Суть Городская «Газель City» Тест Volkswagen Transporter 6.1 Новинка Аса-30-0,8-0,6 Шагающие Колесные Экскаваторы И Едут, И Шагают

№ 4 (120) ИЮНЬ 2020 KAРАВАНИНГ МЫ ЕДЕМ В ДАЛЬНИЕ КРАЯ

ЭКОНОМИКА ПРОДАЖИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОКРАН «ИВАНОВЕЦ»

СУТЬ ГОРОДСКАЯ «ГАЗЕЛЬ CITY» ТЕСТ VOLKSWAGEN TRANSPORTER 6.1 НОВИНКА АСА-30-0,8-0,6 ШАГАЮЩИЕ КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ И ЕДУТ, И ШАГАЮТ

КОММЕНТАРИЙ

№ 4 (120), ИЮНЬ 2020 Главный редактор ВСЕВИДЯЩЕЕ ОКО МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ ОЖЕРЕЛЬЕВ [email protected] Выпускающий редактор В РОССИИ СТАРТОВАЛ ЭКСПЕРИМЕНТ ПО ТЕСТИРОВАНИЮ ОНЛАЙН-ТАХОГРАФОВ. ЗАКОНО- ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ПРОЕКТ, РЕГУЛИРУЮЩИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМ УДАЛЕННОГО ОТСЛЕЖИВАНИЯ РЕЖИМА Директор по работе с автопредставительствами ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ, УЖЕ РАЗРАБОТАН. ОДНАКО КРОМЕ ПЛЮСОВ ЭКСПЕРТЫ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ ВИДЯТ И НЕДОСТАТКИ ГРЯДУЩИХ НОВОВВЕДЕНИЙ. Корреспондент МАКСИМ ПРИХОДЬКО сли еще несколько лет назад водите- Главный дизайнер ли на внутрироссийских перевозках АЛЕКСЕЙ ФЕШИН Е удивлялись «шайбам», вставляемым Дизайнер в тахограф, и с интересом наблюдали редкие ТИХОН СИКУЛЕР случаи проверки этих носителей информации, Цветокоррекция и препресс то сейчас карточкой СКЗИ не удивишь ни од- АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ ного водителя большегруза. И вот настал Руководитель отдела рекламы следующий этап — дальнейшая эволюция ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ процесса беспроводной передачи данных Тел. (499) 455-1663 с тахографа в единый центр обработки ин- [email protected] формации. В Минтрансе надеются, что запуск АЛЕНА КЕЧИНА автоматизированной информационной систе- АЛЛА ЮШКОВА мы (АИС) позволит снизить количество ДТП Отдел дистрибьюции и подписка, руководитель с участием грузовиков и автобусов (их при- МАРИЯ ВОРОБЬЕВА чиной часто становятся превышение скорости [email protected] или усталость водителя) и оптимизировать Бренд-менеджер работу надзорных органов — снизить количе- АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ ство инспекторов на автодорогах. Журнал «Автопарк 5 Колесо» Стартовавший в июне эксперимент прово- регистрационный номер и дата принятия решения дится на пассажирском транспорте в городах- о регистрации: серия ПИ № ФС77-73109 миллионниках. В рамках пилотного проекта от 09.06.2018 г. онлайн-тахографы устанавливают на новые МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, Выдано Федеральной службой по надзору в сфере пассажирские автобусы и троллейбусы оте- ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР связи, информационных технологий и массовых чественного производства. Ожидается, что коммуникаций. тестирование завершится уже в этом году. ки — и пойти водителю навстречу в случае Тираж 26 400 экземпляров Обрабатывает данные с онлайн-тахогра- незначительных нарушений. В онлайн-режиме Учредитель и издатель ООО «5К» фов АИС «Тахографический контроль». Как такие обстоятельства учтены, скорее всего, www.5koleso.ru сообщают СМИ, она разработана петербург- не будут. Адрес учредителя и издателя ской компанией «Интек», выигравшей тендер Скептики могут возразить, мол, давайте 197342 Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, в 2017 году. Поправки, касающиеся тахогра- перенимать зарубежный опыт, подобные тех- литера А, пом. 13Н, офис 4012, тел. (499) 455-1663 фического контроля, ранее были внесены нологии уже используются в Европе. Однако в закон «О безопасности дорожного движе- большую часть европейских стран можно Адрес редакции ния». Планируется, что в режиме реального пересечь в течение одной рабочей смены. 129090 Москва, ул. Щепкина, 31, БЦ «Этмия III», времени можно будет отследить информацию И дороги там по качеству и уровню придо- 4 этаж, тел. (499) 455-1663 о любой машине, оборудованной тахографом. рожного сервиса вряд ли можно сравнить Типография ООО «РосФлекс»: 305001 РФ, Курск, Правда, использовать систему для вы- с российскими. Дружининская ул., 29, офис 7 несения штрафов за нарушение скоростного Очевидно, что новая информационная Онлайн-подписка режима будет непросто: онлайн-тахографы система полностью поменяет правила игры pressa-rf.ru — индекс Э10444 должны сначала получить специальные сер- на рынке автоперевозок. Но при этом она arzi.ru — индекс Э10444 тификаты, которые приравняют их к камерам будет дублировать функционал существу- ural-press.ru — индекс 10444 видеофиксации, используемым ГИБДД. ющих сервисов, ведь в России уже суще- press.rosp.ru При этом точность измерения скорости долж- ствуют коммерческие сервисы формата pochta.ru на быть безупречной, а спутниковый сигнал, «Безопасное вождение», которые позволяют Веб-сайт: 5koleso.ru/avtopark с помощью которого онлайн-тахограф будет не только контролировать скоростной ре- e-mail: [email protected] определять скорость ТС, допускает большую жим, штрафы и нарушения правил ДТП, Электронная подписка на новости журнала: погрешность. Стоимость доведения до ума но и ежедневно оценивать техническое со- [email protected] устройства может достигать нескольких стояние транспортных средств, а также свое- десятков тысяч рублей. Но дело не только временно планировать ТО. Есть ли смысл в первоначальных затратах. Также для пере- дублировать уже отработанные механизмы? дачи данных понадобится сим-карта с ин- Время покажет. Главное, чтобы спущенные тернет-трафиком, оплачивать который тоже Минтрансом законопроекты не ограничивали придется владельцу. Это затратно, как для транспортную отрасль, а создавали условия ИП, так и для крупных компаний, которым для развития. придется потратить десятки и даже сотни В общем, рано или поздно грузовики миллионов рублей на новые тахографы для станут полностью автономными, а профессия Редакция не несет ответственности за содержание рекламы. всего автопарка. водителя исчезнет. На дорогах Европы уже Вопросы есть и к предложенному принци- проходят испытания грузовые беспилотники: Использование любых материалов из журнала, пу онлайн-контроля режима труда и отдыха. они не превышают скорость, им не нужно со- включая дизайнерские разработки, возможно только после согласования с редакцией. По личному опыту знаю, что сегодня инспек- блюдать режим труда и отдыха. А до тех пор торы ГИБДД, принимая решение о вынесении водителям придется возиться с тахографами: Издание распространяется прямой рассылкой штрафа, могут учитывать не зависящие от во- по месяцу ждать оформление электронных и по подписке. Цена свободная. дителя обстоятельства — например, проб- карт и терпеть другие неудобства. ДАТА ВЫХОДА В СВЕТ 06.06.2020

16+ ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 1 НОВОСТИ 6

НОВОСТИ

10 ОТЧЕТНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ BOSCH

СОБЫТИЕ

12 ВЫСТАВКА ТЕХНИКИ МАЗ 28 СОБЫТИЕ VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 БИЗНЕС ЗНАКОМСТВО 14 КОРРЕКТИРОВКА ПЛАНОВ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

ЭКОНОМИКА

17 ИНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦИЯ «АВИТО-АВТО»

СОБЫТИЕ

18 ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ

СТАТИСТИКА КАДРЫ

24 ОБУЧАЮЩИЕ КУРСЫ DAF TRUCKS

ТРЕНИНГ ГРУЗОВИКИ

26 CHEVROLET 6500XD FCEV

ЗНАКОМСТВО СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ 36 28 VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ОБЗОР ТЕСТ АВТОБУСЫ

32 «ГАЗЕЛЬ CITY»

ТЕСТ

36 СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ

ОБЗОР СПЕЦТЕХНИКА

40 АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АСА-30

ЗНАКОМСТВО

46 КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ШАГАЮЩЕГО ТИПА 40 ОБЗОР АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АСА-30 48 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ

НОВИНКА ОБЗОР

2 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

ПРИЦЕПЫ

54 КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF-41N-6

ЗНАКОМСТВО

КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF-41N-6 54 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ЗНАКОМСТВО 58 АВТОКРАН «ИВАНОВЕЦ» КС-45717К-3Р AIR

РЕСУРС

АВТОМЕХАНИКА 60

НОВОСТИ

62 РЫНОК ГРУЗОВЫХ ШИН

ОБЗОР

64 ШИНЫ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ

ОБЗОР

68 СЕМИНАР SCHAEFFLER

СЕРВИС СОВРЕМЕННЫЕ КЕМПЕРЫ 74 70 ЗАВОД «УРАЛ» ЗНАКОМСТВО ПРОИЗВОДСТВО

72 ВЫБРОСЫ СО2 НА СТАДИИ ПРОИЗВОДСТВА

ПРОИЗВОДСТВО

МАРШРУТ

74 СОВРЕМЕННЫЕ КЕМПЕРЫ

ЗНАКОМСТВО

78 ЭКСКУРС МУЗЕЙ KOCH В АНКАРЕ 78 МУЗЕЙ KOCH В АНКАРЕ

ИСТОРИЯ ИСТОРИЯ

4 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020

НОВОСТИ НОВОСТИ СОБЫТИЕ

■ По данным Russian Auto- ПРОДАЖИ ФЛАГМАНА motive Market Research (RAMR), НАЧАЛИСЬ продажи новых прицепов и по- луприцепов в январе-апреле 2020 года составили 9,01 тыс. Камский автозавод начал продажи автомоби- единиц, что на 2,4 % меньше ля КАМАЗ-54901. Производство флагмана но- результата января-апреля вейшей линейки К5 было запущено в 2019 году. 2019 года. В апреле 2020 года До старта продаж партии новых тягачей были сбыт новых прицепов упал переданы нескольким крупным перевозчикам на 28,8 % по отношению к апре- для тестовой эксплуатации, модель испытана лю 2019 года и составил в реальных условиях перевозок и доработана 1,9 тыс. единиц. Продажи лиде- производителем по отзывам потребителей. ра рынка — марки Schmitz — В результате в 2020 году компания выво- в апреле упали на 38,9 % и со- дит на рынок уже проверенный продукт. ставили 0,22 тыс. единиц. За ни- Принципиально новая кабина грузовика ми следуют прицепы НЕФАЗ, с абсолютно ровным полом, двумя спальными продажи которых выросли местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает на 16,7 %, до 0,21 тыс. единиц. всем современным требованиям: при ее создании была сделана Также в топ-3 вошел бренд ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Тягач оснащен новым «Тонар», который реализовал рядным 6-цилиндровым двигателем Р6 мощностью 450 л. с., автоматизированной 12-сту- 0,19 тыс. ед. прицепной техни- пенчатой КП ZF Traxon и задним мостом Daimler. Передние и задние тормоза — дисковые. Два ки, –26,9 % к АППГ). Помимо топливных бака общим объемом 1400 л обеспечивают запас хода до 4,5 тыс. км. По сравнению бренда НЕФАЗ еще у двух ма- с предыдущим поколением автомобилей применение передовых технических решений позволи- рок из первой десятки — «УСТ» ло снизить расход топлива на 10 % (30 л/100 км), увеличить межсервисные интервалы на 50 % и «Планета» — отмечена по- (до 120 тыс. км). Уже в базовой комплектации магистральный тягач КАМАЗ-54901 оснащен ложительная динамика продаж. интеллектуальной транспортной информационной системой ИТИС-KAMAЗ. Заводская цена — Рейтинг регионов в апреле 7 099 200 руб. (включая сервисный контракт). Конечная цена устанавливается официальными 2020 года возглавила Рес- дилерами компании. публика Татарстан, где продажи прицепной техники выросли в три раза. Также лидерами по реализации новых прицепов ПАНДЕМИИ ВОПРЕКИ стали Московская область Ликинский автобусный завод «Группы и Ханты-Мансийский автоном- ГАЗ» приступил к выполнению крупного кон- ный округ. В Московской об- тракта на поставку низкопольных автобусов ласти спрос на новые прицепы ЛиАЗ-5292 перевозчику из Перми. Разумеется, упал на 65,8 %, а в Ханты- при этом соблюдаются все эпидемиологические Мансийском автономном окру- нововведения: маски, перчатки, регулярная дезин- ге вырос на 22,2 %. фекция, замер температуры, изменение рабочего графика — все это не влияет на качество. ■ Электронный документообо- Первые машины уже готовы и проходят рот (ЭДО), помогающий при ве- обкатку. Всего в Пермь будет поставлено 111 ав- дении бизнеса обмениваться тобусов. Из них 55 единиц — это дизельные информацией безопасно в ре- ЛиАЗ-529265 и 56 единиц — ЛиАЗ-529267, жиме онлайн, используют работающих на компримированном природном в своей деятельности только газе. Согласно пожеланиям заказчика, автобусы 30 % российских предприятий. сходят с конвейера в нестандартной красно-белой Причем чем меньше размер окраске. Обе модификации оснащаются двигате- бизнеса, тем реже компания лем ЯМЗ экологического класса Евро-5. Автобусы взаимодействует со своими большого класса ЛиАЗ-5292 рассчитаны на пере- контрагентами в цифровом ВТОРОЙ ВЕДУЩИЙ возку 105 пассажиров. Машины оснащены систе- формате. Такие данные приво- DAF анонсирует заказы DAF CF и XF с подключаемым мами видеонаблюдения, бесконтактной оплаты дят эксперты «Контура», раз- приводом передних колес. Новая система привода PXP раз- проезда, подсчета пассажиров, электронными работчика ПО для электронного работана совместно с Paul Nutzfahrzeuge и будет доступна рейсоуказателями. Мультиплексная система кон- документооборота, и «Газ- для тягачей DAF CF и XF 4x2 с двигателем PACCAR MX-11 или тролирует работу всех основных узлов и агрегатов промбанк Автолизинга», фи- MX-13. Для подключения переднего привода каждая колесная автомобиля с возможностью передачи данных нансирующего приобретение ступица передней оси оборудована радиально-поршневым в парк. Электронная тормозная система с функ- транспорта для бизнеса. гидравлическим мотором, создающим крутящий момент циями ABS и ASR, блокировка дверей во время Компании, отчисляющие еди- не менее 6435 Нм при максимальном давлении в системе движения обеспечивают дополнительную ный налог на вмененный доход 360 бар. Привод передних колес активируется при помощи безопасность перевозок. (ЕНВД), и индивидуальные переключателя на приборной панели. Если автомобиль опре- предприниматели к ЭДО при- деляет проскальзывание ведущих колес, PXP (Paul Xtra Power) бегают реже остальных — подключается автоматически. Чем сильнее проскальзыва- лишь в 5 % случаев. Малый ние задних колес, тем больше тягового усилия передается и средний бизнес на упрощен- на передние колеса. Подключаемый передний привод DAF ной системе налогообложения доступен на первых четырех передачах при движении вперед (УСН) цифровизирует передачу и первой и второй передачах заднего хода. При скорости вы- данных чаще — примерно ше 20 км/ч (и/или на 5-й передаче и выше) PXP возвращается в 12 % случаев. В числе лидеров в режим ожидания. Система снова включается на более низких цифровизации компании, рабо- скоростях, если ее применение необходимо. В России опция тающие на основной системе временно недоступна. налогообложения (ОСНО).

6 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ■ Scania подвела итоги 2019 года. По сравнению ЕДИНСТВО ПРЕМЬЕР-ЛИГ с 2018-м общий объем по- ставок автомобильной и спе- циальной техники шведского В официальном сервисном центре MAN в столице бренда вырос на 3 % и достиг Башкортостана состоялась передача нового авто- исторического максимума — буса MAN представителям ФК «Уфа». Футбольный 99,4 тыс. автомобилей. клуб выбрал трехосную версию MAN Lion’s Coach Чистая выручка от продаж длиной 13,9 м. В салоне установлено 59 комфорт- также стала рекордной — ных кресел с возможностью выдвижения в проход. 152,4 млрд шведских крон, Дополнительное кресло предусмотрено для сопро- с увеличением на 11 %. вождающего. Специально комплектация автобуса Прибыль достигла самого вы- подразумевает использование стеклопакетов сокого уровня за всю миро- для боковых окон и дверей, обогреваемого ветрового стекла, окна со стороны вую историю Scania — почти водителя с электрообогревом. Мини-кухня TM Quick Service Multi 17,5 млрд шведских крон, Plus обеспечена резервуарами для холодной и горячей а операционная маржа — воды, а также аппаратом для приготовления кофе 11,5 %. и других горячих напитков. Лайнер для уфимских По итогам 2019 года Россия футболистов оснащен экономичным двигателем заняла пятое место в мире MAN D 2676 LOH26 (EEV) максимальной мощностью по общему количеству постав- 440 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной ленных с завода и зарегистри- КП TipMatic. Как и все поставляемые в Россию ав- рованных гру зо виков (5424 тобусы этого семейства, Lion`s Coach для ФК «Уфа» ед., –18,2 %), уступив Бра- оснащен электронными системами ABS, ASR, EBS. зилии, Великобритании, Гер- Ассистирующие системы обеспечивают максимальный мании и Франции. Таким об- уровень безопасности для пассажиров и положительно разом доля Scania в сегменте влияют на комфорт условий труда водителя. Добавим, тяжелых грузовиков полной что автобусы MAN уже работают в ЦСКА, ХК «Динамо» массой свыше 16 тонн среди и других клубах. компаний «большой европей- ской семерки» снизилась на 2,2 процентных пункта. Львиную долю в общем объеме поставок традиционно заняли маги- МОРОЗ В ФУРГОНЕ стральные тягачи. Кроме них На шасси JAC N56 построен автомобиль для перевозки мо- в минувшем году в РФ было роженого. Самое легкое в линейке шасси JACN-серии впервые поставлено 884 самосвала для получило изотермическую надстройку. Заказ на изготовление предприятий строи тельной специальных автофургонов поступил от компании «Славица». и горнодобывающей отрасли. Всего в распоряжение изготовителей мороженого поступило Коммунальные и дорожные три автомобиля JAC N56 с двумя видами изотермических над- службы получили 263 автомо- строек. Кузов, изготовленный компанией-партнером «Центр биля. Транс Техмаш», имеет классическую конструкцию из моно- литных сэндвич-панелей. В качестве рефрижераторного обо- ■ Группа Bosch в России от- рудования используется холодильная установка Carrier Xaros читалась об итогах минувшего 600. Габариты кузова — 4600х2300х2400 мм. Толщина панели года в мире и в России. Оборот платформы и стенок в 100 мм позволяет сохранять заданную ведущего мирового поставщика температуру внутри фургона. технологий и услуг в РФ Второй кузов представляет собой изотермический автофургон В ФИРМЕННОМ ЖЕЛТОМ в 2019 финансовом году со- эвтектического типа итальянской компании Cold Car. Благодаря Сразу 20 седельных тягачей Volvo FH ставил 1,2 млрд евро (86 млрд холодильным плитам внутри кузова поддерживается стабильно поставлены компании «Траско», одному рублей). В России в компании низкая температура в процессе перевозки. Габариты надстройки из крупнейших международных транспортно- Bosch работает 3475 человек, с восемью боковыми дверями — 4380x2250x1700 мм, толщина логистических компаний на российском рынке. а объем инвестиций Группы стенок — 100 мм. Расчетная рабочая температура — 33 градуса. Седельные тягачи Volvo FH 4х2 для нового в развитие и модернизацию Средний срок изготовления и поставки готового автомобиля ТК клиента оснащены топливоэффективными производственных мощностей «Комтранс» составляет 15–25 рабочих дней. 13-литровыми двигателями оптимальной мощ- в 2019 году составил 19,6 млн ности 460 л. с. экологического класса Евро-5, евро. автоматизированными КПI Shift с программным В 2019 году увеличился сово- обеспечением для экономии топлива в режиме купный среднегодовой темп магистральных перевозок, спальными каби- роста продаж запчастей Bosch нами повышенной комфортности Globetrotter, и оборудования для СТО. полным аэродинамическим пакетом, включая По итогам общероссийского спойлеры на шасси, а также автономными независимого опроса СТО, стояночными кондиционерами. Все автомобили продукция Bosch стала лиде- поставлены в фирменном желтом цвете, став- ром рейтинга предпочтений шем своеобразной визитной карточкой грузо- сразу в пяти категориях авто- вой техники компании «Траско». На седельные мобильных запчастей: аккуму- тягачи Volvo FH распространяется действие ляторные батареи, стартеры долгосрочных сервисных контрактов Volvo. Тем и генераторы, щетки стеклоо- самым ответственность за послепродажное чистителя, компоненты элек- обслуживание также возложена на фирменный тронных систем, электро- сервис Volvo. Перевозчику лишь остается кон- оборудование и датчики. центрироваться на повседневных транспортных операциях

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 7 НОВОСТИ

НОВОСТИ СОБЫТИЕ

НАИБОЛЕЕ ДЛЯ БИЗНЕСА ИЛИ ОТДЫХА ЗНАЧИМЫЕ Линейку электромобилей Peugeot дополнила пассажирская версия ВЫСТАВКИ В РФ е-Traveller, продажи новинки в Европе стартуют со второй половины И ЗА РУБЕЖОМ 2020 года. Электромобиль построен на универсальной модульной платформе EMP2, которая предполагает использование разных ви- TRANSRUSSIA 2020 дов силовых агрегатов. Так, микроавтобус Peugeot e-Traveller получил Крупнейшая в России выставка транспортно-логистических услуг и технологий. 100 % электрический привод, основой которого является электро- 25–27 августа, МВК «Крокус Экспо», Москва мотор мощностью 100 кВт и крутящим моментом 260 Нм. Причем •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• кроме номинальной мощности электродвигатель также может пред- ИНТЕРАВТО ложить и ряд других преимуществ: максимальная тяга сразу с перво- Международная выставка автомобильной индустрии. го оборота, движение без шума 25–28 августа, МВК «Крокус Экспо», Москва и вибраций, нет переключения •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• передач и неприятных запахов. BAUMA CTT RUSSIA 2020 И конечно, полностью отсутству- Главная выставка строительной техники в России. ют выбросы CO2. Электрический 8–11 сентября, МВК «Крокус Экспо», Москва e-Traveller предлагают с од- ним из двух аккумуляторов •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• на выбор клиента: 50 или WASTE TECH 2020 75 кВт.ч. В зависимости Международная выставка по управлению отходами, природоохранным от размера аккумулятора технологиям, экологии и возобновляемой энергетике. также меняется и за- 8–10 сентября, MВК «Крокус Экспо», Москва пас хода — максимум •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• до 330 км (по циклу CITYBUS 2020 WLTP). Электромобиль 4-й Российский автобусный салон. имеет три режима 22–24 сентября, КВЦ «Сокольники», Москва движения (Eco, Normal, Power), которые •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• переключаются специ- MINIGWORLD RUSSIA альным селектором Международная выставка машин и оборудования для добычи, обогащения в салоне. Также пред- и транспортировки полезных ископаемых. усмотрено два вари- 20–22 октября, MВК «Крокус Экспо», Москва анта интенсивности •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• рекуперации. GASSUF Международная выставка газобаллонного, газозаправочного оборудования и техники на газомоторном топливе. 20–22 октября, КВЦ «Сокольники», Москва

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ИНТЕРПОЛИТЕХ 2020 XXIV Meждународная выставка средств обеспечения безопасности государства. 20–23 октября, ВДНХ, Москва

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• BUSWORLD RUSSIA Международная выставка автобусной техники. 26–28 октября, МВК «Крокус Экспо», Москва

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• НАВИТОРИНГ-2020 10-я, юбилейная конференция, посвященная вопросам транспортной телематики. 02–06 ноября, ЦВК «Экспоцентр», Москва НЕОТЛОЖНАЯ ПОСТАВКА Компания «Русбизнесавто» поставила 10 полуприцепов-цистерн с тягачами КАМАЗ в АО «Мосводоканал». Техника будет обслуживать очистные сооруже- ния инфекционных больниц. В конце марта сотрудники «Русбизнесавто» в Москве получили техническое задание от своего постоянного заказчика — АО «Мосводоканал». Согласно заданию, для обеспечения вывоза канализационных вод с одной из инфекци- онных больниц требовалось поставить вакуумные полуприцепы-цистерны боль- шого объема. Для обеспечения высокой скорости загрузки на цистерне должен быть установлен мощный вакуумный насос, а для полноценного обслуживания и проведения необходимой в данной ситуации дезинфекции внутренней по- лости цистерна должна была иметь открывающуюся заднюю часть. Тягачи должны быть гидрофицированы — обеспечены приводом вакуумного насоса, расположенного на полуприцепе. А самое главное, в связи с ухудшающейся ситуацией с распространением COVID-19 необходимо обеспечить минимальный срок поставки. Изучив требования, специалисты «Русбизнесавто» предложи- ли заказчику седельные тягачи КАМАЗ 65116-A5 и полуприцепы-цистерны 9001-0000113 производства НПО «Вектор». И уже в мае ассенизационные авто- поезда в количестве 10 единиц были переданы представителям эксплуатирую- щей организации.

8 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 НОВОСТИ

НАЗНАЧЕНИЯ

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Наблюдательный совет Shaeffler AG продлил еще на пять лет полно- мочия Андреаса Шика в качестве члена исполнительного совета. Г-н Шике был назначен на должность исполнительного директора в ис- полнительный совет в 2018 году. Он пришел в компанию Schaeffler в 1994 году и занимал различные руководящие должности в нацио- нальных и международных подраз- делениях компании. «За последние три года Андреас Шике проделал большую работу. Прежде всего хочется подчеркнуть его огромную роль в преодолении трудностей ДЛЯ ШОССЕ И МАГИСТРАЛЕЙ в условиях нынешнего коронави- русного кризиса», — сказал пред- Bridgestone Poccия и СНГ выпускает на рынок новую линейку грузовых шин седатель наблюдательного совета смешанного применения Duravis R 002. Линейка представлена шиной для рулевой Георг Ф. В. Шэффлер. оси Duravis R-Steer 002, шиной для ведущей оси Duravis R-Drive 002 и шиной для АНДРЕАС ШИКЕ, прицепов Duravis R-Trailer 002. член исполнительного совета Разработанные и протестированные с участием 17 автопарков из 13 стран, Schaeffler AG шины Duravis R002 были созданы с учетом требований и нужд клиентов для кру- глогодичной эксплуатации в различных дорожных условиях. Последнее поколение Duravis, созданное с применением технологии Nano Pro-Tech, характеризуется вы- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• сокой топливной экономичностью с грейдингом B-C-B для рулевой, ведущей и при- цепной осей. Протектор новинки имеет ряд технологических особенностей: для от- В 2020 году Maschinenfabrik Krone ведения воды используются наклонные насечки, специальные V-образные канавки, перестроила свою маркетинговую а также каплевидные канавки, которые помимо дренажа усиливают сцепление в су- сферу, объединив отделы марке- тинга и продвижения продукта. ровых условиях дождя и снега даже при значительном износе протектора. Шины Руководство новым подразделени- Duravis R002 уже доступны на российском рынке. В линейке представлены все ем доверено Генрику Фельдманну, основные типоразмеры для грузовых перевозок, в том числе шины спецификации ранее возглавлявшему отдел про- EVO — повышенного индекса нагрузки. дукт-маркетинга. Г-н Фельдманн уже должен быть хорошо известен многочисленным клиентам, так как работает на заводе с 2004 года. С 2009 по 2016 годы он занимал СДЕЛКА ЗАВЕРШЕНА должность менеджера по продажам в отделе экспорта по Скандинавии, Ирландии, Исландии, Австралии Получив одобрение от антимонопольного комитета, концерн ZF приступа- и Новой Зеландии, прежде чем ет к интеграции WABCO. Ведущий глобальный поставщик системных реше- перенял отдел продукт-марке- тинга. Генрик вырос на ферме ний для коммерческого транспорта будет осуществлять свою деятельность в Мюнстерланде, женат и имеет в качестве самостоятельного дивизиона Commercial Vehicle Control Systems двоих детей. в составе ZF Friedrichshafen AG и станет десятым дивизионом. В штате ГЕНРИК ФЕЛЬДМАНН, будет занято около 12 тыс. сотрудников на 45 производственных предпри- глава объединенного отдела маркетинга ятиях по всему миру. Подразделение будет тесно сотрудничать с дивизио- Maschinenfabrik Krone ном «Техника для коммерческого транспорта», дивизионом ZF Aftermarket и глобальной командой по разработкам. ZF сможет предложить клиентам широкий ассортимент продукции и услуг. Совместная линейка продукции те- •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• перь охватывает традиционные и электрические приводы, детали подвески, полный спектр сенсорных технологий, а также полностью интегрированные тормозные системы, рулевые механизмы и системы помощи водителю для Г-н де Мео вступит в должность автопроизводителей, которые стремятся получить технологические новинки. гендиректора Renault 1 июля. Он заменит Клотильду Дельбос, ко- Кроме этого, дивизион сможет предлагать цифровые решения торая стала временным гендиректо- для управления автопарками и широкую глобаль- ром Renault после отставки Тьерри ную сеть послепродажного обслужи- Боллоре. Дельбос затем станет его вания для коммерче- заместителем. Новый руководи- тель Renault связан соглашением ских автомо- о неразглашении конкурентной билей. Новое информации с Volkswagen, поэтому подразделе- его назначение откладывалось. Де Мео родился в Милане, там же ние возгла- закончил университет по специ- вит Фредрик альности «управление бизнесом». Штэдлер, Начал карьеру в автомобильной который в те- индустрии в Renault в 1992 году, за- тем работал в Toyota Motor Europe, чение многих в Fiat Group. В 2009 году перешел лит руководил в Volkswagen Group. дивизионом ЛУКА ДЕ МЕО, «Техника для генеральный директор Renault коммерческого транспорта».

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 9 НОВОСТИ

НОВОСТИ СОБЫТИЕ ВOSCH ОБОЗНАЧИЛ ОРИЕНТИРЫ

ИЗВЕСТНЫЙ НЕМЕЦКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТЕХНИКИ И АВТОКОМПЛЕКТУЮЩИХ ПРОВЕЛ ЕЖЕГОДНУЮ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЮ, ПОСВЯЩЕННУЮ РЕЗУЛЬТАТАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ. В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ МЕРОПРИЯТИЕ ПРОШЛО В ФОРМАТЕ ОНЛАЙН, А ЕГО ТИТУЛЬНАЯ ЧАСТЬ БЫЛА ПОСВЯЩЕНА ПОМОЩИ В СДЕРЖИВАНИИ ПАНДЕМИИ КОРОНАВИРУСА МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО BOSCH

В скором времени Bosch также нач- 1 нет производство защитных масок. В на- стоящее время компания устанавливает две полностью автоматизированные производственные линии на своем пред- приятии в Штутгарте-Фейербахе. Будут запущены линии в немецком Эрбахе, а также в Индии и Мексике. Это по- зволит суммарно изготавливать более 500 тыс. масок в день. Основная часть пресс-конференции традиционно была посвящена развитию бизнеса. Несмотря на проблемы, связан- ные с текущей ситуацией, Bosch сохра- няет свой долгосрочный стратегический курс, ориентированный как на техно- логические инновации, так и на защиту климата. Около года назад компания под логотипом 2 с якорем в кругу объявила о том, что станет пер- вым глобаль- ным промыш- ленным пред- приятием, ко- торое к концу

osch хочет внести свой вклад B в усилия по сдерживанию панде- мии с помощью недавно разра- ботанного экспресс-теста на COVID-19 и устройства для анализа Vivalytic, сказал в начале конференции председа- тель правления Robert Bosch Фолькмар Деннер. «Спрос на эту разработку огро- мен. Мы делаем все возможное, чтобы значительно увеличить производство, и к концу года мощность вырастет в пять раз по сравнению с нашими пер- воначальными планами», — отметил он. Компания намерена произвести более миллиона экспресс-тестов в 2020 го- ду и увеличить их количество до трех миллионов в следующем. Прибор для анализа будет использоваться в меди- цинских учреждениях в первую очередь для защиты медперсонала, для которого быстрая доступность результатов тес- тов, менее чем за два с половиной часа, 3 имеет решающее значение.

10 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ BOSCH

СОБЫТИЕ

2020 года будет климатически нейтраль- ным во всех своих 400 локациях. В деятельности, связанной с темой климата, Bosch использует два новых подхода для того, чтобы собственные усилия имели мультипликационный эффект в экономике. Одна из целей — сделать всю цепочку создания продукта, от закупки до конечного потребителя, максимально нейтральной с точки зре- ния воздействия на климат. Ожидается, что к 2030 году соответствующие вы- бросы сократятся на 15 %, или более чем на 50 млн метрических тонн в год. С этой целью компания скоррелирова- ла целевой показатель с инициативой Science-Based Targets, что сделало ее первым поставщиком в автомобиль- ной отрасли, который взял на себя обя- 4 зательства по достижению измеримой цели. Кроме того, есть планы объеди- нить знания почти 1000 экспертов кризиса. Кроме того, Bosch хочет Bosch по всему миру и опыт стать лидером на рынке электро- более 1000 собственных мобилей. С этой целью компа- проектов по энергосбере- ния инвестирует около 100 млн жению в новой консал- 5 евро в производство электри- тинговой компании Bosch ческих силовых установок Climate Solutions. на своих заводах в Айзенахе Климатические дей- и Хильдесхайме. ствия ускоряют структур- О финансовых результа- ные изменения во многих тах года журналистам рас- секторах. Что касается сказал профессор Штефан автопрома, то здесь все боль- Азенкершбаумер, финансо- шее значение приобретают вый директор и заместитель водородные технологии. председателя правления В этой связи Bosch и его пар- Bosch. По его словам, на фо- тнер Powercell уже работают не продолжающегося осла- над коммерциализацией мо- бления мировой экономики бильных батарей топливных и снижения производства элементов для автомобилей. автомобилей на 5,5 % Их выход на рынок запланиро- группе компаний Bosch ван на 2022 год. Таким образом, в 2019 году удалось со- Bosch намерен успешно позици- хранить свои позиции. онировать себя на другом расту- Объем продаж составил щем рынке: уже в 2030 году каж- 77,7 млрд евро, что лишь дый восьмой зарегистрированный на 0,9 % ниже уровня предыдущего го- тяжелый грузовой автомобиль испытания да, а прибыль группы компаний Bosch сможет работать на топливных уже показали, что от операционной деятельности до вычета элементах, прогнозируют в Bosch. благодаря новой технологии вы- процентов и налогов составила 3,3 млрд А что будет с традиционными вида- хлопа Bosch выбросы NOx дизельных евро. ми топлива? Согласно исследованию двигателей практически полностью Несмотря на спад в мировом автомо- Bosch, два из каждых трех новых заре- исключены. Немецкая компания также билестроении, объем продаж бизнес-сек- гистрированных автомобилей в 2030 го- систематически совершенствует бен- тора «Решения для мобильности» соста- ду будут по-прежнему работать на угле- зиновый двигатель: благодаря модифи- вил 46,8 млрд евро. Выручка снизилась водородном топливе, с гибридным вари- кации двигателей и более эффективной на 1,6 % по сравнению с предыдущим антом или без него. Поэтому компания очистке отработавших газов выбросы годом, или на 3,1 % с поправкой на ко- также продолжает инвестировать в вы- твердых частиц теперь могут снизить- лебания валютного курса. Это означает, сокоэффективные ДВС. Независимые ся примерно на 70 % по сравнению что сектор Bosch с самыми высокими со стандартом Евро-6d. Кроме того, объемами продаж превзошел мировые Bosch стремится к использованию воз- объемы производства. 1. Фолькмар Деннер, председатель правления Robert обновляемых видов топлива, потому что Вкратце о людях. По состоянию Bosch. 2. C помощью экспресс-теста на COVID-19 и устрой- устаревшие автомобили также должны на 31 декабря 2019 года в Группе ства для анализа Vivalytic Bosch хочет внести свой будут сыграть свою роль в сокраще- Bosch по всему миру насчитывалось вклад в усилия по сдерживанию пандемии. нии выбросов двуокиси углеводорода. 398 150 сотрудников в более чем 440 до- 3. После остановки производства почти на 100 пред- Возобновляемое синтетическое топливо черних компаниях и региональных приятиях Bosch по всему миру компания планомерно готовится к постепенному наращиванию произ- может сделать процесс сгорания угле- офисах в 60 странах. Каждый пятый водства. родно-нейтральным. Именно поэтому, сотрудник работает в сфере исследо- 4. На заводах в Германии, Индии и Мексике Bosch по мнению Деннера, было бы более раз- ваний и разработок. В 2019 году число планирует суммарно производить более 500 тыс. гигиенических масок в день. умным стимулировать использование разработчиков программного обеспече- 5. Bosch и его партнер Powercell работают над ком- возобновляемых синтетических видов ния в компании увеличилось более чем мерциализацией мобильных батарей топливных топлива, вместо того чтобы ужесточать на 10 % и составило около 30 тыс. чело- элементов для автомобилей. правила по выбросам CO2 для автомо- век. И это, пожалуй, самый убедитель- бильной промышленности во время ный ориентир.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 11 НОВОСТИ

НОВОСТИ СОБЫТИЕ ПАРАДНЫЙ ВЫХОД В СТОЛИЦЕ БЕЛОРУССИИ СОСТОЯЛСЯ РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ ПОКАЗ ПРОДУКЦИИ МИН- СКОГО АВТОЗАВОДА. МЕРОПРИЯТИЕ БЫЛО ПРИУРОЧЕНО К 75-ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО ПРЕСС-СЛУЖБЫ МАЗ

а площадке возле центральной мам с детьми и USB-порты для зарядки жирского транспорта пойдут уже в сле- Нпроходной завода было выстав- гаджетов. Вскоре такие автобусы по- дующем году. лено более десяти образцов ком- явятся на городских маршрутах. В «передовики» попал и седельный мерческой техники, иллюстрирующих Большие надежды на заводе возла- тягач МАЗ-5440М9 с двигателем Daimler прошлое и настоящее МАЗа — от леген- гают также на электробус МАЗ-303Е10. OM 471 (Евро-6). Его выделяют новые дарного советского самосвала до автобу- Он оснащен аккумуляторами высокой для Белоруссии конструкторские и ди- са будущего. емкости с длительным сроком службы зайнерские решения — от мощной хо- Среди передовых моделей — низко- и немецким центральным приводом ZF довой части до обновленной кабины. польный автобус третьего поколения CeTrax мощностью 300 кВт. Запас хода Неслучайно модель сейчас очень попу- МАЗ-303266. Внешне он похож на «меж- впечатляет — до 300 км, что позволяет лярна у покупателей за рубежом. дугородник», но с колоритной «гор- объехать весь город. Из других «фи- Перспективным называют и микро- бинкой», в которой можно разглядеть шек» — теплые кнопки, бесконтактная автобус МАЗ-281, который собира- силуэт зубра. В действие 12,4-метровую система противозащемления, электро- ют в Бресте на мощностях завода машину приводит 299-сильный турбоди- люки, кондиционер и разные виды под- «Брестмаш». В нем 16 пассажирских зель Daimler ОМ 936 LA (Евро-6) в паре светки в зависимости от времени суток. сидений и сдвижная дверь, а подножка с 6-ступенчатой гидромеханической За год должно быть собрано минимум выдвигается автоматически. коробкой от ZF. Салон может вместить 10 электробусов МАЗ. В серийное произ- МАЗ также представил самосвал до 110 пассажиров. Из новшеств — водство эти две новые модели пасса- МАЗ-65262L грузоподъемностью 36,7 полуторные сиденья для тонны. Его стихия — перевозка сыпу- чих грузов из мест добычи песка, глины и камня к строительным объектам. А вот самосвал МАЗ-651628 вышел компактнее — грузоподъемно- стью 28,5 тонны. В кузове с задней разгрузкой свободно вме- щается

1212 АВТОПАРКАВТААВВТВТОПАОПОПААРКРК ИЮИИЮНЬЮННЬЬ 202020220202020 ВЫСТАВКА МАЗ

СОБЫТИЕ

2 3

4 5 6

21 кубометр 7 В число культовыхых стройматериа- моделеймоде вошел МАЗ-З- лов. 200,200 без которого Линейку невозможнонев пред- спецтехники до- ставитьста историю полняет автокран МинскогоМи автоза- КС-5576BY-H, спо-- вода.во Эта модель собный подниматьь сошласо с конвей- грузы до 32 тонн. ераер 7 ноября Его можно исполь-- 19471 года. зовать на дорогах НаН ее модифи- общего пользованияия кациюк МАЗ- 8 без специального 205205 пришлась разрешения. В каче-че- лльвинаяьвиная долядоля выпускаемыхвы стве основы — шассисси всв странетране грузовиков,грузови которые МАЗ-6302C5 с 330-сильным двигателем помогли восстановить народ- ЯМЗ. Полный привод позволяет дей- ное хозяйство в послевоенное время.ремя. ствовать даже в условиях бездорожья, Еще одна легенда — МАЗ-500,0, коко-- и разгоняетсяразгоняется а стрела вытягивается на 33 метра торая, в отличие от предшественни-нни- додо 100 кмкм/ч/ч за 9,5 ссе-е- (с гуськом — 42 м). ка, имела бескапотную компоновку.вку. кунды.кунды. Впечатляет также мусоровоз МАЗ- Это позволило снизить вес машины Титулованным оказался и более моло- 590425. Его кузов вмещает 17 м3 быто- и увеличить длину грузовой платфор- дой капотник МАЗ-6440 RR. Смещение вых отходов, еще 1,8 «куба» берет на себя мы. Производили «пятисотку» вплоть кабины в центральную часть улучши- загрузочная емкость заднего борта. до 1977 года — в общем-то, это долгожи- ло развесовку автомобиля, разгрузило Кузов выполнен в форме эллипса без до- тель среди грузовиков. передний мост и снизило нагрузки полнительных усилительных ребер. Среди спортивных грузовиков — МАЗ- на экипаж. Сам автомобиль получился Спецмашина извлекает мусор из контей- 5309RR, который в 2018 году принес невысоким и компактным, а разгоняет неров любой формы и размеров, после команде серебро ралли-рейда «Дакар». его 6-цилиндровый двигатель Gyrtech чего прессует под высоким давлением. В нем стоит двигатель Gyrtech G-13 G-13 с турбонаддувом мощностью 960 Подъемник можно запускать вручную и 16-ступенчатая механическая коробка «лошадей». или в полуавтоматическом режиме. передач ZF. Машина весит 9,5 тонны Минский автозавод был создан в 1944 году. За это время с конвейера предприятия сошло более 2 млн единиц 1. Автобус третьего поколения МАЗ-303266, как и электробус 303Е10, пойдет в серийное производство в следующем году. различной автотехники, используемой 2. Самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью 36,7 тонны. Его стихия — перевозка сыпучих грузов из мест добычи песка, глины и камня к строительным объектам. во всех сферах. «Важно, что мы сохрани- 3. Автокран КС-5576BY-H на полноприводном шасси МАЗ-6302C5. ли лучшее, но на этом не остановились — 4. Мусоровоз МАЗ-590425 вмещает 17 м3 бытовых отходов. пошли вперед. В результате современ- 5. МАЗ-200, культовая модель, без которой невозможно представить историю Минского автозавода. 6. МАЗ-5309RR, который в 2018 году принес команде серебро ралли-рейда «Дакар». ные белорусские автобусы и грузовики 7. Микроавтобус МАЗ-281 собирают в Бресте на мощностях завода «Брестмаш». во многом превосходят существующие 8. Спортивный капотник МАЗ-6440 RR получился невысоким и компактным. на рынке аналоги», — отмечают в пресс- службе автозавода.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 13 БИЗНЕС ЭКОНОМИКА СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА ГРУЗОВИКИ ВЪЕЗЖАЮТ В КРИЗИС ПРЯМО СЕЙЧАС РЫНОК КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ ПЕРЕЖИВАЕТ НЕВИДАННЫЙ ПРЕЖДЕ РЕЗКИЙ ПЕРЕДЕЛ, ВЫЗВАННЫЙ ПАНДЕМИЕЙ КОРОНАВИРУСА. ПОКА ЧТО ЭТО НЕЗАМЕТНО, В ОСНОВНОМ ИЗ-ЗА ПОВСЕМЕСТНОГО КАРАНТИНА, А ТАКЖЕ СПЕЦИФИКИ САМОГО РЫНКА — ОН МЕДЛЕННЕЕ ДРУГИХ ПАДАЕТ ВО ВРЕМЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КРИЗИСОВ, ПРИ ЭТОМ И МЕДЛЕННЕЕ ВОССТА- НАВЛИВАЕТСЯ АНТОН МИХАЙЛОВ, ФОТО АВТОРА

оследствия кризиса мецкого агентства BAG, из Чехии — на 36,0 %, собственно, и свидетель- Ппродолжают на- интенсивность движения из Словакии — 36,7 %. ствуют свежие заявления капливаться, и эта грузовиков с местной При этом Германия — ведущих компаний. Так, тенденция, хотя и не- регистрацией упала важнейшая страна концерн Daimler уже равномерно для разных на 8,9 % по сравнению транзита для Европы, сообщил о резком паде- стран, сохранится в тече- с докризисным уровнем. именно оттуда начина- нии прибыли в первом ние этого года как мини- Число вроде бы неболь- ется большинство пере- квартале сразу на 42 %, мум. Что же происходит шое, но вот иностранные возок промышленных до 94 млн евро. Продажи сейчас и чего можно ожи- перевозчики на местных товаров по всей Европе за этот период тоже резко дать в будущем на рынке дорогах пострадали гораз- и далее. Конечно, похожая упали: до 644 300 автомо- коммерческих средств? до сильнее. Общая цифра ситуация наблюдается билей, что на 17 % мень- Повсеместная при- их пробега сократилась во всех странах, от России ше, чем за аналогичный остановка деятельности, уже на 17,2 %. А для ма- до США. период прошлого года. очевидно, привела к паде- шин из Восточной Европы Понятно, что это чре- При этом сюда включены нию объемов перевозок. данные и вовсе пугающие: вато резким падением и легковушки, составляю- К примеру, по данным грузовиков из Венгрии спроса на новую технику щие подавляющее число государственного не- стало меньше на 34,1 %, у производителей. О чем, продаж, причем перед за- крытием дилеров наблю- дался всплеск их продаж. Компания Traton, вклю- чающая MAN и Scania, заявила о падении продаж за этот период на 20 %, до 46 тыс. грузовиков и автобусов. Падение при- были же составило и вовсе катастрофические 75 % (96 млн евро). Ожидать роста зака- зов в ближайшее время, конечно, не придется, причем во всех классах грузовиков. Сначала о малом — в первую оче- редь от кризиса пострадал мелкий частный бизнес, причем по всему миру. А ведь именно он является основным потребителем коммерческих машин ма- лого класса, полной мас- сой до 3,5 тонн. Очевидно, именно этот сегмент

14 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 2

и пострадает в первую Есть пример и бли- очередь. Уже сейчас это же — рожденную уловка- становится видно — так, ми маркетологов модель по оценке «Группы ГАЗ», MAN TGE, скорее всего, заказы на их автомобили ожидает снятие с конвей- сегмента LCV на май-июнь ера. Несмотря на бурный упали на 85–90 %. Стало PR, сопровождавший быть, для сохранения про- ее появление, значимых изводства потребуется ми- успехов она не добилась нимизировать цены на ма- и в спокойное время ро- шины. Для «Газели» Next, ста рынков. А сейчас, в частности, это означает при падении и обостре- отказ от новаций, ведущих нии конкуренции, ее про- к повышению цены — изводство создаст лишь 3 не будет в ближайшее вре- дополнительные трудно- мя новой 6-ступенчатой сти отделу закупок. на себя сегмент КП, дорогих вариантов Средний же класс по- средней дальности и ма- окраски, многих опций. страдает меньше осталь- И хотя огром- лотоннажники. Похожее И вообще, снова возрас- ных. Во-первых, он и так ные компании, имеющие решение ожидает и вто- тет доля «Газели-Бизнес», совокупно не превышает доступ к кредитам и иным рой альянс — широкая а не уменьшится, как ожи- 18 % всех продаж, а во- финансовым ресурсам, линейка развозных моде- далось еще полгода назад. вторых, его основные обладают определенным лей сохранится у Renault, Похожий сценарий владельцы — крупные запасам прочности, они а тяжелый сегмент возь- ожидает не только оте- логистические компании, уже сейчас заявляют мут на себя семейства чественный ГАЗ. В схо- оперирующие городски- об изменениях в своей де- FMX и FH от Volvo. жей ситуации окажутся ми перевозками, или ятельности. Так, Daimler А вот у небольших про- многие конкуренты такие же ритейлеры. Обе сообщает, что все проек- изводителей из-за более из разных стран. Так, эти категории практиче- ты перспективных разра- высокой стоимости нор- непонятно ближай- ски ничего не потеряли, боток будут пересмотрены мо-часа и готовой продук- шее будущее японских а некоторые даже увели- и, по возможности, отло- ции неизбежно возникнут одноклассников нашей чили объемы. жены. Так что, вероятнее серьезные трудности. Тем «Газели». В этом сегменте Иное дело — сегмент всего, в ближайшее время более что надеяться на го- конкуренция острейшая, магистральных перево- различные гибридные сударственную финан- а одни и те же машины зок. Как уже ясно, отрасль и автономные новинки совую помощь им не сто- продаются под несколь- в целом ожидают серьез- останутся эксперимен- ит — слишком невелики кими именами, так что ные падения. Остается тальными — клиентам они для господдержки. часть из них явно станет только дождаться, кого сейчас явно не до того, Так что перспективы лишней. Ведь Hino Dutro больше и насколько. чтобы переплачивать пережить кризис у таких продается как Toyota Dyna По уверению произво- за большую собственную марок, как чешская Tatra, и Daihatsu Delta, а Isuzu дителей, седельные тя- массу, стоимость владе- голландский GINAF или помимо собственной гам- гачи «на данный момент ния и тонно-километра финская Sisu, неясные. мы Elf собирает также ма- практически не востре- при неясной экологиче- Ровно такая же ситу- шины Mazda Titan, Nissan бованы», а в дальнейшем ской перспективе. ация и в производстве Atlas и Nissan-Diesel их продажи не смогут В обычных же гру- пассажирского транспор- Condor. расти из-за проблемы воз- зовиках тоже грядут та. Какой смысл держать врата на рынок свежих перемены. Партнерским две почти параллельные подержанных автомоби- альянсам MAN-Scania линейки в парах MAN- 1. Возможно, многих японских лей. и Renault-Volvo придется Neoplan или Mercedes- малотоннажников заменит Очевидно, в этих усло- уменьшать число ана- Setra? Вероятнее всего, одна Isuzu. 2. Близнец «Крафтера» MAN виях крупные концерны логов в своих линейках. эти имена сохранятся TGE может не пережить кризис. вынуждены активнее «пе- Разумно предположить, лишь у топовых моделей, 3. Какая «Газель» вытащит мар- ретряхивать» свою произ- что топ-модели тягачей вроде Neoplan Starliner ку из кризиса, покажет время. водственную программу с двигателем V8 сохранит или Setra 531HDH, ко- для снижения издержек. Scania, а MAN возьмет торые и так собираются

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 15 БИЗНЕС

ЭКОНОМИКА СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА

1 2 1. Многие гибриды, «автономы» и прочие разработки останутся прототипами. 2. Слишком дорогим и мало- тиражным выходит Sisu Polar на мерседесовских агрегатах. 3. Возможно, Renault T — по- следний представитель маги- стральных тягачей этой марки. 4. Электробус Volgabus скоро станет двойной редкостью. 5. Setra тоже смогут заме- нить автобусы с трехлучевой звездой. 6. Магистральный сегмент вполне обойдется без тягачей МАЗ.

тесно не связанные доказательства этого уже на магистральные тягачи, с крупными произво- появились, к примеру, а главным клиентом оста- дителями. Тем более у нас — только что ЛиАЗ ется частник — сейчас оба что туристическая сообщил о контракте сра- этих фактора работают отрасль в глубочай- зу на 328 сочлененных против завода. 3 шем кризисе по все- автобусов для Москвы Кстати, этот же фак- му миру и выйдет в этом году. тор может серьезно из него одной из по- А что будет с россий- помешать и новинке следних. скими и соседними марка- Камского автогиганта — Наименьшее падение ми? Тяжелее всего придет- магистральному тягачу вручную, на ста- производства предпо- ся, очевидно, белорусско- КАМАЗ-54901. Флагман пелях. Типовые же кон- лагается у городских му МАЗу. Особыми пре- линейки К5 в мае посту- вейерные машины автобусов, что логич- имуществами его продук- пил к дилерам. останутся только но — ведь их заказывают ция от российской не от- Миасский «Урал» по- под основными марками. за счет государствен- личается, а возможностей страдает значительно Вполне могут исчезнуть ных или муниципаль- господдержки у соседей меньше — его узкая ниша кузовные ателье типа ных средств и без них явно меньше. Большая внедорожных машин для Ayats или Sunsundegui, не обойтись. Косвенные доля выпуска приходится добывающего сектора мало зависит от внешних колебаний. Так же обстоят 5 дела и у «полувоенного» белорусского МЗКТ. Разумеется, пробле- мы грузового автопрома не могут не волновать государство. И оно ста- рается сгладить провал. Так, правительство пере- носит масштабные закуп- 4 ки для государственных нужд с 2021–2022 годов на текущий. Первый за- каз на 1280 реанимобилей уже состоялся, сейчас на очереди следующий, на обычные «скорые по- мощи». Сверстаны планы на суммарное приобрете- ние почти 34 тыс. машин госструктурами, такими как МО, МВД, МЧС и дру- гими; все это — коммерче- ский транспорт. Помимо поддержки за счет госзакупок в ком- мерческом транспорте уже заработала програм- ма льготного лизинга. Правда, сама по себе она сильно вряд ли поможет. Но вот комплекс меро- приятий, принимаемых по мере необходимости, 6 вполне способен ослабить последствия кризиса.

16 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ИНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦИЯ «АВИТО-АВТО»

СОБЫТИЕ НУ, ЗА СПРОС!

ЗВУЧИТ КАК ТОСТ ИЗ КОМЕДИЙ О НАШИХ НАЦИОНАЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЯХ. ОДНАКО ИМЕННО ВОКРУГ СПРОСА И КОГДА ОН ПОЯВИТСЯ У АВТОПРОДАВЦОВ ШЕЛ РАЗГОВОР НА ИНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦИИ, УСТРОЕННОЙ СЕРВИСОМ «АВИТО-АВТО». ДИЛЕРЫ СПЕЦТЕХНИКИ И ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА ОБСУЖ- ДАЛИ ПУТИ ВЫХОДА ИЗ КРИЗИСА ВО ВРЕМЯ ВНЕЗАПНЫХ КОРОНАВИРУСНЫХ ВЫХОДНЫХ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

онференция про- сказать, что это хорошо, тами работы спикеры некий психологический Кшла в конце апреля. но мы живы и работаем». напомнили и о старых. эффект единения дилеров Если вы помните, Второй представитель Господин Петухов при- и клиентов в непростое тогда случился мощный дилерского сообщества, звал дилеров активно время. Хотя главные всплеск народной любви директор по маркетингу инвестировать в развитие шаги для активизации к гречке и консервам, компаний «Полуприцеп. своих каналов на попу- отечественного рынка а спрос на все осталь- рф» и PRO АВТО Денис лярном общедоступном все равно ждут от прави- ное стремительно таял. Лазарев, рассказал о том, видеосервисе. Другой экс- тельства. Поможет ли ре- Большинство продавцов что нужно делать, чтобы перт посоветовал не за- шение кабмина оживить грузовиков, прицепов наладить торговлю в ны- бывать о старых-добрых спрос, и не только в авто- и другого крупногаба- нешних условиях: «Нам холодных звонках. В них, бизнесе, станет ясно в са- ритного транспорта при- пришлось скорректиро- скорее, прослеживается мое ближайшее время. уныли — традиционные вать бизнес-процессы офлайн-продажи встали. по работе с клиентом Самые жизнелюбивые на этапе предпродажи. тут же развернули свою Необходимо, чтобы то, что деятельность во всемир- мы показали клиенту он- ной паутине, но на прак- лайн, и то, что он увидел, тике оказалось, что по- приехав за техникой, мак- купать дорогой грузовик симально совпало». в интернете наши люди Тут же представители не спешили. В апреле, дилерского сообщества, когда СМИ информацию не ожидая наводящих о коварном COVID-19 пу- вопросов от модераторов бликовали чаще, чем конференции, принялись прогноз погоды, жела- делиться лайфхаками ющих купить любую нынешней интернет-тор- автомобильную технику говли автотранспортом. оказалось ничтожно Если кратко, то два кита мало. Потенциальных по- торговли посткоронави- купателей интересовало русного времени выгля- два момента: не про- дят так: онлайн-презен- гадают ли они с ценой тации и максимальная за товар и, если дела пой- открытость перед покупа- дут совсем плохо, зачем телем, иначе он больше брать новую технику? не придет. Общую картину на- Вместе с новыми строений, царящих среди форма- дилеров, озвучил руко- водитель отдела марке- тинга компании «Глобал Трак Сейлс» Александр Петухов: «Апрель стал очень сложным. Рынок сейчас находится в среднем состоянии между условными но- вогодними выходны- ми и нормой. Не могу

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 17 БИЗНЕС

ЭКОНОМИКА СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА ПРОДАЖИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ

В АПРЕЛЕ АВТОРЫНОК СТОЛКНУЛСЯ С КРУПНЕЙШИМ ПАДЕНИЕМ РОЗНИЧНЫХ ПРОДАЖ В РОССИИ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ. ТАКОЙ ВЫВОД АНАЛИТИКИ СДЕЛАЛИ ИСХОДЯ ИЗ СВЕДЕНИЙ ЗА АПРЕЛЬ. ВОССТА- НОВИТСЯ ЛИ РЫНОК ПОСЛЕ СНЯТИЯ ОГРАНИЧЕНИЙ? ИРИНА ЗВЕРЕВА

оследствия панде- исключением — просел ГРУЗОВИКИ ки упали в продажах мии и экономиче- как массовый, так и ком- «УПАЛИ» менее существенно Пский спад подкоси- мерческий сегмент. Спад МЕНЬШЕ ВСЕГО по сравнению с другими ли спрос на продукцию в так называемом «чер- категориями, а именно автопрома во всем мире ном» апреле зафиксиро- Отдельные сектора на 32,9 % (здесь и да- (подробнее — на стр. 20– вали все организации, получили разный ущерб. лее данные приводятся 22 этого номера). И рос- собравшие статистику «АСМ-холдинг» привел по сравнению с апрелем сийский рынок не стал в данной сфере. расчеты, что грузови- 2019 года). При этом

18 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ

СТАТИСТИКА

объем рынка составил существенно. «АСМ- 4599 единиц. xолдинг» подсчитал, что У «Автостата» похожие в апреле 2020 года было НИЗКИЕ РЫНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТАЛИ цифры — сокращение продано 5154 ед. (спад в апреле на 32,5 % и объ- 42,6 %). В компании пояс- СЛЕДСТВИЕМ ОСТАНОВКИ РАБОТЫ ПРОИЗ- ем продаж в 4,7 тыс. нили, что сюда включены единиц. Компания при- грузовики категории N1 ВОДСТВЕННЫХ И ДИЛЕРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ водит и информацию и автобусы категории M2. ВО ВСЕХ РЕГИОНАХ СТРАНЫ. по лидерам продаж. Согласно данным Первенство среди марок RAMR, рынок новых LCV сохранил КАМАЗ с 37,8 % в апреле упал на 43 %, от общего объема рынка. до 5,9 тыс. ед. Лидер В количественном выра- рынка — ГАЗ — в указан- жении это соответствует ном месяце реализовал 1783 ед. техники, что 2,58 тыс. ед. техники, что на 27,5 % меньше, чем на 41,4 % меньше резуль- АППГ. Гораздо меньшим тата апреля прошлого тиражом за этот период года. За ним следуют УАЗ разошлись грузовики и Ford, у которых продажи марки ГАЗ. Этот бренд упали на 42,0 % и 38,2 % занял второе место соответственно. Рост в рейтинге с результа- продаж в этом сегменте том 497 автомобилей отмечен у одного бренда (–31,9 %). Далее следуют из первой десятки — Scania (313 штук, –32 %) Citroen (+41,7 %). и Volvo (291, –37,8 %). У «Автостата» показа- Кроме них в топ-5 тели по данному сегмен- грузового сегмента ту следующие: в апреле вошел еще и «Урал» объем рынка новых (278 шт.), который стал LCV в России составил единственным брендом 5,5 тыс. единиц, спад — в рейтинге, показавшим 44,1 %. Также приводят- за отчетный период по- ся данные по лидерам. ложительную динамику У ГАЗа куплено 2,6 тыс. (+6,9 %). Остальные же авто — на 41 % меньше. сократились на 54,9 % в официальной статисти- девять брендов-лидеров Затем идет УАЗ с показа- и составили 996 единиц. ке, отметил он. по итогам апреля оказа- телем 897 автомобилей При этом было выпуще- Апрель стал по- лись в минусе, а наиболь- и падением 41 %. Самым но 0,9 тыс. автобусов, настоящему «черным», шее падение отмечено популярным иностран- что на 25 % меньше, чем констатировал председа- у Mercedes-Benz (–58,3 %), ным брендом стал Ford в том же месяце год назад. тель комитета автопро- подсчитал «Автостат». с результатом 686 ку- изводителей АЕБ Томас По данным Russian пленных машин (–31,7 %). Штэрцель. По его словам, Automotive Market Как отмечают эксперты, ПOЧЕМУ УПАЛИ автопром на российском Research (RAMR), про- абсолютно все марки Причины падения рынке столкнулся с круп- дажи новых грузовиков из первой десятки в апре- рынка очевидны. В от- нейшим падением роз- в апреле упали на 33 % ле оказались «в минусе», личие от легковых авто, ничных продаж за месяц и составили 4,6 тыс. еди- при этом самое серьезное коммерческие — инстру- за всю историю стати- ниц. За четыре месяца падение рынка (более чем мент ведения бизнеса, стических данных. После 2020 года покупатели вдвое) зафиксировано и ослабление их продаж исключительно высокого в России приобрели у Volkswagen и Peugeot. больше связано с замедле- уровня продаж в мар- 21,8 тыс. новых автомо- Ассоциация европей- нием деловой активности те в апреле из-за мер билей — на 11 % меньше, ского бизнеса (АЕБ) опу- и общей экономической по борьбе с коронавиру- чем в тот же период го- бликовала данные сразу обстановкой, которая сом дилеры вынужденно дом ранее. Изменилась по легковым и легким ком- усложнилась не только из- приостановили или силь- и структура спроса по ви- мерческим авто — про- за коронавируса, но и из- но ограничили работу, дам техники: доля тяга- дажи в апреле упали сразу за ослабления рубля, па- отметил аналитик. чей снизилась на 7 %, до- на 72,4 %, до 102,1 тыс. дения бирж. Представители ком- ля самосвалов, фургонов машин. Такой большой Низкие показатели паний, которые ответили и подъемной техники, спад — за счет провала стали следствием оста- на вопрос о «самочув- напротив, увеличилась в продажах легковых. новки работы производ- ствии» рынка, отмечают на 3 %, 1 % и 2 % соответ- На рынке новых авто- ственных и дилерских спад, но в разной степени. ственно. бусов аналитики диагно- предприятий во всех Опрос проводился в конце стировали еще более се- регионах страны, отме- мая — начале июня. рьезное падение в апреле. тил заместитель генди- «Мы наблюдаем сни- ПОТЕРИ LCV «АСМ-холдинг» насчитал ректора «АСМ-холдинга» жение спроса из-за пан- И АВТОБУСОВ 512 проданных единиц Александр Ковригин. демии коронавируса техники (–64,4 %), RAMR — На рынок грузовых ма- практически во всех сег- Сектор легких ком- 0,5 тыс. автобусов (–66 %). шин дополнительно ментах рынка грузо- мерческих автомобилей, RAMR также приводит могли повлиять продажи вой техники, особенно по данным аналитиков, данные по подержан- для силовых структур, не связанных с перевоз- просел за месяц более ной технике — продажи которые не учитываются кой пищевых продуктов

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 19 БИЗНЕС

ЭКОНОМИКА СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА

и медицинских пре- Вынужденная времен- Некоторые клиенты несколько уменьшился. паратов», — рассказал ная приостановка евро- в сложившейся ситуации, Однако стратегические директор по продажам пейских заводов, откуда естественно, отложили стройки продолжали грузовых автомобилей идет основной объем по- покупки». И все же ин- и продолжают работать, ООО «Скания-Русь» ставок, не могла не ска- дустрия коммерческих обеспечивая достаточ- Леонид Ткачик. Из- заться на компании, перевозок во времена ную потребность в тех- за пандемии многие ком- отметил он. Для быстрой пандемии остается вос- нике». пании в марте-апреле, отгрузки клиентам в ком- требованной, признали В ООО «ЯрКамп» по его словам, пересмо- пании сформировали ра- в Mercedes-Benz. Ведь (компания занимается трели планы на текущий бочую группу, отслежива- грузовой транспорт про- поставкой автобусов год по приобретению ющую сроки готовности должил возить продо- и грузовой техники) от- техники. Эксперт привел новой техники и ищущую вольствие, медикаменты, метили снижение по про- данные маркетингового оптимальные решения. оборудование и т. п. дажам примерно на 60 %. исследования «Эвитос», В пресс-службе В JCB Russia со- Наиболее ощутимое согласно которым с нача- Mercedes-Benz Trucks со- общили, что в апреле- падение наблюдалось ла года и на конец апре- общили, что регистрация мае некоторые мелкие в секторе автобусов, свя- ля спрос на грузовики новых грузовиков на рын- и средние строительные зано это со снижением свыше 16 тонн снизился ке «большой семерки» компании, составляющие пассажиропотока более почти на 14 % по отно- в апреле оказалась в два около 65 % всех заказчи- чем на 80 %, уточнил за- шению к АППГ. «Наши раза ниже, чем в том же ков индустрии, отложили меститель гендиректора клиенты начали активно периоде прошлого года. приобретение техники. Владимир Маерский. пересматривать и кор- «Конечно же, наблюдает- Коммерческий дирек- В целом же многие кли- ректировать планы», — ся определенный спад, — тор компании Сергей енты с опаской рассма- сообщил Леонид Ткачик. отметили в компании. — Харитонов пояснил, что тривают покупку нового это, в первую очередь, автомобиля, переносят связано с ограничениями сроки на два-три меся- властей по перемещени- ца, сообщил он. Долю РАБОТА ДИЛЕРОВ ПРЕТЕРПЕЛА ИЗМЕНЕНИЯ ям в регионах и функцио- клиентов, которые рас- нированию предприятий. считывают приобрести В СВЯЗИ С COVID-ОГРАНИЧЕНИЯМИ, ОДНАКО «Изменения в большей новые автомобили той же степени коснулись круп- модели и в те же сроки, ОНИ НЕ СТАЛИ ПРЕПЯТСТВИЕМ ДЛЯ ДЕЯ- ных городов, — добавил что были запланирова- ТЕЛЬНОСТИ УЧАСТНИКОВ РЫНКА. эксперт. — В связи с эти- ны до начала пандемии, ми факторами за про- представитель компании шедшие два месяца спрос оценил в 30 %. Он также

20 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ

СТАТИСТИКА

рассказал о снижении (начало июня) рубль доли лизинговых сделок укрепился, и это, по его в апреле-мае. словам, позволило реали- ПРИ СТАБИЛИЗАЦИИ РЫНОЧНОЙ СИТУАЦИИ А в ООО «МАН Трак зовывать технику без зна- энд Бас РУС» назвали чительных потерь для ПРОГНОЗИРУЕТСЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ОТПУСКНЫХ снижение спроса «пока бизнеса. некритичным». Однако Цены на технику ЦЕН ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ВЫПАДАЮЩИХ ДО- в компании признали, Scania в РФ и до панде- ХОДОВ ПРОШЛЫХ ПЕРИОДОВ. что пандемия нанесла мии были зафиксированы серьезный урон всем сег- в рублях. Представитель ментам авторынка без ис- компании Леонид Ткачик ключения. пояснил, что это дает и комплектующие. Ведь СEPВИС клиентам уверенность, зависимость от импорта ПЕРЕСТРОИЛСЯ что они получат техни- в автомобильной отрас- КАК СКАЗАЛСЯ ку именно по той цене, ли существенная. «Для Работа дилерских КУРС РУБЛЯ по которой ее заказы- удобства работы наших предприятий и отделов вали. Он добавил, что клиентов мы фиксиру- продаж, а также после- Одним из факторов это касается не только ем окончательные цены продажные сервисы — все наряду с пандемией, как стандартных моделей, на самые популярные это, конечно, тоже пре- уже было сказано, стала но и тех, что делают- виды работ», — сообщил терпело изменения в связи волатильность валют. ся под заказ, исходя гендиректор компании с COVID-ограничениями, Участники рынка рас- из транспортной задачи Владимир Скворцов. однако они не стали суще- сказали, как справляются клиента. При этом в дальнейшем ственным препятствием в этой ситуации. В «МАН «Тем не менее, основ- в «ТСК Техинком» ожида- для работы участников Трак энд Бас РУС» с нача- ная часть техники для ют еще большего подъема рынка. ла пандемии цены на тех- российского рынка про- цен на запчасти в связи Так, в «Скания-Русь» нику и сервисные услуги изводится на европей- с обновлением дистри- сообщили, что многие не пересмотрели и до сих ских заводах Scania с ис- бьюторских остатков российские перевоз- пор держат их на том же пользованием комплекту- и изменениями в сбыто- чики и предприятия, уровне, что и до нее. ющих от международных вой политике. «Многие в автопарке которых есть «При этом мы регулярно поставщиков, поэтому компании на текущий мо- техника Scania, продол- разрабатываем програм- в определенной степени мент еще держат отпуск- жают работать во время мы поддержки клиентов «Скания-Русь» все же за- ные цены для предотвра- ограничений, ведь пере- c филиалами и партнера- висит от волатильности щения снижения объемов возка продуктов, лекарств, ми по финансированию, рубля, — признал дирек- выручки, — отметил г-н медицинского оборудова- сервису и оригинальным тор по продажам грузови- Скворцов. — При ста- ния и другой продукции запасным частям», — со- ков. — Незначительные билизации рынка про- первой необходимости общили в компании. колебания цен мы сгла- гнозируется увеличение продолжилась. «Поэтому Mercedes-Benz Trucks живаем на уровне импор- отпускных цен для ком- официальные дилеры зафиксировал цены тера, чтобы минимизиро- пенсации выпадающих Scania по всей стране обе- на все модели в рублях вать риски для клиентов». доходов прошлых пери- спечивают техобслужива- на территории РФ. Кроме В Iveco тоже стремятся одов». ние автомобилей клиентов того, были заморожены поддержать своих кли- В «ЯрКампе» расска- с соблюдением всех эпиде- цены на большинство ентов в трудный период. зали, что с ростом курса миологических рекоменда- запчастей (без привязки Как рассказала директор иновалют производители ций и санитарных мер», — к курсу валют), а сто- по маркетингу Евгения подняли цены в райо- отметил Леонид Ткачик. имость оригинальных Швецова, был запущен не 5–7 %. В компании А услуги, которые можно запчастей МВ даже суще- ряд программ, призван- предложили клиентам предоставить дистанци- ственно снижена. Также ных снизить финансовую собственные стимули- онно, были переведены были разработаны раз- нагрузку на них — напри- рующие акции, а также в режим онлайн. В част- личные спецпредложе- мер, в мае действовали акции от производителей. ности, наладили систему ния и акции. «Например, специальные рублевые Что касается цен на зап- электронного документо- что бы ни случилось цены на автомобили части, то они, по наблю- оборота и дистанционного с двигателем, мы готовы тяжелой гаммы. Кроме дениям представителя подписания сделок на фи- предложить подходящий того, было разработано «ЯрКампа» Владимира нансирование и страхова- ремонтный комплект де- спецпредложение на при- Маерского, остались ние. Дистанционно можно талей по низкой цене», — обретение грузовиков практически неизмен- оформить и сервисный рассказали в компании. в лизинг, в рамках кото- ными. «Рынок запчастей контракт на обслужива- В JCB Russia также рого всем клиентам до- реагирует на кризисные ние техники. Кроме того, заявили о заморозке цен. ступна отсрочка уплаты ситуации, как правило, работает онлайн-кабинет «Многие дилеры JCB в ус- основного долга на срок позднее», — отметил экс- лизингополучателя, где ловиях сжавшегося рын- до 6 месяцев. перт. доступны необходимые ка частично компенси- В ЗАО «ТСК Техинком» В «Русбизнесавто» со- документы и информация. руют девальвацию рубля (специализируется общили, что запчасти Проводиться также стали за счет снижения своей на сервисе коммерческого не подорожали. «До по- дистанционный коучинг маржи, фиксируя цены транспорта) признали, следнего будем удержи- водителей, консультации на имеющиеся на складе что в большинстве ситуа- вать цены на минималь- при возникновении экс- машины в рублях», — от- ций изменение курсов ва- но возможном уровне», — тренных ситуаций на до- метил коммерческий ди- лют приводит к росту цен обещал руководитель роге. ректор Сергей Харитонов. как на готовые изделия, департамента запчастей В Mercedes-Benz На момент комментария так и на запасные части Роман Пархоменко. Trucks сообщили, что,

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 21 БИЗНЕС

ЭКОНОМИКА СОБЫТИЕ СТАТИСТИКА

несмотря на пандемию, линия, звонки на кото- не отказались от планов касается послепродаж- большинство дилерских рую обрабатываются мо- по расширению сервис- ных услуг, то появились предприятий и офисов ментально, чтобы в срок ной сети. Летом будут от- новые форматы взаимо- продаж продолжают ра- оказать помощь». крыты новые дилерские действия с клиентами. боту в штатном режиме. Дилерские центры центры Iveco в Перми К примеру, в филиале «Мы обслуживаем транс- Iveco также работают, и Томске, уточнила ди- компании в Московской портную отрасль, беспе- соблюдая все необходи- ректор по маркетингу области была запуще- ребойная работа которой мые меры безопасности Евгения Швецова. на услуга бесплатной незаменима в текущий и предписания, которые Все дилерские СТО и оперативной доставки момент, — подчеркнули различаются от региона MAN продолжают оказы- оригинальных запчастей в компании. — Так же к региону. Более того, вать услуги и поставлять по Московскому региону. без перерывов и выход- в компании, несмотря запасные части, при- Круглосуточно оказыва- ных работает горячая на кризисное время, нимая дополнительные ются консультации по те- меры для обеспечения лефону, а онлайн-серви- безопасности своих со- сы позволяют клиентам трудников и клиентов. приобретать и активиро- ВОЗМОЖНО, КАРАНТИН СТАНЕТ СТИМУЛИ- Там, где это возможно, вать сервисные контрак- работа продолжается ты, заказывать запасные РУЮЩИМ ФАКТОРОМ К УВЕЛИЧЕНИЮ ПО- в тех же объемах, что части MAN. «Возможно, и до карантина, расска- карантин станет сти- ПУЛЯРНОСТИ ИМЕННО УДАЛЕННОЙ МОДЕЛИ зали в «МАН Трак энд Бас мулирующим фактором ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С КЛИЕНТАМИ. РУС». Отделы продаж к увеличению популяр- продолжили работу в уда- ности именно удаленной ленном режиме. А что модели взаимодействия

22 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ПРОДАЖИ И СЕРВИС В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ

СТАТИСТИКА

с клиентами — предполо- транспорта. Впрочем, жили в компании. очевидно, что эти меры В «ТСК Техинком» заработают только после АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ВОШЛИ В ПЕРЕЧЕНЬ пересмотрели ряд правил восстановления спроса. и внутренних регламен- Президент также СИСТЕМООБРАЗУЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ПО- тов, за счет чего смогли поручил разработать перевести максимально комплекс решений, по- ЛУЧИЛИ ПРАВО НА ЛЬГОТНЫЕ КРЕДИТЫ возможное количество со- зволяющих существенно НА ПОПОЛНЕНИЕ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ. трудников на удаленную увеличить спрос на авто- работу, расширили систе- технику со стороны госу- му электронного докумен- дарства и госкомпаний, тооборота. «Обмен с кли- а также провести закупки выручки», — резюмировал удастся снизить потери ентами фото- и видеома- раньше сроков — в этом эксперт. автопрома, заявил пред- териалами по диагностике году. Еще Владимир В «МАН Трак энд Бас ставитель компании и процессу выполняемого Путин указал прорабо- РУС» сообщили, что рады Александр Ковригин. ремонта стал повсемест- тать программу обнов- любым мерам поддержки RAMR дает разные сце- ной практикой, — сообщил ления общественного авторынка, предприни- нарии — от базового до оп- глава компании Владимир транспорта. маемым со стороны пра- тимистичного. Согласно Скворцов. — С помо- В середине мая кабмин вительства. Также в ком- базовому прогнозу, прода- щью видеоконференций перенес оплату утильсбора пании отметили решения жи новых грузовых авто- мы проводим расширен- автоконцернами за пер- правительств Санкт- мобилей в 2020 году сни- ные совещания, как вну- вый и второй кварталы Петербурга, Москвы зятся на 24,7 % по сравне- тренние, так и с нашими на декабрь 2020 года. и Московской области, ко- нию с 2019 г. и составят клиентами». Также в мае были торые позволили работать 60,3 тыс. единиц. По оп- В «ЯрКампе» работа приостановлены весен- автосервисным станциям тимистичному сценарию, дилерских предприятий ние ограничения по на- во время пандемии. «Что сокращение продаж и отделов продаж продол- грузкам на ось не только касается возможности составит 21,3 %, по пес- жается, но с соблюдением на федеральных трассах, отсрочки утилизацион- симистичному — 28,9 %. всех необходимых тре- но и на второстепенных до- ного сбора, то для нашей А при условии повторного бований. Объем продаж рогах. А в апреле — и про- компании это пока, к со- введения ограничитель- услуг сервиса в апреле ведение весового контроля жалению, неактуально, — ных мер на фоне второй упал примерно на 25 %, транспортных средств, отметили в «МАН Трак энд волны COVID-19 снижение в мае — на 35 %, в связи перевозящих товары пер- Бас РУС». — Мы полагаем, спроса может составить с отсутствием работы вой необходимости. что такая мера должна 32,7 %. у клиентов сервиса, со- А в комитете Госдумы применяться ко всей про- Со снятием ограни- общил замгендиректора по экономической поли- дукции, произведенной чений пойдет оживле- Владимир Маерский. тике и промышленности в России, без учета уров- ние рынка, отметили В «Русбизнесавто» предложили запретить ня локализации, так как в Mercedes-Benz Trucks. форматы взаимодействия эксплуатацию старых гру- производство страдает В «Скания-Русь» назва- с клиентами принципи- зовиков, чтобы повысить одинаково у всех игроков ли очевидным, что отри- ально не изменились, спрос на новые машины, и такая поддержка не сто- цательная динамика рын- пришлось только немного но о поддержке этой меры ит дополнительных затрат ка грузовой техники со- усилить меры предо- пока не сообщалось. бюджету. Зато поможет ставит не менее 25–30 %, сторожности. Отгрузки «Для нас наиболее акту- в поддержании занятости а для производителей со склада и доставки альными являются меры и сохранении налоговых «большой европейской осуществляются в обыч- поддержки, направленные поступлений от предпри- семерки» — еще больше, ном режиме, сообщил на восстановление де- ятий. И станет залогом пояснили в компании. представитель компании нежного потока предпри- стабильной долгосрочной В «Русбизнесавто» тоже Роман Пархоменко. ятий, — прокомментиро- работы отрасли». отметили, что многое за- вал тему поддержки глава висит от скорости снятия «ТСК Техинком». — О до- ограничений на дея- ПОДДЕРЖКА ходах в большинстве слу- ЧТО ЖДАТЬ тельность бизнеса. Беря ПОДЪЕХАЛА чаев даже речи не идет». ДАЛЬШЕ во внимание снижение По оценке Владимира покупательской способно- Государство вне- Скворцова, беспроцент- «АСМ-xолдинг» по ито- сти по обновлению парка, дрило или объявило ные кредиты и налого- гам года 2020-го ожи- в компании рассчитыва- ряд мер по поддерж- вые каникулы являются дает, что на рынке LCV ют на поддержание объе- ке участников рынка. наиболее актуальными снижение составит 7–8 %, ма продаж запчастей для Автопроизводители для предприятий. А для а в сегментах грузовиков существующих парков. вошли в перечень систе- физических лиц — сниже- и автобусов показатели В «ТСК Техинком» про- мообразующих и полу- ние или временное при- упадут на 10 % в каждом. гнозируют, что если воз- чили право на льготные остановление взимания Такие результаты до- вращение к нормальному кредиты на пополнение НДФЛ для работающих стижимы с учетом реа- темпу работы пойдет оборотных средств. Глава и финансовая поддержка лизации мер поддержки, быстро (при условии под- государства в конце для неработающих и мало- которые полагаются ав- держки от государства), апреля объявил о до- обеспеченных граждан. топрому, отметили в ком- то рынок стабилизирует- полнительных средствах «Наша основная зада- пании. При этом анали- ся к сентябрю-октябрю на льготные програм- ча — сохранить персонал тики считают, что цены этого года. Но полное вос- мы автокредитования и клиентов, у которых на автомобили в стране становление сможет про- и на программы льготно- также существует пробле- должны быть близкими изойти только к началу го лизинга коммерческого ма, связанная с падением к себестоимости, тогда следующего года.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 23 КАДРЫ ТРЕНИНГ УЧИТЬ И УЧИТЬСЯ

ВЫВОД НА РЫНОК НОВЫХ ПОКОЛЕНИЙ ГРУЗОВИКОВ, БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫХ, НО И БОЛЕЕ СЛОЖНЫХ В ТЕХНИЧЕСКОМ ПЛАНЕ, АКТУАЛИЗИРУЕТ ТЕМУ СО- ВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ НАВЫКОВ ВОДИТЕЛЕЙ. О ТОМ, КАК ПОМОГАЕТ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ СВОИМ КЛИЕНТАМ И КАКИЕ ПРО- ГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ НАИБОЛЕЕ ВОСТРЕБОВАНЫ У ПЕРЕВОЗЧИКОВ, «АВТО- ПАРКУ» РАССКАЗАЛ АНДРЕЙ АМИРОВ, ТРЕНЕР ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ВОЖДЕ- НИЮ КОМПАНИИ DAF БЕСЕДОВАЛ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ

— Стиль вождения — Да, конечно же, гать 10–20 %. Научиться в работе, то это должно влияет на ресурс ав- стиль вождения, его ка- эффективно управлять стать хорошим аргумен- томобиля и расход чество в наибольшей автомобилем может прак- том к саморазвитию. топлива, а сегодня, степени влияют на расход тически каждый водитель Компания DAF помогает вследствие сокраще- топлива и ресурс авто- коммерческого транс- своим клиентам в обуче- ния транспортных по- мобиля. Разница между порта. Было бы желание нии водителей, и именно токов, бережливость расходом топлива у начи- вкупе с некоторым прило- для этого в 2006 году приобретает особую нающего и необученного женным усилием. Учиться в Нидерландах была соз- важность. Меняется ли водителя в сравнении и совершенствовать на- дана DAF Driver Academy. у перевозчиков интерес со специалистом, про- выки в любом деле всегда Общаясь с клиентами, к программам обучения шедшим обучение, пусть непросто. Но если от этого мы видим, что интерес в текущей рыночной си- даже с небольшим стажем зависит качество жизни, к обучению водителей туации? работы, может дости- а иногда и безопасность вырос и в России. Эта относительно новая для клиентов DAF услуга свя- зана с появлением в конце прошлого года грузовиков нового модельного ряда. Автомобили DAF нового поколения стали более эффективными по расходу топлива, но неизбежно и сложнее. Тяжелый ком- мерческий транспорт — это тонко настроенный профессиональный ин- струмент, который требу- ет к себе профессиональ- ного обращения. Поэтому необходимость обучения водителей критически важна в автоперевозках.

— Предусматрива- ет ли программа обуче- ния деление на сегмен- ты? — Разумеется, в гло- бальном масштабе имеют- ся отдельные программы обучения для магистраль- ных перевозок, строитель- ной и специальной техни- ки. Однако в РФ в насто- ящее время для клиентов пока доступна программа по эффективному во-

24 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ждению магистральных представители «большой тягачей. Все дело в том, семерки». Но подход от- что магистральные грузо- личается: в одном случае вики — это основной тип это преимущественно продаваемой сейчас тех- выездные тренинги спе- ники марки DAF. циалистов «из центра», в другом — работа диле- — Кто чаще всего за- ров на местах. Как это казывает обучение води- работает у вас? телей — крупные транс- — В России сейчас портные компании, не- активно идет подготовка большие автопарки или инструкторского состава частные перевозчики? у официальных дилеров — Основные заказчи- DAF, чтобы на каждой ки услуги — это крупные станции был специалист транспортные компании. по обучению водителей. Но и небольшие фирмы Кандидаты в инструкто- заказывают обучение ры проходят подготовку достаточно часто. А вот в учебном центре «ДАФ частные перевозчики об- Тракс Рус» в Московской ращаются к нам по такому области. В представитель- вопросу крайне редко. Мне стве компании есть свой кажется, здесь играет роль инструктор-координатор субъективный фактор — по программам обучения частник считает, что водителей, который также увеличилось количество считывать наибольшее знает личную машину как проводит обучение и для собираемых параметров количество важных пара- свои пять пальцев. Зачем клиентов компании. с автомобиля. Также нуж- метров, влияющих, в том ему тогда тратить время но учесть, что над води- числе, на безопасность и деньги на обучение? — Мы видим, как телем не только усилился и экономичность. Весь активно развивается контроль, но и появилось этот инструментарий — Кстати, какова сто- транспортный монито- много «помощников» в его мы, разумеется, применя- имость обучения? ринг. Если 10 лет назад каждодневной и непро- ем в процессе обучения. — Наша услуга офи- были одни инструмен- стой работе. В автомо- циально называется кон- ты, то сейчас — другие, билях DAF есть функция — Как вы относитесь сультацией по технике более совершенные. помощи при вождении, к теме онлайн-курсов от производителя, в соот- Означает ли это, что которая анализирует для водителей? ветствии с российским за- контроль за водителями стиль и эффективность — В современном мире конодательством данный стал эффективнее? вождения и дает реко- этот вариант является до- вид деятельности не под- — Да, контроль за ра- мендации по улучшению статочно эффективным лежит лицензированию. ботой водителя в конце управления автомобилем. инструментом обучения. Это юридический аспект. второго десятилетия А учитывая последние со- Что касается цены обуче- XXI века стал эффектив- — Можно ли наблю- бытия, связанные с пан- ния, конкретную цифру нее, чем 10 лет назад. дать за водителем уда- демией COVID-19, удален- не назову, поскольку она Принципиально нового ленно? ное обучение станет не- рассчитывается в индиви- в ТИС (транспортно-ин- — У автопроизводи- отъемлемой частью про- дуальном порядке и вклю- формационных системах) теля есть собственная цесса обучения водителей. чает расходы на поездку ничего не появилось, система мониторинга DAF Но нужно не забывать инструктора к перевозчи- но оборудование стало Connect, ее внедрение одно условие, как говорит- ку. Хорошая новость в том, совершеннее, улучши- в России находится в ста- ся: «Совет тем, кто лечит- что в настоящее время для лась точность показаний, дии проработки.. Но DAF ся по книгам — бойтесь клиентов, которые приоб- дружественен к сторонним опечатки». Только участие рели новый тягач DAF XF, поставщикам оборудова- инструктора в процессе предусмотрено бесплатное 1. Замер показа телей эффек- ния, в электронной архи- обучения позволит до- тивности водителя: перед нача- обучение водителя по вау- лом обучения; перед началом тектуре сделано все, чтобы стичь эффективности черу DAF EcoDrive. первой сессии; по результатам независимый оператор обучения и правильного обучения. мог беспроблемно под- понимания материала во- — Навыки имеют ключиться к автомобилю, дителями. свойства забываться. С какой периодичностью вы советуете закреплять эффект обучения? 1 — Желательно про- водить повторное об- учение каждые два-три года. Особенно в крупных транспортных компаниях, где большая текучесть ка- дров водителей.

— Обучающие курсы предлагают в России все

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 25 ГРУЗОВИКИ ЗНАКОМСТВО ТЕСТ ХИМИЯ И ТОК В США ЗАВЕРШИЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ПЕРВОГО В МИРЕ ВОДОРОДНОГО СРЕДНЕТОННАЖ- НИКА. ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ НА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ FCEV CLASS 6, РАЗРАБОТАННЫЙ КОМПАНИЯМИ PLUG POWER И LIGHTNING SYSTEMS, ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВ К СЕРИЙНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ АНДРЕЙ КАРАСЕВ, ФОТО ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

льтернативная энергетическая занного с ним регулирующего клапана. сле приобретения American Fuel Cell. Аустановка, разработанная ком- Резервуар или, в зависимости от кон- «Мы используем существующий опыт паниями Plug Power и Lightning фигурации, резервуары идентичны ис- и инфраструктуру в области техно- Systems, предназначена для автомоби- пользующимся для хранения водорода логий топливных элементов, а также лей, осуществляющих транспортировку в базовой версии. тонкопленочных покрытий и рулонного продуктов между портами, складами FCEV Class 6 работает на топливных производства», — отметил Keйт Шмид, и распределительными центрами. элементах мощностью 90 кВт, состоя- главный операционный директор Plug FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) созда- щих из трех модулей по 30 кВт, подклю- Power. На сегодня более 30 тыс. си- ется на платформе Chevrolet 6500XD Low ченных параллельно. Каждый модуль стем топливных элементов показали Cab Forward полной массой 11 770 кг. представляет собой законченный авто- свыше 300 млн часов работы в отрас- На базе, по сути, японского грузовика номный блок питания, который вклю- ли погрузочно-разгрузочных работ. Isuzu Elf компания Lightning Systems чает в себя топливную ячейку, системы Изначально разработанные для погруз- предлагает батарейный электромобиль. подачи воздуха, охлаждения и преоб- чиков водородные топливные системы Самым важным преимуществом электро- разователь постоянного тока (DC/DC). Plug Power были спроектированы доста- мобиля, оборудованного топливными В системе используется инновационный точно тяжелыми, чтобы соответствовать элементами, является его рабочий мембранный электродный блок MEA массе свинцово-кислотных батарей диапазон. Сообщается, что водородный (Membrane Electrode Assembly), облада- в электрическом вилочном погрузчике, фургон будет иметь на одной заправке ющий повышенной эффективностью где последние использовались в качестве водорода (20 кг) пробег 200 миль (322 км). и долговечностью. противовеса. Но для сектора автомо- Также предусмотрена опция для увели- Plug Power приступила к выпуску MEA билей было важно облегчить систему, чения дальности, удваивающая пробег в третьем квартале 2018 года на своем чтобы повысить эффективность электро- до 400 миль (644 км). заводе в Рочестере, штат Нью-Йорк, по- мобиля за счет его грузоподъемности. С аппаратной точки зрения версия Снижение массы топливных элементов автомобиля с расширенным диапазоном достигалось применением легких ма- получается добавлением второго ре- териалов, более тонких металлических зервуара для хранения водорода и свя- пластин топливного стека и следующего

26 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 1

поколения технологии МЕА. Всё это по- испытании прототипа электромобиля зволило достичь гораздо более высокой на топливных элементах с расширен- удельной мощности, чем топливные ным диапазоном действия. Машина ячейки предыдущего поколения. спроектирована для нужд крупнейшего Силовой привод электрофургона со- американского сервиса экспресс-до- стоит из электродвигателя мощностью ставки и будет эксплуатироваться 220 кВт и двухступенчатой механиче- в парке транспорта на альтернатив- ской КП. В базовой версии использу- ном топливе. C 2017 года UPS сотруд- ются высоковольтные ячейки мощно- ничает с Министерством энергетики стью от 160 до 192 кВт·ч, содержащие 4 США, Центром электромеханики 2700 ячеек каждая, плюс литий-ионные Университета Техаса и другими партне- никель-марганцево-кобальтовые (Li-ion рами над созданием первого в своем ро- NMC) батареи мощностью 64 кВт·ч, кото- де грузовика средней грузоподъемности рые хранятся в двух упаковках с актив- 1. Силовая установка компонуется на месте штат- (Class 6) с нулевой эмиссией, который ного ДВС под кабиной. ной системой терморегулирования. 2. Электродвигатель мощностью 220 кВт агрега- должен соответствовать тем же требо- Силовая установка компонуется тируется с двухступенчатой КП. ваниям к работе на линии, что и обыч- на месте штатного ДВС под кабиной 3. Литий-ионные никель-марганцево-кобальтовые ные транспортные средства. Грузовик батареи хранятся в двух упаковках с активной и соединяется с ведущим мостом штат- системой терморегулирования. UPS оснащен энергетическим модулем ным карданным валом. С 2018 года 4. Зарядный разъем CCS-1 Combo (J1772), время мощностью 32 кВт, аккумуляторной платформа и модули хранения водорода зарядки до 3,5 часов. батареей на 45 кВт·ч и системой хране- прошли лабораторные и дорожные ис- ния 10 кг водородного топлива. пытания. Окончательное производство и испытания новых автомобилей будут завершены в штаб-квартире Plug Power В МАЛЫХ ФОРМАХ в Лэтеме, штат Нью-Йорк. Модули топливных элементов подвергаются В России создан прототип электромобиля с энергоустановкой на основе водород- типичным профилям нагрузки, чтобы ных топливных элементов. В работе принимали участие Центр компетенций НТИ по тех- обеспечить соответствие техническим нологиям новых и мобильных источников энергии при ИПХФ РАН, ООО «ИнЭнерджи» характеристикам. Окончательные за- и ООО «Электротранспортные Технологии». Базой для электромобиля стала Lada Ellada. водские испытания каждого FCEV В нее установили электродвигатель без постоянных магнитов, гибридную энергоустановку, Class 6 перед доставкой заказчикам бу- включающую в себя высоковольтную аккумуляторную батарею и систему на ос- дут включать не менее 200 миль дорож- нове топливных элементов с водородными баллонами ных испытаний. Ожидается, что FCEV высокого давления, обеспечивающими энергоемкость Class 6 поступит в продажу в третьем 20 кВт·ч. Такая энергоустановка обеспечивает пробег квартале 2020 года. Сколько будет сто- до 300 км, что для поездок по городу совершенно доста- ить такая машина, производитель пока точно. Пока в модели электромобиля использовали бал- не сообщает. лоны относительно небольшого объема, в будущем раз- Между тем, сотрудничество Plug работают конструкцию автомобиля, позволяющую Power и Lightning Systems далеко увеличить объем баков для хранения водорода, тогда не единственный пример создания он сможет проходить дистанции до 650–800 км. Машина прототипов водородных среднетон- была впервые представлена на московском международ- нажников. Например, компания UPS ном форуме «Открытые инновации» в 2019 году. в мае 2020 года объявила об очередном

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 27 ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ТЕСТ

1. Приборная панель — словно новомодный секретер для бумаг, в левый угол которого зачем-то вставили рулевое колесо. 2. Появились умные системы, включая электронного помощника при парковке. 3. Лоток для бумаг над приборной панелью напротив водителя. Бумага отражается в ветровом стекле, прямо по курсу движения. 4. В грузовой версии аналоговые приборы, между ними окошко 1 с цифровой графикой.

3 4

ВЗРОСЛЫЙ МЛАДШИЙ БРАТ

VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 ПОЛНАЯ МАССА: 3000 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2020 Г. ЦЕНА: 3 093 400 РУБ. ДО РОССИИ ДОБРАЛАСЬ РЕСТАЙЛИНГОВАЯ МАШИНА ШЕСТОГО ПОКОЛЕНИЯ ФУРГОНА VOLKSWAGEN TRANSPORTER, ВЕРСИЯ 6.1. ЕСЛИ НЕ БРАТЬ ВО ВНИМАНИЕ СЛЕГКА ПО- СВЕЖЕВШУЮ ВНЕШНОСТЬ, ВСЯ НОВИЗНА СКРЫТА В НАБОРЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ВСПОМО- ГАТЕЛЬНЫХ ОПЦИЙ. В ЭТОМ МАШИНА С ПРИСТАВКОЙ «ТОЧКА ОДИН» СТАЛА ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА СВОЕГО СТАРШЕГО БРАТА, ФУРГОН CRAFTER МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

ransporter 6.1 впервые пока- скажу, что новинка представле- У нового фургона две базы, два зали в Европе в прошлом го- на в России, по сути, с одним варианта крыши по высоте. Объем T 3 ду. До нас фургон оперативно 2-литровым дизельным мотором грузового отделения до 9 м . Выбор доехал в начале года нынешнего в трех вариантах мощности — по типу привода сохранен — пе- и сразу же попал на вынужденные 110, 150 и 199 л. с. Последний — редний либо полный. Аналогичная коронавирусные каникулы. Мелкий с двойным турбонаддувом. Ушли ситуация с трансмиссией: либо и средний бизнес, под нужды кото- в прошлое 2-литровый проверен- механическая 6-ступенчатая КП, рого, в основном, рассчитана ма- ный 102-сильный дизельный либо автоматическая. На тест мне шина, по сей день никак не отойдет и аналогичного литража бензи- достался моноприводный фур- от самоизоляционных мероприя- новые моторы. С оставшимися гон сочного апельсинового цвета тий, куда тут до новинок… дизельными, 90-, 140- и 180-силь- с длинной базой, высокой кры- Тем, чья «подушка безопасно- ными, поколдовали, подтянув шей, 150-сильным мотором и меха- сти» еще держит фирму на плаву, их отдачу. нической коробкой. А еще в машине

28 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1

ТЕСТ

были те самые продвинутые опции, под груз в 5 м2. Это если грузить Как положено на- но о них чуть позже. Наконец, глав- до глухой переборки. А если за- стоящему грузовому ное — цена. Весь этот набор стоит действовать нишу, которая начи- фургону, задние две- 3 093 400 руб. Для тех, кого не от- нается от верхнего среза ветрового ри глухие, распаш- пугнула эта цифра, я продолжу. стекла, что над крышей кабины, ные, от пола до потол- Цены на новый Transporter на- то можно изыскать допрезервы. ка. Это стандарт, ес- чинаются от двух миллионов с хво- Под сдвоенными передними сиде- ли выберете длинную стиком. Грустно, но, с другой сторо- ньями тоже есть ниша, там пря- базу и высокую кры- ны, у импортных одноклассников чется набор автомобилиста. Если шу. Двери распахива- за эти деньги тоже не будет ничего его вынуть через люк в стенке ются на 270°. Ширина такого, а у вас все-таки — имя грузового отсека, получите при- грузового проема и новизна модели. Это пригодится бавку к общей длине в районе пола сзади — 1473 мм. 5 при перепродаже: коммерческие ав- еще около 400 мм. Трехметровые Загружать/разгру- томобили марки ликвидны на вто- доски-трубы запросто уместятся. жать такой фургон ричном рынке как никакие другие. Так было у Crafter, теперь и его одно удовольствие. Стоит отъехать 100 км от Москвы младший брат тоже умеет. Полез Кстати, удовольствие в любую сторону, и вы увидите, что в фургон с рулеткой и получил в загрузке еще и от того, как про- фургонов с двумя «птичками» на ка- в длину 3300 мм — нормально. думаны крепления и фиксация 5. Высокий «рост» машины поте версий Т5 и Т6 полным-полно. Учитывая, что ширина фургона груза. Тут все как у старшего аукнется вам, Вахту в коммерческих перевозках между задними арками 1240 мм, брата, «Крафтера». Не хватает если соберетесь до сих пор несет даже Transporter а высоту от пола до потолка я на- только креплений для размеще- на автомойку. Т4! мерил 1900 мм, заявленные 9 кубо- ния длинномеров под потолком, Если вам надо действитель- метров — вполне реальные данные. но это оттого, что здесь высокая но возить много объемного груза Стоит ли говорить, что весь груз крыша пластиковая. Если под- и при этом вы не связаны весовы- при этом должен быть нетяже- нять голову вверх, увидите на ней ми ограничениями на манер мо- лым, максимум 1400 кг. Задняя монументальный штамп: Made сковских, вам надо брать длинную подвеска, как и передняя — не- in Germany. Внутри по бортам базу и высокую крышу. Правда, зависимая, со стабилизаторами Transporter есть рельсы и куча та- в этом случае доступ на невысокие поперечной устойчивости впереди келажных петель, которые можно подземные парковки вам заказан и сзади — это стандарт для самой расположить, как вам хочется, навсегда. Зато получите площадь грузоподъемной версии. хоть на переборке, разделяющей

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 29 ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ТЕСТ

1. Ширина фургона между задними арками — 1240 мм, а высоту от пола до потолка я намерил 1900 мм. 2. По бортам Transporter есть рельсы и куча такелажных петель, которые можно расположить, как вам хочется.. 3. Задняя независимая подвеска на треугольных рычагах.

мысленно-округлые обводы перед- ней панели. После рестайлинга са- лон стал по-тевтонски прямолинеен и груб. Он словно кричит — я почти Crafter! И в прошлой версии не было 1 2 недостатка во всяких подстаканни- ках и полочках, сейчас здесь три уровня ниш! Получился новомод- грузовой отсек от кабины водите- ный секретер для бумаг, в левый 3 ля. Эта мечта логиста называется угол которого зачем-то вставили Cargo Profi. В полу тоже есть петли рулевое колесо, которое регулиру- для груза, а еще резиновое покры- ется по высоте, вылету и снабжено тие из мягкого пластика — оно подушкой безопасности. Думаю, буквально пружинит под ногами. что, используя все карманы, пол- Когда я втаскивал в грузовой отсек ки, ниши и перчаточный ящик, деревянный ящик с мотоблоком в машине можно разместить квар- внутри, тот встал на пол и словно тальный отчет небольшой транс- прилип к нему. Штатной охранной портной фирмы. системой можно открыть грузовой Но в этом великолепии есть отсек, а кабина при этом будет за- и минус — неудачное расположе- перта. Удобно. ние лотка для бумаг над приборной Грузовые возможности машины, панелью напротив водителя: бумага конечно, важны, но не менее важна отражается в ветровом стекле, пря- и рабочая обстановка водителя. мо по курсу движения. Журнал я во- Салон претерпел значительные из- обще убрал оттуда — блики он давал менения. Ушли в прошлое легко- яркие. Зато у меня были те самые

30 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1

ТЕСТ

высоте машины от пола до потолка в 1,9 м обрадуется — это компании ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ по превращению простых фургонов в реанимобили и прочие авто с при- ставкой «спец». Наверняка на буду- щей выставке «Здравоохранение» мы увидим «амбуланс» на базе об- новленной машины. Если отбросить неудобное сиде- нье, то машина приятна в рулеж- ке, все-таки «Фольксваген». За вре- мя моего путешествия средний расход топлива, запас которого в баке аж 80 л, был зафиксирован СПОРНО. На вид сиденье водителя выглядит УДОБНО. Жизненно важные параметры выво- в 7,4 л/100 км. По своему осна- огонь! На деле — сидеть неудобно. дятся на экран штатной мультимедиа. щению младший брат вплотную подобрался к старшему. Он теперь такой же модный и современный, да и по объему кузова почти схож с «Крафтером» в аналогичных га- баритах. Может таскать за собой прицеп полной массой до 2 тонн. Нет у него только супергрузо- подъемной заднеприводной вер- сии, каковой располагает Crafter. В остальном все сходится, вклю- чая два года постгарантийной сервисной поддержки. Тут важно другое — это последняя версия машины с индексом T6, следую- щий «Транспортер» получит другой порядковый номер. Говорят, что он будет совсем революционным, так что сторонникам эволюции надо успевать.

умные опции, которые и создали боковой поддержки, и вы получите ценовой «вес» машине. У фургона представление о том, как на ощупь VOLKSWAGEN TRANSPORTER KASTEN 6.1 теперь ассистент старта в гору Hill чувствуется водительский «трон» Start Assist, функция автоматиче- обновленного Transporter 6.1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ской стабилизации при сильном Теперь о внешности. Самый глав- Колесная формула 4х2 кг боковом ветре Crosswind Assist ный плюс — некрашеные черные Полная масса, 3000 мм и полный комплекс средств актив- бамперы. Приборы головного света Габариты (длина/ширина/высота), 5406/2297/2477 мм ной безопасности — всего того, что обычные — в них используются гало- Колесная база, 3400 л спрятано под аббревиатурой ESC. геновые лампы размера Н7, которые Объем топливного бака, 80 Есть тут и электронный помощник есть в любом магазине запчастей. Двигатель: при парковке — в этой системе, Есть дневные ходовые огни, а проти- тип дизельный, рядный, как и у «Крафтера», задействован вотуманки могут заглядывать за по- 4-цилиндровый, электроусилитель руля. ворот. Что приятно, это все в «базе». с турбонаддувом, Евро-5 см3 Личный смартфон можно свя- Мотор, как я уже сказал, рабочий объем, 1968 л. с. при мин-1 зать узами дружбы со штатной 150-сильный. С ним вы король мощность, 150 при 3520 Нм при мин-1 магнитолой. Есть кондиционер. на дороге. Он ровно и мощно раз- крутящий момент, 340 при 1500 Приборная панель по-прежнему гоняет фургон. Делать он это может Коробка передач механическая, аналоговая, но в центре окошко до тех пор, пока скорость не перева- 6-ступенчатая с цифровой графикой отображе- лит за 170 км/ч, но, думаю, до этого Подвеска (передняя/задняя) независимая/ ния некоторых жизненно важных дело не дойдет. Во-первых, камеры независимая, параметров. везде, во-вторых, высокая крыша многорычажная Сиденья по-немецки жесткие. после отметки в 120 км/ч начина- Тормоза дисковые Даже чрезвычайно. Они покрыты ет немножко подсвистывать, дели- Размер шин 205/65R16С износостойкой и грязеотталкиваю- катно напоминая, что вы за рулем КОНКУРЕНТЫ щей тканью, на этом все их плюсы коммерческого фургона. Это грузо- Ford Transit, Mercedes-Benz Vito, Renault Master, Газель Next кончаются. Если в ходе рабочей вик, хотя и категории В. Еще один ЦЕНА руб. смены остановок много, то ваша плюс у машины — вместительный Базовая, — 3 093 400 пятая точка наверняка не устанет. бачок омывателя, он здесь объемом СЕРВИС Но если пойдете на машине на даль- более 7 л. Заводская гарантия — 2 года плюс 2 года постгарантийной няк… Я довез в фургоне мотоблок Высокий «рост» машины аук- сервисной поддержки на огород и вернулся назад в город. нется вам, если соберетесь на ав- Межсервисный интервал — 20 000 км На круг вышло около 400 км. До того томойку. Заранее найдите такие, я считал, что неудобное сиденье у которых ворота выше двух метров Некрашеные бамперы, объем кузова до 9 м3. в Peugeot Expert. Так вот, я оши- в высоту. На поиск мойки богатыр- бался! Оберните тканью простую ских размеров я потратил почти Простецкий механический ручник. лавку, приделайте к ней подголов- час. И это в Москве, где всего, каза- ник, сделайте из поролона зачатки лось бы, много. Зато я знаю тех, кто

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 31 АВТОБУСЫ ТЕСТ ОЗОР ГОРОД ПРИМЕТ

ГАЗ A68R52-71 ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА: 6062 ММ НАЧАЛО ПРОДАЖ: МАЙ 2020 Г. ЦЕНА: 2 685 500 Р. СПУСТЯ ВСЕГО СЕМЬ МЕСЯЦЕВ ПОСЛЕ ВЫСТАВОЧНОЙ ПРЕМЬЕРЫ «ГРУППА ГАЗ» НА- ЧАЛА ОТГРУЗКУ ДИЛЕРАМ НИЗКОПОЛЬНОГО АВТОБУСА МАЛОГО КЛАССА «ГАЗЕЛЬ CITY». МОДЕЛЬ ПОЛУЧИЛА НОВЫЙ ДИЗАЙН И СЕРЬЕЗНО ПОМЕНЯЛАСЬ ВНУТРИ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

ереработанная рама три года назад (см. «Автопарк» версия 2017 года имела запас хода Пот «Газели» Next, низкий пол, №8/2017). Уже тогда были двух- всего около 100 км, но этот факт усиленный задний мост, створчатые двери выносного ти- говорил лишь о том, что двигатель пластиковые облицовочные пане- па и низкопольная накопительная здесь не главное — завод в поис- ли, большая площадь остекления, площадка — главные атрибуты ком- ках компоновки новой городской широкий дверной проход, общий пактного городского автобуса. Было машины. стиль в духе перспективного семей- и все остальное, что требует для та- В 2019 году на выставке ства «Газель» NN — достойный на- кой техники специализированный Сomtrans в экспозиции ГАЗа уже бор аргументов, подтверждающий, ГОСТ. Правда, экологически чистая красовался почти готовый вариант, что Горьковский автозавод намерен который сегодня и вышел на ры- держать лидерство в сегменте. нок: низкий пол, традиционный ди- Впервые прототип перспектив- зельный двигатель и «лицо», вы- ного образца был показан прес- полненное в стиле будущей се в обличье электробуса «Вахтан» «Газели» NN со светодиод-

3232 АВТОПАРКАВТАВАВТОПАОПОПАПАРКРК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 202020220202020 1

ной оптикой. Все отличия — двойнуюдво дверь с панду- небольшой уклон от осевой линии в названии: было Citiline,e, сомсо для маломобильных в сторону дверного проема — так стало просто City. Цвет са-а- пассажировпа или мам/пап сделали, чтобы разместить снизу мый коммерческий, белый.й. с детскими колясками. карданный вал. Но для эксплуата- Выставочный вариант былыл НоН «Спринтер» — это пе- ционников есть свой резон: зимой окрашен в дразнящий вообра-ра- 2 реднеприводнаяр маши- будет легче убирать слякоть, грязь жение оттенок морской волныны нан с несущим кузовом, и снег, заносимые внутрь автобуса пляжей Карибских островов.. а City — рамный автомо- пассажирами. При проектировании автобу-обу- бильбиль с задзаднимн приводом. Именно Колесная база у 6,6-метрово- са газовцы решили делать полу-олу- в этом принпринципиальная разница. го автобуса составляет 3950 мм. капотную машину, которая попа- Для новоиспеченного «горожа- Задний мост усиленный — от бо- дает в категорию М2 с возможно- нина» ГАЗ сконструировал ориги- лее грузоподъемной версии Next стью перевозки стоящих пассажи- нальную раму — она отличается полной массой 4,6 тонны. Имеется ров. В принципе, такие в России от обычной (той, что использу- блокировка дифференциала. Для есть, но низкопольных вариантов ется в «Газели» Next) занижен- чего это сугубо городскому авто- с переднемоторной компоновкой ной центральной частью. Такое бусу, чья эксплуатация не подраз- практически нет. На нашем рын- решение позволило организо- умевает штурмов бездорожья, не- ке за всех до последнего момен- вать по-настоящему низкий уро- понятно, но уж как есть. Тормоза та отдувался лишь «Нижегородец» вень пола — высота составляет всех колес дисковые, 140-сильный VSN-700 на шасси Iveco, но у не- СМОТРИ ВИДЕО 330 мм в транспортном положе- дизель Cummins и 5-ступенчатая го стандартная ивековская рама, нии и 250 мм при «приседании» МКП — от модели Next. а низкопольная площадка располо- на остановке. Интересно, что пол Основа кузова — трубчатый кар- жена в заднем свесе и не является 1. Маршрутный накопительной площадки имеет кас. Он обработан катафорезным основным входом в салон (дверь указатель, ав- в нее водитель обычно не открыва- тоинформатор с микрофоном ет). Инженеры ГАЗа пошли по более и двумя дина- трудному пути — приняв низко- миками идут ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ польность как основную концеп- в «базе». 2. Автобус обли- цию автомобиля, они сделали на- цован снаружи копительную площадку в середине стеклопластико- салона. Изменения в конструкции выми панелями, означают совершенно новый под- выполненными по технологии ход к удобству входа/выхода и раз- SMC. мещения пассажиров. 3. Водителю по- Из аналогов по функциональ- лагается набор всех благ, при- ности стоит упомянуть 7-метро- сущих семей- вый Mercedes-Benz Sprinter City ству Next. От са- 35: компактная машина, которая лона он отделен довольно часто встречается в не- пластиковой ПРАКТИЧНО. УДОБНО. перегородкой. Управлять дверями можно как Пневматическая подвеска позволя- больших городках Европы, имеет клавишами на панели, так и с брелока. ет автобусу «приседать» на остановках. низкий пол в центре и широкую

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 33 АВТОБУСЫ

ТЕСТ ОЗОР

1 3

2 грунтом, толщина покры- можно, начнет «гулять» и «дышать», 1. Салон выпол- тия, по заводской оценке, нен в светлых клей все равно будет выполнять составляет 15 мкм — весо- тонах. Кресла свою работу. Что ж, проверим, а по- мый вклад в коррозионную антивандаль- ка просто поверим. стойкость. Снаружи кузов об- ные. Салон автобуса выполнен в свет- 2. На поручнях лицован стеклопластиковы- расположены лых тонах. Чтобы пройти в его за- ми панелями, изготовленны- клавиши для по- днюю часть, надо подняться на две ми по технологии SMC (Sheet дачи сигнала ступеньки, высотой 150 мм каждая. об остановке. Molding Compound): полиэфир- 3. Для вентиля- Сиденья антивандальные, места ный композит, покрытый с двух ции салона есть для пожилых пассажиров снабжены сторон барьерной пленкой, про- большой по- откидными подлокотниками. Для чен, держит низкую темпера- толочный люк, вентиляции салона есть большой он же запасной туру и у него глянцевая поверх- выход. потолочный люк, он же запасной ность. Механических соединений 4. Несмотря выход, есть сдвижные форточки пластика с металлом в автобусе на то, что авто- в окнах. А для поддержания ком- бус городской, минимум. В основном, панели есть багажник фортной температуры в холодную к каркасу приклеены. Заводчане объемом 0,26 м3. погоду предусмотрен автономный говорят, что даже когда кузов, воз- воздушный отопитель — он рабо- тает в паре с жидкостным подогре- вателем, подключенным в контур охлаждения дизеля. На поручнях и в зоне, предна- значенной для проезда в автобу- се для маломобильного пассажи- ра-колясочника, расположены клавиши для подачи сигнала во- дителю об остановке. Кстати, по- ручни сделаны из нержавеющей стали, без пластиковой облицовки. Не будут ли они холодными зи- мой? Под потолком накопительной площадки есть информационное табло. Огорчило, что новый автобус позиционируется как городской, со- временный, но для пассажиров нет ни одного USB-коннектора. Может, со временем появятся? А вот для водителя USB-порт есть. Для того, чтобы откинуть пандус для входа/выхода маломобильных пассажиров или пассажиров с дет- скими колясками, у водителя име- ется специальный ключ. Но даже если его потерять, сделать в услови- ях автобазы специальный крючок не составит труда. Впервые для серийных «Газелей» применена широкая двухствор- чатая дверь, притом инженеры 4 не стали экспериментировать, а внедрили простой и надежный

34 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 A68R52-71 «ГАЗЕЛЬ CITY»

ТЕСТ

ВАДИМ СОРОКИН ПРЕЗИДЕНТ «ГРУППЫ ГАЗ»

Новый автобус «Газель City» сохраняет все традиционные пре- имущества моделей ГАЗ и при этом обеспечивает гораздо более высокий уровень комфорта для пассажиров, чем мы привыкли видеть в сегменте автобусов особо малого класса. Это особенно важно для маломобильных групп населения в самом широком понимании — не только людей в инвалидных колясках, но и пас- сажиров с детскими колясками, с тяжелым багажом, пожилых людей. Доступность и удобство общественного транспорта для всех категорий пассажиров — все более часто встречающееся требование не только в крупных мегаполисах, но и в небольших городах. Это очень позитивная тенденция, которая отражает гуманизацию общественных отношений. Несмотря на то, что низкопольные автобусы сложны в изготовлении, «Группа ГАЗ» считает своей обязанностью обеспечить соответствие нашей продукции требованиям программы «Доступная сре- 5 да» во всех сегментах пассажирских перевозок.

электропривод. Алгоритм открыва- ния дверей таков: можно открыть 6 одну створку и закрыть. Это для того, чтобы водитель попал на свое рабочее место либо если на оста- новке находится один пассажир. В остальных случаях открываются 5. Чтобы от- обе створки одновременно. Ширина кинуть пандус, проема — 1100 мм. Управлять две- нужен специаль- рями можно как специальными ный ключ. клавишами на приборной панели, 6. Ширина двер- ного проема — так и с брелока, который прилага- 1100 мм. ется к машине, очень остроумное 6. Новая рама решение. Снаружи, справа и слева отличается от рамы «Газели» от створок, на бортах расположены Next заниженной аварийные выключатели дверей. центральной Учитывая возможности пневмати- частью. ческой подвески и то, что двери

открываются наружу, A68R52-71 «ГАЗЕЛЬ CITY» думаю, что вплотную подъехать к остановке ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ автобуса не всегда по- 7 чел. Пассажировместимость, 22 лучится без того, что- мм Габариты (длина/ширина/высота), 6620/2200/2720 бы не поцарапать две- мм Колесная база, 3950 ри — сами знаете, как кг Полная масса, 4950 у нас расположены м3 Объем багажного отсека, 0,26 бордюры по высоте. Двигатель: Cummins ISF2.8s5F148, Здесь все будет зави- диз., рядный 4-цилиндр., сеть от мастерства Евро-5, 2,776 л, 140 л. с. водителя. при 3400 при мин-1, Ему, кстати, по- 320 Нм при 1400 мин-1 лагается полный Коробка передач мех., 5-ступенчатая набор всех благ, Подвеска передняя/задняя независимая, со стабили- присущих семей- затором / зависимая, ству Next. От салона ка- пневматическая, питанский мостик отделен пласти- со стабилизатором ковой перегородкой. В зависимости лась в пазах Тормоза дисковые от комплектации, шоферу доступ- неохотно. Может, еще Размерность шин 195/75R16C ны кондиционер, противотуманки не разработалась? КОНКУРЕНТЫ и двухдиновая магнитола. Штатное В целом автобус понравился. «Нижегородец» VSN-700, Mercedes-Benz Sprinter City 35 оборудование: электрообогрев зер- Это серьезный шаг в сторону ухода СЕРВИС кал, круиз-контроль, маршрутный навсегда от традиционных марш- Заводская гарантия — 36 месяцев без ограничения пробега указатель, тахограф, автоинформа- руток, на какой бы базе они ни бы- Межсервисный интервал — 20 000 км тор с микрофоном и двумя динами- ли сделаны. Мнения перевозчиков ками. Салон освещают светодиод- о новой технике мы рассчитываем Низкий пол в «базе», самая большая гарантия среди автобу- ные плафоны, а дорогу перед авто- собрать и представить вам ближе сов в классе. бусом — светодиодные фары. У во- к концу года, когда «Газель City» Нет USB-коннекторов в пассажирской зоне. дителя нет отдельной двери слева, станет частым гостем на автобус- но в окне предусмотрена форточка. ных городских маршрутах. В этом На нашем экземпляре она двига- мы не сомневаемся.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 35 АВТОБУСЫ

ТЕСТ ОБЗОР АККУМУЛЯТОР ИЛИ КОНДЕНСАТОР

ПОВСЕМЕСТНЫЙ ПЕРЕВОД ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА НА КОМПАКТНЫЕ НАКОПИТЕ- ЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ. РАССМОТРИМ, КАКИЕ ВЕРСИИ БАТАРЕЙ И ТЕХНОЛОГИИ ИХ ЗАРЯДКИ ВСТРЕЧАЮТСЯ В ПРОДУКЦИИ НАШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И АВТОПЕРЕВОЗЧИКОВ ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ рез 15 лет, а в Брюсселе пройдет руту следования. Бренд Volgabus С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ не менее девяти зим. Париж обе- сделал ставку на ночную заправку щает к 2025 году вывести на улицы 1. Систему аккумуляторов пассажирских ма- накопления Хотя активного вытеснения с го- столицы 4500 электробусов. Там электроэнергии шин непосредственно в автопарке. родских улиц дизельных пассажир- из каждых пяти автобусов четыре для премьерного У белорусского «Белкоммунмаша» ских машин еще не наблюдается, будут электротяговыми, а один — низкопольника свой конек — конденсаторный блок отечественные автобусные заводы газомоторным. МАЗ 303Е10 питания. Каждая версия имеет свои с электроприво- начали готовиться к тому, что скоро Россия оказалась впереди пла- дом ZF CeTrax плюсы и минусы, в чем-то одни вы- закупки автобусов c ДВС прекра- неты всей: последние пять лет разработало игрывают, в чем-то проигрывают, тятся. Москва, к примеру, уже в сле- наработки и капиталовложения российское и наоборот. подразделение дующем году начинает сокращать автобусных заводов направлены концерна Hella. Отрадно, что у российских и бе- закупки дизельных автобусов. на развитие электротяговых ма- 2. Станция уль- лорусских автобусов появилось пре- В европейских странах сроки шин с разными источниками пи- трабыстрой за- имущество перед пассажирской сдвинуты дальше. Если в Гетеборге тания. Каждый из отечественных рядки пополняет техникой made in… Раньше, как запас энергии к 2025 году пообещали емкость производителей идет к потребите- в бортовых известно, наши пассажирские ма- электробусов довести до 95 %, лю своим путем. КАМАЗ и «Группа накопителях шины по отечественному мотор- то Лондон планирует полностью ГАЗ» избрали быструю дневную за 10–20 минут. ному исполнению оставались сла- перейти на транспорт с нуле- зарядку батарей непосредственно бенькими по ресурсу, неоправданно вым выбросом меньше чем че- на зарядных станциях по марш- затратными по энергопотреблению

3636 АВТОПАРКАВТАВАВВТТООПАОППАПАРРКК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 202020222002020 СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ

ОБЗОР

4 и вредоносными по стандар- составляет 70 км, этого хватит там экологичности. Теперь всё для любого рейса. На конечной иначе. остановке 85-местный автобус Нынче наша конструк- становится под своды станции торская школа «электробусо- ультрабыстрой зарядки, отбирая строения» не только наравне энергию через токоприемник полу- конкурирует с зарубежной, пантографа. Для этого ему требуется но и во многом опережает от 10 до 20 мин. ее. Скажем больше, россиян Потенциал поставки электробу- уже воспринимают как за- сов ЛиАЗ-6274 наполовину мень- конодателей моды в этом сег- ше — Москва заказала у «Группы менте техники. Для примера можно ГАЗ» 100 ликинских машин. взять бренд Volgabus, который на- Условия приобретения предусма- ходится под патронатом «Бакулин моторами тривают такой же 15-летний кон- Моторс Групп». Нефтекамские авто- 3. Юбилейный, (2х125 кВт), что тракт жизненного цикла. Здесь 250-й по счету бусы КАМАЗ и ЛиАЗ тоже прошли электробус, существенно сказалось на ходо- тоже стоят литий-титанатные тя- этап «детских болезней» и теперь КАМАЗ-6282 вых качествах машины. Получился говые батареи с ультрабыстрой за- достигли хороших рейтинговых отправляется приемистый по набору скорости, рядкой, которым прочат 7-летний высот. в Москву. маневренный и очень резвый эксплуатационный ресурс и 15-ты- 4. В столице уже 25 электробусных 12-метровый низкопольный элек- сячный цикл зарядки аккумуля- маршрутов, и это тробус. торов, в чем многие сомневаются. С ДНЕВНОЙ И НОЧНОЙ только начало. Скорость 60 км/ч КАМАЗ-6282 И это понятно: китайский произ- 5. Volgabus CR12E ЗАРЯДКОЙ c запасом хода набирает за 30 сек., чего дизель- водитель батарей Microwast такой 300 км рассчитан ный собрат так быстро не сделает. срок обещает на основе расчетов. По внедрению электробусов на ночную заряд- 19-тонная электротяговая маши- Здесь степень риска имеется, по- Россия не в лидерах, но и не на за- ку в парке. на в максимальном режиме может скольку ни в России, ни в Европе дворках. Выводу на маршруты эко- мчаться под 75 км/ч. Запас хода нет электробусов с такой аккуму- логичных машин не помешал да- же COVID-19. Только в последние месяц-два первые электробусы вышли на маршруты Самары, Набережных Челнов. Если взять Москву, то популяция электробусов здесь самая большая среди европейских столиц. Первый квартал завершен с парком 364 ма- шины КАМАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274. Подвижной состав продолжает ра- сти, к декабрю 2020-го будет не ме- нее 600 машин. НЕФАЗ получил самый круп- ный заказ в истории электро- бусостроения: до осени «дочка» автогиганта поставит столице 200 машин КАМАЗ-6282 с пожиз- ненным 15-летним циклом сер- висного сопровождения техники. Производитель использовал схему дневной маршрутной зарядки ли- тий-титанатных аккумуляторов. Помимо надежных и безопасных LTO завод начал ставить электро- портальные мосты ZF AVE130 5 с двумя асинхронными электро-

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 37 АВТОБУСЫ

ТЕСТ ОБЗОР

быток электрической энергии, а при ее сбыте в такое время дей- ствует льготный тариф. Во-вторых, в городах ЕС земля имеет высокую стоимость, отдать даже маленький клочок под заправочную станцию очень расточительно. А поскольку BMG помимо внутреннего сбыта своих электробусов ориентирует- ся еще и на экспортный рынок, то стремление компании вполне понятно. Тем более что среди рос- сийских производителей у бренда Volgabus сегодня самый высокий потенциал для продвижения своих автобусов на зарубежной торговой площадке.

У БЕЛОРУСОВ СВОЯ СОЛЬНАЯ ПАРТИЯ

Нацелилась на экспортный ры- нок и Белоруссия. Там не хуже ки- тайцев умеют продвигать свою гру- зовую, карьерную, пассажирскую, 1 тракторную технику за рубеж. И де- лают это весьма успешно. К при- меру, компания «БКМ Холдинг» ляторной комплектацией, по кото- и постановке на зарядку литий- («Белкоммунмаш», БКМ) сработа- рой можно отследить проседание железо-фосфатного аккумулятора ла на опережение и еще осенью емкости если не за семь, то хотя бы в стационарных условиях ночью. подписала соглашение с CAD CAM за четыре года. Эта схема многим перевозчикам Automotive об открытии совместно- Группа компаний «Бакулин Мо- оказалась удобнее, особенно евро- го сборочного производства элек- торс Групп» (BMG) пошла своим пейским. тробусов в Великобритании. Если путем, отказавшись от дневной Во-первых, в России и Европе ситуация на британском рынке аккумуляторной схемы зарядки ночью наблюдается переиз- после карантинных мероприятий непосредственно на маршруте. стабилизируется, то объемы сборки Привлекательность ее электриче- ского автобуса нового поколения CR12E — в 300-километровом за- пасе хода на целый день работы

3838 АВТОПАРКАВТАВВТВТОПАОПП РКРК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 2020202022 0 СИЛОВЫЕ СХЕМЫ РОССИЙСКИХ ЭЛЕКТРОБУСОВ

ОБЗОР

электропортальный мост ZF серии Польский Solaris только намерева- AVE, то белорусский изготовитель ется взять этот агрегат для своих применил схему центрального аккумуляторных машин, а МАЗ уже электропривода ZF CeTrax, которая ведет испытания. удостоена международной премии Интерес к ZF CeTrax понятен: Innovation Award. электрический привод такого ис- В этой комплектации белорусы полнения идеально подходит для обставили всех. Дело в том, что цен- переоборудования классических ав- тральный привод ZF для электриче- тобусов с ДВС на электротяговые. ских автобусов пойдет в серийное Минск вошел в активную фазу ис- производство лишь в третьем квар- пытаний новичка. Ориентировочно 3 тале 2020 года: CeTrax будет изго- на рынок МАЗ 303Е10 выйдет где- тавливаться во Фридрихсхафене. то в мае 2021 года.

белорусских машин в Англии могут достигнуть 300 единиц в год. 1. Так вы- АНДРЕЙ ДОЛГАНОВ В настоящее время БКМ за- глядит линия РУКОВОДИТЕЛЬ СЛУЖБЫ ПРОДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА сборки электро- вершает выполнение заказа для бусов КАМАЗ ПАО «КАМАЗ» Батуми, куда сябры поставят проб- в Нефтекамске. ную партию из восьми низкополь- 2. Практически Несмотря на сложную ситуацию, которая наблюдалась весной во всем мире неотличимый ных электробусов Е490. Заказ для от обычных в связи с эпидемией коронавируса, мы не сорвали график поставки инноваци- предприятия знаковый — первая пассажирских онного транспорта в Москву. Более того, уже сейчас мы отгружаем электробусы экспортная отгрузка упомянутой машин электро- КАМАЗ-6282 в столицу с опережением графика. В рамках третьего контракта модели. Уникальность машины бус «Белкоммун- уже отправлено 88 электробусов упомянутой модели. Были маша» Е321 в том, что здесь использован не ак- с конденсатор- и знаковые моменты: в составе мартовской отгрузки в адрес кумуляторный источник питания, ными накопите- ГУП «Мосгортранс» оказался 250-й по счету электробус а конденсаторный. Емкость супер- лями замечен КАМАЗ-6282. Он прошел все этапы производства, от сварки на майдане конденсатора (ионисторов) не очень в Житомире. каркаса основания и сборки кузова до остекления и сбор- большая, поскольку это транспорт 3. Стильный ки салона. В торжественной обстановке электротяговую для короткого плеча перевозок. ЛиАЗ-6274 полу- машину с инновационными электропортальными мостами В основном для небольших област- чил китайские и литий-титанатными тяговыми батареями питания мы по- высоковольт- ных городов или же маршрутов ные батареи грузили в юбилейной упаковке на автопоезд в составе где-то в исторической части мега- Microwas стоимо- флагмана нового модельного ряда магистрального тягача полисов. стью под 10 млн КАМАЗ-54901 и отправили в Москву. В среднем на одной зарядке на- рублей. копительных суперконденсаторов Е490 может проехать в городском ОКСАНА ПУСТОШИЛО цикле 20 км, что для маленького ВЕДУЩИЙ СПЕЦИАЛИСТ СЛУЖБЫ МАРКЕТИНГА «БЕЛКОММУНМАШ» курортного Батуми вполне доста- точно. Дальше для электротягово- На постсоветском пространстве, да и на европейском континенте вооб- го автобуса средней вместимости ще, мы первые производители, начавшие производство электробусов с кон- с обязательным кондиционером денсаторными накопителями. В Минске ходит уже почти сотня машин мо- и системой видеонаблюдения, что дели E321, четыре единицы ушли на экспорт в Азербайджан. Наша техника в техусловиях сразу прописала мэ- не конкурент тем же российским электробусам, поскольку здесь разные рия субтропического городка, пред- технологии, под разные маршруты эксплуатации. Если маршрут длинный, стоит 8-минутная заправка на ко- то там, конечно же, выгодно поставить электробус с аккумуляторной нечной остановке. батареей, если короткое плечо, то оправданнее выводить на линию Нужно сразу сказать, что кон- автобусы с конденсаторными накопителями. Привлекательность конден- денсаторные версии накопителей саторных электробусов видится в их полной адаптации к температурной электроэнергии в автобусах встре- среде эксплуатации. Если автобус с батареей требует в зимнее время чаются редко. Они не являются отопления, а в летнее ņ охлаждения, то конденсаторная версия и при жа- конкурентами аккумуляторных ре 50 градусов, и при морозе 50 градусов обойдется без обогрева и охлаждения, машин, могут их лишь дополнять что очень важно, поскольку это исключает дополнительное энергопотребление в мегаполисах на коротких марш- и, соответственно, снижает затраты. рутах или же в маленьких городках под 150-200 тыс. населения. По это- му пути, к слову, пошла китайская АЛЕКСЕЙ БАКУЛИН компания Higer, поставляющая ГЛАВА И ВЛАДЕЛЕЦ BAKULIN MOTORS GROUP в страны Евросоюза машины та- кого исполнения. Мы специализируемся на автобусах с ночной зарядкой. Эта технология Минский автозавод тоже не чу- для перевозчика, как нам кажется, более оправдана и эффективна. Она рается электротяговых версий сво- позволяет автобусу целый день работать, не заходя в парк или под токо- их пассажирских машин. В ны- приемник станции зарядки где-то на конечной остановке. В депо ночью нешнем мае он представил свой на низком тарифе такая машина заряжает батареи до полной емкости первый низкопольный электробус на протяжении 4-5 часов. Не скрою: электробусная тема — это наш шанс МАЗ-303Е10 с таким же 300-кило- выйти на мировые рынки, поскольку наша техника, во-первых, ни в чем метровым пробегом на одной за- по показателям не уступает зарубежным аналогам, и во-вторых, мы кон- рядке и 4-часовой продолжитель- курентоспособны. Замечу, конкурентоспособны не только по стоимости ностью возобновления емкости, такой машины, но и по качеству, и, самое главное, по ее эффективности. что и у «Волжанина». Правда, там Важно, что для наших автобусов не нужна более дорогая заправочная инфра- есть отличие в моторной комплек- структура в городе, у нас парковая система заправки. По такому же пути, к сло- тации. Если все упомянутые вы- ву, пошли в Париже, тоже сделав акцент на ночной зарядке автобусов в депо. ше российские заводы используют

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 39 СПЕЦТЕХНИКА ЗНАКОМСТВО ОБЗОР АСА ЛЕТИТ НА ПОМОЩЬ

СРЕДИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НОВИНКИ ВСТРЕЧАЮТСЯ НЕ ТАК ЧАСТО, НО ОНИ ЕСТЬ. ПРЕДПРИЯТИЕ «СПЕЦТЕХНИКА ПОЖАРОТУШЕНИЯ» ПОСТРОИЛО ДЛЯ МЧС ПЕРСПЕКТИВНУЮ СПЕЦМАШИНУ ТЯЖЕЛОГО КЛАССА АСА-30-0,8-0,6. ЕЕ КО- НЕК — 15,4-ТОННОЕ ШАССИ КАМАЗ-5387 С НЕСТАНДАРТНОЙ КОЛЕСНОЙ БАЗОЙ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

озьмите современный по- получается не у всех. Московское КАМАЗ-5387 RF с колесной фор- Вжарный автомобиль, до- предприятие «Спецтехника по- мулой 4х4. бавьте к нему манипулятор, жаротушения», о продукции кото- Аварийно-спасательный ав- лебедку, автономный генератор рого сегодня пойдет речь, за свою томобиль относится к тяжело- с осветительным и другим спец- историю построило более полуто- му классу, он вмещает экипаж оборудованием, и вы получите ра тысяч пожарных автомобилей: по формуле 1+5 с полным набором многофункциональную спаса- от небольших, на базе пикапов, индивидуального снаряжения. тельную машину, при помощи до мощных аэродромных мон- Сфера применения такой маши- которой можно справиться прак- стров, прежде чем решило на ос- ны широка: разбор завалов, зато- тически с любой техногенной нове своего опыта приступить ров при ДТП с участием грузовых катастрофой. Выпуском такой к постройке специального ава- автомобилей, оказание меди- жизненно необходимой техники рийно-спасательного автомобиля, цинской помощи пострадавшим в России занимается достаточно АСА-30-0,8-0,6 022-МС на шасси и многое другое — все это может много крупных и мелкосерийных АСА-30-0,8-0,6. производителей. С одной сто- Так как большинство мо- роны, рецепт прост, но на деле делей пожарной техники совместить золотую середину компания делает на базе КАМАЗа, для построй- ки своего «спасателя» решили взять шасси этого же автопроиз-

4040 АВТОПАРКАВТАВВТОПАОПАПАРКК ИЮИЮНЬЮНЬНЬ 20202022020 1 2

водителя. Правда, для пить баллон с воздухом. АСА-30 -0,8-0,6 серий- Крепление подходит для ную модель с колесной одно- и двух-баллонных формулой 4х4 пришлось дыхательных аппаратов. дорабатывать. В мас- Детали крепежа сделаны совом производстве из пластика и нержаве- полноприводный двух- ющей стали. Пожарный осник КАМАЗ-5387 пред- садится на сиденье, при- лагается в односкатном стегивает к себе баллон исполнении. Минус в том, и прибывает на место что такое шасси выдер- происшествия в полной живает надстройку весом экипировке. Механизм до 12 тонн. Для АСА этого чудо-сидений импорт- было мало, поэтому шасси ный, но на заводе на- подверглось доработке: уко- ладили локализацию рочен задний свес, изменена его производства. поперечина, переустанов- Вышло ничуть не ху- лены кронштейны задних же. Еще характерная де- рессор и крепеж раздаточной таль, которая говорит о мелочах, коробки. Cовместно с компа- которые продумали конструк- нией «РИАТ» было разработано торы предприятия — конструк- двухосное полноприводное шасси, ция ступеней. Они «выезжают» 3 задний мост получил двускатную из недр машины при открытии ошиновку. Конструкция машины также потребовала иной топлив- ный бак — объемом 260 литров с дополнительными топливоза- АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ- борниками для отопителей. 310-сильный дизель Cummins НОСИТСЯ К ТЯЖЕЛОМУ КЛАССУ, ОН ВМЕЩАЕТ 6 ISLe-C340 работает в паре с 9-ступенчатой коробкой пере- ЭКИПАЖ ПО ФОРМУЛЕ 1+5 С ПОЛНЫМ НА- дач и КОМ от компании ZF. Эти БОРОМ ИНДИВИДУАЛЬНОГО СНАРЯЖЕНИЯ. узлы да насосная установка от ав- стрийской Rosenbauer Group — единственные импортные агре- гаты. Остальные комплектующие в АСА — отечественного произ- 1. Для экономии места внутрен- ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ водства. ние переборки Серийная трехместная кабина отсеков вы- осталась без изменений. К ней полнены двух- через гибкий элемент (для удоб- сторонними. 2. Управлять ства обслуживания двигателя) насосом пристыкован двухдверный ви- и другим обо- броизолированный отсек боевого рудованием можно с места расчета. Отделение для экипажа водителя. оборудовано автономным отопи- 3. Механизм телем, пол выстлан нескользящим чудо-сидений покрытием. импортный, но на заводе Важный нюанс — места наладили ло- для спасателей выполнены та- кализацию его УДОБНО. Телескопическая мачта осветитель- НАДЕЖНО. Грузоподъемность КМУ «Инман» ким образом, чтобы они могли производства. ного оборудования снабжена пультом ДУ. на максимальном вылете достигает 1100 кг. в каркасе своего сиденья закре-

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 41 СПЕЦТЕХНИКА

НОВИНКА ОБЗОР

1–2. Внутри кузова рас- полагаются выносной гене- ратор и другое необходимое оборудование. Под передними отсеками есть откидные плат- формы. 3. Ступени «выезжают» из недр ма- шины при от- крытии двери и фиксируются. 4. Даже если автомобиль тронется с под- нятой мачтой, она сложится автоматически. 1 2 3

двери и фиксируются. По таким ступеням спасатель в экипировке В БАЗЕ РАЗМЕЩЕНА 800-ЛИТРОВАЯ ЦИСТЕР- может спускаться и подниматься, не задумываясь, куда поставить НА ДЛЯ ВОДЫ. ОНА СДЕЛАНА ИЗ СПЕЦИАЛЬ- ногу. Обычно производители делают классические, фикси- НОГО ПОЛИПРОПИЛЕНА, ЛЕГКО МОЕТСЯ. МОЖ- рованные ступени. Начальник НО ЗАЛИВАТЬ ДАЖЕ ПИТЬЕВУЮ ВОДУ. производства объединения «Спецтехника пожаротушения» Роман Феоктистов рассказал мне,

42 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АСА-30

НОВИНКА

что всегда так напутствует техно- логов: «Вы сделали узел, а теперь 5 попробуйте с ним поработать, об- лачившись в костюм спасателя, включая защитные перчатки, маску и шлем. Если вам будет удобно, значит и людям будет удобно, значит, мы сделали год- ный продукт». За кабиной боевого расчета размещен закрытый герметичный кузов со спасательной начинкой. В нем четыре отсека — по два с каждого борта. Надстройка представляет собой конструкцию, изготовленную из алюминие- вых материалов и пластика. Все ее панели имеют повышенную устойчивость к скручиванию,ванию, ряд элементов усилен стекло-о- волокном. Панели соединены путем склеивания. В са- мых нагруженных местах применено болтовое соединение. Подобная конструкция обеспечила лучшую устойчивость к корро- зии. Кстати, гарантия на сквозную коррозию у АСА-30-0,8-0,6 дости- гает 25 лет. По нормати-и- вам МЧС, пожарный илии аварийно-спасательныйй мачтмачтой, она сложится автомати- автомобиль должен слу-- ччески.ески жить верой и правдой ССамыеа «спасательные» узлы не менее 13 лет. аавтомобилявтом — лебедка и кран- Кузов установлен манманипулятор.и Тяговое усилие на надрамнике и крепитсятся ллебедкиебе — 6000 кг, длина тро- к шасси при помощи крон-рон- 6 са — 25 м, есть дистанционное штейнов. Габаритная вы-ы- ууправление.пр Универсальный сота автомобиля 3525 ммм.м. кркран-манипулятора Им 77 гру- Использование легкой, нноо оод-д- зозовымв моментом 7,5 тм уста- новременно прочной над-ад- нновлено на заднем свесе: вы- стройки позволило снизить центр ббраннаяр позиция позволяет тяжести машины. ззначительнон расширить рабо- Внутри кузова по левому ччий диапазон. КМУ крепится и правому бортам располагаются к раме продольно-жестким выносной генератор, переносные мметодом, чтобы предотвра- огнетушители, насосная станция, ттитьить возможность смещения над- пожарные рукава, домкраты, В ббазеазе размразме-е- рамрамникан при работе. Вылет двух- гидравлический спасательный щена 800800-литровая ци- секционной стрелы — 6,8 м. инструмент, крюк и цепи кра- стерна для воды. Она сделана Наконец, самое главное — на-манипулятора и другое не- из специального полипропилена, массовое применение в новинке обходимое оборудование. Для хотя обычно компании, про- отечественных комплектующих экономии места и оптимизиро- изводящие технику аналогич- позволило заметно снизить за- ванного размещения всего обо- ного класса, делают резервуар траты на владение такой техни- рудования внутренние переборки из стали. Пластиковая цистерна кой. Из импорта здесь лишь насос отсеков выполнены двухсторон- легко моется, в нее можно за- Rosenbauer: сердце спасательной ними, с поворотно-откидными ливать даже питьевую воду. Для машины имеет производитель- панелями. Такое решение под- 5. Внутри ликвидации огня вода подается ность 38 л/мин при давлении кузова рас- смотрено у аналогичных машин полагаются в ствол-распылитель с изменя- 100 бар. Пока ничего похоже- европейского производства. выносной гене- емым углом распыла. Для осве- го по своим характеристикам Под передними отсеками с обо- ратор и другое щения рабочей зоны в машине и долговечности в России не про- необходимое рудованием есть откидные плат- оборудование. есть телескопическая мачта изводят. Как только такой на- формы — их задействуют для Под передними осветительного оборудования. сос предложит отечественная удобства работы с закрепленным отсеками есть Высота подъема — 6 м, мощность промышленность, его наверняка инструментом. Традиционно для откидные плат- светодиодных прожекторов — опробуют на «осе». Значит, тен- формы. такой техники производитель 6. Объем топ- 80 В. Мачта снабжена пультом денции к снижению цены на спа- предлагает большой список «до- лив ного бака — дистанционного управления. сательный автомобиль есть. В се- пов» к штатному набору, включая 260 л. Характерная деталь — даже если годняшних условиях это немало- даже резиновую лодку. автомобиль тронется с поднятой важный фактор.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 43 СПЕЦТЕХНИКА

НОВИНКА ОБЗОР ПО РАВНИНАМ И ПО СКЛОНАМ

ИСПОЛНЯЕТСЯ 55 ЛЕТ ПЕРВОМУ ПРОТОТИПУ ПАУКООБРАЗНЫХ КОЛЕСНЫХ ЭКСКАВА- ТОРОВ. «АВТОПАРК» РЕШИЛ ОТСЛЕДИТЬ СЕГОДНЯШНЮЮ СИТУАЦИЮ НА РЫНКЕ ЭТИХ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИН… ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

ЕСЛИ НЕ ЕДЕТ, ТО… ШАГАЕТ

Монополия двух лидирующих на мировом рынке производи- телей колесных экскаваторов шагающего типа Menzi Muck AG из Швейцарии и Kaiser AG Fahrzeugwerk из Австрии, кото- рые вместе начинали и потом, что-то не поделив между собой, запустили собственные заво- ды по выпуску такой техники, окончательно разрушена. С юга

44 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ШАГАЮЩЕГО ТИПА

ОБЗОР

1 2

начала «подпирать» итальянская компания Euromach SRL, рекорд которой по типоразмеру машин от 16 до 19 т к нынешнему лету никто не побил. На востоке за- конодателей технической моды начал теснить китайский концерн XCMG. На этом перечень разработчи- ков и производителей шагающих машин можно закрыть. Ранее дорожных присутствующая на рынке Schaeff насыпей или авто- Group (Германия) после погло- магистралей, и там пауко- щения корпорацией Terex тихо образные тоже не лишние. покинула торговую площадку. Это тот же колесный Как-то незаметно ушла в неиз- экскаватор, но в облег- вестность компания Batemag SRL ченной версии и с более 4 (Италия), о которой напоминают функциональными дополни- работающие по всей Европе ма- тельными возможностями ностью шины с ее маркировкой и вы- пошагового передвижения. 24 л. с. И хотя та- ставленный на продажу всего Именно его лапы-трансфор- кой силовой потенциал даже за $4095 одноименный домен. меры с колесами и зубчатыми меньше, чем у мотоцикла «Урал», Некоторые обозреватели в спи- якорными опорами коленчатого для экскавационных операций сок паукообразных шагающих типа для выравнивания корпуса его вполне достаточно. Оба экс- машин вводят технику Teupen. по горизонтали являются тем каватора по рабочему инструмен- Мы этого делать не станем, по- недостающим звеном, которого тарию имеют разрывную силу 17 скольку там другой сегмент — те- не хватает машинам классиче- и 18 кН соответственно, а по силе лескопические подъемники и КМУ ского исполнения для работы отрыва — 11 и 10,7 кН. на обычном шасси, без вылета на склонах, в том числе большой Два оставшихся на рынке игро- колес или гусениц по вертикали крутизны. ка — XCMG и Kaiser в маломер- и горизонтали: в серии Leo паучья ную размерную группу не пошли, схема опор заменила обычные 1. Если нет держатся в легком и среднем диа- аутригеры для вывешивания ма- возможности СВЕТ МОЙ, пазонах шагающих колесников. объехать, шины на рельефных неровностях то можно… ЗЕРКАЛЬЦЕ, СКАЖИ… Однако по состоянию на 1 июня и расширения опорного контура перешагнуть. 2020 г. ни один из перечисленных ее фиксации в операционном 2. Euromach Патриархи машиностроения заводов по выпуску паукоподоб- 1500 Mobile режиме. Мы же рассматриваем с гидравличе- Menzi и Kaiser знакомы россий- ных машин не смог побить рекорд технику с паукообразной схемой, ским буровым скому потребителю, а вот ита- итальянцев: Euromach поставляет интегрированной в ходовую базу. станком заяко- льянская и китайская техника на рынок самый мощный в мире Употребляемый термин «ша- рился на гор- такого исполнения пока в дико- шагающий экскаватор с пнев- ном склоне. гающий» в некоторой степени 3. Такие ма- винку, хотя по комплектации, мошинной ходовой базой. Если преувеличен, поскольку обозрева- шины (Kaiser моторесурсу, ремонтопригодности масса самых популярных выпу- емая техника все-таки не шагает, S2) работают и стоимости владения имеет при- скаемых моделей у Menzi, Kaiser не только а едет. Однако при необходимости землекопами, влекательные отзывы. Если взять и XCMG имеет от 10 до 13,5 т, она может уверенно топать и да- но и альпини- самую маленькую размерную а мощность моторов колеблется же карабкаться вверх. Особенно стами-бурови- группу колесных шагающих экс- до 155 л. с., то модель R145 Big это актуально на площадках, где ками. каваторов, то моторное пристра- Foot — Forester («Лесник») без ин- 4. Это тот же колесное передвижение затруд- экскаватор, стие Menzi к своей малолитраж- струментальной атрибутики весит нено или вообще неосуществимо. но более легкий ке А20 (масса 2 т) и Euromach 16 тонн и обладает силовым по- В горной местности, районах и с допол- к маломерке 1500 Mobile (1,9 т) тенциалом 266 л. с. нительными со сложным рельефом такие ма- ходовыми одинаковое. Таким образом, итальянский шины — как палочка-выручалоч- и операцион- Оба производителя облюбова- производитель одновременно от- ка. Впрочем, на равнине часто ными возмож- ли проверенный временем класси- крывает мировой типоразмерный встречаются перепады уровня го- ностями. ческий трехцилиндровый дизель- список паукоподобных упомя- ризонта у рек, водоемов, железно- ный агрегат Kubota 1105 мощ- нутой выше самой маленькой

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 45 СПЕЦТЕХНИКА

НОВИНКА ОБЗОР

1 2 3

моделью 1500 Mobile и закрывает колесные лапы-ходули по размаху ной подачей рабочей жидкости ее своим «исполином» R145 Big могут трансформировать габарит 320 л/мин. Foot — Forester. на максимальную ширину 4,74 м. Для удобства оператора Итальянский «Лесник» R145 и поддержания высокой произ- с харвестерной головкой на стре- водительности разработчики …ТЫ ДРОВОСЕКОМ ле и полной заправкой топливом оправданно пошли на увеличение БЫТЬ ОБЯЗАН по массе достигает 17,5 т. Это массы «лесоруба», поставив до- на добрых 4 тонны больше, полнительный бак на 250 л к уже Итальянцы создали пауко- чем «середнячки» конкурентов. имеющейся стандартной емкости образный экскаватор R145, как Увеличение веса не повлияло на 190 л. Это избавило от пере- и 10 других моделей более легких ни на передвижение по крутым езда машины с делянки рубки или размерных групп в исполнении склонам, ни на операционный ре- стройплощадки на дозаправку, Forester, под целевую аудиторию жим: системы безопасности раз- что в условиях горной или холми- заказчиков из лесной отрасли: рабатывались именно для работы стой местности проблематично. обычные харвестеры для равнин в условиях сложного рельефа. Да и топливозаправщик на та- с комплектацией самых современ- Разработчики предусмотрели кую крутизну не вскарабкается. ных интеллектуальных систем ра- для такой версии машины уста- Таскать топливо 20-литровыми ботать по горным склонам не мо- новку трех насосов переменного канистрами для 6-цилиндрового гут. Крупноразмерная «стосороко- размера, один из которых обеспе- мотора John Deere 6068HF485 то- пятка» на сложных рельефах ведет чивает ходовую базу, другой от- же хлопотно. Даже дюжий по силе себя достойно. Клешневидные ла- вечает за гидропотоки на стрелу, оператор свалится с ног после пы с механизмом локтевых (колен- а третий предна- десяти ходок вверх для заправки чатых) изгибов и телескопических значен для рабочей основного бака. систем выдвижения в горизон- атрибутики. Здесь Имеется и второй аргумент: тальных и вертикальных плоско- используются при заправке вручную, стях позволяют надежно фиксиро- стандартные когда канистры с топли- вать машину на косогоре не толь- поршневые пом- 4 вом под гору принесут по- ко колесами (диаметр 1600 мм), пы переменного мощники, машина будет но и зубчатыми стабилизаторами объема с регуля- простаивать как минимум (якорями). При этом из стандарт- тором мощности 30–40 минут. И это при том, ного транспортного режима 2,43 м и максималь- что «паук» оснащен насосом для перекачки дизеля из ка- нистры. К слову, этой же помпой перегоняется топли- во из дополнительного бака в основной. Если учесть, что опытному оператору в сред- нем на рубку одного дерева, его раскряжевку по заданному со- ртименту нужно от 1,5 до 2 ми- нут, то результат потерь от про- стоя будет внушительным как по итогам смены, так и суммарно за рабочую неделю.

…И ПЛЮС РОБОТИЗАЦИЯ

Поднебесная как-то стороной обходит в сравнении паукообраз- ное наименование своей техни- ки, чаще употребляя название 5 экскаватор-трансформер. Трудно поверить, но в КНР выпуском

46 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ ШАГАЮЩЕГО ТИПА

ОБЗОР

техники такого исполнения за- нялся только концерн XCMG. 6 К началу лета он имел продук- товую линейку из трех моделей: ET110, -111, -112. Характеристики примерно схо- жие с европейскими одноклассни- ками. К примеру, тиражируемый в Китае паук-землекоп ET110 мас- сой 11,3 тонны способен опери- ровать ковшом (0,3 м3) в рабочей зоне радиусом 7,7 м, по глубине копания он может черпать с 5,4 м, а по высоте дотягиваться до от- метки 8,8 м, что наблюдаем у всех упомянутых выше «европейцев». Если итальянцы на российский 7 рынок еще только посматривают, то китайцы уже на всех ресурсах продвигают свои землекопы- трансформеры. Правда, ни на од- ной специализированной россий- ской выставке эти машины еще не появлялись, но не исключено, что они могут принять участие в перенесенной на осень выставке bauma CTT Russia. Если выста- и Kaiser каких-либо революци- вятся, то чем-то особенным любая онных прорывов в этом сезоне из трех моделей вряд ли удивит — не показали, о своих наработках налицо европейская конструк- к юбилейной дате еще не раскры- торская школа, развивающаяся 1. Увеличились При этом опе- ваются. Компания Kaiser в про- заказы на 4-ла- по канонам Menzi и Kaiser. пые машины, ратор будет сидеть шлом году вывела на рынок новое Правда, свои ноу-хау китайцы но версии с дву- в Шанхае, Пекине или Гуанчжоу. поколение мобильных шагающих все-таки выдали на зависть евро- мя зубчатыми К слову, европейцы тоже пош- экскаваторов S10 и S12 Allroad. стабилизатора- пейцам. Главное их достижение — ми для горного ли по пути роботизации своих Акцент сделан на улучшение эко- в хорошей роботизации машины, якорения оста- паукообразных. В нынешнем году логичности за счет комплектации что позволяет оператору работать лись в большин- на испытание вышел Menzi Muck мотором Perkins (155 л. с.) фор- дистанционно с поясного поста стве. с системой удаленного управле- мата Stage 5. Привлекательности 2. У китайских управления. В отличие от евро- трансформеров ния, подготовленный для обезвре- добавляет свежая разработка пейских «пауков», разработчики XCMG налицо живания оставшихся боеприпасов ходовой базы с улучшенной ки- из Поднебесной добились на своих европейская возле горного местечка Митхольц, нематикой, позволяющая вы- конструкторская радиоуправляемых машинах бо- школа Menzi что в кантоне Берн: Швейцария ровнять на склоне корпус 13-тон- лее устойчивого сигнала: при из- и Kaiser. готовилась к Второй мировой ной машины с перепадом высот менчивых электромагнитных 3. Паукообраз- войне, но так в ней и не участво- на 2,28 м, а также увеличенная условиях их интеллектуальная ные малоли- вала. Огромный арсенал в глубо- мощность гидравлического по- тражки незаме- система лучше реагирует на сбои нимы на ограни- ком бункере под горой с запасом тока, что сказалось на операцион- и самостоятельно корректирует ченных рабочих неиспользованных авиабомб, ной производительности. диапазон частот, не тормозя опе- площадках. На снарядов, мин, гранат, патронов Бренд Menzi Muck в прошлом фото — Batemag рационный процесс. Р40. в 1947 году по невыясненным году представил новое поколе- Радиус уверенного приема 4–5. Самая причинам взлетел на воздух. ние паукообразных колесных самого простенького дистан- большая модель Под завалами осталось не менее экскаваторов М-серии модифи- ционного пульта — в пределах в семействе 3500 тонн неразорвавшихся кации Х. Это премьерное шасси паукообразных визуальной видимости, но при не- R145 Big Foot — боеприпасов — почти половина с интеллектуальной технологией обходимости китайцы готовы Forester может арсенала. бесступенчатого силового приво- укомплектовать удаленный пост работать с лю- Решено разобрать завалы да Vx-Drive. Инновация позволяет бой навеской, управления более мощным пере- но его удел — и утилизировать все взрывоопас- равномерно выбирать скоростной датчиком, разместив оператора лесосека. ные предметы. На передовую вый- режим 0-15 км/ч с максимальным в комфортном офисе с расши- 6. Menzi Muck дут роботизированные машины. крутящим моментом по всему ренной панелью мониторов опе- получил сим- Первые испытания удаленного диапазону регулировки во время метричную рационного видеоконтроля. Для стабилизацию управления «пауком» с расстояния любой фазы движения. этого на машину ставятся более P-Vation для бо- в чуть более 100 км дали хорошие Помимо этого паукообразная мощный приемник и специальная лее выверенной результаты — машина послуш- 13,5-тонная машина (мотор Deutz, регулировки антенна, а также достаточное ко- колес в гори- ная, чутко реагирует на любые 156 л. с., гидросистема Rexroth) личество камер для панорамного зонтальном радиокоманды, что по движению со всеми колесами одинаковой обозрения рабочей зоны. и вертикальном и фиксации на рабочей площадке, размерности и шириной протекто- С такой комплектацией поя- направлениях. что по операционному процессу. ра 800 мм получила революцион- 7. Kaiser вится возможность дистанционно предложил ную симметричную стабилизацию управлять машиной на расстоя- шагающие экс- P-Vation. Теперь у оператора есть нии в несколько сотен, если не ты- каваторы S10 ЕЩЕ НЕ ИЗОБИЛИЕ, возможность параллельной регу- и S12 Allroad сяч, километров. К примеру, где- с ходовой базой НО УЖЕ НЕ ДЕФИЦИТ лировки стабилизаторов и колес нибудь в зоне радиации около АЭС улучшенной в горизонтальном и вертикальном «Фукусима-1» в Японии или же кинематики. Патриархи паукообразного направлениях с максимальным возле Чернобыля на Украине. машиностроения Menzi Muck диапазоном корректировки.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 47 СПЕЦТЕХНИКА

НОВИНКА ОБЗОР ОСТОРОЖНО: ТИХОХОД

ТРАКТОР НА ДОРОГЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ ОБЪЕКТОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ: НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ С УЧАСТИЕМ ЭТОЙ МАШИНЫ В ТРИ РАЗА ТРАГИЧНЕЕ, ЧЕМ В АВАРИЯХ С АВТОМОБИЛЯМИ. РАЗБИРАЕМСЯ, КАКИЕ АТРИБУТЫ ПРИЗВАНЫ СНИЗИТЬ ОПАСНОСТЬ СПЕЦТЕХНИКИ ДЛЯ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА

ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ не собирается, призывы привести огнями крайне опасно. С появле- ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО тракторную технику к современ- нием скоростного транспорта во- ным требованиям безопасности прос встал остро: из-за высокого Конструкторская школа рос- относительно других участников и узкого расположения трактор- сийского тракторостроения раз- дорожного движения уже зву- ных фар возникает визуальное вивается по мировым канонам. чат. Первой затрубила Европа. искажение дорожной ситуации. Усилия каждой стороны направ- В России пока прислушиваются, Глаза водителя непроизволь- лены на повышение произво- но все идет к тому, что отечествен- но начинают классифицировать дительности техники, экономное ные тракторные заводы стоят две стандартно расположенные энергопотребление и снижение на пороге комплектации выпуска- светящиеся точки фар идуще- стоимости владения. Про удоб- емой техники фронтальными бам- го навстречу ТС с расстояния ную эргономику, удобство че- перами. Речь идет не про элемент 327 м. Соответственно, есть время ловека за рулем и снижение его дизайна, а про значимый атрибут оценить обстановку, без спешки утомляемости тоже не забыли. обеспечения безопасности дорож- принять соответствующие меры Задуманное получилось — ско- ного движения. и спокойно разъехаться по встреч- рость, мощность, комфорт вырос- Любой из водителей не раз ным курсам. ли. Неизменной осталась только убеждался, что появление в тем- Однако световые приборы классическая трактовка конструк- ное время суток любого трактора сельхозтехники расположены ции трактора. на дороге в попутном или встреч- нестандартно. Трактор в ноч- И хотя признавать устаревшей ном направлении даже со всеми ной темноте на расстоянии узкокапотную компоновку никто световыми, габаритно-ходовыми 81 м визуально воспринимается

1. Силовой бампер обычно чуть меньше общей ширины трактора, но выносные га- бариты по краям всё компенсируют. Темой занятия стали решения для легкого коммер- ческого транспорта. 2. Все типы тракторов Kubota Safertractors с завода комплектуются фронтальными бамперами. 3. Открытая колесная зона любого трактора враждебно настроена ко всем участникам дорожного движения. 4. Световозвра щающая пленка стала не- пременным атрибутом бамперной оснастки, хорошо дополняя габаритные фонари.

4848 АВТОПАРКАВТААВВТВТОПАООППААРКРК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 20202022020220 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ

ОБЗОР

1 2

водителем за обычное транс- портное средство в удалении 3 327 м. Соответственно, времени на принятие правильного реше- ния остается в четыре раза мень- ше, что зачастую приводит к ава- рийным ситуациям. Пешеходы не исключение. Поскольку бампер в тракторной технике как экра- нирующий элемент защиты от- сутствует, то человек попадает прямиком под колеса. Как, впро- чем, и влетевшая под трактор легковушка — ее не отбрасывает, не волочит, а сразу подминает. Летальность исходов при таких авариях в три раза выше, чем при столкновении бамперных ТС с другой техникой или пешехо- дами.

ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ не экранированы. А находящийся С МАЛОГО впереди бампер может отрико- шетить или оттолкнуть авто- Пионерами бамперной ком- 4 мобиль при столкновении, так плектации тракторов считаются как его нижний край находится Нидерланды, где добрый десяток на расстоянии 40 см от земли предприятий занят выпуском и на той же высоте, что и бампер этого атрибута безопасности — машины. копеечного по стоимости и про- К настоящему времени за- стенького в изготовлении. Если явки в портфель заказов ни- поначалу изготавливался бампер Конечно, допол- дерландским предприятиям с обычными световозвращающи- нительная комплектация ведет начали подавать практически ми наклейками, то потом по краям к удорожанию. Но поскольку все европейские производители конструкции начали врезать пла- в Нидерландах стали покупать тракторов. Посыпались заказы фоны с габаритными лампочками бамперы-противовесы к уже име- с других континентов. Именитые или же делать их выносными ющейся технике, а в соседних бренды уже опционально пред- по каждой стороне. странах тоже начался их актив- лагают свою технику в первичной Маститые производители ный сбыт, что заметно повысило заводской комплектации или сельхозтехники вначале не очень безопасность ТС на дорогах обще- с доукомплектацией у дилеров. серьезно отнеслись к подобным го пользования, тракторные брен- К примеру, под все типы трак- новшествам. С появлением бам- ды взялись формировать и свои торов Kubota, поступающие перных конструкций в виде фрон- заявки на приобретение таких в дилерскую сеть Евросоюза, уже тального противовеса по заданной устройств. поставляются фронтальные бам- массе, а потом еще и с наборными Анализ аварийности показал, перы AGRIbumper с переменным с листовыми сегментами плит, по- что при лобовом столкновении балластом. Они оснащены свето- зволяющими под тип и вес трак- трактора с другим участником диодными дневными ходовыми тора, его задней навески и опе- дорожного движения существу- огнями Hella, световыми инди- рационный режим формировать ет большой риск попадания каторами и световозвращающим передний балласт, отношение транспортного средства под ко- слоем пленки. Налицо двойное изменилось. леса трактора, поскольку они предназначение — противовес

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 49 СПЕЦТЕХНИКА

НОВИНКА ОБЗОР

есть предложения и подороже. СЕРГЕЙ ГЕРАСИМОВ В общем, раскошелиться на до- ПРОДУКТОВЫЙ МЕНЕДЖЕР CLAAS полнительную комплектацию уже имеющегося трактора не каждое На тракторах в России достаточно часто встре- хозяйство согласится, как, впро- чаются самодельные передние бамперы, но ис- чем, и взять новенькую машину пользуются они не с целью защиты от столкно- с такой комплектацией. вения, а для защиты шин от контакта с высокой стерней и быстрого износа. Стерня таких культур, как подсолнечник и кукуруза, достаточно жест- ЗАКОНОМ кая и выкрашивание шин при почвообработке НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО по стерне является большой и очень распро- страненной проблемой. Низкий бампер прими- Отечественных производите- нает стерню и направляет ее по ходу движения лей среднеразмерных и тяжелых машины, иногда такие устройства оснащают тракторов инновационная атри- дополнительными резиновыми щитками бутика безопасности дорожного либо металлическими балками на цепях. движения не заинтересовала. Передний бампер может выполнять несколько Изучается вопрос только для экс- функций — защита шин, предохранение капота, портных версий техники с адап- размещение дополнительного освещения и, понятное дело, это тацией под комплектацию про- эффективное противодействие рискам при столкновении. Привлекательность данных машин непосредственно еще в том, что подобные системы оборудуют рундуками для хранения ин- в зарубежных дилерских центрах. струмента, баками с водой для мытья рук и т. п. Думаю, такое многофункцио- И лишь под конкретный заказ. нальное устройство будет востребовано в том числе и в России, но… при его Внедрение новшества на рос- адекватной цене. сийском рынке, в первую очередь, тормозится дороговизной сило-

и устройство для обеспечения без- Если перевести запрашивае- опасности дорожного движения. мые суммы в российские рубли, 1 Россия пока только знакомится то цифра удорожания трактора с новшеством, массово приобре- по курсу конвертации начала тре- тать бамперы к имеющейся тех- тьей декады мая получается при- нике или уже укомплектованные личная — 157 626 руб. в первом промышленные и сельскохозяй- случае и 227 155 руб. во втором. ственные трактора с таким атри- Однако не стоит потирать руки бутом обеспечения безопасности и радоваться: по такой стоимости никто не спешит. Сказывается в РФ ни один дилер этот бампер цена. вам не продаст. Во-первых, сюда Для примера возьмем самый нужно заложить стоимость транс- простенький передний бампер портировки. Во-вторых, государ- серии Uni-Line 250 с маркировкой ство обижать себя не позволит упомянутой выше AGRIbumper и за растаможку мзду возьмет. из тех же Нидерландов. Его масса Есть и третий фактор удорожа- в стандартном исполнении со- ния — поставщик тоже хочет за- ставляет 212 кг. Отпускная цена, работать. При этом мы рассмотре- установленная заводом-изгото- ли простенький ценовой вариант, вителем для такого атрибута без- опасности, чуть-чуть недотянула до кругленькой цифры и состави- 1. Соотношение разницы размаха габа- ла 1995 евро. Этот же бампер в мо- ритно-ходовых светодиодных фонарей на экране бампера к стандартным прибо- дификации Uni-Line 500 с допол- рам освещения. нительным балластом до 240 кг 2. В поле бампер трактору ни к чему, чего и ящиком для инструментов завод не скажешь даже о проселке. продаст за 2875 евро. 3. При наличии переднего бампера доступ к переднему валу отбора мощности оста- ется открытым. 4. В легкой рассветной дымке бамперный светодиод четко очерчивает габариты трактора.

5050 АВТОПАРКАВТАВАВТВТОПАООПППААРКРК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 202020220200220 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ

ОБЗОР

вых бамперов, хотя не обязатель- но довольствоваться импортом. ВАСИЛИЙ ЦАРИК В общении с автором этих строк ВЕДУЩИЙ ИНЖЕНЕР ОАО «БОБРУЙСКАГРОМАШ» многие эксперты сошлись во мне- нии, что выпуск не такого уже В ближайшей и среднесрочной перспективе и сложного устройства безопасно- внедрение тракторных бамперов на технике, по- сти дорожного движения за месяц ставляемой постсоветскими производителями может освоить «…не то что масти- на внутренние рынки, мягко говоря, не грозит, тый тракторный, а любой ремонт- поскольку у основной массы потребителей опре- но-механический завод, где есть деляющее требование к сельхозтехнике — цена. литейка и возможность отливать Дополнительные пара тысяч евро к цене трактора наборные пластины из чугуна для не поспособствуют ни спросу, ни объемам про- бамперного балласта. А чертежи даж. Тем более что получаемые выгоды не лежат грамотный инженер за день- на поверхности. Освоение производства таких другой ‘‘начертит на коленке’’ бамперов в России, Беларуси или где-то еще и за несколько вечеров сделает не повлияет на стоимость такого «аксессуара». расчеты по размерам, весу, мате- Зная систему ценообразования на отечествен- риалам и трудозатратам». ных предприятиях сельхозмашиностроения, Эксперты в один голос ут- могу прогнозировать, что цена аналога окажет- верждают, что для трактора этот ся всего на «пять копеек» дешевле. При этом атрибут безопасности дорож- не факт, что по техническим параметрам такой заме- ного движения законодательно нитель будет соответствовать бамперу европейского производства. в России ни в одном документе Более активная работа в данном направлении, с моей точки зрения, начнется лишь не прописан. Как и в ТТХ трак- в случае введения требования о наличии такой опции в обязательном порядке торной техники. И пока его в конструкции трактора для прохождения европейской сертификации. не примут официально, никакая

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 51 СПЕЦТЕХНИКА

НОВИНКА ОБЗОР

суммарной массой на 500, 1000, АНДРЕЙ ЧУПРИН 1400 и 1800 кг. Впрочем, балла- ЛАНДШАФТНЫЙ ДИЗАЙНЕР, стировка бамперной системы мо- ВЛАДЕЛЕЦ САДОВОДЧЕСКОЙ ФИРМЫ жет идти под названием Fix-Line BL с адаптацией к версиям John Я впервые познакомился с этим атрибутом дорожной Deere 6M и 6R на 195 л. с., кото- безопасности в Дании, где проходил практику еще будучи рые на дорогах общего пользо- студентом агроакадемии. Имею хорошую наработку на трак- вания перемещаются чаще, чем торах с фронтальным бампером как в поле, так и на доро- упомянутые выше «восьмерки». гах. Устройство нужное, сам убедился. На проселке прямо Что касается длины бампер- под трактор из-за кустов вылетел теленок. К счастью, ных устройств относительно скорость небольшая. Не будь экранирующего бампера — габаритной ширины трактора, угодил бы несмышленыш под колеса. А так его просто то практически при единых ка- сбило с ног, отбросило. Поднялся и побежал дальше. нонах конструкторской школы После учебы занялся ландшафтным дизайном. Мои каждый из производителей по- объекты разбросаны, трактор МТЗ-82 с кормовой наве- шел своим путем. Это касается ской для пересадки деревьев круглый год задействован ведущих европейских изготовите- в работе. Маршрут передвижения «Беларуса» с крупномерным лей AGRIbumper, Tractorbumper посадочным материалом в земляном коме лепесткового копателя проходит и Pateer Group из Нидерландов, не только проселочной дорогой с плантации, но и по оживленным магистралям TracSafe из Германии, Euromasse и даже центральными городскими улицами, в зеленую зону которых трансплан- из Франции. У одних это сде- тирую крупномер. Уже не раз задумывался приобрести простенький силовой лано по принципу бампер к «Беларусу», но платить более двухсот тысяч рублей за импортную теле- версию не намерен. Подожду, пока появится отечественный.

статистка аварийности и леталь- для рынка Евросоюза: ных исходов тему не поднимет, в мае AGRIbumper прирос тракторную комплектацию не на- компактным передним ладит. Но это произойдет, обяза- противовесом с системой тельно. от SafeTractors, которая отвечает за обеспечение комфортного вождения …И ПЛЮС на дорогах общего поль- ИЗМЕНЯЕМАЯ зования и, особенно, БАЛЛАСТИРОВКА при выезде на пере- крестки. Бамперная Пока российское тракторо- балластная система строение еще только изучает Fix-Line WL совместима вопрос, европейские заводы с тракторами серии начали формировать заказы John Deere 8R в верси- 1 на инновационные бамперы ях плит противовесов

5252 АВТОПАРКАВАВТАВТВТОПАООППАПАРРКК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 202020202202020 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАКТОРОВ

ОБЗОР

Для дополнитель- ной балластировки предназначен второй модуль, к нему мож- но подцепить пять плит противовеса. Самой большой балластировки, в 2130 кг, можно достичь с помощью наве- ски третьего модуля. При такой оруди- сборке использование передней ями, когда тре- навески исключено. Это обычно буется соответствующий практикуется при работе с мас- противовес в передней части сивными кормовыми рабочими трактора.

скопического выдвижения корпу- са и фиксации двумя стопорными пальцами по каждой из сторон. У других можно регулировать за счет увеличения или уменьше- ния угла сгиба «крыльев бабочки» на обычных петлях. У третьих никаких механизмов транс- формации нет, изготавливается базовый модуль под конкретную размерную группу трактора. Соответственно, схема распо- ложения балласта у них тоже раз- ная — у кого-то плиты контргруза лежат горизонтально, а у кого- то они нанизаны по вертикали. Например, трактор с бамперным устройством TracSafe в трех- слойном модульном исполнении 1. Даже вы- носные фары на дороги общего пользования недотягивают может выезжать с обычным ба- до габаритной зовым модулем, масса которого ширины перед- них колес. не превышает 240 кг. Это фигур- 2. Не забываем ная, поперечная относительно о виляющем трактора пластина с вырезом из стороны в центральной части для доступа в сторону трак- торном прицепе, в зону переднего ВОМ, ребристым который в су- желобом для крепежного захвата мерках вообще и системой светодиодных габа- в слепой зоне. ритных огней по бокам.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 53 ПРИЦЕПЫ ЗНАКОМСТВООБЗОР ВЕЗИ БОЛЬШЕ

STEELBEAR PF-41N-6 ПОЛНАЯ МАССА: 47 ТОНН НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2020 Г. ЦЕНА: 2 440 000 РУБ. МИЛЛИОНЫ КОНТЕЙНЕРОВ СНУЮТ НА КОРАБЛЯХ ПО МОРЯМ-ОКЕАНАМ. МНОГО ИХ МО- ТАЕТСЯ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ, НО К КОНЕЧНОМУ АДРЕСАТУ ГРУЗ В НИХ ОБЫЧНО ПОПАДАЕТ ПРИ ПОМОЩИ АВТОТРАНСПОРТА. НЫНЕШНИЙ ГЕРОЙ НАШЕЙ ПОСТОЯННОЙ РУБРИКИ — НОВЫЙ ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF- 41N-6, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ВЕЗТИ БОЛЬШЕ, НЕ НАРУШАЯ ЗАКОНА МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

лавный критерий выбора применением импортных ком- работать с тягачами колесной Гполуприцепа-контейнеро- плектующих. Именно по такому формулой 4х2 либо 6х4, для чего воза — прочность шасси, принципу строит свою продукцию шкворень полуприцепа перестав- при этом само транспортное сред- Великолукский опытный маши- ляется для сцепки с двухосным ство должно иметь небольшую ностроительный завод (ВОМЗ), или трехосным тягачом. Это весь- снаряженную массу — ведь это известный на рынке под брендом ма полезная опция, которая не так весомый повод для увеличения ле- Steelbear. В 2020 году компания часто встречается. 12,6-метровая гальной грузоподъемности. Те пе- начала продажи четырехосного платформа позволяет крепить ревозчики, кто специализируется полуприцепа-контейнеровоза PF- один или два 20-футовых контей- на доставке грузов в контейнерах, 41N-6, адаптированного для рабо- нера либо один 40-футовый. Для давно поняли: хорошее дешевым ты с тягачами-иномарками. Есть фиксации контейнеров в различ- не бывает. Искать импортную повод познакомиться с новинкой. ных вариантах предусмотрены модель в этом сегменте сейчас не- Прежде всего, стоит расска- откидные короба, стандартные выгодно. Российские заводы вы- зать, чем Steelbear PF-41N-6 от- фитинги и замки. пускают контейнеровозы не хуже: личается от модели-предшествен- Полная масса полуприцепа со- сталь рамы, подвеска, оси, тормо- ника. Нюансы есть. Во-первых, ставляет 47 тонн. Перевозчики за, фитинговые балки и замки — новый четырехосник может все это от именитых западных производителей. Из отечественно- го — общая проработка конструк- ции и ее сборка с максимальным

54 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 1

отлично зна- ют, что контейнеры зачастую могут загрузить сверх 2 41N-6 также всякой меры. Чтобы равномерно имеет подъемный распределить вес содержимо- механизм — он активируется го одного 40-футового или двух управляется автоматически, если платформа 20-футовых стандартных контей- из кабины тягача без груза. Данное решение по- неров, его первая ось и вынесена и возможна при подключении зволяет повысить маневренность вперед (межосевое расстояние — 15-контактного кабеля сцепки. сцепки, да и шины меньше изна- 2510 мм). Тем самым разгружает- Как и у большинства четырех- шиваются. Кстати, опускается ось ся седельно-сцепное устройство осников, задняя ось Steelbear PF- тоже в автоматическом режиме, тягача, и можно равномерно рас- 1. Без груза пределить поклажу по всем осям. последняя ось автоматически А проще говоря — пройти весовой поднимает- контроль с таким контейнеро- ся — так проще ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ возом и не нарваться на штраф управлять гораздо легче. Между первой полуприцепом, ось разгружа- и второй осью нашлось место для ется, да и шины размещения инструментальных меньше изна- ящиков (у модели-предшествен- шиваются. 2. Завод ставит ника там крепилась корзина для воздушные ре- запасных колес). сиверы тормоз- Кстати, перевозчик должен ной системы помнить, что двигаться с опу- из алюминия. Из такого же щенной передней первой осью металла выпол- можно только на прямых участ- нены боковая УДОБНО. Шкворень полуприцепа пере- ВАЖНО. Первая ось вынесена вперед, раз- ках дороги. При маневрировании защита и зад- ний бампер. ставляется. Можно работать с двухосным или гружается ССУ тягача. Равномерное распределе- на разгрузке переднюю ось необ- трехосным тягачом. ние веса по всем осям. ходимо поднять. Данная функция

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 55 ПРИЦЕПЫ

ЗНАКОМСТВО

1 2

когда бортовая электроника полу- нии при повороте на скоростях тов стараются брать полуприцеп прицепа распознает, что на две до 30 км/ч. 1. Между пер- с проверенными «барабанами». вой и второй средние оси «легло» более 14 тонн Полуприцеп оборудован осями осями нашлось Тормозная система от WABCO груза. Разумеется, положением SAF, четырехосная тележка вы- место для снабжена передовыми функциями осей можно управлять и в ручном держивает нагрузку в 36 тонн. инструменталь- RSS (система противоопрокидыва- ных ящиков. режиме — такая функция пред- Подвеска пневматическая, уси- 2. В заднем све- ния) и EBS, которая обеспечивает усмотрена в меню Smartboard- ленная — диаметр пневмобалло- се размещены контроль тормозных сил как от- панели, размещенной на раме на — 350 мм. Тормоза барабан- две корзины дельных колес полуприцепа, так полуприцепа. А еще с ее помощью ные, хотя завод может поставить для запасных сцепки целиком. Именитый произ- колес: полупри- можно частично разгружать и дисковые, тут все решает потре- цепа и тягача. водитель — это и дополнительная заднююзаднюююююю осьось в груженомгруженом сосостоя-стоя- битель. Пока большинство клиен- Над ними распо- гарантия в том, что с тормозами ложена площад- ка для заезда погрузчика. 3. Разнесенные оси позволяют более равно- мерно распре- делить нагруз- ку на дорожное полотно.

Полуприцеп предоставлен компанией «Грузовая индустрия». 3

5656 АВТОПАРКАВТААВВВТТОПАОПАПАРКРК ИЮИИЮНЬЮНЬНЬ 202020220202020 ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ STEELBEAR PF-41N-6

ЗНАКОМСТВО

тут все «окей», да и ремонтная база по ним присутствует по всей стране. Силовой каркас, рама, выпол- нен из прочной шведской стали Ovako — два продольных лонжеро- на двутаврового сечения соедине- ны поперечными балками. Наши сталевары пока ничего похожего массовому автопрому предложить 4 не могут. Для пущей защиты от коррозии на заводе раму полу- прицепа обрабатывают дробе- не в ущерб прочности. струйным методом, затем наносят Так, при оснащении PF- двухкомпонентный цинкосодержа- 4. Для фик- 41N-6 используются воз- щий грунт, и лишь затем финиш- сации одного душные ресиверы из алю- ная прямая — окраска автомобиль- 20-футового миния. Из легкого металла ной эмалью. В результате завод контейнера выполнены также боковая в передней гарантирует защиту от сквозной части полупри- защита и задний бампер. коррозии в течение 10 лет. цепа есть два В заднем свесе размещены Прочный стальной скелет по- откидных ко- две корзины для запасных роба, фитинги луприцепа «тянет» на 6,2 тонны. и замки от Jost. колес: полуприцепа и тяга- Это не очень хорошо, но есть 5. Управлять ча. Над ними расположена модели и полегче, например ту- подъемом площадка для заезда погруз- рецкий Kaessbohrer SHG AMH 4 — осей можно чика, если на контейнеровозе при помощи бло- у него собственная масса чуть ка Smartboard. закреплен один 20-футовый более 5 тонн. ВОМЗ при проек- контейнер. тировке своего нового изделия Российские автопере- 5 постарался облегчить массу возки, стрях- нув с себя ня, в проме- некоторое жутке январь-апрель STEELBEAR PF-41N-6 весеннее ко- 2020 года, она составила ронавирусное 2 573 769 руб. В таком ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ оцепенение, случае модель Steelbear Снаряженная масса 6200 кг постепенно PF-41N-6 попадает Максимальная полная масса 47 000 кг начинают в ценовую катего- Габариты (Д/Ш/В) 12 569/2500/1300 мм оживать. рию «ниже среднего». Подвеска рычажно-пневматическая Однако влия- У официального Тормоза барабанные с ABS, ние пандемии дилера новинка стоит RSS, EBS на отрасль 2 440 000 руб. При этом герой на- Размер шин 385/55/R22,5 ощущается. По данным агент- шего рассказа заметно легче че- Заводская гарантия 24 месяца ства Russian Automotive Market лябинского одноклассника Roskon КОНКУРЕНТЫ Research, продажи новых при- 989114-030, собственная масса Waltrak 985040-075, Rockson 989114-030, Тонар K4U цепов и полуприцепов в России которого 7,5 тонн, а грузоподъем- за первый квартал этого года со- ность — 36 тонн. Даже хорошо из- Может перевозить большинство типов контейнеров. ставили чуть более 9 тыс. штук. вестная модель «Тонар-K4U» c ана- Это на 2,4 % меньше результата логичной осевой конфигурацией Большая собственная масса. года прошлого, но здесь интерес- пусть незначительно, но проигры- но другое — средневзвешенная вает Steelbear в грузоподъемно- цена на новый прицеп. На сегод- сти, беря на борт 40 тонн.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 57 ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕСУРС ЛЕГКИЙ НА ПОДЪЕМ

«ИВАНОВЕЦ» КС-45717К-3Р AIR ПОСТАВЩИК: ООО «ИМЗ ‘‘АВТОКРАН’’» ЭКСПЛУАТАЦИОННИК: КОМПАНИЯ «ВЕРШИНА» ДАТА ПОСТАНОВКИ ПОД НАБЛЮДЕНИЕ: ДЕКАБРЬ 2019 Г. В РАМКАХ РАСШИРЕНИЯ ПАРКА ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ ТЕХНИКИ КОМПАНИЯ «ВЕРШИНА» ПРИОБРЕЛА ВЕЗДЕХОДНЫЙ КРАН «ИВАНОВЕЦ» КС-45717R-3Р AIR. НОВИНКА ИМЕЕТ РЯД КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ, ВПЕРВЫЕ ПРИМЕНЕННЫХ НА МАШИНАХ ДАННОГО КЛАССА. РАССКАЗЫВАЕМ О ТОМ, КАК ПРОШЛИ ПЕРВЫЕ МЕСЯЦЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО СТАНИСЛАВА ШУСТИЦКОГО

втокран запу- антом. Средняя наработка «Клинцы») не вписываются 45717R-3Р Air соответству- Ащен в эксплуа- автокрана в месяц состав- в допустимые нормы осе- ет весовым ограничениям тацию в декабре ляет порядка 180–190 ма- вых нагрузок на дорогах для дорог с 10-тонной 2019 года. Машина рабо- шиночасов, он задейство- общего пользования, для осевой нагрузкой без сня- тает на строительных объ- ван на стройплощадке их движения необходимо тия элементов крана. ектах Санкт-Петербурга практически каждый день. оформлять специальное Распределение нагрузки и Ленинградской об- Грузоподъемность разрешение. Либо, как это на дорогу через шины зад- ласти, ее основная крановой установки — обычно практикуется, сни- ней тележки составляет специализация — на- 25 тонн, длина стрелы — мать гусек или противове- 15 тонн, и это при полной чальные этапы строи- 31 м, а полная масса ТС — сы и перевозить их на дру- экипировке. Кран в каком тельства. Неудивительно, 21,5 тонны. Кстати, это гом автомобиле. В первом виде ехал, в таком и ра- что выбор модели самый легкий кран в своем случае это влечет допол- ботает. «Air — легкий, как на полноприводном шас- классе. Его основные кон- нительные финансовые воздух», — так описывают си с колесной формулой куренты (КС-55713-3K-4 затраты, а во втором — по- ивановцы свою полнопри- 6х6 (КАМАЗ-43118) стал «Галичанин», терю драгоценного време- водную новинку. самым подходящим вари- КС-55713-5В-4 ни. Модель КС- Для достижения пере- довых массогабаритных показателей при со- хранении грузовысот- ных характеристик 2 на уровне более тяжелых аналогов инженеры про- вели серьезную работу по усовершенствованию узлов крановой установки. В частности, применяет- ся быстрая планетарная лебедка компании Zollern и облегченное однорядное шариковое опорно-по- воротное устройство уменьшенного диаметра с четырехточечным заце- плением. Важную лепту в опти- мизацию снаряженной массы внесла овоидная стрела: для достижения длины стрелы 31 м исполь- зуется четыре телескопи- ческих секции, которые выдвигаются с помощью одного гидроцилиндра и канатных механизмов. 1 С технологией овоида мы подробно знакомили

58 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ня топливо. Это заводская собственной ремонтной опция. базой, обслуживание Техническое обслужи- техники, в том числе га- вание техника проходит рантийной, выполняется не по пробегу, а по вре- своими силами. мени — каждые полгода. Как таковых замечаний Примерная стоимость в процессе эксплуатации одного регламентного ТО данного крана пока не вы- с заменой масел, филь- явлено, сообщил главный тров и других расходников механик компании «Вер- оценивается в 50–60 тыс. ши на». Продолжаем на- 3 рублей. Эксплуатирующая блюдения. Ждите очеред- организация располагает ной выпуск в сентябре.

1. Для достижения длины стрелы 31 м используется четыре телескопических ОЛЕГ КРАВЧЕНКО секции, которые выдвигаются с помощью одного гидроцилиндра. 2. На рабочем месте крановщика обычные рычаги управления. ГЛАВНЫЙ МЕХАНИК КОМПАНИИ «ВЕРШИНА» 3. Система мониторинга Omnicomm в составе абонентского терминала и дат- чика уровня топлива — это заводская опция. В нашем парке более 25 автокранов «Ивановец» 4. Планетарная лебедка Zollern обеспечивает скорость подъема до 7,4 м/мин. грузоподъемностью 25 тонн. Полгода назад был приобретен вездеходный кран КС-45717R-3Р Air со стрелой длиной 31 м. Эта первый 25-тонный кран читателей в одном из про- можность перемещения в парке с высотой подъема более 28 м. Мы видели шлых выпусков журнала из обычного горизон- потребность со стороны наших клиентов в длинных (см. «Автопарк» №9/2019). тального положения в на- стрелах и выбрали именно эту модель. Напомним, что полукороб клонное облегчает труд Автокран постоянно загружен, имеют место в каждой секции форми- оператора и увеличивает частые переезды с объекта на объект — все-таки руется всего двумя гибами точность работы. Кабина он эксплуатируется арендной компанией. Но тем с образованием полноцен- оборудована системой под- не менее со всеми задачами техника справляется ных радиусных участков, держания микроклимата, без нареканий. Как таковых замечаний в процессе за счет чего стрела обла- состоящей из автономного эксплуатации данного крана пока не выявлено. дает большим сопротив- отопителя, вентилятора При выборе крана для нас решающими лением к потере местной и фильтра очистки воз- факторами стали его высокие технико-эко- устойчивости. А значит, духа. Благодаря этому тем- номические показатели и тот факт, что практи- при заданном запасе проч- пература на рабочем месте чески весь парк 25-тонных кранов состоит из техники бренда ности стрелу можно сде- может регулироваться «Ивановец» на шасси КАМАЗ, что позволяет существенно лать легче. от 10 до 30 ˚С. снизить эксплуатационные расходы. Крановщики хвалят Кран оснащен системой R-3 Air за новую кабину мониторинга Omnicomm оператора: панорамное в составе абонентского ПОСТАВЩИК ветровое стекло, воз- терминала и датчика уров- ООО «ИМЗ Автокран» производит автомобильные краны под маркой «Ивановец» грузоподъемностью от 16 до 40 тонн. 4 С даты образования в 1950 году заводом произведено более 157 тыс. автокранов, которые нашли своих покупателей в более чем 70 странах мира. В 2011 году на предприятии была проведена модернизация производства, включая инфраструктуру и иссле- довательскую базу. В промышленной эксплуатации находится уникальный роботизированный комплекс по производству овоид- ных стрел. Высокая степень автоматизации всех технологических процессов гарантирует точность и качество изготовления автокра- новой стрелы. Общий объем инвестиций в модернизацию произ- водства превысил 800 млн рублей. ЭКСПЛУАТАЦИОННИК

Компания «Вершина» основана в 2009 году и является основным поставщиком услуг аренды автокранов для строи- тельных компаний на северо-западе России в сегменте грузо- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КС-45717К-3Р AIR «ИВАНОВЕЦ» подъемности 25–32 тонн. В парке компании более 25 единиц Базовое шасси КАМАЗ-43118 автокранов марки «Ивановец» грузоподъемностью 25 тонн. Полная масса, т 21,50 Среди них есть автокраны как вездеходного, так и шоссей- Нагрузка на заднюю тележку, т 15,0 ного класса с длинами стрел от 21 до 31 м. Средний воз- Грузоподъемность, т 25,0 раст — 4 года. «Вершина» стремится идти в ногу со временем, Максимальный грузовой момент, тм 85 и поэтому выбор арендуемых автокранов растет, а перечень Опорный контур, м 5,4х6,0 предоставляемых услуг и сервисов расширяется. Например, Длина стрелы, м 9,9–31,0 для клиентов компании разработано уникальное онлайн-при- Скорость подъема/опускания груза, м/мин 0,2–7,4 ложение для удобства подбора автокрана и моделирования Транспортная скорость, км/ч 60 выполнения работ.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 59 АВТОМЕХАНИКА НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО

ОЦЕНИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ВРЕМЯ, ЧТОБЫ ПОМОГАТЬ Доктор Бернард Кроне, владелец и председатель совета компании Усовершенствованная интегральная схема впрыска топлива Diflex Bernard Krone Holding, передал чек на сумму 10 тысяч евро Людгеру от компании Delphi Technologies получила награду Automotive News Альберну, модератору канала NDR и инициатору благотворительного 2020 PACE, признанную символом инноваций в отрасли автомобиле- велотура от Caritas с лозунгом «Время, чтобы помогать — 1000 км строения. Diflex использует оригинальную электрическую архитектуру, против Corona». Этими деньгами благотворительный фонд Caritas позволяющую генерировать практически неограниченное количество хочет поддержать людей, которые сейчас, во время пандемии, осо- форм сигналов управления или электрических сигналов, чтобы опти- бенно нуждаются в помощи, как, например, семьи с детьми и неболь- мизировать работу инжектора и процесс сгорания. Запатентованные шим доходом, одинокие, бездомные, пенсионеры с ограниченным функции Diflex дают возможность автопроизводителям улучшать эко- бюджетом, а также тех, кто из-за эпидемии подвергся сокращению логические и мощностные показатели ДВС без необходимости замены рабочих часов или лишился работы. Встреча состоялась на заводе блока управления двигателем (ECU), а также повышать точность диа- Krone в Шпеле. В общей сложности благотворительный фонд Krone гностики в реальном времени в течение всего срока службы автомоби- выделил пожертвований на сумму 200 тысяч евро для различных ля. Гибкая и адаптируемая конструкция Diflex означает, что одна и та же региональных организаций, как, например, госпиталь Бонифациус микросхема может использоваться с бензиновыми или дизельными в Лингене, дом престарелых в Шпелле, хосписные группы помощи двигателями с любым количеством цилиндров или конфигурацией, и многих других. Таким образом, компания Krone хочет подать при- от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков. Это позволяет мер в контексте эпидемии и подчеркнуть солидарность с регионом. автопроизводителям охватить несколько семейств двигателей одним аппаратным реше- нием, что обеспечивает значительную эконо- мию за счет масштаба. Благодаря расширенной диагностике система точно определяет места неисправностей и выяв- ляет проблемы в момент их возникновения. Эти рас- ширенные функции являют- ся ключом к обеспечению точной подачи топлива для оптимальной работы двига- теля и снижения выбросов в долгосрочной перспективе.

ЗАЖИГАЮТ УДОБСТВО — НА ПЕРВОМ МЕСТЕ Подразделение Power- train компании Tenneco Новые цвета, новая этикетка выводит на рынок и более эргономичный ди- новую линейку про- зайн — все это новая кани- мышленных свечей стра, которую компания Total зажигания Goetze, Lubrifiants представила для предназначенных масел под брендами Total для использования и Elf. С новыми канистрами в промышленных покупатели смогут быстро газовых двигате- определить нужный продукт лях. Обновленный благодаря цветовой коди- ассортимент ровке: платиновой для пре- включает четыре наиме- миальных масел, серебряной нования изделий: G-6001, G-6002, G-6003 для масел среднего уровня и G-6004. Их можно использовать на генераторных и бронзовой для базовых установках, работающих на любом виде газа, включая природный, продуктов. Основная инфор- биогаз, свалочный и рудничный газ. Концерн Tenneco по-прежнему мация о масле сосредоточе- предлагает промышленные свечи зажигания под маркой Champion. на вокруг логотипа бренда, Они предназначены для использования в традиционных газовых подобно приборной панели двигателях для генераторов и двигателях, эксплуатируемых в не- автомобиля. Она включает фтегазовой отрасли. вязкость масла, знак одобре- Изделия линейки Goetze обладают рядом конструктивных особен- ния производителя и QR-код ностей. Их установка и снятие теперь значительно проще, поскольку для мгновенного подтверждения подлинности продукта. У новой традиционный шестигранный участок (7/8 дюйма, или 22,2 мм) канистры обновленный дизайн с более эргономичной ручкой, стал длиннее — за счет этого обеспечивается более эффективное чтобы легче держать и переносить емкость. Крышка также пере- сцепление с инструментом. Новые свечи зажигания отличаются работана для удобства замены или доливки масла в двигатель. гладким изолятором, изготовленным из более прочной керамики, И еще один немаловажный момент: новая канистра при том же а также более надежным стальным корпусом. В рамках испытания объеме стала легче. Это решение позволит сократить выбросы на двигателях Jenbacher Type 3 показатель ресурса свечей зажига- в атмосферу, эквивалентные 9,5 тыс. тонн CO2 ежегодно благо- ния Goetze G-6001 с никелевым покрытием превысил 10 000 часов. даря экономии сырья.

60 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 МАТЕРИАЛЬНАЯ ОСНОВА

Калининградский завод Grunwald стал первым российским кузо- востроителем, для технологического процесса которого доступен материал Hardox 500 Tuf. Новый материал получился более стойким к абразивному износу, увеличился срок службы. Высокая твердость стали Hardox 500 Tuf равносильна высокому пределу текучести, что повышает стойкость материала к вмятинам. При переходе с 8-мм листа Hardox 450 на лист Hardox 500 Tuf толщиной 7 мм в качестве материала основания кузова можно снизить массу на 12,5 % и прод- АНАЛИЗ лить срок службы кузова на 15 %. Уже скоро опция износостойкой И ПРОГНОЗ стали Hardox 500 Tuf станет доступна при заказе самосвальных надстроек Grunwald для главного элемента — основания кузова Компания Allison Transmission объявила о суще- (пола). В дальнейшей перспективе будет рассматриваться возмож- ственном обновлении своего программного комплекса iSCAAN ность применения нового материала в конструкции модельного (Internet System for Computerized Application Analysis). Решение по- ряда самосвальных полуприцепов. зволяет оптимизировать конфигурацию транспортных средств более чем 20 различных областей применения, прогнозирует эксплуатаци- онные свойства автомобиля и оценивает их на соответствие норма- тивным требованиям. С 1976 года инженеры компании и ее дистри- бьюторы, а также производители автомобилей используют iSCAAN для создания машин с высокими техническими характеристиками и уровнем надежности. Новое поколение iSCAAN позволяет более эффективно проводить расчет и оценку результатов. На основе предложений и отзывов, полученных от пользователей, в систему добавлен ряд новых компонентов и функций: утилита сравнения результатов, позволяющая сопоставить до шести вариантов рас- чета; матричный анализ, помогающий провести поиск оптимального сочетания стратегии переключения передач и передаточного числа моста, пользовательские шаблоны, упрощающие процесс создания расчетов. Программный комплекс нового поколения поддерживает все имеющиеся в продаже модели автоматических КП Allison, а так- же гибридные приводы H 40/50 EP. До конца 2020 года компания планирует добавить поддержку мостов с электроприводом.

ЗАБОТА ОБ ЭКОЛОГИИ

Yokohama представляет новую грузовую шину рами, которые подходят к основному модельному ряду BluEarth 707L для магистральных перевозок. Новинка магистральных тягачей: 315/70R22.5, 315/80R22.5, пришла на замену предыдущей модели, Yokohama 315/60R22.5 и 295/60R22.5. TY517Е, внеся большое количество инновационных технологий, объединенных концепцией BluEarth — за- боты об окружающей среде с помощью увеличения ресурса и снижения вредных выбросов. Новая шина Yokohama BluEarth 707L для ведущей оси обладает существенным рядом инновационных решений, как в протекторе, так и в конструкции каркаса, для со- ответствия жестким современным требованиям, предъявляемым к магистральным перевозкам во всем мире. Направленный рисунок протектора и обновленный состав резиновой смеси позво- ляют улучшить на 20 % показатели ходимости и сопротивления качению. На 10 % удалось улучшить сцепные свойства на заснеженной дороге, что является одной из основных не- обходимостей при эксплуатации в странах и регионах с суровым климатом, о чем также свидетельствует маркировка 3PSMF. Глубина протектора позволяет проводить операции по повторной нарезке канавок протектора в соответствии с установленными рекомен- дациями, а каркас шины изготавливается с расчетом на операцию по повторному восстановлению протекторной ленты. На текущий момент ассортимент предо- ставлен четырьмя основными типоразме-

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 61 АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО СПРОС БЕЗ КОЛЕБАНИЙ

В минувшем году выпуск шин российскими предприятиями сократился почти на 10 % к прошлому году. Иностранные поставщики увеличили свое присутствие и захватили 51 % отечественного рынка. В грузовом сегменте продолжается смещение спроса в сторону ЦМК шин, где более 60 % рынка занимает импортная продукция. Как повлияет на кривую спроса экономическая перспекти- ва, вынуждающая перевозчиков четче фокусироваться на операционной эффективности?

огласно данным мар- ствие и захватили 51 % рынка ют положительную динамику. (цельнометаллокордных) шин, С кетингового агентства в России. Такая реструктури- В 2019 году стоимость ввезен- объем рынка которых в про- ROIF Expert, шинный зация рынка связана, прежде ной продукции составила более шлом году составил около 4 млн рынок России впервые поме- всего, с сокращением выпуска $1,7 млрд. При этом пятую часть штук. нял свою структуру. Так, если шин российскими предприяти- импорта составляет продукция «Каких-либо серьезных в предыдущие годы основная ями. В 2019 году отечественное из Японии. Традиционно по- изменений, драйверов роста доля российского рынка при- производство показало сокра- ловина импортируемой продук- в 2019 году, не произошло. надлежала отечественным про- щение на 10 % к прошлогодним ции — шины для грузовиков Спрос во всех сегментах оказал- изводителям, то в 2019 году показателям. и автобусов. Примечательно, что ся на ожидаемом уровне. Можно иностранные поставщики за- Объемы зарубежных поста- в этом сегменте продолжается отметить традиционно высокий метно увеличили свое присут- вок шин в Россию показыва- смещение спроса в сторону ЦМК процент спроса на региональные

62 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 РЫНОК ГРУЗОВЫХ ШИН

ОБЗОР

ВЯЧЕСЛАВ ВИЛИСОВ РУКОВОДИТЕЛЬ ДЕПАРТАМЕНТА РАЗВИТИЯ И ПРОДАЖ КОММЕРЧЕСКИХ ШИН ООО «БРИДЖСТОУН СНГ»

По нашим расчетам, общее потребление грузовых шин снизилось на 4–5 % в связи со снижением транс- портной деятельности, что отражает текущую слабую экономическую ситуацию. При этом сегмент рынка, сформированный основными высококачественными импортными брендами (Europool), вырос на 1,6 %, при этом Bridgestone обеспечил весь количествен- ный прирост. Мы видим, что продолжается от- носительное смещение спроса в строительный и внедорожный сегменты, в связи с реализацией инфраструктурных проектов, развитием экспорта леса и индустрии в области полезных ископаемых. За последние три года Bridgestone обновила более половины линейки коммерческих и гру- зовых шин. Сюда входят как совершенно новые продукты, так и новые версии имеющихся продуктов с улучшенными техническими свой- ствами. Среди них Bridgestone M-серия, разработанная с учетом эксплуатации на различных дорожных покрытиях (до 80 % ас- фальт/20 % бездорожье), линейка RS2 в плотном сегменте 17.5–19.5’’ с улуч- шенными техническими характеристиками, ряд продуктов для строительного сегмента и бездорожья, а также полное обновление линейки Firestone. Шины линейки Firestone обладают эксплуатационными свойствами на уровне многих премиальных продуктов конкурентов, при этом имеют гораздо более привле- шины», — рассказал Арсений на шины, с которыми сталкива- кательную цену. Ямщиков, специалист по прода- ются транспортно-логистические Также отмечу, что представленная недавно модель Bridgestone Duravis жам грузовых и крупногабарит- компании, влияют на прочие опе- R002 — это логичное продолжение процесса обновления линейки Bridgestone ных шин ООО «Йокохама Рус». рационные расходы, например в сегменте дорожных шин. Последнее поколение Duravis характеризуется вы- Как показал проведенный на- на топливо. С учетом этого шины сокой топливной экономичностью с грейдингом B-C-B для рулевой, ведущей ми опрос, региональные шины и решения, связанные с ними, и прицепной осей. Если говорить о топливной экономичности, стоит отметить востребованы у логистов и ритей- могут оказать существенное линейку Bridgestone Ecopia, которая впервые на рынке получила маркиров- леров, не прекращавших транс- влияние на то, будет компания ку A по топливной экономичности на всех осях. портную деятельность в период бороться за выживание или про- пандемии коронавируса. цветать». Интерес к ЦМК шинам наблю- Арсений Ямщиков замечает, АРСЕНИЙ ЯМЩИКОВ дается в строительной и горнодо- что наши перевозчики больше СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРОДАЖАМ ГРУЗОВЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ ШИН бывающей сфере. Происходит уделяют внимание конкрет- ООО «ЙОКОХАМА РУС» это как за счет тендерных закупок ным цифрам качественных по- крупных партий шин корпораци- казателей. «Российский 2019 год запомнился стабильным ростом в сег- ями, работающими в сфере до- рынок грузовых менте грузовых шин. Каких-то значимых колебаний бычи полезных ископаемых, так шин в массе по сей спроса зафиксировано не было. Начиная с прошлого и за счет поставок шин в рамках день ориентируется года многие локальные производители техники стали реализации нацпроектов, кото- на простые и понят- обращать внимание на более широкий ассортимент рые подразумевают масштабные ные показатели: сто- брендов шин, которые они устанавливают на пер- стройки по всей стране. имость шины, ресурс вичную комплектацию. Мы отметили нарастающее «Мы видим, что продолжа- ходимости, сопро- количество подобных запросов, что может говорить ется относительное смещение тивляемость тем или о стремлении производителей максимально удов- спроса в строительный и внедо- иным факторам пре- летворить пожелания клиентов, приобретающих рожный сегменты, в связи с реа- ждевременного выхода технику и желающих иметь возможность выбора лизацией инфраструктурных про- шины из строя. Высокие марки шин на ней. Другими словами — клиент ектов, развитием экспорта леса технологии — это почти стал более разборчив в своих предпочтениях. и индустрии в области полезных всегда рост неких показа- Согласно общей тенденции к стиранию ископаемых», — рассказал ру- телей на фоне роста стои- разницы между европейским и российским ководитель департамента разви- мости единицы продукции, автопарками грузовой техники, в портфеле по- тия и продаж коммерческих шин и в случае с российским являются новые размеры, такие как 315/60R22.5, ООО «Бриджстоун СНГ» Вячеслав рынком, конечно, больше 295/60R22.5 или 325/95R24, также, следуя требованиям Вилисов. внимания перевозчиком рынка, портфель пополняется новыми моделями. Из новинок отмечу Он также отметил готовность уделяется конкретным цифрам, 707L — магистральную ведущую шину, и модель 301C — будущий флагман российских перевозчиков извле- указывающим на рост тех или в on/off road сегменте. кать выгоду из высокотехноло- иных показателей и цены, чем Грузовые шины Yokohama реализуются через дилерскую сеть, охваты- гичных шин: «Крайне непростая внушительному списку высоких вающую все федеральные округа. Каждый дилер — это не просто торговая экономическая перспектива вы- технологий, сопровождающих точка, это торгово-сервисные организации, в расположении которых, прежде нуждает российские компании каждую новинку», — сказал он. всего, грамотный персонал, способный оказывать всю необходимую техни- быть четко сфокусированными ческую и информационную поддержку, склады, обеспечивающие наличие на контроле затрат и операци- Михаил Ожерельев ассортимента, необходимое сервисное оборудование. онной эффективности. Затраты Фото автора

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 63 АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО БЕГОВАЯ ДОРОЖКА УРБАНИЗАЦИИ «Автопарк» продолжает серию шинных обзоров. Сегодня речь пойдет об автомобильной обу- ви для городских автобусов. Современные ритмы урбанизации делают этот сегмент наиболее передовым в плане инноваций.

ородские пассажирские утверждения — давно исчерпав- пригородных и городских пере- ную нагрузку, которая зависит Гперевозки — особый вид шая себя история. С приходом возок. Первые две группы име- от плотности пассажиропотока. транспортного бизнеса, на рынок высокотехнологичных ют много общего с грузовыми Неудивительно, что шинные наименее подверженный рыноч- ЦМК шин у рынка появился за- моделями, а последняя облада- компании вкладывают в моде- ной конъюнктуре. Вне зависимо- прос на новые потребительские ет рядом особых эксплуатацион- ли для пассажирского транс- сти от того, как складывается свойства, вырос ассортимент, ных свойств: к шинам для город- порта самые последние ноу-хау. ситуация в экономике, людей а выбор обуви для автомобиля ских перевозок предъявляются Вообще, современные ритмы возить надо. К транспорту, потребовал более вдумчивого особые требования с расчетом урбанизации делают этот сег- осуществляющему такие пере- подхода. езды на короткое расстояние, мент наиболее передовым в пла- возки, предъявляются особые Модели для пассажирских частым разгонам и остановкам. не инноваций. В качестве приме- требования в части безопас- перевозок в шинных каталогах Покрышки с отметкой, напо- ра приведем шину Conti Urban, ности, надежности и комфорта. обычно выделяют в отдельную минающей дорожный знак на- которую компания Continental Не последнюю роль в соответ- группу. Подбирая конкретную селенного пункта, отличаются адаптировала для электробусов ствии обозначенным критериям шину, перевозчик должен ру- высокой стойкостью к порезам, с учетом их высокой снаря- играет правильный выбор шин. ководствоваться типом эксплуа- сколам и повреждению боковин женной массы и нестандартной Казалось бы, нет задачи тации. У маститых шинных ком- от постоянного соприкоснове- нагрузки на оси. проще, чем подобрать новые паний с внушительной полкой ния с бордюром на автобусных В России парк электробусов автобусные шины взамен из- ассортимента есть отдельные остановках. А еще они должны пока измеряется трехзначными носившихся старых. Но такие решения для междугородных, быть рассчитаны на нестабиль- числами. Со временем этот вид

64 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ШИНЫ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ

ОБЗОР

транспорта, несомненно, станет безопасность перевозки 1. КАМА NU-301. частью нашей жизни. Пока же 2. Bridgestone U-AP 001. пассажиров. Стоит также в сфере интересов перевозчи- упомянуть большое зна- 3. Cordiant VC-1. 3 ков остаются более массовые 4. Conti Urban HA3. чение начальной глубины решения. протектора — 21,6 мм, что способствует увеличению КАМА TYRES те шина демонстрирует тяго- ходимости шины. Каркас во-сцепные показатели на лю- поддается восстановле- бом типе покрытия, особен- нию, а значит, эксплуа- но на скользком и влажном. тация парка автобусов Шины КАМА Tyres поставляются становится более эко- на конвейер ведущих автобус- номичной. Усиленная ных производителей России. на случай трения о бор- дюр боковина снабже- BRIDGESTONE на индикаторами изно- Японская Bridgestone пред- са. Модель Bridgestone лагает пассажирским перевоз- U-AP 001 предлагается чикам шину U-AP 001 для в размерности 275/70R22.5, городских автобусов. Модель индекс нагрузки и скорости перевозок в городе имеет универсальный рисунок 150/148J. две всесезонные (Conti CityPlus протектора и предназначена HA3 M+S, Conti Urban HA3) и две для установки на все оси: ру- CORDIANT зимние (Сonti Urban Scandinavia левую, ведущую и подрулива- PROFESSIONAL HA3, Сonti Urban Scan dinavia ющую. Отличительными каче- Текущая гамма шин для пас- HD3) модели третьего поколе- ствами шины нового поколения сажирского транспорта от брен- ния. Наиболее перспективной Bridgestone U-AP 001 являются да Cordiant Professional включает на российском рынке является повышенный уровень безопас- модели VC-1 и VR-1, представ- модель Conti Urban HA3, пред- ности и комфорта. Улучшенные ленные в наиболее массовых лагаемая в ассортименте с по- 1 сцепные свойства на всех типах типоразмерах 275/70R22.5; садочными диаметрами 22,5” дорожного покрытия обеспечи- 245/70R19.5 и 295/80R22.5. и 19,5” (для среднеразмерных Шинный комплекс ПАО ваются особым дизайном про- Их универсальный рисунок про- городских автобусов). Шины «Татнефть» разработал для пас- тектора. Его ширина увеличи- тектора разработан с учетом Continental для городских ав- сажирских перевозок всесезон- лась на 5 % по сравнению с ши- возможности круглогодичной тобусов имеют усиленную ную шину КАМА NU-301. Данная ной предыдущего поколения. эксплуатации в дождь и снег. боковину, которая способна модель выпускается в одном ти- Широкие цельные плечевые Тягово-сцепные характеристики выдерживать частые соприкос- поразмере 275/70R22.5 и пред- дорожки обеспечивают улуч- шин VC-1 и VR-1 на мокрой до- новения с бордюром, неизбеж- назначена для установки на лю- шенное сопротивление сколам роге (классы В и С) подтвержда- ные при работе на городских бую ось автобусов, эксплуа- и порезам при маневрировании. ются соответствующими лейбла- маршрутах. Резиновая смесь, тируемых преимущественно В результате значительно повы- ми на евромаркировке. Шины используемая для изготов- в городских условиях. Рисунок шаются надежность и долго- Cordiant VC-1 и VR-1 являются ления протектора, и его кон- протектора данной модели со- вечность каркаса. В протекторе всепозиционными: их простая струкция повышают ходимость держит пять продольных ребер, используются ламели перемен- перестановка по осям автомо- шины Conti Urban HA3 до 20 % три из которых располагаются ной глубины. Их повышенная биля позволяет нивелировать по сравнению со стандартной в центральной части протектора, плотность обеспечивает резине износ протектора, вдобавок шиной для междугородных а два ребра являются его плече- высокие показатели сцепления к этому сокращается складская перевозок. Шину Conti Urban выми зонами. При разработке на мокрой и заснеженной по- номенклатура. HA3 можно ставить на все оси, этой шины отечественные спе- верхностях. Все это позволяет Особенностью шины Cordiant на что указывает литера А в обо- циалисты учитывали специфику полностью использовать тя- Professional VC-1 275/70R22.5 значении HA3. Также означен- эксплуатации шины на рейсо- говые и тормозные свойства является увеличенная начальная ная модель имеет маркировку вых автобусах, которой прису- автобуса, повышая тем самым глубина протектора (до 22 мм), M+S, что означает возможность щи высокие нагрузки. Именно что увеличивает показатель хо- ее круглогодичного применения поэтому все протекторные эле- димости. Во всех автобусных в России. Каркас шин Conti менты отличаются массивными шинах Cordiant применяется Urban HA3 поддается размерами. Центральная часть специальная технология уси- протектора занята тремя рядами ленной конструкции бокови- больших блоков в форме че- ны Reinforced Side Guard, что тырехугольника — они фор- защищает шины от повреж- мируют собой продольные дений при контакте с бор- 4 ребра. Благодаря такому дюрами в городской экс- строению центральной части плуатации. Дополнительно удалось обеспечить повы- индикатор износа боко- шенную курсовую устойчи- вины позволяет контро- вость шины при движении лировать степень износа в любых условиях. Еще од- шины. ним плюсом такого рисунка центральной части является CONTINENTAL постоянное наличие в пятне И снова Continental. контакта большого количества Шинная компания не- острых граней, формируемых мецкого концерна многочисленными блоками трех сегодня предлагает продольных ребер. В результа- 2 для пассажирских

ИЮНЬ 2020 2020 АВТОПАРК 65 АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО

2 1 постоянно расширяет ас- сортимент шин разного сцепление и тор- применения. Специально можение на мокрой для городских автобу- поверхности, имеет сов предлагается все- маркировку M+S позиционная модель и может эксплуати- GAU861. Шина имеет роваться всесезонно. сертифицирован- Широкий пятиребер- ную маркировку ный протектор с ламе- M+S и 3PSMF, лями Flexomatic обеспе- подтверждая тем чивает высокие показа- самым возмож- тели ходимости, равно- ность всесезон- мерный износ и низкий ного применения. уровень шума. Усиленные Шина для го- или демонта- боковины с индикатором родских автобусов жа шины. Модель износа устойчивы к истира- отличается усилен- GAU861 доступна в типоразме- нию о бордюр и повреждениям. ными боковинами ре 275/70R22.5, имеет индекс Для продления срока службы для максимальной нагрузки 154/148. В компании каркаса предусмотрена нарезка восста- стойкости к повреждениям подчеркивают, что линейка ав- протектора и восстановление новлению навар- в результате наездов на бор- тобусных шин Giti продолжит наваркой. Шина Urban Max MCA кой. В настоящее время шины дюры и ударных воздействий, эволюционировать в соответ- доступна в шести типоразме- линейки Conti Urban HA3 до- а протектор с оригинальным ствии с требованиями рынка. рах с посадочными диаметрами ступны в следующих размерно- рисунком и начальной глу- 19,5” и 22,5”. стях: 245/70R19.5; 265/70R19.5; биной 20,2 мм обеспечивает GOODYEAR Для установки на веду- 315/60R22.5; 275/70R22.5; высокие показатели ходимости Goodyear в Pocсии предлага- щую ось городских автобусов 305/70R22.5. Ин декс скорости и низкий уровень шума, что ет для пассажирских перевозок и нагрузки — 152/148K. обеспечивает дополнитель- в городе всепозиционную шину 1. Giti GAU861. ный комфорт находящимся Urban Max MCA. В упомянутой 2. Goodyear Urban Max MCA. GITI в салоне пассажирам. Также модели применяется технология 3. Michelin X InCity XZU. Для удовлетворения ра- конструкция шины предусма- Urban Max, которая сочетает 4. Triangle TBC-А11. стущего спроса современной тривает асимметричные инди- инновационный подход к раз- 5. Triangle TBC-А21. 6. Triangle TBC-D11. отрасли автотранспортных каторы износа, которые забла- работке конструкции протектора 7. Hankook SmartCity AU04+. перевозок марка Giti (принад- говременно предупреждают и высокотехнологичные мате- 8. Yokohama RY357. лежит группе компаний Giti Tire) о необходимости перестановки риалы. Шина имеет хорошее

66 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ШИНЫ ДЛЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ

ОБЗОР

5 6

этого, в шине Michelin X InCity мозные свойства. Другие две YOKOHAMA XZU используется технология актуальные модели — TR615 В компании Yokohama от- радиочастотной идентификации и TR685 — имеют прямые ка- мечают, что российские клиен- RFID. Благодаря этому решению навки протектора и усиленные ты стали более разборчивыми 3 процесс управления шинным хо- закрытые плечевые ребра, кото- в своих предпочтениях. Нашим зяйством в парке существенно рые предотвращают нерегуляр- пассажирским автоперевозчи- Goodyear предлагает модель упрощается. Модель доступна ный износ плеч при поворотах. кам японский бренд предлагает MCD Traction, которая харак- в типоразмере 275/70R22.5. Специально для ведущей универсальную шину для го- теризуется повышенным сце- Индекс нагрузки и скорости — оси инженеры Triangle разра- родских автобусов Yokohama плением как в межсезонье, 145/148J. ботали модель TBC-D11. Она RY357. Среди особенностей так и зимой, о чем свидетель- имеет более глубокие канавки этой модели стоит упомянуть ствует маркировка 3PSMF. TRIANGLE протектора, а дизайн централь- четырехреберный глубокий ри- Использованные в этой шине Шинный бренд из Китая ной части выполнен в виде глу- сунок протектора, рассчитанный новые технологии ламелей Triangle представлен на россий- боких зигзагообразных канавок, на длительный контакт с абра- Flexomatic и 3D Bis позволяют ском рынке более десяти лет. напоминающих форму алмаза. зивным покрытием и допускаю- улучшить управляемость, сни- За это время у марки сложил- Все перечисленные модели шин щий нарезку, а также специаль- зить сопротивление качению. ся свой круг поклонников, для имеют усиленную боковину, ко- ную защиту боковины, которая Широкий пятиреберный про- которых соотношение цены торая предотвращает поврежде- минимизирует вероятность по- тектор и большое количество и качества имеет первостепен- ние о бордюры. вреждения шины и защищает кромок зацепления обеспечи- ное значение. В текущей ли- ее при трении о бордюрный вают отличное сцепление на мо- нейке для городских автобусов HANKOOK TIRE камень. В России для шины крой и зимней дороге. Модель бренд предлагает пять моделей. Бренд Hankook предлагает Yokohama RY357 доступны предлагается в типоразмере Всепозиционные шины Triangle для городских автобусов но- три типоразмера: 275/70R22.5 275/70R22.5. TBC-А11 и TBC-А21 узнаваемы вую шину — SmartCity AU04+. (индекс нагрузки и скоро- по зигзагообразным канавкам Ее оптимизированный рису- сти 148/145J); 295/80R22.5 MICHЕLIN протектора — в паре с ребри- нок протектора обеспечивает (152/148J) и 11R20 (148/145J). Компания «Мишлен» тради- стыми ламелями они обеспе- максимально низкий и равно- ционно делает ставку на эко- чивают хорошие тяговые и тор- мерный износ, а химический Михаил Ожерельев номию топлива за счет сниже- состав протекторной смеси по- Фото фирм-производителей ния сопротивления качению. вышает устойчивость к высоким Энергосберегающая линейка 7 температурам, увеличивая тем 8 шин для городских автобу- самым срок службы покрыш- сов с фигуркой Бибендума ки. При разработке шин ком- на логотипе представлена пания Hankook уделяет особое в России моделью Michelin внимание обеспечению без- X InCity XZU, которая пред- опасности. Шина SmartCity назначена для установки AU04+ имеет усиленные на все оси транспортного боковины, защищаю- средства. Спокойствие щие ее от повреждений водителя и пассажиров при контакте с бордюр- в самых разных дорожных ным камнем. Глубокий условиях обеспечивается индикатор износа, благодаря эффективному встроенный в боковину торможению и сцепле- шины SmartCity AU04+, нию независимо от пого- позволяет легко опреде- ды и дорожного покрытия, лить состояние автобус- а также за счет устойчивости ной обуви и предотвра- к порезам и истиранию бо- тить ее преждевременный ковины шины. Кстати, новая выход из строя. Шины маркировка на боковине шины SmartCity AU04+ предлага- исключает затирание надписей ются в размере 275/70R22.5 в процессе эксплуатации. Кроме с маркировками M+S и 3PMSF.

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 67 АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО УДАЛЕННЫЙ ШЕФМОНТАЖ

«Если деталь преждевременно вышла из строя, значит ее неправильно установили», — говорят инженеры Schaeffler. Компания провела технический вебинар для специалистов по продаже запчастей. Темой занятия стали решения для легкого коммерческого транспорта.

ктуальность заявленной Если попытаться выделить 1 Атемы связана с актив- лейтмотив вебинара, его мож- ным ростом парка LCV. но передать одной фразой: Всего в мире порядка 9 млн ав- «Специальный инструмент — томобилей грузоподъемностью гарантия качества ремонтных до 6 тонн. В РФ, по данным работ». Использование спец- агентства Russian Automotive инструмента при установке, Market Recearch, на 1 января к примеру, двухмассовых ма- 2019 года парк легких коммер- ховиков или ступичных под- ческих автомобилей составлял шипников второго поколения 4439,6 тыс. единиц. В россий- является необходимой мерой, ском парке LCV наибольшую чтобы избежать повреждения. долю занимает техника отече- Тех, кому очень не нравится ственных брендов — с 61,8 % использование различных до- (2743,0 тыс. ед.), лидером, как рогостоящих приспособлений, нетрудно догадаться, является можно обнадежить — в прак- «Группа ГАЗ». На долю ино- тику автомобилестроения марок приходится 38,2 % парка, входят подшипники третьего соответственно (1696,6 тыс. ед.). поколения. Фактически это от-

1. Специальный инструмент — главное условие правильного монтажа. 2–3. Болты в комплектах Schaeffler — это не роскошь, а необходи мость. 4. Сцепление Luk c автоматической компенсацией износа. 5. Двухмассовый маховик требует особого внимания при замене.

68 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 СЕМИНАР SCHAEFFLER

СЕРВИС

дельная ступица на болтовом 2 соединении. 4 Уже сегодня для Mercedes- Benz Sprinter не предлагается отдельно ступичного под- шипника, автопроизводитель рекомендует производить за- мену изнашивающейся детали вместе с поворотным кулаком. Дороги России — это не дороги Германии, ступичные подшип- ники в наших условиях «ходят» 3 намного меньше, а замена сбо- рочного узла целиком обходится в кругленькую сумму, вот и пы- таются отечественные «кулиби- прямоугольник свиде- ны» с помощью лома и кувалды тельствует о необходимо- менять подшипники по отдель- сти применения специн- ности на демонтированном узле. струмента при установке. Концерн Schaeffler, посредством Даже после корректного своего бренда FAG, предлагает монтажа двухмассовый специнструмент для проведения маховик может выйти такой замены непосредственно из строя, если он непра- на автомобиле. вильно расконсервирован. «Слесарные байки о том, что К примеру, для удаления запчасти на вторичку хуже, чем защитной смазки нельзя идущих на конвейер, не имеют использовать очиститель под собой никакого основа- тормозных механизмов — ния, — говорит руководитель затекая вовнутрь маховика, эта технического отдела Schaeffler жидкость смывает смазку с его в России Юрий Александров. — деталей. Если замененная деталь быстро При замене маховика вышла из строя, значит ее не- сцепления должны уста- правильно установили». навливаться детали од- Немало упреков от перевоз- ного производителя. чиков и механиков сервисных Это правило имеет сказанного — техни- центров делается в адрес сце- свои исключения. ческие знания спо- плений и двухмассовых махо- Их можно узнать собны сократить ав- виков. Сцепления предыдущих из каталогов или товладельцам эксплу- поколений позволяли по поло- на официальном ин- атационные затраты. жению педали и усилию нажа- тернет-портале для ав- Стоит потрудиться эти тия делать заключение об из- тосервисов. Указанный знания получить, чтобы носе фрикционных накладок. ресурс позволяет полу- не «попасть» на деньги. С появления в 1996 году на ав- чить информацию о про- Концерн Schaeffler томобилях Mercedes Sprinter верке узла, комплектно- является ведущим в мире сцепления LuK с автоматиче- сти ремонтного набора, 5 комплексным поставщи- ской компенсацией износа SAC правилах установки. Если ком систем для промышлен- (Self Adjusting Clutch) усилие продолжить о двухмассовых ности и автомобилестроения. на педали стало сохраняться маховиках, то необходимо упо- Ассортимент включает в себя на одном уровне в течение мянуть технологию ITL (Impact высокоточные компоненты и си- всего срока службы. Это было Torque Limited), которая пред- Не обошли вниманием са- стемы для двигателей, шасси сделано для увеличения ходи- усматривает ограничение кру- мую распространенную в Рос- и трансмиссий, а также под- мости узла за счет стабиль- тящего момента. Впервые ма- сии «Газель» Next. Бренд LuK шипники качения и скольжения ного усилия диафрагменной ховики с защитой от перегрузки уже предлагает для этого ав- для применения в различных пружины. При монтаже такого появились на автомобилях Ford томобиля комплект сцеплений отраслях промышленности. сцепления без специального Transit. Маховик ITL способен и приводных ремней. Под мар- Уже сегодня концерн в значи- инструмента не обойтись. проворачиваться при превы- кой FAG готовится выпуск ком- тельной мере оформил свою Двухмассовые махови- шении предельно допустимой плекта ступичного подшипника, концепцию Mobility for tomorrow ки LuK — отдельная тема. нагрузки в трансмиссии. Само в котором будет содержаться («Мобильность для будущего») Система, призванная сгладить собой, это означает удорожа- основная деталь и всё сопут- с применением устойчивых колебания крутящего момента, ние продукции. Однако при- ствующее, необходимое при за- и инновационных технологий требует к себе особого вни- менение более дешевого одно- мене. Пока установка подшип- в области электротранспорта, мания. Например, правила массового маховика в модели ников Schaeffler является пре- цифровизации и промышлен- эксплуатации не рекомендуют Ford МТ82 привело к повы- рогативой автопроизводителя. ной революции Industrie 4.0. запуск двигателя буксировкой шенному износу подшипников Болты в комплектах Schaef- В работе на вторичном рын- автомобиля. Кроме этого, хра- коробки передач, напоминают fler — это не роскошь, а необхо- ке Schаeffler постарался найти ниться и перевозиться коробки в Schaeffler. Стоимость новой димость. Современный крепеж свою нишу, привлекательную с маховиками должны только коробки может превышать цену ответственных узлов на 99 % и для компании, и для клиентов. в горизонтальном положении, старого «Форда». Предлагаемое одноразовый. Болты следует как это указано на упаковке. решение проблемы — ремком- менять, если узел просто сни- Андрей Карасев Нанесенный на коробку красный плект LuK. мался. Общий вывод из всего Фото Schaeffler

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 69 АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО КАК ЖИВЕТСЯ НА «УРАЛЕ»

В минувшем году автозавод «Урал» отмечал 75-летие запуска главного конвейера. За этот пе- риод на дороги было выпущено более 1,5 млн грузовиков. Один из крупнейших в России произ- водителей тяжелой полноприводной техники строит планы по развитию завода и расширению модельного ряда. В пресс-службе предприятия из Миасса рассказали «Автопарку», чем живет производство сегодня.

ероприятия по борьбе направлениям, в том числе в об- понентный переделы. Сердце производство малых серий, Мс COVID-19 отправили ласти разработки автомобиль- предприятия — главный кон- что позволило оптимизиро- в вынужденный про- ной техники, технологического вейер, его длина около 400 м, вать производственные потоки. стой все автомобилестроитель- сопровождения производства, на которых расположено 29 по- Усиливается контроль качества, ные компании России. Завод по рабочим специальностям. стов. В минувшем году было для чего используется самое «Урал» не стал исключением. Сегодня в компании трудится организовано современное оборудование. Однако уже с 6 апреля главный более 6000 человек, автоза- Также на заводе реализуется конвейер в Миассе работает вод является системообра- план мероприятий в обычном режиме — полный зующим предприятием для рабочий день и полную рабочую Челябинской области. неделю с соблюдением всех Автозавод имеет про- правил гигиенической и обще- изводственные мощно- ственной безопасности. Более сти по сварке, окраске того, уже сейчас предприятие и сборке автомобильной активно ведет прием на работу техники, литейный, заго- новых сотрудников по многим товительный и автоком-

70 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ЗАВОД «УРАЛ»

ПРОИЗВОДСТВО

по улучшению экологичности лы грузоподъемностью до 15,6 и безопасности. тонн для перевозки насыпных В 2019 году было выпущено и навалочных грузов, седельные 8200 автомобилей. В 2020-м тягачи с полной массой автопо- планируется как минимум со- езда до 62 тонн и шасси с раз- хранить производство и сбыт личной длиной колесной базы на прежнем уровне. Сегодня (подробности см. «Автопарк» автомобили «Урал» занимают №2/2019). Преимущества но- порядка 30 % рынка полнопри- вого дорожного семейства — водных грузовиков. Техника ис- высокая производительность пользуется в разных отраслях и функциональность, а также для реализации стратегически современный уровень эргономи- важных для российской эко- ки и комфорта. В прошлом году номики проектов. И выполняет завод выпустил порядка 500 до- самые разноплановые задачи. рожных автомобилей. Дальше Шасси «Урал» служит основой спрос будет диктовать рынок. для создания подъемных кра- Для того чтобы закрепиться нов, автоцистерн, топливоза- в данном, высококонкурентном в пресс-службе АЗ правщиков, пожарных автомо- сегменте, «Урал» продолжа- «Урал». Активность билей, ремонтных мастерских. ет разработку новых моделей. в работе с клиента- Завод производит автомобиль- Так, в 2019 году конструкторы ми дает результат. ную технику для нефтегазового из Масса создали бескапот- В апреле завод по- и лесопромышленного комплек- ную версию дорожного само- ставил 10 автомоби- сов, горной промышленности свала. Эту машину впервые лей «Урал-43206 Next» и коммунального хозяйства — представили широкой публи- для сил национальнойй в модельном ряду более 250 мо- ке на выставке Comtrans`19. полиции Филиппин.н. дификаций, на базе «Урал» раз- Бескапотная компоновка обе- Специальное оборудова-а- мещается около четырех со- спечивает лучшие параметры ние для этих грузовиковов тен видов спецоборудования. по маневренности и грузоподъ- изготовил завод автомо-мо- И что интересно — все эти емности, а также позволяет бильной техники ГИРД. машины пользуются спросом. расширить линейку применяе- Если говорить о работеботе Даже в Антарктиде, на научной мых на шасси надстроек и спец- на внешних рынках, грузо-узо- станции «Артигас», принад- техники. Автозавод планирует вики из Миасса востребова-ова- лежащей Республике Уругвай, дальнейшее развитие линей- ны более чем в 40 странахранах работает грузовик из Миасса. ки дорожных бескапотников: мира. «Урал» работал и рабо-рабо- на заводе. В теку-теку- Автомобиль с колесной форму- с данной кабиной планируется тает по ближнему зарубежьюежью щещемм годугоду в ккоммерческуюоммерческую лой 4х4 трудится там с 2012 го- разработка автомобиля полной с Таджикистаном, Казахстаном, политику будет введено по- да, нареканий к нему нет. массой от 27 до 35 тонн. Арменией и Азербайджаном. нятие «дилерский минимум» Предприятие серийно вы- Тем более что в автомоби- Правда, в основном, сбыт осу- по полноприводной и дорожной пускает автомобили, в которых лях новой неполноприводной ществляется в силовые струк- технике. Стратегические партне- в качестве моторного топлива ис- линейки предприятие видит туры, на коммерческом рынке ры предприятия возьмут на себя пользуется компримированный хороший экспортный потенци- продажи практически отсут- обязательства по определен- природный газ. Сегодня завод ал. Именно поэтому компания ствуют. ному объему продаж техники. также продолжает разработку ав- презентовала свои автомобили Продвижение марки как Активные продажи потребуют томобилей, работающих на аль- на выставке IAA в Ганновере, в России, так и за рубежом и структурных изменений в тор- тернативных видах топлива, что а также на Кубе, Филиппинах, зависит от эффективности говом доме «Урал». На этот позволит перевозчикам снизить где получили обратную связь дилерской сети. «Наша фило- год в планах головного сбыто- эксплуатационные затраты. от потребителей с различных софия — не просто продать вого предприятия — продать Начиная с 2018 года авто- рынков. «Если позволят ны- товар, а продвигать и пропаган- 1800 единиц техники, в том завод вернулся к производству нешние условия нашей жиз- дировать марку, технику с ком- числе 450 автомобилей дорож- дорожных автомобилей с ко- ни, мы и дальше планируем плексом услуг — именно в этом ной гаммы. лесной формулой 6х4. Новое на всех потенциальных рын- автозавод видит цель и мис- семейство неполноприводных ках проводить тест-драйвы сию стратегического партнера, Максим Приходько «Урал Next» включает самосва- и показы машин», — отмечают то есть дилера», — говорят Фото пресс-службы АЗ «Урал»

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 71 АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ОБЗОР СЕРВИС ПРОИЗВОДСТВО КАКОЕ ВСЕ ЗЕЛЕНОЕ

Европейские автопроизводители полны решимости вывести на рынок все больше грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Ожидается, что в ближайшие 10 лет продажи электромобилей вырастут в 28 раз. Что смущает в этих намерениях? В них присутствует явный диссонанс между декларациями о борьбе за чистоту окружающей среды и тем, как эти машины делаются и из чего состоят.

2019 году Евросоюз при- реализуется. Но означает ли одного среднестатистического деров в области химикатов, В нял стандарты выбро- это, что климат планеты в без- бортового компьютера общий изучая влияние смазочных сов окиси углерода для опасности? Эксперты советуют вес различных, в том числе, материалов на экологическую транспортных средств боль- не торопиться с выводами. химикатов и ископаемого безопасность ТС, проанализи- шой грузоподъемности, их нач- Вообще-то, экологиче- топлива в 10 раз превышает ровали шесть конфигураций нут применять с 2025 года. ски сбалансированный под- вес окончательного продукта. привода — бензиновый дви- Согласно данным Ассоциации ход подразумевает не про- Конечно, возникает и вопрос гатель, дизель, газовый мо- европейских автопроизводите- сто электрическую силовую организации жизненного цик- тор, гибрид и аккумуляторный лей (АСЕА), чтобы достичь тре- установку. Здесь всё намного ла автомобиля. Он должен электропривод и привод на то- буемой углеродной нейтраль- глубже и сложнее. Ведь речь быть правильно спланирован пливных элементах. Результат ности, парк электротраков идет и о материалах, которые и, по сути, являться частью эко- рассчитывался с позиции в ЕС в ближайшее десятилетие используются при создании системы планеты, не оставляя жизненного цикла автомоби- должен вырасти до 200 тыс. машины. Они должны иметь после себя недружественный ля — начиная от производства машин. Последние новости го- правильное происхождение с точки зрения экологии след. материалов, автокомпонентов, ворят о том, что Парижское со- и минимальный экологический Специалисты компании производства топлива и за- глашение от 2015 года активно след. Например, при создании Evonik, одного из мировых ли- канчивая их утилизацией. В ка-

72 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 ВЫБРОСЫ СО2 НА СТАДИИ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЯ

ПРОИЗВОДСТВО

тах, имеющий самый высокий 1 показатель углеродного следа на стадии производства, пере- сечется с бензиновым ДВС через 10 лет с начала эксплуатации. Между тем, самую экологичную зону на графике занимает при- вод с газовым мотором — у него нет пересечений с альтернатив- ными конфигурациями за весь период жизненного цикла. В общем, сейчас мы живем во время громких заявлений. Информация становится важ- нее реальности. Экологически чистых машин не бывает. Они разрушают природу на этапе честве критерия для анализа газ. Возможно, именно поэтому углеродный след в процессе проектирования, конвейерной взят потенциал глобального сегодня этот вид моторного производства, а промежуточ- сборки, продажи, эксплуатации, потепления (ПГП) — в пере- топлива считается наилучшим ных — выбросы от сжигания технического обслуживания счете количества углекисло- решением для коммерческого топлива. Получается, что новые и утилизации, если последняя го газа на единицу массы. транспорта на дорогах обще- типы приводов, изначально про- возможна. Да и человек сам Исследование, которое эксперт го пользования. Интересно, игрывающие на стадии изго- по себе является экологическим Evonik Дмитрий Шахворостов что автомобили на топливных товления, способны отыграть бедствием для планеты, кото- представил на Международной элементах являются далеко негативное влияние в процессе рую он старательно пытается неделе смазочных материалов, не идеальными с точки зрения эксплуатации. Например, точ- сделать комфортной исключи- вызвало большой интерес про- экологов. Паровой риформинг, ка пересечения «линий жиз- тельно для себя, не заглядывая фессиональной аудитории. используемый для получения ни» бензинового автомобиля вперед, а просто на потреби- Оказалось, что электриче- чистого водорода из легких и подключаемого гибрида фик- тельском уровне сравнивая ин- ские и гибридные приводы дают углеводородов, является энер- сируется только через 6 лет по- новации с тем, что было раньше. увеличенный выброс углекисло- гозатратным. Кроме этого, сле начала эксплуатации. И это го газа на стадии производства. преобразование углеводород- не антирекорд нашего рейтинга. Михаил Ожерельев Это происходит за счет приме- ных смесей способствует об- Привод на топливных элемен- Фото автора нения дополнительных электри- разованию углекислого газа. ческих и силовых компонентов, У экологов есть много вопро- применяемых в альтернативных сов и к генерации электроэнер- силовых схемах. Наихудший по- гии. Впрочем, в этом аспекте казатель ПГП на стадии произ- углеродный след имеет четко водства имеет электромобиль выраженное региональное рас- на топливных элементах — не- пределение. Например, в Китае гативную лепту вносят высоко- преобладает угольная энерге- вольтная батарея и водородный тика, ее доля составляет 65 %, бак. А вот стандартный при- в США угольные и газовые вод даже с бензиновым ДВС электростанции имеют равные в этом рейтинге показывает доли — 33 %. Франция дела- себя далеко не худшим обра- ет ставку на атомную энер- зом. Впрочем, позиции лидеров гетику (77 % энергобаланса), и аутсайдеров могут поменять- а в Норвегии почти 100 % ся со сменой энергетического электроэнергии вырабатыва- цикла, выходом на рынок эко- ют ГЭС. В Германии активно логически чистых источников развиваются как ветросиловые 2 электроэнергии. установки, так и солнечные Не менее интересная кар- панели. Понятно, что приори- тина складывается, если рас- тетное использование акку- считать углеводородный след, муляторных электромобилей выделяемый при производ- там, где львиная доля энергии стве топлива. Самым вредным вырабатывается на угольных с этой позиции является бен- электростанциях, имеет мало зин, а самым нейтральным — смысла. По крайней мере, компримированный природный до тех пор, пока не произойдет серьезного изменения в энер- гобалансе. 1. Автомобили на топливных Влияние типа привода на по- элементах являются далеко не идеальными с точки зрения тенциал глобального потепле- экологов. ния в процессе эксплуатации 2. Структура выбросов СО2 на наглядно отображает график, стадии производства авто- мобиля. представленный в презентации 3. Структура выбросов СО2 при эксперта. Жизнь автомобиля выработке топлива и электро- представлена в виде наклонной энергии. линии, где в качестве начальной 3 точки вертикальной оси взят

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 73 МАРШРУТ ЗНАКОМСТВО ЕДЕМ МЫ, ДРУЗЬЯ, В ДАЛЬНИЕ КРАЯ… ИЗ-ЗА COVID-19 НА ПИК ПОПУЛЯРНОСТИ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ОТДЫХ ДИКАРЕМ, НО НЕ В ПРЕЖ- НЕМ ВИДЕ, А СО ВСЕМИ БЛАГАМИ ЦИВИЛИЗАЦИИ: ПОЯВИВШИЕСЯ У РОССИЯН СОВРЕ- МЕННЫЕ САМОХОДНЫЕ И ПРИЦЕПНЫЕ «ДОМА НА КОЛЕСАХ» ПРИЗВАНЫ СКРАСИТЬ ОТПУСК ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

РОСПОТРЕБНАДЗОР ние, вода, солнце и возможность Автокемперный вид отдыха НАСТАИВАЕТ… остановиться там, где понравится. 1. Если позво- в России только зарождается, ляют финансы, Роспотребнадзор настаивает то автокемпер популяция автодомов уступает Как и ожидалось, начало летне- и дальше придерживаться анти- класса RV даже странам бывшего соцлагеря. го сезона отдыха на зарубежных вирусных мер безопасности, избе- заменит на от- Однако утверждать об отсталости курортах смазалось карантинны- гать людных мест. Единственным дыхе дом. россиян в этом транспортном сег- 2–3. В нынеш- ми последствиями. Шансы отдо- безопасным транспортом для по- ней ситуации менте не будем, поскольку мы дав- хнуть внутри страны оказались ездок в места отдыха становится караванинг ным-давно это прошли. Кибитки выше. Приоритетными стали ме- собственный автомобиль. Еще безопасен, по- помните? Вот они и есть предки скольку вы пу- ста, не связанные с массовым ско- лучше, когда он будет с палаткой- тешествуете современных кемперов. плением отпускников: большин- трансформером на одноосном только с людь- На российских дорогах, в основ- ство путешественников стараются прицепе или же с настоящим ми из вашего ном, встречаются домоприцепы уединиться подальше от людей дышловым кемпером. круга. и автокемперы на шасси LCV мас- и цивилизации. Если позволяют финансы, са- сой до 3,5 тонн. Грузовики классов Для почитателей караванин- моходка класса RV — шикарный MHCV и HCV массой свыше 3,5 га — увлекшихся автомобильным вариант. Будет это ТС по типу «ин- тонн и автобусы средней и боль- туризмом и проживанием в авто- теграл», «полуинтеграл» или «аль- шой вместимости появляются, домах и домоприцепах — не имеет ков» ņ не важно, комфорт полу- но чаще не с российскими номе- значения, будет это море, озеро, чите в любом случае. По сути, это рами. Есть еще один вид домиков, большая река или ручеек в пять мобильная квартира со всей при- получивший название трак-кемпер метров ширины где-то в лесной сущей ей атрибутикой, но только и который не является прицепным тиши. Главное — покой, уедине- в миниатюре. или самоходным транспортным

74 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 1

средством. Это — модульная 2 надстройка для пикапов, вклю- чая УАЗ, с хорошей перспек- тивой продвижения на россий- ском рынке. По европейским меркам караванинг могут позволить себе люди со средним и выше до- статком. Россия не исключение. Наши потребители более скром- ные, ограничиваются прицепами, реже автодомами, подпадающими под действие водительского удо- стоверения категории В, в исклю- чительных случаях — С. Отечественный автопром не остался в стороне, частично в этот сегмент вошел и даже на- чал радовать новинками. На слуху «Автокемпер Пром» из Коломны, где наладили мелкосерийное из- готовление самоходных кемперов и жилых модулей на пикапы. КАПЛЯ В МОРЕ… В промышленном масштабе Подмосковное предприятие-пар- Самые маленькие и доступные гигантов тоже нет. Единственное тнер коломенцев «Люкс Форм» то- прицепные ТС каплевидной фор- достойное внимания производство же ярко заявило о себе кемперами мы с российской маркировкой находится в Каменск-Уральском. на российских шасси. Интересные на самом деле оказались каплей Там на заводе прицепов и кузовов наработки в нынешнем сезоне для отечественного караванинг- «Каменскавто» до недавнего време- озвучила компания Camper33 парка, в котором их удельный вес ни изготавливали две версии при- из Владимира, поставившая жи- колеблется от 4,5 до 5 %. При этом цепа «Капля» и две — «Кочевник». лые модули на УАЗ «Профи». гаражные самоделки не в счет. С середины минувшей осени но-

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 75 МАРШРУТ

ЗНАКОМСТВО

менклатура расширилась за счет С кухней и багажником цена 1–2. Уральская модели «Кочевник 3» на таком же стандартной «Капли» начинается «Капля». Такую 3 одноосном шасси с лонжеронной от 190 тыс. руб. конфигура- рамой и дышлом. Правда, это Уральским разработчикам цию освоили уже не каплевидная конфигура- следует отдать должное — под- Беларусь, Украина, про- ция кузова, а современный салон тягиваются к европейским должает выпу- надстройки с аэродинамическим стандартам. Их ТС уже мало чем скать и Европа. фронтальным скосом. уступает по качеству зарубежным 3. Прошлогод- няя премьерная В линейке уральцев «трой- аналогам, поскольку налицо евро- модель Lada ка» — самая тяжелая по мас- пейская конструкторская школа Granta в этом се, 420 кг, наиболее габаритная — с адаптацией под российские ус- сезоне попала дель. Ее вывела на рынок компа- 4500 × 2045 × 2100 мм. По внутрен- ловия эксплуатации. на европейский ния Wide Path Campers из Дании, прилавок. нему пространству с размером 4. Каплевидные население которой занимает ак- 3200 × 1460 × 1450 мм она еще прицепы поль- тивную позицию в экологических и самая большая. Двухместный Я УЕДУ зуются спросом проектах. Караванинг в это число на всех конти- спальный кубрик площадью КУДА-НИБУДЬ... нентах. попал. Вес датской «слезинки» 3 м2 разделен перегородкой с хо- 5–6. Велосипед- не превышает 40 кг. В транспорт- зяйственной зоной (1,8 м), которая На мировом рынке караванин- ная версия ном режиме она всего на один поделена на два отсека — багаж- га прицепы каплевидной формы в транспортном сантиметр недотягивает до полу- и развернутом ный и кухонный. Стены из сэнд- (от англ. tear — слеза) наиболее рабочем поло- тораметровой длины. вич-панелей по толщине от 3 доступны по стоимости. Маститые жении. При раскладывании, когда до 5 см, но есть заказы и на 7-сан- производители «домов на коле- верхний сегмент откидывается на- тиметровые версии. сах» не упускают возможности зад, каплевидный велосипедный Налицо эконом-вариант, цена заработать и на такой технике. кубрик трансформируется в длину в минимальной комплектации Единственное отличие россий- на 2,8 м, ширину — 0,98 м, вы- бытовой атрибутикой стартует ской «Капли» от аналогов made соту — 1,45 м. По паспорту здесь с 220 тыс. руб., но она может под- in… в том, что зарубежье перешло размещается двухспальная кро- ниматься по мере запросов. Если на самые современные технологии вать. Правда, ее размер 90х200 см и это слишком дорого, то есть в производстве и новые стандарты для такого формата сомнитель- самая простенька «Капля» мас- в комплектации, начиная от приме- ный. Если по длине воспринима- сой 350 кг за 150 тыс. руб. Она нения композита в кузовостроении. ется это пристойно, то по ширине идет без хозяйственного отсека, В трейлерной палитре кемпе- даже для очень стройных людей только спальный кубрик на 4 м2. ров появилась… велосипедная мо- узковато ņ руки во сне не рас-

7676 АВТОПАРКАВАВТАВТВТОПАОПОППААРКРК ИИЮИЮНЬИЮНЬЮНЬНЬ 2020202202202002020 СОВРЕМЕННЫЕ КЕМПЕРЫ

ЗНАКОМСТВО 6

в январе-марте 2019-го. Новые ре- новится. На это надеются в ком- 5 гистрации дышловых караван-си- пании MadeinRussia.de, которая стем превысили трехмесячный ре- продвигает российские автодома зультат предыдущего года на 0,7 % европейцам, достойно конкурируя и составили 6123 трейлера. с мировыми производителями. Суммарный результат самоходок Lada Granta с кузовом-гостинкой и прицепов достиг 21 506 единиц. для длительных и коротких путе- Переходной мартовско-апрель- шествий двоих человек прекрасно ский простой все-таки сказался, вписалась в линейку «однокласс- рынок караванинга ушел в минус. ников» роскошной эргономикой Однако эксперты упомянутой кемпера, автономностью и при- ассоциации считают, что ситу- нятыми в Европе люксовыми ация поправима: караванинг стандартами обустройства такой в послевирусный период восста- техники.

кинешь, значит, кому-то одному придется спать на боку или пооче- СЕРГЕЙ ЛОБАРЕВ редно принимать такую позу. ПРЕЗИДЕНТ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ АВТОМОТОТУРИЗМА Российского потребителя, ра- тующего за здоровый образ жиз- В России налицо практически полное отсутствие рынка и инфраструктуры ни и экологическое процветание, караванинга. С большой натяжкой по всей стране можно насчитать около стоимость «слезинки» заставит 30 кемпингов, хотя бы минимально приспособленных для приема автоту- прослезиться — 4000 евро, то есть ристов. К слову, сам термин «автотуризм» в распоряжении Правительства где-то 316 511 руб. При таком це- РФ от 20 сентября 2019 года № 2129-р «Стратегия развития туризма в РФ новом раскладе выгоднее приоб- на период до 2035 года» появился только благодаря стараниям нашей ас- рести полноценную двухместную социации, но пока ни в одном законодательном акте он четко не прописан. палатку с надувным матрасом По различным оценкам, в собственности российских владельцев около и уже на имеющемся велосипеде 3000 автодомов, половину из которых составляет парк, принадлежащий «уехать куда-нибудь»… киностудиям. Собственное производство самоходок и прицепов такого сег- мента начало развиваться, но оно ориентируется на экспортный сбыт. В России существует рынок проката автодомов и прицепов. Для наших ре- ЕДУТ, ЕДУТ алий такая схема развития рынка может иметь перспективу, во всяком случае, ПО БЕРЛИНУ... компания «Яхты на колесах» до последнего развивала сеть представительств НАШИ КЕМПЕРА и парк автомобилей. С мая в России официально заработал филиал самой круп- ной фирмы Европы по аренде автодомов, финской TouringCars. Как этот рынок, В нынешнем сезоне упо- с его не слишком бюджетными для среднего потребителя ставками суточной мянутые выше предприятия аренды и залога, переживет сегодняшний кризис, пока непонятно... «Автокемпер Пром» и «Люкс Форм» вышли на внешний рынок: в Германии дан старт продажам АЛЕКСАНДР ЕПИФАНЦЕВ автодомов на базе Lada Granta НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА МАРКЕТИНГА КОМПАНИИ «ЯХТЫ НА КОЛЕСАХ» и Niva 4x4. Сразу нужно сказать, что это сильный маркетинговый Пока на российском рынке, как показывают мои собствен- ход: перспектива продвижения ные наблюдения и сопоставления, больше пользуются спросом российской продукции там значи- поколесившие по зарубежью прицепы-дачи. Главный постулат тельно выше, чем дома… бывшей в эксплуатации техники — ее стоимость. Она дешевле. Во-первых, немецкая торго- Потом уже спрашивают самоходки. В Европе наоборот — сбыт вая площадка самая продуктив- автокемперов в два раза выше, чем трейлеров. При этом нуж- ная на территории Евросоюза. но учитывать, что российский покупатель кемперной техники В прошлом году на территории очень отличается от европейского. Большинство клиентов Германии было зарегистрирова- хочет получить эксклюзив с кучей опций, много спальных но 80 863 новых автомобиля для мест, большие запасы воды и ресурсов жизнеобеспечения, отдыха, что на 13,6 % лучше по- полный привод для ходовой базы и много еще чего «вкус- казателя 2018 года. Позитивный ного», но в легковой категории и по цене в пять раз дешев- подъем фиксируется девятый год ле, чем всё выбранное и запрашиваемое стоит. подряд. Суммарно продажи новых автодомов достигли рекордных 5,5 млрд евро. ДАНИЭЛЬ ОНГГОВИНАРСО В сегменте кемперных УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР АССОЦИАЦИИ ИНДУСТРИИ АВТОПРИЦЕПОВ ГЕРМАНИИ прицепов зарегистрировано 26 941 трейлер, что на 10,7 % Энтузиазм миллионов европейцев по поводу караванинга не сломлен, немец- больше, чем в 2018 году. Как кие производители автомобилей для отдыха также с оптимизмом рассчитывают уточнили редакции «Автопарка» на восстановление сбыта. На отдельных рынках сбои будут, не без этого, но но- в пресс-службе Ассоциации ин- вые регистрации в Европе пойдут позитивно. Если появится спад в экспортном дустрии автоприцепов Германии, бизнесе, то это будет компенсировано ростом внутреннего спроса. это самый лучший результат Путешествие в составе каравана или на автодоме является привлекатель- с 1996 года. ной формой отдыха для постоянно растущего количества немцев, от молодых На фоне мирового падения ав- до старых, с семьей или без детей, особенно когда нужно уединиться от ско- топродаж из-за СOVID-19 рынок пления людей. Вот потому в нынешней ситуации караванинг безопасен, караванинга Германии показал поскольку вы путешествуете индивидуально и только с людьми из вашего чудеса: в первом квартале там за- круга, с вашими собственными кухонными и санитарными удобствами, как регистрировано 15 383 новых ав- дома. А это теперь много значит... тодома, что на 26,5 % больше, чем

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 77 ЭКСКУРС ИСТОРИЯ ДОМ, КОТОРЫЙ ПОСТРОИЛ КОЧ ЕСЛИ ВЫ ЗАХОТИТЕ ПОЗНАКОМИТЬСЯ С ТУРЦИЕЙ БЕЗ ПРИВКУСА ПЛЯЖНОГО ТУРИЗМА, Я СОВЕТУЮ ВАМ ПОСЕТИТЬ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ СЕМЬИ КОЧ В АНКАРЕ. РАХМИ КОЧ СУМЕЛ СВЯЗАТЬ ТЕХНИКУ СО СКАЗОЧНЫМ КОЛОРИТОМ ВОСТОКА, РАЗМЕСТИВ КОЛЛЕКЦИЮ В ЗДАНИИ КАРАВАН-САРАЯ ЧЕНГЕЛЬХАН. В НЕМ 32 ЗАЛА, КОТОРЫЕ НАГЛЯДНО ПОКАЗЫВАЮТ ПУТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРО- ГРЕССА В СТРАНЕ С НАЧАЛА ПРОШЛОГО ВЕКА МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА айти музей очень просто. Надо попросить Семья Коч основала крупнейший университет стра- Н таксиста отвезти вас к городской крепости ны, им принадлежат банки, крупная нефтехимия, поч- Анкары, возведенной еще в 1523 году. Сам ти все местные автомобилестроительные компании. музей находится напротив главных ворот цитадели. Естественно, что машинам и их проникновению в стра- Ориентир — ресторан Divan, который тоже принадле- ну посвящен центральный зал музея. Нельзя сказать, жит семье Коч, или, как здесь говорят, «империи» Коч. что таких моделей вы никогда не видели. Тут важны об- Представители этой династии входят в крупнейший становка и погружение в реалии местной истории. промышленно-финансовый синдикат Турции, кото- В автомобильном зале вас встретит стайка машин рый двигает страну вперед во всех смыслах с 1926 го- Ford моделей А и Т. На этих шасси, исключая пижон- да. В музее есть небольшой зальчик, где представлена ский кабриолет Ford Т, представлены пикап, пожар- атмосфера рабочего кабинета Рахми Коча, есть его ный автомобиль и экипаж такси — машины, которые восковая фигура. помогли становлению экономики страны. Благодаря

78 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020 1 2

3 4 5

стараниям Ататюрка, отца-основателя Турецкой ре- Неудиви- спублики, 40-сильные бензиновые моторы Форда изо тель но, всех сил вывозили из страны дух прежней Оттоманской что на его империи. Представленный экземпляр пикапа выпущен базе де- в 1930 году. Вторая версия модели А продержалась лались на конвейере всего 4 года, с 1927-го по 1931-й. Нам этот самые раз- автомобиль знаком под именем ГАЗ-А. В начале 30-х нообразные в СССР был построен автозавод по фордовской техноло- варианты гии. В музее выставлена рестайлинговая версия маши- надстроек. ны, у нее окантовка радиатора и корпуса фар сделаны Например, из нержавеющей стали. Со временем Ford стал одним пожарная 7 из самых массовых автомобилей новой Турции. Не слу- версия. У ма- чайно, что в 1959 году в стране было открыто первое шины есть не- совместное предприятие по выпуску автомобилей Ford большой бак Otosan, оно работает и по сей день. Привела американ- для воды, насос, пожарный рукав со сменными ство- скую марку в страну семья Коч, увековечив позднее лами, а вот штатной лестницы нет. Потерялась, на- привязанность к машинам с голубым овалом на капоте верное, за давностью лет. Зато деревянная лавка для в стенах своего музея. боевого расчета осталась в первозданном состоянии. «Пожарка» на базе Ford T, чуть постарше, она Рядом с машиной выставлен ручной поршневой по- 1924 года, одна из 15 миллионов, что были выпущены жарный насос. Он перекачивал примерно 300 ведер с 1908 по 1927 год. Она появилась в Турции в то время, воды в минуту. Долгое время он тушил пожары в городе когда в новой столице, Анкаре, улицы освещались при- Аксакоса на севере страны, оттуда был привезен и по- мерно тремя сотнями электрических лампочек, а ослик дарен музею. с тележкой встречался на улицах города все 365 дней Вместе с автомобилями в страну пришла и вся по- в году. Простенький 20-сильный мотор расходовал ложенная им инфраструктура. Рядом с пожарной не более 10 л /100 км, благодаря чему автомобиль по- машиной в музее экспонируется топливно-раздаточ- лучил большое признание везде, где эксплуатировался. ная колонка американской компании Tokheim. Она не простая, здесь представлен экземпляр с дозирован- ной подачей топлива и счетчиком — самая передовая 1. Атмосфера рабочего кабинета Рахми Коча и его восковая фигура. конструкция первой половины 20 века. Они появились 2. Ford T, Fire Engine, год выпуска — 1924. в Турции чуть позже, чем в Америке, но практически 3. В экспозиции музея представлены игрушки и детская одежда практи- чески со всего мира. наравне с Европой. Подача бензина осуществлялась 4. Ford А 1930 года выпуска, в нашей стране его звали ГАЗ-4. не самотеком, а при помощи насоса. Примечательно, 5–7. В музее собрана коллекция велосипедов, мотоциклов, различной что в музее стоит колонка с саморекламой, а не рас- бытовой техники и других механизмов. крашенная в фирменные цвета какой-либо топливной компании. Для справки: цена на хорошо сохранивший-

ИЮНЬ 2020 АВТОПАРК 79 ЭКСКУРС

ИСТОРИЯ

ся экземпляр, как этот, до- такой же путь избрали и в Турции. Страна стигает на интернет-аукци- после Второй мировой тоже нуждалась в эко- онах более полутора тысяч номичном и дешевом коммерческом транс- долларов. Надпись на колон- порте. У мотороллера рамная конструкция, ке гласит: топливо содержит моторчик объемом 200 «кубиков», закрытая 2 свинец. кабина на двух человек, неповоротное пе- Если вышеперечисленные реднее крыло, а сам турецкий «муравей» об- экспонаты относятся к им- ладал грузоподъемность до 500 кг. Самое портной технике, то следующий то, чтобы развозить товары по узким ту- экспонат свой, турецкий — гру- рецким улочкам. У выставленного экзем- зовой мотороллер Arcelik Triportor пляра своя история: им владел коммер- Lambro 200. Компания Arcelik с конца пя- сант по фамилии Григориадис. Он раз- тидесятых и по сей день тоже входит в им- возил на мотороллере по Анкаре перию Коч. Крупнейший на сегодня произ- овощи, фрукты и другую снедь. Надпись, водитель бытовой техники, в начале второй половины сопровождающая экспонат, гласит, что это дар музею 20 века она производила грузовые мотороллеры. Этот самого мистера Григориадиса. экземпляр выпущен в 1968 году. Естественно, что его В кузове мотороллера находятся холодильники конструкция не собственная, а итальянская, фирмы и стиральная машина. Эти агрегаты поставлены туда Lambretta. В свое время марка соперничала со знаме- не просто так: они тоже местные и тоже марки Arcelik. нитой Vespa, но так и не смогла добиться ощутимых Семейная империя изо всех сил старалась европеизи- результатов. Lambretta шла по пути Ford — активно ровать страну по всем направлениям, включая труд продавала лицензию на производство своих аппаратов местных домохозяек. Правда, вначале в стране появи- вместе с документацией в развивающиеся азиатские лись конкурсы женской красоты, первый состоялся страны. Послевоенную Италию сделал мотороллер, в 1929 году. К облегчению выполнения женщинами домашних забот пришли позже. В кузове мотороллера представлены одни из первых массовых моделей бы- 1–2. Грузовой мотороллер Arcelik Triportor Lambro 200. Экземпляр 1967 го- товых холодильников местного производства. Первый, да. В кузове мотороллера представлены первые турецкие массовые моде- ли холодильников и стиральных машин. турецкий, был выпущен в 1960 году. Стиральная ма- 3. Ручной поршневой пожарный насос. Долгое время работал в Аксакосе. шинка вышла годом ранее. 4. Топливно-раздаточная колонка американской компании Tokheim. Еще один экспонат музея, который достоин упоми- 5. Газовый двигатель Crossley, 1920 год. нания — газовый двигатель Crossley 1920 года. Данный агрегат был задействован в нефтегазовой сфере. Двигатель построен на базе разработок инженеров Отто и Лангена — поршень через кривошипно-шатунный ме- 5 ханизм раскручивал главный вал с огромным махови- ком. Преимущество такой конструкции было в том, что помимо газа мотор мог работать и на других видах то- плива. В отличие от паровых машин схожей мощности такой двигатель можно было запустить и остановить практически мгновенно. А еще в музее собрана большая коллекция вело- сипедов, мотоциклов, различной бытовой техники, фото- и кинокамер, часов и других механизмов, а также моторных лодок и даже аэропланов, которые подвеше- ны к прозрачному куполу крыши. Все эти экспонаты — зримые доказательства нового пути развития страны, во главе которой стал первый президент Турецкой республики Кемаль Ататюрк. Если пойдете в музей с детьми, им тоже будет что посмотреть. В экспозиции представлена эволюция развития игрушек и детской одежды всего мира, включая пупсиков местного произ- водства, которые производили на своих фабриках для местной детворы выходцы из семейной империи Коч.

80 АВТОПАРК ИЮНЬ 2020