Fahrgastes Ei- Neue Straßenbahn in Brest 7 Genständig Bleiben

Nr. 3/2014 Dezember 2014 - März 2015 2,- Euro das magazin für fahrgäste

Foto: Markus Lampersberger Neue Bahn-HaltestelleStarker „Klagenfurt Impuls für die West“ S-Bahn: mit Stadtbus-Anbindung.

EUohneGrenzen–Zügemit Wörthersee-Bahnhöfe-barrierefrei? NeueStraßenbahninBrest(F) Klagenfurt: Verbesserungen NeuerBahnfahrplan2015 Festtage! Frohe

Österreichische Post AG. Info.Mail Entgeltbezahlt.

Über uns UMDENKEN ... Klimafreundliche Mobilität von morgen, schon heute mitgestalten.

Liebe Leserinnen und Leser! In letzter Zeit tauchen vermehrt Meldungen be- züglich einer Eingliederung der ÖBB bzw. auch der ASFINAG in die Österreichische Industrie- überparteilich & unabhängig holding AG oder kurz ÖIAG auf. Durch Medienarbeit, kon- Es stellt sich die Frage, ob es zweckmäßig ist, struktive Kritik, vor allem zwischen dem Unternehmen ÖBB und der Poli- aber durch das Einbringen tik eine weitere Managementebene einzuschie- von Alternativen möchten wir ben. Vielmehr ist zu befürchten, dass damit die Problemstellungen im öffent- ÖBB in ihrer Handlungsfähigkeit gelähmt wird. lichen Verkehr aufzeigen. Die ÖIAG, die orientiert ist, Gewinne zu ma- chen, und die ÖBB, die wohl wirtschaftlich ge- Mit einem Mitgliedsbeitrag von € 20,- unter- führt werden soll, aber keine Gewinne abwerfen stützen Sie unsere ehrenamtliche Tätigkeit. muss, können schwer mit so unterschiedlichen Unternehmenszielen unter ein Dach gebracht werden. Leider wird in Medien immer nur vom Inhaltsverzeichnis: Defizit der Bahn gesprochen, ohne zu erwäh- nen, dass die ÖBB volkswirtschaftlich für un- Vorwort / Impressum 2 ser Land von größter Bedeutung ist, und dass Wörthersee - bald barrierefrei? 3 nur mit einer effektiven und handlungsfähigen Neuer Wiener Hauptbahnhof 4 Bahn längst notwendige umwelt- und verkehrs- ÖBB-Fahrplan 2015 5 politische Ziele zu erreichen sind. Regionalbahn-Tagung 6 Die ÖBB soll aus der Sicht des Fahrgastes ei- Neue Straßenbahn in Brest 7 genständig bleiben. In diesem Sinne möchten EU: Grenzen für Züge 8 wir an die Bundesregierung einen Appell rich- Villach: Wünsche an Stadtregierung 9 ten, von den Überlegungen einer Eingliederung Klagenfurt: Waidmannsdorf - neu 10 in die ÖIAG Abstand zu nehmen und die ÖBB Klagenfurt: Besserer Abendfahrplan 13 in eine solide Zukunft zu führen, in welcher die Postbus: Neuer Bus nach Graz 14 Mobilität von Morgen im Mittelpunkt steht Postbus: Görtschitztal - neu 14 und leistbar bleibt. Mit Bahn & Bus zum Skifahren 15 Ich wünsche Ihnen ein erfolgreiches neues Jahr 2015 und weiterhin gute Fahrt mit den An jedem letzten Donnerstag im Monat ... Öffentlichen Verkehrsmitteln. ... treffen wir uns um 17:00 Uhr, Ihr Christof Trötzmüller (Schriftführer) abwechselnd in Klagenfurt und Villach Adresse / Impressum: Klagenfurt: GH. „Pirker“, Adlergasse 16 fahrgast kärnten Tel: 0699/11696044 Villach: GH. „Hofwirt“, Hauptplatz 10 Lastenstraße 1 Fax: 0463/46269 Donnerstag: 29.01.2015 in Klagenfurt 9020 Klagenfurt ZVR-Nr.: 884873975 Donnerstag: 26.02.2015 in Villach Internet: www.fahrgast-kaernten.at Donnerstag: 26.03.2015 in Klagenfurt E-Mail: [email protected] Donnerstag: 30.04.2015 in Villach Donnerstag: 28.05.2015 in Klagenfurt Bankverbindung: Sparda-Bank BIC: SVIEAT21XXX Carinthian Druck Klagenfurt, 1.300 Stück IBAN: AT98 4666 0000 0003 5211 Mitarbeiter dieser fahrgast-Ausgabe:

Dr. Richard Eduard Dr. Markus Huber Kaltenbacher Lampersberger

Richard David Christof Dez. 14 - März 15 Hunacek Lackner Trötzmüller

2 WÖRTHERSEE-BAHNHÖFE: BALD BARRIEREFREI? Kärnten

Die drei Wörthersee-Bahnhöfe Velden, Pörtschach und Krumpendorf könnten in naher Zukunft barrierefrei umgestaltet werden. fahrgast kärnten ist an den Vorgesprächen beteiligt.

Den Nachbarbahnen voraus Nach internen Richtlinien baut die ÖBB-Infrastruktur AG jene Bahnhöfe bis spätestens Ende 2015 barrierefrei um, die eine Tagesfrequenz von zumindest 2.000 Reisenden haben. Dies hat zur Folge, dass Barrierefrei- heit in praktisch allen größeren Bahnhöfen Österreichs schon fast selbstverständlich ist. Die ÖBB ist damit den meisten Nachbarbahnen – etwa Deut- Die modernen ÖBB-Züge bieten stufenlose Einstiege. Diese Bar- sche Bahn oder FS-Trenitalia rierefreiheit soll an den Bahnsteigen fortgesetzt werden. Foto: -ML- – weit voraus, was positiv hervorzuheben ist. Die ÖBB-Infrastruktur AG sieht für die Umge- Bedeutung für Touristen und Pendler staltung dieser etwas frequenzschwächeren Bahnhöfe eine Eigenfinanzierung von 80% Die drei Bahnhöfe in Velden, Pörtschach und und eine Mitfinanzierung durch Land und/ Krumpendorf, weisen trotz ihrer Bedeutung oder Gemeinde von insgesamt 20% vor. im Pendler- und Schülerverkehr auf der S1 nicht die geforderte Mindestfrequenz auf. Auch das Land Kärnten ist gefordert Gerade wegen ihrer touristischen Bedeutung Es bestehen für alle drei Bahnhöfe bereits gro- und dem Umstand, dass die Bahnhöfe nun- be Planungen. Für die Detailplanung, die nunmehr seit einigen Wochen unbesetzt sind, mehr ausgeschrieben wird, konnte kürzlich in laufen schon seit längerer Zeit über Initiati- der Kärntner Landesregierung eine Einigung ve der Gemeinden und des Landes Kärnten über die Finanzierung erzielt werden. Die Pla- Verhandlungen mit den ÖBB zur Barrierefrei- nungskosten von geschätzt € 250.000 sind machung. nach den Richtlinien gleichteilig von den ÖBB Stufenlose Barrierefreiheit hilft allen Kunden einerseits und Land/Gemeinde andererseits Zugänge zu tragen. Landesverkehrsreferent Rolf Holub Insbesondere in Velden und Pörtschach erklärte sich bereit, den zweiten Hälfteanteil steigern die kann der Personenbahnsteig nur über Stie- neben den ÖBB zu übernehmen. Damit steht Attraktivität gen erreicht werden, was für Rollstuhlfahrer einer Detailplanung samt Adaptierung der ohne Hilfe unmöglich ist. Große Probleme Bahnhofsvorplätze zur besseren Erreichbar- haben auch z.B. allein reisende Elternteile keit für Linienbusse nichts mehr im Weg. mit Kinderwagen, Leute mit viel Gepäck und gehbehinderte Personen. Auch in Krumpen- Start des Umbaus im Jahr 2017? dorf besteht dieses Problem, allerdings nur Wenn auch über die Baukosten Einigung er- in Fahrtrichtung Klagenfurt. Die Barrierefrei- zielt wird, könnte mit dem Umbau im Jahr 2017 heit kann nur durch Einbau von Liften herge- begonnen werden. fahrgast kärnten wird sich stellt werden, die dann natürlich auch laufend im Interesse der beeinträchtigten Fahrgäste überwacht und betreut werden müssen. an den Gesprächen weiter beteiligen. - Richard Huber -

Von den fünf Bahnstationen am Wörthersee sollen die drei Bahnhöfe Krumpendorf, Pörtschach und Velden barrierefrei werden. Grafik: www.oebb.at Dez. 14 - März 15

3 Österreich ERÖFFNUNG WIEN HAUPTBAHNHOF

Noch zu Zeiten Österreich-Ungarns, in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, gab es Bestre- bungen zum Bau eines „Zentralbahnhofes“ für die Hauptstadt Wien. Bis in die 1990er Jahre wurde dieses scheinbar endlose Projekt immer wieder aufgrund der enormen Kosten aufgeschoben.

Das Projekt - die Baustelle Der Ost-, der Süd- und der Westbahnhof be- fanden sich bereits in einem mehr oder weniger heruntergekommenen Zustand und waren nicht mehr zeitgemäß. Während der West- bahnhof im Sinne des Baustils der 1950er Jahre renoviert wurde, musste der Ost- und Südbahnhof dem Riesenprojekt Hauptbahn- hof weichen. Das Projekt sah einen Gebäu- dekomplex mit 10 Bahnsteigen in Hochlage vor und darunter das Aufnahmegebäude sowie ein Einkaufszentrum.

Haupteingang zum Wiener Hauptbahnhof Am Bahnhof bestehen Anbindungen zu vielen innerstädtischen Nahverkehrsmitteln: diverse Schnellbahnlinien, eine U-Bahnlinie (U1), drei Straßenbahnlinien (D, O, 18) sowie mehrere Autobuslinien. Kritik erntete von Anfang an Vollbetrieb der Anschluss an die U1. Der durchschnittli- ab 2015 che Abstand der Bahnsteige zwischen U1 und Hauptbahnhof betrage 500 Meter, welche zu Fuß bewältigt werden müssen – Rollbänder, wie sie andernorts verwendet werden, wur- Großbaustelle im Dezember 2010 den hier aus nicht wirklich nachvollziehbaren Gründen bewusst nicht installiert. Zeitgemäße Architektur Im Jahre 2007 schien Wien für einen ersten Hauptbahnhof bereit – es erfolgte der Spa- tenstich. Zum Fahrplanwechsel 2009 folgte die Schließung des Ost- und Südbahnhofes, was eine temporäre Verschiebung des Fern- verkehrs auf den Bahnhof Meidling (welcher zuvor dahingehend ausgebaut wurde) zur Folge hatte. Die ersten Züge, welche den noch im Bau be- findlichen Hauptbahnhof planmäßig erreichten, waren jene des Regionalverkehrs zum Fahrplanwechsel 2012. Die Eröffnung des neuen Aufnahmegebäudes mit der „Bahnhof Das mächtige Rautendach erstreckt sich fast über die ganze Bahnsteiglänge. Fotos: - DL - City“ (und dem Einkaufszentrum mit seinen 90 Geschäften) erfolgte am 10.10.2014. Ab 14. Dezember 2014 werden am Haupt- Optisch wurde der neue Hauptbahnhof im bahnhof alle Fernverkehrszüge aus Nord, Stil zeitgemäßer Architektur realisiert. Am Ost und Süd sowie sämtliche Nachtreisezü- markantesten ist wohl das in sich versetzte ge halten. Der Fahrplan 2014/15 ist jedoch Rautendach, welches sich über die Bahnstei- als Übergangsfahrplan zu betrachten, da ge erstreckt. Die Bahnsteige selbst wurden Züge der Weststrecke weiterhin noch am großzügig angelegt und besitzen an den je- Westbahnhof halten werden (Züge der Rail- weiligen Enden Abgänge mit Anschlüssen zu jet-Linie München-Budapest halten in beiden diversen öffentlichen Verkehrsmitteln. Beim Bahnhöfen!). Die Vollinbetriebnahme ist für Innenausbau wurden vorwiegend Naturstein- Dezember 2015 angesetzt. Dann soll der ge- platten sowie Glas verbaut. Durchaus positiv samte Fernverkehr von, nach oder über Wien hervorzuheben wäre das Leitsystem, sowie über den Hauptbahnhof abgewickelt werden. Dez. 14 - März 15 die große Abfahrtstafel in der Verteilerhalle. - David Lackner-

4 ÖBB-FAHRPLAN 2015 Kärnten

Der diesjährige europäische Fahrplanwechsel fand am 14. Dezember 2014 statt. fahrgast kärnten berichtet über die Fahrplanänderungen in unserem Bundesland.

FERNVERKEHR S2: Rosenbach - Faak - Villach - Feldkirchen Sämtliche Fernverkehrszüge zwischen Vil- - St. Veit/Glan lach und Wien werden bis zum neuen Wiener An Wochenenden in den Sommerferien wer- Hauptbahnhof (Hbf) geführt (vgl. Seite 4). den erstmals auch „Nightline“-Züge angebo- Die EC 172/713 „Vindobona“ (Villach - Klagen- ten (wie bisher bereits auf der S1). furt - Wien - Hamburg) und EC 102/103 „Polo- Die S-Bahn ab Feldkirchen um 05.26 Uhr nia“ (Villach - Klagenfurt - Wien - Warschau) verkehrt an Werktagen außer Samstag (nicht Weitere werden nunmehr als Railjet-Züge geführt und in den Sommerferien) bis Arnoldstein. Retour Railjet-Züge verkehren nur noch bis/ab Wien Hbf. fährt sie ab Arnoldstein an Werktagen außer RJ 530 (Villach ab 05.26 – Wien Hbf an 09.35) Samstag (nicht in den Sommerferien) um auf der RJ 633 (Wien Hbf ab 18.22 – Villach an 22.36) 07.04 Uhr über Villach bis Klagenfurt. Südbahn RJ 534 (Villach ab 09.14 – Wien Hbf an 13.35) S3: Klagenfurt - Weizelsdorf RJ 539 (Villach ab 14.22 – Wien Hbf an 18.46) Neues Zugpaar an Werktagen außer Sams- Beim RJ 633 entfällt der Halt in Friesach. tag Klagenfurt 19.37 - Weizelsdorf an 19.53, Der EC 30/31 (Wien Hbf - Venedig) erhält in Weizelsdorf 20.00 - Klagenfurt an 20.17 Uhr. der Gesamtstrecke einen Speisewagen. Klagenfurt - Bleiburg - Wolfsberg Neu verkehren zwischen Klagenfurt und Vil- Wegen Bauarbeiten für die Koralmbahn wer- lach der IC 791 (Klagenfurt ab 14.45 Uhr – Vil- den Schienenersatzverkehre eingerichtet. lach an 15.13 Uhr) und der IC 790 (Villach ab Anfang März bis Schulende im Juli und vom 14.46 Uhr – Klagenfurt an 15.12 Uhr). Diese Schulbeginn im September bis Ende Okto- beiden Züge sind eine Anschlussverbindung ber: An Werktagen außer Samstag ab 15.00 zu den IC-Zügen 690 (Wien West ab 8.56 Uhr Uhr zwischen Klagenfurt und Bleiburg, sowie – Villach an 14.43 Uhr) und IC 591 (Villach an Sonn- und Feiertagen ganztägig. ab 15.16 Uhr – Salzburg an 17.48 Uhr). Da jedoch nach wie vor ein Umsteigen in Villach In den Sommerferien zwischen Klagenfurt erforderlich ist, erscheint die seitens der ÖBB und Eis-Ruden (St. Paul) ganztägig. verwendete Bezeichnung „Taktlückenschluss Spittal-M. - Oberdrauburg - Lienz Klagenfurt - Salzburg“ ein wenig überzogen. Alle Züge halten einheitlich in allen Bahn- NAHVERKEHR stationen und werden um einige Minuten beschleunigt. Wie links beschrieben, ist nun S1: Friesach – Klagenfurt – Villach – Spittal aus/in Richtung Villach (S-Bahn S1) großteils Alle S-Bahnen halten in der neuen Haltestel- in Spittal umzusteigen. Friesach - le „Klagenfurt West“ (vgl. Seite 14). Ein neuer Frühzug von Spittal (ab 05.14 Uhr) Spittal ohne Es werden alle S-Bahnen von Friesach bis nach Lienz und ein neuer Taktzug von Lienz Spittal-Millstättersee durchgebunden, wo- (ab 10.24 Uhr) nach Spittal wird eingeführt. Umsteigen durch das Umsteigen in Villach entfällt. Für An Samstagen wird nur noch im Zwei-Stun- Fahrten von Villach in Richtung Lienz ist in den-Takt gefahren. Spittal umzusteigen. Auf der Strecke Lienz - San Candido/Innichen Die erste S-Bahn ab Friesach verkehrt um - Fortezza/Franzensfeste wird ein Stundentakt 05.08 Uhr (bisher um 05.21 Uhr) bis Spit- mit modernen Flirt-Triebwagen eingeführt. tal-M. und weiter als R 4209 nach Lienz. fahrgast-Resümee Neu verkehrt eine S-Bahn ab Klagenfurt Hbf Vor nicht allzu langer Zeit stellten wir uns, um 07.17 Uhr (an Werktagen außer Sams- wenn wieder der Fahrplanwechsel bevor- tag, nicht in den Sommerferien 2015). stand, immer die bange Frage „Was wird S-Bahn ab Friesach täglich um 21.08 Uhr heuer reduziert?“ (bisher um 21.44) über Klagenfurt Hbf (an Dies ist in den letzten Jahren nicht mehr der 22.01/ab 22.32) nach Villach (an 23.09 Uhr). Fall, sondern es wird stetig an Fahrplanver- S-Bahn ab Klagenfurt täglich um 23.41 (bis- besserungen sowohl im Fern- als auch im her um 23.18) nach Villach, wodurch ein An- Nahverkehr gearbeitet. Mit der Inbetriebnah- schluss an den EN 235 (aus Wien) entsteht. me der Haltestelle „Klagenfurt West“ geht ein Die Verkehrszeiten der S-Bahn zwischen langjähriger Wunsch von fahrgast kärnten Villach und Spittal an Sonn- und Feiertagen in Erfüllung (vgl. S. 14). In Summe gesehen wurden geändert, so dass sich in Villach An- sind die Veränderungen im Kärntner Nahver- Dez. 14 - März 15 schlüsse an die Fernverkehrszüge aus Wien kehr durchaus als positiv zu werten. in Richtung Spittal ergeben. -Eduard Kaltenbacher - 5 Österreich REGIONALBAHN-TAGUNG

Im Rahmen der Mobilitätswoche 2014 gab es in Seefeld/Tirol eine „Regionalbahntagung“ mit ös- terreichischen und internationalen Referenten, an der auch fahrgast kärnten teilnahm.

Vinschgaubahn: Erfolg auf der ganzen Linie Nach Ungarn über Nickelsdorf gibt es täglich In den letzten 30 Jahren wurden etliche Re- 21 Regionalzüge und nach Bratislava (Slowa- gionalbahnen eingestellt oder waren knapp kei) über 70 Direktzüge im Stundentakt, wobei vor der Einstellung. Ein überaus positives in Bratislava der Stadtverkehr inkludiert ist. Beispiel für die Reaktivierung einer Regional- Kärnten - Slowenien: Mangelhaft bahn ist die Vinschgaubahn in Südtirol. Von Bleiburg aus gibt es leider nur zwei Ver- Wenige Züge, kein Takt, alte Waggons, weni- bindungen nach Maribor. Auch von Villach ger Fahrgäste, weniger Züge ... der Teufels- über Jesenice in die slowenische Hauptstadt kreis drehte sich. Aber es gab Gott sei Dank Ljubljana sieht es im Regionalverkehr nicht etliche unermüdliche Kämpfer für die Bahn. optimal aus. So gibt es zwischen 06.25 Uhr Stillgelegte Seit einigen Jahren fährt sie wieder mit stei- und 12.50 Uhr gar keine Verbindung. genden Fahrgastzahlen. Die Endstation der Kärnten - Italien: „Micotra“-Züge Bahn Vinschgaubahn ist Mals. Da der Bahnhof au- In Richtung Friaul (Italien) verkehrt seit eini- ßerhalb des Zentrums liegt, wurde ein Kon- erfolgreich gen Jahren zwischen Villach und Udine zwei- zept zur Steigerung der Attraktivität erstellt mal täglich eine Regionalzug-Verbindung mit reaktiviert - mit einem bahnsteiggleichen Übergang zwi- dem Namen „Micotra“. Diese wird von Städ- schen Bahn und Bus, gemeinsamen Tickets tetouristen, Wanderern, Kulturinteressierten für Bahn und Bus (bis in die Schweiz) und und Radfahrern sehr gut angenommen. abgestimmten Anschlüssen. Was fehlt für zukunftsfähige Bahnen? Im Stundentakt durch das Pustertal Regionalbahnen dienen der lokalen Erschlie- Ab 14.12.2014 übernimmt die Vinschgau- ßung und sind für die Regionen ein wichtiges bahn mit einem Stundentakt sogar den Ver- Mobilitätsangebot. Sie bilden auch das Rück- kehr durch das Pustertal zwischen Lienz in grat des öffentlichen Verkehrs, verbinden die Osttirol und Franzensfeste in Südtirol. Regionen mit den Zentren und werten da- Deutschland: auch über Staatsgrenzen durch die Regionen auf. Was müsste noch In Deutschland wurden mehrere Regional- geschehen um diese weiter aufzuwerten? bahnen reaktiviert und erreichten basierend - Integration in einen Taktfahrplan auf einem Taktverkehr Fahrgaststeigerungen - attraktives Verbundtarif-System beginnend von 50% bis zu 600%! Dies er- - ÖV auch abends und am Wochenende folgte teilweise auch grenzüberschreitend bis - Vernetzung mit den Buslinien Österreich, Tschechien und Frankreich. - gute Erreichbarkeit der Bahnhöfe zu Fuß Stark unterschiedliche Bundesländer und mit dem Fahrrad Österreichweit gibt es in jedem Bundesland - Taxi-Lösungen oder „Go-Mobil“ Regionalbahnen. Von St. Margarethen im - attraktive, gut ausgestattete Haltestellen Westen bis Hegyeshalom (Ungarn) im Osten, Das Wichtigste wäre ein „Masterplan für die von Ceske Velenice (Tschechien) im Norden regionale Mobilität“ mit österreichweiten Stan- Der Bund bis Tarvisio (Italien) im Süden. dards der Mindestversorgung - dann sollten muss Die Unterschiede sind jedoch teilweise gravie- Regionalbahnen Erfolgsmodelle werden. Mindest- rend. Zwischen Vorarlberg und der Schweiz - Richard Hunacek - gibt es schon seit vielen versorgung Jahren einen regionalen definieren Bus- und Bahnverkehr, welcher jetzt noch weiter zu einem Halbstun- dentakt optimiert wird - verbunden mit stei- genden Fahrgastzah- len. Nach Deutschland wurde der Takt über Braunau/Simbach mehr als verdoppelt, das Südost-Bayern-Ticket gilt auch im grenznahen 14 Jahre nach der Stilllegung wurde die Vinschgaubahn im Jahr 2005 Dez. 14 - März 15 Oberösterreich. mit enormen Erfolg wieder eröffnet. Foto: „Regionale Schienen“, Nr. 3/2005

6 DIE NEUE STRASSENBAHN VON BREST Frankreich

In mehreren Ausgaben von fahrgast kärnten wurde bereits über die Renaissance der Straßen- bahnen in Frankreich berichtet. In diesem Magazin möchten wir den, im Sommer kennen gelern- ten Straßenbahnbetrieb von Brest in der Bretagne vorstellen. Mit Dijon Kosten reduziert Um die Investitionskosten gering zu halten, Gemeinsam hat man gemeinsam mit der Stadt Dijon (in der Region Burgund) Straßenbahnfahrzeuge Geld sparen ausgeschrieben. Der Schienenfahrzeugher- steller „Alstom“, als Bestbieter der Ausschrei- bung, lieferte insgesamt 53 Fahrzeuge, von denen 20 an Brest gingen. Bis auf die Lackie- rung sind die Fahrzeuge weitgehend iden- tisch. Mit diesem Fahrzeugpark kann Montag bis Freitag ein 6- bis 7-Min.-Takt, samstags Die eleganten 32 Meter langen Straßenbahn- ein 6- bis 10-Min.-Takt, sowie sonn- und feier- garnituren vom Typ Citadis 302 stammen aus tags ein 15-Min.-Intervall angeboten werden. dem Hause „Alstom“.

Gut Ding braucht Weile Neben Le Havre bekam 2012 auch die zweite westfranzösische Hafenstadt Brest einen komplett neuen Straßenbahnbetrieb. Ende der 1980er gab es bereits konkrete Pläne für ein Tramprojekt. Dieses scheiterte jedoch in einem Referendum 1990. Gegenüber dem ersten Projektentwurf, der zwei kurze Innenstadtlinien vorsah, besteht der jetzige Straßenbahnbetrieb aus einer lan- Das Rasengleis als Gestaltungselement gen West/Ostachse. Diese Linie A mit 27 Hal- wurde auch in Brest umgesetzt. Fotos: -CT- testellen und einer Länge von 14,3 Kilometern Ausbau soll folgen hat eine Verzweigung im Westen der Stadt. Wie auch in anderen französischen Städten Für die Zukunft ist eine zweite Linie geplant, wurde die Tram als Instrument genutzt um die bei der Haltestelle „Liberté“ die Linie A notwendige stadtstrukturelle Entwicklungen kreuzen soll und in Nord-Süd-Richtung die umzusetzen. Man möchte damit verlassene Stadt durchqueren wird. Man denkt auch da- Hafen- und Industrieareale neu nutzen und rüber nach, die neue Linie mit den Gleisen aufwerten. Es sollen aber nicht nur die Au- der SNCF (französische Staatsbahn) zu ver- ßenbezirke von der Straßenbahn profitieren, knüpfen um dann mit Zweisystemfahrzeugen sondern auch das Stadtzentrum. Teilweise weiter über die Stadtgrenzen hinauszufah- wurden auch Bereiche der Innenstadt, die ren, um so das Umland besser erschließen Stadtgrenzen von der Tram befahren werden, in Fußgän- zu können. Dieses Modell einer Stadt-Regio- überwinden gerzonen umgewandelt. Viel Wert wurde auf nalbahn, bzw. in Frankreich auch als „Tram- eine hochwertige Gestaltung gelegt. Train“ bezeichnet, wurde auch als Vision für Klagenfurt in einer Sonderausgabe des fahrgast-Magazins im Jahr 2011 vorgestellt. Resümee Nach den letzten Kommunalwahlen in Frank- reich kam es in zahlreichen Groß- und Mit- telstädten zu einem politischen Wechsel. Die neuen Bürgermeister kommen nun meist aus dem Lager der Straßenbahngegner. Das Bei- spiel von Brest zeigt, dass es auch in Frank- reich mit der Umsetzung eines so großen Vor- habens nicht immer einfach ist. Wenn aber der politische Wille zum Bau eines umweltfreundlichen Verkehrsmittels vorhan- Wie in anderen französischen Städten sind den ist, kann dies auch in einer wirtschaftlich auch hier die Haltestellen komplett ausgestat- schwierigen Zeit realisiert werden. tet und barrierefrei. - Christof Trötzmüller - Dez. 14 - März 15

7 Europa „EU“ OHNE GRENZEN - ZÜGE MIT GRENZEN Was im Sommer 1989 noch unmöglich schien, wurde dann im Herbst Wirklichkeit: Der Eiserne Vorhang fiel und die kommunistischen Diktaturen wurden - mit einer Ausnahme - friedlich been- det. Es gab plötzlich keine unüberwindbaren Grenzen mehr und einem vereinten und friedlichen Europa schien nichts mehr im Wege zu stehen. Gestern Schritt für Schritt ein. Ebenfalls stark einge- Dies ist mittlerweile 25 Jahre her. In Bezug brochen ist der Verkehr in die Nachfolgestaa- auf den Bahnverkehr muss man feststellen, ten Jugoslawiens und darüber hinaus. Wirft dass man von einem wirklich länderübergrei- man einen Blick in die Kursbücher aus der fenden internationalen Personenfernverkehr Zeit vor 1989, so findet man noch eine be- ironischer Weise im Vergleich zu früher nicht achtliche Anzahl an Zuglangläufen, welche wirklich sprechen kann – im Gegenteil: Be- von Österreich ausgingen oder durch Ös- trachtet man die Entwicklungen der letzten terreich führten. Auch von Kärnten aus hatte Jahre, so kommt man zu dem ernüchternden man neben vielen nach Deutschland laufen- Ergebnis, dass sich für den Bahnreisenden den Zügen zeitweise interessante Weitstre- immer mehr Barrieren auftun. ckenverbindungen. Einst gab es Ein Auszug aus besseren Zeiten: grenzenlose „Austria Express“ A m s t e r d a m - H o e k v a n Angebote Holland ( - London) “Hellas Istanbul Express” Athen u. Istanbul “Tauern Express” Split und Oostende “Gondoliere” Venedig, Budapest (-Moskau) “Romulus” Rom “Robert Stolz” Zürich “Mimara” Berlin Zuglaufschild des Austria Expresses Foto: -RW- Heute - schwieriges Weitstreckenreisen Auch der heurige Fahrplanwechsel macht das Obwohl es auch durchaus positive Entwick- Weitstreckenreisen mittels Bahn nicht unbe- lungen gab und gibt (z.B. ist Richtung Ungarn dingt leichter. Von Österreich am markantes- für die Strecke Wien-Budapest mittelfristig ein ten ist wohl die Streichung des Eurocity-Zu- Stundentakt vorgesehen!), sind doch auch ges „Vindobona“ (Villach - Wien - Hamburg). einige Negative zu erwähnen. Bestes Bei- Dadurch wird es auch keine (!) direkte Tages- spiel wäre hier der Fernverkehr von und nach verbindung zwischen Wien und Berlin mehr Italien. Die italienischen Staatsbahnen hatten geben. Bei der Deutschen Bahn (DB) streicht sich bis 2009 komplett aus dem grenzüber- man trotz Fahrgastzuwächsen die Nachtzug- schreitenden Fernverkehr zurückgezogen. verbindungen nach Amsterdam, Kopenhagen Deutschland: Streichung der Langstrecken-Züge sowie Paris und stellt auch die traditionellen Nach und nach wird der Verkehr über Joint- Autoreisezüge ein. Als Nachfolgeangebot bie- Absurdes Ventures anderer europäischer Bahnverwal- tet die DB an, den privaten PKW per LKW - Transport- tungen (Brennerbahn) oder mit italienischen parallel zur Bahn - zu transportieren! Privatbahnen (Südbahn/Pontebbana) wieder Liberalisierung erreichte nicht ihr Ziel angebot auf mühsam aufgebaut. Ein anderes Beispiel Die durch die EU eingeführte Liberalisierung wäre der Verkehr nach Frankreich. Vor Jah- der Straße des Schienenmarktes hat nicht dazu geführt, ren stellte man die Eurocity-Tagesverbindung dass durch private Konkurrenz das Angebot „Mozart“ von Wien/Graz nach Paris und den an Verbindungen und die Qualtät gehoben Nachtzug „Orient Express“ (Budapest - Paris) wurden, sondern dass sich die Staatsbahnen teilweise abgeschot- tet und zahlreiche Verbindungen ins Ausland gekappt haben. Leider funktioniert auch die Koope- ration zwischen den Staatsbahnen nur mangelhaft. Es bleibt zu hoffen, dass sich eine Trendwende abzeichnet - für einen grenzenlosen Bahnpersonenver- kehr im vereinten Europa! Eurocity EC 172 Vindobona von Villach nach Hamburg -David Lackner- Dez. 14 - März 15 (Klagenfurt Hbf, im April 2014). Foto: -DL-

8 WÜNSCHE AN DIE NEUE STADTREGIERUNG Villach

Wie auch immer sich die neue Villacher Stadtregierung nach der Gemeinderatswahl im Frühjahr 2015 zusammensetzen wird, der öffentliche Nahverkehr muss in Zukunft einen höheren Stellen- wert erhalten.

Zahlreiche Auszeichnungen Villach wurde auf dem Energiesektor mehrmals prämiert, so z.B. als energieeffiziente Gemeinde oder zuletzt als Klimabündnisge- meinde auf internationaler Ebene in Brüs- sel, wo Villach unter 10.000 Gemeinden bis 100.000 Einwohnern „Energiechampion“ wurde - auch fahrgast kärnten gratuliert. Nachholbedarf für öffentlichen Verkehr Im öffentlichen Verkehr (ÖV) hat die zweit- größte Stadt Kärntens jedoch Nachholbedarf. Politik muss Zu einem Tourismus- und Wirtschaftsstandort sowie Verkehrsknotenpunkt gehört auch ein Die erste Haltestelle mit Echtzeitmonitor. Fotos: -ML- Bewusstsein optimaler ÖV. In den Medien der Stadt müsste Der S-Bahn-Takt der ÖBB ist seit einigen für den ÖV immer wieder auf die Bedeutung des ÖV für Jahren stabil. Deshalb sollten die Busfahr- zeigen den Umweltschutz hingewiesen werden. Es pläne noch mehr darauf angepasst werden, fehlt manchmal das Bewusstsein von Politi- speziell abends und am Wochenende. kern, wenn man an die oftmaligen Bewerbun- gen für günstigen Treibstoff an der Tankstelle Dabei hätte Villach schon vor elf Jahren, im des Wirtschaftshofes der Stadt denkt. Februar 2003 ein ganz neues Bussystem mit 30- und 60-Minuten Takten haben sollen. Die gute Aktion der Stadt einer 50%-Rück- vergütung der Monats- und Jahreskarten des Erste Echtzeit-Monitore ÖV im Dezember, Jänner und Februar sollte Aber es gibt zumindest erste Verbesserun- auch viel mehr und öfters beworben werben. gen. Die Fa. Kowatsch/Dr. Richard setzt fast Mangelhafte Information ausschließlich Niederflurbusse ein, und in der Haltestelle „10.-Oktober-Straße“ wurden fahrgast kärnten urgierte immer wieder eine die ersten Abfahrtsmonitore mit Echtzeitan- Ziel: bessere Information an allen Bushaltestellen. gaben montiert. Weitere sollen folgen. Es ist fast vier Jahre her, dass im Gemeinde- Taktverkehr rat ein einstimmiger Beschluss für ein einfach Der Wunsch von fahrgast kärnten nach ei- zu lesendes Fahrplanheft mit Liniennetzplan, nem Taktverkehr ist nicht außergewöhnlich, ist wie in anderen sowie die Ausstattung aller Haltestellen mit Li- dieser doch in allen Städten über 30.000 Ein- Städten niennetzplan und Beleuchtung gefasst wurde. wohnern mit einem ÖV Standard, z. B. Wels, Im aktuellen Fahrplanheft gibt es noch immer Wiener Neustadt, Steyr, Wörgl, Dornbirn. keinen übersichtlichen Linien-Netzplan ... „Kärnten Therme“: ÖV-Aktion fehlt Fahrplan Die „Kärnten Therme“ in Warmbad mit naher Verkehrsfachleute bestätigen, dass für einen Bus- und Bahnhaltestelle gehört zu über 50% optimalen ÖV ein Taktfahrplan unerlässlich ist. der Stadt Villach. Aus der Sicht von fahrgast Ob es sich um einen 15-, 20-, 30- oder 40- kärnten wäre ein Kombiticket „Eintritt & Fahr- Minuten-Takt handelt, kommt auf die jeweilige schein“ dringend nötig, erhält man doch in der Linie an. Wichtig ist, dass der Bus immer zur neuen Parkgarage auch eine Ermäßigung. selben Minute zur Haltestelle kommt. An Tagen der Villacher Wochenmärkte sollte die Gültigkeit der Einzeltickets von einer auf vier oder fünf Stunden ausgeweitet werden. Das Parken kann man mit den elektronischen Medien bezahlen, auch VIP-Punkte sammeln und damit bezahlen. Beim Bus ist es derzeit - trotz Zusage - noch nicht so einfach möglich. Wie auch immer sich die neue Stadtregie- rung zusammensetzt, der öffentliche Verkehr muss in Zukunft Priorität haben, damit in einigen Jahren Villach auch in dieser Hinsicht Busse zum/vom Hauptbahnhof sollten stär- Auszeichnungen bekommt. Dez. 14 - März 15 ker an den S-Bahn-Takt angepasst werden. - Richard Hunacek -

9 Klagenfurt IM WESTEN VIEL NEUES

Die neue Bahn-Haltestelle „Klagenfurt West“ nächst Minimundus/Universität wird mit der neuen Stadtbuslinie 62 im 15-Minuten-Takt an die Universität angebunden. Gleichzeitig wird das Stadt- bus-Liniennetz im Westen Klagenfurts neu organisiert und in wesentlichen Punkten verbessert.

Haltestelle „Universität“ eine Um- steigerelation Viktring - Strandbad. fahrgast-Resümee fahrgast kärnten begrüßt die beschriebenen Änderungen. So wird der im fahrgast-Magazin Wesentliche Nr. 1/2014 als unumgänglich beschriebene 15-Minuten-Takt zur Verbesserungen Anbindung der Bahn-Haltestelle realisiert. Überdies erhält das wachsende Gebiet Waidmanns- Die Universität wird zusätzlich zur Linie 81 auch von den dorf/Ganghofergasse endlich eine Linien 60 und 62 bedient. Foto: - ML- schnellere, direkte Verbindung in das Stadtzentrum. fahrgast kärnten berichtete bereits mehrmals über eine neue Bahnhaltestelle „Klagenfurt- Die Anbindung der Universität mit zwei Linien Uni“, die am 14.12.2014 mit der Bezeichnung (60, 81) ist sicherlich positiv zu werten, auch „Klagenfurt West“ in Betrieb ging. wenn die beiden Linien leider fast zur selben Minute am HGP ankommen bzw. abfahren. Nachfolgend wird die Anbindung der neuen Durch die oben beschriebene Weiterführung Bahnstation mit den Bussen der Stadtwerke der Linie 60 zum Strandbad erhält Waid- Klagenfurt beschrieben. mannsdorf eine direkte Verbindung zur Uni. Neue Linie 62: Im 15-Minuten-Takt zur Uni Durchstich der Kranzmayerstraße ist nötig Eine neue Linie 62 verbindet von Montag bis Die vorgestellte Neuordnung des Liniensys- Samstag (wenn Werktag) im 15-Minuten-Takt tems im Bereich „Minimundus“/Universität/ die neue Bahn-Haltestelle mit der Universität. Waidmannsdorf ist aus der Sicht von Die erste Busabfahrt in „Klagenfurt West“ er- fahr- ein erster wichtiger Schritt zur folgt um 06.57 Uhr und die letzte Busabfahrt gast kärnten Attraktivierung des Busverkehrs. von der Uni um 20.50 Uhr. Als zweiter Schritt für eine wesentlich weitrei- Änderungen der Linien 60, 61 chendere Verbesserung müsste der im fahr- Zentrale Die Linien 60 und 61 verkehren zwischen gast-Magazin Nr. 1/2014 beschriebene, aus- Haltestelle im Heiligengeistplatz (HGP) und Baumbachplatz schließlich für Busse angedachte Durchstich nicht mehr als Rundkurse, sondern in beiden der Kranzmayerstraße mit einer zentralen Lakeside Park Richtungen mit folgenden Linienführungen: Bushaltestelle „Uni/Lakeside Park“ erfolgen, ist nötig Linie 60: Steingasse/Welzenegg - Völker- wodurch sowohl der „Lakeside Park“, als auch markter Str. - HGP - UKH - Baumbachplatz - die Uni wesentlich beser bedient würden. Kranzmayerstraße - Universität - Strandbad. Dies wäre angesichts von über 1.000 Beschäf- Durch die Weiterführung der Linie 60 über tigten im Lakeside Park sowie knapp 10.000 die Uni bis zum Strandbad erhalten u.a. Wel- Studierenden und 1.000 Bediensteten in der zenegg im Bereich Steingasse/„KIKA“ und Uni eine sinnvolle Lösung. Waidmannsdorf eine direkte Busverbindung - zur Universität und zum Strandbad. Eduard Kaltenbacher, Markus Lampersberger - Linie 61: Welzenegg - HGP - Steinerne Brü- cke - Baumbachplatz - Pädagogische Hoch- schule, mit einem kleinen Rundkurs. Somit erhält der Stadtteil Welzenegg im Gebiet Irnigsiedlung/Görzer Allee und auch die In- nenstadt eine schnelle, direkte Verbindung zur Pädagogischen Hochschule. Weiters wird diese direkt mit der S-Bahn-Haltestelle „Klagenfurt-Lend“ der S1 verbunden (bei der Bushaltestelle „Steinerne Brücke“).

Linie 81: (Viktring/Krottendorf - Uni - HGP- Eine zentrale Bushaltestelle zwischen „Lake- Dez. 14 - März 15 Hbf) fährt unverändert und ermöglicht an der side Park“ und Uni hätte den größten Nutzen.

10 Klagenfurt

Die Grafik von fahrgast kärnten zeigt die Linienführung der Stadtbusse im Gebiet Waidmanns- dorf, Universität und Lakeside Park. Grafik: -CT-

Echtzeit-Information für das Handy

Die Stadtwerke Klagenfurt bieten eine neue mals auch Echtzeit-Informationen für das kostenlose App namens „Qando“ für iPhones Handy, wann der nächste Bus tatsächlich und Android-Handys im „Google Play Store“ (und nicht nur laut Fahrplan) abfahren wird. bzw. „App Store“. Zur leichteren, raschen Orientierung können Diese erleichtert die Routenplanung, bie- Straßenkarten mit den nächst gelegenen Hal- tet zahlreiche neue Funktionen und erst- testellen abgerufen werden. - ML - fahrgast-Kalender

Werner Berg Museum Das Museum in Bleiburg ist mit der Bahn von Wolfsberg bzw. Klagenfurt aus optimal er- Für unseren Kalender 2015 (auf Seite 16) ha- reichbar. ben wir ein weiteres Motiv aus der Reihe von Fahrgästen von Werner Berg gewählt. Aktuelle Fahrpläne sind abrufbar unter: Tel.: 05-1717 Internet: www.oebb.at Mehr zu Werner Berg und zum Museum in Bleiburg finden sie unter folgendem Link. Copyright: Künstlerischer Nachlass Werner Berg, Griffnerstraße 4, http://www.wernerberg.museum/de/info/ A-9100 Völkermarkt

fahrgast kärnten auf der „Herbstmesse“

Wie in den vergangenen Jahren war fahrgast kärnten auch heuer wieder mit einem Infor- mationsstand in der „Nachhaltigkeitshalle“ der Klagenfurter „Herbstmesse“ vertreten. Die Besucher konnten sich von den teilneh- menden Organisationen über deren Tätig- keitsbereich, die Alpenkonvention, sowie den Energiemasterplan informieren lassen. Mit dabei waren unter anderem die ARGE Naturschutz, das Umweltreferat der Diözese Gurk, „Energiebewusst Kärnten“, das „Ener- gieforum Kärnten“, die „Allianz der Bürgerin- itiativen Kärntens“ und „Birdlife“. - ML - Dez. 14 - März 15

11 GASTBEITRAG : FRANZ SKALA INSTITUT FÜR ÖKOLO - GISCHE STADTPLANUNG , WIEN

Kärnten Kärnten

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12 Dez. - März 2014

7 ABEND: ES GEHT ENDLICH WIEDER AUFWÄRTS Klagenfurt

Der im Februar 2011 eingeführte, schlechte 60-Minuten-Takt im Abendfahrplan wurde mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 endlich durch einen 45-Minuten-Takt abgelöst.

Schlechter Abendtakt seit Februar 2011 Die Linie 91 (Stolzstraße - HGP - Baumbach- Das am 14. Februar 2011 eingeführte Lini- platz) verkehrt von der Haltestelle „Stolz- ensystem führte zu einer gravierenden, auch straße“ (nächst Ebenthal) über Fischl, Ost- von fahrgast kärnten immer wieder kritisier- bahnhof, HGP und Steinerne Brücke zum ten Verschlechterung des Abendfahrplans. Baumbachplatz. Kurze So wurde der 40-Minuten-Takt auf einen 60- Neuordnung in Welzenegg Wartezeiten Minuten-Takt verschlechtert und ergaben sich Die Fahrwege der Linie 95 (Kreuzbergl - HGP nächtliche Umsteige-Wartezeiten am Heili- am Heiligen- - St. Jakob - IKEA) und der Linie 96 (HGP gengeistplatz (HGP) von bis zu 30 Min. mit - Welzenegg - Hörtendorf) sind in der unten langen, unproduktiven Stehzeiten der Busse. geistplatz stehenden Grafik erkennbar. Positiver Schritt Zur Erreichung eines 45-Minuten-Taktes fährt Mit 14. Dezember 2014, dem Tag des europa- die Linie 95 stadteinwärts nicht mehr über die weiten Bahn-Fahrplanwechsels, setzte man „Cinecity“. mit der Einführung eines 45-Minuten-Abend- Weitere Änderungen bei Abendlinien taktes endlich wieder ein positives Zeichen. Die Linie 92 (HGP - Krumpendorf) bedient Der Abendtakt ab HGP beginnt auf den Linien das Strandbad sinnvoller Weise nur noch im 94 und 95 um 20.15 und auf allen anderen Li- Sommer (1. Juni bis 30. September). nien um 21.00 Uhr. Die weiteren Abfahrten er- Die Linie 93 (HGP - Wölfnitz) bedient nicht folgen um 21.45, 22.30 und 23.15 Uhr, sowie mehr den Hbf. in den Nächten Freitag/Samstag und Sams- tag/Sonntag auch um 00.00 und 00.45 Uhr. Die Line 94 (Hbf - HGP - Feschnig - Anna- bichl) bedient nun als einzige Linie den Hbf. Bei vielen Abendlinien kommt es zu Änderun- in beiden Fahrtrichtungen. gen der Linienführung, um kürzere Umläufe für den 45-Minuten-Takt zu realisieren. Die Linie 98 (HGP - Viktring) verkehrt stadt- einwärts nicht mehr über den Hbf, sondern Neuordnung in Waidmannsdorf entlang der Rosentaler Straße zum HGP. Die Uni Die Linie 90 verkehrt vom HGP über UKH, Stadtauswärts wird der Hbf weiterhin bedient. Pädagogische Hochschule, Ganghofergasse fahrgast kärnten begrüßt die Nachbesserung wird abends und einen neuen Durchstich des Nautiluswe- des Abendtaktes sowie die kurzen Umsteige- angebunden ges bis zur Uni, die somit erstmals im Abend- zeiten und die Abendbedienung der Uni. netzAbendnetz bis zum Betriebsschluss Welzenegg bedient wird.Linie 95 und 96 - Markus Lampersberger -

Hst. Krastowitzer Straße Hst. 1.-Mai-Gasse

Hst. Kriemhildgasse L 95 H Hst. Perlengasse

H Hst. St. Jakob Hst. Steingasse H

Hst. Welzenegger Straße Hst. Kudlichgasse Hst. Hanuschstraße

Hst. Welzenegg

Hst. Görzer Allee

Hst. Rilkestraße

Hst. Afritschstraße L 96 Hst. VS Welzenegg

Hst. Rosenbergstraße Hst. Schaschlweg

Hst. KIKA Rückfahrt Bestehende Hst. H Neue Hst. • Fußnoten Arial 10 Die neuen Linienführungen des Abendfahrplans in Welzenegg. Dez. 14 - März 15

13 Kärnten Postbus Klagenfurt - Wolfsberg - Graz

Mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 über dem IC-Bus sehr eingeschränkt sind. wurde der bisher montags verkehrende ÖBB- Ermäßigungen gibt es nur mit der ÖBB-Vor- Intercity-Bus ab Klagenfurt um 06.20 Uhr auf teilscard-Senior, sowie für Schüler, Studenten einen Postbus der Linie 5370 umgestellt, der und Lehrlinge mit einem eigenen, kostenlosen Montag bis Freitag (wenn Werktag) verkehrt - ÖBB-Postbus-Ausweis. Keine Ermäßigung Abfahrt in Klagenfurt Hauptbahnhof (Hbf) um erhalten jedoch Familien, sowie Inhaber einer 06.20 Uhr, Ankunft in Graz Hbf um 08.40 Uhr. ÖBB-Vorteilscard-Classic. Unterwegshalte gibt es in Klagenfurt (Hasner- Innerhalb Kärntens gilt der Tarif des Kärntner straße), Völkermarkt, Griffen, St. Andrä, Wolfs- Verkehrsverbundes (auch mit Zeitkarten). berg (Mc Donald´s, Bahnhof) sowie Graz (Don Bosco, Andreas-Hofer-Platz). Nähere Informationen: Das Ticket kostet z.B. ab Klagenfurt € 21,70, Tel.: 0810 222 333, www.postbus.at/kaernten wobei die Emäßigungsmöglichkeiten gegen- - ML - Görtschitztal: Neuer Postbus-Fahrplan Alle Kärntner Regionalbuslinien werden bis planwechsel am 14.12.2014 mit modernen 2019 EU-weit neu ausgeschrieben - unterteilt Bussen der strengen Euro-VI-Abgasnorm. in 19 Regionalverkehrsregionen, welche in Werktags: ähnliches Fahrplanangebot etwa den Talschaften entsprechen. Der Fahrplanumfang von Montag bis Freitag Nach dem Metnitztal wurde als zweite Regi- (wenn Werktag) bleibt in etwa gleich, jedoch on das Görtschitztal mit der Hauptlinie 5396 mit teilweise geänderten Fahrplanzeiten. Der (Klagenfurt - Pischeldorf - Brückl - Klein St. letzte Abendkurs wurde um ca. 20 Minuten Paul - Hüttenberg/Knappenberg bzw. Lölling) vorverlegt. In Brückl wurden die Anschlüsse ausgeschrieben. aus/nach St. Veit/Glan optimiert. Die ÖBB-Postbus GmbH erhielt als Bestbie- Samstagsverkehr gestrichen ter den Zuschlag und fährt seit dem Fahr- Der Verkehr an Samstagen mit bisher drei Kurspaaren wurde vollständig gestrichen, weil dieser offensichtlich kein Ausschrei- bungskriterium des Landes Kärnten war. Aus der Sicht von fahrgast kärnten ist es Abgasarme sehr enttäuschend, dass die Streichung von Busse Samstagsverkehren in vielen Kärntner Regi- onen fortgesetzt wird. Es sei der dringende Wunsch wiederholt, in Schwachlastzeiten alternative Bedienungs- formen zu überlegen, wie dies in vielen Regi- Görtschitztal neu: Modernste Busse, aber onen anderer Bundesländer realisiert wurde. Streichung aller Samstagskurse. Foto: -ML- - Markus Lampersberger -

Neue Bahnstation „Klagenfurt West“

Mit der Inbetriebnahme der neuen

Bahn-Haltestelle „Klagenfurt West“ Klagenfurt West geht ein langjähriger Wunsch von fahrgast kärnten in Erfüllung, ist Neue dies doch die erste Neuerrichtung Buslinie 62 einer Bahn-Haltestelle in Kärnten seit vielen Jahren. Diese wird von der neuen Stadtbus-Linie 62 im 15- Europapark Minuten-Takt bedient (s. S. 10,11). Minimundus Das S-Bahn-System in Kärnten Strandbad erfuhr in den vergangenen Jah- ren durch Fahrplanverbesserun- gen und moderne Züge eine ste- Universität- Haupteingang tige Aufwärtsentwicklung, welche Die neue Bahn-Haltestelle im Gebiet Universität, Europa- Dez. 14 - März 15 durch die neue Haltestelle nach- haltig gestärkt wird. - ML - park, Strandbad und „Minimundus“. 14 Tauern-Frühzug - ein unlösbares Problem? Kärnten

Seit der, auch von fahrgast kärnten kritisier- ges wieder nach Salzburg zurück fährt. Man ten Einstellung des Frühzuges Klagenfurt – möchte nun meinen, dass die Weiterführung Salzburg vor vier Jahren gibt es keinen Zug des Zuges um 16 km am Abend nach Mall- mehr, um von Kärnten aus den Verkehrskno- nitz-Obervellach und zurück als Frühzug am ten Salzburg vor 09.00 Uhr früh zu erreichen. Folgetag gegen 05.40 Uhr kein Problem dar- Dies verunmöglicht vernünftige Tagesfahrten stellen kann. Allerdings ist der Regionalver- nach Innsbruck, München oder Linz. Andere kehr Ländersache und wird hier die Bundes- Landeshauptstädte (außer Eisenstadt) haben ländergrenze überfahren. Angeblich hat der durchwegs Frühzüge ab ca. 05.00 Uhr. ÖBB-PV Salzburg derart hohe Geldforde- Nachdem die große Lösung mit einem Fern- rungen an Kärnten gestellt, dass diese vom Empfindli- verkehrszug kurzfristig nicht möglich war, Verkehrsreferat nicht erfüllt werden konnten. che Lücke im bemühte sich fahrgast kärnten mit Gemein- Wieder ein Beispiel für die negativen Folgen de und Tourismusverband Mallnitz um eine der Verländerung des Regionalverkehrs. Fernverkehr regionale Lösung für Pendler und Schüler Trotz dieser ernüchternden Erfahrung wird aus dem Raum Mölltal/Mallnitz an Werkta- fahrgast kärnten seine Bemühungen sowohl gen. Der ÖBB-Personenverkehr Salzburg auf Länderebene (Regionalverkehr) als auch führt nämlich abends von Montag bis Freitag in der Zentrale Wien fortsetzen, damit dieses einen Regionalzug Salzburg Hbf – Bad Ga- Problem doch einmal gelöst wird. stein, der gegen 06.00 Uhr Früh des Folgeta- - Richard Huber - Kombiticket: Mit Bahn & Bus zum Ski fahren

Nassfeld Dobratsch-Bus Das „Kombiticket Wintersport“ der ÖBB bietet Der Dobratsch-Bus fährt vom 24.12.2014 bis die Bahnanreise, den Transfer und die Skikar- 15.2.2015 jeweils am Mittwoch, Samstag und te zu ermäßigten Preisen. Sonntag, sowie am 28.2. und 14.3.2015. Weitere Infos: railtours.oebb.at, Tel.: 05-1717 Hinfahrt: Skibusse Ab Villach Hauptbahnhof (Hbf) um 9.15 Uhr In die folgenden Skigebiete ist die Anreise mit über Warmbad, Judendorf zur Roßtratte Postbussen möglich: auf der Villacher Alpe (Ankunft 10.00 Uhr). Rückfahrt: - Großglockner-Heiligenblut Ab Roßtratte um 14.00 und 16.00 Uhr nach - Mölltaler Gletscher, Ankogel Villach Hbf (an 14.45 und 16.45 Uhr). - Goldeck Fahrpreise (für Hin- und Rückfahrt): - Katschberg Erwachsene: € 4,- - Bad Kleinkirchheim Kinder, Jugendliche (bis 18 Jahre): € 1,- Weitere Informationen: Vollmondfahrten: www.postbus.at/kaernten Tel: 0810 222 333 Am 05.01., 31.01. und 07.03.2015. Villach Hbf ab: 17.00, Roßtratte: 17.45 Uhr Roßtratte ab: 22.00, Villach Hbf: 22.45 Uhr An den Zusatzterminen, sowie am 24.01. und 14.02.2015 gibt es Schneeschuhwanderun- gen um € 14,50 (inkl. Schneeschuh- und Stö- ckeverleih, ein Heissgetränk und Führung). Weitere Informationen: Tel.: 0810 222 333 (täglich, 6 bis 22 Uhr), Der Dobratsch-Bus ist wieder unterwegs. 04242 / 444 10-1555 www.postbus.at/kaernten

Dank an Mag. Manfred Oberrauner

Herr Mag. Manfred Oberrauner, Leiter des Die Gespräche waren stets von gegenseitiger ÖBB-Personenverkehrs in Kärnten, tritt mit Wertschätzung geprägt, mit dem gemeinsamen Jahresende in den wohlverdienten Ruhestand. Ziel einer stärkeren Positionierung des öffentli- chen Verkehrs in Politik und Öffentlichkeit. fahrgast kärnten dankt ihm für die sehr konst- ruktive Gesprächsbasis während der letzten 15 Der Vorstand von fahrgast kärnten wünscht Jahre, die im Vergleich mit anderen Bundeslän- Herrn Mag. Oberrauner viele Jahre in Gesund- dern als vorbildlich angesehen werden kann. heit und Freude mit der neu gewonnenen Zeit. Dez. 14 - März 15

15 J A H R E S K A L E N D E R 2 0 1 5

WIR WÜNSCHEN ALLEN LESERN FROHE WEIHNACHTEN UND EIN GUTES NEUES JAHR 2015!

Wissenswertes zum Bild „GRENZPASSAGIERE JZ“ von Werner Berg (1978) finden Sie auf Seite 11.