Año III • Nº 30 Mayo de 2005 Gentileza ACTC

Sum ario

EN FOCO 4-5 ¡¡QUE ESP ECTACULO!!

PANORAMA 6-7 PORQUE MAN DA

PATIO DE BOXE S 12- 13

DNI A AR IEL ROB BIAN I 14- 15

COLECCION TC MAGAZINE 16- 17 Matías Rossi - Chevrolet

PREMIOS FANGIO 2004

18- 19

AL SERVICIO 20 - 2 1 DE TODOS

TC PIsta 22 - 2 3 EL CHIVO QUE FAL TABA

TRV6 24 - 2 5 PRIM ERA A FONDO

26 - 2 8 LA CARRERA

30 INFO TC

OBSEQUIO ED I T O R : Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina. DI R E C T O R : Al b e rto Falcón. RE D A C C I O N : Daniel Lannes - Ariel Bandi - AF. FOTOS: Angel H. Ciale (www.angelh.com.ar) - Roberto Decurnex (www.redexweb.com.ar) - Gabriel Santos. REALIZACION GRAFICA: (ag) Argentina - Pueyrredón 510 6º A. DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli. PRODUCCION COMERCIAL Y PUBLICITARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 3 Tel.: (011) 4904-2261. ED I T O R I A L : Bogotá 162 (1405) Buenos Aires. [email protected] IMPRESION: Cr i gr a f. El valor de TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares. la verdad. ¡¡QUE ESPECTACULO!! El trazado del de Balcarce, la geografía de “La Barrosa”, el y su gran protagonista, el público: multitudinario, fervoroso, apasionado y fiel como siempre. Un espectáculo único e inigualable, sobre el cual, como cada vez que ruge un motor, sobrevuela el duende del Quíntuple. ¿Qué más se puede pedir?

Foto aérea: Agencia Decurnex.

4 • TCM 30 • MAYO 2005 MAYO 2005 • TCM 30 • 5 Panorama CUMPLIO CON CRECES SU CUOTA DE VICTORIA, RECOBRO LA PUNTA DEL CERTAMEN, DEJO CLAROS INDICIOS DE SUS POSIBILIDADES Y DEMOSTRO... PORPORQUE QUE MANDAMANDA

Opción I: “Hay que ver apreciaciones antes men- que recién entra en su cionadas se fundamenta tercera temporada com- en hechos concretos. T an pleta en el TC, no hay concretos como la con- que apurarlo, pero ojo tundencia con la que el que el tipo que va rapidí- piloto de Lanús elaboró si m o ”. su tercer triunfo en el T C, aquel con el que pudo re- Opción I I: “Son las pri- conquistar la punta. En- meras carreras y todo es tonces la realidad supera relativo, quizás cuando a las especulaciones –de el campeonato esté un las que parece estar libre poco más avanzado, la el pibe que alimenta las experiencia va a pesar y fantasías de Pl a y boy co n ahí aparecerán los nom- ese ch a r m e de- bres principales”. s e n f a d a d o – que funda- Opción II I: “No me creo mentan su lo que pasa, prefiero chapa de pensar en las carreras co- gran candi- mo una forma de seguir dato con divirtiéndome para no una voraci- me terme presión”. dad com- petitiva que Tres expresiones forma- intimida. das, nada carentes de sentido y con un claro Es cierto, se matiz prudencial, que di v i e r te co- procuran explicar el fe- rriendo, pero nómeno Emanuel Moria- se brinda por entero al tis, nombre del último espectáculo mant en i e n- ganador del TC y flaman- do inalterable su estilo te líder –otra vez– del velocista, tallado a pura de la lucha con Ciantini, nal. Sin embargo, dejó in- torneo 2005. fibra e intuición. Así em- Aventín y Altuna agrada- dicios cuando admitió: pezó a construir su victo- ba a la vista aun sonando “Tengo un misil” . Y ese El análisis sirve como re- ria, a partir de la memo- poco práctico en térmi- magnífico instrumento en ferencia y es lógico, por- rable batalla en la segun- nos de velocidad para si- sus manos no supo de di- que cada una de las da serie, cuando el rigor tuarse en la grilla de la fi- laciones y aun cuando la temperatura del motor sus victorias ant er i o r e s . llegó a límites poco acon- Algún cronista de fútbol sejables mandó como habría titulado: Gu s t a , quiso hasta el banderazo. Golea y Gana... y esa des- Sí, así, de la misma forma cripción le hubiese caído que lo había hecho en como anillo al dedo. PORQUE MANDA

PR O Y E C C I O N E S Aventín lo sitúa como En una vereda diferente, candidato para lo que cose - Siguiendo el razona- vendrá. Mientras tanto, el cha trabajos promiso- miento de la primera op- equipo cosecha puntos rios y suma puntos im - ción, la cuestión es cómo im p o rt a n t es, lo que rela- portantes sin estriden - sigue la historia. El pri- tiviza en parte el precep- cias pero con efectivi - mer tercio de este cam- to de que los esfuerzos dad manifiesta, apoya - peonato ya deja indicios del equipo por alinear do en un equipo de claros para el análisis y tres autos de gran nivel f u e r te contextura que la situación del Lincoln conspira con sus chan- no mezquina medios S p o rt Group parece ces. “Trabajamos mucho para alcanzar el objeti - atractiva. Moriatis y V er- para tener autos ganado- vo por el que pelearon Juan Manuel Silva na ya tienen en su haber re s ” , dice Hugo Cuervo y de firme en la tempora - disfrutando en el podio una ubicación que el pasaporte para pelear fundamenta con resulta- da anterior . “En algún lo sorprendió a él mismo. el certamen y el rumbo dos su particular filosofía momento las estructu - El forcito “arrastró” con as c e n d e n t e que parece de encarar esta actividad ras desequilibrarán” , solvencia los kilos de lastre. exhibir el Falcon de libre de es p e c i a l i s t a s . anuncia Willy Kissling

Una de las luchas más int er e s a n t es del domingo: Diego Aventín, Mariano Altuna y Emanuel Moriatis. Dos F or d encerrando a un Chevrolet, una lucha interminable y emocionant e.

8 • TCM 30 • MAYO 2005 director técnico del J P Racing, equipo en el que conviven los conse - jos de Alberto Canapino y los poderosos HP de Johnny Laborito. El cha - queño administra bien lo que tiene y camina sólido este 2005.

Metido como cuña entre estas variables fordistas, No r b e r to Fontana y su temible Dodge, aún arrastran el estigma de la victoria que no fue. Es ci e rto que Balcarce no pintaba como t er r i t o r i o propicio para quebrar ese maleficio, pero las fechas pasan y si bien nadie descarta que el José Di Palma triunfo está al caer, las transitando la “nueva” ansiedades aumentan, y chicana de Balcarce con un Chevrolet que se muestra recuperar esa imagen de sólido y con ritmo imbatible de principios sostenido, una buena arma de año supone todo un para sumar puntos gordos. trabajo para el arrecife- ño y su equipo. ¡¡ Ayyy!! ¿Cómo le debe haber dolido a Gabriel P on c e de León este segundo LA VIDRIERA abandono consecutivo? El de Junín, otra vez se Ahora, llega Buenos Ai- quedó con las manos vacías. res, y ponerse bien a tono parece ser la conducta de “Hay que trabajar mucho varios pilotos que miran en aerodinámica para esta cita como la opor tu- neutralizar la diferencia” , nidad ideal de sumarse a sostiene “Tito” Bessone, la consideración general. cuyo rendimiento va en Además, en términos de alza a medida que avan- especulaciones, vuelven zan las fechas. “Es cier to a agitarse algunos fantas- que aún no logramos un mas que parecían supe- auto netamente de pun- rados tras las dos carre- ta, pero hay que ent en d e r ras anteriores. Los Ford que nuestro equipo su- nos despeinan, es la im- frió muchos cambios en presión de algunos, chasis y motor y aún esta- anunciando una prolon- mos develando algunas gación de la supremacía incógnitas. Estamos a ovalada. “Y, va a ser difícil 5/ 10 de la punta en clasi- co r r e r l o s ” , acota lacónica- ficación lo que no es tan- me n te to ” , avisa el ex campeón, José Ciantini fue protago - quien aun a pesar de des- protagonista del polémi- taparse con la pole en La nista todo el fin de semana, co toque con Acuña que hasta que una indisposición Barrosa, alcanzar un re- terminó con el aparatoso lo relegó en la final. co n f o rt a n t e podio y su- vuelco de Gustavo T ad e i . mar fuerte, insiste en la ventaja reglamentaria de “¿Ganar? Humm, creo los F al c o n . que Buenos Aires dará la

MAYO 2005 • TCM 30 • 9 PORQUE MANDA

El “Tabo” Verna completó otro excelent e trabajo del Lincoln Spor t Group, aunque el motor (algo flaco) le impidió estar más arriba en el clasificador .

La falta de potencia, fue el argumento de para un fin de semana que lo tuvo lejos de los puestos de vanguardia que el arrecifeño pretendía.

exacta medida de hasta dónde van los F o r d ”, dramatiza Julio Catalán Magni, otro que visitó de cerca la Sierra. “Le erramos en Balcarce, despreparamos el auto y no pudimos aprove - char la mejoría en el motor, espero que el 1 2 nos dé revancha” , dice el “Pingüino” .

Uno que buscará la gran revancha es Gabriel P on c e de León, metido de lleno a tratar de develar la causa de sus ma- lestares motorís- ticos en 9 de Julio. “El auto funciona bien, Christian Ledesma no estaba en condiciones de pelear son rachas que hay que de igual a igual con Moriatis, pero el buen resultado de su p e r a r ” , aseguró. Balcarce sirvió para revertir la mala racha del marplatense.

En tren de recuperacio - auto va evolucionando chasis pero el motor va Marcos Laborda int en s i- nes, el último campeón, bien mientras espera- fu e r tísimo y capaz que ficó las tareas en aerodi- Martínez, es otro de los mos el nuevo” , dice el me meto entre los cinco námica para paliar esa que mira esta fecha con de Salto. que pelean la carrera” , se carencia, pero con el Fla- moderadas pret e n s i o- entusiasma el arrecifeño. co nunca se sabe. Ade- nes tras el mal trago de Apurando maduracio- más, Buenos Aires suele Balcarce. Otro ex cam - nes, Patricio Di Palma Menos entusiasta apare- ofrecer sorpresas, o al peón, Guillermno Or te- piensa sacarle el jugo a ce Traverso, quien sos- menos, eso es lo que in- lli, apunta a seguir as - su nuevo Toro con ga - ti e n e : “El 12 no es el me- dican las estadísticas. cendiendo. “De a poco nas de repetir el suceso jor circuito para noso- vamos metiéndonos en - del año anterior . “Falta tros, por derecho no te- tre los de adelante, el algo de equilibrio en el nemos velocidad” .

10 • TCM 30 • MAYO 2005 MAYO 2005 • TCM 30 • 11 Fernando Niembro también se dio una vueltita por lo del “Bocha” y mientras disfrutaba como siempre del TC, se las ingenió para mostrar sus cualidades de fotógrafo.

Las chicas de Don Roque no sólo embe- llecieron los boxes de Bal- carce sino que también, se hi- cieron un tiem- pito para dis- frutar el her- moso solcito que iluminó “La Barrosa” del Juan Ma- nu e lFa n gio.

La carpa VIP de Scania, co- mo siempre muy concurrida, no sólo sirve para disfrutar de un variado menú y seguir las alt er n a t i v a s de la carrera; en ella también los negocios es- tán a la orden del día.

12 • TCM 30 • MAYO 2005 ¿Peligrosa? Imposible… ¡¡con esa carita!!

El “Bocha” José Ciantini recibió en su box la visita del “Negro” Enrique, hombre de River, Independiente y la Selección, quien se mostró entusiasmado con la pasión del público t ec e í s t a .

Muy intensa fue la actividad en los boxes a lo largo de todo el fin de semana balcarceño. Juntas Ciccarelli y Fric Rot no sólo brindaron sus habituales charlas técnicas, sino que también, agasajaron y estrecharon lazos con sus clientes.

En tanto, la firma Philco le realizó un pequeño y emotivo homenaje a un grande: , en la foto junto a Al b e r to Sirerol.

ABRIL 2005 • TCM 29 • 13 DNI a Ariel Robbiani EL ARRIERO VA...

Entre las vacas y los caballos de fuerza, el piloto de Chillar disfruta su presente en el TC y dice que quiere más. Radiografía de un luchador que echa mano a viejas recetas y soluciones probadas, para meterse entre los grandes protagonistas de la máxima.

“Te pido por favor que no rencia. “La verdad es que aun cuando las vacas re- “La verdad es hagas ninguna cosa rara, venía tan tranquilo que claman por la incomodi- es un buen resultado y es hasta se me cruzó la idea dad de subirse a los ca- que venía tan lo que estamos buscando de atacarlo a Silva. Pero miones de hacienda. No lo tranquilo que hasta ‘Cholo’”. La instrucción de ¿viste?, a ver si por una sorprende el marco ni re- se me cruzó Marcos Laborda, a modo maniobra ajustada perdía niega de ello. El “Cholo” de ruego, sonó por la ra- todo. El cuarto puesto lo Robbiani –el mismo que la idea de atacarlo dio, y a pesar del rugido quería defender con todo, relataba la parte final de su a Silva. Pero ¿viste?, del motor Ford, lanzado a era la culminación de un batalla en la cuarta fecha a ver si por una 8000 RPM por la recta de buen fin de semana para del año como corolario de Balcarce y de la adrenalina nosotros”, dice ahora el pi- su mejor posición en el maniobra ajustada propia de quien veía tan loto ya más relajado y en TC– desanda la mayor par- perdía todo. El cuar to cerca la posibilidad de otro escenario; uno que te del día lejos de los fie- puesto lo quería conseguir su primer podio huele también a pasturas rros y vive compenetrado a en el TC, Ariel Robbiani frescas, pero con un soni- full en la actividad agraria. defender con todo, acató dócilmente la suge- do distinto, más calmado, “El campo es mi prioridad era la culminación y estamos dedicados de de un buen lleno a esto. Mi mamá se ocupa de las tareas fin de semana a d m i n i s t r a t i v a s , para nosotros” mi hermano tra- baja en la parte

14 • TCM 30 • MAYO 2005 de chacra y yo, estoy con el “No hay otra, tenés que es- “No quiero que esto termine siendo ganado”, aclara Ariel, con tar bien preparado. Yo tra- 34 años de edad y casi 17 to de poner el mayor em- algo aislado, porque estar adelant e de ellos metido también peño, por eso siempre me te da una posibilidad distinta de correr . en el mundo de los fierros. hago un tiempo para ir a Cuando te movés en el medio del lot e probar entre carreras. En Arrancó en karting de tie- todo esto juega mucho el nunca sabés que será de vos rra y después pasó a la apoyo que tengo de mi fa- en la vuelta siguiente, en punta promocional 850 con un milia, que disimulan mis la cosa cambia” Fiat 600 con el que ganó el ausencias y que me dieron campeonato del ´94. Tam- fuerzas para seguir cuando bién supo de halagos en el las cosas no resultaban. Sin embargo, no ignora el “Si seguimos en este cami- TC del 40 consagrándose Ahí es cuando las fuerzas valor que supone un resul- no se tiene que dar, quiero campeón en el ´96 y tras flaquean y tendés a bajar tado importante en la má- meterme entre los mejores un corto paso por el Mar y los brazos. Por suerte lo de xima y pretende seguir en 15 del ranking”, pronostica Sierras desembarcó en el Balcarce me dio mucha la brecha. “Vamos paso a el “Cholo” sin un atisbo de TC Pista en 1998. “Fue una fuerza para seguir avan- paso en esto. Cuando vanidad. Y con la misma linda etapa, tuve rivales co- zando en la categoría”. arranqué en el TC preten- actitud sencilla que lo ca- mo Lucas Armellini, Azar día divertirme y hoy mis racteriza, seguirá arriando ‘el vasquito’ Oyhanart y Y tenía que ser el TC no- ambiciones son diferentes. a las vacas que dócilmente Diego Aventín entre otros”, más, para un tipo que to- Hace rato que me muevo marcharán a su destino recuerda. Y fue precisa- dos los días se corre casi entre los de adelante, pero pasivo. Muy distinto al que mente con un ex auto de un Gran Premio por rutas cuando las cosas no te sa- ambiciona el petiso de Diego con el que llegó a su bonaerenses. “Mi circuito len te empezás a pregun- C h i l l a r, muy dispuesto a mejor resultado en el TC laboral pasa por Azul, Ca- tar dónde te equivocaste... domar los muchos burros grande, aunque conser- charí, Chillar y el partido Lo que más rescato del de su Ford en la próxima vando las soluciones y es- de González Chávez, reco- cuarto puesto es poder de- cita del TC. tructuras de sus tiempos rro muchos kilómetros por mostrar que estábamos en del automovilismo zonal. día”, asegura. Llegar a esta el camino correcto, que la El Falcon se atiende en el instancia lo obliga además, apuesta no era arriesgada. Daniel Lannes fondo de su casa en Chillar a replantear algunas cosas. Es muy bueno poder ofre- y está a cargo de Gustavo “Me parece que tendría cerle un gran resultado a la Gelson, un amigo de la in- que mejorar la parte física, gente que confió en uno”, fancia que siempre le hizo llego muy cansado al final desliza. Y la lógica proyec- los autos junto a dos me- de la carrera”, dice y funda- ción lo alienta a pensar en cánicos más. “Es así, pero menta: “El jueves previo a lo que viene con mayor el taller ahora es más gran- la última carrera estaba confianza. “No quiero que de de acuerdo a las nece- atendiendo camiones de esto termine siendo algo sidades actuales. No nos hacienda en Azul y todos aislado, porque estar ade- falta nada, ellos tres están me preguntaban: – ¿ p e r o lante te da una posibilidad dedicados todo el día al vos no tendrías que estar distinta de correr. Cuando auto”, afirma. Johnny Labo- en Balcarce, ya? Así son te movés en el medio del rito y Marcos Laborda las cosas y hay que acep- lote nunca sabés que será aportan la cuota de profe- tarlo. Pero bueno, esto de de vos en la vuelta siguien- sionalismo indispensable no vivir del automovilismo te, en punta la cosa cam- para estar a tono en una te permite estar más tran- bia”, afirma quien además actividad que requiere ca- quilo porque no tenés asegura que el horizonte da vez mayor compromiso. grandes presiones”, afirma. del podio no es tan lejano.

MAYO 2005 • TCM 30 • 15 MATIAS COLECCION

ROSSI J M FA N 1

2

3

4 6

5

18 • TCM 30 • MAYO 2005 7 G I O2004

1-Jhonny Laborito (Mejor Motorista) 8 Omar Martínez (Mejor Piloto, Campeón TC y F an gio de Oro) y Maximiliano Juárez (Mejor Chapista). Casi todo el F an g io para el equipo del entrerriano. 2- Froilán González junto a Ruth F an gi o , sobrina del quintúple, en un momento emotivo al descubrir la Lancia-Ferrari. 3- Froilán agradeció frat er n a l m e n te el emotivo discurso de Oscar Aventín. 4- Juan María Traverso recibió de W al te r Fowler (Repsol YPF) su F an gio de Plata a la Trayectoria. 5- No podía ser de otra manera, Froilán puso en manos del “Gurí” Ma r tínez el F an gio de Plata al Mejor Piloto. 6- Mientras los presentes se daban el gusto de homenajearlo con un nuevo aplauso, Froilán González se regaló el 9 placer de sentarse en la réplica de la La n c i a - F errari que alguna vez condujo el “Chueco”. 7- Carlos Rigueira (Firestone) se encargó de premiar a como Campeón Argentino de Top Race. 8- Luis Cali se llevó por tercera vez con- 10 secutiva el F an g io de Plata al mejor Pe- riodista. ¿Una buena forma de agrandar- se, no? 9- Rubén Gil Bicella (Secretario General de la ACTC) y Oscar Aventín (President e) de p a r ten amablemente al inicio de la fiesta. 10- Infaltables como siempre y derro- chando buena onda en la mesa de Don Roque, Josito Di Palma abraza a María Jo- 11 12 sé Albertengo y Mariana V as s a l l i . 11- Antonio Mandiola (Presidente de la Fundación F an gio) José Froilán González, Oscar Aventín y Carlos García Remohí (C DA del ACA) premian con el F an gio de Oro a Omar Mar tí n e z . 12- Carlos García Remohí (Presidente de la CDA del ACA) y Oscar Aventín, disfru- tando de la charla y la buena mesa en la noche de los F an gio 2004.

ABRIL 2005 • TCM 29 • 19 AL SERVICIO DE TODOS esde 1996, la Unidad de Atención y Soporte Ini- al público. La falta de infraestructura acorde en la ma- cial del Trauma acompaña en todos sus espectá- yoría de los autódromos argentinos y la necesidad de Dculos al Turismo Carretera y a otras tantas cate- realizar un seguimiento constante y profesional a lo lar- gorías del orden nacional. Bajo la dirección del Doctor go del calendario de cada categoría, le dio origen a es- Rodolfo Balinotti (Jefe Médico de la ACTC) y secundado te grupo de trabajo, que dispone en la actualidad, de por un calificado grupo de profesionales médicos, en- todos los elementos necesarios para brindar una prime- fermeros y técnicos; este equipo ha desarrollado desde ra respuesta; la más importante en términos médicos su nacimiento una ímproba tarea en atención de emer- ya que marcará la evolución del cuadro clínico de cada gencias tanto en pista, como en los sectores asignados paciente.

20 • TCM 30 • MAYO 2005 La Unidad de Atención y Soporte Inicial del Trauma cuenta da carrera como así también, con los equipos que cubren con un semiremolque de 14 metros de longitud dividido en moto el perímetro del circuito, quienes al instante, recu- en: sala de guardia general, sala de observación y quirófa- rren a la base ante la más mínima emergencia que pudie- no menor. Allí se disponen de elementos tales como equi- ra surgir entre el público. Casos de picaduras de insectos u po de rayos, respirador, disfribilador, electrocardiógrafo, oxí- ofidios, cardiopatías, fracturas, etc., son los más frecuentes metro de pulso, instrumental de cirugía y otros tantos dis- entre el multitudinario público que asiste a las competen- positivos que se complementan con los equipos dispuestos cias de Turismo Carretera. Para muchos de ellos, esta aten- en las unidades de asistencia rápida: dos camionetas For d ción médica inicial es fundamental para su posterior deriva- Ra n g e r, un Ford Mondeo, dos Ford Courier y un cuatriciclo. ción a centros asistenciales. Este sistema sanitario imple- A su vez, los móviles rápidos disponen de matafuegos y mentado por la ACTC –capaz de cubrir las necesidades de tanques con espuma química, equipos hidráulicos de corte boxes y público– se complementa con las ambulancias que y expansión, tablas, collares y férulas inflables, mochilas con cada club organizador dispone en cada circuito, las cuales cilindro de oxígeno, etc. Tanto los equipos móviles como el permiten una eficaz y rápida evacuación de quienes así lo semiremolque, están interconectados con equipos de VHF necesiten. que permiten un seguimiento preciso de los sucesos de ca-

ABRIL 2005 • TCM 29 • 21 Sebastián Diruscio, líder del TC Pis t a

EL CHIVO QUE FALTABA El No hay dos sin tres ya quedó chico para los pilotos de Chevrolet en el TC Pista. Con la aplastante victoria de Sebastián Diruscio en Balcarce, la hinchada Chiva disfrutó el cuarto triunfo en igual número de carreras. Y hay más: fue el cuarto grito grande en el historial del santafesino de Cuatro Esquinas, el protegido de Emilio Satriano, el nuevo puntero del campeonato, aquel que ve en el TC a su próxima estación; en este viaje que comenzó a los 14 años acelerando un Fiat 600 en un zonal de su provincia.

22 • TCM 30 • ABRIL 2005 “Me gusta que la gente me darse con el número 5, sien- amigo de la infancia, Mario co n ozca por mis victorias y do el mejor de la marca en Palaveccino, quien supo ar- no por una cuestión marke- el ranking final. Delante tu- marle los motores de las tinera o tribunera. No sé si vo a Juan (el Campeón) y a motos con las que aceleraba está bien o mal pero yo soy los tres Pi c h i n i n i s , dueños en picadas campestres. Fi- así. Prefiero el perfil bajo y de toda la temporada pasa- na l m e n t e, Don Norberto Di- co n testar con resultados” . da . Sin embargo, este año ruscio decidió comprarle la La declaración está dirig id a , llegó a Balcarce y ganó de bolita para el zonal. “El vie- obviamente, a Laureano punta a punta . “Tengo un jo tenía miedo de las motos. Campanera y Esteban Picci- auto excelente. Trabajé La pasión la heredé de él, nin, autoproclamados los siempre a gusto con Emilio y que hasta hace poco corrió re f e r e n t es de la cat eg o r í a . Pablo Satriano, y ahora su- picadas con un Chevrolet Es que de manera silencio- mamos la mano de Barbera 400 todo tuneado” ,ag r e g a sa, Diruscio ya tiene peso en el chasis, que es funda- el de Cuatro Esquinas mien- propio en el TC Pista. Sus mental. Está todo dado para tras atiende un celular que tres victorias del año pa- ganar el campeonato aun- chilla con la música de Br i- sado (Comodoro Riva- que todavía falta mucho” , gada A, en fin… Mario Ba - davia, 9 de Julio y reconoce Sebastián. rakus, teléfono. Rafaela) le per- mitieron que - A fines del año pasado Además de destacar las cua- pidió la licencia para lidades de Emilio y P ab l o nistrador Rural. “Entre el pasar al TC, pero no lo Satriano, Diruscio no se olvi- campo y la búsqueda de autorizaron. “Fue mejor da de Matías Rossi, quien publicidades se me va to - porque necesitaba más ex- mientras formó parte de la do el día” . periencia. Mirá cómo están estructura de Chivilcoy lo los que pasan al TC. Es lógi- aconsejó en todo; incluso, A pesar de querer respon- co que te comas más de un hasta se dio el gusto de ser derle a los hinchas del Chivo año pagando derecho de pi- su acompañante en La Pla- sólo con resultados, tiene so. Si salgo campeón o sub- ta . “Me impresionó mucho también su pasado de faná- campeón y puedo pasar, mi su manera de conducir. Es tico de la marca: “S i e m p r e objetivo inicial será estar un tipo distinto, fabrica ra- seguí a los pilotos de Chev- entre los 40 primeros. Hay dios que ni te imaginás. Es rolet. Aparte de hinchar por que ser realista, adelante un monstruo”. Emilio Satriano, siempre cuesta su tiempo llegar” ,ad- alentaba a Fabián Acuña y a mi te el santafesino que lue- Acerca de sus rivales direc- ‘Patita’ Minervino. Y claro, la go del Turismo sanlorencino tos en la pelea por el 1, Se- etapa de la pasó por el Turismo 4000 ba s so s t i e n e : “Será duro disfruté a full” .Un antec e- santafesino y por las Fórmu- porque hay muchos con de n te en la F-Renault deja las Renault y Súper. Hace chances. Por el lado de la testimonio de su idolatría dos años debutó en el TC marca están: Laureano por los colores. Corría con el Pista con un podio en la se- (Campanera), Guillermo logo chivista en el casco, al- gunda carrera de Mar de (C a s tellano), Diego (De Car- go prohibido en la mono- Aj ó . “En la primera tuve mu- lo), y hasta me animo a decir ma r c a . “Lo tuve que sacar chos problemas y ni siquie- que Josito (Di Palma) será porque me obligaron, pero ra largué la final. Pero des- protagonista. Y ojo que los lo llevé en cuatro o cinco ca- pués llegué tercero detrás Ford no están dormidos. To- rr e r a s ” , aclara. Después de de Lionel Ugalde y Guiller- dos sabemos lo que signifi- todo, ¿será Sebastián el Chi- mo Castel l a n o ” , dice en tono can los autos de Giambrone: vo que faltaba? “¡No, yo orgulloso. El auto era, modi- tanto Piccinin, como Z ug h e- siempre, grita Diruscio con ficaciones mediante, la lla van a ganar carreras” , fe de campeón. g Chevy roja de TC con la que agrega Diruscio, mientras Claudio Bisceglia había ga- in tenta hacerse un tiempito Ariel Bandi nado el año anterior en Río para rendir Administración Gallegos. Lo acompañaba 3, la materia que le falta pa- en la butaca derecha un ra recibir el título de Admi-

MAYO 2005 • TCM 30 • 23 TOP RACE

PRIMERA

to de vista y un análisis por demás atractivo, en relación a lo que atañe al producto final: el espectá- culo en pista. Desde otro ángulo, su asociación –en términos de marketing– a los principales clubes de fútbol de nuestro país, le dan a este mega empren- dimiento un atractivo sin- gular que el público en general aceptó gustosa- mente y que de hecho, ya Guillermo Or telli, ás de una veintena le redituó a la categoría un Ernesto Bessone y Boca de los nuevos Top interesante espacio en los en lo más alto del podio. M Race V6 dieron su medios (en la etapa de Un comienzo auspicioso exitoso primer paso en la para este que construcción de los autos, dispone de "buena madera" pista del Autódromo Ciu- en los días previos a su y los principales pilotos del dad de Paraná, un evento puesta en marcha y al tér- automovilismo argentino. que bien puede analizar- mino de este primer con- se, a mediano o largo pla- tacto) que, tal vez de otra zo, como un punto de in- forma, no hubiera tenido. flexión para el automovi- lismo argentino. Sus ca- El resultado de este pri- racterísticas técnicas, su mer capítulo –que confor- elevada performance, su mará un mini torneo pre- modalidad de autos casi sentación de tres fechas, idénticos, su bajo costo en el transcurso del cual operativo y la paridad que Chevrolet y Ford, se irá integrando una can- Ortelli y el Gurí Martínez, encierran las limitaciones tidad similar de máquinas potencial puro. de trabajo que cada equi- y de pilotos– no pudo ser po tiene, ofrecen un pun- más alentador. El Top Ra-

24 • TCM 30 • MAYO 2005 A FONDO

ce V6 pasó con creces una dura prueba en lo técnico y en la repercusión logra- da. El Top Race V6 cayó bien entre propios y extra- ños. Gustó su estética, in- teresó su perf o r m a n c e –que tiene mucho para dar en función del desa- rrollo que tendrá– y trans- formó en realidad una idea largamente anhelada: un automovilismo econó- mico, de gran rendimiento y mejores espectáculos. meras líneas de una histo- La asociación con el fútbol ria que puede ser mucho ya le brindo excelente La historia dirá que ga- más grande y atractiva, una rédito a la categoría. Ri v e r, Boca, San Lorenzo nó de punta a punta historia que seguramente trascenderá fronteras y am- y los principales equipos Guillermo Ortelli, con estan representados. un Chevrolet Ve c t r a pliará el horizonte del auto- Henry Martin completó con los colores de Bo- movilismo nacional; una el podio con los colores ca Juniors, agregará que meta que nuestro deporte de San Lorenzo y Julio Grondona, su coequiper, Ernesto Be s- merece y para el cual, el Top Race V6 puede ser la titular de la AFA, acompaña sone, a bordo de un For d a Alejandro Ur tu b e y, Mondeo con la misma ca- punta de lanza que tanto titular de la cat eg o r í a . miseta, peleó con un Ci- necesitaba para lograrlo. troën C5 que llevaba los Alberto Falcón colores de River Plate bajo la conducción de Juan Ma- ría Traverso o que Henry Ma rtin completó el podio con la camiseta azulgra n a . Pero éstas son sólo las pri-

MAYO 2005 • TCM 30 • 25 GRAN PREMIO “JUL IO Autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" • Buenos Aires •

CAMPEONATO ARGENTINO >> Autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" • Av. Gral. Roca y Av. Gral. Paz • Capital Fed e r a l . TURISMO CARRETERA 2005 >> Circuito Nº 12: 5.651 m. Disputadas cuatro competencias >> Récord a batir: O. Martínez (F) 1m42s958/1000 a 197,591 (11/07/04). Pos. PILOTO P tos. Lastre 1 Moriatis 67.50 60.00 NORMAS DE SEGURIDAD PARA LA CARRERA 2 Fontana 64.50 60.00 u SE PROHIBE u SE INFORMA QUE u SE RECUERDA QUE: 3 Silva 61.50 60.00 – Hacer fuego. – Habrá control de alcoholemia dentro – Las entradas son limitadas. 4 Verna 46.50 60.00 – El uso de garrafas (excepto en casas y fuera del predio. – Cubierto el cupo previsto: 5 Altuna 44.50 59.50 ro d a n t e s ) . – Será de aplicación plena la Ley del – Se suspenderá la venta. 6 Aventín 42.00 42.00 – El ingreso y consumo de bebidas al- De p o rte y el Código Contravencional – Se cerrarán las puertas del predio, só- 7 Pacho 38.50 38.50 co h ó l i c a s . de la Ciudad de Bs. As. lo permitiéndose salir del mismo. L. J. Di Palma 38.50 38.50 – Acceder a pista. – Habrá inspecciones al azar de mochi- – La organización se reserva el DERE- 9 Traverso 37.50 37.50 – Portar envases de vidrio. las, heladeras y autos. CHO DE ADMISIÓN Y PERM A NE N C I A . 10 Alaux 31.50 31.50 – Circulación de menores de 12 años 11 Ledesma 30.50 30.50 en boxes salvo en el horario específi- u SE REC OMIENDA : Estos puntos fueron acordados por esta or- 12 Martínez 29.50 29.50 camente autorizado por la categoría. – Concurrir con tiempo para evitarse ganización con la Secretaría de Seguridad 13 Occhionero 26.00 26.00 Los horarios se anunciarán día por demoras en virtud de los controles del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, 14 C. Magni 24.50 24.50 día por los altavoces del autódromo. pr e v i s t o s . siendo controlados por fiscales designados 15 Ortelli 23.50 23.50 – Treparse a los alambrados y vallados. – Observar las indicaciones del personal a tal efecto y tienen como fin mejorar las Soto 23.50 23.50 – Sentarse en las barandas de las afectado al dispositivo de seguridad. medidas de seguridad ya implementadas 17 Ciantini 23.00 23.00 tr i b u n a s . con anterioridad y garantizar la feliz realiza- 18 F. Iglesias 21.00 21.00 – Todo tipo de pirotecnia. ción del espectáculo. 19 Robbiani 20.50 20.50 – Venta ambulante no identificada. 20 P. de León 17.00 17.00

>> > HISTORIAL ULTIMOS GANADORES 03-05-98 L. Miraldi Chevrolet 12-05-02 C. Ledesma Chevrolet 12-07-98 L. Minervino Chevrolet 08-09-02 R. Verna Ford 13-09-98 R. L. Di Palma Ford 10-11-02 C. Ledesma Chevrolet 02-05-99 E. Ramos Ford 11-05-03 P. Di Palma Torino 05-09-99 M. Di Palma Chevrolet 03-08-03 D. Aventín Ford 14-11-99 F. Acuña Chevrolet 30-11-03 D. Aventín Ford 28-05-00 R. Verna Ford 02-05-04 M. Bugliotti Chevrolet 17-09-00 R. Verna Ford 11-07-04O. Martínez Ford 04-11-01 R. Sinelli Ford 26-09-04P. Di Palma Torino

26 • TCM 30 • MAYO 2005 UMBERTO GR ONDON A” A MPEON ATO ARGENTINO DE TURISMO CA RRETERA 2005

CAMPEONATO ARGENTINO TURISMO CARRETERA PISTA 2005 Disputadas cuatro competencias Pos. PILOTO P tos. Lastre 1 Diruscio 66.50 60.00 2 Campanera 58.50 60.00 3 Logarzo 54.50 54.50 4 J. Castellano 51.00 51.00 5 Piccinin 50.50 50.50 L. J. Di Palma 50.50 60.00 7 G. Castellano 45.50 60.00 8 De Carlo 43.00 43.00 9 Zughella 41.00 41.00 10 Dandlen 33.00 33.00 11 Bonelli 29.50 29.50 12 Bosio 27.50 27.50 13 Laccette 20.00 20.00 14 Impiombato 19.50 29.50 15 Solis 18.00 18.00 16 Garavano 16.00 26.00 17 Fancio 15.00 15.00 18 Pichini 14.50 14.50 19 J. López 14.00 14.00 20 Olivelli 13.50 13.50 >>> IMPORTANTE El rubro seguridad es uno de los temas que más preocupan y ocupan a la Asociación Corredores Turismo Carretera. Por ello, en cada carrera, esta entidad con- trata el personal policial que dicha institución determina (de la jurisdicción que corresponda) y de acuerdo a las leyes nacionales y provinciales vigentes. Al margen de extremar todas las medidas posibles, sabemos que para la tranquilidad de todos necesitamos su colaboración. Por ello, le sugerimos tomar en cuenta lo siguient e: 1. Dar la voz de alerta y tocar bocina para llamar la atención del personal de seguridad. Recurrir a cualquiera de las seis Cabinas de Seguridad instaladas en el perímetro del autódromo. En caso de que sea dificultosa su identificación, acudir a los accesos, donde el personal de la A CTC dará el alerta por radio. 2. Del mismo modo, quienes necesiten atención médica, podrán acudir ante el personal sanitario de las ambulancias afectadas al perímetro y, si fuera di- fícil ubicar las mismas, al personal de la A CTC en los accesos, para que estos las soliciten radialmente. 3. Encender las luces de los vehículos en el sector afectado. 4. Ma n tener los vehículos cerrados en todo momento y de ser posible, con la alarma activada. 5. Denunciar a quienes agreden al personal de seguridad. 6. Evitar los juegos de azar y la aglomeración que alrededor de ellos se produce. EL TURISMO CARRE TE RA ES PASION Y SENTIMI EN TO DE MUC H AS FAMIL I AS ARGENTINAS, NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS NOS QUITEN ESA ALE GRI A . ACTC CRONOGRAMA SABADO 30 DE ABRIL DOMINGO 1º DE MAYO 11:30 a 11:40 Clasificación TCP Grupo A 2da. 8:30 Final Desafío Ford 10 v. 11:50 a 12:00 Clasificación TCP Grupo B 2da. 9:10 1ra. Serie TC 6 v. 12:10 a 12:25 Entrenamiento Desafío Ford 2da. 9:40 2da. Serie TC 6 v. 12:35 a 13:00 Entrenamiento TC 2do. Tercio 2da. 10:10 3ra. Serie TC 6 v. 13:05 a 13:30 Entrenamiento TC 3er. Tercio 2da. 11:05 Final TC PISTA 15 v. 13:35 a 14:00 Entrenamiento TC 1er. Tercio 2da. 11:50 Serie Comp. TC 5 v. 14:15 1ra. Serie TC Pista 6 v. 12:50 Final TC 25 v. 14:50 2da. Serie TC Pista 6 v. 15:25 a 15:40 Clasificación Desafío Ford T. Unica Final (TC/TC Pista): 46 (TC, se compone con las 42 mejores posiciones 15:45 a 15:58 Clasificación TC 1er. Cuarto 2da. de las Series de Clasificación más las 4 mejores 16:05 a 16:18 Clasificación TC 2do. Cuarto 2da. de la Serie Complementaria). 16:25 a 16:38 Clasificación TC 3er. Cuarto 2da. Com. Deportivos: Raúl Rodríguez, Juan F. Arrechea, Diego Mesa 16:45 a 16:58 Clasificación TC 4to. Cuarto 2da. y Rafael Baglioni.

>> > Cronograma sujeto a modificaciones por razones de fuerza mayor. Comisario Técnico: Carlos Marchese.

RANKING TURISMO CARRETERA

Nº Piloto M Nº Piloto M Nº Piloto M Nº Piloto M 1 MARTINEZ OMAR ...... F 25 UGALDE LIONEL ...... F 49 SAVINO JOSE...... F 73 VIGLIANCO DANTE ...... C 2 SILVA JUAN MANUEL...... F 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO . F 50 ARMELLINI LUCAS ...... D 74 LIFSCHITZ FEDERICO . . . . . D 3 FONTANA NORBERTO. . . . . D 27 ALAUX SERGIO ...... C 51 RAMA OSCAR...... C 75 CORONAS WALDEMAR. . . . C 4 LEDESMA CHRISTIAN . . . . . C 28 CIANTINI JOSE ...... D 52 AGUIRRE GASTON ...... C 76 BINI ALEJANDRO...... T 5 ORTELLI GUILLERMO . . . . . C 29 IGLESIAS FERNANDO . . . . . F 53 DEL BO ROBERTO...... C 77 LOPEZ JUAN CARLOS . . . . . F 6 BESSONE ERNESTO (h) . . . D 30 TANONI OMAR ...... C 54 SOTO PABLO...... D 78 DOSE CHRISTIAN ...... C 7 VERNA RAFAEL ...... F 31 CINGOLANI DANIEL...... F 55 NOLESI MATHIAS...... F 79 GIUSTOZZI FABIAN...... D 8 HERNANDEZ WALTER . . . . . F 32 IGLESIAS JUAN MANUEL. . . C 56 URTUBEY ALEJANDRO . . . . C 80 ACEBAL MARIANO ...... D 9 TRAVERSO JUAN MARIA . . . T 33 RICCIARDI JOSE LUIS . . . . . F 57 GIAVEDONI CARLOS...... C 81 CIANCAGLINI ARMANDO . . F 10 DI PALMA PATRICIO...... T 34 ROBBIANI ARIEL ...... F 58 MULET LEANDRO...... C 82 GUIDI NELSON ...... F 11 ACUÑA FABIAN ...... F 35 TADEI GUSTAVO...... F 59 ZANATTA RENE ...... C 83 IGLESIAS LEANDRO ...... C 12 MORIATIS EMANUEL...... F 36 RIVA NESTOR ...... D 60 AZAR JAVIER ...... T 84 IRAZOQUI CARLOS...... C 13 PACHO ARIEL ...... T 37 GIANINI JUAN PABLO . . . . . F 61 SPATARO EMILIANO ...... T 85 HERNANDEZ LUIS (h). . . . . F 14 AVENTIN DIEGO ...... F 38 BALZANO JAVIER...... C 62 GIL BICELLA FACUNDO . . . D 86 VIDELE ROBERTO ...... F 15 DI PALMA MARCOS...... C 39 MINERVINO LUIS ...... C 63 ETCHEGARAY MIGUEL. . . . . F 87 BIANCHI FABIAN...... F 16 ROSSI MATIAS...... C 40 GUARNACCIA SERGIO. . . . . F 64 MARTIN HENRY...... F 88 SMITH BRIAN ...... F 17 ALTUNA MARIANO ...... C 41 SALERNO RUBEN...... D 65 HERMOSO FABIAN ...... F 89 FORTUNATO JOSE...... F 18 BUGLIOTTI MARCELO . . . . . C 42 BISCEGLIA CLAUDIO...... T 66 DI MARCO JUAN CARLOS. . C 92 VERDE ENRIQUE...... C 19 PONCE DE LEON GABRIEL . F 43 LA MANNA MARCELO. . . . . C 67 BERNARDINI JAVIER...... C 93 JUAN MAXIMILIANO ...... F 20 DI PALMA JOSE LUIS...... C 44 BELLI DANIEL ...... C 68 MISERDA CARLOS...... C 99 "REX"...... F 21 RAMOS EDUARDO ...... F 45 PISANDELLI JUAN CRUZ. . . C 69 JOSEPH RICARDO...... C 100 PICCINI MARTIN ...... F 22 CATALAN MAGNI JULIO . . . D 46 CANDELA ENRIQUE ...... F 70 JALAF MATIAS ...... F 23 OCCHIONERO ALEJANDRO . F 47 ARRAUSI CARLOS...... C 71 FONTANA GUSTAVO ...... F Referencias : M: Marcas | F: Ford | C: Chevrolet 24 SINELLI RAUL ...... D 48 IGLESIAS NICOLAS ...... F 72 SOTRO WALTER...... T T: Torino | D: Dodge | Fair: Ford Fairlane

RANKING TURISMO CARRETERA PISTA

Nº Piloto M Nº Piloto M Nº Piloto M Nº Piloto M 1 JUAN MAXIMILIANO ...... F 26 COTIGNOLA MARCELO . . . . F 50 LIPAROTI HERNAN ...... F 74 FERNANDEZ LEONEL ...... F 2 PICCINI MARTIN ...... F 27 D`AMBROSIO ANDRES . . . . F 51 TROTTA ESTEBAN ...... C 75 CASSOU ESTEBAN ...... C 3 PICCININ ESTEBAN ...... F 28 BERALDI ABEL ...... F 52 MARTIN MARTIN ...... F 76 BOSSIO EZEQUIEL ...... D 4 PICHINI MAURO ...... F 29 LA CORTIGLIA OMAR ...... F 53 DUFAU JORGE ...... C 77 MEMMO LUCAS ...... F 5 DIRUSCIO SEBASTIAN . . . . .C 30 RUIZ RICARDO ...... F 54 VALDO GERMAN ...... C 78 ALBESE CLAUDIO ...... C 6 CASTELLANO GUILLERMO .C 31 BERTOZZI JUAN CARLOS . . .C 55 RICCI JOSE ...... F 79 ABELLA SEBASTIAN ...... D 7 LOGARZO PEDRO ...... F 32 IMPIOMBATO RICARDO . . .C 56 BELMARTINO GERARDO .Fair 80 CONTI ALEJANDRO ...... T 8 LIFSCHITZ FEDERICO ...... F 33 VALENCIA CRISTIAN ...... F 57 VELATA RUBEN ...... C 81 DADOMO FLORENCIO . . . . .C 9 CAMPANERA LAUREANO . .C 34 HEIM SIMON ...... D 58 MORELLO ALDO ...... F 82 PALAGGI FERNANDO ...... C 10 SOTRO WALTER ...... F 35 AGLIANI HUGO ...... F 59 ARIN GUSTAVO ...... D 83 GONZALEZ DIEGO 11 ZUGHELLA GABRIEL ...... F 36 OYHANART MARIANO . . . . .F 60 DI PALMA LUIS JOSE (h) . . .C 84 GARABANO JOSE MARIA . . .C 12 BONELLI PROSPERO ...... F 37 FAYANAS HUGO ...... F 61 DESIMONE SEBASTIAN . . . .F 85 JORGE MARIANO ...... Fair 13 DANDLEN PEDRO ...... D 38 SOLIS GUSTAVO ...... F 62 ESPOSITO NESTOR ...... F 86 FERRARI MARTIN ...... T 14 LACCETTE DARIO ...... F 39 LOPEZ JULIAN ...... F 63 CUIROLO MARCOS ...... C 87 VIANO CLAUDIO ...... D 15 MARCILESE ROBERTO . . . . .C 40 PERONI ALEJANDRO ...... D 64 DELIA ANDRES ...... C 88 PAPPARELLA JUAN M...... D 16 CASTELLANO JONATAN . . . .D 41 RUIZ CARLOS ...... F 65 CASERTA GASTON ...... F 89 CRESPO JULIAN ...... D 17 DE CARLO DIEGO ...... C 42 BORIO DIEGO ...... C 66 CALCULEF FRANCISCO . . . . F 90 PALAVECINO MARTIN . . . . .C 18 POGGI SERGIO ...... D 43 GARCIA HECTOR RUBEN . . .F 67 MANTA JAVIER ...... C 91 PACIONI GASTON ...... F 19 ACEBAL MARIANO ...... C 44 BILLERES GASTON ...... F 68 FERNANDEZ JORGE ...... F 92 FIRMANI JOSE LU IS ...... D 20 ARAQUISTAIN MARTIN . . . . .F 45 del BARRIO CARLOS ...... D 69 CALAMARI MIGUEL ...... C 93 PAIRETTI TIM ...... D 22 SAVA CARLOS ...... C 46 FEDERICO CARLOS ...... C 70 TESTA ARIEL ...... F 95 IRACET OSCAR ...... D 23 OLIVELLI MARIO ...... F 47 TABORDA CHRISTIAN . . . . .C 71 OÑATIBIA NELSON ...... D 99 FALCON ROBERTO ...... C 24 ALVAREZ GASTON ...... F 48 NOYA ALBERTO ...... D 72 SEGURA JIMENEZ JORGE . . .F Referencias : M: Marcas | F: Ford | C: Chevrolet 25 FANCIO ALBERTO ...... C 49 GONZALEZ EMILIANO . . . . .F 73 MARTINEZ GABRIEL ...... C T: Torino | D: Dodge | Fair: Ford Fairlane

28 • TCM 30 • MAYO 2005

Info TC GLORIAS EN SEPTIEM BREres dispuso una serie de normativas para el desarrollo de espectá- culos públicos. No obstante ello, la ACTC “tomó el toro por las as- La idea ya había tas” y acudió a entrevistarse con los responsables del área de segu- comenzado a so- ridad del gobierno capitalino con la finalidad de brindar su total co- nar con fuerza en laboración en un área que, si bien no le es propia, preocupa sobre- el 2004, pero re- manera a la entidad teceísta. De tal forma, el Gobierno de la Ciudad cién este año y du- de Buenos Aires, dispuso la concurrencia de 30 fiscales a la compe- rante el próximo tencia a disputarse en el autódromo porteño. Dichos fiscales contro- mes de septiem- larán el efectivo cumplimiento de: la prohibición de hacer fuego (en bre, la carrera de todo el predio del autódromo), la prohibición de la estancia de me- las Glorias del Ayer será una tangible realidad que permitirá tener nores en zonas peligrosas y la prohibición de ingresar al autódromo en pista, por única vez, a los grandes protagonistas del Turismo Ca- con bebidas alcohólicas (se realizarán controles al respecto). rretera de otrora participando junto a las estrellas de la actualidad. Este particular evento, a realizarse en el Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de Buenos Aires, tendrá lugar el próximo 11 de septiembre y se dividirá en dos etapas. La primera de ellas, reservada para los MEJOR CON- pilotos titulares, se realizará sobre un total de 20 giros al trazado Nº DUCTOR 2005 12; en tanto, la segunda, quedará reservada para las Glorias del Ayer y Días pasados, Scania Argentina se disputará sobre un total de 7 rondas. La primera competencia brin- presentó la competencia “M e j o r dará el puntaje total, mientras que, a los puntos otorgados en la segun- Conductor de Camiones de da prueba se le adicionará el logrado por los pilotos titulares. De tal for- Argentina 2 00 5 ”, junto a firmas ma, Emilio Satriano, Oscar Aventín, Jorge Cupeiro, Carlos Pairetti, Carlos de la envergadura de Repsol - Marincovich y tantos otros baluartes del Turismo Carretera de antaño, YPF, Bridgestone - Firestone y descolgarán el casco para volver a la puja por el triunfo. Un espectácu- He r m a n n . La competencia será lo imperdible. organizada con el objetivo de promocionar la importancia del conductor en el transporte de CAM BIO DE FECHAS cargas, fomentar la seguridad Debido a las elecciones legislativas que se realizarán durante el pró- vial y contribuir a la economía ximo mes de octubre, la ACTC debió realizar algunas modificaciones de combustible gracias a una en su calendario deportivo 2005. En consecuencia, la carrera previs- mejor conducción. Para participar, entre el 1º de mayo y el 15 de ta para Olavarría a disputarse el 23 de octubre, se realizará finalmen- junio, los interesados deberán completar y entregar un formula- te el día 6 de noviembre en ese mismo escenario. Este cambio obli- rio en los concesionarios Scania. Posteriormente, quienes hayan gó a reprogramar el tramo final del torneo. El mismo se completará sido aprobados, pasarán a una segunda etapa que incluirá tests con la 15ta. fecha en La Plata, a disputarse el 20 de noviembre y el prácticos como maniobras de precisión, frenado, cuestiones de Gran Premio Coronación, que tendrá lugar en Río Gallegos, el 11 de seguridad y economía de operación. Las pruebas tendrán lugar diciembre venidero. en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Rosario, Mar del Plata, , Cipoletti, Mendoza, Tucumán y Posadas. En cada uno de estos eventos surgirá un ganador que pasará a la ter- M AYOR SEGURIDAD cera y última etapa, cuya Gran Final se realizará el 15 de octubre Después del la tragedia de Cromañón, que puso de luto a todos los en Buenos Aires. El Mejor Conductor de Camiones de Argentina argentinos a fines del 2004, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Ai- 2005 recibirá como premio, un viaje al Mundial de Fútbol Alemania 2006 y una visita a la Casa Matriz de Scania en Suecia. TCP M OURAS: BUDUBA GANAsificatorias quedaron en manos de Videle y Mascaro, mientras que la competencia final (disputada el día domingo) le brindó la Y LIDERA victoria al piloto de Rauch, Pablo Buduba, acompañado en el po- dio por el piloto de Olavarría, Sebastián Ciprés y el de Necochea, Después de realizar las dos primeras presentaciones del año Juan Bautista De Benedictis. La carrera tuvo un trámite por demás en el Autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, el TC Pis- interesante que no sólo le dio el triunfo a Buduba, sino que tam- ta Mouras salió de sus fronteras para visitar el veloz trazado de 9 de Julio y disputar allí la tercera fecha de su primer tor- neo. Con un parque de 22 autos y con excelentes expectati- vas –dados los muy buenos espectáculos brindados en los dos primeros capítulos del 2005– el TCP Mouras llegó al tra- zado bonaerense y le permitió a los participantes de la cate- goría, acercarse al TC y hacer experiencia en función de futu- ro. En pruebas de clasificación se impuso el mendocino José Micheli, seguido por el piloto de Pilar, Marcelo Videle en se- gundo lugar y Marcelo Mascaro, en tercero. Las dos series cla-

32 • TCM 30 • MAYO 2005