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e Graf iNa 1el I'1na uai n d1II u ne 0 Enrea in t en ki ROBERT J. FLEMING, JR., Gobernador-Presidente Directores de Publicaciones: W. P. LEBER, Vice Gobernador Juio E. BRICERO y ROBERT D. KERR
WILL AREY NIL Redactores: Jefe de la Oficina de Informaci6n En Espahol ToMAs A. CUPAS, EUNIcE RICHARD y ToWn BriTEL
Publicaci6n Ofictal del Canal de Panama Publicado Mensualmente en Balboa Heights, Z. del C. Impreso en /a Imprenta de Mount Hope, Zona del Canal De venta en todos los Centros de Servicios Cornunales, Comisariatos y en ]a Casa de H u~spedes Tivoli durante los 10 dias siguientes a su publicaci6n a 5 centavos ]a copia. Subscripelones: $1 al afio; por envio postal y ediclones anteriores, 10 centavos ]a copla. Giros Postales, pagaderos a la Companlia del Canal de Panamni, deberin remitirse por correo al Apartado "M Balboa Heigits. Z. del C. Oficinas de Redacci6n est~n situadas en el Edificio de Administraci6n. Balboa leiglhts, Z. del C.
m 0octanidn Calendario Historico del Istmo el 590aniversario CONSIDER ANDO CON OCASION de celebrarse en este 3 de noviembre de la fundaci6n de la Rep6blica de PanamA como Estado libre y QUE, el pueblo de ]a Rep6blica de PanamA soberano, pareciera indicado echar in vistazo sobre algunos de ls observa el 590 aniversario de so independencia el principales aconteceres registrados en la historia del Istmo, a partir dia 3 de noviembre de 1962; y de 1501, anlo en el cual Rodrigo de Bastidas descubri6 a PanamA. 1502-Crist6bal Colon explora la costa atlantica del Istmo. Trata de QUE, comprensi6nda y amistad que existen entire fundar Bel6n \ es rechazado por los aborigenes. los pueblos de Ia Repsblica de Panami y la Zona dei 1510-Fundaci6n de la primera ciudad europea en suelo continental Canal ponen de manifesto 1n ejemplo *de harmonia americano: Santa Maria, la Antigua, del Dari6n. ante el mundo; y 1513-Primeros Alcaldes en el continente: Vasco Ndnez de Balboa y en tierra QUE, es el deseo de los residentes de la Zona del Martin Samudio. Primer Obispo Catolico nombrado Canal dar digno reconocimiento al papel transcen- firne: Fray Juan de Quevedo. dental que tienen ahora y han tenido los panameios 1513-Balboa descubre el Mar Pacifico; es nombrado Adelantado del en la operaci6n del Canal de PanamA; y Mar del Sur y Gobernador de Coiba y de Panama. 1519-Primera poblaci6n europea en la costa del Pacifico es creada al QUE, la Zona del Canal se une a las aspiraciones fundarse la Ciudad de PanamA. de sus vecinos en Panama hacia un modo de vida que 1520-Primer Cabildo americano establecido en Santa Maria la Antigua augure mayor bienestar politico, espiritual, cultural del Darion. y econ6mieo tan vitales para el desarrollo de La 1521-Carlos V concede a Panama titulo de Ciudad v le otorga su sociedad democrAtica; Escudo de Armas. como "Castilla del Oro" POR CUANTO QUE EL SUSCRITO Robert J. 1538-Panaml, que habia sido conocida de Reino de Tierra Firme. Fleming, Jr., Gobernador de ]a Zona del Canal, por obtiene el nombre ]a present hace un llamado a la Zona del Canal para Se crea la Real Audiencia de PanamA con jurisdicci6n que al Norte, hasta las Provincias del que participe en la celebraci6n del quincuag6simo abarca, desde Nicaragua, Per y Chile. noveno aniversario de IndependenCia deC Panama e Plata, en el Sur, incluvendo Cartagena, 3 de noviembre del presence ano. Primera via transcontinental en America: el Canmino Real, que cruza al Istmo de Panama a Portobelo. Solicito a todas las dependencias del Canal dc 1671-Saqueo v destrucci6n de PanamiA por el pirata Morgan. PanamA que estimulen, animen y participen e su 1673-Reconstrucci6n de PanamiA a 6 millas de su antigua ubicacidn. celebraci6n. Exhorto de forma especial a nuestras 1698-Patterson establece su malhadada colonia escocesa en la costa escuelas, bibliotecas, templos v entidades religiosas, athLntica del Darien. civicas y organizaciones patri6ticas que participen 1821-Panami se independiza de Espafia por sus propias fuerzas v se en ]a observaciAn debida, con el integro fin de enri- lne al grupo de naciones lideradas por Bolivar v que comprenden quecer nuestro conocimiento y aprecio de la historia Colombia, Ecuador v Venezuela. de nuestra vecina Rep6blica. 1826-Se reune en PanamA el Primer Congreso de Naciones Americanas, EN FE DE LO CUAL estampo sobre la precursor del Panamericanismo. presente el sello de ]a Zona del Canal ell 1830-1831 y 1840. En ties occasions distintas PanamA se separa de pero vuelve a unirse a ella. Balboa Heights, Zona del Canal el dia Colombia 18 de octubre de 1962. 1855-Primer ferrocarril transcontinental americano empieza a operar en PanamA, el 28 de enero. 1880-Los franceses inician su fallido intento de construir un canal. 1903-Panami se declara independiente de Colombia y queda fundada comdo Rep6blica libre v soberana. 1904-Se inicia la construcci6n del canal interoceAnico por parte de los Gobernador. Estados Unidos de Am6rica. 1914-Se inaugura el Canal de PanamA. 1936-Primera revisi6n del Tratado General celebrado por PanamA v Estados Unidos en 1903. 1955-Nuevo Tratado pactado entre PanamA v los Estados Unidos. 1962-Empiezan discusiones de alto nivel entre comisionados paname- ios v norteamericanos en busca de reformas a las relaciones Sccretario Ecutitico. contractuales. Se inaugura tn puente sobre el Canal.
2 2 DE NOVIEMBRE DE 1962 Manuel Guardia (izquierda) y Rigoberto Quijada ajustan la mnquina de ordenar.
A1indi c4dieitra
El Director Dr. Dowell explica Ios efectos 9ranjeroi bactericidas de la cal. Ianameho-
TRES JOVENES panamelos regresmrn a sus studios de agriculture en cl Instituto Nacional de Agricultura cn Divisa, ]a proxima semana, dcspuns dc arias semanas de aprendizajc practice en ]a Lechcria Mindi eni el stctor Athintico del Istmo. Maniel Guardia de La Pintada y Rigoberto Quijada dc Pcnonom, estAn pasando 6 scmanas cin hi lecheria, mientras que Csar Alvarez cstA pasando a seimanas, Iabiendo llgado I semana dcspus qc los otros. Durante las altimas semanas ellos han sido aprobados ci ordenar a mano, menAnicamentc, saniidad, operacion de lecheria, y operation dc planta dc pausterizaci6n y embotella mi to. Durante ci curso cilhs han teitido con- tacto cn el trabajo con diversas cosas como vaciar el cemento apropiado en el piso, vactunacion, operacionl de tractors \ bulldozers, levantar ccrcas, iicvar records y studio dc pastos-incluyendo embalae y\ la ianera di agarrar un trinchante. Las mctas con juntas de Li escueca d Divisa y Ia Lcch - ria Mindi son de continuo mejoramiento de las funcites
Los estudiantes Aplicando una examinan el jnyecci6n entriador de leche. a un ternero.
El Dr. Paul H. Dowell ensefa c6mo preparar invetiones.
THE PANAMA CANAL REVIEw En Espafiol 3 Le6n S. Will demuestra ]a temperatura a de abastecimiento en el nivel agricola que debe calentarse la leche. y el constante aumento del conocimiento de las practicas de saneamiento y proce- dimientos para mantener una calidad adecuada. La escuela de Divisa ha estado ope- rando un curso general de agricultura durante 8 anos. En anios recientes ha incluido entrenamiento prActico en ran- chos v haciendas en muchos lugares del Istmo, con Mindi como uno de 6stos. El senior Guardia y el senior Quijada comenzaron muy rApido en Mindi. Ellos ayudaron a entregar terneros el dia que llegaron. Sus funciones en ]a maiquina de ordenar no son unicamente de ope- raicion; ellos tambi6n aprendieron a desarmar v reparar el equipo. Ellos aprendieron a lazar y amarrar un caba- Dlo, y el mejor m itodo para contener m toros Vacas, Con el minimo de lesiones para el animal v ellos mismos. Los estudiantes viven en una residen- cia tipo familiar en Gatnn, comen en la finca con una familia de la misma y, mientras aprenden y hacen, reciben un pe(queno salario para cubrir los gastos de alminentacion v transporte v que les da tamnbien algo para gastar. Otros dos jovenes agricultores pana- menos pasaron previamente ei curso. La leche lega Ellos fueron Alfredo Orange, de San- en garrafones. tiago, v Juan Manuel Peralta, de Chitre. Orange esti aplicando sus conoci- mnientos desde el mes de febrero de este ano en la Compafnia Azucarera "La Estrella," en Aguadulce, donde actual- mente es el jefe de producci6n de leche en una de sus galeras. A pesar de solo tener IS amos de edad, Orange tiene bajo SU mando a 60 empleados y sus jefes se manifiestan muv satisfechos con su trabajo. Peralta sigue estudiando en el Insti- tuto de Divisa esperando graduarse en enero entrante. Su mas grande anhelo es ser veterinario, lo mismno que Orange. Maniatado y todo, el caballo Preparaci6n de helados. . . mastica la yerba.
A<1 4$j~ HISTORIA OBEDEZCALE " fij
DEL CANALLDE e:tlli rs: -Mace 50 Atw -ecnraadn
Ia r i phh'zde.l-IaIn EL PEAJE del Canal de Panam! fue del Presi- 7 ii anuinciado en proclamacinn "la da dilll l/ace 10 noj !U o t a EL TRAFICO DEL CANAL y los pea- jes rompieron todos los records previous durante el mmes de octubre, de acuerdo La dad doI.s g(ardas dc Il 7I con las estadisticas finales del mes dadas fim-tuara entr kos 21 Jo, 5an a li publicidad eI 17 de noviembre Y todas deben htblar I scibii de 1952. Se registraron 674 trinsitos (l illgyl(s, gozar de biie s al i del Canal por embarcaciones de alto ca- una ntalidad dspi lado y los peajes Ilegaron a $2,917,634. La senora Frances Hunnicutt, secretaria de londucta intahaIbIItr del Jefe de la Policia de la Zona, E. S. rlquisitos. Cllidad' s a i 1 n Shipley, modela el uniforme que lucirn ace I cIo las damas que actuaran como auxiliares de lplIen ia i fit 1 i 1 .2 de la Policia. de estudios In in tIliIi .yml NUMEROSOS residents de la Zona primer t i (.o 1111'.ivesitario. del Canal, encabezados por el Gober- Quienes h) disarm'. pdlli iridir nador NV. A. Carter, se unieron a sus Una propuesta baja de $2,225,000 .t Ia Jefatira dI Poli ia I 't Zoinia d,,! vecinos panameios para celebrar el fie hlecha por Lott of Panama, Inc., v Canal, Edificlio de Asiit Cisii Dia de la Bandera y presenciar un des- Drake Possessions, Int., dos firmias duratte las hori' de (Ispah file de 3 horas comio part de la cele- oinstructoras ((on oficinas en Houston, El setr iiici sr idradI tsm poro bracinn del 589 aiversario dc la Inde- Texas, en una aventura co)IjulnIta etill vI aibarcara 2(0 liras sinl es,d1 ra(li pendencia de Panami. Hablando en proyecto de reemplazo dc iviendas In (I anioiletivo. espaiiol, el Gobernador recibio a las el Canal de Panami para lIa construl- Hasta alhoriia las0 unics mj11 i autoridades v espectadores n Iel Tri- cio dc 119 UlnidaICs familiarcs enll uniform eipliadais poi Ia poli z- ngulo Shaler en la Zona del Canal para Corozal, Los Rios, Ancn v Gamboa v inita han sido lsIiadoras de a I rs ]a ceremonia del saludo a ]a bandera. 25 apartarmentos de solterI)s en AIde GIit6i. TIE PANAMA CANAL BEVIEw En Espanol 5 Bodas de Brillante del Cuerpo de Bomberos de Panama ACASO NO SEA del conocimiento El propio geneial iueel Cuerpo de Bomberos de Panamn cuvo 759 aniversario de fund CornandanteComanda(Jon Pritm2eri srimeobi servado este 28 de noviemn-\ c Jefe Ranl Arango bre, goza en el continente de prestigio maneja una thxtenso que le ha cabido el honor de que se le invitase para organizar manguera dui instituciones similares en Manizales, Co- el fuego en Ia kombia; Nlanagua, Nicaragua; Caracas SNiaracaibo, Venezuela. a a contribuido el Cuerpo de Bom- en agosto de 1958. beros de Panama, con ayuda t6enica, en la organizacion de los de Armenia, Barranquilla, Bogota, Cali y Cartagena, Colormbia: y en el mejoramiento orga- nico del de San Joss, Costa Rica. Fundado el 28 de noviembre de 1887, el benemerito Cuerpo de Bom- beros de PanamA ha hecho, en toda 6poca, honor a su lema de "Disci- plina, Honor y Abnegaci6n," adop- tado ese mismo aio; asi, se le ha visto prestando a la comunidad panameia servicios innumeros con espiritu de sacrificio tal que, en ocasiones, lo ha llevado hasta la inmolaci6n de las %1propias existencias en defensa de la vida y hacienda del conglomerado social. Cabe aqui recordar aquella aciaga madrugada del 5 de mayo de 1914 cuando el bombero panameno recibi6 su bautisino de sangre entre el fragor de los explosivos y el abrazo de las llamas, al estallar siniestramente el 6 Polvorin (dep6sito de dinamita, p l- vora, fulminantes v nitroglicerina, si- tuado en las inmediaciones del antiguo Casino). En esa tragica ocasi6n-como en muchas otras-la cooperaci6n de la Zona del Canal se hizo patente me- diante la contribuci6n de vehiculos y camillas, como lo anota el parte sus- crito en la 6poca por el Capitin de Turno, jose Vicente Alvarado. Ademis de las funciones inherentes a un cuerpo de bomberos, el de Panami El fuego hace presa en enormes tucas de ha desempefiado, en algunas emergen- madera que arden por muchas horas, lan- cias nacionales, las de guardianes del en reemnlazo de las fuer- zando las llamas a 400 pies de altura, mien- orden nblico nrepaod a u tras los valientes bomberos combaten el orde ~lc incendio. zas policiacas; tal aconteci6, por primera 6 2 DE NOVIEMBRE DE 1962 vez, el 17 de novimibre de 1898, cuando Panama era ant un departaintto de ]a Repnblica de Colombia. La mayoria de la tropa policiaca se deshantdo, desagradada por el castigo impuesto a varios agentes y los bonberos asumieroni el servicio de gitardia urbana. El 14 de octubre de 1916, con inotivo de haberse levantado en iihuelga los braceros de la Zona del Canal creAndose tin estado dc alarma, los bomberos fueron nueva- mente llamados para patrullar lia ciudad, esta vez, eni colaboraci6n con ]a policia. Las otras ocasiones Cin que el Cuerpo de Bomnberos de PanamA sirvi() a pais como fuerza policiaca (y vale ten 'r e i mente que se trataba principalmente de bombers voluntarios) fueron: en fe- brero y marzo de 1921 cuando el con- flicto armado entre PanamA y Costa Rica, ocasi6n en que ]a fUerza pnblica - march6 al frente, asumiendo los bon- beros sus funciones policiacas; nit febrero de 1925 por motive de ]a suble- vaci6n de los indios del archipiolago de San Blas; el 2 de enero de 1931 al estallar una revolucion que depnso al gobierno; y el 4 v 5 de junio de 1932 durante los comicios electorales. - El Cuerpo de Bomberos de Pa- namA tiene sus origenes en una serie de catastr6ficas conflagraciones que se registraron en el periodo compren- dido entre julio de 1864 y enero de 1887, causando estragos de tales pro- porciones que ello indujo a un grupo de valerosos j6venes a reunirse con el Dr. Rodolfo Halsted y don Ricardo Los frecuentes gestos de abnegaci6n y de heroismo han colocado al Cuerpo de Bomberos de Panami en lugar preferente en ]a esti- Arango, (quienes habian pertenecido macion, el cariio y la clanorosa admiracihn de ]a ciudadania. La al Cuerpo de Bomberos de Gua- grAfica muestra a los "camisas rojas" combatiendo el espectacular yaquil, Ecuador, y contaban con incendio de San Miguel. cierta experiencia), para organizar un Cuerpo de Bomberos que se inaugur6 el 28 de noviembre de ese aio, siendo escogido como su Comandante don Ricardo Arango. Mutua Comprensiony Entendim into Mediante suscripcion popular se le- vantaron fondos para adquirir: 2 born- "A 1nimbrc de la Division de Boinberos de la Zona del Canal, has de mano (una denominada "Inter- ten go cl honor dc (xftender a ousted, a sus oficiales y a los oficmales de nacional" y la otra "China," en honor bornberos tisitantes, una cordial invitacion para que visiten a Zona a la colonia asiAtica que fue ]a que mAs d(l Canal con motiCo del 7,59 anitersariodel Cuerpo dc Bomberos contribuv6) ; 2 "gallos" que enrollaban de la Rcpuiblica dc Panama," dice en carta dirigida al Comandante 1,000 pies de manguera cada uno; Primer Jefe Raid Arango, el Gobernador Robert J. Fleming, Jr. 1 carro con escalera a tramos; 24 tubos La carta invitacion dcl Gobernador de hi Zona tcrnina aprove- de lona; 24 hachas de mango largo y chando la oportunidad "para felicitarle a usted y a los nicibros dcl 24 de mango corto; 1 pico; 1 pala; Cucrpo de Bomberos por si sobresaliente hoja dc servicios durante herramientas. . . , los 75 aios de servicios piblicos y, al iismo tinipo, expres-arles mi Con ese exiguo equipo empezA sits aprecio por la mnagnifica cooperacion quc ha existido sienmpr entre fna de los qer hara dos tiiros ennuestros equipos de lucha contra incendios." ono de los mejor organizados cuerpos de Bomberos de An6rica, caracterizAn- Al agradecer la gentil invitation v honrosas frases de felicitacion. el dose por su disciplina y el espiritu de Comandante Arango dice, entre otras cosas: abnegaci6n que distingue tanto a sits "Desde el 12 de octubre de 1907, fecha en que se acordaron las medidas voluntarios (que constituyen la in- de cooperaci6n que deberian prevalecer entre los Cuerpos de Bomberos de mensa mayoria del cuerpo) como a Ia Panami y de la Zona del Canal, ha existido, en todo momento, la mayor Guardia Permanente (fundada en mayo colaboraci6n y buen entendimiento entre ambos organismos." de 1909). THE PANAMA CANAL REVIEw En Espafiol 7 Digitized by the Internet Archive in 2010 withl funi-,ng from Lyrasis Members and Sloan Foundatio.n http:.//www,, arch ive.org/dv etil/pnaacnari122pana Representantes de PanamA, la Zona del Canal y de quienes construyeran el puente, reservado en el sitio de Ias ceremonias de inauguracidn.ocupan lugar De izquierda a derecha: Capitin George F. Hudson, decan. de los Prcticos del Canal; Anthony Peczatek, trabajador del puente GermtAn Batista, pequefio agricultor panamerio, cuyos productos atraviesan el puente cramino al mnercado. Maurice I. Thatcher corta la cinta inaugurando et puente, mientras el El Pelican State, primer nae de alto calado que cruza bajo el puente, despus de haber sido &ste inaugurdo el 12 de octubre L Gobternad.r Fleming, Frank A. Batlwin y at.,s asistenttes rbservan.Z, LO QUE SE VIO. . .Y LO QUE NO SE VIO LA INAUGUlRAC ION del Poente ban plenamnte. Se trata de mi r Ferry Thatchcr v Lt del Circuk> Stevens, de la Mesa Redonda Panaumrcana lpor- sl ms pav o aarcaronqu mscaso e-tad sbndrsdvaisnins Labalsa Presidente Roosevelt atraviesa lasesclusas, rumbo aGamboa, sI as e ncient qulia e lsapar6nwds del hecmisferio. despues dc baber sid. rletirada del seviio. piodisticas sujetas a apremtios d asengosonas ePi~anamn dslgis Est- Centenaresdeinvitados de]a costaathintica cruzaron elIstmo entren los 2 dias de las inauguraciones. mtayo rgecwia. Algunos d ess acon- dosg~ddsUdsdeAUndsc AniariBasBlvaen Bia i, Boliv'i,, 1 ,,res y per'sonas ('1 ellos eaneltas, Canadai, El Salvador, Honduras, Mkxico, sIn psetados ("PIss pagas. N msta portada-pr ejemiplo-pre- Nicaragua, Repnblica Dominicana, Uru- nuqe participons litsgnayVnu,Columbia, Paagay"t a *1 eeeoisde inauguration del poente, Argentina, Ecnador, Costa Rica, Haiti, Veteranos istmnos se divierten, abordo de la lancha Las Cruces, que los condujo en travesia parcial del ,I, atrayendo la atenibn flue am-erita- Chile, Guatemnala y el perni. Canal, en el fin de semana dedicado a las inauguraciones. Josephu, Liverpaol, Preidente de 1. Asoiacri6n de Emnplead.s Retirdos de Z de C ly KrI dG b b b en .a Una multitud calculada en 2,500 personas presenci6 la inauguraci6n del Circulo Stevens el 13 de octubre cosrcindlCa1nal, ftienden 1. inatuguraciian del Circul. Stevens c. 1. tnna. especial. - EI HnrbleH. Steph. Ailes, S.b-Secretri. del Ejercito y Presidente I low de ]a Junata Directiva del Canal de Panamai, aparec ante el moniumento aJhF.Stevens, en Balboa, junto a John F. Stevens III y la sehorat de Johnd U.hnUHaws If .k,.p4dp despueis de pronuinciar el d.discurso de inauguracidn. S T 31 1 ST V [I logu mI ASCENSOS Y TRASLADOS Del 5 de Septiembre al 5 de Octubre EMPLEADOS que han sido ascendidos Laureano Hidalgo, Crist6bal Torres, de Divisi6n de Esclusas de trasladados entre las fechas del 5 de Guardavias de Ferrocarril, Divisi6n o Ferrocarriles, a Botero. Oliver H. Hendrickson, Joseph H. Young, septiembre al 5 de octubre aparecen en Dionisio De Le6n, de Operario de Equipo de Capataz de MecAnico Tornero, (Ope- Capataz ]a lista a continuaci6n. Ascensos dentro de Mantenimiento de Predios, Divisi6n raci6n de Esclusas), a Primer Esclusas). del mismo grado y reclasificaciones no de Servicios Comunales, a Botero. (Operaci6n de Jornalero (Aseador), Kenneth F. Millard, de Electricista, Divi- aparecen. Guillermo L6pez, de apaecn.a, Botero. sion de Electricidad, a Electricista Ope- de Jornalero (Pesado), a rario de Esclusas. RAMO DE ADMINISTRACION Agustin Torres, Man- Ayudante Operario de Sonda de Gra- Hortensio Gutidrrez, de Pintor de William S. Wigg, de T~cnico de Admi- nalla. tenimiento a Pintor. nistraci6n a Jefe Tdcnico de Administra- Baldur Norman, de Carpintero Operario don. Divisi6n de Electricidad de Esclusas a Primer Capataz de Car- Cleveland C. Soper, de Fot6grafo, Oficina Howard E. Munro, de Emisor de Energia pintero. de Informaci6n de la Zona del Canal, a E1detrica a Jefe Emisor de Energia Kenneth P. Scanlon, de MecAnico Tomero Tecnico de Laboratorio Fotogrifico. El ctrica. a MecAnico Tornero (Operaci6n de Norman C. Anderson, de Ingeniero de Esclusas). DIRECCION DE ASUNTOS CIVILES Turno (\lecanico), a Jefe Operario de Cleveland Bennet, Dudley Francis, Emi- Rudolph R. Beatty, de Mecan6grafo, Divi- Pruebas (Sistema Mecilnico de Energia liano Mares, de Manipulador de Cabos si6n Industrial a Divisi6n de Bomberos. El6ctrica). a Pintor de Mantenimiento. Fitardo A. Henry, de Ayudante de Cocina Cosme Morales, de Jornalero (Aseador), a Robert J. King, de Mecan6grafo del Hos- a Cocinero, Divisi6n de Aduanas. Ayudante Empalmador de Cables. pital Gorgas. Francisco A. Estrada, de Acomodador de Joseph L. Findley, Gilberto Morales, Division de Correos Bolos, Divisi6n de Abastos, a Jornalero Samuel Walker, de Manipulador de Dick R. Brandom, de Oficinista Encargado, (Aseador). Cabos a Ayudante de Operario de Municipalidad de Balboa, a Superinten- Mary N. Sanders, de Mecan6grafa, Hospital Esclusas. dente, Rlamo de Finanzas. de Coco Solo. Dodson Hinds, de Manipulador de Cabos Donald H. Secrest, de Encargado de Ven- a Mensajero. tanilla, a Superintendente Substituto, Divisi6n de Mantenimiento Crist6bal. Hector M. de Souza, de Operario de Planta CONTRALORIA de Contabilidad Divisi6n de Escuelas diede Aire,Refrigeraci6n a Heparador y Acondicionamiento de Equipo Ekec- Divisi6n Mildred S. Rowe, de Maestra Substituta y trico. a Maestra de Escue- Alfonso D. Gittens, de Jornalero a Capataz de N6.nas, a T nico de Contabilidad. Maestra Visitadora, . las Primarias y Secundarias. de Jornaleros (Aseador). dr A Schroder, e onta Martha M. Broader, Jane A. Gruver, Mary Isidro Avila, Evert M. Plato, de Jornalero tador Ejecutivo. F. Harmon, Rosario R. Maymi, Janice C. a Jornalero (Pesado). to ea dIpoe. Pitts, Sara H. Platt, Rosalie A. Powell, Joseph F. Shea, Operario de Maquinaria probantes a Tenico de Contabilidad. de Maestra Substituta a Maestra de (PortAtil y Levadiza) de la Divisi6n de Pauline L Blais, Lucille D. Van Riper, de Escuelas Primarias y Secundarias. Transporte. Paulno de Cabilia a iper de Carlos A. Vaz, Jr., de Maestro de Escuelas Elpert T. Chappell, Jr., Soldador de ]a Comprobantes. Primarias y Secundarias, Escuelas Lati- Divisi6n Industrial. Fulvio Ter~n, de Instructor de Espan-ol, noamericanas, a Director de Escuela de la Oficina del Gobernador-Presidente. Secundaria, Escuelas Latinoamericanas. DIRECCION DE SALUBRIDAD Ana T. Bennett, de Maestra de Escuelas Hospital Gorgas DIRECCION DE ABASTOS Y Lati- Margaret Goulet, de Enfermera (Medi- Primarias y Secundarias, Escuelas R. COMUNALES noamericanas, a Director-Maestro de cina General y Cirugia) a Enfermera SERVICIOS Escuelas Primarias, Escuelas Latino- (Sala de Operaciones). Divisi6n de Servicios Comunales americanas. Carol J. Smith, de Enfermera a Enfermera Janet A. Marshall, de Nlaestra Substituta, (Obstetricia). Alejandro G6mez, Diego Martines, Jorna- Escuelas Latinoamericanas, a Maestra de Jeanene K. Zimmerman, de Inspector de lero, de la Divisi6n de Dragas. Escuela Secundaria, Escuelas Latino- Comprobantes, Divisi6n de Abastos, a Eduardo D. Armas, Jose del C. Morin, americanas. Mecan6grafo. Francisco Pinz6n, de Jornalero a Ope- Millicent F. Forcheney, de Maestra Subs- Joseph D. Buendia, de Ayudante de Ser- rario de Equipo de Mantenimiento de tituta, Escuelas Latinoamericanas, a vicio de Sala a Auxiliar de Enfermeria Predios. Maestra de Primaria, Escuelas Latino- (Medicina General y Cirugia). Cayetano Hernindez, de Jornalero (Asea- dor) a Jornalero (Pesado). americanas. de Corozal Nora D. Brown, Kathleen D. Stromberg, Hospital de Ayundante Estudiantil a Ayudante de Mary E. Ausnehmer, de Enfermera (Medi- Divisi6n de Abastos Phyllis D. Powers, de Jefe de Secci6n, Actividades Recreativas (Deportes). cina General y Cirugia) a Enfermera eScin Jefe (Psiquiatia). PylsD oes eJf Comunales, a Ayu- DIRECION DE INGENIERIA Lloyd G. Wilson, de Botones y Camarero Centro de Servicios Y CONSTRUCCION Especial, Divisi6n de Abastos, a Auxiliar dante Contador. de Enfermeria (Psitiatria). Reginald A. Carter, Ronald Chambers, Jr., Mary T. Herring, de Ayudante Estudiantil, David J. Failey, Hector J. Markland, Divisi6n de Contratos e Inspecci6n, a DIRECCION DE MARINA Newton Walker, de Aprendiz, Servicios Mecan6grafa, Proyecto del Puente de Divisi6n de Navegaci6n de Comisariato, a Ayudante Carnicero. Balboa. William M. Brown, de Vagonero (Madera Oscar Edmund, Jr., de Encargado de Mos- de Ferrocarril, a Con- trador a Cajero (Servicio de Comidas). Divis6n de Dragas y Acero), Divisi6n Mozo de Oficio a trolador de Trifico Maritimo. George C. Bennett, de G. Headrick, de Esten6grafa, a Walter J. Williams, de Jornalero (Aseador), Vendedor. Katherine F. Lewis, Oficinista Esten6grafa (Contabilidad). Divisi6n de Escuelas, a Jornalero (Pe- Roy A. Cox, Cyril E. Hewitt, Ivy Rosemary D. Reardon, de Jefe Oficinista sado). de Mozo de Oficio a Encargado de Contador. Mostrador. a Ayudante Jora- Klaus Reichert, de Marinero a CapitAn de Divisi6n Industrial Arthur M. Butcher, Harold Hall, de M. Lucille Behre, de Mecan6grafo, Divi- lero (Aseador) a Mozo de Oficio. Lancha Motora. 6 Manuel Macias, de \Marinero a Operario si n de Medicina Preventiva y Cua- Morton F. Levee, de Acomodador de rentena, a Oficinista (Registro del Teatro a Portero de Teatro. de Mlontacarga. Jornalero Adolfo C. Quintero, de Operario de Mon- Inventario). Robert C. Husband, de Mozo a tacarga a Capataz de Marinero. Earl A. Escalona, de Ayudante General, (Pesado). Domingo Mufioz, de Botero a Marinero. a Encargado de Cuarto de Herramientas. Elias Gill, de Mozo a Jornalero (Aseador). 10 2 DIE NOVIEMBRE DE 1962 DIRECION DE TRANSPORTED Y TERMINALES JUBILACIONES Division de Terminales William B. Huff, de Ayudanto Adiniiistra- tivo a Jeft Verificador de Carga. LOS EMPLEAD1)S del Canal dc Pa- Philibert J. Jeaiinarie, o THE PANAMA CANAL REVIEw En Espafiol 11 El Marino Oficial Naval: Su Buque Fue Hundido. Qre a I Preso en un Campo de Concentraci6n. Concluida la Guerra, Emigr6 al Istmo. Canal. de Prictico del M ar. Ahora Busca Licencia LAS ALTAS Y BAJAS de la vida en Frank Viglietti: vida de peripecias. nada han amilanado al ex-Oficial de la Armada Italiana-hoy ciudadano norte- americano-Frank Viglietti. Egresado de la Real Academia Naval Italiana en 1941, Viglietti sirvi6 como segundo en comando de un barco de transporte y. luego, en dos destructores, como nave- gante, pasando a Oficial Ejecutivo primero en un crucero y luego en un acorazado. Dos de los destructores en que presto servicio fueron hundidos cuando se dirigian a Norifrica, durante Ia II Guerra Mundial. el altimo de ellos en lia lamada "Ruta de Ia Muerte" en e0canal de Sicilia el 30 de rnarzo de - 1943. Viglietti qued6 colgando de ]a popa de lIa nave, expuesto a ser hecho 4 VMVF picadillo por Ia enorme y veloz h6lice, 9 4V cuando un marinero de un buque pes- *hA * quero que se dedicaba a recoger 0 VVCVY0 sobrevivientes, logr6 atraparlo pori las asentaderas del pantal6n, salvindOlt' la vida. X I V%%VN Hecho Prisionero N Vuelto a Italia desde Cartago (Africa) &A . done los nAufragos habian sido lleva- dos por el pesquero, Viglietti fue asig- mai itim-to en emprcesit naviera de Pa- Klaus Reichert nado como Instructor de Navegaci6n nama~ih; dcspachador en Ia Oficina Cen- - Astron6mica en Ia Academia Naval, tral dc Almacenaje del Ejdrcito y Ia DESDE MAZO dI este ano reemplaza que habia sido pasada t Brioni debido Fuerza Aarea del Caribe; Gerenti .a a Viglietti como CapitAn de Ia lancba a los constantes bonbardeos de las cargo d operaciones con la Braniff nt Lasx Cruces Klaus Reichert, quien por superfortalezas areas. Tocmnen; capataz de carga y, luego, 14 afnos sirvi6, desde mariners hasta Al producirse la rendici6n de Italia, oficinista en el almacen del Canal de Tercer Oficial, abordo de naves mer- Viglietti fue hecho prisionero por los Panama, Por fin, eI 11 de mayo de 1961, cantes alemanas e inglesas antes de venir Nazis y prob6 los sinsabores de los cam- volviA ahordo. al scr asignado por la Di- a Pann, donde reside ahora eon su pos de concentraci6n en Alemania y vision de Dragas a comandar Ia lancha . Polonia. Las Cruces, de dode foe ascendido a ssia y dos ni auss. Emigra a Panama CapitAn de Pequenos Remoleadores, al Conl(idas las hostilidades. el inarin comando del remolcador Diablo. el 4 de tiene umucho colorido: soldado del ejer- volvid a ]a Armada Italiana, causando marzo de 1962. cito d su pais en la pasada guerra, "Baja Honorable." De 1948 a 1950 fue t.rt inrmada esta se hizo marino, estu- CapitAn en buques de alto calado que 4lLograra su deseo? diando asiduamente para mejorar su navegaban entre el Atlantico Norte Y El anhelo de Viglietti es el de obtener situaciun. Vino al Istmo en 1957, capita- Sur v el Mediterrnneo, tocando puertos licencia como PrActico del Canal y como neando un camaronero; luego una Ian- yugoeslavos, donde pudo observar ]a para ello se exige que el 25 por ciento cha-grnia de ]a Refineria PanamA por rudeza de la vida bajo el sistema comu- de Ia experiencia enmarque entre los 2% anos, pasando luego al ser'icio del nista. Un armador californiano, a quien 3 afos anteriores a su expedici6n, el Canal de PanamA hace a]o y pico. conociera en sus correrias, le ofrecio veterano capitan de naves de todo cala- auslseebizo ciudadano panameflo empleo en Panamit y otro capitulo que- do, se somete a todos los rigores para daba escrito en Ia pintoresca vida de ganar el nuevo objetivo de so vida en 1960, y habla perfectamente el Viglietti quien trabaj6 como tecnico siempre remozada. espafiol. 12 2 DE NOVIEMBRE DE 1962 ANIVERSARIOS (Bascndose sobre total de Servicio Civil) DIRECCION DE INGENIRIA DI, ION , \1AI\A Y CON STRUJION I onward It Wi l t Howard S. Eng elke DIRE "N DE IN( ~ i. OIEAB IO C; NSTRU I t A tIiii"vi)(O(\lt 'NI 1( 10 0 x - C nover Charles W. Ilummn Clilford \il( P m1r r ,Pata d ficios) Siltb-Jtl Iispectort " i z 2 I.1 \lack 1. Amt 1) ASTOS Y H( o '1' IC S C It LE George V. A CO Willian A. Hill Actit ro ) ANSPOIT U Y Encargado ie Existencias Alejandro NIorrell TEMIININALES Aceitero Jacinto Peters ( uardi Dario E. Perez Sixto Atencio Guardian jornal(ro fPcshdb DIRECCION DE ASUNTOS Antonio N. Hudson May Jamieson CIVILES Avudante Operario dt Ca ra (Alimacn) George L. Cooper Esclusas Maudline A. Iashley Sargento de Policia Agustin Fajardo Enciartada d, \fmi-,trado Robert P. Carey Ayudantc Operario d Doris Yard Superintendente Substituto Escisas C( u ra (S(gitio de Conudas) (Cristtbal) Enos A. Williams Pura C. Adams Hubert S. Wilson NIarimtro IEmAtpa tiletad ra d Carne Guardia de Detenci6n Pedro A. Casparini Pablo Coto Ivan B. Hooker Pasaharco Car i rt Jornalero (Aseador) Juan R. Valladares Ananda T. Green Operario dc Lncha NIotoia Vrildedora DIRECCION DE INGENIERIA Acres Vantipool Miguel A. Pineda Y CONSTRUCCION Pasaharco Jornalero (Pesado) Faye C. Minton Frank Morris Violet K. Delrozario Funcionario Administrativo Pasabarco Ee.Irsada de Mostrador Egbert F. R. Watson James P. Archibold Rene J. Agnoly Avudante Topogrifico A\tidante Operdrio de Alit acti tero Ernest Wray Escliusas Flora E. Sutherland Mariners de Lancha Motora Frank H1. Thomas Ofiinsta it-J.tro del Walwin H1. Gaynor N[anipalador (it, Cabos inentaOi Reparador de Equipo Arturo Jimenez Ruben N. Padmore Autonotriz barco Verficad r (ILdvanderia Louis L. Seldon nel Iton Catalina C. Mendoza Electricista -ar V enldedoral Rodolfo Estable la enI iet o Juan Arriaga Ayudante General Fra) lin E. hi ps \ozo dc Oficit Domingo Barrios per- it I I telha \Iot ira IIlin Casanova Narinero ele* Lun Pantadero Jes6s M. Moreno tdanlite >to de Roy A. Carter Pintor Ese usas Oficinista Guardalmtntj n Vicente Angel Smith .u un 'ing Arcadio Barlanoa Operario de Lancha Nlotora Ibrco Opertario d Eutipo det Jorge Tufi6n MaNtteitititio de Prdios DIRECCION Pintor de Niantenimintoti DE SALUBRIDAD CONTRALORIA DIRECCION Selvmn Rowe ETASPIT V Archivera Francis J. Reilly DE TRANSPORTE Y Inez D. Barker Ayudante Contador TERMINALES Auxiliar de Enfermeria, Psiquiatria DIRECTION DE PERSONAL John Louis Smith Victor Ulate Nye C. Norris Ayudantu dI De paclto de Auxiliar de Enfermeria Oficinista (Personal) 0o ilItibh Liquidos (Medicina General t (NIlat>IIt Cirugia) DIRECCION DE ABASTOS Y Manuel Herrera D DE MARINA COMUNALESSERVICIOS Caplta dc Etihado rt DIRECTION DE MARINA EVLeopold V. Dutton C. V. Torstenson Curtis B. Parnther Etibador Prietico MNetan'6orafo Harris T. Phillips Dixie P. Bender Juan Mejia Etibado r Operario de Locomotora de Panladero Hlmctor Prestdn Remolque Martha Bryan Jornalero Tsadw Raymond F. Hesch Avildatte Cocinero Homer L. Marcum Mecinico Tornero Alvaro Ramos Conductor det Cami6n (Operaci6n de Eselusas) Jortalero (Pesado) Peado TiE PANAMA CANAL REV En Espaniol 13 MOVIMIENTO DEL TRANSITO SOBRE PRINCIPALES SS "France" en Travesia RUTAS COMERCIALES EL FAMOSO France, de la Linea Fran- La tabla que aparece a continuaci6n indica el desglose del namero de travesias de grandes cesa, el barco mis largo del mundo, embarcaciones comerciales (de 300 toneladas netas o mis) entre las ocho principales rutas deberd Ilegar a Crist6bal comerciales: en marzo pr6ximo en una travesia invernal. El Primer Trimestre del Aio Fiscal transatkintico de lujo de 1,033 pies Ile- Proinedo gari el 25 de marzo y anclari en el 1963 1962 de Transit s muelle 9, que es de 1,036 pies de largo. __1915 Las autoridades del puerto creen que Intercostal de los EE. UU.------113 118 178 el barco puede ser traido c6modamente Costa este de los EE. UU. y Sur America ------599 643 387 al muelle con el uso de un par de Costa este de los EE. UU. y la Am6rica Central ------118 120 113 remolcadores. Costa este de los EE. UU. y el Lejano Oriente------5-- 536 535 239 Costa este de los EE. UU./CanadA y Australasia ---- 82 62 49 Construido el afno pasado y puesto Europa y costa oeste de los EE. UU./Canad ------227 214 167 en servicio en febrero, el France es muy Europa y Sur America ------321 268 111 Europa y Australasia ----- _------90 77 83 grandepara usar el Canal de Panama, Todas las otras rutas _------751 663 353 No solo es muy largo para caber en las 2837 2,700 1,680 esclusas del Canal sino que es muy Total de trco------,837 2,700 1,6 ancho. El gran barco tiene un ancho de EMBARCACIONES DE 300 TONELADAS NETAS 0 MAS 110.6 pies y un peso de 67,000 tone- (Af5os Fiscales) ladas brutas. Esta seri su primera visita Peajes en Bruto* al Canal, inform6 la Linea Francesa en Travesias Emiless e de BtCrist6bal,d6lares) Citbl Mes 1963 1962 195 io 1963 1962 Promedo Comienza Temporada de Julio 1962------1- 978 931 557 $4,980 $4,776 $2,432 Travesias Agosto ------950 934 554 4,926 4,749 2,403 LA TEMPORADA de travesias de Septiembre ------909 892 570 4,617 4,523 2,431 1962-63 comenz6 el mes pasado con ]a Noviembre Diciembre - --- 599568 2,361 llegada del Oslofjord de a Norwegian Diciembre ------599 2,54536 American Line y el Kungsholm de la Enero 1963 ------580 2,444 Swedish American. Un buen n6mero de Febrero - -5592 2,9 conocidos Marzo ------632 2,657 transatlanticos de lujo los se- Abril ------608 2,588 guirin en los puertos del Canal durante Mayo -629 2,672 los pr6ximos meses. Junio ------599 2,528 Ademis del France, que hari su pri- Totales de mera visita al Canal, los barcos en lista 3 meses 1,681 $7,266 para travesias las cuales incluyen a Ao fiscaL _ 2,837 2,757 1 7,062 $14,523 $14,048 $29,969 Panami son el Homeric y el Hanseatic TRAFFIC COMMERCIAL DEL CANAL SEGUN LA NACIONALIDAD de la Home Lines; Gripsholm y Kungs- holm de la Swedish American Line; el DE LAS EMBARCACIONES Bergansfjord de la Norwegian Amer- Primer Trimestre, Aio Fiscal 1963 ican; el Stella Polaris que viene de I 9Nueva Orleans; el bien conocido Jeru- Nacionalidad salem de ]a Zim Line; el Argentina, de N6mero Toneladas N6mero Toneladas Namero Toneladas Moore-MacCormack; Santa Paula, de de de de de de de ]a Grace Line; el United States de la transitos Carga transitos Carga trAnsitos Carga United States Line; el Bremen de Ia Belgas-_------20 26,376 6 26,034 1 2,307 North German Lloyd Line; el Rotter- Inglesas ------314 2,012,718 271 1,788,327 286 1,753,044 Chilenas ------36 203,165 32 226,270 15 67,567 dam y el Nieuw Amsterdamd de la Chinas ------28 183,627 18 95,801 3 28,206 Holland-American Line; el Indepen- Colombianas 70 115,063 59 107,020 35 40,056 dence de la American Export Line; y el Danesas- - --- _-78 398,827 101 328,024 60 220,751 Empress of England de la Canadian Ecuatorianas - - _ 16 13,642 13 24,684 34 20,882 Press oin la Francesas - - - - - 26 204,148 44 216,402 31 129,938 Pacifi Line. Alemanas _ - - - 300 876,260 275 887,886 38 85,956 C. B. Fenton & Co., agentes de varias Grieas ------162 1,572,161 157 1,498,122 28 221,195 Hondurenas --- _ 34 32,653 43 31,973 93 131,492 agencies navieras, han anunciado que Israelitas ------27 44,776 6 4,092 I- - a mayor parte de estos navios visitaran Italianas ------49 238,172 47 236,931 30 146,915 Crist6bal por un dia o dos como parte Japonesas - - - - - 235 1,256,617 223 1,328,877 57 367,978 de una travesia por las Islas del Caribe. Liberianas ------207 1,611,840 272 2,222,645 31 189,420 deb ' Holandesas - - - _ 164 841,287 113 666,393 28 131,769 El Kungsholm, sin embargo, eea Nicaraguenses - 14 13,536 20 42,264 4 3,288 llegar a Crist6bal el 22 de enero y pa- Noruegas - - - - - 366 2,313,389 301 2,005,177 189 723,252 sari por el Canal al dia siguiente en su Panamefias - - - - 122 413,107 71 431,025 96 548,900 ruta hacia los Mares del Sur. El Bergans- Peruanas ------21 127,445 18 80,438 5 13,392 Filipinas_ 18 53,257 5 26,990 6 30,561 fjord, que debe Ilegar el 21 de enero, Suecas ------95 577,583 70 353,744 48 183,337 tambi6n se dirige al Sur del Pacifico. Estadounidenses - 411 2,290,839 497 3,011,115 538 3,364,851 Ambos volverin al Canal en marzo y Otras ------24 173,305 38 146,264 24 97,633 abril en su viaje de regreso a Nueva Total - - - 2,837 15,593,793 2,700 15,786,498 1,680 8,502,690 York. 14 2 DE NOVIEMBRE DE 1962 El pequenio, barco de iljo Stella TRANSITOS COMMERCIALS Y DEL GOBIFRNO Polaris, que vendmA a Cristlbal proce- dente de Nneva Orleans, dehbra legar aqui tanto el 28 de febrero conto ci I3,, 2 de marzo. Llegari primero a las Islas 16 .1. de San Bas antes dc atracar en J I lbu II w - 0.. Crist6bal. d A Total Total Total La Panama Agencies ha annciado P' ifi, AI que el Santa Paula de la Grace Line EmbarCaciones comerciales: legarA probablemente al Canal el 17 de De alta mar_ 1,410 1 427 2,837 2,757 1 680 noviembre en su viajc dc regreso a lquenias 52 59 111 4 Nueva York despu6s de una travesia Total 1 462 1.486 2,948 2,851 1,984 por el Caribe. La misma agencia tienc Embarcacioncs del Gobierno Estadouni- a so cargo el enorme United States, 'ue dense: ** despu6s del France, sera 0i navio corner- De alta mar 42 23 65 49 20 1 cial mis grande que atraqu ein Cristo- Pequenas* - - 16 27 43 35 89 bal este afo. El United States debc Total 1520 536 56 2935 2274 liegar ei 9 de febrero yI enk/az des- 0 Embarcaciones de mis de 300 toneladas o 500 toneladas de desplazamiento, pu s de hacer escaias en Nassau, * Embarcaciones sobre las cuales son acreditados los peajes. Antes del 19 de julio de Martinica, Trinidad y Cnrazao. 1951, barcos del Gobierno transitaban gratis. El Jerusalem, operado por ]a Zim Lines, hari dos escalas, de acucrdo con la United Fruit Co. La primera seri el CANTIDADES APARECEN EN TONELAJE BRUTO 26 de diciembre y Ia segunda el 12 de febrero. Esta compamia tamrbien Del Pacifico al Atlntico representa al Argentina, el cual estAi programado para tres visitas. Prinir Trimestre d4 An) Fcal El Bremen de la North German Lloyd Pdt Line llegari dos veces este ano v el 196.3 1962 Rotterdam llegari al Canal en abril en su viaje de regreso a Nueva York des- Nienas, varias 1,744,426 2,00:3,487 987,567 ------846,560de una 777,993travesia 798.109 alrededor del Nladera - Imas Petr6leo y productos derivados (no ineluye mundo. El Nieuwt Amsterdam, un barco asfalto) ------423,93:3 555,489 339,598 que es viejo cliente, llegarA a Crist6bal Trigo - - - 101,464 116,196 47.3,208 mna vez en febrero. Azucar ------539,182 791,0(X9 346,218 309,831) de aAlime'nts enlatados 257,815 260,157 EL BARCO E e v . Nitrato de soda -- 154,428 183,833 250,093 Maria de ]a Grace Line, construido a Cebada 119,884 46.511 25.235 un cost de $17,500,000, bautizado Bananos - - - 260739 249,295 155,958 conjuntanente por Ia sefiora Dora Brin Metales, varios ------259,404 276,972 175,110 de Boyd, esposa del Embajador Productos de alimentos refrigerados (no ineluye deBdante s de Ebjda freseas) ------214,947 171,829 142,823 Pananaate las .NaCIo's Unidas, Caft 131,022 105,792 60,065 Licenciado Aquilino Boyd, v por ]a se- NMariscos - 211,528 flora Margaret Martin, esposa de Edwin ierro fariado y acero ------179,013 89,677 39,171 Pulpa de madera ------147,650 119,882 41248 Martin, Sub-Secretario de Estado de DemAs productos ------1,158,907 1.132,619 722.517 Estados Unidos para Asuntos Interame- ricanos, ha sido dedicado a la Bep'blica Total ------6,75W902 6,880,741 4,869,750 de Panama. Dos de los barcos hermanos del Santa Maria, el Santa AfMagdalena, dedicado a Del AtlAntico al Pacifico la Repnblica de Colombia, v el Santa Mariana, dedicado a la Repoblica del Primer Trimnestre del Ano F~ .l Ecuador, han sido terminados. El Mag- Prodocto 1963 1962 dalena serm el primer de los transatIAn- 19515. ticos de 127 pasajeros v de 20 nudos que entrara en servicio a principios d(l Petroleo y derivados (no incluye asfalto) :3,235,828 2174,384 709,71" , . Carbon coque 1.363.624 1,780,714 539.0 13 proximo ano. Hierro fabricado v acero 345,803 396.912 :376.917 Un cuarto barco hermano, aon sin Fosfatos - - - - 379,159 488,427 156.591 nomlbre, dedicado a Ia Repnblica dIel Azncar - - 481,555 695,444 99. 311 Perni, serA construido en el mismo asti- Frijoles- - -- - 189.419 201.390 43, 05 -- - - 402,24:3 1,285,251 1 0321 lero desde el cual fue botado el Santa Tlrigo,Netales (chatarra) 175,917 2:36,921 49,017 Maria el mes pasado. AILod6n 76:384 93,861 72.8134 El Santa Alaria tendrA acomodo para Papel y products de papel 85,887 95,058 9) '.) 127 pasajeros en camarotes de primera Nlna., rial 0 14I.-4 ------101.2:31 84,088)l 66 9) (01N aquinania - - clase con aire acondicionado. So espacio Mlaiz 234 562 116,974 12 72) de carga de 616,200 pies enbicos puede Productos qimicos, various 144,0a) 155,760 15236 \levar envases, carga estibada, liquidos v Fcrtilizantes 101.065 87,531 3;,221 embarques que requieran refrigeracio DnA1 productos - 1,379,14:3 1,395A346 1.271.029 o enfriamiento. Total ------8842891 9,428,934 3,6 >,900 THE PANAMA CANAL REVIEw En Espanol 15 UNIVERSITY OF FLORIDA 3 1262 08545 6282 NAVEGAC ION . "os de Alto saronAL porFINALIZAR el Canal, Ilegando el a primercifras trimestre del I'rnImito d I o aio fiscal, el transito maritimo habia Cod Durante Septiemlrc record. El inusitado aumento se atri- registrado apreciable disminuci6n. buye, especialmente, al incremento de Mientras que el primer trimestre del aceite crudo procedente de Venezuela ano fiscal registraba un alto nivel de y las Antillas Menores rumbo a Cali- trAnsitos y peajes, el tonelaje de carga r [E < fornia. El cargamento de aceite crudo era menor, conforme a datos compila- de Libia para la costa occidental dos por ]a Divisi6n de Planificacion de los Estados Unidos, marc6 el mes Ejecutiva del Canal de Panami. pasado, el primer movimiento de esa Uno de los factores que han obrado naturaleza del Africa hacia el Oeste sobre esta situaci6n se puede atribuir a norteamericano. las medidas restrictivas de control de Indice de la baja lo ofrece el prome- divisas implantadas por el Jap6n a dio de 29.06 naves por dia durante los inicios del afno. Aproximadamente una primeros 18 dias de octubre de 1962, tercera parte del tonelaje total de carga el mis bajo desde 1960 en igual periodo. que pasa por el Canal procede de o va El 14 de octubre solo 21 barcos tran- destinada al Jap6n. I A sitaron el Canal. El n6mero mis elevado Uno de los principales renglones im- f 45w lo fue de 47 barcos, el 7 de mayo portados por Jap6n lo constituye el de 1960. carb6n y cientos de miles de toneladas EE I_3__ de ese combustible pasan por el Canal rumbo a la creciente industria de ese EL NUEVO COMODORO de la Pacific pais. En agosto pasado 692,000 tone- a - Steam Navigation Co. es el CapitAn ladas de carb6n pasaron el Canal rumbo Idris Jones, D.S.C., de Llanelly, Gales al Jap6n. En agosto de este aio ]a cifra del Sur. Su flota consiste de 17 trans- lleg6 solo a 381,000 toneladas. atlAnticos de pasajeros y carga, con un Otro de los renglones importantes del total de 180,360 toneladas. comercio nip6n lo constitute ]a chatarra. Jones es el capitdn del transatlintico Hace un anlo, en julio, 556,000 tone- el mis bajo desde julio de 1936; y en de pasajeros Reina del Mar de 20,000 ladas pasaron el Canal comparadas con septiembre lleg6 a 0.93, el mis bajo toneladas que opera un servicio regular solo 97,000 en julio de 1962. En agosto desde septiembre de 1959. entre Inglaterra, Francia y Espana hacia del aio pasado el tonelaje de chatarra El petr6leo y derivados estuvieron Per6 y Chile por ]a via del Canal de destinado al Jap6n mont6 a 366,000 en entre los productos principales que pa- PanamA. tanto que en agosto de este afno solo fueron 67,000 toneladas. En cuanto al peaje para el primer trimestre del anlo fiscal actual lleg6 a $14,886,430 comparados con los N $14,299,354 por igual periodo del afio anterior. El trnisito de naves de alto 1000 U calado en el trimestre indicado fue de E963 2,902 contra 2,806 en igual periodo del E ano pasado. 00 La disminuci6n ha sido, pues, en cuanto a ]a carga. El total de toneladas D largas de carga durante el primer tri- 800 E mestre del afio fiscal en curso mont6 a 15,593,793 comparadas con 16,309,675 T el ano pasado en igual periodo. 700 A Por otro lado mayor n6mero de v barcos pasaron el Canal en lastre durante el trimestre referido; 501 desde E julio comparados con 462 de julio a ~(PROMED_ 1951-1955) 600 S septiembre de 1961. A Ese factor de cargamento es el mAs bajo registrado desde 1959. Con res- 1 -7 pecto a ]a carga lievada abordo de las JUL AG SEP OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN naves que transitaron el Canal, el factor MESES cargamento en agosto de 1962 fue de 0.91, el miis bajo desde agosto de 1934. En julio de 1962 ese factor fue de 0.96, 16 2 DE NOvIEMBRE DE 1962