Hej Hylje! Hej Säl !

Tre Kronor bladet briggenNummer 4 • Vintern 2011

Hej Hylje! Hej säl !

Sälen Hope som utkik på fördäck. Foto: Hans-Gunnar Øverengen Ordförandeord Rolf Wigström

Vi vill bli fler! När vårt stiliga fartyg byggdes, fick fören- I år har Tre Kronor förlängt seglingssäsongen ingen många medlemmar som ville vara till in i november, med de fantastiskt lyck- med och stödja briggbygget. Det var också ade örn- och sälsafari-seglingarna som utgår spännande att se fartyget växa fram, steg för från havsbandet. Det här är ett koncept som steg. Varje gång man som medlem eller ak- vi hoppas att briggen kan fortsätta med, ef-

tieägare besökte Skeppsholmen, blev man tersom det ger möjlighet till utskärgårds- Foto: Per Björkdahl stolt och glad. segling utan att behöva börja med transport- Filip Eliasson och Lars ”Ulven” Olvång ska just *** sträckan Stockholm-Vaxholm. Vi har också klippa till en kopparplåt. När Tre Kronor af Stockholm var färdigbyggd haft turen att se både havsörn och säl vid så och skulle börja segla började vår förening gott som alla seglingar! 80 kvadratmeter tappa medlemmar. När vi gick ut med en- *** käter och frågade varför fick vi ofta svar som Vid flera seglingar i år har våra medlemmar ”jag ville stötta själva bygget” och ”nu är hon erbjudits rejäla rabatter, som tack för alla de kopparplåt på plats ju färdig”. år som föreningens medlemmar har stöttat Snabbt, effektivt och proffsigt – det är fa- *** briggprojektet med generösa lån och bidrag. cit efter dockningen i oktober. Besättningen Men föreningen Briggen Tre Kronor behö- Dessa rabatter kommer att fortsätta framö- har med fin uppslutning av besättnings- ver finnas, växa och vara stark även nu och ver, så nyttan av att vara medlem i förening- volontärer och rigg- och underhållsgruppen i framtiden! Dels som bolagets största en- en Briggen Tre Kronor bara ökar. utfört ett stort jobb med kopparförhydning skilda aktieägare, dels som aktivt stöd i allt *** av vattenlinjen. Även Öppet-skeppgruppen arbete som krävs för att segla och underhålla Om du har en god vän eller två som du tror har stöttat med hjälp i byssan. ett segelfartyg av briggens kaliber. Och för- kan vara intresserad av att gå med, ta med Det är runt 3 600 hål som har borrats och stås, inte minst, vara en mötesplats för män- honom eller henne på en Briggmåndag och 4 500 kopparspikar som har slagits in för att niskor med intresse för segelfartyg och att presentera vår förening. Låt oss hjälpas åt att fästa de en meter höga hålla en marin tradition levande. bli flera som stödjer världens vackraste och en-millimeters koppar- *** mest välbyggda brigg! plåtarna. Förutom att Våra frivillig-grupper, som Öppet skepp, skydda vattenlinjen mot rigg-gruppen och besättningsvolontärer- is minskar kopparplåtar- na, gör ovärderliga insatser för briggen. Vi Rolf Wigström na också målningsytan ser gärna flera sådana grupper i framtiden, Ordförande, Föreningen Briggen Tre Kronor med 80 m2. kom gärna med förslag till: styrelsen@brig- – Fartyget är i myck- gentrekronor.se. et gott skick. Det finns inget behov av drevning Björn Mellström trots att vi har seglat i skrapar rent beslagen grov sjö ett flertal gånger, som håller slitkölen säger Korhan Koman. n före rostskyddsmål- Text:Per Björkdahl ning. Foto: Per Björkdahl Ett fyrtiotal av våra mycket aktiva föreningsvolontärer fick uppleva lika många sälar under

den säsongsavslutande helgen 5-6:e november. Foto: Per Björkdahl En fantastisk naturupplevelse för att inte tala om själva seglingsupplevelsen. Matros Filip Eliasson formar kopparplåten på rodret.

Briggenbladet ges ut av Föreningen Briggen Tre Kronor • Ansvarig utgivare Per Björkdahl • E-post [email protected] • www.briggentrekronor.se • Telefon 08-545 024 10 • Fax 08-545 024 11 • Postgiro 87 36 63-9 • Örlogsvägen 11 • Kastellholmen • 111 49 Stockholm • Tryck Åtta.45 Tryckeri AB Citera oss gärna men ange källan! Copyright respektive skribenter och fotografer. Text- och bildmaterial är tillhanda- hållna ideellt. Redaktionen förbehåller sig rätten att refusera eller redigera i textbidrag. Briggenbladet produceras med miljövänligast tänkbara teknik. Tryckeriet är Svanenmärkt och FSC-certifierat (Forest Stewardship Council).

2 Briggenbladet nr 4 • 2011 Hej säl ! – Hope och andra djur ombord De historier som sjömän sprider i skansar och på hamnkrogar hand- lar inte bara om fartyg, segling, stormar och exotiska ställen. Djur ombord har det också berättats om ända sedan en sexhundraårig gubbe i tidernas begynnelse kajkade runt i mer än ett år med sju släktingar som besättning och hundratusentals djur i lastrummen. Skrönan om Noak är svårslagen, men det brukar inte dröja länge ombord innan nå- Hope står utkik gon börjar tala om delfiner, mane- när Tre Kronor ter, sköldpaddor, fiskar som fångats, seglar över © fåglar som slagit sig ner på fartyg, Ålands hav. skeppshundar eller andra sällskaps- djur. Ingen av oss som mönstrade på Foto: HGØ ramlar i sjön, efter att försökt hämta Tre Kronor af Stockholm för att segla ner skeppskakaduan Lisa från det träd till Åbo hade dock någon aning om hon flaxar upp i efter ett av alla sina vilka nya djurupplevelser den här försök att rymma från skonaren Hulda, seglingen skulle bjuda på. blir det en rolig historia. När skepparen Ib Bergströms barndomskatt Plums försvinner med just ett sådant ”Snart var luckorna bräckta blir det djup tragedi. Men för det mes- och upp kom många djur ” ta går det bra. Segelfartyg runt om i världen är fulla av re- ferenser till djur. Här kan det finnas kölsvin, Högdjuren i Pansio eselhuvud, hundsvott och bull’s-eyes. En Några djur ombord hade vi dock inte stampdävert kan kallas dolphin striker eller när Tre Kronor natten till den 19:e sep- hajspidser. Nockperten kallas på engelska tember låg vaktad av finska marinen Kronprinsessan Victoria och prins Daniel inervjuades av flemish horse – listan kan göras ganska lång. vid örlogsbasen Pansio, utanför Åbo, Erika Nordh och Zebylon Winter från Nacka Media- Levande djur är också vanliga ibland till men på morgonen kom flera limousi- gymnasium. Se hela filmen på www.briggentrekronor.se. glädje, ibland till besvär. Ombord på barken ner eskorterade av polisbilar med blåljusen lände till Åbo samtidigt som Tre Kronor. Europa tyckte vi om såväl tygapan Desmond på. Kronprinsessan Victoria med gemål Roddturen skedde i samarbete med som skeppshundarna Gander och Sirius, fri- välkomnades ombord av skepparen Allan Stockholms Universitet och syftade till att siska schipperkes – den förra med förmågan Palmer. Detsamma gällde den karavan av propagera för ett nytt forskningsfartyg för att upptäcka valar och delfiner tidigare än dignitärer och högdjur från Åbo, som snabbt Östersjön. någon av människorna ombord. På norska försvann under däck. Föga anade vi då att vi I land riktades dock all uppmärksamhet skutan Anna Rosa, blev till och med kacker- snart skulle få ombord ett djur som vi inte mot kronprinsessan och prinsen som häl- lackorna besättningens sällskapsdjur under ens kunnat fantisera om. sades välkomna till Åbo av ett truligt litet en lång Stillahavssegling. Under maskingång in mot staden passade barn i nationaldräkt. En blåfrusen, regn- Mindre uppskattad var skeppskatten på ungdomarna Paulina Roswall och Zebylon blöt och plyschklädd barnkör, iförd diverse Vänergaleasen Mina. Enligt Anna-Lena Winter från Nacka Mediagymnasium på muminkostymer exekverade sången ”Pa- Engvall klättrade den av och till ut på bom- att intervjua Victoria och Daniel. Filmade papa-pa-papa-pa-papa-paa-paa, ma-mama- nocken där den satte igång att yla med en gjorde Dewan Myrza samt Erika Nordh och ma-mama-ma-mama-maa-maa, en sån som sådan dödsångest att någon var tvungen att Pedro Ordenes var med som lärare. Samtalet Mooominn”. Folk applåderade och viftade rädda den. Väl nere på däck med en sönder- handlade om arbetet för att rädda Östersjön. med små svenska flaggor. På Tre Kronor klöst livräddare bredvid sig dröjde det bara Victoria visade sitt intresse genom att själv kom allt snart tillbaka i de vanliga rutiner- några minuter innan katten var ute på bom- ställa många frågor. na, men iland vidtog ett hektiskt program, men igen, med ett ännu värre vrål. Ett engagemang för miljön visade också som inleddes med att Åbo stad överlämna- Historierna om djur ombord innehåller äventyraren Oskar Kihlborg som, efter att de en gåva till kronprinsessparet – en staty det mesta. När rederichefen Korhan Koman i tretton dagar ha rott från Stockholm, an- av en säl. Nu pratar vi inte om en statyett, E Briggenbladet nr 4 • 2011 3 ©

Hej säl!, fortsättning Foto: HGØ som skulle kunna användas som brevpress Hylje! (Hej Säl!). Hon kon- på slottet, utan en två meter hög glasfiber- taktade den internationellt konstruktion som ser ut som ett mellanting kände formgivaren Stefan mellan Mårran och en stor valross och kräver Lindfors, som skapade grund- fyra man för att lyftas. formen – en säl som vilar på Sälen fick stå kvar utanför sjöfartsmuseet sina labbar, med en halv fisk Forum Marinum, där programmet fortsatte hängande ut genom munnen. med ett seminarium om Östersjön organise- Ett fyrtiotal Åbokonstnärer rat av Baltic Sea Action Group. Lunch intogs har sedan dekorerat var sin i kaptenssalongen på fullriggaren Suomen säl, som efter sex veckor ute Joutsen. Under eftermiddagen besöktes en i staden, säljs på auktion. Av Carl Larssonutställning på Åbo konstmu- inkomsten från försäljningen seum. På kvällen blev det mera konst, nu går 50% till Skyddsfonden på Åbo Slott där Victoria och Daniel fick se för Skärgårdshavet, 20% till målningen ”Hertig Karl, skymfande Klas de medverkande konstnärerna Besättningsmedlemmarna Amanda Högdén, Filip Eliasson och Flemings lik”. Efter denna muntration bjöd och resten till dokumente- Jens Agger bekantar sig med sälen Hope, utanför Forum Marinum. Åbo sina gäster på en festsupé i Kungens sal. ring av projektet. Hej Hylje! Under denna händelserika dag stod sälen har fått pengar av ett trettiotal företag. Med tanke på att vår förlaga briggen kvar utanför Forum Marinums entré och Gladan på 1800-talet lyckades frakta en stirrade vemodigt in i höstmörkret. Cirkus ombord 22 ton tung järnklump från Diskoön till Min första erfarenhet av djurtransport var Stockholm, verkade en sältransport över Vi lär känna en säl när jag i november 1974 följde med coast- Ålands hav vara rena barnleken. Efter diver- Vem kan motstå ett par vädjande mörka ern St Rognvald från Lerwick till Kirkwall. se mätande, baxande och lyftande stod det sälögon? Företag som Greenpeace har en- Det fanns inga lediga hytter, men plats för klart att ”Hope” skulle bli tvungen att segla ligt filosofin ”survival of the cutest” dragit en sovsäck på durken i mässen. En nordost- som däckspassagerare. Sakta började insik- in mångmiljonbelopp med sina affischer på lig storm höll på att bedarra men det gick ten om att vi hade ett stort djur som reskam- storögda sälar. Och visst – vi faller också för fortfarande hög sjö och jag kanade runt hela rat sjunka in. de svarta ögonens charm. Utan att veta nå- natten och vaknade med en ansenlig sam- got om varför sälen står utanför museet, vad ling blåmärken. Att det fanns de som haft Havsörnar och andra fåglar den heter, vem som har gjort den eller vem det värre insåg jag när en kätte med får Vi går för maskin mot Mariehamn genom den tillhör, börjar flera i besättningen gå och vinschades upp ur lastrummet. Av de ängs- ett skärgårdshav som, frånsett färjorna och titta på skulpturen och de andra sälar vi bör- ligt bräkande individer som lyfts ombord ett och annat fraktfartyg, är helt tomt på jar upptäcka här och var i Åbo. på Shetland återstod nu en håglös massa av fartyg. Vi ser inga sälar förutom Hope, som Förklaringen till skulpturerna kommer hoptovat ull där fåren enbart lyckades hålla ständigt håller utkik från fördäck. Gråsäl när en kvinna på kajen frågar om vi kan sig stående genom att vara hopklibbade med är annars fortfarande vanlig, men antalet tänka oss att transportera en av dem till varandra. Efter den resan har jag inte sökt vikare har uppskattats till högst 300 i hela Stockholm. Camilla Hackman, som hon he- mig till fartyg som transporterar djur. Skärgårdshavet. Sjöfåglarna och en och an- ter, berättar samtidigt att sälen utanför mu- Ganska exakt 21 år senare var vi en trött nan havsörn visar att det fortfarande finns seet heter ”Hope” och att den numera tillhör besättning på fraktfartyget m/s Haväng, liv i vattnet. Örnarna håller sig på respekt- kronprinsessan Victoria. chartrat av ”Ship to Bosnia” som låg i Split fyllt avstånd, kanske förbryllade av den vita i Kroatien. Vi hade lossat 108 containrar varelsen på Tre Kronors fördäck. Mina tankar Camilla Hackman berättar och en brandbil som skulle upp till Sarajevo vandrar till andra fåglar. om Hej Hylje! Tuzla och Lipnica och väntade nu på order. I juli 1997 ligger vi i Aberdeen med Det började med några lejon i Zürich 1986 Det uppstod ett rykte om att vi skulle till Hardangerjakten Anna Kristina. Allan och blev en världssuccé när Walter och Pascal Tunis för att lasta in en cirkus på väg till Palmer är skeppare och själv har jag va- Knapp, 1998, i samma stad började tillverka Marseille. Alla såg fram emot detta nya rit ombord några månader som matros. ett stort antal glasfiberkor, som sedan dekore- äventyr, tills redaren Anders Nilsson ringde Vi skall segla till Trondheim i Tall Ships rades av olika konstnärer. Kossorna ställdes ut från Simrishamn och skrek ”- Det är till- Race. Hundratusentals besökare på kajerna i staden och såldes sedan. Pengarna gick till räckligt med cirkus ombord ändå!!!”. Sedan och dussintals fartyg som är större än Anna välgörande ändamål. Sedan dess har ”cow pa- gick vi på lätten till Siracusa på Sicilien där Kristina, men det blir ändå vi som hamnar rade” spridit sig till alla världsdelar och korna vi lastade manganit med destination Avilés på första sidan i en av morgontidningarna. har hittills invaderat 76 städer. I Stockholm och Pasajes i Asturien och Baskien och vi Styrmannen Salo van der Vooren och några dök de upp 2004. Idén har spridit sig ytterli- lärde oss alla att det inte är matroserna som andra i besättningen har fiskat upp en mås gare och städer har fyllts med grisar, gorillor, bestämmer vad fartyget skall frakta. med bruten vinge ur hamnbassängen – bor- noshörningar, elefanter, pingviner och många stat av honom och döpt honom till ”Fred”! andra djur och föremål. Kapten Ib mönstrar på sälen Hope Fler än hundra stora segelfartyg överstiger Camilla Hackman berättar att hon fick Efter att ha träffat Camilla Hackman ett par journalisternas kognitiva förmåga, men en idén till en sälparad för ungefär ett år se- minuter bestämde sig vår nypåmönstrade skadad ”Fred the Seagull” får deras pen- dan, då hon tänkte på Åbos blivande roll skeppare Ib Bergström för att en sältran- nor att glöda. Både måsen och Salo har fått som kulturhuvudstad. Hennes engagemang sport över Ålands hav verkade vara ett var mer än sina femton minuter av berömmel- för Skärgårdshavets och Östersjöns miljö ett lustigt och engagerande uppdrag och för- se när startskottet för kappseglingen går. kommer från egna erfarenheter av segling säkrade konstnärinnan att det här skulle bli Skandinaverna ombord undrar om Norge och skärgårdsboende på somrarna. På bara roligt både för sälen ”Hope” och Tre Kronors verkligen behöver ytterligare en mås, men ett år lyckades hon dra igång projektet Hej besättning. större delen av besättningen har nu förvand- 4 Briggenbladet nr 4 • 2011 lats till djurskötare, som inte lyssnar till ra- gånger berättat vad som hände tionella argument. Det är inte första gången då de 1983 låg nära Alicante och vi har djur ombord. I mars 1983 seglade vi lastade kalk till Baton Rouge. från Harlingen mot Stavanger då en envis Det var karneval iland men nordvästvind fick två spovar, en bofink, en istället för tjurrusning eller to- koltrast och en duva att nödlanda i snöslas- matkrig firade spanjorerna denna ket på däck, där de stannade tills vi gjorde gång med försäljning av levande ett tillfälligt stopp på Hidra. Det är dock kycklingar doppade i målarfärg. stor skillnad på att ta hand om utmattade Olle var i land och impulsköpte liftare och att frivilligt ta på sig ansvaret för en bukett med en röd, en grön en individ vars främsta talang tycks vara att och en blå och stoppade dem inn- täcka däcket med avföring. anför skjortan. När de började Vissa djur blir allas kelgrisar, men ib- tömma sina tarmar var det inte Foto: Joel Lehtinen och Antti-Pekka Jasu land är meningarna delade. Redan vid ett av lika kul. Två kycklingar gavs ge- sina första flygförsök på Fjellværøy, utanför nast bort till ett litet barn, men Trondheimsfjorden, blev Fred uppäten av den blå fick följa med ombord. en havsörn. Holländarna på Anna Kristina Där gav Olle bort den till tele- sörjde, medans skandinaverna nog tyckte att grafistens fru, som den genast han äntligen hade hittat sin rätta plats i nä- präglades på. Kycklingen följde ringskedjan. henne sedan överallt . Den döp- tes till Sue Ellen efter JR Ewings Olle Strandberg och Sue Ellen fru i teveserien Dallas och fick Inga havsörnar, men flera andra sjöfåglar behålla namnet även after det ses över skären vid Rödhamn. Det var här konstaterats att han var en tupp. som Janne Mansnerus, Allan Palmer och Sue Ellen blev fartygets mas- Olle Strandberg i början på nittiotalet träf- kot och var ombord i ett halvår. Hej Hylje! – 12 av totalt 40 sälar. fades på ett fackföreningsmöte för skutfolk. Sista resan han var med på gick Konstnärer: 1. Tonja Goldblatt, 2. Sanna Peuri och Minna- Tanken på att bygga en brigg i Stockholm från Chile runt Kap Horn och Maja Lappalainen, 3. Kaarina Salmi, 4. Benjamin Orlow, 5. föddes i den åländska skärgården. vidare förbi Goda Hoppsudden. Hertta Kiiski, 6. Anu Halmesmaa, 7. Kimmo Ojaniemi, 8. Saija Olle Strandbergs betydelse för Tre Kronor Mellan Madagaskar och afri- Hairo, 9. KUI design, 10. Matti Helenius, 11. Ville Laaksonen, skall här inte beskrivas ytterligare däremot kanska fastlandet stod Sue Ellen 12. Sinikka Mäki-Lertola. hans intresse för djur, som väcktes redan en dag på relingen, när stewar- då han som skolgosse fick en ozelotunge av den plötsligt ropade ”– Flyg, flyg, flyg! – Det mest effektiva sin far, som varit på resa i Sydamerika. Olle Du är en örn!!”. Sagt och gjort – Sue Ellen medlet mot sjösjuka väckte viss uppmärksamhet då han varje dag tog ett kliv framåt och föll – rakt ner i På lördagen den 24:e september lämnar vi rastade sin svartfläckiga vän i Humlegården. Moçambiquekanalen. Under några sekunder Mariehamn, med Sälen Hope stadigt sur- Det gick bra ända till den dag ozeloten flög syntes en tuppkam i det virvlande kölvatt- rad, skyddad av en filt runt axlarna för att på och bet huvudet av en liten knähund net. Sedan var Sue Ellen borta. inte färgen skulle skavas av. Sälen som repre- från Östermalm. Ozeloten hamnade på sentant för Hej Hylje!, soligt väder och alla Skansen och Olle gick senare till sjöss och Hunden som försvann vindkraftverken vid Nyhamn i full gång, drog historien då han var andrestyrman på Det är inte alltid djur försvinner från far- markerade en bra start på en snabb och be- Stove Friend, en bulklastare på 46.000 ton, tyg genom olyckshändelse. En gång låg kväm segling över Ålands hav. Glasfiberdjur för Claes Stenestad som då var kapten. Claes vi i Mariehamn med Haninge kommuns har en unik motståndskraft mot sjösjuka så seglade flera år med Olle och har många skuta Ariel. Där träffade vi dåvarande in- det fanns ingen risk att vi skulle behöva an- tendenten på Pommern, Jyrki Abrahamson, vända samma metoder som vid andra djur- Camilla som berättade om hur illa besättningen be- transporter. Hackman, eldsjäl handlades då fartyget fortfarande var tyskt. I november 1995 ligger vi i Scandia- och initiativtagare Matransonerna var små och när det började hamnen Göteborg med Haväng. Mitt i nat- till Hej Hylje! snattas korv ur stewardens förråd, drogs de ten kommer feederfartyget Dettifoss in från ner till svältgränsen. Sjömännen kände sig Hafnarfjörður, med islandshästar i lasten. Vi orättvist behandlade och ingen ville erkän- pratar med besättningen som berättar att de na stölderna. Manskapet började i hemlig- haft uruselt väder med krabb och stökig sjö het hålla vakt för att avslöja tjuven. Denne på Norskehavet. Flera av hästarna blev sjösju- visade sig vara ingen mindre än skepparens ka och behandlades på det mest oåterkalleliga hund! Den kollektiva ilskan över förhållan- sätt jag någonsin hört talas om. De sköts med Camilla Hackman, född 1974 är textilkonstnä- dena ombord resulterade i att den stackars gevär. rinna och arbetar även med grafik och keramik. Hon jycken en natt fick en koffernagel av järn driver företaget CH Design, som trycker tyger och Djur som hotar ekosystem tillverkar väskor mm. bunden runt halsen, för att sedan diskret Idén till Hej Hylje! fick hon genom att hon också ar- förpassas överbord. Detta ledde inte till någ- När vi närmar oss Furusund kommer fun- betar med barn och tillbringar mycket tid i skärgår- ra förbättringar deringarna. Vad har vi egentligen för last? den. På somrarna seglar hon ofta och kommer då i När Tre Kronor nu kom till kaj i Behöver Hope sättas i karantän? Vad kom- nära kontakt med naturen. Sälprojektet passar bra in i Åbos uppdrag som kul- Mariehamns Sjökvarter var det inget tal mer tullen att säga? turhuvudstad, det ger uppdrag till konstnärer, enga- om hundar. Sälen Hope uppmärksamma- Under sammanlagt ett år seglade jag med gerar företag att ge pengar till miljöarbete och sätter des dock av alla förbipasserande och öns- Claes och Håkan Stenestad, som tillsammans fokus på den livsviktiga Östersjömiljön. kades lycka till på den fortsatta färden mot ägde Sveriges sista seglande fraktfartyg, tre- HGØ Stockholm. mastskonaren Älva. En av många historier jag EE Briggenbladet nr 4 • 2011 5 Rapport från Karin Gafvelin, årets Molly Olsson-stipendiat:

Båten jag har byggt är en klassisk Karin provror den nya ekan roddbåt med två speglar och plank- i dess rätta element. köl. Typen har många namn, bland annat spegeleka eller gaveleka. Bygget är en kopia på en gammal båt från Nagu skärgård i Finland, från en ö som heter Sackholm. Därför kal�- lades båten ”Sackholmsekan” under byggandet. Familjen som ägde den gamla båten beställde en ny att ha till rodd och fiske. Uppdraget kom via Simbergs Båtbyggeri på Korpo, också i Åbo skärgård.

Redan förra sommaren åkte jag till Sackholm Det var steg ett, sedan drog jag ut och drömmar, i vilket Kulan själv fanns. Kulan för att mäta upp den gamla originalbåten, seglade en gammal amerikansk fiskeskonare är mångsysslare och skärgårdsprofil, bland som var i ganska dåligt skick. Delar av för- i Karibien hela vintern, för att återvända i annat naivistisk konstnär. Jag visste instink- spegeln hade ruttnat bort och vattenlinjen mars till ett kallt Sverige, peppad på mitt tivt att det var här jag skulle bygga min båt. gick inte att se längre, men vi lyckades ta stundande projekt, men också en smula und- Kulan var med på min idé, och tältställ- båtens mått ändå. Uppmätningen gjorde vi rande över hur logistiken skulle fungera. ningen övergavs. Nu fattades bara verktyg, genom att välja två spantsnitt, där vi sedan Under hösten, innan jag åkte, försökte jag och där mindes jag plötsligt Molly-stipendiet satte en regel tvärs båtens långskeppslinje, bygga ett mobilt båtbyggeri ute på Söderöra, som min lärare på båtbyggarskolan, Göran och lodade och mätte avstånden till varje ön där jag har landställe och som också haft Hernlund, alltid uppmanat mig att söka. bord på båtens insida. På så sätt fick vi di- en lång historia av båtbyggeri, något jag Jag kom på detta precis i tid, hann få in rekt ut två spantrutor, som man sedan kan se ville återföra till ön. Dock hade jag varken min ansökan, och till min stora glädje fick gjordes till mallar. Diverse andra mått togs pengar, maskiner eller material till detta. jag stipendiet. Jag kan inte nog förklara hur också, i princip mäter man upp allt man kan Allt jag hade var en båt att bygga, och visste mycket dessa verktyg hjälpt mig att förverk- komma på att mäta upp och tar så många att materialet skulle betalas av uppdragsgi- liga detta projekt. När jag började hade jag bilder man kan av alla detaljer (som knän, varen, resten var upp till mig. ingenting, bara en stark drivkraft och en årtullar etc.) som kan tänkas komma till Gösta Söderman, legendarisk båtbygga- övertygelse att om man bara börjar någon- nytta under bygget. re och fastboende på Söderöra, skänkte mig stans och är ihärdig nog kan man åstadkom- en tältställning, men det var ett monster med ma mer än man kan drömma om, och jag dimensioner av en mindre katedral. Efter att blev inte besviken. ha lagt mina sista (verkligen sista) pengar Så många människor har hjälpt mig på på 3,3 kg bult att bulta ihop tältställning- min väg i byggandet av Sackholmsekan, jag en med, och förgäves försökt montera det på önskar att de visste hur mycket det betytt egen hand med hjälp av taljkonstruktioner i för mig de närliggande träden, erkände jag mig be- Byggandet i sig började i mars och båten segrad. Men en ny dörr öppnade sig för mig. sjösattes i slutet av juli. Först gjorde jag ett Under en augustikväll var jag och pojkvän- utslag baserat på uppmätningen. Ett utslag nen på grannön Blidö, på jakt efter lastpal- är en ritning av båten i skala 1:1, och som Den gamla ekan var i ganska visset skick. lar att använda som golv till mitt båtbyg- innehåller all information man behöver gäl- gartält. Där sprang vi på något lande mått och båtens linjer. Sedan byggde som mest liknade en blandning jag en ställning, mallar, och sedan reste jag Här börjar båten växa mellan en skrottipp och en vilo- kölplankan, på vilken mallar och speglar fram – de första borden plats för ledsna träbåtar. I mitten placerades. Båten var nu kölsträckt. Detta är lagda. av detta stod ett gigantiskt gult markerar slutet av fas ett, nu började fas två, hus, inte helt olikt Muminhuset, bordläggningen. och se, där fanns också lastpallar! Bordläggningen tog otvivelaktigt längst Eftersom vi är hederliga männis- tid, och är ofta ett monotont och gan- kor bestämde vi oss för att inte ska långtråkigt jobb. Samtidigt kräver det stjäla dem, utan återkomma da- mycket precision och inpassningar, inpass- gen därpå. Muminhuset visade ningar, inpassningar. Alla vinklar måste sig vara Kulans hantverkshus, passa perfekt. Samtidigt är det en häftig på många sätt ett hus byggt av känsla att se hur ens hårda arbete ger re- 6 Briggenbladet nr 4 • 2011 sultat, att se sin båt växa fram, som om den Hej säl!, fortsättning sakta får liv och blir sin egen varelse. Tolv bord senare var båten bordlagd (fullbordad, hörde under den tiden visar att tullen inte en- ett ord som kommer därifrån men fått en nå- bart är intresserade av levande djur. got annan betydelse idag). Nu var det dags I slutet på 70-talet förde Claes befäl för den Blidöbyggda Sackholmsekan att söka på 38000-tonnaren Aleppo. På resan från sina rötter i Finland, dit hon flyttades på ett Sydkorea medfördes, förutom besättning och släp. Väl i Finland, på Simbergs Båtbyggeri, ballast, en skär plyschelefant stor som en S:t Hej Hylje! har en hemsida där det förutom be- genomgick hon den tredje och slutliga fasen: bernardshund, inköpt i Pusan. Den fick bo i skrivning av sälprojektet också finns en lista med 50 färdigandet. Här följde tio dagars intensivt i styrhytten. När Aleppo kom till Newcastle punkter, som under rubriken ”Östersjö Info” inne- arbete under vilken hon bland annat span- norr om Sydney, blev de liggande vid vänte- håller koncentrerad information om Östersjön och tades (vilket syns på en av bilderna). Hennes kaj ett par veckor. Under den här tiden var Skärgårdshavet. De första 21 punkterna ger enkla praktiska råd om spant är basade spant av ask (resten av henne australiensiska tullen ombord så gott som vad du som konsument, båtanvändare, sommarstu- är uteslutande furu) och också det enda virke dagligen. Flera av dem kommenterade den geägare, trädgårdsodlare eller fiskare, kan göra för på båten som är basat. Bord och köl är böjda stora skära elefanten och gick och klämde på att skona miljön. för hand. den för att känna om den var fylld med tagel Därefter följer 29 punkter med naturkunskap, som berättar om hur djur, växter och havet påverkas av Spantningen var en rolig och spännande eller kapok eller möjligtvis något helt olag- olika förändringar i miljön. process där spanten basas (värms med ånga) ligt. För att skoja med tullarna kom besätt- Alla som använder skärgården, eller bor i länder- och sedan böjs på plats och fixeras med hjälp ningen på att de skulle placera elefanten på na runt Östersjön borde ta till sig det som står i av i förväg halvinslagna nitar som slås ge- ett nytt ställe varje dag så den vandrade runt ”Östersjö Info”. Texten är skriven både på finska och svenska och nom det varma spantet av en person som job- från bryggan till mässen, maskin och byssan. finns på projektets hemsida:www.hejhylje.fi bar utifrån, medan den i båten håller spantet En dag var elefanten försvunnen. När på plats med hjälp av händer, fötter, tvingar myndigheterna fick reda på att Aleppos be- timme startas maskin och Ib sätter kurs mot och en slägga. Den kalla metallen i niten gör sättning kvällen innan varit på grillparty Stockholm. att det varma träet svalnar och krymper runt hos en svensk familj och att elefanten ta- Telefonen ringer och på en raspig linje får den, och på så sätt hålls spantet på plats. När gits med som gåva till deras barn utbröt jag kontakt med briggenmatrosen, numera man sätter det varma spantet på plats hand- krigstillstånd. Elefanten kunde ju innehålla juridikstudenten, Robin Eliasson. När han lar det om sekunder. Man har på sin höjd en skadeinsekter som skulle kunna rubba den hör att vi har en säl ombord berättar han om minut på sig under vilket virket är tillräck- ekologiska balansen i Australien. Ett gäng en djurupplevelse som få skulle vilja dela. ligt böjligt. tullare och poliser åkte sedan i ilfart för att I en trång, varm och fuktig skans ombord När båten var spantad fick hon sina sista arrestera elefanten. En obeskrivlig dragkamp på den bermudariggade slupen Bajavento, detaljer: Esing, sudlist, knän, tofter, årtul- följde med tullare som drog i framben och under segling St Lucia – Panamakanalen – lar och durkar. Hon impregnerades också snabel och två gallskrikande, tårdränkta och Acapulco råkade han ut för obehagligheter. grundligt med rå linolja och bottenmålades. snörvlande småungar vid varsitt bakben. Utanför mexikanska kusten blev han två Sedan sjösattes hon och jag fick ro henne en Det var inte råstyrkan som avgjorde – även gånger väckt av vilt sprattlande och flax- sväng och se hur hon trivdes i sitt rätta ele- tullare har hjärtan. Barnen vann!! ande flygfiskar som kommit in genom den ment, varefter hon reste vidare till sina vän- Sälen Hope ställde inte till med någ- öppna däcksluckan och landat i hans koj. tande ägare. n ra motsvarande problem. Tre Kronor till- Flygfiskar ombord hamnar oftast i stekpan- Karin Gafvelin bringade en lugn natt vid hotellbryggan i nans (och bör stekas i smör, aldrig i olja häl- båtbyggare och Mollystipendiat Furusund. sar Robin), men vad kommer att hända med sälen Hope? Miljötankar i Furusundsleden Hovet uttalar sig aldrig om hur de gåvor Sök Molly-stipendiet! På söndagen påbörjar Tre Kronor och Hope de kungliga mottar, kommer att använ- Till minne av briggenvännen Molly Olsson, den sista etappen på färden mot Stockholm. das. I väntan på beslut står Hope kvar vid som avled 2008, instiftade föreningen Vi går genom en fridfull skärgård. Försöker Kolskjulskajen och tittar ut över Östersjön Briggen Tre Kronor ett stipendium. Är du erinra mig hur det såg ut här för 30-40 precis som i Åbo. Många av de turister som en ung kvinna som siktar på att bli båtbyg- år sedan. I jämförelse med den tiden har hamnar längst ut på Kastellholmen visar på- gare, matros, jungman, båtsman eller sjöbe- husen blivit fler, bryggorna har vuxit, taglig förtjusning över sälen, som de gärna fäl på segelfartyg, kan du ansöka om stipen- Finlandsfärjorna har blivit många gånger vill fotograferas tillsammans med. Briggen diet. Molly-stipendiet är avsett för praktik, större och stranderosionen har ökat. Skarvar Tre Kronor AB:s kommunikationschef kurslitteratur eller andra kostnader i sam- har skövlat hela öar. Samtidigt har vi under Kerstin Grönwall blir lika glad varje mor- band med relevant utbildning. Stipendiet resan sett flera havsörnar. De värsta miljö- gon, när hon ser att Hope fortfarande står utdelas tills vidare varje år och stipendie- förändringarna syns inte: förändrad algflora, kvar och lyser upp kajen. Vem vet när en säl summan är 4 000 kr. minskade bestånd av torsk och strömming en dag väljer att ta klivet ut i det stora blå? Om du vill söka 2012 års Molly- och döda havsbottnar. Vad som än händer med sälen Hope så är stipendium, skriv och berätta om dig själv På Hej Hylje!s hemsida finns en sam- en sak klar – vi som seglar med Tre Kronor och dina planer. Skriv om varför du vill ar- manställning av information om Östersjön har fått ytterligare en djurhistoria att be- beta till sjöss eller bygga båtar, och varför och förslag till enkla åtgärder som vi alla rätta. n just du är värd att få Molly-stipendiet. kan påbörja omedelbart. Den borde finnas i Föreningens styrelse utser stipendiejuryn. varenda sommarstuga och fritidsbåt såväl i Hans Gunnar Øverengen Ansökan till nästa års stipendium vill vi ha Åbolands, som Stockholms skärgårdar. senast den 15:e februari 2012. Sänd din an- sökan till Föreningen Briggen Tre Kronor. ”jamen Fritjof – sälen vem fick den?” Tro ej allt vad skeppare förtälja E-post: [email protected], post- På Saxarfjärden sätter vi äntligen segel och Om oerhörda ting, som de erfarit. adressen är: Örlogsvägen 11, Kastellholmen, briggen glider stilla fram omgiven av öar, 111 49 Stockholm som börjar visa sina höstfärger. Efter någon Esaias Tegnér, Epilog, 1820. Briggenbladet nr 4 • 2011 7 Brigantin, eller brigg? – det är frågan Foto: Per Björkdahl Svaret kan tyckas självklart, men det visar sig att de tvåmastade råseg- Brigg kan sägas larnas taxonomi är tämligen snårig och att olika definitioner har både på många sätt: förespråkare och motståndare. Frågan om vad som är en brigg dök upp berganti katalanska bergantín i somras då fartyget Eye of the Wind gästade Stockholm. (även bergantín redondo) spanska bric italienska, rumänska brick (även langard) franska Det var enklare förr – eller? Briggar i världen Бриг (brig) ryska, serbiska Under åttiotalet seglade jag med ett halv- briga lettiska, slovakiska, Hans gunnar øverengen tjeckiska dussin segelfartyg i Norge och Danmark och Бригантина (brigantina) bulgariska försökte då lära mig en del om olika rigg- brigas litauiska brig danska, engelska, kroatiska typer. Den allmänna uppfattningen tycktes © brigg i sitt stadsvapen. I brigg (Brigg ty.) färöiska, isländska, norska, då vara att en brigantin eller barkantin har Medelhavsländerna an- svenska, tyska råsegel på för- eller fockmasten och sned- vändes begreppet redan brigo esperanto brigue portugisiska segel på de övriga. Så fort förmasten förses på medeltiden för att be- brik flamländska, holländska Foto: HGØ med ett gaffelsegel blir dock skutan, oavsett skriva alla möjliga sorters βρίκίο, (brikio) eller μπρίκι grekiska antalet master, en skonert eller skonare. Det tvåmastade fartyg, öppna brikk isländska här var enkelt att hålla reda på, men det vi- och däckade. Det verkar bryg polska sar sig att det kan göras svårare. Sjörövar?brigg i också som att ordet be- llongana deufast walesiska Algers gamla stads- priki finska Under en promenad på Skeppsbron i som- skrev fartygets använd- prikk estniska vapen. ras stötte jag på ett danskflaggat fartyg, som ningsområde snarare än soitheach da chroinn gaeliska arabiska نييراصب ةيعارش jag uppfattade som en brigg, då den hade en specifik riggtyp. I England skrivs år1525 : ブリッグ japanska två master med rår på båda. Det var Eye of ”we send formost our lytell shyppes, called the Wind (se artikel i senaste Briggenbladet). Brigandys”. År 1705 nämns brigantin i Såväl brigantin som brigg tycks ha ändrat Besättningen presenterade dock fartyget en svensk dikt, vilket tyder på att ordet var sin betydelse under tidens gång. Emil Smith som en brigantin. Ombord på Tre Kronor ganska känt vid denna tid. Svårare är att få uttrycker i ”Nautisk Ordbok” sin frustra- var meningarna delade. Kanske Sjöhistoriska reda på vad det egentligen betydde. tion över detta, genom att 1914 skriva: museet eller stadsbiblioteket kunde ha svaret? ”Benämningen tyckes till och med bland Brigantin är hos oß en Orloggsbrigg yrkessjömän icke hafva någon mer be- Till källorna Johan F Dalman skriver 1765 i sitt ”Utkast stämd betydelse än att den i allmänhet Brigantin dyker upp redan på 1400-talet till ett Sjö-Lexikon...” att en ”Brigantin anger ett fartyg, hvars rigg är ett mellan- och beskriver då fartyg som lämpar sig för är hos oß en Orloggsbrigg men i medel- ting mellan brigg och skonert,...”. snabba raider och skärmytslingar. Flera källor hafwet en sorts Galeer” och passar på att kopplar ordet till italienskans ”brigandino” definiera brigg som ”...et twåmastat fartyg Svenska Akademien arbetar med frågan som betyder rövare. Det gamla sjörövar- med råsegel för, men gaffel eller bomsegel Redan 1925, i femte bandet av Svenska nästet Alger hade till och med tidigare en på stormasten utan storrå.”. Akademiens Ordbok (SAOB) kom defini- 8 Briggenbladet nr 4 • 2011 tioner på såväl brigantin som brigg. Sedan har även hermafrodit-, kutter-, skeppsgosse- och skonertbrigg beskrivits. Snau togs upp i band 28. Den som vill läsa om örlogsbrigg får vänta till 2017. De 1925 utlovade artik- larna om kanon- respektive skolbrigg tycks, till allmän besvikelse, ha blivit helt bort- glömda. Brigantin är enligt Akademien ett ”... tvåmastadt mindre segelfartyg med för- masten i tre delar med märs o. rår, men stormasten i två delar utan märs o. rår, märssegelsskonert; förr stundom försedt med rår äfv. på stormasten...”. Riggexperten med mera, Sam Svensson delade denna uppfattning och Tre Kronors Allan Palmer uppger att en ”true brigantine” har en förmast enligt ovanstående och märs- och bramsegel på stormastens stång, samt briggsegel. Vid en snabb sökning på nätet hittar jag tretton fartyg, som kallar sig ”brigantine” och som alla fortfarande är verksamma. Gemensamt för dem är att alla har två till fem råsegel på förmasten. Inget av dem har rår på stormasten. Nästan alla har gaffelsegel och gaffeltopp på stormasten, någon enstaka har i stället ett bermuda- Några riggtyper ur ”Berömda Skepp” av Erik Abrahamson. Foto: HGØ segel. Enda undantaget är briggen/brigantinen Phoenix som dock ofta byter rigg, beroende 1701 och betecknar ett tvåmastat Jagh wil hällre sälja på vilket fartyg hon skall föreställa, i de fil- fartyg med en klenare mast akter Foto: Per Björkdahl Min gamla Brigantin, och migh ett fartyg kiöpa mer hon medverkar i. om stormasten. till denna var ett Hermafroditbrigg, skonarbrigg och briggsegel litsat, som var högre och sma- Som vthi mindre siö medh liten vind kan löpa skonare är andra termer som använts för att lare än dagens briggsegel. Ett första Haquin Spegel 1705 beskriva riggar som har drag av både sko- belägg finns från 1701 i beskriv- nare och brigg. ningen ”Dhe ... till Siöös afgångne Orlogs Ordet brigg ses första gången i Sverige år Skieppen ... äre i går lyckl. Hembkombne, 1765. Det är en förkortning av brigantin och Snau var en föregångare till briggen undantagandes Schnawen Siöhunden ... betecknar till att börja med flera olika rigg- Snau, snav, snavv, snaw, snåf, snåv, schnau som dhe hafva måst lämbna j Sticket...”. typer. Ordet snaubrigg finns första gången eller schnaw – det måste ha varit lättare att Här har dock Svenska Akademien slarvat belagt 1846. Det kan kanske tolkas som att vara dyslektiker på 1700-talet när ord kun- lite. Den första snau, som byggdes för örlogs- den fartygstyp vi idag kallar brigg hade bli- de stavas lite hur som helst. Snau dyker upp flottan, sjösattes nämligen redan1698 . vit så vanligt, att prefixet snau- behövdes för att beteckna de fartyg som fortfarande Snaubrigg från hade snaumast. Gerda Gefle, numera Gerda ”Seamanship in the age i Helsingfors är en snaubrigg. of sail”, John Harland, illustration Mark Myers. Nautisk terminologi i en postmodern värld Ordens betydelse förändras. De flesta engelska kuttrar har idag en ketchrigg, men kallas ändå fortfarande för kuttrar. De behöll sitt ursprungliga namn även då skroven växte i storlek och riggarna förändrades. Namnet säger här mer om skrovformen än om riggen. Detsamma gäller norska Hardangerjakter som i många fall kallades så, trots att de senare galeasriggades. Ett ”tall ship” var ur- sprungligen de segelfartyg som hade så hög rigg att kajvandrare fick böja nacken kraf- tigt bakåt för att se deras röjlar och skejslar. Idag ger sig vilken brigg eller skonare som helst epitetet ”tall ship” så fort de deltagit i sitt första Tall Ships´ Race och begreppet

Foto: HGØ kerat från sin tidigare roll som språkvårdare. E Briggenbladet nr 4 • 2011 9 Bli ett Företag under Segel! Under 2011 har Briggen Tre Kronor seglat med ungdomar från vitt skilda delar av sam-

Foto: Per Björkdahl hället. Ombord på Tre Kronor af Stockholm har ungdomar från Klart Skepp erbjudits sjöpraktik, Marina Läroverkets elev- er har fått möjlighet att segla Tre Kronor och lära sig mer om Mälarens ekologi, MediaGymnasiet i Nacka har deltagit i do- kumentationen av Hållbara hav och ungdomar med föräldrar i 12-stegsbehandling för missbruk har fått möjlighet att komma ut i skärgården. Intäkterna från Företag under Segel har varit betydelsefulla för Tre Kronors finansiering och möjlighet att driva Starten i The Tall Ships’ Races 2007, plats Almagrundet. Till vänster den polska briggen Fryderyk Chopin den här verksamheten och därför hoppas vi som vi berättade om i Briggenbladet nummer 4-2010. Till höger malaysiska flottans skolfartyg, brigantinen att ännu fler tar steget att göra sitt företag Tunas Samudera. Den senare sjösattes 1989 och döptes då av drottning Elisabeth II och malyasias kung. 2012 Fartygets rigg använder modern teknik, förseglen till exempel rullas in vid bärgning precis som på fritidsbåtar. till ett Företag under Segel under . Tunas Samudera har ett systerfartyg, Young Endeavour som är australiska flottans skolfartyg. Som medlem i Företag under Segel får du möjlighet att ta med kunder och medarbe- Brigantin eller brigg, Playfair, Robert C. Seamans, Swan van Mackum tare på våra evenemang och seglingar. I av- fortsättning och Young Endeavour. En snabb sökning giften ingår nu också ett antal fribiljetter till på nätet lägger fartyg som: Black Pearl, seglingar som gör det ännu enklare för dig Svårigheter uppstår när ord får en ny be- Cala Millo, Falado von Rhodos, Formidable, att komma ut och segla med Tre Kronor. n tydelse samtidigt som den gamla kvarstår. R Tucker Thompson, St Lawrence, Wetsera, Atlet, kurator, respekt och spanska ryttare Windward Bound och Zebu till listan, samtli- är några exempel på svenska ord eller be- ga benämnda brigantiner, samtliga utan rår grepp som råkat ut för detta under senare på stormasten. Det finns säkert flera. år. Ett ord som ”awful” betydde i femton- Kanske är det ändå svenska National- hundratalets England något mäktigt eller encyklopedin, som kommer med den bästa vördnadsvärt, men står i dag för raka mot- definitionen när de 1995 skriver: ”brigan- satsen – något förfärligt eller vidrigt. All ter- tine (ital. brigantine ’sjörövarskepp’), tvåma- minologi, även den nautiska, uppstår genom stat segelfartyg med råsegel på den främre Foto: Per Björkdahl att ord används. Om besättningen på Tre masten. Segelföringen på den aktre masten Kronor konsekvent använder ordet butelur har varierat mycket genom åren.” kommer ordet gajspridare så småningom att falla i glömska, eller tvärtom. På ett annat Eye of the Wind - från brigantin till brigg fartyg kan andra termer användas. I olika Eye of the Wind hör till de fartyg som kallats länder kan likalydande ord ha en annorlunda brigantin av sina redare och beskrevs som en betydelse. i Finland och på Malta kan tydli- sådan så sent som i senaste Briggenbladet. Stig Fyring framför ett av de pågående arbetena. gen en brigantin till och med ha tre master. En snabb titt på skutans hemsida avslöjar Om tolv idag seglande brigantiner har dock att någonting har hänt. Där står näm- en rigg med råsegel på förmasten och en- ligen ”Die hundertjährige Brigg Eye of the Segel blir konst bart snedsegel på stormasten kanske vi får Wind”. Är det kanske så att brigantiner för- När Sea Cloud II besökte Stockholm för någ- acceptera att detta återspeglar ordets aktu- vandlas till briggar när de fyller hundra år? ra år sedan lämnade de några av sina utrang- ella betydelse. Fartygen heter: Black Jack, Mystiken tätnar. n erade segel till Briggen Tre Kronor. Exakt Corwith Cramer, Exy Johnson, Fair Jeanne, vad vi skulle ha dem till visste nog varken Irving Johnson, Kaisei, One and All, Pathfinder, Hans Gunnar Øverengen de eller vi men för ett halvår sedan fick skär- gårdsmålaren Stig Fyring ett erbjudande att ”Tänk er kaptenen på en galeas, en hukarejakt, en skonare, en brigantin, ta hand om ett av seglen och använda det en fregatt, en korvett, en snau med molnet av segelduk över sig: som duk till sina tavlor. Hans idé blev att göra en serie målningar gaffel- och bomsegel, toppsegel, stagsegel, skothorn, fallhorn, halshorn. av Tre Kronor af Stockholm. Sagt och gjort. När det blåser till storm kan han väl inte bara peka med handen och ropa Nu är Stig i full gång med att färdigställa Ta ner dom där! målningarna och den 18 mars har vi bokat Det skulle se ut. in Kolskjulet för vernissage. Då får du möj- Snickaren har en låda med fackord. lighet att köpa en äkta Fyringsk målning Muraren sina av Tre Kronor af Stockholm på en segelduk och den som ska styra en stat kan väl inte bara gasta i stormen: från ett annat av världens vackraste fartyg. Dom där sitter fel. Reva dom där! Jag måste använda ord när jag talar till er. Överskottet från försäljningen kommer att gå till vår ungdomsverksamhet så att vi ska Ni måste använda ord.” kunna fortsätta att ge våra unga möjlighet Lars Forssell, i Oktoberdikter, 1971 att segla Tre Kronor af Stockholm. n 10 Briggenbladet nr 4 • 2011 Partners: Brigg- måndag Kl 18.00, första helgfria måndagen varje månad. 5 december Glögg och julmys ombord. Kommande program kommer med e-post samt anslås på www.briggentrekronor.se Se till att vi har din e-postadress!

Kalendarium Företag under segel Företag under segel December Premiummedlemmar Ljungquist Information AB Bo & Bygg i Stockholm AB Nobelmiddag i salongen. 10 dec. A T M Antenn & Telemedia AB LYTH Instrumentfabriks AB Boss Hoss Cycles Sweden Tre rätters middag och trevligt umgänge. AB Puts & Fasadtvätt Makita Buchts Revisionsbyrå AB Ett alternativ till julbordet. Advokat Henrik Wetzenstein AB Marine Control Services Conrol Consulting AB 2012 AGA Gas AB Maskin & Marinteknik i Vaxholm AB Contra Retail AB Februari Ahlsell Millwaukee Cool Business AB Skaldjursafton. 16 feb Anza AB Mybike eBridge Management AB Mars Arbesko MyNewsdesk Ekamant Skandinavien AB Allt för Sjön. Datum kommer Ariadne Exploration AB Naphtor AB EMATEQ Middag med Tryffelprovning. Datum kommer Best Broadcast Hire AB Nordiska Medico Maritim AB Firma Grön Turism April Botkyrka Buss AB Nordlaw Fraction Consulting AB Entreprenörsfrukost. Datum kommer Brand & Industriskydd Peugeot Sverige Furukullen AB Maj – Juni Bronto Skylift AB Positionett Göta Fisk & Delikatesser AB Segling. Datum kommer C2 Vertical Safety AB Ragnsells Gotthards Advokatbyrå Centrecourt Ramirent AB GreenSea Augusti Flygning med DC-3:an Daisy. Datum kommer Certex Svenska AB Rhodin & Eklund Gryts Varv och Marina AB Comadis AB Saint-Gobain Abrasives AB Hammarskjöld & co Med reservation för ändringar. Corebuilder AB Scandbed AB Hans Berndtsson Arkitektkontor Se hemsidan www.briggentrekronor.se Dafo Brand AB Sieve Hardegård & Co för aktuellt program. Dahl Sverige AB Skärgårdsradion 90,2 Itella Information AB Målet med Briggen Tre Kronors affärsnätverk Decerno AB Skydda AB Kerstin Edin Konsult AB är att bidra till ditt företags utveckling genom att Ejendals AB Stockholms Grosshandelssocietet Le Tonkinois Skandinavia AB erbjuda en väl avvägd blandning av nätverksseg- Ekens Naval AB Stockholms Stads LHF Konsult AB lingar, seminarier och evenemang kombinerat med Ekofasad AB Brandförsäkringskontor Louddens Bygg- och samhällsnytta. Engwall & Claesson Techtronic Industries Sweden AB Fastighetsservice EO Grafiska Tools M Karlsons Koordinater AB Eurolawyers Trångsunds Åkeri & Transport AB Mälarsalen Fagerlinds Teknikbyrå AB Tremco Michael Johansson AB Vykorts- Fameco Group TriOptima AB Mindbody tävlingen Forma Media AB Tullicon Bygg AB Ordpunkten Data HB Fredells Wallenskog Placering D&M KB Peter Lönnquist Advokataktiebolag Redaktionen har Gärde Wesslau Advokatbyrå, Sth Yacht Equipment AB PGL Projektmanagement förlängt tävling- Grundfos AB Yamaha Motor Rascona AB en till 30 novem- Gunnar Olssons Foto AB Rolf Jedbäck TrafikutbildningAB ber. Vinnaren pre- Gunnebo Industrier AB Basmedlemmar Rör-Kalle senteras i nästa nummer. Hega Materialhantering AB 30.000 Öar AB Roslagen Holding AB Tävlingsbidragen skickas (max 10Mb per HSB Bostad AB A-Service Trä & Metall AB Saltsjö-Dufnäs Marina Hultafors AB AB Ingmansons Markanläggningar Shaper Of Business Innovation AB mail på: [email protected] Hydroscand AB AddWise Sinbad Chartering IFÖ Sanitär ADI-Alarm System AB Sorma Sverige AB Tennant Center Ivar Lund & CO AB AIM AB SR Elcentralen AB Medlemsförmån Jotun Sverige AB Åke Brandenfeldt Bokföringsbyrå Starlight Cover Up Kapellmakeri erbjuder Före- Kaba AB AB Svedemar Konsult AB ningen Briggen Tre Kronors medlemmar Kärcher Almi företagspartner Svenska Elektrod AB 15 procent rabatt på kapell, dynor och Kontorskraft AB Andersson & Bydler Swed Motor AB reparationer. Rabatten gäller vid beställ- L. Brador Ateljé Helén TTM Competence Lambertsson Sverige AB Baltic Beauty Volkswagen Group Sverige AB ningar före årsskiftet. Länsförsäkringar, Willy Svidén BärgarBo VSB Skruv Cover Up är beläget på Bullandö Försäkringskonsult AB Baudin Konsult AB Wårö Stål AB Marina och har även en filial i Hägernäs. Layher AB BBD Corporate Communication AB Wonder Wool Info: www.coverup.se

Briggenbladet nr 4 • 2011 11 B POSTTIDNING sverige porto betalt

Detaljerad modell av Tre Kronor af Stockholm Pris 14 000 kr inklusive moms. Eventuell frakt tillkommer.

Modeller finns för direkt leverans! Det finns också möjlighet att beställa vitrin.

För mer information kontakta Sture Haglund på: 070-422 78 19 eller [email protected]

Full returrätt inom 30 dagar efter leverans om du inte är nöjd!

Brigg Handboken Presentkort julklappar ”Handbok segling briggen Tre Kronor” finns i två versioner; ”besättningsutgåvan” med 2011 spiralrygg, seglaminerat omslag och mattlack- ad inlaga som är skyddat mot vattenstänk och oljiga fing- rar. Inbunden Ge bort version med skyddsomslag. en segling! Medlemspriset för besättnings- En oförglömlig upplevelse är den perfek- utgåvan är 280 ta gåvan till en person ”som redan har kronor och för allt”. Presentkortet ”fylls på” med val- den inbunda 350 fritt belopp. Mottagaren kan själv välja kronor. att lägga till om han eller hon vill välja Beställning: en längre/dyrare segling. Skicka ett mail till: Beställning: Skicka ett mail till info@ info@briggentre- briggentrekronor.se med beloppet du önskar kronor.se eller ring på presentkortet eller ring 08-586 224 00. 08-586 224 00. 12 Briggenbladet nr 4 • 2011