ANNEXE 1
ANNEXE 1
Définition du périmètre de la Convention
1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées
1.2. Offre de transport théorique
1.3. Offre de transport de référence
1.4. Description de l’offre conventionnée (base 2013) :
° Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l’indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires.
° Liste des circulations conventionnées routières mixtes
° Liste des services routiers de rabattement
1.5 Liste et numéros des trains ayant deux points d’arrêt en Ile de France
1.6 Liste des sous-traitants pour les services routiers
ANNEXE 1.1
ANNEXE 1.1
Liste des liaisons régionales conventionnées
LISTE DES LIAISONS REGIONALES CONVENTIONNEES
LIAISONS « FER »
1 – AMIENS / ACHIET (ARRAS – LILLE)
2 – AMIENS / SERQUEUX (ROUEN)
3 - (LILLE) BUSIGNY / ST QUENTIN
4 – AMIENS / TERGNIER / LAON (REIMS)
5 - LAON / MARLE S/SERRE / HIRSON
6 - PARIS / CREPY EN VALOIS / SOISSONS / LAON
9 - (PARIS EST) LA FERTE MILON / FISMES (REIMS)
10 - (REIMS) CHATEAU THIERRY / PARIS EST
11 – AMIENS / HAM / SAINT-QUENTIN
12 – BUSIGNY / ST QUENTIN / COMPIEGNE / CREIL / PARIS
16 - AMIENS / MONTDIDIER / COMPIEGNE
19 - PARIS / PERSAN BEAUMONT / BEAUVAIS
20 – PARIS / CREIL / BEAUVAIS
21 – PARIS / BEAUVAIS / ABANCOURT / LE TREPORT
22 - AMIENS / CREIL / PARIS
23 – PARIS / CREIL
24 – PARIS / AMIENS / ABBEVILLE / RANG DU FLIERS / (BOULOGNE) (CALAIS)
25 – LE TREPORT / ABBEVILLE / AMIENS / PARIS
Observation : Les numéros correspondent aux numéros des relations reprises dans le guide TER
LIAISONS ROUTIERES MIXTES
‹ ABANCOURT / BEAUVAIS (21) ‹ CREIL / BEAUVAIS (20) ‹ ABBEVILLE / LE TREPORT (25) ‹ ABBEVILLE / RUE (24) ‹ BLANGY SUR BRESLE / LE TREPORT (21) ‹ BUSIGNY / ST QUENTIN (12) ‹ LAON / HIRSON (5) ‹ RIBECOURT / THOUROTTE / COMPIEGNE (12) ‹ AMIENS / ALBERT (1)
SERVICES ROUTIERS DE RABATTEMENT REGULIERS
‹ BARENTON Sur SERRE et BARENTON CEL / VERNEUIL Sur SERRE ‹ LUGNY / MARLE Sur SERRE
SERVICES ROUTIERS DE RABATTEMENT A LA DEMANDE
Points desservis (TAD) Points de rabattement Observations BOUILLANCOURT nnn HARGICOURT PIERREPONT BRACHES nnn HARGICOURT PIERREPONT FONTAINE S/SOMME nnn LONGPRE LES CORPS SAINTS LONG LE CATELET GANNES nnn ST JUST EN CHAUSSEE CURCHY nnn NESLE DRESLINCOURT JUSSY nnn FLAVY LE MARTEL BLANGY nnn VILLERS BRETONNEUX GLISY BLANGY nnn LONGUEAU GUILLAUCOURT nnn MARCELCAVE WIENCOURT nnn MARSEILLE EN BEAUVAISIS ACHY nnn ST OMER nnn GRANDVILLIERS FONTAINE LAVAGANNE nnn MARSEILLE EN BEAUVAISIS GRANDVILLIERS GREZ nnn GAUDECHART nnn MARSEILLE EN BEAUVAISIS nnn FEUQUIERES BROQUIERS MOLIENS nnn ABANCOURT PONT L’EVEQUE nnn NOYON SAINTE SEGREE nnn POIX DE PICARDIE FAMECHON nnn POIX DE PICARDIE ST REMY EN L’EAU nnn AVRECHY LE MEUX CROIX ST OUEN ‰‰‰ JAUX
FEUQUIERES nnn GRANDVILLIERS LISTE DES LIAISONS FC12K
Axe Libellé axe N° liaison Type liaison Libellé liaison 1 PARIS - LAON 02011111 FER PARIS / LAON 02021141 FER CREPY / LAON 2 PARIS - BEAUVAIS - LE TREPORT 02031111 FER PARIS / LE TREPORT 02041111 FER PARIS / BEAUVAIS 02051141 FER BEAUVAIS / LE TREPORT 02061141 FER SERQUEUX / BEAUVAIS 02062141 FER BEAUVAIS / ABANCOURT 02066141 CAR BEAUVAIS / ABANCOURT 3 CREIL - BEAUVAIS 02072131 FER CREIL / BEAUVAIS 02076131 CAR CREIL / BEAUVAIS 4 PARIS - CREIL 02081111 FER PARIS-CREIL 5 PARIS - ST QUENTIN - BUSIGNY 02091111 FER PARIS / ST QUENTIN 02101111 FER PARIS / COMPIEGNE 02131141 FER CREIL / ST QUENTIN / BUSIGNY 02141141 FER COMPIEGNE / ST QUENTIN / BUSIGNY 02151141 FER ST QUENTIN / BUSIGNY 6 PARIS - AMIENS 02161111 FER PARIS / AMIENS 02171111 FER PARIS / ST JUST 02181141 FER AMIENS / CREIL 7 PARIS - CHÂTEAU THIERRY 02191111 FER PARIS-EST / CHATEAU-THIERRY 8 LAON - HIRSON 02202141 FER LAON-HIRSON-FOURMIES 02206141 CAR LAON-HIRSON 9 AMIENS - LAON - REIMS 02211141 FER AMIENS / LAON 02221141 FER AMIENS / TERGNIER 02231141 FER TERGNIER / LAON 02251141 FER BUSIGNY / LAON (Reims) 10 AMIENS - ST QUENTIN 02261141 FER AMIENS / ST QUENTIN 11 LILLE - AMIENS - ROUEN 02271141 FER AMIENS / ACHIET 02281141 FER AMIENS / ALBERT 02286141 CAR ALBERT / AMIENS 02291141 FER AMIENS / SERQUEUX 02301141 FER (Lille) ACHIET / SERQUEUX (Rouen) 12 AMIENS - RANG DU FLIERS 02311131 FER AMIENS / RANG DU FL. VERTON BER. 02331141 FER AMIENS / ABBEVILLE 02345141 CAR ABBEVILLE / RUE 13 ABBEVILLE - LE TREPORT 02351141 FER LE TREPORT-MERS-LES-B / AMIENS 02352141 FER ABBEVILLE / LE TREPORT-MERS-LES-B 02356141 CAR ABBEVILLE / LE TREPORT-MERS-LES-B 14 AMIENS - COMPIEGNE 02361141 FER AMIENS / COMPIEGNE 15 MEAUX - FISMES 02371141 FER MEAUX-FISMES 16 LAON - LE TREPORT 02391241 FER LAON / LE TREPORT
ANNEXE 1.2
ANNEXE 1.2
Offre de transport théorique
Offre de transport théorique 2013
ligne segment t-km HC t-km HP 2 013 lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) 90 296 146 570 236 866 lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) 218 743 234 169 452 912 lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) 64 800 117 288 182 088 lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims 117 126 92 448 209 574 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport 29 690 45 378 75 068 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport 144 924 177 818 322 742 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson 145 400 115 176 260 576 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) 34 055 76 146 110 201 lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais 490 061 444 928 934 989 lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry 362 840 280 966 643 806 lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon 764 624 568 468 1 333 092 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne 306 204 303 012 609 216 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil 162 000 192 720 354 720 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon ( - Reims) 311 598 486 428 798 026 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers 266 142 321 690 587 832 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin 118 678 221 538 340 216 lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais 130 388 171 347 301 735 lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil – Compiègne – Saint Quentin – Busigny142 464 232 582 375 046 lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport 5 890 2 090 7 980 lignes vers Paris Paris - Amiens 431 361 401 620 832 981 lignes vers Paris Paris - Compiègne 321 610 329 952 651 562 lignes vers Paris Paris - Creil 85 462 131 803 217 265 lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny 315 027 346 392 661 419 total 5 059 383 5 440 529 10 499 912 lignes interrégionales 490 965 590 475 1 081 440 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire 354 069 414 518 768 587 lignes Picardie-Paris autres 1 617 525 1 294 362 2 911 887 lignes transversales structurantes intra - Picardie 1 443 364 1 931 407 3 374 771 lignes vers Paris 1 153 460 1 209 767 2 363 227
nb de nb de ligne segment Total circul. HC circul. HP lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) 765 1 610 2 375 lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) 5 155 5 956 11 111 lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) 900 1 629 2 529 lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims 4 338 3 424 7 762 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport 405 841 1 246 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport 2 110 2 469 4 579 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson 2 560 2 076 4 636 lignes intra - régionales d 'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) 695 1 554 2 249 lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais 6 099 5 656 11 755 lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry 3 860 2 989 6 849 lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon 5 791 4 545 10 336 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne 4 034 3 982 8 016 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil 2 025 2 661 4 686 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon ( - Reims) 3 268 5 646 8 914 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers 4 635 5 429 10 064 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin 1 318 2 461 3 779 lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais 3 524 4 631 8 155 lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil – Compiègne – Saint Quentin – Busigny2 155 3 876 6 031 lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport 31 11 42 lignes vers Paris Paris - Amiens 4 061 3 549 7 610 lignes vers Paris Paris - Compiègne 3 865 3 928 7 793 lignes vers Paris Paris - Creil 1 625 2 129 3 754 lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny 2 054 2 269 4 323 total 65 273 73 321 138 594 lignes interrégionales 11 158 12 619 23 777 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire 5 770 6 940 12 710 lignes Picardie-Paris autres 15 750 13 190 28 940 lignes transversales structurantes intra - Picardie 20 990 28 697 49 687 lignes vers Paris 11 605 11 875 23 480
Offre de transport théorique 2013
offre de théorique en t -km ligne segment janvier février mars avril mai juin juillet août septembre octobre novembre décembre cumul lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) 20 402 18 552 20 118 19 634 19 494 19 350 20 459 19 523 19 634 20 856 18 896 19 948 236 866 lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) 39 392 35 840 38 720 37 872 37 376 37 200 38 218 35 446 37 872 40 400 36 192 38 384 452 912 lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) 15 624 14 112 15 264 15 120 15 192 14 616 15 912 15 408 15 048 15 912 14 328 15 552 182 088 lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims 18 036 16 416 17 820 17 361 17 226 17 145 18 095 17 302 17 361 18 441 16 740 17 631 209 574 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport 6 430 5 912 6 430 6 190 6 026 6 354 6 482 6 042 6 354 6 632 5 988 6 228 75 068 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport 27 813 25 340 27 927 26 876 27 241 26 886 26 363 25 246 26 876 28 151 26 548 27 475 322 742 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson 24 860 22 600 24 626 23 954 23 944 23 720 13 315 6 621 23 954 25 318 23 262 24 402 260 576 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) 10 584 8 526 10 437 8 771 9 898 10 192 10 731 10 535 6 713 3 479 10 045 10 290 110 201 lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais 80 863 73 412 80 073 77 940 78 227 77 150 78 010 73 816 77 940 82 181 75 832 79 545 934 989 lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry 53 016 50 384 55 742 56 306 55 930 50 760 55 836 47 094 53 392 54 896 54 144 56 306 643 806 lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon 115 278 104 652 113 483 110 945 110 532 109 150 113 507 107 267 110 945 117 651 106 777 112 905 1 333 092 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne 53 352 48 336 52 820 51 452 51 984 50 920 48 078 43 882 51 452 54 036 50 236 52 668 609 216 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil 30 880 28 160 30 080 29 600 28 640 28 800 30 976 28 544 29 600 32 000 27 680 29 760 354 720 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon ( - Reims) 69 874 63 444 68 506 67 194 66 468 65 719 65 855 60 022 67 194 71 484 64 002 68 264 798 026 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers 50 935 46 380 50 095 48 965 48 225 48 125 50 337 47 165 48 965 52 290 46 770 49 580 587 832 lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin 29 700 27 000 29 070 28 530 28 080 27 900 28 644 26 272 28 530 30 510 27 090 28 890 340 216 lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais 26 344 23 976 25 826 25 308 24 864 24 790 25 352 23 229 25 308 27 084 24 050 25 604 301 735 lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil – Compiègne – Saint Quentin – Busigny32 566 29 580 32 123 31 353 31 260 30 910 31 287 29 225 31 353 33 219 30 257 31 913 375 046 lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport 0 0 0 0 0 760 3 040 3 800 380 0 0 0 7 980 lignes vers Paris Paris - Amiens 71 921 65 052 71 623 69 498 71 201 69 120 67 746 64 760 69 498 72 321 68 720 71 521 832 981 lignes vers Paris Paris - Compiègne 55 946 50 872 55 190 53 846 53 494 53 090 56 836 54 686 53 846 57 172 51 864 54 720 651 562 lignes vers Paris Paris - Creil 18 811 17 068 18 211 18 030 17 611 17 430 19 411 18 211 18 030 19 411 16 830 18 211 217 265 lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny 56 916 51 408 55 692 54 774 55 080 53 550 57 528 55 233 54 774 57 834 52 632 55 998 661 419 total 909 543 827 022 899 876 879 519 877 993 863 637 882 018 819 329 875 019 921 278 848 883 895 795 10 499 912 lignes interrégionales 93 454 84 920 91 922 89 987 89 288 88 311 92 684 87 679 89 915 95 609 86 156 91 515 1 081 440 lignes intra - régionales d'aménagement du territoire 69 687 62 378 69 420 65 791 67 109 67 152 56 892 48 443 63 897 63 580 65 843 68 395 768 587 lignes Picardie-Paris autres 249 157 228 448 249 298 245 191 244 689 237 060 247 353 228 177 242 277 254 728 236 753 248 756 2 911 887 lignes transversales structurantes intra - Picardie 293 651 266 876 288 520 282 402 279 521 277 924 283 569 262 139 282 782 300 623 270 085 286 679 3 374 771 lignes vers Paris 203 594 184 400 200 716 196 148 197 386 193 190 201 521 192 890 196 148 206 738 190 046 200 450 2 363 227
Offre de transport théorique 2013 sur la semaine (en nombre de circulations)
ANNEXE 1.3
ANNEXE 1.3
Offre de transport de référence
Pour 2013, l’offre de transport de référence est identique à l’offre de transport théorique.
ANNEXE 1.4
ANNEXE 1.4
Description de l’offre conventionnée (base 2013)
1.4.1 Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l’indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires.
Légende
Q Quotidien LU Lundi ME Mercredi VE Vendredi SA Samedi DI Dimanche DF Dimanche et Fête Samedi Dimanche SDF et Fête Samedi et Veille de SVF Fête Lundi et Lendemain LLF de Fête FE Fête SF xxxx Sauf xxxx
Voir grilles horaires en annexe séparée.
1.4.2 Liste des circulations conventionnées routières mixtes.
ABANCOURT - BEAUVAIS
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF
Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar
Lu. & du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. Me. & Sa. du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. Di. & F. Jours de Circulation Ve. Sauf Fête Lend. de F. Sauf Fête Sauf Fête Sauf Fête Scolaires Sauf Fête Sauf Fête
Renvoi à Consulter (1)
38450 38462 38454 38460 38452 N° CIRCULATION 38461 58459 38455 38011 38457 7 h 10 8 h 11 11 h 22 16 h 45 20 h 16 ABANCOURT Gare SNCF - 14 h 40 19 h 11 20 h 08 21 h 07
7 h 18 8 h 19 - 16 h 53 20 h 24 FEUQUIERES-BROQUIERS Gare SNCF - 14 h 32 19 h 03 19 h 59 -
7 h 29 8 h 30 11 h 40 17 h 02 20 h 35 GRANDVILLIERS Gare SNCF 8 h 29 14 h 21 18 h 52 19 h 49 20 h 49
- - - - - GRANDVILLIERS Lycée Jules Verne 8 h 26 (a) - - - -
7 h 41 8 h 42 11 h 58 17 h 14 20 h 47 MARSEILLE-en-BEAUVAISIS Gare SNCF - 14 h 09 18 h 40 19 h 37 20 h 37
07 h 51 8 h 52 - 17 h 24 20 h 57 St-OMER-en-CHAUSSEE Gare SNCF - 13 h 59 18 h 30 19 h 27 20 h 27
8 h 00 9 h 01 - 17 h 33 21 h 06 MILLY-sur-THERAIN Gare SNCF - 13 h 50 18 h 21 19 h18 20 h 18
- 9 h 07 - - - HERCHIES Gare SNCF - - 18 h 15 --
8 h 25 9 h 25 12 h 27 17 h 58 21 h 27 BEAUVAIS Gare SNCF 7 h 49 13 h 28 17 h 57 18 h57 19 h 57
8 h 37 12 h 37 18 h 08 13h18 17h47 18h47 19h20 21 h 37 (847458) <--- Destination PARIS Provenance PARIS --> . (847422) (847430) (847446) (847419) (847429) (847435) (847439)
8 h 30 9 h 46 18 h 37 7 h 39 12 h52 17 h 39 20 h 24 <--- Destination CREIL Provenance CREIL --> (847718) (847724) (847448) (847705) (847723) (847735) (847743)
(a) : Arrêt assuré uniquement en période scolaire
[1] : Circule uniquement en période scolaire (Académie d'Amiens)
CREIL - BEAUVAIS
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF
Lu. au Ve. JOURS DE CIRCULATION Ve. (1) 38487 N° CIRCULATION 38480
847823 Correspondance avec Train en provenance de Paris 20.19 20.29 CREIL SNCF 20.14
20.35 MONTATAIRE SNCF (Arrêt Bus "STAC" face à la gare) -
20.36 MONTATAIRE Giratoire "Arrêt Facultatif" -
20.42 CIRES-lès-MELLO SNCF 20.01
20.49 BALAGNY / Th. Place 19.54
20.55 MOUY "19 mars " face supermarché (Arrêt facultatif) 19.48
20.57 MOUY-BURY SNCF 19.46
21.11 HERMES-BERTHECOURT SNCF 19.32
21.13 HERMES "Carrefour Dépt ./ Nat ." (Arrêt Facultatif) -
21.31 BEAUVAIS SNCF 19.12 Correspondance avec Train 847518 en provenance du Tréport 19.02
Renvoi : [1] : Circule uniquement en période scolaire.
ABBEVILLE - LE TREPORT HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF
du Lu. au du Lu. au Lu, Ma, Je, Du Lu. Au du Lu. au Tous les Tous les du Lu. au Du Lu. Au Lu et Lend. Tous les Sa. Di. & F. Di. & F. Sa Ve. JOURS de CIRCULATIONS Ve. Ve Me, Sa Di. & F. Ve. Sa Ve. Sa jours Jours Sa. Ve. de Fête jours sauf Fête sauf Fête sauf Fête sauf Fête + Di. & F. 38201 38203 38217 38219 38205 38207 38209 38215 38211 N° CIRCULATION 38200 38202 38212 38214 38204 38218 38216 38206 38208 38210 Renvois à consulter
Corresp. Trains Paris 08.49/08.50 06.08 11.12 17.09 11.47 (2009) 15.46 (2013) 20.47 (2021) 18:09 (2032) (2003) (2006) (2018) (2028) 09.37 10.52 13.37 17.57 9.04 13.08 17.21 18.21 19:04 Corresp. Trains Amiens (848805) (848853) (848813) (848871) (848843) (848820) (848824) (848826) (848867) 06.41 09.00 09.47 11.02 11.57 13.47 15.54 18.07 20:57 ABBEVILLE gare SNCF 05.58 08:54 11:02 12:58 13:09 16.59 17:11 17.59 18.11 18:54 06.50 09.11 09.58 11.11 12.08 13.58 16.05 18.16 21.06 MIANNAY (a) 05.49 08.43 10:51 12:47 12.58 16.50 17.02 17.48 18.02 18.43 06.58 09.19 10.06 11.19 12.16 14.06 16.13 18.24 21.14 CHEPY-VALINES (b) ! 08.35 10.43 12.39 12.50 16.42 16.54 17.40 17.54 18.35 07.03 09.24 10.11 11.24 12.21 14.11 16.18 18.29 21.19 FEUQUIERES (c) ! 08.30 10.38 12.34 12.45 16.37 16.49 17.35 17.49 18.30 07.07 09.28 10.15 11.28 12.25 14.15 16.22 18.32 21.23 FEUQUIERES-FRESSENVILLE SNCF ! 08.26 10.34 12.30 12.41 16.33 16.45 17.31 17.45 18.26 07.10 09.31 15.18 11.31 12.28 14.18 16.25 18.35 21.26 FRESSENNEVILLE (d) ! 08.23 10.31 12.27 12.38 16.30 16.42 17.28 17.42 18.23 07.16 09.37 10.24 11.37 12.34 14.24 16.31 18.41 21.32 WOINCOURT Place ! 08.17 10.25 12.21 12.34 16.24 16.36 17.22 17.36 18.17 07.17 09.38 10.25 11.38 12.35 14.25 16.32 18.42 22.33 WOINCOURT Carr.D2/Rte Izengremer ! 08.16 10.24 12.20 12.33 16.23 16.35 17.21 17.35 18.16 07.19 09.40 10.27 11.40 12.37 14.27 16.34 18.44 21.35 YZENGREMER (e) ! 08.14 10.22 12.18 12.31 16.21 16.33 17.19 17.33 18.14 07.21 09.42 10.29 11.42 12.39 14.29 16.36 18.46 21.37 MENESLIES (f) ! 08.12 10.20 12.16 12.29 16.19 16.31 17.17 17.31 18.12 07.33 09.54 10.41 11.55 12.51 14.41 16.48 18.58 21.49 EU gare SNCF 05.24 08.04 10.08 12.04 12.17 16.07 16.19 17.09 17.19 18.04 07.41 10.02 10.49 12.03 12.59 14.49 16.56 19.06 21.57 MERS (g) 05.16 07.56 10.00 11.56 12.09 15.59 16.11 17.01 17.11 17.56 07.43 10.04 10.51 12.05 13.01 14.51 16.58 19.08 21.59 MERS (h) 05.14 07.54 09.58 11.54 12.07 15.57 16.09 16.59 17.09 17.54 07.45 10.07 10.53 12.07 13.03 14.53 17.00 19.10 22.01 LE TREPORT gare SNCF 05.12 07.52 09.56 11.52 12.05 15.55 16.07 16.57 17.07 17.52
(a) : Miannay : N925 (facultatif) (e) : Yzengremer : Place de la Mairie (facultatif) (b) : Chepy-Valines : Rue de GAMACHES (f) : Meneslies : Abri bus (Facultatif) (c) : Feuquières : Place de la Mairie (Facultatif) (g) : Mers : Café St Hubert (Facultatif) (d) : Fressenneville : Place de la République (h) : Mers : Place R. Salengro (Facultatif)
ABBEVILLE - NOYELLES - RUE
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. Jours de Circulation Sa. Sa. Di. & F sauf Fête sauf Fête sauf Fête Renvois à consulter
38213 N° CIRCULATION 38224 38220 38226 38222
08h49 07h21 07h45 11h12 18h09 Corresp. Train (Paris-Amiens) (2003) (848334) (848810) (2018) (2032)
08.59 ABBEVILLE gare SNCF 07.11 07.35 11.02 17.59
09.16 NOYELLES gare SNCF 06.54 07.18 10.45 17.42
09.28 LE CROTOY "Giratoire" (arrêt facultatif) 06.42 07.06 10.33 17.30
09.34 RUE GARE SNCF 06.36 07.00 10.27 17.24
BLANGY sur BRESLE - LE TREPORT
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF
JOURS de CIRCULATION Samedi (1)
N° CIRCULATION 38010
BLANGY sur BRESLE 7 h 04
LONGROY GAMACHES 7 h 14
EU 7 h 34
LE TREPORT 7 h 44
(1) : Circule uniquement en période scolaire
BUSIGNY - St QUENTIN
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à Tarification SNCF
du Lu. au Ve. Jours de Circulation sauf Fête
N° CIRCULATION 38470
BUSIGNY SNCF 4 h 18
BOHAIN SNCF 4 h 27
St QUENTIN SNCF 5 h 03
Correspondance Train à destination de 5 h 13 Paris Nord Tr. 12300
HIRSON - LAON
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à Tarification SNCF
N° Circulation 38112 du Lu. au Ve. Jours de Circulation sauf Fête Hirson pl. Victoire 7:01 HIRSON SNCF 7:06 Origny en Thiérache (arrêt fac.) 7:14 Le Chaudron, Ferme Lefèvre (arrêt fac.) 7:18 Le Chaudron, Crois t Ruelle La Croix (arrêt fac.) 7:20 La Bouteille SNCF 7:22 La Bouteille Centre (arrêt fac.) 7:23 Vervins Palais de Justice (arrêt fac.) 7:27 Vervins SNCF 7:29 MARLE sur Serre SNCF 7:46 Voyenne Mairie (arrêt fac.) 7:50 Voyenne SNCF 7:51 Dercy-Froidmont SNCF 8:04 Verneuil sur Serre SNCF 8:16 Barenton-Bugny SNCF 8:21 Laon "Passerelle SNCF" (arrêt fac.) 8:35 (41 Bd. Gras Brancourt) LAON SNCF ("POMA") 8:36
Aux arrêts facultatifs, la clientèle est priée de faire signe au conducteur
RIBECOURT - COMPIEGNE
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF
du Lundi au Samedi Jours de Circulation sauf Fête
N° CIRCULATION 38474
RIBECOURT SNCF 12h 23
THOUROTTE SNCF 12h 31
COMPIEGNE SNCF 12h 51
Correspondance avec le train 12316 départ pour Paris à 13h01
Cet autocar ne circule pas du 08/07/2013 au 31/08/2013
Albert - Amiens
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Service Routier à tarification SNCF
du Lu au Ve Jours de Circulation Sa. Di & F. sauf Fête 38466 N° CIRCULATION 38463
04.50Albert 21.03
05.11Corbie 20.42
05.33Amiens 20.20 Corresp. à Corresp. à Amiens Amiens en à destination de provenance de Paris Paris 05.48 20.10 (12002) (2021)
1.4.3 Liste des services routiers de rabattement.
BARENTON - VERNEUIL
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Transport Régulier à tarification SNCF
Uniquement en Période Scolaire Sa Lu au Ve Me Ve Sa Lu Ma Je Ve Lu Ma Je Ve Ne circule pas les Jours de Fête
Circ. N° 1 : N° Circulation Circ. n° 2 : Circ. n° 3 : Circ. n° 4 : 6 h 52 6 h 58 Barenton sur Serre 13 h 08 17 h 44 18 h 57
6 h 57 7 h 03 Verneuil sur Serre 13 h 03 17 h 39 18 h 52
7h 17 7h 23 12h 57 / 58 17h 34 18h 47
Tr n° 849 304 Tr n° 849 306 Correspondances Tr n° 849 313 / 315 Tr n° 849 325 Tr n° 849 335 Correspondance en gare de Verneuil : Correspondance en gare de Verneuil : trains en provenance de Laon trains à destination de Laon
Uniquement en Période Scolaire Sa Lu au Ve Me Ve Sa Lu Ma Je Ve Lu Ma Je Ve Ne circule pas les Jours de Fête
7 h 02 7 h 08 Barenton Cel 13 h 08 17 h 44 18 h 57
7 h 07 7 h 13 Verneuil sur Serre 13 h 03 17 h 39 18 h 52
7h 17 7h 23 12h 57 / 58 17h 34 18h 47 Tr n° 849 304 Tr n° 849 306 Correspondances Tr n° 849 313 / 315 Tr n° 849 325 Tr n° 849 335 Correspondance en gare de Verneuil : Correspondance en gare de Verneuil : trains en provenance de Laon trains à destination de Laon
LUGNY - MARLE
HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 décembre 2013
Transport Régulier à tarification SNCF
Uniquement en Période Scolaire Lu au Ve Ne circule pas les Jours de Fête Mercredi Lu au Ve
n° 1 N° Circulation n° 2 n° 3
6 h 53 LUGNY 13 h 29 19 h 18
6 h 58 MARLE sur SERRE 13 h 24 19 h 13
7 h 08 - Tr. N° 849 306 13 h 17 - Tr. N° 849 318 19 h 06 - Tr. N° 849 332 à destination de Laon Correspondances Trains en Provenance de Hirson en Provenance de Hirson
7 h 09 - Tr. N° 849 301 en gare de Marle 13 h 15 - Tr. N° 849 315 19 h 04 - Tr. N° 849 335 à destination de Hirson en Provenance de Laon en Provenance de Laon
FONTAINE SUR SOMME - LONG LE CATELET - LONGPRE LES CORPS SAINTS Transport TER à la Demande HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Déce mbre 2013
Correspondance en gare de : Longpré-les-Corps-Saints n° Course 1 3 5 7 9 11 13 15 17 JOURS de CIRCULATION Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Sa Lu au Ve DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)
FONTAINE S/SOMME 5h02 6h37 7h37 7h17 9h19 12h16 16h17 17h17 18h16
LONG LE CATELET 5h07 6h42 7h42 7h22 9h24 12h21 16h22 17h22 18h21
LONGPRE 5h12 6h47 7h47 7h27 9h29 12h26 16h27 17h27 18h26
Correspondance avec 848800 848806 848810 848334 848814 848818 848822 848824 848 826 le train n°
5 h 22 6 h 57 7 h 57 7 h 37 9 h 39 12 h 36 16 h 37 17 h 37 18 h 36 départ à : à Destination de : AMIENS AMIENS AMIENS Amiens AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS arrivée Amiens 5 h 43 7 h 25 8h18 8 h 06 10 h 06 13 h 06 17 h 06 18 h 06 1 9 h 06 13 h 23 / 13 h 14 6 h 14 7 h 50 8 h 50 8 h 50 17 h 14 18 h 14 19 h 14 départ pour Paris Nord Lu au Ve/samedi
arrivée de Paris Nord 15h10 17h10 18h10 19h10 départ d'Amiens 8h54 12h54 15h54 17h24 18h54 19h24 Correspondance avec 848805 848813 848817 848871 848823 848875 le train n°
9h21 13h21 16h23 17h45 19h21 19h45 arrivée à : en Provenance de : AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS n° Course 2 4 6 8 10 12 JOURS de CIRCULATION DF Sa Lu au Ve Lu au Sa DF Tous les jours Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)
LONGPRE 9h26 13h26 16h28 17h50 19h26 19h50
LONG LE CATELET 9h31 13h31 16h33 17h55 19h31 19h55
FONTAINE S/SOMME 9h36 13h36 16h38 18h00 19h36 20h00
*
Gare de MARCELCAVE Transport TER à la Demande entre Guillaucourt - WIE NCOURT L'EQUIPEE et MARCELCAVE
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Déce mbre 2013
Correspondances en gare de : MARCELCAVE
N° Circulation : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 Jours de circulation Lu au Sa Sa Lu au Ve Lu au Sa Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)
GUILLAUCOURT 6 h 16 7 h 06 7 h 06 8 h 06 12 h 16 13 h 06 13 h 17 16 h 16 18 h 06 Arrêt Bus Mairie - 5 grande rue
WIENCOURT 6 h 19 7 h 09 7 h 09 8 h 09 12 h 19 13 h 09 13 h 20 16 h 19 18 h 09 Abri Bus Mairie-rue G. Blanchard
MARCELCAVE 6 h 25 7 h 15 7 h 15 8 h 15 12 h 25 13 h 15 13 h 26 16 h 25 18 h 15
Correspondance avec le train n° 848605 / 607 848604 84 8604 848611 848 610 848 621 848620 / 848618 848 623 848 631 SDF 848628 DF 848641
départ à : 6h35 7 h 25 7h25 7h35 8h25 12h35 13 h 25 13h36 16h35 18h25 18h35 Destination : Laon / Reims Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims
Correspondance avec le train n° 848 621 848618 / 8486 20 848 623 848 631 848 635 SDF 848628 DF 848641 Lu au Ve 848632 Lu au Sa 848645/47
12 h 34 13 h24 13 h 35 16 h 34 17 h 34 18 h 24 18 h 34 19 h 24 19 h 34 arrivée à : Provenance : Amiens Laon Amiens Amiens Amiens Laon Amiens L aon Amiens Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circulation : 2 4 6 8 10 12 14 Jours de circulation Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa Lu au Ve SDF Lu au Sa
Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête)
MARCELCAVE 12 h 39 13 h 29 13 h 40 16 h 39 17 h 39 18 h 39 19 h 39
WIENCOURT 12 h 45 13 h35 13 h 46 16 h 45 17 h 45 18 h 45 19 h 45 Abri Bus Mairie-rue G. Blanchard
GUILLAUCOURT 12 h 48 13 h 38 13 h 49 16 h 48 17 h 48 18 h 48 19 h 48 Arrêt Bus Mairie - 5 grande rue
Transport TER à la Demande BOUILLANCOURT - HARGICOURT-PIERREPONT
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : HARGICOURT - PIERREPONT
JOURS de CIRCULATION Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF SDF Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N° Circulation 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
BOUILLANCOURT 6 h 06 6 h 48 7 h 37 9 h00 9 h 53 12 h 48 13 h 11 13 h 55 17 h 49 18 h 12 20 h 28
HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 16 6 h 58 7 h 47 9 h 10 10 h 03 12 h 58 13 h 21 14 h 05 17 h 59 18 h 22 20 h 38
Correspondance à destination d'Amiens train n° 848449 848453 848457 848463 848467 848475 848477 848479 848487 848489 848497 Départ prévu à : 6 h 26 7 h 08 7 h 57 9 h 20 10 h 13 13 h 08 13 h 31 14 h 15 18 h 09 18 h 32 20 h 48
Correspondance en provenance d'Amiens train n° 848452 848456 848462 848470 848472 848474 848482 848484 848486 848492 848494 Arrivée prévue à : 6 h 52 8 h 15 9 h 57 12 h 51 13 h 14 13 h 59 17 h 31 17 h 50 18 h 13 20 h 13 20 h 33
JOURS de CIRCULATIONS Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF Lu au Ve SDF Lu au Ve Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N° Circulation 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 57 8 h 20 10 h 02 12 h 56 13 h 19 14 h 04 17 h 36 17 h 55 18 h 18 20 h 18 20 h 38
BOUILLANCOURT 7 h 07 8 h 30 10 h 12 13 h 06 13 h 29 14 h 14 17 h 46 18 h 05 18 h 28 20 h 28 20 h 48
Transport TER à la Demande BRACHES - HARGICOURT-PIERREPONT
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : HARGICOURT - PIERREPONT
JOURS de CIRCULATION Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF SDF Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N° Circulation 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
BRACHES 6 h 06 6 h 48 7 h 37 9 h 00 9 h 53 12 h 48 13 h 11 13 h 55 17 h 49 18 h 12 20 h 28
HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 16 6 h 58 7 h 47 9 h 10 10 h 03 12 h 58 13 h 21 14 h 05 17 h 59 18 h 22 20 h 38
Correspondance à destination d'Amiens train n° 848449 848453 848457 848463 848467 848475 848477 848479 848487 848489 848497 Départ prévu à : 6 h 26 7 h 08 7 h 57 9 h 20 10 h 13 13 h 08 13 h 31 14 h 15 18 h 09 18 h 32 20 h 48
Correspondance en provenance d'Amiens train n° 848452 848456 848462 848470 848472 848474 848482 848484 848 486 848492 848494 Arrivée prévue à : 6 h 52 8 h 15 9 h 57 12 h 51 13 h 14 13 h 59 17 h 31 17 h 50 18 h 13 20 h 13 20 h 33
JOURS de CIRCULATIONS Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF Lu au Ve SDF Lu au Ve Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N° Circulation 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 57 8 h 20 10 h 07 12 h 56 13 h 19 14 h 04 17 h 36 17 h 55 18 h 18 20 h 18 20 h 38
BRACHES 7 h 07 8 h 30 10 h 17 13 h 06 13 h 29 14 h 14 17 h 46 18 h 05 18 h 28 20 h 28 20 h 48
GANNES - ST JUST EN CHAUSSEE Transport TER à la Demande HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : ST JUST EN CHAUSSEE
n° Course 1 3 Jours de circulation Lu au Sa (sauf fête) DF
GANNES 06 h 24 17 h 24
St JUST 06 h 34 17 h 34
Correspondance 12004 / 848508 12 026 avec le train n° départ à : 6 h 44 / 45 17 h 44 à Destination de : Paris Nord Paris Nord
Correspondance 848 521 848 529 avec le train n° arrivée à : 18 h 11 19h16 en Provenance de : Paris Nord Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule En cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée n° Course 2 4 Jours de circulation DF Lu au Sa (sauf fête)
St JUST 18 h 16 19 h 21
GANNES 18 h 26 19 h 31
Gare de NESLE Transport TER à la Demande entre CURCHY-DRESLINCOURT et NESLE HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : NESLE
N° Circulation : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve Lu au Sa Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF
Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)
DRESLINCOURT Halte SNCF 6 h 37 7 h 37 7 h 43 12 h 37 12 h 43 13 h 38 16 h 37 17 h 43 18 h 37
CURCHY - Mairie 6 h 42 7 h 42 7 h 48 12 h 42 12 h 48 13 h 43 16 h 42 17 h 48 18 h 42 1 rue d'en Bas
NESLE 6 h 47 7 h 47 7 h 53 12 h 47 12 h53 13 h 48 16 h 47 17 h 53 18 h 47
Correspondance avec le train n° 848605/607 848 604 848 611 848 610 848 621 848620 / 848618 848 623 848 631 848 628 848 641
départ à : 6 h 57 7h 03 7 h 57 8 h 03 12 h 57 13 h 03 / 04 13 h 58 16 h 57 18 h 03 / 04 18 h 57
Destination : Laon Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims
Correspondance avec le train n° 848 620 848 621 848 623 848 631 848 635 848 628 848 641 848 632 848645/47 19 h 02 19 h 56 arrivée à : 13 h 02 / 03 12 h 56 13 h 57 16 h 56 17 h 56 18 h 02 / 03 18 h 56
Provenance : Laon Amiens Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circulation Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 Jours de circulation Lu au Ve ; DF Sa Sa Lu au Ve SDF DF Lu au Ve Lu au Sa
Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)
NESLE 13 h 08 14 h 03 17 h 01 18 h 01 18 h 08 19 h 01 19 h 07 20 h 01
CURCHY - Mairie 13 h 13 14 h 08 17 h 06 18 h 06 18 h 13 19 h 06 19 h 12 20 h 06 1 rue d'en Bas
DRESLINCOURT Halte SNCF 13 h 18 14 h 13 17 h 11 18 h 11 18 h 18 19 h 11 19 h 17 20 h 11
Gare de FLAVY le MARTEL Transport TER à la Demande entre JUSSY et FLAVY le MARTEL HORAIRES APPLICABLES du 9 Décembre 2012 au 14 Décem bre 2013
Correspondances en gare de : FLAVY LE MARTEL
N° Circulation : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Jours de circulation Lu au Sa Lu au Sa Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête)
JUSSY (Pl. Eglise-rue 8 Mai 1945) 6 h 32 6 h 59 7 h 32 7 h 59 12 h 32 12 h 58 12 h 59 16 h 59 17 h 32 18 h 59
FLAVY-le-MARTEL 6 h 37 7 h 04 7 h 37 8 h 04 12 h 37 13 h 03 14 h 04 17 h 04 17 h 37 19 h 04
Correspondance avec le train n° 848 604 848605/607 848 610 848 611 848 620 848 621 848 623 848 631 848 628 848 6 41 départ à : 6 h 47 7 h 14 7 h 47 8 h 14 12 h 47 13 h 13 14 h 14 17h 14 17 h 47/48 19 h 14 Destination : Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims
Correspondance avec le train n° 848 618 / 620 848 621 848 623 848 631 848 628 848 635 848 632 848 641 848645/47 arrivée à : 12 h 46 13 h 12 14 h 13 17 h 13 17 h 46/47 18 h 13 18 h 46 19 h 13 20 h 12/13 Provenance : Laon Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Amiens Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Lu au Ve Lu au Ve Jours de circulation Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF Lu au Sa (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (sauf Fête)
FLAVY-le-MARTEL 12 h 51 13 h 17 14 h 18 17 h 18 17 h 52 1 8 h 18 18 h 51 19 h 18 20 h 17
JUSSY (Pl. Eglise-rue 8 Mai 1945) 12 h 56 13 h 22 14 h 23 17 h 23 17 h 57 18 h 23 18 h 56 19 h 23 20 h 22
Transport TER à la Demande entre BLANGY-GLISY et VILLERS BRETONNEUX
HORAIRES APPLICABLES du 9 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : VILLERS BRETONNEUX
N° Circulation : 1 3 5 7 9 11 Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve ; DF Sa Sa DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête)
GLISY (Abri bus rue d'en Haut) 6 h 05 7 h 05 12 h 05 13 h 06 17 h 47 18 h 05
BLANGY (Abri bus angle Pl G. 6 h 10 7 h 10 12 h 10 13 h 11 17 h 52 18 h 10 Delapierre/rue P. Barroux)
VILLERS-BRETONNEUX 6 h 20 7 h 20 12 h 20 13 h 21 18 h 02 18 h 20
Correspondance avec le train n° 848605 / 607 848611 848 621 848 623 848 637 848 641
départ à : 6 h 30 7h30 12 h 30 13 h 31 18 h 12 18 h 30 Destination : Laon Laon Laon Laon Laon / Reims Laon / Reims
Correspondance avec le train n° 848 618 / 620 848 624 848 628 848 630
arrivée à : 13 h 29/30 14 h 18 18 h 29 18 h 47
Provenance : Laon Laon Laon Laon Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circulation : 2 4 6 8
Jours de circulation Lu au Ve ; DF Sa SDF Lu au Ve
Renvois à consulter (sauf Fête)
VILLERS-BRETONNEUX 13 h 35 14 h23 18 h 34 18 h 52
BLANGY (Abri bus angle Pl G. 13 h 45 14 h 33 18 h 44 19 h 02 Delapierre/rue P. Barroux)
GLISY (Abri bus rue d'en Haut) 13 h 50 14 h 38 18 h 49 19 h 07
Transport TER à la Demande entre BLANGY et LONGUEAU
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : LONGUEAU
N° Circulation : 1 3 Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête)
BLANGY 05 h 56 06 h 56 (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux) LONGUEAU (GARE SNCF) 06 h 11 07 h 11
Correspondance avec le train n° 12004 848510
départ à : 6h21 7h21
Destination : Paris Nord Paris Nord
Correspondance avec le train n° 848 525
arrivée à : 18h39
Provenance : Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circulation : 2 Jours de circulation Lu au Ve Renvois à consulter (sauf fête)
LONGUEAU (GARE SNCF) 18 h 44 BLANGY 18 h 59 (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux)
Transport TER à la demande entre ACHY et SAINT OMER EN CHAUSSEE
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Dcéc embre 2013
Correspondances en gare de : SAINT OMER en CHAUSSEE
N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Ve Lu au Sa DF Lu au Sa DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
ACHY (Halte SNCF) 6h29 6h52 7h00 7h23 8h00 8h38 8h37 13h16 13h55 18h29 18h58
SAINT OMER EN CHAUSSEE 6h34 6h57 7h05 7h28 8h05 8h43 8h42 1 3h21 14h00 18h34 19h03
Correspondance avec le train n° 847500 847502 847504 84 7 508 847506 847 510 CAR 38462 847514 / 528 847 516 847 518 847 520
départ à : 6h44 7h07 7h15 7h38 8h15 8h53 8h52 13h31 14h10 18h44 19h13 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauva is Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais
Correspondance avec le train n° 847 503 847507/505 847 509 847 511 847 513 CAR 38455 847 519 847 515 847 517 arrivée à : 7h48 9h39/40 12h59 17h06 17h44 18h30 18h40 18h54 20h46
Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvai s Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Jours de circulation Lu au Ve Sa et Di Lu au Sa Lu au Ve Sa Lu au Ve DF Lu au Sa Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter
SAINT OMER EN CHAUSSEE 7h53 9h44 13h04 17h11 17h49 18h35 1 8h45 18h59 20h51
ACHY (Halte SNCF) 7h58 9h49 13h09 17h16 17h54 18h40 18h50 19h04 20h56
(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 201 3
Transport TER à la demande entre FONTAINE LAVAGANNE et GRANDVILLIERS
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : GRANDVILLIERS
N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15
Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Lu au Je Ve Sa et DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) FONTAINE LAVAGANNE 7h48 9h39 9h45 13h03 18h45 18h55 20h11 20h47 Mairie - 14 rue Eglise
GRANDVILLIERS 7h53 9h44 9h50 13h08 18h50 19h00 20h16 20h52
Correspondance avec le train n° 847503 847 505 847507 8 47 509 547 519 847 515 847 525 847 517 départ à : 08h03 9h54 10h00 13h18 19h00 19h10 20h26 21h02 Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Trépo rt Le Tréport Abancourt Abancourt Le Tréport
Correspondance avec le train n° 847 500 847 502 847 504 847 508 847 506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520 arrivée à : 6h27 6H51 6h58 7h21 7h58 8h36 13h15 13h54 18h28 18h57 Provenance : Abancourt Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
GRANDVILLIERS 6h32 6h56 7h03 7h26 8h03 8h41 13h20 13h59 18h33 19h02
FONTAINE LAVAGANNE 6h37 7h01 7h08 7h31 8h08 8h46 13h25 14h04 18h38 19h07 Mairie - 14 rue Eglise
(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013
Transport TER à la demande entre FONTAINE LAVAGANNE et MARSEILLE en BEAUVAISIS
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : MARSEILLE EN BEAUVAISIS
N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19
Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) FONTAINE LAVAGANNE Mairie - 14 rue Eglise 6h23 6h46 6h54 7h16 7h53 8h32 13h10 13h49 18h23 18h52
MARSEILLE en BEAUVAISIS 6h28 6h51 6h59 7h21 7h58 8h37 13h15 13h54 18h28 18h57
Correspondance avec le train n° 847500 847502 847504 847 508 847506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520 départ à : 6h38 7h01 7h09 7h31 8h08 8h47 13h25 14h04 18h38 19h07 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais
Correspondance avec le train n° 847 503 847507/505 847 509 847 511 847 513 847 519 847 515 847 525 847 517 arrivée à : 7h53 9h44/9h46 13h04 17h12 17h50 18h47 18h59 20h15 20h52 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Jours de circulation Lu au Ve SDF Lu au Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Lu au Je Ve Sa et DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
MARSEILLE 7h58 9h51 13h09 17h17 17h55 18h52 19h04 20h20 20h57 en BEAUVAISIS
FONTAINE LAVAGANNE 8h03 9h56 13h14 17h22 18h00 18h57 19h09 20h25 21h02 Mairie - 14 rue Eglise (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013
Transport TER à la demande entre GREZ - GAUDECHART et GRANDVILLIERS
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : GRANDVILLERS
N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13
Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
GAUDECHART 7h41 9h32 9h38 12h56 18h38 18h48 20h40 Mairie - Place Picard GREZ 7h46 9h37 9h43 13h01 18h43 18h53 20h45 Mairie - 2 Rue Minet GRANDVILLIERS 7h53 9h44 9h50 13h08 18h50 19h00 20h52
Correspondance avec le train n° 847503 847 505 847507 847 509 847 519 847 515 847 517
départ à : 08h03 9h54 10h00 13h18 19h00 19h10 21h02 Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Abancourt Le Tréport
Correspondance avec le train n° 847 500 847 502 847 504 847 508 847 506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520
arrivée à : 6h27 6H51 6h58 7h21 7h58 8h36 13h15 13h54 18h28 18h57
Provenance : Abancourt Le Tréport Abancourt Abancourt Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
GRANDVILLIERS 6h32 6h56 7h03 7h26 8h03 8h41 13h20 13h59 18h33 19h02
GREZ 6h39 7h03 7h10 7h33 8h10 8h48 13h27 14h06 18h40 19h09 Mairie - 2 Rue Minet GAUDECHART 6h44 7h08 7h15 7h38 8h15 8h53 13h32 14h11 18h45 19h14 Mairie - Place Picard
(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013
Transport TER à la demande entre GREZ GAUDECHART et MARSEILLE EN BEAUVAISIS
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : MARSEILLE EN BEAUVAISIS
N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Ve Lu au Sa DF Lu au Sa DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
GREZ 6h16 6h39 6h47 7h09 7h46 8h25 8h20 13h03 13h42 18h16 18h45 Mairie - 2 Rue Minet
GAUDECHART 6h21 6h44 6h52 7h14 7h51 8h30 8h25 13h08 13h47 18h21 18h50 Mairie - Place Picard
MARSEILLE EN BEAUVAISIS 6h28 6h51 6h59 7h21 7h58 8h37 8h32 13h15 13h54 18h28 18h57
Correspondance avec le train n° 847500 847502 847504 847 508 847506 847 510 CAR 38462 847514 / 528 847 516 847 518 847 520 départ à : 6h38 7h01 7h09 7h31 8h08 8h47 8h42 13h25 14h04 18h38 19h07 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais
Correspondance avec le train n° 847 503 847507/505 847 509 847 511 847 513 CAR 38455 847 519 847 515 847 517 arrivée à : 7h53 9h44/9h46 13h04 17h12 17h50 18h40 18h47 18h59 20h52 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Jours de circulation Lu au Ve SDF Lu au Sa Lu au Ve Sa Lu au Ve DF Lu au Sa Ve Sa et DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
MARSEILLE EN BEAUVAISIS 7h58 9h51 13h09 17h17 17h55 18h45 18h52 19h04 20h57
GAUDECHART 8h05 9h58 13h16 17h24 18h02 18h52 18h59 19h11 21h04 Mairie - Place Picard
GREZ 8h10 10h03 13h21 17h29 18h07 18h57 19h04 19h16 21h09 Mairie - 2 Rue Minet
(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013
Transport TER à la demande entre MOLIENS et FEUQUIERES-BROQUIERS
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondance en gare de : Feuquières- Broquiers
N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 6h 06 6h 29 6h 37 6h 59 7h36 8h14 12h53 13h32 18h08 18h33
FEUQUIERES BROQUIERS Gare 6h 11 6h 34 6h 42 7h 04 7h41 8h19 12h58 13h37 18h13 18h38
Correspondance avec le train n° 847 500 847 502 847 504 847 508 847506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520
départ à : 6h21 6h44 6h52 7h14 7h51 8h29 13h08 13h47 18h23 18h49 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais
Correspondance avec le train n° 847 503 847 505 847 507 847 509 847 511 847 513 847 519 847 515 847 517 arrivée à : 8h09 10h00 10h07 13h25 17h29 18h07 19h06 19h16 21h08 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
FEUQUIERES BROQUIERS gare 8h14 10h05 10h12 13h30 17h34 18h12 19h11 19h21 21h13
MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 8h19 10h10 10h17 13h35 17h39 18h17 19h16 19h26 21h18
(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013
Transport TER à la demande entre MOLIENS et ABANCOURT
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : ABANCOURT N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
MOLIENS 8h00 9h52 9h58 13h16 18h57 19h07 20h59 Mairie-1 rue Picardie
ABANCOURT 8h07 9h59 10h05 13h23 19h04 19h14 21h06
Correspondance avec le train n° 847503 847 505 847507 847 509 847 519 847 515 847 517
départ à : 8h17 10h09 10h15 13h33 19h14 19h24 21h16 Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport
Correspondance avec le train n° 847 502 847 506 847 510 847514/528 847 516 847 518 847 520 arrivée à : 6h36 7h43 8h21 12h53 13h39 18h15 18h41 Provenance : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14
Jours de circulation Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF
(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1)
ABANCOURT 6h41 7h48 8h26 12h58 13h44 18h20 18h46
MOLIENS 6h48 7h55 8h33 13h05 13h51 18h27 18h53 Mairie-1 rue Picardie
(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013
PONT L'EVEQUE - NOYON - Transport TER à la Demande HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : NOYON
N° Circulation Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17
Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve DF Lu au Sa DF DF Lu au Sa TLJ Sa & DF
Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête) (1) (sauf fête)
PONT L'Evêque (Place) 6 h 35 7 h 16 7 h 25 7 h 32 7 h 57 8 h 32 8 h 3512 h 30 13 h 34
NOYON 6 h 40 7 h 21 7 h 30 7 h 37 8 h 02 8 h 37 8 h 4012 h 35 13 h 39
départ train à : 6 h 50 7 h 31 7 h 40 7 h 47 8 h 12 8 h 47 8 h 50 12 h 45 12 h 47 13 h 49
Compiègne Compiègne Compiègne Compiègne St Quentin Compiègne à Destination de : St Quentin St Quentin St Quentin St Quentin Paris Paris Paris Paris (lu au ve) Paris (TLJ)
train n° 849601 2304 847918 847906 / 2306 847903 2310 849 603 849607 12316 849609
train n° 12316 12309 847907 12326 849622 849624 847911 849619
Paris Paris Paris en Provenance de : St Quentin St Quentin St Quentin St Quentin Compiègne Creil Creil Creil
arrivée train à : 12 h 46 13 h 12 17 h 13 17 h 46 18 h 08 18 h 14 19 h 13 19 h 49
N° Circulation Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 Lu au Ve ; Jours de circulation TLJ TLJ TLJ Sa DF Lu au Ve Sa DF Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête)
NOYON 12 h 51 13 h 17 17 h 18 17 h 51 18 h 13 18 h 19 19 h 18 19 h 54
PONT L'Evêque (Place) 12 h 56 13 h 22 17 h 23 17 h 56 18 h 18 18 h 24 19 h 23 19 h 59
Le Taxi part de Noyon dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée
(1) ne circule pas le 15 août 2013 ni le 1er novembre 2013
Transport TER à la demande entre Famechon / Poix de Picardie et Ste Ségrée / Poix de Picardie HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : POIX de PICARDIE
N° Circulation : 1 3 5 Jours de circulation Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Renvois à consulter
STE SEGREE 6 h 21 7 h 55 12 h 55
POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 6 h 31 8 h 05 13 h 05 FAMECHON 6 h 23 7 h 57 12 h57 POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 6 h 31 8 h 05 13 h 05 Correspondance avec le train n° 848990 848950 848954 départ à : 6 h 41 8 h 15 13 h 15 Destination : Amiens Amiens Amiens
Correspondance avec le train n° 848 904 848991 / 848961 848993 arrivée à 12 h 43 17 h 18 / 19 19 h 19 Provenance Amiens Amiens Amiens N° Circulation : 2 4 6 Jours de circulation Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Renvois à consulter :
POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 12 h 48 17 h 24 19 h 23
FAMECHON 12 h 56 17 h 32 19 h 31
POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 12 h 48 17 h 24 19 h 23
STE SEGREE 12 h 58 17 h 34 19 h 33
Transport TER à la Demande entre ST REMY EN L'EAU et AVRECHY
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : AVRECHY N° Circulation : 1 Jours de circulation Lu au Sa Renvois à consulter (sauf fête)
ST REMY EN L'EAU 05 h 38
AVRECHY (Gare SNCF) 05 h 43
Correspondance avec le train n° 848502
départ à : 5h53
Destination : Paris Nord
Correspondance avec le train n° 848 533 848 539
arrivée à : 20h04 21h04
Provenance : Paris Nord Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circulation : 2 4 Jours de circulation Lu au Ve Sa Renvois à consulter (sauf fête)
AVRECHY (GARE SNCF) 20 h 09 21 h 09 ST REMY EN L'EAU 20 h 14 21 h 14
Transport TER à la Demande entre LE MEUX LA CROIX ST OUEN et JAUX
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : LE MEUX LA CROIX ST OUEN
Correspondance avec le train n° 847 817
arrivée à : 18h48
Provenance : Paris Nord
Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée
N° Circulation : 1 Jours de circulation Tous les jours Renvois à consulter
LE MEUX LA CROIX ST OUEN 18 h 53 JAUX 18 h 58
Transport TER à la Demande entre FEUQUIERES et GRANDVILLIERS
HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013
Correspondances en gare de : GRANDVILLIERS N° Circulation : 1 Jours de circulation Lu au Je Renvois à consulter (sauf fête)
FEUQUIERES 20 h 08
GRANDVILLIERS (Gare SNCF) 20 h 16
Correspondance avec le train n° 847525
départ à : 20h26
Destination : Abancourt
Correspondance avec le train n° 847 525
arrivée à : 20h25
Provenance : Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N° Circulation : 2 Jours de circulation Lu au Je Renvois à consulter (sauf fête)
GRANDVILLIERS (Gare SNCF) 20 h 30 FEUQUIERES 20 h 38
ANNEXE 1.5
ANNEXE 1.5
Liste et numéros des trains ayant deux points d’arrêt en Ile de France
Liste des trains ayant deux points d’arrêts appartenant à l’Ile de France pour le calcul des prestations Trains
Trains sur l’axe Paris/Crépy/Laon
origine destination n° train régime gares desservies matériel PARIS NORD LAON 849903 SF SDF PARIS NORD 2 B82500 PARIS NORD LAON 849903 SF SDF MITRY CLAYE 2 B82500 DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849903 SF SDF ST 2 B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849905 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849905 08,15,22/06/13) MITRY CLAYE B82500 SA (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849905 08,15,22/06/13) ST B82500 SA (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849906 08,15,22/06/13) ST Corail SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD 849906 08,15,22/06/13) PARIS NORD Corail DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849908 SF SDF ST Corail LAON PARIS NORD 849908 SF SDF PARIS NORD Corail DF (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849909 09,16,23/06/13) PARIS NORD B82500 DF (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849909 09,16,23/06/13) ST B82500 DF (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849910 09,16,23/06/13) ST X76500 DF (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD 849910 09,16,23/06/13) MITRY CLAYE X76500 DF (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD 849910 09,16,23/06/13) PARIS NORD X76500 PARIS NORD LAON 849915 SF SDF PARIS NORD B82500 DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849915 SF SDF ST B82500 PARIS NORD LAON 849917 SF SDF PARIS NORD B82500 DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849917 SF SDF ST B82500 DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849918 SF SDF ST 2 B82500 LAON PARIS NORD 849918 SF SDF PARIS NORD 2 B82500 SA (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849920 08,15,22/06/13) ST B82500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD 849920 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500 SF DF (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849923 08,15,22/06/13) PARIS NORD 2 B82500 SF DF (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849923 08,15,22/06/13) ST 2 B82500 PARIS NORD LAON 849925 SF SDF PARIS NORD 2 B82500 DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849925 SF SDF ST 2 B82500 SDF JUSQU'AU 02/06 A DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849926 PARTIR DU 29/06/13 ST B82500
origine destination n° train régime gares desservies matériel SDF JUSQU'AU 02/06 A LAON PARIS NORD 849926 PARTIR DU 29/06/13 MITRY CLAYE B82500 SDF JUSQU'AU 02/06 A LAON PARIS NORD 849926 PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD B82500 DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849928 SF SDF ST B82500 LAON PARIS NORD 849928 SF SDF MITRY CLAYE B82500 LAON PARIS NORD 849928 SF SDF PARIS NORD B82500 DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849930 SF SDF ST 2 B82500 LAON PARIS NORD 849930 SF SDF PARIS NORD 2 B82500 PARIS NORD LAON 849931 SF SDF PARIS NORD Corail DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849931 SF SDF ST Corail SDF JUSQU'AU 02/06 A DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849932 PARTIR DU 29/06/13 ST 2 B82500 SDF JUSQU'AU 02/06 A LAON PARIS NORD 849932 PARTIR DU 29/06/13 MITRY CLAYE 2 B82500 SDF JUSQU'AU 02/06 A LAON PARIS NORD 849932 PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD 2 B82500 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARIS NORD LAON 849933 PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD Corail SDF JUSQU'AU 02/06 A DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849933 PARTIR DU 29/06/13 ST Corail DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849934 SF SDF ST Corail LAON PARIS NORD 849934 SF SDF PARIS NORD Corail DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849936 SF SDF ST B82500 LAON PARIS NORD 849936 SF SDF PARIS NORD B82500 SDF JUSQU'AU 02/06 A DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849938 PARTIR DU 29/06/13 ST 3 X76500 SDF JUSQU'AU 02/06 A LAON PARIS NORD 849938 PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD 3 X76500 DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849946 SF SDF ST B82500 LAON PARIS NORD 849946 SF SDF MITRY CLAYE B82500 LAON PARIS NORD 849946 SF SDF PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849953 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849953 08,15,22/06/13) MITRY CLAYE B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849953 08,15,22/06/13) COMPANS B82500 SA (NE CIRCULE PAS THIEUX PARIS NORD LAON 849953 08,15,22/06/13) NANTOUILLET B82500 SA (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849953 08,15,22/06/13) ST B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON 849955 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY PARIS NORD LAON 849955 08,15,22/06/13) ST B82500 DF (NE CIRCULE PAS DAMMARTIN JUILLY LAON PARIS NORD 849956 09,16,23/06/13) ST X76500 DF (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD 849956 09,16,23/06/13) MITRY CLAYE X76500 DF (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD 849956 09,16,23/06/13) PARIS NORD X76500
Trains sur l’axe Paris/Beauvais/Le Tréport via Persan Beaumont :
origine destination n° train régime gares desservies matériel PARIS NORD BEAUVAIS 847401 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847401 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847403 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847403 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847404 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847404 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847405 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847405 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847406 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847406 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847407 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847407 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847409 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847409 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847410 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847410 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847411 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847411 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847412 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT RRR
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847412 31/03,01/04/13) PARIS NORD RRR SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847413 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847413 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847414 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847414 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847415 SF SDF PARIS NORD Z26500
origine destination n° train régime gares desservies matériel PARIS NORD BEAUVAIS 847415 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847417 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847417 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847418 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847418 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847419 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847419 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847420 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847420 SF SDF PARIS NORD Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, PARIS NORD BEAUVAIS 847421 05/10/13) PARIS NORD 2 Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, PARIS NORD BEAUVAIS 847421 05/10/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, BEAUVAIS PARIS NORD 847422 05/10/13) PERSAN BEAUMONT Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, BEAUVAIS PARIS NORD 847422 05/10/13) PARIS NORD Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847423 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD 2 Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847423 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847424 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500
origine destination n° train régime gares desservies matériel
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847424 31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847425 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847425 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847426 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847426 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847427 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847427 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, BEAUVAIS PARIS NORD 847428 05/10/13) PERSAN BEAUMONT Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, BEAUVAIS PARIS NORD 847428 05/10/13) PARIS NORD Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847430 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847430 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847431 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847431 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, BEAUVAIS PARIS NORD 847432 05/10/13) PERSAN BEAUMONT Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, BEAUVAIS PARIS NORD 847432 05/10/13) PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847433 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847433 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847434 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500
origine destination n° train régime gares desservies matériel
Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847434 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847436 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847436 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847437 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847437 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847438 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847438 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847439 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847439 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847440 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847440 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847442 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847442 DU 12/10/13 PARIS NORD 2 Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847443 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847443 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847444 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847444 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847445 SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS 847445 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847446 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847446 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847448 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847448 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, PARIS NORD BEAUVAIS 847449 05/10/13) PARIS NORD 2 Z26500 SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, PARIS NORD BEAUVAIS 847449 05/10/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847450 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847450 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500
origine destination n° train régime gares desservies matériel SF SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847451 31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500 SF SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS 847451 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847452 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847452 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847453 DU 12/10/13 PARIS NORD RRR SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR PARIS NORD BEAUVAIS 847453 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT RRR BEAUVAIS PARIS NORD 847454 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD 847454 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847456 DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500 SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR BEAUVAIS PARIS NORD 847456 DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847458 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD 847458 31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE LE TREPORT CIRCULE PAS PARIS NORD MERS 847505 31/03,01/04/13) PARIS NORD RRR
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE LE TREPORT CIRCULE PAS PARIS NORD MERS 847505 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT RRR
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE LE TREPORT CIRCULE PAS MERS PARIS NORD 847520 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT RRR
DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE LE TREPORT CIRCULE PAS MERS PARIS NORD 847520 31/03,01/04/13) PARIS NORD RRR
ANNEXE 1.6
ANNEXE 1.6
Liste des sous-traitants pour les services routiers
AUTOCARS REGULIERS Origine du Prestataire Lignes autocars réguliers Fin du contrat Observations contrat
Abancourt - Beauvais (lot 2) 15/07/2007 14/07/2012 Creil - Beauvais (lot 1) Avenant en cours pour une prorogation jusqu'au KEOLIS OISE AVENANT N°1 14/07/2012 14/12/2013 AVENANT N°2 13/07/2013 lot 1 - CAP Abbeville - Le Tréport lot 2 - CAP Abbeville - Rue 01/06/2010 31/05/2015 lot 3 - CAP Blangy s/Bresle - Le Tréport
Busigny - St Quentin 11/12/2011 31/12/2013 RTA Laon - Hirson 10/12/2012 09/12/2015
VEOLIA TRANSPORT PICARDIE Ribécourt - Thourotte - Compiègne 11/12/2011 31/12/2013
CAP Albert-Amiens 11/12/2011 31/12/2013
TAXIS REGULIERS Origine du Prestataire Lignes taxis réguliers Fin du contrat Observations contrat
Barenton - Verneuil 09/12/2010 08/12/2012 LA NOUVELLE AISNE TOURISME Lugny - Marle 09/12/2010 08/12/2012 AVENANT N°1 08/12/2013
TAXIS A LA DEMANDE Origine du Prestataire Taxis à la demande Fin du contrat Observations contrat
Fontaine s /Somme -Longpré contrat unique AIRAINES TAXI 11/12/2011 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement pour taxi régulier et TAD
les demandes de réservations étant extrêmement ASRT - PRUDHOMME Pont L'Evêque - Noyon 09/12/2010 08/12/2012 rares, les courses sont commandées en inopiné
Moliens - Feuquières Achy - St Omer TAXI PATRICK 13/12/2009 12/12/2012 Achy - Marseille en B. Contrat en cours de renouvellement Moliens-Abancourt AVENANT N°1 30/06/2013
Guillaucourt - Wiencourt - Marcelcave Blangy - Glisy - Villers Bretonneux 04/01/2010 03/01/2013 TAXI CAUCHOIS Blangy - Longueau Contrat en cours de renouvellement Bouillancourt/Braches - Hargicourt AVENANT N°1 30/06/2013
Fontaine Lavaganne - Grandvilliers Fontaine Lavaganne - Marseille en B. 09/12/2010 08/12/2012 Avenant de prorogation avec ajout de la relation JR Grez/Gaudechart - Grandvilliers Feuquières-Grandvilliers Grez/Gaudechart - Marseille en B. Feuquières - Grandvilliers AVENANT N°1 30/06/2013
01/05/2009 30/04/2012 AMBULANCES MAIGNELAY Gannes - St Just Contrat en cours de renouvellement AVENANT N°1 30/06/2013
09/12/2010 08/12/2012 Contrat en cours de renouvellement TAXI DE NESLE Nesle - Curchy Dreslincourt AVENANT N°1 30/06/2013
09/12/2010 08/12/2012 Contrat en cours de renouvellement TAXI PHIL Jussy - Flavy le Martel AVENANT N°1 30/06/2013
JP Transports et Services St Rémy -Avrechy 11/12/2011 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement
TAXI AUMALOIS Ste Ségrée/Famechon-Poix de Picardie 11/12/2011 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement
MSD Jaux - le Meux 01/01/2013 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement
ANNEXE 2
ANNEXE 2
Calendrier de modification de l’offre
Etapes Période Acteurs concernés Pilote Contributeur Constitution des portefeuilles travaux Fin Octobre n-3 RFF sur les axes structurants et régionaux Analyse et définition des chantiers à Mi-Janvier n-2 RFF fort impact capacitaire Expression des besoins de la Région Mai n-2 Région service annuel + allègement estival Janvier à mai Construction de la trame 2H RFF SNCF-Région n-2
Construction ordonnancement version Mi-Mars n-2 RFF 1
Ordonnancement définitif (adaptation Fin Juin n-2 RFF si nécessaire)
RFF (Pré- Pré-Construction de la trame 24h et Juillet à mi- construction des études roulements matériels et Région décembre n-2 SNCF de personnel SNCF (roulements) Transmission du décompte prévisionnel avec estimation des 31 Mars n-2 SNCF péages Mise en ligne sur le site internet de la Région des projets de grilles horaires Janvier n-1 Région pour diffusion pour avis aux associations d’usagers Organisation des comités d’étoile et De Février au de lignes pour amendements Région RFF-SNCF 10 Mars n-1 éventuels au projet de trame 24h Formalisation de la commande train (lot 1) par l’envoi d’un courrier de la 15 Mars n-1 Région Région Commande sillons avec intégration fin mars n-1 SNCF RFF du plan de transport estival (lot 1) Adaptations (modifications à la marge des horaires et de la desserte) de De Mai à SNCF RFF- Région dernière minute (demandes tardives septembre n-1 de sillons DTS) Formalisation des adaptations par Juillet n-1 Région SNCF l’envoi d’un courrier de la Région Mi-juillet à Finalisation et formalisation des début SNCF Région services routiers et des TAD Septembre n-1 Année n, lors des 4 tableaux Adaptations en cours d’année correctifs (Demande tardives de sillons au fil de SNCF RFF -Région (février, avril, l’eau et demande de service annuel) juin et septembre) Réunions Thématiques dédiées à Dont 1 en Région RFF-SNCF l’offre et travaux en cours d’année. Juillet n
ANNEXE 3
ANNEXE 3
Modalités de mesures de la qualité de service et mécanisme de pénalités / intéressements
3.1. Réalisation du service
3.2. Régularité
3.3. Panel
3.3.1 Liste des trains du panel
3.3.2 Régularité
3.3.3 Respect de la composition matériel
3.4. Qualité de Service Régionale (QSR)
3.4.1 Gare
3.4.2 Halte ferroviaire
3.4.3 A bord des trains
3.5. Accès TER
3.6. Satisfaction voyageurs
3.7. Information situation inopinée (QSR - Questions Baromètre)
1 2 ANNEXE 3.1
ANNEXE 3.1
Réalisation du service
3
Pénalités
Le montant des pénalités est différencié selon la catégorie de suppression.
Catégorie de suppression Montant des pénalités par train
Suppression sans substitution 1 000 €
Suppression partielle sans substitution 700 €
Suppression avec substitution routière ou arrêts 400 € supplémentaires d’un autre train.
4 ANNEXE 3.2
ANNEXE 3.2
Régularité
5
Objectifs de Régularité
Les objectifs sont définis en vue voyageur.
Objectif Objectif Objectif Axes mensuel mensuel mensuel 2013 et 2014 2015 et 2016 2017 et 2018 Axes du « Y » Paris/Compiègne/St-Quentin-Busigny Paris/Creil/Amiens
92 % 92 % 93 % Axe Creil/Beauvais
Axe Paris/Château-Thierry
Autres axes du bassin parisien Paris/Beauvais 92 % 92,5 % 93 % Paris/Laon
Axes régionaux Amiens/Compiègne Abbeville /Le Tréport Beauvais/Le Tréport Amiens/Saint-Quentin Amiens/Albert 94 % 94,5 % 95 % Amiens/Rue Amiens/Abancourt Amiens/Laon Laon/Hirson La Ferté-Milon/Fismes
6
Pénalités
Pour chaque axe, si le résultat mensuel en heures de pointe et en heures creuses est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées, en fonction des paliers de retard.
Taux de régularité mensuel Montant mensuel des pénalités par axe en 6 à 14 minutes de 15 à 30 minutes de Plus de 30 minutes Heures de Pointe retard retard de retard Obj -1% ≤Résultat Taux de régularité mensuel Montant mensuel des pénalités par axe en 6 à 14 minutes de 15 à 30 minutes de Plus de 30 minutes Heures Creuses retard retard de retard Obj -1% ≤Résultat Intéressements Pour chaque axe, si le résultat mensuel en heures de pointe et en heures creuses est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux de régularité mensuel Montant mensuel des Montant mensuel des par axe : intéressements en intéressements en Heures de pointe Heures creuses Obj ≤ Résultat 7 8 ANNEXE 3.3 ANNEXE 3.3 Panel 9 3.3.1 Liste des 77 trains du panel (service 2013) Numéro Axe Origine Destination du train 848882 Albert Amiens Amiens-Albert 848891 Amiens Albert 843903 Amiens Lille Amiens-Lille 843914 Lille Amiens 848950 Rouen Amiens Amiens-Rouen 848907 Amiens Rouen St-Quentin-Laon 843811 St Quentin Bohain 848601 Amiens Laon 848603 Tergnier Laon 848605 Amiens Reims Amiens-Laon 848606 Laon Amiens 848608 Laon Tergnier 848610 Laon Amiens 848639 Amiens Laon 849301 Laon Hirson Laon-Hirson 849332 Hirson Laon 849900 Laon Paris 849902 Laon Paris 849908 Laon Paris Paris-Laon 849927 Paris Laon 849931 Paris Laon 849935 Paris Laon La Ferté Milon- 839203 La Ferté M Reims Fismes 839212 Reims La Ferté M 10 Numéro Axe Origine Destination du train 839112 Château-T Paris Paris-Château- Thierry 839129 Paris Château-T 849404 St- Quentin Amiens Amiens-St Quentin 849409 Amiens St Quentin 847804 Compiègne Paris 847904 St Quentin Paris 847808 Compiègne Paris 847844 Compiègne Paris Paris-St Quentin 847813 Paris Compiègne 847817 Paris Compiègne 847911 Paris St Quentin 847819 Paris Compiègne 847821 Paris Compiègne 848452 Amiens Compiègne 848451 Compiègne Amiens Amiens-Compiègne 848457 Compiègne Amiens 848486 Amiens Compiègne 848488 Amiens Compiègne 847408 Beauvais Paris 847414 Beauvais Paris 847416 Beauvais Paris Paris-Beauvais 847433 Paris Beauvais 847435 Paris Beauvais 847439 Paris Beauvais 11 Numéro Axe Origine Destination du train 847712 Beauvais Creil 847740 Beauvais Creil Creil-Beauvais 847707 Creil Beauvais 847735 Creil Beauvais 847741 Creil Beauvais 847508 Abancourt Beauvais Beauvais-Le Tréport 847518 Le Tréport Beauvais 847513 Beauvais Abancourt 848502 Amiens Paris 848504 Amiens Paris 848704 Amiens Creil 848510 Amiens Paris Paris-Amiens 848525 Paris Amiens 848714 Amiens Creil 848527 Paris Amiens 848533 Paris Amiens 847606 Creil Paris 847608 Creil Paris 847622 Creil Paris Paris-Creil 847610 Creil Paris 847810 Compiègne Paris 847815 Paris Compiègne 847823 Paris Compiègne 848836 Rang du F Amiens Amiens- 848810 Abbeville Amiens Rang du Fliers 848871 Amiens Rang du F 848821 Amiens Abbeville 848334 Le Tréport Abbeville Abbeville-Le Tréport 848337 Abbeville Le Tréport 12 3.3.2 Régularité Pénalités pour chaque train du panel Pour chaque train du panel dont le taux de régularité mensuel est strictement inférieur à 80%, des pénalités mensuelles évolutives s’appliquent. pénalités mensuelles par train Année dont la régularité mensuelle <80% 2013 500 € 2014 600 € 2015 700 € 2016 800 € 2017 900 € 2018 1 000 € Pénalités / Intéressements sur l’ensemble des trains du panel Chaque quadrimestre, le taux global de voyageurs à l’heure des trains du panel est comparé à la valeur de référence. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence, des pénalités s’appliquent selon le niveau d’évolution : Montant quadrimestriel Niveau d’évolution des pénalités -0.2 ≤Evolution<0 2 000 € -0.4 ≤Evolution<-0.2 4 000 € -0.6 ≤Evolution<-0.4 6 000 € -0.8 ≤Evolution<-0.6 8 000 € Evolution<-0.8 10 000 € Si ce taux est supérieur à la valeur de référence, des intéressements s’appliquent selon le niveau d’évolution : Montant quadrimestriel Niveau d’évolution des intéressements 0≤Evolution <0.2 2 000 € 0.2 ≤Evolution<0.4 4 000 € 0.4 ≤Evolution<0.6 6 000 € 0.6 ≤Evolution<0.8 8 000 € 0.8 ≤Evolution 10 000 € 13 3.3.3 Respect de la composition matériel Pénalités / Intéressements Chaque quadrimestre, le taux global de composition conforme des trains du panel est comparé à la valeur de référence. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence, des pénalités s’appliquent selon le niveau d’évolution : Montant quadrimestriel Niveau d’évolution des pénalités -0.1 ≤Evolution<0 2 000 € -0.2 ≤Evolution<-0.1 4 000 € Evolution<-0.2 6 000 € Si ce taux est supérieur à la valeur de référence, des intéressements s’appliquent selon le niveau d’évolution : Montant quadrimestriel Niveau d’évolution des intéressements 0≤Evolution<0.1 2 000 € 0.1 ≤Evolution<0.2 4 000 € 0.2 ≤Evolution 6 000 € 14 ANNEXE 3.4 ANNEXE 3.4 Qualité du Service Régional (QSR) 15 La mesure de la QSR est confiée par la Région à un prestataire externe. Les résultats des mesures réalisées sont transmises à SNCF aux échéances suivantes : - Mesures quotidiennes : sous 48 heures, excepté pour : o Le service d’assistance au PMR : sous 72 heures o L’ouverture des gares et guichets : sous 24 heures, o L’information en situation perturbée prévisionnelle : sous 24 heures. - Résultats mensuels : M+15 jours ouvrés. - Résultats quadrimestriels : Q+30 jours ouvrés. 3.4.1 Gares Nb items Nb items Nb items soumis à objectivés qualitatifs pondération des Critère pénalités ou des intéressements IMAGE 67 13 37 (propreté/dégradation/ confort) ACCUEIL DES AGENTS (information délivrée par les agents lors de situation dite « normale ») 12 1 12 (agents de distribution, agent itinérant). INFORMATION (Information permanente (statique, dynamique, sonore) Information en situation perturbée 19 19 prévisionnelle (contrôles permanents et contrôles ponctuels)) EQUIPEMENTS (dont ouverture de Gares &Guichets) 7 7 (respect des horaires- contrôles ponctuels) 16 Pénalités Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Taux quadrimestriel Montant quadrimestriel par critère des pénalités Obj -1% ≤Résultat Pondération des pénalités Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux quadrimestriel Montant quadrimestriel par critère des intéressements Obj ≤ Résultat Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 93%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 93% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués. 17 Détail des mesures : Indicateur qualité de service en Gare-Propreté-Dégradation Critère Zone Classement Non-conformité Cas de neutralisation des mesures Eléments items/éléments Objectif d’observation propreté QSR - dégradation Qualitatif propreté - dégradation Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents dans le champ de vision avant Sols l'entrée en Gare. Oui Les souillures seront d’origines organiques ou minérales Présence de 5 souillures dans le champ Murs de vision avant l'entrée en Gare Les souillures sont d’origines organiques ou minérales Propreté En cas de travaux à proximité de la Gare Observation : 1 souillure ou coulure importante entraînant un état poussiéreux général, l’item Vitres présente sur la surface vitrée contrôlée concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts éparses sont neutralisées Observation : 1 poubelle pleine ou sans sac rencontrée Poubelles sauf cas plan Vigipirate 1 poubelle sale sur le pourtour Oui IMAGE Parvis de la Gare et Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom Façade de la Gare et panneaux directionnels ] sale (poussières, 95% extérieure Signalétique souillures) empêchant la lisibilité de l'information dans le champ de vision Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui Observation : 1 Dégradation du sol pouvant entraîner une suivi à titre qualitatif n'entrant pas dans la note Sols chute Oui critère Propreté/Dégradation Présence d'un tag frais Dégradation Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non soumis à (non neutralisé si l'observation est redondante pondération des 1 mois après) Observation : 1 dégradation importante constatée ou pénalités ou Murs Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) intéressements) NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a 18 été pris en compte par SNCF Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernées. Cependant, elles sont soumises à IMAGE observation. Cas d'affichage sauvage Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage Vitres nécessitant une intervention spécifique (colle (format A4) 95% persistante etc.). Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée Oui Dégradation Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a Parvis de la (non soumis à été pris en compte par SNCF Gare et pondération des (non neutralisé si l'observation est redondante Façade pénalités ou 1 mois après) Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) extérieure intéressements) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage NC cependant il fait l'objet d'une observation Signalétique (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Si la preuve est apportée que le signalement a Abri vélo 2 attaches vélos dégradées Oui été pris en compte par SNCF En cas de temps pluvieux ou de travaux en Espace Présence de 3 déchets (taille = format Carte Bancaire)ou gare entraînant un état poussiéreux au sein 3 souillures présents dans le cheminement dans le Hall et des gares, l’item concernant la propreté des d'attente et de Propreté Sols dans un rayon de 5 mètres (en observation statique). Les sols est neutralisé Les détritus type mégot vente souillures seront d'origine organiques ou minérales apportés par les voyageurs ne sont pas comptabilisés Observation : 1 souillure de type coulure organique ou Murs minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) 19 En cas de travaux à proximité de la Gare Observation : 1 souillure de type coulure organique ou entraînant un état poussiéreux général, l’item minérale, ou adhésif partiellement retiré Vitres concernant la propreté des vitres est neutralisé (étendue de la souillure : format A4) Les traces de doigts inférieures ou égales à Traces de doigts supérieures à 10 10 sont neutralisées Observation : 1 poubelle pleine ou sale rencontrée dans Poubelles sauf cas plan Vigipirate le cheminement. Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontrés dans le cheminement. Mobilier Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/socle gère file/distributeur friandise Affaires personnelles visibles (journaux, portables, Guichet de Vente cigarettes etc …), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés IMAGE Espace Affaires personnelles visibles (journaux, portables, d'attente et de Bulle d’accueil cigarettes etc …), affichages sauvages aux guichets, 95% vente documents non rangés Affaires personnelles visibles (journaux, portables, Banque mobile cigarettes etc …), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés Propreté Observation: 1 siège souillé rencontré dans le cheminement [empêche un voyageur de s'y asseoir] Sièges 1 siège occupé sera considéré comme conforme Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, Signalétique souillures) empêchant la lisibilité de l'information Odeur nauséabonde liée à la non propreté Odeurs Oui Dégradation Une zone avec carrelage dégradé manquant ou trou en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans (non soumis à Sols le cheminement Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé pondération des Présence d'un tag frais pénalités ou Si la preuve est apportée que le signalement a intéressements) été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 Murs tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) NC cependant il fait l'objet d'une observation dans le cheminement Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF 20 Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernées. Cependant, elles sont soumises à observation. Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage Cas d'affichage sauvage nécessitant une Vitres (format A4) récent dans le champ de vision intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : une poubelle dégradée rencontrée dans le Poubelles cheminement dans le hall Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le NC cependant il fait l'objet d'une observation Mobilier cheminement dans le hall Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Cas d'affichage sauvage nécessitant une Panneau Basic/Socle gère file/Distributeur friandise intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Dégradation Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le Espace cheminement (non soumis à Sièges d'attente et de pondération des 1 siège occupé est considéré comme non dégradé vente pénalités ou Présence d'un tag frais intéressements) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) NC cependant il fait l'objet d'une observation ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur Signalétique IMAGE la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) 95% Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire), uniquement présence de déchet quai et abri confondus. Présence de 2 souillures dans Quai et Abri Propreté Sols (quai et abri) l'abri. Etendue de la souillure: format A4. Les souillures seront d’origines organiques ou minérales. 21 Observation : 1 souillure de type coulure organique ou Murs de l’abri minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) En cas de travaux à proximité de la Gare Observation : 1 souillure de type coulure organique ou entraînant un état poussiéreux général, l’item Vitres de l’abri minérale, ou adhésif partiellement retiré concernant la propreté des vitres est neutralisé (étendue de la souillure : format A4) Les traces de doigts inférieures à 10 sont neutralisées 1 Observation : une poubelle rencontrée dans le Poubelles cheminement du quai et dans l'abri est pleine ou sale 1 Observation : 1 siège rencontré dans le cheminement quai est souillé Sièges [empêche un voyageur de s'y asseoir] Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) IMAGE sur un des mobiliers rencontré Quai et Abri Mobilier dans le cheminement. 95% Propreté Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Distributeurs friandise Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, Signalétique souillures) empêchant la lisibilité de l'information Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui Dégradation Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur (non soumis à Sols (quai et abri) dans le cheminement du quai Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé pondération de Présence d'un tag frais pénalités ou Si la preuve est apportée que le signalement a intéressements) été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 Murs de l’abri tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans l'abri Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) 22 Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernées. Cependant, elles sont soumises à observation Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage Cas d'affichage sauvage nécessitant une Vitres de l’abri (format A4) intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : une poubelle dégradée dans le Poubelles cheminement sur le quai Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le Sièges cheminement 1 siège occupé est considéré comme non dégradé Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag IMAGE NC cependant il fait l'objet d'une observation rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le Mobilier cheminement dans le hall Cas d'affichage sauvage nécessitant une 95% Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ intervention spécifique (colle persistante etc..) Panneau Basic/Distributeur friandise Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Dégradation (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) (non soumis à Quai et Abri Présence d'un tag frais pondération des Si la preuve est apportée que le signalement a pénalités ou été pris en compte par SNCF intéressements) (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en Signalétique ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur NC cependant il fait l'objet d'une observation la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Présence de 6 déchets sur une longueur de 10 m de part et d'autre du point d’observation. Présence de 17 mégots Voies Propreté dans l'espace compris entre 2 traverses, le rail et le bord Oui du quai. Présence de nombreux végétaux sur la voie empiétant sur les quais Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) uniquement présence de déchet ou 5 souillures présents dans le cheminement de la Propreté Sols passerelle ou du souterrain Les souillures seront d'origine organiques ou minérales 23 Si l’affichage sauvage nécessite une Observation : 1 souillure de type coulure organique ou intervention spécifique (colle persistante etc..) minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la Si la preuve est apportée que le signalement a Murs souillure : format A4) dans le cheminement de la été pris en compte par SNCF Passages passerelle ou du souterrain (non neutralisé si l'observation est redondante entre deux 1 mois après) quais Observation : 1 souillure de type coulure organique ou Vitres de protection de la (passerelle/ minérale, ou adhésif partiellement retiré passerelle passage (étendue de la souillure : format A4) souterrain) 1 Observation : une poubelle pleine rencontrée dans le Poubelles cheminement passerelle ou passage souterrain Observation : Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) Escalier Présence de 2 souillures Etendue de la souillure: format A4 Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Passages Observation : 1 souillure de type organique ou minérale entre deux IMAGE (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans le quais cheminement du souterrain Mobilier (passerelle/ 95% passage Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Propreté souterrain) Panneau Basic/distributeur friandise Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom Signalétique de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui Dégradation Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé chute d'un voyageur (non soumis à dans le cheminement de la passerelle ou du passage pondération de Sols souterrain pénalités ou Présence d'un tag frais intéressements) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) NC cependant il fait l'objet d'une observation Murs dans le cheminement de la passerelle ou passage souterrain Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) 24 Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernés. Cependant, ils sont soumis à observation Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage Vitres de protection de la Cas d'affichage sauvage nécessitant une (format A4) passerelle intervention spécifique (colle persistante etc..) sur brise vent ou toiture de la passerelle Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : une poubelle rencontrée Poubelles dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain est dégradée Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante Passages Dégradation 1 mois après) entre deux Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en IMAGE Observation : 1 dégradation marche pouvant entraîner quais (non soumis à NC cependant il fait l'objet d'une observation Escaliers une chute (passerelle/ pondération des 95% passage pénalités ou Cas d'affichage sauvage nécessitant une souterrain) intéressements) intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag 1 mois après) rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en Mobilier cheminement du souterrain NC cependant il fait l'objet d'une observation Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/ distributeur friandise Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) 25 Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) NC cependant il fait l'objet d'une observation Signalétique ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Toilettes Disponibles Présence de 3 déchets (taille = format mégots) ou 3 souillures présents dans l'espace sanitaire en Gare Sols des toilettes et de la Les souillures seront d'origine organiques ou minérales responsabilité de G&C Propreté Observation : 1 souillure de type coulure organique ou Murs des toilettes minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Toilettes Observation : 1 poubelle pleine ou sale dans l'espace Poubelles Disponibles sanitaire en Gare Observation : 1 des éléments de l'espace sanitaire est et de la souillé (souillure de type organique ou minérale (format Mobilier responsabilité CB) de G&C Propreté Mobilier : Lavabo/cuvette ou urinoir. Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire est absent papier hygiénique/sèche main électrique ou serviettes Equipement sèches/eau/ savon/miroir Observation : 1 panneau de signalétique sale (souillures Signalétique organiques ou minérales/ traces de doigts visibles) empêchant la lisibilité de l'information Absence d’odeurs nauséabondes IMAGE Dégradation Une zone dégradée sur le sol Sols des toilettes (tapis décollé, lacéré ou manquant- carrelage manquant) 95% (non soumis à pondération des pénalités ou Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 Murs des toilettes intéressements) tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) 26 Observation : 1 poubelle dégradée dans l'espace Poubelles sanitaire Observation : 1 zone dégradée sur les éléments suivants: Mobilier lavabo, cuvette, urinoir Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire est détérioré papier hygiénique/sèche main électrique ou Equipement manuel/robinetterie/recharge savon/miroir. Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) Signalétique ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique sanitaire Indicateur qualité de service en Gare-Confort Critère Cas de neutralisation des mesures Eléments Items/éléments Classement Non-conformité confort Qualitatif confort Objectif IMAGE Eclairage [évalué selon Hall Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage 95% les horaires de l'enquête] Quai Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage 27 Passerelle/ Passage Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage souterrain Sièges disponibles dans le bâtiment Hall d'accueil Le voyageur ne peut disposer de places assises dans le hall Oui voyageur (attente d'un train) Sièges abrités et disponibles Quai Le voyageur ne peut disposer de places assises sur le quai Oui sur le quai (attente d'un train) Tranquillité Passage en Le voyageur est importuné ou est témoin de manifestations de tension ou Oui en Gare Gare d'agressivité ou de comportements inciviques (fumeurs, chahut…) Indicateur qualité de service en Gare-Accueil en Gare Critère Lieu Classement Non-conformité Cas de neutralisation des mesures Eléments Qualitatif d’observation Accueil en Gare Accueil en Gare Objectif Accueil Prise en Délai d'attente au guichet > 10 minutes (cas des gares disposant de plusieurs guichets) Si l’agent est occupé à d’autres tâches Guichet charge Délai de prise en charge à son arrivée en gare ( cas des gares disposant d'un guichet (nettoyage, intervention sur DBR, …) il est et Bulle du voyageur Guichet considéré comme itinérant ; les mesures à d'accueil au guichet de unique) : mot d’attente par l’agent dans les 10 minutes après son arrivée en gare appliquer sont celles de l’accueil itinérant (Amiens) vente 28 Absence d'un élément constitutif de la Tenue 95% pour le personnel permanent en guichet Tenue conforme : badge + tenue Port de la pour le personnel permanent en bulle d'accueil: Guichet tenue Tenue conforme : badge + tenue Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel temporaire Tenue conforme : badge +vêtements et chaussures sombres La présentation n'est pas soignée : Présentation Guichet tenue froissée/ chemise partiellement sortie du pantalon. Absence d'un des deux éléments attendus Courtoisie Guichet (Bonjour ou Fin d'échange) L'agent ne prend pas en considération le voyageur et ne lui précise pas sa mise en attente Attitude Guichet (absence de regard vers le voyageur alors qu'il effectue une autre activité) Référence Scénario de vente Référence Scénario d'information Information délivrée par Guichet (Services en gare/à proximité de la gare/Service d’assistance au PMR/Réclamations/Voie du l'agent train/Information horaire/Information multimodale) 29 Présence de L'agent est visible dans les 10 minutes qui suivent Itinérant l'agent l'arrivée de l'enquêteur Absence d'un élément constitutif de la Tenue Accueil pour le personnel itinérant Itinérant Tenue conforme : badge & tenue & coiffe Port de la tenue Itinérant 95% Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel temporaire Tenue conforme : badge& vêtements et chaussures sombres Présentation Itinérant La présentation n'est pas soignée Absence d'un des deux éléments attendus Courtoisie Itinérant (Bonjour ou Fin d'échange) Accueil L'agent ne prend pas en considération le voyageur et ne lui précise pas sa mise en attente Itinérant Attitude Itinérant (absence de regard vers le voyageur alors qu'il effectue une autre activité) 95% Information Référence Scénario d'information (Services en gare/à proximité de la gare/Service délivrée par Itinérant d’assistance au PMR/Réclamations/Voie du train/Information horaire/Information l'agent multimodale) Accueil Itinérant Itinérant Le voyageur ne reçoit pas d'aide Pro-activité Oui Gare en gare escale de l'agent en cas de difficulté (Problème d'orientation ….) Escale 30 Indicateur qualité de service en Gare-Information Cas de neutralisation des Critère Classement Non-conformité Eléments Item Qualitatif mesures objectif Information Information Heures d'ouverture de la Gare Information manquante ou erronée Heures d'ouverture des guichets Information manquante ou erronée Nom de la Gare aux abords Information absente Fonctionnement des horloges en Gare 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement Rupture de stock Disponibilité des fiches horaires TER Si indication au présentoir ou par Information non disponible de la ligne passante (en libre-service l'agent de guichet d'une possibilité en libre-service Information ou au guichet) d'accéder temporairement aux fiches horaires (site internet) 95% Cas Rupture de stock Disponibilité des documents tarifaires Si indication au présentoir ou au Information non disponible TER de la ligne passante guichet d'une possibilité d'accéder en libre-service ou au guichet (en libre-service ou au guichet) temporairement aux fiches tarifaire (site internet) Information permanente permanente Information Affichage des horaires de train Cadre horaire à l'intérieur du bâtiment voyageur absent uniquement pour les gares sans Si vandalisme avéré Information statique en Hall et sur le quai quai le sur et en Hall statique Information Plaque sérigraphiée façade extérieure absente affichage dynamique Nom de la Gare aux quais Information absente Fonctionnement des horloges Quai 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement 31 Information du train attendu (Horaire de départ ou d'arrivée/destination et quai ou N° voie) Pour les trains au départ : Affichage Absence d'information dans le cheminement en hall dans les 20 minutes avant (si 1 écran TFT ne fonctionne pas dans le cheminement, il sera soumis à l'horaire de départ de n° quai. observation) Si affichage inexistant dans les 15 Pour les trains au départ: Absence d'indication (sonore ou auprès d'un agent) minutes , annonce sonore ou du N° voie ou quai 15 minutes avant le départ information auprès de l’agent de guichet ou accueil Information permanente permanente Information itinérant que la voie sera prochainement affichée Information visuelle dynamique en hall en hall dynamique visuelle Information Information du train attendu (Horaire de départ ou Information d'arrivée/destination et quai ou N° voie) Absence d'information dans le cheminement sur le quai Pour les trains au départ : Affichage 95% (si 1 écran TFT ne fonctionne pas dans le cheminement, il sera soumis à dans les 20 minutes avant observation) l'horaire de départ du n° de quai ou voie Pour les trains au départ: Absence d'indication (sonore ou auprès d'un agent) Si affichage inexistant dans les 15 du N° voie ou quai 15 minutes avant le départ minutes , annonce sonore ou information Information permanente permanente Information auprès de l'accueil itinérant que la voie sera prochainement affichée Information visuelle dynamique au quai au quai dynamique visuelle Information Information du train attendu en hall (à Absence de l'annonce l'arrivée ou au départ) Présence de l'annonce mais inaudible (horaire/ quai, provenance, destination) Annonce incomplète sonorisées) sonorisées) Information du train attendu sur le quai Absence de l'annonce (à l'arrivée ou au départ) Présence de l'annonce mais inaudible Information sonore sonore Information (horaire/ quai, provenance, destination) Annonce incomplète (uniquement pour les gares gares les pour (uniquement 32 Disponibilité de l'information auprès des sources disponibles (source documentation visuelle ou information L'enquêteur n'a pas trouvé l'information sur les perturbations conjoncturelle affichage dynamique ou annonce sonore) L'enquêteur n’a pas eu l'information sur les perturbations auprès de l'agent de Disponibilité de l'information auprès de guichet ou d'escale l'agent de guichet ou d'escale Scénario d'information * Information délivrée par l'agent Information en cas de grève Absence de l'affichage H-24 Information en situation perturbée perturbée en situation Information Information l'enquête) de J jour le travaux- des nature la que soit (quel prévisionnelle 95% Disponibilité de l'information auprès du Information erronée ou partielle CRC Disponibilité de l'information auprès des sources disponibles (source documentation visuelle ou L'enquêteur n’a pas trouvé l'information sur les perturbations information conjoncturelle affichage dynamique ou annonce sonore) perturbation) perturbation) L'enquêteur n’a pas eu l'information sur les perturbations auprès de l'agent de Disponibilité de l'information auprès de guichet ou d'escale prévisionnelle (quel que soit la la soit que (quel prévisionnelle l'agent de guichet ou d'escale Scénario d'information Information en situation perturbée perturbée en situation Information nature des travaux- J-7 du début de la de la début du J-7 travaux- des nature * Information délivrée par l'agent 33 Indicateur qualité de service en Gare-Equipement s Critère Cas de neutralisation Classement Non-conformité Eléments Item Qualitatif des mesures Equipements Objectif Equipements 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage Fonctionnement des automates de vente réglementaire (charte graphique) (DBR + BLS) rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) Fonctionnement composteurs rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage Fonctionnement des téléphones réglementaire (charte graphique) à disposition dans le hall des Gares rencontré dans le cheminement Fonctionnement équipement équipement Fonctionnement Equipements 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage Fonctionnement des portes automatiques réglementaire (charte graphique) 95% (concernent 13 Gares en 2011) rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) Fonctionnement des escalators rencontré dans le cheminement d'accessibilité d'accessibilité (pour les Gare équipées) équipées) les Gare (pour 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) Fonctionnement des ascenseurs Fonctionnement des équipements équipements des Fonctionnement rencontré dans le cheminement Equipements Services non disponibles Respect des horaires d'ouverture aux heures conventionnées 100% guichets guichets Ouverture des des Ouverture bâtiments gares et et gares bâtiments 34 3.4.2 Haltes ferroviaires Critère Nb items qualitatifs IMAGE 37 (propreté/dégradation/ confort) INFORMATION (Information permanente (statique, dynamique, sonore) Information en situation perturbée prévisionnelle (contrôles 7 permanents et contrôles ponctuels)) EQUIPEMENTS 3 35 Détail des mesures : Indicateur qualité de service en Halte-Propreté/Dégradation Critère Cas de neutralisation Classement Non-conformité Eléments items/éléments Sous/items Qualitatif des mesures propreté - dégradation Objectif propreté - dégradation Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents dans le cheminement d'accès à la halte. Sols Oui Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Accès non entretenu ou encombré Observation : 1 poubelle pleine ou sans sac rencontrée Poubelles 1 poubelle sale (support) Oui dans le cheminement d'accès à la halte Propreté Observation : 1 panneau de signalisation [Nom de la halte / Signalétique d'accès Oui IMAGE Signalétique aux trains] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information dans le cheminement d'accès à la halte Accès à la Halte Qualitatif Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents au niveau de l'abri vélo Oui Abri vélo Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Abri non entretenu Observation : 1 Dégradation du sol pouvant entraîner une chute Oui Sols dans le cheminement d'accès à la halte Dégradation Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée dans le cheminement d'accès à Oui Poubelles la halte 36 Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 Le spectre d'un tag n'est pas affichage sauvage comptabilisé en NC Signalétique Oui (format A4) dur la signalétique [nom de la Halte et panneaux directionnels] cependant il fait l'objet d'une Accès à la Halte Dégradation observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Abri vélo 2 attaches vélos dégradés Oui Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire)quai et abri uniquement présence de Sols (quai et de confondusPrésence de 2 souillures dans l'abriEtendue de la souillure: format Oui déchet pour le quai l’abri) IMAGE A4Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Qualitatif Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif Murs partiellement retiré Oui Abris (étendue de la souillure : format A4) Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif Vitres partiellement retiré Oui Abris (étendue de la souillure : format A4) 1 Observation : 1poubelle pleine ou sans sac Poubelles 1 poubelle sale rencontrée Oui Quai et Abri Propreté (quai et abri) dans le cheminement du quai ou dans l'abri 1 Observation : 1 siège rencontré dans le cheminement quai ou dans l'abri est Sièges souillé Oui (quai et abri) [empêche un voyageur de s'y asseoir] Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans l'abri Mobilier Oui Mobilier : Automates de vente/ Composteur Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Halte et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) Signalétique Oui empêchant la lisibilité de l'information 37 Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur Si la zone est balisée, l'item Oui Abris et quai dans le cheminement du quai et dans l'abri sera neutralisé Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas Murs Observation : 1 dégradation importante constatée ou comptabilisé en NC Oui Abris 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans l'abri cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que IMAGE le signalement a été pris en compte par SNCF Quai et Abri Dégradation Qualitatif Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernés. Cependant, ils sont soumis à observation Observation : 1 vitre cassée Vitres Oui ou 1affichage sauvage (format A4) Cas d'affichage sauvage Abris nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF 1 Observation : une poubelle dégradée Poubelles Oui dans le cheminement du quai et dans l'abri Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement Sièges du quai et dans l'abri Oui 1 siège occupé est considéré comme non dégradé 38 Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou Le spectre d'un tag n'est pas 1 affichage sauvage rencontré dans l'abri comptabilisé en NC Mobilier Oui cependant il fait l'objet d'une Mobilier : Automates de vente/ Composteur observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Quai et Abri Dégradation Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF IMAGE (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Qualitatif Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 Le spectre d'un tag n'est pas affichage sauvage comptabilisé en NC Signalétique Oui (format A4) dur la signalétique [nom de la Halte et panneaux directionnels] cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Présence de 6 déchets depuis le point d'observation sur une longueur de 10 m de part et d'autrePrésence de 17 mégots dans l'espace compris entre 2 traverses, le Propreté Sols Oui Voies rail et le bord du quaiPrésence de nombreux végétaux sur la voie empiétant sur les quais Passages entre deux Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) uniquement présence de quais Propreté Sols ou 5 souillures présents dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Oui déchet (passerelle Les souillures seront d'origine organiques ou minérales passage souterrain) 39 Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif Si l’affichage sauvage partiellement retiré nécessite une intervention Murs Oui (étendue de la souillure : format A4) dans le cheminement de la passerelle ou du spécifique (colle persistante souterrain etc..) Vitres de Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif protection partiellement retiré Oui Propreté passerelle (étendue de la souillure : format A4) 1 Observation : une poubelle pleine rencontrée Poubelles Oui dans le cheminement passerelle ou passage souterrain Observation : Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) Présence de 2 souillures Escaliers Etendue de la souillure: format A4 Oui Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Passages IMAGE entre deux quais Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur Si la zone est balisée, l'item Qualitatif (passerelle Sols Oui passage souterrain) dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain sera neutralisé Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Dégradation Le spectre d'un tag n'est pas Observation : 1 dégradation importante constatée ou Murs comptabilisé en NC 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le Oui (parois-plafond) cependant il fait l'objet d'une cheminement de la passerelle ou passage souterrain observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF 40 Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernés. Cependant, ils sont soumis à observation Vitres de Observation : 1 vitre cassée Oui protection ou 1affichage sauvage (format A4) Cas d'affichage sauvage passerelle sur brise vent ou toiture nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Passages 1 Observation : une poubelle rencontrée entre deux Poubelles Oui IMAGE dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain est dégradée quais Dégradation Qualitatif (passerelle Présence d'un tag frais passage souterrain) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas Observation : 1 dégradation marche pouvant entraîner un chute comptabilisé en NC Escaliers Champ de vision : Montée et descente d'escaliers Oui cependant il fait l'objet d'une Passerelle ou souterrain observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF 41 Indicateur qualité de service en Halte-Confort Critère Cas de neutralisation Classement Non-conformité Eléments Items/éléments Qualitatif des mesures confort Objectif confort Absence de zone d'ombre Accès Oui dans le cheminement Absence de zone d'ombre Quai Oui dans le cheminement pour accéder à la halte Eclairage CONFORT [évalué selon les Qualitatif horaires de l'enquête] Abri Absence de zone d'ombre dans l'abri Oui Passerelle/ Absence de zone d'ombre accès par la passerelle Oui Passage souterrain ou le souterrain 42 Indicateur qualité de service en Halte-Information Cas de Critère Classement Non-conformité neutralisation des Eléments Item Qualitatif Information mesures Objectif Information Nom de la Halte aux Information absente abords Oui Fonctionnement des horloges en Halte Oui 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement Affichage des horaires Oui de passage de train Cadre horaire absent Plaque sérigraphiée absente Si vandalisme avéré Affichage plan de ligne Oui Cadre horaire absent Plaque sérigraphiée absente Si vandalisme avéré Information statique statique Information Information Affichage modalités Information absente Oui d'obtention des billets Qualitatif Affichage N° Tél du Information absente CRC et de l’entreprise Oui Disponibilité de l'information affiche L'enquêteur n’a pas trouvé l'information sur les perturbations Oui travaux perturbée perturbée prévisionnelle prévisionnelle Information en situation en situation Information (quel que soit la nature des des la nature soit (quel que travaux- le jour J de l'enquête) l'enquête) J de le jour travaux- 43 Indicateur qualité de service en Halte-Equipements Cas de Critère Classement Non-conformité neutralisation des Eléments Item Qualitatif Equipements mesures Objectif Equipements Fonctionnement des 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* automates de vente rencontré dans le cheminement Oui (DBR) * charte graphique Equipements Fonctionnement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* composteurs rencontré dans le cheminement Oui Qualitatif (si présents) * charte graphique Fonctionnement écran 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* TFT rencontré dans le cheminement Oui Fonctionnement équipement Fonctionnement équipement (si présents) * charte graphique 44 3.4.3 Trains Nb items soumis à Nb items Nb items Critère pondération des pénalités objectivés qualitatifs ou des intéressements IMAGE 23 37 (propreté/dégradation/confort) (tous sauf dégradation) ACCUEIL ASCT 7 7 INFORMATION DELIVREE A BORD 5 5 Répartition de l’échantillonnage Nbre d’enquêtes Nbre d’enquêtes par Répartition des contrôles Axe par mois mois selon les plages horaires Sens Aller : 5 70 % Heures de Pointe / Paris-Laon 10 Sens Retour : 5 30 % Heures creuses Sens Aller : 5 70 % Heures de Pointe / Paris-Beauvais 10 Sens Retour : 5 30 % Heures creuses 50 % Heures de Pointe / Sens Aller : 1 Beauvais-Le Tréport 2 50 % Heures creuses Sens Retour : 1 Répartition annuelle Sens Aller : 3 70 % Heures de Pointe / Creil-Beauvais 6 Sens Retour : 3 30 % Heures creuses Sens Aller : 8 70 % Heures de Pointe / Paris-Compiègne-St Quentin 16 Sens Retour : 8 30 % Heures creuses Sens Aller : 8 70 % Heures de Pointe / Amiens-Creil-Paris 16 Sens Retour : 8 30 % Heures creuses Sens Aller : 5 70 % Heures de Pointe / Paris-Château Thierry 10 Sens Retour : 5 30 % Heures creuses 50 % Heures de Pointe / Sens Aller : 1 Laon Hirson 2 50 % Heures creuses Sens Retour : 1 Répartition annuelle Sens Aller : 3 70 % Heures de Pointe / Amiens-Laon 6 Sens Retour : 3 30 % Heures creuses 50 % Heures de Pointe / Sens Aller : 1 Amiens-Saint Quentin 2 50 % Heures creuses Sens Retour : 1 Répartition annuelle 50 % Heures de Pointe / Sens Aller : 1 Amiens-Serqueux (Rouen) 2 50 % Heures creuses Sens Retour : 1 Répartition annuelle Sens Aller : 3 70 % Heures de Pointe / Amiens-Albert 6 Sens Retour : 3 30 % Heures creuses Sens Aller : 3 70 % Heures de Pointe / Amiens-Rue 6 Sens Retour : 3 30 % Heures creuses Sens Aller : 3 70 % Heures de Pointe / Amiens-Compiègne 6 Sens Retour : 3 30 % Heures creuses 45 Pénalités Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Taux quadrimestriel Montant quadrimestriel par critère pénalités Obj -1% ≤Résultat Pondération des pénalités Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux quadrimestriel Montant quadrimestriel par critère intéressements Obj ≤ Résultat Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 93%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 93% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués. 46 Détail des mesures : Indicateur qualité de service à bord des trains - Propreté Critère Cas de neutralisation Sous Classement Non-conformité Eléments items/éléments Sous/items des mesures critères propreté – dégradation Objectif propreté - dégradation cas des périodes de gel empêchant les activités de 1 salissure importante altérant la visibilité du logo Conseil Régional et Extérieur de la rame nettoyage la lisibilité de l'affichage dynamique s'il existe. cas des périodes de Propreté restriction d'eau Bouton d'ouverture des Le voyageur monte en se salissant les mains portes ou barre de 1 observation : 1 montée maintien montée Présence d'un tag frais Aspect Si la preuve est apportée que extérieur le tag a été signalé par le Dégradation 1 dégradation importante empêchant le bon fonctionnement personnel des équipements (SIVE) Le spectre d'un tag n'est pas (non soumis à comptabilisé en NC pondération des cependant il fait l'objet d'une pénalités ou observation intéressements) 1 dégradation empêchant l'ouverture de la porte de montée Bouton d'ouverture des Le voyageur encourt un risque de chute portes ou barre de IMAGE maintien montée 1 observation : 1 montée 95% Présence de 2 déchets (format carte bancaire) Sols ou 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format A4) Propreté/Dégradation Propreté/Dégradation Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif Les traces de doigts égales partiellement retiré Vitres ou inférieures à 10 sont (étendue de la souillure : format A4) Propreté neutralisées Traces de doigts > 10 Observation: 1 siège souillé rencontré dans la plateforme de montée Plateforme Sièges [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme Poubelles Observation : 1 poubelle pleine rencontrée dans la plateforme Dégradation (non soumis à Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur Sols pondération des (tapis de sol ou moquette lacéré ou manquant) pénalités ou intéressements) 47 Le gravage des vitres n'est pas concerné. Cependant, il est soumis à observation Cas d'affichage sauvage IMAGE Observation : 1 vitre présentant un impact nécessitant une intervention Vitres ou 1affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision spécifique (colle persistante 95% Dégradation etc..) Si le signalement par vos (non soumis à Plateforme services pour intervention S pondération des =< 7 jours par rapport au jour pénalités ou de l'enquête J intéressements) (J-S =< 7) Observation: 1 siège dégradé (lacération de 20 cm de long rencontré sur la plateforme de montée Une sellerie présentant un Sièges [empêche un voyageur de s'y asseoir] tag ancien n'est pas 1 siège occupé sera considéré comme conforme concernée Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée sur la plateforme Présence de 2 déchets (format carte bancaire) Sols ou 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format A4) Propreté Présence de 2 souillures organiques ou minérales Le Toilette (Etendue des souillures : format A4) sur les éléments suivants: parois latérales, miroir, cuvette, lavabo Propreté/Dégradation Propreté/Dégradation Poubelles La poubelle est pleine Sanitaire Le spectre d'un tag n'est pas Une zone dégradée sur le sol comptabilisé en NC Sols (tapis décollé, lacéré ou manquant) cependant il fait l'objet d'une Dégradation observation (non soumis à Le spectre d'un tag n'est pas pondération des Une zone dégradée sur les éléments suivants: comptabilisé en NC pénalités ou Le toilette parois latérales, miroir, cuvette, lavabo cependant il fait l'objet d'une intéressements) (Miroir cassé/ Parois latérales taguées/robinetterie cassée/cuvette détériorée) observation Poubelles La poubelle est dégradée Présence de 2 déchets (format carte bancaire) Espace Propreté Sols ou 2 souillures organiques ou minérales voyageur (Etendue des souillures : format A4) Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif Les traces de doigts Vitres partiellement retiré inférieures à 10 sont (étendue de la souillure : format A4) neutralisées 48 Observation: 1 siège souillé rencontré dans le cheminement Sièges [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme Présence de 2 déchets (format carte bancaire) Tablette support ou 2 souillures organiques ou minérales Propreté (Etendue des souillures : format carte bancaire) Poubelles Observation : 1 poubelle pleine rencontrée dans la zone d'assise Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur Sols (tapis de sol lacéré, manquant) Le gravage des vitres n'est pas concerné. Cependant, il est soumis à observation Cas d'affichage sauvage Observation : 1 vitre présentant un impact nécessitant une intervention IMAGE Vitres ou 1affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision Espace spécifique (colle persistante voyageur etc..) 95% Dégradation Si le signalement par vos (non soumis à services pour intervention S pondération des =< 7 jours par rapport au jour Propreté/Dégradation Propreté/Dégradation pénalités ou de l'enquête J intéressements) (J-S =< 7) Observation: 1 siège dégradé (lacération de 20 cm de long rencontré dans le cheminement voyageur Sièges [empêche un voyageur de s'y asseoir] Une sellerie présentant un 1 siège occupé sera considéré comme conforme tag ancien n'est pas concernée Observation: la tablette de la zone d'assise Tablette support 1 tablette cassée ou taggée Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée dans la zone d'assise 49 Indicateur qualité de service à bord des trains –Confort Cas de Critère Sous Classement Non-conformité neutralisation Eléments items/éléments Critère confort des mesures Objectif confort Eclairage L'éclairage est insuffisant pour la lecture Plateforme la voiture n'est pas chauffée ou climatisée pour les rames équipées T°C Ambiante (selon les périodes estivales ou hivernales) Si le contrôleur Plus de 5% des voyageurs ne disposent pas de places assises signale aux Sièges pendant 15 minutes de trajet voyageurs que Plateforme + disponibles des places sont Espace voyageur disponibles dans les autres IMAGE voitures Confort Eclairage Absence d'éclairage naturel ou artificiel 95% Si 1 de ces 5 éléments est absent: Toilettes Equipements Eau/savon/Essuie main ou Sèche main/Miroir/Papier toilette Fermeture de la porte Le verrouillage de la porte ne fonctionne pas Eclairage L'éclairage est insuffisant pour la lecture Espace voyageur la voiture n'est pas chauffée ou climatisée pour les rames équipées T°C Ambiante (selon les périodes estivales ou hivernales) 50 Indicateur qualité de service à bord des trains - Accueil Cas de Critère Classement Non-conformité neutralisation Eléments Lieu Accueil des mesures Objectif Accueil En cas de Accueil circulation en EAS, ASCT Quai avant le départ les mesures seront Visibilité à quai L'agent ASCT n'est pas visible en gare d'origine ou en gare intermédiaire entre H-10 et H-5 minutes neutralisées pour 95% tous les éléments du critère accueil Item exclusivement L'agent ASCT n'est pas visible observé sur un axe Visibilité à bord Espace voyageur sur l'ensemble du parcours ferroviaire parcouru dans sa totalité Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel ASCT Port de la tenue Espace voyageur Tenue conforme : Casquette + badge + tenue Présentation Espace voyageur La présentation n'est pas soignée Item exclusivement Aucune opération de contrôle observé sur un axe Opération de contrôle Espace voyageur (cas du parcours d'un axe) ferroviaire parcouru dans sa totalité Courtoisie lors de l'opération de Absence d'un des deux éléments attendus Espace voyageur contrôle (Bonjour et Fin d'échange) 51 Comportement lors de l'opération Absence de regard envers le voyageur de contrôle Espace voyageur Absence de réponse à la demande de l'enquêteur ou en dehors Scénarios à bord * scénarii d'information 52 Indicateur qualité de service à bord des trains-Information Cas de Critère Classement Non-conformité neutralisation Eléments Item Information des mesures Objectif Information Annonce de bienvenue au départ de la Gare d’origine Absence de l'annonce de bienvenue ou (annonce verbale ou Annonce inaudible, incomplète ou erronée Information sonore automatique) avant le départ Annonce des gares Absence de l'annonce de desserte des gares desservies Annonce inaudible, incomplète ou erronée Information sonore Annonce à l'arrivée de la gare Absence de l'annonce à l’arrivée des gares desservies ou pendant le trajet de desserte annonce inaudible, incomplète ou erronée Absence de l'annonce Information Information sonore Annonce à l'arrivée de la gare ou à bord en terminus terminus et prise de congés annonce inaudible, incomplète ou erronée Absence de la prise de congés 95% Mesures neutralisées en Information en situation 2013 et 2014 pour Annonce conjoncturelle à perturbée le cas des trains en bord ou au contact de l'ASCT prévisionnelle Absence d'information EAS précisant des perturbations (quel que soit la nature des En cas de départ en prévisibles travaux- le jour J de l'enquête) EAS inopiné, l'observation sera neutralisée. Information en situation perturbée Annonce conjoncturelle à prévisionnelle bord ou au contact de l'ASCT Absence d'information (quel que soit la nature des précisant des perturbations travaux- J-7 du début de la prévisibles perturbation) 53 54 ANNEXE 3.5 ANNEXE 3.5 Accès TER Le nombre d’items observés par critère et les tableaux de conformité seront intégrés dans cette annexe fin 2014. 55 ANNEXE 3.6 ANNEXE 3.6 Satisfaction voyageurs 56 Liste des indicateurs : Question thématique – Indicateur Satisfaction globale par rapport à l'achat en Gare (au guichet ou au distributeur) Satisfaction globale par rapport au passage en Gare Satisfaction globale par rapport au voyage à bord du train Appréciation de la régularité des trains de la ligne TER empruntée Appréciation au cours des 3 derniers mois, de la qualité de service sur la ligne empruntée Satisfaction au cours des 7 derniers jours de l’information travaux communiquée suffisamment en amont pour s’organiser Satisfaction de l'information donnée en gare pendant les travaux (affichage/ sonos/écrans…) Satisfaction de l’information donnée à bord du train en cas de travaux L’échelle de notation d’origine du questionnaire est définie en 4 niveaux de satisfaction : Très satisfaisant / Plutôt satisfaisant / Plutôt insatisfaisant / Très insatisfaisant L’échelle de notation pour établir la note de chaque indicateur est définie en 2 niveaux de satisfaction : Globalement satisfaisant [ ∑ Très Satisfaisant et Plutôt satisfaisant] et Insatisfaisant [ ∑ Plutôt insatisfaisant et Très insatisfaisant] 57 ANNEXE 3.7 ANNEXE 3.7 Information en situation perturbée inopinée (QSR - Questions Baromètre) 58 ‹ Le dispositif Qualité du Service Régional (QSR) Le critère « Information en situation perturbée inopinée » est constitué des deux sujets : Nb items Nb items Sujets objectivés qualitatifs INFORMATION EN SITUATION PERTURBEE 6 2 INOPINEE EN GARE INFORMATION EN SITUATION PERTURBEE 1 INOPINEE A BORD DES TRAINS Pénalités / Intéressements sur le dispositif QSR Si le résultat annuel est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Résultat annuel Montant annuel intéressements Obj ≤ Résultat Si le résultat annuel est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Résultat annuel Montant annuel pénalités Obj -1% ≤Résultat 59 Indicateur qualité de service en Gare-Information en situation perturbée inopinée Cas de neutralisation Critère des mesures Classement Non-conformité Eléments Item Qualitatif Information en Information en situation perturbée inopinée Objectif situation perturbée inopinée AU DEPART Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train Information absente, erronée ou partielle information sur le motif Scénario d'information & Nb : motif à préciser par l'enquêteur mystère Information Si au-delà des 15 minutes, renouvellement en d'information toutes les 10 minutes situation perturbée inopinée (moyens de diffusion de l'information : annonce sonore ou écran TFT ou personnel en gare) 95 % A L'ARRIVEE en HALL en HALL Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train Information absente, erronée ou partielle information sur le motif Scénario d'information & Si au-delà des 15 minutes, renouvellement Information en situation perturbée inopinée inopinée perturbée en situation Information d'information toutes les 10 minutes (moyens de diffusion : annonce sonore ou écran TFT ou personnel en gare) Non Cohérence des informations - les informations vues et entendues ne sont Cohérence des informations pas cohérentes avec celles communiquées par l'agent Scénario d'information fait par l'enquêteur mystère 60 AU DEPART Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Information absente, erronée ou partielle Pour un retard> 15 minutes ou suppression du Scénario d'information train A QUAI QUAI A information sur le motif perturbée inopinée inopinée perturbée (moyens de diffusion : annonce sonore ou écran Information en situation en situation Information TFT ou personnel en gare) A L'ARRIVEE Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Pour un retard> 15 minutes ou suppression du Information absente, erronée ou partielle train Scénario d'information information sur le motif A QUAI QUAI A (moyens de diffusion : annonce sonore ou écran TFT ou personnel à quai) perturbée inopinée inopinée perturbée Information en situation en situation Information Information Non Cohérence des informations - les informations vues et entendues ne Cohérence des informations sont pas cohérentes avec celles communiquées par l'agent en scénario d'information situation perturbée inopinée Selon la durée de la perturbation, information Absence d'information ou régulière 95% Oui par le personnel présent en gare (conseil, confort) d'attention par le personnel heure) voyageur (perturbation>1 Prisecharge en pendantla durée de la perturbation Une alternative à la poursuite du voyage a été proposée (annonce d'un train suivant avec modification de Aucune alternative proposée Oui desserte /substitution routière par car/ autres) poursuite Alternative du voyage 61 Indicateur qualité de service à bord des trains-Information en situation perturbée inopinée Cas de neutralisation Critère des mesures Classement Non-conformité Eléments Item Qualitatif Information en Information en situation perturbée inopinée Objectif situation perturbée inopinée Information sonore sur la perturbation (durée- Information motif) en si > 5 minutes, prise de parole de l'ASCT (arrêt du train- information ultérieure) Absence de la prise de parole de l'ASCT (> 5 minutes) situation si > 15 minutes, le motif sera attendu ainsi que le Absence du motif et du délai estimatif de retour à la normale (> 15 minutes) perturbée délai estimatif de résolution de l'incident Absence de renouvellement d'information si > 25 minutes inopinée à bord Si au-delà des 15 minutes, renouvellement Absence du mot d'excuse si responsabilité du TER est engagée 95% d'information toutes les 10 minutes Information en situation perturbée inopinée inopinée perturbée situation en Information 62 Cas des trains en EAS (équipement agent seul) Information sonore sur la perturbation (durée- motif) Mesures neutralisées en Absence d'information ou 2013/2014 pour le cas si > 5 minutes, prise de parole de l' ADC (arrêt du train- information ultérieure) d'attention par le personnel des trains en EAS si > 15 minutes, le motif sera attendu ainsi que le délai estimatif de résolution de l'incident 63 ‹ Le Baromètre de Satisfaction du Client (BSC) Trois indicateurs du BSC sont identifiés. Question thématique - Indicateur Satisfaction de l’information reçue en gare lors de ce retard ou de cette suppression Satisfaction de l’information reçue à bord du train lors de ce retard Satisfaction de l’information reçue avant l’arrivée en gare en cas de retard ou de suppression du train (Site internet TER+ TER Flash Trafic) Pénalités sur le BSC Les pénalités correspondantes se calculent en appliquant un montant unitaire par point d’écart entre le réalisé (moyenne annuelle des taux de satisfaction des trois indicateurs) et l’objectif de 54%. Années 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Objectif 54% 54% 54% 54% 54% 54% Pénalités par point d’écart / sans 8 500 € 9 500 € 11 000 € 12 500 € 15 000 € objectif objet 64 ANNEXE 4 ANNEXE 4 Inventaires physiques et comptables ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 5 ANNEXE 5 Gares 5.1 Liste des gares et haltes ferroviaires avec catégorie du DRG et horaires de distribution ( annexe confidentielle ) 5.2 Niveau de services en gare 5.3 Modalités d’accueil et d’accompagnement des voyageurs handicapés et des personnes à mobilité réduite dans les gares et les trains 5.4 Trajectoire financière de la prestation de base ( annexe confidentielle ) 5.5 Plan des investissements dans les gares 2013 - 2018 1 ANNEXE 5.1 ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 5.1 Liste des gares et haltes ferroviaires avec catégorie du DRG et horaires de distribution ANNEXE 5.2 ANNEXE 5.2 Niveau de services en gares 2 Prestations régulées réalisées en gare selon l'article 4 du décret n°2012-70 du 20 janvier 2012 Service de base fourni dans les gares de voyageurs aux entreprises ferroviaires Prestation particulière en Autres prestations Usages par leurs passagers, personnels et Services d'accueil gare résultant prestataires, des installations aménagées d'information et d'une exigence pour la réception des passagers et du public d'orientation de leurs législative ou Source : Document de Référence des Gares 2014 jusqu'au train passagers et du public réglementaire Information Desservies Salle et / ou Chariots Accueil fixe Accessibilité Afficheur segmentation Abris dynamique Défibril Nom de la gare segmentation par TER Espace Toilettes à et / ou PMR aux quais Wifi léger Département DRG 2014 sur quai (visuelle et / -lateur 2013 Picardie attente bagages itinérant et trains dans BV ou sonore) Somme Amiens A a Oui Oui Oui Oui oui Oui Oui Oui Oui non Oise Compiègne A a Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Oui Non Non Aisne Saint-Quentin A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui oui Oise Creil A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Oui Oui Non Somme Abbeville A b Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Non oui Non Oise Beauvais C b Oui oui oui Non Non Oui Oui Oui Non Non Oise Chantilly-Gouvieux A b Oui Oui Oui oui Non Oui Oui Non Non Non Aisne Château Thierry A b Oui Non Oui Non Non non Oui Non Non Non Aisne Laon A b Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Oui Non Non Somme Longueau A b Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Non Non Non Somme Ailly sur Noye C b Oui non oui non non non non Non Non Non Somme Ailly sur Somme C b Oui non oui non non non oui non non non Somme Albert C b Oui non oui non non non oui non Non non oui Aisne Bohain C b Oui Non oui non non non oui non non non oui Oise Bornel-Belle Eglise C b Oui oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Oise Chambly C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Oise Chaumont en Vexin C b Non oui oui Non Non Oui non Non Non non Aisne Chauny A b Oui Oui Oui non Non Oui Non Non Non Non oui Oise Clermont de l'Oise A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non Somme Corbie C b Oui non oui non non non oui non non non oui Oise Crépy en Valois A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui Aisne Guignicourt C b Non non Oui Non Non non non non Non Non Somme Ham C b Oui non Oui Non Non non Oui Non Non non oui Aisne Hirson B b Oui Oui Non Non Non Oui Oui Non Non Non Aisne La Fère C b Oui Non oui Non Non non oui Non Non non oui 3 Oise Le Plessis Belleville C b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui Oise Liancourt-Rantigny C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non Information Desservies Salle et / ou Chariots Accueil fixe Accessibilité Afficheur segmentation Abris dynamique Défibril Département Nom de la gare segmentation par TER Espace Toilettes à et / ou PMR aux quais Wifi léger DRG 2014 sur quai (visuelle et / -lateur 2013 Picardie attente bagages itinérant et trains dans BV ou sonore) Somme Longpré les Corps Saints C b Oui non Oui non non non oui non non non Oise Meru C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Somme Montdidier C b Oui Non oui oui Non non oui non non non Somme Moreuil C b Oui Non oui non non non oui Non non non Oise Mouy Bury C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non Oise Nanteuil le Haudouin C b Oui Oui Oui Non Non Non Non Non Non Non oui Oise Noyon A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui Oise Orry la Ville Coye A b Oui Oui Non Non Non Oui Oui Non Non Non Oise Pont Sainte-Maxence A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui Oise Ribecourt C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Oise Rieux-Angicourt C b Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non oui Somme Rue B b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non Oise Saint-Just en Chaussée A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non Oise Saint-Sulpice Auteuil C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Aisne Soissons C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Oui Non Non oui Aisne Tergnier A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui non Non Non Aisne Villers Cotterêts C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Oise Laigneville D b Oui non oui non Non non Non Non Non non Somme Villers Bretonneux D b Oui oui oui non non non oui non non non oui Oise Abancourt C c Oui oui oui oui Non non Non Oui Non non Aisne Anizy-Pinon C c Oui oui oui oui Oui Non Non non oui Oise Breteuil Embranchement C c Oui oui oui Non Non oui Non Non Non non Somme Chaulnes C c Oui oui non non oui Non Non non oui Oise Cires lès Mello C c Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non Oise Estrées Saint-Denis C c Oui oui non non non Non non non non Oise Grandvilliers C c Oui oui oui Non Non non oui oui non non Oise Hermes Berthecourt C c Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non Aisne La Ferté Milon C c Oui Non Non Non Non Non Non Non Non Non Oise Longueil-Sainte-Marie C c Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Aisne Marle sur Serre C c Oui non oui Non Non non oui non non non Oise Milly sur Thérain C c Oui non oui non Non non oui oui non non 4 Oise Montataire C c Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non Information Desservies Salle et / ou Chariots Accueil fixe Accessibilité Afficheur segmentation Abris dynamique Défibril Département Nom de la gare segmentation par TER Espace Toilettes à et / ou PMR aux quais Wifi léger DRG 2014 sur quai (visuelle et / -lateur 2013 Picardie attente bagages itinérant et trains dans BV ou sonore) Somme Nesle (Somme) C c Oui non oui non non non Oui Non Non Non oui Aisne Nogent l'Artaud-Charly C c Non non oui non non non oui Non Non Non Somme Noyelles sur Mer B c Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Oui Non Non Oise Précy sur Oise C c Non oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non Oise Rochy Condé C c Oui oui oui non non oui Non non Non non Somme Rosières C c Oui oui oui non non oui oui non Non non oui Aisne Saint-Erme C c Non oui oui Non non oui non Non Non non Oise Saint-Leu d'Esserent C c Non Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non Somme Saint-Roch C c Oui oui oui non Non oui oui Non Non non Oise Thourotte C c Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui Somme Acheux-Franleu D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Aguilcourt-Variscourt D c Non non oui non non non non Non Non non Aisne Amifontaine D c Non non oui non non non non Non Non non Oise Appilly D c Oui non oui non non non Non non non non Oise Avrechy D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non Oise Balagny Saint-Epin D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non Aisne Barenton Bugny D c Oui non oui non non non non non Non Non Aisne Bazoches D c Oui non oui Non Non Non non Non Non non Oise Boran sur Oise D c Non non oui non non non Non Non Non non Somme Boves D c Oui non oui non non non non non Non Non Somme Buire sur l'Ancre D c Oui non oui non non non non non non non Somme Chépy-Valines D c Oui non oui non non Non Non Non non non Oise Chevrières D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non Aisne Chézy sur Marne D c Non non oui Non Non Non non Non Non non Aisne Clacy Mons D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non Aisne Corcy D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non Aisne Coucy les Eppes D c Non non oui Non Non Non Oui Non Non non Oise Cramoisy D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non Aisne Crépy-Couvron D c Oui non oui non non non oui Non Non Non Aisne Crouy D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non Somme Daours D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Dercy-Froidmont D c Oui non oui non non non Non non non non 5 Information Desservies Salle et / ou Chariots Accueil fixe Accessibilité Afficheur segmentation Abris dynamique Défibril Département Nom de la gare segmentation par TER Espace Toilettes à et / ou PMR aux quais Wifi léger DRG 2014 sur quai (visuelle et / -lateur 2013 Picardie attente bagages itinérant et trains dans BV ou sonore) Somme Dommartin-Remiencourt D c Oui non oui non non Non Non non non non Somme Dreuil lès Amiens D c Oui Non oui non non non non non non non Oise Esches D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non Aisne Fère en Tardenois D c Oui non oui non non non non Non Non non Somme Feuquerolles D c Oui non oui non non non non non non non Oise Feuquières-Broquiers D c Oui non oui non non non oui non non non Somme Feuquières-Fressenville D c Oui non oui non non Non Non Non Non non Aisne Flavy le Martel D c Oui non oui non non Non oui Non Non non Oise Formerie D c Oui non oui non non non Non Non Non non Oise Fouilloy D c Oui Non oui non non Non non non non non Aisne Fresnoy le Grand D c Oui non oui non non non oui Non Non non Oise Gannes D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non Somme Hangest sur Somme D c Oui non oui non non non Non Non non non Somme Hargicourt-Pierrepont D c Oui non oui Non non non non non non Non Oise Heilles-Mouchy D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non Somme Heilly D c Oui non oui Non Non non non non non Non Oise Herchies D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non Aisne Hirson Ecoles D c Oui NA non Non NA NA Non Non Non Non Oise Jaux D c Oui non oui non non non Oui Non Non non Oise La Borne Blanche D c Non non oui Non Non Non Oui Non Non non Aisne La Bouteille D c Oui non oui non non non oui non non non Somme La Faloise D c Oui non oui non non non non Non non Non Oise La Villetertre D c Non non oui non non non oui Non Non non Oise Laboissières le Déluge D c Oui non oui non non non oui Non Non non Le Meux - La Croix St- Oise c Oui non oui non non non oui Non Non Ouen D non Oise Liancourt-Saint-Pierre D c Non non oui non non non non Non Non non Aisne Longpont D c Oui non oui non non non oui Non Non non Oise Longueil-Annel D c Oui non oui non non non oui Non Non non Somme Marcelcave D c Oui non oui non non non oui non non Non Oise Mareuil sur Ourcq D c Non oui oui non non non oui Non Non non Aisne Margival D c Oui non oui non non non oui Non Non non Oise Marseille en Beauvaisis D c Oui non oui non non non oui Non Non non 6 Information Desservies Salle et / ou Chariots Accueil fixe Accessibilité Afficheur segmentation Abris dynamique Défibril Département Nom de la gare segmentation par TER Espace Toilettes à et / ou PMR aux quais Wifi léger DRG 2014 sur quai (visuelle et / -lateur 2013 Picardie attente bagages itinérant et trains dans BV ou sonore) Aisne Mennessis D c Oui non oui non non non oui Non Non Non Somme Méricourt-Ribemont D c Oui non oui non non non non non non non Somme Miraumont D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Mont Notre Dame D c Oui non oui non non non non Non Non non Aisne Montescourt D c Oui non non non non non Non non non non Oise Montreuil sur Thérain D c Oui non oui non non non non Non Non non Somme Namps-Quevauvillers D c Oui non oui non non non non Non Non non Aisne Neuilly Saint Front D c Oui non oui non non non oui Non Non non Aisne Origny en Thiérache D c Oui non oui non non non non non non non Oise Ormoy Villers D c Oui non oui non non non non Non Non non Aisne Oulchy-Brény D c Oui non oui non non non non Non Non non Oise Ourscamps D c Oui non oui non non non non Non Non non Somme Picquigny D c Oui non Oui non non non non non Non Non Somme Poix de Picardie D c Oui non oui non non non non Non Non Non Somme Pont Rémy D c Oui Non Oui non non Non non non non non Somme Quesnoy le Montant D c Oui non oui non non non non non non non Oise Rémy D c Oui non oui non non non non Non Non Non Oise Saint-Omer en Chaussée D c Oui non oui non non non oui Non Non non Oise Saint-Rémy en l'Eau D c Oui non oui non non non non Non Non non Ouverture en Oise Sérifontaine décembre c Non non oui non non non non Non Non non 2013 Somme Thézy Glimont D c Oui non oui non non non non non non non Oise Tricot D c Oui non oui non non non non Non Non Non Oise Trie Château D c Non non oui non non non non Non Non non Aisne Vaumoise D c Oui non oui non non non oui Non Non non Aisne Vauxaillon D c Oui non oui non non non oui Non Non non Aisne Verneuil sur Serre D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Versigny D c Oui Non oui non non non oui non Non non Aisne Vervins D c Oui non oui non non non oui Non non non Aisne Vierzy D c Oui non oui non non non oui Non Non non Oise Villers Saint-Paul D c Oui non oui non non non oui Non Non non Oise Villers Saint-Sépulcre D c Oui non oui non non non non Non Non non 7 Information Desservies Salle et / ou Chariots Accueil fixe Accessibilité Afficheur segmentation Abris dynamique Défibril Département Nom de la gare segmentation par TER Espace Toilettes à et / ou PMR aux quais Wifi léger DRG 2014 sur quai (visuelle et / -lateur 2013 Picardie attente bagages itinérant et trains dans BV ou sonore) Oise Villers sur Thère D c Oui non oui non non non oui Non Non non Aisne Viry Noureuil D c Oui non oui non non non non non non Non Aisne Voyenne D c Oui non oui non non non oui non non non Oise Wacquemoulin D c Oui non oui Non non non non non non non Somme Woincourt D c Oui non oui non non non non Non Non Non 8 ANNEXE 5.3 ANNEXE 5.3 Modalités d’accueil et d’accompagnement des voyageurs handicapés et des personnes à mobilité réduite dans les gares et les trains 1. Principes généraux La Région a inscrit dans son Schéma Directeur Régional d’Accessibilité (SDRA) approuvé en mai 2008 un principe de renforcement de l’assistance aux PMR y compris dans les gares déclarées accessibles en autonomie. En complément du service Accès Plus (service d’assistance mis en place par SNCF dans les gares du Schéma Directeur National d’Accessibilité), reconnu et apprécié par les personnes handicapées, La Région a mis en place le service dénommé Accès TER Picardie, afin d’assurer une prise en charge des PMR sur l’ensemble des gares ou points d’arrêt de son Schéma Directeur Régional d’Accessibilité y compris par moyens de substitution routiers le cas échéant. Les modalités de fonctionnement du service, gratuit pour les voyageurs, sont calquées sur le modèle Accès Plus, et décrites ci-après. 2. Principes de fonctionnement d’ACCES TER Picardie 2.1 Un service dédié aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite Peuvent bénéficier du service Accès TER Picardie : V Les titulaires d’une carte d’invalidité, quels que soient le handicap et le taux d’invalidité, V Les titulaires d’une carte de priorité ou de stationnement, V Les titulaires d’une carte « pensionné-réformé de guerre », V Les utilisateurs de fauteuil roulant se présentant en gare avec celui-ci. Dans le respect de la Loi du 11 février 2005, les personnes dites ‘’à mobilité réduite’’, ne disposant pas d’une carte attestant d’un handicap, pourront néanmoins faire appel à Accès TER, pour les seuls services d’information (CRC) auprès d’@llo Picardie Mobilité et auront accès au service assistance dans les gares concernées, aux heures d’ouvertures de ces gares, sans pouvoir bénéficier du système de réservation et des transports de substitution routiers dont bénéficient les personnes handicapées telles que définis ci- dessus. 2.2 Une prise en charge depuis la gare de départ jusqu’à la gare d’arrivée SNCF assure l’assistance aux voyageurs handicapés : • Depuis la gare de départ où le voyageur handicapé est attendu 30 minutes avant le départ du train muni de son billet. L’agent de la gare conduit le voyageur handicapé au train et l’installe à sa place. • Dans le train, le Chef de bord est prévenu de la présence et veille au bon déroulement du voyage. • A l’arrivée, un agent vient chercher le voyageur handicapé et le conduit à la sortie de la gare. Le service d’assistance aux personnes à mobilité réduite, non considérées comme handicapées, est réalisable dans les gares concernées, sous réserve d’une présentation en gare 30 mn avant le départ du train. Dans les autres gares, conformément aux droits européens des voyageurs, le personnel fait de son meilleur possible pour fournir une assistance dans la limite des possibilités techniques et du respect des règles de sécurité . 2.3 Un service de substitution En dehors des heures de présence du personnel dans les gares concernées, un transport de substitution, avec véhicule adapté aux UFR le cas échéant, est proposé aux voyageurs handicapés, afin de les orienter vers la gare la plus proche ou la plus pertinente pouvant assurer une assistance ; D’autre part, pour les gares ne pouvant assurer, pour des raisons de sécurité, la prise en charge des UFR, un transport de substitution est systématiquement proposé. Les gares assurent, aux heures de présence du personnel, l’accueil et l’accompagnement de ou vers le transport de substitution mis en place en véhicule adapté. Dans les gares déclarées non accessibles dans le Schéma Directeur Régional d’Accessibilité, des transports de substitution sont mis en place depuis le 1 er octobre 2011. Ils permettent aux voyageurs handicapés de rejoindre une gare assurant une assistance en amont ou en aval de leur voyage en TER 2 2.4 Les gares concernées Le service d’assistance et/ou substitution est précisé pour les gares concernées à l’article 7 ci-après. 2.5 Une centrale de réservation Les personnes handicapées pouvant bénéficier du service Accès TER Picardie doivent réserver les prestations d’accueil et d’accompagnement ou de substitution, au plus tard 48 heures avant le départ (« 48 heures » étant défini hors dimanches et jours fériés), auprès du Centre de Relation Clientèle (CRC) « @llo Picardie Mobilité » au 0 800 099 565 (appel gratuit depuis un poste fixe), par fax au 03.22.82.93.53, par internet : www.ter-sncf.com/picardie , rubrique « Contactez-nous », du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 9h à 18h. Si le voyageur handicapé doit emprunter au moins un train national (Intercités ou TGV), son appel sera transféré au service Accès Plus. 3. Missions confiées au Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » : La prise en charge des appels téléphoniques des voyageurs handicapés voyageant sur les lignes TER Picardie Les voyageurs handicapés sont pris en charge par les Chargés de relation client à distance @llo Picardie Mobilité sensibilisés et formés au comportement à adopter face aux différents types de handicap. Ces derniers ont pour mission d’identifier le besoin d’accompagnement du voyageur, de prendre sa réservation et d’organiser son déplacement . Grâce au dialogue avec le voyageur handicapé, ils identifient le besoin d’accompagnement et corrèlent ces informations avec le niveau d’accessibilité de la gare concernée . Plus précisément, leur rôle consiste à : • Identifier les besoins du voyageur handicapé et y répondre ; • Adapter leur discours pour mieux renseigner et satisfaire cette clientèle voyageur handicapé ; • Accueillir et rassurer le voyageur handicapé (accueil, spontanéité, empathie, service, réassurance...) ; • Renseigner sur le niveau d’équipement des gares et sur leurs horaires d’ouverture ; • Décrire les caractéristiques des trains (ou cars) empruntés ; • Informer sur la poursuite de son voyage et, si nécessaire, lui proposer une gare plus accessible que celle qu’il aurait choisie initialement ou un train/car TER plus accessible (changement d’itinéraire ou d’horaire). • Orienter la personne handicapée vers d’autres partenaires intermodaux ; • Rappeler la personne lors des situations perturbées pour l’informer ; • Réserver son assistance dans les gares et les trains de son trajet ; • Organiser un service de substitution (taxi) pour les personnes handicapées visées à l’article 2.1,selon les dispositions par gare fixées à l’article 7 3 4. Articulation entre le Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » et le Centre de service Accès Plus Les Centres de service Accès Plus et de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » ont vocation à traiter les demandes d’assistance chacun sur son périmètre à savoir les voyageurs des trains nationaux pour le premier et les voyageurs des trains du réseau régional pour le second. Aussi, afin d’éviter au voyageur de rappeler, un système de transfert d’appel entre centres est mis en place. Le numéro d’appel du Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » étant gratuit depuis un poste fixe et celui du Centre de service Accès Plus payant (0,11€ depuis un poste fixe) le transfert vers le Centre de service Accès Plus n’engendrera pas de coût supplémentaire pour le voyageur. Si la demande d’un voyageur handicapé concerne en tout ou partie une prestation sur le périmètre d’Accès Plus (trains Intercités ou TGV), la totalité du dossier sera traité auprès du voyageur par Accès Plus. Le Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » instruira les demandes sur son périmètre et donnera les informations à Accès Plus afin que le voyageur n’ait qu’un seul interlocuteur. Les demandes d’assistance reçues par le Centre de service Accès Plus et concernant des trajets en TER Picardie et/ou des gares offrant le service Accès TER Picardie seront transférées directement au Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » qui instruira la demande et réservera auprès des gares concernées les prestations d’assistance et auprès des transporteurs les substitutions nécessaires. A l’inverse, le Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » saisi d’une demande d’assistance sur un parcours nécessitant, au moins sur une partie, l’emprunt d’un train national (Intercités ou TGV), transférera la demande au Centre de service Accès Plus. De plus, les demandes de prise en charge sur les parcours inter-régionaux sont gérées par le Centre de service Accès Plus tant que les régions limitrophes n’auront pas mis en place un dispositif d’assistance similaire à Accès TER Picardie avec une centrale de réservation auprès de laquelle le CRC pourra commander les prestations. 5. La ligne urgence accessibilité: La ligne urgence accessibilité d’Accès Plus est mise à disposition des voyageurs ayant recours au service Accès TER Picardie, 7 jours sur 7 de 7h00 à 22h00, au 0 890 640 650 puis tapez 2 (0,11€/min) ou par SMS au 0610 640 650 (n° non surtaxé). Elle permet au voyageur rencontrant une difficulté durant son voyage de trouver un interlocuteur pouvant résoudre son problème. Ce service est mis gracieusement à disposition d’Accès TER Picardie. 6. Modalités de suivi et reporting : Un suivi statistique spécifique à la gestion de l’assistance aux voyageur handicapé et aux transports de substitution sera réalisé par le CRC (nombre d’appels traités, nombre de réservations et de prestations d’assistance par gare et par train, nombre de substitutions routières, le type de besoin spécifique de la clientèle et la fréquence de réservation par voyageur). Un report trimestriel de ces éléments sera fourni à la Région conformément au socle d’indicateurs. 4 7. Liste des gares accessibles Type de prise en charge Classement Classement accessibilité accessibilité Gares Gares de report en cas de Situation 2013 Objectif 2015* Objectif 2018* substitution** SDRA SDRA Objectif Abancourt AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Beauvais ou Amiens Abbeville AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Ailly sur Noye SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Amiens Ailly sur Somme AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens Albert AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. tous H Amiens ou Arras Amiens AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Anizy Pinon AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Laon ou Soissons Beauvais AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Bohain en vermandois AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso St Quentin Bornel Belle Eglise SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil ou Beauvais Breteuil Embranchement AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Amiens ou Creil Chambly AS Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Creil Chantilly Gouvieux AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Creil Château Thierry AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Chaulnes AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Amiens, Tergnier ou St Quentin Chaumont en Vexin SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Gisors Chauny AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Tergnier Cires les Mello AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Beauvais Clermont de l'Oise AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. tous H Creil Compiègne AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Corbie AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens Creil AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Crépy en Valois AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. tous H Creil, Compiègne ou Soissons Estrées-Saint-Denis AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Compiègne Grandvilliers AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens ou Beauvais Guignicourt AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Laon ou Reims Ham AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Tergnier ou St Quentin Hermes Berthecourt AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. tous H Beauvais ou Creil Hirson AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC La Fère SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Tergnier La Ferté Milon AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Soissons, Fismes ou Château Thierry Laon AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Le Plessis Belleville AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Creil, Compiègne ou Soissons Liancourt Rantigny SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil Longpré les Corps Saints AUT Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Amiens Longueau AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Amiens Longueil Ste Marie AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Compiègne ou Creil Mareuil-sur-Ourcq AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Soissons, Fismes ou Château Thierry Marle sur Serre AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Laon ou Hirson Meru AUT Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Beauvais ou Creil Milly-sur-Thérain AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Beauvais Montataire AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil Montdidier AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens ou Compiègne Moreuil AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens Mouy Bury AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Beauvais 5 Type de prise en charge Classement Classement accessibilité accessibilité Gares Gares de report en cas de Situation 2013 Objectif 2015* Objectif 2018* substitution** SDRA SDRA Objectif Nanteuil le Haudouin SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Soissons ou Creil Nesle Somme SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Tergnier Nogent l'Artaud Charly SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Château Thierry Noyelles sur Mer AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Rang du Fliers Noyon AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Tergnier ou Compiègne Orry la Ville Coye AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Creil Poix-de-Picardie AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Amiens ou Abancourt Pont Ste Maxence AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Compiègne ou Creil Précy sur Oise SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil Ribécourt SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Compiègne ou Tergnier Rieux Angicourt AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Creil Rochy-Condé AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Beauvais Rosières AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens ou Chaulnes Rue AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Rang du Fliers Saint Erme SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Laon ou Reims Saint Just en Chaussée AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Amiens Saint Leu d'Esserent SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil Saint Sulpice Auteuil SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Beauvais Saint-Quentin AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Saint-Roch SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Amiens Soissons AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Tergnier AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Thourotte AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Compiègne ou Tergnier Villers Cotterets AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Soissons Villers-Bretonneux AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens AUT : gare accessible en toute autonomie pour les handicaps sensoriels et moteurs (avec complément d'assistance) AS : gare accessible en toute autonomie pour les handicaps sensoriels et avec assistance systématique pour les handicaps moteurs SENSO : gare accessible pour les seuls handicaps sensoriels et avec l'assistance d'un tiers gare disposant du service d'assistance pour tous les handicaps et de substitution routière en dehors des heures de Ass. tous H : présence du personnel Ass. Senso : gare disposant du service d'assistance pour les handicaps sensoriels et de substitution routière pour les handicaps moteurs ou en dehors des heures de présence du personnel Sub R Accès TER : gare disposant du seul service de substitution routière, en rabattement sur la gare accessible la plus proche NC : Non Concernée car gare avec personnel en permanence assurant une prise en charge tous Handicapés * Sous réserve de : ° l’achèvement des travaux de mise en accessibilité ° d’un accord de contractualisation avec l’activité Infra pour les gares concernées ° de la mise en place du nouveau schéma de relation clients ** Le choix de la gare de report est réalisé dans le parcours du voyageur en fonction de sa pertinence technique et économique. D’autres gares pourraient s’avérer pertinentes au fur et à mesure des mises en accessibilité et des services d’assistance mis en place. 6 ANNEXE 5.4 ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 5.4 Trajectoire financière de la prestation de base ANNEXE 5.5 ANNEXE 5.5 Plan des investissements dans les gares 2013 - 2018 1 En K€ CEn 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Somme Nom de la gare SegmentFamille Objectif MES FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF ABBEVILLE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 154 46 200 154 46 200 ABBEVILLE b VALORISATION Développement 2 014 100 0 100 100 0 100 AILLY SUR NOYE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 4 11 15 4 11 15 8 22 30 ALBERT b PEM / BV Renouvellement 2 014 5 15 20 26 77 103 31 92 123 ALBERT b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 AMIENS a VIDEOPROTECTION Réglementaire 2 013 631 0 631 631 0 631 AMIENS a ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 -2 12 10 -2 12 10 AMIENS a INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 120 0 120 120 0 120 AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 75 0 75 75 0 75 AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 47 0 47 47 0 47 AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 80 80 160 80 80 160 AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 75 0 75 75 0 75 AMIENS a MODERNISATION DE BV Réglementaire 2 014 22 44 66 200 400 600 222 444 666 AMIENS a PATRIMOINE Renouvellement 2 018 200 200 1 800 1 800 2 000 0 2 000 ANIZY PINON c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 5 15 20 13 39 52 20 62 82 38 116 154 APPILLY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 AVRECHY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 BALAGNY ST EPIN c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137 BEAUVAIS b VALORISATION Développement 2 014 48 48 48 0 48 BEAUVAIS b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 13 41 54 25 75 100 131 393 524 169 509 678 BOHAIN b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 5 15 20 13 39 52 18 55 73 36 109 145 BOHAIN b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 BOVES c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 BRETEUIL EMBRANCHEMENTc INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 4 11 15 4 11 15 8 22 30 BUIRE SUR L'ANCRE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 CHAMBLY b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 33 87 120 33 87 120 CHANTILLY GOUVIEUX b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 16 49 65 185 556 741 201 605 806 CHATEAU THIERRY b INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 015 25 25 211 0 211 236 0 236 CHATEAU THIERRY b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 13 4 17 206 69 275 219 73 292 CHATEAU THIERRY b VIDEOPROTECTION Réglementaire 2 016 52 0 52 450 0 450 502 0 502 CHAUNY b PATRIMOINE Renouvellement 2 013 55 55 55 0 55 CHAUNY b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 CHEVRIERES c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 CLERMONT DE L'OISE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 20 60 80 229 688 917 249 748 997 COMPIEGNE a ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 17 5 22 325 109 434 342 114 456 COMPIEGNE a INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 015 50 50 450 450 500 0 500 CORBIE b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 017 11 34 45 13 39 52 38 115 153 62 188 250 CRAMOISY c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 338 34 103 353 CRAMOISY c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 014 8 23 31 31 92 123 39 115 154 CREIL b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 015 50 0 50 550 0 550 600 0 600 CREPY EN VALOIS b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 46 74 120 46 74 120 DAOURS c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 DOMMARTIN REMIENCOURTc INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 FORMERIE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 FOUILLOY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 FRESNOY LE GRAND c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 2 7 9 2 7 9 GANNES c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 GUIGNICOURT b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 5 15 20 13 39 52 73 218 291 91 272 363 HEILLES MOUCHY c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137 HEILLY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 HERMES BERTHECOURT c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 10 29 39 79 236 315 89 265 354 HIRSON b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 80 240 320 80 240 320 JAUX c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 LA FALOISE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 LA FERTE MILON c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 5 15 20 13 39 52 57 173 230 75 227 302 LAIGNEVILLE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 LAON b INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 66 197 263 66 197 263 LE MEUX LA CROIX ST OUENc INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 LE PLESSIS BELLEVILLE b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 017 5 15 20 13 39 52 51 152 203 69 206 275 LIANCOURT RANTIGNY b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 4 11 15 4 11 15 8 22 30 LONGUEAU b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 21 7 28 379 127 506 400 134 534 LONGUEIL ANNEL c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 LONGUEIL STE MARIE c INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 4 11 15 4 11 15 LONGUEIL STE MARIE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 017 5 15 20 13 39 52 60 178 238 78 232 310 MARLE SUR SERRE c ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 27 103 130 27 103 130 MERICOURT RIBEMONT c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 MERU b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 5 17 22 63 188 251 68 205 273 MIRAUMONT c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 MONTATAIRE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 9 28 37 75 226 301 84 254 338 MONTESCOURT c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 2 7 9 2 7 9 MONTREUIL SUR THERAIN c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137 MOUY BURY b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 11 31 42 85 257 342 96 288 384 NAMPS QUEVAUVILLERS c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 NOYON b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 NOYON b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 9 27 36 85 256 341 94 283 377 ORRY LA VILLE COYE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 13 39 52 111 332 443 124 371 495 POIX DE PICARDIE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 PONT STE MAXENCE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 PONT STE MAXENCE b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 014 6 19 25 116 347 463 122 366 488 RIBECOURT b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 RIEUX ANGICOURT b INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 4 11 15 4 11 15 ROCHY CONDE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 10 32 42 85 255 340 95 287 382 SOISSONS b MODERNISATION DE BV Réglementaire 2 013 19 61 80 19 61 80 SOISSONS b VALORISATION Développement 2 014 76 0 76 76 0 76 ST JUST EN CHAUSSEE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 5 13 18 5 13 18 10 26 36 ST JUST EN CHAUSSEE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 13 39 52 151 456 607 164 495 659 ST JUST EN CHAUSSEE b PATRIMOINE Renouvellement 2 014 70 70 70 0 70 ST QUENTIN b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 16 5 21 118 40 158 134 45 179 ST REMY EN L'EAU c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24 THOUROTTE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15 THOUROTTE c ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 30 60 90 30 60 90 VILLERS COTTERETS b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 34 76 110 34 76 110 VILLERS ST PAUL c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 VILLERS ST SEPULCRE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137 VIRY NOUREUIL c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12 Sous-Total 2013-2014 1 963 2 001 3 964 2 755 4 065 6 820 1 806 1 641 3 663 766 953 1 719 349 445 794 1 800 0 1 800 9 439 9 105 18 760 2 Provisions pour projets à partir de 2015 : 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Somme SegmentFamille Objectif MES FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF a Développement 75 0 75 75 0 75 325 750 1 075 325 750 1 075 800 1 500 2 300 b et c Développement 656 1 244 1 900 706 1 394 2 100 706 1 394 2 100 706 1 394 2 100 2 774 5 426 8 200 a Réglementaire 850 0 850 1 159 924 2 083 1 159 924 2 083 1 159 924 2 083 4 327 2 772 7 099 b et c Réglementaire 688 2 062 2 750 600 1 800 2 400 725 2 175 2 900 725 2 175 2 900 2 738 8 212 10 950 a Renouvellement 000000000000000 b et c Renouvellement 450 0 450 100 0 100 450 0 450 1 050 0 1 050 2 050 0 2 050 Sous-Total Projets supplémentaires après 2015 2 719 3 306 6 025 2 640 4 118 6 758 3 365 5 243 8 608 3 965 5 243 9 208 12 689 17 910 30 599 TOTAL Projets 4 525 4 947 9 688 3 406 5 071 8 477 3 714 5 688 9 402 5 765 5 243 11 008 22 128 27 015 49 359 FP = fonds propres; SUBV = subventions; TF = tous fonds 3 ANNEXE 6 ANNEXE 6 Modèle de la facture des péages d’infrastructure et droits associés Nom et adresse STRATEGIE et FINANCES DIRECTION PROJETS ET SYSTEMES Service Sillons DIRECTION FINANCIERE SNCF REGIONS ET INTERCITES DATE D'EMISSION : TER PICARDIE CHARGES AU TITRE DES REDEVANCES D'INFRASTRUCTURE RFF DECOMPTE XXXX A partir d'unités d'œuvre issues de ses systèmes d'information , RFF a facturé à la SNCF les redevances d'utilisation du Réseau Ferré National pour le SA XXXX sur la base des barèmes publiés dans le Document de Référence du Réseau Montant OBJET DE LA FACTURATION en euros (HT) 1° - Prestations directement affectables et incomplétudes : Redevance de Réservation (RR) : Redevance de Circulation (RC) Redevance Complémentaire d'Electricité (RCE) 2° - Prestations réparties : Réservations et circulations divers Voies de service 3° - Droits associés : Droits EPSF Droits ARAF TOTAL Justificatif détaillé de type RR (Redevance de Réservation) SA 2013 Libellé des champs Exemple Description du champs N°ligne 1077813 Numéro de référence de l'enregistrement (interne RFF) Activité TER Activité concernée Sous-Activité Picardie Sous-activité concernée Date 01/04/2013 Date de réservation du sillon Id Sillon 0 Identification du sillon (interne RFF) Heure départ 04:29:00 Heure de départ du sillon TrainJourHouat 707405 Numéro de référence du sillon Départ PARIS NORD Libellé de la gare de départ du sillon Arrivée BEAUVAIS Libellé de la gare d'arrivée du sillon N°tronçon 21002 Numéro de la section élémentaire concernée Début PARIS NORD Libellé de début de la section élémentaire concernée Fin SAINT DENIS Libellé de fin de la section élémentaire concernée Longueur 6,1 Longueur de la section élémentaire concernée Catégorie A Catégorie tarifaire de la section élémentaire concernée (valeur possible : A, B, C, CGV, DGV,…) Heure passage 04:32:30 Heure de passage du sillon sur le point de facturation de la section élémentaire concernée HC/HN/HP HN Tranche horaire (valeur possible "HC" (Heure Creuse), "HN" (Heure Normale), "HI" (Heure Intermédiaire) et "HP" (Heure de Pointe)) TCT SCA Type de Convoi Trafic du sillon Coef 1 Coefficient de modulation suivant la vitesse et la longueur du sillon (utilisation pour les sillons FRET) Prix unitaire 5,126 Prix unitaire (€ HT) (suivant la catégorie tarifaire de la section élémentaire et la tranche horaire de passage du sillon) Montant (EurosHT) 31,27 Montant arrondi facturé sur la section élémentaire (€ HT) Vitesse Moyenne 84 Vitesse moyenne du sillon complet en kilomètre par heure Temps de parcours 00:56:00 Temps de parcours estimé pour le sillon complet Durée des Arrêts EF 00:00:00 Durée des arrêts demandés par l'EF TCTQ SCA Type de Convoi Trafic du sillon Co Inter/Radial Coefficient Intersecteur / Radial (valeur : vide si hors LGV / sur LGV uniquement valeur 1,10 si radial et valeur 0,68 si intersecteur) Co Emport Coefficient d'Emport (ce coeffcient n'est plus utilisé) Co TERGV Coefficient transport régional sur LGV (valeur : vide si non concerné ou 0,46 si concerné) Co Cadence Coefficient pour sillon cadencé commandé dans la trame (valeur : vide si non concerné ou 0,950 si sillon cadencé) Coef per 1 Coefficient "Période Horaire" (Valeur possible 0,5 si HC, 1 si HN, 1,25 si HI et 1,50 si HP) Pour rappel Montant (EurosHT) = "Longueur" * "Coef" * "Prix unitaire" * "Co Inter/Radial" * "Co Emport" * "Co TERGV" * "Co Cadence" * "Coef per" et arrondi à 2 chiffres après la virgule Justificatif détaillé de type RC (Redevance de Circulation) SA 2013 Libellé des champs Exemple Description du champs Pièce Comptable FARC130113 N° de la pièce comptable concernée Redevance RC Type de Redevance Activité TER Activité concernée Sous-Activité Picardie Sous activité concernée Service Transport Train de Voyageurs Régional Service de transport concerné par la Redevance Date 01/04/2013 Date de circulation de la marche Numéro Marche 848506 N° de référence de la marche Type Circulation réelle Type d'enregistrement ("réelle" = provenance de l'application PACIFIC) Heure Départ 06:10:00 Heure de départ de la marche Origine Amiens Libellé de la gare origine de la marche Destination Paris-Nord Libellé de la gare destination de la marche Longueur totale (km) 130,1 Distance totale effectuée par la marche (en kilomètre arrondi à l'hectomètre) Montant total (€ HT) 299,75 Montant total facturé (€ HT) N° ligne 639695 Numéro de référence des enregistrements (interne à RFF) Segment tarifaire LC_FM Type de segment tarifaire (valeur possible LC = Ligne Classique à faible trafic / LC_FM = Ligne Classique à Fort et Moyen Trafic / LGV = Ligne à Grande Vitesse) Longueur segment (km) 130,1 Distance parcourue sur le type de segment tarifaire en cours TCT RBA Type de Convoi Trafic de la marche Prix unitaire 2,304 Prix unitaire (€ HT) d'un kilomètre parcouru Coef trafic 1 Coefficient de modulation appliqué selon le type de segment tarifaire (coef 1 pour LGV ou LC_FM et coef 0,6 pour LC) Montant segment(€ HT) 299,75 Montant arrondi facturé sur le segment tarifaire en cours (€ HT) Pour rappel : Montant segment(€ HT) ="Longueur segment (km)" * "Prix unitaire" * "Coef trafic" et arrondi à 2 chiffres après la virgule Montant total (€ HT) = somme des champs "Montant segment(€ HT)" des 3 lignes (LC, LC_FM et LGV) présentes pour chaque marche Longueur totale (km) = somme des champs "Longueur segment (km)" des 3 lignes (LC, LC_FM et LGV) présentes pour chaque marche Justificatif détaillé de type RCE (Redevance Complémentaire d'Electricité) SA 2013 Libellé des champs Exemple Description du champs Pièce Comptable FARCE130070 N° de la pièce comptable concernée Redevance RCE Type de Redevance Activité TER Activité concernée Sous-Activité Picardie Sous activité concernée Service Transport Train de Voyageurs Régional Service de transport concerné par la Redevance Date 01/04/2013 Date de circulation de la marche électrique Numéro Marche 848506 N° de référence de la marche électrique Type Circulation réelle Type d'enregistrement ("réelle" = provenance de l'application PACIFIC) Heure Départ 06:10:00 Heure de départ de la marche électrique Origine Amiens Libellé de la gare origine de la marche électrique Destination Paris-Nord Libellé de la gare destination de la marche électrique Longueur totale (km) 130,1 Distance totale effectuée par la marche électrique (en kilomètre arrondi à l'hectomètre) Montant total (€ HT) 32,66 Montant total facturé (€ HT) N° ligne 126234 Numéro de référence des enregistrements (interne à RFF) Segment tarifaire GEN Type de segment tarifaire (valeur possible quelque soit le type de segment tarifaire GEN = Genéral) Longueur segment (km) 130,1 Distance parcourue sur le type de segment tarifaire en cours TCT RBA Type de Convoi Trafic de la marche électrique Prix unitaire 0,251 Prix unitaire (€ HT) d'un kilomètre parcouru Coef trafic 1 Coefficient de modulation appliqué selon le type de segment tarifaire (coef 1 pour tous les segments tarifaires) Montant segment(€ HT) 32,66 Montant arrondi facturé sur le segment tarifaire en cours (€ HT) Pour rappel : Montant segment(€ HT) ="Longueur segment (km)" * "Prix unitaire" * "Coef trafic" Longueur totale (km) = "Longueur segment (km)" Montant total (€ HT) = "Montant segment(€ HT)" Codes TCT (Type de Convoi Trafic) HYA Train TER HLP, Picardie RBA Train TER à charge, Vitesse Limite >= 160km/h, hors TGV, Picardie RCA Train TER à charge, Vitesse Limite <160 km/h, Picardie SCA Train TER à vide, Picardie RDA Train TER à charge cadencé, Picardie ANNEXE 7 ANNEXE 7 Modèle de la facture des redevances de gares 1 Année xxxx Gares Nombre de Montant circulations Redevances gare a Amiens Redevances gare a Compiègne Redevances gare a Paris Nord Redevances gare a Paris Est Rétrocession autres Segment b transporteurs gares de Picardie Rétrocession autres Segment c transporteurs gares de Picardie TOTAL NB : Un nouveau format viendra remplacer le présent tableau au cours de l’année 2015 2 ANNEXE 8 ANNEXE 8 Description et présentation du matériel roulant 8.1 – Présentation et caractéristiques du matériel utilisé sur les services régionaux 8.1.1 - Caractéristiques du matériel affecté exclusivement à l’activité du transport régional (fiches par type de matériel avec photo, descriptif technique) 8.1.2 - Liste détaillée du matériel 8.2 – Scenario de mise en place de matériel roulant sur la durée de la Convention 1 2 ANNEXE 8.1 ANNEXE 8.1 Présentation et caractéristiques du matériel utilisé sur les services régionaux 3 8.1.1 - Caractéristiques du matériel affecté exclusivement à l’activité du transport régional (fiches par type de matériel avec photo, descriptif technique) AUTORAIL GRANDE CAPACITE BI -MODE – B 82 500 16 rames de 4 caisses » Coût d’acquisition moyen : 5,6 M€ par rame (financement 100% Région) » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : à partir de 2010 Année de radiation prévue : à partir de 2040 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse Ordre de Marche : 165 tonnes » Longueur de la rame : 73 mètres » 219 places assises dont : 17 strapontins » Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique et thermique (bi-mode) Réversibilité 4 AUTORAIL GRANDE CAPACITE THERMIQUE - X 76500 24 rames de 3 caisses » Coût d’acquisition moyen : 4,2 M€ par rame (financement 100% Région) » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 2004 à 2008 Année de radiation prévue : de 2034 à 2038 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse Ordre de Marche : 134,9 tonnes » Longueur de la rame : 57 mètres » 163 places assises dont : 22 strapontins » Caractéristiques techniques : - Couplage possible - Traction thermique - Réversibilité 5 X 73500 12 Rames mono caisse » Coût d’acquisition moyen : 1,5 M€ par rame (financement 100% Région) » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 2001 à 2003 Année de radiation prévue : de 2031 à 2033 » Vitesse maximale : 140 km/h » Masse Ordre de Marche : 50 tonnes » Longueur de la rame : 28,90 mètres » 78 places assises dont 17 strapontins » Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction thermique Réversibilité 6 X 72500 6 Rames de 3 caisses » Coût d’acquisition moyen : 5,5 M€ par rame (financement 100% Région) » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : 2002 Année de radiation prévue : 2032 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse Ordre de Marche : 161 tonnes » Longueur de la rame : 78,50 mètres » 226 places assises dont : 21 strapontins » Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction thermique Réversibilité 7 TER2N NG – Z 26500 8 rames de 5 caisses 15 rames de 4 caisses » Coût d’acquisition moyen : 11,1 M€ par rame pentacaisse (financement 100% Région) 9,7 M€ par rame quadricaisse (financement 100% Région) » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 2004 à 2009 Année de radiation prévue : de 2034 à 2039 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse Ordre de Marche : 310 tonnes (5 caisses) 260 tonnes (4 caisses) » Longueur de la rame : 133,90 mètres pour les pentacaisses 107,50 mètres pour les quadricaisses » 570 places assises dans les pentacaisses 450 places assises dans les quadricaisses » Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique Réversibilité 8 REGIOLIS – B 84 500 17 rames de 6 caisses » Coût d’acquisition moyen : 10,2 M€ par rame six caisses (financement 100% Région) » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 2014 à 2015 Année de radiation prévue : de 2044 à 2035 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse totale : 149 tonnes » Longueur de la rame : 110 mètres » 334 places assises dont : 44 strapontins » Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique et thermique (bi-mode) Réversibilité 9 V2N 82 voitures » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 1991 à 1994 Dernière révision : 2002/2008 Année de radiation prévue : 2030 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse totale : 541 tonnes (composition de 9 voitures) » Longueur une voiture : 26,40 mètres une rame de 9 voitures avec locomotive : 254,30 mètres » 1370 places : dont 95 strapontins » Caractéristiques techniques : Traction électrique (BB 15 000) Réversibilité 10 VOITURES CORAIL 42 voitures » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 1975 à 1982 Dernière révision : 2003/2012 Année de radiation prévue : 2022 » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse totale : 348 tonnes (rame de 7 voitures) et 598 tonnes (rame de 12 voitures) » Longueur 1 voiture : 26,40 mètres 1 rame sur Paris-Laon : 185 mètres (7 voitures) 317 mètres (12 voitures) » Particularités 21 voitures pour la desserte Paris-Nord-Laon 21 voitures dans un parc mutualisé avec TER Champagne-Ardennes et Lorraine pour les trains « Vallée de la Marne » » 551 places en rame de 7 voitures 979 places en rame de 12 voitures » Caractéristiques techniques : Traction thermique avec BB 67 400 Traction électrique avec BB 15 000 11 RAMES REVERSIBLES REGIONALES - RRR 8 Rames de 3 caisses » Potentiel : - Année de 1 ère mise en service : 1986 - Dernière révision : de 2002 à 2004 - Année de radiation prévue : 2016 » Vitesse maximale : 140 km/h » Masse totale : 113 tonnes » Longueur de la rame : 75,40 mètres » 272 places assises dont : 36 strapontins » Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique ou thermique Réversibilité 12 BB 15 000 14 locomotives » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 1971 à 1978 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2022 » Type de matériel tracté : Rames V2N » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse totale : 90 tonnes » Longueur de la locomotive : 17,45 mètres » Caractéristiques techniques : Traction électrique Réversibilité 13 BB 67 400 14 locomotives » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : de 1970 à 1975 Dernière révision : 2001/2003 Année de radiation prévue : ~2015 » Type de matériel tracté : Rames RRR et rames Corail » Vitesse maximale : 140 km/h » Masse Ordre de Marche : 83 tonnes » Longueur de la locomotive : 17 mètres » Caractéristiques techniques : Traction thermique Réversibilité 14 BB 17 000 2 locomotives » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : 1967 et 1968 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2018 » Type de matériel tracté : Rames Corail – Evolutions en gare de Paris Est » Vitesse maximale : 140 km/h » Masse totale : 78 tonnes » Longueur de la locomotive : 14,70 mètres » Caractéristiques techniques : Traction électrique Réversibilité 15 BB 22 200 2 locomotives » Potentiel : Année de 1 ère mise en service : 1985 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2022 » Type de matériel tracté : Rames V2N » Vitesse maximale : 160 km/h » Masse totale : 90 tonnes » Longueur de la locomotive : 17,45 mètres » Caractéristiques techniques : Traction électrique Réversibilité 16 8.1.2 - Liste détaillée du matériel au 01/01/2013 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible RRR-AB 50 87 0337001 7 1986 2023 SNCF 100% SNCF 50 87 0337002 5 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0337003 3 1986 2022 SNCF 100% SNCF 50 87 0337006 6 1986 2022 SNCF 100% SNCF 50 87 0337007 4 1986 2023 SNCF 100% SNCF 50 87 0337008 2 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0337009 0 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0337010 8 1986 2024 SNCF 100% SNCF RRR-BDx 50 87 0237301 2 1986 2023 SNCF 100% SNCF 50 87 0237302 0 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237303 8 1986 2022 SNCF 100% SNCF 50 87 0237306 1 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237307 9 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237308 7 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237309 5 1986 2022 SNCF 100% SNCF 50 87 0237310 3 1986 2024 SNCF 100% SNCF RRR-B 50 87 0237251 9 1986 2023 SNCF 100% SNCF 50 87 0237252 7 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237253 5 1986 2022 SNCF 100% SNCF 50 87 0237256 8 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237257 6 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237258 4 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0237259 2 1986 2022 SNCF 100% SNCF 50 87 0237260 0 1986 2024 SNCF 100% SNCF VTU-A10tu 50 87 1077109 0 1976 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 1082313 1 1975 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 1077066 2 1976 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 1077240 3 1977 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 1082167 1 1982 2009 SNCF 100% SNCF 61 87 1072001 1 1977 2013 SNCF 100% SNCF VTU-B10tu 50 87 2082409 5 1979 2013 SNCF 100% SNCF 61 87 2072022 5 1977 2012 SNCF 100% SNCF 61 87 2072033 2 1976 2016 SNCF 100% SNCF 61 87 2072073 8 1977 2011 SNCF 100% SNCF 61 87 2072132 2 1976 2013 SNCF 100% SNCF VTU- 50 87 2082774 2 SNCF 100% SNCF B11rtu 1978 2016 50 87 2082909 4 1978 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2177664 1 1978 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2177725 0 1978 2012 SNCF 100% SNCF 50 87 2182666 9 1977 2012 SNCF 100% SNCF 50 87 2182994 5 1978 2011 SNCF 100% SNCF 17 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible VTU-B11tu 50 87 2174175 1 1978 2012 SNCF 100% SNCF 50 87 2174307 0 1979 2012 SNCF 100% SNCF 50 87 2174377 3 1980 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 2174427 6 1980 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 2177084 2 1975 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2177094 1 1975 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2177157 6 1976 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2177189 9 1976 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2177225 1 1977 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 2177372 1 1977 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 2177434 9 1977 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2177515 5 1977 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2177523 9 1977 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2174040 7 1978 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 2174165 2 1978 2013 SNCF 100% SNCF 50 87 2182397 1 1982 2010 SNCF 100% SNCF 50 87 2182415 1 1982 2010 SNCF 100% SNCF 50 87 2182872 3 1981 2012 SNCF 100% SNCF 50 87 2182581 0 1977 2009 SNCF 100% SNCF 50 87 2182583 6 1976 2013 SNCF 100% SNCF VU-B9 61 87 2971037 5 1976 2014 SNCF 100% SNCF 61 87 2971044 1 1976 2015 SNCF 100% SNCF 61 87 2972040 8 1976 2010 SNCF 100% SNCF 61 87 2972055 6 1976 2016 SNCF 100% SNCF 61 87 2972062 2 1976 2010 SNCF 100% SNCF V2N-Abe 50 87 3674001 2 1991 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 3674003 8 1992 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 3674004 6 1992 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 3674005 3 1992 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 3674025 1 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 3674026 9 1993 2016 SNCF 100% SNCF 50 87 3674027 7 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 3674028 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 3674029 3 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 3674030 1 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 3674031 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 3674033 5 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 3674034 3 1993 2016 SNCF 100% SNCF 50 87 3674035 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 3674036 8 1993 2017 SNCF 100% SNCF 50 87 3674037 6 1994 2017 SNCF 100% SNCF V2N-Bdxe 50 87 8077001 4 1991 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 8077003 0 1992 2017 SNCF 100% SNCF 50 87 8077006 3 1993 2014 SNCF 100% SNCF 18 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible V2N-Bdxe 50 87 8077011 3 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 8077013 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 8077014 7 1993 2018 SNCF 100% SNCF 50 87 8077015 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 8077016 2 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 8077017 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 8077018 8 1993 2019 SNCF 100% SNCF V2N-Be 50 87 2674001 4 1992 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2674002 2 1992 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2674003 0 1992 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2674004 8 1992 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2674005 5 1992 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674015 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674016 2 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2674017 0 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2674018 8 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2674019 6 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674020 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674021 2 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674022 0 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674023 8 1993 2016 SNCF 100% SNCF 50 87 2674024 6 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2674025 3 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2674026 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677100 1 1991 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677101 9 1991 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2677102 7 1992 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2677103 5 1992 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677104 3 1992 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2677105 0 1992 2017 SNCF 100% SNCF 50 87 2677106 8 1992 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677107 6 1992 2016 SNCF 100% SNCF 50 87 2677135 7 1993 2017 SNCF 100% SNCF 50 87 2677137 3 1993 2016 SNCF 100% SNCF 50 87 2677138 1 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2677140 7 1993 2018 SNCF 100% SNCF 50 87 2677141 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677142 3 1993 2018 SNCF 100% SNCF 50 87 2677143 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677144 9 1993 2016 SNCF 100% SNCF 50 87 2677145 6 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677146 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677148 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677149 8 1993 2017 SNCF 100% SNCF 50 87 2677150 6 1993 2019 SNCF 100% SNCF 19 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible V2N-Be 50 87 2677151 4 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677152 2 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677153 0 1993 2017 SNCF 100% SNCF 50 87 2677154 8 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677155 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677156 3 1993 2014 SNCF 100% SNCF 50 87 2677157 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677158 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677159 7 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677160 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677161 3 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677162 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677163 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677164 7 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677165 4 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677166 2 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677167 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677168 8 1994 2019 SNCF 100% SNCF BB15000 BB15001 1971 2011 SNCF 100% SNCF BB15003 1971 2011 SNCF 100% SNCF BB15012 1973 2013 SNCF 100% SNCF BB15063 1978 2018 SNCF 100% SNCF BB15040 1976 2016 SNCF 100% SNCF BB15041 1976 2016 SNCF 100% SNCF BB15046 1976 2016 SNCF 100% SNCF BB15047 1976 2016 SNCF 100% SNCF BB15048 1976 2015 SNCF 100% SNCF BB15049 1976 2016 SNCF 100% SNCF BB15056 1978 2017 SNCF 100% SNCF BB15058 1978 2018 SNCF 100% SNCF BB15059 1978 2017 SNCF 100% SNCF BB15060 1978 2018 SNCF 100% SNCF BB17000 BB17076 1967 2012 SNCF 100% SNCF BB17105 1968 2018 SNCF 100% SNCF BB22200 BB22384 1985 2018 SNCF 100% SNCF BB22387 1985 2018 SNCF 100% SNCF BB67400 BB67414 1970 2011 SNCF 100% SNCF BB67438 1970 2018 SNCF 100% SNCF BB67450 1970 2017 SNCF 100% SNCF BB67451 1971 2011 SNCF 100% SNCF BB67456 1971 2011 SNCF 100% SNCF BB67484 1973 2013 SNCF 100% SNCF BB67570 1974 2014 SNCF 100% SNCF BB67587 1974 2014 SNCF 100% SNCF BB67590 1974 2012 SNCF 100% SNCF 20 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible BB67400 BB67596 1974 2014 SNCF 100% SNCF BB67599 1975 2012 SNCF 100% SNCF BB67604 1975 2013 SNCF 100% SNCF BB67614 1975 2013 SNCF 100% SNCF BB67626 1975 2014 SNCF 100% SNCF X 72 500 X 72 715 2002 2032 SNCF 100% Région XR 721 715 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 716 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 721 2002 2032 SNCF 100% Région XR 721 721 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 722 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 725 2002 2032 SNCF 100% Région XR 721 725 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 726 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 729 2002 2032 SNCF 100% Région XR 721 729 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 730 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 731 2002 2032 SNCF 100% Région XR 721 731 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 732 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 733 2002 2032 SNCF 100% Région XR 721 733 2002 2032 SNCF 100% Région X 72 734 2002 2032 SNCF 100% Région X 73 500 X 73 595 2001 2031 SNCF 100% Région X 73 606 2001 2031 SNCF 100% Région X 73 609 2001 2031 SNCF 100% Région X 73 610 2001 2031 SNCF 100% Région X 73 611 2001 2031 SNCF 100% Région X 73 719 2002 2032 SNCF 100% Région X 73 720 2002 2032 SNCF 100% Région X 73 721 2002 2032 SNCF 100% Région X 73 722 2002 2032 SNCF 100% Région X 73 723 2002 2032 SNCF 100% Région X 73 748 2003 2033 SNCF 100% Région X 73 759 2003 2033 SNCF 100% Région X 76 500 X 76 501 2004 2034 SNCF 100% Région XR 761 501 2004 2034 SNCF 100% Région X 76 502 2004 2034 SNCF 100% Région X 76 513 2004 2034 SNCF 100% Région XR 761 513 2004 2034 SNCF 100% Région X 76 514 2004 2034 SNCF 100% Région X 76 525 2004 2034 SNCF 100% Région XR 761 525 2004 2034 SNCF 100% Région X 76 526 2004 2034 SNCF 100% Région 21 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible X 76 500 X 76 539 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 539 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 540 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 553 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 553 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 554 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 565 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 565 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 566 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 573 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 573 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 574 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 585 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 585 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 586 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 595 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 595 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 596 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 603 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 603 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 604 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 609 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 609 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 610 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 617 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 617 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 618 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 627 2005 2035 SNCF 100% Région XR 761 627 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 628 2005 2035 SNCF 100% Région X 76 629 2006 2036 SNCF 100% Région XR 761 629 2006 2036 SNCF 100% Région X 76 630 2006 2036 SNCF 100% Région X 76 637 2006 2036 SNCF 100% Région XR 761 637 2006 2036 SNCF 100% Région X 76 638 2006 2036 SNCF 100% Région X 76 729 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 729 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 730 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 731 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 731 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 732 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 733 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 733 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 734 2008 2038 SNCF 100% Région 22 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible X 76 500 X 76 735 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 735 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 736 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 747 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 747 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 748 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 749 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 749 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 750 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 751 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 751 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 752 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 753 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 753 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 754 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 755 2008 2038 SNCF 100% Région XR 761 755 2008 2038 SNCF 100% Région X 76 756 2008 2038 SNCF 100% Région B 82 500 B 82 597 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 597 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 597 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 598 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 605 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 655 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 655 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 606 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 655 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 605 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 605 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 656 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 657 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 657 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 657 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 658 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 659 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 659 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 659 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 660 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 661 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 661 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 661 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 662 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 663 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 663 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 663 2010 2040 SNCF 100% Région 23 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible B 82 500 B 82 664 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 665 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 665 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 665 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 666 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 667 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 667 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 667 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 668 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 669 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 669 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 669 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 670 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 671 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 671 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 671 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 672 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 673 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 673 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 673 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 674 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 685 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 685 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 685 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 686 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 687 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 687 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 687 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 688 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 689 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 689 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 689 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 690 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 691 2010 2040 SNCF 100% Région BR 821 691 2010 2040 SNCF 100% Région BR 822 691 2010 2040 SNCF 100% Région B 82 692 2010 2040 SNCF 100% Région Z 26 500 Zx 26 503 2004 2034 SNCF 100% Région Z 262 503 2004 2034 SNCF 100% Région Z 261 503 2004 2034 SNCF 100% Région Z 262 504 2004 2034 SNCF 100% Région Zx 26 504 2004 2034 SNCF 100% Région Zx 26 531 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 531 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 531 2005 2035 SNCF 100% Région 24 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible Z 26 500 Z 262 532 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 532 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 533 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 533 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 533 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 534 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 534 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 541 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 541 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 541 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 542 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 542 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 543 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 543 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 543 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 544 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 544 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 545 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 545 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 545 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 546 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 546 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 547 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 547 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 547 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 548 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 548 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 549 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 549 2005 2035 SNCF 100% Région Z 261 549 2005 2035 SNCF 100% Région Z 262 550 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 550 2005 2035 SNCF 100% Région Zx 26 551 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 551 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 552 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 552 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 553 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 553 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 554 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 554 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 555 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 555 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 556 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 556 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 557 2007 2037 SNCF 100% Région 25 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible Z 26 500 Z 262 557 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 558 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 558 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 559 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 559 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 560 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 560 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 561 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 561 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 562 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 562 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 573 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 573 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 574 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 574 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 575 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 575 2007 2037 SNCF 100% Région Z 262 576 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 576 2007 2037 SNCF 100% Région Zx 26 587 2009 2039 SNCF 100% Région Z 262 587 2009 2039 SNCF 100% Région Z 262 588 2009 2039 SNCF 100% Région Zx 26 588 2009 2039 SNCF 100% Région Zx 26 589 2009 2039 SNCF 100% Région Z 262 589 2009 2039 SNCF 100% Région Z 262 590 2009 2039 SNCF 100% Région Zx 26 590 2009 2039 SNCF 100% Région Zx 26 591 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 591 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 592 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 592 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 593 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 593 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 594 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 594 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 595 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 595 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 596 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 596 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 597 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 597 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 598 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 598 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 599 2010 2040 SNCF 100% Région Z 262 599 2010 2040 SNCF 100% Région 26 Date de fin de Année de potentiel ou Libellé Mode de Série Numéro d'engin mise en durée de vie propriétaire financement service prévisible Z 26 500 Z 262 600 2010 2040 SNCF 100% Région Zx 26 600 2010 2040 SNCF 100% Région 27 28 ANNEXE 8.2 ANNEXE 8.2 Scenario de mise en place de matériel roulant sur la durée de la Convention 29 parc total (en nb. 2013 2014 2015 2016 2017 2018 de caisses) BB67400 14,0 11,7 6,5 2,5 0,0 0,0 BB15000 14,0 14,0 14,0 13,9 13,0 13,0 BB17000 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 BB22000 2,0 2,0 2,0 1,8 0,0 0,0 V2N 82,0 82,0 82,0 81,0 74,0 74,0 Corail 42,0 29,5 21,0 21,0 21,0 21,0 RRR 24,0 24,0 4,5 0,0 0,0 0,0 X72500 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0 X73500 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 X76500 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 B82500 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 Z26500 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Regiolis 7,5 54,5 101,0 102,0 102,0 102,0 Regio2N 0,0 0,0 0,0 27,5 70,0 70,0 total 453,5 485,7 499,0 517,8 548,0 548,0 parc en exploitation (en 2013 2014 2015 2016 2017 2018 nb. de caisses) BB67400 14,0 9,8 2,0 0,0 0,0 0,0 BB15000 13,8 13,5 13,0 13,8 13,0 13,0 BB17000 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 BB22000 2,0 2,0 2,0 1,3 0,0 0,0 V2N 82,0 82,0 79,5 73,3 70,0 70,0 Corail 41,0 21,3 20,8 20,3 20,3 20,3 RRR 24,0 23,0 4,5 0,0 0,0 0,0 X72500 18,0 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0 X73500 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 X76500 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 B82500 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 Z26500 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Regiolis 7,5 54,5 101,0 102,0 102,0 102,0 Regio2N 0,0 0,0 0,0 27,5 70,0 70,0 total 452,3 468,1 472,8 488,2 525,3 525,3 30 ANNEXE 9 ANNEXE 9 Plan pluriannuel de maintenance industrielle 2013-2018 ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 10 ANNEXE 10 Maquette financière prévisionnelle 2013-2018 ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 11 ANNEXE 11 Format de décompte quadrimestriel Décompte quadrimestriel Janvier Février Mars Avril Total Q1 Réalisation du service Réfaction de charges Pénalités Neutralisation pénalités Régularité axes HP et HC tous axes ferroviaires Pénalités Intéressements Neutralisation pénalités /intéressements Trains du panel Pénalités /intéressements Taux de voyageurs à l'heure Pénalités /intéressements Respect de la composition Pénalités sur régularité < 80% Qualité de service en gare et à bord des trains Pénalités /intéressements Accès TER (1) Pénalités /intéressements (2) Baromètre Satisfaction Client (1) Intéressements (2) Information en situation perturbée inopinée Pénalités /intéressements QSR (2) Pénalités BSC (2) TOTAL er (1) A compter du 1 janvier 2015 Sous-total Ref e (2) Décompte réalisé au 3 quadrimestre pour la totalité de l'année Pen Int Neut ANNEXE 12 ANNEXE 12 Format de décomptes prévisionnels et définitifs Montant prévisionnel en euros au titre de l'exercic e N Décompte prévisionnel établi en N -1 Décompte défini tif Variation R : recettes du trafic FC12K Recettes du trafic FC12K ( R ) CTSN : compensations tarifaires sociales nationales CTR-P FC12K : compensations pour tarifications régi onales Picardie CTR-A : compensations pour tarifications régionales autres AO CTR-ASR : compensations pour les abonnements scolai res à la charge des départements et d'Amiens Métrop ole Compensations tarifaires FC12K (CT) Produits (P) C1.1 : forfait de charges d'exploitation C1.2 : forfait des charges de gestion des gares "b" et "c" de Picardie C1.3 : forfait de redevances DRG des gares "b" et " c" hors de Picardie C1.4 : forfait du produit des prestations-trains (j usqu'à un accord entre la Région et STIF) C1.5 : forfait des charges d'énergie Charges forfaitaires de l'exercice (C1) Réf : réfactions de charges Charges d'infrastructure (C2.1) : C2.1.1 : charges de péages d'infrastructure RFF C2.1.2 : charges de redevances quais Redevances gares (C2.2) : C2.2.1 : redevances DRG de gares "a" hors part des charges d'amortissements et frais financiers C2.2.2 : retrocession des redevances DRG facturées aux autres transporteurs dans les gares "b" et "c" de Picardie C2.3 : IFER C2.4 : charges routières SDRA C2.5 : produits des prestations-trains (à partir d' un accord entre la Région et le STIF) Frais financiers (C2.6) : C2.6.1 : frais financiers des charges du matériel r oulant C2.6.2 : charges financières des gares : C2.6.2.1 : charges financières relevant des gares d e segments "b" et "c" C2.6.2.2 : part des charges financières pour les ar rêts dans les gares de segment "a" C2.6.3 : charges financières des investissements su pplémentaires Droits versés à l’EPSF et à l’ARAF (C2.7) : C2.7.1 : droit de sécurité versé à l’Etablissement Public de Sécurité ferroviaire (EPSF) C2.7.2 : droit versé à l’Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires (ARAF) C2.8 : charges de location matériels entre Régions Charges réelles (C2) Charges ( C ) Pen : pénalités Int : intéressements NeutContribution : neutralisation d'exploitation des pénalités/ (KE) intéressements pour cause exonératoire CTS : compensations pour tarifications sociales nat ionales CTR : compensations pour tarifications régionales P icardie Contribution tarifaire HT (KT) TVA : TVA sur les compensations tarifaires Contribution de fonctionnement TTC (KFO) C3.1 : charges d'amortissements des acquisitions et investissement du matériel roulant C3.2 : charges d'amortissement des installations de maintenance du matériel roulant Part des investissements dans les redevances DRG (C 3.3) : C3.3.1 : charges d'amortissement des gares "b" et " c" de Picardie C3.3.2 : part des charges d'amortissement dans les redevances DRG des gares "a" C4 : opérations majeures de maintenance Contribution aux charges de capital (KK) Contribution au programme industriel de maintenance du matériel roulant (KPI) Contribution d'investissement HT (KI) Contribution financière TTC (KFI) ANNEXE 13 ANNEXE 13 Devis de modification d’offre En K€ C1 C2 C3 C2.1 C2.2 Produits C2.6 C2.7 C3.3 C1.1 C1.2 C1.3 C1.4 C1.5 C2.1.1 C2.1.2 C2.2.1 C2.2.2 C2.3 C2.4 C2.5 C2.6.1C2.6.2 C2.6.3 C2.7.1 C2.7.2 C2.8 C3.1 C3.2 C3.3.1 C3.3.2 C2.6.2.1 C2.6.2.2 recettes directes du trafic dont dilution dont induction compensations tarifaires sociales nationales compensations tarifaires régionales autres produits contribution CHIFFRE D'AFFAIRES Prestations trains TOTAL PRODUITS Energie électrique Energie diesel Péages d'infrastructure Conduite Accompagnement sous-total charges de circulation Maintenance, nettoyage et charges de capital des ma tériels roulants dont charges de capital amortissements frais financiers subventions taxes dont GOP Locations de matériels roulants Prêts Emprunts sous-total matériel roulant Produit train Produit train matériel Produit train traction Produit train escale Escale Prestations communes Prestations spécifiques Forfait Service en gare Distribution Commissions versées Dispositif de distribution Commissions reçues sous-total charges en gare Interpénétrations/Affermage Transport routier régulier Transport routier de substitution Redevance SNCF Gestion du TER SI&Télécoms sous-total fonctions support Impôts et taxes (hors IFER, droits EPSF et ARAF) IFER EPSF ARAF Autres charges TOTAL CHARGES RESULTAT NET ANNEXE 14 ANNEXE 14 Barème des réfactions ANNEXE 15 ANNEXE 15 Dispositifs tarifaires régionaux 15.1 Description des dispositifs tarifaires régionaux 15.2 Tableau récapitulatif des tarifications ANNEXE 15.1 ANNEXE 15.1 Dispositifs tarifaires régionaux 2 Annexe 15.1.1 « PICARDIE PASS EMPLOI » 1 Description du dispositif « Picardie Pass’Emploi » La tarification « Picardie Pass’ Emploi », permet de faciliter l’usage des transports collectifs aux demandeurs d’emploi dans le cadre de leur recherche d’emploi. Ces personnes peuvent bénéficier de la gratuité totale de leur titre de transport pour se rendre à un entretien d’embauche. Cette tarification s’inscrit dans la gamme Picardie Pass’ Mobilité. Elle est également appliquée sur l’ensemble des lignes routières régionales. Ainsi, pour faciliter la mobilité des demandeurs d'emploi dans le cadre de leur recherche d'emploi, la Région et SNCF ont défini une procédure permettant aux demandeurs d’emploi d'obtenir la gratuité de leur titre de transport en 2ème classe sur le parcours ferroviaire (dont car et taxi TER) et/ou sur le parcours relevant des lignes routières régionales. 2 Nature du produit tarifaire Les personnes concernées peuvent bénéficier d'un titre de transport gratuit pour un trajet simple ou aller-retour en échange d’un bon de transport délivré par les pôles emploi, les structures adhérentes à l’Association des Réseaux de l’Insertion, de la formation et de l’Emploi en Picardie (ARIFEP). 2.1 - Bénéficiaires Pourront bénéficier de ce dispositif toutes les personnes résidant en Picardie, inscrites comme demandeurs d'emploi dans un pôle emploi de la région et se rendant à un entretien d’embauche. 2.2 - Limites territoriales Ce dispositif est applicable sur des trajets effectués en Picardie ainsi que sur des parcours ayant pour terminus Paris, Roissy, Lille, Reims, Rouen, Dammartin-Juilly-St-Mard, Arras, Douai, Cambrai, Valenciennes et pour origine une gare picarde. Les demandeurs d’emploi pourront réaliser ces trajets dans l’ensemble : - des trains (hors trains à accès limité), des cars et taxis TER - des cars des lignes routières régionales. 2.3 - Conception du bon de transport « Picardie Pass’ Emploi » SNCF se charge de la conception et de l'édition des bons de transport composés de 3 volets. SNCF fournira l’ensemble des carnets de bons au Pôle emploi Picardie SNCF transmettra l’un de ces volets à la Région pour la justification de ses dépenses. 2.4 - Distribution du titre de transport SNCF assure la distribution des titres de transport suivants : - titres de transport ferroviaire (dont car et taxi TER) 3 - titres de transport combiné (train+car ou car+train) pour l’ensemble des lignes routières ré- gionales - titres purement routiers pour les lignes routières régionales « Laon-Liart », « Montdidier- Roisel» et « Montdidier-St Just». Contre remise des 2 ème et 3 ème volets du bon de transport « Picardie Pass’ Emploi », comportant : - le nom, le prénom du bénéficiaire et le numéro de l’identifiant, - le trajet simple ou aller-retour à effectuer dans la liste des trajets autorisés, - le parcours fer et/ou routier, - la date du déplacement, - la date de délivrance, - la signature et le timbre de l’organisme rédacteur du bon. et sur présentation d’une pièce d’identité, SNCF délivrera gratuitement, exclusivement aux guichets d’une gare de Picardie, un titre de transport aller simple ou aller-retour en 2ème classe pour le trajet indiqué sur ce bon (parcours fer, purement routier ou combiné). Le bon Picardie Pass’ Emploi et le titre de transport SNCF sont valables pour la date de déplacement figurant sur le bon. Le bénéficiaire pourra cependant effectuer le trajet aller la veille de son entretien pour un retour le jour de l’entretien ou, effectuer le trajet aller le jour même de son entretien pour un retour le lendemain. Le billet est identifié par un code tarif régional spécifique. Il est remis aux conditions du tarif de base 2ème classe en vigueur au jour de la délivrance du billet. Il est valable uniquement en 2nde classe et n'est ni remboursable, ni échangeable. La distribution des titres purement routiers sur les lignes routières régionales Amiens-Beauvais et Picardie-Roissy (Creil-Senlis et Soissons-Crépy) n’est pas réalisée par SNCF 3 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières La prise en charge financière du parcours ferroviaire (dont car et taxi TER) du titre de transport est la suivante : Participation : SNCF 25% Région 75% L’intéressé bénéficie d’une prise en charge à 100% de la tarification « Picardie Pass’Emploi » pour ses déplacements en train, car ou taxi TER. Il retire son billet, sans paiement préalable, auprès de SNCF contre remise du bon « Picardie Pass’ Emploi » qui lui aura été remis par un pôle emploi ou une mission locale. SNCF prend en charge les dépenses relatives à la commercialisation (adaptation des programmes informatiques, information des agents…) et à la comptabilisation. Elle s'engage à fournir à la Région un relevé d’opérations mensuel global lié à l’utilisation de la tarification Picardie Pass’Emploi Concernant le parcours routier des titres de transport émis par SNCF, les dispositions financières correspondantes sont traitées dans le cadre des contrats signés entre chaque transporteur routier et la Région et les conventions conclues entre SNCF et les transporteurs pour les lignes routières concernées. 4 Annexe 15.1.2 ABONNEMENT ETUDIANT REGIONAL « PICARDIE PASS’ ETUDES » 1 Description du dispositif « Picardie Pass’ Etudes » La tarification relative à l’Abonnement « Picardie Pass’ Etudes » (PPE), a pour objet de faciliter l’usage des transports collectifs aux étudiants résidant en Picardie et encourager la poursuite d’études des lycéens. Cette tarification s’inscrit dans la gamme Picardie Pass’ Mobilité Elle permet aux étudiants picards de poursuivre leurs études en Picardie et dans les Régions limitrophes (Ile-de-France, Haute-Normandie, Nord-Pas-de-Calais, Champagne-Ardenne et Belgique) sur la base de la tarification sociale nationale AEEA (Abonnement mensuel Elève Etudiant Apprenti). 2 Nature du produit tarifaire 2.1 Bénéficiaires La tarification PPE s’adresse à l’ensemble des étudiants âgés de moins de 26 ans à la date du dépôt en gare du dossier complet de la demande d’abonnement, dès lors qu’ils résident en Picar- die et effectuent des études post baccalauréat telles que définies ci-dessous en Picardie ou dans une région limitrophe (Champagne-Ardenne, Nord-Pas-de-Calais, Haute-Normandie et Ile-de- France) ou en Belgique (prise en charge de la tarification uniquement sur un trajet effectué en France). Liste des études supérieures donnant droit a la prise en charge de l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » par la Région - Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles, aux Ecoles d’Ingénieurs, Littéraires, - Brevets de techniciens supérieurs BTS, - Diplômes Universitaires de Technologies DUT, - Diplômes d’Etat ou homologués par l’Etat au minimum de niveau III (Licence, Master, DEA, DESS, Doctorat, Diplôme des Grandes Ecoles, Diplôme d’Ingénieur…) Rappel : - les études rémunérées (via un contrat en alternance : apprentissage ou contrat de professionnalisation) et/ou stages rémunérés 1 ne donnent pas accès à l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » La prise en charge de l’abonnement par la Région, après acceptation de la demande, est de 50% (dénommé PPE50%) pour les non boursiers et de 100% (dénommé PPE100%) pour les boursiers (liste des bourses donnant droit à la prise en charge figurant ci-dessous), sur la base de la tarifica- tion sociale nationale Abonnement Elève Etudiant Apprenti (AEEA), formule mensuelle. 1 Les stages de plus de deux mois consécutifs au sein de la même entreprise, seront considérés comme non rémunérés si le niveau de gratification ne dépasse pas 12.5 % du plafond horaire de la sécurité sociale soit 30% du SMIC conformément à l’application du décret du ministère du travail qui s’applique depuis le 1 er février 2008. 5 Liste des « bourses d’études supérieures » donnant droit a la prise en charge de l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » par la Région 1- Bourses du Centre Régional des Œuvres Universitaires et Sociales (CROUS) ou du Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche (sur critères sociaux) 2- Bourses des Conseils Régionaux (anciennement du Ministère de la Santé et de l’Action Sociale sur critères sociaux pour les éducateurs, infirmières, professions de santé…) 3- Bourses (sur critères sociaux) attribuées aux étudiants dont l’établissement d’enseignement supérieur ou l’école est habilitée à recevoir des boursiers rattachés à un Ministère de tutelle (Culture, Agriculture, Justice, Industrie…) Rappel : - les études rémunérées (via contrat d’apprentissage ou contrat de professionnalisation) et/ou stages rémunérés 1 ne donnent pas accès à l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » et, a for- tiori, à la prise en charge complète offerte aux étudiants boursiers. - les bourses délivrées directement par les établissements ou écoles d’enseignements supérieurs ne donnent pas accès à la prise en charge complète du PPE par la Région Un étudiant est considéré comme résident picard lorsqu’il peut présenter un justificatif de domicile à son nom daté de moins de trois mois et lorsqu’il répond aux dispositions inscrites dans la pré- sente annexe. En cas de stage non rémunéré 1 en cours d’année scolaire ou durant les mois de juillet et août dans le cadre de ses études, l’étudiant pourra bénéficier de l’abonnement PPE pour ses déplace- ments domicile-stage, sous réserve de l’accord de la Région. Si la localité du stage ne se situe pas sur le parcours de l’abonnement, il devra effectuer une nou- velle demande d’abonnement PPE. La demande doit être accompagnée des pièces justificatives dont la liste est communiquée à l’étudiant par SNCF. L’ensemble des documents relatifs à l’abonnement PPE est repris dans le Référentiel Pass’Etudes, établi conjointement par la Région et SNCF trois mois avant chaque nouvelle rentrée scolaire. 2.2 Conditions d’utilisation L’abonnement PPE est constitué d’une carte nominative et d’un fichet libre circulation permettant à l’étudiant d’effectuer des aller/retour de son domicile situé en Picardie, à son lieu d’études situé ou non en Picardie. En fonction de son parcours, l’étudiant pourra désigner la gare de départ la plus adaptée compte tenu de son lieu d’habitation. Ce parcours peut être effectué dans l’ensemble des trains des cars et taxis TER et des cars des lignes routières régionales. L’étudiant ne pourra faire qu’une seule demande par année universitaire (sauf cas particulier de stage en cours d’année ou de changement de lieu d’habitation, d’études, de situation boursière, etc.…). L’abonnement PPE est valable en 2ème classe et la carte est délivrée pour une période de 10 mois maximum. En l’absence de justification d’une date de fin d’abonnement différente par 6 l’étudiant, les cartes seront délivrées jusqu’au 30 juin de l’année scolaire en cours. Cette durée de validité et cette date limite sont soumises au maintien du dispositif tarifaire. Toute demande de prolongation de cette durée de 10 mois ou pour les mois de Juillet et Aout sera effectuée par écrit par l’étudiant auprès de la Région ou de son mandataire pour les stages non rémunérés ne néces- sitant pas de changement d’itinéraire. La décision de la Région prise directement par elle-même ou via son mandataire sera présentée par l’étudiant à SNCF qui devra : - effectuer une copie du feuillet 3 de la demande AER, la joindre à l’accord de la Région, - modifier manuellement la fin de validité de la carte nominative, - établir le ou les titres de transports correspondants : billet(s), abonnement(s) hebdomadai- res et/ou mensuel(s) qui sera(ont) pris en compte sur le compte paiement différé TGV 9 tra- jets. S’agissant d’un abonnement dédié aux déplacements domicile/études, il est interdit de prolonger le parcours de l’abonnement par un titre de transport SNCF. Ainsi, pour effectuer un parcours in- cluant le trajet de son abonnement, l’abonné devra acheter un billet valable sur la totalité du voyage. En cas de stage non rémunéré, le fichet de libre circulation délivré avec l’abonnement PPE est établi pour la durée du stage, sachant que la date de validité peut commencer la veille du stage et se terminer le lendemain du stage, à la demande de l’étudiant. Le dispositif PPE donne accès à une formule TGV 9 trajets pour les relations comprenant un par- cours en TGV dans les mêmes conditions que celles définies par la tarification sociale nationale AEEA. En cas d’études effectuées à l’étranger, la tarification régionale PPE ne s’applique, comme pour la tarification nationale AEEA, que sur le parcours français. La tarification PPE ne s’applique pas sur les trains à grande vitesse internationaux exploités con- jointement avec d’autres réseaux étrangers (Eurostar, Thalys, TGV Province/Bruxelles…). 2.3 Conditions d’attribution La demande d’abonnement est établie par l’étudiant sur deux formulaires différents : - un formulaire intitulé Abonnement Etudiant Régional (AER), constituant en fait l’accès à la tarification nationale AEEA, disponible dans tous les guichets des gares de Picardie - un formulaire de demande de « Picardie Pass’ Etudes » pour la période considérée con- cernant la prise en charge du Conseil Régional, disponible dans toutes les gares de Picar- die, auprès des conducteurs de car des lignes routières régionales et sur les sites internet du Conseil Régional, de SNCF et de l’autocariste de la ligne routière régionale Amiens- Beauvais En cas de parcours ferroviaire ou train + car, les demandes doivent être accompagnées des piè- ces justificatives dont la liste est communiquée à l’étudiant par SNCF. Les pièces justificatives demandées pour l’AER sont remises au guichet d’une gare SNCF située en Picardie définie par l’étudiant. Cette dernière effectue immédiatement les vérifications nécessai- res à la constitution du dossier, assure le pointage des pièces justificatives, complète le formulaire Région avant de rendre les pièces nécessaires à celui-ci à l’étudiant, qui se charge de l’adresser par voie postale ou par courriel au prestataire (ci-après dénommé le Mandataire) désigné par la Région pour instruire les dossiers. Le Mandataire réceptionne les dossiers, les instruit, puis le Président du Conseil Régional décide de la prise en charge totale ou partielle (100 % ou 50 %) ou du refus de l’abonnement PPE. 7 En cas de pièces manquantes ou non valides, un imprimé type sera retourné par voie postale ou par courriel à l’étudiant, par le Mandataire, afin qu’il complète le dossier. L’étudiant peut aussi être contacté par téléphone afin de faire parvenir les pièces manquantes, par courrier, fax ou courriel. Un numéro de téléphone est également mis à sa disposition pour toute information sur le suivi de son dossier. Le formulaire Région, précisant si l’aide est accordée ou non, présentant le cachet du Mandataire et le taux de prise en charge est retourné par voie postale à l’étudiant. Concernant plus particulièrement les demandes de dérogation hors période scolaire (juillet et août), pour les stages non rémunérés et lorsque le stage ne nécessite pas de changement d’itinéraire par rapport au PPE délivré pour le trajet domicile/étude, le mandataire réceptionne les demandes, les instruit avant décision de prise en charge ou de refus de l’abonnement par le Prési- dent du Conseil Régional. Sur remise de ce formulaire validé par le Mandataire, les gares SNCF concernées confectionnent les cartes SNCF format IATA PPE pour les dossiers acceptés. Il est à noter que : • La date de début de validité est fixée par l’étudiant. • La demande doit être présentée à SNCF au plus tard un mois avant la date de début de validi- té de l’abonnement. En cas de demande tardive, il est délivré à l’étudiant, moyennant paiement et sur présentation du feuillet 6 de la liasse formulaire AER, un fichet mensuel d’abonnement provisoire Abonne- ment Elève Etudiant Apprenti (AEEA), vendu dans les conditions habituelles, dans l’attente de l’abonnement définitif PPE. Ce fichet est valable un mois et renouvelable 1 seule fois pour un mois. Dès que la prise en charge de l’abonnement PPE est acceptée, le fichet de l’abonnement provi- soire AEEA est remboursé à l’étudiant par déduction sur le fichet de l’abonnement PPE. Si l’étudiant est boursier le remboursement est intégral et sans retenue. Le début de validité de l’abonnement PPE doit être le même que celui de l’abonnement provisoire. Les titres de transport à l’unité ne pourront pas être remboursés. • Concernant le cas particulier de l’abonnement TGV 9 trajets, l’abonnement définitif est délivré dans les mêmes conditions et sur le même contrat que l’abonnement provisoire. • Le traitement de l’abonnement PPE concernant les trajets purement routiers sur les lignes rou- tières « Amiens-Beauvais », « Picardie-Roissy Creil-Senlis ou Soissons-Crépy » sera effectué par les autocaristes et le Mandataire. En cas d’acceptation l’étudiant reçoit à son domicile une carte nominative de format ISO émise par la Région précisant le taux de prise en charge. 2.4 Conception du titre de transport SNCF se charge de la conception et de l’édition des documents nécessaires à la mise en œuvre de la tarification PPE sauf pour les trajets purement routiers effectués sur les liaisons routières « Amiens-Beauvais », « Picardie-Roissy Creil-Senlis ou Soissons-Crépy ». La tarification PPE se compose : - d’une carte nominative SNCF format IATA dénommée Abonnement Etudiant Régional va- lable pour l’année universitaire pour laquelle elle est émise, précisant le taux de prise en charge de 50% ou de 100% par la Région, - d’un fichet de libre circulation en cours de validité, dénommé Abonnement Etudiant Régio- nal. 8 La carte peut être établie à l’avance par la gare qui reçoit la liste des dossiers acceptés émise par le Mandataire. En revanche, le fichet de libre circulation qui déclenche la facturation automatique à la Région est édité au moment du retrait par l’étudiant. La carte nominative et le fichet de libre circulation sont établis selon la procédure des TPV (Termi- naux Point de Vente) sur un titre SNCF format IATA et comportent : - Le numéro de la carte, - La période de validité, - Les nom et prénom du titulaire, sa date de naissance et son adresse, - La gare de départ du parcours, - La gare d’arrivée du parcours, - La photographie récente du titulaire, au format d’identité (2,5 cm X 3 cm) - Le type de prise en charge de l’abonnement par la Région. Pour l’étudiant boursier ayant obtenu l’accord de prise en charge totale de son abonnement par la Région, chaque fichet ne peut avoir une validité supérieure à 4 mois. 2.5 Perte ou vol de la carte et/ou du fichet et/ou des feuillets de renouvellement En cas de perte ou de vol de la carte et/ou du fichet, l’étudiant doit remettre à SNCF un nouveau formulaire de demande d’abonnement PPE, validé par l’établissement scolaire, une photo d’identité et présenter une pièce d’identité. SNCF peut également contacter le Mandataire pour vérifier les droits de l’étudiant. La carte d’abonnement ne pourra être délivrée que contre paiement d’un montant prévu pour la confection du duplicata (montant identique à celui perçu pour la confection d’un duplicata d’AEEA). En attendant le duplicata de sa carte et/ou de son fichet, l’étudiant se munit d’un Abonnement Elève Etudiant Apprenti provisoire hebdomadaire ou mensuel. Les titres de transport à l’unité ne pourront pas être remboursés (conformément à la procédure de remboursement des AEEA provi- soires). En cas de perte ou de vol des fichets de renouvellement, une taxe de duplicata (montant identique à celui perçu pour la confection d’un duplicata d’AEEA) sera perçue par feuillet. 2.6 Détérioration de la carte et/ou du fichet En cas de détérioration, l’étudiant devra présenter sa carte et son fichet, en échange d’un duplica- ta gratuit. 2.7 Renouvellement de la carte et/ou du fichet Le renouvellement est toujours effectué à un guichet de la gare ayant confectionné la carte. Deux renouvellements sont possibles durant une année au moyen des feuillets 4 ou 5 de la liasse (cf référentiel), ce qui permet à l’étudiant de retirer ses fichets de circulation en 3 fois maxi- mum moyennant paiement si ce dernier bénéficie d’une prise en charge à 50% de son abonne- ment PPE. L’étudiant boursier ayant obtenu l’accord de prise en charge totale de son abonnement PPE est lui aussi tenu d’effectuer des renouvellements au moyen des feuillets 4 ou 5 de la liasse (4 mois de prise en charge au maximum par renouvellement). Ces deux feuillets sont remis à l’étudiant en même temps que la carte. Le fichet de renouvellement est émis sur présentation de la carte, du précédent fichet et de l’original du feuillet 4 ou 5 de la liasse selon qu’il s’agit d’un premier ou d’un second renouvelle- ment. 9 Une discontinuité calendaire est possible entre 2 fichets de renouvellement. 2.8 Modification de l’abonnement en cours d’année 2.8.1 En cas de changement de résidence ou d’établissement scolaire en cours d’année en- traînant une modification de parcours, l’abonnement n’est pas échangeable. S’il souhaite bénéficier de la tarification PPE sur un autre parcours, l’étudiant devra remplir une nouvelle demande selon la même procédure que celle appliquée lors de la première demande. En attendant que la nouvelle carte soit délivrée, un abonnement AEEA mensuel sera établi. Lors de l’acceptation de la prise en charge de l’abonnement PPE par le Président du Conseil Régional, la nouvelle carte sera délivrée par la gare de retrait contre remise de l’ancien abonnement. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. Une retenue de 10% sera appliquée à l’étudiant. L’étudiant sera remboursé à hauteur de 40% par virement bancaire ou en créditant sa carte ban- caire, selon le mode de règlement initial Les abonnements déjà utilisés ne seront pas remboursés. 2.8.2 En cas de passage du statut de non boursier à boursier en cours d’année, l’étudiant peut effectuer une nouvelle demande de prise en charge auprès de la Région. Il doit dans ce cas effectuer auprès de la gare concernée une nouvelle demande d’abonnement PPE (dossier allégé comprenant uniquement un nouveau formulaire AER, une photo d’identité et une copie de la notification provisoire ou définitive de bourse dont l’original devra être présenté simultanément). Le reste de la procédure est similaire à une première demande. Un nouvel abonnement PPE tenant compte de la modification du taux de prise en charge par la Région, mais sans effet rétroactif, sera alors délivré à l’étudiant contre remise de l’ancien. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. L’étudiant sera remboursé à hauteur de 50% par virement bancaire ou en créditant sa carte ban- caire, selon le mode de règlement initial Les abonnements PPE 50% déjà utilisés par les étudiants ne seront pas remboursés. De nouveaux abonnements seront délivrés avec 100% de réduction et facturés à la Région 2.9 Cas particulier de demande d’attribution d’une bourse auprès d’un organisme autre que le CROUS Généralités La notification définitive de bourse intervient après la rentrée universitaire le plus souvent entre décembre et mars. Afin d’offrir également à ces étudiants boursiers la gratuité sur leur abonnement durant toute l’année universitaire, la rétroactivité de cette réduction est mise en place. 10 L’étudiant concerné devra donc, en attendant cette notification : - effectuer une demande d’abonnement PPE 50% au début de l’année scolaire, - se faire délivrer des fichets PPE 50%. Dès réception de sa notification de bourse, l’étudiant devra procéder comme précisé au point 2.8.2 pour sa demande de nouvel abonnement. Si le dossier est accepté, il sera mentionné par le Mandataire : « accord pour rétroactivité totale de la gratuité ». La date de début de validité du nouvel abonnement sera identique à celle de l’abonnement initial. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. L’étudiant sera remboursé à hauteur de 50% par virement bancaire ou en créditant sa carte ban- caire, selon le mode de règlement initial. De nouveaux abonnements seront délivrés avec 100% de réduction et facturés à la Région Les abonnements PPE 50% déjà utilisés seront remboursés à l’étudiant contre restitution des titres et seront refacturés à la Région. 2.10 Résiliation du contrat d’abonnement En cas de résiliation du contrat d’abonnement, effective lors de la remise par l'étudiant à SNCF de la carte IATA, du fichet et éventuellement du feuillet de prorogation, SNCF déduira du solde de l’année concernée à la Région, le montant de la prise en charge correspondant au nombre de mois facturé(s) entier(s) et non utilisé(s). 2.11 Tarifs et leurs révisions Le prix de l’Abonnement PPE est calculé aux conditions du tarif social national Abonnements pour Elèves, Etudiants, Apprentis formule mensuelle. La révision du tarif PPE sera applicable en fonction de l’évolution des tarifs de référence ferroviai- res. . 3 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières Le prix de l’Abonnement PPE est pris en charge par la Région à 50% pour les étudiants non bour- siers et à 100% pour les boursiers. Pour chaque abonnement PPE vendu, la Région versera à SNCF une compensation tarifaire égale à la différence entre le prix de l’abonnement PPE à la charge de l’étudiant et le prix de l’abonnement AEEA. 11 SNCF produit un relevé d’opérations mensuel justificatif des abonnements délivrés et reprenant le numéro des contrats, le nom des étudiants, les montants facturés aux étudiants et le niveau d’études qu’elle transmet à la Région conformément au socle d’indicateurs figurant à l’Annexe 16 à la Convention. Les formulaires de demandes originales ou les supports magnétiques (copies des cartes nominatives) correspondants pourront être communiqués par SNCF à la Région sur sa de- mande. 12 Annexe 15.1.3 « PICARDIE PASS’ ACTIFS » 1 Description du dispositif « Picardie Pass’ Actifs » La Région et SNCF ont mis en place un abonnement de travail pour les déplacements de plus de 75 km en intra Picardie et vers les Régions limitrophes. Pour la Région Ile de France il s’agit des déplacements de plus de 75 km entre les points d’arrêt de Picardie vers les gares parisiennes de Paris- Nord, Paris-Est. La dénomination de cet abonnement de travail est le Picardie Pass’Actifs ( PPA ). Cet abonnement PPA s’étend sur l’ensemble des lignes routières gérées par la Région et soumi- ses à la tarification SNCF... Le périmètre de l’abonnement PPA est étendu également à l’octroi d’une dérogation aux catégo- ries de voyageurs définies au point 2.1 3) ci-dessous pour des parcours inférieurs à 76 km internes à la Picardie. Le périmètre de l’abonnement PPA peut s’étendre à d’autres transporteurs urbains par la mise en place de tarifications combinées PPA et transports urbains. Des conventions entre SNCF et des Autorités Organisatrices de Transports Urbains relative à la mise en place de tarifications combi- nées peuvent être élaborées sous réserve d’une demande d’accord préalable de la Région qui disposera d’un délai de deux mois à compter de la réception de la demande pour se prononcer. Cette tarification s’inscrit dans la gamme Picardie Pass’ Mobilité. 2 Nature du produit tarifaire 2.1 Bénéficiaires 1) Pour leurs déplacements domicile-travail supérieurs à 75 km, les salariés, domiciliés en Picar- die, peuvent bénéficier de l’abonnement de travail régional PPA si leur lieu de travail se situe en Picardie, en Haute-Normandie, en Ile-de-France, en Nord-Pas–de-Calais ou en Champagne- Ardenne. 2) Pour leurs déplacements domicile- travail supérieurs à 75 km, les salariés, domiciliés en Picar- die et ayant pour gare origine ou destination les gares où ils peuvent bénéficier d’une tarification combinée PPA + transports urbains du réseau mise en place ,avec l’accord de la Région confor- mément aux dispositions précisées dans le point 1 de la présente annexe, pour leur permettre d’emprunter en complément de leur abonnement PPA les bus de ces réseaux. 3) Pour leurs déplacements, les catégories de voyageurs suivantes, peuvent par dérogation ac- cordée par la Région, bénéficier de l’abonnement PPA : - Les étudiants de plus de 26 ans - Les étudiants hors catégorie Abonnement Etudiants Régional (AER) - Les étudiants en alternance ou en stage rémunéré (non pris en charge par le dispositif « Picar- die Pass’Etudes ») - Les personnes en formation professionnelle - Les personnes exerçant une profession indépendante - Les salariés n’ayant pas un lieu de travail fixe - Les salariés à missions ponctuelles 13 - Les personnes n’ayant pas de justificatif de domicile en Picardie (hébergement) 2.2 Conditions d’utilisation L’abonnement est valable en 2 ème classe selon les dispositions précisées au point 3 de la présente annexe.. Le surclassement en 1 ère classe n’est pas autorisé. 2.3 Constitution du titre de transport La tarification régionale PPA est matérialisée par l’ensemble indissociable d’une carte nominative et d’un titre mensuel ou hebdomadaire en cours de validité lors du voyage : - une carte nominative, PPA, format ISO, avec photo de l’abonné(e) au format d’identité (2,5cmX3cm), nom et prénom, parcours principal (concernant la destination Ile-de-France : jusqu’à Paris-Nord, Paris-Est selon la ligne empruntée), date de validité, les logos de la Région et de SNCF. Elle est valable 2 ans à partir de sa date de confection, cette durée de validité étant soumise au maintien du dispositif tarifaire. Elle est délivrée gratuitement dans les gares de Picardie sur présentation : • d’un justificatif de domicile en Picardie daté de moins de 3 mois (quittance EDF ou GDF, facture de téléphone, quittance de loyer) • et sur remise : V du formulaire de souscription dûment complété et validé par l’employeur, V d’une photo d’identité V d’une photocopie de la pièce d’identité - un titre mensuel calendaire ou hebdomadaire glissant de format IATA ou ISO indiquant le par- cours principal, la période de validité et le prix de l’abonnement. Les nom et prénom de l’abonné seront portés par l’intéressé. Une pochette plastifiée labellisée Picardie Pass’Mobilité est remise à l’abonné pour ranger ces éléments. SNCF se charge de la conception et de l'édition de l’ensemble des documents (formulaire, pochet- tes,…) nécessaire à la constitution du titre de transport. 2.4 Prix Les prix de l’abonnement PPA pourront être modifiés lors de la prise d’effet des majorations res- pectives des tarifs du réseau principal SNCF. SNCF transmet à la Région les nouvelles formules de calcul de construction de prix des abonnements pour mise à jour des points 3.1 et 6 de la pré- sente annexe. 2.5 Parcours Sur la même origine / destination indiquée sur le titre, il pourra être proposé à l’abonné d’emprunter 2 itinéraires différents afin de pouvoir bénéficier le cas échéant d’une offre de trans- port plus adaptée à ses horaires. Pour cela, le prix de l’abonnement facturé sera systématique- ment calculé sur l’itinéraire le plus long. Ce cas fera l’objet d’une demande de dérogation. Les demandes de dérogation circonstanciées et complétées des justificatifs correspondant à la situation (justificatif de domicile et ou d’hébergement, comme précisé au point 2.1 devront être 14 adressées sur papier libre à la Région. Celle-ci informera le bénéficiaire de sa décision par écrit et adressera un courriel à SNCF. 3 Modalités de mise en œuvre 3.1. Mise en œuvre des tarifications régionales 3.1.1 PPA déplacements à destination de Paris supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km et à destination de Paris aux catégories de voyageurs repris au point 2.1 , pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès aux régions limitrophes), des cars TER, des cars des lignes routières régionales, - les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement. L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets et sur automates des gares de Picardie. Le prix de base est calculé selon la formule : P = a + (b*d) Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. Le voyageur a la possibilité d’acheter en complément de son abonnement PPA à destination de Paris un forfait Navigo (semaine ou mois, zones 1-2 ou 1-3 – anciennement appelé carte orange) au guichet des gares suivantes : Château-Thierry, Soissons, Villers-Cotterêts, Compiègne, Thou- rotte, Ribécourt, Noyon, Saint Just en Chaussée, Breteuil, Beauvais, Montdidier. La vente des for- faits Navigo est impérativement subordonnée à celle d’un titre PPA jusqu’à la gare tête de ligne de Paris correspondante. 3.1.2 PPA déplacements supérieurs à 75 km intra-Picardie ou vers la région Champagne Ardenne Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km internes à la Picardie, vers la région Champagne Ardenne sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1 , pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars lignes routières régionales, - les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement. L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets et sur automates des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule : 15 P = a + (b*d) Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. 3.1.3 PPA déplacements vers la Région Haute-Normandie supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km vers la Région Haute- Normandie sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars lignes routières régionales - les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement. L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule : P = a + (b*d) Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. 3.1.4 PPA déplacements vers la région Nord Pas de Calais supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km vers la région Nord-Pas-de-Calais sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars lignes routières régionales, - les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement. L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. 16 Le prix de base est calculé selon la formule P = a + (b*d) Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. 3.1.5 PPA déplacements intra Picardie, inférieurs à 76 km, pour les voyageurs repris au point 2.1 3 et ayant bénéficié d’une dérogation Ce tarif est octroyé aux catégories de voyageurs repris 2.1 3) et est applicable à l’ensemble des trajets intra Picardie inférieurs à 76 km effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER, des cars lignes routières régionales, - les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement. L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule P = a + (b*d) Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. Les demandes de dérogation circonstanciées et complétées des justificatifs correspondant à la situation (justificatif de domicile et ou d’hébergement, et ou de statut comme précisé précédem- ment devront être adressées sur papier libre à la Région. Celle-ci informera le bénéficiaire de sa décision par écrit et adressera un courriel à SNCF. 17 3.1.6 Pour tous les abonnements de la gamme PPA supérieurs à 75 km combinés avec un transport urbain Le tarif combiné, train + transport urbain, est applicable sur les trajets domicile-travail en prove- nance ou à destination de la gare concernée effectués dans les trains, cars, taxis selon l’abonnement correspondant. Il est constitué de l’addition du prix d’un abonnement Picardie Pass’Actifs et du prix d’un abon- nement urbain avec une réduction tarifaire ou pas. Ce titre est disponible à la vente dans les gares SNCF de Picardie habilitées. 3.2 Date d’achat et de validité des titres L’achat du titre mensuel est possible à partir du 20 du mois précédent. Il n’est valable que pour le mois indiqué sur le titre. L’achat du titre hebdomadaire est possible à tout moment, il est valable pour une durée de 7 jours à compter de la date d’achat ou d’une date ultérieure au choix. L’abonné n’a pas à composter sa carte nominative ni son titre mensuel ou hebdomadaire avant de monter dans le train. En ce qui concerne les forfaits Navigo achetés en complément d’un abonnement Picardie Pass’Actifs à destination de Paris : le Navigo mois est en vente à partir du 20 du mois précédent, le Navigo semaine, à partir du jeudi de la semaine précédente. Ces forfaits relèvent de la tarifica- tion Ile-de-France et leur validité est calendaire. La tarification Navigo relève de la responsabilité de la région Ile-de-France. - 3.3 Mise en œuvre de l’abonnement PPA annuel dénommé « Picardie Pass’Actifs Annuel » (PPAA) 3.3.1 Description Une formule d’abonnement de travail annuel « PPAA » est mise à disposition de la clientèle pi- carde pour les déplacements en intra Picardie ou à destination des gares de Paris Nord ou Paris Est ainsi qu’à destination de la Haute-Normandie, du Nord-Pas-de-Calais et de Champagne- Ardenne. Elle permet à l’abonné de recevoir son abonnement à domicile, de bénéficier d’1,5 mois gratuit sur 12 mois d’abonnement et d’effectuer son règlement par prélèvement automatique. PPAA, est géré par un Centre d’Abonnements TER unique (téléphone : 09 69 36 75 75) qui a pour rôle de : - gérer les abonnements (création, modification, suspension, résiliation, …) ; - gérer les prélèvements (émission, impayés) ; - assurer l’émission et l’envoi des titres par correspondance ; - gérer une base commerciale (suivi des abonnés) ; - émettre des flux vers les systèmes d’information de SNCF (comptabilité, Aristote, FC12K…). Ce service est payant, les droits d’entrée sont de 8 €. 3.3.2 Constitution et période de validité de l’abonnement PPAA Cet abonnement est matérialisé par 2 éléments indissociables : - Une carte au format ISO : validité illimitée sous réserve de présentation du coupon mensuel de transport associé. La carte ne constitue en aucun cas un titre de transport. 18 - Un coupon au format ISO : valable 1 mois, du 1er au dernier jour du mois (validité pour le mois calendaire) et adressé chaque mois de l’année concernée à l’abonné. 3.3.3 Conditions de délivrance et de renouvellement de l’abonnement PPAA Le demandeur peut obtenir un dossier d’adhésion : en gare, en boutique SNCF, en téléphonant au centre @LLO PICARDIE MOBILITE (0 800 099 565) ou en téléchargeant l’imprimé sur le site In- ternet TER Picardie www.ter-sncf.com/picardie. Le dossier d’adhésion est constitué de : - un formulaire d’adhésion comprenant l’autorisation de prélèvement et les conditions générales d’adhésion ; - l’attestation à faire compléter par l’employeur - une enveloppe T pour retourner le dossier auprès du Centre d’abonnements TER (Centre d’Abonnement TER, Libre réponse 31 082, 95059 CERGY PONTOISE Cedex) ; - une brochure descriptive. Attention : 2 packs de souscription sont disponibles (les formulaires d’adhésion étant différents). - Un pack pour les abonnements hors Ile de France (c'est-à-dire trajets internes à la Picardie et aux régions limitrophes) - Un pack pour les abonnements à destination de l’Ile-de-France. Les conditions générales d’abonnement sont reprises au verso du dossier d’adhésion. L’adhésion à l’abonnement PPAA est à effectuer par correspondance uniquement. Toute modification de l’abonnement est à signaler par téléphone ou par courrier au Centre d’Abonnements TER . Le demandeur doit joindre un RIB ou RIP et une photo d’identité à sa demande d’adhésion. Pour être prise en compte dès le début du mois M, la demande d’adhésion doit parvenir avec les pièces justificatives (photo d’identité, autorisation de prélèvement, formulaire d’adhésion complété et signé…) au Centre d’Abonnements TER un mois avant la date du premier voyage. Une fois la demande d’adhésion traitée par le Centre d’Abonnements TER, l’envoi de la carte ISO et du coupon mensuel de transport ISO est effectué par courrier, à l’adresse désignée dans le dossier. L’envoi du titre de transport mensuel s’effectue par courrier adressé au domicile de l’abonné. A expiration de l’attestation patronale (valable 1 an), le Centre d’Abonnements TER envoie à l’abonné une nouvelle attestation patronale à faire valider par l’employeur. SNCF se charge de la conception et de l'édition de l’ensemble des documents (formulaire, pack de souscription…) nécessaire à la constitution du titre de transport. 3.3.4 Règle de calcul du prix Une réduction est accordée sur le montant annuel de l’abonnement de travail PPA. Le calcul s’effectue sur l’Origine/Destination domicile-travail et le prix de l’abonnement annuel est égal au prix de l’abonnement mensuel (défini au point 3.1 multiplié par 10,5. Un prélèvement automatique est effectué sur le compte de l’abonné. Le règlement s’effectue soit en une seule fois, soit par prélèvement mensuel (12 prélèvements d’un montant identique ; chaque prélèvement correspond à 1/12ème du montant annuel de l’abonnement intégrant les 1,5 mois gratuits). 19 Les prélèvements sont effectués en début de mois, entre le 6 et le 9 du mois. Toute modification tarifaire est répercutée immédiatement sur le prix de l’abonnement. L’abonné recevra du Centre d’Abonnements TER un courrier qui l’informera de ces hausses. 4 Mesures particulières de commercialisation et d’après-vente 4.1 Carte nominative Le remplacement de la carte nominative perdue, volée ou détériorée est gratuit pour le titulaire qui en fait la demande auprès d’une des gares SNCF habilitées à la vente du produit, sur justification de son domicile en Picardie et présentation du formulaire de souscription dûment complété. 4.2 Titre annuel, mensuel ou hebdomadaire ► En cas de perte ou de vol, aucun duplicata ou remboursement n’est effectué. Sauf pour le titre annuel où le 1 er duplicata est gratuit. ► En cas d’échange ou de remboursement : • Jusqu’à la veille du premier jour de validité (uniquement pour les mensuels et hebdo- madaires) : - échange sans frais, - remboursement avec une retenue de 10 %. • en cas de maladie, licenciement, changement imposé de lieu de travail : rembourse- ment possible de la moitié du prix de l’abonnement mensuel ou hebdomadaire après examen par le Service Relations Clients TER Picardie, sur présentation des pièces jus- tifiant l’interruption d’utilisation du titre de transport (mensuel ou hebdomadaire) au cours de sa période de validité, et à condition que la demande soit déposée : - pour les formules mensuelle et annuelle : durant les 10 premiers jours de validité du titre, - pour la formule hebdomadaire, dans les 2 premiers jours de validité du titre. 4.3. Forfaits Navigo vendus en complément d’un abonnement PPA à destination de Paris Leur après-vente est soumise aux règles définies par l’Ile-de-France. 5 Principes directeurs en matière de tarification 5.1. PPA à destination de PARIS Le principe adopté est celui de la "séparation totale" entre les tarifications « Réseau Principal SNCF» et «Réseau Ile-de-France». Ainsi les recettes et les compensations afférentes, correspon- dant au parcours principal allant jusqu’à Paris seront automatiquement affectées aux Activités qui assurent effectivement ce transport, et notamment à l'Activité TER Picardie pour l'emprunt de ses trains. 20 Les recettes et rémunérations correspondant à la vente des forfaits Navigo seront imputées et ver- sées selon les modalités de répartition habituelles prévues pour les forfaits Navigo vendus en Ile- de-France. 5.2 PPA à destination autre que PARIS Au titre de la présente annexe, les recettes et compensations afférentes seront réparties automati- quement entre les différentes activités SNCF selon les modalités de répartition habituellement pré- vues par le règlement financier et comptable interne à SNCF. Les compensations relatives aux parcours effectués sur les régions Haute-Normandie, Nord-Pas- de-Calais ou Champagne-Ardenne seront supportées par la Région Picardie. 6 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières Pour chaque abonnement vendu, la Région versera à SNCF une compensation tarifaire par titre vendu, égale à la différence entre le prix de l’abonnement PPA figurant dans le point concerné et le tarif de report 3 , dont la formule de calcul figure ci-après. Concernant le PPAA, la courbe de prix étant minorée à hauteur de 10,5/12, la courbe de report correspondante est elle aussi minorée à hauteur de 10,5/12. Ce dispositif est donc sans incidence financière sur les compensations prévisionnelles PPA. Le prix de base du tarif de report est calculé selon la formule P = a + (b*d) Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. 3 Le tarif de report est la courbe de prix dont la règle de calcul est la moyenne des 3 tarifs forfaits (Année 1, Année 2 et Année 3) pondérée par le nombre d’abonnés sur chacun de ces forfaits au moment de la mise en place de cette tarification. 21 Annexe 15.1.4 Picardie Pass’Evasion Afin de permettre un accès aux loisirs toute l’année aux voyageurs picards, la Région et SNCF ont décidé la mise en place, depuis septembre 2012, d’une carte destinée aux voyageurs effectuant des trajets de type « privé loisirs », intitulée « Picardie Pass’Evasion », offrant des trajets ferroviai- res à tarif réduit selon certaines conditions. 1 NATURE DU PRODUIT TARIFAIRE 1.1 Bénéficiaires de la tarification La carte « Picardie Pass’Evasion » s’adresse à toute personne de plus de 12 ans voyageant en TER régulièrement ou occasionnellement en Picardie, depuis la Picardie vers Paris et à compter du 1 er avril 2013 vers la Région Haute Normandie sans passage par une tierce Région. 1.2 Conditions d’utilisation La Carte « Picardie Pass’Evasion » est valable en 2ème classe. Le surclassement n’est pas autorisé. Validité de la carte : 1 an à compter de la date indiquée par le voyageur au moment de l’achat. Validité des billets : 2 mois, les billets doivent être utilisés pendant la période de validité de la carte. La tarification liée à la carte « Picardie Pass’Evasion » n’est pas applicable sur les lignes routières régionales. L’achat d’une carte « Picardie Pass’Evasion » permet de bénéficier de : - 25% de réduction du lundi au vendredi en intra Picardie et à compter du 1 er avril 2013 vers la Région Haute Normandie (sans passage par une tierce Région) sur TER uniquement au por- teur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). - 50% de réduction les week-ends et jours fériés (1) en intra Picardie et à compter du 1 er avril 2013 vers la Région Haute Normandie (sans passage par une tierce Région) sur TER uni- quement au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). - 50% de réduction vers Paris au départ d’une gare située en Picardie les week-ends et jours fériés (1) sur TER uniquement avec l’obligation de faire l’aller et le retour dans la journée du sa- medi, dimanche ou du jour férié (1) au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). Les enfants de 4 à 12 ans sont considérés comme accompagnants : ils bénéficient de la réduction indiquée ci-dessus sur le billet au tarif « enfant de 4 à 12 ans ». Les réductions liées à la carte Picardie Pass’Evasion ne sont pas cumulables avec d’autres réductions tarifaires. Le calendrier voyageur ne s’applique pas à la tarification « Carte Picardie Pass’Evasion ». (1) Les jours fériés sont définis dans l’article L3133-1 du code du travail. 22 1.3 Conception de la carte La confection de la carte est immédiate sur présentation d’une photo et après avoir renseigné le formulaire d’adhésion. La carte est délivrée exclusivement aux guichets des gares picardes. La tarification « Picardie Pass’Evasion » est matérialisée par : - Une carte nominative avec une photo au format IATA valable un an. - Une pochette plastifiée labellisée « Picardie Pass’Evasion ». 1.4 Prix La carte est proposée au prix de 30€ avec la possibilité de baisser le prix de la carte lors d’opérations promotionnelles. 1.5 Perte ou vol de la carte En cas de perte ou de vol de la carte, il ne sera pas délivré de duplicata. 1.6 Echange et modalités de remboursement La carte : Echangeable et remboursable avant le début de validité. Non échangeable et non remboursable après le début de validité. Les billets émis pour l’intra Picardie et vers la Haute Normandie : Application des conditions générales du Tarif Voyageurs. Les billets émis vers Paris : Validité 1 jour non échangeable et non remboursable. 2– DISPOSITIONS FINANCIERES ENTRE SNCF ET LA REGION SNCF prend à sa charge les coûts de commercialisation et d’adaptation de ses outils de vente. Cette tarification ne génère aucun impact financier sur la contribution de la Région. 23 ANNEXE 15.2 ANNEXE 15.2 Tableau récapitulatif des tarifications GAMME TARIFICATION TARIF BENEFICIAIRES OBJECTIFS VALIDITE AVANTAGES PROPOSE 10 mois maximum, hors juillet et fichets mensuels de libre circulation domicile/études en Etudiants de – de 26 ans résidant en août sauf justificatifs. 2nde classe Picardie effectuant des études non rémunérées supérieures au BAC et inscrits Tarification sociale pour les étudiants Trajets Picardie Pass' Etudes dans des établissements de Picardie et afin de les inciter à poursuivre leurs domicile/études des régions limitrophes (Ile-de-France, études et à prendre le train. Possibilité de retrait en 3 fois Taux de prise en charge de l'Abonnement national Elève Champagne-Ardenne, Nord-Pas-de- maximum du fichet de libre Etudiant Apprenti par le Conseil régional de Picardie : Calais, Haute-Normandie et Belgique) circulation 100% pour les boursiers, 50% pour les non boursiers Billet valable 1 ou 2 jours avec P Gratuité du trajet (simple ou aller/retour)Taux de prise en la possibilité d'effectuer le trajet i charge : CRP 75% SNCF 25% aller la veille de l'entretien pour c Trajets Permettre aux demandeurs d'emploi de un retour le jour de l'entretien ou toute personne résidant en Picardie et a domicile/entretien Picardie Pass' Emploi se rendre sur le lieu de leur entretien d'effectuer le trajet aller le jour inscrite comme demandeur d'emploi Trajets internes à la Picardie, ou parcours ayant pour r d'embauche d'embauche . même de l'entretien et un retour terminus Paris, Lille, Reims, Rouen, Dammartin, Arras, d le lendemain de l'entretien ou Douai, Cambrai, Valenciennes et Roissy au départ d'une i d'effectuer un voyage aller- gare picarde, La tarification est valable sur les lignes retour le jour de l'entretien. e routières à tarification identique à la SNCF. P Libre circulation en 2nde classe, sur un parcours domicile / Abonnement hebdomadaire a Travail dans tous les trains, autocars à tarification (glissant) s identique à la SNCF et Taxis TER s Faciliter l'usage des transports collectifs pour les déplacements domicile-travail : Abonnement mensuel Selon tranches de distance, une réduction de 30 à 70% en ' Trajets Toute personne résidant en Picardie et Picardie Pass'Actifs En Picardie, vers Paris, vers la Haute- (calendaire) moyenne sur trajets domicile/travail domicile/travail exerçant une activité rémunérée m Normandie, le Nord-Pas-de-Calais et la Abonnement annuel avec o Champagne-Ardenne b prélèvements mensuels et envoi du titre de circulation chaque i mois au domicile du client l i Gamme Picardie Remplir les trains creux du week-end sur Billet valable pour un aller retour 60% sur l'aller retour billet non échangeable non t Toute personne é Pass'Evasion certains axes sur la journée remboursable, 25% de réduction du lundi au vendredi en intra Picardie et en Haute-Normandie et 50% les week end et jours fériés Trajets sur TER uniquement au porteur de la carte et pour les privé/loisirs Toute personne de plus de 12 ans accompagnants (dans la limite de 3). Carte Picardie voyageant en TER régulièrement ou Permettre un accès aux loisirs toute Carte valable 1 an 50% de réduction vers Paris au départ d’une gare située Pass'Evasion occasionnellement en Picardie et vers l’année aux voyageurs picards 30€ en Picardie les week-ends et jours fériés sur TER Paris uniquement avec l’obligation de faire l’aller et le retour dans la journée du samedi, dimanche ou du jour férié au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). GAMME TARIFICATION TARIF BENEFICIAIRES OBJECTIFS VALIDITE AVANTAGES PROPOSE A b Prise en charge par le Conseil Général de la Somme Elèves demi-pensionnaires, domiciliés o ASR SOMME 100% pour un élève de - 16ans et 11,50€ à la charge de dans la Somme n élève de +16ans n e Elèves scolarisés et empruntant le train au Prise en charge par la Communauté d'Agglomération m départ d'une gare située dans le périmètre d'Amiens Métropole e ASR Amiens métropole n des transports urbains de l'agglomération 100% pour un élève de - 16 ans t amiénoise 65% pour un élève de +16ans Trajets Permettre l'usage des transports Abonnement valable pour une s domicile/école collectifs aux élèves année scolaire Prise en charge par le Conseil Général de l'Oise - Taux de Elèves domicilés dans le Département de prise en charge 100% ou montant fixé par le Conseil s ASR OISE c l'Oise( Demi pensionnaires et externes) général à la charge de l'élève (correspondant à un nombre o de km) l a i Elèves domicilés dans le Département de Prise en charge par le Conseil Général de l'Aisne r ASR AISNE l'Aisne (Demi pensionnaires et externes) Taux de prise en charge 100% e s P r Elèves résidant dans le Département de Faciliter les déplacements des scolaires o Trajets ASR+ PASTEL l'Aisne, fréquentant un établissement utilisant à la fois le train et le réseau des Abonnement valable pour une Prise en charge par le Conseil Général de l'Aisne d domicile/école St Quentin Mobilité scolaire qui dispense la spécialité transports urbains de la Communauté année scolaire Taux de prise en charge 100% u demandée la + proche du domicile d'agglomération de St Quentin i t Intermodalité à s Abonnement mensuel + bus Abbeville B.A.A.G i n Intermodalité à Saint- t Développer les recettes des Abonnement mensuel ou Quentin. PASTEL abonnements de travail à destination et hebdomadaire + bus e Trajets Toute personne ayant une activité r au départ des villes concernées en Réduction sur le bus associée au prix de l'AHT / AMT domicile/travail rémunérée m Intermodalité à Château proposant un produit multimodal (train + Abonnement mensuel ou o Thierry FABLIO bus urbain). hebdomadaire + bus d a u Intermodalité à Abonnement mensuel ou x Soissons SITUS hebdomadaire + bus ANNEXE 16 ANNEXE 16 Socle d’indicateurs et informations à produire par SNCF 16.1 Liste des indicateurs et informations 16.2 Trame et sommaire détaillé du Rapport d’Activité 16.3 Formats des comptes annuels TER par nature et par destination 16.4 Format du compte de gare ANNEXE 16.1 ANNEXE 16.1 Liste des indicateurs et informations REPORTING FINANCIER ET DONNEES COMPTABLES N° DONNEES N° socle CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION ARF 1 Compte de résultat au format CRD 1 Montants comptabilisés Par ligne de compte analytique dit « CRD » Annuelle 30 juin N+1 2 Compte CRN 2 Montants réels Défini Annuelle 30 juin N+1 3 Balance générale des comptes 6 et 8 3 Montants réels Par compte avec table de correspondance des formats GEF et ARF Annuelle 30 juin N+1 Pour l'ensemble des charges à l'euro près 4 Justificatifs des charges au réel 4 Montants réels Annuelle 30 juin N+1 Autres, selon convention Bilan d’activité et analyse des Analyse des écarts en valeur et en qualitatif, y compris impact des 5 principaux écarts entre n et n-1 par 5 Par compte analytique ARF Annuelle 30 juin N+1 règles de gestion compte CRD selon modèle DSP 6 Provisions à préciser 6 Montants réels Annuelle 30 juin N+1 Estimation des effectifs utiles à la production du service TER dans 7 Effectifs 7 En ETP Annuelle 30 juin N+1 chaque région Date d'entrée et sortie, durée d'amortissement, valeur brute, VNC 8 Fichier des biens 13 IF Détail par immobilisation des installations fixes Annuelle 30 juin N+1 et amortissements, part subventionnée Date d'entrée et sortie, durée d'amortissement, valeur brute, VNC 9 Inventaire matériel roulant 13 MR Etat physique et comptable du matériel affecté au TER Picardie Annuelle 30 juin N+1 et amortissements, part subventionnée Maintenance et entretien du matériel 10 Montant du prévisionnel et du réalisé Décomposition par série Annuelle 30 juin N+1 roulant Par compte analytique CRD (par ligne de charge) Impact financier par compte ARF des 11 10 Montants estimés Impact sur la table de correspondance avec les comptes GEF le cas Le cas échéant 30 juin N+1 changements de règles de gestion échéant Décompte prévisionnel en format ARF Par compte analytique, avec correspondance sur les comptes du 12 11 Montants et hypothèses prévisionnelles principales par poste Annuelle 1er octobre N-1 pour l’année n+1, y compris recettes format facture (C1,C2..) Conforme à la structure de la contribution régionale et détaillé par 13 Décompte définitif de l'exercice Montants actualisés et réels selon postes Annuelle 30 juin N+1 poste (format ARF) 14 Comptes par ligne 12 Montants répartis bouclant sur le total du compte Détail des règles de construction Annuelle 30 juin N+1 Par compte analytique CRD (par ligne de charge) avec le détail en Devis détaillé pour modification 15 14 Montants et hypothèses, retenues U.O et le barème correspondant A la demande d’offre Distinction recettes dilution - induction Compte par gares de segment "a" Principaux postes de charges, recettes des concessions et des 30 juin N+1 inclus dans le 16 Comptes de gare Compte de gares segment "b" Annuelle loyers rapport d'activité Compte de gares segment "c" TRAFIC ET RECETTES N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION J30 M+1 sauf résultats de montant global provisoire des recettes 17 Recettes totales et CTS Mensuelle décembre (10 avril N+1) et FC12K juillet/août (10 octobre N) Par liaisons et évolution par rapport à l'année N-1 Répartition entre offre car et fer. J15 M+2 à compter du Répartition par titre de transports y compris compensations dernier mois du trimestre 18 Détail des recettes 15 Montants réels mensuels tarifaires Trimestrielle sauf résultats de décembre (15 avril N+1) et juillet/août Répartition des recettes entre les différentes tarifications (15 octobre N) régionales, nationales et celles issues de billets combinés TER/ TGV ou Intercités Par canal 19 Commissions de distribution 16 Montants en € Annuelle 30 juin N+1 % des frais facturés au minimum de perception 20 Distribution 17 Répartition du CA TER en euros Par canal, par tarif Annuelle 30 juin N+1 Par O .D. J15 M+2 sauf résultats de 21 Détail du trafic 18 Trafic en vk Mensuelle décembre (15 avril n+1) et Répartition entre offre car et fer. juillet/août (15 octobre n) A chaque Règles de répartition par liaisons dans Description de la méthode, valeurs retenues et impact des 22 19 changement de FC12K modifications service Trafic en montées/descentes mesuré par une campagne annuelle selon cadre 23 Fréquentation 20 Par train et point d’arrêt 30 juin N+1 de comptage contractuel J15 M+2 à compter du dernier mois du trimestre 24 CA par gare et halte ferroviaire 21 Chiffre d’affaires en euros mensuel Par gare Trimestrielle sauf résultats de décembre (15 avril n+1) et juillet/août (15 octobre n) J15 M+2 sauf résultats de 25 Montant global mensuel Mensuelle décembre (15 avril n+1) et juillet/août (15 octobre n) Compensations régionales Pass'Actifs Suivi du nb de titres mensuels, hebdomadaires et annuels Intra-Picardie, vers Paris, Haute Normandie, Nord-Pas-de-Calais, J30 M+3 à compter du 26 Trimestrielle consommés par gare émettrice et par type d'abonnement Champagne-Ardenne, dérogatoire et PPA annuel dernier mois du trimestre 27 Liste des dérogations n° de dérogation, nom du voyageur, O/D concernée, période Annuelle 31 mars N+1 le numéro des contrats, le nom des étudiants, les montants 28 Compensations régionales Pass'Etudes Relevé d’opérations mensuel justificatif des abonnements délivrés Mensuelle J15 M+2 facturés aux étudiants et le niveau d’études 29 Compensations régionales Pass'Emploi Relevé d’opérations mensuel global Mensuelle J15 M+2 MATERIEL- INVESTISSEMENTS N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION 30 Plan prévisionnel d'utilisation du matériel roulant utilisé pour chaque axe Annuelle 1er oct N-1 Par série, en précisant les non utilisation pour maintenance J30 M+2 à compter du 31 29 Liste et % utilisation du matériel par série Trimestrielle programmée ou curative dernier mois du trimestre Disponibilité matériel par série Etat décrivant les locations exceptionnelles du matériel affecté à la Picardie au type et quantité de matériel utilisé, dates d’utilisation et 32 Annuelle 30 juin N+1 profit d’autres Régions ou d’autres activités dessertes concernées Synthèse du matériel rénové ou neuf mis en roulement au cours de l’année date de mise en service, dessertes concernées et nature du 33 Annuelle 30 juin N+1 écoulée matériel 34 Fiabilité des engins Tableau de bord pour engins neufs Selon modèle prévu Semestriel 30 oct N et 30 avril N+1 A chaque 35 Catalogue des trains Matériel assurant les divers services changement de Décembre N-1 service par gare et par opération, en précisant le montant total et la Montants et hypothèses prévisionnelles principales part subventionnée 36 Investissements en gare : réalisé 23 Annuelle 30 juin N+1 Impact éventuel sur le montant du touch er de gare Investissements et grosses Montants des investissements et GOP pour l’année n+1 et l’impact financier sur 37 opérations : prévisionnel (Plan de 24 prev document qui accompagne le décompte prévisionnel 1er octobre de l’année n les comptes d’amortissements maintenance industrielle) Investissements et grosses Montants des investissements et GOP pour l’année n-1 et l’impact financier sur 38 opérations : réalisé (Plan de 24 rea document qui accompagne le décompte définitif 30 juin N+1 les comptes d’amortissements maintenance industrielle) Plan à 5 ans de l’évolution du parc Par série et par année. En valeurs, quantité et barème avec 39 22 et 25 Montants correspondants à la valeur nette du parc matériel Annuelle 30 juin N+1 matériel une répartition emprunts, prêts, radiation, acquisition Matériels roulant de la Région et échanges de matériel par Plan prévisionnel d’utilisation du 40 26 Répartition par lignes ligne avec les régions limitrophes. Valorisation des échanges Annuelle 30 juin N+1 matériel roulant par ligne Par gare et par année Plan à 5 ans des investissements 41 27 Montants correspondants à la valeur nette des installations fixes en gares Annuelle 30 juin N+1 en gare Détail par nature d’opérations avec identification du montant total et de la part subventionnée Bilan trimestriel du plan des Au comité de direction qui 42 Trimestrielle investissements en gare suit le trimestre SUIVI DE LA PERFORMANCE ET DE L'EXPLOITATION N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION Modification de composition du matériel 43 9 Affectation théorique et réalisé Tableau d'analyse de respect des compositions Annuelle 30 juin N+1 roulant Quadrimestrielle / J30 M+2 à compter du Détail de l’offre théorique en tkm et de Valeurs en tkm commerciaux et techniques par mois 44 28 Par segment Annuelle pour dernier mois du l'offre réalisée en tkm et ckm Valeurs en ckm annuelles ckm quadrimestre 30 Chiffres Clés du jour (Nb de circulations totales/ Taux régularité global du réseau /Nb de retard de plus d’une heure/ Nb de trains Suivi quotidien régularité et réalisation du 31 J+1 et lundi pour samedis 45 supprimés totalement et partiellement) Quotidien service 35 dimanches Focus sur les axes ferroviaires affichant de faibles taux de régularité avec descriptif sommaire des motifs d’irrégularité 36 Taux de régularité global du réseau (par jour du mois concerné et par mois de l’année concernée) Taux de régularité par axe ferroviaire Etat provisoire à J5 M+2 et 30 Taux de régularité en gare intermédiaire (Crépy-en-Valois/ Creil) Suivi mensuel régularité globale et consolidé à J30 M+2 (si 46 35 Nb de trains irréguliers par paliers de retard Mensuel réalisation du service nécessaire) + 15 jours pour 36 Répartition des points d’irrégularité par motifs (poids de l’irrégularité par motifs) les mois de juillet et août Identification des trains affichant de faibles taux de régularité Rappel des évènements marquants du mois 30 Le nombre de circulations HP (heures de pointe)/ HC (heures creuses). 31 Le nombre de circulations conformes et retardées suivant les tranches 6 à 14 minutes, 15 à 30 minutes et plus de 30 minutes.- 47 Suivi mensuel régularité par axe HP et HC Mensuel J30 M+2 35 Le nombre de circulations donnant droit à neutralisation. 36 Les taux régularité HP/HC non consolidés et consolidés (retrait des circulations éligibles à la neutralisation). 48 Suivi mensuel réalisation du service 31 Relevé des services non assurés (art 13.2 de la convention) Mensuel J30 M+2 Un relevé exhaustif pour tous les trains du panel reprenant, chaque jour, les minutes de retard constatées au départ (ponctualité) et 30 au terminus (régularité) et Un détail des évènements liés aux irrégularités Etat provisoire à J5 M+2 et Suivi mensuel régularité et réalisation du 31 Les résultats mensuels du suivi de la régularité : le nombre de circulations, le nombre de circulations retardées, le taux de régularité consolidé à J30 M+2 (si 49 Mensuel service des trains du panel 35 mensuel, les principales causes d’irrégularité, le nombre de suppressions,le nombre de voyageurs maximum transportés par le train nécessaire) + 15 jours pour 36 (donnée issue des comptages), le nombre de voyageurs à l'heure du train: taux de régularité * nombre de voyageurs maximum les mois de juillet et août transporté par le train -le taux de voyageurs à l'heure des 77 trains : ∑ Nb de voyageurs à l'heure / ∑ Nb de voyageurs maxi transporté 30 Un relevé exhaustif pour les trains du panel reprenant, chaque jour, l’état de la composition et le nombre de places manquantes en Etat provisoire à J5 M+2 et Suivi mensuel composition matériel des 31 cas de non-conformité. consolidé à J30 M+2 (si 50 Mensuel trains du panel 35 Les résultats du suivi composition : le nombre de compositions conformes, le nombre de compositions non-conformes, le taux de nécessaire) + 15 jours pour 36 conformité composition les mois de juillet et août 51 Suivi de la régularité des cars. Cars supprimés, et en retard, en ckm et nombre de cars Pas de reporting de nos prestataires 32 à titre indicatif : J30 M+3 à Bilan des mesures de conformité sur les 52 Semestrielle compter du dernier mois du lignes routières TER semestre concerné N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION Nombre d'appels traités Nombre de réservations et de prestations d'assistance par gare, train et types d'assistance Suivi du service assistance voyageurs Nombre de substitutions routières par gare, train et origine destination, avec indication du motif (gare non accessible, gare fermée, J5 M+2 à compter du dernier 53 Trimestrielle handicapés autre) mois du trimestre concerné Type de besoin spécifique de la clientèle Fréquence de réservation par voyageur Nombre d’appels, courriels, courriers , par axe et par motif et Mensuelle J30 M+2 durée de traitement 54 Suivi des réclamations 33 En quantité J30 M+2 à compter du Analyse statistiques par axe Semestrielle dernier mois du semestre concerné J30 M+2 à compter du 55 Satisfaction des usagers Bilan des enquêtes satisfaction Quadrimestre dernier mois du quadrimestre concerné Annuelle Plan d'actions prévisionnel avec montants estimés et calendrier Validation du plan 56 Suivi du plan de communication 34 Bilan des actions réalisés et montants dépensés, retour en terme Détail pour toutes les actions de communication d'actions par la 30 juin N+1 quantitatif et qualitatif de l’action Région au préalable (N-1) Taux mensuel par gare 57 Taux de disponibilité des afficheurs légers Annuel 30 juin N+1 Taux mensuel Picardie Taux de disponibilité des portes 58 Taux mensuel par gare Pour les gares suivies dans le logiciel "Suimagare" Annuel 30 juin N+1 automatiques 59 Taux de disponibilité des ascenseurs Taux mensuel par gare Pour les gares suivies dans le logiciel "Suimagare" Annuel 30 juin N+1 Nombre d’appels au 3117 Taux de fraude sur 4 axes (Paris/Amiens, Paris/St-Quentin, Paris/Laon, Paris/Beauvais) 60 LAF- Sureté Part des contrôles réalisés par les brigades mobiles en HP/HC et WE Annuelle 30 juin N+1 Liste "Top 10" des trains ayant subi des incidents Bilan de l'utilisation des équipements de vidéo surveillance dans les gares et dans les trains Emission de GES par OD (référence décret 2011-1336 d'octobre 61 Emission de GES Annuelle 30 juin N+1 2011) ANNEXE 16.2 ANNEXE 16.2 Trame et sommaire détaillé du Rapport d’Activité RAPPORT ANNUEL DU DELEGATAIRE (VERSION ARF / SNCF DU 10/005/2012) retour ARF 10 05 2012 (analyse détaillée par rapport à n-1 et et objectifs de n) 1ère partie : Le Rapport annuel d’activité Préambule : édito I/ Description du service 1/ La convention • Contexte du rôle de l’exploitant, de sa mission dans le cadre conventionnel • Rappel synthétique du périmètre conventionnel : le ter en quelques chiffres • Contexte de l’exercice • Rappel des engagements contractuels de l’année : la convention et ses évolutions • Synthèse des faits marquants de l’année. 2/ Le service offert 2.1 L’offre de transport et la fréquentation • Le plan de transport de l’année o Modifications du plan de transport : recomposition – cadencement … o Impact des travaux programmés sur le plan de transport o Bilan des créations de services via enquêtes comptages – analyse qualitative et quantitative o Comparatif/ n-1 Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2 • Indicateurs de performance : la fréquentation o Analyse par axe, par tarif o Analyse des facteurs d’évolution de la fréquentation par axe et par rapport à n-1 2.2 Les tarifications • Evolutions des tarifications : analyse des résultats par axe, par tarif et par rapport à n-1 • Bilan des nouvelles tarifications mises en place, analyse Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.3 L’information • Commentaires relatifs aux actions sur l’année en matière d’information en situation normale et perturbée. Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels II/ L’exécution du service 1/ L’exploitation du service 1.1 La production de l’offre • Réalisation de l’offre : Offre réelle/théorique - pourcentage de non réalisation de l’offre, analyse des trains supprimés par axe, analyse par cause • Bilan de la substitution routière (notamment en cas de travaux, de situation perturbée non prévisible…) • Continuité du service : Plan de transport adapté. Bilan sur l’année : déclenchements du S1, S2, S3 et analyse qualitative • Ponctualité : résultats avec analyse des causes, le cas échéant, zoom sur trains malades et plan d’action, et propositions d’actions Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 3 1.2 La politique commerciale et promotion de l’offre • Actions commerciales et tarifaires réalisées – bilan – Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.3 La distribution • Analyse du CA Ter par canal, par gare, par tarif Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.4 L’Organisation générale et les moyens humains • Présentation de l’organisation de l’exploitant sur le territoire (Etablissements, Direction déléguée, ateliers…) et ses principales évolutions sur l’année • Commentaire relatif aux évolutions des compétences mises en œuvre par SNCF au cours de l’année s’il y a lieu • Volume des ETP nécessaires à l’exécution du service du périmètre de la convention Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.5 Les études réalisées Lorsqu’il y a une pertinence à la publication des études effectuées au cours de l’année • Rappel des objectifs de chaque étude, échantillon si enquête, • Synthèse du contenu, • Présentation succincte des résultats • Suite donnée : actions ou autres 4 1.6 Prévention et lutte contre le vandalisme Commentaires et analyses et suites données (actions) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7 La lutte contre la fraude et la sûreté Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7.1 Lutte contre la fraude Analyse des actions de prévention et de lutte contre la fraude Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7.2 La sûreté Analyse des actions en faveur de la sûreté. 1.7.3 La délinquance Bilan des actes de délinquance en application de la loi de 2007 1.8 Les contrats de sous – traitance • En fonction du contrat : Routier régulier 5 2/ La gestion durable du patrimoine et des investissements 2.1 Le matériel roulant 2.1.1 Le parc, la maintenance 2.1.1.1 L’utilisation du parc dans l’année • Etat du parc : âge moyen, indication sur la propriété. Commentaires relatifs aux équipements PMR • Affectation du matériel par axe • Mouvements du parc sur l’exercice • Taux de respect des compositions Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.1.1.2 Politique de maintenance • Organisation de la maintenance et politique pluriannuelle • Les investissements dans les centres de maintenance (ateliers) • Taux de disponibilité par série • GOP Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.1.2 Les investissements matériel • Investissements mis en service au cours de l’année (mise en service commerciale) • Investissements prévisionnels n+1 • Point d’étape sur trajectoire pluriannuelle matériel roulant - analyse et préconisations • Plan prévisionnel d’utilisation du matériel 6 2.2 Les gares 2.2.1 Les gares, leur service, leur entretien - gares A • Le périmètre, la segmentation et les mouvements de l’année • Politique de services et qualité • Politique d’entretien, signalements et réparations des gares • Commentaires relatifs à l’évolution des services offerts dans les gares (heures d’ouverture, services, …) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.2.2 Les gares, leur service, leur entretien - gares régionales • Le périmètre, la segmentation et les mouvements de l’année • Politique de services et qualité • Politique d’entretien, signalements et réparations des gares • Commentaires relatifs à l’évolution des services offerts dans les gares (heures d’ouverture, services, …) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.2.3 Les investissements dans les gares • Investissements réalisés en gare ; livraisons dans l’année • Investissements prévisionnels en gare • Plan pluriannuel des investissements : point d’étape, analyse des causes de retard éventuels Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.3 Les autres investissements Billettique par exemple 2.4 L’engagement dans les actions durables et solidaires • Bilan des actions engagées en faveur de la protection de l’environnement dont : 7 - lutte contre les gaz a effet de serre : bilan carbone (cf loi Grenelle 2 art.75 et decret de 24/10/2011- l’application comprise entre 01/07 et 31/12/2013 sera fixée par arrêté) - bilan des économies d’énergie • Bilan des chantiers d’insertion pour chantiers d’entretien et de rénovation • Pimms • Point d’étape sur la mise en œuvre en matière d’accessibilité III/ La Qualité du service 1/ La qualité perçue par les voyageurs • Analyse relative à la qualité ressentie par les voyageurs. • Suivi des réclamations : analyse des résultats, comparatif /n-1 (nombre de réclamations reçues et traitées par nature, par ligne, délai moyen de réponse) • Analyse relative à l’activité du CRC • Synthèse globale et mise en relief des thèmes prioritaires Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2/ La qualité produite • mesure du baromètre qualité et analyse en fonction du dispositif qualité contractuel • résultats et écarts par rapport aux objectifs de n et résultats de n-1 • analyse des plans d’information dans le cadre de la continuité du service… • Point sur les démarches de certification lorsqu’elles existent. 3/ Bilan du plan de progrès (en fonction du contrat) 4/ La concertation des usagers (en fonction des Régions) • Bilan des concertations. 8 2 eme partie : Les Résultats Economiques et Financiers I/ Les recettes directes et les compensations (n/n-1 et par rapport à l’objectif de n) • Par liaison • Par produits, • Sur la période en distinguant les recettes directes voyageurs des compensations. Mention de l’incidence (en matière financière et de trafic) des éventuels changements de règles de répartition FC12 K Augmentations tarifaires et éventuelles mesures législatives (TVA) II – Les comptes d’exploitation TER L’ensemble des tableaux présenteront un comparatif de n/ n-1 et n-2, dans le cadre du contrat en cours L’analyse, quant à elle, sera faite par comparaison de n/n-1. Chaque année, dans le cadre du contrat en cours, en introduction, sera présentée et commentée l’évolution des résultats depuis 2010 (cf annexe historique comptes GEF et ARF) 1/ Le compte conventionnel Mention : il s’agit de la facture présentée par SNCF à la Région • Présentation : prévisionnel N / réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 • analyse détaillée de chaque ligne du compte – analyse des écarts / N-1/ et / au compte prévisionnel • Ratios et analyse pouvant être spécifiques par Région :R/C, V/k, Contribution au v/k, Contribution au t/k, charges au Tk, PMVK.. 9 2/ Le compte de résultat d’exploitation par nature (dit « GEF ») (ind S2) • Présentation : réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 Ecart réalisé N / réalisé N/N-1 • Analyse détaillée et compréhensible poste par poste écart réalisé N/ N-1 (y/c changement de règle de gestion significative) • Présentation détaillée des provisions et analyse (ind S6) • Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 3/ Le compte par destination (dit « ARF ») (ind S1 ) • Présentation : réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 Ecart réalisé N/N-1 • Analyse détaillée et compréhensible poste par poste réalisé N/ N-1 (y/c changement de règle de gestion, charges de structures, recettes annexes) • Analyse répartition des prestations internes (charges directes et réparties) : part de ce qui est réalisé par Ter, part autres activités et domaines • ETP utiles à la production du service (ind S7) • Ratios et analyse des coûts de production : coût de conduite/ TK, coût accompagnement /TK , coût d’entretien+location/TK Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 5/ Les comptes de gares • Comptes de sites segment A • Compte segment B • Compte segment C. Validation d’une démarche d’élaboration de comptes analytiques sur ces périmètres par G&C, calendrier et évolution de périmètre à définir d’ici fin 2012 . 10 III – L’analyse financière du patrimoine : matériel, ateliers et gares Synthèse des éléments relatifs à : • Valeur d’origine + augmentation, raison de l’augmentation (ex : RG pour le matériel), date d’entrée, durée amortissement, cumul amortissement, VNC • Montant subvention associée (origine Région et autres) • Montant des dépenses d’investissement de l’année et des subventions reçues Détail des immobilisations : cf. annexe technique IV – Glossaires - Définition du contenu des postes de charges et produits des comptes par nature (dit « GEF ») et par destination dit « ARF » - Définition du contenu des postes de charges et produits des comptes de gare 11 ANNEXES : I – ANNEXES TECHNIQUES : 1/ Annexes à la 1ère partie : Rapport annuel d’activité - … - … 2/ Annexes à la 2ème partie : Les résultats économiques et financiers - Annexe du matériel roulant détaillée - Annexe des ateliers détaillée - Annexe des gares détaillée (sous réserve des travaux sur la transparence financières ARF/G&C) II - ANNEXES FINANCIERES : - Historique GEF et ARF depuis le début de la convention 12 3ème partie : Eléments Complémentaires disjoints non diffusables 1 – Recettes : • Détail des incidences en matière financière et sur le trafic des changements de règles de répartition du FC12k 2- Comptes GEF et ARF • Montants affectés pour chaque règle de gestion sur le compte TER pour N et N-1 avec comparaison en % et en valeur • analyse de l’impact financier des changements de règles de gestion c’est à dire liste des changements des règles, justification du changement et impact chiffré poste à poste (ind S10) • Balance générale des comptes (ind S3) • Clé de passage compte de la balance générale au poste du compte par nature (dit « GEF ») • Clé de passage compte par nature (dit « GEF ») et compte par destination (dit « ARF ») (ind S5) • Glossaire technique : définition du contenu des postes de charges et produits 3 – Comptes par ligne (ind S12) • Présentation : N/N-1/écart lorsque les lignes n’ont pas fait l’objet de modification substantielle de périmètre • Analyse détaillée et compréhensible de l’évolution de chaque ligne sur la base des 5 indicateurs (contribution, VKm, Tkm, charges hors péages, péages, recettes) et des éléments techniques connus par ailleurs • Rappel méthode d’affectation des charges et des produits aux comptes de ligne • Analyse de l’impact financier éventuel de changement de méthode d’affectation des charges. 4 – Comptes de gares : Sous réserve de la validation d'une démarche d'élaboration des comptes analytiques sur ces périmètre par G&C, calendrier et évolution de périmètre à définir d'ici fin 2012 : • Glossaire technique : définition du contenu des postes de charges et produits • Rappel synthétique par poste des règles de gestion appliquées et changement par rapport à N-1 et justification du changement 13 ANNEXE 16.3 ANNEXE 16.3 Formats des comptes annuels TER par nature et par destination FORMAT DE COMPTE DE RESULTAT PAR NATURE (CRN) - Année xxxx - TER PICARDIE CHIFFRE D'AFFAIRE en € Recettes directes du trafic Compensations tarifaires Autres produits Contribution PRESTATIONS FACTUREES Prestations train Prestations de services de gares Prestations spécifiques gares Prestation infrastructure Commissions de distribution TOTAL PRODUITS Achats de matières énergie Péages d'infrastructure Conduite Accompagnement Maintenance et nettoyage matériels roulants Mouvement et logistique Locations de matériels roulants Prestations communes gares Prestations spécifiques gares Commissions de distribution Transport routier régulier Transport routier de substitution Impôts et taxes Charges de personnel Autres charges Résultat financier Résultat exceptionnel Dotations aux amortissements Provisions, dépréciations, résultats de cession TOTAL DES CHARGES RESULTAT NET FORMAT DE COMPTE DE RESULTAT PAR DESTINATION (CRD) - Année xxxx - TER PICARDIE en € recettes directes du trafic compensations tarifaires autres produits contribution CHIFFRE D'AFFAIRES Prestations trains TOTAL PRODUITS Energie électrique Energie diesel Péages d'infrastructure Conduite Accompagnement sous-total charges de circulation Maintenance, nettoyage et charges de capital des matériels roulants dont charges de capital amortissements subventions taxes dont GOP Locations de matériels roulants Prêts Emprunts sous-total matériel roulant Produit train Produit train matériel Produit train traction Produit train escale Escale Prestations communes Prestations spécifiques Forfait Service en gare Distribution Commissions versées Dispositif de distribution Commissions reçues sous-total charges en gare Interpénétrations/Affermage Transport routier régulier Transport routier de substitution Redevance SNCF Gestion du TER SI&Télécoms sous-total fonctions support Impôts et taxes Autres charges TOTAL CHARGES RESULTAT NET ANNEXE 16.4 ANNEXE 16.4 Format du compte de gare Compte de résultat Gares et Connexions, réalisé à fin Décembre xxxx Réalisé K€ GARE X Chiffre d'affaires Prestation de base Concessions Loyers Autres produits Total Charges de personnel Charges de personnel ACE/ACI Gestion de site Service de gare Autres charges Total Autres produits et charges Impôts et taxes Marge opérationnelle Amortissements Variations hors immo Dépréciation immobilisation Résultat opérationnel courant Résultat de cession d'actifs Résultat opérationnel Résultat financier Résultat avant IS Résultat net ANNEXE 17 ANNEXE 17 Contrat de licence de la marque TER Picardie LICENCE DD’’’’EXPLOITATIONEXPLOITATION DE LA MMARQUEARQUE TER PICARDIE ENTRE : La Région PicardiePicardie, dont le siège est situé à Amiens, 15 mail Albert 1 er , représentée par le Président du Conseil Régional, Monsieur Claude GEWERC, autorisé par délibération du Conseil Régional du 27 septembre 2013, ci-après désignée « la Région», ETETET La SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAISFRANCAIS, établissement public à caractère industriel et commercial, inscrit au registre du commerce et des sociétés sous le numéro B 552 049 447, dont le siège est à La Plaine Saint-Denis (93633) – 2 place aux Etoiles – CS 70001, représentée par Monsieur Jean-Aimé MOUGENOT, Directeur de la région SNCF de Picardie et de l’Activité TER Picardie, ayant tous pouvoirs à l’effet des présentes, ci-après désignée « SNCF » Vu le Code Général des Collectivités Territoriales, Vu le Code de la Propriété Intellectuelle, Vu la convention d’exploitation du service public régional de transport de voyageurs entre la Région Picardie et la SNCF (2013-2018) du ….., Préambule ::: Dans le cadre de la convention d’exploitation 2013-2018 entre la Région Picardie et SNCF susvisée,, il est convenu entre les Parties que : - les marques ayant fait l’objet d’un dépôt par la Région auprès de l’Institut National de Propriété Intellectuelle (INPI) ou ayant été acquises par la Région sont la propriété de la Région, qu’il s’agisse de marques verbales ou semi-figuratives (logos), - les marques ayant fait l’objet d’un dépôt par SNCF auprès de l’Institut National de Propriété Intellectuelle (INPI) ou ayant été acquises par SNCF sont la propriété de SNCF, qu’il s’agisse de marques verbales ou semi-figuratives (logos), - les nouvelles marques verbales, figuratives ou semi-figuratives en France, ayant pour vocation à constituer la dénomination d’un titre de transport, le titre de transport lui-même ou d’un service de transport, d’un mode de transport et des indices afférents, en région Picardie, seront déposées par les services de SNCF auprès de l’INPI en son seul nom. Le présent contrat, (ci-après désigné « le Contrat ») valant licence d’exploitation de la marque TER Picardie, a pour objet de définir la marque donnée en licence et les conditions d’utilisation de cette marque entre la Région et SNCF. Il est annexé à la convention d’exploitation susvisée. 1.1.1. Propriété de la Marque SNCF (ci-après « Le Donneur de Licence ») déclare avoir la propriété pleine et entière de la marque TER Picardie dont les références figurent dans l’avis de publication en annexe 1 à la présente Licence (ci-après désignée individuellement « la Marque »). En cas d’annulation de cette Marque, le Donneur de Licence doit en informer la Région (ci-après « Le Licencié ») dans les meilleurs délais, par lettre recommandée avec accusé de réception. Dans l’hypothèse où le Donneur de Licence n’entend pas procéder au renouvellement intégral ou partiel de la Marque, il s’oblige à communiquer sa décision au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception au moins 90 (quatre vingt dix) jours avant l’échéance prévue pour le renouvellement et s’engage alors à la céder à titre gratuit au Licencié qui pourra, s’il le souhaite, procéder au renouvellement en son nom et pour son compte. Le Donneur de Licence déclare qu’à sa connaissance, à la date d’entrée en vigueur de la présente Licence, la Marque n’a fait l’objet d’aucune réclamation ou action de la part de tiers. 2.2.2. Licence de la Marque Le Donneur de Licence concède, à titre gratuit , au Licencié qui l’accepte, une licence d’exploitation non exclusive pour la Marque pour tous supports. Cette licence est conclue pour une durée allant de sa notification par la SNCF à la Région, par lettre recommandée avec accusé de réception, jusqu’au 31 décembre 2018, date de fin de la convention d’exploitation TER 2013-2018. Les frais afférents aux formalités administratives d’inscription de la présente Licence auprès des administrations compétentes en vertu des réglementations nationales, seront à la charge du Donneur de Licence qui s'engage à les verser en temps utile et dans le respect des formalités requises. Le Donneur de Licence s'engage à procéder à cette inscription dans les meilleurs délais et à en adresser un justificatif au Licencié. Sous réserve des dispositions du point 4 ci-après (« Possibilité de sous-licences »), la présente Licence sur la Marque est consentie intuitu personae . Les dispositions de la présente Licence se substituent aux éventuels autres engagements existant entre les parties à la date d’entrée en vigueur de la Licence et résultant de contrats de licence conclues antérieurement à cette date. 3.3.3. Exécution de la présente Licence Le Licencié s’engage, pendant toute la durée de la présente Licence, à faire ses meilleurs efforts pour exploiter au mieux la Marque de manière loyale. Le Donneur de Licence autorise, par la présente, le Licencié à exploiter la Marque, ce qui emporte pour ce dernier le droit d’incorporer la Marque dans ses documents d’information et de communication, et de faire figurer le logo de la marque unique du Donneur de Licence s’agissant du Matériel Roulant. Le Donneur de Licence autorise le Licencié à exploiter la Marque exclusivement sous leur forme enregistrée, pour tous les produits et/ou services qu’elles désignent mentionnés dans l’avis de publication figurant en annexe 1 à la présente Licence. En faisant usage de la Marque, le Licencié est présumé connaître et avoir accepté tous les droits et toutes les obligations résultant de la présente Licence. Les Parties s'engagent à s'informer mutuellement de toute atteinte à la Marque dont elles auraient connaissance. Le Donneur de Licence sera seul juge de l'opportunité d'engager une action à l'encontre du tiers ayant porté atteinte à la Marque. Il supportera seul les frais de son action et les dommages et intérêts en résultant seront à sa charge ou à son profit exclusif. Le Licencié pourra se joindre à l'action pour obtenir réparation de son préjudice propre. Au cas où le Donneur de Licence souhaiterait céder la Marque, à titre gratuit ou onéreux, il s’oblige, durant la période contractuelle, à donner, à prix, conditions et modalités égaux, la préférence au Licencié pour le rachat ou la reprise de la Marque. Le Donneur de Licence s’engage à notifier les conditions de cette cession au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception. Dans les 30 (trente) jours ouvrés à compter de la réception de la notification, le Licencié devra faire part de son intention d’achat ou de reprise dans les mêmes formes. Si plusieurs Licenciés manifestent leur intention d’achat ou de reprise de la Marque concernée, celle-ci pourra être détenue en copropriété, par parts égales entre les copropriétaires. Dans l’hypothèse où le Licencié n’entendrait pas acquérir ou reprendre la Marque concernée et où celle-ci serait finalement cédée à un tiers, le Donneur de Licence s’engage à ce que cela n'affecte pas la présente Licence, le cessionnaire pour la Marque cédée venant au droit du Donneur de Licence de telle sorte que la Licence puisse se poursuivre dans les conditions initiales. Par ailleurs, le Donneur de Licence sera tenu d’informer le Licencié dans les meilleurs délais et au plus tard 1 mois à compter de la signature du contrat de cession par les parties concernées, par courrier recommandé avec accusé de réception, en indiquant l’identité et les coordonnées du Cessionnaire de la Marque cédée. Un avenant à la présente Licence sera alors conclu pour tenir compte des conséquences des cessions éventuelles. 4.4.4. Possibilité de soussous----licenceslicences Malgré le caractère intuitu personae de la présente Licence, le Licencié pourra cependant concéder des sous- licences non exclusives de fabrication, de vente, d'exploitation et de promotion de la Marque pour les produits et services respectivement désignés par la Marque. Le Licencié pourra concéder ladite sous-licence à titre onéreux et sera le seul à en percevoir les fruits. Il s'engage à faire respecter par son ou ses Sous-Licenciés l'intégralité des obligations qui sont les siennes dans le cadre de la présente Licence. Il demeurera garant et répondra solidairement du ou des Sous-Licenciés qu'il aura choisis. Toutefois, le Licencié devra préalablement à la concession d'un accord de sous-licence, avertir le Donneur de Licence de son intention de concéder une sous-licence, de l'identité du Sous-Licencié ainsi que de l'objet (fabrication/vente/exploitation/promotion, produit et/ou services) de ladite sous-licence par lettre recommandée avec avis de réception. A défaut d'un accord écrit qui serait adressé par le Donneur de Licence au Licencié par lettre recommandée avec avis de réception dans un délai d’1 (un) mois à compter de la réception de la demande, la sous-licence ne pourra pas être conclue. 5.5.5. Possibilité pour le Licencié de déposer des marques popourur des produits et/ou services différents de ceuxceux vvisésisés par la Marque du Donneur de Licence Sous réserve de l’autorisation préalable écrite du Donneur de Licence, le Licencié pourra procéder à des dépôts de marques identiques ou similaires à la Marque pour des produits et/ou services qui n'auront pas été visés par les dépôts de la Marque. Le Licencié devra avertir le Donneur de Licence par lettre recommandée avec avis de réception de son intention de procéder au dépôt concerné. Le Donneur de Licence disposera alors d'un délai d’1 (un) mois à compter de la réception de ladite lettre pour donner son autorisation au Licencié. A défaut d'un accord écrit qui serait adressé par le Donneur de Licence au Licencié par lettre recommandée avec avis de réception à l’expiration de ce délai d’un mois à compter de la réception de la demande, le Licencié ne pourra procéder au dépôt de son projet de marque. Dans cette hypothèse, le Donneur de Licence et le Licencié pourront toutefois se rapprocher en vue d’étudier d’autres possibilités d’exploitation des marques concernées et d’en définir ensemble les conditions. 6.6.6. Garanties Le Donneur de Licence garantit au Licencié l'existence matérielle de la Marque déposée, objet de la présente Licence. Le Licencié reconnaît avoir pris connaissance de l’avis de publication et du certificat d’enregistrement relatifs à la Marque qui lui a été transmis par SNCF et figurant respectivement aux annexes 1 et 2 à la présence Licence. En cas de condamnations judiciaires en rapport avec les droits concédés sur la Marque considérée objet de la présente Licence, le Licencié s'engage à payer : - les frais et honoraires d'avocat engagés ainsi que l'ensemble des dommages et intérêts et dépens auxquels il aurait été condamné et qu'il aurait versés, y compris dans le cadre d’une transaction, - les frais directs et indirects exposés pour se conformer aux dispositions desdites condamnations. 7.7.7. Résiliation de la Licence En cas d'inexécution par l'une ou l'autre des Parties d'une ou plusieurs des obligations lui incombant en vertu de la présente Licence, la partie lésée adressera à l’autre une lettre recommandée avec accusé de réception lui notifiant le manquement reproché et la mettant en demeure d'exécuter l'obligation lui incombant. S'il n'est pas remédié au manquement dans les 30 (trente) jours suivant la réception de cette mise en demeure, la partie lésée pourra résilier la présente Licence de plein droit, par l'envoi d'une seconde lettre recommandée avec accusé de réception notifiant cette résiliation à l’autre partie. La résiliation prendra effet à la date de réception de cette seconde lettre. 8.8.8. Obligations postpost----contractuellescontractuelles A l’expiration de la Licence quelle qu’en soit la cause, le Licencié doit cesser toute utilisation de la Marque donnée en licence, cesser toute publicité relative à cette Marque et cesser de s’y référer de quelque manière que ce soit. Néanmoins, le Licencié disposera d’un délai maximum de 6 (six) mois à compter de la cessation de la présente Licence pour procéder au rappel, écoulement, épuisement et/ou destruction des produits et supports relatifs à la Marque. 9.9.9. Résolution des litiges En cas de différend né de l’application ou de l’interprétation de la présente Licence, les Parties s’engagent à respecter les termes de l’article 90 de la convention d’exploitation 2013-2018 susvisée. A défaut d’accord transactionnel, les différends découlant de la présente Licence seront portés devant le Tribunal de Grande Instance territorialement compétent. Fait à Amiens Le xx/xx/2013 Pour la Région Picardie Pour SNCF Le Président du Conseil Régional Le Directeur de la Région de Picardie Claude GEWERC Jean-Aimé MOUGENOT Annexe 1 à la Licence : Avis de publication Annexe 2 à la Licence : certificat d’enregistrement ANNEXE 18 ANNEXE 18 Liste prévisionnelle des travaux prévus sur le réseau ferroviaire de Picardie Année 2013 montant du intitulé chantier ligne projet 1 Remplacement ADV + RVB gare D'amiens P2 Amiens - Rang 7,3 2 Redécoupage caténaire en gare d'amiens Amiens - Rang 1,4 RVB Busigny - Tergnier Creil - Jeumont 19,7 RVB Albert Arras Paris-Lille 18 4 MES B+ Paris-Lille 5 Rattrapage DA/RA paris Nord Paris-Lille 6 Terminus Goussainville Paris-Lille 7 RVB HS voie 3 St Just + voie 1 Creil Paris-Lille 8 Remplacement rails X1 Paris-Lille 9 RVB Albert Arras Paris-Lille PMR Thourotte Creil - Jeumont 0,73 PMR Chambly Paris - Laon 0,6 PMR Crépy en Valois Phase 1 Paris - Laon 0,658 PMR Soisson Phase 1 Paris - Laon 0,38 PMR Villers Cotteret Paris - Laon 0,455 PMR Marle/Serres Laon - Hirson 1,262 PMR Hirson Laon - Hirson 4,471 PMR Longpre les Corps Saints Amiens - Rang PMR abbeville Amiens - Rang 10 Refection PRA de Flavy Amiens -Laon 11 Pose des ascenseurs à Tergnier Amiens -Laon 12 Remplacement PRA de Besny Amiens -Laon 13 Création TVP gare de Marle Laon - Hisron 14 Bal Creil Compiegne Creil - Jeumont 15 Etancheite Pont de noyon Creil - Jeumont 16 RVB hors suite Noyon tergnier Creil - Jeumont 17 Confortement remblai Montescourt Creil - Jeumont 18 renouvellement Creil Beauvais Epinay - Le Tréport 20 Reconstruction Pro Courcy Brimont Laon -Reims 21 Remplacement du PRA Montaigu Laon -Reims 22 LGV Harsy Attencourt remplacement AD LGV Lille Paris 23 Création d'une base travaux GOP en gare de Laon Laon - Reims 2,9 TOTAL 57,856 Année 2014 montant du intitulé chantier ligne projet 1 Creil: RB-RT voies S & R + RVB + RAV (Paris Lille non engagé sauf CM) Creil - Ormoy Douai 5,2 2 CCR Picardie Creil 15,5 3 Déroulage caténaire (cat ouest) Creil - Longeau 4 Régé PN30 – PK 95,03 Creil - Longeau 1 5 Traversées de voies P56 et Potences Longueau sud Creil - Longeau 6 Artères achemin. caniveaux 2014 Longueau sud Creil - Longeau 7 RT-RB (Nœud d'Amiens) Creil - Longeau 3,4 8 confortement 3 OA sous voies + buse AO 66,840 et confortement sur 2 autres OA pk du 66,84 au 67,706 Ormoy - Longueil 9 Peinture Pont de Verberie 75,200 Ormoy - Longueil 10 GSM R entre le 55,4 et le 71,6 Ormoy - Longueil 11 Travaux PMR Noyon Longueil - Tergnier 4,1 12 Meru PMR Paris - Beauvais 3,3 13 BAL Compiègne/Tergnier Longueil - Tergnier 14 CAT Remplacement fil de contact du pk 97,880 au 103,471 Longueil - Tergnier 15 Renouvellement PN53 (PK 118,712) Longueil - Tergnier 16 Peinture OA BD GAMBETTA Tergnier Tergnier 17 SOLOCA version 24 CDP Tergnier - Busigny 18 Remplacement Tba bibloc sur OA du 154+496 Tergnier - Busigny 19 Démolition quais HOMBLEUX + ZER TERGNIER Longeau - Tergnier 20 Renouvellement PN 15 et ZER Longeau - Tergnier 21 RAV Amiens Poste 2 (54b, 55a, 55b) + 5 OA Longeau - Tergnier 6,4 22 Basculage Zones 83.3 Longeau - Tergnier 23 Traversées de voies et caniveaux 83.3 2014 Longueau sud Longeau - Tergnier 24 RB-RT en gare de LONGUEAU Longeau - Tergnier 9,7 25 Peinture OA BD GAMBETTA Tergnier Tergnier - Laon RVB SR Tergnier-Laon RVB SR V1 du km 79+370 au 106+746 et V2 du km 81+922 au 106+720 (RVB sur 27 653 ml, RB+RT 26 sur 7 003 ml, RB+RR sur 475 ml et RR sur 4 045 ml) Amiens -Laon 43 27 RVB Hors Suite V1 et V2 Laon - Reims 28 Dépose Aig 5 de Longpré, 9 de Hangest Abbeville - Saint Roch 0,3 29 Basculage Zones 83.3 Saint Roch - Amiens 30 Mise en cable Beauvais Abencourt Epinay - Le Tréport 31 RB+RVB de 6 AD LGV Lille Paris 4,3 32 Création d'une base travaux GOP en gare de Longueil LGV Lille Paris 5,3 33 Création d'une base travaux GOP pour passage d'engins en ligne au PRS 17 de Ressons LGV Lille Paris 3 TOTAL 104,5 Année 2015 montant du intitulé chantier ligne projet 1 CCR de Creil (F39152) Paris-Lille 15,5 2 RVB Paris Lille Sud V1: RVB de 450mV2: RVB de 688 m. Voie M RVB sur 570m. Total RVB: 1708m Viaduc desParis-Lille Canardières 1,6 3 Fiabilisation sous station Creil (au-delà du segment à fenêtre) Paris-Lille 4 RVB PTH Creil V1 sur 1955m et V2 sur 1833m - F38086 Jaux Ribecourt Paris-Lille 6,7 5 RVB SR Chantilly-Gouvieux - Gannes Paris-Lille 65,8 6 PMR St JUST Paris-Lille 3,21 7 PMR Clermont de l'Oise Paris-Lille 7,566 8 PARIS-LILLE : Rpt isolateurs Paris-Lille 9 PARIS-LILLE (BRETEUIL) : Régé PN 30 Paris-Lille 10 Ailly sur Noye RB+RT sur zones de TBA VAX U2 de 1972 et 1974, sur voie 1 sur 6675 ml et sur voie 2 sur 7478Paris-Lille ml. 14,45 11 Démolition PRO Faune 102.284 Crei - Jeumont 12 RVB Creil Jeumont de 305 ml entre le km 93,895 et le km 94,200 et de 240 ml entre le km 86,900 et le kmCrei 87,140 - Jeumont (quais de Choisy) avec RRN du 86,400 au 87,400. 13 TERGNIER : régé de la sous-station de BAL Crei - Jeumont 14 CREIL-JEUMONT : Rpt isolateurs Crei - Jeumont 15 TERGNIER-ST QUENTIN : Régé potences et portiques Crei - Jeumont 16 CREIL-JEUMONT : réincoporation si RAV hors période chaude Crei - Jeumont 17 CREIL-JEUMONT : Rpt pendules et bras de rappel Crei - Jeumont 18 CREIL-JEUMONT : régé Interrupteurs caténaire Crei - Jeumont 19 BAL COMPIEGNE-CHAUNY-TERGNIER Crei - Jeumont 20 Construction du PRA de Magny les Compiègne Crei - Jeumont 21 TERGNIER : Rpt TJ 112/114 + 112/1113 + 212/211 + 213/212 + RVB Crei - Jeumont 2 22 TERGNIER : REGE Pylônes Crei - Jeumont 23 ST QUENTIN : Régénération des postes 1 et 2 Crei - Jeumont 24 BUSIGNY : Régé potences et portiques Crei - Jeumont 25 CREIL-JEUMONT (ESSIGNY LE PETIT) : aménagement de l'assainissement sur 615 m Crei - Jeumont 26 CREIL-JEUMONT (BUSIGNY) : régé Disjoncteurs caténaire Crei - Jeumont 27 CREIL-JEUMONT (JUSSY, MONTESCOURT) : Création de fossé de crête, reprofilage du talus et reconstitutioCrein des - Jeumont descentes d'eau (déblai du PK 139+300 au PK 139+550) 28 NIFT fiche 290 Crei - Jeumont 29 AMIENS-LAON : travaux de finition RVB de 2014 Amiens -Laon 30 AMIENS-LAON : réincoporation si RAV hors période chaude Amiens -Laon 31 AMIENS-LAON : Automatisation PN 18 Amiens -Laon 32 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 34 Amiens -Laon 33 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 24 Amiens -Laon 34 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 16 Amiens -Laon 35 RVB SR Amiens-Tergnier Amiens -Laon 36 AMIENS-LAON (TERGNIER) : réfection canal du CROZAT PK 80+211 (fin du chantier C12AM1048) Amiens -Laon 37 TERGNIER-LAON (LA FERE) : remplacement des tabliers à poutres jumelles (PRA au km 83,633 et PRA au kmAmiens 84,033) -Laon 38 AMIENS-LAON : Automatisation PN 52 Amiens -Laon 39 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 57 Amiens -Laon 40 Modernisation ND de Guignicourt (Courcy-Brimont) V1 de 494 m V1 à Guignicourt et RVB 2x370m soit 740mAmiens à Courcy -Laon entre pk 8+300 et 8+670 41 PRA sur le canal latéral à l'Aisne à Guignicourt : Remplacement des tabliers métalliques Amiens -Laon 42 Fontis de la Noue à Gouzaine : Injection Amiens -Laon 43 Remplacement PRA TM Montaigu Amiens -Laon 44 RVB SR Reims Laon Amiens -Laon 45 Réfection de l'étancheité du Pont Rail Laon -Reims 46 LONGUEAU-BOULOGNE : Automatisation PN 99 Amiens - Rang 47 PRA à Noyelles sur Mer Amiens - Rang 48 AMIENS-LAON (LONGUEAU) - RT V1 (reliquat de 2010) Amiens -Laon 49 LONGUEAU : REGE pylônes Amiens -Laon 50 AMIENS-LAON (LONGUEAU) : réfection étancheité pont rails maçonné Amiens -Laon Année 2015 (suite) montant du intitulé chantier ligne projet 51 PAI Longueau - Phase 2 . Travaux liés au Génie Civil et signalisation 83Hz Amiens -Laon 52 Télésurveillance Longueau Nord Paris-Lille 53 Remplacement appuis pont 88m Paris-Lille PAI Longueau - Phase 2 . Travaux liés au Génie Civil et signalisation futur Poste 56, création d'artère, Travaux 54 Energie , déroulage de câble. Massif de Potence , Mise en œuvre de Fibre optique Paris-Lille 55 RR file haute du km 162,770 au 163,300, et du km 163,450 au 164,085 soit 1 160 ml Paris-Lille 56 Mise en Place du SIAM Paris-Lille 57 PRO/PRA de Loupeigne (02) : Remplacement des Tabliers métalliques La Ferté Million - Fismes 58 PRA sur la Vesles à Bazoches : Confortement des tympans La Ferté Million - Fismes L072 - du km 105,300 au 121,600 (enveloppe) - Coupe d'arbres et essartages - Remblai du Val Chrétien, 59 Déblai du Sôle le Roi, Remblai de Fontaine Médart La Ferté Million - Fismes 60 RVB TO : Voie 1 + Voie 2 : Renouvellement partiel Soisson - Givet 61 RB + RT Soisson - Givet 62 Mur de Perthes : Confortement Soisson - Givet 63 Dispositif drainage de Boulzicourt : Création Soisson - Givet 64 Déblai de Faissault : Confortement V1 Soisson - Givet 65 Sorcy : Confortement Soisson - Givet 66 Remplacement massif pendulages et connexions (T2) Soisson - Givet 67 PRA Sault les Rethel : Etanchéité Soisson - Givet 68 PRA de Mohon : Etanchéité Soisson - Givet 69 Pose remblai Petit Pré : Création Soisson - Givet 70 Pose fossé déblai Marlière : Création Soisson - Givet 71 Injection fontis Travaux Soisson - Givet 72 PRA sur avenue Brébant : Remplacement des TM de l'ouvrage existants par tabliers type RAPUM Soisson - Givet 73 RAV de Vauxaillon du 115.995 au 117.291 Ormoy - Laon 74 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 69 Ormoy - Hirson 75 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 68 Ormoy - Hirson LA PLAINE-LAON (Chavillon-Chaillevoy-Royaucourt) : remplacement Tablier Métallique OA (Km 128+200 et 76 129+200) Voies 1 et 2 (report de 2014) Ormoy - Hirson 77 LAON P1 et P2 : Régé potences et portiques (C203-C205) Ormoy - Hirson 78 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 103 Ormoy - Hirson 79 ABANCOURT-LE TREPORT (AUMALE) : remplacement tabliers PRO de la RN29 - km 136,412 Epinay - Le Tréport 80 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation PN 125 Epinay - Le Tréport 81 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 197 Epinay - Le Tréport 82 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 144 Epinay - Le Tréport 83 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 141 Epinay - Le Tréport 84 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 137 Epinay - Le Tréport 85 ressons tgv HP fiche 276 RB entre les km 75,500 et 109,500 LGV Lille Paris 29,4 86 Resson TGV Haute Picardie fiche 277 RR entre les pk 75+500 et 109+500 LGV Lille Paris 12,8 TOTAL 159,0 Année 2016 intitulé chantier ligne montant du projet 1 OGE Voie LA PLAINE-HIRSON Ormoy - Hirson 2 Travaux sur voie 1 de 35309 ml de RVB et 26670ml de RT+RR+REL Amiens -Laon 34,7 3 RAV gare de Creil Paris-Lille 11,1 4 BAL Compiègne / limite région / Tergnier Crei - Jeumont 3 5 PMR Bohain Crei - Jeumont 6 PMR Chauny Crei - Jeumont 7 Purge et réagréage de 3 passerelles (PK 130+948, 132+005, 132+540) Crei - Jeumont 0,31 8 Poste de Compiègne (PRS) Crei - Jeumont 9 Renouvellement du poste 5 de Creil, mise sous CCR du secteur de Creil. Crei - Jeumont 15,5 RAV des app n° 302b,302a,301b et 301a, RVB de 189m de voie de raccord. Remplacement par des appareils 10 UIC60 plancher béton. Crei - Jeumont 5,3 RAV des app IPCS 501a,501b,502a et 502b. Remplacement par des appareils UIC60 plancher béton. RVB de 11 114 m de voie de raccord. Crei - Jeumont 2,5 RAV des app IPCS 401a,401b,402a et 402b par des appareils UIC60 béton. RVB de 144 m de voie de raccord. Suite à tournée JML11/2011, ajouter : 12 RVB des 100 m en pointe du 402b, RB/RT et platelage des 2 voies du PN72, la démol. du quai et 10 m RB Voie Crei - Jeumont 2,5 PARIS-LILLE (LONGUEAU + partie Nord) : RVB HS du 126,625 au 130,600 + 128,625 à 130,600 + 161,230 à 13 165,930 V1 + RR 162,770 à 163,300 + 163,450 à 164,085 + RVB HS du 115,287 au 122,765 V2 Paris-Lille 14 PARIS-LILLE : réincoporation si RAV hors période chaude Paris-Lille 15 PMR Guignicourt Laon - Reims 16 PMR Breteuil embranchement Paris-Lille 17 Comelle RB/RT de 1400 ml sur voie 1 , 2 et M du Viaduc de Comelles. Paris-Lille 1,6 18 Gare de St Just en Chaussée: . RAV BS 1803 Tg 0,05 UIC 60 béton. RVB de 5m et RR de 25m de voies encadrantes Paris-Lille 0,7 19 Etanchéité entrée dépôt Amiens (terrier) Amiens - Rang 0,5 20 PMR Longueau Amiens - Rang 21 PMR Anizy Pinon Ormoy - Laon 22 PRA sur la Haute Selle km 133,650 et PRA L 305 km 3,071 - Confortement des fondations Amiens - Rang 1,5 23 REGE Pylônes d'AMIENS Amiens - Rang 0,3 24 ST ROCH-RANG : Electrification Amiens - Rang 25 ST ROCH ABBEVILLE Autom block Amiens - Rang 26 Tunnel du Coudray Creil - Beauvais 27 RAV BS 1 (km 2+073, Tg 0,11L) , RAV TJS 4/2 (km 2+120, Tg 0,11) , SUP BS 14 (TG 0 ,11 - km 2+203) , RVB de 70 Amiensm . - Abencourt 0,8 28 PRCI de Villers-sur-Thère : renouvellement de la couche informatique Epinay - Le Tréport 29 Déblai de Versigny km 52,080 à 52,100 V1 et km 52,300 à 52,405 V2 - Masque, mur et clouage incliné Ormoy - Hirson 0,6 Tranchée Villers Assainissement latéral sur 1290m, RT+RR+Rel sur 2592m, RVB sur 285m RB BS 1 et 30 RT+RR+Rel sur 372m de voies encadrantes. Rel BS 2 et RT+RR+Rel sur 330m de voies encadrantes Ormoy - Hirson 5,3 31 Vauxaillon Ormoy - Hirson 32 Confortement du déblai de la BIF de Jussy V1 par tranchée drainante Amiens -Laon 0,4 33 Réfection du Pont Route sur chemin rural (épaufrements des poutres & hourdis, perrés & murs) Amiens -Laon 34 Remblai de FRETTEMOLE Confortement par clouage vertical du km 41,180 au 41,345 V1 + 41,200 à 41,310 V2 Amiens - Abancourt 1,5 35 RT+REL des traverses béton bi-bloc Abbeville - Eu 36 Bif de Villers sur There: RAV BS 4101 Tg 0,05 U 50 béton.RVB de 63m de voies encadrantes Epinay - Le Tréport 1 Perrés de Villers Co erets côté V2 km 79.070 à 79.250 travaux en U1 37 Confortement du 78,575 au 79,010 Ormoy - Hirson 3 Gare de St Sulpice: RB+assainissement sur 222m et Rel sur 150m. Suppression BS B tg 0,11C U36 bois. Etudier 38 un système d'évacuation des eaux. Epinay - Le Tréport 0,4 39 RB +RVB de 8 AD (21+230, 24+420, 27+970, 28+597 et 35+628) LGV Lille Paris 40 RB + RR sur la 226000 LGV Lille Paris 48,5 TOTAL 141,01 Année 2017 montant du intitulé chantier ligne projet 1 Régé de 3 pylônes d'éclairage (Laon) Amiens -Laon 2 POA Abbeville Amiens - Rang 0,1 3 Amélioration liaison Creil - Paris Paris-Lille 4 PRA de Chantilly Réparations métalliques Paris-Lille 0,5 5 Aménagement Gare de Creil Creil - Jeumont 6 PMR Le Plessis Bellevile Ormoy - Laon 7 PMR Château Thierry Paris-Strasbourg 8 PMR Albert Paris-Lille 9 PMR Corbie Paris-Lille 10 PMR Longueil Ste Marie Amiens - Compiegne 11 PMR Poix de Picardie Amiens - Abencourt 12 REGE Pylônes ST QUENTIN Crei - Jeumont 13 CCR PP Creil et Compiègne Paris-Lille 41,5 14 RB + RR sur la 226000 LGV Lille Paris 50,1 15 Travaux sur voie 1 de 35309 ml de RVB et 26670ml de RT+RR+REL Amiens -Laon 34,5 16 79192ml de RR, RB+RT sur 540ml Amiens - Rang 37 17 Gare de Saint Poix, renouvellement de 8 appareils Amiens - Abancourt 3 18 Coucy les Eppes RB/RT sur VP1 et VP2 du 49,176 au 52,056 Laon - Reims 5,6 19 Gare de Creil RAV 22 Appareils et RB de 1 appareil. Rvb de 487m de vois encadrantes Paris-Lille 9,7 TOTAL 182 Année 2018 montant du intitulé chantier ligne projet 1 CCR secteur CREIL Paris - Lille 41,5 2 Ligne 272 648, PK0+807 : PI 25 - Remplacement Paris-Lille 3 Ligne 261306 : SdM OA7 sur voie SM + au 005+339 SdM OA 4 Paris Lille - Remplacement Amiens -Laon 2,5 4 Saut de mouton de LONGUEAU, OA n°4 - Remplacement du TM Amiens -Laon 4 5 Roissy Picardie - travaux en Gare de Roissy CDG 226310 6 Roissy Picardie - travaux interconnexion (226.310) 226310 406 7 Roissy Picardie - mise à 4 voies Gare de Chantilly Paris-Lille 8 Roissy Picardie (création raccordements Paris - Creil) Paris-Lille 9 PN92 : recablage et remplacement des mécanismes à prévoir Abbeville - Eu 10 RT+RR+REL des zones rails obsolètes (45kg Nord et S12) Abbeville - Eu 11 PMR Soisson phase 2 Paris - Laon 12 PMR Crépy en Vallois phase 2 Paris - Laon 13 PMR Saint Quentin Crei - Jeumont 14 PMR Compiègne Compiègne - ressons 15 2 PRA à voute PC en briques km 65,075 et 65,075 Régénération maçonnerie de briques Amiens - Abencourt 0,1 16 POA aux km : 147,680 - 168,248 - 174,108 - 175,194 - 179,695 - 180,376 Régénération par busage âme Ormoytôle. - Laon 17 PRA.TM. impasse jollois - Remplacement Ormoy - Laon 0,6 18 Remblai de Margival - Confortement - km 114,000 (Région de REIMS) Ormoy - Laon 1,6 19 PRA métallique à poutres jumelles km 127,724 - Remplacement PJ (OA3) Amiens - Rang 5 20 PMR Chantilly Phase 1 Paris-Lille 1,5 21 PMR Orry Phase 1 Paris-Lille 1,5 22 PONT DU LANDY Tablier T14+15 - Remplacement Paris-Lille 2 23 PMR Pont Sainte Maxence Crei - Jeumont 24 RB + RR sur la 226000 LGV Lille Paris TOTAL 466,3