10

Lechemin des roses ÉDITO

Nous avons la chance de vivre dans un département qui, tout en se développant au rythme de la métropole francilienne, conserve une grande diversité naturelle et paysagère. L'ancienne voie Nichés dans toute la Seine- ferrée est devenue et-Marne, préservés des une promenade agglomérations et de leurs chargée d'histoire. infrastructures, les Espaces naturels sensibles (ENS) sont de formidables lieux de découverte d’une faune et d’une flore tantôt exceptionnelles, tantôt plus ordinaires.

Forêt, marais, prairies humides ou sèches redeviendraient des friches sans l’intervention du Département qui mène une politique active de protection de la biodiversité et des paysages.

Seuls ou guidés par un animateur, enfilez de bonnes D’une longueur totale de 17 kilomètres, chaussures, ouvrez grand vos le chemin des roses serpente entre les yeux et vos oreilles et partez communes de Servon, Brie-Comte- à la découverte du patrimoine Robert, Grisy-Suisnes, , naturel remarquable de la Soignolles-en-Brie, et Yèbles. Seine-et-Marne. Il offre aux marcheurs, cavaliers et cyclistes un espace de promenade le long d’une voie chargée d’histoire.

Le cheminement correspond à l’ancienne ligne de chemin de fer qui reliait Paris- Bastille à Verneuil-l’Étang. Axe majeur de l’économie locale du siècle dernier, elle fut un élément essentiel dans le Jean-Jacques Isoline Millot développement d’une activité spécifique Barbaux Vice-présidente à la région : la culture du rosier. Président du Département Construite entre 1859 et 1892 pour du Département en charge de de Seine-et-Marne l’environnement les besoins militaires, la voie ferrée est et du cadre de vie fermée au trafic des voyageurs en 1963, et au transport de marchandises, par tronçons successifs, à partir des années le site

Sur les traces d'une ancienne voie ferrée

Ancienne gare ferroviaire de Coubert-Soignolles transformée en salle des fêtes - Photo : Maxime Briola

soixante-dix jusqu’en 1990. La voie la capitale, et entre Coubert et Yèbles, désaffectée reste alors en friche. Au début à l’autre extrémité. Elles sont ouvertes des années quatre-vingt-dix, le tronçon aux promeneurs en 2010. situé entre Brie-Comte-Robert et Coubert est racheté par le Syndicat intercommunal L’ancienne voie ferrée, devenue un chemin du Chemin des roses, créé pour l’occasion, de promenade, parcourt des espaces regroupant les communes de Brie-Comte- en majorité peri-urbains et agricoles. Robert, Grisy-Suisnes et Coubert. Son intérêt repose avant tout sur la qualité du paysage (Val d’Yerres et plateau de Ce syndicat mène alors un projet Brie-Comte-Robert), l’offre de proximité d’aménagement de l’emprise ferroviaire, en termes de loisirs (promenade pédestre, pour y rendre possible la promenade vélo) et son rôle de passage pour les à pied, à vélo ou à cheval. Le tronçon, espèces qui se déplacent. dit du « chemin vert », est transféré, en 2003, au Département de Seine-et- Les vestiges de l’activité ferroviaire sont Marne qui décide de classer l’ensemble encore bien identifiables par la linéarité du site en espace naturel sensible afin de la voie, la présence de talus ou de préserver son intérêt écologique et l’encaissement du chemin, les ouvrages paysager. Plusieurs années sont nécessaires d’art (maçonnerie et garde-corps typés) à l’acquisition et l’aménagement des et les gares, dont certaines ont été emprises complémentaires : à Servon vers restaurées par les communes. Le site

Le musée de la Rose - Photo : Maxime Briola

Des roses et des hommes

La culture du rosier a marqué l’histoire transport de troupes, profite en fait aux de nombreuses communes le long de la rosiéristes, qui multiplient leur production voie ferrée. Fin xixe, début xxe, le Pays des et acheminent les fleurs par train vers les roses connaissait son apogée et était connu Halles de Paris. Le nombre de rosiéristes dans le monde entier ! sur les communes de Servon, Brie-Comte- Robert, Grisy-Suisnes, Coubert et Yèbles L’horticulteur Christophe Cochet (1777- passe ainsi de quarante - et - un en 1889 1819) installe sa première roseraie à Grisy- à quatre - vingt- neuf en 1900. À partir Suisnes en 1802 avec le soutien de l’amiral de cette date, un train spécial transporte de Bougainville. Il est à l’origine d’une jusqu’à Bastille les roses expédiées depuis longue lignée d’horticulteurs-pépiniéristes les gares de Coubert-Soignolles et Grisy- et de rosiéristes dans la commune et aux Suisnes. C’est le fameux « train environs de Brie-Comte-Robert. Cette des rosiéristes ». activité se développe dans le dernier quart du xixe siècle à la place de la culture de la L’essentiel de la production est consacré vigne, victime du phylloxéra, une maladie à la rose coupée, expédiée en et dans causée par un petit insecte éponyme. le monde entier. Au mois de juillet 1900, pas moins de 85 tonnes de roses ont été Le chemin de fer, qui arrive à cette époque acheminées par le train. Pourtant, la guerre, dans la région, participe à l’essor des villages puis l’essor du transport routier ont raison briards. L’extension de la ligne vers Yèbles de ce train. À la fin du xxe siècle, la concurrence en 1892, initialement prévue pour le internationale dans la culture de la rose biodiversitÉ Le site

La culture des roses à Grisy-Suisnes - Photo : O. Delaveau entraîne le déclin de l’activité. Certaines créations ont fait connaître le nom Aujourd’hui, il reste tout de même des des communes du Chemin des roses à travers horticulteurs en activité. Ceux-ci le monde. C’est le cas, par exemple, de la proposent une large gamme de roses, avec variété « Blanc double de Coubert », créée plus de trois mille variétés au catalogue ! par Christophe Cochet.

Caprice - Photo Philippe Carton Pulman - Photo Philippe Carton Baronne de Rotschild - Photo Philippe Carton

Le musée de la Rose

Au milieu du parcours, à Grisy-Suisnes, le musée de la Rose vous propose une halte pour découvrir l’incroyable épopée de ces fleurs et des hommes qui les cultivaient. Dans l’ancienne gare de Grisy, entièrement réaménagée, le musée de la Rose fait revivre l’histoire des deux cent cinquante rosiéristes qui ont contribué à faire de la région le « Pays des roses ». Objets, outils, documents anciens et rares, salle de projection, maquette, mais également 1 700 m2 de roseraie permettent de comprendre l’origine et les méthodes d’exploitation qui ont marqué toute la région. Pour en savoir plus, contactez l’association "Grisy-Suisnes au gré des roses" [email protected] aménagement et gestion

Une reconversion en faveur des hommes et de la nature.

Départ du chemin à Yèbles - Photo : Maxime Briola

Du chemin de fer...

La fermeture de la voie au trafic Le maintien des voies de circulation, de voyageurs et de marchandises, des animaux et des végétaux est l’une puis la suppression des rails, ont été des priorités de l’aménagement. l’occasion de donner une nouvelle L’ancienne emprise SNCF ayant été fonction au tracé existant, devenu chemin abandonnée depuis de nombreuses années, de promenade et corridor écologique. la végétation a pu se développer, créant un La gestion et l’entretien boisement et des zones herbeuses le long du site sont assurés en collaboration du chemin. Les aménagements réalisés ont par le Département et le Syndicat permis de maintenir un effet de lisière*, tout intercommunal du Chemin en procédant, ça et là, à quelques coupes des roses, qui regroupe de boisement de façon à casser les communes traversées. la monotonie de la promenade et à diversifier milieux naturels et points de vue paysagers.

En 1993, une première séquence, Le chemin a été volontairement limité dite du « chemin vert », est aménagée à une largeur de 2 mètres pour laisser plus par le Syndicat intercommunal de Brie- d’espace à la nature. La végétation est Comte-Robert / Grisy-Suisnes / Coubert entretenue de façon à ce qu’elle présente sur 7 kilomètres avec l’aide financière la plus grande diversité possible d’essences de l’Agence des espaces verts de la Région à tous les stades d’évolution. Île-de-France. L’acquisition du site par le Les interventions de gestion des boisements Département a ensuite permis de compléter sont donc étudiées afin de favoriser une l’aménagement jusqu’à Solers sur la partie est succession de végétation : en bordure et Yèbles sur la partie ouest. du chemin une strate « herbacée », aménagement et gestion

Orchis pourpre - Photo : Maxime Briola ... à l'espace naturel des boisements anciens et stables sur les talus le fauchage est plus régulier. Cette pratique et, entre les deux, un stade intermédiaire est appelée « gestion différenciée ». C’est de fruticées*. Régulièrement, les massifs une façon d’adapter la gestion des espaces buissonnants (aubépines, églantiers, etc.) paysagers et des abords de la voirie selon leurs sont coupés ou taillés, afin de maintenir fonctions et leurs usages. une strate arbustive importante pour la reproduction et la nourriture des oiseaux. Pour garantir la sécurité des usagers, les arbres morts ou dangereux situés Les bas-côtés du cheminement ne sont à proximité du chemin sont coupés fauchés qu’une fois par an, après la période et les branches de bordure sont élaguées. estivale. Cette fauche tardive permet le Certains troncs sont débités et déposés développement et la diversification de la flore en tas, assez loin de la voie. Ils font et de la petite faune qui s’y réfugie. d’excellents abris pour les insectes, Dans les zones proches des habitations, hérissons ou lézards.

À vous d’agir !

Si vous souhaitez favoriser la biodiversité dans votre jardin, adoptez la gestion différenciée et les bons gestes pour jardiner au naturel : • eau.seine-et-marne.fr rubrique "éco-gestes et jardinage" • seine-et-marne-environnement.fr Biodiversité

Corridor écologique

L’espace naturel sensible Le chemin des protégés avait des conséquences négatives roses est un exemple de nature ordinaire. sur la biodiversité, principalement en Son importance sur le plan écologique empêchant les espèces de changer de tient d’abord à son implantation, proche territoire : consanguinité, fragilité plus forte de zones urbanisées et cultivées et à sa des populations aux aléas (ex : maladies, capacité à relier des milieux plus riches incendies, etc.). Les aménageurs essaient écologiquement. donc à présent de conserver ou recréer les connexions naturelles, telles que les chemins La nature ordinaire est celle observée enherbés, les haies, les fossés végétalisés, dans les jardins, dans les champs ou dans ou les berges de cours d’eau, le tout formant les parcs urbains. Elle se différencie de la un réseau qui relie entre eux les milieux nature patrimoniale, qui se trouve dans des naturels. Lorsque ces connexions sont espaces naturels préservés : les « réservoirs interrompues, il est possible de créer de biodiversité ». Pendant de nombreuses des aménagements artificiels, comme années, la nature ordinaire a été ignorée, la le « crapauduc », petit tunnel sous la route, priorité étant de créer des espaces protégés et qui permet aux amphibiens (crapauds, de garantir leur gestion. Mais les scientifiques grenouilles, tritons) de rejoindre leur site se sont aperçus que l’isolement des espaces de ponte à l’abri du trafic routier.

Pas de continuité naturelle : -> Isolement des espèces

Réservoirs de biodiversité

Corridor de type paysager (ex : bocage)

Corridor Corridor de type linéaire en « pas japonais » (ex : rivière) Biodiversité

Un corridor écologique permet aux espèces de se déplacer librement Photo : Maxime Briola

Ce réseau naturel s’intègre à la Trame C’est le cas de l’espace naturel sensible verte et bleue, outil d’aménagement Le chemin des roses, qui traverse du territoire issu du Grenelle de des milieux variés, très souvent l’environnement*, qui a pour objectif déconnectés les uns des autres. de donner une vision d’ensemble des Comme le montre la carte ci-dessous, liens entre les réservoirs de biodiversité l’ancienne voie ferrée constitue un lien et de mettre en place des actions pour les entre les zones naturelles du secteur, protéger et les restaurer. Le Département notamment les boisements (bois a choisi de valoriser progressivement du Tremblay, de Fou ou de Rosay), l’ensemble des continuités écologiques sur les coteaux et berges de l’Yerres, ces sites, mais également le long ou plus simplement les friches en des chemins de randonnée. bordure des zones urbaines. Biodiversité

La nature au fil du chemin

Après l’abandon de l’activité ferroviaire, le développement de la végétation, créant et par conséquent de l’entretien intensif des milieux plus ouverts où la dynamique de la voie, la nature a rapidement repris naturelle de boisement progressif est ralentie. ses droits, laissant la friche s’installer. Au total, plus de deux cents espèces Certaines zones accueillent ainsi des espèces végétales ont été recensées, la plupart végétales et animales spécifiques, comme étant de type rudéral* ou issues des bois les orchidées et certains insectes, dont les et des cultures qui bordent l’ancienne orthoptères (sauterelles, grillons, criquets). voie ferrée. Par ailleurs, les lisières quasi continues sur plusieurs kilomètres favorisent la présence Sur le ballast* ou les talus, la végétation des mammifères, tels que le renard ou le suit une évolution naturelle, depuis le hérisson, et de diverses espèces d’oiseaux, développement des ronciers et autres comme le rossignol philomèle, le bruant espèces pionnières* vers le boisement, en jaune ou le pinson des arbres. Les zones passant par un stade de fruticée* dense. de friches denses (ronciers, clématites) L’action de l’Homme (débroussaillage) sont appréciées par le troglodyte mignon ou certaines particularités physiques du ou le lérot. La chouette hulotte niche dans terrain (orientation des talus, présence de les boisements proches et le chevreuil ballast en quantité) ont limité localement peut être aperçu sur le chemin.

Le hérisson se plaît dans les lisières continues du chemin - Photo : Maxime Briola LÉGENDE

N

O E Parking S 2 kilomètres Station d’interprétation

rue de la Paix Point de vue Ancienne gare Zone d’activité (cyclable et piétone) Jalons et distances kilomètriques

Musée de la Rose rue de l’Industrie

rue de la Gare

rue de la Gare

rue de Solers

L’Yerres

salle des fêtes rue de la Fontaine

Camping interdit Feu interdit Cueillette interdite

Chiens admis en laisse Ne quittez pas les sentiers sécurisés Emportez vos déchêts Interdit à tout véhicule à moteur

(*) Glossaire Ballast : mélange de sable et de Fruticée : formation végétale Pionnière : se dit d’une espèce gravier maintenant les traverses formée d’arbustes ou d’arbrisseaux. apte à coloniser des terrains mis d’une voie ferrée. à nu soit de façon naturelle (zone Grenelle de l’environnement : de glissement de terrain), soit Effet de lisière : la zone de c'est un ensemble de rencontres par l’Homme (carrière en fin jonction entre deux milieux politiques organisées en France d’exploitation). naturels, tels qu’une forêt et une en 2007, qui ont abouti à deux prairie, est considéré comme lois. Elles ont permis de prendre Rudéral : qui pousse sur les sols un troisième milieu naturel aux des décisions à long terme dont la nature est liée aux activités caractéristiques écologiques en matière d’environnement humaines (exemple : décombres). propres, c’est l’effet lisière. et de développement durable. La biodiversité y est par exemple Pour en savoir plus : souvent plus riche, car elle developpement-durable.gouv.fr regroupe celles des deux habitats. Ourc q A. 4

A. 4 60 OISE 02 AISNE

Dammartin- e rn en-Goële a M 95

q D. 404 rc u D. 401 'O VAL-D'OISE l e N. 330 d N l Lizy-sur-Ourcq a n a C

D. 212 D. 405

ne O E ar M Mitry- Chauconin-Neufmontiers Mory D. 603 A. 104 S N. 3 La Ferté- A. 104 N. 3 Claye-Souilly D. 603 sous- D. 407

93 D. 34 A. 4 SEINE-SAINT-DENIS A. 104 D. 402 P e ti t M Lagny- or D. 934 in A. 104 sur-Marne CHELLES D. 934 MARNE- Crécy-la-Chapelle 75 LA-VALLÉE D. 231 Petit Morin PARIS N. 36 D. 934 A. 4

Grand M orin Coulommiers A. 4 PONTAULT- D. 934 94 COMBAULT Roissy-en-Brie D. 402 La-Ferté- N. 36 Gaucher 51 VAL-DE-MARNE A D. 471 D. 231 u be G t r i a MARNE n n d M orin Tournan- en-Brie

N. 4 Servon D. 402 N. 4 Brie-Comte- Robert Le chemin des roses D. 402 N. 4 Rozay- N. 36 en-Brie

es rr e D. 201 Y

Villiers-Saint-Georges Yèbles

SÉNART D. 619

D. 471 D. 403 A. 5

A. 5

D. 636 D. 619 be D. 408 Au

D. 607 91 D. 605 D. 403 Seine Le Châtelet- ESSONNE D. 142 D. 606 en-Brie

D. 372 Seine Perthes

A. 5

D. 606 A. 6 D. 210 10 Perthes-en-Gâtinais A. 5 D. 607 AUBE

E D. 210 s s A. 6 o D. 409 D. 403 Bray-sur-Seine n n

e Seine Orvanne D. 411 D. 152 Montereau-

D. 607 Fault-Yonne

D. 606 Yo nne Accès La-Chapelle-Plusieurs accès possibles : D. 104 la-Reine Loing

D. 152 • à Servon : RN 19 direction Créteil, parkingD. 403 rue de la Paix • à Brie-Comte-Robert : parking boulevard des Fossés

• à Grisy-Suisnes et àNemours Coubert : parking rue de la gare

Y o • à Soignolles-en-Brie : parking rue de Solers n n e

• à Yèbles : rue de la fontaine, parkingD. 225 de la salle des fêtes

D. 607 Pour aller plus loin 89 Vanne D. 403 e A. 6 onn ss E • L’association Connaître et protégerA. 77 la nature (CPN) de Brie-Comte YONNE Robert propose des sorties nature sur le site. • Retrouvez l’agenda des animations sur seine-et marne.fr • Visite du musée de la Rose dans l’ancienne gare de Grisy-Suisnes [email protected]âteau-Landon Département de Seine-et-Marne Hôtel du Département CS 50377 45 77010 Melun Cedex

g

n i : Le Réveil de la Marne • Août 2015 Août • de la Marne : Le Réveil sur du papier PEFC • Impression Briola photo : Maxime couverture de la communication • En • Direction Département de Seine-et-Marne o 01 64 14 77 77 L

LOIRET u d

l a

n

a

C