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______111111 --- TRATTO : ALBENGAALBENGA----CERIALECERIALE Aspetti ambientali e paesistici Elementi descrittivi VALUTAZIONI COMPARATIVE DELLE ALTERNATIVE: COMUNI INTERESSATI: - Nel tratto Albenga-Ceriale non esistono valide alternative poiché la nuova opera utilizzerà, come già CLASSE STRADALE: C2 evidenziato, il corridoio infrastrutturale che si verrà a creare tra l’Autostrada dei Fiori e la nuova linea LUNGHEZZA TOTALE TRATTO: 3738,73 metri. ferroviaria Genova-Ventimiglia, riducendo in tal modo il consumo di territorio in un’area pregiata GALLERIE: 114,55 ml (artificiale) quale è la Piana di Albenga, vocata all’agricoltura. VIADOTTI: Preme precisare che tale tracciato è condiviso dalle Amministrazioni Comunali di Albenga e Ceriale, INTERSEZIONI: da ponente a levante in ordine: intersezione con SP 582, nonché con SS1 Aurelia, con le quali il Settore Infrastrutture della Regione ha effettuato alcuni sopralluoghi in sito. variante Albenga- FASE DELLA PROGETTAZIONE: Studio di Fattibilità ELEMENTI DI CRITICITA’ : STUDI TRASPORTISTICI E VIABILISTICI A SUPPORTO DELLE PREVISIONI: Sotto il profilo ambientale l’opera lambisce appena, senza interessarle, le fasce fluviali con tempo di “progetto sperimentale di traffico sulla rete ordinaria di grande comunicazione” (RL– feb. 1999) ritorno di 50 e 200 anni in località Torre Pernice (sponda sinistra del Torrente ), prosegue su PRIORITA’: 2 depositi alluvionali quaternari costituiti da materiale limoso-argilloso, quindi attraversa un minuscolo lembo del S.I.C Monte Acuto-Poggio Grande-Rio Torsero presso il Rio Carenda a Nord-Ovest della Quadro di riferimento programmatorio e pianificatorio frazione Campochiesa d’Albenga. Si segnala la presenza, in alcune località interessate dal tracciato, di elettrodotti; dovranno pertanto DESCRIZIONE INTERVENTO INFRASTRUTTURALE E CONNESSIONI CON L’INTORNO: valutarsi le eventuali interferenze con gli enti gestori degli impianti. L’infrastruttura origina in prossimità del tratto iniziale della SS1 Aurelia variante Albenga-Alassio, L’analisi della cartografia relativa al tematismo della Biodiversità ed altri elementi rilevanti della attualmente in esercizio e si colloca immediatamente a Nord del casello autostradale di Albenga Regione Liguria non evidenzia significative specie presenti lungo il tracciato. sull’Autostrada dei Fiori, nonché a Nord-Ovest della futura stazione ferroviaria di Albenga della tratta Relativamente agli acquiferi alluvionali presenti in zona, preme precisare, come già evidenziato, che - (linea Genova-Ventimiglia) spostata a monte. il tracciato risulta prevalentemente impostato sul rilevato costituito dal materiale di smarino Risulta innestarsi inoltre con la SP582 del Colle di San Bernardo di Garessio, importante arteria di proveniente dalle opere di scavo delle gallerie ferroviarie della tratta Finale L.-Andora che verrà comunicazione tra Liguria e Piemonte. collocato immediatamente a Sud del tracciato autostradale A10. La nuova strada si svilupperà nel corridoio infrastrutturale compreso tra l’Autostrada dei Fiori e la linea ferroviaria Genova-Ventimiglia, futura tratta a monte, occuperà un rilevato costituito dallo ELEMENTI DI MITIGAZIONE PREVISTI: smarino proveniente dallo scavo della galleria ferroviaria “Croce” tra Ceriale e Borghetto S.S., In prossimità dell’ attraversamento del corso d’acqua Carenda e del suo piccolo affluente impostata prevalentemente in calcari giurassici. l’infrastruttura dovrà essere caratterizzata da ridottissimi viadotti, che non dovranno comunque In prossimità dell’abitato di Campochiesa d’Albenga, ad ovest dello stesso, è previsto un ramo che compromettere gli habitat propri delle zone umide presenti nell’area, da monitorare attentamente per distaccandosi dal tracciato si collegherà con la SP 582 per – Garessio. la presenza di specie. Presso l’Area di Servizio dell’Autofiori “Ceriale Sud” il tracciato bypasserà la stessa a Sud ed Avuto riguardo agli acquiferi alluvionali, le brevissime gallerie previste nella tratta in oggetto, qualora intersecherà la Strada Nuova di Peagna in di Ceriale. intercettassero falde idriche eventualmente presenti, le stesse sarebbero opportunamente raccolte e deviate con adeguate modalità. OBIETTIVI PERSEGUITI : Le connessioni con l’intorno e con le opere infrastrutturali già esistenti e di previsione rendono tale DESCRIZIONE SINTETICA DEGLI ESITI DELLA VALUTAZIONE DI INCIDENZA: tratto stradale molto interessante ed utile, in una zona - la Piana di Alberga - strategica per quanto In questa fase pianificatoria vengono esaminate le criticità connesse alle singole segnalazioni riferite riguarda l’economia della Liguria. a specie ed habitat Natura 2000, fornendo indicazioni di massima per la tutela delle stesse. Vengono Basti pensare che tale area geografica è occupata dalle più grandi ed importanti realtà ortofrutticole altresì segnalate tutte le emergenze naturalistiche desumibili dalla Carta delle Biodiversità, compresi e florovivaistiche della nostra regione. gli elementi della REL (Rete Ecologica Ligure), la cui analisi di dettaglio viene rimandata alla fase L’immediato entroterra albenganese ospita altresì poli artigianali e produttivi che gravitano nella zona progettuale, unitamente alle segnalazioni degli altri elementi rilevanti per la tutela della biodiversità. della prevista infrastruttura stradale. Ciò in quanto solo a livello di progetto si potranno ottenere informazioni certe circa l'effettivo tracciato Inoltre il comprensorio albenganese richiama un forte flusso turistico per via della presenza di delle opere in questione, la localizzazione delle aree di cantiere, le tempistiche e le modalità di località balneari (Alassio), sportive (impianti sciistici di Monesi e di Garessio, posti ad un’ora circa di intervento, ecc. Le indicazioni fornite in questa sede hanno la funzione di comunicare le automobile, campo da golf a 18 buche di ). problematiche derivanti dalle principali criticità, anche rispetto agli strumenti normativi esistenti, con Nelle immediate vicinanze è sito inoltre l’Aeroporto di Villanova d’Albenga. l'intento di orientare preventivamente le scelte progettuali verso le soluzioni più sostenibili, nonché di Ulteriore obiettivo è dare una prosecuzione verso levante all’esistente tratto di Aurelia bis Albenga- agevolare le procedure di valutazione ed approvazione dei singoli interventi. Alassio e proseguendo verso Est realizzare un’ulteriore lotto funzionale Ceriale-Borghetto Santo In particolare, vengono già evidenziati gli impatti che dovranno essere obbligatoriamente superati al Spirito, analizzato in un’altra apposita scheda. fine di ottenere un livello accettabile di compatibilità dell'opera, i monitoraggi necessari per acquisire le informazioni necessarie ad un'adeguata valutazione e, laddove possibile, già alcune indicazioni

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______progettuali di dettaglio dalle quali non si può prescindere per la tutela di singole specie o habitat. Come si evince dall'analisi dei diversi tratti, alcune delle zone attraversate dall'opera presentano segnalazioni naturalistiche di elevatissimo pregio e le mitigazioni da mettere in atto per superare le incidenze che ne derivano sono molteplici e con pesi diversi a seconda di come si intenderà sviluppare l'opera. Ciononostante si ritiene che un approccio preventivo e condiviso sia l'unica strada vincente per meglio affrontare le decisioni che si prenderanno in futuro. La relazione di incidenza, da elaborarsi obbligatoriamente su ogni singolo intervento, dovrà quindi partire dalle considerazioni formulate in questa sede, per concentrarsi poi sul contesto locale su cui l'opera si svilupperà, riprendendo l'esame territoriale dell'intorno considerato ed estendendo, se necessario, l'analisi a superfici ancora più ampie. Allo stato attuale si possono già fornire alcune prescrizioni che accompagneranno la fase cantieristica. Si ritiene molto efficace l'elaborazione di un disciplinare di cantiere che preveda protocolli di comportamento per gli addetti ai lavori, nonché procedure operative da rispettare durante la realizzazione degli interventi, dall'esecuzione materiale delle opere alla pulizia dei mezzi meccanici, alla gestione dei rifiuti, ed ogni altra attività che interessa il cantiere stesso dalla sua costituzione alla sua chiusura definitiva. Saranno inoltre da prevedere fin dal principio le modalità per efettuare una valutazione finale circa lo stato di conservazione delle aree interessate direttamente ed indirettamente dagli interventi (rispetto alla condizione iniziale) ed un piano di risistemazione delle stesse. Queste disposizioni si dovranno tradurre in un elenco di prescrizioni/buone pratiche da applicarsi ad ogni azione ordinaria e straordinaria; per es. dovranno essere descritte le modalità di gestione dei materiali inerti accantonati nei pressi di corpi idrici in occasione di pioggia (es. copertura con opportuni teli contenitivi che evitino sversamenti nei corpi idrici), dovranno essere previste opportune azioni deterrenti per evitare l'introduzione accidentale di animali all'interno delle aree cantieristiche (recinzioni ad hoc per le specie segnalate, meccanismi di dissuasione vari, ecc.), per l'illuminazione notturna dovranno essere utilizzate luci a bassa emissione di UV per limitare l'impatto sull'entomofauna e sulla chirotterofauna, le modalità di consolidamento delle pareti rocciose dovranno essere progettate sccuratamente in funzione delle specie floro-faunistiche segnalate nell'area, gli interventi in alveo non dovranno mai comportare il prosciugamente dell'intera pavimentazione fluviale e dovrà essere garantito il DMV per tutta la durata dell'intervento, ecc. Per ogni tratto dovrà inoltre essere prevista una zona "filtro", adeguatamente strutturata e dimensionata, che limiti l'impatto verso le zone circostanti, specialmente negli ambienti in cui sono presenti segnalazioni naturalistiche di una certa rilevanza. Tutte le disposizioni volte a superare gli impatti sulla biodiversità dovranno essere contenute in una RELAZIONE DI INCIDENZA da redigersi sul livello progettuale riferito ad ogni tratto afferente all'opera e la cui approvazione sarà condizione necessaria all'ottenimento delle autorizzazioni per l'avvio dei lavori.