LANDTAG RHEINLAND-PFALZ Drucksache 12!5070 12. Wahlperiode 29.06.1994

Kleine Anfrage der Abgeordneten Erika Pritsche (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) und Antwort des Ministeriums für Wirtschaft und Verkehr

Straßen im

Die Kleine Anfrage 2620 vom 1. Juni 1994 hat folgenden Wortlaut: Ich frage die Landesregierung: 1. Welche Länge wies das Straßennetz im Westerwaldkreis in den Jahren seit 1990 jeweils auf (bitte getrennt nach Trägern bzw. Klassifizierung)? 2. In welcher Länge wurden seit 1990 Straßen im Wes teewaldkreis umgewidmet? Um welche handelte es sich, bzw. für welche Straßen ist eine Umwidmung geplant (bitte getrennt nach Art der Umwidmung, z. B. Bundes- in Landesstraße, Kreis- in Gemeindestraße etc.)? 3. In welcher Höhe wurden seit 1990 jeweils pro Jahr Mittel für die Straßenunterhaltung im Westerwaldkreis eingesetzt (bitte getrennt in Personal- und Sachkosten)? 4. Bei welchen Straßen bzw. Straßenabschnitten droht eine Einschränkung der Befahrbarkeit oder gar Sperrung, bzw. welche sind derzeit gesperrt? 5. Welche Straßen bau- bzw. -ausbaumaßnahmen sind für die Jahre 1994 und 1995 derzeit zur Durchführung vorgesehen, und welche weiteren Maßnahmen befinden sich derzeit in Planung?

Das Ministerium für Wirtschaft und Verkehr hat die Kleine Anfrage namens der Landesregierung mit Schreiben vom 27. Juni 1994 wie folgt beantwortet:

Zu Frage 1:

Westerwaldkreis BAB Bundesstraßen Landesstraßen Kreisstraßen 1990 68,1 176,9 396,9 485,7 1991 68,1 165,1 410,8 481,3 1992 68,1 165,1 410,0 481,0 1993 68,1 164,9 410,2 480,4 1994 68,1 165,2 409,6 476,6 Angaben in km

Angaben über die Länge der Gemeindestraßen bzw. der sonstigen Straßen im Westerwaldkreis liegen nicht vor.

Zu Frage 2:

1. Aufstellung der erfolgten Umwidmungen (Ab- und Aufstufungen) im Westerwaldkreis für den Zeitraum von 1990 bis Mai 1994: Abstufungen: Abstufung Bundesstraße zur Landesstraße 2,163 km Abstufung Bundesstraße zur Gemeindestraße 0,970 km

Druck: Landtag Rheinland-Pfalz, 4. Juli 1994 Drucksachet2/SQ7Q Landtag Rheinland-Pfalz-12. Wahlperiode

Abstufung Landesstraße zur Kreisstraße 2,650 km Abstufung Landesstraße zur Gemeindestraße 0,944 km Abstufung Kreisstraße zur Gemeindestraße 18,384 km

Aufstufungen: Aufsrufung Landesstraße zur Bundesstraße 0,328 km Aufstufung Kreisstraße zur Landesstraße 0,333 km Aufstufung Gemeindestraße zur Kreisstraße 0,219 km

2. Geplante Umwidmungen, bei denen die Neueinstufung feststeht:

Abstufung Bundesstraße zur Gemeindestraße 0,738 km Abstufung Landesstraße zur Gemeindestraße 0,027 km Abstufung Kreisstraße zur Gemeindestraße 0,506 km

Angaben zu weiteren geplanten Umstufungen können zum jetzigen Zeitpunkt nicht gemacht werde~ da sich die Maßnahmen noch in der Planungs- und Bauphase befinden bzw. die Umstufungsverhandlungen noch nicht abgeschlossen sind.

Zu Frage 3:

Die Personal- und Sachkosten der Unterhaltung von Kreisstraßen im Westerwaldkreis haben sich wie folgt entwickelt (Angaben in Tausend-DM):

Jahr Personalkosten Sachkosten 1990 2 244 2 020 1991 2 417 2 705 1992 2 324 2 222 1993 2 373 2 456

Für Bundes- und Landesstraßen sind keine vergleichbaren Statistiken vorhanden.

Zu Frage 4:

Im Westerwaldkreis sind derzeit vier Brücken im Zuge von Landesstraßen und 17 Brücken im Zuge von Kreisstraßen lastbe­ schränkt beschildert. Vollsperrungen bestehen nicht. Darüber hinaus sind noch weitere Verkehrsbeschränkungen, wie Ein­ schränkungen der Durchfahrtshöhe und der Fahrbahnbreite insbesondere bei Brückenbauwerken vorhanden, deren Auswer­ tung und Auflistung aber einen nicht vertretbaren Verwaltungsaufwand verursachen würde. Eine Prognose über eventuelle zukünftige Verkehrsbeschränkungen würde ebenfalls einen nicht vertretbaren Verwaltungsaufwand verursachen.

Zu Frage 5:

Für den Um- und Ausbau von Bundesautobahnen, Bundes- bzw. Landesstraßen sind folgende Maßnahmen für 1994 und 1995 vorgesehen bzw. bereits im Bau:

A3 - Anschlußstelle (AS) Dierdorf- AS Diez A48 - Höhr-Grenzhausen, Bau einer Kehrguthalle B8 - Bau Fußgängerunterführung Freitingen B49 - Amphibienschutzanlage am Spiesweiher B54 -Verlegung Stein- Neukirch B54 - Fahrbahnteiler bei Waldmühlen B255 - Einmündung K 152 in B 255 bei B255/L294 - Ortsdurchfahrt (OD) B255/K54 - Umbau Kreuzung in Hellenhahn B413 - Ortsumgehung Herschbach B413 - geschwindigkeitsdämpfende Maßnahmen vor Mündcrsbach L313 - Eschelbach - L312 - OD Dembach L315 - OD L300 -Boden

2 Landtag Rheinland-Pfalz-12. Wahlperiode Drucksache 121S 0 7 0

L292 - Herschbach - B 8 bei LJOO - OD LJ13 - bei Ettersdorf L303 - - LJ16 - Salz - Landesgrenze L289 - Mörsbach - Wissen LJ13/L307 - OD Magendorf einschließlich Bundesbahn (DB)-Bauwerk L307 - bei L309 - in Hilischeid LJOO - Ransbach- L294 - Ailertchen - Hahn L316 - OD Salz, 2. Bauabschnitt (BA) L327 - Obereiben - LJOO - Meudt - Eisen LJOO/L312 - OD Wirges L307/L267 - Selters - L 305/B 413 - bei Herschbach L 288 - bei Westeeburg

Folgende privatfinanzierte Neubaumaßnahmen sind im Westervvaldkreis vorgesehen:

LJ07/L 313 - , I. BA L 308 - bei Höhe-Grenzhausen L 300 - bei Boden L 300 - bei Meudt L 288 - bei W csterburg

Zuwendungen des Landes (GVFG/FAG) sind im Bereich des Westerwaldkreises für folgende Maßnahmen vorgesehen (im Bau bzw. 1994/1995 beginnend):

K 52 - Stahlholen - , 2. BA K 56/K 66 - D Hardt K 83 - OD Meudt K I 03/B 255 - Heiligenroth K 137 - OD K !54 - OD Obererbach K 168 - OD Holler und freie Strecke.

Im Bereich des Westerwaldkreises werden entsprechend den Vorgaben des Bedarfsplanes bzw. des Landesverkehrsprogramms nachstehend aufgeführte Planungen verfolgt:

B9 - Ortsumgehung (OU) Neuhäusel B54 - OU /Emmerichenhain B54 - OU Rennerod B54 - OU Waldmühlen B54 - OU lrmtraut B255 - OU Boden und Ettinghausen B255 - OU Rotbenbach und Langenhahn B255/A3 - Langenhahn B255 - OU Ailertchen B255 -OUHöhn B255 - OU Hellenhahn - Schellenberg B255 - Langenhahn - Rennerod B255 - OU Rehe B413 - OU B413 - OU Höchstenbach B413 - OU Wied B413 - OU Merketbach B414 - Ingelbach- Hachenburg L300 -Boden

3 Drucksache12/5Q7Q Landtag Rheinland-Pfalz-12. Wahlperiode

LJOO - Meudt L 307 - L 307 - Vielbach L 307 - Siershahn L 294 - Zubringer Marienberg L 307 - Ransbach-Baumbach L 308 - Höhr-Grenzhausen.

Hinzu kommt eine Vielzahl kleinerer Maßnahmen, wie z. B. die Beseitigung von Unfallschwerpunkten, Kurvenbegn.digungen, der Umbau von Knotenpunkten, die Anlage von Rad- und Gehwegen, Überquerungshilfen, verkehrsberuhigende Maßnahmen usw. Deren Erfassung und Auflistung wäre mit einem unverhältnismäßig hohen Aufwand verbunden.

Rainer Brüderle Staatsminister