Projeto de Modelagem do Processo para Concessão do Rodoanel da Região Metropolitana de BH
Levantamento de Aspectos Sociais – Alça Sul
Resumo Este documento contém Informações dos Aspectos Sociais, Alça Sul, do Projeto de Modelagem do Processo para Concessão do Rodoanel da Região Metropolitana de Belo Horizonte, a ser desenvolvido pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade do Governo do Estado de Minas Gerais, em parceria com o Movimento Brasil Competitivo e a Accenture.
Julho, 2020
Data: 03/08/2020 Levantamento de aspectos sociais Versão: 01
ÍNDICE
1. Apresentação ...... 4 2. Objetivo Geral ...... 6 3. Metodologia ...... 6 4. Levantamento de Aspectos a Serem Considerados ...... 7 Quadro Resumo dos Aspectos Levantados ...... 9 5. Infraestrutura Social (Escolas, Unidades de Saúde e Segurança)...... 11 Equipamentos destinados à Saúde Pública ...... 11 Equipamentos destinados à Educação Pública ...... 14 Segurança Pública ...... 17 6. Núcleos Rurais, Assentamentos e Comunidades Tradicionais ...... 19 7. Interferências do Traçado com Áreas de Mineração ...... 21 8. Áreas destinadas a Cultivo ...... 23
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - localização e posicionamento do traçado em relação aos municípios cortados...... 5 Figura 2 - Localização das delegacias e companhias de policiamento civil e militar no município de ibirité...... 17 Figura 3 - Localização da delegacia e companhia de policiamento civil e militar no bairro santa cruz, betim...... 18
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LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Resumo dos Aspectos levantados ...... 9 Tabela 2 - Relação dos equipamentos de saúde pública próximos ao rodoanel ...... 11 Tabela 3 - Relação dos equipamentos de ensino dentro do raio de 1,5 km do rodoanel, no subtrecho urbano...... 15 Tabela 4 - Relação dos equipamentos de ensino dentro do raio de 1,5 km do rodoanel, no subtrecho rural...... 16
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1. Apresentação
Este estudo pretende identificar, mapear e caracterizar aspectos sociais (de uso e ocupação do solo) relevantes acerca da Alça Sul do Rodoanel RMBH. Metodologicamente ele foi realizado à partir da avaliação de aspectos sociais ligados ao traçado, elencados devido a sua relevância para a sociabilidade, acesso a equipamentos públicos, ao desenvolvimento econômico e ao deslocamento (ir e vir). O trecho estudado, Sul, possuirá uma extensão de 37,4 km, com a adição de alças e rampas de acesso para unir as rodovias BR381/BR262 (Contorno de Betim) a BR040, esta última no município de Nova Lima. Ao longo de seu desenvolvimento, esse traçado atravessa os municípios de Betim, Ibirité, Sarzedo, Brumadinho e Nova Lima (Figura 1). Conhecer aspectos de destaque quanto ao uso e ocupação, no entorno do traçado, bem como identificar a infraestrutura de saúde e educação irá permitir, em uma futura abordagem, apontar necessidades que o projeto poderá apresentar, através do que ele irá impor ao cotidiano da região. Isso vai permitir fomentar o desenvolvimento do traçado, com a sua humanização e atenção à comunidade onde se insere, garantindo
mobilidade mínima a veículos e pessoas.
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FIGURA 1 - LOCALIZAÇÃO E POSICIONAMENTO DO TRAÇADO EM RELAÇÃO AOS MUNICÍPIOS CORTADOS.
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2. Objetivo Geral
Analisar usos e ocupações ao longo do traçado, a fim de levantar aspectos sociais de relevância ao projeto e que estejam relacionados à sua implantação, tanto dele para o local em que se insere, quanto no sentido contrário, permitindo o aprimoramento da geometria da via e as articulações necessárias.
3. Metodologia
Compreendeu a realização de um levantamento de toda a área em que se insere o projeto, através de imagens de satélite (software Google Earth), ao longo do traçado proposto. Esse levantamento se pautou não somente nos limites das linhas de offset, mas também nas margens imediatas e nas localidades por onde ele se desenvolve. Foram identificados pontos iniciais, validados quanto à sua importância e, após essa etapa, elencados aqueles que deveriam ser considerados como objeto de investigação mais detida. A seguir, foram inseridas as bases KML que traziam informações de nomes de localidades, limites municipais, localização de estruturas e equipamento públicos (escolas, postos de saúde, hospitais, etc), bens de patrimônios culturais acautelados em nível municipal, estadual e federal, localização de comunidades e povos tradicionais, assentamentos do INCRA e, por fim, barragens. As barragens não somente pelas suas características de ocupação, mas principalmente pela possibilidade de sua interação com a via proposta. Importante dizer que além dessas bases, o olhar técnico atento sobre a área também se mostrou importante, ajudando na localização de pontos que se destacam nas imagens, como poços, áreas de cultivo, lixões não oficiais, etc. Realizado o mapeamento desses pontos, foi proposta pesquisa de cada um deles, colhendo informações em bases de dados oficiais, como na SEMAD, IEPHA, IBGE, sites de prefeituras locais, PDDI dos municípios abrangidos e, por fim, uma busca sistemática em jornais e portais jornalísticos, a fim de buscar detalhes acerca de uso, problemas correlatos e/ou outras questões. Esses pontos são tratados na sequência por “Aspectos Sociais” e foram sistematizados e analisados. Isso permitirá indicar necessidades ao desenvolvimento do projeto, como travessias de pedestres e de veículos, ou mesmo poderão indicar pequenos ajustes na geometria do traçado. Na sequência foram não somente apresentados, mas também comentados e inseridos em material cartográfico. Cada um dos “Aspectos Sociais” foi identificado por um código específico, o chamado
ID, criado em uma sequência lógica do tipo RSULXX, sendo: 6 − R: Rodoanel
− Sul: trecho em estudo; e Página
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− XX, número colocado em sequência que diferencia e identifica cada um dos pontos. Além desses pontos notáveis, também outros dois assuntos foram prospectados nos locais ondo o traçado se desenvolve, sendo eles as questões ligadas ao patrimônio cultural material e imaterial, além dos equipamentos de saúde e educação. Conhecer esses outros dois aspectos pode indicar necessidades ao projeto, mostrando locais onde o seu desenvolvimento deve considerar condições de se manter uma condição mais próxima do atual, para não influenciar negativamente no cotidiano das pessoas. Existem situações como a possibilidade da criação de ilhas, onde manchas residenciais fiquem separadas e sem acesso aos serviços básicos. Para esses demais temas, foram prospectadas as informações disponibilizadas pelas prefeituras, secretarias de educação e saúde, dentre outras fontes oficiais. Com base nessa pesquisa, foi possível levantar a quantidade e a localização deles. Uma vez posicionados em mapas, os técnicos envolvidos puderam observar as relações possíveis e avançar em inferências dos possíveis trajetos no entorno desses equipamentos e bens. Esse fluxo possível, observado em ferramentas de fotointerpretação conduz a discussão e ao apontamento das repercussões para o local com uma via de tráfego rápido presente e as possibilidades de contorno com e sem intervenções na própria geometria do traçado. Assim, na sequência também são apresentados os temas infraestrutura e patrimônio.
4. Levantamento de Aspectos a Serem Considerados
O levantamento e as observações proposta ocorrem à partir de Betim, na conexão com o contorno viário daquele município, passando pelos municípios de Ibirité, Sarzedo e Brumadinho, até a sua parte final, no encontro com a BR-040, no quinto e último município envolvido, o de Nova Lima. O que se vê são dois trechos bastante distintos entre eles, sendo os primeiros 14 quilômetros inseridos em uma realidade mais urbana, permeando entre os três primeiros municípios (Betim, Ibirité e Sarzedo), serpenteando por suas divisas. Nesses primeiros quatorze quilômetros, aproximadamente, segundo os planos diretores municipais e, na ausência deles, de acordo com metodologia adotada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) para o censo, praticamente tudo está inserido dentro de área urbana, com apenas uma pequena mancha rural, no
município de Betim.
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Um destaque para esse subtrecho urbano, corresponde a presença de uma considerável faixa com destinação ao uso industrial, especificamente aos fundos e no entorno da Refinaria Gabriel Passos (REGAP). Não são raros nesse trecho urbano a presença de grandes porções de terreno ainda desocupadas, algumas delas ainda com presença no cadastro rural, o CAR, apesar da atual inserção em área urbana municipal. Normalmente essas porções são marcadas pela presença de sítios e chácaras, com tamanhos e características variadas, rodeando pequenas manchas urbanas. Tal descrição tem maior predominância no município de Betim, nos bairros Vila Verde, Vale do Sereno PTB, Cruzeiro, Campos Elíseos e Jardim Nazareno, reduzindo-se drasticamente nas proximidades do Petrovale.
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Quadro Resumo dos Aspectos Levantados
TABELA 1 - RESUMO DOS ASPECTOS LEVANTADOS
Código Município Aspecto Social Proximidade com loteamento junto ao bairro São João, RSUL01 Betim Betim. Sobreposição com terreno de vocação logística/industrial, RSUL02 Betim ainda a ser adensado/ocupado. Passagem sobre a rua Porangaba, conexão entre os bairros RSUL03 Betim Vila Verde e Cruzeiro. Proximidade do traçado com o Conjunto Residencial Vila RSUL04 Betim Verde I, Programa Minha Casa Minha Vida (FAR). Proximidade do traçado com os residenciais Vila Verde II e RSUL05 Betim Vila Verde III, ambos ligados ao Programa Minha Casa Minha Vida (FAR). Passagem sobre importantes vias de tráfego, as ruas RSUL06 Betim Cristina e Alameda das Palmeiras, responsáveis pela conexão dos bairros Jardim Nazareno e Campos Elíseos. Proximidade com o depósito de Resíduos Industriais de RSUL07 Betim Classe II, operado pela empresa Teksid. Proximidade com a planta de extração de areia e brita, operada pela Brasmic, com destaque para o barramento de RSUL08 Betim rejeitos e a respectiva área de ZAS, onde se insere o traçado. Inserção do traçado em área de “amortecimento” e de RSUL09 Ibirité / Betim entorno da lagoa da Petrobrás. Proximidade com instalações industriais localizadas aos RSUL10 Ibirité / Betim fundos da Refinaria Gabriel Passos (REGAP). Passagem do traçado nas proximidades com a Refinaria RSUL11 Ibirité Gabriel Passos (REGAP). Proximidade do traçado com as barragens operadas pela RSUL12 Ibirité REGAP, impondo sua inserção em área de ZAS. Sobreposição do traçado sobre a avenida Ítalo Bernardes, RSUL13 Ibirité importante via de articulação regional. Sobreposição do traçado sobre a rua Maia, Jardim das RSUL14 Ibirité Oliveiras, Ibirité. Casa Sede da Associação Milton Campos de Assistência e RSUL15 Ibirité Desenvolvimento às Vocações dos Bem Dotados (ADAV). RSUL16 Ibirité Cemitério do Canal, Ibirité. Proximidade do traçado com a estrutura da Fundação RSUL17 Ibirité Helena Antipoff. Proximidade do traçado com a Universidade Estadual de RSUL18 Ibirité
Minas Gerais (UEMG).
Centro de Controle de Zoonoses e Vigilância Epidemiológica 9 RSUL19 Ibirité do município de Ibirité.
RSUL20 Ibirité Sobreposição do traçada a importantes vias de articulação Página
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Código Município Aspecto Social regional, entre elas a rodovia MG-040. Proximidade do traçado com a Capela Nossa Senhora do RSUL21 Brumadinho Rosário, bem tombado no âmbito municipal. Proximidade do traçado com a Fazenda do Rosário e seu RSUL22 Brumadinho Centro de Educação Especial, Associação Pestalozzi. Passagem do traçado na proximidade à barragem Capim RSUL23 Brumadinho Branco, MBR e transposição do vale de formação da mancha de Dam Break. Brumadinho / Passagem do traçado próximo às cachoeiras do Anão e RSUL24 Nova Lima Jangada, com superposição das trilhas de acesso. Sobreposição do traçado à estrada principal de acesso a RSUL25 Nova Lima Piedade do Paraopeba e sua ligação a diversos locais. Passagem do traçado nas proximidades e sob o Conjunto RSUL26 Nova Lima Histórico e Paisagístico da Serra da Calçada, bem tombado no âmbito estadual. Proximidade do traçado com o Condomínio Lagoa do RSUL27 Nova Lima Miguelão, junto a conexão com a rodovia BR-040.
As figuras a seguir apresentam a localização dos aspectos sócias supramencionados.
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5. Infraestrutura Social (Escolas, Unidades de Saúde e Segurança)
Conforme tratado anteriormente, esses componentes vão permitir inferir sobre os deslocamentos entre as diversas regiões que serão cortadas pelo rodoanel. Permitirão buscar o entendimento de como o empreendimento afetará a vida cotidiana.
Equipamentos destinados à Saúde Pública
Foram anotados 32 (trinta e dois) equipamentos de saúde no entorno imediato do traçado proposto, considerando o trecho compreendido entre BR381/262 e a travessia da Serra do Rola Moça, o que chamaremos a seguir de subtrecho 1. Foram prospectados equipamentos de saúde nos municípios de Betim, Igarapé e Sarzedo. Esses equipamentos encontram-se na sua maioria a uma distância média de 02 (dois) quilômetros do traçado, exceto para aqueles que se localizam no município de Sarzedo, com distâncias entre 2,5 e 5 quilômetros. No entanto, cabe dizer que o mais importante é entender a dinâmica de utilização pelos usuários e não efetivamente se estão longe ou perto. Dos trinta e dois registros destacam-se um Hospital Municipal e Maternidade de Ibirité, além de 03 (três) Unidades de Pronto Atendimento (UPAs), cada uma delas servindo a um dos municípios envolvidos. Na localidade, foram observados em Betim um total de 06 (seis) registros, sendo 05 (seis) Unidades Básicas de Saúde (UBS) e a já comentada Unidade de Pronto Atendimento (UPA). Para Ibirité, têm-se no entorno um total de 15 (quinze) equipamentos, sendo 14 (quatorze) unidades de saúde distribuídas e o também já comentado Hospital Municipal e Maternidade com unidade de Pronto Atendimento. Por último, apesar de mais distante e com menores dimensões urbanas, Sarzedo totalizou 11 (onze) equipamentos, sendo uma unidade de Pronto Atendimento (UPA), 07 (sete) Unidades Básicas de Saúde (UBS), 02 (dois) Postos de Saude (PS) e 01 (um) policlínica. Para ilustração e melhor posicionamento podem ser observados os dados constantes na Tabela 2.
TABELA 2 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE SAÚDE PÚBLICA PRÓXIMOS AO RODOANEL
Distância Município Bairro Estabelecimento
(km)
UPA Nilda Nogueira do A Andrade 11 Betim Guanabara 2 Guanabara
Betim Guanabara UBS Guanabara 2 Página
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Distância Município Bairro Estabelecimento (km)
Betim Campos Elíseos UBS Campos Elíseos 1
Betim São João UBS Rosa Capuche Petrópolis 2
Betim Bandeirinhas UBS Rosa Miguel Salomão Bandeirinhas 2
Betim Petrovale UBS Eduardo Antônio Rocha Petrovale 1
Sarzedo Central Park UPA Oldak Pinheiro De Rezende 4
Sarzedo Serra Azul UBS Serra Azul 4
Sarzedo Manoel Pinheiro UBS Manoel Pinheiro 4
Sarzedo Centro Posto de Saúde Antônio Dias dos Santos 5
Sarzedo Centro UBS Julião Elmar Ferreira 5
Sarzedo Centro UBS Feliciano Henriques (UBS Vera Cruz) 5
Sarzedo Centro Policlínica Municipal de Sarzedo 5
Sarzedo Brasília UBS Gilda Batista 5
Sarzedo Brasília UBS Antônio Afonso Magalhães 3,5
Sarzedo Masterville UBS Carmo dos Santos Araújo 2,5
Sarzedo Masterville Posto de Saúde Masterville 3
Ibirité Cascata Unidade de Saúde Cascata 1
Jardim das Ibirité Unidade de Saúde Luzia Nunes Vicente 1 Rosas
Recanto da Ibirité Unidade de Saúde Recanto Da Lagoa 2 Lagoa
Ibirité Palmares B Unidade de Saúde Palmares B 2
Ibirité Palmares Unidade de Saúde Presidente Getúlio Vargas 2
Ibirité Sol Nascente Unidade de Saúde Jose Egídio Silva 2
Ibirité Vila Ideal Unidade de Saúde Vila Ideal 2
Ibirité Canal Unidade de Saúde Helena Antipoff 1
Ibirité Canaã Unidade de Saúde Canoas Canaã 2
Ibirité Macaúbas Hospital e Maternidade Regional de Ibirité 1
Unidade Municipal De Pronto Atendimento de Ibirité Macaúbas 1 12 Ibirité
Ibirité Dea Marly Unidade de Saúde Redenção 1 Página
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Distância Município Bairro Estabelecimento (km)
Ibirité Novo Horizonte Unidade de Saúde Alcides Campos 2
Monsenhor Ibirité Unidade de Saúde Monsenhor Horta 2 Horta
Ibirité Casa Branca Unidade de Saúde da Família Casa Branca 2
Unidade de Saúde da Família Piedade do Ibirité Piedade 2
Paraopeba
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Equipamentos destinados à Educação Pública
Verificando o subtrecho urbano, tem-se 21 (vinte e um) equipamentos públicos de educação registrados, a maioria deles no município de Ibirité e considerando certa proximidade e interação com o traçado. No município de Betim foram verificados 06 (seis) equipamentos, sendo 04 (quatro) escolas municipais, uma estadual e um centro de educação infantil. Ambas localizadas a distâncias entre 0,5 e 0,8 km do traçado, exceto uma delas, localizada no bairro Petrovale. A distribuição dos equipamentos de educação pública no trecho de Betim apresenta situação bastante similar a realidade observada para o atendimento à saúde. No início do traçado são os bairros Kenedy, Cruzeiro de Campos Elíseos que concentram as escolas municipal, estadual e infantil, fazendo com que a população dos bairros Vila Verde e Estância do Sereno (PTB e Sede) tenham que se deslocar até lá. A diferença para o tema saúde é que o bairro Jardim Nazareno dispõe de uma escola municipal, que deve atender aos alunos do ensino fundamental, mas as demais faixas etárias precisam se deslocar. O bairro Petrovale também dispõe de uma unidade municipal, atendendo aos morados daquele local, no município de Betim, mas da mesma forma que o anterior, também não atende a todas as faixas etárias, gerando deslocamentos. Ibirité apresenta, no entorno do traçado, 15 (quinze) equipamentos de educação, sendo divididos em 07 (sete) escolas municipais, 06 (seis) escolas estaduais e 02 (dois) centros de educação infantil. A distribuição em Ibirité demonstra uma espacialização em ambos os lados do traçado, com unidades distribuídas nos diversos bairros interceptados. Destaques para a região entre os bairros Campos Filho e Jardim das Oliveiras, além da região formada pelos bairros Dea Marly, Parque Estrela do Sul e São Geraldo, que concentram a maioria. Quando se analisa a localização desses equipamentos e os bairros de entorno, buscando inferir como deve ser o atendimento à população, se encaixam os mesmos comentários feitos para o tema saúde. No mapa vê-se um destaque para as mesmas vias e ligações comentadas, sendo elas a rua Adutora Petrobras, avenida ítalo Bernardes, rua Quarenta e Um, avenidas Balneária (MG040), São João e Hum. Assim, as observações em projeto e soluções de engenharia a serem lá consideras devem, assim como para o tema saúde, avançarem na garantia da manutenção atual da interação entre a comunidade e esses equipamentos.
Os equipamentos identificados em cada um dos municípios citados encontram-se
mostrados na Tabela 3. 14 Quanto ao município de Sarzedo, para esse tema não se identificou destaques, exceto
a necessidade de reforçar o apontamento da manutenção de ligação existente entre Página ele e Ibirité, pela rodovia MG040 (avenida Brasília).
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TABELA 3 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE ENSINO DENTRO DO RAIO DE 1,5 KM DO RODOANEL, NO SUBTRECHO URBANO.
Distância Município Bairro Estabelecimento (km)
Conj. Hab. Jose 0,7 Betim EM Ângela Ribeiro Batista Maia Gomes de Castro
Betim Cruzeiro EE Professora Vera Maria Rezende 0,7
Centro Infantil Municipal Sônia Maria Betim Campos Elíseos 0,8 Ferreira
Betim Campos Elíseos EM Adelina Mesquita Januzzi 0,8
Betim Jardim Nazareno EM Edvaldo Faleiro de Aguiar 0,6
Betim Petrovale EM Valério Ferreira Palhares 1,2
Ibirité Petrovale EM do bairro Petrovale 0,5
Ibirité Jardim das Rosas EM do Bairro Jardim das Rosas 0,3
Jardim das Centro de Educação Infantil do Bairro 0,3 Ibirité Oliveiras Jardim Rosas
Ibirité Jardim das Rosas EM Prof. José Wanderley 0,4
Ibirité Cascata EE José Rodrigues Betim 0,3
Ibirité Cascata EM Profa. Maria Martins de Moraes 0,3
Ibirité Palmares II Seção EE João Ferreira de Freitas 1,4
Ibirité Petrovale EE Gabriel Passos 0,7
Ibirité Serra Dourada EM do Bairro Serra Dourada 1
Ibirité Jaçanã EE Antônio Pinheiro Diniz 0,8
Ibirité Jardim Rosário EE Sandoval Soares de Azevedo 0,7
Ibirité Déa Marly Centro Solidário de Educação Infantil 1
Ibirité Déa Marly EM Profa. Maria Helena A Diniz 1
Ibirité Novo Horizonte EE de Ensino Fundamental e Médio 1,3 15
Ibirité Alvorada EM Maria José De Aguiar 1,2 Página
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Para o subtrecho rural, foram identificadas 02 (duas) unidades, assim como para o tema saúde e as realidades e análises levam às mesmas conclusões. Nesse subtrecho o projeto prevê a manutenção dos acessos existentes, não interferindo com o local e nesta dinâmica. As unidades identificadas e a sua localização podem ser identificadas e localizadas na Tabela 4.
TABELA 4 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE ENSINO DENTRO DO RAIO DE 1,5 KM DO RODOANEL, NO SUBTRECHO RURAL.
Município Bairro Estabelecimento
Brumadinho Piedade EM Padre Xisto
Nova Lima Retiro do Rodeador EM César Rodrigues
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Segurança Pública
Considerando a divisão em subtrecho urbano e rural, assim como para as temáticas anteriores, a segurança também foi vista sob esse aspecto e assim comentada. O primeiro subtrecho, o urbano, envolve Betim, Ibirité e Sarzedo, este último em menor intensidade. No município de Ibirité, o policiamento está sob o comanda do 48º Batalhão de Polícia Militar, localizada no bairro Durval de Barros. Sob esse batalhão estão distribuídas 03 (três) companhias sendo elas as 213º, 214º e 229º, localizadas nos bairros Santa Maria (213º e 214º) e Durval de Barros (229º). São outras 03 (três) delegacias de Polícia Civil, sendo uma delas exclusiva para Crimes Contra a Mulher. Todo esse contingente encontra-se localizado muito próximo ao traçado proposta, a uma distância média de 1,3 quilômetros. Observando a localização e o espaço territorial do município, a rodovia MG040 é importantíssima para o deslocamento das viaturas para os diversos atendimentos no combate à criminalidade e, a partir das avenidas próximas, em destaque a avenida São Paulo, acessar Betim, rodovia 381, dentre outras. O cruzamento acima citado, MG040 e avenida São Paulo é extremamente importanto na articulação regional e não deve ser afetada pelo traçado, por questões ligadas não somente a segurança, mas também educação e saúde.
FIGURA 2 - LOCALIZAÇÃO DAS DELEGACIAS E COMPANHIAS DE POLICIAMENTO CIVIL E MILITAR NO MUNICÍPIO DE IBIRITÉ.
Sarzedo também está ligada ao 48º Batalhão de Polícia Militar, localizado em Ibirité. Possui um pelotão destacado, 3º, ligado a 214 Companhia. Assim, vê-se aqui mais um destaque para que o acesso entre esses municípios seja mantido sem alterações, 17
quer seja pela rodovia MG040 ou pela rua Adutora Petrobrás, via Betim. Página
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Já em Betim, para a região atravessada pelo traçado, existem unidades nos bairros Bandeirinhas, relativamente distante do projeto, mas que se articulam para atendimento a área de interesse através do bairro Estancia do Sereno e Vila Verde. Outros equipamentos de segurança estão localizados nas proximidades com a rodovia BR040, no bairro Santa Cruz. Na verdade, esse local concentra uma delegacia civil (2ª Delegacia) e uma companhia de Polícia Militar (187º CIA).
FIGURA 3 - LOCALIZAÇÃO DA DELEGACIA E COMPANHIA DE POLICIAMENTO CIVIL E MILITAR NO BAIRRO SANTA CRUZ, BETIM.
A localização desses dois equipamentos no bairro Santa Cruz também reforça a importância do acesso por ruas cortadas pelo traçado, especialmente aquelas que permitem a ligação entre os bairros Estância do Sereno, Vila Verde e Jardim Nazareno, com aqueles mais providos de infraestrutura social e de segurança, os bairros Cruzeiro, Campos Elíseos, Kenedy e o Santa Cruz. Já no subtrecho rural, após Ibirité, nas proximidades com a Serra do Rola Moça e até a sua chegada à rodovia BR040, o traçado proposto mantem as ligações existentes e acaba por não afetar a mobilidade existente. Em cada uma das vias, após a passagem em túnel pelo Rola Moça, as vias tanto pavimentadas, quanto as de terra, apresentam soluções de passagem em desnível. Isso manterá a condição atual para a atuação das forças policiais no local.
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6. Núcleos Rurais, Assentamentos e Comunidades Tradicionais
Também foi prospectada a existência de assentamentos ou comunidades tradicionais localizadas sob ou no entorno do traçado proposto, por apresentarem características próprias e em alguns casos potenciais restrições. Em Betim, encontrou-se o Assentamento Dom Orione, do Movimento de Trabalhadores Sem Terra (MST), localizado na região do bairro Jardim Nazareno. Esse assentamento ocupa uma área de 215 ha, a sul do traçado, destinado para fins de Reforma Agrária em 1997 pelo Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (INCRA). Está distante cerca de 1,3 quilômetros do traçado, a sul. Mais à frente, no município de Ibirité, destaca-se o Acampamento São Pedro, Comunidade Cigana Calon, com cerca de 12 famílias que ocupam essa área há aproximadamente 09 (nove) anos. Está localizado no bairro homônimo, nos limites com os bairros Industrial de Ibirité e Campos Filho. Está posicionado a uma distância aproximada de 1 km do eixo do traçado. Quanto a esses assentamentos/acampamentos não se vê, em relação a regramentos específicos nenhuma restrição ao projeto, mas sempre necessário um ponto de atenção futuro, importante sendo o conhecimento da presença de ambos. As comunidades tradicionais, um dos outros temas prospectados, também apresentaram registros, porém fora dos limites que impõem restrições. Diferentemente dos assentamentos/acampamentos, as comunidades tradicionais podem restringir ou mesmo inviabilizar um empreendimento. Foram ao todo 07 (sete) registros, sendo que 06 (seis) deles no município de Brumadinho e 01 (um) em Belo Horizonte. Do total apresentado para Brumadinho, tem-se que metade já foi reconhecida formalmente e a outra metade possui traços. No município de Brumadinho são 04 (quatro) comunidades remanescentes de quilombo e reconhecidas pela Fundação Cultural Palmares. Todas estão a mais de 10 km de distância do traçado, distancia estipulada pela Portaria Interministerial no 60/2015 para fins de presunção de impactos de rodovias em comunidades quilombolas. As comunidades são Sapé, Ribeirão, Marinhos e Rodrigues, de acordo com informações em produtos turísticos do município, todas constituindo parte importante
do roteiro histórico-cultural do município.
A mais próxima do traçado é o Quilombo do Sapé, distante 13 km do eixo, onde também se encontram a Guarda de Congo e Moçambique, estando ambas registradas 19
em nível municipal como bem imaterial (Decreto nº 264/2014 I. 01/2014). Página
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As outras comunidades com características quilombolas, em Brumadinho são: Lagoa, Casinhas e Massango, em Brumadinho, conforme dito anteriormente, ainda não reconhecidas pela Fundação Cultural Palmares. Por último, à aproximadamente 13 km do traçado, encontra-se o Quilombo dos Luízes, no bairro Grajaú, Regional Oeste de Belo Horizonte. Este compreendeu o primeiro quilombo urbano belorizontino certificado pela Fundação Cultural Palmares, em 2005. Porém, valendo dizer que sem interação direta com o traçado do rodoanel. Em síntese, apesar de estarem fora do raio de restrição para rodovias, igual a 10km, devem ser consideradas a existência dessas comunidades e a relativa proximidade de algumas delas ao traçado, uma vez que alterações de grande porte podem reverberar no seu ambiente de circulação e nas comunidades rurais próximas, interferindo em
suas sociabilidades, economia e relações diretas com o ambienta natural.
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7. Interferências do Traçado com Áreas de Mineração
Os aspectos ligados a empreendimentos mineradores foi outro fator considerado em relação ao uso e ocupação do solo onde o traçado se desenvolve. Para tanto, foi prospectado junto ao antigo Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM), atual Agência Nacional de Mineração (ANM), os dados disponibilizados para a região. As informações obtidas foram mapeadas e permitiram avaliar os pontos e momentos em que o traçado interage, bem como o estágio em que se encontra o processo. Foram obtidos limites para as seguintes figuras: Concessão de Lavra; Autorização de Pesquisa; Requerimento de Lavra; Requerimento de Licenciamento; Requerimento de Pesquisa. Todos merecem destaque para o projeto, no entanto as concessões e requerimentos de lavra, bem como requerimento de licenciamento, uma vez que são os mais próximos da utilização do recurso. Desenvolvendo o trecho à partir de seu quilômetro 0, junto ao contorno de Betim, o primeiro ponto que se destaca é uma Concessão de Lavra no encaixe do trecho, mas com pouca interferência junto ao projeto (apenas em acessos) e em local com presença de demais ocupações. Um pouco mais a frente, ainda em Betim, nas proximidades do bairro Petrovale e junto a Mineração Brasmic Mineração Areia e Brita Ltda, vê-se contíguo a ela, Requerimento de Lavra em seu próprio nome, sob identificação nº 831322/2009. Também junto a ele, há um Requerimento de Licenciamento, sob identificação nº 831757/2016 e responsabilidade de Antônio Edinart Moreira. Junta a Serra do Rola Moça, ainda no município de Ibirité, face norte dessa elevação, encontra-se outro Requerimento de Lavra, este identificado pelo nº 813475/1974, sob responsabilidade da empresa Mineral do Brasil S.A. No mesmo local, porém extrapolando para o município de Brumadinho, contíguo a Mina de Jangada, posiciona uma grande mancha gravada como Concessão de Lavra, sob identificação nº 4909/1962, de responsabilidade da empresa Minerações Brasileiras Reunidas – MBR S.A, empresa hoje sob o comando da Vale S.A. Já ao final do traçado, junto à Mina Pau Branco, da Vallourec, o traçado corta outra área gravada como Concessão de Lavra, esta sob código nº 3457/1937 e de responsabilidade da empresa MBR S.A. Essa última mancha se mistura a outro decreto de Lavra, o de número 332/1973, sob responsabilidade da empresa AngloGold Ashanti Córrego do Sítio Mineração S.A. Existem outras manchas ao longo do traçado que podem ser visualizadas nos mapas que se seguem, porém ainda em estágios de pesquisa, mais incipientes. Os
destaques dados nesse item remetem ao processo de desapropriação a ser 21
enfrentado, bem como os aspectos negociais durante a implantação do projeto e que Página
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Data: 03/08/2020 Levantamento de aspectos sociais Versão: 01 devem ser considerados pela sua significância, levando até mesmo a possibilidades
de ajustes estratégicos.
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8. Áreas destinadas a Cultivo
À partir da área rural de Ibirité, algumas partes do traçado se aproximam ou, em menor escala, se sobrepõem a áreas de cultivo de hortaliças. Ibirité, Sarzedo e Brumadinho são reconhecidos por serem um dos responsáveis pelo abastecimento da RMBH, municípios estes participantes do cinturão verde, uma rede não formal de localidades que possuem grande produção de legumes, tubérculos e folhosos, em especial. Nesses pontos é necessário considerar as possibilidades de mudança na dinâmica cotidiana dos produtores rurais e outros moradores, especialmente voltadas para o escoamento da produção de alimentos. Fomentar a manutenção da produção, evitando rupturas de áreas produtivas e consequentes problemas de tratos culturais e de escoamento, deve-se avaliar
criteriosamente a possibilidade de acessos locais para a mobilidade dos produtores.
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