HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. SAMOSTALNI ODJEL ZA PROMET

PROJEKTNI ZADATAK

za izradu "Prometnog elaborata zamjene zaštitne žičane ograde na autocestama pod nadležnošću HAC d.o.o.“

Zagreb, srpanj 2019. god.

1. OBJEKT

 Autocesta (Bregana - - Lipovac), dionica Jankomir - Lučko - Buzin, dionica Popovača – Kutina, dionica Kutina – Novska i odmorište Plitvice  Autocesta A4 (Goričan – Zagreb), dionice Varaždin - Varaždinske Toplice -

2. OSNOVNI PODACI

2.1. Investitor: d.o.o 2.2. Naziv projektne dokumentacije: Prometni elaborat zamjene zaštitne žičane ograde na autocestama pod nadležnošću HAC d.o.o. 2.3. Razina projektne dokumentacije: Izvedbena

3. OPĆENITO

Autoceste su najviša kategorija javnih cesta namijenjena sigurnom kretanju vozila pri većim brzinama. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, kojim se utvrđuju temeljna načela međusobnih odnosa, ponašanje sudionika i drugih subjekata u prometu na cestama, osnovni uvjeti kojima moraju udovoljavati ceste glede sigurnosti prometa i pravila prometa na cestama, autoceste su definirane kao javne ceste posebno izgrađene i namijenjene isključivo za promet motornih vozila s dvije fizički odvojene kolničke trake, zelenim pojasom i zaštitnom ogradom, time se omogućava siguran prometni tok vozila brzinom od najmanje 80 km/h. Hrvatske autoceste d.o.o. u proteklom su razdoblju izgradile 911 km autocesta i opremile ih s odgovarajućom zaštitnom žičanom ogradom radi zaštite prometa na autocestama od divljači i drugih životinja.

Višegodišnjim praćenjem i analizom prometnih nesreća uočeno je da su prometne nesreće tipa nalet na životinje, druga po zastupljenosti u ukupnom broju prometnih nesreća, odnosno njihov udio u ukupnom broju prometnih nesreća je nešto manji od 15%. Prometne nesreće „nalet na životinje“ razvrstavaju se na: nalet na divljač, nalet na domaće životinje i nalet na ptice, a u ukupnom broju ovog tipa prometnih nesreća u 2017. godini udio naleta na divljač iznosio je oko 55%.

U analiziranom razdoblju od 2009. do 2019. godine najzastupljenija autocesta po prometnim nesrećama tipa nalet na divljač je autocesta A3 Bregana - Zagreb – Lipovac, sa udjelom od 53,98 % u ukupnom broju prometnih nesreća tipa nalet na divljač. Na autocesti Zagreb - Split - Dubrovnik udio prometnih nesreća tipa nalet na divljač iznosi 20%, na autocesti A4 Goričan - Zagreb iznosi 14%, na autocesti Beli Manastir - Osijek - Svilaj iznosi 10%, a na autocesti Zagreb - Sisak iznosi 2%. S obzirom na to da je cestovno zemljište autocesta cijelom duljinom omeđeno zaštitnom žičanom ogradom koja štiti od nepoželjnog ulaza i omogućava sigurnost prometa, prometne nesreće tipa nalet na životinje, odnosno nalet na divljač trebale bi biti zastupljene u vrlo malom broju.

4. POSTOJEĆE STANJE

Zaštitna žičana ograda postavljena je sukladno projektnoj dokumentaciji cijelom dužinom trase autoceste, te je njezina visina u rasponu od 1,4 do 2,2 m.

Na autocesti A3 Bregana - Zagreb - Lipovac na kojoj je u analiziranom razdoblju (2009.-2019.g.) utvrđen broj prometnih nesreća tipa nalet na divljač znatno veći u odnosu na ostale autoceste i dionice autocesta, visina postojeće zaštitne žičane ograde je 1,4 m na sljedećim dionicama: Rugvica - Ivanić Grad - Križ - Popovača - Kutina - Novska - Okučani te N.Gradiška - Lužani - Sl. Brod zapad, a na jednom manjem dijelu dionica Kutina - Novska - Okučani i Nova Gradiška - Lužani zaštitna žičana ograda je visine 2,0 m.

Hrvatske autoceste d.o.o., Zagreb, Širolina 4 2

Na autocesti A4 Goričan - Zagreb na kojoj je u analiziranom razdoblju (2009.-2019.g.) utvrđen broj prometnih nesreća tipa nalet na divljač znatno veći u odnosu na ostale dionice autocesta A4, visina postojeće zaštitne žičane ograde je 1,6 m, a odnosi se na dionice: Varaždin - Varaždinske Toplice i Novi Marof - Breznički Hum.

Redovitim pregledom stanja zaštitne žičane ograde na autocesti A3 Bregana - Zagreb - Lipovac, uočeno su da je zaštitna žičana ograda naročito u lošem stanju na dionici Jankomir - Lučko - Buzin (obostrano), na dionici Popovača - Kutina (smjer Lipovac) i na dionici Kutina - Novska (obostrano). Prema dostavljenim podacima, uslijed dotrajalosti i zahvaćenosti korozijom dolazi do učestalih oštećenja na zaštitnoj žičanoj ogradi, a u nekoliko navrata došlo je i do probijanja oslabljenog pletiva i ulaska divljači u pojas autoceste. Zaštita žičana ograda je u višegodišnjoj eksploataciji te je predviđeni projektirani vijek trajanja zaštitne žičane ograde na pojedinim dijelovima navedenih dionica autoceste A3 premašen. Navedeno je posebno izraženo kod žičanog pletiva, zateznih žica i zatezača, koji su zahvaćeni visokim stupnjem korozije.

Dionice autoceste A3 na kojima je zaštitna žičana ograda u lošem stanju su:  Jankomir - Lučko - Buzin od km 013+000 do km 027+000 (obostrano + čvorišta, L = 14 km),  Popovača - Kutina od km 097+000 do km 105+000 (smjer Lipovac, L = 8 km),  Kutina - Novska od km 105+000 do km 115+000 (obostrano, L= 10 km).

Također, pregledom stanja zaštitne žičane ograde utvrđeno da je na autocesti A4 Goričan - Zagreb na dionicama Varaždin - Varaždinske Toplice - Novi Marof zaštitna žičana ograda u dobrom stanju, međutim s obzirom na visinu iste od 1,6 m, evidentiran je veći broj prometnih nesreća tipa nalet na divljač.

Dionice autoceste A4 na kojima je evidentiran veći broj prometnih nesreća tipa nalet na divljač:  Varaždin - V. Toplice - Novi Marof od km 037+300 do km 039+200 (obostrano, L = 1,9 km).

Nadalje, na dionici od čvora Jankomir do čvora Lučko (zona odmorišta Plitvice), uočen je učestao prelazak korisnika sa jednog odmorišta na drugo (sjever/jug) prelazeći preko kolnika autoceste, čime se ugrožava sigurnost prometa (a što je za posljedicu tijekom 2018. godine imalo i smrtno stradalog pješaka). U svrhu sprečavanja istoga, izrađen je arhitektonski projekt utvrđivanja potrebe prometno- tehničkog opremanja autoceste na području odmorišta Plitvice, autocesta A3 Bregana – Zagreb – Lipovac, broj projekta 1745/2019, razine Idejnog rješenja iz 2019. godine sa predloženih 4 varijante rješavanja problema i odabranom varijantom ugradnje zaštitne žičane ograde.

5. ZADAĆA PROMETNOG ELABORATA

Cilj izrade prometnog elaborata je sanacija zaštitne žičane ograde i ugradnja nastavaka za povećanje visine postojeće zaštitne žičane ograde. Projektant je obvezan obići autocestu A3 dionicu Jankomir – Lučko - Buzin (km 013+000 - km 027+000), dionicu Popovača - Kutina (km 097+000 - km 105+000) i dionicu Kutina - Novska (km 105+000 - km 115+000) te A4 dionicu Varaždin - Varaždinske Toplice - Novi Marof (km 037+300 - km 039+200) uključujući i čvorove na navedenim dionicama, detaljno snimiti i analizirati postojeće stanje zaštitne žičane ograde te dati rješenje sanacije iste u skladu s važećim propisima, normama i pravilima struke. Prilikom izrade prometnog elaborata projektant je dužan proučiti stvarno stanje uvjeta na terenu te tome prilagoditi projektna rješenja (npr. prijelaz ograde preko paralelnog kanala, prijelaz ograde preko pločastog propusta, detalj ograde uz objekt, pozicije jednokrilnih i dvokrilnih vrata). Stup zaštitne žičane ograde postavlja se tako da se pletivo pričvršćuje s vanjske strane autoceste, tako dobivamo jaču zaštitu prilikom naleta životinja na ogradu. Na mjestima gdje je potreban povremen ulaz u prostor zaštićen ogradom (prolaz službenog osoblja radi održavanja ceste, cestovnih objekata, zelenih površina i sl., prolaz vatrogasaca i dr.) moraju se ugraditi vrata. Sva vrata trebaju biti izvedena tako da se ne prekidaju funkcionalne osobine zaštitne žičane ograde. Vrata moraju imati bravu s univerzalnim ključem koji otvara sve brave.

Hrvatske autoceste d.o.o., Zagreb, Širolina 4 3

Kako je od strane radnika operative Sektora za održavanje uočeno da na pojedinim dijelovima autoceste A4 postojeća visina zaštitne žičane ograde nije dovoljna jer je divljač bez problema može preskočiti, potrebno je isto uzeti u obzir pri izradi predmetnog prometnog elaborata sanacije.

Nadalje, na dionici od čvora Jankomir do čvora Lučko (zona odmorišta Plitvice), kako bi se spriječio prelazak korisnika sa jednog odmorišta na drugo (sjever/jug) prelazeći preko kolnika autoceste te samim time podigla razina sigurnosti prometa potrebno je izraditi i prometno - tehničko rješenje opremanja odmorišta zaštitnom žičanom ogradom u svrhu podizanja razine sigurnosti korisnika odmorišta Plitvice, a sve sukladno izrađenom projektu Utvrđivanja potrebe prometno-tehničkog opremanja autoceste na području odmorišta Plitvice, autocesta A3 Bregana – Zagreb – Lipovac, broj projekta 1745/2019, razine Idejnog rješenja iz 2019. godine (varijanta 3).

6. GRANICA OBUHVATA

Trasa autoceste A3 (Bregana - Zagreb - Lipovac) dionica Jankomir - Lučko - Buzin od km 013+000 do km 027+000 (obostrano), dionica Popovača - Kutina od km 097+000 do km 105+000 (smjer Lipovac) i dionica Kutina - Novska od km 105+000 do km 115+000 (obostrano), autocesta A4 dionice Varaždin - Varaždinske Toplice - Novi Marof od km 037+300 do km 039+200 (obostrano) i odmorište Plitvice sjever/jug.

7. OSNOVE ZA IZRADU PROMETNOG ELABORATA

Prometni elaborat mora biti izrađen u skladu s tehničkom dokumentacijom predmetnih dionica autocesta A3 i A4 i važećim propisima iz područja prostornog uređenja, zaštite okoliša, građenja, javnih cesta, sigurnosti prometa na cestama, važećim hrvatskim i E normama za prometnu opremu cesta, Općim tehničkim uvjetima za radove na cestama knjiga I - VI (Zagreb, prosinac 2001. i Hrvatske autoceste) i Idejnim rješenjem 1745/2019 „Utvrđivanje potrebe Prometno-tehničkog opremanja autoceste na području odmorišta Plitvice, Autocesta A3 Bregana – Zagreb – Lipovac“. Elaborat je potrebno izraditi shodno odredbama Pravilnika o sadržaju, namjeni i razini razrade prometnog elaborata za ceste ( 140/13 od 22.11.2013. godine). Prilikom izrade predmetnog elaborata projektant je dužan uvažavati i primjenjivati sljedeća načela:  projektant je dužan ponuditi kvalitetna rješenja;  u izradu tražene dokumentacije uključeno je prikupljanje svih podloga i podataka potrebnih za izradu elaborata.

8. ROK

Rok za izradu prometnog elaborata je maksimalno 3 mjeseca od uvođenja u posao. Projektna dokumentacija se predaje Investitoru u četiri (4) primjerka u papirnatom i dva (2) primjeraka u digitalnom obliku. Prihvaćaju se isključivo formati datoteka unutar MS formata (npr *.doc, *.xls), te nacrti u grafičkom dijelu datoteke s *.dwg ekstenzijom te „pdf“ format pripremljen za ispis. Na predmetni prometni elaborat potrebno je ishoditi prethodnu suglasnost Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Kako bi se umanjile mogućnosti kasnijih ispravaka i nadopuna, prije početka i prilikom izrade prometnog elaborata potrebno je vršiti konzultacije s naručiteljem, gdje su projektantu za sve konzultacije tijekom pripreme i izrade predmetnog elaborata na raspolaganju stručne službe HAC-a (Samostalni odjel za promet).

Hrvatske autoceste d.o.o., Zagreb, Širolina 4 4 9. IZRADA NATJEČAJNE DOKUMENTACIJE

U slučaju potrebe projektant je dužan dostaviti natječajnu dokumentaciju za potrebe provođenja nadmetanja za izvođenje radova koja se mora sastojati od tehničkog opisa, preglednih situacija, troškovnika radova i potrebnih grafičkih priloga (detalja). Natječajna dokumentacija isporučuje se u dva (2) primjerka te jedan (1) primjerak na elektronskom mediju.

Dio natječajne dokumentacije koji se odnosi na troškovnike potrebno je izraditi u MS Excel formatu s unesenim formulama te zaštićenim stranicama uz dozvoljen upis samo u ćelije jediničnih cijena, a sve u skladu s "tipskim troškovnikom" Naručitelja, te predati u formi elektronskog zapisa.

IZJAVA kojom prihvaćamo uvjete iz projektnog zadatka

U______, ______2019. godine

______Potpis ponuditelja

Hrvatske autoceste d.o.o., Zagreb, Širolina 4 5