SR 836 Project Development and of all necessary environmental documentation Alternatives: Environmental Issues: Environment Study required for federal approval and subsequent funding A multi-phase alternative development, evaluation and The following is a general summary of is completed. This effort was initiated in 2007 and is current environmental information and/or PUBLIC HEARING selection process was completed to properly assess scheduled for completion by the fall of 2011. needs. Financial Number: 251670-1-22-03 all alternatives considered for the proposed SR 836 ETDM#: 9331 Public Involvement: improvements. Natural Resources • Consistent with the Coastal YOU ARE INVITED TO ATTEND FDOT and MDX initiated a Public Involvement Program The No Build Alternative always remains a viable as part of the SR 836 roadway improvements. As a alternative throughout the PD&E study process and Management Plan (FCMP) Wednesday, June 8, 2011 • Minimal contamination From 6:00 p.m. to 8:00 p.m. maintains the existing conditions within the project the project area were consulted and informed on the limits with its present geometric, operational and safety • Formal Presentation at 6:30 p.m. project, including representatives from the City of • Mahi Shrine Auditorium, 1480 NW North River , City of Miami Beach and Miami-Dade County. • Minimal or no impacts to threatened/ Over 20 Build Alternatives were generated and Drive, Miami, FL 33125 In addition, numerous informal and formal meetings endangered species evaluated. Alternative 11-A was found to address all The Florida Department of Transportation with the general public as well as with governmental project objectives while minimizing impacts. This Noise and Air Quality (FDOT) through a joint participation agreement alternative will provide a new elevated eastbound ramp • Minimal noise impacts (JPA) with the Miami-Dade Expressway Authority have been conducted during the course of the study. for the exclusive use of the NW 12th Avenue entering • Minimal air quality impacts (MDX) is conducting a Project Development As previously stated, this public hearing will afford and Environment (PD&E) Study for the eastern an additional opportunity for property owners and all Cultural Resources portion of the State Road 836 (SR 836) corridor. interested parties to provide their input concerning this • No archaeological site impacts using the existing northbound and southbound ramps FDOT/MDX will hold a public hearing to provide project. • Minimal socio-economic impacts to I-95. In the westbound direction, this alternative will property owners and interested parties an • No 4(f) sites Project Description & Purpose: provide a new elevated ramp from southbound I-95 additional opportunity to review and comment • Minimal or no impacts to historical sites The proposed project lies within the central area of to westbound SR 836 with a new ramp at NW North on the alternatives under consideration before the City of Miami extending from NW 17th Ave. to the River Drive to provide direct access to the Civic Center the selection of a preferred alternative. Your Midtown Interchange (SR 836/I-95/I-395), a distance of Complex area. participation is encouraged. The hearing is your approximately 1.5 miles. SR 836 is the only expressway For more forum and opportunity to express your concerns, within Miami-Dade County that connects with each information on the recommendations and/or ideas. Public input is of the North-South Expressways: the Homestead SR 836 PD&E Study, crucial to select a preferred alternative for the Extension of Florida’s Turnpike (HEFT/SR 821), the Please Contact: improvement of SR 836. Palmetto Expressway (SR 826) & I-95. Vilma Croft, P.E. Study Objective: In addition, it is the only east-west expressway through Project Manager The objective of the PD&E study is to central Miami-Dade County connecting HEFT on the Florida Department of consider improvements to the existing facility west and Miami Beach on the east via I-395 and the Transportation by developing solutions to existing corridor MacArthur Causeway. The PD&E Study has thoroughly 1000 NW 111 Ave. Room 6111A Miami, FL 33172 conditions. Anticipated future conditions in the and community needs of the corridor and has developed (305) 470-5240 study area are expected to further degrade if alternatives to address those needs. All alternatives have been subjected to a comprehensive evaluation challenge of this study is to arrive at a publicly to determine the best viable option. Engineering, acceptable alternative that solves the corridor environmental, socio-economic factors and cost were considered in arriving at a preferred alternative. As part surrounding environment. of this study and of the alternative selection process, Project Status and Schedule: a comprehensive Public Involvement Program was All exhibits or statements postmarked on or before June 20, 2011 will conducted. The Project Development and Environment become part of the Public Hearing record. (PD&E) Study phase of the project is where the preliminary engineering as well as the preparation SR 836 Estudio de Desarrollo del Estado del Proyecto y Cronograma de Trabajo: programa amplio de participación pública durante todo Factores Ambientales: Proyecto y Medio Ambiente (PD&E) La fase del Estudio de Desarrollo del Proyecto y Medio el proceso. A continuación se resumen los resultados Ambiente (PD&E) incluye el desarrollo del proyecto a Alternativas: del proyecto en relación con la información nivel de ingeniería conceptual, así como la preparación ambiental recopilada. 251670-1-22-03 El desarrollo, evaluación y selección de las alternativas ETDM: 9331 de los estudio ambientales requeridos por el gobierno consideradas para las mejoras de la SR 836 se ha Recursos Ambientales federal para su aprobación y consideración de posible LE INVITAMOS A ASISTIR A LA llevado a cabo mediante un proceso multifacético. La • Consistente con el Plan de Manejo alternativa de “no construir mejora alguna”, la cual AUDIENCIA PÚBLICA Costanero de la Florida (FCMP) • Contaminación mínima Miércoles, 8 de junio de 2011 Participación Pública: existentes, siempre se considera como una de las • 6:00 p.m. a 8:00 p.m. Como parte del proyecto, FDOT y MDX ha llevado a cabo alternativas viables durante el curso del estudio. inundación Presentación formal a las 6:30 p.m. un programa continuo de información y participación • Mahi Shrine Auditorium pantanosas o cuerpos de agua 1480 NW North River Drive, Miami, 33125 y consulta con representantes electos del área del A” es la que satisface cabalmente los objetivos del • El Departamento de Transporte de la Florida estudio, incluyendo representantes de la Ciudad de proyecto y genera los menores impactos para el área. peligro de extinción Miami, Miami Beach y del Condado de Miami-Dade, así (FDOT) en asociación con la Autoridad de Esta opción incluye una nueva rampa elevada en Calidad del Aire e Impactos de Sonido Autopistas de Miami-Dade (MDX) está llevando como numerosas reuniones con el público en general, dirección este para el uso exclusivo del tráfico desde con agencias gubernamentales y con otros grupos con • Impactos mínimos de sonido a cabo un Estudio de Desarrollo del Proyecto la avenida 12 del noreste hacia la I-95 rumbo norte y • Impactos mínimos a la calidad del aire y Medio Ambiente (PD&E) para el tramo de intereses en el área. Esta audiencia pública brindará rumbo sur, y hacia la I-395 rumbo este. En dirección la Carretera Estatal 836 (SR 836-Dolphin nuevamente la oportunidad al público en general, oeste, las mejoras incluyen una nueva rampa elevada Recursos Culturales Expressway) desde el intercambio de vías de la propietarios y residentes de ofrecer sus comentarios y desde la I-95 rumbo sur hasta la SR 836 rumbo • Ningún impacto arqueológicos avenida 17 del noroeste hasta el intercambio de opiniones respecto al proyecto propuesto. oeste con un nuevo acceso hacia la calle North River • Impactos socio-económicos mínimos vías con las carreteras Interestatales I-95 e I-395. Descripción y Propósito del Proyecto: Drive del noroeste, mejorandorando el acceso al área del • Ninguna área de categoría 4(f) FDOT y MDX celebrarán una audiencia pública El proyecto se encuentra ubicado en el área central Centro Cívico. • Ningún impacto a áreas históricas para ofrecerle a los propietarios y residentes del de la ciudad de Miami y se extiende desde el área, así como a otras personas interesadas, la La nueva rampa será para el uso Rampa existente de la SR 836 rumbo este intercambio de vías de la avenida 17 del noroeste hasta ALTERNATIVA 11-A hacia la I-95 rumbo norte se mantendrá para Para más oportunidad de revisar y comentar las propuestas avenida 12 del noreste y proveerá el intercambio de vías con las carreteras interestatales acceso hacia la I-95 rumbo norte carriles centracentrales del autopista información en consideración para la selección de la I-95 e I-395,una distancia aproximada de 1.5 millas. La La rampa de salida existente contactar a: La Rampa de salida existente en la avenida en la calle 14 del noroeste Carretera Estatal 836 (SR 836) es la única autopista 12 del noroeste será para el uso del proveerá acceso al Centro Final del proyecto Médico Jackson Vilma Croft, P.E. oportunidad al público para expresar sus ideas y en el Condado de Miami-Dade que interconecta todas las I-95 rumbo norte Gerente del Proyecto recomendaciones. Su participación es crucial en autopistas en dirección norte - sur existentes como son Nueva rampa de acceso desde la I-95 hacia el área del Centro Departamento de la I-95, la Autopista Palmetto (SR 826) y el Turnpike Cívico y las áreas del sur proyecto para el mejoramiento de la Carretera (HEFT/SR 821). Adicionalmente, la SR 836 es la Transporte de la Florida Estatal 836. única autopista este-oeste en Miami-Dade que sirve al 1000 NW 111 Ave. Rampa existente proveerá acceso a Salón 6111A Condado de Miami-Dade desde el Turnpike en el extremo la I-95 rumbo sur desde la SR 836 Objetivo del Estudio: rumbo este y el área de la 12 avenida Miami, FL 33172 oeste hasta el MacArthur Causeway en el extremo este, del noroeste El proyecto tiene como objetivo mejorar las (305) 470-5240 condiciones existentes en el tramo descrito de hacia la Ciudad de Miami Beach. Comienzo del proyecto la Carretera Estatal 836 mediante el diseño de

Rampas existentes serán parte de una nueva conexión hacia la futuras. Se anticipa que las condiciones futuras movilidad y de seguridad, así como las necesidades I-95 y la I-395 serán aun mas criticas si no se implementan de transporte de las comunidades adyacentes. Todas mejoras a la infraestructura existente. El reto de las alternativas generadas han estado sujetas a una este estudio es lograr el consenso del público evaluación cuidadosa para determinar cuál opción es Toda la información o declaraciones recibidas con sello de correo del respecto a las mejoras recomendadas para la más adecuada. Factores ambientales, de ingeniería, socio-económicos y de costo han sido considerados de la audiencia pública. vez preservar la integridad del medio ambiente como parte de esta evaluación, la cual ha incluido un circundante.