MÅNDAGEN DEN 14 OKTOBER 2013 NYA ÅLAND 13

Rederi Ab Slite I Den Myrstenska familjen, från Slite på Gotland, hade varit i sjöfartsbranschen sedan 1867 då Johan Niclas Myrsten grundade redardynastin. I Rederi AB Slite grundades av Carl Bertil Myrsten tillsammans med sysko- nen Inga Gattberg, Sven Myrsten och Lars Myrsten 1947. I Första fartyget var Red VINDERDOPP I FARA Det är för dyrt för Mariehamns stad att sköta AB Volos gamla ångare s/s underhållert för vinterbadet vid Lilla holmen. I veckan förs diskussio- OTHEM från 1914. ner med Motionsförbundet om samarbete kring administrationen. Foto: Erkki Santamala I I mitten av 1950-talet levererades två nybyggda lastfartyg, m/s Slite och m/s Boge. Dessa fartyg trafikera- de Simpnäs–Mariehamn från Vinterbad på is och med 5 juni1959, fyra dagar efter det att åländska Vikinglinjen startat sin linje i stans spartider mellan Gräddö-Mariehamn. I Under 1964 byggdes Möjligheten att vinter- färjan m/s Apollo. bada på Lilla holmen är i I 1966 slogs Rederi AB Slite fara. Staden vill lägga ner badet. ihop med Vikinglinjen och I en insändare i freda- fartygen övegick till detta gens tidning protesterar nya rederi, där m/s Apollos några badare mot beslu- röda färg och namnform tet. kom att bli föregångare till Men hittar man en form STÄNGS Vinterbadet stängs 1 alla fartyg inom Viking. för betalning, kan vaken november, sägs det på anslaget. I 1970 levererades Slites hållas isfri och redo för Men hittas bara en lösning på dopp också i vinter. betalningsproblemet kan anlägg- andra m/s Apollo och hen- ningen finnas kvar. nes systerfartyg m/s Diana Mariehamns stads samhällstek- Foto: Erkki Santamala trädde i tjänst två år senare. niska avdelningen vill spara in på I I början av 1970-talet vinterbadanläggningen på bryg- startade Slite 24-timmars gan vid Lilla holmen. sig vara villiga att betala en kryssningar mellan Stock- – Det fi nns ju alternativ för vin- slant för vinterbadandet. Håkan holm och Mariehamn med terbad, säger projektchef – Jo, men det handlar också om Lindén. Den som vill doppa sig i hur vi ska få in dessa pengar. S/S Svea Jarl, inköpt 1976 Slemmern på vintern kan göra det En tanke är att Ålands motions- från och döpt till på Mariebads utebrygga. förbund administrerar badet, men Apollo III. För att finansiera det har förbundet tidigare sagt nej köpet såldes Apollo II. Dyrt underhåll till. Eller så kan vinterbadarna I 1979 ersattes m/s Diana Håkan Lindén uppskattar kostna- själva bilda en förening. den för underhållet av vinterbadet med ett nybyggt fartyg med Diskutera vidare samma namn m/s Diana II. till upp emellan 4.000 och 5.000 general för samtliga tio återföreningsfester. I euro årligen. En del av skötseln har redan lagts 1986 köpte Slite m/s – Det är mer arbete än man på badarna, det är städningen. Till Olympia, det då största pas- tror att hålla badet öppet, fort- de båda omklädningsrummen har sagerarfartyget i världen, för sätter han. Det ska vara skötsel två dammsugare inköpts. rutten mellan och av propellern som håller undan I veckan ska stans representan- Helsingfors. isen, det är nya krav på säker- ter diskutera vidare med Motions- I Slites m/s Athena ersatte heten, det ska sättas upp skyltar, förbundet, om en lösning går att Apollo III 1989 och 1990 belysning ska fi nnas, det ska fi nna. skottas snö och trappan ska hål- För några år sedan byggdes var det dags för Athenas las halkfri. bryggan på Lilla holmen om. systerfartyg, m/s Kalypso. – Den gamla var i så dåligt I m/s Europa beställdes Ny förening skick att det handlade om att an- 1989 med avsikt att 1993 Vinterbadandet på Lilla holmen tingen bara riva den eller bygga kap jag haft” ersätta m/s Olympia. Men är populärt bland mariehamnar- ny. Sedan dess har sparkraven på grund av den ekonomiska na, men exakt hur många som blivit mycket tuffare, säger Håkan med honom och äta, säger jade jobba på Estonia, först man jobbat tillsammans med krisen i början av 1990-talet utnyttjar anläggningen är oklart. Lindén. Sten Eriksson som jobbade som konsult och sedan fastan- som var kvällens stora behåll- Nycklar har delats ut till åtskil- Småningom ska Mariehamns som hovmästare på Athena ställd. ning. ”Slitegänget” har också med bland annat flytande liga badare. stad ta ett vidare beslut om hela åren 1989-93. – Det var inte mitt pass som en egen hemsida där minnen kronkurs blev fartyget 300 Nycklarna går till omkläd- Lilla holmens framtid. Den speciella arbetsgemen- jobbade natten hon sjönk, an- dryftas och kontakten hålls. miljoner kronor dyrare än ningsrummen, där det fi nns vär- skapen på Slite-färjorna är det nars hade jag inte stått här beräknat, vilket innebar mefl äktar, men många personer Kiki Alberius-Forsman många som pratar om. Jenny idag. Men det var en del också att Slite inte kunde fullfölja kan gå in på en enda nyckel. [email protected] Wallheimer var kallskänka av forna Slite-anställda som Anne Sjökvist bygget. Rederiet hamnade Insändarskribenterna säger tfn 528 451 på Athena i sju år och hen- följde Estonia i djupet. [email protected] i akut likviditetskris och nes pass av kallskänkor träf- God mat, program och dans fas fortfarande minst en gång ingick i nostalgikvällen men Foto: Jonas Edsvik ansökte om extralån från per år. Jenny var också en av tydligt var att för de allra fles- [email protected] Nordbanken (nuvarande Generationskifte på Bastun dem som efter konkursen bör- ta var det återseendet av dem tfn 528 471 Nordea). Ansökan avslogs I kväll håller Träffpunkt ting. Men om Bastun inte skulle och rederiet gick i konkurs i ungdom/Bastun sitt års- fylla en viktig plats i kulturlivet april 1993. möte. Prio ett på ärende- skulle den inte ha funnits i 40 år. I 1.000 fartygsanställda sa- listan är att hitta personer Nu är det upp till kommande ge- des upp den 22 april 1993. som vill vara med i styrel- nerationer om Bastun ska fort- I sen. sätta eller inte. m/s Europa togs över av Vad har du lärt dig av att vara Silja och levererades 1993 Den nuvarande styrelsen tappar ordförande och engagerad? under namnet Silja Europa. fl era av sina medlemmar i och – Jättemycket! Man får jättestor I m/s Athena seglar idag med årsmötet, inklusive ordfö- erfarenhet av hur man i princip för DFDS Seaways som Pearl rande Jessy Hartvik som vill driver ett eget företag. Och man Seaways på linjen Oslo-Kö- lämna över stafettpinnen. hittar en plats i en grupp som penhamn, m/s Kalypso som – Det har varit en ganska in- man kan påverka själv, som tensiv period. Många har också många kanske saknar. Star Pisces för det malay- fl yttat bort från Åland på grund Som involverad i föreningen siska rederiet , av studier och är helt uteslutna och styrelsen får man bestämma m/s Olympia som Princess på grund av det, säger hon. helt själv hur mycket man vill Anastacia för St Peter Line Förutom ordförandeposten, engagera sig och det fi nns stort på linjen Stockholm–Sankt behöver Träffpunkt ungdom utrymme för egna idéer och ini- Petersburg och m/s Diana också en ny vice ordförande, tiativ, berättar Jessy. II som logementsfartyget kassör, bandbokare och ut- Årsmötet hålls i kväll klockan skänkningsansvarig. Ännu har 19 på Bastun. För att vara med i TRIO Jenny Wallheimer flankeras av systrarna Carina och Ann Sterkens. Carina sommarjobbade på ARV-1 för Equinoxe Offshore Jessy Hartvik inte fått in säskilt styrelsen måste man vara minst färjorna i mitten på 80-talet medan Jenny och Ann båda var anställda ända till slutet. Jenny gick efter i Singapore. många intresseanmälningar. 16 år gammal och skriven i Ma- konkursen över till Estonia i likhet med många andra från Slite men var inte i jobb natten hon sjönk. – Har vi otur blir det ingen- riehamn. (mw)