Ecosystem Benefits from Safety Operations in River Meuse Ministry of Transport, Public Works and Water Management, the Netherlands October 2007 P.J

Ecosystem benefits from safety operations in river Meuse Ministry of Transport, Public Works and Water Management, The Netherlands October 2007 P.J. Meesen E.M. Sies Project Location, The River Meuse Netherlands Germany Belgium France Luxembourg Present Situation Are Safety Operations Necessary? A new Strategy? Why not simply rising the dikes/embankments? More intelligent river basin management is needed using wetlands and alternative methods to decrease the water levels in case of high discharges Wetlands, alternative Methods? Main goal: reducing flood levels • Deepening and widening of River Summer Bed • Flood channels • Creating of Retention areas • River freedom – removing revetments • Rising embankments at City’s What are the disadvantages? Disadvantages: • More area is needed • Land has to be obtained • Some people have to move • Contaminated Sediments • Effects on agriculture • Effects on shipping Waqua 1,40 Lith 1,20 Linne Grave Belfeld Sambeek Roermond 1,00 DGR-kaden ongestuwde Maas 0,80 HWG Lomm, Well en Aijen 1995DGR 0,60 km 114-134,4 Maatregelenpakket I (2015) Roermond Venlo Gennep 0,40 0,20 0,00 waterstandsverschil t.o.v. 1995DGR (m) -0,20 verdieping PP2 km176,1-181,7 -0,40 Retentiegebieden verdieping BB1: km155,7-174,2 LKW (Z en N fase 1) km109-120,4 -0,60 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 Maas (km) How to handle Costs? Make it a Programme with different stakeholders and create additional values – Flood protection – Nature conservation – Inland navigation ues al V – Gravel extraction Costs Earnings Finance Program Costs Costs flood protection and nature development: € 1.4 billion Costs improvement shipping route: € 391 million Earnings from sand and gravel Safety Nature National budget Mitigation Costs per item Budget Advantages • More Flexibility in handling floods • Ecological benefits • Opportunities for Recreation • Industry benefits from gravel extraction • Improving inland shipping Who are involved in such a Programme? •3 Ministries • 6 Water Boards • 42 Dutch local authorities • 1 Belgian Province high water low water Side Channel Natural banks Flood channel Lowering of Widening of adjacent land main channel Deepening of main channel .

Copy Link

Recommended publications

PP.13.001 NOTA VOORKEURSALTERNATIEF DR57 NIEUW BERGEN Hoogwaterbeschermingsprogramma Noordelijke Maasvallei
PP.13.001 NOTA VOORKEURSALTERNATIEF DR57 NIEUW BERGEN Hoogwaterbeschermingsprogramma Noordelijke Maasvallei Datum: Januari 2018 In opdracht van: Kenmerk (SP): 6965 Versienummer: 1.0 Status: Definitief HWBP Noordelijke Maasvallei INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding ........................................................................................................................... 3 1.1 Hoogwaterveiligheid in de noordelijke Maasvallei .............................................. 3 1.2 Doel HWBP dijkversterkingsprogramma Noordelijke Maasvallei ........................... 4 1.3 Planproces dijkversterking: aanpak ................................................................. 4 1.4 Nota Voorkeursalternatief .............................................................................. 5 1.5 Omgevingsproces ......................................................................................... 5 1.6 Raakvlakken met lopende projecten en beleid .................................................. 6 1.7 Leeswijzer ................................................................................................... 7 2 Gebiedsomschrijving .......................................................................................................... 8 2.1 Beschrijving huidige situatie .......................................................................... 8 2.2 Gebiedsomschrijving ruimtelijke kwaliteit ......................................................... 9 2.3 Gebiedsomschrijving overige thema’s ...........................................................
[Show full text]
Master Thesis Multinational Villages in the Euroregion Rhine-Waal
Master Thesis Maarten Goossens S4615646 Radboud University Nijmegen Human Geography: Conflicts, Territories and Identities June 2019 Multinational villages in the Euroregion Rhine-Waal Supervised by: Martin van der Velde And the thing called Europe has become a patchwork of colourful places, and everyone is a stranger as soon as they stick their nose out of their village. There are more strangers than inhabitants in this God blessed continent... Everyone considers their business to be the most important one and no one is planning to sacrifice anything. First of all, to start with, we draw a demarcation line. We split up. We need a boundary. Because we are all for ourselves. But an earth bends under these foolish people, a soil under them and a heaven above them. The borders run criss-cross Europe. In the long term, however, no one can separate people - not borders and not soldiers - if they just don't want to. (Kurt Tuchulsky alias Peter Panter, Berliner Volkszeitung, 27-06-1920) ii Preface The last few months I crossed the Dutch-German border on a daily basis. I did so in a bus, filled with school children speaking Dutch one moment, German the other as if it were one and the same language for them. Often with international students and other people from all over the world making their way from the one side of the border to the other. On my daily trip from Nijmegen to Kleve I sometimes forgot where I was, or fell asleep, and then suddenly noticed I already had crossed the border.
[Show full text]
Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
[Show full text]
Comprehensive Analysis of the Existing Cross-Border Rail Transport Connections and Missing Links on the Internal EU Borders Final Report
Comprehensive analysis of the existing cross-border rail transport connections and missing links on the internal EU borders Final report Ludger Sippel, Julian Nolte, Simon Maarfield, Dan Wolff, Laure Roux March 2018 EUROPEAN COMMISSION Directorate-General for Regional and Urban Policy Directorate D: European Territorial Cooperation, Macro-regions, Interreg and Programme Implementation I Unit D2: Interreg, Cross-Border Cooperation, Internal Borders Contact: Ana-Paula LAISSY (head of unit), Robert SPISIAK (contract manager) E-mail: [email protected] European Commission B-1049 Brussels EUROPEAN COMMISSION Comprehensive analysis of the existing cross-border rail transport connections and missing links on the internal EU borders Final report Directorate-General for Regional and Urban Policy 2018 EN Europe Direct is a service to help you find answers to your questions about the European Union. Freephone number (*): 00 800 6 7 8 9 10 11 (*) The information given is free, as are most calls (though some operators, phone boxes or hotels may charge you). LEGAL NOTICE The information and views set out in this publication are those of the author(s) and do not necessarily reflect the official opinion of the Commission. The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this study. Neither the Commission nor any person acting on the Commission’s behalf may be held responsible for the use which may be made of the information contained therein. More information on the European Union is available on the Internet (http://www.europa.eu). Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2018 ISBN 978-92-79-85821-5 doi: 10.2776/69337 © European Union, 2018 Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
[Show full text]
Definitief Programma CDA Gennep 2018-2022
Verkiezingsprogramma CDA Gennep periode 2018-2022 Samen Leven 1 Voorwoord verkiezingsprogramma. 2018 is het jaar van de gemeenteraadsverkiezingen. Op 21 maart wordt u uitgenodigd, om aan te geven welke mensen de komende vier jaar de beste vertegenwoordigers zijn van uw stem. De afgelopen vier jaar hebben in het teken gestaan van de inbedding van zorgtaken die onder de verantwoordelijkheid van de gemeente zijn gekomen. Het is nu zaak dat we ons tevens gaan richten op ontwikkelingen tegen de genoemde bevolkingskrimp en de oplopende vergrijzing. Wij als CDA zien daarin voor onze gemeente grote kansen. We zullen nog meer een gemeente moeten zijn waar het goed "wonen, werken, leven en beleven" is. Doorslaggevend zal zijn dat we onze jonge mensen hier behouden en dat we een aanzuigende werking creëren van jonge gezinnen, die ervoor kiezen om in de gemeente Gennep met haar 5 prachtige woonkernen te komen wonen. Gezien onze omgeving, mooie ligging en gunstige ontsluiting richting het verstedelijkt gebied, biedt dit volop kansen. Ons verkiezingsprogramma geeft in samenvattende bewoordingen heel duidelijk aan, waar onze accenten komen te liggen en welke projectmatige zaken wij gaan aanpakken. Wij rekenen op uw steun, u kunt rekenen op onze steun in het verder ontwikkelen van een gemeente waar wij "kansen zien" en waar het goed "samen leven" is. Jacques van Bergen, lijsttrekker CDA Gennep. 2 SAMEN LEVEN Het CDA gaat uit van samen leven. Alles wat we doen is gericht op het leefbaar maken van onze samenleving nu en op wat we nalaten voor onze kinderen en kleinkinderen. Goed rentmeesterschap is één van de kernwaarden van het CDA.
[Show full text]
Brievenbussen Limburg
Brievenbussen Limburg Van 9 januari 2017 tot 10 maart 2017 passen we het netwerk van brievenbussen in Limburg aan. De reden voor de verandering is dat we in Nederland steeds minder post versturen. Brievenbussen die weinig worden gebruikt, verwijderen we of verplaatsen we naar plaatsen waar veel mensen komen. Uitgangspunt is dat brievenbussen voor iedereen bereikbaar blijven. Ook voor mensen die wat minder goed ter been zijn. Brievenbussen bij zorginstellingen en verlaagde brievenbussen blijven om die reden dan ook staan. Bij het bepalen van de locaties houden wij rekening met de afstandeis voor brievenbussen zoals vastgelegd in de Postwet. In de provincie Limburg blijven 629 brievenbussen staan, worden er 70 nieuwe brievenbussen geplaatst en 543 brievenbussen verwijderd. Dit betekent dat het totaal aantal brievenbussen in Limburg afneemt van 1172 naar 699 brievenbussen. Hieronder vindt u een overzicht van de aanpassingen in uw gemeente. BEEK LB Beek Vondelstraat 24 6191CN Blijft staan BEEK LB Beek Nieuwenhofstraat 6 6191GZ Blijft staan BEEK LB Beek Markt 63 6191JK Blijft staan BEEK LB Beek Raadhuisstraat 9 6191KA Blijft staan BEEK LB Beek Om de Toren 1 6191KZ Blijft staan BEEK LB Beek Wethouder Sangersstraat 57 6191NA Blijft staan BEEK LB Beek Pastoor Lippertsplein 1 6191NZ Blijft staan BEEK LB Beek Gerbergastraat 19 6191TJ Blijft staan BEEK LB Beek Broekhovenlaan 36 6191VC Blijft staan MAASTRICHT-AIRPORT Beek Vliegveldweg 90 6199AD Blijft staan MAASTRICHT-AIRPORT Beek Amerikalaan 42 6199AE Blijft staan SPAUBEEK Beek Bongerd 8 6176AW Blijft
[Show full text]
Verkeersbesluit Provinciale Weg N271 Gennep (Venlo - Nijmegen)
Nr. 6787 8 februari STAATSCOURANT 2016 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Verkeersbesluit Provinciale Weg N271 Gennep (Venlo - Nijmegen) 2016/9695 (TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN) GEDEPUTEERDE STATEN VAN LIMBURG Overwegingen ten aanzien van het besluit Bevoegdheidsgrondslag Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Voor maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of tot hetaanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken, moet een verkeersbesluit worden genomen op grond van het bepaalde in artikel 15, tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994. De betreffende weg N271, is een voor het openbaar verkeer openstaande weg in eigendom en in beheer bij de Provincie Limburg. Op grond van artikel 18, eerste lid onder b, van de Wegenverkeerswet 1994 alsook op grond van het mandaat van Gedeputeerde Staten van Limburg van 01 juli 2013 zijn wij bevoegd dit besluit te nemen. Motivering en belangenafweging tijdelijke verkeersmaatregelen De projectlocatie is globaal gelegen op de N271 Gennep (de regionaal verbindende weg N271 loopt van Venlo naar Nijmegen) tussen km 110,50 en km 115,40 in de gemeente Gennep (verder te noemen wegvak). De bestaande weg, N271, zijnde een als zodanig aangeduide autoweg, met borden G03 en G04, zal worden afgewaardeerd tot een gebiedsontsluitingsweg met een snelheidsregime van 80 kilo- meter per uur.
[Show full text]
Protocol Omzetcompensatie Sociaal Domein Gemeenten Beesel, Gennep, Horst Aan De Maas, Peel En Maas En Venray
Protocol omzetcompensatie sociaal domein Gemeenten Beesel, Gennep, Horst aan de Maas, Peel en Maas en Venray Om acute liquiditeitsproblemen bij aanbieders te voorkomen en de gevolgen van de coronacrisis voor de financiële positie in 2020 van deze aanbieders te neutraliseren, hebben het ministerie van VWS en de VNG de gemeenten opgeroepen om van 1 maart 2020 tot in elk geval 1 juni 2020 de financiering van aanbieders voort te zetten op het niveau van voor de coronacrisis. Hiermee kan ontslag van personeel worden voorkomen en blijven personeel en expertise tijdens de coronacrisis zoveel mogelijk van waarde en ook na de crisis beschikbaar. Op deze wijze zijn aanbieders ervan verzekerd dat de kosten die zij maken vergoed blijven. Het bieden van een gegarandeerde omzet ten tijde van de coronacrisis is noodzakelijk, maar mag voor de aanbieders en betrokken partijen (bijv. onderaannemers) ultimo 2020 geen financieel voordeel opleveren. Verantwoording na afloop zal plaatsvinden op basis van de feitelijk gerealiseerde kosten die een aanbieder heeft gemaakt. Als de gerealiseerde kosten aanzienlijk afwijken van de financiering van de omzet moet daarover worden afgerekend. Het ministerie van VWS en de VNG werken aan een nadere richtlijn voor de verantwoording en afrekening. Van aanbieders wordt verwacht dat zij zich inspannen om de professionele inzet zo goed mogelijk te benutten (binnen hun organisatie dan wel op andere plaatsen waar acute behoefte bestaat), en daarmee de eventuele omzetdaling te beperken. Ook wordt van hen wordt verwacht dat ze zich maximaal inzetten om de reguliere/alternatieve zorg te laten doorgaan en de bedrijfskosten terug te brengen. De gemeenten Beesel, Gennep, Horst aan de Maas, Peel en Maas en Venray bieden hun aanbieders Jeugd en Wmo met een regionale open house overeenkomst de mogelijkheid om naast de declaratie van hun gerealiseerde maandomzet, aanvullend een factuur in te dienen ter compensatie van de omzetderving die zij als gevolg van corona hebben geleden.
[Show full text]
Concept Programmabegroting 2020
Programmabegroting 2020 gemeente Vaals Pagina 2 Inhoudsopgave Programmabegroting Vaals 2020 Aanbieding programmabegroting 2020 5 Deel 1 BEGROTINGSPERSPECTIEF 7 Strategie en bestuur 11 Bestuurssamenvatting 13 Financiële positie 19 Deel 2 PROGRAMMAPLAN 27 Programma Mens & Voorzieningen 31 Programma Wonen & Verkeer 37 Programma Werk & Economie 45 Programma Bestuur & Dienstverlening 51 Deel 3 PARAGRAFEN 57 Bedrijfsvoering 61 Weerstandsvermogen & risicobeheersing 63 Lokale heffingen 75 Financiering 83 Verbonden partijen 87 Grondbeleid 101 Onderhoud kapitaalgoederen 105 Deel 4 BIJLAGEN (ongenummerd) 109 Reserves en voorzieningen 2020 - 2023 Investeringsprogramma 2020 – 2023 Incidentele lasten en baten 2020 - 2023 Structurele toevoegingen en onttrekkingen reserves & voorzieningen Taakveldenbegroting Recapitulatie begrotingsevenwicht 2020 - 2023 Verplichte beleidsindicatoren BBV Geprognotiseerde balans 2020 EMU-saldo Raadsbesluit Programmabegroting 2020 gemeente Vaals Pagina 3 Programmabegroting 2020 gemeente Vaals Pagina 4 Aanbieding begroting 2020 Geachte voorzitter en leden van de Raad, De begroting 2020-2023 geeft weinig reden tot een optimistisch voorwoord. Ondanks het feit dat de septembercirculaire een positiever beeld toont dan de meicirculaire voor wat betreft de bijdragen vanuit het Gemeentefonds, is de urgentie om keuzes te maken en ambities bij te stellen onverminderd hoog. De financiële druk op het sociaal domein neemt nog steeds toe; de druk op de organisatie als gevolg van de implementatie van de Omgevingswet stijgt; de energie- en klimaattransitie zal de komende decennia een stevig beslag leggen op de autonome gemeentelijke middelen; kortom, er is geen reden om achterover te leunen en de discussie zoals aangezwengeld in de Perspectiefnota met aangetrokken handrem te voeren. Het niet maken van broodnodige keuzes raakt niet alleen de financiële huishouding, maar ook de autonomie van de gemeente Vaals.
[Show full text]
Kapitel 6 Hoofdstuk 6
HOOFDSTUK 6 KAPITEL 6 De Nadere analyse van knelpunten Nähere Analyse der en oplossingen Querungswiderstände und Lösungen 76 De Nadere analyse van knelpunten en oplossingen 6.1 Achtergrond en uitgangspunten 6.1 Hintergrund und Ausgangspunkte In de Nota Ruimte (Ministeries VROM, LNV, VenW en EZ, 2006) is vastgelegd In der Nota Ruimte (Ministeries VROM, LNV, VenW en EZ, 2006) ist festgelegt, de ruimtelijke samenhang en de ecologische kwaliteit binnen de EHS in das der räumliche Zusammenhang sowie die ökologische Qualität innerhalb des Nederland te versterken door realisatie van 13 robuuste verbindingen. In nationalen Biotopverbundes EHS in den Niederlanden durch die Realisierung Limburg is daartoe de robuuste Verbinding Schinveld –Mook gepland. Deze von 13 robusten Verbindungen zu stärken ist. In Limburg ist in diesem wordt noodzakelijk geacht voor het adequaat functioneren van de gehele Zusammenhang die robuste Verbindung Schinveld – Mook geplant. Diese ist für ecologische structuur aan de oostzijde van de Maas (zie hoofdstuk 2, fi guur 1 eine adäquate Funktion der gesamten ökologischen Struktur auf der östlichen en fi guur 3, tracé 4 en 5). Maasseite notwendig (siehe auch Kapitel 2, Abb. 1 und Abb. 3: Abschnitt 4 In het Meerjarenprogramma Ontsnippering (Ministeries van VenW, LNV en und 5). VROM, 2004) worden in Nederland een groot aantal prioritaire gebieden Im niederländischen Mehrjahresprogramm zur Aufhebung von onderscheiden waar de ontsnippering zal worden aangepakt. In deze Landschaftszerschneidungen (MJPO; Ministeries van VenW, LNV en VROM, gebieden wordt naar oplossingen gezocht voor het verwijderen van barrières 2004) wurden zahlreiche bevorzugte Gebiete festgelegt, in denen kurzfristig in de ecologische hoofdstructuur veroorzaakt door de aanwezigheid van Maßnahmen zur Verbindung der natürlichen Räume durchgeführt werden bestaande autosnelwegen en spoorlijnen.
[Show full text]
Regionale Mediatorpool Noord Limburg
REGIONALE MEDIATORPOOL NOORD LIMBURG Meer informatie? U kunt de mediator bereiken per mail of telefoon. [email protected] 077 - 306 66 66 Bovenste rij vlnr: Wieneke Stroeken (Venlo), Anne Gerrits-Van Dooren (Boxmeer), Sylvie Teluij (Peel en Maas), Esther van Gerven (Venray), Dorus Alofs (Leudal). Onderste rij vlnr: Ben van der Sterren (Boxmeer), Peter Jacobs (Horst aan de Maas), Anita Pijnappels (Gennep), Chantal Kramer (Horst aan de Maas), Peter Hanen (Venray), Yvonne Bosch (Peel en Maas) Onafhankelijke Of als u ontevreden bent over de bemiddeling manier waarop een medewerker van Regionale de gemeente u begeleidt op zoek naar Bent u het niet eens met de werk. Of als u plannen heeft met uw gemeente? Of wilt u problemen bedrijf en u problemen met de buurt met de gemeente voorkomen? wilt voorkomen. mediatorpool Misschien kan een mediator helpen met bemiddelen. Hoe werkt mediation? Noord Limburg Begeleiding van een mediator is vrijwil- Een mediator is een onafhankelijke ge- lig, maar niet vrijblijvend. Alle partijen moeten samen aan een oplossing wil- Onze gemeenten (Horst aan de Maas, Dat doen ze met inzet van een mediator. spreksleider die zorgt voor een goede len werken. Peel en Maas, Venlo, Venray, Boxmeer, Dit zijn procesbegeleiders die partijen communicatie bij onderhandelings- Leudal en Gennep) gaan bij helpen tot een gezamenlijke oplossing gesprekken. De mediator praat niet Een mediation start met een media- (beginnende) conflicten of meningsver- te komen. De gemeenten hebben mee over de inhoud en oordeelt niet. tionovereenkomst. Daarin leggen de schillen in gesprek met de betrokken hiervoor een mediatorpool opgezet; een Begeleiding van een mediator is infor- deelnemers samen vast wat ze met inwoners of ondernemer om er samen groep medewerkers die tot mediator is meel en zonder ingewikkelde juridische elkaar willen oplossen en maken zij uit te komen.
[Show full text]
T Werk, Neet Op Sjoël, Neet Op Training: NEET in Limburg in 2020 Beschrijving, Bepaling En Beleidsadvies
ROA Titel Neet aan ’t werk, neet op sjoël, neet op training: NEET in Limburg in 2020 Beschrijving, bepaling en beleidsadvies Mark Levels Alexander Dicks Andries de Grip ROA Factsheet ROA-F-2020/4 Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt | ROA Research Centre For Education and the Labour Market | ROA Neet aan ’t werk, neet op sjoël, neet op training Cijfers In Figuur 2 presenteren we de ontwikkeling van het In 2018 lieten we in het kader van het aantal NEETs in Limburgse gemeenten tussen 2015 en 4Limburgprogramma zien dat Limburg verhoudingsge- 2018. Uit deze figuur blijkt dat de gemeenten Vaals en wijs een groot aantal jongeren kent zonder baan, oplei- Maastricht als enige van alle Limburgse gemeenten ding of training (zogenaamde NEETs) én dat dit aantal meer NEETs hebben gekregen. Verschillende gemeenten tegen de landelijke trend in nog steeds groeit.1 In 2015 in Midden-Limburg (Echt-Susteren, Roerdalen, kende Limburg zo’n 20.000 NEETs tussen de 15 en 27 jaar Roermond), en Zuid-Limburg (Gulpen-Wittem, Schinnen oud; ongeveer de helft van die groep jongeren is kwets- en Stein) hebben in 2018 minder NEETs dan in 2015. baar en niet in staat de transitie van school naar werk te maken. Op verzoek van de provincie presenteren we in Deze cijfers zijn informatief, maar geven evenwel een deze factssheet een update van deze cijfers. Bovendien vertekend beeld. Niet alle NEETs zijn kwetsbaar.2 Om doen we nieuwe analyses die ons enige interessante beter te begrijpen welke NEETs kwetsbaar zijn, kunnen nieuwe inzichten verschaffen. We geven op basis van we de jongeren volgen gedurende de hele overgangs- deze inzichten specifieke aanbevelingen voor beleid.
[Show full text]