Communauté de communes DES BASTIDES PERIGORD

AGENCE TECHNIQUE DÉPARTEMENTALE 2 place Hoche 24000 Périgueux Aménagement d'une véloroute / voie verte Tél . 05 53 06 65 65 [email protected] le long de la Dordogne

Etude de Faisabilité Mars 2016

Ensemble construisons nos territoires Dossier d’aide à la décision

FR PRESENTATION

La Dordogne est concernée par différents projets d'aménagement d'itinéraires doux sur son territoire, et notamment le projet d'aménagement d'une véloroute voie verte de la vallée de la Périgueux Dordogne, qui est envisagé dans le cadre de la valorisation de l'itinérance touristique en vélo dans la vallée de la Dordogne.

CC Sarlat- Les différents scénarios de tracé menés par le bureau d'études Périgord Noir INDIGO ont permis de retenir un itinéraire qui longe la rivière CC Montaigne Monravel CA Bergeracois Dordogne depuis le département de la Gironde jusqu'au Lot. et Gurson CC Vallée Dordogne CC Pays de Villefranche Forêt Béssède de Lonchat St Martin St Gery Fenelon Carsac de St Rémy sur Gurson de Gurson St Geniès La majeure partie du tracé emprunte des voies communales Lidoire Paulin St Géraud C.C. Pays de Fénelon de Corps Tamnies Salignac St Félix de Marcillac Eyvigues St Méard Borrèze Monpeyroux St Ste Foy de St Quentin Villadeix St Crepin secondaires présentant un faible trafic, compatible avec le Monfaucon Georges de Gurson Lunas St Marcel du Sarlat C.C. Montaigne Montravel et Gurson et Carlucet Marquay la de Blancaneix Longas Canéda St Vivien Mauzac Lamonzie Périgord et Bonneville et Montastruc St Avit Grand Sarlat Ste Pressignac Pézuls MeyralsC.C. Sarlat - Périgord Noir de Castang la développement de mode de déplacement doux. Nathalene Canéda Fumadieres Liorac sur Cause de St Pierre St Sauveur Vicq La Force St André Lamothe Louyre St Cyprien d'Eyraud D'Allas Montravel le de Bergerac Clérans Prats de Paluel St Vincent Peyrillac Communauté d'Agglomération Bergeracoise (CAB) Carlux Vélines et Millac Calès Alles Castels St Antoine Bergerac St Capraise C.C. Vallée de la DordogneBadefols - Forêt Bessède Cazoules Bergerac Creysse sur Beynac Lamonzie Cours sur St Seurin de Piles de Prats de Breuilh St Laurent et Calviac en Perigord St Dordogne Le Buisson de Lalinde St Julien de Cadouin de St Martin des Vignes Cazenac Germain Ste Agne Bezenac Cosse et Mouzens St Vincent de Mons Varenne Couze Dordogne Berbiguieres Lampon Coux et Vitrac Ste Mondane Carsac - Aillac St Front Ce sont les différentes communautés de communes traversées par la Verdon Bigarroque Allas les Vezac St Nexans Mines Castelnaud Siorac en La Roque la Gageac Molières St Germain UrvalPérigord Veyrines de de Chapelle C.C. des Bastides Dordogne-Périgord Belvès Colombiers Domme véloroute qui sont porteuses du projet. Beaumont DommeGrolejac CenacSt et St Pardoux et Vielvic Cybranet St Julien St Avit Senieur Bouillac Montferrand du Perigord GrivesSt Laurent la Labouquerie Vallée St Martial StBelvès Amand St Aubin de Belvès Ste Croix St Avit Riviere C.C. Domme - Villefranche du Périgord de Nabirat de Larzac Nabirat Nojals et de SteC.C. Foy Domme - Pays du Châtaignier Beaumont de Salles Clottes St Romain de St de Belvès Marcory Lolme St Pompon St Sabine en Born Campagnac Florimont Belvès Marsales Gaumier les Prats du Perigord Quercy St Cassien Monpazier

Besse St Cernin de

Vergt de Biron L'Herm Villefranche du Périgord

Biron Lavaur CC Domme-Villefranche CC Bastides du Périgord Dordogne Perigord

Mauzac et Grand Castang

St Capraise Baneuil Lalinde de Lalinde

Le Buisson Celui qui concerne la communauté de communes des Couze Bastides Dordogne Périgord peut se décomposer en 2 St Front tranches :

Beaumont - une première partie très plane à l'ouest côté Bergerac qui se C.C. des Bastides développe entre la rivière Dordogne et le canal de Lalinde Dordogne-Périgord jusqu'à Mauzac.

- La deuxième partie entre Mauzac et Le Buisson qui nécessite le franchissement de la Dordogne et présente des

déclivités parfois importantes sur le tracé. Monpazier

Aujourd'hui, la communauté de communes est prête à lancer l'aménagement de la véloroute voie verte sur la 1ère partie de l'itinéraire, entre St Capraise de La Communauté de Communes Bastides, Dordogne-Périgord regroupe 5 Lalinde et le bourg de Mauzac. anciennes communautés de communes : la communauté de communes Entre Dordogne et Louyre, la communauté de communes du Bassin Lindois, la communauté de communes du Monpazierois, la communauté de communes La présente étude porte sur l'analyse technique et sécuritaire de du Buisson de Cadouin et la communauté de commune du pays Beaumontois. l'aménagement sur ce 1er secteur. Cela resprésente aujourd'hui 49 communes pour 18 933 habitants.

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - pagee 2 PRESENTATION

Depuis la limite Est de la Communauté d'agglomération du Bergeracois (CAB), Au niveau du barrage de Tuillières, l'itinéraire véloroute / voie verte se developpe à la fois le long du canal de Lalinde et de la Dordogne sur environ 16,5 km, pour rejoindre le bourg de Mauzac.

Depuis le barrage de Tuilières, sur un axe Est/Ouest, l'itinéraire remonte entre la Dordogne et le canal vers Port de Couze. Puis l'itinéraire longe le canal jusqu'à la mairie de Lalinde.

A partir de Lalinde, l'itinéraire longe le canal rive droite en voie verte jusqu'à port de Badefols, avant le centre de détention de Mauzac.

Enfin, il emprunte une voie communale secondaire entre la rivière et le canal en remontant vers le Nord pour se terminer à Mauzac. écluses sur la fin du canal bourg de Mauzac

Section en véloroute 3 350 ml

CAB Section en Section en voie verte 4 080 ml véloroute 9 220 ml

A - voie de halage C - voie de E - chemin G - du pont de la Guillou au H - de La Guillou de St Capraise à Port de Couze halage du canal du canal port de Badefols à Mauzac

B - traversée de D - traversée F - traversée Port de Couze de la RD n°8 de la RD n°703

Les aménagements envisagés doivent répondre dans un premier temps à la mise en sécurité du parcours qui dans la majeure partie des cas, utilise des voies secondaires circulées.

L'étude de l'itinéraire est fractionnée en plusieurs tronçons afin d'apréhender au plus juste les enjeux de chaque secteur.

Lalinde entre canal et rivière

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 3 A-DU BARRAGE DE TUILIERES A PORT DE COUZE

1 Barrage de Tuilières 2 Voie de circulation 3 Bassin de St Capraise

L'itinéraire débute en limite de commune de St Capraise, en aval du barrage de Tuilières, là où la véloroute côté CAB se termine. Jusqu'à Port de Couze, le projet emprunte la voie de halage entre le canal et la Dordogne.

Des secteurs de voie sont très dégradés et nécessitent un revêtement complet pour pérenniser la chaussée et garantir un confort de circulation pour les 2 roues (essentiellement Itinéraire entre Port de Couze et St Capraise). côté CAB Le reste de la chaussée présente un état convenable 1 nécessitant un suivi en point à temps. 2

3

4

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 43 500 € Reprofilage de chaussée en grave émulsion Reprofilage manuel en grave émulsion Revêtement de chaussée en bicouche Revêtement de chaussée en monocouche 5 Point à temps SIGNALISATION 10 200 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Signalisation verticale de type D21b Signalisation verticale de type AB4 Marquage au sol du sigle vélo Marquage au sol d'une bande STOP longueur de l'itinéraire : 6 450 ml Fourniture et pose d'un panneau d'information

EVALUATION DES TRAVAUX HT 53 700 € TVA 20% 10 740 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 64 439 €

4 St Capraise et Chemin de Halage 5 Port de Couze Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 4 B -TRAVERSEE DE PORT DE COUZE Présentation

1 Franchissement du carrefour RD n°660 / RD n°703 2 Implantation de la véloroute hors circulation sur le trottoir

La traversée de port de Couze, et plus précisément le franchissement de la RD RD n°660 n°703 constitue le point névralgique du parcours de la véloroute.

Avec près de 16000 véhicules / jours, cet axe routier est un itinéraire très fréquenté pendant la période estivale.

L'interaction avec la future véloroute voie / verte doit se faire dans des conditions 1 de sécurité optimales, notamment vis à vis des plus vulnérables. 4

RD n°703 La solution retenue consiste à faire traverser la véloroute à proximité du carrefour actuel, avec quelques modifications géométriques de celui-ci, à savoir la création d'un îlot central "refuge" pour les vélos pour une traversée de chaussée en 2 temps. 2 Côté Port de Couze, l'itinéraire est envisagé sur le large trottoir actuel, à aménager pour libérer l'espace nécessaire à la piste cyclable (2).

En direction de Lalinde, la voie verte est à créer rive gauche en lieu et place du 3 sentier existant (4).

RD n°660

3 Arrivée au bassin de Port de Couze depuis St Capraise 4 Continuité de l'itinéraire rive gauche vers Lalinde

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 5 B -TRAVERSEE DE PORT DE COUZE Solution ilôt central COUPE DE PRINCIPE La traversée du carrefour nécessite une sécurisation optimale de la état des lieux véloroute. La traversée de la RD n°703 telle que définie sur le plan, correspond au La création de la véloroute côté secteur le plus sécurisé du carrefour ( distance de visibilité de part et trottoir permet de bénéficier d'une d'autre sup. à 100 ml et comptage de vitesses qui donne une V85= 58 COUPE DE PRINCIPE largeur convenable pour implanter km/h). état des lieux l'itinéraire. 7,2 m 3,8 m La présence de l'îlot central sur les voies principales du carrefour permet En réduisant la chaussée d'organiser la traversée des vélos en 2 temps. départementale à 6 ml, et en conservant un stationnement Pour cela, il est toutefois nécessaire d'agrandir cet îlot afin que des vélos longitudinal de 2ml de large, il puissent patienter en tout sécurité avant de traverser la 2ème voie. largeur chaussée : 12,40 ml reste 3 ml pour les cyclistes et proposition d'aménagement piétons. La largeur complète de la chaussée permet de créer un îlot central suffisamment large (3,80 ml) pour accueillir les vélos sans porter atteinte aux conditions de circulation des véhicules. Mieux, le rétrécissement des largeurs de voies permet d'engendrer des baisses de vitesses. proposition d'aménagement exemple de cheminement 6 m 2 m 3 m Un réaménagement complet du carrefour permettrait également de donner à cette intersection un caractère moins routier pour une configuration plus urbaine ( trottoirs, largeurs des voies réduites...). 4,00 3,80 4,00 Concernant l'implantation exacte de l'itinéraire sur le parking, il reste provisoire tant qu'un projet d'aménagement du parking n'est pas abouti.

ABORDS DE LA RD n°660 59 800 € RD n°660 DESCRIPTIF DES TRAVAUX Ces travaux concernent l'élargissement du trottoir et la modification des stationnements entre la fleuriste et la maison dans avant le carrefour RD 660 /RD 703 Repérage des réseaux DT-DICT VELOROUTE ET ADAPTATION DES ILOTS CENTRAUX 40 200 € Arrachage des arbres désouchage Ces travaux concernent les travaux de modifications des ilôts centraux sur les RD 660 et RD 703 Découpe de la chaussée et les travaux de la véloroute de l'angle de la maison jusqu'à la rive gauche du canal. Déposes des bordures Terrassement généraux Repérage des réseaux DT-DICT Pose de bordures de type T2 Dépose de la signalisation verticale Pose de caniveaux de type CS1 Découpe de la chaussée Canalisations eaux pluviales Déposes des bordures Regards avaloirs Terrassement généraux Remise à niveau des ouvrages existants Pose de bordures Structure des trottoirs et stationnements en GNT 0/31,5 Remblaiement en GNT 0/31,5 et revêtement bicouche des îlots Revêtement de stationnement et trottoir en béton bitumineux Revêtement en béton bitumineux de la véloroute Reprise de chaussée devant les bordures en béton bitumineux Revêtement en bicouche alluvionnaire Fourniture et pose de barrières métalliques Fourniture et pose de barrières métalliques Signalisation horizontale Signalisation horizontale Signalisation verticale Signalisation verticale RD n°703 EVALUATION DES TRAVAUX HT 184 200 € AMENAGEMENT DU CARREFOUR* 84 200 € TVA 20% 36 840 € Ces travaux concernent le remplacement de toutes les bordures en rive de chaussée dans le carrefour, la refection des trottoirs et la modification du raccordement de la voie communale au EVALUATION DE L'OPERATION TTC 221 040 € Nord, le déplacement de l'abri bus. Repérage des réseaux DT-DICT *S'agissant d'une chaussée départementale, les travaux de revêtement de chaussée Découpe de la chaussée ne sont pas pris en compte dans l'étude, ils sont à la charge du Département Devenir du parking Déposes des bordures à définir Terrassement généraux Pose de bordures de type T2 Pose de caniveaux de type CS1 Canalisations eaux pluviales Regards avaloirs RD n°660 Remise à niveau des ouvrages sous chaussée Adaptation des regards avaloirs existants Couche de base en GNT 0/31,5 de la voie communale Structure des trottoirs en GNT 0/31,5 Revêtement bicouche de la voie communale Revêtement en bicouche alluvionnaire sur trottoir Reprise de chaussée devant les bordures en béton bitumineux Apport de terre végétale et engazonnement Déplacement de l'abri bus Signalisation horizontale Signalisation verticale

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 6 C-ENTRE PORT DE COUZE ET LALINDE Présentation

Après le carrefour avec la RD n°703 1 (zone limitée à 50 km/h avec séparation 2 Le long du canal Pour rejoindre le centre ville de Lalinde, l'itinéraire emprunte physique à créer) le chemin de halage du canal rive gauche. Accessible uniquement depuis le centre ville de Lalinde, ce chemin est interdit à la circulation des véhicules à moteur sauf pour les riverains. La véloroute / voie verte se retrouve quasiment en site propre.

Depuis le carrefour de Port de Couze, l'itinéraire s'insère entre le canal et la RD n°703. Il est donc indispensable de sécuriser totalement la véloroute sur ce tronçon long de 400ml.

Une séparation physique est nécessaire pour protéger les 4 cyclistes de la chaussée départementale (détail page suivante). 3 2 Sur le reste de l'itinéraire et jusqu'à la mairie de Lalinde, le chemin existant nécessite un renforcement de chaussée et un revêtement général pour bénéficier d'une voie circulaire 1 convenablement pour les 2 roues. détail page suivante

longueur de l'itinéraire : 2 770 ml

3 De l'autre côté du stade 4 Accès depuis Lalinde

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 7 C-ENTRE PORT DE COUZE ET LALINDE Entre le canal et la RD n°703

Barrière bois Afin de sécuriser le cheminement cyclable, il est indispensable de créer une séparation physique entre la route départementale et la véloroute / voie verte.

Une glissière de sécurité est déjà en place côté Lalinde. Il est nécessaire de Glissière bois la prolonger tout le long de l'itinéraire jusqu'au carrefour de Port de Couze.

L'implantation de la glissière bois se fera dans une bande d'accotement végétalisée agrémentée de plantations arbustives afin d'une part, d'accentuer la séparation physique et d'autre part de valoriser l'itinéraire cyclable

Côté canal, une barrière bois est nécessaire le long de la voie verte en haut du talus.

Cependant, la largeur actuelle entre certains platanes et le haut du talus du canal n'est que de 2 ml, là où la largeur minimale d'une voie verte est de 2,50 ml. Dans ces secteurs étroits, il est envisagé de créer un mur de soutènement dans le talus pour porter la largeur de la voie verte à 2,50 ml.

COUPE DE PRINCIPE

Muret de état des lieux soutènement

Barrière bois à créer côté canal proposition d'aménagement Glissière de

sécurité existante mini 0,5 m 2,5 ml 1,5 m mur de soutènement mini 2,5 ml

section courante section étroite Glissière bois de sécurité Traitement végétal à créer côté RD 703 qualitatif

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 8 C-ENTRE PORT DE COUZE ET LALINDE Estimations

Exemples de réalisation

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 158 600 € Terrassements généraux Fourniture et pose d'un géotextile Réalisation d'un muret de soutènement Remblai en GNT 0/80 pour élargissement de la voie Couche de base en GNT 0/31,5 Renforcement de chaussée existante en GNT 0/31,5 Revêtement de chaussée en bicouche prégravillonné

EQUIPEMENTS 53 700 € Fourniture et mise en place d'une glissière bois de sécurité Fourniture et mise en place d'une barrière bois le long du canal

ESPACES VERTS 13 800 € Mise en œuvre de terres végétales Reprise du talus derrirère le mur de soutènement Plantations arbustives

SIGNALISATION 1 100 € Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo

EVALUATION DES TRAVAUX HT 227 200 € TVA 20% 45 440 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 272 640 €

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 9 C-ENTRE PORT DE COUZE ET LALINDE Variante

1 Carrefour avec la RD n°703 2 Secteur dégradé Depuis Port de Couze, il est également possible de rejoindre Lalinde par la rive droite du canal.

Cet itinéraire permet un accès privilégié des piétons et des 2 roues aux berges du canal et aux installations sportives de Lalinde.

Certains secteurs sont dégradés et nécessitent un revêtement complet.

3 4 2

1 DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 44 800 € Reprofilage de chaussée en grave émulsion Revêtement de chaussée en bicouche Reprofilage manuel en grave émulsion longueur de l'itinéraire : 2 770 ml Point à temps

SIGNALISATION 2 200 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo

EVALUATION DES TRAVAUX HT 47 000 € TVA 20% 9 400 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 56 400 €

3 Passage au stade de Lalinde 4 Arrivée dans Lalinde RD n°8

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 10 D-CARREFOUR DE LA RD n°8 DANS LALINDE

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1 Arrivée sur le carrefour depuis Périgueux

2 Le carrefour entre la RD n°8 et la véloroute se situe en agglomération.

4 Toutefois, il est nécessaire de renforcer la signalisation sur la RD n°8, de part et d'autre du carrefour afin d'informer les automobilistes de la présence de la véloroute.

Sur les voies de la véloroute, une reprise de la signalisation est également nécessaire. mairie

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

2 Pont sur le canal SIGNALISATION 1 900 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Signalisation verticale de type AB4 Marquage au sol d'une bande STOP

EVALUATION DES TRAVAUX HT 1 900 € TVA 20% 380 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 2 280 €

3 Descente côté bassin 4 Arrivée sur la RD n°8 depuis Port de Couze

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 11 E -CHEMIN DU CANAL

1 Voie revêtue le long du bassin Le bassin de Lalinde 2 Départ du chemin au pied de la passerelle

Le long du bassin de Lalinde, l'itinéraire emprunte une voie revêtue qui dessert quelques habitations.

L'itinéraire se poursuit sur le chemin de halage du canal jusqu'à la RD n°703. 4 Afin de proposer des conditions minimales de circulation pour les 2 roues sur 1 2 ce chemin de terre, il est nécessaire de recréer une structure de chaussée. 3 La surface du chemin sera revêtue afin de garantir des conditions convenables de circulation pour tous les 2 roues.

Des barrières bois pour empêcher la circulation des voitures sont indispensables aux extrémités de ce tronçon en voie verte.

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 74 900 € Terrassement du chemin Fourniture et pose d'un géotextile Couche de base en GNT 0/31,5 longueur de l'itinéraire : 1 630 ml Revêtement bicouhce alluvionnaire prégravillonné Reprofilage manuel en grave émulsion Revêtement de chaussée en bicouche

SIGNALISATION 2 300 € Signalisation verticale de type D21b Signalisation verticale de type AB4 Marquage au sol du sigle vélo Marquage au sol d'une bande STOP Fourniture et pose d'une barrière bois

EVALUATION DES TRAVAUX HT 77 200 € TVA 20% 15 440 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 92 640 €

3 Chemin le long du canal 4 Chemin débouchant sur la RD n°703

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 12 F-FRANCHISSEMENT LA RD n°703 AU PONT DE LA GUILLOU

1 Chemin de halage côté Lalinde 2 Chemin de halage côté Mauzac La continuité de l'itinéraire de la voie verte nécessite le franchissement de la RD n°703, au niveau du pont de La Guillou.

Une signalisation avancée sur la RD n°703 est nécessaire de part et d'autre de la traversée de la voie verte.

Les embranchements avec la RD n°703 seront traités 4 obligatoirement avec des STOP ( bandes et panneaux, secteur 1 et 2 sur le plan).

2

DESCRIPTIF DES TRAVAUX 1

3 SIGNALISATION 2 600 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z Passage piétons et sigle vélo

EVALUATION DES TRAVAUX HT 2 600 € TVA 20% 520 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 3 120 €

3 Arrivée depuis Lalinde 4 Arrivée depuis Sauveboeuf

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 13 G -SECTEUR DU PONT DE LA GUILLOU AU PORT DE BADEFOLS

Depuis le pont de La Guillou, l'itinéraire emprunte toujours le chemin de halage rive droite jusqu'au port de Badefols, avant le centre de détention.

Actuellement, le chemin de terre est interdit à tout véhicule à moteur.

Il est nécessaire de viabiliser le chemin, en créant une structure de chaussée complète pour la voie verte.

En parallèle, la commune de Lalinde a pour projet la mise en place d'un parcours santé avec des agrès sportifs implantés le long de l'itinéraire.

Une boucle supplémentaire est envisageable pour rejoindre la base de loisirs de la Guillou : pour éviter d'emprunter le pont et mettre les vélos dans la circulation routière où la visibilité est réduite, il es possible de créer une passerelle en amont du pont.

1 Départ du chemin de halage 2 itinéraire longeant le canal

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 146 100 € Terrassement du chemin 3 Fourniture et pose d'un géotextile Couche de base en GNT 0/31,5 Revêtement bicouhce alluvionnaire prégravillonné

2 SIGNALISATION 3 400 € Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo Marquage au sol d'une bande STOP 1 Fourniture et pose d'une barrière bois EVALUATION DES TRAVAUX HT 149 500 € vers la Guillou TVA 20% 29 900 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 179 400 € longueur de l'itinéraire : 2 450 ml

DESCRIPTIF DES TRAVAUX

OPTION : PASSERELLE VERS LA GUILLOU 176 000 € Création d'une passerelle mixte acier/bois en amont du pont de la Guillou pour franchissement du canal,

EVALUATION DES TRAVAUX HT 176 000 € TVA 20% 35 200 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 211 200 €

Position de la passerelle à La Guillou 3 Arrivée au port de Badefols

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 14 H -SECTEUR DU PORT DE BADEFOLS A MAUZAC

Depuis le Port de Badefols, l'itinéraire rejoint la rive droite de la Dordogne pour remonter jusqu'à Mauzac.

Cette voie faiblement circulée offre un panorama imprenable sur la Dordogne et le barrage de Mauzac.

La fin du parcours correspond à l'arrivée dans le bourg de Mauzac, avec le franchissement de canal à son origine.

1 Port de Badefols Sur Mauzac, des travaux de renforcement de chaussée sont à 2 Passage derrière le centre de détention 3 Itinéraire longeant la Dordogne envisager.

6 5

4 DESCRIPTIF DES TRAVAUX

CHAUSSEE 44 700 € Renforcement de chaussée en GNT 0/31,5 Revêtement de chaussée en bicouche prégravillonné Reprofilage manuel en grave émulsion Point à temps

SIGNALISATION 7 300 € Signalisation verticale de type A21, B14 et M9z 3 Signalisation verticale de type D21b Marquage au sol du sigle vélo Fourniture et pose d'un panneau d'information

EVALUATION DES TRAVAUX HT 52 000 € TVA 20% 10 400 € EVALUATION DE L'OPERATION TTC 62 400 € 1 2

longueur de l'itinéraire :3 350 ml

4 Ecluse du canal et barrage de Mauzac 5 Passage sous l'ouvrage d'art de la voie ferrée 6 Bourg de Mauzac

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 15 RECAPITULATIF

RECAPITULATIF DE L'OPERATION

SECTEUR A - Du Barrage de Tuilières à Port de Couze 53 700 €

SECTEUR B - Traversée de Port de Couze 184 200 € L'exemple de composition figurant au présent dossier est uniquement destiné à vérifier la satisfaction des besoins et fonctionnement général. Il doit permettre de SECTEUR C - Entre Port de Couze et Lalinde 227 200 € faciliter l'appropriation du projet par le maître d'ouvrage et ainsi compléter utilement le programme de l'opération (Document nécessaire à la consultation d'un maître d'œuvre), et en particulier, préciser le coût d'objectif. SECTEUR C variante - Entre Port de Couze et Lalinde 45 440 € (non comptabilisé dans l'évaluation totale des travaux) En conséquence, les engagements ultérieurs pris par le maître d'ouvrage dans le prolongement de cette étude restent de sa pleine responsabilité ou de celle du maître SECTEUR D - Carrefour avec la RD n°8 dans Lalinde 1 900 € d'œuvre auquel il aura confié la réalisation de ce projet.

SECTEUR E - Chemin du canal 77 200 € Seront également à faire figurer dans ce programme des contraintes et des exigences parmi lesquelles on peut mentionner :

SECTEUR F - Carrefour avec RD n°703 avant La Guillou 2 600 € Contraintes et exigences :

-Respect de la reglementation du CEREMA en matière de création des véloroutes / voies SECTEUR G - Secteur du pont de La Guillou au port de Badefols 149 500 € vertes

-Respect des règles et normes vis à vis de l'accessibilité des espaces publics pour les SECTEUR G option - Passerelle La Guillou 176 000 € Personnes à Mobilité Réduite (PMR)

SECTEUR H - Secteur du port de Badefols à Mauzac 52 000 € -La configuration exacte des lieux d'après les relevés précis à effectuer (Niveaux, coupes, réseaux, équipements, etc...)

Concernant les taux de TVA applicables : EVALUATION DES TRAVAUX HT 924 300 € - le taux de la T.V.A. concernant les travaux est de 20% depuis le 1er janvier 2014.

Imprévus 3 % ……………………………………………………………………………… Imprévus . 3 %27 ………………………………………………………………………………729 € . Maîtrise d'œuvre 7 %……………………………………………………………………… Maîtrise d'œuvre 66 642 7 %€ ……………………………………………………………………… Etudes préliminaires (études d'impact, levé topo…) 1 %……………………………………………………………………… Maîtrise d'œuvre 9 520 7 %€ ……………………………………………………………………… Montant total HT : 1 018 670 €

TVA : 20% 203 734 €

EVALUATION DE L'OPERATION TTC 1 326 296 €

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 16 PRINCIPE DE SIGNALISATION DE LA VELOROUTE

SIGNALISATION LE LONG DES VOIES CIRCULÉES SIGNALISATION SUR ROUTE DEPARTEMENTALE

Panneaux de la Gamme Micro, de Classe 1 Panneaux de la Gamme Normale, de Classe 2

Page 8 sur 44 sur 8 Page

2009 juin édition - réglementaires routiers signaux Les

itinéraire véloroute

type A21 type A21 Balisage du parcours SIGNALISATION type DV21b type B14 ou RALENTIR type M9z VERTICALE DANGER (possibilité d'une

type M9z

d'une route d'une

prioritaire d'une route d'une prioritaire signalisation dynamique)

Carrefour à sens giratoire sens à Carrefour prioritaire caractère du Fin caractère du Indication

AB25 AB7 AB6

Signal de position de Signal

R.415-6 du code de la route. route. la de code du R.415-6 l'AB3a

avancé du AB4 du avancé l'article à définies conditions de avancé Signal l'intersection.

Arrêt à l'intersection. Signal Signal l'intersection. à Arrêt les dans l'intersection à Arrêt à passage le Cédez

AB5 AB4 AB3b DANGER

A implanter à chaque RALENTIR

panneau AB6 ne peut être utilisé être peut ne AB6 panneau droite sa à situées routes des ou

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Cédez le passage à à passage le Cédez dont route une avec Intersection

A implanter le long du parcours conducteur le où Intersection

AB3a AB2 changement de direction AB1

Liste complète des signaux routiers routiers signaux des complète Liste

AB1 AB2 AB3a Route Départementale Intersection où le conducteur Intersection avec une route dont Cédez le passage à est tenu de céder le passage les usagers doivent céder le l'intersection. Signal de position aux véhicules débouchant de la passage dans le cas où un ou des routes situées à sa droite panneau AB6 ne peut être utilisé

AB3b AB4 AB5 RALENTIR DANGER Cédez le passage à Arrêt à l'intersection dans les Arrêt à l'intersection. Signal l'intersection. Signal avancé de conditions définies à l'article avancé du AB4 l'AB3a R.415-6 du code de la route. Signal de position

AB6 AB7 AB25 Indication du caractère Fin du caractère prioritaire Carrefour à sens giratoire prioritaire d'une route d'une route (possibilité d'une signalisation dynamique) SIGNALISATION HORIZONTALE Sigle vélo

Les signaux routiers réglementaires - édition juin 2009 Page 8 sur 44 DANGER RALENTIR RALENTIR

Liste complète des signaux routiers itinéraire

EXEMPLE DE SIGNALISATION AB1 AB2 AB3a Intersection où le conducteur Intersection avec une route dont Cédez le passage à est tenu de céder le passage les usagers doivent céder le l'intersection. Signal de position véloroute aux véhicules débouchant de la passage dans le cas où un DE CARREFOUR ou des routes situées à sa droite panneau AB6 ne peut être utilisé AB3b AB4 AB5 RALENTIR

DANGER Cédez le passage à Arrêt à l'intersection dans les Arrêt à l'intersection. Signal l'intersection. Signal avancé de conditions définies à l'article avancé du AB4 l'AB3a R.415-6 du code de la route. Signal de position

AB6 AB7 AB25 Indication du caractère Fin du caractère prioritaire Carrefour à sens giratoire prioritaire d'une route d'une route

Les signaux routiers réglementaires - édition juin 2009 Page 8 sur 44

Communauté de communes des Bastides Dordogne Périgord - Aménagement d'une véloroute / voie verte - ATD - Mars 2016 - page 17