"Hvordan kan kommersielle og offentlige aktører lykkes sammen om å levere MaaS?"

Espen - jeg jobber med mobilitet i Vi er fylke sitt kollektiv- og mobilitetsselskap.

Vi er 50 ansatte og 25 i kundesenteret, med bestillerkompetanse og fagkompetanse innen mobilitet.

+ + Mobilitet utfordrer siloene Mobilitet i system

• Vi har fått det operative ansvaret for mobilitet i vår region • Enklere å bevege seg rundt i regionen vår uten å bruke egen bil • Utvikle en moderne, helhetlig transporttjeneste • Vi konseptualiserte MaaS- tankegangen i bedriftsløsningen vår, HjemJobbHjem (2015) • For å lykkes er vi avhengig av et godt ’ strategi: samarbeid med andre, både offentlig og privat "Fortsette å styrke samarbeidet med • Det er markedet som leverer våre kommersielle aktører" tjenester Mobility as a Service

Kolumbus’ strategi: Kolumbus’ strategi: "Kolumbus skal tilby et "Kolumbus skal forenkle digitalt hjelpemiddel for å kundereisen" planlegge, veilede, motivere og betale for hele reisen" Old school

Buss, båt og tog Bus as a Service

• • Kjernen i vårt MaaS-tilbud • buss • 7 kommersielle bussoperatører • Boreal • Tide Buss Boat as a Service

• • Båttilbudet er viktig for våre reisende fra øyene mellom • Boreal og • Rødne • 4 kommersielle båtoperatører • Utsira Train as a Service

• Ryggraden i kollektivtilbudet mellom Stavanger, Sandnes, Bryne og Egersund • Go-Ahead • Tettere samarbeid mellom Kolumbus og operatør • Det er 1 togoperatør New school

Bil og mikromobilitet City Bike as a Service

• Erfaring med elektrisk bysykkel siden 2014 • Umodent marked • Kildemoes (DK) • Helt ny modell lanseres 3.feb., og • MasterLoop 12 ordførere med på lanseringen • iCsys • Forretningsmodellen er integrert i Kolumbus Billett App (2020) Car as a Service

• Første pilot er i gang • 800 ansatte/140 bedrifter på Innovasjonspark Stavanger • Hyre • 1 operatør/leverandør • Jobber nå med generelle forretningsmodeller for CaaS Scooter as a Service

• Digital integrasjon / Kolumbus’ strategi: forretningsmessig integrasjon? "Kolumbus skal teste ut nye • White label/Kolumbus-profil? løsninger som mikromobilitet" • Stvg kommune holder på å iverksette en pilot Old school på en ny måte

Buss & sånn HentMeg as a Service

• Avansert baksystem kalkulerer mest effektiv kjørerute - i sanntid • Spare • Fått erfaring fra maskinlæring ‣ 3 ansatte da vi startet samarbeidet ‣ Mitsubishi Konsern har nå kjøpt seg • 1 leverandør (digital plattform) inn i Spare • Supplement til stive, faste Autonome kjøretøy

• 2016: Først i Norge; testbane • 2018: Først i Norge; mixed trafikk • Samarbeid med SmartFeeder • 2019: Vinner av "Smartere • Dialoger med de ledende Transport" leverandørene i verden • 2020: Sette ut små busser (igjen) • ps: HentMeg + Autonom = sant i travelt bybilde • 2020: Planlegger store kjøretøy MaaS, MaaS, MaaS

…over hele linja? Sømløst?

x 1

x 2

x 1

x 5

x 6

x 2

• Gjør vi det enklere for folk å kjøre mindre bil? • Mange offentlige aktører har fått et publikums-mandat • Gjør vi det enklere/ vanskeligere for oss selv å • Mange nye aktører med nye oppnå Nullvekstmålet? produkter/tjenester • …. blir det bare MaaS, MaaS, MaaS over hele linja? Kolumbus er på vei

• Ikke ferdig tygget "Kolumbus skal se etter nye måter å gjøre ting på for å • Flytende konkurranse? oppnå resultater" • Dynamisk innkjøpsordning? Fysisk MaaS

Utbyggere og mobilitetspunkt Utbyggere

• Det offentlige legger til rette for mobilitet, og krever mobilitet • Utbyggere både ønsker mobilitet og må forholde seg til offentlige mobilitetskrav • Utarbeidet en Mobilitetspunkts- veileder • Kolumbus skal nå være et uformelt men proaktivt bindeledd mellom det offentlige og kommersielle Vi er i en rekke dialoger, utbyggere prosesser og prosjekter med

utbyggere vedrørende Utbyggingsprosjekter mobilitet. Fremtidens samarbeid Til slutt

Klassiske innovasjonsutfordringer, en friendly reminder og oppsummering Utfordringer

• Alltid krevende å være først ute, både i form av lover, regler, mandater, penger og mye mer • Det offentlige må også kunne ta en slik rolle • Hvorfor? • Vi skal tenke helhetlig, vite hva som blir det beste for innbyggerne og samfunnet på lang sikt, dulte verden Oppsummeringen: framover, samtidig som vi skal Friendly reminder: Mobilitet utfordrer siloene! ivareta og bidra til økt konkurranse Utgangspunktet må være å Vi er godt i gang med MaaS, • …og så må vi snakke om teknologi, redusere behovet sammen med ulike soner og betaling en annen gang for transport. offentlige og kommersielle leverandører og partnere. Takk for meg :)

espen.strand.henriksen @kolumbus.no