Morten Thiel Nielsen Projektet Dato: 25-02-2011 Ansøger: * Jammerbugt Kommune Projektets Titel: * Banesti I Jammerbugt Kommune

Morten Thiel Nielsen

Fra: Fra Cykelpuljen [[email protected]] Sendt: 25. februar 2011 11:01 Til: Bjarne Vagn Pedersen Emne: Ansøgning om cykelpulje

Projektet Dato: 25-02-2011

Ansøger: * Jammerbugt Kommune Projektets titel: * Banesti i Jammerbugt Kommune Projektets hovedformål: * Jammerbugt Kommune ønsker at fremme cykeltrafikken i kommunen, hvorfor der søges støtte fra statens "Pulje til mere cykeltrafik". Formålet med projektet, der søges støtte til, er at motivere flere til at cykle, hvorved folkesundheden kan forbedres og miljøpåvirkningerne som følge af reduceret bilkørsel kan mindskes. Yderligere kan projektet forbedre trafiksikkerheden og forholdene for turismen i området samt skabe sammenhæng mellem kommunens byer og rekreative områder langs kysten. Overordnet beskrivelse af * Projektet er et stiprojekt med tilknyttede støttefunktioner, der skaber projektet: sammenhæng imellem en række af kommunens byer og naturområder over en (Uddybes i bilag 1) strækning på 55 km. Projektet tager afsæt i områdets kulturhistorie, ved at anvende en tidligere banestrækning til rekreativ cykelrute. Herved skabes en cykelrute med få og flade stigninger, som er egnet til et bredt udsnit af cyklister - herunder skolebørn og brugere af haller og andre fritidsfaciliteter i nabobyerne, som ellers ikke ville cykle. Store dele af stien findes i dag, men den samlede rute er opdelt i mindre brudstykker, som dette projekt skal kæde sammen. Stien består af følgende fysiske anlægsprojekter: • Opgradering af græssti til cykelsti fra kommunegrænsen til Biersted (1,4 km) • Opgradering af græssti til cykelsti og forlængelse af eksisterende sti fra Birkelse til Arentsminde (4,2 km) Etablering af krydsningspunkt • Ny sti etableres fra Arentsminde til Halvrimmen (3,2 km) • Opgradering af græssti til cykelsti mellem Halvrimmen og Brovst (2,9 km) samt ny banesti til Terndrup (0,25 km) • Krydsningspunkter i Brovst • Evt krydsningspunkt og 0,3 km ny cykelsti i Fjerritslev • Nyetablering og opgradering af græssti fra Gøttrupvej over Klim til Vester Torup (8,6 km) Stien understøttes med kort, kampagne- og informationsmateriale til såvel fastboende som turister, og der etableres rastepladser, som kan understøtte cykellivet. Aalborg Kommune ansøger i samme omgang til fortsættelsen af banestien fra kommunegrænsen og de 10 km ind til Nørresundby, hvorved der skabes sammenhæng mellem de rekreative arealer langs hele Jammerbugten og storbyen Aalborg med blandt andet dens kultur og handelsliv. Ligeledes skabes forbindelse til banestiens videre forbindelse i Thisted Kommune, hvor Vejlerne og Naturpark Thy er attraktive mål. Forventede resultater og * Ved realisering og gennemførsel af projektet forventes det at have en række effekter: positive effekter for at fremme cyklismen i Jammerbugt Kommune. Disse (Uddybes i bilag 2) effekter er bl.a.: • Øget cyklisme • Bedre folkesundhed • Mindre miljøpåvirkning • Reduktion i bilisme • Afhjæ lpe trængsel • Reduktion af antal af trafikrelaterede uheld • Forbedre mulighederne for turisme Foruden de generelle effekter, som øget cyklisme medfører, har de enkelte delprojekter nogle effekter af mere kontekstafhængig karakter. Effekterne er regnet som gennemsnit over hele året, men forventes at være mest markante i sommerperioden, hvor både lokale og turister benytter stien. Km ny * 21,4 Km cykelsti/cykelbane: Projektets slutdato: * 2014

Opgørelse af forventede effekter (udfyldes for de effekter hvor det er relevant, uddybes i bilag 2) jf. tabellen i ansøgningsvejledningens afsnit 6 Effekt Forventning Måleenhed Brovst/Fjerritslev området: + 15%; Øvrige banesti:+ Øgning af cykeltrafik: 10%;Sideeffekt på stierne til Pandrup og Blokhus: + ÅDT 10% Mindskning af biltrafik:

Effekt på tryghed:

Reduktion af uheld:

Effekt på

fremkommelighed: Øvrige effekter:

Ansøger Ansøger (kommune, organisation mv.): * Jammerbugt Kommune Adresse: * Lundbakkevej 5 Postnr: * 9490 By: * Pandrup E-mail: * [email protected] Telefonnr.: * 7257 7328 Ansøger type: * Kommune Projektet søges i fællesskab med:

Projektets budget eks. moms (uddybes i bilag 3), jf. ansøgningsvejledningens afsnit 6 Postering Projektgennemførelse Projektevaluering Ansøgers egne 125000 Kr 0 Kr lønudgifter Evt. overhead 25000 Kr 0 Kr Ekstern leverance 10150000 Kr 100000 Kr Øvrige omkostninger 0 Kr 0 Kr Samlet budget Samlet 10300000 Kr 100000 Kr 10400000 kr

Moms Ikke-refunderbar moms i budgettet, hvis højere end 0 0 Kr

(Dokumenteres i bilag 3, 4 eller 5) :

Tilskudsandel der søges Ansøgt tilskudsandel: * 40 % Eventuelle bemærkninger til ansøgt tilskudsandel:

Er der søgt/opnået tilskud til delprojekter der kan have relation til projektet, fra * Nej anden tilskudsordning under Transportministeriet?: Hvis ja, hvilket beløb: 0 Kr Hvis ja, hvilken pulje:

Supplerende bemærkninger Supplerende bemærkninger, KOntaktperson: Bjarne Vagn Pedersen

f.eks. evt. kontaktperson:

Bilagene må samlet maksimalt fylde 20 MB og samlet udskrevet maksimalt fylde 30 A4 sider Bilag 1 (Nærmere beskrivelse af projektets indhold) * Bilag 2 (Redegørelse for forventede effekter og evalueringsplan) *

Bilag 3 (Specifikation af projektets samlede budget opdelt på * delposter) Bilag 4 (Andet)

Bilag 5 (Andet)

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje - bilag 1 Thulebakken 34 9000 Aalborg Banesti i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Baggrund Jammerbugt Kommune ønsker at fremme cykeltrafikken i kommunen, hvorfor der søges støtte fra statens "Pulje til mere cykeltrafik".

Formålet med projektet, der søges støtte til, er at motivere flere til at cykle for at forbedre folkesundheden og reducere miljøpåvirkningerne fra bilkørsel. Projektet skaber et langt, sammenhængende stiforløb i det gamle jernbanetracé mellem Aal- borg og Thisted. Ved etablering af de beskrevne dele af banestien kan der opnås et sammenhængende forløb på næsten 55 km alene i Jammerbugt Kommune. Aalborg Kommune ansøger i samme omgang til fortsættelsen af banestien fra kommune- grænsen og de 10 km ind til Nørresundby, hvorved der skabes sammenhæng mellem de rekreative arealer langs hele Jammerbugten og storbyen Aalborg med blandt andet dens kultur og handelsliv. Ligeledes skabes forbindelse til banestiens videre forbindelse i Thisted Kommune, hvor Vejlerne og Naturpark Thy er attraktive mål.

Banestien vil være et attraktiv for såvel cykelturisme og fritidscykling. Banestien skaber forbindelse til såvel en række seværdigheder som unikke naturområder. Der er mange muligheder for at stoppe op og nyde naturen og roen, idet der skabes en forbindelse der er trukket væk fra de store færdselsårer i den øst-vestgående korridor mod Fjerritslev og Thisted. Cykelturisme baserer sig for mange på friheden, valgfriheden og det at opleve omgivelser i et menneskeligt tempo. På banestien mellem Aalborg og Thisted er der en række muligheder for at tage en afstikker enten mod nord til kysten ud mod Jammerbugten eller mod syd til Limfjorden, ligesom der er mange unikke naturområder langs strækningen.

Projektet omfatter etablering af stier på de dele af banesti-strækningen, hvor der i dag ikke er etableret sti. Det vil som udgangspunkt blive tilstræbt at etablere stien i eget tracé i det gamle jernbanespor med en belægning i cykelvenlig stenmel. På dele af strækningen vil eksisterende enkeltrettede cykelstier langs vejen (rute 11) være et godt alternativ, eftersom jernbanetracéet kommer så tæt på den eksisterende vej. Her vil der med krydsningsheller o.l. blive søgt sikret en god krydsning af landevejen i samarbejde med Vejdirektoratet, der er vejmyndighed.

Foruden de nye stianlæg inkluderer projektet også andre cykelfremmende tiltag såsom f.eks. stivejvisning og informationsskilte, etablering af cykelrastepladser, kortmateriale på både trykt og elektronisk form samt markedsføring og kampagner

Dokumentnr. P-073909-A-2-2 Version 1.2 Udgivelsesdato 25. februar 2011

Udarbejdet mkni Kontrolleret aiha http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag Godkendt mkni 1.docx Ansøgning til cykelpulje 2 / 10

f.eks. i form af guidede cykelture til rekreative områder langs banestien eller geo- caching. Dette vil anspore flere til at vælge cyklen, hvad enten det er som en del af en ferie i området, en rekreativ cykeltur for de fastboende eller som alternativ pendlerrute på de dele af strækningen, hvor byerne ligger forholdsvis tæt.

Banestien vil skabe forbindelse mellem byerne langs den gamle jernbanestræk- ning mellem Aalborg og Thisted. Via Aabybro skabes ydermere forbindelse via stier til Pandrup, Blokhus, Løkken og flere af de øvrige turist- og kystbyer langs vestkysten. Der skabes forbindelse til den såkaldte "gateway" i Blokhus for cyklende og vandrere, der er et udviklingsprojekt i EU-regi. Udviklings- projektet består i Nordjylland af tre gateways, hvor Blokhus er den første. Gate- wayen består blandt andet af pakketilbud og et mobilt informationssystem med information om overnatning, spisesteder, cykelreparation, attraktioner m.m.

Af bilag 4 ses en beskrivelse af eksisterende planer og projekter i Jammerbugt Kommune, der danner baggrund for arbejdet med at fremme cyklisme.

2 Beskrivelse af projekt Det ansøgte projekt omfatter hhv. en del med anlæg af konkrete stiforløb og en anden del med vejvisning og markedsføring af den nye sammenhængende banesti inkl. sammenkobling med de allerede eksisterende strækninger.

2.1 Stianlæg Det ansøgte projekt omfatter en række delelementer i tracéet for den gamle jernbane. På dele af strækningen er banestien allerede etableret - endda i asfalt og med belysning. Andre steder er der fastholdt et spor med græssti, mens dele af stræk- ningen helt mangler. På Figur 1-3 ses status for hele banestien, ligesom den er beskrevet i tabel 1 fra øst mod vest.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 10

Figur 1 Status for banesti fra kommunegrænse mod Aalborg til vest for Arentsminde.

Figur 2 Status for banesti fra Brovst til Fjerritslev

Figur 3 Status for banesti fra Fjerritslev til kommunegrænse mod Thisted.

Strækning Længde Status Bemærkning Kommunegrænse- 1,4 km Sti i græs, tilgroet. Græssti opgraderes til sti i cykel- Biersted Jammerbugt Kommune ejer venlig stenmel. Kobles med sti i Aalborg Kommu- ne Gennem Biersted Eksisterende mindre vej benyttes Borgergade og Svendbjergårdsvej benyttes som alternativ til banetra-

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 4 / 10

cé, da denne løber gennem en ræk- ke haver. Biersted - 8,6 km Eksisterende banesti i asfalt med Eksisterende banesti benyttes. Birkelse belysning og eksisterende mindre Gennem Aabybro benyttes dog på veje fra Biersted til den mindre vej mindre dele af strækningen eksiste- Binde leddet i Birkelse. rende veje. Gennem Birkelse Fra Bindeleddet følges mindre veje til banestiens tracé ved udkanten af byen. Birkelse - 4,2 km Første del i græssti/spor ejet af Græssti opgraderes til sti i cykel- Arentsminde Jammerbugt Kommune venlig stenmel. Anden del uden sti - eksisterende Resterende etableres fra bunden i landbrugsjord stenmel. Eksisterende sti forlænges fra Ved- sted Kærvej over Ulveskovvej og videre langs skoven til Plesnervej i Arentsminde. 200 m gangsti fra Plesnervej til Nr. Økse Engvej opgraderes.

Krydsningspunkt etableres i Arentsminde med henblik på kobling til eksisterende stier. Arentsminde- 3,2 Enkeltrettede cykelstier langs rute Ny banesti etableres. Arealerhver- Halvrimmen 11 (landevejen) Thyvej - Aalborg- velse kan blive vanskelig. I givet vej - Thistedvej - Østergade fald kan mindre veje med længere rute til følge benyttes. Meget befærdet vej og har ikke præg af rekreativ rute. Banetracé i landbrugsjord og kyl- lingefarm. Halvrimmen- 3,2 km Mindre vej ved gammel grusgrav Mindre vej ved grusgrav benyttes, Brovst på første del (1,5 km), græssti på græssti opgraderes Gl. Kongevej, sidste del (1,5 km) frem til Brovst, Søgårdsvej). Ny Banesti fra græssti 200 manglende sti frem til Tern- til Terndrupvej (250m) drupvej. Gennem Brovst 2 km Enkeltrettede cykelstier langs rute Via mindre veje (Terndrupvej og 11 (landevejen). Gennem byen hhv. Stationsvej) gennem B rovst og industrivej og mindre veje. kobling til banesti ved Tranumvej (2,2 km) Der etableres eventuelt cykelbaner på Terndrupvej. Krydsning af Terndrupvej og Tra- numvej sikres. Brovst - 1,9 km Poststrædet og eksisterende banesti Eksisterende banesti benyttes.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 5 / 10

Skovsgaard Krydsningspunkt vest for Brovst bør etableres, dette er dog statsvej. Skovsgaard - 1,5 km Ingen sti - Aarupvej er en mindre Stiruten føres via Aarupvej til Fle- Flegumvej vej, der kun er let befærdet. gumvej. Flegumvej- 13,2 km Offentlig grusvej med vægtbe- Grusvej benyttes frem til Østergade Fjerritslev grænsning, hvorfor der ikke kører i Fjerritslev. tunge køretøjer.

Jammerbugt Kommune ejer Gennem 2,2 km Cykelrute langs eksisterende, min- Der etableres krydsning ved Øster- Fjerritslev dre veje, der flere steder er sam- gade og føres via eksisterende cy- menfaldende med banesporet. kelstier gennem hovedgade. Der etableres cykelsti på Industri, der kobler sammen med den videre Alternativt benyttes eksisterende stiforbinde lse. cykelstier langs hovedvejen gen- Alternativt etableres sikker kryds- nem Fjerritslev. ning af Bygholmvejlevej og 300m ny cykelsti med asfaltbelægning fra Lejrmarksvej til Parkvej. Fjerritslev- 1,9 km Grusvejen Jernbanegades forlæn- Eksisterende grusvej benyttes Gøttrupvej gelse, som Jammerbugt Kommune ejer Gøttrupvej - 3,0 km Offentlig sti, men stien er borte. Sti retableres i cykelvenlig stenmel Klim Jammerbugt Kommune ejer. frem til Kirkegade.

Klim- 2,8 km Offentlig sti, men stien er delvis Sti retableres i cykelvenlig stenmel. Vester Torup borte. Jammerbugt Kommune ejer. Særlig opmærksomhed på sti gennem Klim via Kirkegade til Stati- onsvej nord om ejendommen i Ve- ster Thorup. Vester Torup- 2,8 km Offentlig sti i græs fra Toftholmvej Græssti opgraderes til sti i cykel- Vustholmevej venlig stenm el. Særlig opmærksomhed på sti gennem Vester Torup. Vustholmevej- 1,5 km Mindre offentlig vej Eksisterende mindre vej benyttes kommunegrænsen Der sikres kobling til videre forbindelse i Thisted Kommune.

Tabel 1 Status for banestien mellem Aalborg og Thisted på den strækning, der forløber gennem Jammerbugt Kommune. Det ansøgte projekt omfatter en færdiggørelse af banestien fra kommunegrænsen mod Aalborg til kommunegrænsen mod Thisted. Projektet omfatter en lang stræk- ning og vil eventuelt kunne gennemføres i etaper, der hver især skaber forbindelse mellem nogle byer eller mellem byer og nogle rekreative mål.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 6 / 10

De rekreative kvaliteter omfatter foruden naturen en række lokale seværdigheder. Her er bl.a. Aabybro Mejeri, hvis speciale, Ryå is, er kendt viden om.

I Brovst passerer ruten tæt forbi herregården Bratskov, hvor også egnens turistbureau er lokaliseret. I Brovst passerer banestien direkte forbi hal og boldbaner og skaber dermed god forbindelse fra oplandet til Brovst til disse fritidsfaciliteter.

Flere campingpladser ligger langs ruten ved Brovst, Klim og Fjerritslev, og man passerer igennem en varieret natur. I de fleste af rutens krydsningspunkter med større og mindre byer vil det desuden være muligt at stige på en bus.

Ud over de rekreative tilbud ligger der 8 folkeskoler på ruten, hvoraf 3 går til 7. klasse. Flere af disse deler halfunktioner, hvor en bedre stiforbindelse vil kunne styrke sammenhængen imellem skolerne og give en sikker skolevej for de elever, der tager overbygningen i en anden by.

Nedenfor er angivet en etapedeling samt beskrivelse af hvilken funktion det omtalte stykke sti vil få.

1. Opgradering af græssti til sti i cykelvenlig stenmel mellem kommune- grænse og Biersted En opgradering af banestien mellem Biersted og kommunegrænsen mod Aalborg vil skabe forbindelse fra kommunegrænsen helt til Aabybro og Birkelse, idet der fra Biersted til Birkelse allerede er etableret en cykelsti. Der skabes således et sammenhængende forløb på ca. 10 km.

Aalborg Kommune ansøger ligeledes cykelpuljen om midler til banesti på deres side af kommunegrænsen og der kan således med dette stykke banesti skabes forbindelse mellem Biersted og Vadum og videre ind mod Nørresundby og Aalborg.

Den eksisterende banesti omkring Aabybro og Biersted benyttes allerede i vidt omfang og det vurderes, at en videreførelse mod Vadum ligeledes vil tiltrække såvel cyklende som gående. Der vil primært være tale om fritidscykling, men den vil også fungere som en alternativ rekreativ pendlerrute på de lidt længere distancer i forhold til stierne langs rute 11. Gennem Biersted benyttes på dele af strækningen mindre veje, idet der er bygget huse i det gamle banetracé. Skiltning vil sikre rutens sammenhæng.

Banestien skaber samtidig en mere tryg cykelrute for børn og kan dermed benyttes af eksempelvis skoleklasser på cykeltur eller familier med mad- kurv.

2. Nyetablering af banesti mellem Birkelse og Brovst En banesti mellem Birkelse og Arentsminde vil passere gennem Ulvesko- ven og byde på gode, rekreative oplevelsesmuligheder, samtidig med at den tilbyder et vigtigt alternativ til hovedlandevejen Thistedvej/Røgildvej.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 7 / 10

I Arentsminde videreføres banestien til en eksisterende grusvej ved det ny- ligt reetablerede naturområde ved en gammel grusgrav. Ved grusgraven er der etableret et madpakkehus med overdækket bålplads. Banestien er med til at skabe en tryg og god forbindelse fra såvel Halvrimmen, Arentsminde og Brovst til dette naturområde og ventes at blive benyttet i stort omfang.

Med etablering af krydsningspunkter i hhv. Arentsminde og Brovst vil stien skabe en sikker rute mellem de to større byer i området; Brovst og Aa- bybro. Det vil give beboerne i de mellemliggende bysamfund Arentsmin- de, Birkelse og Halvrimmen gode muligheder for at benytte tilbud i begge byer inkl. skole og handelsliv.

Fra stien vil der være forbindelse nordpå til Harmonikamuseet og Rævhede Plantage primært via grusveje og mindre stier. Stien vil dermed give mulighed for flere rundture i naturen omkring Birkelse og Arentsminde.

Banestiens forløb gennem Brovst skaber ydermere forbindelse til en eventuelt kommende cykelstiforbindelse mellem Brovst og Tranum, som der søges midler til i en anden ansøgning til cykelpuljen.

3. Brug af eksisterende veje mellem Skovsgaard - Flegumvej Gennem Skovsgaard og videre mod vest benyttes de eksisterende små veje ti at skabe forbindelse til grusvejen videre mod vest.

Cykelruten mellem Brovst og Fjerritslev skaber udover en rekreativ forbindelse mellem de to store bysamfund også forbindelse til Tingskoven. Tingskoven er en privat skov, ejet af Nørlund Fonden, men der er offentlig ad gang på alle stier og veje og skoven kan danne grundlag for en skovtur.

4. Cykelsti og krydsning i Fjerritslev Etableringen af en krydsning af hovedlandevejen Bygholmvejlevej og 300m ny cykelsti fra Lejrmarksvej til Parkvej vil skabe en cykelvenlig forbindelse gennem Fjerritslev af eksisterende, mindre veje.

Alternativt er der mulighed for at etablere en forbindelse via eksisterende cykelstier langs byens hovedgade, Vestergade og etablering af cykelsti på en kort strækning på Industrivej. Dette vil der blive taget stilling til ved detailpro- jektering af den samlede strækning. Begge ruteforløb vil sammen med de to ovenstående stiprojekter i og omkring Skovsgaard og Brovst skabe en sam- menbinding mellem Fjerritslev og Brovst, som byder på interessante forløb via Tingskoven.

5. Nyetablering banesti Gøttrupvej - Klim En sti i banesport mellem Gøttrupvej og Klim vil give en sikker cykelfor- bindelse imellem Fjerritslev og Klim som alternativ til hovedlandevejen Thistedvej. Da Thorup-Klim Skole i Klim kun går til 7. klasse, vil stien komme de ældste skolebørn til gode, da hovedparten af dem vælger at fort- sætte på Fjerritslev Skole. Stien vil forløbe i et åbent landbrugslandskab

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 8 / 10

med å og søer, og den vil give en vigtig forbindelse for såvel turister som lokale, da den gør det muligt at cykle fra Klim til Brovst.

6. Nyetablering banesti Klim-Vester Torup Klim og Vester Torup deler i dag skole, som er placeret i Klim. Stien vil være et vigtigt alternativ til hovedlandevejen Thistedvej, og vil give en direkte rute for cyklister imellem de to byer. Der ud over vil stien gøre det muligt at færdes sikkert til fods og på cykel hele vejen fra Klim til Vejler- ne, som er et enestående naturområde med et rigt dyreliv.

Indkørsel til kommende banesti i Vester Thorup

7. Opgradering af græssti til cykelvenlig stenmel fra Vester Torup til Vustholmvej En opgradering af dette stykke vil give bedre forhold for besøgende til Vejlerne. Stien vil gå syd om Jammerbugt Camping i ca. 1 kilometers af- stand, og der kan måske etableres adgang for cyklister via markveje til campingpladsen og det nærliggende skovområde.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 9 / 10

Eksisterende græssti/hjulspor på dele af strækningen Der skabes forbindelse til den mindre vej videre ud i Vejlerne og videre til banestiens videre forløb i Thisted Kommune. Ved Vejlerne har Aage V. Jensens fond etableret flere udkigstårne og er et yndet mål for fuglekiggere og andre der gerne vil ud og opleve den unikke natur, der er i området. Med banestien bliver området mere tilgængeligt på cykel og til fods.

Banestiens forbindelsen videre mod Thisted Kommune

2.2 Vejvisning og markedsføring af banestien Stivejvisning For at understøtte de nye stianlæg samt skabe sammenhængen med de eksisterende stier indebærer projektet også en gennemgang af stivejvisningen og op-

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 10 / 10

sætning af stivejvisning på de nye stier samt de gamle stier i det omfang denne er mangelfuld.

Information og kort Med henblik på at informere om den samlede banesti, seværdigheder undervejs samt historien bag stien indeholder projektet opstilling af informationsskilte, ligesom der udarbejdes kortmateriale på såvel trykt som elektronisk form. Kortmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på turistbureauer, biblioteker m.v. samt på kommunens og Visitjammerbugts hjemmesider.

Rastepladser For at understøtte rekreative mål langs banestien og dermed øge incitamentet til at benytte banestien til fritidscykling indeholder projektet etablering af 3 rastepladser på strækningen. En rasteplads kan bestå af nogle borde og bænke, en bålplads, informationsskilt o.l.

Kampagne & markedsføring Til at understøtte det samlede projekt er der afsat midler til at gennemføre en markedsføringskampagne. Kampagnen kunne bestå i:

• Udvikling af applikationer til smartphones, der kan benyttes som guide på banestien

• Guidede ture på banestien

• Involvering af skoleklasser på skoler langs ruten, hvor de ledes til at benytte banestien f.eks. gennem konkurrencer og guidede ture

• Beskrivelse af banestien i turistbrochurer og på hjemmesider

2.3 Projektets tidsplan og organisering Projektet forventes påbegyndt i foråret 2012 og gennemføres over 2 år. Der foretages evalueringer og effektmålinger ved projektets afslutning.

Gennemførelse Anlægsprojekter stianlæg 2012

Stivejvisning, informationstavler på 2012- 2013 eksisterende stier samt rastepladser Kampagner og markedsføring Forår/sommer 2013

Evaluering 2014

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 1.docx .

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje - bilag 2 Thulebakken 34 9000 Aalborg Banesti i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Projektets forventede effekter Ved realisering og gennemførsel af projektet forventes det at have en række positive effekter i forhold til at fremme cyklismen i Jammerbugt Kommune. Disse effekter er bl.a.:

Mindre miljøpåvirkning Bedre folkesundhed Øget brug af rekreative ruter i.f.m. pendling Mere rekreativ cykling og øget tilgængelighed til rekreative mål Forbedret tryghed Forøgelse af cykeltrafik I det følgende gennemgås de forventede generelle effekter af delprojekterne samt effekter, som knytter sig specifikt til de enkelte delprojekter.

1.1 Generelle effekter Øget cyklisme har en række generelle effekter. Disse er bl.a.:

Mindre miljøpåvirkning Når cyklen vælges som transportmiddel frem for bil eller knallert, reduceres miljøpåvirkningen, hvilket har betydning på det lokale og globale niveau. Luft- forureningen minimeres og de negative effekter på flora og fauna reduceres, og ved at fremme cyklismen signalerer Jammerbugt Kommune, at der tages ansvar for den globale situation på det lokale niveau.

Bedre folkesundhed Det ansøgte projekt skaber et sammenhængende stiforløb, der forbinder en række byer. Betingelserne for cyklisme optimeres derfor, og incitamentet til at vælge cyklen som transportmiddel øges. Dette har en gavnlig effekt på folkesundheden, og foruden fysiske sygdomme relateret til inaktivitet, menes fysisk

Dokumentnr. P-073909-A-2-3 Version 1.0 Udgivelsesdato 25. februar 2011

bevægelse også at styrke trivsel og velvære blandt folk.

Stierne vil indgå i et nærrekreativt tilbud, som gør cykling på trygge stier let tilgængelig for såvel børn som voksne og giver god adgang til de rekreative muligheder udenfor byerne. At stierne forbinder en række skolebyer betyder også, at skoleeleverne vænnes til at bruge cyklen som transportmiddel. Det vurderes således, at mange vil benytte de nye stier samt at antallet, der benytter de eksisterende strækninger ligeledes vil stige.

Aktivitetsniveauet vurderes således at kunne øges for både børn og voksne ved etablering af de pågældende cykelstier.

Øget brug af rekreative ruter i.f.m. pendling Et sammenhængende cykelstinet giver mulighed et sammenhængende forløb som en del af en ferie- eller fritidstur. Den sammenhængende banesti giver adgang til en række rekreative mål og byerne bindes sammen. Dette giver mulighed for at benytte stien som et alternativ til cykelstierne langs med landevejen (rute 11) i forbindelse med pendling mellem byerne. De friske kan tage turen helt ind til Aalborg/Nørresundby.

Stien giver desuden mulighed for at cykle mellem byerne i forbindelse med fælles brug af halfaciliteter o.l. ligesom skolerne i højere grad kan benytte cyklen som et led i undervisningen, da de nu får en tryg rute at cykle på. Banestien er en tryg rute, der på det meste af strækningen er trukket væk fra den øvrige trafik og den vil gøre det muligt og mere attraktivt for børnefamilier til at cykle mere.

Mere rekreativ cykling og øget tilgængelighed til rekreative mål Med etablering af de manglende dele af banestien øges tilgængeligheden fra byerne til de rekreative mål langs banestien. Banestien forløber centralt gennem byerne og giver god adgang ud i naturen både til fods og på cykel.

Via Aabybro skabes der ydermere forbindelse via stier til Pandrup, Blokhus, Løkken og flere af de øvrige turist- og kystbyer langs vestkysten. Hermed skabes desuden forbindelse til den såkaldte gateway i Blokhus for cyklende og vandrere, der er et udviklingsprojekt i EU-regi. Udviklingsprojektet består i Nordjylland af tre gateways, hvor Blokhus er den første. Gatewayen består af blandt andet af pakketilbud, mobilt informationssystem med information om overnatning, spisesteder, cykelreparation, turistattraktioner m.m.

Forbedret tryghed Den oplevede tryghed for cyklende øges ved at etablere en sammenhængende banesti, da cyklende på det meste af strækningen kan cykle på en sti i eget tracé adskilt fra den øvrige trafik.

Forøgelse i cykeltrafik Der forventes en forøgelse i cykeltrafikken på banestien i forår, sommer og ef- terår. Stien udformes i stenmel, hvorfor der ikke ryddes for sne og dermed kan den ikke med sikkerhed benyttes i vinterperioden.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 2.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 3

Forøgelsen i cykeltrafikken vurderes at være størst i den østligste del af banestien samt omkring byerne.

I den østligste del af banestien fra Birkelse over Aabybro og Biersted forventes en forøgelse på 25% i sommersæsonen.

Omkring Brovst og Fjerritslev vurderes en forøgelse på 15%.

På resten af strækningen vurderes en forøgelse på 10%

Det vurderes desuden, at den øgede fokus på cykling i kommunen vil betyde, at der kommer en generel stigning i cykeltrafikken, ligesom der på de tilstødende stier blandt andet mod Pandrup og Blokhus kan ventes en forøgelse. Dette vurderes at være ca. 10%.

1.2 Evalueringsplan I det følgende gennemgås hvorledes evaluering er tiltænkt.

Til evaluering af projektet registreres cyklister ved følgende lokaliteter:

• Biersted-Aabybro (før/efter)

• Aabybro-Birkelse (før/efter)

• Arentsminde-Brovst (før/efter) NB Vejdirektoratets strækning

• Brovst-Skovsgaard

• Skovsgaard-Fjerritslev

Tællingerne foretages i sommerhalvåret, da der er tale om en stiforbindelse, som udlægges i stenmel, og som derfor ikke ryddes for sne.

For at sammenholde cykeltrafikken på banestien med cykeltrafikken på den parallelle rute langs Thisted Landevej foretages også registreringer af cykeltrafikken mellem Aabybro og Vadum.

For alle strækninger opgøres ulykker i før- og efterperioden ud fra data indhen- tet fra politiets register. Uheldsregistreringen sammenholdes med uheldsregi- strering på Thisted Landevej. Dette kan suppleres med en undersøgelse af borgernes oplevelse tryghed for at afklare om forholdene for cyklister på de på- gældende strækninger opleves som mere sikre og trygge at færdes på efter etablering af de nye cykelstier.

Der suppleres med en undersøgelse af i hvor stort omfang skolerne langs banestien benytter stien.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - banesti_2011_bilag 2.docx .

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje - bilag 3 Thulebakken 34 9000 Aalborg Banesti i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Budget

1.1 Anlæg

Anlægsprojekt Længde/antal Pris

Etablering af banesti 19,1 km 8.570.000 kr. -Nyetablering (9,4 km) -Opgradering græs -stenmel (7,9 km) Heraf arealerhvervelse 930.000 kr.

Etablering af enkeltrettede cykelstier 0,3 km 900.000 kr.

Etablering af cykelbaner 2,0 300.000 kr.

Etablering af krydsningspunkter 2 200.000 kr.

Anlæg i alt 9.970.000 kr.

Udgiften er inkl. projektering, tilsyn og trafiksikkerhedsrevision.

1.2 Stivejvisning & information Der vil der blive gennemført følgende cykelfremmende tiltag. Disse består af:

Stiv ejvisning i form af skilte på ruten og ved tilstødende veje og stier.

Yderligere vil der blive opsat informationsskilte langs ruten.

Kortmateriale på såvel trykt som elektronisk form.

Samlet udgift: 100.000 kr. heraf lønudgift 34.000 kr.

Dokumentnr. P-073909-A-2-4 Version 1.1 Udgivelsesdato 25. februar 2011

Udarbejdet mkni Kontrolleret aiha http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune -banesti_2011_bilag Godkendt mkni 3.docx Ansøgning til cykelpulje 2 / 2

1.3 Kampagne, markedsføring & rastepladser

Af andre tiltag, der kan fremme brugen af banestien kan være:

Udvikling af applikationer til smartphones , der kan benyttes som guide på banestien.

Guidede ture på banestien.

Involvering af skoleklasser på skoler langs ruten, hvor de ledes til at benytte banestien f.eks. gennem konkurrencer og guidede ture.

Etablering af rastepladser i form af f.eks. borde og bænke, en bålplads, informationsskilt o.l.

Beskrivelse af banestien i turistbrochurer og på hjemmesider.

Samlet udgift: 130.000 kr. heraf lønudgift 20.000 kr.

1.4 Samlet budget I det følgende er delprojekternes samlede budget listet op. De angivne beløb er overslag, og en præciseringen heraf følger.

Banesti Jammerbugt Anlæg af banesti, 8,57 mio. kr. Anlæg af cykelsti og cykelbane 1,20 mio. kr. Anlæg af krydsningspunkter 0,20 mio. kr. Stivejvisning & information 0,10 mio. kr. Kampagne, markedsføring & rastepladser 0,13 mio. kr. Evaluering 0,10 mio. kr. Projektledelse og afrapportering 0,10 mio. kr. .

Budget total 10,4 mio. kr.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune -banesti_2011_bilag 3.docx .

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje 2011 - bilag 4 Thulebakken 34 9000 Aalborg Banesti i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Eksisterende planer og projekter Jammerbugt Kommunes ønsker for cykelfremmende tiltag understøttes af en række planer og projekter, som blandt andet er:

Planstrategi og Strategi for Agenda 21

Helhedsplan 2009

Sundhedspolitik

Trafiksikkerhedsplan 2010

Busterminal i Blokhus

Planstrategi og Strategi for Agenda 21 Jammerbugt Kommune har i sin planstrategi sat fokus på de nærrekreative om- råder for bl.a. at fremme sundheden for befolkningen. Det drejer sig både om gang-, cykel og ridestier. Kommunen vil tage initiativ til, at der laves en lang- sigtet overordnet stiplan for hele kommunen, og at der afsættes ressourcer til udarbejdelse af den.

Af planstrategien fremgår, at kommunen vil skabe sundhedsfremmende tiltag for at gøre det mere attraktivt at komme ud i naturen. Dette skal sikres ved at skabe god tilgængelighed til naturen ved at etablere et netværk af cykelstier, der forbinder byer og turistområder med friluftsoplevelser i de nære landskaber. Status i dag er, at der findes både nationale og regionale cykelstier indenfor kommunen, men disse løber primært i retningen øst-vest. Udbuddet af nord- sydgående cykelruter er mangelfuldt, men realisering af det foreslåede projekt vil afhjælpe dette problem.

Dokumentnr. Version 1.0 Udgivelsesdato 16. februar 2011

Udarbejdet mkni Kontrolleret aiha http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune -banesti_2011_bilag Godkendt mkni 4_ny.docx Ansøgning til cykelpulje 2 / 3

ster, gående og ryttere skal tilbydes sikre og trygge forhold samt adgang til naturoplevelser og rekreative områder. De ansøgte projekter imødekommer dette hensyn.

Med ca. 1 mio. overnatninger på hoteller og campingpladser om året og med næsten 8.000 feriehuse, er Jammerbugt Kommune en af Danmarks betydeligste turistkommuner. Medtages overnatninger i feriehusene drejer det sig om ca. 2 mio. turistrelaterede overnatninger i Jammerbugt Kommune om året. Med det volumen har turismeerhvervet meget stor betydning for kommunen mht. be- skæftigelsen og for erhvervsdrivende. Jammerbugt Kommune arbejder ud fra, at der i den kommunale planlægning skal sikres de nødvendige rammer og betingelser for turismeerhvervet, så det kan udvikle sig, og kvaliteten forbedres. Ved kvalitet menes der en kontinuerlig udvikling af elementer som miljøhen- syn, en grøn profil, etiske normer, personalepolitik, højt niveau for servicering af gæster, samspil med og hensyn til lokalsamfundet, økoturisme, kompetence- og virksomhedsudvikling i tæt samarbejde med kommunens turist- og erhvervs- ressourcepersoner og med øvrige aktører på området.

Af tiltag på turismeområdet kan nævnes, at Jammerbugt Kommune arbejder ud fra at forlænge sæsonen for turisme, således at kommunen kan tiltrække turister hele året rundt. Yderligere har kommunen haft overvejelser om at skabe turist- mæssige fyrtårne i form af resortområder nær bl.a. Fårup Sommerland, hvormed interessen for forlystelsesparken vil kunne styrkes.

Med hensyn til folkesundheden vil kommunen støtte og udvikle rekreative mil- jøer, herunder cykelstier, der inspirerer til motion. Yderligere peges der i Hel- hedsplan 2009 på, at offentlighedens adgang til og langs kysten opretholdes og forbedres på et bæredygtigt grundlag, hvilket cykelstierne i det foreslåede projekt kan bidrage væsentligt til.

Konkret henvises i retningslinjerne til, at kommunalbestyrelsen i Budget 2009 har fastlagt, at der skal etableres cykelsti mellem Brovst og Tranum langs Tra- numvej. Der er dog ikke afsat midler til at gennemføre projektet, men der fore- ligger en hensigtserklæring fra politisk side.

Sundhedspolitik Jammerbugt Kommune har formuleret en sundhedspolitik, hvori fysisk aktivitet udgør en væsentlig del. Visionen er, at kommunen støtter og udvikler sunde miljøer, gode levevaner og livskvalitet for hver eneste borger gennem forebyggelse, sundhedsfremme og særlig indsats. Dette skal blandt andet ske ved at indtænke gode betingelser for fysisk aktivitet i al fysisk planlægning således, at borgernes muligheder for at være fysiske aktive øges. Det ansøgte projekt un- derstøtter således kommunens sundhedspolitik.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune -banesti_2011_bilag 4_ny.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 3

de færdes på kommunens veje og stier. Flere af strækningerne langs de ansøgte cykelstier betegnes af borgerne i området som usikre, og der peges på, at cykelstier på disse strækninger vil forbedre trafiksikkerheden for de bløde trafikanter. De mest utrygge strækninger er langs Pirupvejen til Fårup Sommerland samt Brøndumvej i Fjerritslev, som udgør væsentlige dele af cykelstierne præ- senteret i delprojekt 2 og 3.

Busterminal i Blokhus Jammerbugt Kommune har modtaget midler fra Fremkommelighedspuljen til at foretage en opgradering af bustoppestedet i Blokhus til en decideret busterminal. I dette projekt indgår passagerinformation til buspassagerer samt etablering af cykelparkering såvel i Blokhus som ved en række busstoppesteder i kommunen. Projektet har blandt andet til formål at skabe bedre mulighed for at kombinere kollektiv trafik og cyklisme, og det danner samtidig et godt grundlag for en videre satsning på at øge cykeltrafikken i kommunen.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune -banesti_2011_bilag 4_ny.docx .

Indhold

Resume 3 Vision 3 Det udvalgte lokalområdes udfordringer og målgruppe og Vision 4 Proces 7 Planlægningsmæssige sammenhæng 8 Projektets typologi 9 Organisering 9

Projektets kontaktperson Lars Haagensen [email protected] 41 91 24 54

Resume af projektet ”Banestien” Med projektet ønsker Jammerbugt Kommune at undersøges, hvorvidt den nedlagte jernbane kan genetableres som motionssti i sin fulde længde, og udarbejde en plan for, hvordan en evt. genetab- leret sti skal anlægges/indrettes således, at stien kan være den naturlig adgang til det åbne land, hvorved stien vil åbne en bred vifte af muligheder for, at motivere borgerne i Jammerbugt Kom- mune til at dyrke motion i det daglige - uden først, at skulle sætte sig i en bil.

Vision Baggrund - I foråret 1969 blev jernbanen, der løbt igennem det nuværende Jammerbugt Kommune nedlagt og erstattet med rutebiler. I de forløbne 40 år er dele af banen blev omdannet til cykelsti, andre til trampestier og endnu andre dele er ved jordomfordelinger, salg eller bare overtaget blevet omlagt til landbrugsjord. Strækningen fra Vadum til Fjerritslev via Aabybro er cirka 40 kilometer. Fra Aabybro mod nord er strækningen cirka 20 kilometer.

Den grønne linie markerer den nedlagte jernbanes forløb gennem Jammerbugt Kommune

Med kommunesammenlægningen har der fra flere af lokalsamfundene og Dansk Naturfrednings- forening været fremsat ønsker om, at mulighederne omkring, at skabe et sammenhængende sti for- løb via den nedlagte jernbane undersøges og i bedste fald realiseres - herunder at der tænkes krea- tivt omkring, hvordan stien kan anvendes/indrettes. Initiativtagerne har bl.a. fremført som argu- ment, at den nedlagte bane kan være med til, at binde den ”nye” kommunen sammen både fysisk og mentalt - samtidig med, at bane kan udvikles til et rekreativt forløb, der vil få kommunens borgere til i højere grad at dyrke motion.

Det udvalgte lokalområdes udfordringer, målgruppe og Vision Jammerbugt Kommune er iflg. Ministeriet for FødevareEhvervs Landdistriktsprogram kategorise- ret som en Landkommune. Hvilket er en indikator for, at Jammerbugt Kommune har en række af de udfordringer, der typisk er kendetegnet ved udkantsområder.

Udfordringer som eksempelvis; udflytning af arbejdspladser, negativbefolkningstilvækst, lavere uddannelsesniveau end i centerbyerne og en nedslidt boligmasse i flere landsbyer. Men også udfordringer med folkesundheden. For at arbejde aktivt med disse problemstillin- ger arbejder Jammerbugt Kom- mune aktivt med landdistriktsudvikling. Bl.a. forventer Jam- merbugt Kommunes i 2010 at Indgangen til banestien fra landsbyen Birkelse bruge 8 millioner kroner på indsatsen mod kondemnerings modne bygninger. Udover en synlig forbedring af boligmassen, er det forventningen, at indsatsen kombineret med andre handlingsorienterede indsatser vil bidrage til, at udvikle landsbyens sociale og kulturelle kapital.

I løbet af 2010 vil Jammerbugt Kommune initiere projektet ”Landdistriktspolitik vers 2,0”. Jam- merbugt Kommunes 24 lokalsamfund vil blive inviteret til, at deltage på et internat. På internatet skal repræsentanter fra de enkelte lokalsamfund via forskellige processor indlede et arbejde med, at skabe en udviklingsplan for deres landsby, en udviklingsplan som efterfølgende skal videre udvikles og bredt forankres og implementeres i de enkelte landsbyer. Udviklingsplanen skal fokusere på det fysiske rum, men som også sætte fokus på udvikling af landbyens fællesskab ud fra en tese om, at en levende landsby er attraktivt at bo og leve i. I forbindelse med implementeringen af den handlingsorienterede landdistriktspolitik har der været afholdt udviklingsværksteder i lokalsamfundene, et tilbagevendende tema har været stier og adgangen til naturen fra kommunens byer.

På flere borgermøder er det blevet fremført og diskuteret, at det er svært finde trafiksikre gå/løbe/ cykelruter af en vis længde generelt i Jammerbugt Kommunes byer, og især i de mindre landsbyer. Pga. de strukturelle ændringer i landbruget er det paradoksalt nok således, at det er svært for indbyggere i mindre byer og landsbyer at komme ud i det åbne land, uden først at skulle sætte sig ind i en bil - Derfor var et af ønskerne, i forbindelse med udarbejdelsen af Helhedsplanen;

”At der etableres løbestier rundt omkring byerne med en længde på 5-10 km. Underlaget skal væ- re af grus / jord og eksisterende stier kan anvendes, men de skal skiltes og vedligeholdes.”

Problemstillingen er ikke speciel for Jammerbugt, men et generelt problem af flere årsager. For det 4

første er mange arealer, som tidligere var udenfor omdrift, i dag taget under plov. Danmark er må- ske det land i Europa, der har den største del af sit landbrugsareal under dyrkning, så fremkomme- ligheden er i forvejen ikke for stor. For det andet er en del af de udyrkede arealer, der før var uhegnede, i dag under hegn, enten som hjortefarme eller som andre former for hobbypræget dyre- hold f.eks. heste. Det ses uheldigvis især i nærheden af byer, hvor behovet for uformel blød færd- sel netop er særlig stort. For det tredje er mængden af markveje i forbindelse med landbrugets fortsatte koncentrering og specialise- ring af produktionen gået meget tilbage. Tidligere betød den alsidi- ge produktion og den svage meka- niseringsgrad, at der på den enkelte bedrift var behov for et relativt fin- masket net af markveje til transport af landbrugsprodukter og redskaber mm. på hestevogn mellem de relativt mange små marker. I dag hvor Børnehuset holder trafikskole på banestien produktionen på den enkelte bedrift er mere enstrenget, og hvor maskinernes kraft er steget betydeligt, bliver stort set hele arealet dyr- ket. Ved den fortsatte strukturudvikling i landbruget vil stadig flere veje overgå fra at være fælles- veje, som ikke må nedlægges, til at blive enkeltmandseje og dermed efter de gældende regler blive udsat for at blive lukket eller nedlagt (Højring og Caspersen 1999).

Udover at banestien kan fungere som et stisystem, der forbinder by og land, og derved gør det let- tere for borgerne i Jammerbugt Kommune, at dyrke motion i det fri, kan den nedlagte bane også få en mere multifunktionel karakter - visionen er at banestien får flg. funktioner:

− Et sti forløb, der kan danne den fysiske ramme om gå-, løbe og cykelture. − Et sti forløb, der sikrer adgangen for bløde trafikanter fra byen ud i det åbne land. − Et sti forløb, der fungerer som adgangen til kulturmiljøer. − Et sti forløb, der kan rummer naturlige og anderledes former for fysiske udfoldelses muligheder. − Et sti forløb, der kan bruges til alternative kunstformer som eksempelvis forskellige typer af ”landart”.

Set i dette lys er det Jammerbugt Kommunes ønske med projektet ”Banestien - adgangen til det åbne land”, at den nedlagte bane genetableres som et sammenhængende sti forløb, der vil øge borgernes mulighed for adgang til det åbne land og give borgerne gode betingelser for at dyrke motion, et projekt der henvender sig bredt til befolkningen i Jammerbugt Kommune - derfor er formå- let med arbejdet med visionen, at arbejde videre med flg. punkter:

− At den nedlagte banes forløb genetableres i det omfang det er muligt, hvilket vil kræve:

− En detaljeret gennemgang af ruten. − En planlægning af og dialog om, hvordan dele, der er pløjet op kan genetableres, eller hvordan der alternativt findes nye ruter via allerede eksisterende stier.

− At der planlægges og etableres en skiltning, der kan vise brugere på vej.

− At der laves en plan for, hvordan dele af ruten kan indrettes med ”naturlige former for redskaber”, der kan anvendes af motionister til øvelser, der bi- drager til at øge den generelle sundhed i Jammerbugt Kom- mune.

− At den genetablerede sti for- bindes med andre kulturmiljø- er eller interessante landska- Møde med banestien og offentligtransport i Ryå belige herligheder.

− At der laves en formidlingsindsats overfor Jammerbugt Kommunes borgere omkring projektet og det at dyrke motion.

− At Banestien forsøgs ind tænkt i Jammerbugt Kommunes sundhedsforebyggende indsats.

Naturen bliver mere og mere eftersøgt som træningsarena. I de henvisninger vi får igennem vores forebyggende Sund By aktiviteter, giver borgerne øget udtryk for at kunne bruge naturen som et naturligt træningsredskab. Ofte anvendes naturen til løb og gåture, men mange borgere mangler inspiration til anden form for bevægelse, når de er i naturen. Det er både børn, voksne og ældre. Det er vigtigt, at børn har adgang til naturen og det må meget gerne ske sammen med deres foræl- dre eller bedsteforældre. For det første tilbyder naturen et godt og ujævnt underlag som tumleplads for leg og fysisk aktivitet. Det stimulerer blandt andet sanser, muskler, knogler og led og styrker dermed den fysiske og motoriske udvikling. For det andet er naturen en næsten ubegrænset kilde til læring og viden.

Når naturen anvendes som træningsmulighed for den voksne, giver det en helt anden form for energi og lyst, end når træningen foregår indendørs. Voksne er ikke så søgende efter nye stimuli som børn. De har brug for inspiration undervejs. Det er det vore borgere efterspørger.

I jammerbugt kommunes sundhedsafdelingen møder vi over 2000 borgere om året i alle aldre. Det kan dreje sig både om forebyggelse og behandlinger. I sundhedsafdelingen sættes der større fokus på træning i natur. Der er også sket øget samarbejde med foreninger, således borgere sluses ud til aktivitet i deres nærmiljø. Banen kan også være en træningsarena – der kan anvendes i kommu-

nalt træningsforløb og foreninger. Herved skabes højere opmærksomhed på Banen i Jammerbugt kommune”. Det er Jammerbugt Kommunes klare opfattelse at banestien vil få stor betydning for områdets friluftliv og befolkningens muligheder for motion og oplevelse af landskab og natur. Vi- sionen er også, at brugere af banestien skal møde uventede overraskelser som kunst, kulturmiljøer og ”kolbøtter”.

Eksempelvis passerer stien i Ryå forbi ejendommen, hvor skipper Clement angiveligt skulle være født. Her vil det selvfølgelig væ- re oplagt, at der kan gøres ophold og historien om ”Grevens Fejde” fortælles.

Visionen er at Banestien skal væ- re en oplevelse både fysisk og mentalt. Spor fra Landsbyen Biersted ud i det åbne land

Stien vil udgøre en et vigtig element i udviklingen af Jammerbugt Kommunes lokalområder, og i høj grad få betydningen for den fremtidige bosætning, da stiens etablering vil gøre lokalsamfundene mere attraktive at bo i. Stien kan således blive et hovedelement for udviklingen i hele området. Håbet er selvfølgelig også, at stien kan tiltrække gæster, der ønsker at benytte banestien for at kommen gennem Jammerbugt Kommune.

Proces Hvis projektet ”Banestien - adgangen til det åbneland” skal opnå den nødvendige forankring i hele Jammerbugt Kommune, er det nødvendig, at Jammerbugt Kommunes lokalsamfund, idrætsfor- eninger, lokalhistoriske foreninger og andre interesseorganisationer inddrages i udviklingen af projektet sammen med flere af forvaltningerne i Jammerbugt Kommune.

Derfor har Jammerbugt Kommune allerede indledt en dialog med Danmarks Naturfredningsfor- ening om projektet. Velvidende, at der er tale om et stort projekt har den første dialog med Dan- marks Naturfredningsforening omhandlet strækningen fra Landsbyen Biersted ud mod kommune grænsen til Aalborg Kommune. En Strækning, der både drejer sig om forbedring af stien og ad- gangsveje til Bjørkær Skov, hvor Danmarks Naturfredningsforening er i dialog med lodsejere om et sti forløb, der tage en afstikker fra banen igennem skoven og tilbage til banen længere fremme på strækningen.

Jammerbugt Kommune vil i samarbejde med kommunens 24 lokalsamfund i løbet af 2010 udarbejde en udviklingsplan for de enkelte lokalsamfund (som tidligere beskrevet), i dette arbejde planlægges at inddrage udviklingen af banestien. Dette arbejde vil blive indledt med et internat, hvor samtlige lokalsamfund vil blive inviteret. På internatet vil det være naturligt at processen om-

kring projektet med Banestien indledes.

Konsulenter vil blive inddraget i det omfang borgere, interesseorganisationer eller kommunen ikke besidder den nødvendige ekspertise. Umiddelbart er det ikke muligt på nuværende tidspunkt, at konkretiseret dette forhold nærmere. Men da projektet indeholder flere elementer vil det sikkert blive nødvendig, at der inddrages især kreative kræfter, der kan kombinere bevægelse, kulturmil- jøer og kunst. Mht. realiseringen af projektet vil det også blive nødvendig med ekspertise, der kan sikre Banestiens kvalitet og rekreative styrke.

Planlægningsmæssige sammenhæng Jammerbugt Kommune er belig- Resterne af banen mellem Biersted og Bjørkær Skov gende i den vestlige del af Regi- on Nordjylland og kommunen grænser op til Hjørring, Brønderslev, Aalborg, Vesthimmerland og Thisted Kommuner. Jammer- bugt Kommune har cirka 39.000 indbyggere og en befolkningstæthed på 45 indbyggere pr. km². Jammerbugt kommune er inde i en svag positiv demografisk udvikling. Fra 2005 til 2009 er be- folkningstallet steget fra 38.884 personer til 38.990 personer. Både til– og fraflytninger foregår hovedsagligt i forhold til Aalborg, hvilket betyder, at Jammerbugt Kommune er blevet pendler- kommune for folk, der arbejder i Aalborg området. Aalborg betragtes som den vigtigste uddannel- sesby for de unge fra Jammerbugt Kommune.

Jammerbugt Kommune består af 4 hovedbyer; Brovst, Fjerritslev, Pandrup og Aabybro. Tilsam- men har de fire hovedbyer cirka 14.000 indbyggere. Jammerbugt Kommunes helhedsplan arbejdes der omkring byudvikling bl.a. medfølgende målsætninger;

− Synliggøre byernes egen identitet og særpræg. − Udvikles og styrkes ved, at eksisterende værdier og særlige kvaliteter understøttes. − Omdannes og fortsættes i respekt for dens historie og bynære landskab. − Værne om bebyggelsens placering i forhold til det omgivne landskab, og sikre indblik til kultur- spor.

I 2008 vedtog kommunalbestyrelsen Jammerbugt Kommunes første Sundhedspolitik. Den overordnede vision er, at Jammerbugt Kommune skal være et godt sted at leve, at være og at arbejde. Et af indsatsområderne i sundhedspolitikken er borgernes mulighed for Fysisk aktivitet. Målsæt- ningen er at, hver enkelt borger har mulighed for at vælge det sunde, fysisk aktive liv ved at:

− Blive tilbudt den nødvendige viden om fysisk aktivitets betydning for et godt helbred hele livet. − Nærmiljøet udvikles og de nødvendige rammer, der inspirerer til motion, er til rådighed lokalt. − Sikre høj prioritet til idræt, fysisk aktivitet og friluftsliv - i skolerne, på institutionerne og i for- eningslivet.

Med vedtagelsen af Sundhedspolitikken, har forskellige forvaltninger i Jammerbugt Kommune initieret eller givet økonomisk tilskud til en langrække aktiviteter, der er med til at indfri Sund- hedspolitikken visioner og målsætninger. Især har det være muligt gennem en aktiv indsats omkring landdistriktsudvikling, at give støtte til flere projekter. Jammerbugt Kommune er involveret i eksempelvis følgende aktiviteter og projekter:

− Sund By gennemfører løbende en langrække sundhedsfremmende aktiviteter. − Der er givet økonomiskstøtte til anlæg af rekreative områder som ”Vedsted Ladeplads”, ”Skipper Clement plads”, ”FDF kanoplads ved Ryåen”, ”Madpakkehus ved Jægerum sø”, ”Motionssti ved Slettestrand” osv.

Projektet forholder sig overordnet til flere af Jammerbugt Kommunes overordnede strategier især kombinerer den Sundhedspolitikken målsætninger med Landdistriktspolitikken vision om at Jam- merbugt Kommune skal være et attraktivt sted at bo og vokse op.

Projektets typologi Banestien vil løbe/ løber igennem Jammerbugt Kommunes 4 hovedbyer, og en langrække større og mindre landsbyer samt landområder, hvilket gør at det ikke entydig er muligt at stedfæste/definere projektet typologi. Men eftersom projektet planlægges inddraget i implementeringen af Jammer- bugt Kommunes sundhedspolitik, vil der blive gjort en indsats for at grupper, der ikke typisk an- vender det etablerede idrætstilbud vil benytte banestien. Eksempelvis vil det være naturligt at mulighederne omkring banestien inddrages i den særlige indsats medhenblik på at få unge mødre ind på arbejdsmarkedet. En indsats der både inddrager uddannelse, men også handler om sundhed og livsstil.

Organisering Projektet er forankret i følgende forvaltninger i Jammerbugt Kommune: Sundhedsafdelingen, Teknik og Miljøforvaltning og Udviklingsafdelingen.

Udviklingsafdelingen vil fungerer som tovholder og proces facilitator på projektet.

Projektet er forankret i de politiske udvalg: Kultur, Fritid & Landdistriktsudvalget og Socialudvalget.

Følgende interessenter planlægges inddrage i projektet: Landdistriktsrådet, hvori Jammerbugt Kommune 24 lokalsamfund er repræsenteret. Den lokale afdeling af Danmarks Naturfredningsforening.

Historiske og kulturelle foreninger hjemhørende i Jammerbugt Kommune. Andre frivillige foreninger.

For Jammerbugt Kommune ligger projektets additionalitet i, at der gøres en målrettet indsats overfor, at skabe en korridor fra landsbyen ud i det åbne land, en korridor, der vil forbedre mulighederne for, at dyrke motion i det fri med adgang til kulturmiljøer og andre rekreative områder, hvor der ikke i dag umiddelbart er adgang for bløde trafikanter. Et projekt hvis resultater vil kunne in- spirere andre landsbyer til, hvordan der skabes bedre muligheder for, at dyrke motion i det fri gennem adgang til det åbne land.

Samtidig hermed er det Jammer- bugt Kommunes opfattelse at Sundhedsafdelingens planer om, at bane helt konkret skal spille en aktiv rolle i den forebyggende sundhedsindsats i Jammerbugt Kommune rummer nytænkning og innovation.

Erfaringer opnået gennem landdistriktsudvikling viser, at projekter, hvor borgere både er inddraget i udviklingen og i gennemførelsen af et projekt får/har stor betydning for projektets forankring - den opbakning og brede tilslutning, der er til projektet gør, at vi har en god forventning om at dette projekt vil få stor betydning for kommunen identitet.

Da projektet for nuværende er inde i en indledende fase, er det svært konkret at forholde sig til projektet økonomi. Hvis projektet udvælges vil, Jammerbugt Kommune indlede et arbejde med at skaffe finansiering til projektet. Jammerbugt Kommune har i 2010 afsat 2,3 millioner kroner til landdistriktsudvikling. Umiddelbart vil det være indstillingen, at en evt. realisering af projektet eller dele heraf søges finansieret via budgettet til landdistriktsudvikling og via landdistriktspro- grammet.

10 Morten Thiel Nielsen

Fra: Fra Cykelpuljen [[email protected]] Sendt: 24. februar 2011 20:51 Til: Bjarne Vagn Pedersen Emne: Ansøgning om cykelpulje

Projektet Dato: 24-02-2011

Ansøger: * Jammerbugt Kommune Projektets titel: * Turist- og fritidscyklisme i Jammerbugt Kommune Projektets hovedformål: * Formålet med projektet, der søges støtte til, er at motivere flere til at cykle, hvorved folkesundheden kan forbedres og miljøpåvirkningerne som følge af reduceret bilkørsel kan mindskes. Yderligere kan projektet forbedre

trafiksikkerheden og forholdene fo r cykelturisme og rekreativ cykling i området samt skabe sammenhæng mellem kommunens byer og rekreative områder langs kysten. Overordnet beskrivelse af * Jammerbugt Kommune ønsker at fremme cykeltrafikken i kommunen, hvorfor projektet: der søges støtte fra statens "Pulje til mere cykeltrafik". Projektet omhandler (Uddybes i bilag 1) etablering af to konkrete cykelstiforbindelser: • delprojekt 1 - dobbeltrettet cykelsti fra Brovst til Tranum Strand og • delprojekt 2 - dobbeltrettet cykelsti fra Fjerritslev til Kollerup Strand Projekterne skal ses i sammenhæng med det cykelpuljeprojekt omhandlende cykelstier mellem Hune og Fårup Sommerland, der blev opnået støtte til i 2010. Foruden de nye cykelstier inkluderer projektet også cykelfremmende tiltag såsom f.eks. kampagner, cykelparkeringsmuligheder, information, udlån af elcykler samt evt. cykeludlejning og guidede cykelture til rekreative områder. Dette vil kunne anspore flere til at vælge cyklen, hvad enten det er som en del af en anden type ferie i området eller som decideret cykelturist. Ud over at cykelstierne vil binde

de rekreative områder bedre sammen med by- og sommerhusområderne, vil cykelstierne kunne forbedre forbindelserne mellem bolig og arbejde/skole, hvorved det vil blive mere attrakti vt at vælge cyklen som transportform på disse ture. Projekterne kan give ny viden omkring hvordan implementering af cykelstier, cykelparkering og vejvisning sammen med kampagnetiltag kan skabe grundlaget for mere cykelturisme i et område, der i forvejen har mange turister. Ønsket er at anspore besøgende og turister, der ikke er på cykelferie, til at benytte cyklen som transportmiddel til såvel konkrete mål ,som til en selvstændig del af ferien i forbindelse med et besøg i sommerhuse og feriecentre. Der søges støtte til 2 delprojekter, der kan ses som et sammenhængende projekt, men som også kan gennemføres som 2 enkeltstående projekter. Forventede resultater og * Ved realisering og gennemførsel af projektet forventes det at have en række effekter: positive effekter i forhold til at fremme cyklismen i Jammerbugt Kommune. (Uddybes i bilag 2) Disse effekter er bl.a.: • Øget cyklisme • Bedre folkesundhed • Mere rekreativ cykling • Mindre miljøpåvirkning • Reduktion i bilisme • Reduktion af antal af trafikrelaterede uheld • Forbedret tryghed • Forbedrede muligheder for turisme Foruden de generelle effekter som øget cyklisme medfører, har de enkelte

delprojekter nogle effekter af mere kontekstafhængig karakter. Ved etablering af en dobbeltrettet cykelsti fra Brovst til Tranum Strand forventes en forøgelse i cykeltrafikken over hele året på 10% og 20% i sommersæsonen. Hertil kommer, at overbygningselever fra Tranum vil kunne cykle de ca. 6 km til Brovst Skole svarende til sammenlagt ca. 50 elever i 8., 9. og evt. 10. klasse. Cykelstien mellem Fjerritslev og Kollerup Strand vil gøre stranden mere tilgængelig for turister og den lokale befolkning, ligesom de rekreative områder og Fjerritslev by bliver mere tilgængelige på cykel. Der forventes en forøgelse i cykeltrafikken over hele året på 10% og 20% i sommersæsonen. Km ny * 14,9 Km cykelsti/cykelbane: Projektets slutdato: * 2014

Opgørelse af forventede effekter (udfyldes for de effekter hvor det er relevant, uddybes i bilag 2) jf. tabellen i ansøgningsvejledningens afsnit 6 Effekt Forventning Måleenhed ift. ÅDT for Øgning af cykeltrafik: 10-20% flere cyklister cykeltrafik Mindskning af biltrafik:

De fleste brugere af strækningerne vil opleve en væsentlig Andel af brugere af Effekt på tryghed: forbedring af trygheden, idet det ikke længere er nødvendigt, cykelstierne at færdes langs hovedlandevejene over længere strækninger. Reduktion af uheld:

Effekt på

fremkommelighed: Øvrige effekter: Øget cykelturisme Antal af henvendelser om cykelruter og cykelturisme øges. Antal henvendelser

Projektets budget eks. moms (uddybes i bilag 3), jf. ansøgningsvejledningens afsnit 6 Postering Projektgennemførelse Projektevaluering Ansøgers egne 33000 Kr 0 Kr lønudgifter Evt. overhead 7000 Kr 0 Kr Ekstern leverance 30570000 Kr 150000 Kr Øvrige omkostninger 0 Kr 0 Kr Samlet budget Samlet 30610000 Kr 150000 Kr 30760000 kr

Moms Ikke-refunderbar moms i budgettet, hvis højere end 0 0 Kr

(Dokumenteres i bilag 3, 4 eller 5) :

Tilskudsandel der søges Ansøgt tilskudsandel: * 40 % Eventuelle bemærkninger til ansøgt tilskudsandel:

Er der søgt/opnået tilskud til delprojekter der kan have relation til projektet, fra * Nej

anden tilskudsordning under Transportministeriet?: Hvis ja, hvilket beløb: 0 Kr Hvis ja, hvilken pulje:

Supplerende bemærkninger Supplerende bemærkninger, Kontaktperson: Bjarne Vagn Pedersen

f.eks. evt. kontaktperson:

Bilag 3 (Specifikation af projektets samlede budget opdelt på * delposter) Bilag 4 (Andet)

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje - bilag 1 Thulebakken 34 9000 Aalborg Turist - og fritidscyklisme i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Baggrund Jammerbugt Kommune ønsker at fremme cykeltrafikken i kommunen, hvorfor der søges støtte fra statens "Pulje til mere cykeltrafik".

Formålet med projektet, der søges støtte til, er at motivere flere til at cykle, hvorved folkesundheden kan forbedres og miljøpåvirkningerne som følge af reduceret bilkørsel kan mindskes. Projektet kan ydermere forbedre trafiksikkerheden og ikke mindst sætte fokus på cykelturismen i området, herunder brug af cykel i forbindelse med anden form for ferie- og fritid. I dette projekt er fokus lagt på at forbedre sammenhængene og mulighederne for synergi mellem de rekreative områder ved vandet og de mange tilbud i baglandet.

Projektet omhandler etablering af to konkrete cykelstiforbindelser: delprojekt 1- dobbeltrettet cykelsti fra Brovst til Tranum Strand og delprojekt 2 - dobbeltrettet cykelsti fra Fjerritslev til Kollerup Strand. Projekterne skal ses i sammenhæng med det cykelpuljeprojekt med cykelstier mellem Hune og Fårup Sommerland, der blev opnået støtte til i 2010.

Foruden de nye cykelstier inkluderer projektet også cykelfremmende tiltag såsom f.eks. kampagner, cykelparkeringsmuligheder, information, udlån af elcykler samt evt. cykeludlejning og guidede cykelture til rekreative områder. Dette vil anspore flere til at vælge cyklen, hvad enten det er en del af en ferie i området eller en del af en samlet pakke som cykelturist i området.

Udover at cykelstierne vil binde de rekreative områder bedre sammen med by- og sommerhusområderne, vil cykelstierne kunne forbedre forbindelserne mellem bolig og arbejde/skole, hvorved det vil blive mere attraktivt at vælge cyklen som transportform på disse ture.

Af bilag 4 ses en beskrivelse af eksisterende planer og projekter, der danner baggrund for arbejdet med at fremme cyklisme.

2 Beskrivelse af de enkelte projekter Det ansøgte projekt indeholder to delprojekter, og i det følgende beskrives de to projekter nærmere.

Dokumentnr. Version 1.0 Udgivelsesdato 25. februar 2011

Udarbejdet mkni Kontrolleret aiha http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og Godkendt mkni turistcyklisme_2011_bilag 1.docx Ansøgning til cykelpulje 2 / 6

2.1 Delprojekt 1 - Dobbeltrettet cykelsti fra Brovst til Tranum Strand På den ca. 11 km lange strækning fra Brovst til Tranum Strand er der i dag ikke cykelsti på trods af stor aktivitet på vejen i især sommerhalvåret. Brovst har ca. 2.800 indbyggere og Tranum har ca. 500 indbyggere. Tranum skole har 120 elever fra børnehaveklasse til 6. klasse. Efter 7. klasse skal eleverne til Skovsgaard Skole.

Spejderhy tter Flygtningecenter Himmerlandsfo nden

Figur 1 A ngivelse af cykelst i- en mellem Brovst og Tranum Strand.

Området byder på gode bade- og aktivitetsmuligheder og adgang til naturen i bl.a. Tranum Klitplantage, hvor der er anlagt ruter til lange traveture. Stranden og at- traktionerne nær Tranum Strand er velbesøgt af turister og den lokale befolkning, og turen dertil foregår ofte i bil.

Tranum Strand området omfatter mange feriehuse samt Feriehotel Tranum Klit, hvorfor der er mange overnattende turister og andre besøgende i området. Camping Skovly ligger på strækningen mellem Tranum og Tranum Strand, med ca. 150 pladser og enkelte hytter og campingvogne til udlejning. Der er 4,6 km mellem campingpladsen og Tranum Strand.

Ved Tranum ligger et flygtningecenter, der vil have glæde af muligheden for at gå eller cykle af den nye cykelsti, ligesom der tæt ved Tranum Strand ligger spejder- hytter. Himmerlandsfondens kursus- og feriecenter med kursus og lejrskolefacilite- ter ligger ligeledes på den yderste del af strækningen.

Strækningen til Tranum Strand er en overkommelig cykelstrækning, men kan dog for nogle være en barriere. I kampagner kan der med fordel sættes fokus på sun d-

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 6

hedsperspektivet, idet en cykeltur - også når der holdes feries - kan være med til at opnå sundhedsstyrelsens anbefalinger om ½ times aktivitet om dagen for voksne og 1 time for børn.

Ved at købe 2 elcykler til udlån på campingplads eller feriehotel åbnes for en bredere målgruppe, da elcyklen giver cyklisten en større aktionsradius. En elcykel vil ligeledes kunne lokke nogle til at prøve en tur, mens de er på ferie, da det er nyt og uprøvet og dermed skabe ekstra cykelture på ferien. Nogle får muligvis smag for at køre på elcykel efter endt ferie og evt. købe en elcykel og dermed skabe grobund for mere cykling også i hverdagen.

En cykelsti mellem Brovst og Tranum Strand vil kunne flytte følgende målgrupper:

• turister på campingpladserne, der har ærinde på såvel stranden i Brovst eller på rundtur i området

• turister i sommerhusområdet med ærinde på stranden eller på tur rundt i området, herunder de rekreative områder

• bosiddende i Brovst, der vil cykle på hele eller dele af strækningen som fritidstur eller med ærinde i f.eks. Tranum.

• cyklende på den nationale cykelrute, der vil tage en alternativ rute eller en afstikker.

Delprojektet omfatter: • Dobbeltrettet cykelsti med en bredde på 2,5 m mellem Brovst og Tranum. Længde ca. 11 km. • Information til kommunens borgere og besøgende • Informationsskilte ved Tranum Strand, feriehotellet Tranum Klit, Camping Skovly og i Brovst. • Kampagner • Vejvisning • Cykelparkering ved Tranum Strand • Cykelpumpe med fodpedal • Køb af 5 elcykler til udlån på Camping Skovly og/eller feriehotellet Tranum Klit

2.2 Delprojekt 2 - Dobbeltrettet cykelsti fra Fjerritslev til Kollerup Strand På strækningen mellem Fjerritslev og Kollerup Strand er der i dag cykelsti langs Brøndumvej, mens der ikke er cykelstier på strækningen fra Kollerup Klitvej til Kollerup Strand. Fjerritslev har ca. 3.500 indbyggere, der vil få cykelvenlig adgang til stranden, ligesom cykelstien vil være et attraktiv for de turister, som bl.a. benytter et af de mange feriehuse nord for Fjerritslev, hvormed de kan få en mere aktiv ferie. Med den dobbeltrettede cykelsti vil der også blive opnået en mere handicap- venlig adgang til stranden.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 4 / 6

Strækningen indgår som en del af cykelruten Planetstien, som samtidig er en læ- rende rute. Ruten er en model af solsystemet med 'planeter' placeret i landskabet. I Fjerritslev står solen og ved Kollerup Strand - yderst i solsystemet - er Pluto.

Vandrehjem

Figur 2 Cykelstien fra Fje r- ritslev til Kollerup Strand, som fremlagt i delprojekt 2.

Området nord for Fjerritslev har et rigt udbud af feriehuse og naturoplevelser, som hvert år tiltrækker turister fra hele landet og udlandet.

Langs med cykelstien i Fjerritslev ligger svømmehal og idrætsfaciliteter, der også benyttes af turister i ydersæsonen samt på dage, hvor det er for koldt til en strand- tur. I udkanten af Fjerritslev ligger desuden en 18 hullers golfbane. Med cykelstier på strækningen opnås mulighed for at kombinere en tur i svømmehallen, golfbanen m.v. med en cykeltur fra sommerhuset. Kampagnen for at få flere til at benytte cykelstien kunne eventuelt bestå i en rabat på svømmebilletten, hvis man som turist er på cykel til svømmehallen. Fjerritslev huser ligeledes et vandrehjem, som blandt andet kan benyttes af cyklende i området.

To af de nationale cykelruter løber gennem området. Rute 1, Vestkystruten, løber langs den jyske vestkyst og snor sig ved Fjerritslev lidt ind i landet med et forløb gennem nogle af områdets klitplantager. Langs med statsvejen syd om Fjerritslev løber rute 12 Limfjordsruten, der er en forbindelse rundt om Limfjorden. Den an- søgte cykelstistrækning vil skabe forbindelse mellem de to ruter og samtidig skabe mulighed for at tage en afstikker til stranden i Kollerup.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 5 / 6

Cykelstien giver ydermere en tryg forbindelse på Planetstien, som er en rekreativ rute med en indføring i solsystemet.

Vest for Kollerup Strand ligger den 5 stjernede campingplads Klim Strand Cam- ping. Der kan på sigt etableres cykelstier hertil, hvilket samtidig giver bedre cykel- forhold for den nationale cykelrute, der løber ad denne rute. Cykelstien på Kollerup Strandvej vil have stor betydning for cykelforholdene til Klim Strand Camping og- så uden cykelstier på Havvejen ud til campingpladsen, idet Kollerup Strandvej i sommerhalvåret er en trafikeret vej for turister og lokale, der benytter strandene eller er i feriehus i området.

Ved at etablere en cykelsti opnås en langt mere tryg cykelrute, hvilket er af afgø- rende betydning for særligt børnefamilier, der overvejer at lade en cykeltur indgå i planerne for ferien eller en søndagstur. En dobbeltrettet cykelsti åbner mulighed for at en voksen og et barn kan cykle side om side, ligesom der er god plads til cykel- anhængere med børn. Med ca. 6 km fra Fjerritslev til stranden er cyklen et oplagt valg for en aktiv tur til stranden eller en tur til Fjerritslev for at se nærmere på byens handelsliv.

Delprojekt 2 omfatter: • Dobbeltrettet cykelsti mellem Fjerritslev og Kollerup Strand med en bredde på 2,5 m. Længde: 3,9 km. • Information til kommunens borgere og besøgende • Informationsskilte ved Kollerup Strand, Fjerritslev, sommerhusområderne Lynghøjsletten og Møllebosletten. • Kampagner • Vejvisning • Cykelparkering ved Kollerup Strand • Cykelpumpe med fodpedal • Cykelparkering i Fjerritslev

2.3 Projektets tidsplan og organisering Projektet forventes påbegyndt i foråret 2012 og gennemføres over 2 år. Der foretages evalueringer og effektmålinger efter hvert delprojekt.

I forbindelse med udarbejdelse af ansøgningen har der været rettet kontakt til Cam- ping Skovly, som har bidraget med informationer. Der vil i tilknytning til projektet blive oprettet en følgegruppe med repræsentanter fra relevante aktører såsom Jam- merbugt Kommune, Trafiksikkerhedsrådet og Jammerbugt Turistbureau samt f.eks. fra borger-/handelsforeninger, skoler og cyklistforbundet.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 1.docx . Ansøgning til cykelpulje 6 / 6

Gennemførelse Delprojekt 1 Anlæg af cykelsti Fase 1 (Brovst -Tranum) Forår 2012 Fase 2 (Tranum -Tranum Strand) Efterår 2012 Cykelfremmende tiltag Sommer 2012 Delprojekt 2 Anlæg af cykelsti Forår 2013 Cykelfremmende tiltag Sommer 2013 Evaluering Løbende ved afslutning af de enkelte delprojekter. Slutevaluering 2014

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 1.docx .

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje - bilag 2 Thulebakken 34 9000 Aalborg Turist - og fritidscyklisme i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

Øget cyklisme Mere rekreativ cykling Bedre folkesundhed Mindre miljøpåvirkning Reduktion i bilisme Reduktion af antal af trafikrelaterede uheld Forbedret tryghed Forbedre mulighederne for turisme I det følgende gennemgås de forventede generelle effekter af delprojekterne samt effekter, som knytter sig specifikt til de enkelte delprojekter.

1.1 Generelle effekter Øget cyklisme har en række generelle effekter. Disse er bl.a.:

Mindre miljøpåvirkning Når cyklen vælges som transportmiddel frem for de motordrevne køretøjer, reduceres skaderne på miljøet, hvilket har betydning på det lokale og globale niveau. Luftforureningen minimeres og de negative effekter på flora og fauna reduceres, og ved at fremme cyklismen signalerer Jammerbugt Kommune, at der tages ansvar for den globale situation på det lokale niveau.

Bedre folkesundhed Det ansøgte projekt forbinder funktioner, som både borgere og turister benytter jævnligt i deres fritid eller under feriebesøg. Betingelserne for cyklisme optime-

Dokumentnr. Version 1.1 Udgivel sesdato 25. februar 2011

res derfor og incitamentet til at vælge cyklen som transportmiddel øges. Dette har en gavnlig effekt på folkesundheden, og foruden fysiske sygdomme relateret til inaktivitet, menes fysisk bevægelse også at styrke trivsel og velvære blandt folk.

Med baggrund heri kan kommunen promovere sig som en aktiv turistkommune, hvor forholdene for cykelferie er gode, og hvor sund transport er en naturlig del af ferien. Med cykelstier, der kobler eksisterende turistområder med baglandets tilbud, lægges der op til at lade cyklen indgå som en del af en ferie enten i form af en hel cykeldag ud i naturen eller ved at benytte cyklen til at hente morgen- brød eller tage til stranden, hvor der er lidt for langt at gå. Aktivitetsniveauet vurderes således at kunne øges ved etablering af de pågældende cykelstier.

Forbedre mulighederne for turisme Et sammenhængende cykelstinet giver mulighed for, at byer, strande og attraktioner kan besøges på cykel. Dette kan styrke de forskellige områder og sevær- digheder, der findes i Jammerbugt Kommune samt sikre, at der sker en positiv udvikling i kommunens turisterhverv. Cykelturisme er en af de ferieformer, hvor turisterne lægger flest penge på feriedestinationen, da de fleste køber sig til overnatning og måltider lokalt. Cykelstierne knytter an til de nationale cykelruter og har således betydning i det store billede af cykelturisme, men knytter samtidig an til eksisterende ferieområder og lægger således op til den mere ud- bredte mulltifunktionelle ferieform med flere forskelligartede ferieformer på ferien - cykling en dag, golf en anden, kokkekursus eller wellness en tredje dag.

Reduktion af antal af trafikrelaterede uheld Med etableringen af cykelstierne forventes uheldsforekomsten på de konkrete strækninger at falde, og borgernes oplevede tryghed forventes at stige. Det bi- drager ydermere til at flere vælger at cykle, hvilket især gælder børnefamilier og skolebørn, hvor trygheden er afgørende for transportmiddelvalget.

1.2 Specifikke effekter Udover de generelle effekter, som øget cyklisme medfører, har de enkelte delprojekter nogle effekter af mere kontekstafhængig karakter. Disse præsenteres i det følgende. For begge projekterne gælder det, at når forholdene for cyklister forbedres, vil det også betyde en nemmere adgang for handicappede på elscoo- tere eller i kørestole, hvilket især har betydning for adgangen til strandene.

Delprojekt 1 - Dobbeltrettet cykelsti fra Brovst til Tranum Strand

En cykelstiforbindelse mellem Brovst og Tranum Strand vil forbedre såvel trafiksikkerheden som trygheden på strækningen. Dette kan især være et gode for overnattende gæster i sommerhuse nær strækningen eller på Skovly Camping samt for skolebørn, der vil kunne benytte strækningen.

Kendskabet til de rekreative områder, der ligger nær strækningen, udbredes, og flere vil dermed besøge disse naturområder. Med cykelstier på strækningen vil

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 2_ny.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 4

de rekreative områder blive mere tilgængelige, og der lægges op til en aktiv tur til stranden eller de øvrige rekreative mål.

Der forventes en forøgelse i cykeltrafikken over hele året på 10% og 20% i sommersæsonen. Hertil kommer, at overbygningselever fra Tranum vil kunne cykle de ca. 6 km til Skovsgaard Skole svarende til sammenlagt ca. 50 elever i 8, 9 og evt. 10. klasse.

Ved udlån af elcykler på campingplads eller feriehotellet vil en bredere gruppe kunne cykle, idet aktionsradius øges med en elcykel - og afstandene i det nord- vestjyske gør det oplagt at afprøve elcykler. Hertil kommer, at nogle vil låne en elcykel til en tur blot for at prøve hvordan det er at cykle på en elcykel. Ved at udlåne elcykler i forbindelse med projektet kan det forventes, at der opnås en mercykeltrafik på strækningen, men også at det kan betyde, at turisterne ved at prøve en elcykel får lyst til selv at anskaffe sig en elcykel og dermed cykle mere efter feriens afslutning til gavn for det område, hvor de er bosiddende.

Delprojekt 2 - Dobbeltrettet cykelsti fra Fjerritslev til Kollerup Strand Det forventes, at en cykelsti mellem Fjerritslev og Kollerup Strand kan gøre det mere sikkert at transportere sig på strækningen, som har været udsat for alvorli- ge uheld. Dette vil både have betydning for turister, men også for f.eks. gymna- sieelever og ansatte ved Fjerritslev Gymnasium, der har deres daglige gang her.

Derudover vil cykelruten gøre det mere tilgængeligt og trygt for turister at be- søge stranden eller Fjerritslev på cykel. En dobbeltrettet cykelsti har særlig betydning for familiers tryghedsfølelse og denne gruppe ventes cykle på stræk- ningen i et langt større omfang. Cykelstien indgår som en del af den rekreative cykel- og vandrerute Planetstien, der med den nye cykelsti kan markedsføres i videre omfang.

Cykelstien vil have afgørende betydning for et øget omfang for endagscyklister, der f.eks. vælger at cykle fra feriehuset til Fjerritslev som del af en udflugt f.eks. på Planetstien.

Der forventes en forøgelse i cykeltrafikken over hele året på 10% og 20% i sommersæsonen.

1.3 Evalueringsplan I det følgende gennemgås hvorledes evaluering af de enkelte delprojekter, der søges støtte til, er tiltænkt.

Til evaluering af projekterne registreres cyklister midt på strækningerne. Dette vil ske både før og efter etableringen af de dobbeltrettede cykelstier.

Til at supplere den kvantitative undersøgelse foretages stopinterviews med udvalgte cyklister, hvor der spørges ind til start, mål og formål for deres tur samt hvor ofte de tager turen. Ved stopinterviewene kan indgå spørgsmål angående oplevet tryghed. Dette vil ligeledes finde sted i både før- og efterfasen.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 2_ny.docx . Ansøgning til cykelpulje 4 / 4

Formål med kampagnerne er at få flere borgere og besøgende i Jammerbugt Kommune til at vælge cyklen og især på de korte ture, hvilket udover at have en gavnlig effekt for miljøet også forbedre folkesundheden. For at dokumentere effekten af adfærdsregulerende kampagnerne, kan der f.eks. også i de omtalte stopinterviews spørges ind til kendskabet af kampagnerne og om den pågæl- dende cyklist vurderer disse som haft betydning for vedkommendes transport- vaner.

For at vurdere brugen af elcykler foretages en registrering af hvor ofte de benyttes og hvor lange afstande, brugerne har tilbagelagt.

For at vurdere omfanget af cykelturisme foretages en undersøgelse eller registrering af henvendelser angående cykelturisme hos Visit Jammerbugt samt på campingpladserne.

For alle strækninger opgøres ulykker i før- og efterperioden ud fra data indhen- tet fra f.eks. politi og skadestue. Dette kan suppleres med en undersøgelse af borgernes oplevelse tryghed for at afklare om forholdene for cyklister på de pågældende strækninger opleves som mere sikre og trygge at færdes på efter etablering af de nye cykelstier.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 2_ny.docx .

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje - bilag 3 Thulebakken 34 9000 Aalborg Turist - og fritidscyklisme i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Budget delprojekt 1 Anlæg Den dobbeltrettede cykelsti med en bredde på 2,5 m mellem Brovst og Tranum Strand præsenteret i dette projekt er ca. 11 km lang, og den forventes at koste 22,0 mio. kr. at anlægge. Udgiften er inkl. projektering, tilsyn og trafiksikkerhedsrevision.

Information og kampagner Der vil der blive gennemført følgende cykelfremmende tiltag. Disse består af:

Information til kommunens borgere og besøgende i form af omtale i bro- churer og på hjemmesider.

Yderligere vil der blive opsat informationsskilte ved Tranum Strand, feriehotellet Tranum Klit, Camping Skovly og i Brovst, således at kendskabet til cykelstien udbredes, og interessen for at cykle på den strækning øges.

Kampagner til at øge opmærksomheden omkring cykelstien og muligheden for at leje en elcykel og dermed fremme cyklismen i Jammerbugt Kommune.

Elcykler på overnatningssteder

Vejvisning i form af skilte på ruten.

Samlet udgift: 100.000 kr.

Øvrige tiltag Af andre cykelfremmende tiltag implementeret på denne rute vil være:

Cykelparkeringsmuligheder ved Tranum Strand og i Brovst. Parkerings- mulighederne ved stranden kan evt. udformes som mobile cykelstativer samt med en cykelpumpe i en fodpumpe-model. Etablering af cykelparke-

Dokumentnr. Version 1.0 Udgivelsesdato 25. februar 2011

ring til 30 cykler incl. pumpe forventes at koste ca. 70.000 kr.

2 Budget delprojekt 2 Anlæg Den dobbeltrettede cykelsti med en bredde på 2,5 m vil være ca. 3,9 km lang og forventes at koste 7,8 mio. kr. Ved Kollerup Klitvej, hvor der er stier i begge sider af vejen, skal der etableres krydsning. Udgift hertil skønnes at være 100.000 kr. Samlet udgift: 7,9 mio. kr. Udgiften er inkl. projektering, tilsyn og trafiksikkerhedsrevision.

Information og kampagner Af cykelfremmende tiltag gennemføres i delprojekt 2:

Informationsskilte ved Kollerup Strand, Fjerritslev, sommerhusområderne Lynghøjsletten og Møllebosletten.

Derudover oplyses i turistbrochurer og på relevante hjemmesider om de nye muligheder for at cykle sikkert hele vejen til Kollerup Strand eller Fjerritslev. Hjemmesiderne for Jammerbugt Kommune og Visitjammer- bugten kunne være relevante i den henseende.

Gennemførelse af kampagner til at skabe opmærksomhed for den nye cykelsti og kan derfor anbefales. Afvikling af kampagner kunne f.eks. foregå i sammenhæng med indvielsen af cykelstien.

Også på strækningen mellem Fjerritslev og Kollerup Strand vil der være vejvisning i form af skilte. Dette kan motivere flere til at vælge cyklen, hvis strækningen skal tilbagelægges eller en cykeltur blot ønskes.

Samlet udgift: 100.000 kr.

Øvrige tiltag Af øvrige cykelfremmende tiltag gennemføres:

Cykelparkering ved stranden. Parkeringsmulighederne ved stranden kan evt. udformes som mobile cykelstativer med i alt 30 cykelparkeringspladser samt med en cykelpumpe i en fodpumpe-model. I Fjerritslev etableres 20 cykelparkeringspladser ved hovedgaden på en eksisterende parkeringsplads for biler, hvorfra der er god adgang til caféer, handel m.v.

Samlet udgift: 100.000 kr.

3 Samlet budget I det følgende er delprojekternes samlede budget listet op. De angivne beløb er overslag, og en præciseringen heraf følger.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 3.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 3

Delprojekt 1 Anlæg af cykelsti, fase 1 (Brovst-Tranum) 10,0 mio. kr. Anlæg af cykelsti, fase 2 (Tranum-Tranum Strand) 12,0 mio. kr. Kampagner, information og vejvisning 0,10 mio. kr. Øvrige tiltag 0,07 mio. kr. Evaluering 0,075 mio. kr.

Delprojekt 1 i alt 22,245 mio. kr.

Delprojekt 2 Anlæg af cykelsti (Fjerritslev-Kollerup Strand) 7,9 mio. kr. Information og vejvisning 0,1 mio. kr. Øvrige tiltag 0,1 mio. kr. Evaluering 0,075 mio. kr.

Delprojekt 2 i alt 8,175 mio. kr.

Projektledelse og afrapportering 0,1 mio. kr.

Budget total 30,52 mio. kr.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 3.docx .

Jammerbugt Kommune COWI A/S Cimbrergaarden Ansøgning til cykelpulje 2011 - bilag 4 Thulebakken 34 9000 Aalborg Turist - og fritidscyklisme i Jammerbugt Kommune Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk

1 Eksisterende planer og projekter Jammerbugt Kommunes ønsker for cykelfremmende tiltag understøttes af en række planer og projekter, som blandt andet er:

Planstrategi og Strategi for Agenda 21

Helhedsplan 2009

Sundhedspolitik

Trafiksikkerhedsplan 2010

Busterminal i Blokhus

Cykelpuljeprojekt mellem Hune og Fårup Sommerland

Dokumentnr. Version 1.0 Udgivelsesdato 25. februar 2011

Helhedsplan 2009 Jammerbugt Kommune pointerer i Helhedsplan 2009 vigtigheden af, at trafikken afvikles under hensyntagen til borgernes behov for sikkerhed og tryghed. Af politikken fremgår det derfor, at bløde trafikanter som blandt andet cyklister, gående og ryttere skal tilbydes sikre og trygge forhold samt adgang til naturoplevelser og rekreative områder. De ansøgte projekter imødekommer dette hensyn.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 4.docx . Ansøgning til cykelpulje 3 / 3

Trafiksikkerhedsplan Jammerbugt Kommune har i 2010 vedtaget en Trafiksikkerhedsplan med det primære formål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Tra- fiksikkerhedsplanen fastlægger rammerne for de kommende års trafiksikker- hedsarbejde på kommunens veje og stier. Trafiksikkerhedsplanen er baseret på analyser af politiregistrerede trafikulykker og borgernes oplevede tryghed, når de færdes på kommunens veje og stier. Flere af strækningerne langs de ansøgte cykelstier betegnes af borgerne i området som usikre, og der peges på, at cykelstier på disse strækninger vil forbedre trafiksikkerheden for de bløde trafikanter. De mest utrygge strækninger er langs Pirupvejen til Fårup Sommerland samt Brøndumvej i Fjerritslev, som udgør væsentlige dele af cykelstierne præ- senteret i delprojekt 2 og 3.

Cykelpuljeprojekt mellem Hune og Fårup Sommerland Der blev i 2010 opnået støtte til et projekt med cykelstier mellem Hune og Få- rup Sommerland samt kampagner og markedsføring til at understøtte projektet. Det primære mål med projektet er at få besøgende til Fårup Sommerland til at cykle og dermed bl.a. mindske trængslen på sommervejene.

http://projects.cowiportal.com/ps/A009060/Documents/Cykelpuljer/Jammerbugt Kommune/Jammerbugt Kommune - fritid og turistcyklisme_2011_bilag 4.docx .