Martes, 7 dé agosto de 1990 nmuu,tivo Página 41 MOTOR Para Ken’ Tyrreil es cási impósible impedir la marcha del francés E brcve’ hace las maletas aumentó ,su ventaja al frente Pero’su’ paso a es ‘muy difícil: tiené contrato con Williams del Campeonato Alemán de F-3 al ganar la carrera dispu tada en Diepholz con 3”92 de atrás de’ su decisión y poderlo ventaja sobre Mueller y II “51 “cambiar” por Alesi parecen haber sobre Resing;’ los tres pilotaban fracasado, tantO por la negativa del’ Reynard-VW. ‘ -. piloto como por la de Frank Wil liams, a pesar de que Frank y Nigel BERNARD BEGUIN (iord se tienen gran estima mutua y gus Sierra Cosworth) ganó el Tour tarían de colaborar juntos. de ‘la Reunión, prueba dispu tada en la isla francesa del mis Para Ken Tyrreli, los problemas mo nombre, superando por parecen mayores. Sabe que conti 36” a Francis Delecourt (Peu nuará con neumáticos Pirelli y dis geot 309 OTI). pondrá de motores Honda ViO; en otras palabras, que sü equipo debe ETTOR’E MASSERAT1, inge ser uno de los grandes. Pero se en niero, falleció ‘en Bolonia a la cuentra en estos momentos inmer edad de 96 años. Junto con sus so en una dura batalla para “impe hermanos Alfieri, Ernesto, dir fugas”. Además ‘de Alesi, se ha Bindo y Mario, fundó la marca bla de que los ingenieros Hárwey que llevaba su nombre y cuyo Postlethwaite y Migeot, ambos ex ‘emblema era un tridente. Etto ferrari, han recibido sustanciosas re era el único’de los hermanos ofertase incluso Juan Viladeprat, ‘que sobrevivía. El primer Mas “manager” del equipo, podría irse. serati salió a la luz en 1926. El español, hombre de confianza A!esi está más pendiente de su futuro que de pilotar e! Tyrreli de’, ha recibido una KENJIRO SHINOZUKA importante oferta por, párte de Be (Mitsubishi) se impusó en el’ REDACCION lás posibilidades de que el francés ,netton.’ Raily de Malasia, tras el aban firmara finalmente con la firma dono de Jgvar Carlsson (Maz Las incógnitas se van despejan Aunque hay múchos pilotos que italiana. se darían con el canto en los dientes da). La segunda plaza fue para do, pero Jeah Alesi sigue siendo la Las “malas lenguas” -afirman el local Kan Chee Hong (Mit clave de ellas. que ello no será pósible. El cóntrá de poder disponer de un Tyrreil- subishi).’ Sólo una cosa parece segura: Ale- to ‘que Jean firmó en marzo con Honda el próximo año, los mejores si no estará el próximo año én Frañk Williams —posibilidad que candidatos quieren que se les ase RÜBENS BARICHELLOS ve Tyrreli. Tras “dimes y diretes”, en su momento desmintió el “ma gure la continuidad de un “stafF’ su lidErato en el Europeo de anuncios y mentís, el propio Ken nager”- británico, posiblemente técnico de éxito; Y éste es ahora el F-GM ‘Lotus tras la prueba Tyrreli admitió qué no podría rete para no mostrar sus cartas— y el he problema principa! de Tyrrell. disputada’ en Knustorp (Sue ner al italiano contra su voluntad. cho de que la “penalización” a pa- Entre tanto Alesi está preocupa-. cia), donde se impuso David En cualquier caso, los abogados gar a Tyrrell por parte de Alesi por, do. “Se ha creado tal polémica ami Coulthard seguido’ de cerca por han desembarcado en el’mundo de la ruptura de relaciones haya sido_ - alrededor que no consigo concen Vicenzo Sospiri, siendo tercero. la F-i. Henry Peter, el letrado sui garantizada por Renault hacen que trarme. Y ,esto no sólo me impide Gil de,Ferran. Este último se ha zoque se ocupa de los contratos de. todo sea muy difícil. ‘ dár lo mejor de mí mismo en lá pis colocado a sólo 6 puntos de Ba Ferrari —y parece qüe de los pilotos Incluso lás maniobras de Cesare ta; sino que es un foco de peligro, richellos, mientras que Sospiri Marlboro én general— ya estuvo en ‘Fiorio, intentando convencer.a Ni- ya que el perder la concentración, es tercero del certamen, a 14 Hockenheim para intentar aclarar gel Manseli ,para que se volviera esestar cerca del accidente.” puntos. DONNY SCHMIT (Suzuki) ganó el GP. de Pórtugal de Motocross, 125 cc, asegurán !I dose virtúalmente’ el’. título. Lomborghni: preparando el 9 Ganó las dos mangas, la prime ra delante de’ Tuson Vholanc AtravésdelModenaTeamalinearádoscochespropiosenlaF- 1 (Suzuki) y la ,segunda delante de Yves de Maria (Yamaha). AGENCIAS que sólo este último tiene posibilidades de aceptai la ofei’ta, ya que los otros continuarán, con casi toda se- AL UNSER .Jr. ganó las 500 - . A pesar de la “desaparición” del finacierornexica- “guridad, en, sus equipos. A este primer pilotó debería Millas de Michigan, disputa no que debía sostener la operación, unirse un joven valor procedente de la F-3000, ci- das en el rapidísimo oval de está decididida a poner en pie un equipo de F-’l pro- tándose los nombres de Enc Comas, Marco Apicella Brooklyn, consiguiendo un pio el año que viene. Van Poele, ya queó Mauro Baldi tiene mucho trába promedio de 305,327 km/h., A tal efecto ha nacido el Team, el equipo jo con Mercedes para. el próximo año y difícilmente nuevo récord para una, prueba que será el encargado dehacer correr el coche dise- - podrá compaginar esta labor cón la F-1 de 500 Millas. UnserJr; superó ñado enteramente por Mauro Forghieri —tanto cha- La decisión de Lamborghini de saltar a’ la pales por 25” a Bonny Rahal, que sis como motor— ya qüe Lamborghini no puede ha- tra con su propio’ equipó pondrá en dificultades a consiguió su quinto segundo cer frente por sí sola a esta aventura. , .uno de los dos teams qúe en la actualidad equipan puesto en las diez carreras que Mientras Mauro Baldi ha probado ya en ¡mola las ‘ estos motores.. Gerard aún no ha firmado se llevan d’isputadas esta tém primeras modificaciones del coche, aconsejadas tras, el .contrato para el próximo año, pero parece que poráda. La mayor parte de los los ensayos en el túnel de viento de Pinifarina, Mau- ,será su equipo, el Espo-Larrousse, el elegido, lo que” favoritos debió abandonar por ro Forghieri y Mario Vecchi, coordinador general, . podría en serias dificultades a Lotus, que debería problemas mecánicos y si Ma-’ así como Danielle Audetto, estarán en Hungría con’ buscarse nuevos motores. La ‘decisión debe ser to no .‘Andretti fue tercero a 1 -- el fin de mantener conversaciones con posibles pilo-’ mada en breve, ya que ambas firmas deben poner’en vuelta, Eddye Cheéver, el cuar ‘tos para esteequipo. Stefano Modena, Riccardo Pa- pie los programas de construcción de,sus próximos. to, estaba ya a 8 vueltas. trese y.Nicola Larini han sido,ya contactados, aun- ,coches. ,. , ‘