E|I'IENNE ROMAI\O

LE DRAME D'UF{ IIOMME SEI]L

PARJEAN LIRON FTI EN N E ROMAN O L_'hitt.i.. esi 8 tuiut. .tt ftlk dù,t hon'. d a.rroa, d,aa Aon,n. dL.ui,,ot,,., crnnqi a, !;o",ità,-',{ât,ia, r1#:# H.iulï:: t' :,,y:.#,L_ "..açu ^ot,,_ *.,!,. yu,!. e., &tuia, onki.t,, ïlîfr1;!^;'{fXit i,.#l,h:,i P:::_:.ty:tt4y'. d tnto.t!.. ou, ùarc^, idurtti.t, '..otdoi/.,",-,,*iH,l ëdùt,, ,oa ).ir.t., ô to ?!.t141o ,.., tn., na.t _.toat .L t.tÛil .tt touuint .rr.t unwqwbh Siut ou't itttatar nny..r,!. t w'qu.t. un dtaaw ?! e..!"!I1 d. rt.tot Dt, iât.t.,,..t, .i, ,tu tad, cu4ôd h tun; !!! r,2 .n. rr'.uo,t'. ,n;, .a.qsortit, tiniuq lctoât e!. h d. Ro:laaa. "içW" #ffi*l'Xii!*,H:iii, T i:i*#,",,,'l!.lii;* .;*..".,,,,^in lau bt tdr.itnarr.tt tt'il n a oinaôhacnr lowau.

le drome d'un homme seul aDDrlt PlaD.r,_ i connrlarc lcr courburca dc bord, ll vlvra glus dc trols adnéas, etoérjmen. plao6,.la! Dolltlons des ccnarcs d€ pression, lan( d.ns l€ lcs Éalrllncca misrrâI, mcrveillcusÊ sou tcric da! llratértrur. hâturclla, unc c€llulê d€ 5t conceDtion. tirdc lrérbo-dês cruptrique! e( .rpé- sur -.!I:1i.1.roc.Dtrte "9" lc brtrâu Gt retié. i dca dynamomètr€s .t Srtce I ron .ptitudc narur; e prr des lend€uis. Le probtèrn€ des ru d.s6lD Bre!,hlqur, lc Elienne, héticcs o. qudquar ,eunê aidé rut resotu en eD montânt un€ d un diamèric crDùrde!, eothouslâstca cômm. inrportrnt à l'av.nt d unc rul, p.rvtnt I rédtler ron propre vie lc ruiomob c qur, aéroplâne, Renault €t €nlin t'étude d€s notleurs Dùr èrre pour des rri3on6 de !oùdt(é et de Èc itd mcnrc a blcn au oa construction, 6ara biplân. 81âce concours dcs canots un Innurncé autoll|oblles de Iuohâco où F.bre étudi. te Darte3 conccption! dc! frèia6 Wriaht.Ilmunit o€sstn dcs coques _Puls Heùt Lttb.E, Loul! Blériot. Hcfft soo. rpprrclt dê d€s bat€âur reDid€s. lrrrnâD, ptscàol, dcur Eot"urs, des ADreni à la Éalisation d'uû hydro- Atfr.d d. I lcur torir, quit_ lrols cy-Undre3. CeB qui _Aprè3 !'rdrnie. aa.rcDt t. lol aur Dropul6eur;, dévclop- reroplanc l.llotleurs,_qui, trop lourd, ni pul 1.5 rDpllcllr volaDtr aûLd_ Ddant 25 chevaur et dérlvaleot da motêur6 Dar Dar da! Doteura. leog rùa I'ttrDée qui dacott€r mtlSré h DaéseDce de taois motGuas v. rpponêr d'tukcr délloDsirtuolt6. déd;i- vêr ccltêr-d, rloDt Ia Draole, rol Gd drctdl rcr|nt Cl ta Dlcblêr 9ol tvac uD DatatSca. . fppltè cD Ftlûc. pù uu 8roupc îoraAcr . t. tètc. d_uqùcl sê trouvrit hr:rra Wlillcr, homnr--ê d'dlâir.! trèr .v. , I'lmédcd! Wll: Dur Wrlght vt Drovoquêr utr aDthourluE.

O Po. r.cn UiON

délirrnt Gn volana loogucDant tu-dê3!us d. lr crmDrtn€ (ltDçrL., !|âllré toutc h lnâ- chi-neria quc bécc3rl[it l.cnvol da loo blplao. .Sl toua ccs crplolt aùænl tour c|dic h t\a8ron- partiialrlc, ll provlnca oc dêEcurdt cêpcndaot ptl étrâoaèrc I l'aoiouêE|coa du ot I tDolêua. Ainai Rcné C|solcr qul Gflêctur .cD.nl^utblê! dtDs lcr du iêrtrvots- Dhilat PIù! .u aud, SMùrall|c: ua Jcula bomoc oa,dtr- Dcuf ù16, lDtelutaot aa Dcalcvéaroa, :,*r!G-d-=s:: .- r;a-r€lltlc llobtno, lltrll, tnvrulalt. cooltrul: tatlt tl-rr ad l. r..r a. 4...... ttriL a.-6. -:-:' a.lt ct hlsdt vol.r st Drôorc mrcilôc. t. a-t, ,.,.i- ,t6 ,.i.-.r. t. trr. r.t. Arla, Etlcrrc, Icia noolDo éa.tt ré à.-Aubt!., ,ctltc locrlllé rluéa i vhfa tllôDè.r.. i I'crt d! X.rrclllc.lcitlllrùcÈ. d.--trr,otoa?clcltc6, éaalcôt dca eoginr t:illés Aurni. Henrl Frbr. It dé..ttrt.. lltt- rnor ercm.nr, clrchrnr I'hu o.- mâti qtrt contiour scs erÉrimen. con.cnrrronr I lourncr rrl., ié;ntttrr r,t","".i,ïi-i^- iili"rliiiiiàn. arr,. r. p.rl 8oo tèr., J.rn-Flt!(ot lorrtro r alrla r r !rrn", ,r',,,tt ii""ii..iiïï.r,iJ,u,trr., du,,r ru n. elér.ôrdcnr uà potdr . tol!..oD. 8r l!è.c, A_nnGti.içot.Ë, ré. , . fioilrlou, er! Droi\ / iiiiïtLii'liii""iLriË.i i"urarn, roclcn"r corra. Solùdc, .'oatuD.tt da lcrr loilt ai tl, Courr !ùlhéléDy. . f,lcn d.!t trlllllc !c lc Dédtrtorttt i:#jxi:li{i:Ë:î{,1.1ï"11i'tf,i);idË#i:"".#:ii::iT"",#{,|ïfl a .bord.r lc dollrhc'l rt.n- - 't ji-ii.h"o,i; Qurnd-la ,cùÀc E{can. DG pour.utvdt pr. iflfi, iff**:ïi,3'o,l'"",,.",î.i .l*jiii.:.;rli ."".; ac-a aludc. I l'écotê c.otD.Eui.lc. û rldda ".t*s;Ii$"f*j.",,'r"ï rrrnar dafit ta ctmr[3nc cavlioÀDrDtc quaccl autr! Auùtladr qu'art I'ærdénlc&! ilrrcal PrgDoI, .ll.lt Dtut ttr(t déctrc. - Lrir l.r JourDaur cilDmcirçrllDl I décrirc t.t ar![ott! da cc! . r!êrvcluêùr lour volant! droa laurt drôlaa dG E acblaaa ,. ctDIolta ttDu- écho' .tûrtl"dcirt :iTi..X"f '"" ,u*u'ù i**xË*tËffir.:,g*tï*r,îffi Eob! qu'oa quc C.raadtat llcrlrl F.brc, tc f s d.ur -_-La Duillc Itflrhar alt la r.ur nû:r.fltrt!. rurvrlt a. i ,û.Tl- _Ea, drn. I,rD1è._ll|tdt du :, r!.1r I'lt ll|l du lorScroû D'Jr rcaldt r.r i.r.drtbt.. agputr nos, ".;. c,lt tt.n' ;ur l'.rua d. lcttc, lc Srnr_formrttoD p.ntcultèri d'unc ir ÈLoiiij-i t.ô"iiiiqi"'"i,i!: lrcrnici . !rùd. otuall-rtora ta DroblèDc du |'lus lôurd ouc ccota, lltleonê Romrno nc dêbutr Drr.commc lart. llallrC lcs rdllcdar dc tlot d'.uuca tuturr rvtoD.un. à étudtrot ..rr qul oe t.lirtr. a,.nr..iô.n.nt a.ô.i. t.attù. lc vol das ollclur. :9]!:lilt p.! !p-?.cgqf, senr re6ri se r.-'rorr . r,.irji;.."J.. rr.i"r."rio"a.. coD!.c , . p.nir dc_Ju tcr 1906, à dês 1râ. 6.qv. irr.. Blen quc lês lols de l'.érontuùquc rcr. u,1l'""0"i,,3i, .ii-i"ir.,.li a. .I,h.6n. ad.ol cncor..l étrbur, ll réuDlt lc plu qu'Il joi"".iii i;.;rii'r. ii,iZ.î*; ;i,.ilJ. Dul trouv.r da docuDcntttlon riro- ir-i #,.0i.. #ff ff -,i, rùr'lcr éorrrlac lounGtux, bapu!é l'. E!!or D. A ',,0.;loD vol an hydrauor, Jol conlrôla Drr hulr. condltlonr da ratlrta da lrrDDrlall t. pat Ga La trfada aud da I'ualna aa drattaat faca .1.r. C. uol d. F.brê, 3ùhl dc Dlu.leuri disposltlf. cn qualquaa instrnta, un hydrl, I l. Madll.r naô. D.yrnt .llô a'at.Ddr. un rûlrcn drrr h lnam. Journa., coDsllluc ïion pcut éBâlêmênt êtrc conv?rtl cn avio!, æl clmcnlé .v.c .llp d. tnl.. I l'aru pout cn t rcur d. l. Frârr. ùn. prlo.llë ln- En t9J2. Erlcnrlc Romano inâu8u.a I || ler hydr.ylon.. L'rulr. côté dc I'urtn. doû- .onl.6râb|.. L'.r'l.t.ur Louli Paùlb.! .l rue Pâsl€ur. à Cânne3, r Lar Chanllars Navala Dêrl 3ur Un I'alil lcflal|' d'rvlatloh DOur lêa loul. sâ fulnlllc rnânilcsl.llor ré- dc la Croisarrr qua {loul. ', roclala vr dtrtiar e3ltir da Droductlona I ê.aarar€s dca Cheotlêra, rlcnrt. d'elors 6. pâssrit.n tânlll.) rssls- un rernarquablc lechnicien, I'jngénleur Wrld- Ca teîtio, qua M. Rom.lo .chèt.r. à lcll rur .5s.ls .lnsl qu'Ellenn€ Rom.no, rnânn, I cs bâtiments dc patil€ rùrtaca qu'ilr M. Crisrolc, ..r déJÀ utillté Dù I'Âéro-Club r.cDu sDéclalcrn.nl d'AuhrAn. à cellc o.- o(cùpcDl soôt c€ux rl€5 .ncl€n3 chsntlêÈ d. Crnne. pré6ldé pù I. coloncl ChrDel.t, c.ston, (ll prochâlne el dernlèrr rcncor- Nrvrls llosouin. Sur ccl . .érodrom. r. où rècn. h câDi|llne lrc da Fâblc ,vcc Rom.no n'.ur. lieu C'.s! là, qu'âDrèr lc I t, s.ri conrtru Mllcau, chet da caDlrc, attarrissant lc! avlon6 quc clrqu.ntc âr. plur tzrd, l. l? nrrl l hldrarlon rrpérlm. .l I I qut r'ët d'Alr-Unloo aD ,rrovcDarca da Parla at dr 1962, à M.rlsnrnê, i I'occasion du record autra qu uD. évolùtlo! Dlua Drlst.ntc dr LoDdra3 ct Dertoi3 dcr appaaclls dG tourilma dc dlstrncc dù .âpltâln. Bonn.i sur ùn précérlcnl. pâr h X.rh.. lc I ! loÉ dû Toùr de F aDca aérien ou du clrcult Boclng ?e7). tall s!! ess.l!^chcté à Stl.9h.ël. C.ûr.Dt lt:tir, intêmrlloûal da Tourismc. un ddnlcr dév.lor,r.m.[t Àlâis l( 18 mâi 1910. t'.brc artciSnil l rllilude du n I volt l. L'u5in. idéala vi èar. .lr!l É.ll!é4. Pa! : quarantc lrictres sur son hydrâvion. ca Jour sous la lorDa d'ùr bydrâvloi Droto- d. Eolullon dc coôtinuilé .nt.c lc liêrr d. .ur-là, l'é1.n8 de B€.re élait si calme qu'il typc .mùrrqua .at.Dulhù|. d. ru a b!- prodùctioD ct l'androlt daa ê3saia en vol, du lYpc a. ,rmeit uD miroia brlllent au point que, tlom- .. I côté .vlon3 comma côté bydrsvlonr. i daDs soh estimâtion d! l'ahilude. Fâbr. lltais le S€rvice der fâbric.tio d. I'Aéro- Àu débul d. I'rnné. lgl0 l.r pr.mlèr.t nerrir bnrl.lcùent, enlrainanl dâns sa chul€ nauriqu€ ayânt €slirDé qu. 1e3 Chanti.r! d. Iondrliont ront .réculéct. Fordaalon! ditfi- desrrucllon l'hydravroh. P.ulhan, qui, la Crors€rtc nc dlsposâient Dr3 d'tnlt.llâtioDa cil!! dù teil d. ll mef toutc grocbc. k lol d. sutlisintcs une constiuction dur quc qùrlra rlre lenrps, l! 2E e1'1i1, avril 8agrÉ le Grind Dour évenluellG na ,G rancontrc soù! mètra! 'ix du Daily lvrll en .eliânl par la voic dc série, toule productioD aéronautique aat dr râbla. ce qui néce6litait un travall cooal. 'rienDe Londre3 à À!ânchester. assistail a la anètéa. S€ules les conalrùction! naval6 ioùl r dér.bla d. tond.tio'lr. Achavéa, l'ù.lDe, eul rura de Fabra. Bien qu'intércssé par la Doursuivies, conEtruqion6 qui restant en rql. !ar élabllr corrorrhatn.Dl rur ra8lar lar DIoa chniquc constructiva d'HeDÉ Fâbrc, la bai- porl avêc I'aviâtion, câr ll r'âait dc vedettGt réccntct da I'hygièh. .t da h récudté, ott c à moteur à assenc€ ct deùx héllcc!, darlinaa! unc lu9crfic,a de l0 m0 lrlètr.! c.rré3. râde forcéê de ce derni€r l'éaafla morn€n- par nément de son déEir de un h)'dra- \laldmann €l deltinécs ru remoquage Dosséder des plu! on. C.acr À I'araenl du Daily lrtail, Paulhan, hydrarrons, el Daniculièrament da A cèté du va3tc h.ll d. rnonlaS. .rt Dlrcé I no\'embr€ 1910, commànda a Fâbre deur ceur de lâ Àlarine n.lionale. Bientôt toul.l un corD! da bltimaDl résaivé à là rnênulscrla. 'ionr. l€s bâscs âéronâvalc! seîont munl€s dê c. DâD6 la hall dc moDlrsc loùt dlsposéês dc lerrestres ceur-ci €t dê form€s clâssi- genrc res. qu'il revendit €nsuii€ .n Crande'Br€. d€ bâleàur, grandes lables 6uDportânt las gabaritsdccon6. 8ne après âr'oir. €n l9ll, eflectué un vol ' deur heures aeec un pâssager sul un dc s arrons qu il avall bap[ses . Àtachrn€s à ,ler A la fin de l ànnée l9l0 avarl €ul 'u le'. Sâlon de I Aéronauuqu€. L am€ricarlr cnn Ilâmmond Curliss élâil vcnu â Pans i(rr€ o((rsion cr avarr longurmrrr r"ùfersé ec llrn.i l'abre r|l suJrt d'hldr!!lons. non' : eù ;lnrériquc, il sùr s insprrrr dc la lc(h- que dc Fnbre Dour ses Droprcs appàrcils, rulhan s'étânr r€ndu auJ( U.S..q., d€s son rour, atanr obrenu la rcpresenralion des ,dravronr Curri36 cn France. c.ér à Colf€ rân, une érol€ d hydrâr'ion qur dirisc lio- nson. lc pilorlr de curriss. C'est alors qu'Eticnne Romano rerrouv€ rulhân à Golfe Juan er pa i(iDe âvec lui rx essâis des hydrârions de son école. [lais l'.nnée l9l3 s'.chève. Au nrois d'âoirl i\'ant la Suerre èclate. liomano €sr mobilisé Ll' RéSimenl d'lnfanterie coloniale, implan- À TouloD Là, rl esr desiSne comm€ chauf- I ur er aftecrd eu sertice des olfrciers d Elal. lajor. Enloyè sur le lronr du Nord, sa I rfait€ conharssânce de la lanÂue de Shâ. ' .spezre le dé5igne rour nârurellcm€nr pour .s milsiohs de ljaison €nùe les Er.rs Àtajor r. r.m..o lo, r.ôi.r r..rrrr.. . ù.t.s. !otr.i.n ...{r .o.... .il.7.rr ..niure.. t.. .. nn ,nçais el brilanniqu€. Un jour qu il conduil ..tr..i.ù. v...àr a lo.uh. a..'l..na..r... tlort l- .oo- t. t-.4 ai.ùatt. .t l'..n-ç6ru. 's ofliders ânsleis de Clcr monl.del'Oise à râurâis. un 8roup€ d€ Uhlans €n palrouille Depuis 19, déJi, une Dotiliquc dG décên- trudion. A l'€xtrémité dc cùacunc d'ellÊs sa .cercl€ la r'oiture et fâir prisonnicr à la fors geotl.phiqu€ qui rrahsâtion des usin€E aéroDeu. trouva uac pcrc€use acaionnéc dirêctem€nl chau(l€ur Rom.no el l€s Aradés l'ac- riques alart été !'réconisac Drr l. Couverne- pû un gctit molaur élêctrlquc, cê qui évltc mpagnenr_ rnenl. ll dcv€nâir souheireble qu'en c.s dê les lÉllsmlsslorrs au.rr gènant$ qu€ Itais Ilolllâno parvicndre, peu de lemps bombardemcnt du t.rrirolr. nation.l, l. ,D.jo. bruy.nla!. res, à fâussar compâgnie à ses gardiens rira dês servlccs indusui€13 d'tviattoD na AD!è! l'atallcr dc mécanlquê êt serbrlt.ric! à regrgner les lSnesjuillrr lrànçaiscs. soicnr plus grouDé! dan! tc b.rstn Drrtstcn. dc lourô, D€rceuses et traiacu!êa, d'eutres 0émobilrsé l€ Jl 1919, Ëricnn€ llo. cornnr€ c€lr étâir le cas. à râi6on d. aSt. locrur, lndéDandaob d€ cêur-cl, abrllant la rno 8a8ne l|aris où il Drcnd contâcl avcc l'ou. aider celre ,milicu\ aéronàuriqu('". décentratis.rion. I'Er.l âvell lorgc. l.! lour! à r.culrc l€s mètsux léacr!, f .vffV. nris I là drsposilion des indusariels d.s cré- l€ Dostc dê soudura, la cabinê dê !abl.8€, lr dits s9éciaur. M.is il s'érdr h.urré à h réris- cenuala élaclriquG cl, loiSDaur€menl A lr lln d. c.Ur rnnac lÀ. sur ! dernu- (h5ré3, d. ]d-nFt.--.ll.ur c-r-c[Éi iu cart. mrrt- tance des iDtérêts cr des h.bitud.s étlblic.. el l€t tahadls de monta8c. 'rn!ér tlmê Fo aha, :lors dlractcur dù Sêrvl(e En 1986, âvec lô ôatiotrrlisatiot, la Oouvct- OccuDrnl le r!2-de-ch.u$é. dc l. trçrd. lG.hnlquG ct tndustltGl d. t'^..onâuliqu.' nerrent obtiendra sâtislactio[ avcc æl d'usl nor du Srtnd hâll il y r l.s lnât..ln! dou- Des rmtlantéGs en orovincG. lilh8c at da nrrllèrcs Dramièaes. L.s locrur merlllma, ll .onstrult. a C.nD!s. son 016 En 192!, Erl.nn. f,omrDo décld. do!. ml.. htd.arlon. le n 2. CÉ btDt.r sc .r- 'I/' d'au-dêlaus 6ont É..rvér ru buraau d'étud€5 t..lérlsc à'éiltù licû dc Drodu.tloD, êl âur aarvicc! administralltr. Ccur{i sont Drr l'.l'lDlol d'un notr.u. c€nrr.l nodcrnc .l bors du rc uniqu. dont l. rcdan. ccll. lnr'.nttoD d€ / c. d. b vtltc d. rcliér Drr un balcon inrériaur ru bureru du Robetl C.Dnas. Grâcc a X. ADdr. Aunl.., D.aal chet d.8 élud.6 êt .u crbin€t d. M. Romrno. Dub.n.l, .6( âmoùlbt. cr DGut. '. d.nl dlr€ra.ur d. sulvrnr l'urlllsrtloD .l l. cenlreg. d. l'.p. téDér.|, tr Soclété.hgto- D.ns I'rlle 83uch. du bitirnenr alt lDst.llé lrrn{â1s., Xoln.no obtl.r I I'r pDUi fl brnctc. un .l.llêr dê réD.r.tio! destlné i h rcrDise pJrell, atr! pl..ë i diller?nts potnls du groupc. sr'slam. dÊ norr.l.ôn- d. ce Prr .lll.u'r, h ComDrtnt. an é1.1 dca rvlonr êl hydrrvlon! dc! ceDtret . Âl8érienDe dc Crédll ct dc B.rqu. ct votrinr dc I'Aaronrullquc !lùllim.. Rcc.vrnt, ,rÏré au Cenrre d'Expérrmentation de qùGlgucs emls tldèl€s 3ou3.rlv.Dt. prr h lourc, d. B.û.lcrI'ùmrn. Golhtb ,.t 'jus-Sl-Raphaal, le R 2 y cffc(rur de nom Âinsr (.sl consriruéc.âucâpitild.t qlo 0mF, lcr CAMS démonlér, cc! !pp:r.ll!, .prè.avolt rrr ris.ras i'ur nr ins rl'it)ikrtrs rlllnrrtr,||. li S,n.idtc d. ! ChrntlaÈ été révldr el remoDtéa, rcDrrlenl Dù la volô -'rrxlr'||rr rtrvxl " trnr|(J15. . l:tl('l ,. ltorrnDo^ni,nyrnc {C.^.li.la. cn ùbrérér,^ét.onavala !é.lonno Dllotôa Dûr lloullc, Da môll|o loa .c 29 novcmbre l9:il. llonrano dcposc r / À1. csl président du Cons€il d'.dml. Levrsseur at Moranc-Saulnicr da la brar dc Ili(c nnli.rnnl dr h l,rrr,n(t.: llII'rsrrrrllr r|lrsrrrrron^uniâc rl lV. ll'rmrno edminisurleur dété. llyèr$-Prlyvclt.c y Eonl recondultr cn vol. (luc prt lrrrj"rl .tùl rc(ovr{ lc Ir l;ll0lt rr iqr iI,ri: rll "r.'no torû!6 dlrocrru. trchnktuc. uio arrlc révlrôr, lo Drômc lloullc. .lu pulrli( l( lJ scplcnrbrc 1922. l, iDvcD. lJDC,rorvcllc Socictd rérohautlque c6t néG. / }ui! on trouvc chtln unc lnncra. Mlrlna. 1 consisle ( i rendre lc tlotteur-coquê d'un ( A patut dc t93{, I'usin., qui v. coirte. I réservée à lâ construction dêsved€tt€trlpida! lrrvion indépcndânt de lous les élémcnts un€ dtzâinc de mrllions de lr.hcs. se bàtit lde dépannaae pour I'Aéron.utique m.ritime, cnliels de I apgareil ct €n pârticulier des a sl\ kilorn€lrcs à I'ouesl dc Cenncs, près lâinsi qu'à cellas des bel€âux de DlBisânce p(nnàBcs âurt r'l rl rsl rr'ltc. pnt drs linr du .tll:rrltcr dc t,a Roccâ, êntre lcs routê! \et dc6 yacbts. s f:( (lc nronrJblcs:rfln dc pu rD(t tt ndatxrnlcs 7 or 5iU, ru licu dit de St,Crsslcn, ilcllr(lll r ô ,uiw. remplàccnrcnl raDade srDs nrodilicr lcs l{rul pras do Àtàndrlieu. I )

5t rlà ETIENNE ROMANO ''' :(

atrtrlne! da rêa forDules constructivd iens ch.mp d. qu'll roll quastlon quelconqùc ttr vci c.l dc t10". Un hàsqu( d'unc licencc. lransp:lcnt âv.c tlou d. viséc est ftré iui L'loténleù capront cD ;lfêt, dônt les éâ. 1%,t031, lor.qu€ I'urio. vt cornDlr. t'arrna. lmpèchant tout. enarée da vcnt dan! rJN ,uln llsatlon! tudaclcura3, htlr lalnar. dân, la I'hrbitrcl€. H_cci I fonatlonD;r, l. chct du ùur..u doûalna U d'élud.r lV. tachnlqua aéronruliquc nq sc comp. crt Albcd Wrld.lltDn, dérl tùant plua, tvtlt coÀçù, rétliri.l crDériheDié romlDé. L..lnténicur. .t d...tartcur. d'étÛ. _L'rnnÉ! Itlt vo orirrc tc tonrrho ra. dra qul avac tuccè dea raructurcs €n lub4 d,aciel Dtuota poua pètntc(re l'aoaourcnt ont Dour noma LL, Nou. rvca neuda d'arlembhtê ,ormét a Lcmoigre d ct.tè(- lùct, Atlt.ny, E3coh, Àddtol, Duv.rtGr, Vt- Drr dc! ruar dlns tclt cprcuvcs atc vol gal.Armfic .ld, D. CrrDot. Mrrù.. Ch.vrca. Vtr.IË. Eanchoo! dc raccordamcnt prérlàua;ant ac. tonl|rlrta- dcs Csctciccr rla vlrluosllc, c|rllr, rlbDlerDcnt soudé. I l'él!ln. 1,. résls. cr L'lnténlêurrdcul.t.ur HGsry t tubeut. ro- llDcc dat Dclll ùlphn I mot.ur Lorrttnr cr' clollp grrcDla I Mrrtm. rhembrurca oe risqurll donc A.t r.err co DrrDdc ?n $rle Lruùeuf, I'|ltvaatcui du d'er. l'lefléc pù la .ouduri. L. Drocèdé r-ltrrle? 'lDtd€m.nt D:rl tubmùalbl., Da t!rt. .ur CAER qùa da rdorté dc I'Atr .t t.Âa.orroll{u. ,nirt- pulr !'.lr Dû RomrDo a.t ld.nti{uê t i. rcut. l.!lDt, rejolnt h ltrmc Bétuct. dlllércDca quc lêr rlccordr ront maintenus das vla doas quc, rur lcr avlons Dar ront C.Dronj. . Préciron! qu'l p.r ! d. li3t. ta numéro. lL tênu! ,ar der ttaâturcs. L.s lssaij râ3a des typaa da référcncc Rom.no ,ubil atlquc! d'aboad, tulr €n vol cnsulle ùr unc_modiftcrtloo-. prerntc, rvrl.lll .Droria h déctrlvc. Lc chlrlrc (ou arou. por 9.êuvc En oulr!, pc dc dcux..cht'llca) Indtquc.toùrours le rype Jaon LIRON un tll .proc{dé pré.enl.tt un .ppréclrble Srth oc l't9plrclt, typc O d€ at.pcrmeatalt doûré p.r'l? bure.u d,air. tol(tt unc éellsation,aDide oê3. Àtrts un deuxlèm. cliffr. (ou rroistèmc .l Dcu onérluac cn cohDr.rllon tv.c l.! drns lc c.i d.e rulr"a héthodc. dcur chilrrcs Dour tc rypc oa.Dàsc) cst désohrts rrouté,iolt,é.o t;is- L. Dl.mlrr rvlon d. h CAER e ullti.er cc qu'rr.s agit d un prototypc L.! ch.(. d'rr.lt.r.. codù.Drlarcr d.l.brt- inodc ou 2 quand l..vioh consuuctif serâ lc trllnoteur R 6. dort etre.Drodull ?n !éric, C.€s( rinsl c.tlon, 6ont MM. Appct, quotr Gr MruchrmD L'ullDa dc Crnnc! .chevée. c'€st €n ouc le u.ù motns L 16 dcvint te R t60, te R 8, qui sorliii sous r-.trouv€ra Dlus trrd M. Quotx rinsi qu€ d un rn Êur l€s dlt€ctivas d Eti€nne Romano un! ve,;ion I'lrlrénlcur Elcoti, ctré ptu! hrur, d!n. t.édut. .t lc. d.!rln! d! M. Wrtdm.nh, qu€ quarre iî"liî." Jrt:"tï,*, dc Droduc. pÊ ch.r8é. Dâr Emil. D€wol n" d€ l'?tud€ DrololYDC6 vont ëtiê rélllsês de son chrlseù. D 52o Prcsrtrr'en rraDrc tcrrlrr que tr lL La rndn-d'æuvre elt eDtià€ment ré8iohale_ En- un rD cinq cGDt! compignons s; succè- deront, a(, rDrès unc 5élGclion minutieusc. ac relrouvcrobt an lgû2 I c€nt vinal ouvrt€rs Dârlâitern€Dt rDéci.ltsé6. - -Plr.cont!., il n'y . rucun chef dc châmp. M. Lépina cst l. rtlécrniclen persoDnet du , pllotc Lrhoitne. l/ L. slë3. rocl.l der Chrntt.r! Romroo crt à Crnnc5, ru {, quri Slpierre. à côté du port. Le 18, plâc. p:ris /, de l! Madêleine à ' el le S, squsrc Mérirné€, à Cannes. souvenl hantionné! dlns h Dubùclté Rolnâno, cor- rerDondant aD hlt, respêctivem€nt au !iè8a ,cl ru Dur.tu loc.l d. h rociété Anglo-Frù- I L€s hornm.. ch.r8és dê f!tr! vot.r l. mr. tarl.l Xomtno sont, rprès Louls Mâchany et Jor.ph Puln.trt du l.mp! dc! Chrnrier. d; h r-roilctl€, t. mod.8l€ Boutic pour le! bydr.- vions .t l'éclecliquc Lêmot8;€ tour l.s ter. !, Fr.o(ol.-Ros.r Boullc vl.nt d. I'Avt.uoD .t étrtr. .vrht d'rpprrrentr, i 3? rDr,'lerlllm. a tr ltrlnc Romrno, Duotc d,csr.ls du .dep.rtem.nt'Lolre . Hydros r de6 Ch!ûti.rs de l.

L.ûolm.,lrrénom Pi.rr., a 35 rn! lorrqu'il cnlra chaz Romano. Au landatDaln dd h Drahlè.c tucirc ll étrlr lnoniteul ù l.écoia .Nuog.r&!r. Soa élèy. lc Dtua brilt.Dt iui [hconlcstablcDcnt Mrrcal Dol€t. ADrèa.vol, U..l....F.t.d.t..rirhaa.actuào:t[rar.viona-t.ùrLi.ao.".o.ôurra.ù.aa(c[,.r.d,..Ei.__ Fle cù.t-plloac dtô5 divpr3ês écotar civites tl cohDrtolc! da tr.oaport téri.n, il dcvint, crr lclrlpt.c.mcot da Chrl! .ni quj.v.it été M.ds . petlon , e6t p.rtols .ccld.Dté, la cbcf dc. I-- 19 âbsent de rlperait I'h) drevion ttë chr$j. f yrcvu r.t.tioD6 iv.c lê STAa lt usro., ll connlit d'tutres .ctivilds. souvcnt D{u. itrc cl'lùrrqft jur lour l. tLn|. Courdou-Lê.cùrrc. C'..t rùr l. 's.n! rapDort tvêc l'àvir on. C'cst qù,il tct crotseurs'0. dc oodèla 321 atnsl 15 aOa torrrs Ët cn èrrc r:rtrDutrc. d. c.ue lDd.on qu'll brtttr. lG . d_ês lntélêts d.n6 h D.lttc aociété ta . Àta zt Ed 19æ, tv._1806 r.

Ap.ès avoir connu. du 3 m.rs .u 15 seplern- bre 19t3, les désagréments de lâ vic dc c.llule l. ôod.t. t . l2o, d..ni.. ,'otortD. ]o"i t roh'iô.1 .Ù' to' vd' irl ' ""É'_' à l prison dr Fresnas, Etienn€ Româno arrive à tatn.r les Amériqucs. A son r€tour, il râppoflGra dans sesbâta8es C'€st ainsi qu'à conrplcr du 2 tcvrrcr 1937, l.a Sociélé Nalionâl€ de Construciions Aé_ .n l'rancc laa 9lin5 d'une mrchin. qu'il a la socié!é Lioré ct ()livi€r ll,eo) l! 5oc'clé ronrulrqùcs du Sud.Ouesr (SNCASO), qui inv€nté€, machinê d€stinée à écorcer la partic Provrncal€ de Consrrutlions Acronàuliqucs avail été consliluée €n nov€mbre 193J, ne du tronc de banânicr qui reste au-dessus du (S P.C.Â. I el l€s Chantrers Âeronât !ls Elrcnne Dossede en zon€ libre, à l heure de l'occupa' sol aprèE qu€ I'arb.€ ait été couÉ. Romano {C.A.E.R.) tusionnent pour former iron du rerrrloire françeis Par les Forces lâ Société N.tionale de Construclions Aéro' de l Âr.. que l usrn. d. ChàlG.urout-Déo15. ( (cnr vrnar lechnrciêns de l3 SNCASO, dont Mals s. maison dc Cânn€! a été détrulrc. Il nauliqucs du Sud.Esl lS.N.CASE) donl ''se tix€ âlors en brule Provanc€, oir, à Aup3, l'€sscàticl d€ €sl toùrni Dar la frrmt I r)senrcur l'rrol, n€ dasiranl pa! cEuvret I'a(lif quillenl pâ' ll achèt. unc propriélé qul avÂit .Dparleou Lioré, la plus importânie de5 lro's firmcs uuur l( Grand nelch, la r€tion au XVIII' slèclê à I'Abbé Jean, bénéfici€r ir.renne pour sc reSrouper.u-d.1. d€ lâ hgn( joignent volon' du Chepitre de la communa. Dans I'apport d. I'Elâ( à t. SNCASË st dc demarcalion À eur se 250 Le villate d'Aups, chcf-U.u d€ c.nlon dc rrouve l'uaine de La Bocca ptovenanl de I 412 habilanla, ru pied des prelniels contr€- I'cxproprlalion des Chantl€rs Romano forrs des Alp€s de Provencê, érait devenu. à Cas ôhanlrers, d€vcnue pârlrc rnléStanle d€ partir de l9{2, l. nid de lâ Résist.Dc€ du lâ sNcAsE, sonl âlors châraés de réaliscr Haut-Vrr. le séri. d€s Romano 82 commandés pù le (;ouverncment. C esl là é8âl€menl quc vonl ètre produits des élém€nts destinés au bom- Ellcnro nomeno Dsrticilrërl lrirDrôt ir bardi€r Leo15l. Ie drome l, hrlro (ontrc lcs ori.ùU!Dt5. Nonmr rrrm- l,cs lr(hnicitns. h nrrrtris€ tr lcs ou' mlnd{nl .los For(c! Fr'rn(riles Lllrrcs, il rriûr! dos Cbanllt.s Rùùrrno dcP.nrl{nl i,trtrrrrirjnilr! !u rcscirrr ll ll h rl d:rt !. SNCASE. ll. *il'lD'rnn Dr:riDltn.nr dc la Etiênnc Romano rësletr ru buttllu rl cludcs dt lll nÙÙvcllt Aft.blê ct rourlant, rlll Soci€l. tn ltl'rrot r$9 pour unlrtr' arinar l'aatlrna dc6 poDulatlooa iuD.oir. €l iurqu d'un ho mme du Haut-Var. En 19.16, ll ricnr, i Crnner, lc errstrilc r l:r Socicl! dcs rvions Prul Do5re honorltiqu. d. Consul d. h RaDubliqu. La SNCASE dcviandre t2pidcmenr ^uùcrl.un lrcs de Costâ-Rlcr et. 1959, na pouv.nt rc6rèr dans cî grând coûrpl€te'prrisi€Dn€, induslriel, deux ulin€s rn.crif, .9rès un€ brèvc crmp.an€ élÊclorrlc, ia réaloô à A.tenleuil €t Clicbv rl ell èlu meil. d€ le cilé d'Âup!. et ouaùc cd Provcnc€ : à Àletseillê_Ilari8nâne (.iôulèc Dtr I'Et.l .n 1938), a Berre_Rognac Outra sa loocllon i la tala du Con.all {cn orovènancc de Polcz), i Vilrolles lqn sgul... nùôriDrl. Romrno dcvlanl Dratidcttl ditcc' prrrvôn:ncc d. l'crproDrialion dt l. C/\ÀlSr' ieur rdnéirl du consortlum irrirl.n d.l'H.' I cl. cnfin. à Cânncs. bit.rioô. I DéDossedé dc scs al.li.rs. Elicnne Româno tilircs de certains burc.ur d'atud!! êt rt.llarr ED ltll'a 1965 i aolrtnta 3ai:a rnt, ll aaa I a éti nommé direcl.ur d.s usin€s dc le des SNCÂN. SNCASO er SNCAC. rcrmé! ou réélu Drirc d. AuDr. SNCASE en ré*ron Éud. Bren que l'âpp€ll._ dépl.cés Dâr lc Couv.rnem€Dl de Vlchy. rion. Chrnti€ra Aéronrvâls E. Româno r âil Pendani qu'en .oûl 1910. lc Iravril de crt Mrla aprèa Irat d'rnnéêl da lrrvall, dc disD.ru, ccur.ci etisl€nl encore, mème dc nos émi8rés. corpmehce À ChÀle.urour. dè! le roucla, da tonuaai dlv€r5a!. !a srnté, caDan- " suilant, irn contin8enl, parml dinl robuEta, 3 .3t apul!éc drna lc aurmanaSc iours. mais sur le plan iundique s€ulcmenl nlois nouv€au d'una crlrtcncc mouvcmantéê, trrver5ée i-err succcssron- i l'heurc de lâ nâlronalisa' lceu...l est I'ingénieùr Deplenle, p.ss€. an Drt i lron. €sl (onliée. en ce qui conc€anc la cons' grovenânc€ dês usines SNCASO dê Bordeaur. rruciion drs b.tcâux. aur Cha lic.s Navals la ligne qui seprra lâ Francê en deur, el sa L. mcrclcdi lg l.nvlcr 106G. ru r.lou. d'un l d'^nttbcs. à Ddile vrllccôlicrtsiluéc dirig( vers Canne6. voyrgc à l.rl., il vr auccombct I AuDt à l5 rm à l'cst^ntibcs. dc canncs on v rcllouv€ C j\u mors de mai l9ll, l'.n5cmblc d.5 tcch. d'una délâlllanca cardirqua. I t*L rlun,"c eu Dosl€ de president du ( onserl I nrciens se rerrouvÊ d.ns lê3 Alelie de Lr EDlrvdl r CrnDcr, alrnr le frvaru dc I,t'aomrnrstratioh. L'archllcclc nnvrl (hartc lloccÂ. liien que lâ vlll. solt âlo.s surD.upléc, (i,nun€nt.l pcut , Irùrlllc. Erlcnno Rolnrno drlr : dc le conslructlon dcs brttaur osl M lllnr' . l llûrcl âccueillir un 8r.nd Oltl(lcr dc h lxrlor d Honn.ur. Crolx I rr',mbrc d'' tes inaénleuÉ. , - baud. ( I rtc eÙcnc lgla.lglt .r lt:llIg{5, nr.drlllé ÀDrôs avok vu voler scs dcrnl(rcs taalisa . ,\insi csl constilué Lc GrouDC Technlquc I do li leslsrrncc, tll lrlrcdclll d.corùllolt r!,r,'s lcs bimolcu.s n ll0 tl li l:10. Èl llornr du dc daco- DcAlanta, orr y lrouva brlrrnnlq$r lfé.ltc, lhnll|irt li no ûuilte drlinllrvcrnenl la SNC,\SH cD ll,Jd r)urrc ÀlM. I'..o1 at rrlloù bclfc du MÉ1ltc. Quand eclalc la dtxrlèmc suLrrc n"'nJr:'lc hs ingénicurs llurcl, Weil, Turk, Lc Bihrn, lloinano pan dc Cann(s pour rciurttdrc sorr l.c5k, Iu pilule Raslel, I'ingénieur-nlvlSant Servanly €l le mècaniclen Râimbeeu. Efienne Romono (3)

lnrrlmtl.: ltl - Vll.$. horltohl.lc Vltcrs. il'.mcrrl3t.!.: t.l lm h - I'llc.r. I 2ô40 Dè(..t: t73 lm h - mè1...: I6n lm h - Vlt6!. I l00O f E blolrn R I n'rvrnt éta qu'ultc . araaur - Phlônd : ? 2t0 tnèt..r l-.r cc ,c,roc.rc t, cr n'Èl qu'l prÉlr d. TcmDt a. moEté. I 3 t00 mètr.5: li2a qua l. R 2 évolué lboutlt ru Romrno 22- mlnutcs lyD. 3. l.mDs d. dêtollllc Pù vênl tlul: - ô.t hvdnvtoo ful conltrult drn. lr P.tlt. - u.la. d; h C.ol..ala at vu. d'Gr.d. Eétho' Mris d.utr.s .pprleils concutrcntt. Pré. dloua! aur lêt tlottautt, .n Drrtlcullcr Dour .cntés p.r lcs llrm.5 vllll..s, Lrlhtm, f Il cô;âdar. I'lonucnc. d. h lrr8êut, d. l'.Dor' C.^.M.s.. Lioré .t Ollvlêr.t Goutdou-L6.ur.^.. llt,atnGal dca tonda, dê I'.mDltceDraDt du .., ér.i.nt é!.l.mcnt compétitiI. aadû at da I'lacllnrlaon du lon

Poua qua l.t c..tll Pula..nt êlra coodulla iROMANOR5 d. h h.Dlèr. lr plu. Prralqu. .l dln d Gn lir.. iour .D!Gl8nc'l.nt. Pout dG! hvdlrvlon. un lttÙcll i coqua, Etlctrnê RotnrÀo rédlar tlf:Àll t:n epg.reit . sorl|t des r'h.nr'ct\ à floaa.u. ut qur. c€ d.rnl.r, dc lorlD. Dl.t! Dl d.ux I Bomano d€ crnnes sr'( as' ct .n bol., étdt lté ru fut€lra. ,.r prPtrrnrntc d€s loÛtÙ.ur. A .i.n.^rronrvals l? R t .9prIlëneit .u ,rEbê! dc lorc. ré8lrbl.. cn hydr:r'ions d. surveiUance el d obser!àlion ihrquc longueur corr?.pondalt un! Dotlaloo du lu..lrt., donc I'rpprr.ll mil ll'.ru,l'lÂllc d! h vollur. di(aélllt. Sir lontucurt da noat.utt aaronl ru6tl.!' aryéc!, L. cGllul. d€ l'rpDt..ll étJt blpltn. chrquc ollD élrll dc forma racl.nSuhha I boula lrtûca. L'alla au9éilcura, déctléa varr l'rvtnt, rccavtlt deur atlcaon6. BlDlaca chasiqua Gn lrndam. l'avion lvllt éla rDuûl d'un Dotaur HltpaDo an V' à hult cyllndrc., déyêlopprnt 180 ch Un. héllc! qurdrlDtla a! bola, ptolontcrlt I'rvrnl du R t, eiorc quc, ttna rucun. ra.harcha réro' dynrmiqua, la! rrdlltaura Lrmblin étli€nt autDatrdu6 à qualqu. dtr centlEètr.! roua la dat. Cordult I St-R.phtèl 9ù l. Dllotc Loul. Mrcb.ny (ùr.vct d. trrnlporl Dublic. htdto t D. 55:t d. lrnvl.r l92l), rr.èt un Dt.hl.r t vol I Crnn.t mam., l. R 3 rérlllt i l. CEPA cn 1125, ru Dold. aot.l <1. I 020 li, lct 9crtor' Bdrcca cl-rDrè! : Vlt.... ru lrv.ru d.l'.ru : laa lll/ù lt2t - ?a lD/h r. t.gr .i .H...ùa J.. |roi}'r.. au tôÀ.no a't .r thôlo J. l'.rt...il tri'.. tùr.rl.'l - Vla.... d'r!l...ltirt.: "

hhcé prr l m.ritlmc .n l9?9. Mla à pârt ^éron.uliquclc R 5, n.itront de ca ,roar.mme lc S.E.C.ÀI. rl0, l€s C.A-M.S. 80 el 3? A-9, lc LaO Il 2i| .l le Loire 50. tES AVIONS P.ésanlé ên 1930 par les Chanliers Ilotnano. lr Dror?t du n 5 lut reienu ,ar l. luârine. ll tlotlaéa I taal Dèarêt: la ttlll|ua.. Lc trrlD d'tDêrrltar3! comtlottalt un llo(_ tlt I'oblct du mârché du rrolotrgê n" 120ô 0 - Déaollrtê: l: acaondai taur cattrrl unlqua,lfita at pl.a, munl d'une du 3l ,rnvi.r l93l ,our lr sommc d.2 700 000 Laa- nombraut vola c(tacluéa tar cat ùyd!.- qulll., .t d.ux brllonnctt lrtéltu)i pour lr F, marcha suivi da troi! av€nrnts, drtés vloD r99or1êmrt da traéclaùt anlcltD.Eanla ru.lcntrtlon I llol. L. llott.ur éttil .tlâcha r€sp€cllv.ment du 2 ruln, el d€5 28 dé.cmbre I X. Romrno, qul, Gû l9??,

tl.n .r rÀôr. t! ta, a. .. . i..ri,.ric. C.ræ,i.

der's €xrari.ur€m€nt U rrrmoreur de |raDsport pour 9rr des câblas sanl- f huil pas. rtgides Jaco[cl, courônt le l.-/ sagers Romano R 6 tut mis en fabrication lonr du flenc rr! bord de l'avion, suivant te m-éthode déjà au nois de nlai 1932 sous la direclion du chef r. ttoilve.r ar ryr. t-a, .B.tiô,dion aù r.!. adoptée par FolXer, Ford el ltribautt pour leurs appâr€its dc trânspor!. ( rt .;11;p. r, , E]îenne Romcrno (4r O por Joon LIRON

Atterriaseur fauché, l'âvion alissa su. tc tïndcnr a!aicnl été disposccs, tc pnssnAor ventra,lrolssant sorl [us€laUc. snnsqucI cqui. atrnt plaré dircctcmcrt dcl.aDt lc bord d nrrr DiSc ct l! DassâSar aient hcurcuscncnl lc quc dc l'.ilo. Dcur ballûnncts laréraux. pcndus molndrc Dtâ|. Bien que lorducs, tcs hctircs iou$ lll \'ollurc ct sdprrés €n(rc cur pa,r unc latérrles lournâient ancora, Lernoiplle élitnt dislantc dc q atrc mèlr€s, assut.iienl ls stt. 81 Etupétalt de son rvcntur c (t it v;it o t,tid bilil,! i' n'rt. de tcrmel I'c':'scnce ct ds rorucr lcs (ootitcts f E nrrdl 2a déc.nùlc Itlr l'tvtotr n a, l, ailc, dc l! ualrcs d utvorgxrc ot dc tornt! I _qul v.nda ic .o.tk a'urhc. .flcctui ru rnomaût de la re[coDtre âvec la s't_ trapazordalc, éreit en bois. Lc prolil ttornino Lt .o! p.cEtcr dé.oll.aa SC 272 .llr lcacrnh dr Rtmené €n uline,l'âvion fu( dérhônté. Unc areit été choisi. CharSé à {6 kB au 5t-Caada!, LaIoltocé(t!t tor GobEtrdaa p.rtle nratrc (arré. lc n 7 dcuir i(cindrc Im hn h ca roD ndèlc méc:nlcl.n l;phê I'r..oD. du tuselâtr dti èt|c .efa c. On profilï dc ce aepos forca pour ellongcr le tusclâgc au i(cru dc l cau ct montcr â 2 L{,r, mèùos Drtnrnl. .d'une ve15 soit ên l; mit|ules, ;rltlrudc oir sâ \.iressc sc chi! Tou! lcr et tvalent trlvéê I'rvr t, d cn\'iro ;; ouvriûr h mlitrilc centimètres, rtln que 1e3 héliccs tâtcratcs r',it alors à 150 kn h. ne lourn€nl plus dans le plan du postc dc plloutê. .l pour l.lss€r la ph(c. d:'n$ I cs. prcc alnsl ménagé, uh éscntucl Dostc rndt, P.r h mame occesion, lr cotnpcnsrtio t[l 6upprlmé. dc la gouv.rnc dc dirc(ri{rn. tin éch.nt€, un fl€ttner fut monté et lcs roucs r.çùrent ales caÉna8€s trofllés. Las d€ur couleurs qùl ornâicnt lc fu$ch4c fheni phc€ à une telntê âlutniniunt unitor !n( Aff€cté des lettres F-^KGJ doÙ é€s par tc Servic€ x Immatricutâtion de ta Direcrir)n de I'Aéronautique Civil€,' orsanisnre dépcn- dân! alors du ÀIinistère de l Air, te n û aaqna, fin 193:1, lâ seclion des Essâis en lot du SFAé, sis€ à Villâcoubtav.

Ap.à d€s tcsts conclu.nts teisant rcs- l. lomo.o 1.6 €prar ro^.tl.r.il.g. no.9ù..,. so.llr rn prrtlculler l'rptlude du R 6 à volea sur daut mot.urs s€ulcment rout .n cons?rv:[t sz lt8n€ de r'ol et utre r.jolnl MM. Rornâno, Auniac er Wâldm.nn vltcss? dc 190 tm h, l'ar'ton. quj ârâir poùr assi6l€r â t'envol, toujours anSoissant, r.tu .nt.e r€mps l lrr|malrlcutr on ri\îr. d'un pmtotylle qui cn outr€ r€présêntâir la vic F-^J^D .r rltnplrcerterr du F-.rtKcJ. prehièrc produclion .lerestrer des Chân, .t das cocardes hleu€s.blnnclter-rouars. ---.../.-- 'ti€rs Romeno. On notrit également la présen- Iut requls !âr l! Mlnlstêre de t Air. (. lil ce sur lâ piste de M. Delannoy, du SFÀé, Ulilisé inlensément commc âr'io dc liri. v€nu dê Marseille pour ce pr€mler vol. Eon (li.e: prornenad€) par tes offi(icrs du L'avion, âiD6i qu'll fur constaié,.vrlt d€5 cabinet du ministre, le R 0 devàit. (ou.s .l,/" qullités âu )' ./- dê vol et des f.cllirés d€ pilot.ge d€ l'élé I931. être détruil lor's d n llcll'ls . < ./J, , erceplionnell€s, ce qui ferr dlr€ à L€moiSne sâ8e Dal€ncontr€ur, teiminant ainsi unc trop .S->-- qu'il s. tri!.it aortt à l'.!r€rri!sas€. dê s'ar-

Plon du a.7 qui. lin6l.ô..t, n. tur,o,.o.,l.vit. IE:

Rcsscnrbl:lùt au L€O H 18 de nlême enploi el de la mèrDe époque.le R i. dont le projet âvâit élé n8réé par le luinistère de l Âir. nc lil ccpcrrdanl pa! I'objq d un narché de prototttc suitc à l'ôr{s, déià cité, du SF,\é cn (c qui .onccrn;rir linsuffisance dos ills- lrllnlions dc Ln Croiletr€.

.êtcr cr.ctemênl à l'êndrot( voulu.. ru nit. litnèlrc prè5. Puis d'ruarês vol! 6ui!'tr.nt. Un. en pâùri- n-7 c llar, d! 0O mlnuiê!, conduislt les clnq Das- noilaNo RorvlaNo R-t 5 lrtcr3 du R 6 d. cc Jou.-là, dont MU. Roma, no d P.qulghon (lnténieur du SFAé| 6ur lcs Alp€!-Mrrlllma3. le V âvec relouf per. l..'r N décembre 1928 furent (ermincs tespt ns \ ntort l. bord dc m!f. d un hldrar'ion de rourisrnc f dc À1. Ro*.novslt. minisrrc du Û cr rt a(otc l--r t,rnru'"r", dcs Trensp;rts ,\ôricDs. Au début de l9:8. h veitt€ du lour oir coquc, pouvant éven(u€llement èlrc trânsfor et dnns uh â(cldcrrr d ction à Tout, â(àit créa l'.ppù.ll dlda àrc doté de !€s lettra d'ih- mÉ en âmphlbie. Àtonoptan à aitê h:rutc rc. iE tricuLtlon LemoiAn€ décoltarvecllf. W:ld- posan( sur eD l9:18 unc siruâtion politjquc assc, d€Ucatc. le do6 d€ tâ coqùe, tc R ? dclait E cflct, depuis mrnn Doul unê prélenlallon des ou.lités reccvoir un moleur SalDson t30 Ch proputrit 11 constiturion du luinisrrrc du R 8. C'éttit le n€uvièm. vol de l-'ârion. à Poir(rrô, cn iuttlct t9?6. te sous,sccrérariât .etroidlssement Dar airr entrainant unc hô. d Et dc l ,\c.onnutique A I'rttêrrls3.8ê, Lemoign., oubli.nt totate- lic. quedriplacê €n bols. t âr'âit etd suDDrin,c heol l. pré3euce du r€mblal qui cl scs se.riecs ral{ichés âu I\IiDistèrc du d. terre De construclioD rnétallique. lâ coque. d' nc Comntcrcc. proté8câll l€ terrâin dG I eâu .t qui rvat( larg€ur mrximele de 1,20 mèlre el à n rcdrn, alé phc.€ rprès les cetâstroDhioues inondâ- disposail d'un€ lonAue dérive !erti(ntc pro qu':vait lions 6ubie Cahnes I'année Dré.€. lonSée par le Aou!ernail dc dir.(rion norl .lcp rs utr (c,râiD dcnte, la ..Or- trnrps un Inour(!Ic t heunr de lâ rou€ Âauch€. compensé. Après l étrave, dcnt ptaces cn a oprn'on s. dossinait, non seutenrcnt pour ld r L,rrlrtisscnrc||r du sou!.s((r('titrixt .rùol. Dour oblenlr la cilleur. vlslbilité ver! la sol. lt:ris lûssi porrr la cftîtioù d lln lliùislôrc EDtin, une constru'ction rntlèrem€nl métrlli- dc l'.\iI qui (('nlI:lliscrail dts drrctlrorls ôDirr" quc étrit souhaltée plur qu'e 8ée, comDlè scs cr âurrir scrrl l(' prcstiSc n€(rjtsrilc pour tcnu dc I'utilisation an der Dây6 6ouml3 à nccolllplir les rétorDrcs dorrl loulc l ôr'i.rliorr dl. Vârlalionr brulal6 dc tclntËrâturar, rvêc î\':lll uo urScnl lr('soin. ,l plusicurs rcPtiscs absence de tout bâlirnent Dour .brlter ou ré- dajà tl- Poincrré alnit eDïisâ8é ln qucslion Darer l app.r.il. nr is sclxil lrorrlé lr t,r.rsc'xc .l(s rn'i.r 1."'1rr lrorrs rû'trr'rù:.r t|rr l.s r"r"r\l'r'\ r|| 1.' f.e! nrlrùl rn dcnroôdéc!, .ur!l vnrlôcl quê ct de lr ll:rriDc. lcailrn'rnrcnt sùù(i(ù\,lc multlploi, compren.icnl qurtre cltéSories conser!cr lô hâulc main. rcspcclir'r'ln(nl sur : la r.coonaislanca, le les ar'iirlions nrililnircs el nn(rls donl tls Drincipelc! 8tândc (tll bombrrdêmeat. la lransDort arnllâltc, lalraûl àsslrmricDl la r€sponsrÙllilc cn lrr)l olÈl porl d'inlpcctior. ll v. d. toi qu'un ttimo- ùcs dc la frclens( nlllionxlt. t€rrr colonial devalt ètra as!?. .é6lstrnt Dour En fln dc (:llr!ic. lt l5 sctrlqrrlrro 192t. utlllsar loulêr c!pèc€! da de décollr- 'M. tr l:r lalc Dillca trur€nl.E'ne( lût rnpptlt Seet davril, éventuallemcnli pouvoltsatr.n!- d. l'âéroneultqu. doùl ll lvtll elê dur:rnl forrner, I l'.idê d! llotl.utlr en hydr.vlot. cinq ans sous-scctélalte d'Elal. ct déridl En dcur mols, on voulall I'oi!êau latc qui la GourctnGmanl à tléer un llliùlslèrc pÙissê dirc prpa ct mâmaa. dc I'Alr. trllnlslètG qul scr. lc Dr€Drilr du nom, Bl.. qû. lca Dollt! dc déhll ih D.o' une fois €n plâca, le noureâu l\liDislre rrâmmc dc l93l .l.ttt souv.nl élé modl_ 5€ rendit comDle qu il dcvcnail tllal de rel)o alér, D.ul ntEc! Étonrullqucs D1é3.b1è rer latiâlion lrançaise qui s€ndolrnair snl ranl dcs Itlorotcùts aolonla$t : Nlùt_ ses lâuriers de lglE et Iilotail à l âide d np' tora-D.lrt.r Poait, Bloch, C.udro!, l. S. Dar€ils donl la ,euDcss. ar'ail ele pl{rlon8èc A.8., Ir S.P.C.À, 8.ttrrd, llrêvm.Dtr.l à l'âide d expédienls dirers. D.wolih. tval.llt cr .ll.l raDoDdu pté' l'oirr ce fâire aut ôlors llncec urrc polaliqxc icnlar lca mrtahéa da Protolyp.s aorlês- ( drs prolollltcs rrxrslruclivc, ditc l'(,litirttrtj ". Dondânl! rllèrcna occaslotrnaa i I'Eltl una .\fiD dc pcrnrollrc à lous lts irr!énirurs:,cro * * ûauliqucs. sans dislirrclion. dc Porr!oir rcxli$tr ks projcrs d oir poùr'r'ail pcul-èlr e sorlir toulc un( grrnnrc d âvions rnodttrrts. Il .\lbul (!quor, mornbrc dc I'lnstilul ol (l!cI dc l:r Dircction Gcnarale cl 'Icchniquc drr llinrs' lare dc I Jir. iDstallae à l:r ruc Sl Didicr' rcclânra lll tréalion d a!ions norrtcrux .\fin quc (e c soil pas stultnrorrl lts lirme5 ',- Ir)porlinlrs cl àUx ur!nds (rprtrur trrri l,r" d lilâssenl dc cotnlllândts dc siDc. il inslrurr lc orin(iDc d'aconrptcs tcrsésa l'inreDlcur' .comples coDrprenarrl lt rcSlcnrctrl drr drÉ''.r d'rtudes el tc fiDânccncnl dc l'i'tion âu ful dL s:' ré!hsrlton \irrsr c0i d" r,r,* {,,',."nu (l!itnr tc!:ô: r Irr'\'L'rru',r à\'nDl q\rc son atron âil l.rla (irr(c i cts fn(ililés. il ] eul râpidertrcnl plathort dc pro- lollpes donr beaucoup, hélâs, lr'ou\.rttil l!' pidcm€nl ur)c plac€, sans marne u(oir lolc, â! cirDotière dcs rvioDs de Iillâtoublal. C€peD.lanl ûnG lellc polilique rvril do _ n. l. coup d€ louel néccssairc. En lar.i 9l.n l.oir y!..d. l'.nPhibi. I - l5 .r Plolo dù ProrôlvP' ttir' ô C"n" P"d'nl Io"..l93l culi€r, drns un domâlne blcD pretis, un concours fùl or*anisé êa 1912, pout la r?rliralion d â!lonsarnphlbies dc lotrr isnre, Le luselaSe, comme la voilure, élail cons{ruil daDGDsc d. qrr.lqua ticrta slr mrlllons cn rubes de dural er d'aci€r., soudés à l étain dc trebci. nomaro. bors concours, Drt6.n- er rrterani un€ srruclure entoila€. L sccès À lrll .qcndctra sor Èodè|. n la i vollùr. la rabin€. comportânt deur phces en tând.m, s cftccruâi{ à tauchc, per une port. vitrée. L. plân tixe horironlal étâit réSlable en vol. Li puissânc€ rnolrice érail répartie sur trois mo- reurs Salnrson en éroil€ dê {0 puis î5 Ch par rvt0Ns la sui(e. P€sant .18,â) 18 ru mètrc carré, le R 15, Ivré Dar Boulic cn 193{ .u Centre nodèl.s Jusqu'.lors p.u consldétas .n d' Aviâlion Ilarrlirne de Sl-Rzphaèl Dour êss.is Frerlcc Gl qul jrmlis nc lrronl. mamc officicls, disposait d'un€ ch.fae ulil. atlei- prr la suil., I'obrel dG l'lnlé.èl Porté â gû.nr tio k8. (c rypc d'appatrlls p:.r lts US^ cl lc llirn qu'crccllcnl rpper.il aux qu.lités dê ClD.da. Dl Dour!.hl b F antt .lisPoslll vol rcmôrquàblca, son prir ,ul .rugé lroD déià de lse c00 hG(l1r.s d'.étodromcs. sr.- onércux p:r la r.r. clicntèle susc€Dtiblê d. luils. r.préscnta5 Plr l'.nstnlblc des p!.ns s'inlércsser à I'atDphibi€. Eû lin dc cru.., d'.au qu. .orsllluaistrl l€s hc5, ètrn8r scul lc FÛ^ 310 scr. construit €n qu€lqu€s d brrtzA.s mélroDolilalnr. ràrcs cxcmplaircs et lê Loù€ 50, rDrès ar.ns- De ce c{rncours sorlifonl l€ l}lérior 290, fornalion, utilisc .n lrès peiil€ éric commG l€ Loirc 50, le Schrcck FBÀ 310. l.rus llors , hydrâ(ion école d€ l. Marine nalionule. coqûe, cl le Caudron PV 200 el l€ nomllno R 15, à norleurs. Ced(rnier, oni r flit l'objcld'untsilhouclle dans nolrc r .éro 3.52 cn dlle du l' loirt 196,, tur mis Gn conslrudion, l|,r€s étudc de À1. .Albert ly.ldmânn, poùt sc voir lcr_ miné. à Cann€s, âu débùt de 1933. La (ôftcléristique printipâlc de tc lnono- plan ér:!il sâ voilurc très tinc, à protil évolu' r I N rrimoreur col;niâl d€s annécs 30 sc rif. assuicrris cn portc'à'fâux sur la dos du I I oetinr"".ir Dsr lrois crilèrrums de b.se, tusrlagG ct d(lmunir do l{rult màlurc. l, i,ppà ;iposés par dcs conditlons d'cmPloi p.tlicu- rcil drâir rnontô sur dcux llollurrs en védrl. licrr.,s. 'fout d'àbord, la puissance motti.e, disposés cn calâmaran. ChacuD d'eux dispo_ rcpartic sur trois moleufs pour unê queslion sril d une roue encasttée, cscamotâblc âvcc dt securilé de vol. dcvôil êtr€ d'un millicr panncaux d'obtu.allon pour l'cmploi eD hydra_ dc [hevâux {l'evion dcvair, ên outre, êue \ion pur. ,\ I'arriërc dcs flolltuts se lr{ruvi'it suscoplible dc conlinu.r i vol€. ho uontâlc_ 2 av€c un motaur sloppé). unr: roûlcllc fix€, cc qui formait, ai'c( lcs nten!, a 000 mètrcs, tlon lroi. vo.. dû lrimol.ù,.oloôi.l tyD. l_lô roucs principales, un cnsemblc quàdricytlt li,rsuirc, la disposition d€ l'âile, placée haule' EtÎenne Roms;1o rsr tf Por Jcon LIRON

torlnlnt crblnc, luccèdtlt rur postcs dcs aur pilotcs-ln8énieurs Lecarme el pou pllot.r. Jout r:l:::--- _ _-:- 1---" Li portê d.ccè. étrtt coutissanles ses eslais officièls. remarquable pB et de t'rtlde! dirne65loD3 Dermettant lG p.s- scs qualités de vol quê^ussi lc R 6, il nr tard RoMANo n-tc -. 5r8a dr lù_dêtur imporlutts. A h ptrtie pâs à è(re rdmis prrmi lcs .vlons .és€rvé r..'.:t; 5uDérleure ùrlère du tus€ha. érstt disposi 3u Ministèrf dc l'^ir. lc po!t! du milr.tlleu! tvcc tourclte iivo, l' r décrct du t' av.ll l0Jil.le Mlnlstèrc d t!ntê. La rccouvrchaDt dê ls pârtie a!ait du l av.it reortânisé I'avi.tion mllllairc. Et M.l! l€ proSràrnmc des avlons trlrnoteur. fuschSc étdt cD cont.epl.qua et Dour cclc mômc^ir lcmDs rtu? lcs Fo.cca Acricnncs pr! T.O,E. fÉr lonS I.u. En etfat, ii, .n l9:|1, Dortrnt lc6 chpenna8ês, cn toll.. La train nricnt lr nom d'^rmé€ dr l'Air, l. ;étre la! Foaccs rérleoncs f nçrise! dépeDdrlt du d'rtterriBsate prarentdt uoe trè! lùa! vol€, polc ct lcs colonles étaicnt dlvisées Gn cin Mtnlatèr! da I'Air.5r dh,l3.ieDt .n .éronru- coDprcnânl d.ur roueB lndépend:ntas de ll50 .étions aériennes. A h tètc d. châcune d tlquc r lltrlrc, en Éronautlque marillûe et cn x 250 eD .llitg€ lég€r, Dorté€,s p.r d€s i!m. cclle$ci ét.it plecé un génér.l euqucl étai réroDrutiquc colonlalc, ccttc dernlèr! dlÈ be6 da torcc oléo.prleùmailquca Messlcr tJpe confié un avlon ,our l'lnsDrclion de sot Dar.lln rprè3 l. cÉ.tloD, en l9&1, de I'Ar- HLR dc 2{0 mrE de cou.se. Ir roulcttc dc tr|é. da I'Alr, A noler, pour mémoL., quc lê , qucua rvllt étrl€h€nt reçu un ,mo.(isscur (:'csl âinsi quc M. Romano cut , à I'n.is dcuxlème mtnistèIê Cot cnvlsrter. Gn 1937, Me33lcr. Enlln, d€s tr.tns Chertcs assùrllicnt dcs prrurtrrlcrs rvcc lc lninlslrc dc l'^; dc cécr une. Gârde Impéri.lc r qul .u lt !roi! Lorrdne Algol .n(ourés dc capoas g€nrc pour unc commande de cinq R 16. devchan Gu pou. but €ssenti€l h déf.mc d€ I'empire NACA ct tllm€Eté6 per l2t5 |ltrrs d €ssenc( alors lt 162 aépùlla cn trois réservolar, assurent alnsi Ces pourpirlcrs n'ayant pas âbouti faut, uD€ rutonoDic de I æ0 Lm, de crôdits suftis.nts, le prototypc lt 16. rc bàptisc R 160, fut au génér.l Au totrl dc 5 tCa lftcclé Doldr la, r.préscntânr gaud. commandanl RéBion âérienne^rrn€n ?rr! ta .u Eèrr. ..rré .t 5,7 tr .u ch€- l. 5' vrl - v.D.ur, l. R tG décoll.l1, vol.ts région couvrant I'Alrique du Nord et l€s ré gjons sahiriennes, €l disposent de cinq es ouv.rts, cn l5a màre5, t[ontâlt 3000 rnè, i cadre; aérionnes. quatre bâ6€s et quatre cen l.cs cD l! Dlnuaa6 5 sccond.s €t se po- srtt i ll l|!l/h. tres do mobilisâ(ion. Le aénérrl dc Dlrlslon eérlcnn. Pau L. coDstruction du Il 16 lerminé€, un pan ArmenÂâud, qul, cn seDlembre 1932.vâl de mur du brll de Eontage dût ètr€ abattu élé nommé m€mbrê du Colls€ll supé.|€u pour qu. I'rppareil puisse .cédcr à la piste, d. I'Air, étnl( un spôclâlslc d.s qu.sllors d'où, début février 193:1, Lemoigno lul fâisâit colonhlcs (r). Aussl ârâlt-ll retornu I' etl.ctuer 6on premier vol, n 160 commc un avlon qul lùl prr'letrrâl Au mois de iuillet sulvânl, I'avion fut d ctfcîlucr dc nombreus.s lnsp€cllons drl condult à Vlllâcoubl.y ct confié, àu ST^i. Un qvion de Y( O.tonl l. l-l . d. i.o.i. ù d'ôi|., 1.. r.r0..l Hu5..t, .di<[.] !@'.n1, ..pil.iô. Gûillô'd. rAnarcl ..pir.in. lollo.d .r ...a.rr fui.Fn- ^,n.nscud. colonlal fr.nçris à I'alde d'avlons ct d'bydra- vlons qui eureient été, €n tout étrt dê.iu- 6e, der aDt.reils colonlaux, Fln.l€InêDt, du coDcours €D c.use, seul lê Bloch 120 serr prodult en série (limilée) rnda 5ou8 lr forBe d'un lppsrcll comEcr- clal pour le6 li8ùas halarchas. SoullSnoÀB an prssrnt que Ic Bloch l:æ, cohvêralon colc nldc d'un rvloD coElDcrdal I I'oridae, rè- trouva donc par Ia 6uita ra prerdèr! destl- ôtilon. LCs rutres prototypes serool. solt u!é6 rux cssais d€s deur cenlr rat€rrlasrger I fstres, aoil vcr6é!, tel la DcaoltiÀ. €0, I l. Dtvl- rioD mlnl3téri.llc bt6aG à Vll!æoubl.y. Con8lrult à Lr Bocca cD lgll Eou'h rc5- poa6.bluté du contrabritir Appêt, l. Ro- mrno :a 16 étrlt dê consûuctlon tElrtc, toui comEe I'rvlon itâller da rurvelllaocê daa terrltoùcattricriG Capronl tyD. 309.cbtbli,. Lc R 16 !c prarcotrlt .ou! l. lormc d'un monoDhr I rllc hauta routlnua par dls mrts obllqu.r. Lr ltructurc dr I'rllê, d. 2l mèù.t d'crvc.gurc cl dc tornr€ trâpéroldrl., 3c com- porria de deur longcroôs{alstons an sDrucr êt cortre9ùrqua dc boulc.u cl dc ncrvur.. doDt ccrtJncs, tur cndaorlt! aéscrvé! pour l'rralculâdoa das all€ronr ct dc6 volat! de courburc, éteicoa cdssotrnéc!, tormrnt bù- ta8 dê comprc$lo!. La rcvêacmcnl élrlt cn contrcphqué d'.ctrou hlblllé de tollc Lo- pcr!réâbll!!éc- L'héo.8.mcDt du fur.h8€, I lâ lltne dor- .rle tràr r.qué!.t dê dimensions simllrires I celk du R€ coEDrcnalt un po6le de pllo- t.tê lllué ru nivc.u du bord d'lttrque de I'allc rvêc doubl€ comûrrldc débrryablc. De! a..pler vitÉ.r 6lal€nt Dhcé€t d€tsur ct de! phôlot l.l6 op.'.t qù.lqu.r dod;li

rar€nt nacessaircs Dour lo8€r l€s chapeâur nclle taisaient qu€ l'.vlon ét8it p.riiculiètè drs (ulbuleuls Enftn. les pharcs d att.nis' m€n! aptê à I'instructioD âu vol rcrobatique saSe furcnt inIègrés dans lt bord d'iillâqu€ er au pcr(eclionnem€nt des piloles Dilitaira.. dr I'aile. Cependânt certaiDes moditicalions, deman- par Techûique après leséprru- l. t-10 qei. e- r. rri.rl. lt1 lul l. n.ill.o. Rcmonlé ! à villacoublay, le R 160 ler' dées le Service loù1, " pâ.isienn€. ves d'essâis, s'imposeient, C'cst aillsi quc Ie dÈ. ao6.i. ...raù p.r lonlro vol.. .. dt mina sa carrière dans lâ rèaion a. ,'Ai.l.l O.lroyol. t. plc.l.ci. yù.. .i.1...ù. It 80 N" 02 reçui un moteut Dlus pulssânl 'aoiôr ren l occurence un Salmson à air I cylindrcs- illùrr.. l.r lig..! .l.iot.. d. .. .alab.. opro'.i|... son coefficient 13 lui permetlrl seDf dltli- culla I'emploi de Dropulseùrs all.tt iusqu'à l'.nseDble rcccvant uD iavëtamcttt an tollê. noMANO R 80/82 t00 ch), un€ surt:ce portante lé8èrement di- De5 mÂtt ôn N réuûIs6denl lcs dcut DleDl, - minuéc par Éductiorl dc l'êûverlprc, uD fulc- La tu6eb8a, eD tubaa d'acier ru chromc- làge plus braê at uÀ catburateur pour vol molybdènc (l ùrutc rérlÉtrDac), toudé! I plcmlct vol ru looit I'rulo8èDa, voy.lt 3a pùllc rvù tcvètue , 'ONTRATnEÀIENT rux gilor€s de vollis€ sur l€ dos. Âprès uD I qui, de mar6 1936, le RoD.no 8(H)il, Qui scrr dc DiaDerur dé'|oltablcs !n dùtal, dort quc francais pour leurs é!olulrons, uli' penie atrDa eoloiléê. L. boil h5eicnl volonlicrs drs a{ions morroplails,lcs cJiposé eu Salon dG I'Aéroû.uriqùa dc la l. Dostêricurê qu'ils mamc annéc, devint lc protolyD. d. h lÙrurr d'attaquc dê! €mpc[nrScar cn lubé éadc- i acrobeles de I'air , sorcnl allemaDds, lncnt, élril r.nlorcè ub. tôlc d'rlumtniuD, .méricôin5, ltâlicns ou angl.is, âraienl choisi vcrsion de série R 82. rrr .lu poids lotrl de ls^ la (comDrcniDt La touv.rnill dê dlrêctioD portrlt ù. ne[D.r. dcs brDlans, Ccll€ préterence avâil son oriSi_ Le tr.ln d'rtlerrl66.8., à vol. lùtc, était Dr dlDs lc fail quc lc biplàtr, Drr unr rtdu(' 216 lilrcs d'css€nce), solt 56 l8 âu Eèarc p.rr un crrra er .1,75 18 ru ch€vrl, les Dertorm.ncas 5Aù! CSSI€U. rion des moments d'tncrlie, Doids ( à s-uiùre moindr. à solidlté é8ilc cl Prr du ll 62 s'échelonnâienl .Irli: ) lràtioD dcs m.ss?s au Dlus prôs du ccnrrc de Itrrviré. se Drètâit drvantaae â la maniabililé désirée. C'61 elôsl qu'Ell.nnc 8om.no, sur l. ALTTTUDE(D) I taa 2 ata ! ata I aaa t taa d?mrDd. d. son Dllot. L.molanc qui.Doul remDlâa.r son vlcur Gou.dou cssoull.,da_ sl.a,l un .ult. 2ppar€ll d'.croù211.. n ha_ son ln' sllr p.s, lln t934, à conslrulr€ i Vltassc aD lrallar lerrllon un blDl:n, Q t tul rclétct cÉ R m. (lm/b)' zta w nt 2ll 2tt tal t,c la.'lnrno I r0 atrll rD !!lon à .'llcs décrllécs €t doùblc conlnrrrrdt' do cons' î.mp6 d. DoDlé. lrucllon mlxlG, llra pir un mol.ur l.r- r,ta a,a6 tt,tt t!,at A rrln. * Mlrâr i scrrl cylindtes en aloil.' dévcloppaDl 2lC' .b .l hunl d'unc hélic. blprl. cr bols de mârquc Lllcl. Lts prcmiers essris monltar!'nt tapidcnrtnl l.c phtond ilbsolu s'él€vall À 0l X) mètrct (t) C'..t l. .odÀondd,i 9rl, l. quc deux ailcrons à lcolc ahcés i I'rlc irrta (t l iitrDureil allcrrissait à 90 lm/h. to,2,t7, oùoit iadioa .!. ^ùao6!dL. i"ttdctiot. .h p.rtiea, élait constl- oanarôl Luott I'i^tltunon o.i ricuro remplacereienl avanlracus€menl les Chaq c âil€, cn fois ù, ^i^i.tan.L quâtrc ailerons d'ori8ine. Ën oulre, lo Plan luéc par deur longeron6'caissons cn 3pruce cfaoit .t raol@atail b Dilæaioû oaûafaL .l. verlical d€vail èlre acrandi Ces nrocli et (otllreplàqué et Par nervures enspruc€' fixe 'l€s (71 O Pq. Jcon IIRON

dê lâ gu€rre, présquc deur cc[ts itviors Un pil,rtc d cssais lrès tonnudcr il rtccv,rir françri6, de toutes sort€s, gantlront pour l lis- unc soûme irnportântc, r'cfsée dans unc ban nris$ir)rr Da8na, quc d()tlire.lUcr, sil cttcctuail unc Un ortânisme lnnco-bel8e, qul rvalt pigùon dc bornbardernenl en pique sut trn nnvit( lur rvenue à Prri6, achctrit. À I'alde d'â.9€nt nallonâlistc. Cc qui .uralt dn Ate l€J{ploi( €n provenâncc dc I'Est, tons k's avii,ns trnn drr sii(l,.nrt rrpDoné par strilc dt l'abic (. çslr sulceptiblcs d'ôlr€ vcndus aux l{épu dcs hotrbos néccssniros qui nc l,urcnt (lrc blicains. lournics cn lcrnps vo hr. Ainsl, des firme! aé,onautiqu€s, et souv€Dl C'c$l drns cc cllnlrl blcn pattltrllcr c( prÉ lurent lort aisc dc pouvoir cn r.rtu du Drlncip. d.l.nonJnlctv.n(lon des molndres, qÛ'Ellcrnc s€ débrrresser d€ leurs lelBsés Dour cohp(c officiellc exposé€ cl.dcssus' / I UELOUES li!n€s lout d'abord Dout râppo_ ou d€ leurs avions sâns emploi. Pour d'aqttcs Romrno s'€ntendll, €n 193?, ô tllr. tout ri lrt lcr Ë silutùorr poliilque d alors e( dc lr sociélés, d'imporlrnce plu; redui(e. âux conr hl( pùiionncl êl ôvl.lcmmctt Gn clor' Franca en pr.ticulier mând6 llrnltées ou inêri3tântos, cc fut ùnc .1. lr sN(:^sE- lvcr lâ llrmo .étotrxutl- Le Bouvernement e3pl8nol, dont l'erme'l occaEion pour c€der à paix tort, après tcmisc qu. hcl8. X. m€nt n'étrlt ni modern€, ni considértble,5c cn ét.t somm.ire, et mème achat âux Do- 'lous accords pris et conditions ré81éc5' péoccuDc, rtin de lalre échec âu . pronun_ milne!, de3 appâr€ils qu'cll€s avâicnt cons t:r!ion, qui alnll étô (ommândô par un rct,rc ctrllento. ilu Cénér.l Frenco, de trouver trul!5 une bonne dbâine d'rnnécsâuprrâv;lnl- sortnnl du A(,uvcr cmcnt csprrnol vcnu Ûr aur le marché européen, les ârmcs Décc!_ De! svlons prototypes sans espoir lurcnl l rllùcc pour cela. lul étudié cl dcrsilnl tln. Le 2l iulllct tl s'adresss à la France, confor- mément âux clauses du traité de Comlnetc€ siSné en décembre l9i]5, qui donnail à I'Espa- anc le drolt d'ach€ter des armemenls à notre pays. Léon Blum, ch€f du gouvernem€m Les dernières trrnçal5, acccptâ sans hésitetlon le ptlncipe de l. demende. d'rulant Dlu6 que c€lle-ci, rnodeste, n€ com?renait que qu.lqu.5 brt(€_ rie6 d'ertillerle de câmpr8ne, quelques arm€s léaire3 êt un€ cinquantlln€ d'rvions. A l'ân_ productions... noDce d€ c€lte c€ssion, qùi ne put rester secaète, une vlolena€ câmpagne de pt€ss€ contre I'aide à I'Espagn€ se développe en li.ssc dc plans ct dc blcus ùcs âr)on] nl('s frl lirréc à la r bel8e pour qu cll( Prance. 'isoD Mâls l€ 30 Julllet, des âvron6 mlll(rlres puisse raâljscr I appâreil. Scul, Ie l!pr rioon, i lncoDnu6, ctt€rrlrêdl, p.t sulta d'uDc i l':t!ion. It 92. rappelait au\ irlil'r5 qu il cftcua dc nivltatlo!. c! lêrdloLc rlrlcdrr n élâit ântr€ qu'un chasseur dérirc d€ l hr. trrnçr16. Lc 2 ioût, l. Cons.ll d.s flnls- drâ'rion R.90. ÀtontÉ, aprè6 sr fâbrication- trc6 rcc.ptr dr lrtrcù ùn lppal i h 5a' drns uD hângar d'unc socièlé bel8e dc trars por'ts 8c6sc dcs NilloDr ?utopé.nbcs Dour l'adop' réricrrs, l aviorr rcçùt uD nlotcur llispâD,) tloD d.6 ra€16 commùncs dc oon' l? \'. ùD de .cs nrolcurs françâii quc lURss lDlcrvcDllon. tou( cn Dtécl..nt quc 6l l.s corrnrc la suissc produisaicnt su.rs liccncc. lin outrc dos lerlres d intrratriculâ{ion civilr rcbcltc6 dcvalcnt rtccvolr dÉ rrtltcs, la ( \ (lirc l1.nç.13c tastGrrlt ouvarta ru fur('nl d,,nnécs à ccl al ion sporl : lmûllère (hisse) rfift qu unc crrcur do nâ!iSulion !ouv.rrement .sprarol. sujct ( roit possiblc pour lui Dcrlllcltrc dc ltlirc lr Or I€ 2 .oût, ru solr, I'enquêtê !u c.rrDt,l( d.s rvlons r lnconnus révél.it qu'll s'rgis- trl.in rlr sc\ rascrvûirr cn l)rlrr.r. ' t(n|| dr. s.r' rul0noùrir illsullisrrrlt Dour r.lt d'ivlons milttatrcÉ ltellcns d€stihé3 au (j.,i'rir' Fr.nco. r la p(ninsulc iba,i'rue Générd ' d li).t. r.,h. Le CâblDet erprimr alots sa décision dâns l,c ll-!r2. nruni ur altcrnsscrr un .olrmuniqué du Miaistàr. dês Atfiires nriis ricn nc !crlnct :h cc iour d ât{irrncr Btrh8èt'c6 qui précl6.lt qu. l. ldl d. aoul- qu il ârrivâ cn Espâgnr (t). nltur€s de tuerre plov€nant da l'éilântGl !u)i ln3uraa!, cortreindrdt h Frlnce i tenlr 1.. .|l8!8.m.nts qu'cllc .vrll prls d'€xpédlet lou' tcs la! trme6 Do6slbler à la Républiquê espa' lnole. ROMANO R,.IOO En lln de c.ure, lc 8 roût, lc Ctbin.l, rprès ùn lo[t débrt tu Contell de. Mlnl.- trcs. déciih ale suspcndrc toul6 arponatlon! d'ù;ca i d.3llnrdô! del'Espr8n€ 3.n6 condi Jr r,Ull^NT 1933, la conrprBnic tloD résolulolrc. l-/ srrciélé d économic mixlc. depuis^ir.tranc(, pcu Mrlr rvrnt quc cattc ré6olùton cn 60ll constiluée pour lutter conlre lcs nro$opolcs voaée, lê lllDtstèr. de I'Air ao pl.c. .vrlt pri!és préjudiciâblcs à l Etat. lançî un pro êrvoya i lâ Républiqu. €6prtnole trenle grânrùc d aviors dc trânsport pour trcnlc rvlou dc rêcoônrlsraoce d de boDbrrdè passrgcr's. L arpcl d offrc5 dcmnndÂit un rrp- mcnl, qulnta rvlon! dê châ33ê, dit âvlon6 poll élerd cntrc la cha.gc cmpol.lé€ el lc dc t lsDorl et d'êntrinemcnt. poids morl, un€ farilité de vol à plcinc chargc ADrè6 lc I .oût, h llvralson d'.rm€mênts nrcc un nrotcur quelconque stoppé. à I'alli Êt d'avlon! da ruêrre élrna davenuc offlalel- rudcdc 2 500 mètrcs. Lcs dcu\autrestournânr lcmcnt lnaùdltc, Ir déclslon fut iournée rolt. llux 9'10' de lcur Duisslncc. unc vitcssc do Dù I'covol d'âvlons civils pouv.ot hcilêmenl 2ar0 k r h dcrair ponlok ôlrc nràintcnuc. ic rrrnrforrner en mechine da 8uere. soit Pl.. 3 ro.. ilu lo'oæ 92 darir. d.l'iyd..vion I-90 l-n (hârltc :r crrporlcr. (inq lorrnc!i, dcvail. vcntc d'ivlons tnllitrlrcs I des pâys w {r,'sso nro.lo. $c dacollrDoscr âiDsi : Dù h étrrnacr!, |lon edhércnla ru tactc dc non' . l:qulDrac: z?0 kÂ. intcrvêntlo!, pry6 qui sê cbôrg€sient ensultc é8âlemenl cxtraits du cimctiàc dc Villr(ou . I'nssrAcrs : 2 700 lA. de revêndrê ces apDrrells ù I'Elpranc. blry et, hâtlvcmenl répârés et rcpcinrs. vcn- . Fr.l : 500 ks, En outrc, d€s r eûeurs dr DÂvltttioD t dul aus6itôt. . Combusublc: I 100 lg. tulcnt sulori!ées poul les avioos. étrartêrs t D'étonnrnts p ersonnâges, partois énin€ùts, Srrr lcs huit projcls préscntés par les cons. trtnlnt leÊ rengs de I'Espagoe républic.in. m.i3 sans aucun lien avec I'AriatioD, h{n- tr'uclcurs trançais. à snloir: Brc8u..'|. Bloch, afÉ qu'il!pulss€Â( 6e ravilrillet sur les tGrIrlnE t.ient le terrain de Viuacoublay. prêts à achc. Dc\lottinc. Wibâult cr llomano. lrois sr'rcnt aer n'lmDorte qu.l:vlon suscaDtilrlc datini(i!crnctrr rctcnûJj pirr la ConrDr8ni(. nN d-ôrrc (l!s c';st âlnsl ou'entr€ l€ E roirl 19i,8 ct ll tln vendu et d€ râllier I'EspÂsDe. lio alc au nrois d€ rn!i 1931. ll s aÂissail llrnrolrrrrs :r I'rss( ril. lll".l' itlrll. lt..\r',rtllr. lnd(Il:nrhnrn|cnt dc lâ Dhcc o.cunêa .tui /\ li:ll (r llonrrno l0ll. S!lllr, i,' tan tte (rusc. cri*crll dcs triplàccs blmotcuru eptca t,rr lc conrmandant dG m.n(.uvrcr i bord plusirurs misstons : rhcssc-es(orlc.borllbeld ls ltlorh ot lù I).'wrritiûe [urorrt rcrtisés ol de I'avtun, pl.cc réscrvéa ca cncorc cc dorûicr nc fcra.t.il i c saulc merl ldge..tnlcrcêption. pù h soilê. ur ll,lrjct d'un ron.llon. deur rutrr! poatcl aartlcnt Drâ Dr.lic dê c€ progrrmma rÛ(lié do ÉAulrrir tlon, pour drur ùra(htncs, rus, donl l'un pour lG fut rnnutés I .tÙ'rù 103?, p Dtlot. .t I'r;lrc demrndc dc I'Erâr.Mrlo. d. l.Arrnaô qut r mâr(hô ssô âvoc h SN(j^À{. |'nrr la mllralllcus.. cmyait p.s l.c lrrwortrnc 6!0 N" 01. qur Iotn p.,ur t.r à l'cfficÂciré d€ l.aclton aé;rcnr !r rnrar'c fois lc !l o(tobrc tt35. scrd itônronrc dans la baiaille terrcsfe. Itn i|:, snns âvoir obtcnu son rc.titi(;rt .tc Le LN-æ, {tui lvrir sttcndu sir mols s{ (rlullor). molcurs, fur démoûté sans avoi, volé. , 'lnlr,:iDiliré pouvânt plus répondr€ aux nouvcl€s mtssi;r _ l,r Llr'(h :100, lr t,lisc I'n(rrItÙc (t. p.u dcmândé€s. l.js n gn,ssc" " L'Itenriot 220. {Drès Dtusieul I'rl',1(s. In ,tÙtic r, ,t.,,,t tc (ÀrnStm(n(s do ntotcurs, dc transtormaliot plurrirr vol s0 prssï lo l6 nr,vcùrbrcl9:,i,, cul divurscs ct un protottp€, uDc ('rf.'ntc drfricillj. r',u's s:' accidcnt âu lut mt 'lc cn tabri(alion sous lc tyDc NC.600, donr I :ru pollll. ll vil l{,ur à lour^u sl surt!(( Dortnllte"sc prcmier cr€mptairc st rcrhli]c, sr"l rllcrlre de présériG n'cffcctu! so nht'c n l|[r.nkr, s(r vol inilial quc tc t5 rnai t940. donc évidên lllolcurs chun8(r, son rmaDagcnrcDt (o rnrcr- (inl se lranslsl'rrer. En novclnbrc l9:]7. il ful Scul, lc Potcr 6:t s.r. Droduta, lDù loua à Âir'!'rrnce pâr lcCouvcrncmcnt- ADrès urlll6é oDaraÙonD.llchana (t[clquc (lc soua h lorm dcux cclls hcurcs 1.ol, I'rpDnrcil d'un avlon d'obsarvr oo at da r.cornal! vorrx s! cole rctit-ao. (lrrrnt |r llornano l(-l0ll, s! rculasrtn,D !rc Qudnt au n.lt0, voyons ce qu'il Gn advinl pul étro menée à bien par sùite dc la non. Lcs Drcmiers dessins de cet âpperell, qu liv.aison des motours prévus. nous âvoDs succintement décrll dâns notr numéro 275' du l5 mâi lg59. turênl €récu(. âu mors dê déccmbrc t93{. Le 25 .tuiltct d I'anncc sùivÂnte, une cornmisslon d'erlmc ./ se rËunit pour voir le mâquette de I'avion ILosrylg.l:t !o Après demande, d! lâ pÂrrdetacommission ce àines modilications furent apportées, en lr âinanl un deu.rièm€ eramen le lg sÊpt€mbrc nâtionâlisation I'ItES les rombats Lâ de l,usine de CanDe I rsotés dcs debùrs ,tc ayanl euSendré un certain retôrd dans I lr prcmierc gucrr€ rnondr!tc, t r.(.ll,tuc l rrr. (hrsse f?blcalion du R-tt0, qur ètâit reslé propriét, lâ trc prit cltccltv(nrc l co!ps,tu.â de À1. pnrlrr du rnois Romano. l âvion ne tur prèr a vole dc lévrrer l9t6 l)evel|us I.e\. qu au débul de l9J6 ccplion, quclqu€s pilûres. d.unc qu!tite indis. (urablcs. ( (ùntrnucront Il se présenlôit, ainsi qu'on avail Du le voi lcs rs D. ta (hr!sc cn mâquelrc au crr isolcs. lcs aurrcs at:'ot prlrolrit 2û au Saton de 1936, comm, 8roù!és cn un moDoplan à aile bâsse en gorre-à-taux ar(e deu). rnolcurs Inv€rsès et dcux dénver r'rndcs. La voilur€, de forme rrer,erordâte etJrl bàur cn ntéral tcScr àvcc cxtremtré: ârrundies en contr€plâqué. Le r€\'ètcment clât en allrâge légcr pour tâ ptus grànde pârti{ cl€ lâvro . cn bors pour tes parties rnnrSi nalos et lcs dispositils hypersusrêntareùr: €t en roile pour lcs ailcrons. Le luselâg€, en tubes d.acier, comprenair egaleInenr urt recouvremenr rhtxte. Sous l €x. rrémiré .vaùt élaienr Dlacés deuJ( cânor)s His. pano.Surra de 20 mm, actionnés Dâr I. Dilolc Derriàre celui-ci élait assts le dtrecreur de! manæuvr€s rr disposa[r d'ùn sièae" surélevé, Entin le miûailleur arrière était muni d'un( anne de 7,5 mm poùr le air ên retrâite A I arri€re des fus€aux-moteurs rf(our,rant lês Renaull 621, de r0 lirres d. cylindrée. dévcloppanl 500 ch âu décollâge et.t50 ch à I'allirud€ d€ rétâblisscnrenl (t 000 nôtrcs). renlrait, d'une [âçon classique, le Irain d'rl- lerrissâ8e à fourchcs oleo-preumaliques. Le 2l jujlter 1037, soit deux âns après era. mcn d€ le mequ€rte originêlle, l€ R-110, qui âvait été constrult, rnÂis D'rveit pas cncora ;:::' reçu ses I'lotêur6, subia un€ vititê dét.illé€ de ll pàrl du SF.é qui, estimânt en prrticuli€r cenâibs r€vèlemcnrs trop frrailes, décida r. binor.ut d. .t'.r.. t.l tO to a7O dô vi,.,t. ô.riôû1. o,.;g,oit t6-[ â..e, oxùÀ. .!ir. indù ,i.I.. qu'aucunrnrrrhé d€ prototype ncscraitét.bli. lcs. Àtais L'rvtor tua nérnmolrs .ch.vé .t cordula l€ mânque de dùré€ de vol des D( c€la, I'Eral-Major d€ I'Air rir.. fi'l o.ro! i lslrc. oir. mcrcrcrii jo rn{rnophc€s dc rtrrss€, utrtiscd brc ltB-1, un protramme tc rhrr. r93û, à col'|ptcr dc bi;ns1s..r 6. Lemolana lul frlsrlt crôcuaar son Drrmlar dc l hrvcr l9r? pour survcilcr (rct (n rolrtntandement à la cbassc D, bimoteut.3" lc Dour vol. Chq ,ourr Dtu3 trrd, t'.DDrrci a.p!rs$cur (ru protcg(r tcs vions dcrrconn.ùs. fâ(ilitar rvant roul la visibilité vers l'.vaDt a.arr srn(c o dr bornbr.d(mrnt, k CEXA dc Vlll.coubtrt Dour rcr citds su(8érr t'(mptoi cl rugmcnt€r la sécuriaé de vol. La ficb. oltlclclr. A..ut Di .ur l. ù.rcul.: â.l tt, dcs bimotrurs trrplJrcs, dits dc (l,rDs d.rrorc(. rc(hnirluc dclnândait aussi une vit€sse mâri- qul i;rr(c aur l,ctord ca raDréranttla ùra ah.rlc dtlrc da ct Caudron lt Xt, unc nou. malc supôricure à t00 km-h, uû arln€lnent llTJa tr, lc R-rla décollrlt.r t5, vcllc (lils6c d'avions attàit ûllll.lj, suilrnr tcs r'tfcr)srf dc deur caDons ct un total, rlorlrinos Doids sll.ltr.la t. vlt.ss. nrrrtm.la d. t?0'lèarcs, l!|- qui vcnaicût d'ôtrc itlsratl.ée5 pu. pour I avion, inlélrcur ou au plus éatl à h, lc crpilaiDo Douvrla vol.r I a aao.mèlrcr rrtt un Lêcour,Cr.nndfl rajsou pour trscoo! 3 500 ls alin de pouvoi. allcindrc rspidemGnt rnoaalrr tort D.lùacnaDl lrnls srrr mulliplô(rs p:rr l ar ror tlalrudlr ct lt.crpil.linc t)cutti rlrirudc dc combal ct y excrccr te rôte d. .a .ttcrrlr i tas tE-b. Dotrr I cnrt,loi rrlionncl dcs prtro illos. dirigcânl. Ccs onigonc€s étaienl dù€s, pour Susc€plibl. ,\Drcs gucrre, pas pan, d'étr. équipé éaalcmertt dè tno- . lJ le cn-âvrnl fait pû unc arrnde âux proSrès techniquca an- leu.s à air cnôm€-Rhôûe lt M ou 0 K, tc lcs Dcrtorn)rnccs dos lppârcit! gcndrés par lr coupc Deutsch (r'Urs dc chassc .ru de la Mcurthe. RoÛlano ll0 n'eul iucune Buttê lndurtrlallc. dcs ânndcs :r0 âm€na I'Etrt.Àtaiar à Quatrc arions issus d€ ce Drogrât[Ee tùrent rcconsidercr l.' ploblèm€ dcs coDbnlsdcgrou. r(renus pâr' I'Etat, avêc pré6êntarion à la pc$ dc (hasscurs. (hartc des nràisoos productrlccs : le Loirè Nicuport 20, le Hallriot 220, le poteu 8:| êt le ( à;iù.. ) 8l€n quG, etnslrtùc I'cxprjmâit Védrtncs : llonrano ll0. Pour sa par.t, Breguêtconstruisit { tI) u,t p'totaiP d. n-E2 l.-s'; aonoDra... L cr . dcs .étl€r.s d'ot!c!u €n mèmc le ùiplàric type 690, dont ler ceraclédsIquê! oit.. .ouD..t .L l û .t .u*.DtibLt d. ,eùon lcmps quê lc coup d æit d. t.i8IG r, rrô rr-eDtr aierrl cÊpcDdaot Das dans le cadr. Drévu. .4 EtDao^. ùr Profr .t ,'hitaay aso ch .t daLr dlrcrlcur dG nlrnæuvres s imposaI. C€tut. Àrais cn r03E, l'Etar.MaJor, chanaeônt d'oÈ ntÈa l.!*t) J..at conûond.. N, Roûaûo !l sr.rlt rcllé radk,DhoDlqurmenr riqu(, trrnsforma l€ programme des o l. S^/CâSê .r liùdr Dar .1.. Dilàt.t û& .., llux ch!s- aDpireil! C.st Jd.ou.t Ltnût. oui hI .àdq. <1. 1.. scu.s qu'fl commende.âtr. rlc rommaxdcmenr à la châsse en un autrc m.ttt. ot Doitl.. ttobiliti. Etienne Romano (sr

O pqr Jeon llnON

Uh rnrrcùé, r" ltge/?,.nlérlnr te coln- . Vulnérrbllltô tlur htbtÊ comptc-tcno dcs DrDd. du prololyp.. il.ls EtlGnnc ltolltr- dh cnslons cxlÂûcs dc l âvton^ ro, .xpropdé d. 3Gr chrntlrrs prr lâ nr. Lc laornâno l:ttt tut rtludié cn réponsc ru _ llo!âllÉ.tloa,D.Dosséd.llplurhloutlllage, t,ro8rarhrrc dc I ltrer Major, diftusdtet3juilct rl DarsoDncl pour un! ée.nlucllc ploduc- l9J{, dâns lc câdrc du olan quinqucnnat. / tlo|t dc Érlc dc cêa rpD.rcll. ll s rgissri( d'uh€ inttapolation tericsùc // En janvtc. 1939, un rerdez-vous tur pris du n-90, c cst.à.dirc d'un biDtan donr t'cnver. ' prr M. Aunirc ct M. Waldmann âuprès dc Ie n ,, crcédait Das six mètrcs. '' M. Câquot .flD d'obtenir de cc d€rnicr .tuc ll ERNTERE rérlisâtlon elr.crtve dos chân. la construction en 5éd€ du n-l2o soit réati- Lc plân supé.icur, en formc d'nllcde mouet, l-/t tiers Romano, le R læ étrlt un rvion sée, êu aSard i la crise do Munr(h ct xu lo, s' tlr(hrrt !u sonr rot du tu$ctrÂ(. srn\ da bombsrdemcnt hoyen comprenana quaÛê m.nqu€ flasr.na d€ bonbîrdicrs modcr[cs Iinlcrn(tdianc d( ln rnorrldrc (xùnnc L( rrart poate! : uB pilot!, un rrdio-nÀl,iArteur, un .ên scrvlce. DeuÀ f!ct.ur6 plaidaient €n tavour rclic à l rilc intérieurc, décatéc vcrs t .llr.itrr. bomberdlcr-comm.rldint de bold et un c.- du R-lâl: unê construction simple ct rapidc par unc rnàturc cn N. Châquc dcmt-ptrn. dc el une vite6s€, lhéorlqu€m€nt élevéc, tctlc lormc rcclânAulrire. disposâit d un aileron. t.c , qu'elle ételt .pparue lors dcs câlcul$ dc brsc. dtïit cntcrnrô drns r Lc 17 Dovêmbre l9lll, lê mtnt3tè.e dc I'Atr pourDârlers lllùlc un ro(kDtt Aoultc .v.lt établl ùn p.ogrrmm€ pour un rvion i Mais tes n'cur€nt aucunc suitc d c u '. cnlicr(ncnt viûn de bomb.rderrlent quàd concrèle. Le R-120, aplès quelqucs liBncs la mrnirrc des àpparaits moyen pt.cesdestiné (errâin embajqués rmé a rehDl.c.r lâ crtégorie des BN,5 de l9:t2, droiles, restâ sur le dc Canocs_ ricâins^ Crumman. tc rrâin d arr(,r, issaÊc s es(i/. A la décleration de c est-à.dirc les Bloch 200 .t 2t0. Arnrot t.tJ Auerre, il reçut unc nrotait latéralemenr, dâns les flancs du fus€. êl Farmân 221 en se|ice et completcm€nr peinture d€ camouflage. Mais le Stae, n. lngc dépassé6 ru poinl de vue pertorman(es et trouvanl aucun ernploi À cet âvion, qui appar. Le Dolcur choisl érnit Ic Rcnrutl lZ IiO-3 t€nait à I'Etat, cohme prototype .150 armemant, 9roSrahhe dont le cahier d€s tout conçu iDlcrsc dc ch, du modàl€ de ceux uritisés chartês sera diffu6é av€c quelque retard âur con6lructeur! iotÉrcssés. Ce retard Drovenait du fail que priorité âvâit été accordé€, par ordre d'urgence assitné p.r le Conseil sùpé, ricur de I'Air, eur avions de chasse. Ulléri€u- Les dernières r€rnelll cncoret d.ns le plan V de moderni5â- llon de l'Arrnée de I'Air, Dten aDDrouvé tc l5 rn.r5 1938, la châss€ reprês€nt; à elte seule 501 de I'ensembte des aDDareils à (ons. aruire, productiolls... le borrbardement ayanr tou,ours été, en Frence. le ( plren( p.uvre r d€ I'aviation mlliteire, sâcrifiô en t.v€ur de la chr$€ et d. h coopérltlon. Cert€ prtorité obtenue pour lr thrsse t€rr qu'à tâ déchr.tion d€ Suerre, 6ur l.s 390 evions qul équipaient les eicadres d€ bombardement, il D'y en .ura qu. cinq ctlcctivemcnt modernes eû s€.vice. Laa rvloD! aurvtla! s.roD( lsa[6 du DroSrrDrlr! d. ltSt: tc Ltoré .a Ollvt.r 15, l'^mlol 0. l. Blocb lt{, tc Lrracoèrc 5?a .t lc nolnrno li|!- L! Lloré .a I'Amlot srrollt .Gut. i étrc co-nttrult6 ah sartr, soua d'.utrcs lypcs da Étalcrtc. d'.lll.uri, Erts commrndls uop la.d Dout pollvoL latGrvartr rvca qu.lqua cltl.lclaé.u début dGs hosttllrér. LG Rotlûro Lilo, étudié cn 1386. fut Édisé i h vclll. d. l. D.ttonrls{ton suivânt tGÉ DërDca DdÀciDa6 coostructits quc l. trlphcc R-lro d'.près urI progremm€ aechDique er objet d un Entlèrement mételliquê, revêt€rDent com- mrrché olficiel, Ie lit darnon(.r.u début dc pt16, ,l sc crrictérisâit D.r ùnc ail€ brsse dê l'!nné. 1940. 5l m2, llrunlê de trlodes cùènas de rrccor- dcm.rt .! uûc dérivc dédoubtée, dc forEc robdc. Les propula€ur6 étdrDt deur Hisprno- EffiæKiTBOi Suir. la A. ("x-U Ham de lftls) en double étollê de 9t0 ch de puissànce unitat€ .t N nêmc leDDs qu.élaient étudics I125 [r tcs ch I I'sltitude de Érâbtisscment, mo. ! blmot€urs R-ll0 Gt R-t20, te bureau {t.étu. l€ùr5 lur lcsquels aous les constru.têuB d€s de6 Chiurlers Aélonavats É. Romano .vrient fondé de trends espoi.s pour t'équi dêssinâlt un châs6eur pehcnt lnonoplacc .lcÊcr x. de leurs bombârdicrs. inai! donr t. comma lês !l€liars dcs Mureru,{ cl un mlic ru polnt ne pourra lamsis êtle coDduile D.u plus tard l' soclété Caud.on. tes chân0€rs i bien. D.6 capot5 NACA, munis d€ votcts, Romrno âvaicnt misé, à tort ou i ,aison. enlourlient ccs rnotGurs. Lcs hélices étrient 5ur l€s qu.tr€ .vrnrages afiércnts à t.nvioD dG3 Ùipd.s Ratier i prs commardé étectd- d€ ch.sse lé8er qut disposatt cepcndant d.un( qucmclrt. LGi radirtcurs d'huitc sc Uou(aicn( Duissâncc dc f.u égat€ à cellc dcs (trisirur. pltcés drns le bord d â(lrqu€ dc ta voilurc, dlt! lourda, C?s quâlrG âventrgcs €laicnt t(s à l'tplomb du rrâin d'a(crriss.€ aut s escà. motrit hl,drauliquemen( dans ta Dlrtie inte- . Réducalo! du prtr d. r.vtcnt .n sért€ rieure irfière des tuseÂux-moreurs.. d'cnvlroD Clt prr rlrport i un rvton dG Lc R.Uo dispos.lt, pour sr défens., de lCal ch i trola mitrailleuses ct d'un canon HisDrno- . F.clllté d'avotutlon, comDtG-tcnu dù Suill l0{, ce dcrnier plâcé dans un décroche- Dold. aoa.l, dc h lËpârfltlon dcs mrrscs. ment dê l. !,artle supérieure .rrièrê du tusÈ rlnsl qu. d.l. chrrsc .tatrê : hge. Un€ des trots srm.s lésèles (MAC de . PùlssâDcG motrlcG pau al?véa. donc re. ?,5 mm) étsit située dans une cuvc €scrmo- duc(lon d. h consomm.tion spectltquc lrble 60u! le fuselrg€. Les chsrscs off€nsivês da .rrburâha ct mdlr..couDlc du moreur de I'rvion étâient de t 000 kg sur 2 000 km, dlmlrué, Gntnitrânt ur. améttoration dcs tE P.120, bodb.rdi.r..ria'.m..t m.tott'qù. tlt t. 1000 kg sur I J00 km et 1100 &g sur 900 km. d.rniar. raolirori€ .ll.(riv. d'€ri..'. lohcno sur le R-l10, Itnc tripâle Rrtler à Drr varl.bl€ .t Dar commrDda électrlqu!, prolongerit la n(} t€ut. Uû ré5eNoh bllndé de 210 lltr€s devrit contanlr unc esscnce athylé!. C.pâblc dc phtorr.r I lt aoa mètrcs, irS .. vll..s. .rlrèmc d.vrlt .Il.hdrè lto '^a ItD-h, 3. vll.3s. d. .rolslèr. rv.ll éaé :-=rât t:ÉtoFht-6ôtq tt t ctlruléc à 321 lm-h .t son :llur! d'.llcr- tnûûæûaaqt ai a, æqt uQ1 ;.{ rlss.B., g.a.c .ur volca3 tltéi sous I'rll. lnaÉrl. r., rc dcv.la pis daprsscr l00l!l-h. €.-€-:c. ôa La siru(lure dc l'âvion devair être en rubcs ll d'acler avcc recouvremcnt de I'enscmblê en -' _âN;?{ui3l31ffl;35rÉ3eÉ;6 :li ! ' lliâ8cs lé8er3. 3 Les concurcntg du Româno lJo étôicnt I le Loilc 250, l€ D€woillnc 513, le NiGUporl- 'ri D.l.Ac 180, lc Morane-Saulni€r 105, le Blo(h I :'! lY),lc Blériol-Spâd ?10 ct l'ANF-Les Murcaur 190. .Jrrsstnd) qJ Le Loire 250 ea l. Nieuport 160 nc pourront [:- ètrc mls Àu point. Lc Dc*oiline 5lJ û'ÀtlciSnit .Ju pas la vitas3c eri8éa, le Bloch 150, toul au \.. lll|)e,rlr.^ug (lll) rn.rtuo.l -

::; (u) rn.lnrH ,is ê {au}.tûrtrod :4i a :al ir (rx)

(tx)

{qrux)

( ) 'ùri a i:-rl (û) puojrld :è< l-l '!s (, a !, Ô a ôa ô - t': ina ô,l,,i a i! t4 tt -1 i-t o tlt ùoIlrstlnn ; M-*G=-/J) :

l. r- l 30, .to..ur roôôds.. lat.r r r. torrit p.. dù bo..d d'.tù.l.. d.r Ctronti.'. l.o.ù. ! t.lord.tro ^.'ô.È.1. 1 moins dens si premièrc tormc, s'rvé.a lrop ? t .,r Iorrrd cl lc Elcrior.Spâd 170 lut dôtru â((i ''.1 .. :- .t dcnr€ll€ntenl lc r5 juin 1937. Qulrt âùr Mu- 4/,2r* rcâur, il dut êlre abandonné tin 37, son i :r ' =i moreur âyrnl lâ propcnsior) à consommcr plus d'huilc qu€ d'essence ! N'ryanr Da5 fâil I'obj€t d'un m8rché de prototyDe, lc R-lil0 ne dcDassâ Das le stad€ du bureau d'étudcs. Si le frit de prévoi. un hâbllaclc €ntièrê 9 ! !a ir: F: iEli'! il > != X t -: l = - m€na clos, un trâin escrmotablc, dcs volct3 Ë-ôâIIf!:iâ!9I9!:::; d'iôtrados, un mol€ur à coûrprcsseur, sens oubli€run mode dc construclion fâcile.l'aulo- iÉg: sE E i5: iiËiiiii' ris.icnt i sc plrc€r pàr'mi lc s ch lsseurs rDodcr- nes de l'époquc, se lornrul€ biplane. comme 3Ëii;ist:iiii:iiËi c€lle dù Spâd-710, cl sn té8èrcté, conrûc (ollc - .5.jÈ D,.i ô E e:;; du Mureau\ 190, I'en écarleieùt. . =e Dlr Dro8rrlllllia an crùsa, cc lul I.ltor È !â!i;3Êi:Ë:e Ë333 S.ulrlcr {C5 qul sorlta arrnd v.hqu.ur ,t el lut cbolsl p.r l€ rcnouvell.menl d. lc i;;gig;; i =' ËËË chassê tran(.rsa. :â;;!n Après lr narionàlisation, il D'êxist. plus, z ru sein de la SNCASE, qu'un s€ul bureau !a d'études, silué à n3 : =3 Argênt€uil. 9;9 Lc projcl étudié sous lê tyDe n-I30 tut donc ' lê dcrniêr dcssin issu des Chrnti€rs Aérona- vâls Eticnùo llonl no. ttl{ tr,t LEs CHANTTERS NAVALS DE t CRO|SETTE ' I Les difficultés des chontiers novols Bosquoin en 1924 Le biploce R.3 à Hispono HSBA de 180 ch oermii olfrirent à Romqno I'occosion de prendre son d'âuàier lo forme des coques, qrôce à un f,oteur indépendonce. Avec I'oide de plusieurs bbnques, il put principol centrol omouible. Àprés in premier vol ovec rocheter les 6.000 m2 correspondonh elun slipde mise Mochêny 1924, six trpes di florcurs furent "ers 'lèvrier à l'eou. ll crâ: sur ploce les Chqnlers Novols de lo essqyés, qvont livroison en 1g2B à lq CEpA - croisetie E. Romono & cie, ovec un burequ d'études {commission d'Etudes proiiques- de I'Aéronoutique de ovec ingénieurs.de I'oéro-noutique et orchitectes nouqls. t t*orin") à St ilth;d. Un lotol de 60 ô 80 oersonnes étoit emolové. essentiellemenl des chorbentiers de morinel 6ei boteoux furenl conslruils: hydroplonettes ô moleur Le bioloce R.4 à Solmson 9A de 230 ch fut prooosé qu omovible de course el de ploisonie pour les colonies, concours des hvdrovions de 1".onnoirron." 5 m plots, vedettes-,de remorquoge d'hydrovions, stors, cotopultcbles, rem$rre por le CAMS 32 et le Gourdou peiits yochts el vorlrers de ô I de iouge inlernotionole. 13. Bien que réussi, il ne oul en elfet êhe refenu, ou w Du .gordiennoge el des réporolions novoles étoienl du monàue de moyens de oroduction de son égolement etlectués. ll y ovoil un bureou à Poris, ou promoreui, et fui liwéî lo cEpA'fin iuin 1922. Mois 138, bouleuord Péreire. H #;;;Ë;;, r", ïàË'""."' jË Ïi"-o,i"n au Sous lo direction d'Albert Woldmonn deux hydrovions flotteur principol câlèrent, et l'hélice entoillo ce ô floæun, de même brmule, furent râ:lisê en bôis et oile. dernier. Ayont copoté, le R.4 fut réformé.

Le R. 3 devont les ex chontiers novols Bosquorn.

A St Rophoêl teR I ,..:r.'.,':

:'+-: r. , rr+it1j: - '' r i i::Ït....'.r.' ': j

'â.;,-ri:j:- .

I I I ,1, l- I :. rl.