Beregnet til NVE for Energi Nett AS

Dokument type Konsesjonssøknad

Dato November 2017

132KV KABEL – ELKEM OG SANERING LINJE KONSESJONSSØKNAD

(NVE)

HANNEVIKA – ELKEM OG SANERING LINJE KONSESJONSSØKNAD

Revisjon 1D Dato 2017/11/08 Utført av KSYTRH Kontrollert av GRHO Godkjent av KSYTRH Beskrivelse Konsesjonssøknad, kabel, linje, sanering, regionalnett

Ref. IO9255

Forord Agder Energi Nett AS (AEN), organisasjonsnummer 982 974 011, legger med dette fram søknad etter energiloven § 3-1 om konsesjon for å etablere et kabelanlegg på ca. 2 km mellom Hannevika transformator- stasjon og Elkem AS på Fiskå. Det søkes samtidig om sanering av eksis- terende 50 kV-linje på omkring 1,3 km mellom samme endepunkter. Eksisterende bryterfelt i Hannevika transformatorstasjon benyttes. Det legges kabel forberedt for 132kV driftsspenning, men benyttes inntil vi- dere på 50 kV. Kabelanlegget legges via bygg med 132 kV GIS-anlegg forberedt for utvidelser, slik at senere spenningsoppgradering kan gjø- res rasjonelt.

Samtidig søker AEN om ekspropriasjonstillatelse etter oreigningslova § 2 og ber om at det blir fattet vedtak om forhåndstiltredelse slik at ar- beidet med anleggene kan påbegynnes før rettskraftig skjønn foreligger.

Planene vil bli forelagt systemansvarlig myndighet i henhold til FOS § 14.

Søknaden behandles av Norges Vassdrags- og Energidirektorat (NVE).

Kontaktpersoner Agder Energi Nett AS: Kristian Stray, prosjektleder tlf. 900 77957, [email protected] Anne Tove Løvland, ansvarlig konsesjonssaker: tlf. 38 60 71 30, [email protected]

Med hilsen Agder Energi Nett

Avdelingsleder Nettutbygging RN Agder Energi Nett AS

KONSESJONSSØKNAD

INNHOLDSFORTEGNELSE

1. Sammendrag 1 2. Generelle opplysninger 2 2.1 Presentasjon av søker og tiltakshaver 2 2.2 Søknad og formelle forhold 2 2.3 Henvisning til gjeldende konsesjoner 3 2.4 Eier- og driftsforhold 3 2.5 Nødvendig tillatelser fra offentlige myndigheter etter annet lovverk 3 2.5.1 Plan og bygningsloven 3 2.5.2 Lover om kulturminner og naturmangfold 3 2.5.3 Kryssing av veier og ledninger 3 2.6 Tidsplan 4 2.7 Andre tiltak i området 4 2.7.1 Elkem 4 2.7.2 4 2.7.3 E39 Gartnerløkka – Meieriet 4 3. Utførte forarbeider 5 3.1 Planleggingsfase 5 3.2 Informasjon til offentlige instanser 5 3.3 Alternative traseer, plasseringer 5 4. Beskrivelse av anlegget 7 4.1 Begrunnelse for omsøkt tiltak 7 4.2 Omtale av planlagt løsning 7 4.2.1 Nytt kabelanlegg 7 4.2.2 Sanering av linje 9 4.3 Alternative løsninger 11 4.4 Sikkerhet og beredskap 11 4.5 Teknisk/økonomisk vurdering – driftskostnader 12 4.5.1 Omsøkt tiltak 12 4.5.2 0-alternativet 12 5. Virkninger for miljø, naturressurser og samfunn 13 5.1 Naturmangfold og kulturminner 13 5.2 Friluftsliv og rekreasjon 13 5.3 Bebyggelse og bomiljø 13 5.4 Magnetfelt 14 5.5 Arealbruk og andre naturressurser 15 5.6 Beskrivelse av håndtering av avfall 15 6. Avbøtende tiltak 16 7. Nødvendige offentlige og private tiltak 16 8. Innvirkning på private interesser 16 Referanser 17 Vedlegg til søknaden 18

KONSESJONSSØKNAD

FIGURLISTE

Figur 1 Utsnitt av oversiktskart ...... 6 Figur 2 Eksisterende innføring til 50kV stasjon...... 8 Figur 3 Kartheia 5 med parkeringsplass øverst til venstre, boregrop til høyre. 9 Figur 4 Situasjon endemaster ved Elkems koblingsanlegg...... 10 Figur 5 Masterekke 110 kV til venstre og 50 kV til høyre...... 10 Figur 6 NVE skredutløsnings- og utløpssone samt flomsonekart ...... 12 Figur 7 Linjetrasé 50kV Hannevika-Fiskå ...... 13 Figur 8 Linjetrasé 50kV Hannevika-Fiskå parallelt med 110kV Kulia-Elkem .... 14

VEDLEGG

Vedlegg 1 Trasèkart

Vedlegg 2 Eiendomskart, tilkomst og arealer for arbeid og lagring

Vedlegg 3 Innhentede forhåndsuttalelser

Vedlegg 4 Kostnadsestimater (Unntatt offentlighet)

Vedlegg 5 Grunneierliste

Vedlegg 6 Klassifiseringsskjema

Vedlegg 7 Unntatt offentlighet

Vedlegg 8 Kart Naturmangfold, Kulturminner og Arealbruk

KONSESJONSSØKNAD 1

1. SAMMENDRAG

Agder Energi Nett AS (AEN) søker i medhold av Energiloven § 3-1 om konsesjon for ny jordkabel fra Hannevika transformatorstasjon til industrianlegget til Elkem på Fiskå i kommune, Vest-Agder fylke. Kabeltraseen er om lag 2 km lang. Det søkes samtidig om sanering av eksisterende 50 kV linje på ca. 1,3 km som nytt kabelanlegg skal erstatte.

Omsøkte tiltak innebærer at den eksisterende 50kV-linjen Hannevika-Fiskå som delvis går gjennom et boligområde fjernes. Linjen vil erstattes av et jordkabelanlegg som i hovedsak etableres i veigrunn/sykkelsti og på offentlig eiendom. Naboer til eksisterende linjetrasé og ny kabeltrasé vil i kortere perioder bli direkte berørt i form av arbeidene som må til for å gjennomføre tiltaket, da knyttet til innspoling av liner, fjerning av mas- ter, tilkomst til mastepunkter for personell. Kabelanlegget vil i hovedsak trekkes i rør i veigrunn. På store deler av strekningen er det ledige rør fra tidligere som kan benyttes.

I henhold til Kraftsystemutredningen for Agder skal 50 kV linjen Hannevika-Fiskå innen få år reinvesteres med utgangspunkt i alder og tilstand. I sammenheng med at Elkem skal erstatte dagens utendørsanlegg med nytt GIS-anlegg samt ønske om å oppnå økt reservekapasitet, fremskynder man dette tiltaket noe, etter avtale med Elkem.

I sammenheng med andre og allerede gjennomførte infrastrukturprosjekter i området er det forberedt med trekkerør i grunnen på store deler av strekningen mellom Hanne- vika og Elkem, nettopp med tanke på kablede forbindelser fra Hannevika til Elkem samt Lumber transformatorstasjon. Dagens linjetrasé går gjennom et tettbebygd område og vurderes lite egnet for reinvestering og forberedelse for 132kV driftsspenning.

Det planlegges å gjenbruke eksisterende bryterfelt i Hannevika transformatorstasjon og kabelen skal driftes på og forsynes fra eksisterende 50kV-anlegg. I Elkems stasjonsan- legg skal kabelen tilknyttes nytt GIS-anlegg.

Hannevika transformatorstasjon består av et bygg for eksisterende 50kV-anlegg og et nyere bygg for eksisterende 132kV GIS-anlegg. I henhold til KSU /1/ skal det ved tiltak i 50 kV / 60 kV-nett alltid vurderes «å oppgradere til 132kV og foretrekkes så sant det ikke medfører betydelig samfunnsøkonomisk merkostnad». Med utgangspunkt i kabel- anleggets levetid, marginal merkostnad for økt spenningsnivå og allerede tilrettelagt stasjon for utvidet 132kV vil det være rasjonelt å legge til grunn en fremtidig økt drifts- spenning.

Med unntak av den første strekningen på 200-500 m ut fra Hannevika transformator- stasjon, er det ikke vurdert hensiktsmessig å se på flere trasealternativer. Dette grun- net allerede etablerte trekkerør på tilnærmet hele strekningen.

Det vurderes at tiltakene vil påvirke miljø, naturressurser og kulturminner i liten grad. For naboer til dagens linje vurderes omsøkte tiltak å være positivt. Aktiviteter i anleggs- fasen, som av berørte kan oppfattes som ulemper, vurderes å være forholdsmessig be- grenset i forhold til de fordelene den endelige løsningen vil være for naboer til linjetra- seen.

AEN vurderer at linjen Hannevika-Fiskå, som i hovedsak går gjennom bolig- og næ- ringsområder i dag, er godt egnet for overgang til kabelanlegg. Det klausulerte rydde- og byggeforbudsbeltet til linjetraseen, på 25,8 m der den ikke er ført i samme trasé som eksisterende 110 kV linje, vil frigjøres.

Kostnaden for etablering av det omsøkte anlegget er anslått 15-20 mill.kr, der det sam- tidig tilrettelegges for ytterligere ett kabelsett på strekningen.

Gjennomføring av prosjektet er planlagt i perioden vår-høst 2018.

KONSESJONSSØKNAD 2

2. GENERELLE OPPLYSNINGER

2.1 Presentasjon av søker og tiltakshaver Agder Energi Nett AS (AEN), org. nr. 982 974 011, er et selskap i Agder Energi konsernet. Agder Energi eies av kommunene på Agder med 54,5 prosent, mens Statkraft Holding AS eier de resterende 45,5 prosent.

AEN har sitt hovedkontor i Arendal, og distriktskontorer i flere av Sørlandsbyene i Agderfylkene. Selskapet har i dag ca. 155 ansatte. AEN eier og har driftsansvaret for mesteparten av det elekt- riske regional- og fordelingsnettet i begge Agder-fylkene, totalt 19.400 km linjer, 57 transforma- torstasjoner og 7550 nettstasjoner. Forsyningsområdet består av 30 kommuner med til sammen over 188.000 nettkunder.

Besøksadresse: Postadresse: Stoaveien 14 Agder Energi Nett 4848 Arendal Postboks 794 Stoa, 4809 Arendal

2.2 Søknad og formelle forhold AEN søker i henhold til Energiloven av 29.6.1990, § 3-1, om konsesjon for bygging og drift av følgende elektriske anlegg:

a) Ca. 2 km jordkabelanlegg isolert for inntil 145 kV, TSLF 3x1x1200 mm2 AL, fra Hanne- vika transformatorstasjon til Elkem. Driftsspenning vil være 50 kV, men forberedt for 132 kV. b) Nødvendige kommunikasjonskabler i sammenheng med kabelanlegget. c) Det planlegges et byggeforbudsbelte på 6 m over kabeltraseen. d) Nødvendig utskiftning og tilleggsbestykning av apparatanlegg, vern- og kontrollanlegg i eksisterende 50kV-felt i Hannevika transformatorstasjon. e) Sanering av ca. 1,3 km eksisterende 50kV luftlinje Hannevika-Fiskå, FeAl 70 på 12 tre- og betongmaster.

Kabeltraseer vil primært ligge på offentlig grunn i tilknytning til veiarealer eller på grunn tilhøren- de Elkem. Enkelte private eiendommer vil kunne bli indirekte berørt av arbeidene.

Elkem er selv ansvarlig ombygging av eget anlegg, varsle utkoblinger, frakoblinger og forestå sa- nering og nybygging av eget anlegg i henhold til gjeldende eierskaps- og konsesjonsgrenser. En koordinert gjennomføringsplan og fremdriftsplan må etableres og organiseringen av arbeider in- nenfor Elkems anleggsområde skal avklares nærmere.

Netteier ønsker å benytte eksisterende, private og offentlige veier i anleggsperioden.

AEN vil ta kontakt med alle grunneiere som er direkte berørt av anlegget, for å forsøke å oppnå frivillige avtaler omkring avståelse av areal til ny trasé, adkomst langs kabelgrøft og ryddebelte. For riving av linjen vil tilkomst til traseen gjøres i henhold til gjeldende grunneieravtaler. Det er ikke behov for å krysse grunneiendommer som ikke er berørt av linjetraseen i dag. Enkelte na- boer kan bli berørt av midlertidig stengt adkomstvei under eksempelvis kranoperasjoner. AEN vil sørge for varsling i forkant for å redusere eventuelle ulemper.

Dersom forhandlinger om rettigheter til grunn ikke fører fram, søkes det i medhold av Oreig- ningslovens av 1.7.1960 § 2 punkt 19 om tillatelse til ekspropriasjon av nødvendig grunn og ret- tigheter for å bygge og vedlikeholde dette regionalnettet med tilførselsvei(er). Samtidig ber AEN også om at det blir fattet vedtak om forhåndstiltredelse etter oreigningslovens § 25, slik at ar- beidet med anlegget kan påbegynnes før rettskraftig skjønn foreligger. En ber derfor om at alle parter også uttaler seg til dette.

KONSESJONSSØKNAD 3

2.3 Henvisning til gjeldende konsesjoner Tabell 1 angir hvilke konsesjoner som berøres av omsøkte tiltak:

Tabell 1 Gjeldende konsesjoner

NVE-referanse Konsesjon Fra Til Jnr. 590 E-621 Anleggskonsesjon apparatanlegg Elkem 27.10.1962 Ingen Fiskå Jnr. 3327 E78 Områdekonsesjon Elkem 4.1.1979 Ingen 200906142-3 pkt. 9 Anleggskonsesjon linje, AEN, Hannevik- 7.1.2010 1.1.2040 Fiskå(Elkem) 201507222-4 pkt. 11 Anleggskonsesjon stasjon, AEN, Hannevika 15.6.2016 1.1.2046 TS 201507222-4 pkt.60 Anleggskonsesjon linje, AEN, Kulia-Fiskå 15.6.2016 1.1.2046 Verk (Elkem)

2.4 Eier- og driftsforhold - Det omsøkte anlegget skal bygges, eies og driftes av AEN. - Anlegget som saneres eies og driftes av AEN i dag. - Elkem eier og har ansvar for innstrekkstativ ved deres utendørsanlegg. Grensesnittet er definert i innstrekkstativ.

2.5 Nødvendig tillatelser fra offentlige myndigheter etter annet lovverk 2.5.1 Plan og bygningsloven Ny plandel av plan- og bygningsloven(PBL) trådte i kraft 1.7.2009. Det fremgår av lovens § 1-3 at anlegg for overføring eller utforming av elektrisk energi med tilhørende elektrisk utrustning og bygningstekniske konstruksjoner, er unntatt fra PBL. Kun PBLs kapitler om kartfesting av anlegg (kapittel 2) og konsekvensutredninger (kapittel 4) gjelder for denne type anlegg. Tilhørende kon- struksjoner og nødvendige adkomstveier omfattes av konsesjonsbehandlingen og er også unntatt fra PBL. Unntaket medfører bl.a. at: Konsesjonen kan tildeles og bygges uavhengig av plansta- tus. For kraftledninger og transformatorstasjoner skal det ikke vedtas reguleringsplan eller gis unntak fra gjeldende planer. Det skal ikke vedtas planbestemmelser for slike anlegg som en del av reguleringsplan for andre tema.

2.5.2 Lover om kulturminner og naturmangfold Lov om kulturminner og lov om naturmangfold vil gjelde alle utbygginger, og peker på aktsomhet ved utbygging. Nytt anlegg berører i hovedtrekk veigrunn og/eller gang- og sykkelvei. Aktuelle instanser blir likevel kontaktet i høringsperiode for søknaden. Fylkesmannens miljøvernavdeling er varslet om oppstart av arbeidet med denne søknaden. Når det gjelder konkrete observasjoner og mulige funn i området, vises til kapittel 0 i denne søknaden.

2.5.3 Kryssing av veier og ledninger AEN vil søke vedkommende eier eller myndighet om tillatelse til kryssing av, eller nærføring med eksisterende ledninger, veier og annet i henhold til forskrift om elektriske forsyningsanlegg, der tiltaket gjør dette relevant.

Store deler av traseen går i eller ved veianlegg og tiltaket godkjennes av de aktuelle veimyndig- heter. Statens Vegvesen og Kristiansand kommune har vært forelagt planene i forarbeidet til konsesjonssøknaden uten at det er fremmet innsigelser. Nødvendige tillatelser anses å ivaretas gjennom ordinær gravesøknad.

AEN har annet kabelanlegg og grunnet nærføring påregnes periodevis frakobling og sikring av arbeidssteder under enkelte arbeider.

Agder Energi Varme har fjernvarmerør som delvis går langs traseen og må krysses. Avklaringer har vært foretatt i de forberedende arbeider og videre innhenting av teknisk underlag for detalj- prosjektering av traseer vil foretas.

KONSESJONSSØKNAD 4

Planene for tiltakene i henhold til denne søknaden vil bli forelagt systemansvarlig myndighet i henhold til FOS § 14.

2.6 Tidsplan Det omsøkte tiltaket er planlagt gjennomført i løpet av 2018. Hovedtrekkene i en mulig fram- driftsplan er skissert i Tabell 2.

Tabell 2 Hovedtrekk i mulig fremdriftsplan for tillatelses- og byggeprosessen Aktivitet Tidsrom Konsesjonssøknad November 2017 Konsesjonsvedtak Januar 2017 Oppstart forberedende arbeider Mars 2018 Arbeidsfase April-September 2018 Idriftsettelse Oktober 2018 Sanering November 2018 – Mai 2019

2.7 Andre tiltak i området I området for konsesjonssøkt anlegg er det noen kjente prosjekter som i ulik grad har eller kan ha betydning for omsøkte tiltak.

2.7.1 Elkem Elkem skal sanere det eksisterende utendørs koblingsanlegget for forsyningen fra henholdsvis 110kV og 50kV og etablere innendørs GIS-anlegg i eksisterende stasjonsbygning. Det er gjort plass til dette gjennom nylig fornyelse av deres 25kV-anlegg med overgang fra luftisolerte celler til kompaktanlegg. Eksisterende 110kV forsynes via luftnett og skal bestå. Dette tiltaket har sammenheng med og avhengighet til anlegget som her omsøkes.

Ny kabel som skal driftes på 50 kV vil føres gjennom dagens utendørsanlegg og inn i etasjen un- der nytt GIS-anlegg. AEN skal eie kabelen inklusive endemuffe, mens Elkem skal eie effektbryte- re og øvrig høyspenningsanlegg innenfor deres område.

2.7.2 Trekanten Det planlegges bygging av leilighetsbygg på eiendommen gn./bn. 13/260 der det i dag står et bilvaskeri på deler av tomta. Det vurderes at det ikke er gjensidig påvirkning mellom disse tilta- kene av betydning. Tomten er aktuell som riggplass eller mellomlager.

2.7.3 E39 Gartnerløkka – Meieriet Statens Vegvesen har fått innvilget reguleringsplan for nytt veisystem fra Gartnerløkka ved Kris- tiansand sentrum i retning øst mot Søgne kommune. Prosjektets fremdriftsplan er usikker, men forberedende tiltak er under planlegging. Det ansees ikke sannsynlig at man vil ha behov for særskilt koordinering ut over eventuelle utkoblinger som har betydning for forsyningssikkerheten øst for Kristiansand sentrum.

Det vises til Statens Vegvesen /2/ for mer informasjon.

KONSESJONSSØKNAD 5

3. UTFØRTE FORARBEIDER

Elkem sine planer om å skifte ut eksisterende 50 kV koblingsanlegg medførte en fremskynding av AEN sine planer for å fornye forbindelsen mellom Hannevika transformatorstasjon og Elkem. Et av formålene er økt reserveforsyning. Det har vært gjennomført møter og samtaler med Elkem der det blant annet har vært diskutert tekniske forhold, prosess, kostnader og kostnadsfordeling. Basert på et felles møte den 23.4.2017 ble det av AEN utarbeidet et tilbudsbrev til Elkem, over- sendt den 16.5.2017. Tilbudsbrevet omfattet et grovestimat som grunnlag for den andel av de fremskyndede reinvesteringskostnader som må dekkes av Elkem. Tilbudsbrevet ble akseptert den 23.10.2017.

3.1 Planleggingsfase I planleggingsfasen er det gjort undersøkelser i tilgjengelig kartgrunnlag for blant annet risiko- områder og kulturminner, matrikkeldata, eksisterende og omsøkte reguleringsplaner på søknads- tidspunktet.

Det er også innhentet tilgjengelig informasjon om allerede etablerte trekkerør som kan brukes for etablering av omsøkt anlegg. Det er forskuttert trekkerørskanaler på store deler av strekningen mellom Hannevika transformatorstasjon og Elkems høyspentanlegg. Det er utført med tanke og omlegging/reinvestering av dagens 50kV-linje til Elkem, samt å tilrettelegge for andre fremtidige forsyningskabler på strekningen.

Det er utført risikovurderinger i tilknytning til trasevurderinger for å avdekke risikomomenter som kan være kostnadsdrivende, utgjøre risiko for forsyningssikkerhet eller annen form for særskilt ulempe ved de ulike trasemuligheter.

Vedrørende 50kV-linjen som skal saneres er det gjort en gjennomgang av flyfoto og foretatt be- faring på relevante strekninger for å avdekke tilsvarende risikomomenter.

Det vil bli sendt ut et informasjonsbrev til de grunneiere langs linjen og kabeltraseen som vil bli berørt av tiltakene.

3.2 Informasjon til offentlige instanser Fylkesmannen, Kristiansand kommune og Statens Vegvesen er orientert om planene per epost i april 2017. Det vises til vedlegg 3.

Kristiansand kommune og Statens Vegvesen deltok i april og mai 2017 på befaring for å gi inn- spill til trasévalg på strekningen fra Hannevika transformatorstasjon til etablert trekkerørskanal ved foten av Myrbakken.

Agder Energi Varme har fjernvarmeledninger som berører traseen på flere punkter. Det har vært dialog på per telefon og per epost for å klargjøre dagens situasjon og avklare gjennomførbarhet av traseer.

Fylkesmannen har bekreftet mottak av henvendelsen, hvor det refereres til sak 2017/3893.

Øvrige infrastruktureiere, privat eller offentlig, som kan bli berørt vil orienteres i detaljprosjekte- ringen eller via gravemelding.

3.3 Alternative traseer, plasseringer Det er kun sett på alternative traseer i området Kartheia mellom Hannevika transformatorstasjon og foten av Myrbakken. For øvrig er det vurdert at traseen er gitt ut fra allerede etablerte trekke- rør i grunnen og veisystemet inn til Elkem. Det er to alternativer i området Kartheia som fremstår aktuelle:

1. Nordlig trasé Passerer Kartheia 3 på øst- eller vestsiden og følger parallelt med E39 og avkjørsel til Vågsbygdveien. Traseen passerer rundkjøringen ved tunnelportalen med boring under vei

KONSESJONSSØKNAD 6

eller forlegning over tunnelportal bak natursteinsmur.

2. Sørlig trasé Legges i kommunal vei Kartheia parallelt med fjernvarme og kommunalt VA til en lomme i terrenget sør for veien, evt. fra privat grunn nord for veien. Det benyttes borerigg for etablering av to borehull med foringsrør, i en eller to seksjoner til foten av Myrbakken.

~650m

~450m

~700m

~300m

~500m

Figur 1 Utsnitt av oversiktskart Det sørlige alternativet prioriteres av AEN. Det samsvarer med tidligere omforent trasé med Sta- tens Vegvesen for kryssing av Hanneviktunnelen og fremstår som en totalt sett bedre løsning. Det bemerkes imidlertid at den nordlige traseen er teknisk gjennomførbar og ansees å være et reelt alternativ.

KONSESJONSSØKNAD 7

4. BESKRIVELSE AV ANLEGGET

4.1 Begrunnelse for omsøkt tiltak De følgende punktene utgjør motivasjonen for å søke om tiltaket.

- Elkem forsynes i dag over 110kV-linjen fra Kulia Transformatorstasjon og 50kV-linjen fra Hannevika transformatorstasjon. Det ligger kapasitetsbegrensninger i forsyningen. Det vises til kapittel 4.4.

- Eksisterende to linjer som kan forsyne Elkem går i felles trasé. Omlegging til kablet for- bindelse i en annen trasé vil redusere risiko for tap av hele forsyningen til Elkem ved svært alvorlige hendelser.

- Eksisterende 50kV-linje er etablert i 1954/1972 og ansees å oppnå forutsatt levetid i lø- pet av første periode av inneværende 20-årsplan (2016-2035). Den planlegges da rein- vestert. Ved reinvestering skal man i henhold til KSU /1/ vurdere om det er samfunns- messig fornuftig å gå over til 132 kV driftsspenning. Med normal mastekonfigurasjon ville man kommet svært nært bolighus og annen bebyggelse. Det er allerede i dag flere byg- ninger med deler av bygningskroppen under faselinene. Mastene er normalt også høyere. Med dagens linjetrasé ville dette i sum innebære en ulempe for direkte og indirekte na- boer til traseen. Omsøkt løsning vil være en vesentlig fordel for flere boligeiendommer. Ettersom man har tilrettelagt for en kabelforbindelse fra Hannevika til Fiskå i sammen- heng med andre infrastrukturprosjekter ansees det rasjonelt å etablere et kablet anlegg forberedt for 132 kV.

- Elkem skal fornye eget koblingsanlegg. I dag er dette et utendørsanlegg og nytt GIS- anlegg for innendørsmontasje er under planlegging. Formålet er å kunne etablere anleg- gene tilnærmet samtidig, slik at man unngår en midlertidig kabling fra dagens endemast eller innstrekkstativ til GIS-anlegget. Det er ønskelig å unngå unødvendige skjøter da disse representerer særskilte feilkilder.

- På store deler av strekningen mellom Hannevika transformatorstasjon og Elkem ligger det eksisterende trekkerør. Det er tilrettelagt for etablering av to kabler. Både fremtidig kabel til Lumber Transformatorstasjon og ny kabel til Elkem er påtenkt ved etablering av trekkerør i samarbeid med andre infrastrukturprosjekter i området. På de strekninger der man per i dag ikke har tilrettelagt for en felles trasé, vil AEN utføre nødvendige tiltak i sammenheng med dette prosjektet.

Det vises til kapittel 4.5 for en kort redegjørelse for 0-alternativet.

4.2 Omtale av planlagt løsning 4.2.1 Nytt kabelanlegg Planlagt løsning omfatter forlegning av høyspentkabel, primært i innstøpte trekkerør, over en strekning på ca. 2 km. Det medtas fiberkabel for blant annet vernkommunikasjon i trekkerør.

Ved Hannevika transformatorstasjon planlegges kabelen lagt gjennom kabelkjeller under 132 kV GIS-anlegget, men tilkoblet nabobygget med luftisolert, innendørs 50 kV-anlegg. Det planlegges at man bruker gjennomføringene på yttervegg og eksisterende apparater så langt mulig. Det er ikke budsjettert med nytt apparatanlegg, men noe utskiftning på vern og kontroll må påregnes. Årsaken til at kabel forlegges gjennom nabobygget er å ivareta en forholdsvis enkel overgang til 132 kV driftsspenning på denne kabelen når 50 kV fases ut /1/.

KONSESJONSSØKNAD 8

Figur 2 Eksisterende innføring til 50kV stasjon.

Ny kabel føres ut fra bygg for 132 kV (helt til høyre), i fremkant av bygg for 50kV og opp langs vegg (venstre foto). Tildekking og beskyttelse etableres i minimum klatrefri høyde. Det vil være behov for noe riggplass i området ved Hannevika transformatorstasjon. Parkerings- plassen på kommunal grunn ved Kartheia 3 vurderes å tas i bruk, blant annet i forbindelse med oppbevaring av kabeltromler.

Over Hanneviktunnelen planlegges det at rettløpsboring utføres fra en lomme i terrenget ved si- den av parkeringsplassen ved Kartheia 5. Her må det gjøres forberedende arbeider og det trengs noe plass på parkeringsområdet til blant annet materiellhåndtering, hjulbrakke og parkering. Man er normalt avhengig av tilgang på vann for denne typen boring og boreslammet må håndteres i henhold til gjeldende regelverk.

Fra Hannevika transformatorstasjon til boregropa over Hanneviktunnelen planlegges det å etable- re en omstøpt rørkanal med samme dimensjoner som allerede ligger opp Myrbakken, dvs. 2x3xø160mm og 1x3xø125mm rør i toppen. Man planlegger for at inntil to kabelsett på regional- nettnivå skal kunne etableres i samme trasé ut fra Hannevika transformatorstasjon mot Elkem og Lumber. Det borres to hull, anslått med dimensjon 400mm i diameter og som fores med ø315mm foringsrør i sveiset PE der sveisekanten skjæres bort. Kabelsettet Hannevika-Elkem trekkes gjennom ett av disse rørene sammen med minimum trekkerør for fiberkabel.

KONSESJONSSØKNAD 9

Figur 3 Kartheia 5 med parkeringsplass øverst til venstre, boregrop til høyre.

Kabeltraseen går ned skråningen. Nederst sees rampe til E39 ved rundkjøringen forran Hanneviktunnelen.

Det benyttes eksisterende trekkerør fra foten av Myrbakken til gangbroa ved Trekanten. Her må det etableres tilkomst til ledige trekkerør i en eksisterende omstøpte rørkanal som ender ved Fiskåveien, hvor enkelte rør er benyttet på hele eller deler av strekningen.

Fra Fiskåveien / rundkjøringen ved Einar Torjussen-bygget planlegges å legge kabel i ordinær kabelgrøft inn til Elkems stasjonsanlegg.

Kabel velges med merkespenning forberedt for jordfeilfaktor på 2,2 og nominell driftsspenning på 132 kV. Inntil videre skal kabelanlegget driftes med nominell spenning 50 kV. Kabeltverrsnitt på 1x1200 mm2 AL er valgt ut fra at denne er kapasitetsmessig tilfredsstillende på begge spen- ningsnivå og AEN har standardisert dette tverrsnittet.

Det etableres trekkegroper i hovedsak i sammenheng med der man vil ha skjøtegroper. Skjøte- gropene etableres på en slik måte at de er til minst mulig ulempe og risiko for spesielt myke tra- fikanter. Der man finner egnede arealer vil man tilstrebe å etablere noe overlengde på kabel, så- kalt reparasjonsbukt.

4.2.2 Sanering av linje Riving av eksisterende linje vil omfatte innspoling av linene. Linene henges i utkjøringsblokker og trekkes mot trommelplass, fortrinnsvis nært ved endepunkt til linjene. Særlige tiltak må gjøres der det er bebyggelse under linene. Det vil også være behov for overvåking da store deler av tra- seen går gjennom områder hvor ferdsel kan forekomme. Isolatorer demonteres og tas ned. Ned- firing eller kranbil benyttes. Linene leveres til omsmelting i passende bunter.

Det meste av ferdsel med kjøretøyer og plassering av kraner vil forekomme på offentlig vei. Noe kjøring i terreng vil forekomme på strekningen mellom Bertel O. Steen og Elkem for adkomst til 3 mastepunkt. Det er et kupert terreng hvor det i linjetraseen stort sett er bart fjell, skrinn over- dekning og innslag av myr. Det påregnes bruk av beltegående kjøretøy som gravemaskin med klo eller tilsvarende, samt egnet kjøretøy for transport av materiell ut til kjørbar vei. Det er flere mulige angrepspunkt for tilkomst og disse må velges ut fra minst mulig terrengskade på tids- punkt for utførelse. Det kan være behov for å fjerne noe vegetasjon for etablering av adkomst. Kjørespor skal slettes ut uten ugrunnet opphold.

KONSESJONSSØKNAD 10

Figur 4 Situasjon endemaster ved Elkems koblingsanlegg.

110 kV nærmest. 50 kV som saneres i bakgrunnen. De kreosotimpregnerte stolpene skal enten trekkes opp eller demonteres fullstendig, eventuelt kappes 20 cm under terrengoverflate og hullet dekkes med egnede løsmasser. Disse transporte- res videre til destruering eller gjenbruk. Ved gjenbruk er dette kun aktuelt ved næringsvirksom- het og yrkesutøvere i henhold til EØS-avtalens bestemmelser om vern av arbeidstakere jf. FOR 2004-06-01 nr. 922: Forskrift om begrensing i bruk av helse og miljøfarlige kjemikalier og andre produkter” § 3-7. Destruering kan utføres av spesielle bedrifter, for eksempel impregneringsver- ker. Der stolper er fundamentert i fjell kappes stolpestag i terrenghøyde og slipes for å unngå skarpe kanter.

For betongmastene utføres en prøvetaking for å avdekke eventuelle miljøskadelige bestanddeler for å avgjøre om massene kan benyttes som fyllmasse eller må leveres til godkjent mottak. De- montering av mastene må gjøres med sikker metode i forhold til omgivelsene med tanke på risi- ko for fallende betongdeler, støv og ferdsel i området.

Figur 5 Masterekke 110 kV til venstre og 50 kV til høyre.

KONSESJONSSØKNAD 11

Betongmast ved rundkjøring ved Trekanten.

4.3 Alternative løsninger Det er i kartvedlegg vist en alternativ kabeltrasé (Nordlig trasé) på nordsiden av Kartheia 3 og Kartheia 5 på første del av strekningen mellom Hannevika Transformatorstasjon og Elkem. Tra- seen går forholdsvis nært ved næringsbygningene, men på kommunal grunn. Alternativet er vur- dert gjennomførbart og med en estimert anleggskostnad på om lag 98 % av anbefalt løsning.

Fordeler med denne løsningen i forhold til anbefalt løsning er - Kortere strekning med fellesføring med flere andre ledningseiere (VA, fjernvarme, distri- busjonsnett) - Sprengning langs avkjørsel fra E39 mot Hanneviktunnelen er vesentlig rimeligere enn bo- ring av microtunneler. - Bedre tilkomst til traseen. - Unngår ulemper for omgivelsene i anleggsfasen med støy fra boring og hindringer i vei som har vært stengt flere ganger siste årene grunnet infrastrukturarbeider. Alternative ruter finnes imidlertid.

Utpregede ulemper vurderes å være: - Noe lengre trasé som går tett på næringsområder. Ulempe primært i anleggsfasen og for næringsbygg. - Ved tidligere omlegging av E39 er det identifisert utglidning/setninger for Kartheia 5. Det er gjort tiltak, men risiko for hendelser som påvirker forsyningssikkerheten kan ikke ute- lukkes. - Større nærhet til E39 innebærer risiko for krav om omlegging ved fremtidige justeringer av veisystemet. Løsningen er ikke anbefalt av Statens Vegvesen, som viser til tidligere avtalt trase som samsvarer med hovedalternativet.

Det vurderes at ulikhetene i drift og vedlikeholdskostnader, tapskostnader, forsyningssikkerhet og anleggskostnad er neglisjerbare mellom disse to løsningene. Det vektlegges at anbefalt løs- ning på et tidligere tidspunkt er omforent med Statens Vegvesen, samt at noe større avstand til veisystemet E39 oppnås uten at det går på bekostning av tidligere uberørte arealer.

Det bemerkes at verken Statens Vegvesen eller Kristiansand kommune har hatt konkrete inn- vendinger til noen av løsningene.

4.4 Sikkerhet og beredskap Med omsøkt trasé vil det borres tunnel over Hanneviktunnelen med utløp i område registrert som utløpsområde for ras. Alternativ trasé vil gå gjennom samme område. Det må gjøres tiltak som ekstra overdekning eller lignende for å ivareta kablene i dette området.

Det vises også til vedlegg 7.

KONSESJONSSØKNAD 12

Figur 6 NVE skredutløsnings- og utløpssone samt flomsonekart

4.5 Teknisk/økonomisk vurdering – driftskostnader

4.5.1 Omsøkt tiltak Investeringskostnadene for tiltaket er estimert til om lag 15-20 millioner kroner (2017). Elkem vil dekke et anleggsbidrag tilhørende forskutterte reinvesteringskostnader på 5 år i henhold til signert tilbudsbrev.

Det er i vedlegg 4 (unndratt offentlighet) vist et overslag for investeringskostnadene for omsøkt tiltak. Det er også gjort en forenklet nåverdibetraktning for å synliggjøre hvor liten forskjell det er mellom prioritert og alternativ trasé.

Prioritert trasé er anslått å ha en nåverdi om lag 1,7 % høyere alternativ trasé, på tross av noe lengre kabel. Det bemerkes at det da er ikke lagt til noen kostnader knyttet til risiko for pålegg om flytting grunnet endring på veistruktur, heller ikke knyttet til tidligere kjent utglidning for Kartheia 5.

4.5.2 0-alternativet 0-alternativet til planlagt løsning ville være å beholde dagens linje og reinvestere om 4-5 år. An- leggskostnadene for dette alternativet er lavere gitt at man erstatter likt mot likt. Det vurderes imidlertid urealistisk å oppnå en fullverdig løsning med tanke på overføringskapasitet til Elkem, tilrettelegging for fremtidig spenningsoppgradering og samtidig håndtere de negative virkningene ovenfor nærmiljøet gitt dagens linjetrasé. Det fremstår derfor uhensiktsmessig å benytte ressur- ser på nærmere vurdering av 0-alternativet. Kabeltraseen som planlegges benyttet er i stor grad forberedt med trekkerør allerede.

KONSESJONSSØKNAD 13

5. VIRKNINGER FOR MILJØ, NATURRESSURSER OG SAM- FUNN

5.1 Naturmangfold og kulturminner Naturmangfold er sjekket ut i de vanlige databaser(Naturbase). Kulturminner har vært undersøkt i kulturminnedatabasen Askeladden. Området har ingen sensitive arter og heller ingen kartlagte fredete kulturminner. Det vises til vedlegg 8.

- En forekomst av observasjon av fløyelsbjørnebær langs linjetraseen som er angitt som truet art av særlig stor forvaltningsinteresse. Observasjonen er gjort i privat hage tilhø- rende adresse Kartheiaveien 29, god avstand fra mastepunkt og vurderes ikke å komme i konflikt med tiltaket.

- En forekomst av observasjon av trollnype langs linjetraseen som er angitt som truet art av særlig stor forvaltningsinteresse. Observasjonen er gjort i skråning utenfor Hannevika transformatorstasjon, god avstand fra mastepunkt og vurderes ikke å komme i konflikt med tiltaket.

- Traseen for kabelanlegget tangerer det statlig sikrede friluftslivsområdet Myren gård, hvor deler av området også er registrert med naturtype Parklandskap med verdi Viktig. Verneområdet dekker også deler av eksisterende gang- og sykkelvei opp Myrbakken. Trekkerør er lagt i veigrunn gjennom området og vurderes ikke å ha konsekvens for na- turtype eller være i konflikt med friluftslivsformålet.

5.2 Friluftsliv og rekreasjon Tiltaket blir vurdert begrenset positivt for frilufts- liv og rekreasjon.

Kabeltraseen blir primært forlagt i veigrunn. Der den ikke ligger i veigrunn er det ulendt terreng, nær ved vei eller næringsbygg, som i dag ikke er egnet til eller blir benyttet til friluftsliv eller rekreasjonsområder.

Langs linjetraseen der 50kV-linjen skal saneres er det noen grøntområder av størrelse egnet for stivandring eller andre aktiviteter.

- Langs Elkems produksjonsanlegg ligger et skogområde med flere stier og lavvo som vitner om utendørsaktiviteter. - Ved skole er det et areal uten- for skoleområdet som trolig blir brukt til fritidsaktiviteter for barn og unge.

Ettersom linjetraseen er felles med 110kV-linjen som skal bestå, ansees tiltaket med sanering begrenset positivt. Man reduserer antall maste- punkt i traseen og det visuelle omfanget av lin- jen reduseres.

5.3 Bebyggelse og bomiljø Figur 7 Linjetrasé 50kV Hannevika-Fiskå Tiltaket vurderes positivt for bebyggelse og bo- miljø.

KONSESJONSSØKNAD 14

Om lag 400 av de 450 m av linjetraseen for Hannevika-Fiskå som planlegges sanert går gjennom boligfelt. Traseen går dels gjennom private hager, over mindre viktige bygninger og delvis langs offentlig vei.

Bebyggelsen ligger nært linjetraseen og i henhold til dagens forvaltningspraksis ville en slik situa- sjon normalt ikke oppstå ved nybygging.

Avstand fra traseens senterlinje til nærmeste boliger er på det minste under 10 m målt i planet. Det er flere tilfeller med avstand under 15 m. I dette området vurderes sanering av linjen å være svært positivt for eiendomsbesittere og beboere.

De neste ca. 750m av traseen er felles med 110kV Kulia-Elkem. Den går delvis gjennom bolig-, industriområde og friluftsområde.

Figur 8 Linjetrasé 50kV Hannevika-Fiskå parallelt med 110kV Kulia-Elkem

Omsøkt kabelanlegg med byggeforbudsbelte i svært begrenset grad etableres i annet enn vei- grunn. I forhold til bebyggelse og bomiljø har kabelanlegget ingen betydning.

Arbeidene ved Hannevika transformatorstasjonen og kabeltraseen i vei ved Kartheia innebærer periodevis stenging, men i hovedsak redusert veibredde til ett felt med lysregulering i perioder av prosjektet hvor man gjør grøftearbeider. Kortvarig sperring av vei i forbindelse med kabelhåndte- ring og andre midlertidige aktiviteter kan forekomme.

Det etableres en skjøtegrop over toppen av Myrbakken som i perioder vil stenge utkjørsel for no- en boliger, samt gi redusert plass for en mye brukt sykkel- og gangvei. Utkjøring for boliger vil midlertidig måtte gjøres delvis via sykkelvei. Det vil være behov for tydelig skilting og fartsredu- serende tiltak er aktuelt for å unngå ulykker.

5.4 Magnetfelt Fra sommeren 2006 ble det ny offisiell forvaltningsstrategi i Norge ved at man ved bygging av nye ledninger eller nye hus nær blant annet kraftledninger, skal utredes avbøtende tiltak dersom

KONSESJONSSØKNAD 15

gjennomsnittlig strømstyrke over året i ledningene gir sterkere magnetfelt enn 0,4 μT i bygg be- regnet for varig opphold for mennesker. Det pekes på bolighus, skoler og barnehager.

I forbindelse med den planlagte utbyggingen er det gjort beregninger for utbredelse av magnet- felt ved ny kabeltrasé fra Hannevika transformatorstasjon til Elkem. Det er forutsatt at kablene er gravd ned i en dybde på drøyt 0,5 meter, og at de er forlagt i rettvinklet trekant i innstøpte ø160-rør med 3 cm mellomrom. Det er også sett på en fremtidig situasjon der man har benyttet ledige trekkerør til ytterligere ett kabelsett og at disse driftes opp mot termisk grenselast, samti- dig. Den maksimale

Ingen bolighus vil komme i innenfor magnetfeltbeltet på 0,4 μT.

Linjen som saneres er i dag i drift går tett på bebyggelse i deler av traseen. Det er ikke foretatt beregninger av magnetfeltet for denne linjen, men det forventes at man reduserer eksponeringen av boliger langs linjen med den omsøkte løsningen.

5.5 Arealbruk og andre naturressurser Kabeltraseen legges i sammenheng med veigrunn og/eller annen infrastruktur. Det vises til liste over grunneiendommer som direkte berøres av henholdsvis ny kabeltrasé og sanering av linjetra- seen, vedlegg 5. Et arealbrukskart fremgår av vedlegg 8.

I forhold til arealet som båndlegges av eksisterende linje og at omsøkte kabeltrasè etableres primært i veigrunn, så kan fristilt areal tilnærmet settes lik det båndlagte arealet for linjen.

Private i egenskap av naboer og andre indirekte berørte vil kontaktes under detaljplanlegging av tiltakene. Spesielt nevnes imidlertid: - Kommunalt parkeringsområde ved Kartheia 3 (gnr./bnr. 15/313) trolig vil brukes til rigg- plass. - Adkomstvei til østre del av Kartheia 5 (gnr./bnr. 15/317) og trolig deler av parkerings- plass må kunne brukes periodevis for adkomst, lossing mv. - Noen boliger tilknyttet følgende eiendommer (gnr./bnr) vurderes å kunne bli utsatt for støy under boring. Det benyttes imidlertid normalt metoder som gir mindre støy enn ved ordinær boring for sprengsalver med trykkluft. Man vil i det videre arbeid avklare om- fang, varighet og eventuelle avbøtende tiltak. Arbeidene vil gjøres på dagtid Eiendommer antatt å kunne bli utsatt for støy under boring: o 15/292 o 15/291 o 14/704 o 14/617 o 15/284

Der man må gjøre arbeider i grunnen eller på konstruksjoner skal arbeidet avsluttes med istand- setting av områdene til opprinnelig stand.

5.6 Beskrivelse av håndtering av avfall Avfall vil bli håndtert på forsvarlig måte og levert til godkjent mottak.

Mastene som saneres består av kreosotimpregnerte trestolper og betongmaster. Prøvetaking av betongmaster gjøres før demontering. Det er benyttet både mørke porselensisolatorer og glassis- olatorer.

KONSESJONSSØKNAD 16

6. AVBØTENDE TILTAK

Ved etablering av kabelanlegg vil det være et avbøtende tiltak å bruke eksisterende, innstøpte trekkerør som er etablert på strekningen. Det vil redusere miljøbelastningen i prosjektet, kost- nad, ulemper for tredjepart.

Det vurderes at skjøtegroper langs traseen etableres med betongkulverter for å redusere grøfte- bredden forholdsvis raskt for å tilrettelegge for gang- og sykkeltrafikk. Man oppnår også en god og sikker forlegning av kablene tilrettelagt for evt. fremtidige reparasjoner.

Det planlegges at kabelen som skal driftes på 50kV legges gjennom kabelkjeller i stasjonsbyg- ning for 132kV. Herved vil man ved fremtidig økning av driftsspenning unngå å grave nær ved stasjonen. Stasjonen ligger nær ved trafikkert vei og dette ansees som et avbøtende tiltak med hensyn på ulempe for trafikk og risiko for skade på kabelanlegg mv.

Det forberedes for at man senere skal kunne etablere ett kabelsett på samme strekningen. Dette gjelder eksempelvis utforming av trekke-/skjøtegroper og at det etableres minst 2 borehull når det først bores. Det reduserer anleggsvirksomheten for senere prosjekter og derved ulemper for tredjepart.

7. NØDVENDIGE OFFENTLIGE OG PRIVATE TILTAK

- Det må tilrettelegges for etablering av kabeltrasé og skjøtegroper ved Elkem sitt antrasittlager. Flytting av masser gjøres etter nærmere avtale av Elkem eller av søker.

- Elkem fornyer sitt stasjonsanlegg. Før tilkobling og prøvedrift kan startes opp må partene godkjenne installasjonene. For øvrig reguleres grensesnittet i tilknytnings- og koblingsav- taler.

- Man har normalt behov for større mengder vann i sammenheng med fjellboring. I dette prosjektet er det identifisert flere muligheter for tilkomst til vann via offentlige kumsys- temer. Det kan også være mulig å finne en løsning med uttak fra Kartheia 5. Boreslam håndteres etter gjeldende regelverk.

- For øvrig er det ingen kjent avhengighet til offentlige eller private tiltak.

8. INNVIRKNING PÅ PRIVATE INTERESSER

AEN vurderer at ny kabeltrasé vil gi svært liten innvirkning på private interesser etter etablering, så lenge den ligger i offentlig (vei-)grunn.

I anleggsfasen vil det måtte gjøres enkelte tiltak for å ivareta adkomst til enkelte private eien- dommer og ivareta gang/og sykkeltrafikk. I den grad private eiendommer berøres som følge av behov for plass i anleggsfasen for rigg og adkomst vil man inngå minnelige avtaler.

I tilknytning til sanering av linjen vurderes tiltaket å gi en svært positiv innvirkning for både di- rekte og indirekte berørte eiendommer. Også i tilknytning til dette tiltaket må det forventes mid- lertidige ulemper knyttet til adkomst og ferdsel i området grunnet bruk av kranbiler, transport og behov for sikkerhetssoner. Det vil bli behov for midlertidig stengning av vei i tilknytning til de- montering av linje. Dette vil kommuniseres til berørte i forkant for å unngå utilbørlig ulempe.

Spesielt med hensyn til at mange barn og unge ferdes på deler av strekningen, vil det holdes særskilt oppsyn ved risikofylte arbeider på uoversiktlige områder.

KONSESJONSSØKNAD 17

REFERANSER

/1/ Regional kraftsystemutredning for Agder 2016-2035, Hovedrapport /2/ https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39gartnerlokkabreimyr

KONSESJONSSØKNAD 18

VEDLEGG TIL SØKNADEN

1-1

VEDLEGG 1 TRASÈKART

2-2

VEDLEGG 2 EIENDOMSKART, TILKOMST OG AREALER FOR ARBEID OG LAGRING

3-3

VEDLEGG 3 INNHENTEDE FORHÅNDSUTTALELSER

4-4

VEDLEGG 4 KOSTNADSESTIMATER (UNNTATT OFFENTLIGHET)

5-5

VEDLEGG 5 GRUNNEIERLISTE

6-6

VEDLEGG 6 KLASSIFISERINGSSKJEMA

7-7

VEDLEGG 7 UNNTATT OFFENTLIGHET

8-8

VEDLEGG 8 KART NATURMANGFOLD, KULTURMINNER OG AREALBRUK