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Or, en faismll ces agents ou gendarmes « usagers de la route» eux-mêmes, leu!' auto ou ll1otophohie disparaîtra La Police et les Motocyclettes et on les amènera ainsi à mieux connaître et appréder il leur juste valeur les vraies fautes des autres usagers.
La circulation et le trafic intenses qui existent sur les A ce montent-là, il sauront, eux aussi, ce qu'est la con principales routes et dans les gra'iHies villes marocaines duite d'un véhicule mécanique et ils pourront faire des nous conduit aujourd'hui, à souhaiter que soit organisée rempntra'nces en toute connaissance de cause et appliquer dans un avenir rapproché, une police routière sévère, il bon escient les sanctions qui s'imposeraient. dotée de moyens d'action suffisants destinés à lui per En France, les Pouvoirs Publics sont enfin venus à la mettre de se dép}a,cer très rapidement et aux plus gran motocyclette; aussi, nous aVO'ilS --- il Paris - quelques des vitesses qml'l1d le besoin s'en fait sentir. sid,,-cars qui sont à la disposition de la police; les Pom . . Pourquoi, dans cet ordre d'idées, n'adopterait-on pf\'3 piers parisiens ont, eux aussi, reconnu les avantages de la la motocyclette? C'est, à notre point de vue, le sen~ en motocyclette tant pour sa vitesse que sa maniabilité; le gin -mécanique vraiment susceptible de répondre par Ministère de la Guerre, après moult essais et démonstra faitement aux serviÎcesdemandés. tion, après une belle campagne de quelques Revues moto cyclistes, s'est également rangé il cet avis. Aussi, le 1er Le ~laroc, pays neuf, aux conceptiO'ilS nouvelles, se Escadron motocycliste l'sI-il cr('C, ~'n France, depuis peu doit d'adO']Jter une formule moderne pOlir sa police dl' de temps. circulation. Toutefois, en ce qui concerne la Police de la Route, Ir y a trop d'accidents sur la route et dans les vi Iles proprement dite, on semble "voir mal comp'ris les multi marocaines et beaucoup de ccs accidents sont le fait de ples avantages qui pouvaient être retirés de l'utilisation quelques fous amateurs de vitesse ou de fantaisies qui des motücyclettes. En elfet, on n'a donné à un nombre se départissent souvent de toute prudence. insuff-isant de gendarmes que des petites voitures auto f'ombien en voyons-nous de ces conducteurs en ville. mohiles qui seraient bien en peine de courir après une Quand il leur arrive un pépin, ils s'en f.. royalement. 40 CV s'il le fallait. ils~ont L'assurance (quand assurés, paiera les pots cassés, En Amérique, en Angleterre, en Italie, notamment, et et, ap.rès, on prenrl les mêmes et.. on remet ça. dans bien d'autres pays, la Police est montée motocycliste On nous dira : « Mais, cependu'al, il y a bien des agents? ment. Le cinéma a pu quelquefois dOlmer une idée de ces policemen américains -enfourchant prestement leur puis C'est. ,entendu, il y a ers braves gardiens de la paix, tous ammes du désir de bien faire, certes, mais qui sont, mal- sant machine pour rattraper un délinquant quelconque. gré tout, bien impuissants, et ce n'est pas leur pauvre coup Leurs engins sont plus vitcs que Il''importe laquelle des de sifflet, si impératif soit-il, qui fera s'ar;rêter le conduc plus fortes voitures; aussi, les contrevenants n'i'nsistent teur fautif, lequel poursuivra sa route en ignorant le sifflet ils jamais quand ils' s'aperçoivcl1t qu'ils ont été repérés du représentant de l'autorité. et sont poursuivis... On nous dira enlcore que l'agent peut très bien pren Pour une ville ou pour la !l'aversée d'une agglomération dre au vol! le numéro du véhicule et dresser contraventio'll il y a bien aussi la limitation de la vitesse qu'un croit en tout de même; oui, mais ceci est tellement un vain mot, core être un remède et que beaucoup de communes fran que -nous n'insisterons pas. çaises se sont empressées, depuis toujours, d'appliquer un peu trop à la .lettre, pour nons sortir ,des vitesses im D'autre part, un gendarme ou lIn agent piéton6nt posées de 4 km. il l'heure par exemple dans la traversée quatre-vingt fois sur cent un certain parti-pris contre les de villages où le 30 à l'heure '_.:rllit une vitesse nullement engins à propulsion mécanique, exagér~e.
MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN
i1r.
-.,.. 2. Léveillé (Habat) en 35" 4/5, sur Raleigh. Championnat .du Maroc de Vitesse 3. Crovara Casablanca) en 3(j" 1/5, sur A.J.S. 4. :\farcel (Hahat) en 39" 4-5 SUI' Vèlocette. Pour motocyclettes 5. Van der Molina (Casablanca). en 40" 3/5 sur F.N. G. Cornagliatto (Casablanca), en 46 " 2/5 sur Terroi. 500 l'ml' course : 1. GiHot (Casabla-nca) 31!' sur F.N. (moyenne 118 km). Un kilomèt... e, dépa ...t a ...... êté 2. Capcl (machine N° 50) :31" 3/5. 3. Capel (machine N° 48) 32" 2/5. RESULTATS OFFICIELS- 4. LéveiIlé (Habat), en 32" 3-5 sur Saroléa. 350 l'ml' touriste : 5. Santos (Casablanca) en 33" 2-5. 6. Thévenod (Casablanca). 1. Delassus (Fez), sur F.N. en 42" 4/5 (moyenne 84 km. 200). 2. Van der Molina (Casablanc:>c), sur F.N., en 43" (mo- ycnne: 84 km.) 3. Roulon (Casablnnca), sur F.N. en 49". 4. Miot (Casablanca) sur Dresch,en 49" 1/5. Pénalités 5. Maria (Rabat) sur Saroléa, en 49" 4/5. 6. Pack (Casablanca) SUl' Drcsch, en 53" 1/5. Une amende de 100 francs est infligée au coureur Lé veillé de Babat, pour refus d'obéiss1mce aux Commissai 500 l'ml' touriste. res d'ordre ct au commissaire général. 1. Taieb (Fez) cn 43" (11I0YCI1ï!C 84 1'111.1. 2. Sigaut (Casablanca); en 47 ". Observations 175 LlllC sport: 1. Marshall (Haha!) su!' :\Iollel Cloyon l'Il 4(i" 2-5 (mo- ycnne: 78 km.) . En 350 l'ml' sport, le coureur Plançon n'a pas été chro nométré à son premier départ, ei il a justement fait belle 2. Gillot (Casahlallca) SUl' :\clOIE't Goyon en 48". impression à l'arrivée dans cc dl'part. C'est dommage.... 250 l'ml' sport : En 500 cmc course, la finale qlli réunissait Gillot et Ca 1. Gillot (Casablanca) sur Terrol en 45" 4/5 (moyenne pC'! a donné licu il un regl'ettt~ble incident. 79 km.) Quelques mètres apl'ès le déptlrt, la moto de Capel dé 2. Marshall (Rabat), en 4(j" 2/5. r:1]Jc, chasse fOl'temcnt vel's ln gauche; Gillot est gê'né et {'vitc l'Qccro~hage d'extrêl1l~ justesse. Capel reprend sa 350 l'ml' sport: d!,r;iLt~ mais, sc rendant C~);llptC qu'il a gènl' Gillot, il 1er Gabriel (Casablanca), sur Triumph cn 3!J" 4/ri. :;'afrêll' cn espérant qU'lin nOliVetll' départ va être donné. 2. Plançon (Casablanca), sur Hoyal Enfield, en 41" 1/5. }!ais Gillüt s'en va il pleins gaz sans s'inquiéter de son ad 3. Crovant (Casablanca) sur :vlotosacoche; cn 41" 2/5. versail'e, et refuse catégoriquement d'flccor~ler une nouvel 500 l'ml' Sport : lé' chancc il Capel. 1. Santos (Casablanca) en 34" 4/5 (moyenne 10;3 km. ) Lu et approuvé : signé : 2. Thévenod (Casablanca), sur Gnôme et Hhône, en 3(j" (movenue: 100 km.) Van der BellI, Dir:'cleur de la Course. ;~: Xavier (CasaÎJlancl) C'1l :)1)" 2/D SUl' GnÔllle ct Hhônc. Jean Bonu8.fou.", COIJlJlliss:lÏrc (;l'l1&ra], 4. LemoilIc (Casablanca), sur 1{oyal Entïeld en 4(J" 1/5. Haymund Van der :\lo1ina, Secrétaire Général 350 l'ml'. course: d·OrganisatiC'n. 1. Marcel (Rabat), en 35" 3/5 sur Vélocelte (moyenuf; :\Iarchèse, ChronornCtreur. 103 km.) ~Iarlo, Commissaire d'ordre général. ~lOTO-SPORT NORD-AFRICAIN
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Persol1'l1elIeml'nt nous ne sommes priS partisnns de la Nous croyons que le proverbe « Abondance de hiens limitation de la vitesse. :\'ous sommes à un siècle de pro nl' nuit pas» est en dl'faul, l'cite fois. grès, une automobile est faite pour aller vite, que diahle. S:rns vouloir aller jusqu'à demander aux Pouvoirs Pu .Mais il appartient à lout bon conducteur de savoir di~ blics Après les malheureux enseignements que vient de nous dO'nner le Chmnpionnat du }Iaroc, au point de vue finan cier, nous nous permettons d'attirer l'attention nes pou voirs publics sur les incollvénients qu'il y a cl le préju rlIulile de s'a l'racher dice causé aux organisateurs eux-mêmes en accordant plu lps cheveux! sieurs autorisations pour d'importantes épreuves devant se disputer le même jour. « Moto - Sport Nord Africain)) vous procurera Nous prendrons pOUl' exemple la journée du 25 mai le personnel à votre dernier, où k's réunions sportives à Casablanca étaient convenance, les suivantes : Un Championnat d'athlétisme, an Championnat de water-polo,. un grand match de football Sète-Maroc, le Rallye-Radio, et le Championnat du Maroc motocycliste. MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN 11 En effet, quelques mètres après le départ, la machine Par ailleurs, nous sommes reconnaissants à la Maison de Capel dérape, chasse fortement vers la gauche. C Un groupe de quelques concurrents du Championnat du Mamc Remarquer qu'ils ont tous le sourire, (il est vrai qu'au moment où la photo a été prise le Championnat n'était pas cou ru et il n'y avait pas encore de mécontents). 10 MOTO-SPORT NORD·AFRICAIN Plançon, qui a causé une fort belle impression aux Uuelques le· Championnat tribunes, n'a pas été chronométré à son premier essai considérations sur qui, -- aux dires de tous - fut le meilleur, par suite d'u de Vitesse ne fausse manœuvre téléphonique. C'est dommage pour Plançonet sa Royal Enfield. On peut supposer qu'il avait fait un meIlleur temps que le vainqueur, mais le Comité réuni le soir à huis-clos a estimé qu'il n'avait pas le droit de priver Gabriel d'une partie de sa victoire. Enfin, le Championnat du llaroc llotocycliste est couru; Nous devons ,déplorer avec Pla'llçon ce facheux malen le temps a bien voulu se mettre de la partie et c'est sous tendu en admettant qu'il a très hien pu faire mieux que un soleil de plomb que la course a eu lieu. son vainqueur. Malgré les difficultés sans nombre que nous avons eues Néanmoins, ce mallheurellx incident ne diminue en à surmO'nler jusqu'au dernier moment, nous l'avons voulu rien la performance de Gabriel qui est bien Champion ce Championnat; tous nos efforts ont tendu vers sa réali du Maroc en 350 cmc sport et qui, à ce titre, a droit à sation et nous sommes pleinement satisfaits. toutes nos félicitations. . Un grand nombre de spectateurs avaient fait le dépla En 500 l'ml'. sport. -' Santos, de Casablanca, est sacré cement du :\laarif; ce 'n'était peut-être pas l'affluence des Champion du Maroc devant Thévenod, qui n'est pas loin. grands jours, mais il est juste de faire remarquer que d'au Santos fit vraiment de très helles choses le 25 mai et, tres manifeslations sportives organisées par ailleurs, ce à l'avoir vu partir, à plusieurs reprises, nous ne pensions jour-là, ont cons:idérablement infIué sur le succès popu pas que la victoire devait lui échapper. laire de notre Championnat. Bonne défense de Xavier et Lemoille. Malgré tout, je 2fi mai dernier, lous les fervents de la mo En 350 eme. courSe. - Marcel V" de Rabat, enlève tocyclette étaient présenls et il Y en avait encore suffisam le titre, malgré tous les efforts de Léveillé de Rabat, qui ment pour garnir fort convenablement les tribunes et prend Ullie place d'honneur. tout le parcours. Crovara, de Casablanca, se classe. également aux places On lira par ailleurs, les résultats techniques officiels d'honneur. et certifiés conformes. Quant aux trois autres, ils ont eu des ennuis divers et Ci-dessous, quelques petits commentaires dans chacune leur temps n'est pas celui que mériteraient les machines _des catégories. pilotées. Marcel a eu très certainement un «pépin» ; En 350 cme tOllriste. -- DitficiJe victoire de Delassus Van der Molina a claqué sa bougie, à quelques centaines qui ne bat Va'il der lIolina que d'un cinquième de secon de mètres des tribunes; Cornaglietto a fait de même. de. Roulon, de.l'A.M.C., prend une belle troisième place En 500 l'me. course; - Un incident, qui aurait pu avoir sur les fi partants. des suites très graves, est venu mettre une note douteuse A noter dans cette catégorie, ia mauvaise place de Maria sur Ie résultat de la finale qui réunissait Capel de Rabat, de Rabat, lequel n'a pas compris l'esprit du règlement et Gillot de Casablanca. et qui, se voyant vainqueur certain de' son adversaire, n'a pas dO'nné tout ce qu'il a pu de telle sorte que le temps réalisé par lui ne lui a pas permis de reprendre un autre départ. GILLOT Champion du Maroc A noter également qu'une réclamation a été déposée, avant la ,course, contre le coureur Dela,ssus, de Fez, par M. Léveillé, Président de l'U.M.n. Cette réclamation n'ayant été remise au Directeur de la Course que le soir, la vérifi cation de cylindrée demandée n'a pu avoir lieu. Toutefois le nécessaire doit être fait, il Fez. En 500 eme. tOllriste. - Taieb, de Fez, n'a aucun mal à enlever la victoire, ma·is Sigaut - qui a malencontreu sement manqué ses vitesses - le force tout de même à s'employer il fond. Bernard troisièmeenga,gé, ne prend pas le départ. En 175 Cllle sport. - :\Iarshall, de Rabat, enlève la palme Gillot se classe second. Delefortrie, troisième engagé, dé clare forfait. En 250 eme. ~- Les rôles sont, cette fois, renversés, et c'est Gillot qui arrive premier, malgré une belle défense de Marshall. Au départ, Gillot se trouve distancé sérieuse_ ment, mais aux 500 mètres, il se reprend et passe la ligne d'arrivée avant son adver,saire. A noter toutefois que Marshall a couru avec une machine de 175cmc et Gillot avec une 250 cmc. Avec son F. N. 500 « course ", égaIe ment premier en 250 cmc sur Terrot, En 350 el11'e. sport, - Gabriel, rIe Casablanca, est déclaré dont on a beaucoup parlé après le vainqueur. Championnat. MOTO-SPORT NORD-AFRICAtN li:! ------ rell! sauveleurs. En dl"'!. IL'S lri't'é'S V~:'ll IIHmm~' partaiellt Le Raid des j1-'rèT'es Van JJam,rne ious les deux sur une lIlc:io 1}(J1Il' dH'rc!H'r du secours il Bc'ni Abbès, qu'ils parVL1I'('J11 il ;ili, :!ll:r,,' :lprès s'être l't' layés salls cesse au guidon. lk li!. ils l':I\'oVl'rel1t des se cours pour Je dépannage dl' la \'i.:[lIi'l', E'ux-mêmes en Le raid transsaharie'n des frères Van Hamme, les hardis irèrr'nt à l'i.lfirlllcrie de BL'ni-A!J1Ji's, nwtocyclistes qui btaient partis de Cas~)Ja,nca, voici C'est donllIlage que le raid lr,:nssaharil'n SL' termine ,quelque temps déjà, avec l'intention de traverser le a.insi mais les l'rère-s V;1lJ 1-1<;111111(' 11"1 1.':1Îl'1l 1 pl'ut-être pa.. Sahara, fi échoué au nioment où tout paraissait se dessi pris toutC's ll's prècautic'l~; di":;1 ;I)'"S pOlir la rl'ussih~ ner en faveur de sa réussit!'. infaillible de leur randollnl'C'.. , ? En effet, après être arrivés à Beni Abhès, après fic mul tiples péripéties, après aVoir traverse bien de pénible:> Les machines se SO!]! !liL'1] ( Auto - Office .... vous offre Une 1 1 1 MOT AC 0CHE la perfection en motocyclette 1 moteur MAG d'origine, boîte à vitesse 8turrley Archer embrayage à pied et à main. 1 moyeux à broche, 1 freins compensés J 1 émaillage à froid (au moyen de laques cellulosiques), 1 pièces chromées finement sur nickel. 1§ § i • § tout cela au prix de : 5.500 fr. 1 1 Visibles à AUTO -OFFICE 1 49, RUE GALLIENI (angle rue Poincaré) (Imm. Tazi) - CASABLANC'A - Tél. 12.-25 1 ~_-.-J MentionnC?z tou,iollrs «MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN» aux all'IlOnciers MOTO-SPORT NORD-AFlUCAIN H. TAIEB (Fez) CORNAGLIATTO un Revenant" qui n'a pas eu de chance IlU qui n'a pas craint d" r"mettreo sporlivement en j~u Chi m;"lOnnBt avec S3 superbe T ~rrot, malS qui le titre de Champion du Maroc qu'il avait déjà espère prendre sa reval che aux 3 heures d" Rabat. conquis le 27 avril dernier, zn 500 clUe « Tourisme II . et qu'il a remporté à nouveau. Vf\N deI MOLINA le coureur de 1" F. N· qui s'e,t classé à 1-5 de seconde de Delas5us, Veinque't r êu 350 CIUC Tt Url,te .. ig"l, IUent sur F. N. PILATI TRANCHE Le sympathique ,. Bebert" qu'une aUreusé l'aimable propriètaire du Magasin Moto'Sport à Rabat, , poisse" a obligé à déclarer forfait au Champion qui .vient de remporter un joli succès en 175 cme nat. dans les 3 catégories où il étaIt engagé. Spo~t au ChalU010nnat 'ous le pseudonyme de MAI,SH"L MotO-SPORT NORD-AFRiCAiN Et nous pourrions vous citer, pour le méditer, le prover Après le Championnat du Maroc be qui dit: «Ne faites pas aux autres ,ce que vous ne vou driez pas qu'on vous fît à vous mêmc». Ce cas de dérapage et de gêne au départ n'était pas pré lV1. Gillot, Champion dll iVlaroe de vitesse en 500 eme., vu an règlement, Dans ce cas, il nous appartenait de nous a adressé à la Vigie Marocaine la lettre suivante : servir du. dernier paragraphe de l'article 12 qui est ainsi « Au cours du Championnat du Maroc de vitesse, couru conçu: «Le Comité tranchera ég.alement tout cas non pré le 25 mai dernier, route de Mazagan, la finale des « 500 vu au présent règlement». cmc Course » qui m'opposait à Capel n'a donné lieu à Nous regrettons sincèrem~nt de ne pas l'avoir fait car aucun accident. nous aurions dû décreter le départ douteux et vous ohli « Nos départs simultanés ont en lieu d'une façon abso gel' à en reprendre un autre. lument régulière et c'est à une vingtaine de mètres du dé 3° Là, nous regrettons de n'être pas d'accordavec vous, part que Capel, obliquant brusqueme'nt sur sa gauche, ve car vous n'êtes pas seul au Maroc, comme vous paraissez nait couper ma route, m'obligeant à une brusque emhardée le croire, à avoir accompli un kilomètre arrêté en 31 secon pour l'éviter. Je continuais ma route, comme je devais le des, car votre adversaire Capel a fait la même chose que faire, pendant que Capel s'arrêtait et refournait SUl' la li vous lors du kilomètre de la Victoire à Rabat le 25 Décem gne de départ. bre dernier en tenant la distance en 30" 2/5, c'est à dire « 1 ° Une nouvelle manche me fut proposée par des per à la moyenne de plus de 118 km.-h. sonnes étrangères au Comité des cour,3C:S, manche que je 4° Nous vous dirons que nous approuvons pleinement ne pus accepter, le résultat, pour moi comme pt;\vr les Capel en n'acceptant pas le match-défi que vous lui propo officiels de la course étant loyalement acquis. siez. Capel n'est pas vcnu à Casablanca pour courir un « 2° D'après les règlements de cette épreuve, tout cou match de ce genre, mais pour disputer le titre de Cham ,'eur s'écartant pour n'importe quel motif, de la partie pion du Maroc. de route qui lui était désignée, était disqualifié immédiate Capel est venu pour l'honneur et vous ne pourriez pas ment et je m'étonne que cette clause du règlement n'ait vous targuer, vous, d'avoir couru avec l'honneur. A triom pas été appliquée strictement, pareil fait coupant COLU·r pher saus Itltte, le mérite n'est pas bien grand, Gillot... à toute polémique. Enfin, c'est entendu, vous êtes Champion du Maroc 1930, « 3° De plus, le classement du Championnat se faisant mais n'allez pas vous vanter de ce titre, car on se moque d'après les meilleurs temps, la place de premier m'était rait de vous et... on aurait raison! !! parfaitement acquise par un kilomètre départ arrêté, ac compli en 31 secondes, meilleure performance accomplie VAN der BENT. jusqu'à ce jour au Maroc sur cette distance. « 4° Je tiens à ajouter que, sportivement, j'ai offert spon tanément à Capel un match-défi, match que Capel a refusé catégoriquement. » Nous tenons, Monsieur Gillot, à répondre sportivement à votre lettre. Si nous 'ne l'avons pas fait à l'endroit même cù elle a été insérée. c'est que nous ne voulons pas enta mer encore avec vous, une polémique interminable dans la presse locale. '~oyez sans crainte, votre geste de dimanche 25 Mai a été jugé à sa juste valeur par tous les spectateurs pré sents et nous en avons même quelques échos qui sont loin (le vous avantager.... 1° Tout d'abord, le nouveau départ qui vous a été de mandé ne l'a pas seulement été par des étrangers du Co mité des Courses, mais aussi paf' moi-même, Directeur de la course. Puis, le résultat n'a pas, quant il moi, été «loyalement» acquis, camille vous voulez le dire, au cO'ntraire... 2° L'avant-dernier paragraphe de l'artide 4 du règle ment dit, en effet, que «les coureurs ne devront en aucun cas, ni à aucun moment, changer de place sous peine de c!isqualification immédiate», mais cette clause ne peut et doit s'appliquer qu'autant que le coureur a accompli cette manœuvre volontairement. Or, vous savez très bien que la machine de Capel a dé ,-apé et s'est trouvée déportée vers 1:) gauche. Nous compre_ CAPELLE, du M, C. R. nons très bien que vous vous seriez réjoui si nous avions disqualifié votre adversaire, mais nous nous représentons ras R'bati bien connu -pour son bel esprit iacilement votre attitude en admettant que vous ayez été sportif, qui 's'est classé 2me et Bme du clas sement général, au championnat, en 500 cme Je bénéficiaire de pareille sanction dans un cas semblable. "Course" ~IOTO-SPOHT NORD-AFRICAIN 17 ------_.. _---._------_._~~------_. Nota - MOTO-SPORT est en vente chez: Librairie ~ous pensons que l'article paru sous le titre ci-dessus MutÏle de BelgÏque dans notre dernier numéro. n parfaitement été compris de lou t le nlO'n de. 'lal'c1lt~ Central U va sans dire que nous hl' IlOUS élevions pas contre la :'Ibisou Peugeot ou contre Scl fabrication. ct nous croyons que cela n'aura fait rIe doute pour persnne. KÏosque Argence La linne Peugeot avec ses voilures et ses motocy.clet tes a démontré trop de fois sa gr~l'Jlde sportivité pOll!o (Face la Grande i'uste) qlle nous pellsions 1I1l seul instant la viser dans notre article. i\'otre pl'tilc histoire ne concernnil SeUlellll'l1t que la pl'rSOn'lle propre' de l'Agent de Peugot. pour les' motocy~ KÏosque, (face le Photographe Casuto) ell't!es. (Angle Bd, de Lorraine el Bd. de la Libprll-) Cl'tte petite lIlise au point nOlis a paru nécessaire f\:;ns Il' hul de ne créer aucun doute dans l'esprit de Peu ~;l'Ot. JVébil l)i110 à (J'asabill n ca Les Maisons Recommandées faiies réparer vos montres de bord Il est venu, puis il est reparti. :'liais, de son passage Achetez vos lunettes auto ou moto parmi 'nous, nous conserverons un bon souvenir. aux Lors de son premier séjour il Casablanca, Dino fut cordialement invité à assister à la réunion de 'l'Asso'cia Horlogeries Réunies tion Motocycliste Casablancaise. Lil, le Comité de l'A.M.C 36, Avenue du Général-d'Amade lui souhaita la bienvenue en lui otTrant llll porto d':1011 neur. 1 CASABLANCA Puis, Dino repartit dans le Sud. Il revint à Casablanca il y a quelquc temps, puis nous a quittés. Avant de 'partir, il nous a fait voir quel chic type il Breloques, Médailles, Coupes pour Sports était; très sympathique à tous, Dino ne s'est pas privé de dO'llller des conseils ki et là (conseils fort écoutés, Le plus grand choix se trouve chez du reste). Puis, un jour, il nous a donné lIne démonstration acro hatique sur moto, d'ahord, puis sur sille-car ensuite. Nous avons eu l'impression que Dino élait «chez lui» sur deux 8, Rue Bouskoura, 8 .- Téléphone 23-31 ou trois roues. Dne chose nous a frappés chez Nebil Dino, c'est le flegmc SPOHTSl\ŒNL..' HABILLEZ-VOUS chez tout britannique qu'il déploie en n'importe quelle circons tance. Décidément, il y aurait besoin, au ~Taroc,ùe quel ques Dino pour ramener le calme dans les espri ts parfois surexcités. II est vrai qu'i J y a ce satané soleil. et peut-être SPECIALITE DE CULOTTES ET DE VESTES Dino l1nirait-il par avoir la tête près Affaire unique, - Terrol 250 cmc, dernier modèle, double échappement, culbuteurs enfermés, émail spécial, réservoir et tubes chromés, éclairage électrique Soubitez puissant avec nouveau phare Marchal estampillé, projec teur supplémentaire, klaxon électrique, compteur et mon tre sur planche de bord avec éclairage, 100 km. à l'heure, consommation ,essence 2,5 litres aux 100 km., huile 1 litre aux .sOO km., 2 pneus de,rechange jamais roulés, a fait 3.000 km., vendue de toute confiance après essais à volonté. Prix intéressant. ' S'adresser il ;\'1. J\iadras, 157, houl. de la Gare, ou à;\'[. (i-iIIot, 47, avenue du Gén. Drude, il Casa\Jlanca. 16 MotO-SPORt NORD-AFIUCAIN Qu'un 1110tocyelisle de l'A.lVLC. qui porte un nom volu On dit... mineux, aurait - paraît-il - des dispositions extraordi naires pour les eourses de dirt-tract... Qu'une Revue motocycliste de France met confortable Que l'on parte dans l'ombre de l'organisation prochaine ment en boîte l'A.M.C. dans son supplément vert en disant il Casablanca de courses motocyclistes de ce genre.:. que le Comité de ce Club a décidé, à l'une de ses derniè Que le sympathique Pilati pourrait bien, un de ces jours, res réunions, « l'important» achat d'une vitrine à classer hériter du surnom de «Roi des bouzilleurs»... les archives... Qu'après avoir fait subir un long martyre à sa chère Que quelques impitoyables humoristes d'un club moto vieille Norton, il a fini par en avoir pitié et lui a donné cycliste de Casablanca ont «baptisé» l'un d'entre eux le le coup de grüce définitif quelques jours avant le Cham «garde-champêtre» '" pio'nnat... Que le bénéficiaire de ce beau sobriquet ne s'émeut pas Que le sus-nommé Bébert paraissait aussi morose que du nom à lui donné par ces f:lcétieux parrains, attendu soucieux, ce 25 mai, au Championnat... qu'il sera très probablement le dernier à l'apprendre. Qu'il s'en est fallu d'un cheveu que les deux coureurs Qu'un vent d'Une certaine nature souffait, ces derniers disputant la finale du Championnat de vitesse réclament temps, parmi les dirigeants de quelques clubs motocyclis une paire de 4 onces pour désigner le Champion du Maroc. tes maroeains... Que l'on parle déjà du prochain Championnat du Ma Que ces Messieurs devaient certainement s'entraîner roc et qu'il est question d'aménager un ring face aux pour un prochain eoncours de sphériques, car on ne les tribunes, pour permettre aux mécontents de se communi entendait plus parler que de «lâcher tout» ... quer leurs... arguments... Que la coupe des dits sphériques n'aura pas lieu, car Que l'on parle dans les coulisses des candidatures pos l'entraînement en question a été suspe'ndu ct ajourné ~)ibles de Mario ct du Garde-Champêtre, l'un pour le poste sine-die, tout le monde ayant repris le collier avee plus (le soigneur, l'autre pour celui d'arbitre... d'ardeur que jamais... LE LYNX. Im_mll'~lIm~lllllIlIllrnIlIIl1I11II1II1I1I1I1111Illmll"IIIII11II1I1I"IIlI11I1Il1II1I1I1I11!1!!''''mll''ml!lIIl1llllllllll''''lllliilllllt''I''"''"IIII11I''f11lmml~fII~''m!Yli':IIl''IlImlmlllm"III!1ml!"~"I"lllIlII"I!II1WljjjJ~mill~"lII"IIIIIIIII~lm~lWlII NAUL Sport -- Tourisme Véhicules Industriels .oteurs Industriels et agricoles llimllll~III111IIII1II11~IIII"llllllllllllllllllllflllllllllllmlllllllll~11Im~lIllim~lImlll!mmIIUmllllllm~mlll.IIllII.llIIlIIlIIlllllii_I.1111I111111~.IWWIIIIWM_Wlll l\Ientionnez toujours «!\IOTO-SPORT NORD-AFRICAIN» aux annonciers lx \lOT()-SPOHT NOH J)-AFRICAIN -- >1< ---__ il une :llItn' date. Enlin, lÙllllicipOllS pas el attendons Au Moto-Club Rabat avec cOllfhlnce le 1{ ,juÎ'n proch;JiIl. Et qUl' les meilleurs gagnent... II 'n'est bruit que de la courSl' du 8 juin, qui sera dispu tée sur le circuit de l'Aguedal, long de 2 km. 500 environ. Cette année, en efret, la forlllule des trois heures a été A ru. M. R... ('hang('e et la cou,rse aur:1 lieu ég:dell1ent sur 1111 autre l'i l'CU it. Calmc plat, trop plat même, lous l'es derniel's temps. L'Ol'ganis:llion l'n a été confiél' au sympathique }{alet, Aucunl' sortie, aueune eourse faite ou en pl'évision; se Prèsident dl' la COllllllissiO'n des l'ourses du }f.C.H. Il pa rait-el' que les dirigeants des Lévriers cacheraient leur rait que :\lalet s'c'st surpassè et que nous allons assister il jeu et sc pri'pareraient il 1I0US sortir quelque chuse de lluelque chose de très biell. l\'uus le devrollS, en partÎe sellsationnel pour bientôt '1 également, à :\1. Gauthier, qui a biell voulu apporter dans Depuis le dèbut de J'année, en l'fret, rien n'l'st sorti l'organisation tout le fruit de sa vieille expôrience. de IT.:\LH. Ceci est, llln foi, tI'OP hizarre. Attendons... :\'ous SOlllnH'S cerlains, par avance, du succès qui alle'lld Enfin, c'est à ehaeun son tuur d'organiser, n'est-ce pas'? 1:1 coursl' du 8 et souhaitons si ncèrelllellt que rien Ill' et q(l;]'.1d on vient courir dans d'autres villes où j'orga vienne contrccarrer cl'tle belle Jllanifl'statioll lIIotocycliste. nisation ne Sl' prôsente pas impeceablelllenl. on doit avoir il cœur l'Il revenHnt de Illettre sur pied des èprel1 Au point de vue coureurs, nous sommes assurés de la n's formidahles où j'organisalion l'si le point le plus parlicipatioD des principaux as locaux; les Casablancais soign(·... sc dèplacerollt Irl's ce,'tainellll'nt, l'Il nombre ct ce sera :\ülis chut... atle'ndons, voilà que ça vient ! ulle occasion dl' se meSUrl'r dl' nouveau. n v a tellement dl' revallchl's il prl'IHlre... ' .\'ous voulons espi'rer que le temps voudr;l bien se ml'l tre des ï1()\n's l't que k soleil consentira il faire risette pour Cl' jour-IiI. Il scr:li! m:dIH'UI'l'UX ell effet qu'à l'ex e1llp\e :Iu Cbamjliolllwl du \Iaroc, la' ('Olll'se ~oit l'l'mise La dernière manifestation de PU, M R. Lors du magnifique Carrousel Motocycliste mis sur pied par ce' Le M. C. R. fait vlJir qu'il vit : Club, il y eut des cour3es de Chars Romains avec des Motocyclettes Un joyeux Groupe lors d'une récente sortie en pllC' cl" pHJ-, Ing, MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN ~_.__..~__ 21 Moto Club de Rabat Grand Prix Molocyclisle du Maroc PHOTOGRAPHII 8 Juin 1930 EH REGLEMENT GÉNÉRAL Art. 1. - Le Moto Club de Rabat organise le 8 juin 19~0 sur le circuit de l'Aguedal, une course dite «Grand Pnx .ITllDIO Motocycliste du :\1aroc ». . Art. 2. - La coursc est ouverle à tous les motocych~tes marocains et étrangers possédant leur permis de conduIre. f.AIML Si la machine est eno'a[fée par un cO'llstructeur ou son agent, ces derniers doi~e~tprésenter au Comité organi- ~!' sateur la licence du coureur. . _-!t ~\ Art. 3. - Les demandes d'engagements seront faItes sur formules délivrées p3r le Moto Club de Rabat. Le,S engaoements seront reçus du 20 mai au 5 juin 193? au siège s~ial, Bar du Palais, avenue Dar el Maghzen, a 30:~ Rabat. c. Po,""X PLACET'1. 32.93LYAUTEY-C. - RABAT , Art. 4. - Le montant des droits d'engagement est fixé 1C. - - R. C. Rabat 622 -- .-_~,. _•. comme suit Exécution en vingt-quatre heures Série A: ~atégorie 175 cmc: 30 fI'. 250 cmc 30. Catégorie B: 350 cmc.: 40 fr.; 500 cmc. et au-dessus: de tous Travaux d'Amateurs 40 fI'. CONSEILS ET DEMONSTRATIONS Un ,concurrent participant à la course dans les deux Succvrsales : séries, bénéficiera d'une réduction de 25 francs sur' le FEZ, Rue Archiéri (Ville Nouvelle) - Téléph. 32.77 montant total des droits d'engagement. KENITRA, ~ue Albert 1er - Téléph. 1.71 Art. 5. - Les motos sont classées en deux séries dis tinctes : 1re série A. comprenant les machines de 175 cmc et 250 cmc.de cylindrée. concurrcnt contrevenant à ces ordres. 2me série B., comprenant les machines de 350 cmc et l'é~ 500 cmc. de cylindrée. Art. 11. - Le port du casque est obligatoire durant La course se disputera de la façon suivante : preuve, sous peine de disqualification. , Art. 12. - Les machines pourront prendre le depart avec Départ des machines de la série A, à 12 h. 30 pour e~t a,~torisé.' 45 tours de circuit, soit environ 100 kilomètres. ou sans garde-boue. Tout carburant mais l,e ~ , Départ des machincs de la série B à 14 h. 45 pour 65 Comité organisateur se réserve le drOIt mterdIre le d? part à tout engin qui, de par sa constructIon ou le mauvaI.s tours du circuit, soit 150 kilomètres environ. état des pièces ,principales, risquerait d'entraîner un aCCI Art. 6. - Ces deux séries concourent à un classement dent pour les coureurs ou pour des tiers. général distinct auquel des prix spéciaux sont affectés (art. 16). Art. 13. -- Les engagements accompagnés de leur mon tant, seront reçus par M. Rubio, trésorier ,du Moto Club Art 7. - Les classements par série et par catégorie s'établiront comme suit : de Rabat, Bar du Palais, à Rabat. Art. 14. - Les concurrents devront être munis d'un. dos Dans chaque catégorie respective, le coureur passant sard en toile numéroté, qui sera fourni par le M.C.R. et le premier la ligne d'arrivée après avoir parcouru le nom distribué à la vérification des machines. bre de tours du circuit fixé, est classé premier. Les sui Art. 16. - Un concurrent mineur devra obligatoirement vrrnts seront arrêtés immédintemcnt à leur passage de faire remplir et signer par son ascendant direct, la la ligne d'arrivée et classés dans l'ordre, compte tenu du 2e partie de la formule d'engagement. nombre de tours parcourus par eux, à ce moment-là. Art. 8. - Un chronométrage officieux fonctionnera à Art. 17. - Les prix suivants seront alloués: la ligne d'arrivée et les temps seront dO'Jlllés à titre incli Classement général: série A: 500 francs. catif. St'ri C' B.: 750 francs. Art. 9. - La vérification rlcs nwchines aura lieu le matin Première catégorie: 175 cme. 1er. ;lOO francs. de l'épreuve, de 9 h. 30 à 11 heurcs (dernier délai), avenue 2e 1.50 francs. Dar el Maghzen., en face du Bal' du Palais. Il sera procédé 3e 100 francs. à· l'appel des concurrents et totit motocycliste engagé 'Ile Deuxième catégorie: 250 cmc: 1er 400 francs. se présentant pas avec sa machine à ceUe opération à 2e : 150 francs. Pheure iüdiquée, ne pourra pas .prendre le départ. 3e 100 francs. Troisièmc catégorie 350 cmc,: 1el': 500 francs .' Art. 10. _. Les concurrents devro'ut présenter leurs per 2e 250 francs. mis de conduire à cette opération et s'abstenir en s'y ren ·3e 150 francs. dant, ou dans la traversée de la ville, de tout excès de Quatrième catégorie 500 cmc.: 1er. 600 francs. vitesse ou de bruit et de toute imprudence. Le Comité 2e: 300 francs. organisateur se réserve le droit d'interdire le départ à tout 3e 150 francs. :in :\IOTO-SPOHT NOHD-AFnICAIN ~._--_._-_.-.._._------_.- .. _-----_ _-- 11lIWl11._.H1"'_111.~I.nnll.!H.IIH.il4.mllliill.IHllIl\iI.r~llIlIIlIIluIIlilJUI.u.lllIIllIlIIiIlIllIUl.HII.IIiI.IliI••IIiI.i11l.llll.illI.I!II.llli.ilt.lill.ml.1i1111U1.1lJ1.1lll. 1pm--1lll.111I.1II•••1.».ml_l!li.nl!.IIII.III1.lill.nn.nn.lliI.IiIlIlllIl.I:n.llIgli!lllllH.l!il.IiI!.H!i.ml.IIIl.IIN.IIII.'ffill!llI.IIIIDIIII.IIl.III.mllll1f'.jl ~I E=" I~ .! il.~ C.'Tcll·stes~ '. Il.w Il I! i! ;dotocyclistes ! Il aHil votre intérêt est de vous adresser à une maison sérieuse Ilil! ;; Il ~!!~ Il ;! MOTO · SPO T Ilii Q:'u~:::~~:,t:'lE_C;:::;T 1 TOUT CE LA MOTO i •. 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Pourquoi, Drapeau rouge : arrêt absolu. Oh! voui, dis-moi pourquoi, sur le réserv'oir à essence Art. 18. - Toute réclamation devra être rédigée par on mit cette protubérance écrit et remise au Commissaire général de la Course (bras en caoutchouc sard ronge), dans l'heure qui suivra la dernière course. El~ qui ne sert à rien du tout, le devra être accompagnée d'une somme de 50 francs qui attendu que dans les à.coups sera restituée si la réclamation est reconnue fondée. ce que l'on sert, je le confesse Le Comité du M.C.R. organisateur sera seul juge et ses ce sont les.... (1) décisions sans appel, toutefois, en cas d'accident grave, qui ne sont pas près des genoux ? celles-ci pourront être soumises à l'homologation de l'as (1) Cette rime était trop riche, le Fisc l'a prise. scmblée générale des membres du M.C.n. réunis extraordi nairement à cette occasion dans les trois jours qui suivront La Clef anglaise la course. Le Comité du M.C.R. tranchera tout cas non prévu au présent règlement. ' Anglaise? elle ne l'est jamais; mais, Art. 19. - Le M.C.R. organisateur décline toute respon on la nomma ainsi, peut-être, sabilité pour tout acc,idcnt dO'nt les concurrcnts pourraient afi.nde mieux faire apparaître être cause ou victimes pendant la course. le rôle immonde que l'on sait. Ce rôle que l'on sait, C'est... de disparaître quand SIDE-CAR LAUNCH rccouvert acajou véritable, gar on en a un besoin urgent. niture cuir bleu avec pare-brise entièrement neuf; chassis pour Ariel 500 cmc. Voici comment elle s'y prend Le long du manche, elle a des dents, Véritable occasion : 2.500 francs. avec ses dents elle perfore J. Descloux G. Bouloch et Cie. 240, rue El Gza, Rabat. et dévore de la sacoche le cuir mou ; elle se glisse par le trou et pour se payer notre têle ne laisse plus dans la cachette que la viis, la vis sans fin, et le houlon qui la rctient. MOTO ARIEL SUPER-SPORT, 2 tubes, 500 cmc., avec Clef anglaise, éclairage Lucas, 6 volts, compteur ct klaxon. 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Le Vendeur. - Dans ce cas, Monsieur, il va de soi que' la voiture appartient toujours à la Maison jusqu'à règle ment intégral. L'Acheteur. - Ahl... Et si tout à l'heure en sortant un NOTA. -' MOrrO-SpORT NORD AFRICAIN malheureux hasard veuille que je défonce une vitrine? e$t en vente chez : Le Vendeur. -A ce moment là, Monsieur, aucun doute, la voiture est bien à vous... dOAlVlVOT, Librairerie Principale - Av. Del-el~Maghzen MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN 25 Leveillé - et il y en a encore un autre .. est le rouspé intéresserait et à laquelle ils auraient l'intelltion de parti teur-type et il n'est pas une course à laquelle il prenne ciper sont priés de vouloir bien faire connaître leur adhé part où il ne cause pas du scandale, ou n'injurie pas queff.· sion de pITncipe à !VI. F. de Fontguyon, Conse'l:Vation Fon qu'un. Ce n'est pas llll bel exemple pour Un Président de cière, à Marrakech. Club, et nous ne l'en rélicitons guere. Il doit être partisan du «Faites ce que je dis, mais ne raites pas ce que je fais» Le public, arbitre impartial, juge toutes ces choses là Le Dernier Oritérium en Mont~gne et 'tous les cOureurs de ce genre... du Malo-Club de Marrakech Et le lamentable partis-pris qu'à démontré encore une rois le «sympatlhique» Gillot pour la nationalité de notre Directeur d'abord, et pour la marque NORTON ensuite! Si vous saviez Gillut, comme c'est petit, cela, très petit, et bas, si bas et si peUt que l'on marche dessus sans s'en apercevoir... • 1111111111111111111111.1I11.1I11.1111111111.1I11.1I!11I11I11I11II1I1I1I1I11II1I11II1I1I1I1I11II1I11111111111111111111111 rne belle excursion à ~fa,.rakech Le Moto-Vélo Club de Marrakech a l'intention de met tre sur pied une importante sortie dans le courant de juillet prochain. La direction projetée serait : Kasbah Goundafa, Ta goundeft, Mouldikht, Imin TanIra, etc. Le point terminus se trouverait à environ 140 kilomè tres au Sud de Marrakech, en pleine montagne, et par Lne excellente route. Cne date semble avoir été retenue, à priori, par le :\l.V. C.lVL, c'est le 14 juillet, qui offre deux jours fériés. Un Départ des Concurrents Les automobilistes et motocyclistes que cette excursion "LI""~·~I ~-. '-'-'''T''~'' 1 Générale Aulo_obile).Maroeaine Salon d"exposition Place de France - Ca'lsablanea Agent dans les principales villes du lUaroe: Fez: Nord Automobile Rabat: Garage de la Paix Settat: Hose Taza: Emery. Mazagan: Bonhomme et Lopez J]oujad : Kasboi'er. Meknès: Etablissements Rey. Safi: Balzergues et Herment Oued Zcm : Devougc /(énitra : Lecœur. Mogador: Pahant. [(ourigha: Salerno. Marrakech: Place Djemaa el Fnaa. ======, Mentionnez tqJ.l.iülJ.r~ «MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN» aux annonciers 24 MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN r,( Mun vieux Van der Hent, ne cl'oyez pas surtout que Ce que je pense du Chau1pîonn3t j'en aie après vous, non! vous avez tant fait pour mettre SUI' pied un beau championnat, vous aveZ eu tout contre . Je me suis déplacé le 25 mai, pour voir le championnat vous, le temps, l'Automobile Club, la presse, l'inertie d'une du :.\Iaroc,.à Casablanca, et je m'empresse de dire. que je grande partie de l'élément motocytj1Îste, la rouspétance ll'aurais pas fait 500 kilomètres, en roulant de Jour et de intempestive et l'indiscipline des coUreurs, la concurren HUit, si j'avais su par avance à quel spectacle j'allais as ce d'autres épreuves sportives, le mauvais fonction'nement sister. Dès mon arrivée, je suis trappe par l'importance d'~~pparei]s ('lectriques que vous pouvez très bien 'ne pas hypertrophique du service d'ordre qui n'a aucune peine connaître. Vous avez dépensé sans compter votre temps et j conte'JUr une galerie clairsemée, mais qui n'empêchera votre argent, vous avez été diffamé, insulté même, on vous pas néanmoins un infâme chien de traverser la route, de n. reproché jusqu'à votre nationalité... Mais malgré tons vos \ ~nt deux concurrents lancés à pleine vitesse. (Î'!boires, vous pouvez cependant être satisfait, car voUS Il y avait peu de monde pour voir se disputer ce Cham devez avoir conscience d'avoir bien mérité du sport lnoto pionnat qui constitue - ou, tout au moins, devrait cons cycliste. tituer - le clou de la saison motocycliste au Maroc; Un Mais que ce dernier championnat soit pour vous, et match de football sensationnel, un Championnat de wa pOUl' nous tous, qui aimons la 1110to pour elle-même, une ter-polo, un Championnat d'athlètisme, un rallye-radio hOltneet profitable leçon. Pour le sport, pour l'opinion pour autos et motos, toutes ces manifestations se dispu publique, il lie faut pas que se renouvellent les incidents tant ce même dimanche, privèrent sans aucun doute les du 25 Mai. organisateurs d'une grosse partie de l'affluence sur laquelle Les moyens? Seule, une fédération marocaine peut les ils étaient en droit de compter pour leur Championnat mo mettre en œuvre. Il faut que les motocyclistes de ce pays .1ocycliste. s'imprègnent d'esprit sportif et, dans lm élan de solida Le chronométrage électrique ne daigne pas fonction nté et de discip!1i1E' v)Jontaire, se groupenl sous la banniè ner et les temps enregistrés ne sauraient avoir, de ce fait, i" d'n'le organis:\!:.1l fédérale capable de faire respec qu'un caractère d'exactitude très relatif. Et pourtant, il ter le motocyclisme, tant par le public et les autres grou me semble me souvenir des critiques formulées à ce mê pements que par les motocyclistes eux-mêmes. Moins d'é me sujet par Casablancais et R'batis, lors du meeting de preuve:'! au calendrier, pour que les intéressés ne se Jas vitesse de Marrakech, au mois de Février... Cette fois· là, Sl~nt pas, mais une sélection de courses intéressantes, ré cependant, si le chronométrage électrique n'avait pas gularité, épreuve en montagne, course de .côte, circuit fer fonctionné impeccablement dès le début de la réunio'n, il mé, et - pourquoi pas? - un tour du Maroc, etc.) auto put cependant être utilisé. risées, contrôlées, et homologuées par une Fédération Quant aux coureurs, si la plupart se montrèrent par~ puissante. faitenle'nt corrects et raisonnables, certains adoptèrent Où est le Mussolini motocycliste qui, en organisant la une attitude intolérable et firent preuve d'une mentalité Fédération Marocaine, mettra bon ordre à tout celà ? lamentable. D'aucuns refusèrent de prendre le départ à Le sport motocycliste est en danger! leur tour, protestèrent bruyamment deva'llt le public con F. X. de FONTGUYON. tre les temps publiés. D'autres circulèrent à contre-sens N,D.L.D.- L'appréciation de notre col~aborateur de sur la route en dépit de l'interdiction formelle qui avait Marrakech, Président du Club de Marrakech, nous fait été notifiée. Et ce sont toujours les mêmes... J'aurais beau réellement plaisir, d'autant plus qu'elle n'est pas la pre coup à dire sur ce chapitre, et des choses fortement désa miére manifestation de mécontentement que nOUS ayons re -gréables, mais la vérité n'est pas toujours bonne à dire çue sur les incidents du 25 Mai dernier. et j'estime qu'il vaut mieux ne pas trop insister sur cer , Nous sommes bien d'accord avec M. de Fontguyon pour taines perfomances, les intéress·és sont suffisamment in reconnaître que les troubles sont toujours fomentés par les telligents pour avoir saisi la portée ironique de quelques mêmes brebis galeuses du gralld troupeau motocycliste... applaudissements... Passons... passons, passons... POur le cas de M. Léveillé, nous pensons devoir dé 11 est regrettable par ailleurs que les organisateurs n'aient cider li son endroit une suspension d'lm an qui équivaudra pas davange fait preuve de fermeté, et n'aient pas dispo li l'interdiction de courir daIls toutes les courses que noUs se d'une autorité suffisante pour prononcer quelques dis organiserons ou auxquelles notre organe apportera son e qualifications qui semblaient s'imposer. sOn concours. MOTQ-SPORT NORD-AFRICAIN 27 La Vie a...... ON DIT••• Si 1houette Oranaise Que le Grand Prix de l'Exposition du Centenaire a été un four... Très sportif depuis de lougues années, ex-pilote d'a Qu'un dirigeant, qui avait mis ses asperges en bottes, viation, continue à être sur les hauteurs: Directeur d'u a fait semblant de prendre le départ pour se donner de ne grosse entreprise de maçonnerie. l'importance... Fervent motocycliste, se distingue principalement dans Qu'il était incapable de faire quelque chose de bien, les virages... et nous fait souvent trembler, mais toujours ses bottes étaient trop reluisantes... avec le sourire; mène sa «Kaki» avec mœstria. Qu'un parti-pris conlre une certaine marque de motos A beaucoup de goût et exagère un peu pour équiper a été très remarqué... sa moto, tous les marchands d'accessoires le connaissent. Que l'ou attend toujours la distribution des prix... Que les Algérois attendent le 20'/< de la recette, qui ne Aimable, toujours prêt à rendre service, il n'a qu'un seul défaut... n'est pas toujours exact au rendez-vou~. ~:ient jamais; et ont promis de ne plus remettre les pieds à Oran, pour une manifestation pareille.... Très bcm camarade, à la page du motocyclisme, ferait Que le Comité de l'U.M.O. est tout à fait dans le désac un han dirigeant de Club et nous le souhaitons pour le cord.,. bien de notre sport. Qu'une réunion extraordinaire va être néfaste pour quelques-uns... Qu'un «Grand» serait obligé de passer ses fonctions... De passage dans notre ville il va en pleurer, le pauvre, car il y tient... Qu'un candidat au trône, ex-motocycliste, fait main M. Carasco Fra'nçois, de Fez, fervent motocycliste venu tenant de la voiture, il prétend que la moto est trop passer quelque~ jours dans notre ville. dangereuse... Nos me1illeurs vœux pour son séjour. Que dans ces conditions, le Club l'estera toujours dans l'ombre comme par le passé.... Que les discussions du Comité se déroulent toujours sur le zinc et quel zinc... Que le motocycliste oranais n'aura jamais son Club... Motocyclistes.•• A votre passage à ORA.N n'oubliez pas de LES REPRESENTANTS DE MONET ET GO\'ON visiter la Seule Maison réellement spécialisée dans la Moto p.gences ExclUSives Monet & Goyon - Motosacoche - F. N. Magnat Debon - Koehler Escoffier Dollar A. J. 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C'est avec plaisir pour l'Amicale Motocycliste Fassie, Après le Championnat du Maroc que nous reconnaissons injustifiée la réclamation déposée contre le coureur Delassus, Personnellement, nous le félicitons doublement de sa Au début de la réunion du Championnat, le 25 mai der belle victoire en tant que coureur d'abord, puis en tant nier, le coureur Léveillé, président de l'D.M.R. déposait que metteur au point, car c'est lui qui a travaillé sur sa entre les mains de ~1. Bonnafous, Commissaire Général, une machine pour lui faire rendre son maximum. rédamation contre le coureur Delassus, dé Fez, pilotant la 350 cmc touriste F.N. La meilleure et la dernière preuve pour Delassus est que Le réclama'l1t attestait que la machine en question devait son suivant immédiat est Van der Molina qui ne se trouve faire plus de 350 cmc. de cylindrée et demandait la vérifi- qu'à 1/5 de seconde de son vainqueur avec une machine cation de la cylindrée. . éga:lement bien mise au point mais dont la cylindrée n'est La réclamation a suivi son cours, ct nous sommes heu 'nullement changée non plus. reux de rendre justice à Delassus en donnant ci_dessous la copie in-extenso du Happort d'Expertise qui a été opéré à Fez, à l'arrivée du coureur. C. GAMBIER, A TAZA Expert Fez, le 31 mai 1930. Fez V.-N. On nous informe qu'un important gymkhana automobile ~t ~notocycliste est actuellement en cours de préparation CONSTAT PAR EXPEHT a 1 aza. .le soussigné, Expert assermenté près le Tribunal de La date à laquelle il devra se dérouler a été fixée au 15 Fez, et agissant sur demande de :\1. Van der Bent, certi jui n prochain. fie avoir examiné cc jour une motocyclette marque F.N. N° d'odre dans la série 16.787; 1 cylindre 4 HP ; N° Les épreuves d'adresse comportent, eomme tout gymkha d'immatriculation 1374 MA5; N °pris sur carter du moteur na qtü se respecte, le passage des bouteilles, l'équilibre 5.70003 A. sur la planche, la course à l'œuf; on parle aussi d'une Cette moto appartient à :\1. Rizzo Balthazar, domidlié course de ralenti, d'un co'ncours de frei'~age, etc. il Fez, et fut prêtée il Monsieur Delassus, membre de l'A La ville de Taza n'aura pas encore vu une manifes!:.l micale Motocycliste Fassie, pour participer il la course de tion de ce genre, et C'l'st une innovation pour l'endroii. motocyclettes de Casablanca du 25 courant, la motocyclette porte le numéro de course3-A.:\1.F. C'est une raison de plus ponr que les orgll',]isateurs soient assurés d'un joli succès et nous le leur sOl1haiton~ Le but du co'nstat est de déterminer la cylindrée du ~incèrelllent. moteur, cylindrée donnée par le constructeur pour trois cents cinquante centimètres cubes. Les mesures prises avec des outils de précision, ont '1i!:IJ!,I: llIiiiilllii!l!lilllll!lllI!iiiIllIHiilll:l:lIilllll1lli!lIIl1l:œ::.lmii!!fiS!:ill!lil'IIII:::5":!!II!li!.!I:IiIllI!IIE1i'iiili! justifié les caractéristiques fournies par le constructeur C'est à dire : ACX PHOTOGHAPHES AJIATECHS Diamètre : 74 m1l1. L:I Direction de « Mote-Sport Nord-Africain » tient à Course : SO mm. 5 rell1(']'cier les pPl'sonncs uui lui e:1'I701ent des photos re il A noter que la mesure à coulisse (ou pied ('oulisse) pr'~ëL'nlal1t les di\'crsps compMilions courn::s dans le Illois employée a donné 73 1I1m. S pOli!' ll' diamdre el 130 mm. (:lI L's vainquL'urs d'icl'Ile:;, {JOUI' la course. }/opératiun ef\'l'e!ul'e pour trou\'e!' le \'OIUllll' est posée Ces phctos, !lui pelïlH't[cnt d'obIL'lIir ks elil'lIl's illus ainsi : trall! les llumèros, IIDUS ft,nt toujours un sCll';ible plaisir. Pie R2-C=3,1416X37X37X80,5= Olll:~ 00034(i21845720 Anssi, dans l'intérét des !L'l'teurs L'UXmt'InC's, ct fil' eeux c'est-à-dire moins de 350 centimètres cubes, reprè~entés dans les dites {'preuves, elle recommande ins Dans ce cas, le moteur N° S. 70.003-A, de la motocyclette tanunent de ne lui envoyer que des épreuves bien venues, F.N. N° 1374 MA5 est bien un moteur de série. e'est à dire très, nettes ct où 1'0'n distingue bien le Fait à Fez le 31 mai 1930. sujet pris. Celles-ci seules peuvent donner de bons çJichés MOrO-SPORT NORD-AFRICAIN L'OHGANISATION PI1('ore, t:rndis que Laffarglle nhandolllw, son pneu a1T1ere ayant rendu l'fulle. Ali 1(;e tOllr, Prévost, Escriva, Duerot L'orgmüsalion ne demandait pas trop d'efforts il la e. cl Perrin s'alTêlt'nl all l'nvitailleme"nt,all 1Se lour, ])ebni S. du :\iLe.A., toul étant pl-êt pour les courses autolllobiles siellx passe [{vec 3 m. l;"j" d'avnnce sur Ghersy. Nous cl'ai il il du lendemai'n. Seulement sur plusieurs points les organi gnons ulle bùche de (;hersy, mais l'l'parait. Fox double Thi'vellod, il la Bridja el tourne avec régularité. sateurs ont prouvé ou leur incompétence, ou leur «j'men fichisme» le plus complet. :'lIais le duel Habib-Knechl ::lUire l'attention pendant quel que temps. Au 20e tour, Gaussorgues double Thévenod, II Y avait d'abord trop d'officiels devant les stands; en plein virage. Au 22e tour, Prévost loupe son virage. trop de personnes avec des brassardséti:n'celants, ou des Ducrot, mêne sa 1.01 10 l'ml' sirie-,cal' avec aisance, mais pavillo'ns à signaux. Il y avait aussi une personnalité im est handicapé n'ayant pas de passager. Hommaire en portante, entendons-nous dire dans les milieux automo 350 cme side-car tourne régulièrement et augmente à biles, derrière laquelle la Commission Sportive s'est re chaque tOUI' son avance. Sourdotet sa 175 cmc gagne du tra'nchée. Nous avons nommé M. Ch. Faroux. Nous ne terrain et remonte des grosses cylindl'ées. Au 25e tour, voyons pas du tout la raison qui a motivé la présence de Fornaséro, Sabel,. Gaussorgue, Dupuis et Hommaire s'ar M. Ch. Farux comme directeur de course, alors que 11. rêtent au ravitaillement. Au 25e tour, Ghersy, qui avait Prévost était tout qualifié, faisant partie du Club organi 2 minutes 40 de retard, mais 12 minutes d'avance sur sateur. Et certainement, il a dû falloir rétribuer ce di Sabet, est obligé d'abandonner par suite de fuites d'huile recteur de course et les coureurs trinquent. Ce'st bien dommage, car il aurait mérité un sort meilleur. Dès lors, Debaisieux va tourner sans .trop forcer. Au 32e tour Knecht abandonne; au 34e tour c'est le tour de Sa het et au 36e tour, Dupuis. LA COURSE On nous annonce que les 34 tours ont été parcourus Mais l'heure s'apPl'Oche et nous rejoignons notre poste. par Debaisieux en 2 heures 18'4". Au 3Se tour Nivolla, qui a bùché et pas remis de la Les coureurs, au nombre ,de 23, sont placés en ordre de commotion, s'arrête lui aussi. dépa,rt et n'attendent plus que le pavillon jaune soit bais sé. 14 h. 20, et telle une volée de moineaux, nos coureurs Thévenod, qui ,Il'était pas mal placé, et avait fait une s'enfuient. Parmi les sportifs, on est quelque peu étonné belle cour~(', abandonne au 41e tour, ainsi que Ducrot de 'ne pas voir ,au dé:part le coureur Handley, qui, en aîné. Il ne reste plus que 15 coureurs en piste. La ronde 1929,avait remporté sur «Motosacoche» une magnifique est me'née par Debaisieux qui accentue son avance à victoire. Nous aurions aiméassisler au duel Handley chaque tour. La course est à peu près courue et il ne reste Dehaisieux. Mais le bruit des moteurs se rapproche et, à plus que 8 minutes, soit rleux tours environ. peine 4 minutes se sont écoulées que Ghersi passe devant les tribunes suivi de Debaisieux. Derrière eux Knecht et 5 heures 20 sonnent tandis que Debaisieux passe en Sabet vir,ent ensemble, ,puis viennent Fox, Habib, Prévost grand vainqueur la ligne d'arrivée. Gaussorgues, Dupuis, Nivola, Sourdot, Fornaséro, Lois sier, Ducrot, Hommaire, Escriva, de la Forterie, Laffar gue, Perrin et Boisse. Ces deux derniers ont bûché s,ans gravité. Le deuxième tour voit Debaisieux en tête avec Ghersi à une trentaine de mètres. Toute la meule les poursuit à plein gaz et nous assistons à de jolis coude à coude Kne,chtet Sabet passent ens'embleau virage de la Bridja mais Knecht bûche. Lui n'a rien, mais sa machine ne pourra plus lui donner d'espoir. Habib, Gaussorgue, Du puis, se tiennent bien. Loissier paraît avoir quelques difficuIt.és. Thévenot, le Marocain à la jambe de bois, dispute âprement la place à Ducrot, qui tourne me,rveileu sement bien. Au 5me tour, Debaisieux a 250 mètres d'a vance sur Ghersi. Knecht s'arrête à son stand, invité par Sabet. On nous annonce qu'au 2e tour, Dehaisieux a ef fectué le tour en 3'47", à la moyenne de 114 km. 100. Au 6e tour, Debaisieuxa 16 secondes d'avan-ce sur Ghersi. On annonce que les Etablissements Pelegri et Dupont (Amilcar), offrent une prime de 500 francs au premier des cO'lliinentaux et 500 francs au premier des régionaux. Merci pour eux. Au 7e tour, Ghersy remonte Debaisieux qui n'a plus que 10 secondes d'avance; Dupuis et Loissier luttent; Fornaséro se tient bien. Thévenod, le Marocain bien connu, roule fort. Knecht qui est reparti, a J'intention DE LEFORTRIE de combler son retard, tandis que Boisse ne forçera pas qui s'est classé 3ème au circuit de Staouéli, trop et tournera en touriste. Habib ne marche pas norma en 175 cmc, immédiatement derrière les as lement. Décidément «Terra!» a la poisse. Knecht s'arrête de la catégorie 28 MOTO-SPORT NORD-Al<'RICAIN LÀVi~ Mais nous en aurIons beancoup trop à dire et nous Le Grand Prix Motocycliste allons nous rapprocher de l'épreuve elle-même. du Centenaire «;}lonet-Goyon» se taille la part du lion tandis que I.E CmCUIT «Radion se révèle Figurez-vous un triangle représentant une ligne droite et plane, un virage en équerre dans le village de Staouéli, Belle courSe des Nord-Africains qui odt joué de guigne une ligne avec quelques «virolets» en côte, un 2e virage assez aigû, la 3e ligne cn descente sur la fin se terminant par le beau et dur virage de la Bridja. Le parcours re présente 7 kilomètres 200 de route goudronnée exempte Une journée sans brise, un ciel azuré, un soleil d'été, de trous et de bosses. Nous devons le parfait état du cir présidaient la course de Staouéli, une des plus belles cuit à la Commission Sportive de l'Automobile Club de épreuves mécaniques qui devaient se dérouler à Alger, à la Province d'Alger, d'où émergent les toujours dévoués l'occasion du Cente,naire. Brossette, Mouraret, Merchica, ct Rey. Cette journée printanière faisait augurer un succès com plet pour les organisateurs. Tout le contraire s'est produit Photo M. Bordure. quant au point de vue public. C'est en effet 5 ou GOO per sen'nes, peut-être, qui avaient fait le déplacement p.our applaudir nos «as». Il est certain que la Revue Navale qui devait avoi.r lieu l'après-midi dans la baie d'Alger, avait dérouté nombre de sportifs, mais la cause véritable provient surtout du peu d'activitè apporté à l'org~lnisation par les dirigeants de la Commission Sportive du Moto Club d'Algérie. Excepté la « Presse Libre Sportive» qui tous les lundis soigne sa rubrique motocycliste, aucun communiqué n'a paru sur les quotidiens. En dernière heure, quelques notes hâtives, mais c'est tout. Pas de prospectus jetés à travers la ville, dans les spectacles, les réunions sportives. Des affiches? Elles ont été placardées 5 ou G jours avant l'é preuve. Comment, de cette façon, s'attendre à attirer la fcule des grandes réunions? Où le fait est plus grave, c'est qu'en la circonstance, ce sont lescourel1rs qui' sO'jlf lésés. Les prix devaient leur être donnés suivant une nouveI.le formule: un pourcentage sur les bénéfkes. Comrrw des bénéfices, il n'yen avait guère, ou presque pas, les coureurs qui ont fait le déplace ment soit de France, soit du :\'Iaroc, vont touchel' quelques malheureux billets de cent francs. C'est peu quand même pour un Grand Prix du Centenaire! C'est bien peu aussi DEBAISIEUX, au virage de la Bridja pour des cour!!urs qui ont plusicurschampionnats du mou M à leur actif ! CIRCUIT DE STAOUELI 1 n 3 0 MOTO-SPORT NORD-AFRICAIN ~1 Grand 'Prix Motocycliste du Centenaire .- Staoueli ------ DEBAISSIEUX (à droite) Vainqueur en 500 cmc sur « Monet et Goyon. l) Photo .M. B01{DU1{E FORNA8ERO (à gauche) Premier des Algérois en 250 cmc, SUl' « Terrot. ». Photo )ft, B01{DU1{E ~..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r..r"..r..r..r..r~..r..M GAGET MONET et GOYON Uomme toujours, court et gagne - à STAOUELI - Catégorie 175 l'ml'. 1er SOllrdot; 2e Escriva. Catégorie 250 cmc.: 1er Gallssorglles (2e du classement général). Catégorie 350 cmc.: 2e Loissicr. Catégorie 500 l'ml'. : 1er Deba'isicllX. C:~leilleur temps toutes catégories). Sille-car, toutes catégories, : 1er l1ommairc, en 350 l'me Agence SE yFRIE D 18, Boulevard Baudin, 18 - ALGER Le sympathique Agent dePEUGEOT TELEPHONE : 30- 0 0 à Constantine. MÛTO-SPOHT NotW-AFRtCAtN RESULTATS TECHNIQUES Félicitons avant de terminer les régionaux Fox, For: naséro, Escriva et Loissier et une mention spéciale au Catégorie 500 cmc. -" 1. Debaisieux. (?lIonet-GoyO'n), jeune DUCI'ot, qui a meni' sa Radior en mains de maître; huile Kervoline, 31!J km. ono (moycnne: 10li km. :lOO); Félicitons sans l'l'sen'es l'équipe Monet-Goyon, quia rem 2. Fox Fred (Triumph), 2fiS km. S22; 3. Prévost (Snn porté ta victoire el remercions le docteur Margaillan qui heam), 254 km. li4li; 4. Habib (A ..J.S.) 252 km. 2;)4. assurait le service ml'dical; :\1. Ladislas Dzidz'inski, qui s'ac'quitta dn chronométrage et la maison Kahler, qui as Catégorie 350 l'ml'. - 1er Ducrot (Badior), essence Shell surait le service d'i,ncendie. bougies Gilardoni, 242 km. 079 (moyenne: 80 km. (in); 2. Loissier (Monet-Gayon). Hem arqués sur le circuit, les présences de MM. Mou raret, ;\lcrchica, Brossette, Hey, de la C,S. de l'A.C.P.A., Catégorie 250 l'ml'. -- 1el' Gaussorgues (Monet-Goyon), M. Corbel, président du M.C.A. Faurian, de la Shell j huile Kervoli'ne 265 km. H01 (moyenne: 88 km. (33); 2. Poirier, de chez Dunlop, les membres du M.C.A. et de la Fornaséro (Terrot) 245 km. 83li; 3. Boisse (Lucifer). L.N.:\1., etc. Catégorie 175 l'ml'. - 1er Sourdot (Monet-Goyon), huile Maintenant que Staouéli est terminé, il faut songer Kervoline, 228 km. 738; 2. Escriva C\lonet-Goyon), 1Hl à Alger-Djelfa-Alger, qui doit se courir les 7, 8 et 9 jui'n. km. 026; 3. Delaforterie (Excelsior) 121 km. H13. MARC. Side--8ar (toutes catégories). - 1. Hommaire (Monet Gayon), huile Rervoline, 229 km. 563 (moyenne 76 km. En ALGERIE. 521). Qllelqlle.~ /WlIl1eall:r abonnés, {idèles lecteurs de notre Record dll t01l1' RevlIe... 500 l'me. - Debaisieux, 114 km. 100 (2e tour). M;Vl, Scyfriccl il Alger, Lafrancesca Sanveur il Alger, H, Gleize à Orléansville, F. Nadal à Alger, F. Escriva à 350 l'me. - Loissier n9 km. 885 (10e tour). Kllecht à Alger, Drouin il Alger, Dallard à Alger, Salama 250 l'me. - Gaussorgues, n7 km. S85 (l7e tour). Alger, J. Salva, à Alger, Janin, à Alger, Habib, à Alger, 175 l'ml'. Sourdot, 88 km. 920 (22e tour). gne à Alger. Side-car. - Hommaire, 80 km. 747 (8e tour). et il Y en a d'autres... Equipe MONE't' GO....ON" à Staoueli f 930 1. DELEV\ (en casql1ette) . 2. ESCRIVA - :3. DELAlSSEUX (vainqueurs) 4. SOURDOT(en bras Ob chemise) - :J. SA l'FRED, Agent M. G, 6. GAUSSORGUE (en béret basque) MOTO-SPORT NO=.-R_D_-A_F_R_I_C_A_IN :1_3_ AutoOIobile Puis, Etancelin casse son pont arrière et rentre au ra lenti à son stand. Au septième tour, Lehoux est très en avance sur son 'mivant immédiat Boinville. Ensuite, Lehoux passe 'pour la douzième fois, alors que Les huit heures par équipes Ralla efIedue son huitième tour; mais ce dernier va s'ar rêter et perdra le bénéfice de son handicap. Hiercourt ne tourne plus, on ne sait pas pourquoi. De Maleplane s'arrête à son stand. Dès le départ, Mme Itieret Bruno, tous deux sur Rallye Lehoux maintiendra son allure forcénée jusqu'à la fin se trouvent distancés. Lehoux menant très vite passe en et terminera non sans avoir été inquiété par Boinville qui tête au premier tour et il finira la course à la même allu fait une course superbe et qui prend une belle place de re. second. Les autres suivront. Après quelques heures de course, Voici le classement: voici les abandons qui commencent, Joly, qui n'a pas de 1er Lehoux, sur Bugatti, couvrant les 42 tours ( soit chance, abandonne, ses pistons grippant. Lancry a des en 302 km. 400 en 2h .25' 37") à la moyenne de 124 km. 500. nuis avec une magnéto capricieuse. Doré est, lui aussi, 2e Boinville, sur Bugatti, en 2h. 28' 43".. obligé d'abandonner au 26e tour, après ,avoir sagement 3e Vincenti, sur Bnugatti. mené la course jusque là, Fabreguette qui avait per,du une 4e Hallo, sur Bugatti. soupape reste en pa'nne d'essence. Puis c'est au tour de Boinville d'abandonner. Puis, Drey fus fausse une fusée et abandonne également. Une mention spéciale à Jarron qui conduisit seul sa Lor raine pendant tout le parcours, la même chose pour Pérez sur Chenard et Walcker. Simple Renseignement Des équipes formées à la dernièns minutes firent mer· veille, et Dupont suppléa parfaitement à Bellincio'ni, par exemple. Un automobiliste l'Il panne sur la route près de X... arrête Nous' devons reconnaître que Lel1oux-Etance:in firent un brave paysan qui vient à passer. preuve d'une belle sportivité, malgré leur avance notable, - Dites-moi, mon brave, vous ne pourriez pas m'indi_ en maintenmlÎ leur allure formidable jusqu'à la fin. quer où je pourrais trouver à proximité d'ici un magasin Le classement après les huit heures s'établi!: ainsi : de pièces détachées '? 1. Lehoux - Etancelin (Bugatti), 122 tours, soit 849 km. -- Oh! dame si, j'vas vous dire ça de même. Vous (movenne 106 km. 160). n'avez qu'à continuer Ull peu sur la route, vous arriverez 2. Bellincion-Dupon, Alfa-Roméo (117 tours). à un passage à niveau tout près duquel il y a un magasin 3. Sagnier-Hiercourt, (Bugatti) 114 tours. bien achalandé, à preuve qu'il ne se passe pas de jour 4. Hallo (Bugatti), 107 tours.. sans qu'il y en ait deux ou trois comme vous qui se fas- 5. Pérez Chenard et WaIcker) 106 tours. sent abÎmer par les trains qui passent... " 6. Peltzer, (Georges Irat) 100 tours. 7. Duchène-Tramaloni( Chrysler) 99 tours. 8. Cattini (Graham-Paige) 96 tours. Les Motoeyel istes Maroeai ns au Circuit de Staoueli Grand Prix Bugatti Des cinq marocains qui devaient partir à Staouéli, Lehoux a rempc))"té le Grand Prix Bugatti, couvrant trois seulenJe,Ilt ont été à Alger pour courir. Ce sont : les 202 kilomètres 400 Hésultats :. SPOI't 750.-- 1. Adjm: (Rose'ngart), 5 m. 13 s. Alger - Djelfa - Alger Sport 1.100 l'me. -" 1. Fournel (Salmson); 2. Peyrard Juin (Sall11son); :~ m. 2/î s.; 3. Peyrard (Rally) 4.Dl. 30 s. Les 7, & et 9 Sport 1.500 cmc. - 1. Wolf (Chenard et Walcker) 3 minutes, 35 '5.; 2. Vidal (Amilcar) 4 m. 36 s.; 3. Tantas J'aurais voulu, dans ce numéro, pouvoir causer ' LE CHAMPIONNAT D'ESPAGNE Soudain, le merveilleux engin s'immobilise sans raison. C'est la panne. Attroupement, naturellement. Inquiet, le L'épreuve de 6 heures pour le Championnat mO'tO'cy jeune homme manœuvre leviers, manettes, pédales. Rien. .;\tI~ena, l'liste d'Espagne a lieu sur le eirouit d' où. se Pâle, il descend, lève le capot, tripote divers organes. La courut le Grand Prix d'Europe. Le temps etait splendIde. mécanique demeure lllllctie et la foule gros;;it. L'épreuve fut fort bien organisée par l,e Royal Moto Club Alo,rs, ·au hout de dix minutes de rechcrc1ws vaines, le de Catalogne. Elle commença à 10 heures. Il y eut 23 beau jeune homme se redresse soudain, désespéré, et dit : partants. Faura et Aranda se livrèrent un beau 111:atch. « Qui VGut mû iwêter trente balles pour mettre de l'e5 Class,ement : s,enc·e ? » 500 l'ml'. - 1. Faura (Motosacoche), 516 Idlomètres 537; 2. Aranda (Rudge) 576 kilomètres 439; 3. X... Nor QUELQUES CONSEILS,.. ton) 493 km. 904; 4. Aujo (Norton) 463 km. 411; 5. Casa En cas d'accident qui vous est causé et dans lequel vous novas (Norton) 437 km, 043. pensez avoir raison et avrz des témoins qui le confirment 350 l'ml'. - 1. Allègre (Norton), 507 km. 124. n'oubliez ,jamais d'~dresser à l'auteur de l'accident et ce, 250 l'ml'. - 1. Baliarda (Ariel), 458 km. 193; 2. Carrasco dans les 24 heures, la leUre recommandée suivante: CMotosacoche), 338 km. 572. . Monsieur, Tour le plus vite par Aranda en 9 m. 39 sec. (moyenne .T'ai l'honneur de vous informer que votre voiture (ou ho'raire: 102 km. 550). moto) N°... margue. ; m'a oceasionné un accident le... à heures, à (tel· ECONOMIE... endroit). Un receveur de T.A,C. voit lllonter dans sa voiture à Je vous re'nds entièrelil('nL responsahle de cet aceident, la Porte de iVlarrakech, un arabe porteur d'un sac volu eomme pourront d'ailleurs le certifier mes témoins. mineux. )Tient le moment de percevoir les places, L'arab.e Je laisse ma voiture (ou moto) ;\ de (telle) heure à (telle) heure, jusqu'au ù la (Iisposition de votre acquitte le montant de la sienne, mais le receveur aVI sant le sac : expert. Passé ee délai, je ferni IJl'ol'l'der aux réparations - Dis donc, Ahmed, c'est 0,50 fI'. pour toi, mais c'est et vous en adresserai facture. Je vous prie d'agréer, :'IIonsiel1r, mes salutations em- 1 franc pour ton sac. . .. - Vhlgt sa pOl' li sac! Ti pas maboul, un peu, mOl JI pressées. (Signature). donné pas vingt sa pOl' li sac... D'ailleurs, nOlis nous ferons tou.iours uu plaisir de «tu Sur quoi notre arabe se met en devoir de déficeler son yauter» nos lecteurs pour les ;üder et les conseiller dans uu cas semblable. sac duquel il sort un petit arabe tout apeuré. - Tiens m'sio H ti donne dix sa pour lui qui côte moins de liargent ~omme ça kif-kif y Lote le monde qui LES 200 KILmŒTHES DE nnOOKLANDS est content... Ilicrtft s'est filé Ln classique course des 200 milles. réservée âux motos et side-cars, n'a pas été favorisée par le temps; la pluie DIALOGUE... a rendu la piste 1rés mmlvaise et la visibilité étnit iles - Je suis désolé, cher ami, que mes poules aient saccagé pIus médiocres. Hientt, eonduisant nn side-car, qui déte~ votre jardin... nait les reeords des l no milles à 1;1 moyenne de 82 milles: - Ça n'a pas d'importance, étanL dOI1'JIé que mon chien 13 et des 2 heures, avant couvert 1(j 1 milles 1.660 yards, a a mangé toutes vos poules. bit une embardée (le;'anL ]"s tribunes el est rentré dans les - ... d'autant plus que ma voiture vient d'écraser votre grilles. Sa maehine s'est rèl1versée et Je pilote a été tué chien ! sur le coup. - ...ct que, par inadvertance, je viens de mettre le feu Résultats : à votre voiture !! Cat. 350 eme. - 1. Hicks (A..T.S.), IllOY. 73 milles 12; 2. Evans (Cotton); 3. Ptleknwnl1 (Zr-nith). SANS COMMENTAIH.ES... Cat. ()OO el1U', -- L Hor.'il1wn (TrililJ1ph) I11OY. 75 milles 33; 2. Emn{erso<11 (Norhm), :~. Davenporl (ExecIsior). Un beau jeune homme pommadé, verni, astiqué, poudré Cat. 1.000 l'me. -- 1. W;l!term;1n (Coventry Eagle), et guindé, descend l'avenue du Bois dans un cabriolet moy. 74 milles 9; 2. Wall ens (Zénith); 3. Baragwanath huit cylindres magnifique. (Br~l1gh). . ._il!i.IIIl.IIU.IIIIIIHIIlIIIIIIIIIII.iHl.IIIIIIIIIII:iiliiiilIIIllIHillijllJJlllllliU' 1Il11·11lI· ...•·li'III··IIlII.ili.:. '··ItlIII,I ••·illl:.··.··IIlli •• ::IfI,I,llIII.1I1I.··.III'I'IIII:iII':'.!iHllIIl'.ili''lIa.illl.III1.lIü••UIt~ § • 1 lift s"i vous (J,1Jiez !! 1 ! --.-.-..---.------.------.-----.-..--.-- Il · ~ 1 UNE 5 cv. i , i ; ! ~ . 1 Quelles éCOnOInies!! 1 1 à l'aehatà partir de 15.000 irs ; i ~:~~11~nce 1 li! à 1't!~ntretÏen 5C % SUI· les Pneus i 1 le Garage i 1 l'Assurance i i i ; Quels avantages!! ! § • tous ceux d'une vOÏture plus forte sans aucun de ses ÏnconvénÏents Aclletez-Ia ... à la Société Marocaine pour la Vente des Automobiles PEUGEOT 66 à SO~ Boulevard. d.e la Gare - CA.SABLANCA - Tél. 3-51 :-: et .., vous économisez tout cela 2! ~ :-:: A MAZAGAX : Agence Peugeot, Pl. du' A MEKXES : Etablissements Ed. Hofhllann, Théàtre. rues de V crdUll et de :Mctz. § A MOGADOR : 1'1. Garin. 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