Tramo 8 Bàscara-Vilafant

INFORME DEL ESTADO DE INCORPORACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PROPUESTAS EN EL TRAZADO DEL AVE EN EL PASO POR LAS COMARCAS DE GIRONA TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA

Índice:

V-8-1 Viaducto Rec Cassinyola 1 OD-8-2 Camino de Bàscara a Vilademuls OD-8-3 Marco OD-8-4 Marco OD-8-5 Marco afluente riera Cassinyola V-8-6 Viaducto Rec Cassinyola 2 V-8-7 Viaducto Riu Fluvià OD-8-8 Marco V-8-9 Viaducto Riera de can Fares V-8-10 Viaducto Riera de Santa Anna V-8-11 Viaducto Plana agrícola Pontós OD-8-12 GIV-5125 OD-8-13 Marco V-8-14 Viaducto sobre N-II OD-8-15 Marco V-8-16 Viaducto sobre AP-7 OD-8-17 Camino de Ermedàs OD-8-18 Marco OD-8-19 Marco V-8-20 Viaducto rec de la Font Vella OD-8-21 Camino de Creixell OD-8-22 Marco V-8-23 Viaducto riera d’Àlguema V-8-24 Viaducto rec d’Aragal OD-8-25 Marco OD-8-26 Camino Vilafant OD-8-27 Marco OD-8-28 Marco V-8-29 Viaducto río Manol OD-8-30 Camino de la Plana OD-8-31 Carretera Vilafant V-8-32 Viaducto camí del Puig Martí V-8-33 Viaducto N-260

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El tramo 8 corresponde al trazado del AVE situado en el sur de la comarca de l’Alt Empordà, y que engloba los términos municipales de Bàscara, Pontós, Borrassà, Garrigàs, Santa Llogaia d’Àlguema y Vilafant. Al ser un tramo largo, que cruza parte de la plana de l’Empordà, hay numerosas estructuras, la mayoría de ellas pequeños marcos para superar caminos y riachuelos, así como también superar el río Fluvià.

Las obras en este tramo se encuentran en diferentes estados de construcción. En el municipio de Bàscara (inicio de tramo), las obras se están llevando a cabo de forma intensa, con la cara norte del túnel de Cavorques, construyendo el viaducto 2 de Cassinyola y el viaducto del río Fluvià. En el término municipal de Vilafant (parte final del tramo), también se están construyendo diferentes estructuras, como el viaducto del Puig Martí. En cambio, en la parte central del tramo, únicamente se ha definido el corredor de paso, se ha desbrozado el corredor, y poco más.

En todo este tramo, hay un total de 32 estructuras analizadas. De éstas, solamente 3 marcos en el término de Bàscara están muy avanzados aunque sin terminar, faltando pero la restauración de taludes y del entorno. En construcción hay otras estructuras, como el viaducto de Cassinyola 2, el viaducto del Fluvià, el viaducto de la riera de Font Vella, o el viaducto del Puig Martí. Pero la mayoría de estructuras aún no se ha empezado a trabajar (sobretodo marcos o cajones).

De un modo general, de las 32 estructuras analizadas, en 26 se han rechazado las propuestas que hizo el CILMA, mientras que las otras 6 no se propuso ninguna cambio o propuesta.

Analizando la propuesta de mínimos del CILMA, en este tramo hubo dos grandes propuestas que fueron rechazadas:

• El cambio de trazado entre Bàscara y Borrassà, para concentrar el trazado dentro del corredor de infraestructuras para no afectar a elementos patrimoniales de interés, y para minimizar el impacto en un área de alto valor paisajístico. Esta propuesta abarca las primeras 22 estructuras. • Construcción de un túnel artificial en Vilafant, de 2.560 metros de longitud, que avarca 2 estructuras

Otras propuestas rechazadas han sido:

• V-8-23 Riera d’Àlguema, en el p.k. 607+700. El CILMA propuso un viaducto de 515 metros, que incluía el rec d’Argal (V-8-24). Pero finalmente se ha definido dos viaductos, uno por cada curso fluvial. • V-8-29 Río Manol, en el p.k. 609+200. El CILMA propuso un viaducto de 700 metros, y finalmente se ha proyectado uno de 130 metros.

En las últimas fechas se ha llegado a algunos acuerdos puntuales entre el Departament de Medi Ambient y la ADIF pero en global no suponen grandes mejoras respecto a lo que figuraba en el proyecto constructivo.

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V-8-1 Viaducto Rec Cassinyola 1 OD-8-2 Camino de Bàscara a Vilademuls Situación Pk 514+020 Situación Pk 514+100

Término municipal Bàscara (Alt Empordà) Término municipal Bàscara (Alt Empordà)

DIA Septiembre Se prestará especial atención a la preservación de la ESTUDIO 2003 Desmonte y reposición de camino 2001 vegetación en las áreas de cruce, así como a minimizar la INFORMATIVO afección sobre esta cuenca, dado que se ha ejecutado un Ministerio de Fomento plan de reintroducción de nutria. Se evitará el arrastre de tierras de la zona de obras a los cauces del entorno, CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria mediante barreras de retención de sedimentos, balsas de Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no decantación, etc. Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. Minimización del impacto en un área de alto valor ESTUDIO 2003 Viaducto con una longitud de 224 metros paisajístico. Conformación de conector lineal entre la INFORMATIVO Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. Ministerio de Fomento PROYECTO 2006 Marco 8 x 5.8 CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria CONSTRUCTIVO Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no ÚLTIMA PROPUESTA Octubre 2008 Eliminación de este paso inferior. La reposición de este Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. Departament itinerario se realizará mediante un nuevo camino que Minimización del impacto en un área de alto valor Medi Ambient atravesaría la línea del AVE por el vano número 3 del paisajístico. Conformación de conector lineal entre la viaducto de Cassinyola 1. Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà.

ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. PROYECTO 2006 Viaducto de longitud de 25 metros Sólo se han llevado a cabo los trabajos de desbroces y CONSTRUCTIVO apertura del a traza, así como la construcción de los ÚLTIMA PROPUESTA Octubre 2008 Viaducto de longitud 77 metros de 3 vanos caminos de servicio y parte de los movimientos de tierra. Departament Medi Ambient ESQUEMA

ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Sólo se han llevado a cabo los trabajos de desbroces y apertura del a traza, así como la construcción de los caminos de servicio y parte de los movimientos de tierra.

ESQUEMA

CONCLUSIÓN No se cumple lo establecido en el proyecto constructivo pero la funcionalidad del cambio previsto es aceptable y mejor que la prevista en el estudio informativo No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo. La mejora propuesta en el último acuerdo corresponde más a un interés del contratista que a una mejora ambiental o para incrementar la permeabilidad CONCLUSIÓN Se mejora de forma puntual lo previsto en el proyecto constructivo, pero que es mucho menos de lo inicialmente previsto (estudio informativo y estudio de impacto ambiental) No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo.

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OD-8-3 Marco OD-8-4 Marco Situación Pk 514+280 Situación Pk 514+490

Término municipal Bàscara (Alt Empordà) Término municipal Bàscara (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Desmonte ESTUDIO 2003 OD tipo 1 INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. Minimización del impacto en un área de alto valor Minimización del impacto en un área de alto valor paisajístico. Conformación de conector lineal entre la paisajístico. Conformación de conector lineal entre la Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà.

PROYECTO 2006 Marco 2 x 2 m PROYECTO 2006 Marco 3 x 2 CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Marco 2 x 2 m. ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Marco 3 x 2 m. El marco está totalmente construido, con las tierras El marco está totalmente construido y con la plataforma de aportadas y compactadas y con la rampa (escalera) de la vía compactada. acceso construida, pero sin terminar la plataforma. Falta restaurar y acondicionar los taludes y el entorno. Falta restaurar y acondicionar los taludes y el entorno. ESQUEMA ESQUEMA Marco 3 x 2 m Marco 2 x 2 m

CONCLUSIÓN Se cumple lo establecido en el proyecto constructivo No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo. Pendiente de restaurar los taludes y el entorno

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OD-8-5 Marco afluente riera Cassinyola V-8-6 Viaducto Rec Cassinyola 2 Situación Pk 514+630 Situación Pk 514+800

Término municipal Bàscara (Alt Empordà) Término municipal Bàscara (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 OD tipo 2 DIA Septiembre Se prestará especial atención a la preservación de la INFORMATIVO 2001 vegetación en las áreas de cruce, así como a minimizar la Ministerio de Fomento afección sobre esta cuenca, dado que se ha ejecutado un plan de reintroducción de nutria. Se evitará el arrastre de CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria tierras de la zona de obras a los cauces del entorno, Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no mediante barreras de retención de sedimentos, balsas de Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. decantación, etc. Minimización del impacto en un área de alto valor paisajístico. Conformación de conector lineal entre la ESTUDIO 2003 Desmonte/ OD tipo 2 Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. INFORMATIVO Ministerio de Fomento PROYECTO 2006 Marco 2 x 2 m CONSTRUCTIVO CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Marco 2 x 2 m. No finalizado Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. La estructura del marco está construida, se han aportado las Minimización del impacto en un área de alto valor tierras en los laterales pero no se han compactado ni se ha paisajístico. Conformación de conector lineal entre la trabajado en la plataforma de la vía. Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà.

ESQUEMA PROYECTO 2006 Viaducto de longitud de 127 metros Marco 2 x 2 m CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Viaducto L= 127 metros. En construcción en una fase muy inicial. Se está levantando el estribo sur.

ESQUEMA Viaducto longitud 127 m

CONCLUSIÓN Se cumple lo establecido en el proyecto constructivo No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo.

CONCLUSIÓN Se está cumpliendo lo establecido en el proyecto constructivo No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo.

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V-8-7 Viaducto Riu Fluvià OD-8-8 Marco Situación Pk 515+120 Situación Pk 600+600

Término municipal Bàscara (Alt Empordà) Término municipal Pontós (Alt Empordà)

DIA Septiembre En el viaducto del río Fluvià se utilizará un sistema ESTUDIO 2003 OD tipo 2 2001 constructivo con el que no se afecte ni directa ni INFORMATIVO indirectamente al cauce, y se dispondrán las pilas de forma Ministerio de Fomento que se minimice la afección al cauce y a la vegetación. Se evitará el arrastre de tierras de la zona de obras a los CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria cauces del entorno, mediante barreras de retención de Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no sedimentos, balsas de decantación, etc. Se intentará Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. minimizar la afección sobre esta cuenca, dado que se ha Minimización del impacto en un área de alto valor ejecutado un plan de reintroducción de la nutria. paisajístico. Conformación de conector lineal entre la Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. ESTUDIO 2003 Viaducto longitud de 504 metros INFORMATIVO PROYECTO Julio 2006 Cajón de 2.5 x 2.5 m Ministerio de Fomento CONSTRUCTIVO

CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria ÚLTIMA PROPUESTA Octubre 2008 Marco de luces superiores a encajar o por una bóveda Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no Departament triarticulada si el gálibo lo permite. Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. Medi Ambient Minimización del impacto en un área de alto valor paisajístico. Conformación de conector lineal entre la ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha balizado el corredor de paso y se ha Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. llevado a cabo el desbroce y la retirada de la capa de tierra Viaducto longitud de 1.320 metros vegetal.

PROYECTO 2006 Viaducto longitud de 835 metros ESQUEMA CONSTRUCTIVO Marco 2.5 x 2.5 m

ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Viaducto L= 835 metros. En construcción. Se están iniciando las obras para la construcción del estribo sur. Se han aportado tierras dentro del río para la construcción de las penínsulas que deben utilizarse para soportar los pilares. ESQUEMA Viaducto longitud 835 m

CONCLUSIÓN Hasta la fecha no queda claro que tipo de obra se ejecutará aunque se ha llegado al compromiso de cumplir con las demandas del Departament de Medi Ambient No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo.

CONCLUSIÓN Se está cumpliendo lo establecido en el proyecto constructivo No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA.

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V-8-9 Viaducto Riera de can Fares V-8-10 Viaducto Riera de Santa Anna Situación Pk 600+900 Situación Pk 601+300

Término municipal Pontós (Alt Empordà) Término municipal Pontós (Alt Empordà)

DIA Septiembre Se dispondrá estructuras en sustitución de las obras de DIA Septiembre Se dispondrá estructuras en sustitución de las obras de 2001 drenaje previstas, de forma que los estribos se sitúen al 2001 drenaje previstas, de forma que los estribos se sitúen al menos a 10 metros de la vegetación de ribera. Se intentará menos a 10 metros de la vegetación de ribera. Se intentará minimizar la afección sobre esta cuenca, dado que se ha minimizar la afección sobre esta cuenca, dado que se ha ejecutado un plan de reintroducción de nutria. Se elaborará ejecutado un plan de reintroducción de nutria. Se elaborará un proyecto de medidas contra la erosión, recuperación un proyecto de medidas contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística de la obra. ambiental e integración paisajística de la obra.

ESTUDIO 2003 OD tipo 2 ESTUDIO 2003 OD tipo 2 INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Viaducto longitud 100 m PROYECTO Julio 2006 Viaducto longitud 220 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Viaducto L= 100 metros. ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No han empezado las obras de construcción del viaducto. No construido. Se llevado a cabo el desbroce así como el Se llevado a cabo el desbroce así como el jalonamiento del jalonamiemto del corredor de paso y se ha retirado la capa corredor de paso. No se ha iniciado la retirada de la capa de de tierra vegetal. tierra vegetal.

ESQUEMA ESQUEMA Viaducto longitud 100 m Viaducto longitud 220 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las trabajos de construcción del viaducto según CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, pero no se esperan cambios respecto figura en el proyecto constructivo al proyecto constructivo. No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo. CILMA de cambio de trazado en este tramo.

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V-8-11 Viaducto Plana agrícola Pontós OD-8-12 GIV-5125 Situación Pk 601+800 Situación Pk 602+465

Término municipal Pontós (Alt Empordà) Término municipal Pontós (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Terraplén ESTUDIO 2003 Paso inferior tipo 2 INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Viaducto longitud 457.5 m PROYECTO Julio 2006 Marco de 8 x 5 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Viaducto no construido. Se ha balizado el corredor de paso y ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, se ha retirado la capa de tierra vegetal. del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal. No han empezado los movimientos de tierra. ESQUEMA Viaducto longitud 457.5 ESQUEMA m Marco 8 x 5 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo. CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo.

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OD-8-13 Marco V-8-14 Viaducto sobre N-II Situación Pk 602+495 Situación Pk 603+000

Término municipal Pontós (Alt Empordà) Término municipal Pontós (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Terraplén ESTUDIO 2003 Paso superior tipo 2 INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco de 2.5 x 2.5 m PROYECTO Julio 2006 Viaducto longitud 45 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal. No han empezado los movimientos de tierra vegetal. No han empezado los movimientos de tierra

ESQUEMA ESQUEMA Marco 2.5 x 2.5 Viaducto longitud 45 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto CILMA de cambio de trazado en este tramo. constructivo. No se ha cumplido la propuesta de mínimos que se solicitaba desde el CILMA de cambio de trazado en este tramo.

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OD-8-15 Marco V-8-16 Viaducto sobre AP-7 Situación Pk 603+100 Situación Pk 603+300

Término municipal Pontós (Alt Empordà) Término municipal Pontós (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 OD tipo 2 ESTUDIO 2003 Viaducto longitud 78 m INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco 2.5 x 2.5 m PROYECTO 2006 Viaducto longitud 130 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No se han iniciado los trabajos de construcción. del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra Únicamente se ha balizado el corredor de paso. vegetal acopiada al lado del trazado. No han empezado los movimientos de tierra ESQUEMA ESQUEMA Viaducto 130 m longitud Marco 2.5 x 2.5

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OD-8-17 Camino de Ermedàs OD-8-18 Marco Situación Pk 603+560 Situación Pk 603+770

Término municipal Garrigàs (Alt Empordà) Término municipal Garrigàs (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Reposición de camino/terraplén ESTUDIO 2003 OD tipo 1 INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco 8 x 5 m PROYECTO Julio 2006 Marco 2 x 2 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal. No han empezado los movimientos de tierra. vegetal acopiada a lo largo del trazado. Fase muy inicial de los movimientos de tierra. ESQUEMA Marco 8 x 5 m ESQUEMA Marco 2 x 2 m

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OD-8-19 Marco V-8-20 Viaducto rec de la Font Vella Situación Pk 604+120 Situación Pk 604+500

Término municipal Garrigàs (Alt Empordà) Término municipal Garrigàs (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 OD tipo 2 DIA Septiembre Se proyectará una estructura en sustitución de la obra de INFORMATIVO 2001 drenaje prevista, de forma que los estribos queden al menos Ministerio de Fomento a 10 metros de la vegetación de ribera y la altura de los estribos sobre el terreno no supere los 8 metros. Se CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria intentará minimizar la afección sobre esta cuenca, dado que Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no se ha ejecutado un plan de reintroducción de nutria. Se Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. elaborará un proyecto de medidas contra la erosión, Minimización del impacto en un área de alto valor recuperación ambiental e integración paisajística de la obra. paisajístico. Conformación de conector lineal entre la Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. ESTUDIO 2003 OD tipo 2 INFORMATIVO PROYECTO Julio 2006 Cajón 2.5 x 2.5 m Ministerio de Fomento CONSTRUCTIVO CILMA Noviembre Cambio de trazado, debido principalmente a la necesaria ÚLTIMA PROPUESTA Octubre 2008 Se sustituirá el cajón por un marco de luces superiores a Diputación de Girona 2005 concentración del corredor de infraestructuras y la no Departament encajar o por una bóveda triarticulada si el gálibo lo permite. Propuesta mínimos afectación a elementos patrimoniales de interés. Medi Ambient Minimización del impacto en un área de alto valor paisajístico. Conformación de conector lineal entre la ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, Garrotxa y los Aiguamolls de l’Empordà. del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal acopiada a lo largo del trazado. Fase muy inicial de PROYECTO Julio 2006 Viaducto longitud 45 m. los movimientos de tierra. CONSTRUCTIVO

ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Se han iniciado los trabajos de construcción. Finalizada la ESQUEMA fase de desbroce, jalonamiento de la obra y apertura del corredor de paso con la retirada de la tierra vegetal acopiada en caballones al lado de la traza. Se han iniciado los primeros movimientos de tierra para poder implantar los estribos.

ESQUEMA Viaducto longitud 45 m

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OD-8-21 Camino de Creixell OD-8-22 Marco Situación Pk 605+380 Situación Pk 606+800

Término municipal Borrassà (Alt Empordà) Término municipal Borrassà (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Paso inferior tipo 1 ESTUDIO 2003 Desmonte INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco de 8 x 5 m para paso de camino. PROYECTO Julio 2006 Marco de 3 x 2 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal. No han empezado los movimientos de tierra.

ESQUEMA ESQUEMA Marco de 8 x 5 m

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V-8-23 Viaducto riera d’Alguema V-8-24 Viaducto rec d’Aragal Situación Pk 607+700 Situación Pk 608+100

Término municipal Santa Llogaia (Alt Empordà) Término municipal Santa Llogaia (Alt Empordà)

DIA Septiembre Con objeto de disminuir la afección sobre la riera de DIA Septiembre Se intentará minimizar la afección sobre esta cuenca, dado 2001 Àlguema, se proyectará una estructura de forma que los 2001 que se ha ejecutado un plan de reintroducción de nutria. estribos queden al menos a 10 metros de la vegetación de ribera. Esta estructura abarcará también la carretera de ESTUDIO 2003 OD tipo 1 acceso a la autopista A-7. Se intentará minimizar la afección INFORMATIVO sobre esta cuenca, dado que se ha ejecutado un plan de Ministerio de Fomento reintroducción de nutria. Se elaborará un proyecto de medidas contra la erosión, recuperación ambiental e CILMA Noviembre Viaducto longitud 515 metros. integración paisajística de la obra. Diputación de Girona 2005 Propuesta mínimos ESTUDIO 2003 Viaducto longitud 78 metros INFORMATIVO PROYECTO Julio 2006 Viaducto de longitud de 100 metros. Ministerio de Fomento CONSTRUCTIVO

CILMA Noviembre Viaducto riera de Àlguema longitud 515 metros ESTADO ACTUAL Octubre 2008 Viaducto no construido, No se han iniciado los trabajos, ni Diputación de Girona 2005 tan siquiera las obras de desbroce ni la apertura del corredor Propuesta mínimos de paso.

PROYECTO Julio 2006 Viaducto de longitud de 240 metros ESQUEMA CONSTRUCTIVO FUTURO VIADUCTO ÚLTIMA PROPUESTA Octubre 2008 Incorporación de bóveda triarticulada Departament Medi Ambient

ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido, No se han iniciado las obras, ni tan siquiera han empezado a desbrozar y abrir el corredor de paso.

ESQUEMA

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto

constructivo. No está previsto que se ejecuten las obras de acuerdo con las demandas del CILMA.

CONCLUSIÓN Hasta la fecha no queda claro que tipo de obra se ejecutará aunque se ha llegado al compromiso de cumplir con las demandas del Departament de Medi Ambient No está previsto que se ejecuten las obras de acuerdo con las demandas del CILMA

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OD-8-25 Marco OD-8-26 Camino Vilafant Situación Pk 608+300 Situación Pk 608+500

Término municipal Santa Llogaia (Alt Empordà) Término municipal Santa Llogaia (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Terraplén ESTUDIO 2003 OD tipo 2 INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco de 2 x 2 PROYECTO Julio 2006 Cajón de 8 x 5 metros CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha balizado el corredor de paso y se ha ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, retirado la capa de tierra vegetal que se ha dejado acopiado del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra a lo largo de la traza. En fase muy inicial los movimientos de vegetal que se ha dejado acopiada a lo largo de la traza. No tierra han empezado los movimientos de tierra.

ESQUEMA ESQUEMA Marco 2 x 2 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo.

INFORME DEL ESTADO DE INCORPORACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PROPUESTAS EN EL TRAZADO DEL AVE EN EL PASO POR LAS COMARCAS DE GIRONA TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA

OD-8-27 Marco OD-8-28 Marco Situación Pk 608+540 Situación Pk 608+720

Término municipal Santa Llogaia (Alt Empordà) Término municipal Santa Llogaia (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Terraplén ESTUDIO 2003 Terraplén INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco de 3 x 2.5 m PROYECTO Julio 2006 Marco de 3 x 3 m CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal. No han empezado los movimientos de tierra. vegetal. No han empezado los movimientos de tierra.

ESQUEMA ESQUEMA Marco 3 x 2.5 m Marco 3 x 3 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. constructivo.

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V-8-29 Viaducto río Manol OD-8-30 Camino de la Plana Situación Pk 609+200 Situación Pk 609+500

Término municipal Vilafant (Alt Empordà) Término municipal Vilafant (Alt Empordà)

DIA Septiembre Con objeto de disminuir la afección sobre el río Manol, su ESTUDIO 2003 OF tipo 2 2001 vegetación asociada y la fauna, se proyectará un viaducto INFORMATIVO de forma que los estribos queden al menos a 10 metros de Ministerio de Fomento la vegetación de ribera, no se sitúen pilas dentro del cauce y que la altura de los estribos sobre el terreno no supere los PROYECTO Julio 2006 Cajón de 8,40 x 5 metros 12 metros. Se utilizará un sistema constructivo de forma que CONSTRUCTIVO en la ejecución del tablero no se afecte directa ni indirectamente al cauce del río, utilizando preferentemente el ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, sistema de losa empujada o con cimbra autoportante. Se del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra intentará minimizar la afección sobre esta cuenca dado que vegetal que se ha dejado acopiada a lo largo de la traza. No se ha ejecutado un plan de reintroducción de nutria. Se han empezado los movimientos de tierra elaborará un proyecto de medidas contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística de la obra. ESQUEMA Cajón 8.4 x 5 m ESTUDIO 2003 Viaducto longitud 104 metros INFORMATIVO Ministerio de Fomento

CILMA 2006 Alargamiento del viaducto hasta una longitud de 700 metros. Diputación de Girona

PROYECTO Julio 2006 Viaducto de longitud de 130 metros. CONSTRUCTIVO CILMA Febrero 2007 Viaducto longitud 200 metros. Diputación de Girona Propuesta mínimos PROPUESTA ADIF Febrero 2007 ADIF informará favorablemente el alargamiento del viaducto CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto hasta alcanzar los 200 metros de longitud. constructivo.

ÚLTIMA PROPUESTA Octubre 2008 Construir 2-3 bóvedas triarticuladas para mejorar la Departament permeabilidad. Medi Ambient ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal dejándola acopiada a lo largo de la traza. No han empezado los movimientos de tierra ESQUEMA Viaducto longitud 130 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, Posiblemente se incorporen las mejoras pactadas con el Departament de Medi Ambient con lo que se mejora lo previsto en el proyecto constructivo. No está previsto que se ejecuten las obras de acuerdo con las demandas del CILMA.

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OD-8-31 Carretera Vilafant V-8-32 Viaducto camino del Puig Martí Situación Pk 609+800 Situación Pk 610+500

Término municipal Vilafant (Alt Empordà) Término municipal Vilafant (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Reposición de camino a través de paso inferior tipo 2 ESTUDIO 2003 Terraplén INFORMATIVO INFORMATIVO Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento

PROYECTO Julio 2006 Marco de 8 x 5 metros CILMA Noviembre Túnel artificial de Vilafant longitud 2.560 m CONSTRUCTIVO Diputación de Girona 2005

ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de CILMA Febrero 2007 Túnel artificial de Vilafant longitud 560 m paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal que se ha Diputación de Girona dejado acopiada a lo largo de la traza. No han empezado los Propuesta mínimos movimientos de tierra PROYECTO Julio 2006 Viaducto de longitud de 105 metros ESQUEMA CONSTRUCTIVO Marco 8 x 5 m ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal que se ha dejado acopiada a lo largo de la traza. No han empezado los movimientos de tierra.

ESQUEMA Viaducto longitud 105 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. No está previsto que se ejecuten las obras de acuerdo con las demandas del CILMA.

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V-8-33 Viaducto N-260 Situación Pk 611+000

Término municipal Vilafant (Alt Empordà)

ESTUDIO 2003 Reposición de carretera a través de un paso inferior tipo 2 INFORMATIVO Ministerio de Fomento

CILMA Noviembre Túnel artificial de Vilafant longitud 2.560 m Diputación de Girona 2005

CILMA Febrero 2007 Túnel artificial de Vilafant longitud 560 m Diputación de Girona Propuesta mínimos

PROYECTO Julio 2006 Viaducto de longitud de 75 metros CONSTRUCTIVO ESTADO ACTUAL Octubre 2008 No construido. Se ha realizado el desbroce, el jalonamiento, del corredor de paso y se ha retirado la capa de tierra vegetal que se ha dejado acopiada a lo largo de la traza. No han empezado los movimientos de tierra.

ESQUEMA Viaducto longitud 75 m

CONCLUSIÓN Pendiente de empezar las obras, según lo previsto en el proyecto constructivo. No está previsto que se ejecuten las obras de acuerdo con las demandas del CILMA.