Fin de semana, 13 y 14 de diciembre de 2008 | La Gaceta 13

En esta sección 14 y 15 Las petroleras pactaron el precio de la parafina rodeadas de lujo.16 Los grandes bancos pisan el freno del crédito. 17 a 39 Suplemento Inversión. 41 Exceso de confianza y falta de transparencia en la actuación de las agencias de NECONOMÍA, EMPRESAS,egocios FINANZAS Y BOLSAS calificación crediticia.

❚ Vuelos regionales Última llamada para el único pasajero a través del servicio de helicópteros En algunas ciudades la comuni- cación aérea se ha solucionado que realizará el vuelo -Córdoba con un servicio de helicóptero, medio que se ha convertido en la principal alternativa para unir TRANSPORTE Entre las razones del fracaso de Ceuta y Málaga. estas operaciones, fuentes del sec- El grupo Inaer, a través de la ❚ Las nuevas líneas aéreas tor destacan que ahora no es el me- firma Helisureste, mantiene un destinadas a la aviación jor momento para iniciar una acti- servicio de línea regular entre vidad de este tipo, debido a la fuer- ambos destinos desde 1996 y regional no consiguen te crisis económica que atraviesa el pasado año registró sus me- vencer la resistencia del nuestro país. jores cifras de ocupación en es- mercado y de la Sin embargo, creen que la verda- te tiempo. Transportó 21.737 dera razón está en el monopolio pasajeros, una cifra muy signifi- competencia. que ejerce y su franquiciada cativa si se tiene en cuenta que en los vuelos nacio- desde que empezó a funcionar Carmen Porras nales. Aseguran que cada vez que ha transportado un total de una nueva aerolínea intenta hacer- 163.000 personas. La tasa de A aviación regional no aca- se un hueco en este mercado, Air ocupación se situó en el 69%. El ba de encontrar un desarro- Nostrum reacciona de manera ins- 50% de los pasajeros habitua- Lllo en España. Año tras año tantánea con una fuerte bajada de les no son residentes, lo que surgen nuevas aerolíneas, que sus tarifas, que eleva de otra vez significa que este servicio es mueren en el intento, destinadas a cuando consigue eliminar al nuevo utilizado sobre todo por profe- prestar este servicio. En los últi- competidor. sionales y empresarios. La ae- mos 20 años se han contabilizado ronave ofrece 46 vuelos sema- Espacio para todos nales entre ambas ciudades. un total de 40 cierres. El presidente de Lagunair, Ignacio Tejera, ha intentado romper el monopo- Los casos más recientes son los lio de Air Nostrum, cuyo consejero delegado es Carlos Bertomeu. LGN Las citadas fuentes aseguran que Por otro lado, un buen ejem- de Lagunair, con sede en León, y en nuestro país hay espacio sufi- plo de consolidación de la avia- la aerolínea andaluza, Flysur, que ciente para el desarrollo de una ción regional se puede apreciar si bien no han clausurado sus so- baja ocupación de los aviones. El verdadera aviación regional, “hay en Canarias, gracias a Binter ciedades y mantienen la intención ❚ En los últimos 20 años, un 30 de septiembre el vuelo de Fly- tramos que para determinados ta- Canarias que une los ocho ae- de recuperar su actividad, por el sur que unía Bilbao y la capital cor- maños de compañía son muy ade- ropuertos de la comunidad. Un momento han optado por cesar total de 40 compañías aéreas dobesa contaba con un único pasa- cuados”, añaden. mercado que comparte con Is- temporalmente sus operaciones. jero. El gerente de esta aerolínea, Además, el desarrollo de las nue- las Airways. También se ha ba- Ambas líneas aéreas hacen res- regionales han cerrado su Eduardo Gavilán, explicó que en el vas líneas previstas para el tren de rajado la posibilidad de que Air ponsable de esta decisión a las dife- negocio en España mes y medio de actividad de Flay- alta velocidad no debe ser un freno Nostrum iniciase vuelos interin- rentes administraciones públicas. sur, se registró una ocupación del para esta actividad, señalan estas sulares, sin embargo, desde la Un comunicado enviado por Lagu- 30%, que respondía a los objetivos fuentes. Consideran que hasta una compañía han asegurado en nair explicaba que su decisión obe- prometido en su día por parte de la fijados en el plan de viabilidad. Por distancia de 400 kilómetros el AVE más de una ocasión que las dos dece a “los reiterados incumpli- Consejería de Fomento”. Asimis- tanto, no había tenido nada que ver gana terreno, pero en longitudes aerolíneas antes citadas satis- mientos del consorcio del aero- mo, los responsables de la compa- con el cese de operaciones, “los re- superiores, la ventaja es para el facen las necesidades de estos puerto de León y especialmente de ñía andaluza, con base en Córdoba, sultados son más que satisfactorios avión. El ejemplo más claro es Se- pasajeros. la Junta de Castilla y León, en rela- culpan a Aena de no haber dotado porque en la actualidad no hay villa donde se produjo una fuerte ción al pago de la deuda que ambas a este aeropuerto de las instalacio- compañía que en su primer mes de caída de los viajes en avión cuando instituciones mantienen con esta nes adecuadas para la operación. operación sea capaz de garantizar empezó a funcionar el tren de alta www.negocios.com compañía, así como la negativa de En ningún caso, achacan su deci- este tanto por ciento en avión re- velocidad, pero consiguieron recu- Más datos sobre el sector económico y la Junta a concretar el apoyo com- sión a cuestiones comerciales o a la gional”, aseguró. perar terreno poco a poco. financiero en la web de LA GACETA.

❚ Aerolíneas dispuestas a romper el liderazgo de Air Nostrum

La compañía castellano- La firma cordobesa cesa leonesa operaba hasta su actividad al mes y en 13 aeropuertos medio de iniciarla

Lagunair, Líneas Aéreas de Castilla y León, gica que mantenían ambas firmas. Lagunair Flysur es propiedad de la sociedad Taer An- BAe 146 de 100 plazas, que unía Córdoba fundada en 2003, es propiedad del Grupo tiene bases operativas en León, , dalus, integrada por la aerolínea de carga con Bilbao, y . Su presidente, Agelco (Agrupación de Empresarios Leo- y Burgos. Opera en 13 aeropuer- Pan Air e inversores privados. Se constituyó Eduardo Gavilán, defiende la intención de neses de la Construcción) desde 2005. Un tos más de 140 vuelos semanales y su flota a finales de 2007 y realizó su primer vuelo retomar los vuelos. La empresa ha aproba- año más tarde, el presidente de Globalia, está integrada por tres reactores Embraer el pasado 4 de septiembre. Sólo un mes y do una ampliación de capital de 800.000 Juan José Hidalgo, adquirió un 4,5 % de la de 50 plazas que en abril sustituyeron a los medio más tarde, el 19 de octubre, cesó sus euros y prevé otra de 900.000 euros y no compañía, consolidando la alianza estraté- antiguos aparatos turbohélices. operaciones. Dispone de un avión modelo descarta la entrada de otros accionistas.