DOCSLIB.ORG

Tedarikçiler Yeni Projelerde Nasil Yer Aliyor? Yil : 22 • Sayi 113 Mart-Nisan 2020

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Tedarikçiler Yeni Projelerde Nasil Yer Aliyor? Yil : 22 • Sayi 113 Mart-Nisan 2020 TAYSAD DERGİ TEDARİKÇİLER YENİ PROJELERDE NASIL YER ALIYOR? YIL : 22 • SAYI : 113 • MART-NİSAN • 2020 KÜRESEL RİSK VE FIRSATLARLA ENDÜSTRİNİN COVİD-19 SALGIN SEKTÖRÜ BİRLİKTE YAŞAMAK İLE İMTİHANI NASIL ETKİLEDİ? Otomotiv tedarikçileri olarak artık küresel Hayatlarımızı korumanın yanı sıra Son iki ayda dünyanın ne kadar dramatik risklerle ve fırsatlarla bir arada yaşamayı işletmelerimizi korumak ve sürdürülebilir bir şekilde değiştiğinin kapsamını bir öğrenmeliyiz. kılmak da önem kazanıyor. zaman çizelgesiyle özetledik. TAŞIT ARAÇLARI TEDARİK SANAYİCİLERİ DERNEĞİ Mart-Nisan 2020 · Sayı 113 · Yıl: 22 EDİTÖRDEN Sahibi: TAYSAD Adına Yönetim Kurulu Başkanı ALPER KANCA Yeni "Stratejiler" Yazı İşleri Müdürü SEVGİ ÖZÇELİK Yeni Hazırlıklar Gerektiriyor Yayın Kurulu ALPER KANCA ovid-19 salgını küre- olacağı da kesin. Zamanı ALBERT SAYDAM sel otomotiv endüs- pek bilinmese de, otomotiv ERTAN DEMİRDÜZEN trisini de vurdu. İlk sektörümüz elbette bu krizi YAKUP BİRİNCİ olarak dünyanın en de atlatacak. Bu nedenle ÖZGE ÖZEN KURAL Cbüyük otomotiv pazarı olan tedarikçilerimizin, süreç Çin’de talep ve üretimde boyunca alınabilecek hasarları Editör keskin düşüş görüldü ve bu en aza indirecek stratejiler NUR GÜREL durum küresel tedarik zin- geliştirmesi gerekiyor. [email protected] cirinin bozulmasına neden Bu yeni normal ortamda ofis oldu. Daha sonra Avrupa ve Yayın Yönetmeni ve fabrika işletim süreçlerini Kuzey Amerika’daki OEM’ler SEVGİ ÖZÇELİK yeniden yapılandırmak önem üretim duruşlarını açıklama- [email protected] kazanıyor. Sağlık ve güvenlik ya başladı, her hafta ötelenen için iş yeri organizasyonlarımız Görsel Yönetmen duruş takvimlerini takip eder gözden geçirilmeli, kişisel İLTER ÇITAK olduk. Biz bu yazıyı kaleme korunma prosedürleri [email protected] alırken de tarih ötelemeleri uygulanmalı. Sosyal mesafeyi devam ediyor, an itibariyle Fotoğraf ve kişisel korumayı içeren yeni üretime başlama tarihi çoğu EMRE TOPDEMİR bir normalde işlerimizi nasıl OEM tarafından 4 Mayıs www. emretopdemir.com yapacağımızı ve nasıl faaliyet olarak açıklanıyordu. göstereceğimizi belirlemeliyiz. Reklam Yönetmeni Covid-19 otomotiv FIRTINA ARISOY endüstrisini ciddi anlamda Bunun yanı sıra işletmemizin [email protected] etkilese de, sektörümüzün geleceğini korumak için değişen kurallara, yeniden başlatma eylem Yönetim Yeri düzenlemelere, tüketici planlarını hayata geçirmeliyiz. TOSB - TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi 41420, Şekerpınar, Çayırova taleplerine ve tedarik Hazırlık, mevcut durumun Kocaeli- TÜRKİYE zincirine hızlı bir şekilde ötesinde düşünerek, iyi Tel: + 90 262 658 98 18 tepki vermesini gerekli hale planlanmış bir yol haritası ile Faks: + 90 262 658 98 39 getirecek. Uzun vadeli etkiler başlıyor. www.taysad.org.tr • [email protected] henüz bilinmemekte ancak tedarik zinciri boyunca Bu amaçla TAYSAD olarak Yapım önemli ve yaygın bir etki üyelerimizin yararlanması için Mavi Tanıtım ve İletişim bir kontrol listesi hazırladık Ayrılık Çeşme Sok. No: 122 ve siz değerli üyelerimizle de Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbul paylaştık. Tel: +90 216 345 99 20 Faks: +90 216 348 95 22 Salgından sonra otomotiv www.mavitanitim.com.tr üretiminin yeniden başlatılması, modern tarihte Baskı yaşadığımız başka bir yeniden Kültür Sanat Basımevi başlatma gibi olmayacak. Litros Yolu 2. Matbaacılar Sit. ZB7 - ZB11. Topkapı - İstanbul Yaşanan belirsizlik, karışıklık Tel : +90 212 674 00 21 bir risk yaratmasına rağmen, Yerel - Türkçe - İlmi bu süreçte ayakları yere sağlam basan tedarikçiler İki Ayda Bir Yayımlanır bekleyenlerden çok daha önde Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup kaynak olacak. gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm reklamların sorumluluğu reklam veren Sağlıklı ve mutlu günler firmalara, yazılardaki görüşler yazarlarına dilerim... aittir. TAYSAD Dergi parayla satılmaz. Sevgi ve saygılarımla.. CLEPA Avrupa Otomotiv Tedarik Sanayicileri Derneği SEVGİ ÖZÇELİK TAYSAD CLEPA üyesidir TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı MART-NİSAN 2020 • SAYI: 113 3 Mart-Nisan 2020 · Sayı 113 · Yıl: 22 TEDARİKÇİLER YENİ PROJELERDE NASIL YER ALIYOR? TAYSAD İNFOGRAFİK 6 COVID-19 Salgınının Ortasında Dört Büyük Zorluk 52 COVID-19'un İnsan ve İş Dünyası SATINALMA SATIŞ Sınırlı Araç Parçası Yeni Araç Üzerindeki Etkisi Dünyanın dört bir Satışlarındaki Düşüş yanındaki tedarikçiler Sokağa çıkma yasağı üretim hatlarını uygulanması, karantinaya aldılar ya ÜRETİM fabrikaların da tamamen FİNANSMAN duruşları, ofislerin ve COVID-19, küresel otomotiv değer zincirini bozuyor. İşte endüstrinin karşı karşıya olduğu temel PAZARLAMA zorluklardan bazılarını ve bunlara hızlı bir şekilde yardımcı olabilecek önerileri yönetim kapattılar. Kapalı MÜHENDİSLİK bayilerin kapanması sınırlar gibi yasal ve satışlarda danışmanlık şirketi Accenture hazırladı. ticari kısıtlamalar, azalmaya yol açtı. gerekli parçaların TEDARİK SATIŞ eksikliğini ve ZİNCİRİ SONRASI Küresel Risk ve Fırsatlarla hammaddelerin Yeni Projeler Yolunda OTOMOTİV UZMANLARI NE DİYOR? sınırlı dağıtımını sağlıyor. FİNANSMAN İNSAN KAYNAKLARI ANA YAPI OEM’lerin Duruşları İşletme Sermayesi / Azalan Likitide Sınırlı parça tedariki ve tam zamanında üretim Nakit girişindeki düşüş talepteki azalmadan stratejisi, karantina önlemleri ve azaltılmış iş gücü ile kaynaklanırken, kısa vadeli borçlar ve maaşlar birleştiğinde OEM'lerin üretimini durdurmasına neden ödenmelidir. Nakit rezervlerin birkaç ay içinde Birlikte Yaşamak oluyor. Bu, satışlardaki azalmaya bağlı olarak likidite tükenmesi muhtemeldir. sağlama ve aşırı üretimi azaltma ihtiyacını artırıyor. KAR TEDARİK SATIŞ TALEP İKİLEMİ İKİLEMİ İKİLEMİ İKİLEMİ “Batı Avrupa otomobil “Tedarik zincirinin bir “Küresel otomobil "Asıl sorun talep tarafında, İbrahim Zengin pazarının 2019'un parçasının bozulması bile endüstrisinin, 2020'de insanlar şimdi araç satın OEM’ler Yeni Normale Hazırlanıyor büyüklüğüne tekrar araç üretimini baskılayabilir. benzeri görülmemiş bir almıyor ve satış hacimlerinin ulaşması için yaklaşık Bir araç yapmak için tüm durgunluğa tanık olması bir kaç ay daralması OEM'ler devam eden OEM’ler çalışma OEM’ler yeni normale 10 yıl gerekiyor." parçalara ihtiyacımız var." bekleniyor." bekleniyor." salgına nasıl tepki vermelidir? biçimlerini nasıl şekillendirecek? kendilerini nasıl adapte edecekler? Prof. Ferdinand Dudenhoeffer Kristin Dziczek IHS Markit Analizi Marco Opipari Almanya Otomotiv Araştırma Otomotiv Araştırmaları Merkezi Fidentiis Otomotiv Araştırma Merkezi Müdürü Başkan Yardımcısı Analisti Birimler Arası Birimler ve lokasyonlar arası hızlı ve pragmatik beklentileri koordine etmek ve Alper Kanca İlişkiler sağlamak için bir iş kontrol merkezi kurun. Tedarik zinciri operasyonlarını düzenlemek için bir kontrol merkezini harekete geçirin Kale Oto Fabrika Müdürü COVID-19, KÜRESEL OTOMOTİV DEĞER ZİNCİRİNİ BOZUYOR Tedarik Zinciri Risk azaltma stratejileri oluşturma Risk azaltma stratejileri oluşturma Global Network: Çin araç parçası ihracatı [Milyar ABD doları] Güvenlik önlemlerini artırın Acil durum gerektiğinde vardiyayı hızlandırmak için şok protokolleri hazırlayın Küresel otomobil üretimi büyük Üretim Esnekliği için ağları yeniden tasarlayın 14 ölçüde Çin'e bağlıdır (soldaki grafiğe 11,7 ABD en çok Çin’in bakınız). Tedarik sorunları ABD, Nakit oranını artırmak için sermaye önlemlerinin oluşturulması TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı 12 Avrupa ve Asya'daki tüm OEM'lerin ihracat İşletme Sermayesi Düzenli likidite stres testleri üretimini etkiliyor ve Likidite 10 aksamalarına Yapay zeka ile finansal çözümler maruz kaldı 8 Müşterilerle etkileşime devam edin 6 Araç Satışları Uzaktan çalışmayı hayata geçirin 3,2 Çevrimiçi-çevrimdışı müşteri yolculuğunu profesyonelleştirin 4 2 1,7 1,2 OEM'ler, tam zamanında üretime büyük Doğrudan satış modeli uygulayın 2 önem verdiği için, tedarik zincirleri derhal bozuldu. Çin'de otomobil üretiminin 0 neredeyse üçte ikisi, ülkenin tedarikçileri Kaynak: 2020 Accenture© ABD Japonya Meksika Almanya Güney Kore üzerinde de büyük etkisi olan endüstriyel kapanıştan doğrudan etkileniyor. İmalat Tavsiyeleri: Şimdi ve Sonra 54 Büyük veriyi, akıllı Küresel salgınla baş ÜRETİMİ DESTEKLEMEK İÇİN NE YAPMALI? Esnek tedarik sistemleri ve bağlı etmek için komuta zincirleri oluşturun ve ekosistemleri merkezi oluşturun. tedarik zincirini bir kullanarak riskleri Çalışanları mobil hale ülkeye aşırı bağımlılığı değerlendirin. Tedarik getirin. Her sorunu azaltmak üzere zincirindeki eksikleri çeviklikle tasarlayın. belirleyerek aşın. strateji geliştirin. ÜRETİMİN TEDARİKÇİLERİ ÜRETİMİ YENİ Talebin azalması, ÇALIŞAN GÜVENLİĞİ DEVAMLILIĞI SEKRONİZE ETMEK BİÇİMLERE UYARLAMAK Avrupa'da 14 milyon, Salgın sonrası olası Verimliliği artırmak ve parça tedariki ile ilgili zorluklar VE TESİS GEREKSİNİMLERİ 16 gelecekteki olası şok ABD'de 8 milyon çalışanın riskleri planlayın. nedeniyle 2020 yılında Esnek, kademeli bir El dezenfektanlarını Hızlı ve doğru üretim Üretimin bir kısmını yanı sıra Çin'de 5 milyon Üretim için risk protokollerini küresel otomotiv üretiminin üretim yapın ve talepte dağıtın. Sosyal mesafeyi için tedarikçilerinizle salgının çözümü üzerine çalışan otomotiv sektörünün azalatma senaryolarını hazırlamak için yüzde 16 oranında erken dalgalanmalara korumak için lojistik uyum içinde üretilecek ihtiyaçlara Tasarım, Analiz ve Mühendislik önemini vurgulamaktadır. belirleyin. İş akışını endüstriyel IoT azalması bekleniyor. hazırlanın. operasyonlarda cam çalışın. göre belirleyin. yeniden düzenleyin. kavramlarını duvarlar kullanın. benimseyin. Çözümle Başlayacak 22 Yeteneklerine Yatırım Yapılmalı Reformla Bitecek Bir Yolculuk Şadi Kopuz COVID-19’un İnsan ve İş Dünyası
Load more

Recommended publications
  • Türkiye'nin Otomobili Sahneye Çıktı 'Yeni Lige' Yolculuk Başladı
    Basın Bülteni 27 Aralık 2019 Türkiye’nin Otomobili sahneye çıktı ‘Yeni Lige’ yolculuk başladı Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) Bilişim Vadisi’nde gerçekleştirdiği ‘Yeniliğe Yolculuk’ buluşmasında, kuruluşundan bugüne geçen 18 ayda aldığı mesafeyi ve Türkiye’de teknolojik dönüşüme nasıl öncülük edeceğini paylaştı. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ile perakende, otomotiv, telekomünikasyon ve tüketici elektroniği gibi farklı alanlarda deneyimleri olan Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell, Zorlu Grubu’nun sinerjisi ve daha önce Türkiye’de benzeri olmayan bir iş birliği modeliyle kurulan TOGG, otomotivin mobilite ekosistemine dönüştüğünün habercisi ilk ön gösterim araçlarını ülkemiz ve dünya sahnesine çıkardı. Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) 2022 yılında üretimine başlayacağı, geliştirme süreci devam eden C-SUV modelinin ön gösterim versiyonunu tanıttı. Gebze’deki Bilişim Vadisi’nde gerçekleşen Yeniliğe Yolculuk Buluşmasında C-SUV modeliyle birlikte bir de C- Sedan konsepti gösterildi. Resmi kuruluşu 28 Haziran 2018’de gerçekleşen ve kuruluşundan 18 ay sonra tasarım ve mühendislik çalışmalarının geldiği noktayı gösteren ilk ön gösterim aracını ve Sedan konseptini gün ışığına çıkaran TOGG, Türk Otomotiv endüstrisinin kalbi olan Bursa’nın Gemlik ilçesinde kurulacak fabrikasının temelini 2020 yılında atacak. 2030 yılına kadar ise fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen kendisine ait bir ortak e-platform üzerinde 5 farklı model üretecek. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, TBMM Başkanı Mustafa Şentop, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, Cumhurbaşkanlığı Kabinesi Üyeleri, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ve TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu hissedarları, İş dünyası temsilcileri ile TOGG çalışanları ve yakınlarının katıldığı 2 bin kişilik bir davetli topluğuyla gerçekleşen buluşmanın sonunda sahneye çıkan Türkiye’nin ilk otomobilleri büyük bir coşku ve beğeniyle karşılandı.
    [Show full text]
  • Liste Bursa 2019
    List of participants - 29/07/2021 COMAG ENGINEERING GMBH GANJA AUTOMOTIVE PLANT COMAG Engineering is the specialist for solutions in the Car and Bus producers production of surface-clad automotive interior components as Azerbaijan well as innovative system solutions for other industries Austria BELCOMMUNNASH MAZ Public Transport manufacturer Minsk automobile plant- trucks Belarus Belarus MAZ-MAN OJSC BELAZ Heavy vehicles producer Major world manufacturer of mining dump trucks of heavy-duty Belarus and super-size load capacity, as well as the other heavy vehicles, being used in mining and construction branches of industry. Belarus VOLAT AUTOMOTIVE PARTS MANUFACTURERS' ASSOCIATION (APMA) Trucks and heavy vehicles Automotive parts manufacturers association Canada Belarus Canada BMW CHINA SERVICES LTD IMPRO INTERNATIONAL LIMITED Automotive manufacturer manufacturing engineered castings and precision machined China products China ZETOR TRACTOR AS 3P PRODUITS PLASTIQUES PERFORMANTS +420 533 430 111 Products designs, develops and manufactures solutions in high Czech Republic performance plastics and composites (PTFE, PFA, PEEK, etc, virgin or filled) to answer your challenges. France A2MAC1 - AUTOMOTIVE BENCHMARKING EIFFAGE ENERGIE SYSTÈMES - CLEMESSY World leader in automotive benchmarking From audit to design, integration to completion, commissioning France to maintenance, our specialists support all sectors of industry, in terms of infrastructure and utilities as well as processes. France PROTECHNIC SA ROCTOOL SA Production of thermoadhesive nets, webs and films in roll form From interior cosmetic parts to lightweighting of structural for dry lamination components, Roctool is the key to add value, fonctionality and France decoration to the product range. France SPAREX VALEO Spare parts for agriculture vehicules Valeo is an independent group, fully focused on the design, France manufacturing and sale of automotive spare parts France advanced business events - 35/37 rue des abondances - 92513 Boulogne-Billancourt Cedex - France www.advbe.com - [email protected] - Tel.
    [Show full text]
  • The Future of Skills
    THE FUTURE OF SKILLS A case study of the automotive sector in Turkey Manuscript completed in March 2021. The contents of this report are the sole responsibility of the authors and do not necessarily reflect the views of the ETF or the EU institutions. © European Training Foundation, 2021 Reproduction is authorised, provided the source is acknowledged. PREFACE In November 2018 the European Training Foundation (ETF) launched an international review to investigate how global trends impact on developing and transition economies, and to discuss what actions they need to take to prepare their citizens for a changing world and manage the transition into an uncertain future. The ETF conference ‘Skills for the Future: Managing Transition’ concluded that monitoring and understanding evolving skills demands – driven by new technologies, the prerequisite of greening our economies and societies, interrelated economies and changing labour markets – are indispensable for action (see ETF, 2018a; 2018b). Gathering and assessing reliable intelligence on evolving skills demands through traditional methods of data collection and analysis and the exploration of innovative approaches are essential for responding to and anticipating existing and upcoming changes, and for making the necessary adaptations to education and training systems (ETF, 2019a). This study on the future of skills in the automotive sector in Turkey has been launched following the discussion referred to above. Its aim is to investigate how various drivers of change – principally in the technological field – impact on occupations and related skills in the sector and how education and training adapt to these changing needs. The choice of sector was based on several considerations.
    [Show full text]
  • Yerli Markali Otomobil Satin Alma Niyetinde
    Bingöl Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, http://busbed.bingol.edu.tr, Yıl/Year: 10 • Sayı/Issue: 20 • Güz/Autumn 2020 YERLİYERLİ MARKALI MARKALI OTOMOBİL OTOMOBİL SATIN ALMA SATIN NİYETİNDE ALMA NİYETİNDEETNOSENTRİZM, ETNOSENTRİZM, ÜLKE İMAJI VE YENİLİKÇİLİĞİN ÜLKE İMAJI ETKİSİ: TÜRKİYE’NİN OTOMOBİLİ (TOGG) VE YENİLİKÇİLİĞİNBAĞLAMINDA BİRETKİSİ: ARAŞTIRMA TÜRKİYE’NİN OTOMOBİLİ (TOGG) BAĞLAMINDA BİR ARAŞTIRMAİbrahim AVCI1 --------------------- İbrahimGeliş: AVCI 04.05.20201 / Kabul: 09.09.2020 DOI: 10.29029/busbed.731882 Geliş: 04.05.2020 / Kabul: 09.09.2020 DOI: 10.29029/busbed.731882 Öz Otomotiv sektörü bir ülkedeki birçok sektörü etkileyen ve ekonomik anlamda ülkenin kalkınması konusunda lokomotif görevi gören sektörlerden biridir. Gerek yabancı markalı otomobillere olan ilginin artması gerek yerli alternatiflerinin azlığı gibi nedenlerden dolayı otomotiv sektöründe dışa bağımlılık artmış ve ülkelerin kendi yerli markalı otomobillerini üretmeleri büyük önem kazanmıştır. Bu anlayışla Türkiye’de 1960’lı yıllarda yerli markalı otomobil üretme konusunda girişimler yapılsa da seri üretime geçilememiş ve 2017 yılında Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu tarafından yerli ve milli otomobil olarak lanse edilen Türkiye’nin Otomobili ismi ile yerli markalı otomobilin prototipleri üretilerek, tanıtımı 27 Aralık 2019 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Bazı tüketiciler tanıtımı yapılan prototipleri fiziki olarak görebilirken bazıları ise medya kanalları aracılığı ile takip etmişlerdir. Dolayısı ile araştırmanın temel amacı tüketicilerin
    [Show full text]
  • Technology Producing Country Teknoloji Üreten Bir Türkiye 34
    TURKEY'S BUSINESS DIPLOMACY JOURNAL YEAR 2 ISSUE 9 ISSN 2667-7199 HEAD OF DIGITAL TRANSFORMATION OFFICE UNDER THE AUSPICES OF PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF TURKEY DR. ALİ TAHA KOÇ: HOW WERE BUSINESS TURKEY AS A COUNCILS INTEGRATED INTO THE DIGITALISATION TECHNOLOGY PROCESS? PRODUCING WE CANNOT MISS OUT COUNTRY ON THIS REVOLUTION TEKNOLOJİ ÜRETEN BİR TÜRKİYE | İŞ KONSEYLERİ DİJİTALLEŞME SÜRECİNE NASIL ENTEGRE OLDU? | BU DEVRİMİ KAÇIRMA LÜKSÜMÜZ YOK CONTENTS İÇİNDEKİLER WE WANT TO INCREASE THE PAGE / SAYFA TRADE VOLUME WITH EUROPEAN COUNTRIES AVRUPA ÜLKELERIYLE TICARET 26 HACMINI GELIŞTIRMEK ISTIYORUZ HOW WERE PAGE / SAYFA BUSINESS COUNCILS INTEGRATED INTO THE DIGITALISATION PROCESS? 30 IŞ KONSEYLERI DIJITALLEŞME SÜRECINE NASIL ENTEGRE OLDU? TURKEY AS A PAGE / SAYFA TECHNOLOGY PRODUCING COUNTRY TEKNOLOJI ÜRETEN BIR TÜRKIYE 34 PAGE / SAYFA COVID-19, INDUSTRY, AND PRODUCTION 46 COVID-19, SANAYI VE ÜRETIM GAMING AND ESPORTS PAGE / SAYFA ARE BECOMING BIG BUSINESS IN TURKEY TÜRKIYE’DE OYUN VE ESPOR BÜYÜK BIR HIZLA BÜYÜYOR 66 ISSN 2667-7199 Owner in the name of DEİK DEİK Adına Sahibi Nail Olpak Secretary General Genel Sekreter Caner Çolak Chief Editor YEAR:2 ISSUE: 9 SEPTEMBER-OCTOBER 2020 Genel Yayın Yönetmeni Adem Dönmez businessdplmcy Broadcast Coordinator SYNERGY Yayın Koordinatörü Muhammed Özçelik Design Coordinator PAGE / SAYFA TÜRKSAT 5A AND 5B Tasarım Koordinatörü SATELLITES WILL SHAPE Banu Bulacak THE FUTURE Corporate Communication Kurumsal İletişim TÜRKSAT 5A VE 5B UYDULARI GELECEĞI Buket Erdat 82 ŞEKILLENDIRECEK Hatice Gülbahar Hepsev
    [Show full text]
  • Turkey GVC Preliminary Analysis
    TRANSFORMING TURKEY’S AUTOMOTIVE INDUSTRY INTO A GLOBAL POWERHOUSE PRELIMINARY GLOBAL VALUE CHAIN ANALYSIS FOR TURKEY © 2020 Islamic Development Bank This work is a product of the staff of The Islamic Development Bank. The findings, interpretations, and conclusions expressed in this work do not necessarily reflect the views of the Islamic Development Bank, its Board of Executive Directors, or the governments they represent. The Islamic Development Bank does not guarantee the accuracy of the data included in this work. The boundaries, colors, denominations, and other information shown on any map in this work do not imply any judgment on the part of The Islamic Development Bank concerning the legal status of any territory or the endorsement or acceptance of such boundaries. This work is part of the ongoing Member Country Partnership Strategy formulation exercise between the Islamic Development Bank and Republic of Turkey. Text © Department of Strategy and Transformation (DoST): [email protected] Islamic Development Bank. All rights reserved. TRANSFORMING TURKEY’S AUTOMOTIVE INDUSTRY INTO A GLOBAL POWERHOUSE Authors: Mohammed Faiz Shaul Hamid, Soule Sow ([email protected], [email protected] ) Attribution—Please cite the work as follows: Hamid, M Faiz Shaul, Sow, S, 2020. Transforming Turkey’s Automotive Industry into a Global Powerhouse Global Value Chain Unit, Department of Strategy and Transformation https://strategy.isdb.org Executive Summary In Turkey’s pursuit to integrate into the Global Value Chain (GVC), the automotive industry is one of the priority sector selected in the 11th Development Plan. As the industry globally is quite matured in terms of manufacturing and productivity given the diverse large automotive value chain that is fragmented regionally and globally, the automotive industry in Turkey is at a juncture facing three overarching challenges unique for the country and industry; advancement into new technologies, increasing productivity to support higher value add and shifting or diversifying products and markets.
    [Show full text]
  • AUSSEN WIRTSCHAFT WEBINAR NEUE ENTWICKLUNGEN AM TÜRKISCHEN AUTOMOTIVE MARKT Mittwoch, 08
    AUSSEN WIRTSCHAFT WEBINAR NEUE ENTWICKLUNGEN AM TÜRKISCHEN AUTOMOTIVE MARKT Mittwoch, 08. September 2021 ONLINE PROGRAMM Stand: 02.09.2021, Änderungen sind vorbehalten Englisch In Kooperation mit: gefördert im Rahmen von einer gemeinsamen Initiative des Bundesministeriums für Digitalisierung und Wirtschaftsstandort und der Wirtschaftskammer Österreich WEBINAR NEUE ENTWICKLUNGEN AM TÜRKSICHEN AUTOMOTIVE MARKT Mittwoch, 08. September 2021 PROGRAMM Ort: Online (GoToWebinar) 13.00 - 14.00 CET Webinarsprache: Englisch MITTWOCH, 06.10.2021 13.00 – 13.10 INTRODUCTION AND OVERVIEW OF THE ECONOMIC SITUATION Georg Karabaczek, Österreichischer Wirtschaftsdelegierter in Istanbul 13.10 – 13.25 ‘WHAT MAKES TURKEY ATTRACTIVE FOR AUTOMOTIVE OEM COMPANIES TO PRODUCE? 2021 INDUSTRY DATA’ Haydar Yenigün, Chairman OSD - AUTOMOTIVE MANUFACTURERS ASSOCIATION OF TURKEY The Automotive Manufacturers Association (OSD), established in 1974, represents the automotive manufacturers operating in Turkey at domestic and international levels. With its 14 members, all being a global player, and specialized team, OSD has been maintaining its mission of developing Automotive Industry in Turkey for 47 years. OSD is a member of the International Automotive Manufacturers Association (OICA) since January 1995 and is a Liason member of the European Automotive Manufacturers Association (ACEA) since March 2006. 13.25 – 13.40 ‘TOGG THE NEW TURKISH E-SUV – A MODEL CASE OF ENGINEERING’ Özgür Özel / Business Development Manager I TOGG - TURKEY’S AUTOMOBILE JOINT VENTURE GROUP INC. TOGG was founded on June 25, 2018 with the aim of becoming a global mobility and technology brand. The company whose shareholders are Anadolu Group, BMC Group, Turkcell, Zorlu Group and the Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey designs electric and connected vehicles and builds a mobility ecosystem around these vehicles.
    [Show full text]
  • Sektörel Bakış
    Otomotiv Sektörel Bakış 2020 kpmg.com.tr Kaynak: OICA Kaynak: OICA Kaynak: Dünya otomotiv sektörü üretim satışlar ve (değişim) Dünya otomotiv sektörü üretim satışlar ve (bin adet) bazda gözatıldığındaşutabloilekarşılaşılıyor: üretiminekıtasal son resmirakamlarolan2018 motorlu araçüretiminegeridöndü.Açıklanan yakın 96 milyona ardından,2018’de rekorun adetlik milyon ileulaştığı97,4 büyüme kesintisiz yılında,8yıllık ölçekte otomobilüretimi2017 sahip.Global kadar önemlibirbüyüklüğe olacak ekonomisi 6.büyük sarkacında dünyanın zevki karşılanmasıilesürüş ihtiyacının Ulaşım önemli sektörlerdenbiriotomotiv. gibideğerleraçısındanen yaygınlık hacim ve etkileşim, içindebüyüklük, ekonomi Küresel Dünya otomotiv sektörü otomotiv Dünya % % % % % 5 7 9 5 5 5 % - - 2 1 1 2 3 , , , 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 . 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 %-4.0 0 0 65,569 0 9 %-12.7 9 61,762 2 2 0 %14.3 0 1 74,972 1 0 %25.6 0 77,581 2 2 S 0 0 %4.3 78,170 a 1 1 t ı 1 1 ş l %3.0 79,881 a r 2 2 0 %5.1 0 82,129 1 1 2 2 Ü %5.5 84,236 r e t i m 2 2 0 0 %4.2 85,606 1 1 3 3 %3.7 87,311 gösterdi. büyüme gibidikkatçekicibiroranda de olsayüzde14 pazarıbazetkisiyle 6 daraldı.BuaradaRusya pazarıyüzde İspanya pazarıyüzde0.6ve İtalya pazarıyüzde0.2, Krallık pazarıyüzde3,Fransa etti.Birleşik devam ağırlığını hissettirmeye ile yüzde4büyüme pazarından Almanya 5otomobil enbüyük 0,3 küçüldü.Avrupa’nın yüzde ülkesi) EFTA otomotiv pazarı(28ABve yılındaAvrupa 2019 ettive düşüş devam adetegöreçokküçükbiroran.Ama milyon yılındaki22,2 geriledi. Bugerileme2017 adede otomotivüretimi21,3milyon Avrupa 2 2 0 0 %3.2 88,338 1 1 4 4 %2.8 89,776 2 2 0 0 89,685 %1.5 1 1 5 5 %1.2 90,844 2 2 S 0 0 a 93,856 %4.7 1 1 t 6 ı 6 ş l 95,058 %4.6 a r 2 2 0 0 95,661 %1.9 1 1 7 7 Ü 96,747 %1.8 r e t i 2 m 2 0 0 95,056 -0.6% 1 1 8 8 -1.1% 95,706 3 Sektörel Bakış - Otomotiv - 2020 Amerika’da 20,8 milyon adetlik 2018 üretimi, Hindistan veya Tayland gibi gelişmekte olan küresel üretimin yüzde 21’lik kısmını ülkeler, sırasıyla %8 ve %9 üretim artışı ile oluşturuyor.
    [Show full text]
  • Bulutların Ne Kadar Üzerindeyiz?
    TAYSAD DERGİ YIL: 21 • SAYI: 106 • OCAK-ŞUBAT 2019 ERP <<<<<<<<<< <<<<<<<<<<<<<<<<< <<<<<<<< <<<<< CRM YIL : 21 • SAYI : 106 • OCAK-ŞUBAT • bulutların 2019 ne kadar üzerİndeyİz? Birinci Otomotiv İnci Holding Logo Yazılım Kanal ve Satış IFS Türkiye Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bilgi Teknolojileri Koordinatörü Operasyonlarından Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Yakup Birinci Mehmet Hepkorucu Akın Sertcan Ergin Öztürk Kağıtsız Fabrika Bilgi Yönetimi Beraberinde Bulut Çözümleri Tedarikçilerin ERP Uygulamaları, Haline Dönüşmek Verimliliği Getiriyor Yatırım Planlarında Entegre Çözümler Üretiyor 3 EDİTÖRDEN Sahibi: TAYSAD Adına Yönetim Kurulu Başkanı ALPER KANCA Dijital Dönüşüme Yazı İşleri Müdürü SEVGİ ÖZÇELİK Ayak Uydurmak Yayın Kurulu ALPER KANCA Bu sayımızda Kurumsal Kaynak Planlama (ERP) ko- ALBERT SAYDAM nusunu ele aldık. Tedarikçilerimizin tüm iş süreçleri- ERTAN DEMİRDÜZEN YAKUP BİRİNCİ ni veri ve bilgi yönetimi sistemi desteğiyle nasıl yö- ÖZGE ÖZEN KURAL nettiklerine dair ipuçlarını okurlarımıza aktardılar. SÜHEYL BAYBALI ERP tüm işletme düzeyinde arz ve talep dengesi- Editör BURÇİN YEŞİLTEPE ni sağlayan, tedarik zincirini tamamlamak için te- [email protected] darikçiler, müşteriler arasında bağlantıyı sağlayan, Yayın Yönetmeni karar destek sistemleri için gerekli iş süreçlerini içe- SEVGİ ÖZÇELİK ren, çalışanların işlerini yüksek müşteri memnuni- [email protected] yeti ve verimlilik ile yapmalarını ve aynı anda ma- Görsel Yönetmen liyet ve stokları düşürmelerini sağlamak için satış İLTER ÇITAK
    [Show full text]
  • Electric Vehicles and Charging Infrastructure in Turkey: an Overview
    Renewable and Sustainable Energy Reviews 143 (2021) 110913 Contents lists available at ScienceDirect Renewable and Sustainable Energy Reviews journal homepage: http://www.elsevier.com/locate/rser Electric vehicles and charging infrastructure in Turkey: An overview ¨ a,b a,b ¨ a,* Omer Gonül¨ , A. Can Duman , Onder Güler a Istanbul Technical University, Energy Institute, Ayazaga Campus, 34469, Maslak, Istanbul,_ Turkey b Turkish-German University, Department of Energy Science and Technology, 34820, Beykoz-Istanbul, Turkey ARTICLE INFO ABSTRACT Keywords: The depletion of fossil resources, energy dependency, increase in fuel costs and environmental concerns caused Electric vehicle (EV) by fossil fuel vehicles, along with the advances in battery technology and their manufacturing processes have Charging station promoted a transition towards electric vehicles (EV). Depending on inner and external factors, some countries Renewable integration fastly adopted the new technology, whereas others act more slowly. In this study, an overview of Turkey’s Energy policy position in EV technology is presented. The current EV, charging infrastructure, and battery market, as well as Vehicle to grid (V2G) & Turkey EV-related regulations, research and development (R D) activities, and industry in the country are evaluated. An EV charging station (EVCS) density map of Turkey is formed to illustrate the deficienciesin the existing charging infrastructure. The challenges and opportunities in the country are discussed and presented in the form of a Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats (SWOT) analysis and the study is concluded with a list of recommendations. Currently, the public in Turkey is focused on the state-supported “local brand EV” project. However, the acceptance of EVs is still low in the country.
    [Show full text]
  • Fiat Chrysler Automobiles N.V. Ve Peugeot S.A.'Nın, Fiat Chrysler Automobiles N.V
    Rekabet Kurumu Başkanlığından, REKABET KURULU KARARI Dosya Sayısı : 2020-4-021 (Nihai İnceleme) Karar Sayısı : 20-57/794-354 Karar Tarihi : 30.12.2020 A. TOPLANTIYA KATILAN ÜYELER Başkan : Birol KÜLE, Üyeler : Arslan NARİN (İkinci Başkan), Şükran KODALAK, Ahmet ALGAN, Hasan Hüseyin ÜNLÜ, Ayşe ERGEZEN B. RAPORTÖRLER: İmren KOL, Hatice CESUR, Burcu OLGUN, Elif Sıdıka SARI C. BİLDİRİMDE BULUNAN : - Fiat Chrysler Automobiles N.V. Temsilcileri: Av. Zümrüt ESİN, Av. Sinan DİNİZ, Av. Ceren SEYMENOĞLU, Av. İsmail ÖZGÜN, Av. Mehmet Sait UĞUR Ebula Mardin Cad. Gül Sok. No:2 Maya Park Tower 2 Akatlar-Beşiktaş 34335, İstanbul - Peugeot S.A. Temsilcileri: Av. Gönenç GÜRKAYNAK, Av. Esen ERGÜL, Av. Gözde ÇEVİK Çitlenbik Sokak No: 12 Yıldız Mahallesi Beşiktaş/İstanbul (1) D. DOSYA KONUSU: Fiat Chrysler Automobiles N.V. ve Peugeot S.A.'nın, Fiat Chrysler Automobiles N.V. bünyesine katılması yoluyla yapılması planlanan birleşme işlemine izin verilmesi talebi. (2) E. DOSYA EVRELERİ: Rekabet Kurumu (Kurum) kayıtlarına 21.02.2020 tarih ve 1849 sayı ile intikal eden, Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) ve Peugeot S.A. (PSA) vekilleri tarafından yapılan bildirimde, FCA ve PSA’nın, FCA bünyesine katılması yoluyla planlanan birleşme işlemine 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun (4054 sayılı Kanun) ve 2010/4 sayılı Rekabet Kurulundan İzin Alınması Gereken Birleşme ve Devralmalar Hakkında Tebliğ (2010/4 sayılı Tebliğ) çerçevesinde izin verilmesi talep edilmektedir. (3) Dosyaya ilişkin inceleme sürecinde; taraflardan 06.03.2020 tarih ve 3811 sayılı, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş.’den (TOGG), Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş.’den (DOĞUŞ), Karsan Otomotiv Sanayii ve Tic.
    [Show full text]
  • 1 Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu – Product
    TÜRKİYE’NİN OTOMOBİLİ GİRİŞİM GRUBU – PRODUCT PRESS RELEASE, 27 December 2019 TURKEY’S AUTOMOBILE MADE ITS DEBUT! #BORNELECTRIC #ZEROEMISSION #SMART Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), established to make Turkey’s 60-year dream come true and become Turkey’s first global mobility brand by leading the transformation of Turkey's automotive industry. TOGG unveiled its early stage prototype C-SUV and a concept Sedan at a public event held at IT Valley in Gebze, Turkey. The C-SUV launch in 2022 will position TOGG as Europe's first non-conventional battery electric SUV manufacturer. In addition to being a born-electric BEV with zero emission, the C-SUV is going to be a smart car with best-in-class features such as the longest wheelbase, the most spacious interior, the best acceleration performance and the lowest total cost of ownership. DESIGN GUIDED BY TURKISH CONSUMERS INSIGHT Turkey’s automobile is being developed on a genuine, born-electric platform built by TOGG engineers and designers, with intellectual property rights 100% owned by Turkey. As part of the design process; a total of 18 design houses from Turkey and abroad were assessed objectively in line with 6 different criteria set by TOGG. TOGG Design Team, including experienced Turkish designer Murat Günak, shortlisted 3 design houses with the highest scores. The short-listed design houses, which were briefed with insights from a comprehensive Turkish consumer survey, 1 provided 2D design alternatives for the contest. The design contest completed in 4 stages and lasted for 6 months During this period, over 100 different themes were evaluated and further consumer insights were provided to the design houses as feedback.
    [Show full text]