A36 ÉCHANGEUR DE

OBJECTIFS - Sécuriser et améliorer les conditions de circulation du nœud A36-N19 - Améliorer l’accès à la gare TGV de -Montbéliard et à l’Hôpital Nord Franche-Comté

CARACTÉRISTIQUES ACTEURS - Réaménagement du diffuseur n°11 Concessionnaire entre l’A36 et la N19 et maîtrise d’ouvrage : APRR - Aménagement de la N19 et de son diffuseur avec la D437 Maîtrise d’œuvre : SETEC

Exploitant : APRR – TRAFIC ATTENDU District de Belfort-Montbéliard A36 : 80 000 véh./jour dont 13 % de PL COÛT TOTAL N1019 : 27 000 véh./jour 120 M€ ht financés par APRR dont 7 % de PL

PLANNING COMMUNES TRAVERSÉES - Études : 3e trimestre 2015 – fin 2017 Territoire du Belfort - Procédures : début 2016 – Sevenans, , , , 2e trimestre 2017 Trévenans, Moval - Travaux : 3e trimestre 2016 – janvier 2020 - Mise en service : février 2020

www.a36.aprr.com A36 ÉCHANGEUR DE SEVENANS P TRAVAUX Un chantier de 3 ans avec maintien Restructuration des échangeurs RN1019/RD437 de la circulation mi-2017 Création du nouvel Les travaux du nouvel échangeur de Sevenans sont échangeur A36/RN1019 programmés de début 2017 à début 2020. Le chantier fin 2018 se déroulera en trois grandes étapes. Chacune d’elles s’accompagnera de la mise en service successive des Mise à 2 x 2 voies RN1019 aménagements réalisés. Dans tous les cas, les travaux début 2020 seront effectués sous circulation.

Trois aménagements Première amélioration routiers successifs prévue mi-2017 sans interruption avec le nouvel échangeur MULHOUSE VESOUL de la circulation RN1019/RD437 A36

BOTANS Rue des Sources Canal

N1019 11 Restructuration des échangeurs RN1019/RD437

D9 Création d’un échangeur au nord avec construction d’un giratoire

D19 sur la RD437 Savoureuse

11b Modification de l’échangeur au D25 D9 sud avec maintien du giratoire Douce existant MOVAL D19 DORANS D18 SEVENANS D19 Un chantierBelfort – Montbéliard N19 TGV 6 sous circulation 6

5 Reposant sur une utilisation optimale 11a des infrastructures existantes, ce - RCS DIJON 016 250 029 Imprimé en Crédit photos : APRR/IMAGERA Création d’un 5 chantier d’envergure vise à réduire

échangeur D45 au maximum les contraintes vis-à-vis 4 A36/RN1019 D437 de l’environnement, des usagers et BERMONT Mise à 2 x 2 voies RN1019 des riverains. L’ensembleSUISSE des travaux Création d’une voie sera ainsi réalisé sous circulation avec à double sens avec A36 LGV Modification du tracé de la RN1019 avec suppression des coupures ponctuelles en journée, de part et d’autre de l’actuel échangeur n°11 à l’exception de la des restrictions de circulation et des des bretelles bretelle MontbéliardD25 – dontHôpital la Nord géométrie interventions de nuit. permettant tous H sera modifiée Franche-Comté les mouvements de APRR/Dircom - SA au capital de 33 911 446,80 € APRR/Dircom 2018 - Fev. www.staccato.fr circulation entre la Passage à 2 x 2 voies de la RN1019 sur environ 4 km 200 m BESANÇON TRÉVENANS Janvier 2017 RN1019 et l’A36 dont 850 m en tracé neuf

A36 - ÉCHANGEUR DE SEVENANS TRAVAUX D’AMÉNAGEMENT

PLAN DE RELANCE AUTOROUTIER, ACTE 1

WWW.A36.APRR.COM P PROJET Un projet ambitieux de 120 millions d’euros

Le réaménagement de l’échangeur de Sevenans s’inscrit dans le cadre du plan de relance autoroutier signé en septembre 2015 entre l’État et les sociétés autoroutières. Son financement de 120 millions d’euros est assuré intégralement par APRR en contrepartie d’un allongement de la durée de sa concession. Une opération du plan de relance autoroutier d’APRR

Ce chantier sur l’A36 dans le matérialise Des travaux financés à 100 % une des cinq opérations financées à 100 % par APRR dans le cadre de par APRR dans le cadre du plan la convention signée avec l’État le 2 septembre 2015. Il est connecté de relance autoroutier à une portion d’autoroute sur laquelle aucun nouveau péage ne sera installé.

120 3 ans de budget de travaux 100 % financement APRR communes traversées Un 4 m 10 investissement 2 x 2 voies nouveaux ouvrages d’art pour l’avenir

Au total, APRR investira

- RCS DIJON 016 250 029 Imprimé en France Crédit photos : APRR/RUBINI Romain 3 719 millions d’euros sur l’ensemble 0 000 véh/j 000 m de ses opérations programmées sur l’A3 en 2020 de remblais au plan de relance autoroutier. Ce projet de modernisation s’accompagnera de la création de centaines d’emplois dans les 27 000 véh/j 3 000 m3 travaux publics. sur la RN1019 en 2020 de déblais APRR/Dircom - SA au capital de 33 911 446,80 € APRR/Dircom - Mars 2017 www.staccato.fr

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PLAN DE RELANCE AUTOROUTIER, ACTE 1

WWW.A36.APRR.COM P ENJEUX Fluidité et sécurité dans le Nord Franche-Comté

L’aménagement de l’échangeur A36/RN1019 représente une étape clé dans la vaste opération de mise à 2 x 2 voies de la route nationale entre l’A31 (Langres) et la frontière Suisse (A16). Cette infrastructure apportera une réponse durable Accompagner aux problématiques de déplacement entre Belfort et la dynamique locale Montbéliard, secteur géographique en fort développement. Fruit d’une collaboration étroite avec les collectivités locales, ce projet représente un moyen supplémentaire d’animer l’ambition de tout un territoire. Nouvelle gare TGV Belfort-Montbéliard, hôpital Une infrastructure gage de Nord Franche-Comté flambant neuf ou encore zone d’activités sécurité et d’essor pour des milliers La Jonxion en plein essor figurent parmi les pôles stratégiques dont d’habitants et d’usagers la desserte sera améliorée grâce à l’aménagement de l’échangeur de Sevenans.

L’environnement Améliorer les conditions de circulation y gagne aussi

Le trafic routier En améliorant Limitation maximale des emprises sur grandissant au niveau l’échangeur actuel les zones classées, prolongement du de l’échangeur actuel et en créant un lit de la rivière La Douce, reboisement, entre l’A36 et la système d’échanges

029 - Imprimé en France - Vue 3D : setec als 3D : setec als - RCS DIJON 016 250 029 Imprimé en France Vue protection et compensation des RN1019 occasionne supplémentaire au habitats naturels, solutions d’importants problèmes nord, le projet va de dépollution sur chantier… de saturation aux fluidifier la circulation. le nouvel échangeur A36/RN1019 heures de pointe. Il la sécurisera ne fait pas l’impasse sur Ils sont doublés d’un également grâce à la l’environnement. Son budget risque élevé d’accidents création d’échangeurs y consacre même quatre millions dus aux multiples dénivelés dont les voies d’euros en aménagements spécifiques. intersections. à sens unique éviteront tout risque de collision frontale. APRR/Dircom - SA au capital de 33 911 446,80 € APRR/Dircom - Mars 2017 www.staccato.fr

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PLAN DE RELANCE AUTOROUTIER, ACTE 1

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