Silnice I/43 Svitávka – Hranice JM Kraje Stavba 4304

Silnice I/43 Svitávka – hranice JM kraje stavba 4304

Banín

Březová nad Svitavou M. Třebová Chornice Svitavy Moravská Silnice I/43 Mohelnice Polička Třebová stavba 4304Bělá nad Svitavou Uničov Březina 372 INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 09/2021 Svitávka – hranice JM kraje Litovel Bělá stavba I/43 4305 hranice JM kraje - St. Město u Jevíčka 366 N. Město 363 Svitavy 43 366 na Mor. 364 368 Biskupice Konice Vítějeves 371 Brněnec Bystřice Chrastavec Jevíčko n. Pern. Boskovice Prostějov Velké Jaroměřice Blansko Bohuňov Opatovice Tišnov Rozhraní V. Opatovice Kuřim Pardubický kraj Náměšť Jihomoravský kraj n. Osl. Vyškov Pardubický kraj Pardubický kraj Brno Horní Poříčí Olomoucký kraj Jihomoravský kraj Malá Šubířov Rosice 365 Roudka 372 Uhřice

Prostřední Poříčí stavba I/43 Letovice – Rozhraní Úsobrno Borotín

Letovice Vanovice Křetín Cetkovice Světlá

Sulíkov Vranová Vanovice

Pamětice 374

43 Šebetov Rozseč nad Kunštátem Vísky Horní Štěpánov Nýrov 43 Vážany Knínice řešená stavba – společná trasa Míchov Bačov u Boskovic Olomoucký kraj Jihomoravský kraj kategorie S26,0/130 (2+2), kategorie Kořenec S21,5/110 (2+2) a kategorie S15,25/110 (2+1)

stavba I/43 Svitávka, odbočovací pruh Sudice jiné stavby

Kunštát 19 mimoúrovňová křižovatka Sebranice Svitávka Okrouhlá B12 376 Benešov stavba I/19 Sebranice, obchvat Svitávka Zbraslavec Voděrady 150 Boskovice Skalice nad Svitavou 0 2 4 km Velenov 373 Drnovice 150 Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba I/43 Krhov – Voděrady Suchý 374 stavba I/43 4303 Bořitov – Svitávka Valchov Lysice Žďárná 150 Újezd u Boskovic 43 Obora stavba I/43 Perná – Krhov, bodová závada Ludíkov Lysice 43 373 stavba D43 4302 Kuřim – Bořitov Brno Doubravice nad Svitavou Němčice Býkovice Bořitov

Holešín Niva Svitávka – hranice JM kraje Silnice I/43

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Dálnice D43 spolu se silnicí I/43 tvoří kapacitní pro- Předmětem stavby je vybudování silnice v km silnicí se trasa opět odklání z rozestavěného tě- pojení brněnské aglomerace s východními Čechami 38,684 – 57,600, tj. od MÚK Svitávka za MÚK lesa dálnice a kvůli blízké zástavbě obce Sudice a Jeseníky. Trasa je součástí mezinárodní silnice Velké Opatovice. Stavba „I/43 4304 Svitávka a pokračuje vlevo za dálničním náspem. Za obcí E461 Brno–Svitavy. Komunikace začíná v křižovat- – hranice Jihomoravského kraje“ je součástí vý- stavba opět využívá rozestavěné těleso tzv. Ně- ce s dálnicí D1 a končí napojením na dálnici D35. stavby komunikace mezi Brnem a Moravskou mecké dálnice. Trasa pokračuje v přímé k MÚK Tvoří tak kapacitní severojižní spojení těchto dálnic. Třebovou, která je postupně připravována. Stav- Vanovice s přeložkou silnice III/3744, která je Dnešní silnice I/43 je značně zatížena dopravou. Kapa- ba měří 18 916 m a využívá v nejvyšší možné navržena jako deltovitá. V tomto úseku využívá cita stávajícího dvoupruhového uspořádání silnice I/43 je míře rozestavěné těleso tzv. Německé dálnice“. tří postavených mostů přes potoky Pamětický, v současné době vyčerpána. Kritickými místy na dnešní Drválovický a Semič, které budou opraveny. Nad- trase I/43 jsou průchody obcí a úrovňové křižovatky, které Na začátku km je vyrovnávací kilometr km 38,684 jezd polní cesty Vanovice–Světlá bude nahrazen mnohde ani nemají odbočovací pruhy. Kvůli tomu se ob- = 38,500 předchozí stavby. Stavba začíná před novým mostem. zvlášť ve špičce tvoří kolony. Ve špičkách klesá rychlost MÚK Svitávka s přeložkami silnic I/43 a II/150. dopravy a dochází tam ke konfliktním situacím vzájem- ným omezením mezi účastníky silničního provozu. Z těch- Křižovatka je navržena jako osmičkovitá, větve Stavba východně míjí Borotín, kde opět využívá to důvodů bylo rozhodnuto o výstavbě dálnice D43 a sil- jsou zapojeny do okružních křižovatek. Do sever- dokončeného mostu přes silnici III/37410, který nice I/43 Brno–Moravská Třebová, která nahradí dnešní ní okružní křižovatky je zapojen i výhledový jižní bude opraven. Následují mosty přes přeložky dvoupruhovou silnici I/43. Výstavba dálnice je rozdělena obchvat Sebranic silnice I/19. silnice II/3742 a železniční tratě jihovýchodně od do pěti samostatných staveb, jež lze stavět podle potřeby. Velkých Opatovic. Původně byla přeložka želez- Stavba pokračuje v trase dnešní silnice II/150, niční tratě navržena severně od dnešního křížení. První plány na dálniční spojení Brna s Vratislaví jsou z roku která vede jako levá polovina dálnice. Silnice Pro toto křížení byl postaven dvoupolový most, 1938. Od roku 1939, až do zastavení prací v roce 1942, II/150 bude přeložena vpravo podél silnice. Pů- který bude rovněž zachován, neboť pod ním vede probíhaly stavební práce na části tzv. „Německé dálnice“ Vratislav–Brno–Vídeň od Městečka Trnávky přes Brno až vodně navržené dvě křižovatky Skalice a Svitávka v jednom poli polní cesta. Silnice východně míjí po Ledce před Pohořelicemi v celkové délce 84 kilometrů. nevyhovovaly kvůli mezikřižovatkové vzdálenosti, areál šamotky ve Velkých Opatovicích a pokraču- Téměř všechny pozemky v trase byly vykoupeny. Byly roz- proto byly nahrazeny jednou křižovatkou a trasa je v levostranném oblouku. Kříží postupně polní pracovány a postaveny četné dálniční mosty a propustky, přeložky silnice II/150 bude upravena. cestu, řeku Jevíčka a železniční trať. Pro poslední rovněž proběhly a někde byly dvě křížení budou po opravě využity již postavené Svitavy Moravská Mohelnice i dokončeny zemní práce. Vý- Polička Třebová Uničov V km 42,0 silnice kříží řeku Svitavu, za kterou dálniční mosty. stavba některých úseků byla Litovel

N. Město opouští těleso rozestavěné dálnice a vede vlevo zastavena ve vysoké rozpraco- na Mor. Konice podél ní. Tato oddálení je z důvodů blízké zástav- Se silnicí II/372 je navržena MÚK Velké Opatovi- vanosti před pokládkou vozo- Bystřice n. Pern. Boskovice vek. Trasa dálnice D43 a silnice Prostějov by obce Chrudichromy. Jižně u Bačova je navržen ce, která je navržena jako deltovitá. Stávající nad-

I/43 by měla využívat právě ro- Tišnov Blansko ekodukt, od kterého dálnice opět využívá původní jezd silnice II/372 nebude využit a bude nahrazen zestavěné těleso tzv. „Německé Náměšť Kuřim těleso. Stavba vede po již hotovém náspu spolu novou konstrukcí. Stavba končí v km 57,600 na n. Osl. Vyškov dálnice“. Brno Rosice s mosty přes potok Semič a silnici III/37415. Za hranici kraje. Banín

Březová nad Svitavou M. Třebová Chornice Svitavy Moravská Silnice I/43 Mohelnice Polička Třebová stavba 4304Bělá nad Svitavou Uničov Březina 372 Svitávka – hranice JM kraje Litovel Bělá stavba I/43 4305 hranice JM kraje - St. Město u Jevíčka 366 N. Město 363 Svitavy 43 366 na Mor. 364 368 Biskupice Konice Vítějeves 371 Brněnec Bystřice Chrastavec Jevíčko n. Pern. Boskovice Prostějov Velké Jaroměřice Blansko Bohuňov Opatovice Tišnov Rozhraní V. Opatovice Kuřim Pardubický kraj Náměšť Jihomoravský kraj n. Osl. Vyškov Pardubický kraj Pardubický kraj Brno Horní Poříčí Olomoucký kraj Jihomoravský kraj Malá Šubířov Rosice 365 Roudka 372 Uhřice

Prostřední Poříčí stavba I/43 Letovice – Rozhraní Úsobrno Borotín

Letovice Vanovice Křetín Cetkovice Světlá

Sulíkov Vranová Vanovice

Pamětice 374

stavba I/43 Svitávka, odbočovací pruh Sudice jiné stavby

Kunštát 19 mimoúrovňová křižovatka Sebranice Svitávka Okrouhlá 376 Benešov stavba I/19 Sebranice, obchvat Svitávka Zbraslavec Voděrady 150 Boskovice Skalice nad Svitavou 0 2 4 km Velenov 373 Drnovice 150 Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba I/43 Krhov – Voděrady Suchý 374 stavba I/43 4303 Bořitov – Svitávka Valchov Lysice Žďárná 150 Újezd u Boskovic 43 Obora stavba I/43 Perná – Krhov, bodová závada Ludíkov Lysice 43 373 stavba D43 4302 Kuřim – Bořitov Brno Doubravice nad Svitavou Němčice Býkovice Bořitov

Holešín Niva Svitávka – hranice JM kraje Silnice I/43 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Na stavbu není dokončen proces EIA. V 02/2018 byl proces posuzování vlivu stavby na životní prostředí ze strany MŽP ukončen. Trasa má oporu v doprav- ním koridoru zakotveném v Zásadách územního rozvoje Jihomoravského kraje – 2023 – – – 2028 2032 a její parametry pro další přípravu byly posuzovány na podkladu Technicko- -ekonomické (tahové) studie „D43 Bořitov – Staré Město (D35)“, která byla pro- Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání jednána Centrální komisí Ministerstva dopravy dne 30. 4. 2019. územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového Proběhla aktualizace tahové studie, která byla schválena CK MD 28. 4. 2021 řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu s tím, že ŘSD ČR má pokračovat s přípravou tohoto úseku v uspořádání 2+1 v kategorii S 15,25/110, vyjma dílčího úseku MÚK Borušov - MÚK Staré Město (2+2, S 26,0/130). Pro takto nastavené parametry budou zpracovány a předloženy ke schválení záměry projektu pro dílčí úseky (do 12/2021).

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Přeložky ostatních komunikací: Název stavby: Druh stavby: délka: 18 916 m silnice I. třídy: 2 (délka:1197 m) I/43, stavba 4304, Svitávka–hranice novostavba Mostní objekty: silnice II. třídy: 2 (délka: 3421 m) JM kraje Objednatel: na dálnici: 23 silnice III. třídy: 6 (délka: 4195 m) Místo stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR nadjezdy: 4 polní cesty: 18 Jihomoravský kraj Zpracovatel TS: na přeložkách ostatních komunikací: 2 Přeložka železniční trati: Katastrální území: HBH Projekt spol. s r.o. ekodukt: 1 počet: 1 (délka: 1400 m) Skalice nad Svitavou, Sebranice Mimoúrovňové křižovatky: u Boskovic, Svitávka, Chrudichromy, MÚK Svitávka, MÚK Vanovice, MÚK Boskovice, Sudice u Boskovic, Knínice Velké Opatovice u Bosk., Drvalovice, Vanovice, Borotín u Boskovic, Cetkovice, Velké Opatovice

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.