sich das so“, findet der 78-Jährige mit dem langen weißen Schal und der brau- nen Fliegerjacke. Insgesamt 15 Flugzeugmodelle präsentierte Colani einen Monat lang am Stuttgarter Flughafen. Hauptthema waren die so genannten Nurflügler, bei denen

16 Festival Automobile International den begehrten Grand Prix du Design erhalten hatte, an den Landesflughafen Baden-Württem- bergs reiste, dort knapp vier Wochen lang seine Flugzeuge zeigte und Hof hielt. „In Stuttgart ist was los“, war sein begeistertes Fazit, bevor er seine Objekte wieder einpackte und sich zur nächsten Ausstellung nach London aufmachte. Und wer weiß – vielleicht landen die nächs- ten Colani-Flieger am Stuttgarter Airport eines Tages ja auch auf dem Vorfeld.

Zur Vernissage der Ausstellung kamen rund 150 Gäste, darunter auch einige Mitglieder des Schnurrbart-Clubs „Belle Moustache“, mit dessen Hilfe der Stuttgarter Flughafen Colani für die Ausstellung begeistern konnte. hat, philosophisch betrachtet, keine treffen – in seinem berühmten Auszeichnung schon erhalten und Daseinsberechtigung“. Colani-Truck. Mit diesem fuhr traf sich beim Krautfest mit den Früher ist Luigi Colani fast jeden Tag er auch 2005 beim Filderstädter Mitgliedern des Vereins, die Colani in selbst geflogen: in einer dunkelblau- Krautfest vor. Der Designer war ihrer Mitte hatten. Gemeinsam ent- en Maschine, von seinem Schloss wenige Monate zuvor vom Schnurr- wickelten die Schnurrbartträger die in Toulouse zu seinem Dresdner bart-Club „Belle Moustache“ aus Idee, eine Flugobjekt-Ausstellung Büro. Auch den Fanliner hat Colani Leinfelden-Echterdingen zum „Bart am hiesigen Airport zu organisieren. Colani gab sich gut gelaunt und selbst in hohe Lüfte gesteuert, und des Jahres“ gekürt worden. Auch So kam es, dass Luigi Colani gesprächsfreudig. Dies war schnell dennoch ist er eigentlich meist Georg Fundel, Geschäftsführer des im Februar, nur kurz nach- bekannt, und die Fangemeinde auf den Straßen des Landes anzu- Stuttgarter Flughafens, hatte diese dem er in Frankreich auf dem pilgerte zum Flughafen. Willkommen am Flughafen

Mit ihrer ganzen Kompanie reiste Katja Wünsche, preisgekrönte Erste Solistin des Stuttgarter Balletts, über den Flughafen Richtung Asien. Die Tänzerinnen und Tänzer hatten ein Gastspiel in Singapur und Bangkok.

Wie es sich für einen Kaiser gehört, reist Fußballlegende Franz Italiens Staatspräsident Noch optimistisch kamen Niksa Beckenbauer gern fürstlich. Zum Giorgio Napolitano kam vor Kaleb (Mitte) und Mirza Dzomba Stuttgarter Airport kommt er im wenigen Wochen über den (vorne), Spieler des kroatischen Flugzeug und verlässt das Vorfeld Landesflughafen Baden- Handballteams, in Stuttgart auch mal im Porsche. Württembergs nach Tübingen. an. Doch leider wurde für sie Dort diskutierten er und der kein Wintermärchen wahr: Im deutsche Bundespräsident Horst Viertelfinale der Handball-WM war Köhler mit Studierenden über das Schluss. Thema „Mein Europa 2015“.

17 TREFFPUNKT STR

Sie war ein Farbtupf im Getümmel: Dr. Christiane Auf 2007 stoßen an: die Flughafen-Geschäftsführer Walter Meis, Ministerialrätin im Innenministerium, flankiert Schoefer (links), Professor Georg Fundel (rechts) und von Manfred Jung, Chef des Flughafens Karlsruhe/ Innenminister Heribert Rech (Mitte), auch Vorsitzender des Baden (links) und Prokurist Peter Veit (rechts), Leiter Flughafen-Aufsichtsrates. des Gebäudemanagements am Flughafen Stuttgart.

Auf der Suche nach den leckersten Häppchen hatte so mancher Gast Jahresempfang 2007 Entscheidungsschwierigkeiten. Gute Laune, gutes Essen, gute Aussichten - davon gab es reichlich beim dies- jährigen Neujahrsempfang des Flughafens Anfang Januar. Über 200 Partner und Freunde des Flughafens waren der Einladung der beiden Geschäftsführer Georg Fundel und Walter Schoefer gefolgt. Nach Festreden, Rück- und Ausblicken nutzte die Flughafenfamilie die Gelegenheit für Kontakte und Gespräche in lockerer Runde. Stoff dafür gab es reichlich – 2007 wird ein spannendes Jahr!

Hatten gut lachen: Claudia Brodbeck, Germanwings-Stationsleiterin und Detlef Quellmalz von der DHL.

Nicht nur Colonel Kenneth G. Juergens, Kommandeur der US- Garnison Stuttgart/ Botschaft aus dem All? Ex-Astro- Garmisch, und die naut Prof. Dr. Ernst Messerschmid Bald sind sie Nachbarn: Flughafenchef politische Beraterin (rechts) unterhielt sich mit Ober- Walter Schoefer mit Messechef Ulrich Liz Moore hatten gut bürgermeister Dr. Jürgen Zieger Kromer von Baerle. Stadträtin Helga Vetter plauderte gespeist. Das üppige aus Esslingen (links) und Eliette mit Klaus Lindemann von Stuttgart Buffet fand allgemein Anschütz von der Firma Gemex. Marketing. Anklang.

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18 Spitzenrezept vom Sternekoch Cocktail von Exotischen Früchten 2 Esslöffel Ingwersirup 200 ml Milch und Zucker aufko- 1. Schicht: 3. Schicht: Bananenschaum chen. Die restliche Milch mit dem 1 St. Babyananas (in Würfel 100 g Banane (geschält und klein Eigelb und Cremepulver verrühren. geschnitten) geschnitten) Die kochende Milch in die Milch- 6 St. Litschi (schälen und würfeln) 5 g Limonensaft Eigelb-Mischung geben, ständig 1 St. Pataya-Mango (schälen und in 10 g Zucker rühren dabei. Alles zurück in den Scheiben schneiden) 1 Msp. Vitamin C Pulver (verhindert, Topf geben und aufkochen (stän- 2 cl Batida de Coco dass der Schaum braun wird) dig rühren). Die Kuvertüre und den 10 g Puderzucker (zum Marinieren 50 g geschlagene Sahne Ingwersirup unter die Creme rühren der Früchte ) Alle Zutaten in einem Mixer fein und durch ein feines Sieb streichen. 1 Spritzer Zitronensaft mixen, abschmecken und anschlie- Tipp: Die Creme mit Klarsichtfolie ßend die geschlagene Sahne unter- abdecken, damit sich keine Haut 2. Schicht: Passionsfruchtgelee heben und kaltstellen. Als Garnitur bildet. Wenn die Masse etwas abge- 6 St. frische Passionsfrüchte für den Bananenschaum benötigt kühlt ist, 125 ml. Sahne und 125 ml. Normalerweise wirkt Spitzenkoch 150 ml Sekt man gehackte Pistazien. Milch unterrühren. Anschließend die Claudio Urru im top air am Stutt- 100 g Zucker Masse in einen ISI Sahnespender garter Flughafen – dem einzigen 4 Blatt Gelatine 4. Schicht: geben und mit einer Gaspatrone Sternerestaurant Europas auf einem Bei den Passionsfrüchten das Schokoladen-Ingwerschaum befüllen. 2-3 Stunden kühl stellen. Airport. Dem Flugblatt hat Urru Fruchtmark herauslösen. Sekt, 50 ml Milch Kurz vor Gebrauch mehrmals gut eines seiner exquisiten Rezepte Zucker und das Fruchtmark aufko- 1 St. Eigelb (20 g ) schütteln. verraten. Wer nach dem „Cocktail chen, dann die Masse mit einem 6 g Cremepulver (Puddingpulver von Exotischen Früchten“ auf den Stabmixer kurz durchmixen und neutraler Geschmack) Anrichten Geschmack gekommen ist, kann durch ein Spitzsieb abpassieren. Die 200 ml Milch In einem größeren Weinglas wird unter www.restaurant-top-air.de eingeweichte Gelatine in der noch 30 g Zucker Schicht für Schicht in das Glas gefüllt. gleich mal einen Tisch im top air warmen Flüssigkeit auflösen und 45 g Zartbitterkuvertüre (fein Zum Cocktail passt auch hervorra- reservieren. kalt stellen. geschnitten) gend Vanille- oder Champagnereis. Veranstaltungen Einmal selbst der 17.03.07 18. Internationaler Luftfahrt-Tauschtag in der Sport- und Festhalle Musberg. Informationen: Nico Ruwe Promi sein (07158 / 9800900) oder [email protected] Bei vielen Touristen kommt die 18.03.07 Infotag Balaton im Terminal 3, Ebene 4. 11 bis 17 Uhr Urlaubsstimmung auf, sobald sie im Flugzeug sitzen. Am Stuttgarter 17.03.07 Theater am Airport: Lokstoff spielt „Top Dogs“. 20 Uhr Flughafen packt die Passagiere das 21.04.07 Karten im Vorverkauf der Kulturgemeinschaft Stuttgart Reisefieber oft auch früher – unter 26.05.07 Telefon: 0711 / 22477-19 oder -20 oder -21 anderem deswegen, weil sie sich 16.06.07 seit Neuestem schon beim Ein- oder auch Auschecken ganz individu- 04.04.07 Ökumenischer Ostergottesdienst in Terminal 1, Ebene 5, ell verwöhnen lassen können. Seit unter dem roten Doppeldecker. 12 Uhr wenigen Wochen gibt es hier einen VIP-Service für Jedermann. Je nach 06.05.07 Terrassenkonzert mit dem Musikverein Wankheim auf der Laune und aktueller Finanzlage Besucherterrasse. 11 bis 13 Uhr können sich Passagiere mit einem Darf’s ein bisschen persönlicher Porsche direkt am Flugzeug oder sein? Der VIP-Service umsorgt 23.05.07 Ökumenischer Pfingstgottesdienst in Terminal 1, Ebene 5, den Terminals abholen, sich in Reisende, die am Flughafen eine unter dem roten Doppeldecker. 12 Uhr einer Privatlounge verwöhnen oder individuelle Betreuung bevorzugen. sogar nach Hause fahren lassen. 04.05. – Ausstellung „Festival der Farben“ Es spielt keine Rolle, ob man an- lich flotter. Und Passagiere, die das 17.06.07 des Bundes Deutscher Künstler, Terminal 3, Ebene 5 oder abreist; in jedem Fall kom- erste Mal zum Stuttgarter Flughafen men die „VIPs für einen Moment“ kommen oder zeitweise körperlich 03.06.07 Terrassenkonzert mit dem Musikverein Stetten auf der schneller an ihr Gepäck. Auch nicht ganz fit sind, können über Besucherterrasse. 11 bis 13 Uhr die Sicherheitskontrolle durchs den Service ganz individuell betreut General Aviation Terminal (GAT), wo werden. Neugierige finden weitere Mehr Informationen zu den Veranstaltungen am Flughafen finden Sie im sich sonst Staatschefs und Stars Informationen und die aktuellen Preise Internet unter www.stuttgart-airport.com unter dem Stichwort Erlebniswelt. durchleuchten lassen, geht deut- unter www.stuttgart-airport.de.

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Auf zwei Rädern um den Airport

25 Kilometer lang, wer zügig fährt, schafft sie in 1,5 Stunden. Allerdings lohnt es sich, mehr Zeit einzupla- nen: Einige Besonderheiten laden zum Verweilen ein – wie etwa das Instrumentenlandesystem, das man bei Kilometer 12 sehen kann, oder, drei Kilometer weiter, der Blick auf den Tower und das Vorfeld. Wer nach der Tour müde ist, kann es sich in einem der Cafés oder Restaurants des Flughafens gemütlich machen – und bei Bedarf natürlich auch ein Radler trinken.

Wer sich auf der neuen Route abstrampelt, darf zur Belohnung das Flughafen-Geschehen von Nahem sehen.

Frühlingszeit, Radfahrzeit: Wer sich in Buch- und Schreibwarenhandel Gestartet wird am Parkhaus P 4, der Filderregion bei schönem Wetter oder in den Rathäusern einiger dann geht es über den Langwieser gern auf den Drahtesel schwingt, Nachbargemeinden des Flughafens See Richtung Scharnhausen, vorbei kann beim Strampeln gleichzeitig das bekommt, beschreibt in einem am Aussichtshügel beim Steppach- Karte lesen ist immer eine gute Geschehen am Flughafen bewun- ihrer neun Routentipps mit „Rund Stausee, dem Luftfrachtzentrum Idee, doch verirren kann man sich dern. Die aktualisierte Radfahrkarte um den Flughafen“ eine Strecke und dem Hofer Brühl zurück zu den kaum – immer um den Airport Filder, die man für vier Euro im mit Panoramablick auf den Airport. Terminals. Insgesamt ist die Strecke radeln! Vor dem Boarding Ein Namenstausch Kleider kaufen bei Mövenpick

Schicke Designerstücke in Paris Als neue Mieter sind die Kleiderläden anzuprobieren ist die eine Sache, Bonita und Chic-y-micci ins Terminal bezahlbare Mode schon am Airport 1 bzw. 2 gezogen. Beide Shops zu ergattern die andere. Seit Anfang bieten auch ein großes Sortiment des Jahres haben in jedem Fall alle an Schuhen und Accessoires. Bei Einkaufswütigen am Stuttgarter allen Produkten setzt Bonita auf Flughafen zwei Versuchungen mehr. die gleichnamige Hausmarke, wäh- rend es bei Chic-y-micci Labels wie S. Oliver und Esprit zu kaufen gibt. Beide Läden sind täglich, auch an Sonn- und Feiertagen, geöffnet.

Zum Shoppen muss die Frau von Welt nicht mehr nach Paris oder Das neue Airport Mövenpick-Hotel wird schon eifrig gebucht – die Mailand. Es genügt ein Nachmittag Eröffnung ist im Herbst. am Flughafen. Neu sind hier Chic-y-micci (links) und Bonita. Die ersten Gäste haben schon ist die neue Messe nur ein Steinwurf gebucht: Im Herbst wird das neue entfernt. Beim Hotel-Neubau hat sich Mövenpick-Hotel am Flughafen in den vergangenen Wochen eini- eröffnen. Es heißt Mövenpick Hotel ges getan; im Durchschnitt arbei ten Stuttgart Airport, und damit es kei ne 100 Personen von montags bis frei- Verwechslung mit dem einst gleichna- tags acht Stunden täglich an dem migen, schon bestehenden Hotel gibt, Gebäude, das macht rund 16.000 nennt sich dieses jetzt Mövenpick Stunden pro Monat. Einer bal di gen Hotel Stuttgart Messe – schließlich Eröffnung steht also nichts im Wege.

20 NETZWERK

Vorfeld leuchtet bald gelb

Sehnsucht nach dem sonnigen Süden? Die neu lackierten TUI-Maschinen stimmen mit ihren farbfrohen Lackierungen schon mal auf den (hoffentlich) baldigen Sommerurlaub ein.

Aus zwei mach eins: Vor wenigen tiert sich ganz in Gelb. Die insge- beiden fusionierenden Firmen ist Blick auf die Passagierzahlen ist Wochen hat der Touristikkonzern samt 57 Maschinen der TUIfly-Flotte allerdings frühestens für Anfang die neu vereinigte Airline nun die TUI begonnen, seine beiden Airlines werden nach und nach im Rahmen 2008 geplant. Auf dem Vorfeld des größte am Landesflughafen Baden- Hapagfly und HLX zu vereinigen. Die von größeren Wartungsarbeiten Stuttgarter Flughafens tummeln Württembergs. Sie hat hier insge- neu entstandene Fluggesellschaft umlackiert. Eine gesellschafts- sich schon jetzt die ersten leuch- samt neun Maschinen stationiert. nennt sich TUIfly.com und präsen- rechtliche Zusammenführung der tend gelben TUI-Maschinen. Mit

Neues Gesicht bei Turkish Airlines

Coskun Kuskun ist der neue Stationsleiter von Turkish Airlines 3JFTFO"VTXBIM in Stuttgart. Der 30-Jährige ist stu- dierter Wirtschaftswissenschaftler [VN"CIFCFO mit den Schwerpunkten Marketing und Personal. Er arbeitet seit knapp zwei Jahren bei der türkischen Fluggesellschaft und löst Cem Batu ab, der den Posten fünf Jahre innehatte.

Deltamann hat AOC-Vorsitz

Dieter Reynartz, seit 1999 Sta- Airlines. Das Gremium, in dem tionsleiter der Delta Airlines am zwanzig Vertreter der in Stuttgart Stuttgarter Flughafen, wurde zum ansässigen Fluggesellschaften Vorsitzenden des Airlines Operators Mitglied sind, trifft sich regelmä- Commitee (AOC) gewählt. Damit ßig, um gemeinsame Interessen 4UVUUHBSU löst er Katia Mouton, Stationsleiterin zu besprechen. Die oder der Vor- /PSECBIOIPGTUSBFq5FMFGPO von Air France, ab. Das AOC ist das sitzende wird jedes Jahr neu VOEJOBMMFO"VUP4UBJHFS#FUSJFCFO XXXBVUPTUBJHFSEF Bindeglied zwischen Airport und gewählt.

21 NETZWERK Großstadtflair im Terminal

Zum Vergleich AMS STR Gesamtfläche 2.787 Hektar 390 Hektar Auch nachts ist Schiphol eine Stadt, die kaum schläft. Einige der Bars und Bahnlängen 3.800/3.300/3.500 Meter 3.345 Meter Restaurants sind durchgehend geöffnet; in vielen Läden kann man bis 3.400/3.450/2.014 Meter Mitternacht einkaufen. Passagiere 2006 46 Millionen 10,1 Millionen Flugbewegungen 2006 423.000 162.600 Betritt man die Schiphol Plaza mit ist nach London Heathrow, Paris ihrem riesigen Einkaufzentrum, Charles de Gaulle und Frankfurt Flugverbindungen könnte man für einen Moment ver- der viertgrößte Flughafen Europas. Air France-KLM fliegt fünfmal am Tag zwischen Stuttgart und Amsterdam gessen, dass man sich an einem Im Jahr 2006 nutzten rund 46 hin und her – und das die ganze Woche. Gerade mal eineinhalb Stunden Flughafen befindet. Doch die schi- Millionen Passagiere den nieder- sind die Maschinen jeweils in der Luft – es lohnt sich also auch eine cke Shoppingmeile ist tatsächlich ländischen Airport, der auf seinen Kurzreise in die niederländische Hauptstadt. Teil eines der weltweit wichtigsten sechs Start- und Landebahnen ins- Hubs. Amsterdam Schiphol Airport gesamt 423.000 Flugbewegungen

Im Film „Terminal“ spielt Tom Hanks einen Osteuropäer auf Durchreise, der nach einem Putsch in seinem Land den New Yorker Flughafen nicht mehr verlassen darf und dort einige Jahre überleben muss. Sollte man jemals in die glei- che Situation geraten wie der Filmheld, dann hätte der Amsterdam Schiphol Airport ein komfortables Terminal zu bieten, in dem man es sich für lange Zeit sehr gemütlich machen könnte Das Terminal soll nicht nur funktionieren, sondern etwas Besonderes sein – etwa mit seinen charakteristischen Sitzmöbeln, die zum Verweilen einladen.

22 Willkommen in Amsterdam! 46 Millionen Passagiere reisten im Jahr 2006 über den nieder- ländischen Flughafen.

abwickelte. Schiphol ist ein bedeu- jedoch weniger angetan von der des Krieges erarbeiteten Pläne für tender Wirtschaftsmotor für Holland modernen Fliegerei, erbost bewarfen einen neuen Airport vor. Kernpunkte und Drehscheibe für Air France- sie die abreisenden Soldaten zuwei- waren das Ein-Terminal-Konzept KLM, eine der größten internationalen mit Kartoffeln oder Abfällen. und der Bau mehrerer Start- und len Airlines. Das hielt den Gründer der nieder- Landebahnen, damals noch vier. Es ländischen Nationalfluglinie KLM, sollte bis 1967 dauern, bis die hol- Alles unter einem Dach Fliegerleutnant Albert Plesman, ländische Königin Juliana den neuen Er wurde liebevoll „Schiphols nicht davon ab, 1920 und die Jahre Flughafen eröffnete. Jan Dellaert Vater“ genannt: Der ehemalige Der Flughafen Amsterdam hat seinen darauf in die zivile Luftfahrt ab erlebte die Feier nicht mehr mit. Er Flughafen-Direktor Jan Dellaert, Erfolg vielen Faktoren zu verdan- Amsterdam zu investieren – mit war 1960 in Rente gegangen und der das Ein-Terminal-Konzept ken – aber eben auch der Schiphol den bekannten Folgen. Aus diesem nur wenige Monate später gestor- entwarf. Plaza. Die Hälfte aller Passagiere, die Grund ist Schiphol auch heute noch ben. in der niederländischen Hauptstadt der am niedrigsten gelegene Airport Schon vor der Einweihung des neuen Fliegende Holländer bringen landen, sind Umsteiger und nutzen Europas – mit einer Höhe von durch- Airports boomte die zivile Fliegerei frische Blumen die Wartezeit auf den Anschlussflug schnittlich vier Meter unter dem in Amsterdam. 1959 verkehrten ganz unterschiedlich. Viele bum- Meeresspiegel. erstmal eine Million Passagiere über Vom niederländischen National- meln, manche versuchen ihr Glück in Schiphol, und bis heute hat sich der flughafen starten jedoch nicht nur einem der beiden Spielcasinos. Wer Boom mit einem Terminal und Flughafen stetig vergrößert. Dass Geschäftsreisende und Urlauber nicht nach dem schnöden Mammon sechs Pisten Amsterdam an der Nordatlantik- in alle Welt, sondern auch jede giert, entspannt im Meditation Route und an der Nordroute Rich- Menge Güter. Amsterdam Schiphol Centre oder im Massagestudio. Für Die Pläne für Amsterdam Schiphol tung Ferner Osten liegt, hat das Airport ist der drittgrößte Cargo- Schlagzeilen sorgte vor vier Jahren Airport, wie die Passagiere ihn Wachstum vom Schiphol ebenso Flughafen in Europa, heiß begehrt die Eröffnung eines Kunstmuseums heute kennen, entwarf dessen begünstigt wie die Möglichkeit, bei wegen seiner vielen Verbindungen mit Originalwerken – das erste ehemalige Direktor Jan Dellaert, den inzwischen sechs Start- und und mehrfach ausgezeichnet. Der seiner Art in einem Flughafen. Es liebevoll auch „Schiphols Vater“ Landebahnen höchst flexibel zu Hauptabsatzmarkt ist Asien mit 40 ist ein Ableger des Amsterdamer genannt. Der einstige Stationsleiter sein. Selbst bei schlechtem Wetter Prozent, das beliebteste Cargo- Rijksmuseums und zeigt Werke aus verließ den Flughafen während des werden immer drei Pisten gleich- Produkt sind Blumen. Fast zwei dem 17. Jahrhundert, dem nieder- Zweiten Weltkriegs, als die deut- zeitig betrieben, was sich sehr Drittel aller Blumen, die weltweit ländischen „Goldenen Zeitalter“. sche Wehrmacht diesen besetzte positiv auf die Pünktlichkeitsrate vertrieben werden, werden über die Sogar ein echter Rembrandt ist und als Basis für Luftangriffe auf auswirkt. Mehr Fluggäste brachte Niederlande transportiert. dabei – hinter Panzerglas, versteht England nutzte. 1945 war Schiphol auch die Fusion der beiden Airlines Schiphols Höhenflug soll 2007 wei- sich. völlig zerstört, doch Dellaert kehrte Air France und KLM im Jahr 2004: tergehen. Geschäftsführer Gerlach Kein Wunder also, dass der Flug- zurück, wurde Flughafendirektor und Die Holländer fliegen seither deutlich Cerfontaine erwartet, „dass die hafen sich selbst „Airport City“ legte der Regierung seine während mehr Ziele in Frankreich an. Passagierzahlen auf 48 Millionen nennt. Der Geschäftsführer, Gerlach und die Zahl der Flugbewegungen Cerfontaine, bezeichnet sich sogar auf über 430.000 ansteigen“. als Bürgermeister. Allerdings ver- Um dem prophezeiten Wachstum dankt es der CEO einem glückli- Rechung zu tragen, investiert die chen Umstand aus dem Jahr 1852, Betreiberfirma Schiphol Group in dass er sich heute nicht „Matrose“ diesem Jahr 370 Millionen Euro in rufen lassen muss. Denn bis zu die- den Flughafen. Von dem Geld sollen sem Zeitpunkt war das Gelände des unter anderem die Gepäckanlage Amsterdamer Flughafens ein See, weiter ausgebaut und verbessert der trockengelegt wurde, um einen sowie Wartebereiche renoviert wer- militärischen Stützpunkt zu errich- den. Falls man also wie Tom Hanks ten: Fort Schiphol. 1916 landete das an einem Flughafen stranden soll- erste militärische Flugzeug hier auf te, dann am besten tatsächlich in einer provisorischen Graspiste. Die Unter dem strengen Blick der alten holländischen Meister schminkt sich’s Amsterdam – es wird dort immer Landbevölkerung der Gegend war doch gleich flotter. gemütlicher.

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Kleiner Schnitt mit großer Wirkung

Dass Operationen immer Fachsprache heißt Elektrochirurgie Mediziner durch die natürlichen Indien und Brasilien sowie vor eini- schonender werden, ist unter auch Hochfrequenz- oder HF- Körperöffnungen arbeiten kön- gen Jahren in Atlanta in den USA. anderem der Firma Erbe zu Chirurgie – nicht ohne Grund: durch nen. Daher sind die Erbe-Produkte „Dass vom Stuttgarter Flughafen verdanken. Das Tübinger die Instrumente fließt Strom, welcher auf der ganzen Welt beliebt und in aus direkt eine Maschine nach Unternehmen ist Marktführer die zu behandelnden Zellstrukturen über hundert Ländern im Einsatz. Atlanta geht, ist natürlich optimal“, im Bereich Elektrochirurgie auf über 100 °C erhitzt. Geschnitten Tochtergesellschaften gründete das sagt Christian Erbe, der gemein- und vertreibt seine Geräte in wird also mit Hilfe von Wärme, was Unternehmen sowohl in Europa sam mit seinem Schwager Reiner alle Welt den Vorteil hat, dass der Arzt nur wie auch in Übersee, aktuell in Thede in der fünften Generation das wenig Druck auf das Gewebe aus- „Eigentlich wünschen wir nieman- üben muss. Außerdem verengen dem, dass er mit unseren Produkten diese Temperaturen gleichzeitig in Berührung kommt“, sagt Christian die Gefäße und hemmen so den Erbe, Geschäftsführer der Firma Blutfluss. Erbe Elektromedizin. „Denn ist das der Fall, wird er gerade operiert.“ Stuttgarter Flughafen als Tor zur Andererseits: Ist ein chirurgischer Welt Eingriff unabwendbar, ist der Kontakt mit den Geräten des Tübinger HF-Geräte ermöglichen somit Unternehmens nicht die schlechtes- Operationen, die den Patienten te Alternative. Erbe entwickelt und weniger Schmerzen bereiten und baut Systeme für die Wasserstrahl- den Heilungsprozess begünsti- Chirurgie, Kryo- bzw. Kältechirurgie, gen. Oft sind keine großen Schnitte Thilo Höpfl von Physikalische Therapie und vor mehr nötig, weil die Instrumente ReuschDen ersten Deutschland Hochfrequenz-Generator brachte Erbe 1923 auf den Markt allem für die Elektrochirurgie. In der so klein und wendig sind, dass die – sehr zur Freude aller Patienten.

24 Die Erbe-Geräte ermöglichen Operationen, die den Patienten vergleichsweise geringe Schmerzen bereiten. Auch der Heilungsprozess ist meist schnell.

Ganz in der Nähe des Tübinger Firmensitzes arbeiten praktischerweise die Ärzte und Wissenschaftler der berühmten Uniklinik.

Familienunternehmen leitet. „Von Einteilung, und 1925 kam das erste Firmengrün- Tübingen aus ist man in weniger als transportable Röntgengerät „Erbe der und alle einer halben Stunde am Flughafen, X“ auf den Markt. Von Anfang an Gene rationen der für uns überlebenswichtig ist“, jedoch arbeitete Erbe auch an nach ihm suchten so Erbe weiter. „Es kommt für Instrumenten, die mit Hilfe von immer den Dialog uns nicht in Frage, unsere emp- Strom Blutungen stillten und bio- mit Wissenschaftlern findlichen Geräte anders als per logisches Gewebe trennten. 1986 und Medizinern, um Flugzeug in die Welt zu schicken.“ stellten seine Urenkel das weltweit Geräte und Zubehör weiter Der Stuttgarter Flughafen begüns- erste geregelte HF-Gerät vor. „Hier zu verbessern. 2005 weihte tigte zudem die Entscheidung, das fließt nur so viel Strom wie nötig Erbe ein neues Forschungs- neue Erbe-Logistikzentrum direkt und so wenig wie möglich, weil das und Entwicklungs zentrum ein, auf dem Firmengelände in Tübingen Gerät die Gewebestruktur erkennt“, in dem jeder siebte der rund 350 zu errichten und nicht an einem erklärt Christian Erbe. „Ungeregelte Tübinger Mitarbeiter beschäftigt ist. anderen Standort. Es soll Ende des Generatoren arbeiten mit gleich blei- „Es liegt auf der Hand, dass unsere Meilensteine der Jahres eingeweiht werden und bender Leistung. Wenn das Gewebe Produkte in Zeiten der Globalisierung Firmengeschichte vergrößert die Gesamtfläche des unterschiedlich aufgebaut ist, kann kopiert und in östlichen Ländern Firmensitzes um ein Drittel. es bei zu großer Stromabgabe zu viel kostengünstiger hergestellt 1847 Christian Heinrich Erbe eröffnet eine Diese logistischen Überlegungen Verbrennungen kommen, bei zu werden. Wir können deshalb im Werkstatt für optische und mecha- musste sich Unternehmensgründer wenig Strom bleibt das Instrument Wettbewerb nur bestehen, wenn nische Instrumente für die Tübinger Christian Heinrich Erbe 1847 im Gewebe stecken.“ wir unseren Vorsprung halten und Universitätsinstitute noch nicht machen. Er eröffne- innovativ sind“, so Christian Erbe. te in Tübingen eine Werkstatt Zehn Prozent Umsatz allein für Die Aufwendungen für Forschung 1867 Entwicklung der ersten Test- für Medizintechnik und baute For schung und Entwicklung und Entwicklung machen bei Erbe Brillengläser mit Dioptrie-Einteilung optische sowie mechanische zehn Prozent des Umsatzes aus, der Instrumente für die hiesigen Der internationale Durchbruch gelang 2006 insgesamt 115 Millionen Euro 1923 Erster Hochfrequenz-Generator für Universitätsinstitute. Erbe entwickel- Erbe Anfang der neunziger Jahre mit betrug. Chirurgie und Therapie te das erste Fieberthermometer, den optimierten Nachfolgemodellen Im vergangenen Jahr hat das dessen Quecksilbersäule konstant des ersten geregelten HF-Gerätes Tübinger Unternehmen sein 1962 Helmut Erbe übernimmt die Leitung blieb, auch wenn es nicht mehr im – der Erbotom-ICC-Reihe. Doch das erstes eigenes Wasserstrahl- der Erbe Elektromedizin GmbH Körper des Patienten steckte. 1867 Tübinger Unternehmen hat sich nie Chirurgiesystem auf den Markt baute er Brillengläser mit Dioptrie- auf seinen Erfolgen ausgeruht. Der gebracht. „Mit einem dün- 1968 Gründung der ersten ausländischen nen Flüssigkeitsstrahl, der eine Niederlassung in Wien „Für Erbe ist der Stuttgarter Kochsalzlösung enthält, kann man Flughafen überlebenswichtig. Wir ganz feine Gewebestrukturen tren- 1986 Erbe bringt das erste geregelte verschicken einen Großteil unserer nen“, sagt Christian Erbe. „Diese Hochfrequenz-Chirurgiegerät auf Luftfracht über den Airport, und Methode schont angrenzende den Markt fast täglich ist mindestens einer Gefäße, Organe oder Nerven und wird unserer Mitarbeiter am Stuttgarter zum Beispiel bei Leber-OPs oder in 1992 Einführung des geregelten Flughafen anzutreffen. Wir ver- der Neurochirurgie eingesetzt.“ Bei Hochfrequenz-Schneideverfahrens treiben unsere Produkte weltweit bestimmten Operationen lassen sich (Erbotom-ICC-Reihe), das Erbe in der und haben zahlreiche internatio- HF- und Wasserstrahlgeräte auch HF-Chirurgie führend macht nale Tochtergesellschaften – unter kombinieren. Diese patientenfreund- anderem in Atlanta, wohin wir von lichen Methoden haben Skalpell und 2005 Einweihung des neuen Forschungs- Stuttgart aus direkt fliegen können. Laser in vielen Disziplinen bereits und Entwicklungszentrums Zum Glück ist die Distanz zwischen ersetzt. Geht es nach Erbe, soll das Christian Erbe, Geschäftsführer der unserem Firmensitz in Tübingen die nächsten Jahre nicht aufhören 2007 Bau eines Logistik-Zentrums Erbe Elektromedizin GmbH und dem Flughafen nicht groß!“ – im Gegenteil.

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Schneller geht’s nicht: Kerstin Mindermann (im schwarzen Anzug) und Markus Ciravegna (rechts daneben) von ProAir organisieren in Windeseile Flüge. Die Firma gründeten die Geschäftsführer Thomas Godau und Elmar Monreal (hinten, Zweiter und Dritter von links). Im Eilflug nach Indien Ob dringlicher Frachttransport personen, die mal schnell ihre Weih- dann aber ganz exklusiv einen Blick oder vom HSV ihren Rückflug antre- oder eine exklusive Reise für nachts einkäufe in Paris tätigen wol- auf die Königin und das goldene ten würden, war nicht immer ganz Unternehmensvorstände: len. Bambi werfen konnte. klar: eine Spielverlängerung oder Der Filderstädter Charter Kerstin Mindermann und ihre „Es ist ja schon ein bisschen sexy, die Dopingkontrollen sorgten zuwei- Broker ProAir organisiert in Kollegen kennen alle Flugzeug- bei so was dabei zu sein“, findet len für Verzögerungen. Die Broker Windeseile das passende Flug- typen und vor allem deren Innen- Markus Ciravegna. „Vor zehn Jahren müssen also Nerven bewahren und zeug für jede auch noch so ausstattung haargenau. Sie wis- haben wir nur Päckchen geflogen, flexibel sein. komplizierte Ange legenheit sen, wo welche Maschine aktuell jetzt auch Promis.“ Der ProAir- So auch bei einem der spektaku- im Einsatz ist, wo sie stationiert ist Mitarbeiter hat schon verschiedene lärsten Aufträge im vergangenen Als der schwedische Pilot hörte, und wie sie gewartet wird. „Deshalb Flüge für Fußballteams organisiert, Jahr. ProAir sollte für einen großen dass er Königin Silvia nach Stuttgart sind wir schnell in der Lage, für die in der Championsleague oder Nutzfahrzeughersteller einen Flug zur Bambiverleihung fliegen würde, unsere Kunden das passende dem UEFA-Cup spielten. „Vom Spiel ins indische Indore organisieren. 60 weinte er fast vor Stolz. „Deshalb Flugzeug zu finden“, sagt Markus selbst hatte ich nichts, ich bin dann Passagiere wollten zur feierlichen haben wir es ihm erst kurz davor Ciravegna, Speditionskaufmann immer am Flughafen geblieben Unterzeichnung eines Joint Ventures gesagt. Er sollte nicht vor lauter bei ProAir. Doch mit der Maschine und habe alles für eine schnelle mit einem indischen Unternehmen Aufregung krank werden“, erzählt allein ist die Arbeit selten getan. Heimreise klar gemacht.“ Zu wel- reisen – an sich keine komplizierte Kerstin Mindermann und lacht. Die Die Filderstädter Broker organisie- cher Uhrzeit die Spieler von Hertha Angelegenheit, wären da nicht die Touristikerin ist Mitarbeiterin bei ren auch das „Drumherum“, kon- ProAir, einer Broker-Firma, die ihren taktieren den Zielflughafen, lassen Sitz in direkter Nachbarschaft zum bei Bedarf das Innere der Maschine Stuttgarter Flughafen hat. „Broker“ individuell herrichten oder kümmern heißt im Englischen Makler, nur sich um das Catering. „Die schwe- vermittelt ProAir keine Immobilien. dische Königin wollte direkt nach Das 25-köpfige Team organisiert der Bambiverleihung wieder nach Flugzeuge – für Unternehmen, Stockholm reisen. Wir mussten dafür die Fracht befördern müssen oder eine Sondererlaubnis besorgen, denn ihre Vorstände zu einer Vertrags- in Stuttgart herrscht ja eigentlich unterzeichnung über den Atlantik Nachtflugbeschränkung“, so Kerstin schicken, für Sportteams, die in Mindermann, die nach der deutlich in ter nationalen Turnieren spielen, zu spät beendeten Preisverleihung Premiere in Indore: ProAir waren die Ersten, die einen internationalen Flug oder auch für wohlhabende Privat- fröstelnd auf dem Vorfeld wartete, in die indische Stadt brachten.

26 örtlichen Besonderheiten gewesen. der beiden Maschinen, mit der die Vor wenigen Jahren organisierte In Indore war bis zu diesem Zeitpunkt deutsche Delegation nach Indore ProAir noch deutlich mehr Fracht- noch kein ausländisches Flugzeug reiste. Kerstin Mindermann war bei als Passagierflüge. 2007, elf Jahre gelandet. Um die international gül- diesem Flug selbst dabei und ziem- nach der Gründung der Brokerfirma, tigen Brandschutzbedingungen lich beeindruckt von dem herzlichen ist das Verhältnis ausgeglichen. einzuhalten, mussten mehrere Empfang am indischen Airport. „Im „Früher hatten die Unternehmen Feuerlöschzüge aus der Umgebung Begrüßungskomitee waren sogar gerade hier in der Region die beordert werden. Zudem fehlten Elefanten“, erzählt die ProAir- Befürchtung, als verschwende- Diese Briefwahlunterlagen schickte Fluggasttreppen. ProAir organisier- Mitarbeiterin. Die Reisezeit betrug risch zu gelten, wenn sie für ihren ProAir von Deutschland nach Rom. te alles, auch die Innenausstattung etwas mehr als sieben Stunden, ein Vorstand oder die Mitarbeiter ein regulärer Linienflug mit Umsteigen Flugzeug chartern ließen“, erinnert Bekannt ist ProAir den meisten in Mumbai (ehemals Bombay) hätte sich Markus Ciravegna. „Aber da Flughafenfans in Stuttgart allerdings dreimal so lange gedauert. hat eindeutig ein Umdenken statt- gerade wegen eines Frachtflugs. gefunden. Einerseits ist Zeit gera- Für das amerikanische Militär orga- de für einen Vorstandsvorsitzenden nisierten die Broker 2002 einen Der Bambi brachte Königin Silvia ja sehr wertvoll, und anderseits Transport von 170 Tonnen medi- nach Stuttgart und einen schwe- kosten gecharterte Maschinen zinischen Hilfsgütern nach Oman. dischen Piloten fast zum Weinen. oft nicht mehr als ein Linienflug.“ Hierfür brachten sie das größte Flugzeug der Welt, die Antonov 225, an den Landesflughafen Baden- Württembergs – bis heute eines der Highlights der noch jungen und doch schon so erfolgreichen Firmengeschichte. Denn: Die Mitarbeiter von ProAir haben schon fast jedes gewerblich nutzbare Fluggerät verchartert. Sie haben nahezu alle europäischen Flughäfen persönlich gesehen und im vergangenen Jahr über 700 Aufträge abgewickelt. Inzwischen beraten die Broker ihre Kunden auch beim Flugzeugkauf oder der Wartung. „Oft spielen Unternehmen mit dem Gedanken, ein eigenes Flugzeug zu kaufen. Mit all unserer Erfahrung können wir wertvolle Tipps geben“, sagt Geschäftsführer Thomas Goldau, der ProAir 1996 gemeinsam mit Elmar Monreal gegründet hat. Er hat den Unkenrufen im ersten Jahr, dass so eine Geschäftsidee in Deutschland nicht funktionieren Die Antonov 225 ist und bleibt eines der größten Highlights der über zehnjährigen Firmengeschichte der würde, keinen Glauben geschenkt Filderstädter Broker. Auch die Flughafenfans erinnern sich gern an sie. – und Recht behalten.

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27 LANDUNGEN

Boeing 747-200F(SCD)

Spannweite: 59,64 m Länge: 70,51 m Reichweite: 9.075 km Max. Startgewicht: 378 t Max. Zuladung: 112 t

Die amerikanische Focus Air betreibt eine Flotte von vier Frachtflugzeugen des Typs Boeing 747, die häufig im Auftrag anderer Airlines zum Einsatz kommen. Für Lufthansa Cargo flog man Ende 2006 auf einem Charterflug von Johannesburg über Nairobi und Tripolis nach Stuttgart und am darauf folgenden Tag weiter nach Taschkent.

Yakovlev Yak-42D

Spannweite: 34,88 m Länge: 36,38 m Reichweite: 3.900 km Max. Startgewicht: 58 t Sitzplätze: 17

Die aus St. Petersburg kommenden Passagiere dieser Yakovlev Yak-42 der russischen S-Air waren im November 2006 eigentlich mit Flugziel München unterwegs. Nachdem die dortigen Wetterverhältnisse eine Landung jedoch nicht zuließen, wurde Stuttgart als Ausweichflughafen gewählt. Dort blieb die Maschine drei Tage stehen.

Mc Donnell-Douglas DC-8-73F

Spannweite: 45,23 m Länge: 57,12 m Reichweite: 7.490 km Max. Startgewicht: 162 t Max. Zuladung: 49 t

Die Zahl der eingesetzten Mc Donnell-Douglas DC-8 hat in den vergangenen Jahren deutlich abgenommen, da die Maschinen durch moderneres Fluggerät ersetzt wurden. Die spanische Cygnus Air setzt jedoch weiterhin auf die Dienste dieses eleganten Veteranen, der auf einem Flug von Madrid nach Frankfurt unverhofft in Stuttgart Station machte.

Raytheon Premier 1

Spannweite: 13,56 m Länge: 13,81 m Reichweite: 2.760 km Max. Startgewicht: 5,7 t Sitzplätze: 6

Diese Raytheon Premier 1 des deutschen Low-Cost-Carriers dba wird keineswegs auf besonders gering ausgelasteten Strecken eingesetzt. Das Flugzeug mit der auffälligen Lackierung gehört einem privaten Unternehmer, der sich im vergangenen Jahr finanziell an der Fluggesellschaft dba beteiligt hat.

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Die sanierte Start- und Landebahn bekommt eine Mittelbefeuerung. Danach sind im Baden-Airpark auch Landungen bei sehr schlechter Sicht erlaubt. Kleine Tochter wächst und wächst

Auf das Jahr 2006 ist der Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden Ab dann werden hier alle Menschen In fernerer Zukunft werden vor- (FKB) besonders stolz. Die 835.808 Passagiere brachten einen und Fahrzeuge durchleuchtet, die aussichtlich die Erweiterung der Zuwachs von 17,4 Prozent. Wenn sich diese Entwicklung in den außerhalb des Terminals in den so Parkflächen, des Vorfelds und kommenden Jahren weiter so fortsetzt, platzt der Regional- genannten Sicherheitsbereich, zum des Terminals notwendig. Denn Airport bald aus allen Nähten Beispiel auf das Vorfeld, wollen. den Prognosen zufolge soll die Auch die Zentralwerkstatt, die bis- Passagierzahl des FKB bis zum Jahr Doch die Tochtergesellschaft Mittelbefeuerung. Damit sind auf lang auf der „Land“-Seite war, wird 2010 auf 1,5 Millionen steigen. Damit des Stuttgarter Flughafens sorgt dem Flughafen Karlsruhe/Baden- auf die überwachte „Luft“-Seite wäre die Kapazitätsauslastung des vor. Bevor es zu eng wird, rol- Baden Landungen nach CAT III b umziehen. Mit beiden Schritten im Herbst 2005 eröffneten neuen len die Bagger und Kräne heran möglich – das heißt, auch bei sehr folgt der Flughafen Karlsruhe/ Fluggastgebäudes nach bereits fünf – und das schon bald. Insgesamt schlechter Sicht. Am Stuttgarter Baden-Baden (FKB) den verschärf- Jahren fast erreicht. 70 Millionen Euro investiert der Flughafen war diese Kategorie 1997, ten Sicherheitsbestimmungen, „Für mich ist die andauernde positive badische Flughafen die kommen- ein Jahr nach Eröffnung der jetzigen die inzwischen für den gesamten Entwicklung eine Bestätigung der den vier Jahre in verschiedene Start- und Landebahn, eingeführt Luftverkehr gelten. Zudem begin- Bedeutung des FKB für die Region“, Bauvorhaben. Dabei fließt das meis- worden. nen in diesem Jahr Arbeiten an sagt Baden-Airpark-Geschäftsführer te Geld in neue Rollwege, in die Bereits im Mai beginnen am Baden- den Zurollwegen, bevor 2008 der Manfred Jung. „Wir sind inzwischen umweltfreundliche Entwässerung Airpark die ersten Bauarbeiten. Dazu Hauptrollweg namens Golf zu einer der zweitgrößte Regionalairport aller Flugbetriebsflächen und die zählen der Neubau der Flughafen- Ersatz-Start- und Landebahn ausge- Deutschlands und gehören zudem Sanierung der 3.000 Meter langen Verwaltung und der zentralen baut wird. Sie wird während der Zeit zu den wenigen kleinen Flughäfen, Start- und Landebahn. Sie erhält Sicherheitsschleuse. Das Gebäude im Einsatz sein, in der die eigent- die mit dem Flugbetrieb auch Geld neben einem neuen Belag eine soll in einem Jahr fertig gestellt sein. liche Piste erneuert wird. verdienen.“ Ihr Hotel

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Mit dem Günstigflieger zum Geheimtipp

Die zweite Ausgabe „City-Trips mit Billigfliegern“ aus dem Hause Reise Know-How beschäftigt sich mit den Perlen Europas. Gemeint sind damit jene Orte unseres Kontinents, die zwar genauso interessant und unterhaltsam sind wie die Klassiker der Städtereisen, aber seltener bereist werden. Die Autoren haben sich bei der Auswahl der Reiseziele an den Flugplänen der Günstig flieger orientiert und geben Tipps zum Kauf preiswerter Flugtickets. Die einzelnen Reiseziele werden detailliert vorgestellt; Transporthinweise vom Flughafen in die City, interessante Sehenswürdigkeiten sowie billige Unterkunftsadressen fehlen ebenso wenig wie die besten Shopping-Adressen.

Lutz Strobel · Margit Thomann · Noch mehr City-Trips mit Billigfliegern · Reise Know-How Verlag Peter Rump GmbH · ISBN 3-8317-1494-0 · € 10,50

Flugzeugbauen leicht gemacht Knigge fürs Ausland

Warum fliegen Flugzeuge und wie steigt Benehmen ist wichtig und Etikette ist „in“. ein Heißluftballon in die Höhe? Was ist Im eigenen Land scheint man sie meist auch das Besondere an einem Doppeldecker? zu beherrschen, doch wie verhält man sich Mit selbst gebastelten Papierfliegern auf Reisen richtig? Die Benimmexpertin und Flugzeugexperimenten können klei- Katja Alves hat internationale Fallstricke und ne Pioniere die Welt der Flieger erkun- Fettnäpfchen aufgespürt und zeigt, wie man den. Unterschiedliche Flugzeugtypen sicher an ihnen vorbeikommt. Denn: Dass wie Doppeldecker, Hubschrauber und man die Spanier nicht während der Siesta Flugzeug-Mobile entführen in luftige stören sollte, und die meisten Italiener ihre Höhen. 16 Bastelbögen, leicht verständliche Spaghetti nicht mit Löffel und Gabel essen, ist Bastelanleitungen, eine Bastelschere und ja hinreichend bekannt. Doch was ist mit den viele Informationen rund um das Fliegen kulturellen Feinheiten? Humorvoll bebildert sind in: von Dawn Parisi ist „Darf man das?“ die per- fekte Hilfe für alle, die sich europaweit von Wieso? Weshalb? Warum? Aktiv · ihrer besten Seite zeigen wollen. Flieger, Luftschiff, Doppeldecker · Ravensburger Buchverlag · Katja Alves · Darf man das? · Sanssouci- ISBN 978-3-473-32760-7 · € 9,90 Verlag · ISBN 978-37254-1418-5 · € 14,90

FLUGBLATT www.stuttgart-airport.com Erscheint vierteljährlich, Beiträge in diesem Heft Druck Flugblatt Auflage 65.000 Exemplare Wolf-Dieter Ebersbach, Rebekka Knauß, Volkmar F&W Mayer Service&Print, ist titelschutz- und warenzeichenrechtlich Krämer, Nico Ruwe, Beate Schleicher, Carola Scholz, Schelztorstr. 50, 73728 Esslingen geschützt. Für unverlangt eingesandte Herausgeber Claudio Urru, Christiane Ziegler Bildnachweis Manuskripte und Fotos wird keine Haftung Flughafen Stuttgart GmbH Koordination, Layout Amsterdam Schiphol Airport, Archivo Fotográ- übernommen. Zitate aus dem Inhalt sind bei PF 23 04 61, 70624 Stuttgart Werbeagentur Beck GmbH & Co. KG, fico de Turespana, Peter Bodamer, Andreas Quellenangabe erwünscht, Belege erbeten. Die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit 73732 Esslingen, Telefon: 07 11/93 78 93-0 Dürr, Erbe Elektromedizin GmbH, Flughafen Angaben in dieser Publikation beruhen auf sorg- Telefon: 07 11/9 48-37 53, E-Mail: [email protected] Karlsruhe/Baden-Baden, Flughafen Stuttgart fältigen Recherchen der Autoren. Herausgeber E-Mail: [email protected] Internet: www.werbeagentur-beck.de GmbH, Rebekka Knauß, Landratsamt Rems- und Autoren können jedoch keine Haftung für Murr-Kreis, Matthias Lindner, Mövenpick, Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben in Redaktion Anzeigenverwaltung dieser Publikation übernehmen. Für den Inhalt Beck Medien- und Verlags-GmbH ProAir, Maks Richter, Beate Schleicher, Carola Volkmar Krämer (verantwortlich) Scholz, Claudio Urru, Dirk Weyhenmeyer der Anzeigen sind die Inserenten verantwortlich. Rebekka Knauß Karin Weber, 73732 Esslingen Alle Rechte vorbehalten. Tel. 07 11/33 59 16, Fax 07 11/93 78 93-9, E-Mail: [email protected] Es gilt die Anzeigenpreisliste Juli 2004

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