PALIMPSESTO #12 marzo 2015

< < < < < Fig. 6 Fig. 5 Fig. 3 Fig. 2 Fig. 1 Emplazamiento UnionCarbideBuildingyGrandCentralTerminal GrandCentralTerminal yParkAvenue ParkAvenue, alnortedesde45thStreet 1914.Vista Secciónlongitudinal Fig. 4 UnionCarbideBuilding CALL FORPAPERS 270 ParkAvenue porGordon Bunshaft DOI: 10.5821/palimpsesto.12.3766 Recibido 2014.12.21:::Aceptado2015.01.08 Andrea PargaVázquez Conexiones yenlaces uso comercial. Así,laGrandCentralTerminal estaríarodeada y lograron queentre la50th Street y59thStreet sepermitierael los trenes cimientos handeirabuscarelsuelofirmeentre lasvíasde paso de los vehículosen la cota cero entre los edificios, cuyos resultó unextensopuente,laavenidasalvael explotar unaoportunidadsinprecedentes. para eldesplieguedeedificación;convirtiéndoseenprecursor al aire’ delazonasobre lasvías,denegociarunapropiedad ‘irreal’ reconoció laventajaadicionaldepodervenderlos‘derechos de apilado delaspistasenelsubsuelolaciudad.Elproyecto electrificación para proponer un nuevo esquema con el doble en lazonadelMidtown,queaprovechó latecnologíade Laactuacióndiomayorcabidaaltráficoferroviario J. Wilgus. ingeniero yjefedelaCentralFerroviaria deNewYork, William parte deunavisionariaoperaciónquefueconcebidaporel interrumpe laavenidaentre 42ndStreet y46thStreet, forma El complejodelaestaciónGrandCentralTerminal, que bordeada deselectosapartamentos. Terminal (1903-1913), ParkAvenue se convirtióen una vía ferrocarril (1903-1907)ylareconstrucción deGrandCentral A principios del siglo XX, con el impulso de la electrificación del fueron soterradasyajardinada elárea ganadaparalaciudad. bajo elsuelo;así,entre 1872y1874,laslíneasdelferrocarril y lasmolestiasdelostrenes, seplanteóelpasodelasvías ferroviario, laavenidafueampliada.Mástarde, porelpeligro las víasdelferrocarril deNewYork. Dadoalcreciente tráfico transformación gradualdeFourthAvenue. Porellatranscurrían Park Avenue, laavenidaquedafrente alproyecto, derivadela interior delosedificios,posiblearetomar adíadehoy. una dimensión ciudadana que prolonga el espacio público al han resultado contenerconsideracionesdeconcienciacívica, en laredefinición deledificiodeoficinasamericano.Sustrabajos pionero enelusodelatecnología,sesituócomopartícipeactivo notables delaciudad.Pragmáticoensuenfoquediseño, intervenciones en se mantienen entre las más de lafirmanorteamericana,dirigeelproyecto. Susnumerosas 1955. Gordon Bunshaft, al frente de la oficina de encargo querecibe Skidmore, Owings&Merrill(SOM)en Park Avenue formapartedeesteconjunto,eselsolardel se establecenentre loselementosquelacomponen.El270 la vidaurbanademetrópoliatravéslasrelaciones que El ámbitocercano alaGrandCentralTerminal caracteriza sótano real…” de laterminal,esquetendráunaserieedificiossinningún “Una delascosasmássorprendentes delaciudadenzona próximo Desde elentorno acompaña alvacío queorganizaelespacio.La transparencia como galeríacomercial, aumenta lafachadaenplantabaja y trenzar ambas calles, la y la 48th Street. Planteada antiguo hotelMarguery, sóloque ahoralaaperturapermite mantiene elaccesoquebrindó haciasupatiointerior, el de lamanzana,abre pasoenlacotacero. Estepasajepeatonal El intersticioentre amboscuerpos,quesigna elpuntomedio solar endosáreas cuadradasdeigualtamaño. manzana, enlalíneaquedivide los60’00x120’00metros del situado entre 47th Street y 48th Street, se ordena a mitad de la propone dos volúmenes, unatorre yuncuerpobajo.Eledificio, planteamientos previos, lasoluciónparael270ParkAvenue, Union CarbideBuildingensualzadolateralsur. Tras unparde Street, está . Eselitinerarioquerecibe el Paralela aMadisonAvenue, entre la42ndStreet yla47th vínculos visualesqueamplíanelámbitoperceptivo delusuario. que propicia la existenciadelasrelaciones yquefomentalos La intervenciónesalavezunproyecto deespaciopúblico, funda, llevaaledificioaentrelazarse alared demovilidad el encuentro con lainfraestructuraexistente.Ellugardondese una adecuada relación con el tejido en el que se inserta, cuidando los trenes. Destaca porserunaedificaciónorientadaabuscar sótano, sinplantabaja,emplazadomolestaralaspistasde Avenue, presenta alUnion CarbideBuildingcomounedificiosin los rascacielos más altosen el panoramade cambio de Park titulado “Gigantesobre lasvías”anuncialaaparicióndeuno En agostode1957elartículolarevista a losfuturos edificiosdellugar. diferente, deconjunto,quecuentadesdesuorigenconenlaces la ingeniería,quematerializabúsquedadeunplanteamiento ciudad conmástráficodelanación.Laterminalesuntriunfo a granprofundidad delsueloenelconcurridocentro dela con laconstruccióndeunaeficientered demovilidadenterrada apostó pornuevastecnologías,sacópartidoalosubterráneo; visible. Resultópioneraenelenfoquedeorganizacióndelespacio, el nivelinferior;sinembargo,notienehabitantesniningúntren personas, cuentacon67vías,41enelnivelsuperiory26 número deandenes,con44.Estáocupadaadiariopor370.000 Terminal eslaestacióndetrenes másgrandeenelmundo menos conocidas pero igualdesignificativas.Hoy Grand Central rascacielos se desarrolló a la par de notables obras de ingeniería, oficinas, hoteles,tiendasyrestaurantes conectada, conaccesosalrenovado sistemadetransporte;a (Fig.1) 1 . En 1929, los propietarios de Park Avenue, (Fig.2). Architectural Forum Lacarrera delos (Fig.3) . torre, multiplicanlasposibilidadesdemiradascruzadashacia de loscerramientosquerodean elnúcleodecirculación dela por elnúcleode latorre. Lasección aleste,alolargodePark una gransalade dospisosdealtura,divididaen dossecciones público alestar conectada directamente alaplantabaja.Es multiplica elespacio colectivoyfavorece laextensiónde lo presentar las innovaciones de la corporación, prolonga el hall, libre de7’50metros. Lasaladeexposicionesproyectada para llega mediantelasescalerasmecánicas. Cuentaconunaaltura principal desdedondese toman los ascensores y al que se La primeraplantaseconvierteen laantesalareal, enelrecibidor correspondencia quelaacoge. mutuaconelentorno lo esperado,unaestructuraformalclara,comprensible yen geometría delosplanoshorizontalesquelocomponen.Resulta representarlo lomásligero posibleydeenfatizarelperfilla la envolvente, acentuando la voluntad de elevar el volumen, de de latorre, eluden laesquina,danpasoalgiro libre delcristalde que formanparte la finacualidaddeacentuarintencionesenarquitectura dela singularidad desucontexto.Enlalaborsituarlos,seencuentra garantiza eléxitodelaincorporaciónlosdosvolúmenesen La disposición de los pilares como preciso ejercicio de partida, las condicionesdelaparcela yeldiseñodelaedificación. superposición ylaarticulaciónentre lainfraestructurasoterrada, del subsueloquealimentanlaactividadurbana.Haceefectiva de suprofundidad. Delacoplamientoalosserviciosytransportes urbano, deladiversificaciónsecciónvertical,sualtura, La intervencióndacuentadelastres dimensionesdelconjunto de encuentro entre losciudadanos. a la vertical; propiciando un lugar en el que es mayor la ocasión flujos queseentrelazan, regula lamovilidadhorizontalydainicio lo público y lo privado, posibilita el cruce, reconoce los diferentes (Fig.6) abriendo másfrentes delosunamanzanaconvencional público y multiplica las posibilidades del perímetro acristalado, ocupación totaldelaparcela, amplialasrelaciones conlo propuesta en dos volúmenes, aunado a la renuncia de la La secciónlongitudinalnosmuestracomoelcomponerla planta bajayelvestíbulodelnivelsuperior. hay unpardeescalerasmecánicasqueunenlaplaza recintos acristalados,alnorteysurdelnúcleodecirculación, el dobleniveldelaspistasdelferrocarril. Encadaunodelos espacio paraellosenelsótano,latorre estácimentadaentre plataforma quealojalospozosdeascensores pornohaber voluntad mediadoraentre laavenidayVanderbilt Avenue. Esla prácticamente libre hastalamitaddemanzana,muestra vial decisión desuposiciónretrasada respecto alaalineacióndel al frente delatorre delUnion CarbideBuilding,adviertenla extiende hastaGrandCentralTerminal. Los15metros libres del tren ydejaleeraParkAvenue comocalle-puentequese de laacera,desvelaelplanoquecubre elhuecosobre lasvías perímetro apocosmetros dellímitesolarpautaelancho aspectos significativosdelproyecto. Lalíneaqueredibuja el pavimento deacabadocontinuoparatodalamanzana,revela La explanadaenplantabaja,pensadacomounasuperficiede numerosos retranqueos comozigurats. rascacielos delaciudadconocupacióncalleacalle, visibles formasgeométricaspuras,adiferencia delosprimeros de laparcela. Esteedificiodemuestraelesfuerzoporhacer de trecedibujaelperímetro preceptivo plantascuyocontorno acera; mientrasqueMadisonAvenue acogeelvolumenposterior respecto alaavenida,demaneraquefavorece elensanchedela el volumenenalturadelascincuentaytres plantas,retrasadas Park Avenue yMadisonAvenue. Elfrente aParkAvenue, recibe la manzanaanteriormenteocupadaporelhotelMarguery, entre el más alto en Park Avenue y el décimo en el mundo. Se eleva en América. Eledificiode217metros, seestimóparasumomento, Carbide Corporation,lasegundaempresa químicamásgrandede El UnionCarbideBuilding(1955-1960)eslasedede Desde lapropia arquitectura del esmeradodiseñodeloprivado. desde elestimablecarácterterritorialdelaciudadhastavalor sola intervención múltiplesescalas,con la virtuddelreconocer Cumplió latarea deafrontar lacomplejidaddearticularenuna acoplado alaimportanteinfraestructurasubterráneadesubase. un modelodeeficienciatécnicayespacialcuidadosamente cambio dezonificación.Elarquitecto fuecapazdehacerverosímil que conformabanel perfil deParkAvenue hastaqueseprodujo el los rascacielosquerenovaron laseriedecasasapartamentos, proyectando enaltura,sobre elvacíoyentre pasarelas, unode “Generandoriquezadelaire”, J.Wilbus acuñada porWilliam El proceder de Gordon Bunshaft llevó al límite la expresión ligan estrechamente asulugar que laaborda, quehacenaledificiopartedelsistemaurbano,lo de las conexiones tanto con la ciudadcomocon la arquitectura libre, desueloycielo,conrecursos quedancuentadelvalor gestaba la avenida. El Union Carbide Building amplió el espacio Park Avenue, unsistemaabiertoquepromovió latendenciaque (Fig.5) . Elvacíoquepermiteelpasovertebralatransiciónentre . Laprolongación delplanodebaselaplantabaja, (Fig.7) . Lospilares que configuranelperímetro (Fig.4) . arduo proceso de experimentación,se funda en que todoslos La destreza del equipodediseño,basadaen laprecisión y enun arquitectura deGordon Bunshaft requisito obligadoycondicióndefinitoriade laexpresión dela seconvirtióen entonces, elpensarenlailuminación nocturna público quelerodea. Alcontrariodeloque sucedíahasta forma continuada, el interior del espacio de trabajo en el ámbito transparencia, cumpleelefectovitrina,haciendo presente de de lasoficinassobre eldelexterior, evitaelreflejo yenfatizala del trabajador. El recurso deelevarelnivellumínicodentro cumpliendo el propósito visualde prolongar y extender la mirada del cristalaseguraelnexodesdelosdespachoshaciaexterior, El cerramientomantieneelmódulode1’52metros. Elempleo mínimo. la dimensióndemesatrabajoysuduploconeldespacho para lasituacióndelassubdivisionesinteriores, coincidiendocon se resuelve con la retícula de cinco piesde lado que hace de guía conjunto con la firmaDesignfor Business; todo el requerimiento entre proyecto ymobiliariollevaaGordon Bunshaftatrabajaren integración desistemassumomento.Larelación directa ha trascendidoporpresentar unodelosmayores nivelesde Building, que incorpora los difusores de aire y las luminarias, del 1’50 metros. ElconjuntodeparticionesdelUnionCarbide las máquinasquelosfabrican,yacabansiendomásestrechos producidos enserie,vienendeterminadosporlacapacidadde techo 1’52x0’76metros. Sinembargo,losanchosdetabiques el móduloconstructivodelsueloes1’52x1’52metros y el del metros establecidoporelanchodelaspistasdelsubsuelo, cinco pies(1’52m.)Deaquí,elmóduloestructurales13’71x6’00 definición inicialdeltamañoeslaclave.Lamedidabasede particiones, unadelastantas ventajas del270ParkAvenue, la las proximidades edificado.Eselmódulo yalas delentorno múltiples opcionesdelespacioyquedilatanlasrelaciones con el cuidado trabajo de los lindes,quepermiten aprovechar las el vínculoentre lasenvolventesinteriores yexteriores, garantiza trabajadores” misma razones, buenas particiones de oficinashacenbuenos “Buenas cercas hacen buenos vecinos”“…ypormuchasdelas y visualmente. maquetas atamañoreal, eldiseñoteníaqueserprobado, técnica perfiles deacero inoxidabledelafachada.Siempre sehicieron la plantaenespaciosmenores yacompasaelritmodelos sin interrupciones,conunorden quefacilitalasubdivisiónde superior, permitiendoqueeltechoseleacomounasuperficie Todas lasparticionestienenvidriotransparente enlaparte norma latramadeiluminaciónqueseproyecta paralostechos. planta. Lapautadelaestructurahilasucesiónforjadosy de losespaciostrabajoyaprovechar almáximoelárea por trenes: allocalizarlosesimportanteprimarlacorrecta dimensión se sitúanentre lascolumnasqueseparanlospasosde que sederivadelasuperposiciónalasvías.Losnuevospilares pensar desdeelcomienzoenorden estructural;disposición Generar oficinassinserinterrumpidasporpilares, obligaa cuartas partesdelsolar la circunstancia concreta deocupaciónlosubterráneoentres búsqueda deespaciostrabajoeficientes,seiniciaalasumir programa, que al abordarla dará identidad a la obra. La a considerar por el proyecto, comouna condición más del Esta peculiaridaddelaparcela sesumaalresto deaspectos lugar, bajolacondicióndelpasodelasvíasferrocarril. tamaño delnúcleodecirculación; yelacoplaredificioal adecuada profundidad paralasoficinas,atendiendoalnotable por unacolaboradoradirecta, laarquitecto NataliedeBlois Las premisas paraladefinicióndetorre, fueron explicadas manzanas alnortedelaintervención,enmismaavenida Building yelFirstNationalCityBank,emplazadosacuatro desde donde esposible avistar la , el Seagram da cuentadelasvistasquenosproporciona sobre ParkAvenue, La imagendelinteriordeunaoficinaUnionCarbideBuilding, detrabajo Desde elentorno se ocupanyutilizan.” responsabilidades másalládeloslindeslasestructurasque contó “…conelinusualéxitodepersuadirasusclienteslas sus numerosas intervencionesenlaciudad,unalaborque al trabajoqueveníadesarrollando elequipodeNewYork en a laobradefirmaentre losaños1950-1962.Asíserefirió explicada porelprofesor HenryRussellHitchcockenelprólogo de considerarhastadondesealcanzaconlavisión,queda ordena granpartedelámbitosensibleusuario.Laintención y másdeloquesecierra,permitiráentenderunapráctica teniendo encuentaqueseestructuramásdelocubre espacio interioryelhabitablemásalládelcerramiento, La capacidaddeseguirconlamiradalasrelaciones entre el conjunto yeldetalledemanerainextricable Bunshaft procede con el ejercicio habitual que entiende el cuidados sistemasquehanpasadoaserestándares. Gordon de oficinasenlaciudad;paraleloalcontinuodesarrollo de recursos operativosaplicadospara incorporar el edificio moderno al proyecto permiteidentificareldesplieguedenumerosos avenencia literalalaparticularidadsucontexto.Laaproximación intervienen enlasolución;másquesóloporconformarsecon conjunción derelaciones yequilibrioentre loselementosque El Union Carbide Building es parte de un todo articulado por la las calleslateralesyeltrazadodeVanderbilt Avenue. desde la cristalera-balcóndel vestíbulo; alcanzando Park Avenue, el dominiovisualsobre sucontextopróximo,dejaverlaciudad Iniciar el recorrido vertical de la torre en un plano superior, amplia techo desólounaaltura,formaelvestíbuloprincipaldeledificio. La sección occidental, incluyendo el área del centro, está bajo un presentan losproductos yprocesos endesarrollo porlaempresa. Avenue, eselárea deexhibiciónlacorporación,dondese 4 . Laatenciónalosplanoscompartidosyeladvertir 2 (Fig.10) . (Fig.11) . (Fig.8) . (Fig.9) 3 : la . precisa composicióndeloselementosensuinterior. percepción visualhaciaydesdesualrededor yquegarantizanla territorial delaciudad,queensanchansusámbitosatravés conexiones yenlaces:queasumenlascondicionesdecarácter que organizaconvoluntadrelacional. Unapropuesta basadaen heredada yresuelven lascolindanciaspropias deunproyecto propone unpardevolúmenesquealimplantarse,amplíanlaescena Gran CentralTerminal, enlallamadaTerminal City. Laintervención transportes, propias deunsolaremplazadoenlascercanías dela de Manhattan,ligarunarquetipo alsistemadeinfraestructuras consigue incorporarunmodelodearquitectura aunamanzana Gordon Bunshaft,orientadoallogro deunasoluciónintemporal, recursos operativosadiferentes escalasdeacción. contexto. Desdelaarquitectura, poneenprácticaunaseriede rascacielos, comoelfacilitarlaarticulaciónlógicadelproyecto al del medioambientevisibledelosusuarioslasoficinas simples. ElUnionCarbideBuildingofrece tantomejorarlacalidad vacíos que amplíen la escenaenquese insertan estasformas hacer visiblesprismaspuros desuperficiesrectas yporconcebir vínculo de la solución consus premisas, dentro del esfuerzo por próximo, manifiesta el de trabajo alentorno La ilación del entorno la disposicióndelmobiliarioyeldespiecedefachada. tabiques, elalmacenaje,losrevestimientos interiores, eldiseñoy las lucesdelaestructura,flexibilidaddistribuciónlos una pautadedimensiónregular, respecto alaqueseacuerdan componentes deledificioenaltura,responden aladisciplinade cos, UniversitatPolitécnica deCatalunya. fpi ydoctoranda enelDepartamentodeProyectos Arquitectóni ra yUrbanismode laUniversidadCentraldeVenezuela, becaria Andrea M.PargaV. http://www.gcthistory.com/ http://www.esto.com/ ENLACES 2011): pp.54-73. Departament de Projectes Arquitèctonics, Grupo PAB, PAB 03, (septiembre, 2011 Gastón,Cristina. Praeger, 1963] lingual ed.Stuttgart:Verlag Gerd Hatje,1962andNuevaYork: Frederick A. págs. 134-143.[ Introducción deHenry-RussellHitchcock.NuevaYork: MonacelliPress, 2009. 2009 Danz,Ernst. 190-192, 256-257. temporánea 1950-2000 1992 Ábalos,Iñaki;Herreros, Juan. York: TheArchitectural HistoryFoundation,1988.pp.67,114-117. 1988 Krinsky, Carol. 1960. NuevaYork: Billboard Pub.pp.114-121. 1960 “UnionCarbide’s ShaftofSteel”.En Nueva York: McGraw-Hill.1960.pp.155-162. 1960 “The Current Pacesetter”. En cord 1960 “Toward Greater CeilingFlexibility:UCB,N.Y.C.”. En Billboard Pub.1957.pp.142-144. 1957 “Giantonthetracks”.En pecial. Londres: Architectural Press. 1950.pp.345-359. 1950 “ManMadeAmerica”.En BIBLIOGRAFÍA 4 (www.artic.edu).línea (marzo2011),páginawebdeARTIC partament ofArchitecture. TheArtInstituteofChicago,2004.Documentoen 3 ducción deHenry-RussellHitchcock.NuevaYork: Frederick A.Praeger, 1963. 2 ejecución delaGrandCentralTerminal. 1 Moderna, EdificiosdeOficinas,Gordon Bunshaft Palabras clave: New York, Park Avenue, , Arquitectura abiertas porlosgrandesmaestros. continua experimentación;quehacetrasmisibles,prácticasyútileslaslíneas el vínculoentreedificioylugartrasciendecomoaportedeunejercicioen se inserta, mejorando las condiciones desuinmediación. El cuidado por un modelodeformassimplesalaparticularidaddelcontextoenelque cómo GordonBunshaft,desdelafirmaSkidmore,Owings&Merrill,adecua el encuentroalsueloydelasoficinasquelocomponen.Elobjetoesverificar la infraestructurasobrequeestáfundado,deloselementosmedian incorporación alconjuntose aborda a través de la condición subterránea de quecircundalaGrandCentralTerminal,es unadelasintervenciones su de laavenida.ElUnionCarbideBuilding,situadoenel270ParkAvenue, a lavistadelosgigantescosedificiosqueselevantansobrerasante Avenue, queresultaunacalle-puente enpeineconunsubsueloinesperado ABSTRACT. Fig.11 Fotografíareproducción deimagenenartículo Fig.10 Dibujodelaautora. Fig.9 FotografíadeEzraStoller. Fig.8 Fotografíaenhttp://www.som.com/. Fig.7 Dibujodelaautora,apartirplantaoriginal. original. sección de partir a autora, la de Dibujo Fig.6 Fig.5 FotografíadeEzraStoller. Fig.4 FotografíadeEzraStoller. Architectural Forum.Agosto 1957.NuevaYork: Billboard Pub.p.114. Fig.3 Reproducción deesquemaenartículo“UnionCarbide’s ShaftofSteel”en 1963. Vol 8.p.98. Fig.2 Imagenenartículo“Theforces thatshapedParkAvenue” EnPerspecta. gcthistory.com/. Fig.1 FotografíadelacoleccióndelNewYork Transit Museumenhttp://www. CRÉDITOS IMÁGENES http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ARailUS_GCT-lowerTracksPlan.gif http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ARailUS_GCT-upperTracksPlan.gif Carpenter, Edward. “Partitioningtheoffice”. pp.26-32. Blum, Betty J. Oral History of Natalie de Blois. Interview. Chicago, USA. De Architecture Danz,Ernst. ofSkidmore, Owings&Merrill,1950-1962.Intro The New York Feb.2, 1913. Sobre el logro Times, de la ingeniería con la

. Febrero 1960.NuevaYork: McGraw-Hill.1960.pp.220-225. Las vías de los trenes de New York transcurren bajo Park Architecture ofSkidmore,Owings&Merrill,1950-1962 Architecture ofSkidmore,Owings&Merrill,1950-1962 Gordon BunshaftofSkidmore,Owings&Merrill . Hondarribia,Guipúzcoa(España):Nerea, 1992.pp. Park Avenue. Streetscape es arquitecta porlaFacultadde Arquitectu Architectural Forum Architectural Review Técnica yArquitecturaenlaciudadcon Architectural Record Architectural Forum . Agosto1957.NuevaYork: . Barcelona: UPC,ETSAB, . Diciembre 1950,NºEs Non-Consumer, . Noviembre 1960. Architectural Re . Noviembre p.108. p.108. . Nueva 13 . Bi - -

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< < < < < Fig. 7 Fig. 11 Fig. 10 Fig. 9 Fig. 8 InteriordeunaoficinadelUnionCarbideBuilding FachadaprincipalaParkAvenue Plantabaja Techo técnicodeplanta tipodeledificio Plantadeoficinasconparticionesytechotécnico

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