zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 1

>>> Info, program a mapy strana 6 − 7 >>> LA CARRERA PANAMERICANA strana 8 − 9 >>> strana 10 − 11 Průvodce Pražským rallysprintem Ohlédnutí za úspěšnou misí českého týmu Vzpomínka na kariéru Richarda Burnse

XX.TipCars PRAŽSKÝ RALLYSPRINT 2014 Speciální tištěné vydání online portálu RALLYLIFE.cz ZPÁTKY DOMŮ NA STRAHOV zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 2 zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 3 Foto: František Dušek

a srdíčko pro "Prahu" nám nedalo a proto tu stále jsme, disciplinovaným chováním, které jsme magistrátu museli Slovo pauzu jsme tenkráte využili k přípravě a realizaci podniku slíbit. Jak všichni dobře víme, tak motoristický sport je s novým formátem. Měl být atraktivní, bezpečný, pohodlný vzrušující, ale může být i nebezpečný. Proto důrazně apeluji bez přejezdů mezi RZ, s kompaktním zázemím pražské na diváky, aby dodržovali zásady bezpečnosti a sledovali organizátora Chuchle. Ale ani to se nepovedlo realizovat v mezích našich závod z předem vybraných diváckých míst. Budete moci možností. Rallysprint zde našel dočasný domov, soutěž kamkoliv do vymezených prostorů, do servisní zóny, nabyla na kompaktnosti a udržela i exhibiční charakter. přičemž nebude chybět občerstvení ve stanech na volné závodu Diváci měli šanci vidět soutěžní vozy v mnoha průjezdech ploše. Ale pozor, jako organizátoři preferujeme bezpečnost: a nebylo třeba se příliš vzdalovat od Rallye arény. v případě, že dojde někde k porušení vymezených diváckých Pozitivem z hlediska bezpečnosti zde také bylo, že divákům prostor a bude hrozit nebezpečí pro diváky, tak nebudeme Vážení příznivci motoristického sportu, se umožnilo dostat se velmi blízko trati nebo sledovat váhat rychlostní zkoušku zrušit. Prosíme, dbejte o svou velkou část okruhu z velké tribuny. Chtěli jsme se zapojit do bezpečnost, a nebojte se napomenout někoho, kdo by se již po dvacáté se v hlavním městě uskuteční motoristický budování nového obrazu rally a Chuchle se jezdila pod vyskytl v nebezpečném místě a třeba si to sám neuvědomí. podnik, který berou účastnící týmy jako akci, při níž se loučí sloganem “RESPEKT z trati, radost z RALLY”. Ale tak nějak Taktéž i pohyb fotografů bude omezen. s uplynulou sezonou rallysportu a děkují partnerům a svým Strahov všem chyběl a bylo to cítit. Přejeme všem účastníkům závodu a divákům, aby se fanouškům za podporu, které se jim od nich během roku Jsem proto moc rád, že se letos můžeme k návratu na jim závod zpátky na Strahově líbil, a aby si jej ve zdraví dostalo. TipCars Pražský Rallysprint vždy býval závod, při Strahov přihlásit, navíc v jubilejním XX. ročníku. MPA užili. Generálnímu partnerovi, společnosti TipCars kterém sice jde o vteřiny a v cíli se rozdávají poháry, ale je Motorsport získal souhlas k uspořádání závodu zpátky a hlavnímu partnerovi společnosti SUBARU děkujeme za to především show pro diváky a zábava. Přestože jsme se v lokalitě, se kterou je spojen pupeční šňůrou. Stálo to trpělivou podporu stejně, jako i dalším partnerům vždy snažili připravit formát závodu, který vyhoví jak milov− opravdu hodně úsilí. Nastává čas loučení s Chuchlí a návrat závodu, bez kterých by se TipCars Pražský Rallysprint níkům klasických rychlostních zkoušek, tak těm, kteří mají domů, do okolí strahovského stadionu. V sobotu 29. listo− nemohl uskutečnit. rádi show na přehledné ploše, ne vždy nám bylo dopřáno padu se tak v pěti "erzetách" představí na 50 posádek na kýžené spolupráce s okolními obcemi a činovníky. A v roce legendární trati v centru hlavního města. S úctou a zvoláním "Zpátky domů na Strahov", 2012 po tragických okolnostech na jiných rally naše úsilí Věříme, že tímto uděláme radost všem fanouškům rally, přišlo vniveč úplně a nikomu bych podobnou situaci nepřál. kteří v hojném počtu Strahov navštěvovali, a že až letos na Petr Mihule I když jsme měli občas chuť "se vším seknout", zanícení Strahov dorazí, udělají radost i nám pořadatelům svým MPA Motorsport

Vydávání povoleno Ministerstvem kultury pod e. č. MK ČR E 20671 © Copyright 2010−2014, INUA s.r.o. Materiály v této publikaci uvedené podléhají autorským právům. Redakce RALLYLIFE si vyhrazuje právo na změnu a případné chyby v textu. Za obsah článků zveřejněných příspěvků zodpovídá autor. Články nebyly redakčně upraveny. Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zaká− záno.Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos) without the written consent INUALtd. prohibited 03 zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 4

Text: Tomáš Plachý, Petr Klaubauf / foto: František Dušek

vítěznou posádku spolu s Pavlem Koutným k cementárně v Řeporyjích vyřazen z harmo− herečka Chantal Poullain. Další velká hvězda nogramu soutěže. V roce 2009 jej nahradila Z HISTORIE PRAŽSKÉHO se po boku Štěpána Vojtěcha objevila v roce atraktivní okruhová rychlostní zkouška na 2002, kdy na horké sedadlo spolujezdce dostihovém závodišti ve Velké Chuchli. Ta usedl jeden z nejlepších hokejových brankářů během dalších ročníků doznala úprav, RALLYSPRINTU historie Dominik Hašek. Toho o několik let kompletně na tomto prostoru proběhl loňský později napodobil bývalý skvělý brankář ročník závodu. Další z alternativ klasické V POSLEDNÍM LISTOPADOVÉM VÍKENDU 1995 TO VŠE ZAČALO. pražské Sparty Petr Bříza. Na startu se objevil rychlostní zkoušky byl v sezoně 2010 úsek LETOS PRAŽSKÝ RALLYSPRINT SLAVÍ SVÉ DRUHÉ KULATINY. i skvělý tenista Tomáš Berdych, jenž dělal Karlík − Roblín. spolujezdce Pavlu Valouškovi v roce 2005. Pražský rallysprint a Strahov. To však A v barvách stáje Subaru se objevili třeba bylo spojení, na které diváci nejraději vzpo− herec Petr Čtvrtníček nebo sportovní komen− mínali. Nejen na průjezdy kolem strahov− tátor Jaromír Bosák. ských stadionů, ale rovněž na okruhový test O tom, že rallysport není jen mužskou v útrobách Strahovského stadionu, který byl záležitostí, potvrdila několika starty Katka poprvé postaven v roce 2008. Diváci měli Trojanová. Diváci však byli zvědaví i na další soutěžní vozy doslova na dlani. Ale pořada− krásné ženy v rychlých vozech, a tak se telům "pšenka nekvetla" ani na Strahově v Praze objevila třeba modelka Kateřina a oblíbený areál, i kvůli stavebním úpravám, Průšová. Sprint si vyzkoušela i příbramská museli opustit. kráska Katka Stočesová a sedadlo spolujezd− Letos však pořadatelé dostali od magist− V roce 2008 osedlal “Ášín” vůz značky Subaru. kyně neodmítla ani ´playmate´ Playboye Eva rátu souhlas s návratem na Strahov, kam Cifrová, která usedla vedle Jozefa Béreše jun. rallysprint vždy patřil. Je to sice později, než PŘI PRVNÍM ročníku se na startu sešlo velmi vítězství radoval Stanislav Chovanec do vozu Peugeot 207 S2000. bylo plánováno, ale lepší později než vůbec. zajímavé startovní pole v čele s Ladislavem s Fordem Escort Cosworth, který dokázal Prosincová rallyshow postupně získala Takže zpátky doma, hip hip! Q Křečkem, Stanislavem Chovancem, o dvě vteřiny porazit druhého Milana Doláka jméno i v zahraničí, a tak se na pražských Raimundem Baumschlagerem a Enrico s Toyotou Celica GT−4. A Chovanec vyhrál tratích objevily i hvězdy světového rally− Bertonem. Nechyběl ani tovární mladobole− tento závod následně i potřetí v řadě. V roce sportu. Jednou z největších byl Timo slavský tým v čele s Emilem Trinerem 2004 se mu vyrovnal Václav Pech. Plzeňský Salonen, který se v Praze objevil s vozem Vítězové a Pavlem Siberou, kteří na řeporyjské rych− jezdec ale přidal několik prvenství i v dalších Almera Kit Car. Kromě něho se minulých ročníků lostní zkoušce ukázali prokřehlým divákům ročnících, celkem ho najdete v galerii vítězů v rámci sprintu představili českým Škodu Felicia Kit Car. již osmkrát. fanouškům třeba Jani Paasonen, Alister 2014 ??? Od druhého ročníku se navíc v časovém Pražský Rallysprint se také ukázal jako McRae, Per−Gunnar Andersson, Leszek 2013 Pech Václav / Uhel Petr harmonogramu objevila zkouška v okolí výjimečná příležitost, jak tento nádherný Kuzaj, Grzegorz Grzyb a řada dalších. Mini John Cooper Works WRC Strahovského stadionu, která se na řadu let sport přiblížit i lidem, kteří rally na vlastní kůži Po nehodě polského jezdce Leszka 2012 Závod se neuskutečnil stala nedílnou součástí pražského závodu. ještě nezažili. A tak během let se na sedad− Kuzaje v roce 2008, kdy jeho Peugeot 307 2011 Pech Václav / Topolánek Mirek Škoda Fabia WRC Na startu opět nechyběla kompletní domácí lech spolujezdců vystřídala řada populárních WRC vylétl z trati a při incidentu došlo ke 2010 Pech Václav / Topolánek Mirek špička. Po vyrovnaném souboji se z druhého a zajímavých osobností. V roce 1998 tvořila smrtelnému zranění dvou diváků, byl úsek Škoda Fabia WRC 2009 Pech Václav / Topolánek Mirek Škoda Fabia WRC 2008 Závod byl zrušen po RZ1 2007 Trněný Karel / Březina Jan 2013: Pech s Uhlem pokračovali na vítězné vlně Škoda Fabia WRC 2006 Pech Václav / Topolánek Mirek PO JEDNOLETÉ PŘESTÁVCE SE V TRADIČNÍM PŘEDVÁNOČNÍM TERMÍNU VRÁTILY SOUTĚŽNÍ VOZY NA START TIPCARS Toyota Corolla WRC PRAŽSKÉHO RALLYSPRINTU. BOHUŽEL OPĚT JEN NA UŽ DŘÍVE VYUŽÍVANÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE V DOSTIHOVÉM 2005 Pech Václav / Topolánek Mirek AREÁLU CHUCHLE. Ford Focus WRC 2004 Pech Václav / Kadlec Ford Focus WRC PRO SOUTĚŽNÍ posádky bylo připraveno měl tentokrát, oproti minulým ročníkům, po nechal číst "noty" své dceři Petře. Svou 2003 Enge Tomáš / Gross Petr šest rychlostních zkoušek, z toho dvě okru− svém boku stálého spolujezdce Petra Uhla. zálibu k rally opět dokladoval herec Lukáš Ford Focus WRC hové, o celkové délce 31,7 km. Vzhledem "Jízda na šotolině je pro nás něco výjimeč− Langmajer, jenž pilotoval Hondu Civic. 2002 Pech Václav / Uhel Petr k povětrnostním podmínkám se všichni ného a na tomto povrchu se během roku Od první zkoušky nenechával Václav Ford Focus WRC účastníci potýkali s mokrou šotolinovou tratí. vůbec nesvezeme. Proto jsem tuto možnost Pech nikoho na pochybách, že si do Prahy 2001 Pech Václav / Sysel Jaroslav Startovní pole čítalo 28 vozů. Diváci se velmi uvítal," popisoval plzeňský jezdec. přijel pro další vítězství. Do třetího testu mu Toyota Corolla WRC mohli těšit na Mini s větším restriktorem Velkou pozornost fanoušků rozhodně na záda dýchal Polák Grzyb. Bohužel v této 2000 Hrdinka Tomáš / Palivec Jaroslav v kategorii WRC Václava Pecha (vítěze poutaly Lejla Abbasová (spolujezdkyně okruhové zkoušce polský pilot chyboval WRC 1999 Křeček Ladislav / Hanzlík Miroslav posledních tří ročníků Pražského rallysp− Antonína Tlusťáka, Mitsubishi Lancer Evo a absolvoval o kolo méně. Ford Escort RS Cosworth rintu), Fabii WRC Karla Trněného, Octavii IX) a také Martina Pártlová, která usedla po Čtvrtou, rovněž okruhovou vložku zase 1998 Koutný Pavel / Poulain Chantal WRC s Karlem Trojanem za poznamenalo množstvím defektů Ford Escort RS Cosworth volantem, Subaru Impreza WRC TipCars Pražský Rallysprint 2013 (Koči, Semerádové, Hudec). Do té 1997 Chovanec Stanislav / Kurus Henrich Jaromíra Tomaštíka, dva vozy nové doby dobře jedoucí Sýkora, jemuž Ford Escort RS Cosworth kategorie R5 od Fordu (Grzyb 1. Pech − Uhel (Mini JC Works WRC) 24:21,9 patřilo třetí místo, dokonce prorazil 1996 Chovanec Stanislav / Kurus Henrich a Sýkora) a dále několik produkčních 2. Semerád − Hradilek (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 28,7 chladič. To pro něj znamenalo pád Ford Escort RS Cosworth vozů japonských značek Subaru 3. Štajf − Štajfová (Subaru Impreza STI) + 36,7 z medailových pozic. Ostatní 1995 Chovanec Stanislav / Kurus Henrich a Mitsubishi. 4. Hudec − Picka (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 50,7 posádky v těžkých podmínkách Ford Escort RS Cosworth Na startu nakonec chyběla avizo− 5. K. Trojan − Zázvorka (Škoda Octavia WRC) + 1:05,9 rozbité trati postupně ztrácely náraz− vaná švédská hvězda Per−Gunnar 6. Tuček − Vrba (Subaru Impreza Evo IX) + 1:22,7 níky a Olga Lounová (Renault Clio 7. J. Semerád − Kamiš (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 1:33,9 Andersson, jenž se na poslední chvíli Sport) dokonce zapadla a zpět na jsme dojet vložku jen na přední náhon. 8. Firla − Hlisnikovský (Subaru Impreza STI) + 1:48,5 kvůli termínové kolizi pořadatelům trať jí musel pomoci odtahový vůz. Z devátého pražského vítězství máme 9. Sýkora − Linhart (Ford Fiesta R5) + 1:56,0 omluvil. Jeho místo na startu 10. Tomaštík − Pártlová (Subaru Impreza WRC) + 2:35,0 Na druhé místo se i přes defekt ohromnou radost. Za hezkou atmosféru v barvách stáje Rufa Sport zaujal probojoval navrátilec na soutěžní děkujeme i našim fanouškům, kteří přijeli za Polák Grzegorz Grzyb. Ve startovní tratě Martin Semerád. Stalo se tak námi do Prahy oslavit letošní titul mistrů listině dostali prostor i historici v čele s "em boku Jaromíra Tomaštíka (Subaru Impreza i na úkor v cíli čtvrtého týmového kolegy republiky," popsal spokojený Pech. trojkou" Jiřího Jirovce a asconou jmenovce WRC). Martin Semerád (Mitsubishi Lancer Martina Hudce, jehož ztráta defektem byla Na stupně vítězů ho doprovodili jezdci Petráška. Evo IX) zasvěcoval do tajů soutěžáckého výraznější. nejrychlejších produkčních vozů Martin V těchto typech rallysprintů ani tak sportu olympijského medailistu Vavřince Do konce závodu se již pořadí na meda− Semerád a Vojtěch Štajf. nejde o výsledky jako spíš o rozloučení se Hradílka, šampion třídy 3 Vojtěch Štajf ilových postech nezměnilo, a tak si Václav Nejrychlejším historikem bylo BMW M3 sezonou a potěšení věrných fanoušků. (Subaru Impreza Sti) se konečně mohl Pech dojel pro své další letošní vítězství. posádky Jírovec − Horák, před Opelem Proto i složení jednotlivých posádek je pochlubit tím, že "vyvezl" manželku Mílu, I přes drama v závěru. "Po startu poslední Ascona dvojice Petrášek − Sláma. Soutěž značně různorodé. Ale třeba Václav Pech a třeba Petr Kačírek (Subaru Impreza Sti) zkoušky praskl kardanový hřídel a museli dokončilo 22 dvojic. Q zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 5

Text: Duck Racing, foto: František Dušek, Petr Frýba

roku 2004, prakticky po celou sezonu bojoval o mistrovský titul ve třídě 3, kde dokázal, že mu rychlost a zkušenosti rozhodně nechybí. Orlovský jezdec se však po tuhém boji se svými soupeři musel spokojit se třetím DUCK RACING místem v hodnocení své třídy. Největší dobrodružství letošní sezony ÚSPĚCHY NA OKRUZÍCH I V RALLY však zažili lidé z týmu Duck Racing na legen− dární mexické soutěži La Carrera PRAŽSKÝ TÝM DUCK RACING MÁ ZA SEBOU JEDNU Z NEJNÁROČNĚJŠÍCH, ALE ZÁROVEŇ TAKÉ Panamericana v samotném závěru sezony. NEJÚSPĚŠNĚJŠÍCH SEZON VE SVÉ TŘIADVACETILETÉ HISTORII. Tří týdny na cestách, sedm dní v závodním autě, 3300 km přejezdů a rychlostních zkoušek a nespočetně zážitků. Petr Kačírek sice nakonec nedosáhl na vysněné pódiové umístění, ale 4. místo ve třídě z 18−ti startují− cích a 15. místo absolutně, je s odstupem času velký úspěch. Ostatně atmosféra tohoto jedinečného podniku dostala všechny členy týmu natolik, že se již nyní střádají plány pro příští ročník. "Bylo to opravdu něco neskutečného. Každému závodníkovi bych to přál zažít. Absolvovat a dojet do cíle takového závodu znamená kromě sportovního zážitku i poznání sama sebe a všech lidí v týmu. To, že náš tým dokázal hned při premiérovém startu dojet se všemi třemi auty do cíle a všichni jsme se vrátili živí a relativně zdraví, považuji za malý zázrak." "Jako jezdec jsem se krásně svezl a díky spolujezdci Jardovi Jugasovi jsme se ani jednou v Mexiku neztratili, i když nám hned první den vypověděl službu tripmaster a už nenaskočil… Ale absolutní dík patří lidem kolem mého auta. Pavel Janoušek s Honzou Kubíčkem mi postavili bavoráka, ze kterého v jeho prvním a tak náročném závodě neupadlo vůbec nic a vše fungo− valo. Fanda Pulkrábek postavil v dílně motor, který dostal v mexických horách ve 3 tisících metrech strašně zabrat, ale vydržel a dovez mě až do cíle. Během závodu moji mechanici Milan Pálek a Fanda Adámek, ale i Pavel vůbec nespali a dohá− Jaroslav Jugas s Petrem Kačírkem něli spánek přes den při přejezdech, někdy v cíli mexického závodu. i za volantem náklaďáku… To že jsme měli kde bydlet a co jíst, je zásluha mého bráchy Jirky a Marcely Ehlové, známé to spolu− NA OKRUZÍCH získal Petr Kačírek titul ve práci mých mechaniků, jim patří velký dík za pokud chce jezdec výsledky, musí tomu dát jezdkyně. Ještě že Petr Frýba vše nafotil sprintech a spolu s Danielem Skalickým oba tituly." všechno. Neustále testovat, sedět v autě a celý rok se můžeme kochat krásnými i vytrvalostní titul v Mezinárodním mistrov− V automobilových soutěžích Petr Kačírek každý týden, zdokonalovat rozpis a jet co obrázky. Prostě všem členům našeho týmu ství ČR ve třídě do 3500 cm3, ke kterým strávil již svou pátou sezonu. Oproti minulým nejvíce závodů. V mém případě to bylo letos patří opravdový dík, každý si sáhnul na dno dokázali se svými modrými BMW přidat rokům se však pražský pilot dostal do rallyo− tak, že jsem si mezi okruhy a přípravou svých sil, ale přežili jsme a vrátíme se tam také vítězství v FIA zóně střední Evropy vého speciálu pouze čtyřikrát. Větší počet mexického startu odskočil na den do rally příští rok." a v ESET V4 Cupu. V automobilových soutě− závodů nepřipadal v úvahu kvůli boji o tituly a pak zase zpět. Ano, je to zpestření a adre− "Nakonec jsem si nechal toho, kdo to celý žích z toho bylo pěkné třetí místo ve sprin− na okruzích a také kvůli mexickému dobro− nalin, ale nemůžu očekávat nic extra. Na boj vymyslel, a sice Vojta Štajf. Během roku trally pro Lumíra Firlu a v závěru sezóny se družství v podobě soutěže La Carrera o titul v soutěžích je v našem týmu Lumír příprav jsem mu v návalu práce a starostí tým velmi úspěšně zúčastnil premiérově Panamericana. Navíc několik soutěží ve spri− Firla", s úsměvem přiznal Petr Kačírek. několikrát řekl, že až ho zase napadne nějaká mexické soutěže La Carrera Panamericana. tovém mistrovství bylo zrušeno. "Soutěže Lumír Firla tak strávil vůbec první podobná akce, ať zapomene moje číslo Okruhové putování začalo na konci jsou skvělé a krásné, je to opravdu vrchol kompletní sezonu v rally s týmem Subaru a nevolá mi. S odstupem času jsem samo− dubna na maďarském Hungaroringu, odkud řízení, koncentrace, kreativity, týmové spolu− Duck Racing, když jej navigoval Zdeněk zřejmě rád, že jsme do toho šli a vše přivezli jezdci týmu Duck Racing hned čtyři práce, psychického a fyzického vypětí… Ale Jůrka. Firla, který se v rally pohybuje již od společně zvládli." Q poháry, což byl pouze začátek laviny skvě− lých výsledků, která se zastavila až při posledním klání okruhového MMČR v Brně. Petr Kačírek však přiznává, že ho nejvíce potěšil okruhový titul v MMČR ve sprintu, který získal vůbec poprvé: "Letošní závody ve sprintech mě opravdu bavily. Sešla se dobrá konkurence, každý závod jsem do toho musel dát všechno. Prostě se to sešlo a zároveň jsem zúročil dvacetileté zkuše− nosti na okruzích. Ve vytrvalostních závo− dech jsme měli s Danem trochu snadnější úlohu. Naše auto bylo nejlépe připravené a nejrychlejší, chtělo to jen spolehlivost a rutinu. Pro Dana to znamená hattrick, tedy třetí titul v řadě, což se dlouho nikomu Lumír Firla − Zdeněk Jůrka nepovedlo. Svědčí to samozřejmě o dobré 05 zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 6

PÁR DOBRÝCH RAD POKYNY PRO DIVÁKY Bezpečné chování diváků na trati rally Pražský Strahov je velmi dobře dostupný pomocí MHD, dojedete sem tramvají či auto− busem, což je vzhledem k předpokládanému hustému provozu rozhodně nejlepší alter− AUTOMOBILOVÉ rally jsou v posledních letech jednou z nejpopulárnějších a divácky nativa. Pokud přeci jen pojedete automobilem, plánujte si prosím příjezd s větším nejnavštěvovanějších disciplín motoristického sportu. Tento trvalý zájem diváků je časovým předstihem, protože se opravdu dá předpokládat, že v okolí bude panovat důkazem jejich uznání mistrovským sportovním výkonům jezdců, kvalitním soutěžním hodně silný provoz a některé křižovatky se mohou ucpávat. Pro příjezd na Strahov si vozům i pořadatelům rallye. Na druhé straně ale neukázněnost některých diváků působí vytvořte dostatečnou časovou rezervu, abyste mohli bez obtíží zaparkovat a vybrat si to stále vážnější potíže při plynulém zajištění průběhu rally a hlavně pak bezpečnosti všech nejlepší místo pro sledování na přilehlých rychlostních zkouškách. Dobře se oblečte, účastníků rallye, v první řadě vás, fanoušků a návštěvníků, o čemž jsme se bohužel mohli obvykle v tomto termínu fouká a je zima. Dbejte pokynů pořadatelů a rallysprint sledujte přesvědčit i v uplynulých dvou sezónách šampionátu MMČR v rally. Závodní vozy jedou jen z míst k tomu určených. Pořadatel bude velmi striktní a v případě nedodržení pod tlakem na co nejlepší výsledek, na hraně jezdeckých, ale i technických možností. Čas bezpečnostních pokynů pořadatele, budou rychlostní zkoušky zrušeny! od času je některá rally poznamenána tragickou nehodou na trati rychlostní zkoušky, střetem soutěžního vozu s diváky, jejich zraněními a někdy i někdo z nich nehodu zaplatí Návštěvníci XX.TipCars PRAŽSKÝ RALLYSPRINT se do centra závodu, a do diváckých svým životem. Každá taková nehoda je pro ty, kteří automobilovým soutěžím nepřejí, argu− míst dostanou pouze třemi místy, a je nutné z důvodu bezpečnosti tyto místa a časy mentem k jejich omezení, nebo dokonce i zrušení. bezpodmínečně dodržovat! I na trati TipCars PRAŽSKÉHO RALLYSPRINTU by se diváci měli chovat tak, aby neohrožovali své zdraví, nepoškozovali životní prostředí a neohrozili dobré jméno celého Přechod přes trať 1 automobilového sportu. I z tohoto důvodu je krédem závodu heslo Návštěvníci, kteří ke Strahovu půjdou ulicí Tomanova a Spiritka se dostanou do ulice Atletická, kde půjdou cca 150 m po trati závodu, a odbočí vlevo do ulice Diskařská u stadionu E. Rošického. Ulicí Diskařská se dostanou na jedno z diváckých míst, a do "RESPEKT k trati, radost z RALLY" servisní zóny. Důležité upozornění: Přechod pro návštěvníky se v ulici Atletická uzavře v 9:20 h Přechod přes trať 2 Věříme, že spolu s námi máte c V případě jakékoliv nehody na trati RZ Návštěvníci, kteří ke Strahovu půjdou ulicí Pod stadiony a Turistická, budou navedeni do zájem, aby automobilové soutěže VYČKEJTE s případnou pomocí na pokyn ulice Motoristická, po jejímž průchodu přejdou trať u hotelu Coubertin do servisní zóny byly pořádány i v budoucnu pořadatelů. Udržujte od okraje vozovky a diváckých míst. a proto si Vás dovolujeme dostatečný odstup. Uvědomte si, že Důležité upozornění: Přechod pro návštěvníky se v ulici Motoristická uzavře v 9:20 h požádat při sledování rychlost− soutěžní vozy jedou velkou rychlostí. Nelze ních zkoušek TipCars předem vyloučit ani chybu jezdce, ani Příchod PRAŽSKÉHO RALLYSPRINTU nepředvídanou technickou závadu vozu. Návštěvníci, kteří ke Strahovu půjdou ulicí Bělohorská a Dlabačov se dají na křižovatce o dodržování následujících rad c V průběhu RZ NEPŘEBÍHEJTE Malovanka do ulice Vaníčkova, kde budou po cca 70 m nasměrováni do ulice Chodecká, a pokynů: VOZOVKU, A NEPOHYBUJTE SE PO TRATI. kterou se dostanou do servisní zóny a diváckých míst. c NEHÁZEJTE na trať RZ žádné předměty, Důležité upozornění: Tento příchod není časově omezen. c UVĚDOMTE SI, že mimo diváckých jimiž byste mohli ohrozit bezpečnost prostorů soutěže přihlížíte na vlastní soutěžních posádek. Na takové jednání Na trati rallysprintu nebudou chybět rychlé pasáže, kde budou vozy dosahovat velmi nebezpečí. pamatuje příslušný zákoník. vysokých rychlostí, ani pomalé a divácky atraktivní vracáky, kde budou závodníci c PRACUJTE v předstihu s programem c Jestliže jsou s vámi děti, mějte je stále projíždět rozevlátými a dlouhými smyky. Nezapomeňte též ve chvílích mezi "rychlost− a časovým harmonogramem rallysprintu. pod dohledem. Nesete za ně plnou odpo− kami" navštívit servisní zónu s vašimi oblíbenými závodníky, je hned mezi stadiony! Předem si vytipujte, který úsek hodláte vědnost! V blízkosti servisní zóny a diváckých míst bude sociální zázemí, ale také stánky s občer− shlédnout, včetně časů nutných k přesunu, c NEVOĎTE s sebou na RZ domácí zvířata. stvením, stejně jako s upomínkovými předměty, které si budou moci návštěvníci příjezdových silnic a možnosti parkování. c PAMATUJTE na bezpodmínečný zákaz zakoupit. c NESNAŽTE se přijet se svým vozem na rozdělávání ohně podél trati. Porušení Hlavní program se bude odehrávat v okolí pražského Strahova v sobotu 29. listopadu úseky, které pořadatel nedoporučuje nebo zákazu bude trestáno pokutou, stejně jako od 9:30 až do pozdního odpoledne, ale závodní vozy v servisu, ale i v akci zde bude je do nich vjezd přímo zakázán. Se svými znečišťování okolí a poškozování okolních možné sledovat již v pátek od ranních hodin při technických přejímkách. vozy parkujte na vyhrazených parkovištích porostů a zemědělských kultur. Totéž platí a odstavných plochách určených pořada− pro ničení a poškozování zábran na trati Další informace o TipCars Pražském Rallysprintu se dozvíte na webových stránkách telem. a technických pomůcek pořadatelů. www.prazskyrallysprint.cz nebo na facebookovém profilu. c NENIČTE životní prostředí a neparkujte tam, kde byste překáželi soutěžním posádkám a ostatním účastníkům silnič− ního provozu. c Počítejte s časovým limitem, po který je trať uzavřena před startem a po jejím

ukončení. Do diváckých prostorů přichá− Foto: Petr Sagner zejte včas, před očekávaným průjezdem prvního jezdce. c NESTŮJTE na únikových cestách a na vyznačených nebezpečných místech. c VYVARUJTE se míst pod úrovní tratě. Na trati RZ se nestavte před stromy. Mějte vždy "volná záda" bez plotů, zdí a tím dostatečný únikový prostor. c PAMATUJTE na možnost rychlého opuštění svého místa. UPOSLECHNĚTE pokyny pořadatelů, jestliže Vás žádají o opuštění nebezpečného místa na trati RZ, JE TO V ZÁJMU VAŠÍ BEZPEČNOSTI. Skotský jezdec Alister McRae se objevil na tratích Pražského rallysprintu v roce 2004.

V případě, že neukáznění diváci neuposlechnou příkazu pořadatelů a tím ohrozí bezpečnost rychlostní zkoušky, bude rychlostní zkouška na základě posouzení bezpečnostního činovníka a rozhodnutím ředitele rally ZRUŠENA. Vážení diváci, věříme, že k takové situaci nedojde, a že převážná většina ukázněných příznivců automobilových soutěží pomůže pořadatelům na trati rally a jejich rychlostních zkouškách zajistit bezpečný a plynulý průběh a tím přispět k dobrému hodnocení naší rally. zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:28 StrÆnka 8 MEXIKO ÚSPĚŠNÁ PREMIÉRA ČECHŮ VE STOPÁCH JAROSLAVA JUHANA Šedesát let poté, co slavnou mexickou soutěž La Carrera Panamericana dokončil český rodák Jaroslav Juhan, byť už reprezentující Guatemalu, vyrazil po jeho stopách na legendární Carreru český tým se třemi závodními posádkami na vozech tří značek. Přestože to byla jeho premiéra na tak těžké soutěži, zaznamenal v jejím cíli velký úspěch a navázal tak stylově na Juhanův odkaz.

TEXT: JIŘÍ VINTR, FOTO: PETR FRÝBA

Realizace nápadu účasti na soutěži La poměrně rozsáhlé úpravy, a to hlavně na Subaru GSR Coupé, vůbec prvním automo− Realizace startu představovala logistický Carrera Panamericana probíhala ve formě podvozku a při zachování přísných součas− bilem této značky na slavné mexické soutěži. oříšek, který mimo jiné zahrnoval objednání dvouletého projektu, u jehož zrodu stál ných bezpečnostních předpisů. Podmínkou Vůz vznikl sofistikovanou přestavbou původ− dvou kontejnerů k naložení všech vozidel i dvou Vojtěch Štajf, dlouhodobě reprezentující je například absence přeplňování motorů ního modelu, který se v Evropě ani nepro− tun servisního materiálu, pronájem hned devíti v domácích i evropských automobilových a naopak jejich plnění klasickým způsobem, dával a po celém světě se ho dle odhadů místních doprovodných vozidel nejen pro soutěžích značku Subaru. Přidali se Jaroslav tedy pomocí karburátorů. výrobce dochovalo jen pár desítek kusů. mechaniky a materiál, ale i pro celý doprovodný Petrásek, dosud sbírající úspěchy například Česká trojice, na kterou v Mexiku čekalo Automobil našel Štajf po dlouhém hledání na štáb) a jejich komplikovanou koordinaci ve snowboardingu či bezmotorovém létání, sedm etap mezi přístavem Veracruz jedné z portugalských zahrad a příbuznost v podmínkách mexických terénů, místního a rovněž Petr Kačírek, úspěšný okruhový a městem Durango, dlouhých přibližně 3300 s prorezlým vrakem by u krásného soutěž− svérázného provozu i přeplněných měst. závodník, jenž na Carreru připravil zajímavý kilometrů, tedy připravovala vozy v dílnách ního vozu hádal asi málokdo. Petr Kačírek Soutěž začala ještě před slavnostním exemplář kupé BMW řady CS. Novodobá éra Subaru Czech Rally Teamu pod vedením měl ve svém BMW 3,0 CS na Carreře svého startem v podobě shakedownu nedaleko Carrery Panamericany je totiž vypsána pro šéftechnika Jana Kubíčka a šéfmechanika stálého spolujezdce z rally v posledních letech Veracruz. Češi začali přece jen volněji, historická vozidla, z nichž ta nejmladší smějí Pavla Janouška. Vojtěch Štajf se spolu− Jaroslava Jugase a Jaroslavu Petráskovi nejlépe z nich dopadl Petr Kačírek na 39. pocházet z roku 1972. Specifické předpisy jezdcem Vladimírem Zelinkou vyrazili na v neméně krásně postaveném Porsche 911 místě, Vojtěch Štajf byl 45. a Jaroslav pro Carreru dovolují provádět na vozech Carreru s unikátním exemplářem vozu četl noty velezkušený Karel Jirátko. Petrásek byl 57.

subaru.cz | koncertpro4kola.cz

SUBARU BRZ - Sólo pro zadní kola zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:29 StrÆnka 9

ČEŠI TEDY NA CARREŘE PANAMERICANĚ NADCHLI PROFESIONÁLNÍM PŘÍSTUPEM, KVALITOU DÍLENSKÉHO ZPRACOVÁNÍ SVÝCH VOZŮ, PRACÍ A ZRUČNOSTÍ MECHANIKŮ I CELKOVÝM VYSTUPOVÁNÍM.

v průběžném hodnocení třídy Historica Duranga a dojel si do cíle pro zasloužené A Plus. Kačírek měl smůlu a potýkal se se prvenství ve třídě čtyřválcových dvoulitrů závadou zapalovacích svíček a v odpoledních a v celkovém pořadí dokázal v konkurenci lijácích i s nefunkčními stěrači a v etapě vozů až pětinásobně silnějších obsadit 11. skončil na 34. místě. příčku! Skvěle si vedl i Kačírek, který sice Role se částečně obrátily v následující nedosáhl na stupně vítězů svojí třídy čtvrté etapě do Morelie, v níž si smůla pro Historica B a skončil těsně pod nimi, změnu počíhala i na Štajfa. Ten nejprve v celkovém pořadí však vystoupal na 15. skvěle zajel dopolední sekci rychlostních místo. Jaroslav Petrásek nakonec soutěž bez zkoušek, ale na jejím konci ho zastavila dalších problémů dokončil na slušném 33. prasklá poloosa. Pomoc při odtahu Štajfova místě absolutně a 8. příčce ve třídě Historica vozu zdržela i Kačírka, který nakonec v etapě B. Vřelo to i v čele celkového pořadí, o které obsadil 31. místo a klesl v celkovém pořadí bojoval pilot Studebakeru Emilio Velazquez První etapa do Oaxaky zavedla závodníky Čechům se dařilo. Vojtěch Štajf obsadil už do čtvrté desítky, zatímco Štajf byl 29. Vrátil s expilotem formule 1 Erikem Comasem na do vysokých hor. Ve výšce přes 3300 metrů 13. místo, o dvě příčky před Petrem se naopak Petrásek a na svoje předešlé voze stejné značky. Až v poslední etapě nad mořem rychle docházel výkon atmosfé− Kačírkem − oba při večerním vyhlášení výkony navázal etapovým 38. místem. Velazquez vyletěl z trati a Comas bral při své rickým motorům, přesto dokázal Štajf vystoupili na stupně etapových vítězů svých Další etapy se nesly ve znamení obrovské mexické premiéře zasloužené prvenství. obsadit 35. místo, Kačírek byl 41. a Petrásek kategorií. Štěstí v neštěstí měl ale Štajf na snahy Štajfa i Kačírka při dotahování vzniklé Češi tedy na Carreře Panamericaně 45. Češi si soutěž osahávali a výhodou jim dlouhém dálničním přejezdu do Mexico City. ztráty. V páté i šesté etapě to byl Kačírek, kdo uspěli. Nadchli profesionálním přístupem, byla schopnost přizpůsobit se měnícím se Prasklé lanko plynového pedálu znamenalo zaznamenával z Čechů nejlepší etapový kvalitou dílenského zpracování svých vozů, povětrnostním podmínkám. V deštivé první provizorní opravu a nutnost přidávání plynu výsledek, ale i Vojtěch Štajf utěšeně stoupal prací a zručností mechaniků i celkovým polovině závodu tak získávali na místní borce ručním taháním za lanko natažené do okna vzhůru celkovým pořadím, když dokázal vyvi− vystupováním. Přivezli si spoustu poznatků, ve výkonných speciálech Studebaker, spolujezdce. Štajf tak musel přestát nejen nout účinný tlak na svého soupeře korunovaných zaslouženým úspěchem Oldsmobile nebo Ford Mustang. husté lijáky, ale i přejezd hor a jízdu Gonzaleze, jedoucího s VW Karmann. Po a napřesrok se chtějí pokusit legendární Do druhé etapy s cílem v Mexico City v kordónu centrem Mexico City. šesté etapě, v níž Gonzalez musel odstoupit Carreru pokořit znovu, tentokrát v ještě bohužel neodstartoval po poruše zapalování Třetí etapu s cílem v Toluce zajel z naší z odpolední sekce pro poruchu mazání, už se větším počtu. Češtinu tedy na mexických Petrásek a vrátil se do soutěže až po dvou trojice znovu lépe Štajf, když obsadil 15. Štajf dostal do čela hodnocení třídy Historica tratích určitě ještě uslyšíme. Jaroslav Juhan etapách, byť s penalizací. Zato ostatním příčku celkově a usadil se na druhém místě A Plus. Pozici potvrdil i v poslední etapě do by měl radost.Q

SUBARU FORESTER 2.0 XT TURBO Zažijte sílu 240 koní na 4 kolech na konci vašich prstĬ subaru.cz | koncertpro4kola.cz 09 zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:29 StrÆnka 10 RICHARD BURNS "ŽIVOT ZAČÍNÁ VE 140"

Takové bylo heslo sportovní kolekce britského jezdce Richarda Burns. Nemyslel tím však stáří, nýbrž číslice na digitálním ukazateli rychlosti. A aby nedošlo k omylu, jednalo se o 140 mil za hodinu, tedy asi 210 km/h. Po nedávném úmrtí premiérového mistra světa Björna Waldegaarda (1979) byl právě Richard Burns (17. ledna 1971 − 25. 1istopadu 2005) paradoxně prvním světovým šampionem, jehož život předčasně vyhasnul. Bývalý mistr světa z roku 2001 prohrál svůj dvouletý boj s onemocněním mozkového nádoru.

TEXT: ARCHIV ČASOPISU RALLY, FOTO: SUBARU, MARTIN HOLMES , FIA

Richard Burns míří za vítězstvím v Argentinské rally 2000 (Subaru Impreza S6 WRC).

RICHARD BURNS byl jediným Angličanem, Klubové začátky Challenge 1990. Do sezony vyrazil dvacetiletého Burnse Alister McRae. Richard kterému se podařilo získat titul mistra V devíti letech otec Alex vzal Richarda poprvé s Peugeotem 205 GTI a tomuto seriálu zůstal však nemusel dlouho smutnit, neboť světa (2001). Na vrcholu světového rally− sledovat slavnou RAC Rally, první dojmy si věrný dvě sezony (1990−91). V obou roční− Prodrive mu umožnil startovat se Subaru sportu se pohyboval deset sezón, během posléze prakticky zkoušel v rodinném cích nenašel přemožitele. Na konci roku Legacy 4WD Turbo sk. N. V premiérové kterých se mu podařilo zvítězit v deseti Triumphu 2000 nedaleko jejich domu. 1990 pak debutoval s Peugeotem 309 GTI, sezoně za volantem čtyřkolky se stal brit− závodech mistrovství světa. Ve dvou přípa− Přihláška do klubu "Under 17" byla vyústěním půjčeným od britského importéra, na domácí ským národním mistrem. dech s Mitsubishi, osmkrát za volantem zájmu mladíka o závodění, v patnácti absol− RAC Rally. Dojel třetí ve skupině N. V této Pro rok 1993 vznikl nesmírně silný tým. Subaru Impreza WRC. V cestě vzhůru mu voval ve Walesu rally školu Jana Churchilla. době se potkal i s Robertem Reidem, který Dvě "áčkové" Legacy dostali pro mezinárodní kromě jezdeckého umění pomohl i fakt, že Dlouho před vydáním "řidičáku" přesně věděl, Burnse navigoval od roku 1991 až po konec britský šampionát k dispozici Richard se objevil na soutěžácké scéně v době, kdy že rallysport bude naplněním jeho života. jeho kariéry. S ním nechyběl na startu Britské a Alister McRae. Ze vzájemného souboje otěže šampionátu držely v rukou týmy se "Když mi bylo patnáct, otec mi koupil od rally ani v sezoně 1991 a výsledkem byla vyšel vítězně Burns. Dominoval ve Skotsku, základnami na britských ostrovech. Navíc přítele Gordona Jarvise z Cravenu starého druhá příčka v klasifikaci F2. Walesu i na Manx rally a stal se nejmladším šel ve šlépějích svého přítele, o třicet Sunbeama. Postupně jsme ho předělali za jezdcem historie, který se stal britským měsíců staršího Skota Colina McRae, závodní auto. Navíc Gordon měl kontakty na Nejmladší britský šampión šampiónem. Úspěšnou sezonu pak zakončil který získal mistrovský titul o šest let dříve závodní oddělení Peugeot − Talbot, pomohl Ne vždy byla Paní Štěstěna Richardu excelentním sedmým místem na RAC Rally. než Richard (1995). Jejich rivalita nám zajistit mnoho potřebných dílů, a tak se Burnsovi nakloněna. Společnost Shell Díky úspěšné spolupráci umožnil a vzájemné souboje plnily britská média, jednalo o více než konkurenceschopný každým rokem vybírala několik talentova− Prodrive Richardovi ještě více nakouknout do což bylo nejlepší reklamou rallysportu speciál," vzpomínal Richard Burns. ných mladíků, kterým zajistila finance na světa velkých závodů, umožnil mu testovat a odráželo se na jeho sledovanosti Za podpory Davida Williamse se talento− celou sezonu. Proti očekávání však získal tovární vozy, ve Švédsku 92 pracoval pro a Richardově popularitě. vaný mladík objevil v poháru Peugeot před sezonou 2002 "kapesné" místo jedna− Colina McRae v roli ledového špióna. V roce

SUBARU OUTBACK 2.0D LINEARTRONIC Unikátní spojení boxer diesel + automat subaru.cz | koncertpro4kola.cz zIN14081_EXTRA Praha 141122.qxd 22.11.2014 15:29 StrÆnka 11

1993 startoval pod hlavičkou týmu z Banbury Boj o mistra světa Třetí příčka ve Švédsku, druhá při světové soutěži sezony. Teprve po několika dnech byl na Thajské rally, kde obsadil druhé místo. Richard však u Mitsubishi žil premiéře v Turecku a stupně vítězů na u Richarda objeven mozkový nádor. v Mäkinenově stínu, takže nikterak neváhal Novém Zélandu ho katapultovaly do čela Od tohoto okamžiku se Burns nikdy Zlom v kariéře kývnout na nabídku vrátit se k Subaru, kde průběžné klasifikace. Spolehlivými výkony nevrátil za volant soutěžního vozu, ba V roce 2004 podepsal Burns kontrakt měl plnit roli týmové jedničky. K dispozici sbíral mistrovské body i na dalších závodech dokonce civilního auta a začala nejdelší s týmem 555 Subaru a v kokpitu speciálu měl revoluční Subaru Impreza WRC99 a měl nakročeno na boj o druhý titul své "zkouška" jeho života. Subaru Impreza získával cenné zkušenosti na s technologií "fly−by−wire". Tři prvenství kariéry. Následovaly chemoterapie, v dubnu 2004 závodech APRC (Asijsko−pacifického šampi− v roce 1999 ho vynesly k titulu vicemistra, Poslední závod sezony 2003, Wales Rally podstoupil operaci mozku. "Richard si hned onátu). V mistrovství světa byly i pro sezonu ještě o jedno více pak o rok později GB, měla být zářivých vyvrcholením sezony. na počátku uvědomil, že jeho boj s nemocí 2005 jasnými hvězdami týmu Colin McRae znamenalo obhájení pozice. Ale po triumfu Ačkoliv Burns nezvítězil v průběhu roku na by mohl být beznadějný, přesto se jí statečně a Carlos Sainz. Ve třetím voze dostával příle− na Safari a v Portugalsku by si v průběhu žádném závodě, do Korsické rally opanoval postavil a čelil jí s humorem," stojí v prohlá− žitost kvalitní jezdec znalý místních poměrů, roku proti Burnsovi a jeho Impreze P2000 tabulku jezdců. Před domácím závodem byl šení jeho rodiny. "Po chemoterapii a ozařo− na Burnse se usmálo štěstí čtyřikrát. vsadil málokdo. Plný bodový zisk čtvrtý s teoretickou nadějí na zisk druhého vání v létě 2004 opustil nemocnici." V Portugalsku skončil sedmý a na domácích z Argentiny však odstartoval "Burnsieho" titulu. Ve hře však byli ještě Carlos Sainz, Poté se stav Richarda Burnse zlepšoval, tratích třetí. krizi, kterou nezažehnalo ani třetí vítězství Petter Solberg a Sebastien Loeb. ale během roku 2005 se jeho nemoc znovu v řadě na Britské rally a na konci sezony se Burns si věřil, že konečně prolomí naplno přihlásila. Několik dní před smrtí z mistrovského titulu radoval Marcus prokletí a zvítězí. Sice by mu to nezaručovalo upadl do kómatu, ze kterého se již neprobral. Grönholm. jistotu titulu, ale bylo by to důstojné rozlou− V Burnsově autobiografii "Driving ambi− Richard Burns Naopak v sezoně 2001 vyválčil pouze čení s francouzským týmem, kde strávil dva tion" nechybí ani kapitola "The Greatest Day 17. ledna 1971 − 25. listopadu 2005 jediné vítězství na Novém Zélandu, čtyři roky (27 startů, 12 umístění na stupních in My Life" (Nejlepší den v mém životě). Za druhá místa však stačila Burnsovi k titulu. vítězů). Pro další sezonu měl již v kapse něj vybral neděli − 25. listopad 2001, kdy se Místo narození: Reading, Anglie První start: 1988 WRC debut: 1990 Rally GB Starty v MS: 104 (274 vítězství v RZ) Vítězství v MS: 10 (1998 Safari, Rally GB; 1999 Akropolis, Austrálie, Rally GB; 2000 Safari, Portugalsko, Argentina, Rally GB; 2001 Nový Zéland) Hobby: horská kola, motocykly, vodní lyžování, hudba

Rivalové Colin McRae a Richard Burns.

Šampioni Richard Burns a Michael Schumacher.

V sezoně 2001 mohl Richard Burns slavit titul mistra světa.

Panující spojení Burnse a továrního V dramatickém závěru sezony tehdy udolal novou smlouvu se Subaru, jako náhrada za stal mistrem světa. O čtyři roky později ho týmu Subaru se stávalo pro talentovaného Colina McRae o pouhé dva body. odcházejícího Mäkinena. právě v tento den přemohla zákeřná choroba mladíka frustrující, a tak pro rok 1996 přijal Subaru pro sezonu 2002 angažovalo do V sobotu, týden před soutěží, absolvoval a nečekaně prohrál svůj dvouletý boj s nádo− nabídku Mitsubishi na pozici týmové dvojky pozice týmové dvojky Tommiho Mäkinena poslední testy s "dvěstěšestkou" a volnou rovým onemocněním. po boku Tommiho Mäkinena. V premiérové a pyšnilo se skvělou jezdeckou sestavou. neděli trávil s přítelkyní Zoe v Londýně. sezoně obsadil Burns druhé místo v klasifi− Richard však neměl z tohoto rozhodnutí V odpoledních hodinách se setkal s Markko Závěrem kaci APRC, když se radoval z vítězství na velkou radost a raději se vyhnul staronové Märtinem a společně vyrazili jeho automo− Ve své kariéře měl jen tři velké havárie. Novém Zélandu (pouze podnik F2). konfrontaci odchodem k Peugeotu… bilem Porsche 911 Carrera z Londýna do Poprvé na Rallye Catalunya 1996 vylétl V roce 1997 se v mistrovství světa Subaru nechtělo úřadujícího mistra světa Cardiffu, centra soutěže. Krátce po přejetí s lancerem mezi vzrostlé pinie, když mu prodral na sedmou příčku (2. Safari), což jen tak uvolnit, jeho místo bylo smluvně mostu spojujícího na dálnici M4 Anglii spolujezdec Reid špatně přečetl rozpis. Ve mu pro rok 1998 zajistilo kompletní i morálně vázáno u Prodrivu. Burnsova a Wales nečekaně omdlel. Märtin naštěstí Finsku 2000 neudržel imprezu na trati, světový program. S ním přišlo i dlouho hlava však byla proti a Peugeot byl týmem, rychle reagoval, odvrátil hrozící havárii v plné rychlosti skončil v kotrmelcích očekávané premiérové vítězství ve kde chtěl strávit další sezonu. Jeho statis− a posléze se mu podařilo vůz zastavit. a zavřel si cestu k prvnímu titulu. Havárie světovém šampionátu − na Safari rally. Když tika u Subaru se tak uzavřela na osmi vavří− Dvaatřicetiletého Angličana odvezl na pozo− u protinožců v sezoně 2002 znamenala, že na konci sezony dominoval na domácí nech a titulu mistra světa… rování do nemocnice v Newportu a později mistrovský titul od něj převzal předčasně Britské rally, výrazně dopomohl značce do Cardiffu. O celém incidentu však Estonec Grönholm. Mitsubishi k titulu v hodnocení značek. Závěr kariéry nikdy nemluvil, Burns si na nic nepamatoval. Ze soutěží světového seriálu měl nejra− Získal své druhé prvenství v kolotoči MS, V dalších letech se už i přes řadu skvěle První testy neukázaly příčiny Burnsových ději Švédsko, Finsko a Nový Zéland − tedy jeho přítel Colin McRae jich měl na svém rozjetých závodů vítězství nedočkal. Do problémů, ale protože se situace opakovala, právě nejrychlejší soutěže, kde se s vozem kontě osm… sezony 2003 vstoupil Burns s vyššími cíli. lékaři mu zabránili ve startu na závěrečné řítil na vytočenou "šestku"… Q

SUBARU WRX STI A SYMMETRICAL AWD Vrcholný nástroj v brilantní formÝ subaru.cz | koncertpro4kola.cz 11 zIN14081_EXTRA Praha141122.qxd22.11.201415:29StrÆnka12 * subaru.cz |koncertpro4kola.cz subaru.cz Za nové WRX STI zcela jasn zcela STI WRX nové Za mezinápravovým diferenciálem DCCD má WRX STI ideální vyvážení azáb vyvážení ideální STI WRX má DCCD diferenciálem mezinápravovým na p AWD* Symmetrical každém povrchu. Prost Nejpřesnější, jaké kdy jezdilo. nové Představujeme Symmetrical AWD Symmetrical Ė ání ve t ání utáhne váže pravá tři, Levá dva, Ė ech r ech -p a ležatý motor boxer 2.5l DOHC Turbo s nízkým težišt Turbo snízkým DOHC 2.5l boxer motor aležatý Ĭ zných režimech pomocí inteligentního systému SI Drive. A s aktivním Asaktivním Drive. SI systému inteligentního pomocí režimech zných Ė Ý idaná hodnota Subaru pro aktivní bezpe aktivní pro Subaru hodnota idaná totální ná totální Ý mluví Ė ez v každé zatá vkaždé ez Ï ísla: 221 kW (300 k) a 407 N.m p k)a407 221 (300 N.m kW ísla: WRX STI 2015.WRX Ï ce! Ï nost a pro skv apro nost NOVINKA Ė i 6 000 ot./min. Pohon Pohon ot./min. i 6000 Ý Ý lé jízdní vlastnosti! r na všechna kola na na kola všechna r na Ý m servíruje výkon výkon m servíruje

Kombinovaná spotĖeba paliva 10,5 l/100 km, emise CO2 243 g/km.