Proyectada por Eiffel hace casi un siglo LA ESTACION DE -DELICIAS HA DEJADO DE PRESTAR SERVICIO

U^ rwrnsroso grupo ds fs^rowrios y amigos dd feeeoesrril se reu^isron pera dscir ^dbs al úldmo tren.

La ^st^ción ds Madrid-Deiciaa hseia los aibs 40 de nuest►o siglo.

E L pasado 30 de junio, a las 22,15 horas, salió el último NUEVA ESTRUCTURA tren de la estación de Madrid- FERROVIARIA ' Delicias. Varios cientos de personas acudieron a despedir al expreso de La puesta en servicio de bs enla- Badajoz que puso punto final a ces ferreviarios de Madrid y la nue- ochenta y nueve años de historia va estructuración de sus líneas del ferroviaria de la estación. Largo contomo han impuesto esta clausu- tiempo cargado de recuerdos, año- ra para una mejor organízación de ranzas y sentimientos pa^a muchos los servicios ferroviarios de la capi- tal de España. AI ser trasladadas a de los que no quisieron perderse el la estación de Chamartín las salidas acontecimiento. Hubo aplausos, al- y Ilegadas de los trenes de la linea gunas lágrimas de los más vetera- de Zaragoza y Barcelona, han podi- nos, entre ellos el jefe de la esta- do Ilevarse, a su vez, los servicios ción, don Isaac Bentolila Humanes, de las Ifneas de Badajoz y Valencia que durante cuarenta y tres años de Alcántara a la estación de Ato- vio salir los trenes hacia Extremadu- cha, lo que en definitiva redunda en ra y Portugal, y hasta una botella beneficio de bs viajeros, ya que de champSn estrellaron simbólica- esta última estación está mejor si- mente contra la locomotora diesel tuada en Madrid que la de Delicias. 10.817, que remolcó el citado ex- oreso de Badajoz. LA UNICA ESTACION En el último coche, los ferrovia- INTERNACIONAL rios de la estación habian pegado una pequeña pancarta que era todo Hasta la puesta en servicio del un símbolo: aEs el progreso. Pero tren Puerta del , directo entre qué tristeza. Viva Madrid-Delicias.u Madrid y París, la estación de Deli- cias fue la única de la que salia un Y cuando la locomotora se alejó, tren intemacional: el célebre Lusita- silbando insistentemente para des- nia Expreso, que circula -^omo es pedirse de los aledaños, que ya no sabido- entre Madrid y Lisboa. oirán el pito de Jos trenes, un extra- ño silencio quedó apresado bajo la vieja marquesina ^ue un día pro- HISTORIA yectara el mismo Eiffel- de la esta- ción que durante una década fue la La estación de Madrid-Delicias, más airosa de Madrid, antes de construida por la Compañfá del Fe- inaugurárse las actuales de rrocarril de Madrid a Ciudad Real, y Príncipe P(o. se inauauró el 30 de marzo cfP ^ Hubo Mata uaa aimhóNce botell^ ds elurnpin Cabina de la loeomotora diassl ►Ota Cvmra la ^OCOMDWfa. 10.877, qus remolcó el s^reso ds Badsjoz, último tren de viajsroa qw aafió ds Madrid-Defeias.

EI úftimo tren que salió de ella fue el expreso de Badajoz

1880. 61 acto tue realzado con la samente otras estaciones y trenes presencia del rey Alfonso XII y det españoles. gobierno en pleno, según puede apreciarse en el grabado de «La Ilustración Española y Americana» HOMENAJE DE que publicamos. LOS AMIGOS Sin embargo, la estación no se- DEL FERROCARRIL ría utilizada por la compañia cons- tructora, ya qué fue absorbida por la de Madrid a Zaragoza y Alican- La Asociación de Amigos del Fe- te (MZA.1, y como ésta contaba con rrocarril de Madrid -que durante un sus amplias instalaciones de Ato- tiempo acarició el proyecto de con- cha, no necesitaba las de Delicias. vertir la estación de Madrid-Delicias De esta manera, la nueva estación en el museo capaz de albergar las fue cedida a otra Compañia recién numerosas locomotoras de vapor creada: la de Madrid a Cáceres y preservadas por Renfe-, pese a no Portugal, que estaba a punto de haber visto cumplidos sus deseos, concluir la gran línea que sigue el decidió organizar un homenaje de curso del río Tajo por Talavera de la despedida a la veterana estación. Reina, Navalmoral de la Mata y en Acudieron primero el domingo 29 Valencia de Alcántara se une a la para fotografiar el último tren re- procedente de Lisboa. Esta línea se molcado por locomotora de vapor, terminaría en 1881, y desde dicha que fue el tranvia de Toledo de las fecha hasta 1969 (con la excepción 14 horas. Algunos miembros de Ia del paréntesis de la guerra civil) la Asociación decidieron incluso reali- estación de las Delicias sería la de zar en él un viaje hasta la ciudad los trenes del Oeste y de Portugal. . !^I día siguiente, después La vieja armazón era como un de despedir al expreso de Badajoz, oasis decimonónico en el Madrid se reunieron en la cafeterfa de la expansivo y avasallador: Había que- estación de Madrid-Atocha en una dado como arrinconada a trasmano cena de hermandad en la que, una de la primitiva zona industrial que vez más, demostraron su entusias- se alzó a finales del siglo pasado mo y fe en el futuro del ferrocarril. orillando la vía de circunvalación, La estación de Atocha, brillante- motivo de inspiración para las nove- mente iluminada, con el tráfago in- las barojianas y las pinturas de So- cesante de su «hora punta» de.la lana. Los productores de cine ame- noche, demostraba que el ferrocarril ricanos descubrieron aquel ambien- sigue siendo un medio indispensa= te milagrosamente virgen y lo refle- ble de transporte. ^.^ jaron en varias películas. La más F. Inaugumción de Ia estación de Madrid-Deliciaa conocida es sin duda «Doctor Zhiva- S. go», donde aoarecen también profu- /Fotos Delapeña y archivo.) el 30 de mario ds 7880, segŭn un grabado de la bpoa. 39