Ing. 28 september 2017 PS2017-599 2017-013512 PS 13 december 2017 Aan: Gedeputeerden en Statenleden Provincie College van B&W en raadsleden gemeente College van B&W en raadsleden gemeente

Datum: 27 september 2017

Onderwerp: Verkeersontsluiting Lingewaard / Nijmegen

Geachte Gedeputeerden en Statenleden Provincie Gelderland, College van B&W en raadsleden gemeenten Lingewaard en Nijmegen,

Wij zijn blij met de diverse moties die binnen de gemeente Lingewaard, gemeente Nijmegen en Provincie Gelderland zijn aangenomen. Alle partijen geven aan dat een uitgebreid onderzoek moet worden gestart naar gezamenlijke oplossingen om de verkeersdruk in Nijmegen/Lent, Bemmel en Ressen te verdelen en te beheersen.

In dit kader pleiten de wijkraden van Ressen en Lent beiden voor het realiseren van een Dorpensingel light. Door de Dorpensingel (die al meer dan 20 jaar is voorzien) op een andere manier uit te voeren, kunnen veel kosten worden bespaard. Hiermee wordt de Dorpensingel light een haalbaar alternatief en blijft dit de meest duurzame oplossing.

Afgelopen maanden is het openstellen van de bus sluizen of een enkele bussluis in Ressen telkenmale ter sprake gekomen als mogelijke (gedeeltelijke) oplossing van het probleem. Ons is gebleken dat bestuurders en raads-/statenleden echter niet altijd op de hoogte zijn van alle overige ontwikkelingen waar Ressen reeds mee te maken heeft en de grote consequenties hiervan voor o.a. de leefbaarheid. Wij vinden het van belang om u op de hoogte te brengen van deze ontwikkelingen en consequenties, zodat u uiteindelijk een zorgvuldige afweging kunt maken tussen alternatieven. Daarnaast maken we van deze gelegenheid gebruik om u te informeren over ons voorstel om de veiligheid op de Ressensestraat te verbeteren.

Ontwikkelingen rondom Ressen Ressen staat al jaren onder druk en blijft de komende jaren verder onder druk staan door diverse ontwikkelingen in de directe omgeving. Allereerst door de toenemende verkeersdruk op de A15 en A325. Daarnaast door de oprukkende woningbouw van de Grote Boel, Zuiderveld, Vossepels-noord en wijk ten noorden van de plassen bij de recreatieplas. Voorts de vestiging van Cinemec en realisatie van Hornbach, fast food restaurant en tankstation. Tevens worden vlek 14 en vlek 15 ontwikkeld en is er de mogelijke verdere ontwikkeling van industrieterrein De Grift. Ressen wordt omsloten door al deze ontwikkelingen. Daarnaast lijkt Ressen ook nog Skaeve Huse in de maag gesplitst te krijgen.

Wij constateren dat elke bevoegde instantie - RWS, gemeente Nijmegen, gemeente Lingewaard, Provincie Gelderland - de gevolgen van haar eigen plannen afweegt, maar de samenhang tussen genoemde zaken vergeten wordt. De consequenties van een maatregel op zich lijkt misschien mee te vallen, echter, voor de

1 leefbaarheid in Ressen zijn deze consequenties cumulatief. Hieronder staan ter illustratie enkele verkeerscijfers met vermelding van de bevoegde instanties:

Weg Bevoegde instantie Toename aantal voertuigen per Procentuele stijging etmaal Rijk sweg A15 Rijkswaterstaat van 18.000 in 2013 naar 95.000 stijging 428% A325 Provincie Gelderland van 50.000 in 2013 naar 88.000 stijging 44% (incl. Grote Boel) Ressensestraat Gemeente van 4.900 in 2013 naar 10.000 stijging 104% Lingewaard

In onderstaande afbeeldingen is het fijnstof en geluid weergegeven van de A15 en A325. Het betreft cijfers uit 2013; de gevolgen van de bovengenoemde maatregelen zijn nog niet eens doorberekend!

Bron: Gegevens fijnstof en geluid op de site van Provincie Gelderland (2013)

Voor de woonwijken ter hoogte van Bemmel komt een grondwal met scherm van 8 meter hoog. In Nijmegen zijn grondwallen aangelegd, is de snelheid verlaagd en fungeert de bebouwing langs de A325 als een buffer. In Ressen worden echter geen geluidsbeperkende maatregelen getroffen noch maatregelen om de hoge concentraties fijnstof te beperken.

Wij doen daarom een beroep op uw verantwoordelijkheid als bestuurders c.q. raads-/statenleden om ook voor de inwoners van Ressen een gezond en veilig leefklimaat te waarborgen. Wij vragen u de samenhang tussen de verschillende ontwikkelingen in aanmerking te nemen en de cumulatieve gevolgen te overzien. Het eventueel openstellen van één of beide bussluizen met een verkeerstoename op de Ressensestraat is, mede gelet op de consequenties van de overige ontwikkelingen rondom Ressen, onacceptabel.

Verkeersveiligheid Ressensestraat In deze brief willen wij u ook graag op de hoogte brengen van ons recente voorstel om de verkeersveiligheid op de Ressensestraat te verbeteren in samenhang met wensen van Park Lingezegen.

De verkeersveiligheid op de Ressensestraat staat onder druk. Dit wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door de vele oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers (sportclubs, Rijnwaalpad, recreanten) en de vele inritten van woningen. De hoge snelheid van het autoverkeer en de onoverzichtelijke oversteekplaatsen van het Rijnwaalpad leveren gevaarlijke situaties op. Wij stellen voor om de voormalige 80 km weg die nu door de bebouwde kom van Bemmel en Ressen loopt optisch te versmallen en 4 verhoogde

2 verkeerspleinen toe te passen, zodat het minder aantrekkelijk wordt om hard te rijden. Tevens kan de bomen-/groenstructuur en grachten-/waterstructuur worden versterkt, waardoor de historische structuur wordt teruggebracht en de kerkenwei en het kasteelterrein worden benadrukt. In onderstaande tekening is ons voorstel weergegeven.

Wat de verkeersveiligheid nog meer ten goede zou komen, is een alternatief tracé van het Rijnwaalpad over de Hoeksehofstraat langs het te ontwikkelen kasteelterrein Ressen richting de bestaande fietstunnel van het Rijnwaalpad onder de A15. Vanuit Park Lingezegen is tevens de wens geuit om op die plaats een fietspad aan te leggen om drie doodlopende wegen te ontsluiten voor recreatie. Voor dit fietspad hoeft geen extra grond aangekocht te worden omdat er gebruik gemaakt kan worden van een bestaand schouwpad langs de A15. Bovendien ligt dit tracé in het verlengde van het snelfietspad richting Zevenaar. Door deze wijziging van het tracé van het Rijnwaalpad blijft er maar één oversteekplaats over bij de Hoeksehofstraat: kruising Hoeksehofstraat – Ressensestraat. Hier kan ter plaatse een 30 km zone worden ingesteld en kunnen de fietsers voorrang krijgen op de motorvoertuigen, evenals bij de hoofdontsluitingsweg Vrouwe Udasingel te Nijmegen. Door deze maatregelen ontstaat een logisch tracé van het Rijnwaalpad met één overzichtelijke oversteekplaats. Dit komt de verkeersveiligheid zeer ten goede. Ter verduidelijking is dit alternatieve tracé weergegeven op de tekening hiernaast.

3 Slotopmerkingen Tot slot maken we in het kader van de afweging van alternatieven voor de ontsluiting Lingewaard/Nijmegen nog een drietal opmerkingen: • Ontlasten Papenstraat: om de Papenstraat in Bemmel aanzienlijk te ontlasten, bestaat de mogelijkheid om de wijk ’t Hoog via het industrieterrein de Houtakker naar de nieuwe ontsluiting op de van Elkweg te ontsluiten. Deze mogelijkheid ontbreekt in de documentatie. Er wordt alleen gesproken over een onhoudbare situatie op de Papenstraat en de oplossing daarvoor middels aanleg van Dorpensingel en/of Ressense variant. • Ontsluitingsweg Industrieterrein De Grift : wij maken ons zorgen over de invloed van de mogelijke ontsluitingsweg industrieterrein De Grift gemeente Nijmegen op de kern van Ressen. Met deze extra ontsluitingsweg ontstaat namelijk een rechtstreekse verbinding vanaf de afrit A15 Oosterhout naar de Ressensestraat, ofwel een parallelroute A15 die korter is en minder verkeerslichten bevat dan de huidige ontsluiting A15 naar Bemmel en derhalve nog meer sluipverkeer in de hand werkt. • Verkeerstelling 2016 : de verkeerstelling Ressensestraat 2016 die vermeld wordt in de documentatie en mogelijk ook bij de doorrekeningen van modellen gebruikt is, is uitgevoerd op het moment dat afrit Elst-Oosterhout van de A15 was afgesloten i.v.m. werkzaamheden vlek 15. Deze verkeersaantallen zijn niet representatief waarbij wij u willen verzoeken deze te actualiseren.

Wij vertrouwen erop dat u oog zult hebben voor de cumulatieve consequenties van de verschillende ontwikkelingen rondom Ressen en dat u samen zult optrekken om de veiligheid en de leefbaarheid voor ALLE inwoners in dit gebied te waarborgen.

Hartelijk dank voor uw aandacht hiervoor. Graag zijn wij u van dienst om in gesprek te gaan, samen te werken, mee te denken en nader toe te lichten.

Met vriendelijke groet, namens de Vereniging Dorpsbelangen Ressen (VDR),

Ramon Jansen Voorzitter

4