Nr. 516 · Juni 2019 · 63. årgang VeteranTidende Bilhistorisk Tidsskrift
MEDLEMSBLAD FOR DANSK VETERANBIL KLUB Dansk Mødesteder og Historiske nummerplader Klubregistre mødestedsansvarlige MhS Veteranbil Mærkeregistre: Klub Amager Michael Deichmann, By-Lyngen 4 Austin Seven Aktivitetsgruppen Amager 3230 Græsted Jørgen Frode Bakka, tlf: 4011 5434 Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum Tilmeldinger til: tlf. 7170 3525 - Kontortid: 18-19 i hverdage www.austinseven.dk [email protected] [email protected] Chevrolet 1911-41 Telefon: 4556 5610 København Nærum Jens Rasmussen, 2484 0013 (mandag - torsdag 10-13) Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum Klubber i [email protected] Kim Polte, tlf: 2613 4229 Telefax: 4556 5611 (hele døgnet) Dansk Veteranbil Klub Ford Junior [email protected] Michael Deichmann, tlf: 2227 8651 aften Bugatti Club Denmark e-mail: [email protected] [email protected] Nordsjælland – Mårum [email protected] www.fordyandcmodelregister.dk www.veteranbilklub.dk Tinghusevej 23, Mårum, 3230 Græsted www.bugatticlub.dk Ib Rasmussen, tlf: 2026 3220 Morris Dansk Austin Klub www.dvk-database.dk [email protected] · dvk-maarum.dk Ole Nordlund, tlf: 4656 0229 Bøgeshøjvej 15, 8305 Samsø [email protected] Midtsjælland – Mulstrup Stefan Wolffbrandt, 8659 3300 Giro/DDB reg. nr. www.morrisregister.dk www.danskaustinklub.dk 9570 konto 600 4253 Haslevvej 174, Mulstrup, 4100 Ringsted Kontakt: Jan Lemming, tlf. 2288 3829 Opel Datsun Klub Danmark Frederik Ravn-Larsen, tlf: 2072 5437 Arb. Landsbank reg. nr. [email protected] Jørn Krogh, Vesterallé 67, 6600 Vejen. 5326 konto 0359 651 Vestsjælland – Løve Tlf. 20 22 61 09, Porsche Knudstrupvej 6, Løve, 4270 Høng Email: [email protected] Paul Wilson, tlf: 2728 5725 www.datsundanmark.dk Kurt Plith, tlf. 2029 6605 [email protected] Bestyrelsen [email protected] Ford T Klubben Danmark Renault Claus Olesen, 5950 7155 Kristen Korsgaard, tlf: 8648 6968 Nordvestsjælland – Holbæk [email protected] Formand: Ringstedvej 112, 4300 Holbæk. Studebaker Dorte Stadil Matthies Nissen, tlf. 4016 5486 Ford V8 Dansk Veteranbilklub Ryvej 31, 2830 Virum [email protected] Kim Høier 4556 5610 Tlf. 4015 8008 Ole Juel, tlf. 2683 7152, [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Østsjælland – Klippinge Foreningen Motorhistoriske Formidlere Triangel Nygade 3, 4672 Klippinge Svend Carstensen, 3969 8115 Uffe Mortensen, 4920 2301 Næstformand: Kontakt: Kai Wredstrøm, tlf: 5657 8205 [email protected] [email protected] Kristian Nørgård Gravesen Samme adresse Jensen-Klubben VW - luftkølede Bjerregårdsalle 10, 6933 Kibæk [email protected] Niels-Erik Manniche, 4046 5460 Robert Hagen, 3251 7624 Tlf. 2781 0131 [email protected] [email protected] Fyn [email protected] Vesterågade 16, Nr. Broby, 5672 Broby Kasserer: Bjarne og Vivi Hansen, tlf. 2579 3131 Vejledere Køreselskaber/Sektioner dvk-fyn-broby.dk Per Henrik Nielsen Amerikanske biler Alvis Munkebjergvej 1.st.th, 5000 Odense C Sønderjylland – Åbenrå Johnny B. Rasmussen, tlf. 2074 5709 Peter Bering, tlf: 5599 6089 [email protected] Tlf. 2969 2423 Skolevænget 12, 6200 Åbenrå [email protected] [email protected] Frits Johansen, 2264 2909 Chevrolet 1911 til 1941 [email protected] Jens Rasmussen, tlf. 2484 0013 Jydsk Køreselskab www.dvk-aabenraa.dk [email protected] Ivan Kristiansen Sekretær: Dag 9412 0711 Hans Graakjær Sydvestjylland – Skjoldbjerg Citroën Aften 9411 9179 Vandværksvej 10, 8700 Horsens Skjoldbjergvej 52, 6623 Vorbasse Jens Møller Nicolaisen, tlf. 2046 2798 [email protected] Køreselskab DVK Lillebælt Ib Rønne, 2280 8112 Tlf. 7565 6430 / 2178 4571 John Andersen, tlf: 2978 2909 [email protected] FIAT – efterkrigs [email protected] [email protected] Bent Højvang, 2181 1288 Kurt Krogh, tlf: 9868 1189 Bestyrelsesmedlemmer: [email protected] [email protected] Peugeot Ib Rasmussen Ford V8 Flathead 1932-53 Claus Sonne Linnedal, tlf: 3252 7777 Vestjylland – Ulfborg [email protected] Tisvilde Lundevej 1, 3220 Tisvilde Lars Jørgensen, tlf. 4088 8492 Industriarealet 10, 6990 Ulfborg [email protected] Tlf. 2026 3220 (efter kl. 16) Carsten Andersen, tlf: 6146 9740 KøreSelskabet for køretøjer fra før 1940 Ford T [email protected] [email protected] Lars Hartmann-Petersen, tlf: 4976 3388 Claus Olesen, tlf: 5950 7155 [email protected] [email protected] Jens Heldgaard Sydøstjylland – DVK – Lillebælt Jørgen Sjøntoft, tlf: 2294 0135 [email protected] Kørupvej 6, Lund, 8700 Horsens Ryesgård, Ndr. Kobbelvej 27, Fredericia Lamborghini John Andersen, 2978 2909 Uno Junghans, tlf: 5051 0448 (bedst eft. 17) Tlf. 3056 2299 [email protected] [email protected] [email protected] Mercedes-Benz Bibliotek Østjylland – Uldum Folmer Larsen, tlf: 6538 2497/4034 1189 Erich Karsholt Uldum Mølle, Skolegade 25, 7171 Uldum Åbent på ordinære klubaftener i Nærum Strandvejen 167, 3.th., 2900 Hellerup. Frede Søndergaard, tlf: 2990 6780 Pontiac kl. 19-21 og alle tirsdage kl. 10-14 eller [email protected] Poul Arne Christensen, tlf. 4027 2930 efter aftale. Tlf. 2031 1416 [email protected] [email protected] Erik Hougaard, tlf: 4034 0049 [email protected] [email protected] Porsche Telefon 4556 5610 kl. 10-13. Jens Heldgaard, tlf: 3056 2299 Thomas Teisen, tlf. 4094 2520 Ole Poulsen Biblioteksudvalg: [email protected] [email protected] Bursøvej 33, 4930 Maribo Formand: Niels Jonassen , 4919 1129 Singer Brochurearkiv: Jens Ørvad, 2016 7232 Tlf. 4044 4666 Sydvestjylland – Vesterhede Bent Friis, tlf. 6135 2211 [email protected] [email protected] Refshøjvej 49, Vesterhede, 7250 Hejnsvig [email protected] Ove H. Iversen, tlf: 7533 9321/2395 0721 Tidsskriftsarkiv: Mogens Olsen SAAB Suppleanter: [email protected] Udklipsarkiv: H. C. Gregersen Jan Bechmann, tlf. 49194286 Claus Thulstrup, øst. www.dvk-vesterhede.dk Attester: Steen Pausbæk [email protected] Fotoarkiv: Uffe Mortensen, 4920 2301 Torben Olesen, vest. Midtjylland – Herning Tatra [email protected] Autogalleriet, Industrivej 1a, 7400 Herning Svend Carstensen Peer Bak, tlf. 9712 2914 Tlf: 4032 8120 Arbejdsområder: Data Protection Officer Løb og arrangementstilskud: [email protected] Toyota Henning Holm Ib Rasmussen Østjylland – Ristrup Dorte Stadil Tlf: 4056 8011 Ristrup Hovedgård, ved Sabro Mødesteder og udstillinger Øst: Volvo Morten Kræmmer, tlf: 4027 5813 Revision Ole Poulsen [email protected] Ole Callesen Tlf: 6178 1611 Mødesteder og udstillinger Vest: Erik Nielsen, 8692 3943 Leif Munck Kristian Nørgård Gravesen Nordjylland – Sindal FIVA Cira Aalund VT og hjemmeside: Sindal Lufthavnsbygning, Taagholtvej 170, FIVA-pas fås ved henvendelse til: Jens Heldgaard 9870 Sindal Henning Thomsen Erich Karsholt Thorben damsgaard, 2149 1841 Bogyden 14, 5610 Assens. [email protected] Tlf. 4051 4799 www.dvk-nord.dk [email protected]
2 VeteranTidende · juni 2019 Nr. 516 Lidt nyt fra bestyrelsen Juni 2019 Vi får rigtig mange forespørgsler om vi vil stille op med veteranbiler til gadefester, hestestævner og andet godt. Disse forespørgsler sender jeg videre til alle de aktive Forside: i lokalområderne, som så tager stilling til om det er no- Chevrolet 1931. get vi kan hjælpe med. Så hold øje med de lokale hjem- Ølvogn, passende mesider og mail. Meld jer til hvis I kan og har lyst, det fotograferet i Nyhavn. Se også side 37. er et stort arbejde at samle køretøjer hele tiden. Foto: jmn. I øjeblikket arbejder vi i bestyrelsen på at åbne to nye mødesteder. Ét i Næstved hos ”Næstved Automobil & samler museum” med Bo Frederiksen & Per Christian- sen som kommende mødestedsledere. Hvis alt falder Indhold: på plads, åbner indehaveren af museet Peter Spannet dørene til mødelokalet onsdag d. 4. september. Frem- Lidt nyt fra bestyrelsen 3 over vil der være mødeaften hver første onsdag i måne- Fra redaktionen 3 den. Aktivitetskalender 4-7 Det andet sted bliver i Herborg, som ligger mellem Vi- Klubaktiviteter – mødesteder 8-11 debæk og Skjern hos Claus Bjerregård i hans garagean- Fra mødestederne 12-15 læg, hvor der er indrettet et fint mødelokale. Møderne Årets tur til Bakken 16 vil når vi åbner, blive afholdt den sidste fredag i måne- Åbningsløb i Herborg 17 den med Claus som mødestedsleder. Kommentarer 17 Vi vil ønske jer alle sammen en rigtig god sommer, hvor Nyhavn og Kastellet 18 det bestemt ikke skorter på aktivitetsmuligheder i hele landet. Nyt fra MhS 20 -ds. Ringen Rundt, Roskilde 22 Opel Olympia varevogn 22 Fra redaktionen Foredrag om Ferrari 23 I redaktionsgruppen har vi mange planer og ambitioner Porsche 914/4 24 om at skrive store artikler med emner om (især) dansk motorhistorie. Der er gode ting på vej – men nogle gan- Louwman-museet i Haag 30 ge tager ting lidt længere tid end man regner med. Alli- SAHB – Society of Automotive Historians 34 gevel tror jeg godt jeg tør love, at vi i næste VT kan brin- SAHB-konferencen i Haag 35 ge første del af en stor artikel om ISIS Motor, der ikke Øltønde-bilen 37 blot importerede Saab, men også havde en betragtelig Fra arkivet – spørgsmål og svar 38 dansk samleproduktion i Glostrup. Velkommen til nye medlemmer 41 Af andre gode nyheder kan jeg nævne, at Tage Schmidt Invitationer 42 nu er blevet fast medlem af redaktionsgruppen. Et stort Køb & Salg 47 velkommen til dig, Tage – og tak for alt dét du allerede har leveret! Bagklappen – Citroën 11 Sport 1946 48 -jmn.
VeteranTidende Stof og deadline: Redaktionelt stof sendes senest den 10. i måneden til redaktøren, Månedligt medlemsblad for I redaktionen desuden: gerne pr. mail: [email protected]. Annoncer og invitationer til Dansk Veteranbil Klub. Morten Alstrup Oplag: 6200. ISSN 1600-8278 Peter Bering klubbens kontor, senest den 10. i måneden. Dette gælder også gratis Jens Heldgaard rubrikannoncer. Gerne via mail til: [email protected]. Redaktør: Erich Karsholt Professionelle annoncer skal leveres reproklare. Peter F. Lykkeberg Jens Møller Nicolaisen Uffe Mortensen Indbydelser til DVK’s løb og arrangementer optages gratis. Indbydel- Mars Allé 6, 2860 Søborg. Erik Nielsen ser til andre løb og arrangementer, hvor vore veterankøretøjer aktivt Tlf: 2046 2798 Thom Bang Pedersen kan deltage, er i begrænset omfang gratis. [email protected] Tage Schmidt Dorte Stadil Indlæg i bladet er ikke nødvendigvis udtryk for redaktionens eller Annoncepriser: Leif Gr. Thomsen DVKs synspunkter. 1/1 side: 3.000,- kr. 1/2 side: 1.600,- kr. Layout/produktion: Eftertryk i begrænset omfang tilladt med omhyggelig kildeangivelse. 1/4 side: 900,- kr. Møller Nicolaisen design, Søborg. 1/8 side: 500,- kr. Tlf: 2046 2798 · [email protected] VT 517 /juli udkommer omkring 5. juli. 10% rabat v. indrykning 3x eller mere. Tryk: Jørn Thomsen Offset, Kolding. Deadline til dette blad: 10. juni.
VeteranTidende · juni 2019 3 Aktivitetskalender
Møder, løb og arrangementer
Juni Lørdag 8.-mandag 10. Græsted Veterantræf. Lørdag 1. Nivåløbet 2019. www.veterantraef.dk Info: [email protected]. Info: Pernille A. Sørensen, tlf. 21453146. Invitation i VT 515. Lørdag 1. Stumpemarked. Kl. 8-15. Jysk Automobilmuseum, Skovvejen 13B, 8883 Gjern. Lørdag 15. Tour de Midtsjælland. Info: Tlf. 86875050. Buchberg MC, Holbækvej 72, 4200 Slagelse. www.jyskautomobilmuseum.dk. Tilmelding: Jens Pedersen, tlf. 30314990 (bedst ml. 12-13) - e-mail: [email protected] Lørdag 1. Langelandsløbet. Invitation VT 515. Info og tilmelding: Finn Vangsgaard, tlf. 20622616 fra mandag den 20/05, kl. 18:00. Lørdag 15. Classic Car Safari Ree Park. Invitation VT 515. Stubbe Søvej 15, 8400 Ebeltoft. Invitationher i bladet. Søndag 2. Charlottenlund MotorClassic Motor Meeting. Travbanen i Lunden. Indkørsel fra kl. 09 til 15:00. Søndag 16. Hedetræf - Autogalleriet i Herning. Årets tema: “British and American Motors”. Info: Ivan R. Jensen, tlf. 61664505 - e-mail: ivjensen@ Tilmelding for gratis indkørsel på: privat.dk. www.charlottenlundmotorclassic.dk Invitation i VT 513. Info: Kim Polte, tlf. 26134229 Lørdag 22. Køretur i Nordøstvendsyssel. e-mail: [email protected]. Color hotel Skagen, Gl. Landevej 39, 9990 Skagen. Onsdag 5. Wedelslund Gods. Kl. 9-17. Wedelslundvej 2, Tilmelding efter ”først til mølle” princippet, da der kun 8464 Galten. Info: Jørgen Kjær, tlf. 30243177 - e-mail: kan deltage 25 køretøjer. [email protected] Info: Erik Carlsen - e-mail: [email protected] Invitation her i VT 514. Invitation i VT 513. Onsdag 5. Klassisk Køredag - Sorø. Torsdag 27. Harald Nyborg Aftentur. Kl. 09:00-09:30 fra Dianalund Centret Køge, Gl. Lyngvej 19, 4600 Køge. (medborgerhuset), Sømosevej 44, 4293 Dianalund. Info: Flemming Pradel - [email protected] Info: Kurt Plith, tlf. 20296605 Invitation her i bladet. Invitation i VT 514. Lørdag 29. Veterankøretøjsdag 2019. Bogø- Onsdag 5. Stjerneløb i Nordsjælland. Stubbekøbing. Træfærgen MF Ida fylder 60 år, og dette Start kl. 09:00 i Helsingør, Nærum og Hundested ad fejres med bl.a. veterankøretøjer af alle slags, der gratis smukke landeveje. sejles over Grønsund denne dag. Se invitationen i VT Tilmelding: www.timewinder.dk/stjerneløb 513. Invitation i VT 514. Carsten Astrup - [email protected]. Onsdag 5. Rundt om Ringkøbing Fjord. Lørdag 29. Sydhavsrally. Maribo Dækcenter, Kleinsvej 2, Info: Lars Nørgaard, tlf. 23301124 - e-mail: chevy57@ 4930 Maribo. stofanet.dk eller Finn S. Pedersen, tlf. 20946642 - Tilmelding: [email protected] e-mail: [email protected]. Info: Karen og Ole Poulsen, tlf. 22148814 /40444666. Invitation i VT 515. Invitation i VT 513. Onsdag 5. Ringen Rundt V. Roskilde Ring. Lørdag 29. Veterantræf på stranden ved Fanø Bad. Info: www.roskildering.blogspot.dk - eller hos For biler og motorcykler kl. 14-17. tovholderen i arrangørgruppen, Christian Møller Jensen, Info og tilmelding til: Christian Stilov, tlf. 20126274 - email: [email protected], tlf: 26274291. e-amil: [email protected]. Invitation og omtale her i bladet. Juli Mandag 10. Veterankøretøjsløb i Nordsjælland. Lørdag 6.-søndag 7. Bornholm Rundt 2019. Start kl. 09:00 i Hillerød. Bornhoms Motor Veteraner indbyder til veteranrally nr. Tilmelding: www.timewinder.dk/veteranløb 42. Mødested: “Cirkuspladsen” (ved Domen), Invitation her i VT 514. Strandvejen 2, 3770 Allinge. www. bornholmsmotorveteraner.dk Lørdag 8.-mandag 10. Pinsens TimeWinder. Invitation i VT 511. Nostalgi til lands, til vands og i luften, Amtsvejen 280, 3390 Hundested. www.timewinder.dk. Søndag 14. DVK Midtsjælland. Info: Michael Deichmann, tlf. 22278651 Sommertur hos Niels Boye Larsen Biler, Huginsvej 10, [email protected]. 4100 Ringsted.
4 VeteranTidende · juni 2019 Aktivitetskalender
Møder, løb og arrangementer
Info: Jan Lemming, tlf. 22883829 - e-mail: jan. Torsdag 29. Harald Nyborg aftentur. [email protected] Amager (Tårnby), Kirstinehøj 60, 2770 Kastrup. Invitation her i bladet. Info: Flemming Pradel - [email protected] Invitation her i bladet. Torsdag 25.-lørdag 27. Ringkøbingløbet 2019. Info: Niels Jørgen Kannevorff, tlf. 40182342 - e-mail: September [email protected]. Søndag 1. Fjordløbet 2019. Kl. 10-16. www.vbmc.dk. Info: Per Hougaard Frederiksen, Torsdag 25. Harald Nyborg aftentur. e-mail: [email protected]. Roskilde, Industrivej 29, 4000 Roskilde. Info: Flemming Pradel - [email protected] Lørdag 7. Veteranlastbiltræf. 10:00-16:00, Jysk Invitation her i bladet. Automobilmuseum, Skovvejen 13B, 8883 Gjern. Info: Tlf. 86875050. www.jyskautomobilmuseum.dk. Lørdag 27. Stevnsløbet. Rådhuspladsen i Store Heddinge (ved SuperBrugsen). Torsdag 26. Morrismøde hos Rimmy Tschernja. info: Hans Peter Nielsen, tlf. tlf. 40148037 / Kl. 19:00 - Krogagervej 39, 2605 Brøndby. 56578093. Tilmelding senest : 23. sep. 40932301 eller pr. e-mail: Invitation VT 515. [email protected] Lørdag 27. Biler der fulgtes med sporvognene. Lørdag 28. Aars Stumpemarked. Info følger senere. Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, Skjoldenæsvej 95, Oktober 4174 Jystrup. Lørdag-søndag 19.-20. Bilmesse & Brugtmarked i www.sporvejsmuseet.dk/ Fredericia. Info følger senere. Info: Søren Palsbo, tlf. 60836234 - e-mail: [email protected] Søndag 20. Bustur til Fredericia. Kl. 9-16 - Stumpe-, Invitation i VT 511. bil- og loppemarked, Vestre Ringvej 101, 7000 Fredericia. August Invitation og program her i bladet. Lørdag 3. Old Timer-turen. Uno Andersen, tlf. 40308990 - e-mail: [email protected]. Veteranlauget i Odder. Tilmelding og info: Per Fogh fra 23-05-2019, tlf. Søndag 27. Løvfaldsløb. Med start fra Nærum og 86542627 / 22384607 - e-mail: [email protected] Mårum. Yderligere info senere. Invitation VT 515. Vibeke og Axel Jensen, tlf. 28896449 - e-mail: [email protected]. Lørdag 10. Munkebjergløbet 2019. Info: Hans Geschwendtner, tlf. 4041 1921. Torsdag 31. Morrismøde hos Henning Therkelsen. Kl. - e-mail: [email protected] 19:00 - Østerskov Vænge 3, 2950 Vedbæk. Tilmelding senest : 28. okt. 20486006 eller pr. e-mail: Lørdag 10. Biler i Svinninge. [email protected]. Tilmelding: Uno Andersen, tlf. 4030 8990 - e-mail: [email protected] November Invitation VT 515. Torsdag 28. Morrismøde hos Bernt Hansen. Kl. 19:00 - Glerupvej 18, 2610 Rødovre. Søndag 11. Munkebjerg Hillclimb 2019. Tilmelding senest 25. november 2019 til Nils Olsen, tlf. Info: Hans Geschwendtner, tlf. 4041 1921. 61716585 eller pr. e-mail: [email protected]. - e-mail: [email protected] Søndag 18. Opel-træf – 120 års jubilæum. kl. 10:00. Veteran- klassiske- specialbiler. Industrivej Syd 1A, 7400 Herning. Info: Bent Damsgaard, tlf. 26277965 - e-mail: [email protected]. Lørdag 24. Hestekræfter i Horsens 2019. Info: Hans Geschwendtner, tlf. 4041 1921. - e-mail: [email protected] Søndag 25. Løvfaldssamling på Garderhøjfortet. Kl. 11:00-13:00. Garderhøjfortet, Garderhøjfort 4, 2820 Gentofte. Yderligere info senere. Lasse Harkjær e-mail: [email protected]
VeteranTidende · juni 2019 5 Aktivitetskalender
Tilbagevendende aktiviteter i køresæsonen 2019 Hver uge 29/4-28/8 Hver mandag kl. 18.00 Træf på plænen Skjoldbjerg. DVK Skjoldbjerg, Skjoldbjergvej 52, 6623 Vorbasse. Gratis kaffe og kage. 16/4-15/10 Hver tirsdag kl. 18.00 Spark Dæk på Gilleleje Havn. Info: Svend Manø Jensen, tlf. 60272340 - e-mail: [email protected] Invitation VT 514. 24/4-25/9 Hver onsdag kl. 16.00 Høiken Strand. Per T. hansen, tlf. 21437383 - e-mail: [email protected] 9/4-24/9 Hveranden tirsdag Egeristræf. ejstrupvej 7A, 6920 Videbæk. Følg med på www.veteranvest.dk Info: Kristian Nørgaard Gravesen, tlf: 27810131 - e-mail: [email protected] 30/4-1/10 Hver tirsdag kl. 18.00 Træf ved Kalvø Badehotel. Info: Ruth Andersen og Erik From, tlf. 29669847 - e-mail: [email protected] Invitation VT 514. 7/5-24/9 Hver tirsdag kl. 18.00 Havnetræf i Fredericia. Gammel Havn Fredericia. Info: John Andersen, tlf. 29782909, e-mail: [email protected] Fra 30/4 Hver tirsdag 18.00-20.30 Cars & Burger på Arne Jacobsen tanken. Kystvejen 24, Skovshoved. Arr: Via Retro. 7/5-28/9 Tirsdage lige uger Egeristræf. Ejstrup Vej 7, 6920 Videbæk. www.veteranvest.dk Info: Kristian Nørgaard, tlf: 27180131 - e-mail: [email protected]. Hver måned 7/5-3/9 Første tirsdag, 19-21 Veteran- og specialbiltræf på Kystens Perle, Horsens Restaurant Kystens Perle, Lovbyvej 31, 8700 Horsens. Info: Jens Høstrup, tlf. 75665898 - e-mail: [email protected]. Invitation her i bladet. 7/4-1/9 Første søndag kl. 12.00 Karoline Træf i Middelfart. Info: John Andersen tlf. 29782909. 24/4-25/9 Sidste onsdag kl. 18.30 Havnetræf i Kerteminde. Arne Sørensen, tlf. 65322249. Invitation VT 512. 25/4-12/9 Diverse torsdage* Classic Motor Café. Havnepladsen i Ringkøbing. Info: Niels Jørgen Kannevorff, tlf: 4018 2342, e-mail: [email protected]. * 30/5, 6/6, 20/6, 4/7, 18/7, 01/8, 15/8, 29/8 og 12/9. 1/5-4/9 Onsdag i lige uger Biler på AMFI. Kl. 18.00. Træf - Amfivej 1, Bregninge, 4593 Eskebjerg. Info: Dan Bisp - e-mail: [email protected] Se mere på www.amfivestsjaelland.dk 2/5-5/9 1. torsdag (ikke august) Veteranbiltræf på Færch Torvet i Holstebro. Info: Claus Kjærgaard, tlf. 61558526 / Erik Thesbjerg, tlf. 20288433 8/5-7/9 2. onsdag* kl. 18.00 Veteranbiltræf i Lundeborg Lystbådehavn. Ole Andreasen, tlf: 233825427. Invitation i VT 515. * September: Lørdag den 14. 14/5-10/9 2. tirsdag kl. 19.00 Storstrøms Aftenture. Start Vordingborg Nordhavn, Nordhavnsvej 34 4760 Vordingborg. (10/9 startes der kl. 18:00). Info: Bo Frederiksen, tlf. 55990213 / 55990235. 15/5-18/9 3. onsdag Aftentur i det fynske . Vi Starter forskellige steder på Fyn. Vi kører en tur i det smukke Fynske landskab ad små og mindre veje og slutter et sted, hvor vi kan nyde den medbragte mad eller aftenkaffe. Hold øje med startadressen på DVKs hjemmeside! Husk borde og stole. Vi mødes kl. 17:30 og kører kl. 18:00. Arrangementet er uforpligtende, ingen til- melding, mød blot op med jeres køretøj og det gode humør. Info: Bjarne Hansen, tlf. 25793131 - e-mail: [email protected] 16/5-19/9 3 torsdag kl. 19.00 Ud i det blå fra Vejle Havn. Info: Benedicte Henriksen, tlf. 75893600.
Arrangementer som afholdes på DVK-mødestederne findes på de følgende sider. Kig også i kalenderen på klubbens hjemmesi- de, da ændringer kan forekomme. Her finder du også en samlet og opdateret liste med samtlige arrangementer.
6 VeteranTidende · juni 2019 Aktivitetskalender
Møder, løb og arrangementer UDLAND Maj Fredag 31. Sneglefarten 2019 - Norge. Søndag 28. Classic Motor Event, Sverige. Vognalliansen, Halden. Gamlebyen, Frederikstad. www.classicmotorevent.se Se yderligere info https://veteranbilklub.dk/events/ August sneglefarten-2019-vognalliansen-halden-norge/ Torsdag 1.-søndag 4. Styrkeprøven 2019, Lillehammer, Bjørn Skjærvik, e-mail: [email protected] Norge. Juni Invitation og tilmelding - se DVKs hjemmeside, Torsdag 6 - mandag 10. Tour Scotland 2019 – All http://veteranbilklub.dk/events/styrkeproeven-2019- inclusive. Stelvio Automobili Aps, Måløv Værkstedsby lillehammer-norge 93, 2760 Måløv. Lørdag 24.-søndag 25. Skåne Rundt, Sverige. Se www.stelvio.dk/view_news.asp?news_id=74 Yderligere info: Daniele Dezzi, tlf. 3212 0380 - e-mail: September [email protected] Torsdag 12.-mandag 16. Goodwood, England. Info: Dorte Stadil, tlf. 4015 8008 Søndag 16. Ljuva 50-tal - Brösarp, Sverige. email: [email protected] www.skanskajarnvagar.se Oktober Juli Mandag 21.-fredag 25. I AUDI/DKWs hjulspor til Fredag 5.-søndag 7. Svenskt Sportvagnsmeeting, Ring Sachsen - Tyskland. I forlængelse af de sidste 3 års Knutstorp, Sverige. succes, endnu en unik tur. Pris pr. person kr. 4.500.- www.sportvagnsmeeting.se Tilmelding til: Arno Werner, tlf. 23663019 - e-mail: Lørdag 20. Thulin-träffen, Landskrona, Sverige. [email protected] www.mhkskane.nu
Hun læser rutebeskrivelsen, og han er døv!
VeteranTidende · juni 2019 7 Mødestederne
Juni d. 18. Klubmøde. Denne aften Amager kører vi vores årlige aftentur. Vi mødes kl. 19:00, derefter kører vi Amagergruppen udsender mail mv. en lille tur rundt om Ringsted og når der afholdes arrangementer. slutter aftenen med kaffe og brød i Hvis du vil informeres så send en vores klublokale. mail med oplysninger om navn og te- lefonnummer, så modtager du vores Nordsjælland Juli d. 14. DVK Midtsjælland - Som- nyhedsbrev mv. Du kan også følge Mårum mertur - Invitation her i bladet. os på DVKs Facebookside. 2. onsdag i måneden klubmøde kl. Juli d. 16. Klubmøde. Aktivitetsgruppen Amager 19.00. Kom i gammel bil! August d. 20. Klubmøde. [email protected] Værkstedsaftener: Andre onsdage September d. 17. Klubmøde. kl. 19.00. Oktober d. 15. Klubmøde. Tinghusevej 23 - Mårum, 3230 Græsted. Mødestedsleder: Jan Lemming, tlf. 2288 3829. Juni d. 12. Værkstedsaften. [email protected] Juli - august ingen værkstedsaftener. Juli d. 10. Klubmøde. København · Nordsjælland August d. 14. Klubmøde. Nærum September d. 11. Klubmøde. 1. torsdag i måneden - klubmøde Oktober d. 9. Klubmøde. kl. 18.30, spisning og mødestart kl. 19.30. Tilmelding til spisning: Ib Rasmussen, tlf. 2026 3220. [email protected] [email protected] Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum. www.dvk-maarum.dk Juni d. 6. Mødeaften med spisning. September d. 5. Mødeaften med Vestsjælland spisning. Løve Juli d. 4. Mødeaften med spisning. Mødested Løve er åben alle tirsda- August d. 1. Mødeaften med spis- ge kl. 19.00-22.00. ning. Knudstrupvej 6, Løve, 4270 Høng. September d. 5. Mødeaften med Vi har en mail-liste, så hvis du vil spisning. Midtsjælland have Løve-nyt på mail, så kontakt Oktober d. 3. Mødeaften med spis- Mulstrup undertegnede. ning. 3. tirsdag i måneden klubmøde Juni d. 4. Klubmøde. Kim Polte, tlf. 26134229 kl. 19.00. Juni d. 11. Klubmøde. [email protected] Haslevvej 174, Mulstrup, 4100 Juni d. 18. Klubmøde. Kørsel med 3. torsdag i måneden: Café- og Ringsted. børn i sorg. Info: Kurt Plith, tlf. teknikaften kl. 18.30. Tilmelding Det skal stadig understreges, at den 20296605. til spisning (2 stk. smørrebrød. hurtigste og nemmeste måde, at Juni d. 25. Klubmøde. Én vand/øl/vin - kr. 70,-) til dor- holde sig ajour med eventuelle [email protected] - senest onsdag kl. Juli d. 2. Klubmøde. programoplysninger og ændringer 12.00. Juli d. 9. Klubmøde. på, er ved at tjekke hjemmesiden Ingen teknikaftner i juni, juli og eller at ringe til mig. Juli d. 16. Klubmøde. august. Maj d. 11. Besøg på Søvang Ældre- Juli d. 23. Klubmøde. Bent Friis, teknikaften, center Søvænget 43, 4171 Glumsø, August d. 10. Biler i Svinninge. Invi- tlf. 61352211 hvor vi viser vores køretøjer frem og tation i VT 515. Tilmelding: Uno An- kører en tur med de borgere der har dersen, tlf. 40308990 lyst til det. Ældrecentret er vært - [email protected] med kaffe og kage og pølser. Kurt Plith, tlf. 2029 6605 Maj d. 21. Klubmøde. [email protected] Juni d. 15. Tour de Midtsjælland. Se www.dvk-loeve.dk invitation i VT 515.
8 VeteranTidende · juni 2019 Mødestederne
Juni d. 19. Aftentur - start kl. 17:30 - kl. 18 fra adressen: Torben Olsen, Fåborgvej 340, Odense 5250. Info: Poul Henning, tlf. 26644238. Juni d. 25. Vi starter grillen kl. 18 denne aften, hvor der kan købes pøl- ser og kartoffelsalat. I er også vel- Nordvestsjælland Østsjælland komne til at medbringe det i selv øn- Holbæk Klippinge sker at grille. Drikkevarer købes på mødestedet. Den 3. onsdag i måneden - klubmø- 4. tirsdag i måneden kl. 19.00. de kl. 19.00. Nygade 3, 4672 Klippinge Juli d. 17. Aftentur - start kl. 17:30 Ringstedvej 112, 4300 Holbæk. - kl. 18 fra adressen: Svendborgvej Juni d. 5. De gode traditioner skal 18, Ollerup 5762 V. Skerninge. Info: Juni d. 19. Besøg på Audebo pum- bevares, så Store Køredag starter Alfred Svendsen, tlf. 20581801. pestation. Vi mødes kl. 17:30 på vi her fra Nygade 3, kl. 9.30. I skal Juli d. 30. Køretur - vi kører fra mø- mødestedet og kører derefter sam- selv medbringe: Frokosten, drikkelse destedet kl. 18, ad de små veje til let til Audebo pumpestation, Nykø- kaffe/the. Vi kører langs kysten ned DK Classic Cars, Langeskov. bingvej 128, 4300 Holbæk. Man til Præstø. Efter frokosten kører vi kan også køre direkte til Audebo. Fra en tur i omegnen, som slutter i Tom- August d. 21. Aftentur - start kl. kl. ca. 18 vil der være fællesspis- mys have, hvor grillen bliver tændt 17:30 - kl. 18 fra adressen: Rolf- ning af medbragt mad og drikkevarer - så de mere sultne må medbringe sted Kirke, Ørbæksvej 841B, 5863 på pumpestationens område – uden- det de har lyst til. Ferritslev. Info: Anders og Kirsten, tlf. 20331902. dørs borde og bænke vil være til rå- Juni d. 25. Klubmøde. dighed i begrænset omfang. Kl. 19 August d. 27. kl. 18. Klubmøde og Juli d. 23. Klubmøde. vil der være foredrag og rundvisning Bagagerumsmarked. Fyld bagage- inde i pumpestationen. Vi skal bl.a. August d. 27. Klubmøde. rummet med stumper og diverse høre om Lammefjordens inddæm- September d. 24. Klubmøde. ting. Der er måske en anden, der ning og pumpestationens betydning Oktober d. 22. Klubmøde. lige står og mangler den dims/ting dengang og nu - og efterfølgende du har i overskud! Bøje Højby Rasmussen, bese pumpestationens maskine- September d. 11. Start kl. 17:30 - tlf. 29470309 ri. Foredrag og rundvisning varer ca. kl. 18 fra adressen: Industrivej 27, [email protected] 1½ time. Besøget på pumpestatio- 5550 Langeskov. Info: Fleming Lar- nen koster kr. 50,- pr. person, uan- Kai Wredstrøm, tlf. 56578205. sen, tlf. 2116 2470. set om man ønsker at deltage i fore- [email protected] September d. 24. Klubmøde. drag og rundvisning eller blot spise med. Oktober d. 29. Klubmøde. Juli d. 17. Intet møde - sommerferie. Bjarne Hansen, tlf. 25793131. August d. 21. Køretur og grill. [email protected] www.dvk-fyn-broby.dk September d. 18. Klubmøde. Oktober d. 16. Klubmøde. PS: Ønsker du som medlem i det nordvestsjællandske at modtage ny- Fyn heder og info om møderne mv., så send en mail til Matthies Nissen - Sidste tirsdag i måneden klubmø- så er du med - og får del i de gode de kl. 19.00, samt i vinterhalvåret tilbud. cafe- og biblioteksaften den 2. tirs- dag kl. 19.00 hvis ikke andet er Ole Juel, tlf. 26837152, anført. Vesterågade 16, Nr. Broby, [email protected] 5672 Broby. Matthies Nissen, tlf. 40165486, Juni d. 5. Grundlovsdag Træf. Tarup [email protected] Center, Rugvang 36, 5210 Oden- se NV. For veteranbiler, -motorcykler, -knallerter og -scootere samt klassi- ske køretøjer. (Man er velkommen til at blive længere). Henvendelse: Per Mortensen, tlf. 22179665.
VeteranTidende · juni 2019 9 Mødestederne
Ib Rønne tlf. 2280 8112 December d. 5. Klubmøde. Julefro- [email protected] eller kost på Hotel Fredericia. Bent Højvang, tlf. 21811288 ”Krydstogtskibsanløb” - check hjem- [email protected] mesiden www.dvk-lillebaelt.dk ”Havnetræf Fredericia” hver tirsdag fra den 7. maj 2019. ”Karoline Træf i Middelfart” første Sønderjylland søndag i måneden fra 5. maj 2019. Aabenraa På www.dvk-lillebaelt.dk opdateres 2. torsdag i måneden klubmøde kl. vore aktiviteter løbende. 19.30. Skolevænget 12, 6200 Aabenraa. Følg altid med på vores hjemmeside Vestjylland DVK Lillebælt, eller DVK’s hjemmesi- Du kan læse mere på DVK Aabenraa Ulfborg de under mødestedet Lillebælt. www.dvk-aabenraa.dk. 3. torsdag i måneden klubmøde John Andersen, tlf. 29782909 Juni d. 13. Klubmøde. Nu må det kl. 19.00. [email protected] jo være sommer og fint vejr, så hvis Industriarealet 10, 6990 Ulfborg. www.dvk-lillebaelt.dk det passer, kører vi en lille tur i de Juni d. 20. Klubmøde. fine biler. Vi kan tage kaffe og øl/ vand med fra klubhuset. Juli d. 18. Klubmøde. Juli. d. 11. Klubmøde. Vi mødes ved August d. 15. Klubmøde. klubhuset kl. 18. (Læg mærke til September d. 19. Klubmøde. tidspunkt!) og kører en tur til Skam- Oktober d. 17. Klubmøde. lingsbanken. Hvis I tager kaffe med, tager jeg kage med. Hilsen Lise Jo- Carsten Andersen, tlf: 61469740 hansen. Sussi Andersen, tlf: 23260562 August d. 8. Klubmøde. Sussi og Carsten Skovgaard Ander- Østjylland September d. 12. Klubmøde. sen, tlf 6146 9740. [email protected] Uldum Oktober d. 10. Klubmøde. 2. tirsdag i måneden klubmøde Frits Johansen, tlf: 22642909 Du kan tilmelde dig vores elektro- kl. 19.00. e-mail: [email protected] niske nyhedsbrev ved at sende en Skolegade 25, 7171 Uldum. mail til [email protected] Til alle møder på Møllen kan købes kaffe, boller, øl og vand. Juni d. 11. Klubmøde på Møllen – - Vi skal besøge Per Petersen ved Grejs. Han har en meget stor sam- ling af stationære motorer, som han vil vise frem og fortælle om. Der bli- ver også lejlighed til at se hvordan Sydvestjylland Sydjylland disse gamle motorer startes og an- Skjoldbjerg Lillebælt vendes. Vi mødes ved Uldum Mølle Sidste torsdag i måneden klubmøde 2. torsdag i hver måned - klubmøde kl. 19.00 og kører samlet den lille kl. 19.00. kl. 19.00. tur til Grejs. Skjoldbjergvej 52, Skjoldbjerg, Ryesgaard, Ndr. Kobbelvej 27, Juli d. 9. Intet klubmøde - sommer- 6623 Vorbasse. 7000 Fredericia. ferie. Veterantræf hver mandag kl. 18.00 Juni d. 13. Klubmøde. August d. 13. Klubmøde på møllen – ved klubhuset i Skjoldbjerg. Fra nærmere program følger. april til 28. august. Juli d. 11. Klubmøde. August d. 8. Klubmøde. September d. 10. Klubmøde på møl- Juni d. 27. Klubmøde. len – nærmere program følger. September d. 12. Klubmøde. Høst- Juli d. 25. Klubmøde. løb med Grill. Oktober d. 8. Klubmøde. August d. 29. Klubmøde. Oktober d. 10. Klubmøde. PS: Medlemmer i det midt-østjy- September d. 26. Klubmøde. November d. 14. Klubmøde. ske er velkomne på vores mail-liste, Oktober d. 31. Klubmøde. som udsendes med nyheder og info
10 VeteranTidende · juni 2019 Mødestederne om møderne m.v. – send en mail til Vi vil glæde os til at se jer. Hvis ikke Juli d. 17. Klubmøde. Jens Heldgaard – så er du med – og andet er aftalt er mødestedet altid August d. 21. Klubmøde. får del i de gode tilbud. Autogalleriet. September d. 18. Klubmøde. Frede Søndergaard, tlf. 29906780. Se mødeprogram for 1. halvår 2019 Oktober d. 16. Klubmøde. [email protected] på DVKs hjemmeside under møde- Erik Hougaard, tlf. 40340049. stedet/kalender. Morten Kræmmer, tlf. 40275813 [email protected] [email protected] Juni d. 3. Klubmøde. Excellent Wine Jens Heldgaard, tlf. 30562299. A/S. Erik Nielsen, tlf. 86923943 [email protected]. www.dvk-ristrup.dk Juli d. 1. Klubmøde. August d. 5. Klubmøde. Sydvestjylland September d. 2. Klubmøde. Vesterhede Oktober d. 7. Klubmøde. Sidste mandag i måneden klubmø- de kl. 19.00. Vi glæder os til at se dig og evt. led- Refshøjvej 49, 7250 Hejnsvig. sager til et eller flere af tilbuddene - vil du hjælpe os med, at du over- Den anden torsdag i måneden hol- holder tilmeldingsfristerne så vi kan der jeg mit værksted åbent. Med- give vore værter en god behandling. Nordjylland lemmer kan ringe og fortælle om de Sindal Villy Vejnøe, tlf. 29910179 problemer de har, og om de ønsker 2. tirsdag i måneden - klubmøde [email protected] forplejning. Folk må også godt kom- kl. 19.00. me og snakke. Peer Bak, tlf. 97122914 Sindal Lufthavnsbygning, Taagholt- Juni d. 24. Klubmøde. [email protected] vej 170, 9870 Sindal. Juli d. 29. Klubmøde. Juni d. 11. Klubmøde. August d. 26. Klubmøde. Juli d. 9. Klubmøde. September d. 30. Klubmøde. August d. 13. Klubmøde. Oktober d. 28. Klubmøde. September d. 10. Klubmøde. Følg med på: www.dvk-vesterhede.dk Oktober d. 8. Klubmøde. – der kan ske ændringer samt kom- Østjylland Med venlig hilsen me arrangementer med kort varsel. DVK Århus Ove H. Iversen tlf. 23950721, Kræn Hjortlund og 3. onsdag i måneden - klubmøde kl. [email protected] Thorben Damsgaard 19.30. Ristrup Hovedgård, Ristrupvej 39, Thorben Damsgaard, 8471 Sabro. tlf. 2149 1841 [email protected] Mødestedet tilbyder at man kan få www.dvk-nord.dk en nyhedsmail med de sidste nye til- tag i Århusområdet. Tilmelding sker via www.dvk-ristrup.dk eller mail til: [email protected]. Det giver os Midtjylland bl.a. mulighed for hurtigere at lave Herning et arrangement. Som det er nu, skal 1. mandag i måneden klubmøde vi faktisk have alt i hus måneder før kl. 19.00. arrangementet afholdes, for at det AUTO GALLERIET, Industrivej 1a, kan nå at blive annonceret rettidigt. 7400 Herning. Juni d. 19. Klubmøde. Grillaften. Vi Til DVK medlemmer bosiddende I Vi- mødes på Ristrup i vores gamle kø- borg-Silkeborg-Ikast-Brande og Her- retøjer for at køre mod Skanderborg, ning kommuner: Hvis I har lyst til hvor vores medlem Steen Tygesen i at modtage invitation til vore arran- år lægger lokaler til. Pris for denne gementer hver 1. mandag i måne- aften 100 kr. Medbring selv drikke- derne via e-mail eller SMS send da varer til eget forbrug. Tilmelding se- dit mobil nr. og e-mail adr. til villy@ nest 11/6 til mødestedsleder på vejnoe.dk eller mob. nr. 2991 0179. mobil 40275813.
VeteranTidende · juni 2019 11 DVK Åbenrå
Forårsparade
DVK Sønderjyllands Forårsparade, lørdag den 27. april 2019, blev af- holdt i solskin og uden regn. Skønt vejrudsigten lød på blandet vejr, så kunne arrangementet afhol- des i flot forårsvejr. Mange havde taget turen til klubhuset i Aabenraa. Den længst fra kørende havde ta- get turen helt fra Esbjerg. Alle kunne indtage den medbragte madpakke udenfor. Der blev ”sparket dæk” og snakken gik lystigt omkring borde- ne og ved bilerne. Dejligt også at se nye ansigter på pladsen. Traditionen tro, så bød vi deltagerne på kaffe og kage. Deltagerne betalte pr. køretøj kr. 20,00, som ubeskåret går til Børneafdelingen på Aabenraa Sygehus. Stor tak til deltagerne for jeres op- bakning. Med venlig hilsen Erik From og Kjeld Holm-Nielsen
12 VeteranTidende · juni 2019 DVK Mulstrup DVK Nord
Virksomhedsbesøg – hos Autobranchens Udviklings- nu tilknyttet, og efter Citroens opkøb center i Frederikshavn, den 7. maj af Opel, kommer de nu også med. 2019 med deltagelse af 23 perso- I 2020 begynder alle bilproducen- ner. ter at producere el-biler, så dette er Thorben Damsgaard bød velkommen man også klar til. og gav ordet til Knud Erik Sørensen Efter Knud Eriks spændende beret- fra Autobranchens Udviklingscenter ning var skolen vært ved kaffe og (AU). Knud Erik er nu pensioneret, kage. men afløser af og til på AU. Herefter var der rundvisning i alle Der er 11 lærere og 2 sekretærer værksteder på AU. ansat på AU, som er en afdeling un- der EUC Nord. Mødestedsleder Thorben Dams- gaard sluttede af med at opsumme- Der er årligt 2200 – 3000 kursister re de kommende arrangementer i på AU. DVK-Nord. Knud Erik fortalte om stedets oprin- Venlig hilsen delse og historie, som ligger tilba- DVK-Nord ge til, at Hans Erik Christoffersen i Thorben Damsgaard 1995 mente, at efteruddannelsen af mekanikere var for mangelfuld, især indenfor ”de frie værksteder”. Ud- styr blev stillet til rådighed af bran- Campingvogne chen og uddannelsesstedet starte- de i 1999. I starten var det kun de Lørdag D. 27. april var DVK Møde- frie værksteder, der benyttede ud- sted Mulstrup på besøg hos Tho- dannelsesstedet, men senere kom mas Kjærgaard, hvor der blev frem- også ”mærkevareværksteder” med. vist nogle pragteksemplarer af nogle AU begyndte at afholde kurser for de hjemmebyggede telt/campingvogne, etablerede værksteder, først Mitsu- 400 volts-batteri til en elbil - 250 kg.! som passer i størrelsen til Thomas’ bishi, herefter også Peugeot, som NSU Printz 4. lagde al undervisning af personalet i Vi sluttede dagen af med kaffebord AU’s hænder. og hjemmebag. En stor tak til fam. Udvidelse fulgte på udvidelse efter- Kjærgaard for dette dejlige arrange- hånden som flere og flere importører ment. blev tilknyttet. Således er Mitsubis- Med kammeratlig hilsen hi, Ford, Jaguar, Kia, Landrover, Peu- Jan Lemming geot, Suzuki, Citroen og Citroen DS
VeteranTidende · juni 2019 13 DVK Nærum
Et stempel til nummerering af blanketsæt Stemplet anvendes til at påføre blanketter et løbende nummer i sti- gende rækkefølge med automatisk skift af nummer. Stemplet kan indstilles med det nummer, som der skal startes fra, og det kan også indstilles ved hjælp af den indstillingsstang med en kug- leformet knop der ses til venstre for En mærkedag midten nærmest det brune håndtag. På skalaen over knoppen er der gra- På det sædvanlige månedsmøde i person, der gennem tiden har gjort veret tallene 0, 1, 2, 3, og 4. Nærum her i maj, var der foruden en særlig indsats for DVK. Foruden det almindelige program et par sær- et fint diplom medfølger en absolut Disse tal angiver hvor mange gange lige optrin: Vores allesammens fan- skønhed i form af en yndefuld skulp- et nummer skal gentages, således tastiske formand (m/k) Dorte har tur, hovedsaligt fremstillet af bildele. at man kan nummerere en blan- været på ferie og fejret rund fød- Modtageren forpligter sig til at have ket uden kopi, blanket med en kopi, selsdag imens. Men det skulle ikke kunstværket stående i sit hjem, på blanket med to kopier osv., op til forhindre os i at fejre hende, hvilket et synligt sted. Og gribes vedkom- blanket med fire kopier, der således naturligvis foregik med lagkagespis- mende i at have gemt kalorius væk, får det samme nummer. ning! Her på disse linier forspilder er eventuelle besøgende berettiget Jeg ”reddede” stemplet efter en op- vi heller ikke chancen for endnu en til en solid frokost! rydning i Gladsaxe Kommune, Tek- gang at ønske et stort tillykke – og Efter at have taget kærlig hånd om nisk Forvaltning for ca. 15 år siden. tak for kage! DVKs bibliotek i 40 år (!) tilfaldt den Jeg har ikke haft brug for dets an- Det var Niels Jonassen, der i sin tid fornemme pris indstifterne selv, vendelse, så derfor har jeg heller al- tog initiativ til at indstifte klubbens nemlig Hanne og Niels Jonassen. drig afprøvet det. hæderspris, som måske er bedre Også her fristes man til at ønske kendt som “Formandens præmie”. tillykke! I har i den grad fortjent pri- Jeg håber, at DVK vil passe godt på Som de fleste ved, at det er van- sen! det fremover. drepræmie, der hvert år tildeles en -jmn. Keld Serup
14 VeteranTidende · juni 2019 DVK Nærum
Teknikaften Billeder fra en meget festlig teknik- aften i Nærum, hvor Ole Opfinderen kom frem hos alle de fremmødte. Dagens tema var fremvisning af medbragte, hjemmelavede special- værktøjer. Det blev en både under- holdende og lærerig aften! -ds.
Herover ses et par af John Øhlers’ genistre- ger. Et værktøj til smøring af dørhængsler på VW, en aftrækker til pakdåser samt et snildt “håndtag” til fastholdelse af remskiver.
En skruenøgle med kædetræk – fiks når man ikke kan komme til med almindeligt værktøj.
VeteranTidende · juni 2019 15 Årets tur Bakken rundt
11. maj viste sig at være en god og solrig dag med masser af udflugts- muligheder for DVK-medlemmer. Vi var 48 køretøjer og 107 voksne og 24 børn, der med Pjerrot og hans barnebarn i spidsen kørte den kor- te tur fra Nærum til Bakken. Da alle var nået frem til den store P-plads ved de røde porte til Dyrehaven, kør- te kortegen ind med panserbasser- ne foran, til stor glæde for Bakkens gæster og sandelig også for os. Sambabussen var fyldt af mine 4 små hjælpere, der sørgede for at alle fik rallyplader og bøfbilletter, samt serveret og spildt lidt kaffe. Pjerrot kørte forrest hos Gorm Mad- sen i Ford T fra 1925 og mini Pjerrot sad på svigermorbagsædet i Erling Pedersens Ford A fra 1929. Ældste bil i følget var en Haynes fra 1916 og yngste en Opel Kadett 2,0 GSI fra 1988. En enkelt Vespa med side- vogn fra 1960 kørt af Palle Lund og hans datter, var med i vores rullen- de museum, der kørte hele Bakken igennem. -ds.
16 VeteranTidende · juni 2019 Åbningsløb i Herborg Kommentarer
Lørdag d. 27/4. blev der kørt åb- Her fik vi en fantastisk modtagelse Det går godt med DVKs facebook- ningsløb fra Claus Bjerregaard med af Vera og Mogens fra Støtteforenin- gruppe. For et par dage siden passe- Old Timer Salon i Herborg. gen. Vi startede med kaffe og hjem- rede vi 2200 medlemmer – en stor mebagt kage, og efterfølgende for- del af dem er sikkert ikke medlem Vi startede dagen med kaffe talte Vera om Anker Fjord, hvordan af DVK, men for mange kan det jo rundstykker m.m. i klublokalerne på den var blevet til, og samarbejdet være vejen indenfor i varmen. Birkmosevej i Herborg, dette var for med Ib Malgaard, som skænkede øvrigt sponseret af Vestjyllands for- I sidste blad viste vi billederne af 20 mill kr. så det var muligt at bygge sikring. Chevrolet-rustvognen fra Jagd & dette fantastiske sted. Malling, det nederste havde vi ikke Efter at alle bilerne havde fået sat Efterfølgende blev vi vist rundt både så megen viden om. Nu ved vi lidt skilte på bilerne, begav alle sig ud indenfor og udenfor, og til slut sam- mere. For pludselig var der en kom- på den i forvejen planlagte tur. Turen ledes vi alle sammen i Sansehaven mentar til det på Facebook, endda var vel tilrettelagt af Peter Høy og for at runde af. Alle var enige om, fra fotografiets ophavsmand, Len- Claus Bjerregaard. at både Vera og Mogens, havde væ- nart Kirchheiner. Han husker at bil- I kortegen af gamle biler, der i øvrigt ret med til, at vi alle fik en fanta- ledet er taget omkring 1978, og har talte 18 biler i alt, og med 33 pas- stisk god oplevelse på Anker Fjord, også en svag erindring om at have sagerer, var der bl.a. Ford A, Gogge- og selv om det naturligvis for mange set bilen på vej ud af Odense. Bil- mobil, mange Volvoer, Morris 1000, forbindes med døden, var det allige- ledet er taget enten i Sindal eller Peugeot, Buick, Ford Mustang, vel en rigtig god oplevelse at se ste- Vodskov – eller måske i Blommens- Rover, og et par rigtig flotte lastbiler. det, og opleve den ro der findes her. lyst, den slags kan jo være svært at huske. Fra Herborg kørte vi til Rk.Mølle, Efterfølgende forsatte vi videre til Hanning, ned forbi Bundsbæk, ud Søndervig, Ringkøbing og Herborg. I over Skjern Enge, og med et lille Herborg sluttede vi dagen af med af- stop på Bork havn, hvor der var en tensmad, som naturligvis bestod af del interesserede, der gerne ville se brasekartofler og spejlæg, og frugt- de gamle biler. salat til dessert. Videre fortsatte vi ud over Værnen- Da vi startede på dagen, var det lidt gene ned gennem ”gammel Gaf ” overskyet, men det klarede op, og vi til den gamle havn ved Esehusene, sluttede dagen i det fineste solskin- Og så kan vi afsløre, at den unge hvor vi gjorde stop for at nyde vores vejr. Alle var enige om, at det havde dame på Miniens forskærm ikke medbragte frokost. været en god og oplevelsesrig dag. som flere har gættet på er vor for- Efter en god frokostpause, forsat- Med venlig hilsen mand, men derimod Mette Glidov te kortegen af gamle biler, til Hvide Old Timer salon, Herborg fra kontoret. Billedet er fra omkring Sande, hvor vi ankom til Anker Fjord Peder Søndergaard 1970 og bilen var hendes egen! Hospice. -jmn.
VeteranTidende · juni 2019 17 Nyhavn og Kastellet Her er et par billeder fra København den 5. maj – fra en hyggelig sam- menkomst med sol i Nyhavn og vide- re til den årlige Forårsmønstring på Kastellet. To superfine arrangemen- ter, begge med Kim Polte og Claus Neble som bagmænd. Sommeren og køresæsonen er nu i fuld gang! -jmn.
18 VeteranTidende · juni 2019 VeteranTidende · juni 2019 19 Fredag den 26. april var der fyldt med flotte veteranbiler på parkeringen foran Sommers museum i Nærum.
Nyt fra MhS Enklere regler på vej for krav om, at de er over 35 år gamle, Forenede Danske Amerikanerbilklub- veterankøretøjerne mens det såkaldte originalitetskrav ber, brancheforeningen SKAD, Dansk afskaffes. Automobil Sports Union DASU, Da- Reglerne for beskatning af veteran- nish Street Rod Association og FDM, biler er komplicerede og vanskelige ”Med de regler, jeg sammen med har sammen med MhS arbejdet at kontrollere. Derfor lægger skat- Dansk Folkeparti lægger op til, vil hårdt for denne ændring, der ikke teminister Karsten Lauritzen (V) og det blive nemmere og billigere for blot kommer til gavn for vores med- Dansk Folkeparti nu op til en forenk- bilejerne at kunne nyde deres ve- lemmer, men for alle ejere af hobby- ling, hvor det såkaldte originalitets- teranbiler, ligesom det også bliver køretøjer i Danmark. krav afskaffes. lettere at administrere reglerne for Motorstyrelsen. For mig er det en Aftalen mellem Skatteministeren og Veteranbiler skal i dag fremstå som win-win-situation”, siger skattemini- Dansk Folkeparti blev præsenteret de gjorde, første gang de rullede ud ster Karsten Lauritzen. ved et møde på Sommers Automobi- over kantstenen for mindst 35 år le Museum i Nærum. Her fik organi- Dansk Folkepartis Rene Christen- siden. Ellers bortfalder de gunstige sationerne også overdraget et notat, sen glæder sig over, at danske vete- skattevilkår, der gælder for veteran- med opfordring til at kommentere ranbilejere fremover kan se frem til biler. Det kan imidlertid ofte være indholdet. Et arbejde vi nu er i fuld mindre komplicerede regler. ”Det har svært at afgøre, hvorvidt en bil re- gang med. længe været et ønske fra Dansk Fol- elt er ændret – især hvis der er tale keparti at forenkle reglerne for ejer- Skatteministeren har således bedt om biler, der har mange år på vejene ne af veteranbiler. Som det er i dag, om vores kommentarer til udspillet. bag sig. er reglerne for komplicerede.” Samtidig skal man huske, at det er Derfor foreslår skatteminister Kar- embedsværkets fornemmeste op- Motorhistorisk Samråd er meget gla- sten Lauritzen sammen med MF gave at give ministeren en oversigt de for dette tiltag, der kommer efter Rene Christensen (DF) nu at forenk- over de konsekvenser der er ved at et årelangt arbejde med at få æn- le reglerne. Forslaget indebærer, at ændre lovgivningen, det være sig dret lovgivningen. veteranbiler kun skal leve op til et økonomiske, miljømæssige eller an-
20 VeteranTidende · juni 2019 Upolitisk med en politisk agenda En leder af Motorhistorisk Sam- råds formand Steen Rode-Møller Om et par dage skal vi til valg. Og selv om Motorhistorisk Samråd (MhS) er en upolitisk organisation, interesserer vi os voldsomt meget for hvad der foregår på Christians- borg. Efter mødet fik de to politikere en tur i et par af de bilerne. I omtalen ovenfor kan I læse om en dre konsekvenser. Ministeriets em- i den begrænsning der er i ”lejlig- begivenhed, der fandt sted ved Som- bedsfolk giver også ministeren en hedsvis kørsel”, som man bruger i mers Automobile Museum i Nærum løsning på at reducere de negative forvejen, eller måske noget helt an- den 26. april. Skatteminister Kar- konsekvenser. I det her tilfælde har det? Vi må se hvad det ender med, sten Lauritzen (V) og skatteordfører man indarbejdet en årlig kørselsbe- også i forhold til et Folketingsvalg. René Christensen (DF) havde stuk- grænsning for veterankøretøjerne Det eneste der er helt sikkert, er at i ket hovederne sammen og fundet ud på 4.000 km. I det løsningsforslag Motorhistorisk Samråd der lægger vi af at reglerne for veteranbiler er alt må man antage, at de sandsynligvis os ikke på den lade side. Der er fort- for komplicerede og totalt uigennem- også har indarbejdet en vurdering af, sat meget arbejde i at få gennem- skuelige. De ville gerne offentliggøre hvad der skal til for at forslaget kan ført disse forslag. Men husk også: deres planer for et større publikum, vinde flertal i Folketinget. det er ikke kommet over natten, og MhS, støttet af DVK, tilbød at stil- Sammen med de andre organisati- men er et resultat af flere års påvirk- le området ved museet til rådighed. oner, sidder vi derfor lige nu og skri- ning af myndigheder, embedsfolk og Efter et møde med alle parter i den ver på det svar Skatteministeren politikere. gruppe, der siden den 19. april venter på. Der vil vi selvfølgelig gå 2018 har stået sammen og i fæl- i rette med de 4.000 km, og fore- Johnny B. Rasmussen lesskab har lagt fælles pres på po- slå dem andre løsningsmodeller, det Sekretariatsleder litikerne, udsendte Skatteministeri- kan være flere årlige kilometer, eller Motorhistorisk Samråd et en pressemeddelelse, hvoraf det måske skulle man bare holde fast fremgår at der endnu ikke er andre partier involveret, men begge politi- kere har lovet, at fremsætte forsla- get i det nye folketing. I MhS vil vi, så snart vi kender den nye rege- ringskonstellation, tage kontakt til relevante ministre og politikere, så- ledes at vores mærkesager bibehol- der deres aktualitet og politikernes bevågenhed. Også selv om vi skulle få en anden regering. Og som nævnt er MhS en upolitisk organisation, men vores øjne hviler tungt på de politikere fra alle partier, som kan hjælpe os med at holde gårsdagens køretøjer på morgendagens veje. Steen Rode-Møller Formand Motorhistorisk Samråd
VeteranTidende · juni 2019 21 Kør med i paraden og udstil dit køre- tøj på Ringen. Biler og mc’er fra før 1980 kan tilmeldes gennem visitros- kilde.dk Flere oplysninger på bloggen roskil- dering.blogspot.dk eller hos tovhol- deren i arrangørgruppen: Christian Møller Jensen email: [email protected] tlf: 26274291.
Ringen Rundt i Roskilde PRESSEMEDDELELSE
Grundlovsdag fejres Roskilde Rings Onsdag d. 5. juni kl. 10-14 kan man 64-års fødselsdag med et stort op- opleve paradekørsel gennem par- bud af gamle racerbiler, formelvog- ken, erindringsglimt og muntre anek- ne, standardvogne, motorcykler og doter fortalt af gamle stjernekørere historiske rallybiler. på Ringen og kåring af Årets Bil og Årets MC. Man kan dyste med ven- Over grønsværen i Roskilde Ring kan nerne i Scalextric-turneringen eller man stadig ane konturerne af den slå et slag forbi stumpemarkedet. oprindelige bane i parkens bløde Børnene kan boltre sig i hoppebor- landskab, og denne dag vil vi rejse gen, mens mor og far nyder en øl og tilbage i tiden og genskabe den fest- en grillpølse, lytter til livemusik på lige, hyggelige og muntre stemning, scenen eller får sig en snak med an- som Roskilde Ring blev kendt for. dre motorsportsentusiaster.
Opel Olympia Der var mindst to medlemmer, der genkendte bagenden på slagtervog- nen i sidste VT. Bilen er en Opel Olympia i sid- ste version før pontonkarroseriet i 1953. En halv baglygte og en kvart kofanger var nok, både for Jørgen Hansen og Uffe Madsen, der for- uden svaret har sendt billedet af bi- Den nydelige Opel på billedet fra Uffe Madsen har hollandske nummerplader, men måske har len til venstre. den en fortid i Danmark? Sideblinklyset ligner unægtelig et Ermax-badekar! -jmn.
22 VeteranTidende · juni 2019 The Story of Ferrari PRESSEMEDDELELSE Foredrag med Marcel Massini
Lørdag d. 19. oktober kl. 13.00 på af verdens mest værdifulde klassi- le omkring Ferrari og har forfattet to Bremen Teater i København, har du ske biler. bøger: Ferrari 250 LM og Ferrari by en unik mulighed for at opleve Mar- Vignale. Marcel Massini vil også fortælle om cel Massini fortælle historien om sine egne ’ladefund’ af forladte biler, Foredraget vil foregå på Engelsk og Ferrari i ord, video og billeder. En som den ultra sjældne Ferrari Dayto- bliver modereret af en dansk motor- inspirerende fortælling om de tidli- na fra 1969, han fandt frem til i Ja- sportsjournalist. ge år af Enzo Ferrari’s liv og bestræ- pan, hvor bilen havde stået efterladt belser for at etablere sit navn og Hvis du er Ferrari-fan, er fascine- i 40 år. Ferrari, som et af verdens nu mest ret af klassisk racerløb eller bare kendte og værdifulde bilmærker. Hør Foredraget er rigt illustreret med bil- brænder for smukke klassiske biler, om Ferrari’s største bedrifter og sej- leder fra Marcel Massini’s enorme så snyd ikke dig selv for denne helt re i de historiske racerløb som Mille historiske arkiv og videomateriale unikke oplevelse. Miglia og Grand Prix Championships fra dengang motorsport var for de Mere info: i Monaco, Silverstone og Spa. hårdføre drenge. http://www.globaloutlookmedia.com I foredraget vil Marcel Massini gen- nemgå de mest ikoniske og efter- Om Marcel Massini tragtede klassiske Ferrari-modeller, Når de største internationale aukti- som på dagens marked sælges for onshuse som Bonhams eller RM So- op mod $70 millioner bl.a. 250 therby’s Auctions og klodens mest velhavende rigmænd skal have vur- GTO, 125 Sport, 166 Inter, 212 deret salgsprisen, ægtheden og ve- Export, 250 GT Lusso og 250 Le rificeret historien på deres sjæld- Mans mfl. ne Ferrari-modeller – så ringer de til Foredraget giver også, for første Marcel Massini, hvis rapporter er gang i Danmark, et unikt indblik i altafgørende for sælger (og køber). Marcel Massini’s arbejde med vurde- Igennem en menneskealder har Mar- ring og det historiske detektivarbej- cel Massini opbygget et af verdens de for at fastslå ægtheden af nogle største arkiver af historisk materia-
VeteranTidende · juni 2019 23 VW-Porsche 914/4 var en tidlig centermotor-forløber for Porsche Boxter
Tekst og fotos: Tage Schmidt VW-Porsche 914 er en stort set 914 meget tidligt Porsche Boxter, che 911T 2,0. Trods dens stærke glemt bil i Danmark, hvor der kun der kom i 1996. 914 blev til ved et præstationer blev den accepteret af solgtes meget få styk. Men den for- samarbejde mellem VW-koncernen de færreste Porsche entusiaster, og tjener faktisk at blive husket som og Porsche, som havde brug for af- produktionen af 914/6 blev indstil- ualmindelig fornøjelig at køre og er i løsere til henholdsvis Karmann Ghia let i 1972. dag forholdsvis økonomisk overkom- og Porsche 912, den 4-cylindrede 914/6-udgaven, der havde den 6-cy- melig i den her prøvekørte 4-cylin- udgave af 911. lindrede 2,0 liter boxer-motor fra drede udgave, 914/4. Navnekombinationen VW-Porsche Porsche 911 T, kom for tæt på den- 914 lanceredes på Frankfurt bil- gav et image-problem, der blev en ne lavprisudgave af 911, og slog al- udstillingen i 1969. Som den før- klar ulempe for 914/6-modellen, drig an, hverken i Europa eller i USA. ste masseproducerede centermo- der var udstyret med den 6-cylindre- Produktionen af den blev opgivet ef- tor-sportsvogn på markedet foregreb de 2,0 liters boxer-motor fra Pors- ter, at der kun var fremstillet 3.351
24 VeteranTidende · juni 2019 eksemplarer, hvilket selvsagt gør På webstedet http://en.wikipedia. semplarer af en særlig rally-udgave den eftertragtet idag. org/wiki/Porsche_914 findes mange af 914/6. flere oplysninger om 914’s udvikling, 914/4 blev derimod Porsches mest På verdensplan er VW-Porsche 914 teknik og salgshistorie. Troværdighe- populære model – sin tids bedst i dag blevet en populær klassiker, den skæmmes dog noget af, at der sælgende sportsvogn – med 15.631 understøttet af mange 914-klubber. ikke er helt styr på produktionstallet solgt, da produktionen ophørte i Især er 914/6 et eftertragtet sam- for 914/4, og af en forkert oplys- 1976. De fleste 914 blev eksporte- lerobjekt. ning om den 6-cylindrede udgaves ret til USA, hvor 914 blev markeds- undervogn. Der står, at 914/6 hav- I det følgende kan læses, hvad jeg ført som en ægte fuldblods Porsche de 911-lignende hjulophængning og skrev om den, da den var ny. uden VW-involvering. bremser, som gav overlegne køre- Motorspecifikationen blev ændret egenskaber i forhold til 914/4. Men noget i 1973 og 1974. det gælder faktisk kun nogle få ek-
Prøvekørselsrapport Jyllands-Posten 19. august 1970
Folke-Porschen er dejlig, men prisen er for høj Tage Schmidt prøvekører centermotor-sportsvogn til 74.493 kr
Lad gå, at selv den billigste, 4-cylin- drede VW-Porsche 914/4 er så ufol- kelig dyr, at det virker absurd at knyt- te Folkevognsbetegnelsen til den. Værre er, at prisen – over 70.000 kr. – også synes urealistisk i forhold til, hvad man ellers kan få for pengene. Den burde næppe være højere end omkring 45.000 kr. herhjemme, selv ikke i betragtning af Karmann-kar- rosseriets fremragende finish både udvendig og indvendig, eller det for- holdsvis lille produktionstal. Moto- Prøvekørslen skete med denne 914/4 med luksusudstyr, som omfattede sortmalet styrtbøjle og halogen-ekstralygter, der også fungerede som overhalingslys. ren er jo for eksempel en ganske al- Standardversionen havde styrtbøjle i samme farve som karrosseriet. Øverst til venstre foto- mindelig VW 411 E, og der er sparet graferet ved Danmarks Tekniske Højskole (som universitetet hed dengang).
VeteranTidende · juni 2019 25 Så vidt jeg kunne konstatere, opfø- rer 914/4 sig også meget sikkert ved kørsel på grænsen af hjulenes vedhængskraft, nemlig næsten neu- tralt med en anelse tendens til at slippe taget i vejen først med bag- hjulene og med en gradvis skridning, som giver fine betingelser for at hol- de vognen under kontrol. Spørgsmålet er, om vægten her er koncentreret så meget, at man har samme problem som i racervogne, nemlig at man under visse omstæn- digheder kan komme så hurtigt i skred, at man snurrer hen ad vejen som en top, før man aner det. Jeg tror det ikke, men hvis man køber vognen for at eksperimentere til det urimeligt med hensyn til visker- og Ferrari Dino. Men i hvert fald funge- yderste, bør man være opmærksom rudevaskerbetjening. rer den efter hensigten i VW-Pors- på, at problemet er en teoretisk chen. Men når det er sagt, må VW-Pors- ulempe ved denne type vogne. che 914/4 også siges at være en Det hjælper, at Porsches racerba- Styretøjet virker dejlig præcist og så fryd at køre, bortset fra et desværre ne-erfaringer er indbygget i under- let, at man kan undre sig over, at det helt mislykket gearskifte og en acce- vognen. Den er så vellykket, at det ikke er udnyttet til en super-direkte leration, som ikke er en sportsvogn er svært at nå op på skridgrænsen styring, men kun en almindelig hur- værdig. på offentlig vej, skønt hjulene i grun- tig udveksling som også findes i fa- den er usselt små til en så avan- miliebiler. ceret konstruktion: Kun 4½ tomme Centermotoren fordelagtig brede fælge og 155-14 dæk (914/6 Vognen følger rattet villigt på en be- på snoet vej med 6-cylindret motor har 5½ tom- tagende måde, som er ukendt i lan- I 914 har VW og Porsche tilsluttet me brede fælge og 165-15 dæk og devejssportsvogne af traditionel sig centermotor-princippet fra mo- fås med 6 tommer og 185-14). opbygning. Til gengæld er retningsta- derne racervogne. Motoren ligger på biliteten mindre imponerende, men tværs mellem sæderne og bagaksel- dog tilfredsstillende, så vidt det kun- Svingpotentiellet skal linjen for at koncentrere hovedvæg- ne konstateres uden kraftig blæst. ten i midten til fordel for styreegen- udforskes forsigtigt skaberne på snoet vej. 914/4’s sving-potentiel er faktisk så Bremsesystemet er i sand sports- stort. at det kun med sikkerhed kan vognsklasse med glimrende sto- Teknisk udtrykt får man lavt polært udforskes til bunds på en racerba- pevne og fin sammenhæng mellem inertimoment. Det modsatte har ne, og det var desværre ikke muligt. pedaltryk og bremseeffekt. Under man, når man kører på cykel med en Der er altså rigelig sikkerhedsmar- de fleste nødbremseforsøg var ret- lang stige over skulderen. gin til landevejs- og bivejskørsel med ningstabiliteten udadlelig, og man VW-Porsche er ikke først med ide- hastigheder, som de fleste vil være kan tillade sig at bremse usædvan- en til landevejsbrug. Den er tidligere rigeligt tilfreds med, og som mange lig hårdt i sving. indført af Matra, Lotus og en række slet ikke tør bevæge sig med. Affjedringen er fint afstemt med ho- langt kostbarere sportsvogne som vedvægt på stabilitet og minimal krængning, men ikke mere end at den samtidig er tiltalende komforta- bel. Prøvevognen var monteret med Mi- chelin ZX dæk.
Mislykket gearskifte og ordinær motor Desværre slår både gearskifte og Ud over bagagepladser for og bag samt placering af motor og gearkasse viser fabrikkens motor skår i køreglæden, som el- snittegning også, at sæderne er lave som i traditionelle roadsters. lers kunne være perfekt. Det 5-trins
26 VeteranTidende · juni 2019 VW-Porsche’s interiør hørte til sin tids mest stilrene og saglige på markedet, med blanke dele reduceret til det minimale. bundgearskifte er så upræcist og ne skuffende. Mange familiebiler til drilagtigt, at det virker utroligt i be- omkring den halve pris eller mindre tragtning af, at Porsche blandt andet sprinter ubesværet fra 914/4. Både er berømt for fremragende gearkas- tophastigheden og den identiske ser og skiftesystemer. ganske uanstrengte marchhastighed lever derimod op til de forventninger, Selv om man koncentrerer sig som det synes rimeligt at stille med. stærkt om skiftningen – hvilket ikke burde være nødvendigt – ender man Vil man have rigtig sportsvognsacce- gang på gang i et forkert gear, og leration, må man af med mere end hyppigt det samme som man kom halvanden gang så mange penge fra. Hurtig gearskiftning i tværret- for at få den 6-cylindrede version til ning er praktisk taget umulig. 120.772 kr. Forklaringen ligger i komplicere- Lyden fra VW 411 E motoren sva- de forbindelser mellem gearstang rer heller ikke til, hvad man normalt og gearkasse på grund af den fla- forbinder med sportsvognsmaskine- de center-boksermotor. Det hjælper ri, men virker kedelig med en forpu- ikke, at skiftemønstret i sig selv vir- stet hvæsen, når man kører højt op ker uhensigtsmæssigt. Kort sagt er i gearene. Man fristes bestemt ikke VW-Porschens gearskifte det dårlig- til at overskride omdrejningstælle- Detaljer: Lomme under armlænet på venstre dør. Aerodynamisk forsænket dørhåndtag. ste, jeg længe har prøvet. rens røde streg ved 5800 o/m. Femte gear er et ægte overgear, her- Til gengæld kan man trygt regne ligt til afslappet, hurtig kørsel, hvor med en aktionsradius på 550 km på vejen ikke stiger. Tophastigheden den 62 liter store tank. på 177 km/t svarer til kun 4900 o/m. Ved 1000 o/m er hastigheden Targa-karrosseri 8,3 km/t i første gear. 13,6 i andet, 20.4 i tredie, 27,8 i fjerde og 36,2 i giver lukket/åben-komfort femte. Efter almindelig sportsvognsmåle- stok er der god bagagerumsplads. Trods lavt første og andet gear er Men på langture kan man nok savne Bagruderammen fungerer både som styrtbøj- accelerationen op gennem geare- indvendig bagageplads bag sæder- le og som bærer af det løse Targa-tag.
VeteranTidende · juni 2019 27 Der er plads til det let håndterbare Targa-tag af plast i det bageste bagagerum over gearkassen.
ne, der støder helt op til motorrum- hensyn til vindstøj. Når taget er på, met. Til småting findes der dog flere er VW-Porsche i det hele taget be- praktiske anbringelsesmuligheder. tydeligt mere lydsvag end de klas- siske sportsvogne med kaleschen Ellers virker cockpittet rummeligt oppe. med usædvanlig stor bredde og fin strækplads til lange ben, også i fø- Med taget afmonteret og sideruder- rersædet, hvis hældningsvinkel kan ne rullet ned virker fartvind og ændres med et hurtigt greb og kun- vindstøj lige så voldsom ved hurtig ne justeres til at passe ideelt i alle kørsel som i en traditionel sports- henseender til mig selv på 187 cm vogn, men med sideruderne oppe er og en pige på 165 cm. cockpittet meget behageligere. Da får en pige for eksempel ikke straks VW-Porsche hører til fremtidens ca- håret bragt i vild uorden. briolet-type med styrtbøjle omkring bagruden og aftageligt kunststoftag Den helt flade bagrude er derimod til at lægge i det bageste bagage- meget uheldig. Den giver næsten rum i stedet for kalesche. Taget af- altid synsforstyrrende reflekser, når og påmonteres og lægges på plads man kigger bagud over skulderen. på sekunder, hvis man er to om det, Desuden kan den spejle solen, så og er også rimelig nemt at tumle for man blændes af det indvendige bag- en pige alene. Det virker fint med spejl.
914/4 data 1679 cm3. 80 DIN-hk ved 4900 o/m. Største drejningsmoment l3,4 kgm ved 2800 Man kan komme til motor og batteri ved at o/m. Fuldt uafhængig hjulophængning med langsliggende torsionstavfjedre foran og løfte det sorte panel bag bagruden. skruefjedre og dobbeltleddede pendulaksler bagi. Skivebremser for og bag. Tand- stangstyretøj. Længde 3985 mm, bredde 1650. Køreklar egenvægt 900 kg.
Pris og ydeevne sammenlignet Pris 0-400 m 0-100 km/t Tophast BMW 2002 40.971 kr. 17,0 sek. 10,9 sek. 170 km/t Ford Capri 1600 GT 33.184 kr. 18.0 sek. 13.0 sek. 160 km/t Opel GT 1900 59.097 kr. 17,2 sek. 11.5 sek. 185 km/t Porsche 914/4 71.078 kr. 18,9 sek. 13.0 sek. 177 km/t Rover 3500 V8 74.500 kr. 17,6 sek. 10.1 sek. 190 km/t
Priser eksklusive leveringsomkostninger. 0-400 meter tider ifølge egne målinger med én person i vognen. Porsche 914/4 prøveeksemplaret var muligvis under fa- brikkens standard, men det dårlige tal skyldes også til dels det langsomme gearskif- te. 0-100 km/t tid og tophastighed er fabrikkernes egne tal. Med taget afmonteret Med vippelygterne oppe. (Fabriksfoto). falder tophastigheden for Porsche 914/4.
28 VeteranTidende · juni 2019 Efterskrift 2019: En omgang på Hockenheim Til bemærkningen i prøvekørsels- rapporten om, at det desværre ikke var muligt at udforske sving-poten- tiellet på en racerbane, skal for god ordens skyld tilføjes, at jeg ved lan- ceringen havde lejlighed til at køre Fotos fra demonstrationen af 914 på Hockenheim i forbindelse med lanceringen på en enkelt omgang med en 914/4 biludstillingen i Frankfurt 1969. På den gule bil ses de letmetalfælge, der blev tilbudt som på Hockenheim racerbanen. Det var ekstraudstyr. selvfølgelig for lidt, så jeg kunne blot På de små er det til venstre en åben 914/4, til højre en 6-cylindret 914/6 i et let drift. skrive, at køreegenskaberne “virke- de absolut meget lovende, med god neutral styring i svingene og glimren- de vejgreb, fuldstændig som man Historie har lov at forvente det med centralt I april 1969 etablerede Dr. Ing. h.c. lanceres som en Volkswagen med placeret motor efter racervognsmøn- F. Porsche AG et fælles VW-Porsche fire cylindre og som en Porsche med ster.” salgsselskab med det ene formål en seks-cylindret boxer-motor. at promovere to nye sportsvogne Prisen i sammenligningsskemaet er Desværre blev udviklingsforløbet kaldet VW-Porsche 914 og 914/6. for standardudgaven. Den prøvekør- ramt af en tragisk hændelse, da Tilbage i midten af 1960’erne var te udgave med luksusudstyr koste- Heinrich Nordhoff pludselig døde i VW på udkig efter en afløser for de- de 74.793 kr. For den 6-cylindrede 1968 og blev erstattet af Kurt Lots res efterhånden forældede Type 34 914/6 var prisen 120.772 kr. som ny CEO for Volkswagen. Lotz sportsvogn, den populære “Kar- forsøgte omgående at ændre sam- TS mann Ghia”. Samtidig ville Porsche arbejdsaftalen, der dengang var ind- gerne udvide sin position på marke- gået verbalt, og dermed sikre, at det med en ny sportsvogn i det lo- Volkswagen fik alle rettigheder til bi- vende segment lige under Porsche len, Porsche udviklede. Efter lange 911. og seje forhandlinger, der flere gan- I foråret 1966 indgik Ferry Porsche ge var ved at ende projektet, blev de og VW CEO Heinrich Nordhoff der- to firmaer til sidst enige om at kalde for en joint-venture aftale, der skul- den nye sportsvogn for “VW-Pors- le profitere begge firmaer. Porsche che” og angribe markedet gennem skulle udvikle en billig centermotor- et fælles salgsnetværk. sportsvogn, der efter planen skulle
VeteranTidende · juni 2019 29 Foto fra museets hjemmeside
Louwman museet i Holland Tekst og foto: Jens MN. Hvis du har startet motoren på din tet et par gange. I 2010 blev det bil, men lige mangler et godt sted indrettet i sin nuværende form; et at køre hen, så er her en anbefa- fantastisk byggeri på over 10.000 ling. Kør til Haag i Holland – hvis du m2, tegnet af den amerikanske ar- har tid. kitekt og designer Michael Graves, kendt for et utal af postmodernisti- Louwman-museet er ét af de bed- ske bygninger og f.eks. produktde- ste bilmuseer i Europa, hvis ikke det sign for Alessi. Alene bygningerne bedste. Samlingen har det hele, og (og parken omkring dem) er impone- det er tydeligt at den udspringer af rende – og særdeles velindrettede, Den store hall, hvor der er skiftende udstil- linger. en meget ægte interesse for biler og perfekt bygget til formålet. bilhistorie. Blandt de knapt 300 ud- Biler hører ikke til på et museum – stillede biler er der både de astrono- eller jo, nogle biler gør! Hvad der vir- misk dyre og sjældne og de hyste- kelig gør Louwman-museet interes- risk toprestaurerede, men også biler sant er, at samlingen har noget på som i sin tid var almindelige hver- hjerte. Det er historie der fortælles, dagskøretøjer og som kan ses i ori- både kronologisk og tematisk. Ikke ginal, oprindelig stand. Altsammen kun med selve bilerne, men også med stor respekt for det historiske. indretningen, med masser af oply- Bilsamlingen blev påbegynddt i sende informationer på skilte og sto- 1934, hvor den hollandske importør re fotostater samt alt muligt andet Samlingens første bil var kun 20 år gammel, da den blev købt. Dodge 1914, én af de tid- af Dodge, Pieter Louwman, købte en automobilia, f.eks. malerier, model- ligeste, produceret i november. På væggen Dodge model 30 Touring fra 1914 – ler og plakater. Det er formidling på bagved ses Louwmans første bilforretning. den første bil som Dodge selv pro- højt niveau, og man går ud klogere ducerede. Den blev begyndelsen til end da man gik ind. en hastigt voksende samling, som i Sæt god tid af – Louwman har f.eks. 1969 åbnede som egentligt muse- verdens største samling af biler fra um – med status som Hollands na- før 1910, størsteparten af de over- tionale bilmuseum. Idag er det ejet levende biler af det hollandske mær- af sønnen Evert Louwman, som im- ke Spyker, racerbiler, limousiner og porterer Toyota, Lexus og Suzuki i masser af helt almindelige biler fra Holland. alle perioder. Fem stjerner til Louw- Museet har gennem tiden været flyt- man fra VT’s udsendte medarbejder! Historien begynder med begyndelsen!
30 VeteranTidende · juni 2019 De Dion-Bouton, meget tidlig dampbil. Daimler 1897.
Buffum Stanhope 1904 – verdens første bil På tur igennem årtierne – biler til højre og med 4-cylindret motor iflg. museet. pædagogisk materiale til venstre... Et tema er el- og dampdrevne biler, som i sin tid udgjorde en stor pro- centdel af alle biler. Nederst en Grout dampbil fra 1904.
Mange biler er udstillet i tematiske grupper. I midten en Lloyd med kunststofbeklædt karrosseri
Museet har en meget stor samling af mikrobiler, kabinescootere og lignen- Tv en vildt flot Panhard-Levassor fra 1912, de, især fra 50’erne og 60’erne. Den med “Skiff”-karrosseri fra Labourdette i hvide bil på billedet herunder er en Paris. Karosseriet er dog en kopi. Kleinschnittger.
Små og store amerikanere – Crosley 1950 (lille) og Hudson Commodore 8 1948 (stor).
VeteranTidende · juni 2019 31 Pegaso Cúpula 1952
Stor udstilling af motorhistoriske plakater. Fiat 850 Shelette, med kurveflet
Aston Martin DB5 – den som var med i film. Bemærk kulissen!
Franske “haute voiture”-biler fra fyrrerne i stort antal: Talbot Lago, Delahaye, Delage m.fl. Tysk Joswin Town Car 1922. Kabinen i ekstra- vagant klunkestil ses på fotostaten bagved.
De ekstremt sjældne, hollandske Spyker har en stor hall for sig selv. Her er mere end halvdelen af den eksisterende bestand. Nedenfor ses endnu en Spyker: En 6-cylin- dret racerbil, med 4-hjulstræk og 4-hjuls- bremser – fra 1903!
32 VeteranTidende · juni 2019 Jaguar XKSS
Louwmans Jaguar D-type er én af de sidste og vandt Le Mans i 1957 for Ecurie Ecosse. Senere blev den smadret og delt i to. Begge halvdele blev genopbygget med krav på det oprindelige stelnummer, XKD 606. Louwman købte derfor begge biler – og fik samlet den ægte med de rigtige dele. Sådan.
16-cylindret Marmon 1932 – urestaureret!
Art-deco mønstret på indtrækket i den ene af de to Voisin’er gengivet som tapet bagved. Flot!
Steyr 55 fra 1939
DAF 600 prototype, 1957
Sådan kan man udstille en Duesenberg...
Taruffi - italiensk rekordbil fra 1951
Går man ind i museets restaurant befinder man sig Se meget mere på: pludselig på et lille torv i 20’erne. Den oprindelige www.louwmanmuseum.nl Louwman-bilforretning er “genopført” i et hjørne. – hvor man også finder detaljer om størsteparten af de udstillede biler.
VeteranTidende · juni 2019 33 Lidt om SAHB: Society of Automotive Historians in Britain Af Anders Ditlev Clausager Lige siden starten i 1954 har Dansk midt i 90erne var den britiske for- tursamlere, og professionelle histo- Veteranbil Klub også heddet ”Bilhi- ening i god gang, med regelmæs- rikere, eller bilhistorikere som har storisk Selskab” – hvoraf naturligvis sige møder og det første medlems- skrevet noget til offentliggørelse og kom navnet på klubbladet, ”Bilhi- blad. I 1998 bestemte vi at vi ville fået resultatet af deres anstrengel- storisk Tidskrift” – som det udtryk- kalde os Society of Automotive Histo- ser udgivet på tryk, men det er ingen kes i klubbens vedtægter paragraf rians in Britain. Der var vel omkring betingelse at man skal være profes- 2.1, har klubben ”binavnet” ”Bilhi- 100 medlemmer ved årtusindskiftet. sionel eller have en litterær produk- storisk Selskab”. Hvis vi oversæt- tion for at blive medlem. Vi håber at Der kom efterhånden system i tin- ter Bilhistorisk Selskab til engelsk, alle medlemmer har en bred bilhi- gene, medlemsbladet blev til SAHB bliver det til noget der ligner Society storisk interesse, ikke kun ét mær- Times som kommer fire gange om of Automotive Historians – som helt ke eller et enkelt emne. Vi er ikke året, og ved siden af begyndte vi i nøjagtigt betyder Selskabet af Auto- et alternativ til en mærkeklub. Hvis 2005 at udgive et årsskrift, Aspects mobil Historikere – og hvis vi over- nogen bliver medlem af SAHB i det of Motoring History, først redigeret af sætter til tysk, så bliver navnet til håb at vi alle vil dele pågældendes nu afdøde Malcolm Jeal, senere af Automobil Historische Gesellschaft, særinteresse, vil vedkommende bli- Dr Craig Horner, hvor der kan opta- hvad den tilsvarende tyske forening ve skuffet – men kan så altid holde ges længere og grundigere artikler. faktisk også hedder. et foredrag for os andre! Jeg blev sekretær i 2010. I 2015 Det oprindelige Society of Automotive bestemte medlemmerne at vi skulle Det er dog ganske interessant at se Historians blev stiftet i USA i 1969, gøre os uafhængige af den ameri- efter medlemmernes interesser som men der var engelsk deltagelse al- kanske forening. de har angivet til vor medlemsliste; lerede fra starten, bl.a. af Michael de mest populære bilmærker er til- Vi er vokset støt og roligt, nu har vi Sedgwick og Nick Georgano (nu beg- syneladende Austin, Bugatti, MG, 210 medlemmer. Vi afholder to årli- ge gået bort) som var henholdsvis og Rolls-Royce, og der er ret store ge møder, hvert forår og efterår, hvor kurator og bibliotekar for Montagu grupper som har interesse i for ek- der bliver holdt fire til seks foredrag, Motor Museum i Beaulieu, og den sempel motorsport, eller karosse- af medlemmer og gæster, om de daværende Lord Montagu blev hur- ri bygning og design, eller litteratur mest forskellige bilhistoriske emner, tigt udnævnt til æresmedlem. SAHs og bøger. Mange medlemmer – men og vi har regelmæssigt omkring 60 formål var og er at opmuntre og støt- langt fra alle – ejer et eller flere hi- deltagere. Ved efterårsmødet har vi te forskning i bilhistorie, og bevaring storiske køretøjer. Nogle restaurerer desuden et loppemarked for auto- af arkivmateriale, især med henblik biler professionelt. mobilia, mest litteratur, og afholder på offentliggørelse. generalforsamlingen, hvor vi også Vi har det sædvanlige problem, at overrækker vore årlige priser, Sed- I 1980 blev en britisk afdeling (UK de fleste medlemmer er lidt op i åre- gwick-prisen for en bog, og Jeal-pri- Chapter) formelt etableret, med om- ne, og selv om vi har regelmæssig sen for en artikel. Vi har naturligvis kring et dusin medlemmer, og Sed- tilgang af nye medlemmer, tror jeg at en hjemmeside, thesahb.org. gwick blev vor første formand. Jeg gennemsnitsalderen nok er mindst i blev medlem først i 1980erne, og Det er jo altsammen meget godt, 60erne. Det er jo ofte sådan at man har været det siden. Det gik lang- men hvem er vi? Vi er en blanding af først i pensionsalderen får bedre lej- somt de første år, men i hvert fald entusiastiske amatører, ofte littera- lighed til, og motivering for at dyrke
34 VeteranTidende · juni 2019 sine interesser. Et andet problem er Holland; og UIA i Serbien. Ved Retro- Vi vovede forsøget og arrangerede at vi har kun en håndfuld kvindelige mobile-udstilingen i Paris her i vinter den første konference i juni 2017, medlemmer, men mon ikke der vil blev der – langt om længe – stiftet støttet af Cité de l’Automobile i Mul- komme flere til i tidens løb... et lignende selskab i Frankrig, PHAF, house i Frankrig, som var sponsor eller Patrimoine et Histoire de l’Auto- og vært for arrangementet, med Foruden SAHB i England, er der na- mobile Française. en ekskursion til Museum Volante, turligvis stadigvæk den amerikan- lige over grænsen i Tyskland. Der ske forening, SAH, med vel omkring I SAHB har vi en del medlemmer kom faktisk 70 mennesker fra vist 6-800 medlemmer, mest i USA, men i andre europæske lande, og i de 14 lande. Så vi gentog successen i også i mange andre lande. SAH er senere år har vi taget initiativ til at marts 2019, med Louwman Muse- især internationalt kendt for at tilde- styrke forbindelserne med de andre et i Haag i Holland som vært, og der le den årlige Cugnot pris for en bog, europæiske selskaber for bedre at kom søreme 120, med deltagelse sammen med flere andre priser in- kunne udveksle tanker, ideer, og in- også fra USA og Australien. Næste denfor forskellige bilhistoriske disci- formationer, vi er jo mange som har gang bliver hos Museo Nazionale pliner. historiske interesser udover vort dell’Automobile i Torino i Italien, for- eget lands grænser. Desuden er der tilsvarende forening- mentlig i efteråret 2020; vi eksperi- ner i Australien, AHA (Automotive Så er der den pan-europæiske kon- menter stadig lidt med at finde det Historians Australia), og i flere euro- ference for automobilhistorie. Jeg vil bedste tidspunkt i kalenderen. Vi hå- pæiske lande, således AHG eller være uforskammet nok til at påstå ber der kommer endnu flere! – også Automobil Historische Gesellschaft at ideen var min... men den blev kun fra Danmark ... – vi var fire danske- i Tyskland; AISA eller Associazione til virkelighed, da min rare kollega re i Haag! Italiana per la Storia dell’Automobile Thomas Ulrich som var sekretær for Anders Ditlev Clausager i Italien; CONAM eller Contactgroep AHG i Tyskland, tilbød sin hjælp med Automobiel- en Motorrijwielhistorie i det praktiske arrangement.
Konferencen i Haag Af Jens Møller Nicolaisen
Jeg var så heldig at være én af de • Mulhouse-museet og Schlumpf- fire danskere, der deltog i konferen- samlingen cen. Og så kan jeg lige så godt næv- • Hvordan bilmuseer gennem tider- ne de to der mangler – nemlig Niels ne har opfattet bilerne Nørgaard og Erich Karsholt, så jeg • Et bilvæddeløb i Beograd i sep- var i godt selskab. tember 1939 • Paul Berliet, en virksomhed på Louwman-museet dannede en helt tværs af grænser perfekt ramme om konferencen, der • Hvordan amerikansk bilindustri re- strakte sig fra fredag aften, med en agerede på de europæiske sports- Anders Clausager præsenterede de forskelli- hyggelig middag på det nærliggende vognes succes i 50’erne ge talere og ledte alle igennem programmet hotel hvor de fleste boede, til søn- på bedste, hyggelige vis. • Egon Brütch og hans minibiler dag eftermiddag. Programmet var • Maseratis 4-cylindrede sports- og stramt, med næsten 20 foredrag. hørerne, da jeg var færdig (eller må- racerbiler ske fordi jeg var færdig). At skulle sidde på en stol og lytte en • Ford, Budd og tidlig masseproduk- hel lørdag fra 9-17 kan måske lyde tion Trods det stramme program var der en anelse søvndyssende, men på • De italienske “Carozzeria”-udgaver fin tid til socialt samvær, blandt an- intet tidspunkt var der fare. Foredra- af BMC Mini og 1100 det i pauserne, hvor flere deltage- gene var vidt forskellige, men fæl- • Brugen af kunstlædermaterialer i re havde medbragt diverse bøger og les for dem var, at de blev holdt af køretøjer – historie og produktion andet til salg. Lørdag aften var der yderst kompetente folk, ofte førende • Pietro Fruas GT-coupéer... arrangeret en meget hyggelig mid- eksperter inden for områder, der til dag på en nærliggende restaurant. I Der var mange flere, og alle var de tider var meget smalle. Så meget det hele taget var der en utrolig god spændende. Selv havde jeg fornøjel- desto mere lyste engagementet ud stemning weekenden igennem. sen at holde et foredrag om André fra talerne! Citroën og hans samarbejde med Søndag først på eftermiddagen var Blandt de mange motorhistoriske amerikansk bilindustri i 20’erne og det slut – men så gør det jo ikke no- emner kan eksempelvis nævnes for- 30’erne, og jeg tror det blev pænt get, at man opholder sig på Louw- drag om: modtaget. I hvert fald klappede til- man-museet!
VeteranTidende · juni 2019 35 Konferencen gav også nye spænden- omkring er det de samme problemer de kontakter, også indenfor mit sær- man har, når det gælder sikring og lige interesseområde, med bl.a. Paul opbevaring af arkivmaterialet – det Nieuwenhuis, med en enorm viden er meget svært at skaffe ressour- om Budd og tidlig teknisk udvikling cer (arbejdskraft og plads), og det er indenfor masseproduktion, og en i ikke nemt at få politikerne til at inte- Frankrig meget kendt historiker, pro- ressere sig for det. fessor Patrick Fridenson, som bl.a. I DVK er vi privilligerede – indtil vide- har lavet en større afhandling om Ci- re har vi både mandskab og plads, troëns financielle forhold og proble- men det er helt klart, at vi i nær mer, da han i 1919 startede sin bil- fremtid bliver nødt til at forholde os produktion. Siden konferencen har Kaffepause – godt at stå lidt på benene! til spørgsmål om hvordan vi opbeva- jeg haft kontakt med flere deltagere rer arkivalierne på en sikker måde, og fået meget interessant materia- samtidig med at de kan forblive til- le, som forhåbentlig også vil komme gængelige for de som vil bruge dem. VTs læsere tilgode. Herunder hvordan tingene bliver re- gistreret, så man kan finde dét man Arkiver søger. Der var mange tanker frem- Ét af konferencens temaer var arki- me om denne problematik på konfe- ver og arkivering af motorhistorisk rencen, og vi er allerede godt i gang materiale. Lørdag formiddag var der med at etablere en arkiv-arbejds- hele tre talere omkring dette vigti- gruppe. Vi holder vores første møde ge emne, og efterfølgende var der her i juni. sat tid af til en lille debat, der også Monique Chapelle er vicepresident i Fondati- on Berliet og fortalte om Berliets aktiviteter fortsatte under frokosten. I de fle- i hele verden. ste vestlige lande er motorhistorien en lige så vigtig del af vores kultur- arv fra 1900-tallet som kirkerne er det for middelalderen. Men rundt
D’herrer Nicolaisen (tv) og Citroën (th).
Partrick Fridenson fortalte om Citroëns reak- tion, da Renault 4 blev lanceret i 1961.
Erich Karsholt havde som flere andre med- bragt et udvalg af sine bøger – men afsæt- ningen var vist lidt hæmmet af, at bøgerne er på dansk. Til venstre ses en af deltagernes biler – en aldeles pragtfuld 7-personers Talbot Condui- te Interieure fra 1931, type K78 Long.
36 VeteranTidende · juni 2019 Øltønde-bilen Af Jens Møller Nicolaisen Den meget flotte Carlsberg-vogn der ger Ejner Jensen, vistnok på Carls- retøjer. Men her i 2018 er den igen pryder forsiden af dette VT er mere bergs egen vognafdeling. Den er kommet frem i lyset, efter en stor end sjælden – den er et velbevaret indregistreret første gang den 23. restaurering udført af Jens Simoni, unikum! Selvfølgelig er almindelige marts 1932 med nummer K 86·884 der er ansat som ølkudsk hos Carls- personbiler, især de mere eksklu- og var i drift frem til krigen, hvor den berg. Det er et rigtig flot stykke ar- sive af slagsen, blevet bevaret i en som de fleste biler stod opklodset. bejde, der er lavet! langt større andel end de mange I september 1945 kom der plader Bilen har en egenvægt på 1425 kg nyttekøretøjer – lastbiler, varevog- på igen, denne gang med nummer og en lasteevne på 525 kg., så selv ne og busser – der ellers har været K 57·404, og i 1958 blev nummeret med to personer i vognen er der dominerende i tidernes trafikbillede, ændret til KA 61.006. god plads til masser af fadøl! Det især i efterkrigsårene, hvor der var indbyggede fadølsanlæg er naturlig- begrænsninger i kørsel med privatbi- I 1977 blev bilen, som Carlsberg har vis også gjort fuldt funktionsdygtigt, ler. Men deciderede reklamevogne, skrevet det, “ved en meget bekla- men i Nyhavn forleden dag var den hvor selve karrosseriet er udformet gelig og uforstandig handling” om- desværre tom. som sko, støvsugere, kaffekander registreret med nye, reflekterende eller andet godt, har næsten aldrig nummerplader, med nr. ET 55518, Billedet her fik jeg i 2006 jeg af min overlevet. hvilket betød at de sorte emaljepla- forgænger i embedet, Ole Emil Rii- der blev destrueret. sager, som havde en stor svaghed Bilen er en 6-cylindret Chevrolet fra for reklamebiler. Måske er det taget 1931, faktisk en énejersvogn, for Bilen var i drift i Carlsbergs fadølsaf- helt tilbage i 1932. I DVK-arkivet har den har tilhørt Carlsberg-bryggeri- deling helt frem til omkring år 2000, vi adskillige billeder af Carlsbergs erne siden den var ny. Øltønde-kar- hvor den blev afmeldt – og stod si- biler, og vi håber at følge op med en rosseriet er tegnet af karetmager den hen i mange år, sammen med artikel om dem i snarlig fremtid. Rudolf Møller og udført af karetma- flere andre af Carlsbergs ældre kø-
VeteranTidende · juni 2019 37 Fra arkivet Svar til: [email protected]
Billederne af den store fornemme cabriolet har vi fra John Ulsted – de kommer fra et gammelt privat foto- album. Derudover ved vi ikke så me- get, andet end at kopierne i sin tid er lavet hos en fotohandler i Oden- se, hvilket fremgår af bagsiderne. Den store bil med det yderst eksklu- sive udseende har vist aldrig været en dusinvare I Danmark! Kan nogen artsbestemme eller måske endda Billederne af varebilerne kommer fra hhv. DVK-Bülow- og SAS-arkiverne. Ja, genkende den, så hører redaktionen det er det højre (med DC3’en), der er fra SAS – men hvad er det lige for meget gerne nærmere! nogle spøjse varebiler?
38 VeteranTidende · juni 2019 Svar på billederne i VT 515
Danilo Den lille bil er dansk og har faktisk tidligere været omtalt i Bilhistorisk tidsskrift; mere præcist i BhT nr. 59 i 1979 i en artikel om danske forsøg på bilproduktion, skrevet af Anders Clausager. Også Kaj Berg Andersen har bidraget med en ret grundig be- skrivelse af bilen. Det er jeg glad for, for jeg har ikke rigtig kunnet finde noget om den i DVKs bibliotek. Bilen blev til i 1958 og skulle være slået stort op i forbindelse med årets internationale biludstilling i Forum – netop fordi den var dansk. Bilens ophavsmand var maskinar- bejder Jens Nielsen, som arbejdede på en karrosserifabrik i Landskrona- gade i København. Han havde store visioner med bilen, som han beteg- nede som en 4-hjulet motorcykel. Det gik bl.a. ud på etablering af en samlefabrik på Lolland, med egnsud- viklingsstøtte – Kaj Berg skriver end- videre, at Jens Nielsen faktisk var i kontakt med både Folketinget og Fi- nansministeriet i den forbindelse. Dette pressefoto har sikkert skullet vise, at den lette Danilo var nem at håndtere, selvom Bilen havde en tysk ILO motorcykel- den nok ikke var beregnet til at blive båret på ryggen. Billedet viser en god del af bilens motor på 175 ccm, chassiset var teknik: De tværliggende bærearme og drivakslerne til forhjulstrækket. Det hele er ganske en centralrørsramme og bilen hav- som på en Kleinsnittger. Navnet Danilo henviser naturligvis til ILO-motoren og at bilen var dansk - mere eller mindre. de 3-trins gearkasse og forhjuls- træk samt tandstangsstyretøj. Af- fortælles det imidlertid, at Jens Niel- fjedringen var med gummistropper sen var noget af en fantast, og i øv- og selve karrosseriet var bygget i rigt gik under tilnavnet Jens Løgn. krydsfinér, der var overtrukket med Og bilen var i virkeligheden baseret plastic. Vægten blev angivet til 175 på en lille tysk mikrobil af mærket kg. og tophastigheden til 100-105 Kleinschnittger, som producerede kilometer i timen. deres model F125 fra 1950-57. Da- Bilens salgspris var kalkuleret til nilo’en havde blot en lidt større mo- 6.410,- kr. og at kun 575,- kr. blev tor og et karrosseri tegnet af Jens brugt til indkøb fra udlandet: Mo- Nielsen – ifølge ham selv med Alfa tor, kuglelejer og speedometer. Jens Romeo Guiletta Sprint som forbille- Den lille tyske Kleinschnittger F125, som Nielsen hævdede selv, at bortset de. Her må man give Kaj Berg Ander- var udgangspunkt for Danilo. Foto fra Wikipedia. fra disse ting var bilen dansk helt sen ret i, at Pininfarina nok havde en igennem. I den gamle artikel fra BhT lidt mere heldig hånd.
VeteranTidende · juni 2019 39 Det er sikkert ganske rigtigt at bi- Der er ingen tvivl om at Danilo-bilen len var med på Forum-udstillingen i blev slået op som en noget stør- 1958, der fandt sted fra den 28. fe- re sensation end den reelt var, men bruar til den 9. marts. Der er bare det kunne være sjovt, hvis nogen fin- ikke et ord om den i det officielle ud- der flere oplysninger om den – som stillingskatalog – hvilket måske skyl- måske også kan fortælle mere om des, at det blev trykt før Danilo-bilen hvorfor den aldrig blev til noget. nåede frem i offentligheden. Men Pressebillederne er engelske eller heller ikke i presseomtalen efter ud- amerikanske. Og så har jeg dem for- stillingen har jeg set bilen beskrevet resten fra Holland. Jeg har fået dem – hverken i Skandinavisk Motorjour- tilsendt fra Jan de Lange, som jeg Dodge Victoria Six 1928 nal, FDMs Motor, KDAKs AUTO eller mødte på SAHB-konferencen i Haag, for den sags skyld i dagbladet Poli- Som forventet var det en nem opga- og som beskæftiger sig med mikro- tiken, som jeg også har kigget i. Så ve for de kyndige VT-læsere at fast- biler. Det er også ham, der har sendt gassen må af én aller anden grund slå både fabrikat, model og årgang. billedet af Citroën’en fra Milano. På være gået af den store sensation Oplysningen er givet videre, og alle dette er der tale om helt åbentlyst meget hurtigt. skal have tak! “snyd” – vi ved godt, at den unge Projektet kan dog ikke have været dame ikke bærer bilen på ryggen. Bilen havde helstålskarrosseri, og helt dødt med det samme. De to fo- Men det rejser jo spørgsmål om det var den første med det amerikanske tos er pressebilleder, som er dateret andet billede; om den store mand firma Budd’s patenterede opfindel- 20. januar 1959, altså næsten et år (som nok ikke er Jens Nielsen) nu se: Monoside – hele karrosserisiden efter udstillingen i Forum. også bærer Danilo’en på ryggen... presset i ét stort stykke plade.
Citroën fremstillede flere udstillingsmodeller for at vise (sig) med DS/ID-mdelllernes skulpturelle form. Denne ID19 blev vist frem flere steder i Europa i årene 1957-59, og ses her fotograferet i Milano 1959. Det er selvfølgelig en helt anden historie, men der er jo et vist sammenfald med billedet af Danilo på foregående side...!
40 VeteranTidende · juni 2019 ne motorhjælm i nederste venstre hjørne sidder på en Volvo Amazon. Et godt eksempel på, at der ofte ikke skal ret mange detaljer til, før vi kender hele billedet! Mange svarere havde også på for- skellig vis fundet frem til at stedet er Rosenørns Allé på Frederiksberg, ud for nr. 16. Alle de karakteriske fa- cadeelementer er der endnu, hvilket man kan forvisse sig om ved et hur- tigt kig på f.eks. Google Maps. Billedet er taget mellem 1968 og 1970. Det kommer fra nogle små Rosenørns Allé søde fotoalbum som DVK i sin tid De fire mest synlige biler var der in- hjørnet af en 2CV AZU varevogn, har fået foræret af en meget enthu- siastisk Mini-ejer. gen, der havde problemer med. som efter al sandsynlighed også har -jmn. været indregistreret med papegøje- Fra venstre er det en Morris 1000 plader. Combi (med de for Danmark typiske afblændede sideruder), en Mascot Hvad der måske kan overraske er at Mk I, en Triumph Spitfire Mk I og alle også var enige om at den grøn-
Velkommen til nye medlemmer: Benny Hubel Hansen Toftevangen 8 7120 Vejle Ø 4268 2460 Hans Tegen Hågerupvej 64A 5600 Fåborg 2567 2965 Chevrolet Corvette C3 1977 Henrik Nielsen Gl. Skovvej 103 4420 Regstrup 2149 8608 Chervolet Corvette 1970 James Owen Phariss Højbuen 10 2730 Herlev 2546 0404 Hans Henrik Brandt Koefoed Slotsgade 10A 4600 Køge 2362 7610 Morris Minor 1000 1970 Kristian Overgaard Heimdalsvej 30 7500 Holstebro 2159 7119 Nimbus 1938 Niels Kruse Assendløsevejen 42 4130 Viby Sj 2928 8180 Mercedes-Benz 190 1964 Johnny Hansen Høgelsbjerg 120 6200 Aabenraa 4017 8960 Matra Murena 2,2 ltr. 1981 Merete Kallestrup Aptrupvej 5 8450 Hammel 2089 4198 Ford Capri 1,6 ltr. 1969 Arne Grauslund Koglevænget 15 7000 Fredericia 2886 7453 Kristian Groth Hodsagervej 5 7500 Holstebro 5045 2657 Triumph Spitfire 1971 Bo Jensen Dalvej 16 6900 Skjern 2892 2541 VW 1300/113 1966 Henning Jørgensen Troldhøjvej 2 6690 Gørding 4020 8348 Ford Zephyr Mark II 1956 Anders Chr. Nielsen Tranevej 20 7200 Grindsted 5059 1566 Alfa Romeo Spider 1972 Kristian Jensen Marienborgvej 5 9510 Arden 2123 6193 BMW R 60 1964 Preben Thomsen Bjørslevvej 5 6933 Kibæk 4031 2260 Porsche 911 E 1971 Janne Nielsen Asmundshøj 303 3480 Fredensborg 4050 5830 Porsche 911 SC 1981 Dan Lysemose Egholmvej 7 5600 Faaborg 2083 1555 MG TD 1952 Preben Hansen Gøttler Sandvejen 36 4000 Roskilde 2025 2250 Bedford J 5 1961 Alexander Vincenz Borgergade 42 9362 Gandrup 4236 9627 Datsun 280 ZX 1983 Heinrich Søndengaard Nielsen Ibsgården 180 4000 Roskilde 2070 7041 MB 280 CE 1979 Michael Kryger Sørensen Messinavej 1, 01. th 2300 København S 4064 1466 FIAT 124 Spider 1974 Jesper Møller Hansen Smedebakken 36 8653 Them 7171 7595 Jesper Mogensen Ålbrobuen 10 2730 Herlev 2076 8283 Mogens Sall Høvejen 15 8920 Randers NV 5186 1800 Wanderer 5/20 1922 Lasse Skriver Ahlgreen Larsen Præsteager 39 8200 Aarhus N 2264 9155 Mercedes-Benz 450 SL 1973 Kim Andersen Sundholmsvej 5, st. tv 2300 København S 2020 2070 Plymouth Cuda 1970 Morten Priisholm Brandholms Alle 29, 02. mf 2610 Rødovre 3092 6041 Yamaha FS 1 1983 Søren Krogh Paltholmterrasserne 64A 3520 Farum 2224 4606 Ford Thunderbird 1962 Claus Keested Granvejen 26 4540 Fårevejle 2730 4060 Morris 1000 Super 1968 Henrik Gorrissen Stutmestervej 32 3400 Hillerød 4094 7777
VeteranTidende · juni 2019 41
Invitationer
sĞƚĞƌĂŶŽŐ^ƉĞĐŝĂůͲďŝůdƌčĨƉĊ<LJƐƚĞŶƐWĞƌůĞ͘ dƌčĨĨŽƌƐƉĞĐŝĂůͲŽŐsĞƚĞƌĂŶďŝůĞƌ͕DŽƚŽƌĐLJŬůĞƌ͕^ĐŽŽƚĞƌĞŽŐ ŬŶĂůůĞƌƚĞƌŝ,ŽƌƐĞŶƐ͘ sŝƐĂŵůĞƐĚĞŶĨƆƌƐƚĞƚŝƌƐĚĂŐŝŚǀĞƌŵĊŶĞĚ͕ĨƆƌƐƚĞŐĂŶŐĚĞŶ ϳ͘DĂũŽŐĚĞƌĞĨƚĞƌĚĞŶĨƆƌƐƚĞƚŝƌƐĚĂŐŝŚǀĞƌŵĊŶĞĚŚĞůĞ ƐŽŵŵĞƌĞŶŝŐĞŶŶĞŵͲƉĊWͲƉůĂĚƐĞŶĨƌĂĐĂ͘<ů͘ϭϳ͘ϬϬ– Ϯϭ͘ϬϬ͘sŝƵĚƐƚŝůůĞƌǀŽƌĞƐŬƆƌĞƚƆũĞƌŽŐĨĊƌĞŶŚLJŐŐĞƐŶĂŬ ŵĞĚĂŶĚƌĞǀĞƚĞƌĂŶĞƌƐĂŵƚďĞƐƆŐĞŶĚĞŽŐŐčƐƚĞƌƉĊ ZĞƐƚĂƵƌĂŶƚĞŶ͘ WĞƌůĞŶƚŝůďLJĚĞƌĞŶsĞƚĞƌĂŶŵŝĚĚĂŐďĞƐƚĊĞŶĚĞĂĨĂŶƐŬƆĨ ŵͬƐƉĞũůčŐŽŐŚǀŝĚĞŬĂƌƚŽĨůĞƌƚŝůĞŶƉƌŝƐĂĨ<ƌ͘ϱϬ͕ϬϬ ĂŽŵƌĊĚĞƚŝŬŬĞŚĂƌĚĞƐƚŽƌĞWͲĂƌĞĂůĞƌ͕ǀŝůǀŝďĞĚĞũĞƌƚĂŐĞ ŚĞŶƐLJŶƚŝů͕ĂƚĚĞƌŬĂŶďůŝǀĞƉůĂĚƐƚŝůĨůĞƐƚŵƵůŝŐĞ͘ sŝŐůčĚĞƌŽƐƚŝůĂƚƐĞũĞƌƉĊ>ŽǀďLJǀĞũϯϭ͕ϴϳϬϬ,ŽƌƐĞŶƐ͘ GRUNDLOVSDAG 5. JUNI ZŝŶŐĞǀƚ͘ƚŝů<LJƐƚĞŶƐWĞƌůĞŽŐďĞƐƚŝůďŽƌĚƉĊdůĨ͘ϳϱϲϭϯϭϬϭ Ͳ /ƐĂŵĂƌďĞũĚĞŵĞĚĂŶƐŬsĞƚĞƌĂŶďŝů<ůƵď͘ <ŽŶƚĂŬƚ͗ :ĞŶƐ,ƆƐƚƌƵƉ ũĞŶƐͲŶƐƵΛĐ͘ĚŬ ϳϱϲϲϱϴϵϴ
HESTEKRÆFTER I HORSENS 2019
Lørdag d. 24. august 2019
Hermed indbydes der til 12. udgave af løbet for klassiske biler og Motorcykler, der køres i omegnen af Horsens.
Der er middelalderfestival i byen samme weekend.
Startsted: Hotel Opus Horsens, Egebjergvej 1, 8700.
Morgenmad kl. 8.00 Start kl. 9.00 Løbets længde ca. 80 km med opgaver og poster.
Startgebyr: 200.- pr. person der omfatter morgenbord, frokost og kaffebord ved præmieuddelingen på Hotel Opus.
Tilmelding: Hans Geschwendtner, 40 411921, Amager Landevej 171 C, 2770 Kastrup. Senest 17.8.2019 Mail: [email protected] Oplys: navn, antal personer, bilmærke, årgang
42 VeteranTidende · juni 2019 Invitationer
s<DŝĚƚƐũčůůĂŶĚ /ŶǀŝƚĞƌĞƌŚĞƌŵĞĚƚŝů /Es/dd/KE <čƌĞǀĞƚĞƌĂŶďŝůĞũĞƌ ^ŽŵŵĞƌƚƵƌƐƆŶĚĂŐĚ͘ϭϰ͘ũƵůŝϮϬϭϵ͘ ƵŽŐĚŝŶčŐƚĞĨčůůĞͬƐĂŵůĞǀĞƌƐĂŵƚũĞƌĞƐďƆƌŶĞůůĞƌďƆƌŶĞďƆƌŶŝŶǀŝƚĞƌĞƐŚĞƌŵĞĚƚŝůĞŶ ƐƉčŶĚĞŶĚĞĚĂŐŝZĞĞWĂƌŬ^ĂĨĂƌŝĚĞŶϭϱ͘ũƵŶŝϮϬϭϵŝĨŽƌďŝŶĚĞůƐĞŵĞĚůĂƐƐŝĐĂƌ^ĂĨĂƌŝ͕ sŝŵƆĚĞƐ<ů͘ϵ͘ϯϬŚŽƐ͗ ƐŽŵǀŝĂĨŚŽůĚĞƌĨŽƌĨƆƌƐƚĞŐĂŶŐ͘ ,ƵŐŝŶƐǀĞũϭϬ͕ϰϭϬϬZŝŶŐƐƚĞĚ͘ ĞƌǀŝůǀčƌĞĞƚƵĚƐƚŝůůŝŶŐƐŽŵƌĊĚĞƚŝůďŝůĞƌŶĞ͕ŚǀŽƌĂůůĞǀŽƌĞƐŐčƐƚĞƌŬĂŶŶLJĚĞƐLJŶĞƚĂĨĚĞ EŝĞůƐŽLJĞ>ĂƌƐĞŶŝůĞƌ͕ ƐŵƵŬŬĞŐĂŵůĞďŝůĞƌ͘
,ĞƌƐĞƌǀĞƌĞƐŬĂĨĨĞͬďƌƆĚ͘ <ů͘ϭϬͲϭϮ͗ϬϬDƆĚĞƐƚĞĚǀĞĚƌĞƐĞƌǀĞƌĞƚŽŵƌĊĚĞ;ǀĂŐƚĞƌĞƌƉĊƐƚĞĚĞƚͿ͘ Ğƌǀŝůďů͘Ă͘ǀčƌĞĂŬƚŝǀĞƌŝŶŐĞƌŽŐĨŽĚƌŝŶŐĞƌĂĨ͗ Ă͘Ŭů͘ϭϬ͗ϭϱŬƆƌĞƌǀŝƵĚŝĚĞŶĂŶƐŬĞƐŽŵŵĞƌŶĂƚƵƌ͘ <ů͘ϭϮ͗ϬϬ >ƆǀĞĨůŽŬŬĞŶ͕ <ů͘ϭϰ͗ϬϬ 'ĞƉĂƌĚĞƌŶĞ͕ dƵƌĞŶŐĊƌŐĞŶŶĞŵDŝĚƚŽŐsĞƐƚƐũčůůĂŶĚŽŐ <ů͘ϭϱ͗ϬϬ <ĂƚƚĂůĞŵƵƌĞƌŽŐ <ů͘ϭϲ͗ϬϬ 'ƵůƐƚƌƵďĞƚŵĊƌ͘ ĞŶĚĞƌŝ^ŬčůƐŬƆƌŚŽƐ͗ <ů͘ϭϳ͗ϬϬ WĂƌŬĞŶůƵŬŬĞƌ͘ ĂŶŵĂƌŬƐƵƐŵƵƐĞƵŵ͕&ĂďƌŝŬƐǀĞũϭ͕ϰϮϯϬ^ŬčůƐŬƆƌ͘ ,ĞƌĨĊƌǀŝƐĞƌǀĞƌĞƚϯƐƚŬ͘ůčŬŬĞƌƚƐŵƆƌƌĞďƌƆĚ͘ ĨƚĞƌƐƉŝƐŶŝŶŐĞŶƚĂŐĞƌǀŝƉĊĞŶŬƆƌĞƚƵƌŝĞŶĂĨĚĞƌĞƐǀĞƚĞƌĂŶďƵƐƐĞƌ͘ ĨƚĞƌďƵƐƚƵƌĞŶƐůƵƚƚĞƌǀŝĚĂŐĞŶĂĨŵĞĚŬĂĨĨĞŽŐŬĂŐĞ͘ dŝůŵĞůĚŝŶŐƚŝů͗ŬŽŶƚŽƌΛǀĞƚĞƌĂŶďŝůŬůƵď͘ĚŬ WƌŝƐƉƌ͘ƉĞƌƐ͘ϮϬϬŬƌ͘ŝŶŬů͘ĞŶƚƌĞͲŵĂĚ–ďƵƐƚƵƌͲŬĂĨĨĞͬŬĂŐĞ͕ ĞŬƌčĨƚĞůƐĞƉĊƚŝůŵĞůĚŝŶŐĞŶŵŽĚƚĂŐĞƌĚƵǀŝĂŵĂŝůƐŽŵĚƵďĞĚĞƐĨƌĞŵǀŝƐĞǀĞĚĂŶŬŽŵƐƚ͘ ĞŬƐŬů͘ĚƌŝŬŬĞůƐĞ͘ ĞĂĚůŝŶĞ͗ϭ͘ũƵŶŝϮϬϭϵͲĚƵŵŽĚƚĂŐĞƌďĞŬƌčĨƚĞůƐĞƉĊĚŝŶƚŝůŵĞůĚŝŶŐ <ŽŶƚĂŬƚƉĞƌƐŽŶŝZĞĞWĂƌŬ^ĂĨĂƌŝ͗ dŝůŵĞůĚŝŶŐƐĞŶĞƐƚĚ͘ϳ͘:ƵůŝDĂdžϯϬŬƆƌĞƚƆũĞƌ͘ ƌƌĂŶŐĞŵĞŶƚƐĐŚĞĨ^ƵƐĂŶdŚŽƌƵƉ͕ ƚĞůĞĨŽŶϰϬϯϰϳϬϭϭΕƐƚΛƌĞĞƉĂƌŬ͘ĚŬ :ĂŶ>ĞŵŵŝŶŐ͕ƚůĨ͘ϮϮϴϴϯϴϮϵΕũĂŶ͘ůĞŵŵŝŶŐΛĞŵĂŝů͘ĚŬ ^ƚƵďďĞ^ƆǀĞũϭϱ͕ϴϰϬϬ ďĞůƚŽĨƚ
Munkebjergløbet 2019
Vejle og omegn vil den 10. august 2019 igen være rammen om et hyggeligt billøb for veteran-Vintage og klassikerbiler. Der kan deltage max. 120 biler.
Løbet køres som et ruteløb, hvor man starter i hold fra forskellige startsteder. Startstederne er Munkebjerg Hotel, Børkop Vandmølle og Vejle Center Hotel. Der er morgenmad på startstedet. Løbet køres som en kultur/naturoplevelse for hele familien, hvor man rykker fra startsted til startsted. Igen i år bliver frokosten indtaget 3 steder. Efter løbet hvor man både scorer holdpoints og individuelle points, bliver vinderne hædret ved Munkebjerg Hotel. I lighed med de tidligere løb, vil der være festmiddagsbuffet på Munkebjerg Hotel om aftenen med dansemusik.
Pris pr. bil (incl. 2 personer) kr. 400,00 ~ Ekstra voksen kr. 200,00 ~ Børn kr. 100,00. Prisen inkluderer morgenbord, formiddagskaffe, frokost og eftermiddagskaffe. Festmiddagen på Munkebjerg kr. 300,00 pr. person (excl. drikkevarer). Pakkepris på startgebyr for 2 personer + festmiddagen er kr. 900,00.
Jeg har på hotellet reserveret et antal værelser til særlig favørpris, hvis der ønskes overnatning før løbet og/eller efter festmiddagen. Obs! Der køres Munkebjerg Hill-Climb om søndagen på Munkebjergbakken.
Morgenbordet starter kl. 08:00, og selve løbet kl. 09:00 og slutter kl. 16:00 med præmier. Ruten bliver omkring 90-110 kilometer i kuperet terræn. Der bliver pauser og opgaver undervejs.
Hvis man har særlige ønsker om at køre sammen med bekendte, vil jeg prøve at opfylde det.
Tilmelding senest 20. juli 2019 indeholdende: navn - adresse - by - bilmærke - årgang - deltagerantal - e--mail og særlige ønsker!
Hans Geschwendtner, Amager landevej 171 C, 2770 Kastrup telefon 3254 1921 ~ Mobil: 4041 1921 ~ e-mail: [email protected]
VeteranTidende · juni 2019 43
Invitationer
sĞůŬŽŵŵĞŶƚŝůĂĨƚĞŶƚƵƌĞϮϬϭϵ
,ĂƌĂůĚͲELJďŽƌŐĂĨƚĞŶůƆďĞŶĞĞƌĞŶŐƌĂƚŝƐĂĨƚĞŶƚƵƌƐŽŵƐƚĂƌƚĞƌĨƌĂĞŶ,ĂƌĂůĚͲELJďŽƌŐďƵƚŝŬĞƚƐƚĞĚŝ ŚŽǀĞĚƐƚĂĚƐŽŵƌĊĚĞƚ͘ĞƌŬƆƌĞƐƐŝĚƐƚĞƚŽƌƐĚĂŐŝŵĊŶĞĚĞŶĨƌĂŵĂũƚŝůĂƵŐƵƐƚ͘<ƆƌĞƚƵƌĞŶƚĂŐĞƌĐĂ͘ĞŶƚŝŵĞ͘>ƆďĞŶĞĞƌ ŐƌĂƚŝƐĂƚĚĞůƚĂŐĞŝ͕ŵĂŶƐŬĂůďůŽƚŵƆĚĞŽƉƉĊůƆďƐĚĂŐĞŶǀĞĚďƵƚŝŬŬĞŶ͕ƐŽŵƐƚĊƌƐŬƌĞǀĞƚŚĞƌŽŐŝůƆďƐŬĂůĞŶĚĞƌĞŶŝ ďůĂĚĞƚ͘,ĂƌĂůĚͲELJďŽƌŐƐƉŽŶƐŽƌĞƌĞƌƉƌčŵŝĞƌŝĨŽƌŵĂĨŐĂǀĞŬŽƌƚ͕ƐŽŵƵĚĚĞůĞƐĞĨƚĞƌĞŶůŝůůĞŬŽŶŬƵƌƌĞŶĐĞǀĞĚůƆďĞƚƐ
ĂĨƐůƵƚŶŝŶŐ͘ĨƐůƵƚŶŝŶŐĞŶůčŐŐĞƐĞƚƐƚĞĚŚǀŽƌĚĞƌĞƌŵƵůŝŐŚĞĚĨŽƌĂƚĨĊĞŶŝƐĞůůĞƌĞŶŬŽƉŬĂĨĨĞŵĞĚůŝĚƚďƌƆĚƚŝů͘
^ƚĂƌƚƐƚĞĚĞƌϮϬϭϴ͗
KVART-side annonc e indsat i VT 516 juni - VT 518 august - VT 519 september 2019
,ŝůůĞƌƆĚ͕/ŶĚƵƐƚƌŝǀčŶŐĞƚϴͲϭϬ͕ϯϰϬϬ,ŝůůĞƌƆĚ;ŶčƐƚƐŝĚƐƚĞƚŽƌƐĚĂŐƉŐĂ͘<ƌ͘,ŝŵŵĞůĨĂƌƚͿ Ϯϯ͘ŵĂũ <ƆŐĞ͕'ů͘>LJŶŐǀĞũϭϵ͕ϰϲϬϬ<ƆŐĞ Ϯϳ͘ũƵŶŝ ZŽƐŬŝůĚĞ͕/ŶĚƵƐƚƌŝǀĞũϮϵ͕ϰϬϬϬZŽƐŬŝůĚĞ Ϯϱ͘ũƵůŝ ŵĂŐĞƌ;dĊƌŶďLJͿ͕<ŝƌƐƚŝŶĞŚƆũϲϬ͕ϮϳϳϬ<ĂƐƚƌƵƉ Ϯϵ͘ĂƵŐƵƐƚ DƆĚĞƚŝĚŬů͘ϭϴ͗ϬϬ͕^ƚĂƌƚŬů͘ϭϵ͗ϬϬ
/ŐĞŶŝĊƌǀŝůĚĞƌďůŝǀĞĂƌƌĂŶŐĞƌĞƚďƵƐƚƵƌƚŝů&ƌĞĚĞƌŝĐŝĂƐƚƵŵƉĞͲͬďŝůͲŽŐ ůŽƉƉĞŵĂƌŬĞĚƐƆŶĚĂŐĚĞŶϮϬ͘ŽŬƚŽďĞƌϮϬϭϵ͕ĨƌĂŬů͘ϵ͗ϬϬƚŝů͘ϭϲ͗ϬϬ͘ ® ĞƚĞƌŝƐĂŵĂƌďĞũĚĞŵĞůůĞŵ^DsŽŐŵƆĚĞƐƚĞĚĞƚŝ>ƆǀĞ͕ŬŽŵŽŐǀčƌŵĞĚ͕ǀŝ SWAPMEET ƉůĞũĞƌĂƚŚĂǀĞĚĞƚƐũŽǀƚ͕ŽŐǀŝŬƆƌĞƌƐŽŵƐŝĚƐƚĞĊƌŝǀĞƚĞƌĂŶďƵƐ͘ Søndag d. 06. oktober 2019, Kl. 09.00-15.00
dƵƌĞŶŝŶĚĞŚŽůĚĞƌŬƆƌƐĞůĨƌĞŵŽŐƚŝůďĂŐĞ–ĞŶƚƌĞƚŝůŵĞƐƐĞĐĞŶƚƌĞƚŽŐƉĊ Andelslandsbyen Nyvang ŚũĞŵƚƵƌĞŶϮƌĞƚƚĞƌƐŵĞŶƵ;ŚŽǀĞĚƌĞƚŽŐĚĞƐƐĞƌƚͿƉĊ'ĞůƐƚĞĚ<ƌŽƐĂŵƚĨƌŝƚǀĂůŐ Nyvangs Allé 3, ŵĞůůĞŵϭŐůĂƐǀŝŶ͕ϭƆůĞůůĞƌϭǀĂŶĚ͘ 4300 Holbæk. sŝƐƚĂƌƚĞƌǀĞĚŝůŬĂŝ^ůĂŐĞůƐĞŬů͘ϴ͗ϬϬ–ŽŐǀŝĞƌŚũĞŵŵĞŝŐĞŶƐĂŵŵĞƐƚĞĚŬů͘ ĐĂ͘Ϯϭ͘ Stumpemarked for veteranbiler, motorcykler og knallerter
K^K^K^–ŬƵŶƉůĂĚƐƚŝůϱϬƉĞƌƐŽŶĞƌ͕ƐĊĨƆƌƐƚƚŝůŵƆůůĞ͘WƌŝƐĞŶĞƌϯϲϬŬƌ͘ Gratis parkering Ɖƌ͘ƉĞƌƐŽŶ͘ĞƌďůŝǀĞƌƐƉŽŶƐŽƌĞƌĞƚůŝĚƚĚƌŝŬŬĞǀĂƌĞƌƉĊƚƵƌĞŶ͘ mere gangareal til publikum Mulighed for at køre ind og hente større stumper dŝůŵĞůĚŝŶŐŚƵƌƚŝŐƐƚŵƵůŝŐƚ͕ĚŽŐƐĞŶĞƐƚĚĞŶϭϬ͘ŽŬƚŽďĞƌ͕ŽŐƚŝůŵĞůĚŝŶŐĞƌĨƆƌƐƚ ŐčůĚĞŶĚĞ͕ŶĊƌďĞƚĂůŝŶŐĞƌƌĞŐŝƐƚƌĞƌĞƚ͘ƵĨĊƌĞƚŬŽŶƚŽŶƌ͘ŶĊƌĚƵƚŝůŵĞůĚĞƌĚŝŐ Indgang til SWAPMEET og entre til Andelslandsbyen, ƚŝůhŶŽƉĊƚůĨ͗͘ϰϬϯϬϴϵϵϬĞůůĞƌŵĂŝů͗ƵŶŽΛŬĂͲŶĞƚ͘ĚŬ nedsat til kr. 60,- i dagens anledning DĞĚŚŝůƐĞŶĨƌĂ<ƵƌƚŽŐhŶŽ Tag hele familien med
Arrangør: Damptromleklubben e-mail: [email protected]
Telefon 40 41 49 63
www.damptromleklubben.dk
44 VeteranTidende · juni 2019 Dansk Veteranbil Klub Regalier
VEST DVD film STOFMÆRKE KASKET VOGNMÆRKE
RØD/SORT med logo
Bredde 7 cm Bredde 6 cm med navn kr. 400,00
kr. 350,00 Kr. 200,00 Kr. 25,- Kr. 50,- Kr. 125,00
Bestilling kan ske ved henvendelse til:
Sekretariatet Telefon: 0045 4556 5610 e-mail: [email protected]
Man behøver ikke være veteran... Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum. Tlf.: 4556 5600 (i kontortiden). Åbningstid: Søndage 14.00-17.00. Ved særudstillinger tillige onsdage 18.00-21.00. Entré: Kr. 80,00,- pr. person – børn op til 18 år er gratis ifølge med voksen. Museet betjenes i åbningstiden af Motorhistoriske Formidlere. Grupper bedes kontakte kontoret pr. telefon eller e-mail. Kontortid: Tirsdag og torsdag 9-16, Fredag 9-13. E-mail: [email protected] Hjemmeside: www.sommersautomobilemuseum.dk
Selvstændige bilgarager Egen port/lås, tilbydes i velordnede ejendomme i Storkøbenhavn: Lyngby, Hellerup, Frederiksberg ...for at læse og Glostrup. Venligst henvendelse: GS EJENDOMME Tlf: 4037 0156 Eller mail: [email protected] www.VeteranPosten.dk
VeteranTidende · juni 2019 45 ^ƚƆƚĚŝŶŬůƵď͊
dĞŐŶǀĞƚĞƌĂŶĨŽƌƐŝŬƌŝŶŐŐĞŶŶĞŵ dh&ŽƌƐŝŬƌŝŶŐͬ^ - reservedele og materialer til veteran køretøjer Vi har et bredt sortiment af materialer til dit restaureringsprojekt: Stort lager af gummilister Tin
Esbjerg maskinemalje Frostpropper Pærer 12V / 6 V Ledning Benzin slange Vi forhandler Gastrol´s CALIBER AUTORADIOER produkter fra dansk importør. Vi har udvidet vores lager, så vi nu både er • lagerførende i Ford T og Ford A sliddele >ĞũůŝŐŚĞĚƐǀŝƐŬƆƌƐĞůŚĞůĞĊƌĞƚ͕ƵĚĞŶƚŝůůčŐ Retro radioer der virkelig holder stilen • sĞũŚũčůƉŝŶŬůƵƐŝǀ͕ƉĊŽƌŝŐŝŶĂůĞďŝůĞƌŽŐŵŽƚŽƌĐLJŬůĞƌ Vi forhandler Gulf´s anerkendte klassiske olier 20/50 Sae 30 og • Sae 50 zink indhold på 2400 ppm ϮϱйĨůĊĚĞƌĂďĂƚǀĞĚŵŝŶ͘ϮŬĂƐŬŽĨŽƌƐŝŬƌĞƚŬƆƌĞƚƆũĞƌ Benyt dig af vores gode rabatordninger ved køb for over kr. kr. 500,00 fragtfrit leveret, ved køb over 1.000,00 fratræk- • sĞƚĞƌĂŶďŝůĞƌ͕ůĂƐƚďŝůĞƌ͕ŵŽƚŽƌĐLJŬůĞƌ͕ŬŶĂůůĞƌƚĞƌ
kes 5% og ved køb over kr. 2.500,00 fratrækkes 10% • sŝĨŽƌƐŝŬƌĞƌŽŐƐĊŽŵďLJŐŐĞĚĞͬƵŽƌŝŐŝŶĂůĞŬƆƌĞƚƆũĞƌ
Vi har fået en god aftale med post Danmark kun kr. 49,00 i fragt for 0 -10 kg DĞƌĞŝŶĨŽƉĊǁǁǁ͘ĞƚƵĨŽƌƐŝŬƌŝŶŐ͘ĚŬĞůůĞƌŬůƵďďĞŶƐŚũĞŵŵĞƐŝĚĞ͘ Se vort øvrige sortiment gode tilbud på www.veterandele.dk
Tinghusevej 23, 3230 Græsted Telefon: 49 26 64 20 * Mail: [email protected]
TRÆKAROSSERIER
Renovering af bestående eller opbygning af nyt
Rustreparation af veteranbiler Kaleschebøjler og andre karosseridele i træ Pladedele fremstilles fremstilles på bestilling www.veteransmeden.dk [email protected] Poul Thostrup - tlf.: 21 73 20 26 ved Bo Kjer mail: [email protected] 40458882 Ballerupvej 91 3500 Værløse
Næstved Automobil-, NostAlgi- & sAmlermuseum Danmarks største private samling – én oplevelse for hele familien 3.400 m2 FYLDT MED: 160 biler, 60 motorcykler, knallerter, landbrugsmaskiner, fly, 50 små forretninger og værksteder fra 50’erne samt meget mere…
Voksne/Erwachsene/Adults: 100 kr. - Pensionister: 85 kr. Åbent/Geöffnet/Open: 1/5 - 29/9 + uge 42 (efterårsferie) Børn 6-13 år/Kinder 6-13 Jahre/Children 6-13 years: 30 kr. Ma-fr/Mo-Fr/Mon-Fri: kl. 12.00–16.30 - Lø-sø/Sa-So/Sat-Sun: kl. 10-16.30 Under 6 år gratis/unter 6 Jahren frei/under 6 years free skellet 19, 4700 Næstved (ved Næstved Havn, bag Netto) · tlf.: 40 19 23 45 · www.næstvedautomobilmuseum.dk
46 VeteranTidende · juni 2019 Køb & salg
Biler Dele til btiler sælges sælges Til FIAT 850 Berlina: 1 ny Bosal lyd- potte - kr. 350. Til FIAT 1500 C: 1 udstødningsrør (forreste), nyt Bosal - kr. 300. Til VW type 3 1500 Variant: 1 brugt bagklap, fin stand - kr. 500. Til Ford Anglia 100E: 1 front, sort, med 3 fine kromribber - kr. 700. Til Opel Omega A/Senator B: Nye bæ- rearme (forreste) - kr. 500 pr. stk. Til FIAT X 1/9 fra 1980 med 1500 mo- Opel Rekord A: 1 bagklap - kr. 500, tor, 5 gear og volvokofangere. Bilen 1 frontgitter - kr. 300. Til Caravan: 2 har kørt 153.000 km, heraf 22.500 nye girling støddæmpere (bageste) - km med ny motor. Grønmetal. Meget kr. 400. Til Opel Rekord 1956: 1 for- flot, alt virker. Ingen rust. Veteransy- rude - kr. 500. 1 bagrude - kr. 500. 1 net i 2015. Skal ses. Sælges da jeg frontgitter - kr. 300. bruger den for lidt. Pris kr. 75.000. Thorleif Tofte Hansen, tlf. 55996119 Dbh Jens Buss, tlf. 27389981 e-mail: [email protected]
Husk at alle former for annoncer og invitationer mv. skal sendes til DVKs sekretariat, f.eks. på mail: [email protected] Rover P4 75 fra 1953. Importeret – altså ikke til redaktionen! til Danmark af Nordisk Film. Synet Rubrikannoncer er gratis for med- 2017 Originale Sorte nr. plader. Som lemmer af DVK. vist på original attest. Flere billeder kan sendes. Velholdt rødt læderind- træk. Pris: kr. 69.500. Annoncekupon til Køb & salg i VeteranTidende Jens Thillemann, tlf. 29464956 Rubrikannoncer vedrørende veterankøretøjer optages gratis. e-mail. [email protected] DVK hæfter ikke for de annoncerede effekters ægthed og stand. Salg Køb Tekst:
Biler
Dele til biler
MC
Dele til MC
Automobilia mv.
Diverse
Medl.nr. og navn: Neckar Jagst 770 årgang 1963. Bi- len er rengjort indvendig og vasket/ Adresse: poleret udvendig. Synes i 2023. Pris Tlf. og email: kr. 49.000. Gitte Frandsen, DVK · Nærum Hovedgade 3 · 2850 Nærum Mail: [email protected] e-mail: [email protected] Husk! Sidste frist den 10. i måneden!
VeteranTidende · juni 2019 47 Dansk Veteranbil Klub
Maskinel Magasinpost Afsender:42123 PostboxAfsender: 7777 7000Postbox Fredericia 7777 7000 Fredericia
Bagklappen
Citroën 11 Sport 1946 De forhjulstrunke Citroën Traction Avant modeller 7 og 11 var i produktion fra april 1934 til juli 1957. Model 7 dog kun før krigen. Model 11 fandtes i to grundstørrel- ser i karrosseriet, men med samme teknik. Den mindste, 11 Légere som ses her, havde samme samme karrosseri som 7’eren og var blandt de første “efterkrigsbiler” i Danmark. De første kom hertil i marts 1946, bilen på billedet er dog kommet sene- re på året. Betegnelsen “11 Sport” blev kun brugt i Skandinavien og Holland. Og nu hvor det handler om bagklapper, så havde de tidligste Citroën TA fakstisk ingen bagklap – for at komme til bagagerummet måtte man løfte bagsædets ryglæn op i loftet. Først omkring årsskiftet 1935-36 blev bilerne udstyret med bagklappen her, hængslet i bunden og med reservehjulet siddende udvendigt. I begyndelsen af halvtredserne var Citroën’ernes udseende stærkt forældet, og der gik mange rygter om at en helt ny Citroënmodel var på vej. I 1952 måtte man dog nøjes med “det udbyggede kuffertrum”, en tophængslet bagklap, der ifølge reklamer- ne forøgede bagagerummet med hele 50%. Virkeligheden var dog, at de 50% blev beslaglagt af reservehjulet, som var placeret lodret, lige indenfor bagklappen! De fle- ste er enige om, at “kuffertmodellen” efter 1952 ikke gjorde bilen kønnere. Det lille forkromede Citroën-emblem på reservehjulsdækslet er i øvrigt en ren dansk Sorteret Magasinpost opfindelse, som gennem næsten alle årene blev monteret på alle bilerne med den- ID nr. 42123 ne type bagklap. Før krigen blev Traction Avant-modellerne samlet på Citroëns fabrik i Københavns Sydhavn, men også i efterkrigsperioden blev der monteret forskelligt dansk udstyr; f.eks. afstivning af kofangerkonsollerne, stenslagsgitter bag kølerkap- Al henvendelse: pen, forskellige elektriske komponenter og på nogle af bilerne er rigtigt varmeappa- Dansk Veteranbil Klub rat – selvfølgelig dansk, af fabrikat “Heat-On”. Tlf. 45 56 56 10 -jmn. Mail: [email protected]
VeteranTidende · juni 2019