OTOMOBİL UZMANI NİSAN 2014 SAYI: 07

automagwww.automagg.com g

SÜRÜŞ RANGE ROVER SPORT OPEL INSIGNIA MERCEDES VITO MINI COOPER COUNTRYMAN HYUNDAI i20 FIAT FREEMONT

BMW

RENAULT MEGANE PORSCHE BOXSTER GTS

PEUGEOT 5008 VW AMAROK CANYON İÇİNDEKİLER No: 07 Nisan 2014

SICAK >>

08 VW AMAROK CANYON Volkswagen'den daha sportif bir Amarok 12 3008 Peugeot, makyajlı 3008'in satışına başladı 18 RENAULT MEGANE Renaut'nun kompakt sınıf MERCEDES C-SERİSİ otomobiline yeni yüz 24 MERCEDES S 63 AMG COUPE 585 HP'lik üst sınıf bir RENAULT MEGANE BMW M4 CABRIO coupe'ye ne dersiniz? 30 ALFA ROMEO GIULIETTA Kompakt İtalyan 2014 model yılı için yenilendi 46 SKODA RAPID SPACEBACK Kompakt sınıftaki ilk hatchback Skoda PROVA >>

56 RANGE ROVER SPORT Tüm sınıfları içinde barındırıyor PORSCHE BOXSTER-CAYMAN GTS 64 OPEL INSIGNIA Sınıfını aşan sedan 72 MERCEDES VITO O artık binek otomobil 78 MINI COOPER COUNTRYMAN 120 HP'lik Cooper artık dört tekerlekten çekişli 84 HYUNDAI i20 Dünya Kupası için hazırlandı 90 FIAT FREEMONT Elif Bekfelavi kullandı VW GOLF

02 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 03 automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com

Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ editör [email protected] Yazı İşleri Müdürü BRAVO VOLKAN IŞIK Neslihan YILMAZ [email protected] ir motorsporları fanatiği özellik- da yukarıda saydığım ilklerin bir başkası Görsel Yönetmen le de ralli hastası olarak Volkan da bu pist. Gençler, üniversite öğrencileri, Aslıhan AYDEMİR Işık'ın yeri bende farklıdır. Kari- motorsporları tutkunları bu alanda güvenle yerine başladığı ilk günden beri kurtlarını atabiliyor. Fotoğraf Editörü Tolga BULUT takip ettiğim Işık ile o kadar fazla Gelelim Volkicar'a... Zor bir otomobil oldu- anım var ki, yazmaya çalışsam bu sayfalar ğunu biliyordum ama hemen adapte olurum Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yetmez. Önceleri hafızamızda çok hızlı bir diye düşünmüştüm. 1251 cc'lik motosiklet [email protected] plot olarak yer etti. Sonra lastik geliştiricisi, motoru bulunan bu araç 115 HP güce sa- Katkıda bulunanlar eğitimci, organizatör, takım direktörü, ku- hip. Etkileyici gelmediyse ağırlığın 530 kg Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, lüp yöneticisi gibi aklınıza ne gelirse hep olduğunu belirtmek gerekli. Yani bir HP'ye Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Bülent Atılgan ön planda oldu ve bu spora hizmet etti. sadece 4.6 kg düşüyor. Arkadan çekiş ve Reklam/rezervasyon Fakat ben bile bir otomobil geliştireceğini beş ileri sıralı şanzımanla tamamlanan bu [email protected] düşünmemiştim. Volkicar yeni bir hadise paketi yerinde tutabilmek büyük maharet KAREMEDYA değil aslında. 2011 yılından beri düzenle- istiyor. Piste önce bir tur yavaş atar ısınırım Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti. nen V1 ve V2 Challenge'larda izlemeyen düşüncesiyle çıktım ama üçüncü virajda Mehmet Nesih Özmen mah. Kestane sok. kalmamıştır bu mütkiş yarış otomoblini arkası kaymaya başladı, dişlerim uzamış- Bulut İş Hanı No:5 Kat:3 Merter/İstanbul sanırım. Aslında basındaki birçok arkadaşım tı. İkinci turda abartmaya başlayınca spin Tel: (0212) 556 73 76 Mail: [email protected] bizzat kullandı Volkicar'ı hatta yarıştılar geldi hemen. O kadar eğitici bir otomobil ki, bile. Bana ise bir türlü kısmet olmamıştı. Volkicar'ı yolda tutmayı başardığınızda ya- Geçtiğimiz günlerde sevgili dostum Yiğit rışçı olmuşunuz demektir. Böyle bir otomo- Top ile birlikte Volkan Işık'ı arayarak, geç de bil yarattığı için Bravo Volkan Işık demek- olsa bu isteğimizi ilettik şampiyona. Bir-iki ten başka bir şey aklıma gelmiyor. Detaylar saat sonraysa İTÜ'nün Davutpaşa Kampüsü önümüzdeki sayımızda yer alacak... içinde yer alan Volkan Işık Akademi Karting Mert YILMAZ Arena'daydık. Bu arada Volkan Işık hakkın- Genel Yayın Yönetmeni Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin “Volkicar'a biner binmez dişlerim uzadı ve ısınma turu atmaktan vazgeçtim. olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun matery- alin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu Zaptetmek zor ama bir o kadar da öğretici bir otomobil...” dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

04 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 05

KISA VW AMAROK CANYON

Artık Amarok Canyon zamanı Volkswagen'in sportif pick-up'ı Amarok, Canyon versiyonuyla görünümü ve aksesuarlarıyla dikkat çekiyor. Yeni serinin fiyatı 95 bin 730 TL'den başlıyor

olkswagen Ticari Araç’ın nisan diren Yeni Amarok Canyon, hem iç hem de minyum alaşımlı jantlar gibi sportif tasarım ayı ile birlikte satışa sunduğu dış tasarımındaki yeniliklerle dikkat çeki- öğeleri de standart olarak sunuluyor. Sürekli Model VW Amarok Canyon 2.0 TDI yeni Amarok Canyon, sıra dışı yor. Özel Canyon koltuk kumaşı, ısıtmalı dört tekerlekten çekiş özelliği ve 2.0 lt BiT- Fiyat 103.070 TL Motor 1968 cc, görünümü ve özel aksesuarlarıyla sürücü ve yolcu koltukları, ısıtmalı silecek DI 180 HP motorla donatılmış olan Amarok 4 silindir, DOHC, 16V, turbo dizel sınıfındaki iddiasını daha da güç- başlıkları gibi özelliklerin standart olarak Canyon, altı ileri manuel veya sınıfında tek lendiriyor. Amarok ailesinin performansıyla yer aldığı Amarok Canyon’da gövde rengi olan sekiz ileri otomatik şanzımanla satın Güç 180 HP 4000 d/d Tork 420 olduğu kadar dikkat çekici görüntüsüyle de ön tampon ve yan aynalar ile Canyon tam- alınabiliyor. Otomatik versiyonda 0-100 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.3 sn

fark yaratan versiyonu yeni Amarok Can- pon kiti, sportif roll bar ve parlak siyah yan km/s hızlanma 11.3 sn olarak açıklanırken, TEKNİK Maksimum hız 179 km/s Şanzı- yon, 95 bin 730 TL’den başlayan fiyatlarla basamak ilk bakışta göze çarpıyor. Amarok maksimum hız ise 179 km/s'e ulaşıyor. Yakıt man 8 ileri otomatik Yakıt tüketi- satın alınabiliyor. Sahip olduğu donanım Canyon’da ayrıca, ön sis farları, karartılmış tüketimi ise ortalama 8.2 lt/100 km olarak mi 8.2 lt/100 km Ağırlık 2070 kg ve aksesuar özellikleriyle iddiasını güçlen- arka farlar ve Canyon’a özel 17 inç alü- gerçekleşiyor.

3M'den yaratıcılığınıza destek Renault ve Daica sahiplerine servis avantajı 3M’in güçlü yapıştırma teknolojisini hayata geçiren 3M 1080 Sco- Üç yaş üzeri tüm Renault ve Dacia araç sahipleri, mekanik onarımlar- tchprint araç renk değişim filmi serisinde, yeni eklenen beş renkle da cazip avantajlardan faydalanıyor. 31 Mayıs 2014'e kadar sürecek birlikte toplam 55 renk ve desen çeşidi bulunuyor. Renk değişim kampanyada yedek parça ve Elf motor yağı içeren tüm mekanik filmleri, yaratıcılığınızı aracınıza yansıtmanıza olanak tanıyor. onarımlarda yüzde 25 indirim imkânı sunuluyor.

08 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 09 KISA

Yeni nesil Mazda6 bir beş yıldız daha almayı başardı

azda’nın orta sınıftaki amiral ge- güvenlik puanlarına sahip olan yeni nesil misi, son olarak ABD’de bulunan Mazda6, EuroNCAP’den geçen eylül ayında NCAP’ten en yüksek notu aldı. beş yıldız almıştı. İki ay sonra ise Japon- Avrupa, Japonya, Avustralya ve ya’daki JNCAP’den de en yüksek puanı aldı. ABD’de mümkün olan en yüksek Kasım ayında ANCAP'den Avustralya ve Yeni Zelanda’da beş yıldız alan Mazda6, son olarak ABD’de bulunan IIHS'den de en yüksek puan olan Top Safety Pick+ puanını almayı başardı. Mazda6, tüm yeni nesil Mazda modellerin- de olduğu gibi kaza riskini en aza indirmeyi ve sürücünün aracı güvenli şekilde kullana- bilme yetisini maksimuma çıkarmayı hedef- leyen Mazda Proaktif Güvenlik felsefesine uygun şekilde üretilmiş. Aracın darbeleri emen Skyactiv gövdesi ultra yüksek daya- nımlı çeliklere ve gövde yapılarını destek- lemeye yönelik yeniliklere sahip.

En beğenilen şirket Goodyear Goodyear, Fortune dergisinin araştırmasına göre motorlu araç par- çaları üreticisileri arasında en beğenilen şirket seçildi. Goodyear; in- san yönetimi, varlık kullanımı, sosyal sorumluluk, uzun süreli yatırım, üretim ve hizmet kalitesi gibi kriterlerde birinci sırayı aldı.

10 >> automagg Nisan 2014 KISA Yeni Peugeot 3008 Türkiye'de Şimdiye kadar 500 bin adedi aşan bir satış başarısı yakalayan Peugeot 3008, makyajlanan versiyonuyla Türk halkına yeniden merhaba diyor

İki donanım seviyesine sahip olan 3008, 115 eugeot, yeni 3008'i 86 bin 900 relik torpido gözüne sahipler. Arka da aynı HP'lik 1.6 lt e-HDi motordan güç alıyor. TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye durum geçerli. Yolcuların ayakları altında pazarına sundu. Hatchback, SUV solda 3.3 lt’lik ve sağda 3.8 lt’lik iki kapaklı ve MPV’lerin en iyi özelliklerini bir saklama alanı, 2.5 lt’lik kapı cepleri bulu- araya getirerek tasarlanan 3008, nuyor. Arka bagaj kapısı ve 200 kg’lik bir ilk modeliyle 500 bin adedi aşan bir satış yük taşıyabilen hobby tip alt bagaj kapağı, başarısı yakalamıştı. Peugeot’nun güncel özenle tasarlanmış bir bagajı ortaya çıkarı- marka kimliğine uygun olarak yenilenen yor. Multiflex iç tasarımı, üç konumlu bagaj 3008, artık LED’li ön farlar ve arka stoplara tabanı ve katlanır arka koltuk sırtlıkları sahip. Mart ayıyla birlikte 115 HP’lik 1.6 lt sayesinde 3008’in 432 lt’lik bagaj hacmi- e-HDi motor ve ETG6 otomatik şanzıman nin ihtiyaca göre 1241 lt’ye kadar değişti- seçeneği ile satışa sunulan otomobilin rilmesi sağlanıyor. Ön yolcu katlanabilmesi, Allure ve Feline adlı iki donanım paketi bu- yükleme uzunluğunun 2.62 m’ye çıkarıl- lunuyor. Peugeot 3008'de gündelik hayat- masına olanak tanıyor.3008'in stop/start taki pratiklik için iç mekân toplamı yaklaşık sistemine de sahip olan 1.6 lt’lik e-HDi 50 litreyi bulan sayısız saklama alanını motoru 115 HP güç ve 270 Nm tork sunu- bulunuyor. Orta kolçak, sürekli havalandır- yor. ETG6 adı verilen yeni otomatikleşti- malı, 1.35 litrelik geniş bir hacmi saklıyor. rilmiş şanzımana sahip olan otomobil, 4.2 Bu bölüme 1.5 litrelik bir şişe dahi konula- lt/100 km’lik tüketimi ve 110 g/km’lik CO2 biliyor. Öndeki yolcular 7 litrelik kapı cep- emisyonuyla dikkat çekiyor. Maksimum hızı leri, direksiyon altında anahtarla kilitlenen 182 km/s olan ve 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 litrelik bir bölme ve orta konsolun sağ 12.6 sn’de tamamlayan otomobil, perfor- tarafındaki bir file ile desteklenen 4.1 lit- mans anlamında da tatmin edici.

Altı milyon hibrid Toyota yollarda Elektrikli otobüs Doruk Electra Antalya'da Hibrid teknolojisini dünyaya sunan ilk marka olan Toyota, bu tip Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası Otokar’ın tasarladığı araçların satışında tüm dünyada 6 milyon adedi geçti. Toyota, bu ve ürettiği Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra, İstanbul, sayede hibrid otomobillerle 41 milyon ton daha az CO2 salımı ve 15 İzmir ve Samsun’dan sonra şimdi de Antalya’da deneme sürüşlerin- milyon ton benzin tasarrufu sağladı. de kullanılıyor.

12 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 13 KISA Louis Vuitton’dan BMW i8 için özel bavul

MW i markasının ikinci modeli olan Vuitton tarafından özel bir kumaş oluş- i8 için özel bir bavul seti tasarlayan turmak için kullanıldı. Bu bavul serisinin Louis Vuitton, yeni koleksiyonunu karbon siyahı rengi BMW i8'in renkleri ile nisan başından itibaren Münih, Mi- uyum gösteriyor. Louis Vuitton'un marka- lano, Londra, Paris, Moskova, New laşmış olan damalı Damier deseni ve lazer- York ve Los Angeles'daki mağazalarında le kazınmış Louis Vuitton imzası sofistike satışa sunmaya hazırlanıyor. BMW i8'in görünümünün temelini oluşturuyor. Mikro yenilikçi yolcu bölmesi gibi vizyon sahibi fiber astarda kullanılan siyah ve elektrik tasarımından ilham alan çanta ve bavullar mavisi renkleri için BMW i8'in tescilli marka tamamen karbon fiberden üretiliyor. Hafif renklerinden ilham alınmış ve çanta kolları ama aynı zamanda son derece dayanıklı Louis Vuitton kalitesinin göstergesi olan olan bu yüksek teknolojili malzeme, Louis boyalı doğal deriden üretilmiş.

Opel Mokka şimdiye kadar 200 bin sipariş aldı pel Mokka, piyasa sunulduğundan sistemi, yokuş kalkış desteği, yeni nesil bugüne kendi segmentinde Avru- Opel Eye ön kamera sistemi, trafik işareti pa’da en çok satan otomobil oldu. tespit sistemi, şerit ihlali uyarı sistemi, gibi Opel’in yenilikçi küçük SUV’u için donanımlara sahip olan Mokka, Avrupa'da verilen sipariş adedi de böylece segmentinde yüzde 12 ‘lik pazar payına 200 bin adedi aşmış oldu. ulaşmış durumda. “2013 yılının en iyi dört çeker aracı" ödü- lünü de alan Opel Mokka, yüksek sipariş adetleriyle Avrupa çapında SUV segmen- tinde en çok tercih ettiği modellerden biri Fransız lastik üreticisi Michelin, haline geldi. kullanıcıları için kolaylık sağlayan 1.4 lt 140 HP, 1.6 lt 115 HP ve 1.7 lt CDTI Michelin seçenekler sunmaya devam ediyor. 130 HP motor seçeneklerine ve Enjoy ile sitesinde michelin.com.tr 'Lastik Seçici' uygula- Cosmo olmak üzere iki donanım seviyesine masına fiyat sorgulama seçeneğini de sahip olan Opel Mokka, benzinli otomatik artık fiyat ekleyen Michelin, bu sayede site zi- şanzıman seçeneğinin eklenmesiyle satış yaretçilerinin araçları için en uygun ve adetlerini daha da artırdı. da var kullanışlı lastiğin hangisi olduğu hakkın- Yeni nesil ESP, akıllı dört tekerlekten çekiş da bilgilendiriyor.

Skoda'nın yükselişi sürüyor Otomol'dan boya koruma paketi hediye Çek üretici Skoda, her yıl başarı çizgisini yukarı taşırken, yeni atı- Otomol, ikinci el araç satın alacaklara avantajlar sunan ve nisan ayı lımlarını da sürdürüyor. 2014 yılına da artan bir grafikle giriş yapan sonuna kadar sürecek yepyeni kampanyasıyla dikkat çekiyor. Türki- Skoda, Ocak-Şubat aylarında tüm dünyada toplam 151 bin 100 ye’nin dokuz noktasında hizmet veren Otomol, otomobil satın alan adetlik satışa imza atarak hızlı yükselişine devam etti. müşterilerine boya koruma paketi hediye ediyor.

14 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 15 KISA RENAULT TRAFIC

Yeni Renault Trafic, 1.6 lt'lik dCi motoru baz alacak.

Yeni Renault Trafic yazı bekliyor 33 bin 800 TL’den başlayan fiyatlarla ülkemizde satılmaya başlanan Dacia Logan MCV, 573 lt ile sınıfının en geniş bagajını sunuyor

fsanevi Estafette’in yerini alan ve bir logo bulunan yeni model, daha geniş ve büs versiyonları ile birlikte, anlaşmalı üst mel alan Trafic, bu güç ünitesinin iki farklı ilk kez 1980 yılında tanıtılan Rena- ince farlarıyla dinamik bir görünüm kazan- yapı firmaları ve Renault Tech’in ürettiği versiyonuna sahip olacak. Bu motorlardan ult Trafic, dünya çapında 1.6 milyo- mış. Geniş ve iddialı bir hava girişi ile iki çözümleri içeren sayısız versiyona sahip. biri klasik olarak tek turboya sahipken, nun üzerinde satış rakamına ulaştı. ızgara arasında yer alan gövde rengi şerit Böylece ihtiyaca uygun olarak özelleştirile- ikinci versiyon çift turbo ile oldukça güç- Trafic’in bu başarılı öyküsü, yaz aracın dinamizmini artırıyor. Yeni Trafic, biliyor. lü olacak. Yakıt tüketimi 6.0 lt/100 km’ye aylarında dünya çapında 50 ülkede paza- 270 versiyondan oluşan zengin ürün gamı Üçüncü nesil Trafic, yeni nesil turbo şarjlı kadar inen çift turbolu versiyon araç tam ra sunulacak olan üçüncü nesil ile devam ile her ihtiyaca uygun bir araç sunabiliyor. motorları ile esneklik ve ekonomiyi aynı yüklü olduğunda dahi, düşük devirlerde su- edecek. Ön kısmında Renault’nun yeni İki farklı uzunluğa sahip olan araç; panel- anda sunuyor. Renault’nun geliştirdiği R9M nulan yüksek tork sayesinde performans- marka kimliğinin sembolü olan daha büyük van, kombi, alçaltılmış şasi kabin ve mini- kodlu en son jenerasyon 1.6 dCi motoru te- tan ödün vermiyor.

Peugeot 308'den tüketim rekoru En iyi orta sınıf SUV Jeep Cherokee Yılın otomobili unvanlı , yeni üç silindirli PureTech turbo Jeep Cherokee, İspanya’daki www.coches.net otomotiv portalı oku- motoruyla yakıt tüketim rekoru kırdı. 100 km’de 2.85 lt yakıt tükete- yucuları tarafından, “en iyi orta sınıf SUV” seçildi. 40 binden fazla rek, bir depoyla 1810 km yol kat eden 308, 32 saat boyunca yakıtı- takipçi internet üzerinden oy kullanarak, yedi aday arasından üç nı bitirmemeyi başardı. finalisti seçti ve Cherokee’yi kategorisinin galibi olarak belirledi.

16 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 17 SICAK RENAULT MEGANE

Megane HB 1.6 16V 110 Joy 52.000 TL Megane HB 1.6 16V 115 CVT Joy 56.000 TL Megane HB 1.6 16V 110 Touch 54.000 TL Megane HB 1.6 16V 115 CVT Touch 58.000 TL Megane HB 1.6 16V 115 CVT GT Line 63.000 TL Megane HB 1.5 dCi 90 Joy 61.500 TL Megane HB 1.5 dCi 90 Touch 64.000 TL Megane HB 1.5 dCi 110 GT Line 70.000 TL

FİYAT Megane HB 1.5 dCi 110 EDC Joy 69.000 TL Megane HB 1.5 dCi 110 EDC Touch 71.000 TL Megane HB 1.5 dCi 110 EDC GT Line 76.000 TL Megane Sport Tourer 1.5 dCi 110 Touch 73.000 TL Megane Sport Tourer 1.5 dCi 110 EDC GT Line 81.000 TL Megane Sport Tourer 1.6 dCi 130 GT Line 81.000 TL

MEGANE YENİ AMA MOTORLAR ESKİ Yeni Renault Megane, yurtdışında 95 HP'lik dCi motor ve altı ileri şanzımanla satılırken, Türkiye'de 90 HP ve beş ileri şanzıman sunuluyor

18 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 19 SICAK RENAULT MEGANE Yeni Renault Megane'ın HB versiyo- nunda; Joy, Touch ve GT Line olmak üzere üç donanım seviyesi mevcut.

Renault, yenilenen Megane HB ve adı verilen 17 inçlik internet bağlantılı ketleri yer alıyor. Megane HB Türkiye’de logosu ilk anda dikkat çekiyor. Yeni far Megane Sport Tourer’ı 31 Mart’da ve dokunmatik ekranlı entegre mutimed- Oyak Renault Fabrikaları’nda ve İspanya’da tasarımı Megane’ın modern yüzünü vur- Türkiye’de satışa sundu. 52 bin ya-navigasyon sistemine sahip olan yeni Palencia tesislerinde üretilirken, Megane gularken, LED’li gündüz farları da yeni TL’den başlayan fiyatlarla yetkili Megane, ayrıca şerit takip sistemi ve oto- Sport Tourer ise sadece Palencia’da üre- modelde yerini almış. Megane’ın düşük satıcılardaki yerini alan Megane; matik far fonksiyonu ile satın alınabiliyor. tiliyor. Yeni Megane, markanın yeni kimli- CO2 salımı ve tüketim değerleri ile dikkat Fransız markanın yeni tasarım kimliğine HB modelde; Joy, Touch ve GT Line adı ğinin izlerini taşıyan daha dinamik bir yüz çeken dizel ve benzinli motorları; CVT, EDC sahip ön yüze kavuşurken, teknolojisinde verilen üç donanım seviyesi mevcutken, ile karşımıza çıkıyor. Otomobilin tamamen ve manuel şanzıman seçeneklerine sahip. de bir takım geliştirilmeler yapılmış. R-Link Sport Tourer’da ise Touch ve GT Line pa- değişen ön tamponuyla belirgin Renault Renault’nun otomatik vites kutusu konfo-

20 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 21 SICAK RENAULT MEGANE runu manuel vites kutusunun çevikliği ve tasarrufu ile birleştiren altı ileri çift kavra- malı şanzımanı EDC yeni Megane’da da yer alıyor. 110 HP’lik 1.5 dCi motor seçeneği ile birlikte sunulan EDC vites kutusuna sahip olan Megane, 4.2 lt/100 km’lik orta- lama tüketim değeriyle dikkat çekiyor. Yeni Megane’nın bir diğer yenilikçi otomatik vites kutusu seçeneği ise sürekli değişen aktarma oranlı CVT. X-Tronic adı verilen bu şanzıman, 115 HP’lik 1.6 lt benzinli motor- la birlikte sunuluyor. Yeni Megane, yurt- dışında yeni nesil 1.2 lt turbo 115 HP’lik motorla satılıyor. 190 Nm’lik torkuyla hem performans hem de tüketim açısından çok Megane'ın Sport Tourer versiyonu, daha avantajlı olan bu motor yerine Türki- 1.5 dCi 110 ve 1.6 dCi 130 HP'lik iki ye’de neden hâlâ eski 1.6 lt benzinli moto- motor seçeneğiyle satılıyor. run satıldığını ise anlamak güç. Türkiye’de en çok tercih edilmesi beklenen 1.5 dCi motorun 90 HP’lik versiyonu sadece manu- el şanzımana sahip. “Yeni Renault Megane’ın yurtdışında 95 Bu motor seçeneğine bakıldığında da Av- rupa’da 95 HP güç ve 240 Nm tork üreten HP'lik dCi versiyonu kullanılırken biz hâlâ 90 daha yeni bir versiyonun kullanıldığı görü- lüyor. Kısaca yeni Megane’ın hem benzinli HP'lik eski üniteyle idare etmek zorundayız" hem de dizel motorlarında Türkiye için eski güç üniteleri tercih edilmiş. Diğer yandan, yine yurtdışında hem 1.6 lt'lik benzinli motor hem de 95 HP'lik dCi motor altı ileri şanzımanla sunuluyor. Türk tüketicisi ise yazık ki, beş ileri şanzımanla idare etmek durumunda. Sonuç olarak, 2014 yılına ge- lindiğinde hâlâ Avrupalıyla aynı modelleri kullanamıyor oluşumuz üzücü. 1.5 lt 110 Model Renault Megane 1.5 dCi HP’lik dCi ise EDC şanzımanla satın alına- Fiyat 61.500 TL (Joy) biliyor. Sadece HB modelin GT Line versi- Motor 1461 cc, 4 silindir, yonunda manuel şanzımana yer veriliyor. SOHC, 8V, turbo dizel Renault’nun 130 HP’lik 1.6 dCi motoru ise Güç 90 HP 4000 d/d HB modelde yer almıyor. Sport Tourer mo- Tork 200 Nm 1750 d/d delinde bulunan bu motor, 130 HP gücü ve 0-100 km/s 13.0 sn 320 Nm’lik torkuyla oldukça performanslı. Maksimum hız 175 km/s Manuel şanzıman ve GT Line paketiyle TEKNİK Şanzıman 5 ileri manuel alınabilen 1.6 dCi motorlu Sport Tourer’ın Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km fiyatıysa 81 bin TL’ye kadar yükseliyor. Emisyon 118 g/km Yüksek performansına rağmen 4.0 lt/100 Ağırlık 1280 kg km’lik ortalama tüketim değeri sunan 1.6 Bagaj hacmi 405/1162 lt dCi motor, start/stop sistemine de sahip.

22 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 23 SICAK MERCEDES S 63 AMG COUPE

Mercedes S 63 AMG Coupe, 585 HP güç ve 900 Nm'lik torka sahip. Bu da iki tonluk ağırlıkla dalga geçmesi anlamına geliyor BOĞA GÜCÜ

ercedes-Benz, son rüya otomo- tüm duyguları yaşatmak için tasarlanan bili S 63 AMG Coupe’yi tanıttı. otomobil, BlueDirect ailesinin en güçlü İki yonluk ağırlığı ve devasa üyesiyle hayat buluyor. 5.5 lt’lik çift turbo- boyutlarına rağmen bir spor lu V8 motor, 585 HP güç üretirken, torku otomobilden beklenebilecek da 900 Nm’ye ulaşıyor. Bu torkun ne anla-

24 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 25 SICAK MERCEDES S 63 AMG COUPE ma geldiği şöyle açıklanabilir: Mercedes’in Axor adlı kamyonunun 238 HP’lik motor seçeneğinin torku 850 Nm. Axor’un binler- ce kilo yük taşıyabildiği düşünüldüğünde, 900 Nm tork için AMG’nin 2.0 tonluk ağır- lığı tüy siklet anlamına geliyor. Ağırlıktan bahsetmişken, Mercedes ve AMG artık ha- fif performans stratejisiyle hareket ediyor. Önceki modelden 65 kg daha hafif olan S 63 AMG Coupe, 3.41 kg/HP’lik ağırlık/güç orantısıyla 4.3 sn’de 0-100 km/s hızlanma- sını tamamlıyor. Maksimum ise her zaman olduğu gibi 250 km/s ile sınırlandırılmış. Bir önceki nesil CL 63 AMG ile karşılaştırıl- dığında 41 HP güçlenen otomobilin torku da 100 Nm artmış. Bu rağmen S 63 AMG 41 HP güçlenen yeni motorun torku ise Coupe 10.1 lt/100 km’lik ortalama değeri- 100 Nm artırılmış. Buna karşılık yakıt yule daha az yakıt tüketiyor. Tüm AMG V8 tüketimi sadece 8.4 lt/100 km. ve V12 motorları gibi S 63 AMG Coupe’nin “Yeni S 63 AMG'nin çift turbolu motoru sekiz silindirli ve çift turbolu motoru Affal- tek bir kişi tarafından elle monte ediliyor ve terbach’daki AMG fabrikalarında elle monte ediliyor. Tek bir kişi tarafından üretilen ve motorda teknisyenin imzası yer alıyor" teknisyenin imzasını taşıyan bu motorlar için sanat eseri tanımı yapmak hiç de yan- lış olmaz. AMG Speedshift MCT 7 adı veri- len yedi ileri otomatik şanzıman üç moda sahip. C modunda araç verimliliği ön plana çıkaracak şekilde hareket ediyor. S modun- da sportifleşen sürüş, M yani manuel mod- da ise iyice vahşileşiyor. Arkadan çekişli olan S 63 AMG Coupe, Magic Body Control sistemini de içeren AMG spor süspansiyo- na sahip. Motosikletler gibi viraj yönünün aksine doğru yatabilen S 63, böylece daha yüksek bir tutunma ve yanal ivmelenme sunuyor. Sistem 30 ila 180 km/s arasında Model Mercedes S 63 AMG Coupe aktif olarak kalıyor. Standart olarak önde Motor 5461 cc, V8 silindir, 255/45, arkadaysa 285/40 R19 ebadın- DOHC, 32V, çift turbo daki lastiklerle donatılan S 63 AMG Coupe, Güç 585 HP 5500 d/d isteğe bağlı olarak 20 inçlik jantlarla da ıs- Tork 900 Nm 2250 d/d marlanabiliyor. Otomobilde ilk kez seçenek 0-100 km/s 4.3 sn olarak AMG seramik yüksek performanslı Maksimum hız 250 km/s kompozit fren sistemi de sunuluyor. Yüzde TEKNİK Şanzıman 7 ileri otomatik 20 daha hafif olan bu fren sistemi, durma Yakıt tüketimi 10.1 lt/100 km mesafesini hatırı sayılır derecede iyileştir- Emisyon 237 g/km diği gibi ısınma sonucu oluşabilecek per- Ağırlık 1995 kg formans azalmasının da önüne geçiyor.

26 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 27 SICAK PEUGEOT 2008 MERCEDES C-SERİSİ SICAK Yeni C-Serisi Türkiye'ye geldi Yeni Mercedes C-Serisi, 121 bin TL'den başlayan fiyatlara sahip

C 180 7G-TRONIC Style 121.200 TL C 180 7G-TRONIC Avantgarde 136.400 TL C 180 7G-TRONIC Fascination 148.000 TL

FİYAT C 180 7G-TRONIC AMG 151.500 TL

ercedes’in tamamen yenilediği C-Serisi, nisan ayıyla birlikte ül- kemizde satışa sunuldu. Küçük bir S-Serisi gibi görünen yeni model, ilk etapta sadece 156 HP’lik benzinli C 180 versiyonuyla satılı- 'e ETG5 dopingi yor. Hafif yapı sayesinde, performansdan ödün vermeden yakıt tüketiminde yüzde Peugeot 2008'in 1.2 benzinlisinde artık otomatik seçeneği de var 20'ye yakın düşüş elde edilen C-Serisi, boyut anlamında da daha cömert. 80 mm artışla 2840 mm’lik aks aralığına kavuşan eugeot 2008’in 1.2 lt’lik e-VTi man peketlerine de sahip. Peugeot’nun üç otomobil, eskisine göre 95 mm daha uzun motor seçeneği, artık ETG5 oto- silindirli 1.2 lt motoru, 2008 gövdesinde ve 40 mm daha geniş. Bagaj hacmi ise 480 matik şanzıman seçeneği ile Tür- ortalama olarak 4.4 lt/100 km’lik tüketim lt’lik olarak açıklanıyor. C 180, ağabeyi E kiye pazarında satılıyor. Access değerine sahip. Bu da 102 g/km’lik CO2 180'deki gibi 1.6 lt turbo motoru kullanı- donanım seviyesinde 57 bin 800 emisyonu anlamına geliyor. Değişken su- yor. 156 HP güç ve 250 Nm tork sunan bu TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan pap zamanlamasına sahip bu atmosferik motorla 0-100 km/s hızlanmasını 8.2 sn’de bu şehirli crossover, aynı zamanda Active motor 5750 d/d’de 82 HP güç ve 2750 tamamlayan otomobil, 5.0 lt/100 km’lik (60.800 TL) ve Allure (65.800 TL) ekip- d/d’de 118 Nm tork üretiyor. ortalama tüketim değeriyle oldukça iddialı.

28 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 29 SICAK ALFA ROMEO GIULIETTA

İtalyan usulü sportif kompakt Alfa Romeo'nun 2014 model yılı için makyajladığı Giulietta, kompakt sınıfın en şık otomobillerinden biri olarak dikkat çekiyor

lfa Romeo Giulietta, makyaj- km/s maksimum hızı ve 7.6 sn’lik 0-100 lı versiyonuyla nisan ayıyla km/s hızlanmasıyla dikkat çeken Giuliet- birlikte Türkiye’de yollara çıktı. ta 1.4 TB TCT’nin ortalama yakıt tüke- Yenilenen kabini ve 5 inçlik timiyse 5.1 lt/100 km. Altı ileri manuel dokunmatik ekranıyla dikkat şanzımanlı, 120 HP güce ve 215 Nm çeken otomobil, lansmana özel olarak torka sahip olan diğer 1.4 lt turbo motor yüzde 0 faiz fırsatı da sunuyor. 1.4 lt da yeterince performanslı ve ortalama Model Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD Progression Plus Fiyat 77.400 TL turbo motorun iki farklı güçteki versi- tüketimi 6.4 lt/100 km olarak gerçekle- Motor 1598 cc, dört silindir, DOHC , 16V, turbo dizel Güç 105 HP 4000 d/d yonuyla 1.6 lt JTD güç ünitelerine sahip şiyor. 105 HP gücünden daha fazla 320 Tork 320 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.3 sn Maksimum hız 185 km/s olan Giulietta, 170 HP’lik (250 Nm tork) Nm torkuyla dikkat çeken 1.6 lt turbo Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Emisyon 104 g/km 1.4 lt MultiAir turbo motoruyla birlikte, dizel motor ise 4.0 lt/100 km’lik ortala- TEKNİK Ağırlık 1310 kg Bagaj hacmi 350 lt TCT adı verilen altı ileri çift kavramalı ma tüketim değeriyle, Giulietta’nın spor- otomatik şanzıman da sunuyor. 218 tif görünümüne ekonomi de katıyor.

30 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 31 SICAK PORSCHE BOXSTER-CAYMAN GTS

“3.4 lt'lik altı silindirli boxer motorun gücü YENİ MODA GTS her iki modelde de 15 HP BOXSTER - CAYMAN artırılmış” Porsche, Boxter ve Cayman'in GTS versiyonlarını gün ışığına çıkardı. 280 km/s eşiğini aşan ilk Boxster olan GTS, 330 HP'lik motoruyla dik- kat çekiyor. Cayman GTS'de ise güç 340 HP'ye kadar yükseltilmiş ve 0-100 km/S hızlanma 4.6 sn'ye kadar iniyor

orsche Boxster, 20 yıl önce orta- 3.4 lt’lik altı silindirli boxer motor, GTS Model Porsche Boxster GTS Motor 3436 cc, altı silindirli boxer, DOHC, 24V ya çıktığından bu yana ortadan versiyonunda 330 HP üretiyor. Tork da Güç 330 HP 6700 d/d Tork 370 Nm 4500-5800 d/d 0-100 km/s 5.0 sn motorlu, iki koltuklu roadster’lar 370 Nm’ye ulaşmış durumda. Otomobilin 80-120 km/s (5. vites) 6.7 sn Maksimum hız 281 km/s Şanzıman 6 ileri arasında hep zirvede yer aldı. Yeni ayırt edici bir diğer özelliği de Sport Ch- manuel Yakıt tüketimi 9.0 lt/100 km Emisyon 211 g/km Ağırlık 1345 kg

GTS, güçlendirilmiş motor ve özel rono paketi ve Porsche aktif süspansiyon TEKNİK şasi ayarı ile daha fazla sürüş keyfi sun- yönetiminin (PASM) standart olarak sunu- Bagaj hacmi 280 lt Yakıt deposu 64 lt mak üzere tasarlanmış. 15 HP güçlenen luyor olması. Böylece sürücü, süspansiyon

32 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 33 SICAK PORSCHE BOXSTER-CAYMAN

Ortadaki kırmızı devir saati, nasıl bir otomobilin içinde olduğunuzu hatırlatıyor.

“Görünüm olarak kardeşlerinden daha sportif olan GTS'lerde 20 inçlik Carrera S jantları dikkat çekiyor” sertliğini ayarlayabildiği gibi motorun gaz rinden daha sportif. Arkada 265/35, önde tepkisi üstünde de söz sahibi olabiliyor. ise 235/35 ebadında lastiklere sahip olan Sport tuşuna basıldığında; motor, gaz otomobil, 20 inçlik Carrera S alaşım jantla- pedalının kullanımına daha duyarlı hale rıyla göz dolduruyor. GTS’de sürüş yüksek- geliyor ve devir sınırlayıcı da daha üst bir liğini 20 mm düşüren opsiyonel spor şasi seviyeye çekiliyor. Sport Plus modunda opsiyonu da bulunuyor. Porsche, Boxster ise aynı anda hem şasi hem motor hem de gibi Cayman’in de GTS versiyonunu du- şanzıman performansı bambaşka bir bo- yurdu. Boxster’da 330 HP üreten motor, yuta yükseliyor. Sport Plus sistemi devre- Cayman’de 340 HP’ye ulaşıyor. Manuel deyken otomobilin 0-100 km/s hızlanması şanzımanlı versiyonda 285 km/s’ye ulaşan 0.3 sn iyileşiyor ve 4.7 sn’ye iniyor. Kalkış maksimum hız, PDK’da ise 283 km/s olarak kontrol fonksiyonunu da içeren yedi ileri açıklanıyor. Cayman GTS’nin 0-100 km/s çift kavramalı PDK şanzıman da Boxster hızlanmasıysa PDK şanzıman ve Sport Plus GTS’de yer alıyor. Altı ileri manuel şanzı- modunda 4.6 sn’ye kadar düşüyor. Tüm bu manlı GTS versiyonu ise 280 km/s eşiğini performansa rağmen ortalama tüketimin aşan (281 km/s) ilk Boxster olma unvanına de 8.2 lt/100 km oluşu ise Alman mühen- da sahip. GTS, görünüm olarak da kardeşle- disliğinin bir mucizesi.

34 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 35 SICAK BMW M4 CONVERTIBLE 20 SANİYE M4 Convertible, 20 sa- niyede sportif bir cou- TEKNİK pe'den zarif bir cabrio'ya dönüşebiliyor. B-sütünu olmayan otomobilin bagaj hacmi 370 lt'ye genişle- tilmiş. Silindir hacmi 2979 cc M POWER M4'ün kaputunun al- Güç tında 2979 cc'lik çift turbolu bir altı silin- 431 HP dirli yatıyor. 431 HP güç üreten bu mo- Tork torun torku ise 550 Nm'ye kadar ulaşıyor. 550 Nm

0-100 km/s 4.4 sn

Maksimum hız 250 km/s

Şanzıman 7 ileri otomatik PERFORMANS M4 Convertible, altı ileri manuel ve yedi Yakıt tüketimi ileri çift kavramalı otomatik şanzımana sahip. Otomatik versiyon hem perfor- 8.7 mans anlamında hem de yakıt tüketi- minde daha avantajlı. Kısaca şimdiye lt/100 kadar tüm bildiklerinizi unutun. km

Ağırlık BMW M4 ÜSTÜNÜ AÇTI 1790 kg Üstü açık bir gezinti otomobili arıyorsanız M4 Convertible pek de size göre değil. O, 431 HP gücüyle Monte Carlo caddelerinden çok Monaco Pisti'ne daha uygun...

36 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 37 SICAK BMW M4 CONVERTIBLE

"Atmosferik motorlu 'M' versiyonlarını özleyeceğiz belki un yılın başında Detroit Otomobil mobilin - 2dB kadar daha sessiz olmasını Fuarı'nda tanıştığımız BMW M3 sağlayan tavan, 20 saniyeden az bir süre ama turbo olanların daha performanslı olduğu açık" Sedan ve M4 Coupe'nin yankıları içinde otomobilin sportif bir coupe'den henüz son bulmamışken, Alman zarif bir cabrio'ya dönüşmesini sağlıyor. 18 marka şimdi de M4 Cabrio'nun km/s'ye kadar olan hızlarda tavanı açmak ayrıntılarını paylaştı. Beşinci nesil yüksek ya da kapatmak mümnkün. performanslı üstü açık model olan M4, B-sütünları da olmadığından görüntüyü M3 ve M4 Coupe gibi 2979 cc'lik sıralı altı bozacak hiçbir detay bulunmuyor. Bagaj silindirli ve çift turbolu 431 HP motoru kapasitesi de 370 lt'ye yükseltildiğinden kullanıyor. otomobilin fonksiyonelliği artmış. Altı ileri manuel ve yedi ileri çift kavramalı 550 Nm tork sunan çift turbolu motor, yedi otomatik şanzıman seçeneklerine sahip ileri çift kavramalı 'M' otomatik şanzımanıy- olan otomobil, sadece motor gücüne gü- la manuel kardeşinden hem daha hızlı hem venmiyor. 60 kg hafifleştirilmiş gövde, de daha ekonomik. 4.4 sn'de 0-100 km/s özenli aerodinamik, geliştirilmiş şasi ayar- hızlanmasını tamamlayan otomobilin (ma- ları ve elektronik sürüş destek sistemle- nuel 4.6 sn) maksimum hızı ise bir Alman riyle M4 Convertible'ın sadece bir gezinti klasiği olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. otomobili olmadığı çok açık. M4 Cabrio'nun teknolojisi yakıt tüketimin- Otomobilin üç parçalı metal tavanı, bir ön- de de kendini gösteriyor. Performans de- ceki nesil M3 Cabrio'ya göre önemli ölçüde ğerlerine rağmen ortalama yakıt tüketimi geliştirilmiş gürültü yalıtımı sağlıyor. Oto- 8.7 lt/100 km olarak açıklanıyor.

38 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 39 SICAK PEUGEOT 5008 SPORTİF GÖRÜNÜMLÜ AİLE OTOMOBİLİ PEUGEOT 5008 Makyajlı Peugeot 5008, yüksek Allure donanım seviyesi ve 1.6 lt'lik 115 HP e-HDi motor seçeneğiyle Türkiye pazarına yeniden merhaba dedi

40 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 41 SICAK PEUGEOT 5008 eugeot’nun sevilen MPV’si tavanı (1.69 m2) sayesinde çok geniş ve 5008'in yenilenen versiyonu, 1.6 ferah bir iç mekâna sahip. Bu geniş görüş e-HDi 115 HP motor ve ETG6 açısı sürücünün çevreye olan hakimiyeti- otomatik şanzımanla birlikte ni artırıyor. Peugeot 5008'de koltukların Türkiye’de. Sadece Allure dona- hepsinin aynı konfor düzeyine sahip olması nım paketine sahip olan yeni 5008'in fi- amaçlanmış. İkinci sıradaki üç koltuk eşit yatı ise 88 bin 900 TL olarak belirlenmiş. genişliğe sahip ve hem sırtlık açıları hem Tüm yolcularına yüksek seviyede pratiklik, de konumu ayarlanarak (öne-arkaya 130 konfor ve güvenlik düzeyi sunmayı hedef- mm kaydırılabilir) yolcuların en konforlu leyen yeni Peugeot 5008, yedi koltuklu hissedecekleri oturma pozisyonu buluna- tasarımıyla geniş bir alan sunuyor. Aracın biliyor. Üçüncü sırada bulunan koltukların tümüyle yeni olan ön yüzü, Peugeot’nun ergonomisi yetişkin iki yolcuyu güvenle yeni marka kimliğine uygun olarak tasar- seyahat ettirecek şekilde tasarlanmış. lanmış. Farlar, opsiyonel olarak viraj yön- Bu koltuklara erişim ön koltukların yatırı- lendirmeli Xenon sistemi ile donatılabiliyor. labilmesi sayesinde son derece kolay bir Merceğin konumu, yüke bağlı olarak oto- şekilde gerçekleşiyor. Kompakt boyutlara matik olarak düzeltiliyor ve huzmesi virajın sahip olan 5008 (4.53 m uzunluk, 1.84 m içine yöneliyor. 5008’in özel dizayn edilmiş genişlik), büyük bir bagaj hacmi sunuyor. LED’li gündüz farları ise ön bölümün yeni- Üçüncü sıra koltuklar yatırıldığında, kayar likçi çizgilerini tamamlıyor. Geniş krom ön koltukların konumuna bağlı olarak bagaj ızgara, boyutlarıyla oturma kabininin ge- hacmi 579 ila 678 litre arasında değişiyor. nişliğini vurguluyor. Profilden bakıldığında, İkinci sıra koltuklar ortadan kaldırıldığın- dengeli hatlar aracın dinamizmini sergiliyor da, hacim 1754 lt’ye kadar çıkabiliyor. Bu ve 5008’in sportif görünen aile otomobili konfigürasyonda zeminin yüzeyi, bagaj imajını pekiştiriyor. 5008, geniş ön camı eşiğinden ön koltuklara kadar tümüyle düz ve arkaya kadar uzanan panaromik cam oluyor. Yolcu koltuğunu da masa haline

“Yedi kişilik bir otomobil olan Peugeot 5008'in ikinci sıra koltukları öne-arkaya 130 mm kaydırılabiliyor. Bu sayede 579 ila 678 lt arasında değişken olan bagaj hacmi, arka koltukların tamamen yatırılmasıyla 1754 lt'ye kadar genişletilebiliyor"

42 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 43 SICAK PEUGEOT 5008

“Makyajlı Peugeot 5008'in ETG6 adı verilen yeni otomatik şanzımanla donatılmış 1.6 lt'lik e-HDi motoru 115 HP güç sunuyor. Tüketimi ise 4.7 lt/100 km"

getirmek mümkün, böylece 2.76 m uzun- başlarına yerleştirilmiş iki adet 7 inç renkli çıkan elektronik park freni sürücüye park luğunda malzemeler dahi 5008’le taşına- ekrandan oluşuyor. Bu sisteme bir bağlan- freninin varlığını unutturuyor. Hill assist biliyor. 5008, sürücü ve tüm yolcular için tı konsolu ve iki adet kablosuz bluetooth yokuş kalkış destek sistemi ise dik yokuş- sunduğu ergonomik yolculuk deneyimini kulaklık da dahil. Üçüncü yolcu için ilave larda 5008’i iki saniye boyunca sabit tuta- birçok teknolojik donanımla süslüyor. Ara- bir kulaklık da bağlanabiliyor. Sistemin en rak hareketi kolaylaştırıyor. Araçta ikisi ön, cın işleyişine ilişkin bütün bilgiler savaş önemli özelliği, DVD oynatıcılardan oyun ikisi yan ve iki tane de perde hava yastığı uçaklarının dashboard’larından esinlenen konsollarına kadar birçok farklı donanımın olmak üzere altı adet hava yastığı bulu- renkli Head Up ekranda sunuluyor. Gözle- eklenebilmesi. Bu sayede arkada iki ekran nuyor. Perde hava yastıkları, en arkadaki rini yoldan ayırmadan bu donanıma tek bir farklı yayınlar için kullanılabiliyor; bir ekran koltuk sırası için dahi optimum güvenlik bakış, sürüşle ilgili birçok bilginin görülme- oyun için kullanılırken diğerinde aynı anda seviyesi sunuyor. Tüm yol koşulları için çe- Model Peugeot 5008 1.6 e-HDi sini sağlıyor. Aynı ekranda görülen güvenli film izlenebiliyor. Sürücü, 5008’in direksi- kişi otomatik olarak ayarlayan ASR sistemi Fiyat 88.900 TL takip mesafesi kontrol sistemi bilgileri yonunda, kendisi, yolcular aynı zamanda karlı yollar için de ilerlemeyi kolaylaştıran Motor 1560 cc, 4 silindir, sayesinde, sürücü öndeki araçla arada aracın çevresinde bulunan insanlar için ve tutunmayı artıran özel Snow Motion DOHC, 16V, turbo dizel kalan mesafeyi saniye cinsinden görebi- de, üst düzey bir güvenlikten yararlanıyor. işlevine sahip. liyor ve sistemi takip mesafesi hıza göre Şehir içinde, geniş camlı yüzey mükemmel Yeni 5008'in 115 HP’lik e-HDi motoru 115 Güç 115 HP 3600 d/d daraldığında uyarması için ayarlayabiliyor. bir çevre görüşü sağlıyor. Güvenlikte bir HP güç ve 270 Nm tork sunuyor. Otomobili Tork 270 Nm 1750 d/d Opsiyonel olarak orta konsolun üstünde adım daha ileri gitmek için, ön ve arka park 183 km/s maksimum hıza çıkarabilen bu 0-100 km/s 13.3 sn TEKNİK sunulan 7 inç ebadındaki navigasyon ve sensörlerini bir geri vites kamerası destek- motor, 0-100 km/s hızlanmanın ise 13.3 Maksimum hız 183 km/s yol bilgisayarı ekranı istendiğinde kapatı- liyor. Park yeri ölçüm sistemi, mevcut park sn’de gerçekleşmesini sağlıyor. Start/stop Şanzıman 6 ileri otomatik labiliyor. 5008, yolcular için de farklı dene- yerlerini ölçerek sürücüye park edilip edile- sisteminin standart sunulduğu 5008, 100 Yakıt tüketimi 4.7 lt/100 km yimler sunuyor. Oturma kabinine entegre meyeceğini ve zorluk derecesini bildiriyor. km’de ortalama olarak 4.7 lt’lik yakıt tüke- Ağırlık 1520 kg edilmiş olan multimedya sistemi, ön koltuk Otomatik olarak devreye giren ve devreden timiyle yetinebiliyor

44 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 45 SICAK SKODA RAPID SPACEBACK

Rapid Spaceback 1.2 Ambition 44.900 TL Rapid Spaceback 1.2 TSI Elegance 53.500 TL SKODA'DAN BİR İLK Rapid Spaceback 1.4 TSI DSG Elegance 60.500 TL Rapid Spaceback 1.6 TDI DSG Elegance 64.900 TL

FİYAT Rapid Spaceback 1.6 TDI Ambition 56.900 TL RAPID SPACEBACK Rapid Spaceback 1.6 TDI Elegance 61.400 TL Favorit, Felicia ve Fabia gibi küçük sınıf hatchback'leri iyi biliyoruz ama Skoda'dan ilk kez kompakt sınıfta bir HB model geliyor

koda için hatchback gövde yeni bir hatchback modeli olma unvanı Rapid Spa- fiyatlarla yetkili satıcılardaki yerini aldı. sütunlarla birlikte iç mekânındaki ferahlık kavram değil. Favorit'den Felicia ceback'e ait. Türkiye’de da satışa sunuldan Skoda’nın özellikle gençlere yönelik ola- hissini de artırıyor. ve Fabia'ya kadar küçük Skoda ve sportif tasarımı ve donanımlarıyla iddi- rak tasarladığı Rapid Spaceback‘in, C ve D Uzun aks aralığı sayesinde yolcularına ge- HB'lerine oldukça aşinayız. Fakat alı olan Rapid Spaceback, beş farklı motor sütunları arasında konumlandırılan üçüncü niş bir iç hacim sunan Rapid Spaceback’in Çek üreticinin kompakt sınıftaki ilk seçeneği ve 44 bin 900 TL’den başlayan camı, araca dinamizm kazandırırken, ince diz mesafesi açısından sınıfının en genişi

46 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 47 SICAK SKODA RAPID SPACEBACK olduğu iddia ediliyor. 384 lt’lik bagaj hac- mi, arka koltuklar yatırıldığında 1349 litre- ye çıkabiliyor. Yeni Skoda Rapid Spaceback, zengin kişi- selleştirme seçenekleriyle de dikkat çeki- yor. Opsiyonel olarak sunulan geniş pano- ramik cam tavan, yolculara ön camdan arka cama kadar kesintisiz gökyüzü manzarası sunarken, uzatılmış arka cam ile birlikte cazip bir kombinasyon oluşturuyor. Koyulaştırılmış ve uzatılmış arka cam, Ra- pid Spaceback’in standart arka camından 10 cm daha aşağıda son buluyor. Sportif üç kollu direksiyon simidi, şık dö- şeme kaplamaları ve yeni tasarımlı koltuk kumaşlarıyla dikkat çeken iç mekânda Sko- da'ya özgü sayısız “Simply Clever” çözüm Uzun aks aralığıyla geniş bir kabin de sunuluyor. iddiası taşıyan otomobil, Skoda'ya özgü Farklı kullanımlar için iki alanın yaratılabil- birçok fonksiyonel özelliğe de sahip. diği bagaj zemini, çift taraflı kullanılabilen bagaj kaplaması, yakıt kapağı içindeki buz “44 bin 900 TL'den başlayan fiyatlarla ülke- kırıcı, bilet tutucu, multimedia cihazları- nın konulabileceği özel alan, ön ve arkada mizde satılmaya başlayan Rapid Spaceba- bardak tutucular, bunlardan birkaçı… Yeni Skoda Rapid Spaceback üç benzinli ve iki ck, dört motor seçeneğine sahip" farklı güçte dizel motor seçeneğiyle satı- şa sunuldu. Aracın giriş seviyesinde, beş ileri manuel şanzımanla sunulan 1.2 lt (75 HP) üç silindirli benzinli motor yer alıyor. Bu motorun yakıt tüketimi ortalama 100 km’de 5.9 lt. 105 HP’lik 1.2 lt TSI motor ise altı ileri manuel şanzımanla 100 km’de 5.4 lt tüketim değeri sunarken, Rapid Space- back’in en güçlü benzinli motor seçeneğini 122 HP’lik 1.4 lt TSI oluşturuyor. Özel ola- rak yedi ileri DSG çift kavramalı otomatik vites kutusuyla donatılan bu motor, 100 km’de ortalama 5.8 lt tüketiyor. Yeni Rapid Spaceback’te, 1.6 lt TDI dizel motorun 90 ve 105 HP’lik güç seçenekleri de bulunuyor. 90 HP’lik versiyon sadece Model Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI DSG yedi ileri DSG otomatik şanzımanla satı- Fiyat 64.900 TL Motor 1598 cc, turbo lıyor. Araç, bu motor ve şanzımanla 100 dizel Güç 90 HP 4200 d/d Tork 230 Nm km’de ortalama 4.5 lt’lik tüketime sahip. 1500 d/d 0-100 km/s 12.1 sn Maksimum 1.6 lt TDI 105 HP’lik motorsa beş ileri hız 182 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik

manuel şanzımanla donatılmış durumda ve TEKNİK Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Emisyon 118 100 km’de ortalama 4.4 lt tüketiyor. g/km Ağırlık 1280 kg Bagaj 384/1349 lt

48 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 49 TARİH VOLKSWAGEN GOLF

“Yedi nesil bir arada çok gü- zel görünüyor. VW Golf'ün en büyük özelliklerinden biri her nesilde ana tasarım hatlarının korunması"

VOLKSWAGEN GOLF 40 YILI DEVİRDİ İlk olarak Mart 1974'de yollara çıkan VW Golf, kırk yılda 30 milyonu aşkın satıldı ve bir anlamda kompakt sınıfa adını vermeyi başardı. Yedi nesildir bileği bü- külmeyen Golf'ün her versiyonu otomotiv endüstrisine ilkler kazandırmayı başardı. Efsanenin en büyük getirisi de hiç kuşkusuz GTI oldu

atış anlamında tüm zamanların 1974 tarihinde Wolfsburg’daki montaj ce iki yılda bir milyon üretim barajını aştı. dünyanın en çok satan üstü açık modeli en başarılı Avrupalı ​​otomobil ka- hatlarından inen ilk Golf, arkadan motorlu 1976'da üretilen Golf D ve 1982'de ortaya olma unvanını da elde etti. 1983 Ağus- bul edilen VW Golf, 40'ıncı doğum ve arkadan çekişli VW’lerin yanında yeni çıkan Golf GTD ile dizel modasını başlatan tos’unda tanıtılan ikinci nesil Golf de ye- gününü kutluyor. Şimdiye kadar bir dönem başlatmıştı çünkü motoru ve Golf, 76'da bir başka efsane olan GTI ile nilik dizisini sürdürdü. Kompakt sınıfta ilk yedi nesilde toplam 30 milyon çekişi öndeydi. 2 milyon 150 bin adet satı- dinamizm isteyenleri de kendine çekmeyi ABS fren sisteminin sunulmasının yanında, Golf satılırken, tüm versiyonlar sınıfları- lan efsanevi Beetle’ın halefi olarak Giorgio başardı. syncroGolf ile birlikte dört tekerlekten nın zirvesinde yer almayı başardı. 29 Mart Giugario tarafından tasarlanan Golf, sade- 1979'da satılmaya başlayan cabrio model, çekişli bir Golf modeli de aileye katıldı.

50 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 51 TARİH VOLKSWAGEN GOLF 2 7

1 3 5 6 4 1991'de tanıştığımız üçüncü nesille bir- şanzıman gibi ilklere imza attı. Ayrıca 250 ile birlikte büyüyen ailede 4.5 lt/100 km’lik 100 kg civarında hafifleyen otomobilin tü- likte güvenlik daha ön plana çıkarken, km/s hıza ulaşan R32 de Golf IV ile birlik- tüketimiyle iddialı olan BlueMotion versi- ketimi de yüzde 23 oranında azaltıldı. TDI 1992'de ön hava yastıkları sunulmaya te hayatımıza girdi. Golf V’e gelindiğinde yonu da vardı. 2008'de yetkili satıcılarda BlueMotion modelinde 3.2 lt/100 km’ye başladı, 1996'daysa ABS standartlaştırıldı. lazer kaynağı ile birlikte burulma direnci yerini alan altıncı nesil Golf, sadece dört kadar inen tüketimin yanında yedinci nesil- VR6 ile kompakt sınıfa altı silindiri de ar- yüzde 35 artırıldı. Yeni dört kollu arka yılda 2 milyon 850 bin adet satıldı. Güven- de elektrikli Golf de tanıtıldı. mağan eden Golf III, 1993'de direkt enjek- süspansiyon ile donatılan otomobil, yedi lik adına çok büyük gelişmeler kaydeden Sonbahar aylarında satışına başlanacak siyonlu TDI dizel motora da geçti. ileri DSG şanzımanın yanında dünyanın Golf VI, EuroNCAP’den beş yıldız aldığı gibi olan Golf GTE, plug-in hybrid aktara or- 1998'de tanıştığımız dördüncü nesil Golf, ilk twincharger yani turbo ve kompresör park yardımı gibi destek sistemlerine de ganlarıyla 1.5 lt/100 km gibi inanılmaz bir ilk direkt enjeksiyonlu benzinli motor (FSI), beslemeli motoruyla da (2006) dikkatleri sahipti. Halen satılmakta olan yedinci nesil tüketim değerine de imza atabilecek. Golf standart baş hava yastıkları ve 2003 yı- üzerine çekti. Golf ise ağırlığın ciddi şekilde düşürüldüğü GTE’yi 50 km boyunca sadece elektirikle lında sunulan devrimci çift kavramalı DSG 2006'da Golf plus ve ertesi yıl CrossGolf model olarak tarihe geçti. kullanmak da mümkün.

52 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 53 YAZAR BÜLENT ATILGAN

Porsche, McLaren ve Ferrari'nin süper spor rekabeti bu kez farklı bir boyuta taşınıyor.

Çevreci sporcular “Nurburgring Pisti'ne son zamanlarda sessizlik hâkim. Elektrikli motorlarla takviye edilmiş süpersporlar rekor tur zamanları elde ediyor”

lektrikli motorla takviye edilmiş bu ediyor. Tur zamanlarının açıklamasına rak uyandıran bir çekim merkezi oldu. nıyor) gidebilen araç, benzinli motoru tara- araçlar çılgınlık boyutunda kuv- gelindiğinde McLaren ihtiyatlı davranıp Seri üretim en hızlı otomobil şu an Radikal fından şarj edilebiliyor. Ayrıca normal priz- vetli, inanılmaz konforlu, şaşılacak 'bizim turumuz iyi ama açıklamayacağız' (yol için onayı olmadığı için sayılmıyor) den de iki saatte tam şarj olan araç kabin derecede ekonomikler. açıklamasını yaptı. Porsche ise tur zama- onun arkasından gelen otomobil Marc Lieb arkasında 324 adet batarya barındırıyor. Birbirleriyle karşılaştırmak için en nını bir videoyla yayına sundu, 6:57'lik bu (Porsche test pilotu) eşliğinde Porsche Değerler, beygirler havada uçuyor. 0-100 uygun kriter artık biliyorsunuz Almanya'da tur zamanını seyretmek çok keyifli. Ferrari 918 modeli. km/s hızlanmalar akıl almaz boyutlarda. bulunan bir pist. Pistin adı Nürburgring ve bundan biraz rahatsız olmuş ki denemeleri Videosunu rahatlıkla ve keyifle seyredebi- Ama bence en dikkat çekici özellikleri bu bu aralar büyük kapışmalara sahne oluyor. yapıyorlar fakat prototip olduğu gerekçe- leceğiniz tur, diğer firmaların üzerine ka- kadar karmaşık araçların ipek kadar yu- Yeni çıkacak otomobiller kendilerini bu siyle her hangi bir zaman belirtmiyorlar. bus gibi çöktü. muşak kullanımları (ben kullanmadım ama pistte elde ettikleri zamanlarla tanıtıyor Hal böyle olunca, daha nasıl zaman tutu- Yeni motorlar artık hibrid ve kısa süreli de testlerden anlaşılan kadarıyla) ve kullanıcı hatta rakiplere göz dağı veriyorlar. Ve artık lacağı konusunda bile tartışmalar sürerken olsa sessiz yol almak, sıfıt emisyon artık dostu olmaları. Nürburgring Pisti'nde kulaktan kulağa (hareketli mi, düzlük sonrası başlangıç mı bu hiper otomobillerde de mümkün. Porsc- Her ne olursa olsun bu otomobiller bize rekor zamanları konuşuluyor. Bu modeller gibi) Nürburgring efsanesi tam gaz devam he, 25 kilometre boyunca sıfır emisyon ve geleceğin teknolojisi hakkında ciddi bir ça- içinde tabii ki süpersporlar öne çıkıyor. ediyor. sessizlikte hareket edebiliyor. lışmanın yürütüldüğünü gösteriyor. Fazla Birçok sınıfa ayrılarak açıklanan tur zaman- Geçtiğimiz günlerde satışı gerçekleşen McLaren P1 için ise mesafe hayli kısa. söze gerek yok fotoğraflar her şeyi anlatı- larına doğal olarak süpersporlar öncülük (100 milyon dolar) pist artık çok daha me- Sadece 10 kilometre (en az olarak tanımla- yor...

54 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 55 PROVA RANGE ROVER SPORT

RANGE ROVER SPORT 550 bin TL'yi aşan fiyatını unutun. O lüks bir sedan, safkan bir arazi aracı, ekonomik bir minik, sportif bir GTI olabiliyor. Daha ne istersiniz ki?

56 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 57 PROVA RANGE ROVER SPORT

Range Rover Sport'un arka koltukları çok geniş. Elbette bagaj hacmi de öyle...

Sürücü koltuğuna oturduğunuzda bir eçtiğimiz yıl mart ayında New luklara çıkabilirsiniz. En önemlisi de ara- mesine yol açıyor. 19-22 inç aralığındaki daha kalkmak istemiyorsunuz. York Otomobil Fuarı'nda tanı- zide aklınıza gelecek her çılgınlığa imza devasa jantlar da kaslı görüntüyü artıran tılan yeni Range Rover Sport, atabilirsiniz. Üstelik tüm bunları yaparken unusurlar. Test aracımızda 21 inçlik jantlar 2005'den beri üretilen aracın fazla yakıt da tüketmezsiniz. Kısaca Range bulunuyordu. Dev jantların gizleyemediği ikinci jenerasyonu olarak dikkat Rover Sport için dünyadaki tüm otomobil kırmızı Brembo kaliperler, güven duygusu- çekiyor. Bir önceki jenerasyondan 62 mm sınıflarının muhteşem birleşimi yorumunu nu artırırken, aracın sportif görünümüne de daha uzun olan Sport için ilk bakışta şehir yapabiliriz. Onun içindeyken başka hiçbir hizmet ediyor. içinde zor kullanılır diye düşünüyorsunuz. araca ihtiyacınız kalmadığını hissediyorsu- Diğer yandan, 4850 mm'lik uzunluğu bir- nuz. LÜKS VE FONKSİYONEL çok E segmenti sedandan (BMW 5-Serisi Hâlâ iki tonun üstünde olmasına rağmen Range Rover Sport, bir konuya yoğun- 4907 mm) daha fazla değil. Bu nedenle yeni Sport'un önceki versiyona göre 420 laşarak diğerlerini unutan bir araç değil. ona hâkim olmak da sanıldığı kadar zor kg'ye kadar hafiflemiş olması performans Fiyatının karşılığı olarak abartılı bir lüks olmuyor. ve tüketime çok olumlu katkılar yapıyor. sunmak gibi bir derdi yok. Her yol koşuluna Range Rover Sport'a bindiğinizde bu araçla Daha da önemlisi 178 mm artırılan aks uygun sportif araç kimliği ile konfor ve lüks ne yapamam acaba diye düşünüyorsunuz. aralığı kabinin de daha geniş ve ferah ol- o kadar başarılı harmanlanmış ki, Sport'a Lüks bir kulübün kapısına park edebilir, masına yol açmış. Ön ve arka tamponların şortla da binebilirsiniz, takım elbiseyle de. kesinlikle itibar görürsünüz. Performans daha kısa olmasıyla birlikte 55 mm artan Her iki durumda da kesinlikle sırıtmazsınız. ve yol tutuşuyla eğlenebilirsiniz. Yedi kişi, genişlik, Range Rover Sport'un hem daha İç mekânın spor ambiyansı daha küçük yüksek konfor ve güvenlikle uzun yolcu- modern hem de daha saldırgan görün- çaplı ve daha kalın direksiyon simidi, dikey

58 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 59 PROVA RANGE ROVER SPORT vites kolu, daha yüksek orta konsol ve alçaltma-yükseltme yapabiliyorsunuz. Ara- daha geniş koltuk minderlerinde de kendini zi sürüşü modu, eski modeldeki 50 km/s gösteriyor. limit yerine artık 80 km/s'ye kadar kullanı- Eski modele oranla 24 mm daha fazla diz labiliyor. alanı sağlayan arka koltuklar ile ferah bir Araçtaki Terrain Response 2 sistemi, ara- arka bölüm yaratılırken, bagaj zemininde zide en büyük yardımcınız haline geliyor. gizlenmiş iki kotuğu da unutmamak gere- Çimen, çakıl, kar, çamur, kanal, kum ya da kiyor. kaya olmak üzere her türlü yüzeye uyum sağlayabilen sistem, aracın ayarlarını oto- PNÖMATİK SÜSPANSİYON matik olarak optimize ediyor. Range Rover Range Rover Sport, pnömatik süspansi- Sport'taki bir başka benzersiz özellik ise yonuyla çok yüksek bir çalışma aralığına su geçişlerinde derinlik bilgisi verebiliyor sahip. Ön tekerlekler 260 mm, arka te- olması. Bu arada, Sport'un 850 mm'lik su kerlekler ise 272 mm'lik bir hareket alanı derinliklerinden geçebiliyor oluşunu da sunuyor. Markanın beşinci nesil havalı belirtmek gerekli. Bu, önceki modelden süspansiyonu, en alçak ve en yüksek ayar- 150 mm daha fazla. Yazık ki bu aracı satın lar arasında 185 mm'lik bir fark sunabiliyor. alanların yüzde 99'unun lastikleri toprağa Standart sürüş yüksekliği 213 mm'yken değmeyecektir ama Sport'un arazi yüksek- arazi yüksekliği 278 mm'ye ulaşabiliyor. liğindeki yaklaşma açısının yüzde 33, tepe Aracın yüksekliği sensörler vasıtasıyla açısının yüzde 27.2 ve uzaklaşma açısının otomatik olarak ayarlanabildiği gibi manuel da 31 derece olduğunu belirtmek gerekli.

“Devasa boyutlarına aldanmayın. Range Rover Sport'un hem performansı hem de yol tutuşu çok iyi"

Range Rover Sport, lüks ve sportifliğin en iyi harmanlandığı araçların başında geliyor.

60 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 61 PROVA RANGE ROVER SPORT

4x4 info ekranından arazide ihityacınız olan tüm bilgileri görebiliyorsunuz.

Arazide bile seçkin görünmek onun işi. Kirletmeyi göze alırsanız her yere götürür.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Range Rover Sport HSE Dyn. 3.0 SDV6 Fiyat 567.732 TL Motor 2993 cc, 600 NM TORK Range Rover Sport'un bir başka şaşırtıcı V6 silindir, DOHC , Range Rover Sport'un 3.0 lt'lik V6 turbo özelliği ise yüksek yapısına rağmen yola 24V, turbo dizel dizel motoru 292 HP güç sunuyor. Bu tip çok iyi tutunması. Dinamik moda aldığınız- Güç 292 HP 4000 d/d bir araç için daha da önemli olan ise 600 da gösterge tablosunun ışıklarının kırmızı- Tork 600 Nm 2000 d/d Nm'lik tork. 2115 kg'lik ağırlıkla dalga ya dönmesiyle birlikte sertleşen araç, viraj- 0-100 km/s 7.2 sn geçen bu tork, sekiz ileri otomatik şanzı- lı yollarda kullanılması keyif veren yapıya Maksimum hız 222 km/s man ile birlikte Sport'u 222 km/s maksi- bürünüyor. Tork yönlendirme gibi sistemle- Şanzıman 8 ileri otomatik mum hıza ulaştırıyor. Dinamik pakete sahip rin de desteği bu dev kütleyi yoldan çıka- Yakıt tüketimi 7.5 lt/100 km olmayan versiyonların maksimum hızıysa rabilmek çok zor. İş durmaya geldiğinde Emisyon 199 g/km 210 km/s. Bu dev aracın 7.2 sn'de 0-100 de devasa diskler ve Brembo kaliperler, iki km/s hızlanmasını tamamlıyor oluşu ve tonun üzerindeki bu aracı yavaşlatmakta Ağırlık 2115 kg bunu yaparken de 7.5 lt/100 km yakıtla zorlanmıyor. Bagaj hacmi 784/1761 lt yetinebiliyor oluşu bir başka mükendislik Sonuç olarak Range Rover Sport, birçok Arazi kabiliyeti, performans, harikası. Gerçekten de ayağınıza hakim araç sınıfının mükemmel karışımı olduğunu yol tutuş, kısaca her şey olduğunuzda 8.5 lt/100 km civarında bir bir kez daha ispatlıyor. Seçkin ve konforlu ortalama tüketime imza atmak olası. Ca- bir yol arkadaşı olabildiği gibi macera ara- Kesinlikle hak ediyor ama nınız gücü hissetmek istediğinde de itiraz yan kullanıcılar için durdurulamaz bir arazi Orta konsoldaki dokunmatik ekran fiyatı kolay ulaşılabilir değil sayesinde buton kalabalığı yok. etmeyen Sport, gaza dokunduğunuzda aracına dönüşebiliyor. hemen burnunu kaldırarak yanıt veriyor. Mert YILMAZ

62 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 63 PROVA OPEL INSIGNIA 1.6 SIDI

“Opel, 2016 yılına kadar üç yeni güç ünitesi ailesi ve 13 yeni motor tanıt- mayı hedefliyor"

Opel’in amiral gemisi olan Insignia, makyajlı versiyonuyla dikkatleri bir kez daha üstüne çekiyor. Otomobil, orta sınıfı aşan boyutlara sahip

64 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 65 PROVA OPEL INSIGNIA 1.6 SIDI

Orta sınıfı aşan boyutlara sahip olan Insignia’nın arka koltuk diz mesafesi başarılı.

pel'i uzun yıllar orta sınıfa tem- ğunuzda, yeniliklerin kabinde yoğunlaştığı- tik kontrollü bir yüzeye geçilmiş. Touch Pad sil eden Vectra'nın yerini 2008 nı fark ediyorsunuz. Yeni gösterge tablosu ile aracın birçok birimini kumanda edebil- yılında sonunda alan Insignia, ve kokpitle birlikte orta konsolun çizgileri mek mümkün. Ayrıca, yeni Insignia'da artık aradan geçen beş yıl sonunda de değiştirilmiş. Direksiyon simidi de yapı- anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi de yenilendi. Geçtiğimiz eylül ayın- lan çalışmadan payını alırken, klim kontrol bulunuyor. Tüm bu değişikliklerle birlikte da Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilenen düğmeleri de yenilenmiş. daha modern bir otomobil haline gelen In- makyajlı Insignia, ilk bakışta büyük deği- Bundan böyle orta konsolda iki alternatif signia, günümüz kullanıcılarının yoğun şe- şikliklerin yapıldığı izlenimini uyandırmıyor. bulunuyor. Insignia'yı 4 inçlik renkli ekran kilde talep ettiği bilgi-eğlence sistemlerine LED teknolojisine sahip farlar, daha geniş ya da 8 inçlik dokunmatik renkli ekranla kavuşmuş. Yeni Insignia'nın en ayırt edici ve alçaltılmış krom ön ızgara ile yeni tam- satın almak mümkün. Gösterge panelinde özelliklerinden biri olan IntelliLink Touch pon tasarımı ön taraftaki yenilikleri oluştu- de iki alternatif sunuluyor. Test aracımızda, R700 ile akıllı telefonunuz veya tablet ruyor. Arkada da LED stop lambaları, bagaj 8 inçlik yüksek çözünürlüklü renkli sürücü bilgisayarınızdaki tüm özellikleri Insig- kapağındaki stop lambalarını birleştiren bilgi ekranı bulunuyordu. Sport tuşuna bas- nia’nın kullanıcı arayüzüne taşıyabiliyor ve krom çıta ve yenilenen tampon tasarımı tığınızda dijital göstergeler analog göster- bu özellikleri 8 inçlik dokunmatik renkli bir göze çarparken, asıl yenilikler ise kabinde gelere dönüşüyor ve araç sistemlerine dair ekran üzerinden kontrol edebiliyorsunuz. ve kaputun altında yapılmış. özel bilgiler ekrana yansıtılıyor. Dokunmatik ekranda, sekiz uygulama Eski Insignia'daki kullanımı zor sistem de- birden görülebiliyor. Ayrıca anasayfaya Insignia Cosmo’nun ön koltukları EN BÜYÜK DEĞİŞİKLİK KABİNDE ğiştirilerek, elektronik park freninin hemen dönmeden uygulamalar arası geçiş yapabi- elektrikli olarak altı yöne ayarlanabiliyor. Opel Insignia'nın sürücü koltuğuna oturdu- yanındaki Touch Pad adı verilen dokunma- liyorsunuz.

66 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 67 PROVA OPEL INSIGNIA 1.6 SIDI Aslında orta sınıf bir otomobil olan Opel zorlanmadan taşıyor. 9.9 sn'lik 0-100 km/s Insignia, 4842 mm'lik uzunluğuyla bir üst hızlanması ve 210 km/s'lik maksimum hızı sınıf otomobilleri de hedefliyor. Üst orta kağıt üstünde performansın tatmin edici sınıftaki bir BMW 5-Serisi'nden yaklaşık 6 olduğunu ispatlarken, kullanımda da ol- cm kısa olan Insignia, geniş kabiniyle bü- duğundan daha seri hissettiriyor. Altı ileri yük bir avantaja sahip. Ön ve arka koltuk- Active Select otomatik şanzıman yeni mo- larında tatmin edici bir yaşam alanı sunan torla uyum içinde çalışıyor ama performans otomobil, uzun aks aralığının avantajını en ve özellikle tüketime olumlu etkileri olduğu iyi şekilde kabine yansıtıyor. söylenemez. Modern motorun verimlilik po- tansiyeli, çift kavramalı bir otomatik şan- YENİ 1.6 LT TURBO MOTOR zımanla daha fazla ortaya çıkabilirdi. Aynı Makyajlı Opel Insignia'nın en önemli yeni- motorun manuel şanzımanlı versiyonun liklerinden biri 1.6 lt'lik yeni direkt enjeksi- tüketimi 5.9 lt/100 km olarak açıklanırken, yonlu turbo motor. 1.6 SIDI Turbo adı veri- otomatikte tüketim 6.6 lt/100 km'ye yük- len bu güç ünitesi, 170 HP gücün yanında seliyor. Performansda da belirgin bir fark 1650-4250 d/d aralığındaki 260 Nm'lik var. Manuel şanzımanlı Insignia 1.6 SIDI torkuyla da (overboost’la 280 Nm’ye kadar Turbo 220 km/s maksimum hıza ulaşıyor çıkabiliyor) dikkat çekiyor. 2016 yılına ka- ve 0-100 km/s hızlanmasıysa 9.2 sn. Oto- dar üç yeni motor ailesi ve 13 yeni motor matik şanzımanlı versiyon ise 210 km/s tanıtmayı hedefleyen Opel'in ilk adımı sayı- maksimum hızı ve 9.9 sn'lik 0-100 km/s labilecek SIDI motor, 1.5 tonluk Insignia'yı hızlanmasıyla belirgin şekilde daha yavaş.

“Insignia’nın en önemli yeniliklerinden biri, otomatik şanzımanla da satın alınabilen 1.6 lt’lik SIDI motor”

Opel Insignia’nın geniş ve ferah kabini, Cosmo donanımla birleşince sürüş keyifli bir hal alıyor.

68 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 69 PROVA OPEL INSIGNIA 1.6 SIDI

Opel’in yeni 1.6 lt’lik turbo benzinli motoru 170 HP güç üretebiliyor.

IntelliLink ile akıllı telefonunuzdaki tüm özellikleri Insignia’ya aktarabiliyorsunuz.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Opel Insignia 1.6 SIDI Cosmo Fiyat 93.358 TL Motor 1598 cc, dört silindir, Modern çift kavramalı birçok otomatik vites na otomatik olarak adapte oluyor. Otomo- DOHC , 16V, kutusu, manuel kardeşlerinden daha eko- bili zorladığınızda mümkün olan en güvenli turbo nomik ve performanslı olabiliyor. Active sürüşü sağlamak için sürekli süspansiyon Güç 170 HP 6000 d/d Select şanzıman, manuel vites değişiklikle- kontrolü, ABS, çekiş kontrolü ve ESP siste- Tork 260 Nm 1650 d/d rine izin veriyor ama direksiyon arkasından mi koordineli olarak çalışıyor ve otomobili 0-100 km/s 9.9 sn değişime izin veren kolcuklar olsaydı, bu yolda tutuyor. Insignia'nın mekanik tutun- Maksimum hız 210 km/s modern otomobile daha çok yakışırdı. masının da başarılı olduğunu belirtmek Şanzıman 6 ileri otomatik Opel Insignia ile fabrika verisi 6.6 lt/100 gerekli. Yakıt tüketimi 6.6 lt/100 km km'lik ortalama tüketim değerini yakala- Sonuç olarak, Opel Insignia'nın temeli Emisyon 155 g/km mak çok zor. Testimiz sırasında çok dikkat 2008 yılına dayanmasına rağmen modern etsek de 9.0 lt/100 km'nin altına inmeyi rakiplerine yetiştiğini rahatlıkla söyleye- Ağırlık 1538 kg başaramadık. biliriz. Bir üst sınıfa yaklaşan boyutları, Bagaj hacmi 500/1015 lt Bu değer, verimlilik potansiyeli yüksek konforlu ve geniş kabini, yüksek donanımıi Sınıfını aşan boyutlar, olan motoru, şanzımanın önemli ölçüde modern bilgi-eğlence sistemleri ile yüksek tasarım, geniş kabin baltaladığı kanısını uyandırıyor. teknolojili motoru artı paunlarını oluşturu- Yeni Opel Insignia, hem konforlu hem de yor. Otomatik şanzıman ise bizce çift kav- Yakıt tüketimini kontrol altına iyi yol tutan otomobillerden. İsteğe bağlı ramalı olanla değiştirilmeli. Böylece moto- Cosmo’da 18 inçlik jantlar almak zor standart donanımda. olarak sunulan elektronik şasi kontrolü run potansiyeli daha iyi kullanılabilir. FlexiRide sayesinde değişen yol koşulları- Mert YILMAZ

70 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 71 PROVA MERCEDES VITO 110 CDI 8+1

VITO ARTIK BİNEK ARAÇ Karayolları Trafik Kanunu'nda yapılan değişiklikle 8+1 araçlar da artık binek olarak sayılıyor. Kısaca, Mercedes Vito artık minibüs olarak kabul edilmiyor

72 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 73 PROVA MERCEDES VITO 110 CDI 8+1 akın şımardığımı düşünmeyin ama geçtik. Alman markanın 1996 yılından beri otomobil dergiciliğinde geçirdiğim ürettiği Vito, 2003 yılında bizim de kullan- 20 yıldan sonra her araç bana dığımız ikinci nesline terfi etti. 2010 yılın- kolay kolay zevk vermiyor. Ama bu da geçirdiği bir makyaj çalışmasıyla daha kez çok eğlendim çünkü altımda modern bir yüze kavuşsa da hem dışı hem alışık olmadığım sınıfta bir Mercedes vardı. de içinde 10 yılı aşan bir tasarım olduğunu Çok bindiğim ama hiç kullanmadığım Vito belli ediyor. Fakat eski görünmek bir kusur ile keyifli bir-iki gün geçirdim. Peki, çok da değildir. İşte bu noktada Mercedes kalitesi yeni bir model olmayan Mercedes Vito'yu ve mühendisliği devreye giriyor. Evet, Vito neden bu sayfalara konuk ettik? Çünkü bir binek otomobil olarak kabul edilebilir Karayolları Trafik Kanunu'nda yapılan de- çünkü kullanımı özel bir çaba gerektirmi- ğişiklikle otomobil kavramı yeniden tanım- yor. İlk anda boyutları yüzünden tedirgin landı. Bu kanuna göre 8+1 oturma düzenli oluyorsunuz ama ona da kolayca alışıyor- araçlar artık binek otomobillerle aynı sunuz. Açıkçası bir SUV kullanmaktan çok statüde sayılıyor. Bu da İstanbul Boğaziçi da farklı hissettirmiyor. Köprüsü'nden geçememek ya da ekstra Elbette Vito 8+1'in tek modeli 110 CDI evrek gerekliliği gibi problemlerin aşılması değil. 113 ve 116 CDI modelleri de bulunu- anlamına geliyor. yor. 116'da otomatik şanzıman da standart Yasa onları binek otomobil sayıyor ama olduğu için şehiriçindeki kullanımı daha pratikte bu ne kadar doğru? İşte bu neden- rahat olacaktır. Aracın üç adet de farklı aks le Mercedes Vito'nun sürücü koltuğuna aralıklı modeli bulunuyor. Kısa olan 4763 daha kazl “Vito gibi 8+1 koltuklu araçların artık Boğaziçi Körüsü'nden geçememek gibi problemleri kalmadı"

Mercedes Vito'nun kabini ticari araç olduğunu hissettiriyor.

74 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 75 PROVA MERCEDES VITO 110 CDI 8+1

Arka koltuklar farklı şekillerde konumlandırılabiliyor. Güç 95 HP.

Aracın markasına bakıp lüks beklemeyin. 110 CDI'ın baz model olduğu unutulmamalı.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mercedes Vito 110 CDI 8+1 Fiyat 98.120 TL Motor 2143 cc, mm uzunluğunda. Orta versiyonda uzunluk hiçbir iddiası yok. 113 CDI'da aynı moto- dört silindir, DOHC 5008 mm'ye varırken, uzunda 5238 mm'ye run 136 HP'lik bir versiyonu kullanılırken, 16V, turbo dizel kadar ulaşıyor. Kısa versiyon sadece 110 116'da güç 163 HP'ye kadar çıkıyor. Altı Güç 95 HP 3800 d/d CDI'da sunuluyor ve bu modelde uzun aks ileri manuel şanzıman aracılığı ile gücünü Tork 250 Nm 1200 d/d aralığı satın alınamıyor. 113 ve 116 CDI'lar arka tekerleklere gönderen Vito 110 CDI, 0-100 km/s 18.1 sn ise sadece orta ve uzun şasilere sahip. yakıt tüketimi konusunda savurgan değil Maksimum hız 158 km/s Test etme fırsatını bulduğumuz orta uzun- ama araç yürüsün diye gaza daha fazla Şanzıman 6 ileri manuel luktaki versiyon, 730 lt'lik geniş bir bagaja basmak zorunda kalıyorsunuz. 113 CDI ile Yakıt tüketimi 7.5 lt/100 km sahipti. Koltukların sökülerek farklı şekiller- daha az tüketmek mümkün olacaktır. Fab- Emisyon 198 g/km de takılabiliyor olması, bu tip bir araç için rika verisi tüketim değeri 7.5 lt/100 km. olumlu bir özellik. Örneğin test aracımızda Biz ise 9.0 lt/100 km'lik bir ortalama değer Ağırlık 2110 kg arka koltuklar birbirine bakacak şekilde belirledik. Bagaj hacmi 730 lt konumlandırılmıştı. Bu tip bir aracı ilk kez kullanıyorsanız yol Fonksiyonellik, Boyutlarına tutuş konusunda tedirgin oluyorsunuz ama göre rahat kullanım 2.1 LT'LİK DİZEL MOTOR Vito sizi kısa sürede rahatlatıyor. Direksi- 110 CDI'larda yer alan 2143 cc'lik dört yonun bir binek otomobil kadar hassas ça- silindirli turbo dizel motor, 95 HP gücü lıştığı söylenemez ama aracın genel olarak Eskiyen tasarım, Genişlik, ferahlık ve fonksiyonellik, Vito'nun gücü düşük motor diğer adı. Bagaj hacmi 730 lt ile tatmin edici. ve 250 Nm torkuyla iki tonu aşan Vito'yu tatmin edici bir sürüşü olduğu söylenebilir. taşıyabiliyor ama performans konusunda Mert YILMAZ

76 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 77 PROVA MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4 “MINI Cooper Countryman'in önden ve dört tekerlekten çekişli versiyonları arasında ciddi bir perforans ve yakıt tüketimi farkı yok"

COOPER'A DÖRT ÇEKER MINI'nin ülkemizde çok sevilen Countryman modeli, artık 120 HP'lik atmosferik motoruyla da ALL4 adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemini sunuyor. Peki, bu otomobilin dört tekerlekten çekişe ihtiyacı var mı? Cevaplanması gereken asıl soru bu

78 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 79 PROVA MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4 uçıkça söylemek gerekirse, 2010 ve MINI Cooper Paceman modellerinde de yılında pazara sunulan MINI sunulmaya başlandı. Böylece, MINI model Countryman'e pek ısınamamış- ailesi içinde ALL4 sistemine sahip versiyon tım. Klasik MINI çizgilerini çe- sayısı 10'a yükseldi. Yurtdışında altı ileri kiştirerek, zorlama bir otomobil manuel şanzımanlı olarak da satılan bu yaratıldığını düşünüyordum ama çok geç- model, ülkemize sadece altı ileri otomatik meden bu fikrimden vazgeçtim. Gerek par- şanzımanla geliyor. kurlara adım atan Countryman WRC, gerek- Peki, zaten yol tutuşları ile ünlü olan MINI se de sokaklarda bolca görüyor olmamdan modelleri için dört tekerlekten çekişin dolayı bu otomobile bir hayli alıştım. Hatta bir faydası var mı? 184 HP güç reten bir artık beğeniyorum bile. Bu nedenle kul- Cooper S Countryman'iniz varsa güç ile lanacak olmamdan dolayı heyecanlıydım. birlikte yol tutuş açısından dört tekerlek- Demek ki, MINI tasarımcıları her zaman ten çekişin bir anlamı olabilir. Bana kalırsa, olduğu gibi ileri görüşlü bir tasarıma imza kış koşullarının yoğun olduğu bir bölgede atmışlar. yaşamıyorsanız, 120 HP'lik motorla birlikte Peki, üç yılı aşkın bir zamandır pazarda ALL4 sisteminin çok da bir avantaj sun- olan bir otomobili neden sürüş izlenimi duğu söylenemez. Tabii hafif arazilerde sayfalarımıza konuk ettik? Mantıklı bir açık- ilerlemek gibi bir faydası da olabilir ama lamamız var. MINI'nin ALL4 adını verdiği bu otomobilin hedef kitlesinin asfalt dışına akıllı dört çeker sistemi, geçtiğimiz yaz ay- çıkacağını da pek düşünmüyorum. Önden larından itibaren MINI Cooper Countryman çekişli model ile ALL4 arasındaki perfor-

“ALL4 adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemine sahip MINI modellerinin sayısı 10'a yükseldi”

MINI Countryman, sınıfının en sıradışı kabinlerinden biriyle övünüyor.

80 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 81 PROVA MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4

Tüm çizgileriyle farklı olmayı başaran MINI Cooper'ın 1.6 lt atmosferik motoru 122 HP.

Orta konsol tamamen MINI'ye özgü. Devir saati yarış otomobillerini andırıyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model MINI Cooper Countryman ALL4 Fiyat 99.003 TL Motor 1598 cc, mans ve tüketim verilerine bakıldığındaysa lanma gibi birçok unsur etken. dört silindir, aralarında çok da büyük bir fark olmadığı Mekanik tutunması zaten yüksek bir oto- DOHC, 16V görülüyor. Maksimum hızları aynı, 0-100 mobil olan Cooper Countryman'in dört te- Güç 122 HP 6000 d/d km/s hızlanmada ise 0.1 sn ile önden çe- kerlekten çekişli olduğunu fazla anlamıyor- Tork 160 Nm 4250 d/d kişli olan avantajlı. Tüketimdeki farkın ise sunuz. 122 HP'lik güç ve 160 Nm'lik tork, 0-100 km/s 11.7 sn yine önden çekişli lehine 100 km'de orta- araca yeterli performansı kazandırsa da Maksimum hız 182 km/s lama olarak 0.3 lt olduğu görülüyor. Ama bu motorun önden çekişli sistemi de fazla Şanzıman 6 ileri otomatik zorlamayacağı açık. Bunun dışında tipik bir pratikte bu fark daha yüksek olacaktır çün- Yakıt tüketimi 7.5 lt/100 km kü arada 100 kg'den fazla bir ağırlık farkı MINI olarak, tepkili bir direksiyon sistemine Emisyon 175 g/km mevcut. ALL4 sisteminin temeli elektro- sahip olan otomobili virajlı yollarda kullan- manyetik merkezi diferansiyele dayanıyor mak büyük keyif veriyor. Ağırlık 1460 kg ve tahrik kuvvetini ön ve arka aks arasında Peki, fiyat açısından durum ne? 90 bin TL Bagaj hacmi 350/1170 lt kesintisiz biçimde değişken seviyelerde civarında satılan önden çekişli versiyonla Moda ikonu, yol tutuş, dağıtıyor. Normal durumlarda gücün yakla- ALL4 arasında 9 bin TL fark var. eğlenceli sürüş şık yüzde 50'si arka lastiklere gönderilken, Bu otomobili alacak kitle için bu farkın da zorlu koşullarda yüzde 100'e kadar güç önemli olacağını sanmıyorum ama kendi arkaya iletilebiliyor. Kısaca, tork dağılımı adıma ben önden çekişin fazlasıyla yeterli Dört tekerlekten çekiş Her detayından kalite ve sportiflik akan çok da gerekli değil Countryman, gerçek bir sürücü otomobili. kesintisiz olarak değişkenlik gösteriyor. Bu olduğunu düşünüyorum. değişkenlikte; hız, direksiyon açısı ve hız- Yiğit TOP

82 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 83 PROVA HYUNDAI i20 1.4 A/T

DÜNYA KUPASINA GO! Hyundai'nin ülkemizde üretilen küçük sınıf otomobili i20, 2014 FIFA Dünya Kupası'na özel olarak geliştirilen GO! donanım seviyesiyle zenginleşti. Elite donanım paketinin altında yer alan GO!, koyu renkli jantlar gibi detaylarıyla kardeşlerinden daha sportif görünüyor

84 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 85 PROVA HYUNDAI i20 1.4 A/T etz'in yerini alan Hyundai i20, ilk donanım paketi, en üst versiyon olan Elite olarak 2008 yılında Paris Otomo- kadar zengin bir ekipman sunmuyor ama bil Fuarı'nda tanıtılmıştı. Ülkemiz- daha sportif göründüğü kesin. de üretildiği için bizim için ayrı bir guru kaynağı olan otomobil, GÖRSEL FARKLILIKLAR 2012 yılında makyajlanarak günümüzdeki i20 GO!'da mekanik olarak bir yenilik olma- görüntüsüne kavuştu. Hyundai'nin yeni sa da koyu renkli alaşım jantları, karartılmış nesil otomobilleri arasında biraz eskimiş arka camları, siyah aynaları ve yine siyah izlenimi verse de i20'ye yeniden ısınmamız olan B-sütünları ile kardeşlerinden daha için çok neden var. Bu yıl Dünya Ralli Şam- sportif görünüyor. Kabine geçildiğinde piyonası'na dönen Hyundai, i20 WRC ile de farklı döşeme seçeneği ilk anda dikka- etaplarda boy gösteriyor. Böylece otomobil ti çeken detaylardan. Ayrıca navigasyon ve motorsporları tutkunlarının i20'ye olan sistemi ve deri kaplı direksiyon da GO!ya ilgisi bir kez daha arttı. özel ayrıntılardan. Serinin en üst versiyonu Hyundai, akılcı bir taktikle otomobilin seri olan Elite'den eksik olan yanlarına bakıldı- üretim versiyonunu da sürekli geliştiriyor. ğında ise ESP, yan ve perde hava yastıkları, Bu ayki sürüş izlenimi konuklarımızdan biri dijital klima, anahtarsız giriş ve çalıştırma olan GO! versiyonu da bunlardan biri. Hazi- ile elektrikli açılır tavanın olmadığı görülü- ran ayında Brezilya'da başlayacak olan ve yor. Aynı motor ve şanzıman seçeneğinde, Hyundai'nin ed sponsor olduğu 2014 FIFA Elite'in GO!'dan 5000 bin TL daha pahalı Dünya Kupası'na özel olarak geliştirilen GO! olduğunu da belirtmek gerekli.

“2008'den beri yollarda olan ve 2012'de makyajlanan i20, artık eskise de sürekli yenileniyor"

Kabinin tasarımı i20'nin yaşını ortaya koysa da ergonomi problemi yok.

86 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 87 PROVA HYUNDAI i20 1.4 A/T

Arka koltuklarda küçük sınıf için yeterli alan var. 1.4 lt benzinli motor 100 HP gücünde.

GO!'da dijital klima yok. Navigasyon sistemiyse standart donanımda.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Hyundai i20 GO! 1.4 CVVT Otomatik Fiyat 47.500 TL Motor 1396 cc, BENZİNLİ MOTOR olumlu bir özellik. Daha fazla yakacağını dört silindir, i20 GO!, sadece 1.2 lt manuel şanzıman ve düşündüğümüz i20 1.4 Otomatik ile testi- DOHC, 16V 1.4 lt otomatik şanzıman seçenekleriyle miz boyunca 7.0 lt/100 km'lik ortalamayı Güç 100 HP 5500 d/d satın alınabiliyor. 1.4 CRDi motor için GO! aşmadık ki, bu da otomobil için artı bir Tork 137 Nm 4200 d/d paketi sunulmuyor. Kullanma fırsatı buldu- puan. 0-100 km/s 12.9 sn ğumuz 1.4 lt'lik otomatik şanzımanlı versi- Hyundai i20 için tatmin edici bir yol tutuşu Maksimum hız 170 km/s yon, 100 HP gücüyle yeterli performansı olduğu yorumu yapılabilir. Elbette sportif Şanzıman 4 ileri otomatik bir sürüşü yok ama güvenlikten de ödün sağlıyor. Konvansiyonel bir otomatik şan- Yakıt tüketimi 6.0 lt/100 km zımanla donatılmış olan otomobilin bir de vermiyor. Direksiyon sistemi biraz daha Emisyon 140 g/km dört ileri olduğu düşünülürse performans- hisli olsaydı virajlı yollarda kullanması daha tan ve yakıt tüketiminden çaldığı düşünü- da keyifli olabilirdi. Diğer yandan süspan- Ağırlık 1131 kg lebilir. Gerçekten de 1.2 lt'lik 85 HP ma- siyonun konfordan da ödün vermemesi bir Bagaj hacmi 295 lt nuel kardeşi bile (0-100 km/s 12.7 sn) 1.4 başka olumlu yön. Sportif görünüm, yeterli otomatikten daha çabuk hızlanıyor. Tabii Hyundai i20, özellikle kabiniyle biraz yaş- donanım, yakıt tüketimi belli belirsiz bir performans farkı için oto- lanmış izlenimi verse de yapılan geliştir- matik şanzıman konforundan vazgeçmek melerle hâlâ güncelliğini koruyabiliyor. GO! de biraz zor. Bunun yanında 6.0 lt/100 km donanım paketi de kesinlikle düşünülmesi Makyajlanmış olsa da yaşlılık i20'nin GO! donanım paketinde kendine izleri fark edilebiliyor özgü koltuk döşemeleri bulunuyor. olarak verilen fabrika verisi yakıt tüketim gereken bir seçenek. değerinin pratikte de çok uzak olmaması Mert YILMAZ

88 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 89 PROVA FIAT FREEMONT

AMERİKAN ASILLI İTALYAN İtalyan otomotiv devi Fiat, 2009 yılında batmaktan kurtardığı Chrysler'da hisselerini sürekli artırdı ve bu yılın ocak ayında Amerikalı markanın tamamına sahip oldu. Bu nedenle Amerikalı bir Fiat ya da İtalyan bir Chrysler görmek artık çok da şaşırtıcı değil. Fiat Freemont da işte bu modellerden biri

90 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 91 PROVA FIAT FREEMONT merika'da İtalyan asıllı vatandaş göreceğimiz kesin. Chrysler 300C temelli çoktur ve kökenleriyle de gurur Lancia Thema ya da yakında pazara sunu- duyarlar. Bu kez tam tersi bir lacak Fiat Doblo temelli Ram Promaster durumla karşı karşıyayız. Ameri- City örneklerinde olduğu gibi Fiat-Chrysler kan kökenli bir İtalyan. Fiat Free- ortaklığının etkileri tüm dünyaya yayılmış mont'un aslında bir Dodge Journey olduğu durumda. her halinden belli oluyor. Peki, bu ortaklık Bu tip ortaklıklarda ilk örnekler her zaman nereden geldi? Bünyesinde Ferrari dahil eleştirilir. Bunun nedeni, ilk modellerin birçok marka barındıran İtalyanların dev logo değiştirmekten öteye gitmemesi- otomobil şirketi Fiat, 2009 yılında Ameri- dir. Fakat ortaklık ilerlediğinde her marka kalı Chrysler’i batmaktan kurtarmıştı. kendine özgü detaylarla farklılaşır. Fiat 2012 yılının ocak ayında da benzer bir Freemont da böyle bir araç. Her ne kadar operasyon yaparak Chrysler’deki hisse- kalbinde bir İtalyan motoru taşısa da Dod- lerini yüzde 5 artıran Fiat, mevcut hisse- ge Journey'nin üstüne Fiat logoları yerleş- lerini yüzde 58.5’e çıkarmıştı. radan iki tirilmiş gibi bir izlenim yaratıyor ki, zaten yıl geçtikten sonra bu kez daha büyük öyle. Bunun neresi kötü diye sorabilirsiniz. bir operasyona imza atan İtalyanlar, 3.65 Aslında kötü değil, sonuçta Dodge Journey milyar USD ödeyerek Chrysler’ın geri kalan belli artıları olan bir araç ama bazı yönler- yüzde 41.5’lik hissesini de satın aldı. Kısa- den Avrupalı kullanıcıları tatmin etmeyebi- ca Chrysler artık İtalyanların kontrolünde lir. Çünkü bilindiği gibi iki kıtada bambaşka ve bundan sonra karma modelleri sıkça otomobil kültürleri bulunuyor.

“Fiat Freemont'un AWD versiyonu, hafif arazi şartlarıyla rahatlıkla baş ediyor"

Freemont'un kabininde kendinizi bir Amerikan'da hissediyorsunuz.

92 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 93 PROVA FIAT FREEMONT

Freemont geniş ve ferah bir kabin sunuyor. 2.0 lt'lik Fiat dizeli 170 HP güç üretebiliyor.

Orta konsolda yer alan dev dokunmatik ekran kullanımı kolaylaştırıyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Fiat Freemont 2.0 Multijet AWD Lounge Fiyat 149.940 TL Motor 1956 cc, Fiat Freemont'un kabininde kendinizi daha üretiyor. Altı ileri otomatik şanzıman üs- dört silindir,DOHC, çok bir Amerikan otomobilinde gibi hisse- tünden gücü dört tekerleğe aktaran sis- 16V, turbo dizel diyorsunuz. Bunun yanında, yedi koltuklu tem, performans açısından beklentileri Güç 170 HP 4000 d/d aracın fonksiyonelliği, zengin donanımı gibi tatmin ediyor. Yakıt tüketimi 7.3 lt/100 km Tork 350 Nm 1750 d/d artıları mutlu olmanızı sağlıyor. Kabinin olarak verilen Freemont'la bizim ortalama- 0-100 km/s 11.1 sn geniş ve ferah olması da bir başka olumlu mız ise 8.6 lt/100 km olarak gerçekleşti. Maksimum hız 184 km/s puan. İş sürüşe geldiğinde ise Amerikalı Dört tekerlekten çekişli versiyon, hafif Şanzıman 6 ileri otomatik arazide keyifli sürüşlere imza atmanıza karakter kendini belli ediyor. Fiat mühen- Yakıt tüketimi 7.3 lt/100 km disleri süspansiyonu elden geçirseler de yol açıyor ve maceracı kimliğinizi ortaya Emisyon 194 g/km Freemont hâlâ yumuşak bir araç. Bu konfor çıkarıyor. Bunun yanında benzer donanımlı açısından olumlu ama sürüşü eğlenceli önden çekişli modelden 30 bin TL daha Ağırlık 2004 kg olmaktan uzak. Direksiyonun çok tepkili pahalı olması şansını azaltıyor. Sonuçta Bagaj hacmi 145/1461 lt olduğu söylenemez. Ayrıca frenler de du- önden çekişli Freemont'un 100 km'de or- Yedi koltuk, fonksiyonellik, ruş mesafesinde bir problem olmasa da his talama olarak 0.9 lt'lik bir tüketim avantajı hafif arazi şartlarına uyum olarak tedirgin edebiliyor. var. Ayrıca performansı da daha iyi. Kısaca karlı-buzlu bir bölgede yaşamıyor ve arazi- KALBİ İTALYAN ye de çıkmam diyorsanız, AWD için 30 bin İki tonluk ağırlık, İleri-geri kayabilen arka koltuklar, Fiat fazla Amerikalı oluşu Freemont'un fonksiyonelliğini artırıyor. Aracın kalbinde yer alan 2.0 lt'lik İtalyan TL ekstra ödemeye çok da gerek yok. turbo dizeli, 170 HP güç ve 350 Nm tork Elif BEKFELAVİ

94 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 95 MOTOSİKLET HONDA HF2620

otosiklet sayfasında bir çim biç- şasi üretmenin yanı sıra Honda VTR Fires- me makinesinin ne işi var deme- torm’dan alınan 1000 cc’lik motor kullandı. Honda VTS Firestorm yin. Rekortmen biçicinin kalbin- Orijinal çim biçme makinesi görüntüsüne de bir Honda motosiklet motoru sadık kalınması için büyük çaba harcayan bulunuyor. VTR Firestorm mo- ekip gövdeyi karbon fiberden üretirken çim Mtosikletinin 109 HP’lik 1000 cc motoruyla haznesini de yakıt deposu, yüksek kapasi- motorlu rekor bir çim biçme makinesini buluşturan Hon- teli yağ soğutucu ve ikincil su soğutucusu da, 187.60 km/s’lik hızla Guiness Dünya olarak kullandı. Tekerleklerse bir ATV’den Rekoru kayıtlarına girdi. Honda İngiltere, alındı ve bu mühendislik harikası, 140 Dünyanın en büyük içten yanmalı motor üreticisi Honda, 1000 hız rekoru denemesi için İngiltere Turing kg’lik ağırlığına karşılık 109 HP güç ve 96 Otomobil Şampiyonası’nda destek verdiği Nm tork verisiyle birlikte ton başına 532 cc’lik motoruyla çim biçme makinesine hız rekoru kırdırdı. 2015 Team Dynamics ekibini görevlendirdi. Hon- HP’lik güce sahip oldu. 4.0 sn'de 0-100 yılında Formula 1’e dönüş yapacak olan Honda, VTR Firestorm’un da HF2620 çim biçme makinesini baştan km/s hıza ulaşan bir çim biçme makinesinin motoruyla bir çim biçme makinesini 187,60 km/s’lik hıza ulaştırdı aşağıya yenileyen ekip, tamamen yeni bir maksimum hızıysa 209 km/s.

96 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 97 MOTORSPORLARI WRC PORTEKİZ

Mikko Hirvonen Mads Ostberg

Andreas Mikkelsen Dani Sordo Biri Sebastien Ogier'i geçmeyi başarsın lütfen Dünya Ralli Şampiyonası’nın dördüncü ayağı olan Portekiz Rallisi’nde de lider değişmedi. Geçen yılın şampiyonu Sebastien Ogier, bu sezonun üçüncü kariyerinin ise 19'uncu zaferine ulaşırken, şampiyonada da 91 puanla liderliğini pekiştirdi. Portekiz'in ikincisi ise Hirvonen oldu

ünya Ralli Şampiyonası'nın VW'nin ikinci pilot Jari-Matti Latvala, bir GENEL KLASMAN dördüncü ayağı için bu kez Por- kez daha yoldan çıkarak yarışı bitiremedi. Sıra Pilot/co-pilot Otomobil Zaman tekiz'de buluşan ekipler, yine Volkswagen Motorsport'un güvendiği diğer 1. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3:33:20 ikjincilik için yarıştı. Geçtiğimiz isim olan Andreas Mikkelsen ise dördüncü- 2. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRC + 43.2 yılın şampiyonu Sebastien Ogier, lüğü kazanarak takımdaki yerini sağlamlaş- 3. Mads Ostberg/Jonas Andersson Citroen DS3 WRC + 1:12.4 kariyerindeki 19'uncu zafere ulaşırken, tırdı. Latvala'nın sonuç almamaya devam 4. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula Volkswagen Polo R WRC + 4:50.5 bu sezon da üçüncü kez zirveye yerleşti. etmesi, gelecek yıl yerini Mikkelsen'e bı- 5. Henning Solberg/Ilka Minor Ford Fiesta RS WRC + 5:10.2 Aslında bu yarışın sürprizi Ford pilot Mik- rakmakla sonuçlanabilir. ko Hirvonen'di. Uzun süredir iyi sonuçlar Bu yıl Dünya Ralli Şampiyonası'na geri dö- 6. Dani Sordo/Marc Marti Hyundai i20 WRC + 8:27.2 alamayan Finli pilot, Portekiz Rallisi'ne hızlı nen Hyundai, geçtiğimiz yarışta podyuma 7. Martin Prokop/Jan Tomanek Ford Fiesta RS WRC + 8:32.3 başladı ve moral depoladı. Yedinci etapta çıkarak doğru yolda olduğunu ispatlamıştı. 8. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Hyundai i20 WRC + 8:51.6 zirveye oturan Hirvonen'in yarışı kazana- Portekiz'de de Dani Sordo ile altıncı, Thier- PİLOTLAR ŞAMPİYONASI MARKALAR ŞAMPİYONASI bileceği konuşulurken, Ogier bir kez daha ry Neuville ile sekizinci olarak puan alan sazı eline aldı ve dokuzuncu etapta 2.4 sn Hyundai, emin adımlarla i20 WRC'yi gelişti- 1. Sebastien Ogier 91 1. Volkswagen Motorsport 144 ile de olsa liderliği geri aldı. Bundan sonra riyor. 2. Jari-Matti Latvala 62 2. Citroen Total WRT 75 arayı sürekli açan Fransız, yarışı 43.2 sn Portekiz Rallisi'nde WRC2'yi kazanan pilot 3. Mads Ostberg 48 3. M-Sport WRT 60 farkla kazanmayı bildi. Hirvonen'in ardın- ise Katarlı Nasser Al-Attiyah oldu. Al-Atti- 4. Andreas Mikkelsen 36 4. Hyundai Shell WRT 45 dan podyumun son basamağında ise Citro- yah genel klasmanda da dokuzuncu olarak en pilot Mads Ostberg yer aldı. iyi bir performans sergiledi.

98 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 99 MOTORSPORLARI KISA HABER Castrol Ford Team Türkiye'nin hedefi zirve

ürkiye’de 18 yıldan bu yana aralık- piyonluklara imza atmak istiyoruz," dedi. sız olarak parkurlarında olan Castrol takım, Kocaeli’nde düzenlediği bir co-drive Ford Team Türkiye, 2014 sezonunda etkinliğiyle 2014 sezon açılış öncesi yeni da Türkiye Ralli Şampiyonası’nda hedeflerini paylaştı. 2014 sezonunda Tür- zirveyi hedefliyor. Sezon açılış etkinliğinde kiye Ralli Şampiyonası’nda Murat Bostancı açıklama yapan Castrol Ford Team Türkiye ve Orhan Avcıoğlu’nun kullanacağı iki Fies- Takım Direktörü Serdar Bostancı; “2014 yı- ta S2000 ve iki de Fiesta R2 ile yarışacak lında tamamen Türkiye’ye konsantre olarak olan Castrol Ford Team Türkiye, yedi zorlu yer aldığımız tüm kategorilerde yine şam- yarışta şampiyonluk için parkura çıkacak.

Borusan Otomotiv Motorsport startı verdi ürkiye’nin yurtdışında tanıtımına Son altı sezondur WTCC, ETCC ve Endurans katkı sağlamak ve motorsporları serilerinde yarışan takım, 2014 sezonuna gelişimini sağlamak amacıyla kuru- yine ETCC ve Endurans serilerine devam lan Borusan Otomotiv Motorsport edecek. BOM bu sezon uluslararası are- (BOM), 2014 sezonunda yine yoğun bir nada 6 sezondur takip ettiği ETCC’ye eli yarış programı takip edecek. kuvvetli başlıyor. Aytaç Biter, takımın yeni osfed Ralli Kupası’nın ilk yarışı olan Bugüne kadar Türkiye dışında 16 farklı sezonda araç parkına dahil ettiği BMW 320 TOSFED Ralli Kupası Rally34, 52 ekibin katılımı ile İstan- ülkede, 3 kıtada ve 23 farklı pistte, 128 TC’nin direksiyonunda olacak. Tecrübeli pi- farklı yarışta start alan ve aynı zamanda lot 330 HP güç üreten 1.6 lt turbo motora sezona hızlı başladı bul Şile’de gerçekleştirildi. Yağışlı Dünya Şampiyonasını takip eden tek Türk sahip BMW 320 TC ile her yarışta mutlak havanın etkisi ile oldukça zorlu şart- takımı olan BOM, bu yıl tecrübelerine yeni- podyum hedefliyor. Takımın diğer sürprizi larda 37 ekibin finişe ulaşabildiği ralli, Ali lerini eklemeye hazırlanıyor. ise BMW 320si ile ETCC’yi takip edecek Gülan’ın birinciliğiyle sonuçlandı. 15 ekibin 17 yaşındaki Kaan Önder olacak. Takım çeşitli nedenlerle tamamlayamadığı rallide; sorumlusu İbrahim Okyay; “ Kurulduğumuz Renault Clio R3 ile Ali Gülan-Deniz Gülan 2008 yılından bu yana en büyük amaç- ekibi genel klasman birinciliğinin yanında larımızdan biri ülkemizden uluslararası 3000 TL para ödülünün de sahibi oldu. standartta bir sporcu yetişmesine yardımcı Genel klasman ikincisi RC ile olmaktı. Kaan Önder ile birlikte kuruluş Kocaeli’den Tansel-Yüksel Karasu kardeşler amacımızdaki en önemli konulardan birini olurken, üçüncülüğü Renault Clio Ragnotti hayata geçiriyoruz," açıklamasını yaptı. ile Bursa’dan Hakan Ertarman elde etti.

Peugeot 208 T16 zaferle başladı BOM'dan iki birincilik birden T16, ilk uluslararası yarışında zafere uzanmasını Türkiye Pist Şampiyonası 2014 sezonunu İzmir Ülkü Yarış Pis- bildi. Peugeot Rally Academy pilotu , Avrupa Ralli ti’nde açan Borusan Otomotiv Motorsport, Süper Grup’ta Le- Şampiyonası’nın Yunanistan ayağını kazanırken, efsanevi 205 vent Kocabıyık ve İbrahim Okyay ile start aldı. Takım sezonun T16’dan 30 yıl sonra tarihe geçecek bir zafer daha geldi. ilk yarışını iki birincilik ve iki ikincilik kupasıyla tamamladı.

100 >> automagg Nisan 2014 www.automagg.com << 101 GALERİ CITROEN XSARA WRC automagg

'OTOMOBİL UZMANI'

www.automagg.com 102 >> automagg Nisan 2014